热点题材☆ ◇002284 亚太股份 更新日期：2026-09-16◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:智能机器、汽车电子、无人驾驶、新能源车、胎压监测、毫米雷达、华为汽车、车联网
风格:融资融券、自由现金
指数:无
【2.主题投资】
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2026-07-06│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司展出高度集成化机器人模组，由48V电源、电机、传动机构等组成，目前处于开发阶段
。
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2023-02-22│毫米波雷达 │关联度：☆☆☆
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公司量产的毫米波雷达产品有涉及24GHZ和77GHZ。
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2022-10-19│汽车电子 │关联度：☆
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公司主营汽车基础制动系统、汽车电子控制系统、智能驾驶系统等
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2022-08-09│无人驾驶 │关联度：☆☆☆☆
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亚太股份深度布局智能驾驶产业链，先后参股前向启创、钛马信息两家公司，并与二者共同
投资设立浙江网联汽车主动安全系统有限公司，作为今后智能驾驶集成产品的研发平台及一级供
应商，重点研发ADAS系统、主动安全控制系统、移动互联网平台等，主要面向国内自主品牌整车
企业，该公司的设立有利于公司打造智能驾驶生态圈。
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2021-10-28│车联网 │关联度：☆☆☆
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公司参股的合肥大轩、钛马信息、苏州安智和控股股东亚太集团参股的智波科技，在智能驾
驶产业链中主要从事视觉、车联网、毫米波雷达环节。
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2021-10-18│胎压监测 │关联度：☆☆
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公司在新能源汽车轮毂电机及线控底盘系统方面，具备了轮毂电机、逆变器调速模块、中央
控制器PCU、从单元到整套系统的综合开发能力。
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2021-10-13│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司通过参股轮毂电机技术已经处于世界领先水平的Elaphe公司帮助公司更好的布局新能源
汽车和智能汽车领域，为中国新能源汽车提供先进的驱动、制动集成系统产品。
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2020-05-11│华为汽车 │关联度：☆☆
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公司的汽车电子操纵稳定系统（ESC）已研发成功，互动平台称已和华为有多次交流
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2026-08-03│两轮车 │关联度：--
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公司产品业务已覆盖二轮摩托车领域。
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2025-05-27│无人物流车 │关联度：☆☆☆
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公司为长城无人物流车提供线控制动系统
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2025-05-16│AEBS概念 │关联度：☆☆☆
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公司参与制订《商用车辆自动紧急制动系统（AEBS）性能要求及试验方法》和《乘用车辆自
动紧急制动系统（AEBS）性能要求及试验方法》。
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2024-03-01│智能物流 │关联度：☆☆
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公司有给长城毫末智行无人物流车提供线控制动系统
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2023-11-27│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司是长安汽车和零跑汽车的供应商，公司有提供相关制动器产品和汽车电子产品
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2022-06-10│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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在传统制动领域，公司是比亚迪的供应商。
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2022-01-25│智能汽车 │关联度：☆☆
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亚太股份出资参与设立了国汽智能网联汽车研究院有限公司国汽研究院作为一个由工信部主
导、中国汽车工程学会主推的股份制国家层面创新平台，力求打造跨界协同的创新生态系统，抢
占未来技术竞争制高点，提升我国智能网联产业的核心竞争力，加速中国从汽车消费大国向汽车
工业强国的转变
公司的汽车电子操纵稳定系统是带全力主动刹车功能的高级驾驶辅助系统(A
DAS系统)和无人驾驶系统最重要的主动安全基础模块之一；2016年11月14日晚间发布公告，为满
足智能驾驶汽车发展的需要，公司将与一汽大众合作开发能执行自动驾驶功能的线控制动系统据
了解，该线控制动系统是汽车智能驾驶核心执行部件，公司将积极配合一汽大众推进智能驾驶项
目的开发工作
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2026-09-14│自由现金流 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司是自由现金流水平较高且稳定性较好的上市公司。
【3.事件驱动】
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2024-04-24│高阶自动驾驶ChatGPT时刻渐近，端到端模型或将开启快速进化
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日本人工智能初创公司图灵（Turing）首席技术官青木俊介表示，该公司计划在2025年前测
试完全自动驾驶，较其最初的预测早得多。他说，生成式人工智能的浪潮使基于AI的自动驾驶技
术的发展速度比预期的快得多。“谁将在全面自动驾驶技术领域胜出，大部分将在未来三到五年
内尘埃落定。”中信证券研报指出，特斯拉基于端到端的FSD V12逐步开始向北美用户大规模推
送，高阶自动驾驶的ChatGPT时刻渐近，预计端到端模型将开启快速进化。小鹏、华为、理想等
中国公司正积极跟进端到端模型，并致力于推进数据收集和训练算力构建。
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2023-11-28│智界S7首发华为途灵智能底盘
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华为终端官微周末发文“高能，一触即发。首发华为途灵智能底盘，智能驾驭性能；全新橄
榄型运动方向盘，高能尽在掌握。”以此为11月28日举行的智界S7及华为全场景发布会做预热。
值得关注的是，上周末华为车BU消息不断，周六长安汽车公告，与华为签署《投资合作备忘录》
，赛力斯表示已收到共同投资的邀请。智界S7的产品亮点之一就是华为途灵智能底盘，它代表了
底盘智能化变革的趋势。相比传统机械底盘，它响应时间更迅速、控制精度更高，使得车辆在动
态驾驶过程中显著提升了驾乘舒适性。
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2023-11-23│小马智行获准在广州开启L4级自动驾驶卡车编队行驶测试
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近日，小马智行宣布获得广州首个自动驾驶卡车编队行驶测试牌照，获准在广州开放道路上
进行L4级编队自动驾驶测试。这为小马智行进一步开展规模化的大宗商品编队自动驾驶运输业务
提供了有力支持。11月17日，《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》正式落
地，标志着从政策端L3/L4的高阶智驾获得支持，进入到商业化发展的新阶段，后续L3/L4渗透率
有望加速。
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2023-11-21│特斯拉Model S Plaid碳陶瓷刹车套件开售
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特斯拉中国在线商店显示，Model S Plaid碳陶瓷刹车套件上架开售，售价109,494元。据特
斯拉介绍，该套件仅适用于2022年及之后生产的Model S Plaid车辆，仅适用于21英寸蛛网轮毂
。该套件与适合相应速度的轮毂和轮胎配套使用，可以实现322公里/小时最高时速。招商证券分
析指出，此前碳陶刹车盘主要用在高端车上，制约其放量的原因是成本加高。未来随着本土化程
度提升、技术突破与规模化生产，有望快速产品降低成本。预计2025年国内市场空间达78亿元，
预期2030年市场空间达203亿元。碳陶刹车盘在走量车型上有望实现0到1的突破，2023年可能是
碳陶刹车盘规模化的元年，其市场空间大，国内企业具有相对优势，值得重视。
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2023-10-17│明年或为智能驾驶普及加速元年
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据华为官网发布消息，在2023中国移动全球合作伙伴大会上，华为轮值董事长胡厚崑表示：
“智能驾驶的时代正加速到来，我大胆预测，2024年将是中国智能驾驶应用普及加速的启动之年
。”券商研报表示，智能化是汽车革命的下半场，智能化功能已经成为消费者购车时考虑的重要
因素。随着智能化迭代加速，车企有望开始从硬件造车向软件生态切换，转变盈利模式，提高品
牌粘性，头部车企有望优先受益，相关产业链景气度持续向上。
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2023-09-12│深圳自动驾驶测试路段再扩容
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据“深圳发布”9月11日消息，深圳智能网联汽车测试示范路段不断扩容，目前已完成首批
高坪快速路西段、水官高速、南坪快速路东段、广深沿江高速深圳段共89公里高快速路段作为测
试示范道路的评估工作，拟于近期开放。专业人士表示，自动驾驶是未来的发展方向，国内外很
多城市都在探索。深圳自动驾驶汽车开上高速，背后是深圳构造的包括整车制造、核心算法、操
作系统在内的行业生态，为自动驾驶产业发展提供了良好的基础设施和创新环境。
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2023-08-31│中国首台新能源车核心部件定转子在长沙量产
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定转子是新能源汽车发电机和起动机等电机的核心部件之一。近日，位于长沙经开区的索恩
格汽车电动系统有限公司自主研发的800V高压扁线胶粘定转子产品成功量产。这是国内首台800V
高压扁线薄片胶粘定转子产品的量产，也实现了首套高压扁线定转子产线的成功量产。随着自主
品牌份额增加，新能源汽车品牌的崛起，国内零部件厂商有机会进入全球供应链体系，份额占比
逐渐提高，迎来全新发展机遇。
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2023-08-14│机构预计26年全球自动驾驶车辆销售规模达8930万辆
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市场研究机构IDC预测，2025年全球网联汽车销售规模为7830万辆，5年复合增长率将达到11
.5%。2026年全球自动驾驶车辆销售规模为8930万辆，5年复合增长率将达到14.8%。
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2023-08-07│马斯克发帖正开发“特斯拉FSD AI”最后一块拼图以实现完全自动驾驶
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马斯克近日在“X”平台上发布贴文，其中提到特斯拉目前正在开发"FSD AI拼图上的最后一
块拼图——“车辆控制”，有望今年年底实现完全自动驾驶。马斯克所宣称的“完全自动驾驶”
即L4、L5级自动驾驶，凭汽车内置的算法，无需驾驶员控制车辆，车辆自己便能够完成一系列驾
驶任务。行业媒体Electrek认为，马斯克这句话表明，特斯拉公司计划更多地依赖AI来控制车辆
，而不是依靠硬编码指令来加速特斯拉FSD的落地过程。券商指出，特斯拉自动驾驶技术领先的
原因，在于其已构建全闭环、自成长的AI数据体系。另外，特斯拉“端到端”的自动驾驶方案目
标，主要是以道路场景图像作为输入，控制参数作为输出。
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2023-07-24│华为云发布自动驾驶开发平台
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7月21日，华为云自动驾驶开发平台正式发布，该平台基于盘古大模型和ModelArtsAI开发生
产线。目前，该平台已经在长安、一汽等多个车企以及矿用卡车、港口ART、专线物流重卡等商
用车场景中应用。
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2023-07-20│一季度中国新能源乘用车L2搭载率升至62.2%，无人驾驶商业化服务提速
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Canalys发文称，2023年第一季度，中国（含进口）新能源乘用车前装标配L2辅助驾驶批发
量82.6万辆，搭载率提升至62.2%。其中，前装标配L2+辅助驾驶的新车批发量为17.5万辆。对于
终端市场，借助在电动化、智能化领域布局的先发优势，自主品牌领跑市场，在智能辅助驾驶平
台规划与落地上领先合资品牌。在标配L2+新车销量排名前十的品牌中，自主品牌占有9个位置，
占L2+总装量的93.6%，其中新势力品牌总装量达70.6%。
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2023-07-11│北京正式开放自动驾驶“车内无人”商业化试点
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北京正式迈入自动驾驶“车内无人”商业化试点阶段。企业在达到相应要求后，可在北京市
智能网联汽车政策先行区内，面向公众提供常态化的自动驾驶付费出行服务。迄今，先行区内无
人化测试车辆共计116台，测试总里程近200万公里，商业化试点累积订单量150多万人次。
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2023-06-26│工信部支持中外企业在自动驾驶等领域开展合作
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中国工业和信息化部副部长在政策例行吹风会上称，今后将深化新能源汽车领域投资和技术
合作，支持各国企业与中企在固态电池、自动驾驶等领域开展形式多样的合作。同时，中方也支
持中国企业走出国门，到境外投资设厂，把先进技术、先进产品带到国外。
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2023-06-21│线控底盘将为实现高阶自动驾驶的必要条件，有望逐步取代机械式底盘
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特斯拉FSD的推广有望增强消费者对高阶辅助驾驶的认知，助推行业智能驾驶配置率提升，
进一步培养消费者对高阶辅助驾驶功能的需求，从而激活自动驾驶行业发展驱动力。券商指出，
基于线控底盘“人机解耦、高精度、高安全性”等特点，线控底盘将为实现高阶自动驾驶的必要
条件，未来有望逐步取代机械式底盘。
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2023-06-16│全国首批无人路测车牌发放
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近期，友道智途、图森未来、赛可智能、云骥智行等4家企业的15辆车获颁基于立法基础的
全国首批无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照。据悉，临港新片区在环滴水湖一线、国际创新协
同区、两港大道快速路、东海大桥等区域划设了总长约500公里的自动驾驶开放道路，15辆持牌
车辆可以在无驾驶人的状态下合法进行测试。
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2023-06-14│实现高阶自动驾驶的必要条件，线控底盘25年全球市场规模或超千亿元
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基于线控底盘“人机解耦、高精度、高安全性”等特点，线控底盘将为实现高阶自动驾驶的
必要条件，未来有望逐步取代机械式底盘。与传统底盘系统相比，线控底盘取消机械、液压、气
压等辅助装置，将电子电气架构高度集成化，采用电信号传递信息完成制动、转向等执行动作。
券商预计，2025年全球线控底盘五大系统市场规模有望达1757亿元，线控制动率先开启新周期，
线控转向、线控悬架单车价值较高且渗透率较低，未来份额提升更快。
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2023-06-13│中国L3自动驾驶标准预计六月底出台
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华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东在2023重庆车展阿维塔科技发布
会上表示，中国L3级自动驾驶标准预计在6月底出炉。
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2023-06-09│特斯拉自动驾驶技术将开放，有望催化行业快速发展
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近日特斯拉首席执行官埃隆?马斯克在推文中表示，特斯拉乐意授权自动驾驶技术给其他车
企，马斯克表示，特斯拉渴望为其他汽车公司提供尽可能多的帮助。
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2023-05-16│上海推动特斯拉自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局
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近日，上海市经信委智能制造推进处副处长陈可乐表示，下阶段，上海将进一步深化与特斯
拉的合作，推动自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局，共同打造具备核心技术优势、面向全球
市场的科技产业集群。
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2023-05-04│22年中国自动驾驶开发平台市场增速达106%
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IDC发布最新调研报告显示，2022年中国自动驾驶平台市场规模达到5.89亿元人民币，增速
达106%。整体市场集中度较高，以云计算厂商为主导的企业市场份额占比超过80%。得益于自动
驾驶产业进入快速发展期，自动驾驶算法的迭代速度、对于算力的需求都呈现快速攀升态势，显
著推动市场增长。
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2023-03-01│百度萝卜快跑超百台无人车落地武汉，订单量突破200万
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百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”宣布，其在武汉市全无人车队已突破100辆，
可运营道路超过750公里，覆盖武汉市530平方公里区域，能为运营区域内近150万人提供全无人
自动驾驶出行服务。同时，百度日前发布的2022年财报数据显示，截至2023年1月底，萝卜快跑
累计订单量超过200万单，稳居全球最大自动驾驶出行服务提供商。
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2023-02-21│车用操作系统开源计划发布，智能驾驶迎机遇
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近日，中国汽车工业协会软件分会发布中国车用操作系统开源计划。本次开源的车用操作系
统内核，将采用微内核技术路线，针对智能驾驶在实时性和安全性方面的要求进行创新设计，进
一步提升操作系统的性能。按计划，首个车用操作系统原创微内核开源版本将在2023年5月正式
发布。
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2023-02-13│利好政策密集催化，自动驾驶产业链受益
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自动驾驶产业近日频获政策支持。据不完全统计，1月9日以来无锡、北京、广州、浙江等地
都出台了相关鼓励政策。同时，自动驾驶相关进展如火如荼。武汉市政府近日与百度签署合作协
议，推进无人驾驶政策在武汉市实现全域开放；天津市河北区将建成全长3.1公里的中心城区首
条无人驾驶示范路段；北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室预计今年上半年实现“整车无人
”载客商业化试点。
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2022-08-31│智能网联汽车获政策支持，高级别自动驾驶量产加快
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2022世界新能源汽车大会8月28日闭幕。交通运输部有关负责人表示，将进一步支持新能源
智能网联汽车发展和应用。
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2022-08-04│实现无人驾驶的关键载体，线控底盘正处于大规模商业化前夜
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《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》8月起施行，意味着智能网联汽车行业正步入发展
快车道。分析师指出，线控底盘作为新能源汽车和智能汽车两条赛道的交汇点，在新能源加速渗
透及智能化升级趋势下有望迎来规模爆发期。
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2022-07-18│2022百度世界大会即将召开 自动驾驶成最大亮点
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2022百度世界大会将于7月21日在线上召开。百度集团副总裁袁佛玉于7月6日的预沟通会上
表示，今年大会将带来百度自动驾驶技术突破的重磅发布，自动驾驶业务将迎来战略转折点。
2022百度世界大会将于7月21日在线上召开，百度集团副总裁袁佛玉在7月6日举行的预沟通会上
表示，“因为自动驾驶技术的突破，无人车会出现10倍好的变化，迎来战略转折点是非常值得期
待的。”百度的无人驾驶平台就是萝卜快跑，此前，萝卜快跑在北上广深、重庆、武汉等地落地
，同时也获得了中国首个在北京公开道路上提供无人化载人出行服务的许可。本次大会预告的自
动驾驶的战略转折点或是指萝卜快跑的商业化加速。
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2022-07-07│深圳出台国内首部自动驾驶法规，推动L3+自动驾驶落地
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7月5日，深圳人大网发布公告，国内首部规范智能网联汽车管理法规《深圳经济特区智能网
联汽车管理条例》通过审议，将自2022年8月1日起施行。万联证券发布研报称，该条例对于L3以
上车辆的产品准入、车辆上路、权责划分等问题进行了明确规定。深圳在自动驾驶立法上的突破
有望为国家层面及其他城市推出相关政策提供了参考，有望在全国范围内由点及面加速推广，推
动L3+自动驾驶的落地。
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2022-06-29│自动驾驶领域利好频出，规模超千亿产业空间
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近日，自动驾驶领域利好消息频出，2022世界智能驾驶挑战赛成功举办，阿里获全国首个L4
级“主驾无人”路测牌照，深圳无人驾驶汽车可以合法上路，百度将发布自动驾驶等领域的重磅
产品。
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2022-01-19│“自动驾驶之眼”市场需求紧迫，巨头发布数十亿美元招标公告
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特斯拉近期发布了价值数十亿美元的摄像头模组招标公告，计划用于今明两年的车型，包括
Model S、Model 3、Model X和Model Y，以及尚未推出的电动卡车Semi和电动皮卡车Cybertruck
，招标过程预计将在一季度内完成。
车载摄像头被誉为“自动驾驶之眼”，主要通过镜头和图像传感器实现图像信息的采集功能。近
年来，摄像头已成为汽车视觉方案中最常见的智能化承载工具之一。数据显示，2021年特斯拉共
交付约93.62万辆汽车，考虑到特斯拉第四季度强劲的增长趋势，以及奥斯汀和柏林的新工厂投
产，2022年特斯拉产量有望翻一番，达到200万台。
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2022-01-05│卖爆了！新能源车或将掀起一轮涨价潮，2022年销量或暴增
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2021年全球电动车市场“卖爆了”，创史上最好数据。特斯拉2021年第四季度交付30.86万
辆汽车（市场预估26.3422万辆），2021年全年累计交付93.6万辆汽车。小鹏汽车2021年总交付
量98155台，为2020年的3.6倍；理想汽车2021年总交付量90491辆 同比增长177.4%；蔚来汽车20
21年共交付91429辆汽车，同比增长109.1%。
2022年，国内新能源补贴退坡、上游成本飙涨、缺芯等冲击叠加之下，新能源汽车或将掀起一轮
涨价潮。目前，特斯拉、大众、广汽埃安、哪吒汽车等车企已经相继宣布在2022年上调价格。乘
联会秘书长崔东树表示，根据最新发布的政策，2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门
槛要求不变，而补贴规模从原来的预期的200万辆补贴规模上限放开，实现贯穿全年的补贴。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │浙江亚太机电股份有限公司致力于汽车基础制动系统、汽车底盘电子智能控│
│ │制系统、轮毂电机以及线控底盘的开发、生产、销售，于2009年8月28日在 │
│ │深圳证券交易所上市（股票代码：002284）。是国家重点高新技术企业、国│
│ │家技术创新示范企业、国家创新型试点企业、中国汽车零部件制动器行业龙│
│ │头企业、首批国家汽车零部件出口基地企业、国内率先自主研发生产汽车AB│
│ │S的大型专业化一级汽车零部件供应商，国家科学技术进步二等奖获得单位 │
│ │，设有国家企业技术中心、国家认可实验室、院士工作站和博士后科研工作│
│ │站。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产品业务 │公司主营业务是汽车基础制动系统、汽车底盘电子智能控制系统、轮毂电机│
│ │以及线控底盘的开发、生产、销售。公司销售的产品主要为OEM市场配套， │
│ │还有少量AM市场。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营模式 │零部件销售模式。 │
│ │公司销售的产品主要为OEM市场配套，还有少量AM市场。OEM市场是指零部件│
│ │供应商为国内外整车生产商配套而提供汽车零部件的市场；AM市场是指售后│
│ │服务市场。 │
│ │公司在国内OEM市场销售模式是直接向客户提供汽车制动系统产品，每年与 │
│ │客户签订供货合同，公司按客户的订单、合同组织生产，按时间、数量交货│
│ │。为了满足规模较大的整车厂实现“零库存”管理的目标，公司还在整车厂│
│ │附近建立仓储点。公司按照整车厂的订单，定期从公司成品库发运产品到外│
│ │库仓储点，在仓储点存放适当数量的安全库存。仓储点根据整车厂的实际需│
│ │求及时配送。 │
│ │公司在国内AM销售模式上采取经销商方式。公司经过考察，选择长期合作的│
│ │经销商与公司签订协议，经销商将所需产品的订单发至公司，公司根据订单│
│ │下计划生产并发货收款。 │
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│行业地位 │国内少数专研生产整套汽车制动系统的一级零部件供应商 │
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│核心竞争力 │（一）研发和技术优势 │
│ │公司具有较强的自主研发、技术创新能力，拥有电动汽车能量回馈制动与AB│
│ │S集成技术、具有探测踏板位置功能的离合器技术、集成式汽车线控制动系 │
│ │统技术、带紧急辅助功能的真空助力器技术、EMB电磁制动器、间隙自动调 │
│ │整制动器、贯穿式助力器、超短型制动主缸等多项自主知识产权和核心技术│
│ │。近年来，公司在创新传统产品升级换代的基础上，逐渐向汽车电子产品领│
│ │域同步发展。公司在汽车电子驻车制动系统（EPB）、汽车电子操纵稳定系 │
│ │统（ESC）、线控制动系统（IBS）等汽车电子产品领域也取得了较大突破，│
│ │部分项目成果获得多项国家发明专利。 │
│ │（二）规模化、专业化生产优势 │
│ │公司是国内少数专业研发生产整套汽车制动系统的一级零部件供应商，是我│
│ │国汽车制动系统行业的龙头企业，拥有完整的汽车制动系统主导产品链，形│
│ │成了以乘用车制动系统为主、商用车制动系统和其他汽车制动系统并重的产│
│ │品格局，可以为轿车、轻微型汽车、中重型载货车、大中型客车等提供系统│
│ │化和模块化配套。面对汽车行业智能化、电动化的发展趋势，公司主动拥抱│
│ │变革，积极布局智能网联与新能源产业。已成功构建了涵盖智能汽车环境感│
│ │知、主动安全控制及移动互联技术的无人驾驶产业链，顺利实现了77GHz毫 │
│ │米波雷达与视觉系统（含控制器）的产业化应用。智能汽车决策层，布局了│
│ │VMC底盘域控制器，识别车辆的状态，接收行车指令，集成制动、转向、悬 │
│ │架三向协同控制，降低整车成本，提高智能化程度。智能底盘执行层，以ES│
│ │C/One_box为产业化基本盘，研发和产业化布局EMB线控制动系统。 │
│ │（三）工艺与装备优势 │
│ │公司拥有国内行业领先水平的设备和工艺。在铸造工艺上，引进了日本双工│
│ │位自动水平造型机造型线、自动浇注机、丹麦迪砂垂直造型机造型线、美国│
│ │应达中频炉和砂处理成套生产线设备，辅以国内先进的自动加料系统及自动│
│ │清理系统，其生产效率、铸件精度和铸件出品率高，劳动强度低，环境整洁│
│ │；炉前自动配料、自动快速分析成分保证了铸件质量。底板冲压工艺引进了│
│ │若干条由80吨～500吨压力机组成的自动冲压流水线，每分钟生产数量达10 │
│ │件以上，保证了生产安全性、产品一致性和产品精度；制动蹄蹄筋蹄片生产│
│ │线引进400吨压力机和级进模组成的全自动冲压线，每分钟生产数量达16件 │
│ │以上；制动蹄焊接采用英国的自动滚凸焊机；表面处理采用阴极电泳自动生│
│ │产线和阳极氧化自动生产线，配置了机器人自动喷漆线和自动达克罗喷涂线│
│ │，使产品表面油漆和达克罗的质量更加稳定同时又改善操作工的作业环境。│
│ │切削加工引进德国、意大利等国家的先进加工设备和工艺。 │
│ │四、试验检测优势 │
│ │公司具有很强的试验检测能力，拥有一系列与产品技术配套的试验、研究、│
│ │质量检测等先进的检测仪器设备。能够开展德国、日本、美国、法国等国外│
│ │各类汽车制动系列国际标准和国内标准试验，对ABS、ESC、IBS、盘式制动 │
│ │器、EPB制动钳、EMB制动钳、制动盘、鼓式制动器、真空助力器、制动主缸│
│ │、轮缸、离合器主缸、工作缸等汽车及摩托车制动系统产品进行试验检测，│
│ │能承担整套汽车制动系统产品从开发到生产全过程的精密测量和产品性能试│
│ │验。拥有一批对制动系统检测试验富有经验的检测人员。 │
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│经营指标 │2025年度公司实现营业收入560,712.81万元，同比增长31.61%；公司实现归│
│ │属于上市公司股东的净利润为49,012.98万元，同比增长130.18%。 │
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│竞争对手 │万都（苏州）汽车底盘系统有限公司、万向钱潮、卢卡斯伟利达廊重制动器│
│ │有限公司、中国南方天合底盘系统有限公司、上海汽车制动系统有限公司（│
│ │SABS） │
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│品牌/专利/经│品牌：公司成立以来，一直坚持以自主创新、科技进步为发展原则，依靠科│
│营权 │学管理，以雄厚的实力获得了“中国汽车零部件百强企业”“中国汽车自主│
│ │创新原始创新奖获奖单位”“全国百佳汽车零部件供应商优秀零部件自主品│
│ │牌企业”“国家重点高新企业”“国家创新型试点企业”“浙江省技术创新│
│ │优秀企业”“浙江省管理创新示范企业”“浙江省专利示范企业”“中国汽│
│ │车零部件制动器行业龙头企业”等许多荣誉，并被商务部、国家发改委认定│
│ │为首批国家汽车零部件出口基地企业。公司荣膺2015年杭州市人民政府质量│
│ │奖，同时入围2016年“浙江制造”品牌重点培育企业。作为国内汽车制动系│
│ │统行业的龙头企业，公司将始终秉承“诚信、务实、开拓、合力”的企业精│
│ │神，以“制造精品部件，服务名优主机”为经营理念，以“建百年老厂，创│
│ │世界品牌”为奋斗目标，继续坚持走自主创新之路，把产业做大做强，增强│
│ │企业核心竞争力，争创国际一流企业，为弘扬民族精神，发展中国汽车工业│
│ │作出应有的贡献。 │
│ │专利：截至报告期末，公司共获得有效专利694项，其中发明专利153项，实│
│ │用新型专利530项，外观专利11项。 │
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│投资逻辑 │公司是国内汽车制动系统领域龙头企业，深耕行业近五十载，聚焦汽车基础│
│ │制动系统、底盘电子智能控制系统、轮毂电机及线控底盘的研发、生产与销│
│ │售，凭借全产业链技术实力与全球化布局，成为国内领先、国际接轨的汽车│
│ │零部件一级供应商。公司坐拥国家级科创平台与权威资质，是国家重点高新│
│ │技术企业、国家技术创新示范企业、国家创新型试点企业，也是首批国家汽│
│ │车零部件出口基地企业、国家科学技术进步二等奖获得单位；设立国家企业│
│ │技术中心、国家认可实验室、院士工作站及博士后科研工作站，为技术创新│
│ │筑牢研发根基。 │
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│消费群体 │国内各大知名整车企业 │
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│消费市场 │国内销售、国外销售 │
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│主营业务 │汽车基础制动系统、底盘电子智能控制系统、轮毂电机及线控底盘的研发、│
│ │生产与销售 │
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│主要产品 │汽车基础制动系统、汽车电子控制系统 │
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│增持减持 │亚太股份2025年11月18日公告，公司控股股东亚太集团计划公告日起15个交│
│ │易日后的90个自然日内（窗口期除外）通过集中竞价方式减持本公司股份不│
│ │超过739.10万股（即不超过公司总股本比例1%）。截至公告日，亚太集团持│
│ │有公司股份27649.2517万股（占公司总股本比例37.41%）。 │
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│项目投资 │亚太股份2023年10月18日公告，公司于近日收到国内某头部自主品牌主机厂│
│ │（因保密性要求，无法披露其名称）的《定点函》，公司被选定为该客户某│
│ │款新能源汽车前盘式制动器带转向节总成、后制动器总成（带EBP）供应商 │
│ │。根据客户规划，上述项目生命周期5年，预计将于2024年开始量产，生命 │
│ │周期销售总金额约为6亿元。 │
│ │亚太股份2023年12月7日公告，公司于近日收到某合资客户（限于保密要求 │
│ │，无法披露其名称）的定点通知，公司将为该客户某款新能源SUV车型提供 │
│ │前卡钳总成产品。根据客户规划，上述项目生命周期6年，预计将于2024年 │
│ │开始量产，生命周期销售总金额约为1.36亿元。 │
│ │亚太股份2024年7月11日公告，公司于近日收到某国外品牌客户（因保密性 │
│ │要求，无法披露其名称，简称“客户”）的定点通知，公司被定为该客户某│
│ │平台两款车型的EPB产品供应商。项目生命周期8年，预计将于2026年开始量│
│ │产，生命周期销售总金额约为38亿元。 │
│ │亚太股份2024年7月17日公告，公司近日收到某国外品牌客户的定点通知， │
│ │公司被定为该客户某平台两款车型的前卡钳产品供应商。根据客户规划，上│
│ │述项目生命周期8年，预计将于2026年开始量产，生命周期销售总额约为15 │
│ │亿元。 │
│ │新和成2024年7月18日公告，公司与天津经济技术开发区管委会签署投资合 │
│ │作协议，拟在天津南港工业区投资建设尼龙新材料项目，总投资约100亿元 │
│ │。项目为中石化南港乙烯产业链下游项目。 │
│ │收到新能源汽车定点通知：亚太股份2025年2月6日公告，公司于近日收到国│
│ │内某大型汽车集团的定点通知，公司将为该客户两款新能源车型提供集成制│
│ │动控制模块（IBSonebox）产品。根据客户规划，上述项目生命周期5年，预│
│ │计将于2026年一季度开始量产，生命周期销售总金额约为10亿元。 │
│ │收到新能源汽车定点通知：亚太股份2025年6月4日公告，公司于近日收到国│
│ │内某大型汽车集团（限于保密要求，无法披露其名称）的定点通知，公司将│
│ │为该客户某款新能源车型提供集成制动控制模块（IBSonebox）产品。根据 │
│ │客户规划，项目生命周期4年，预计将于2026年一季度开始量产，生命周期 │
│ │销售总金额约为2亿元。 │
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│对外投资 │亚太股份2024年7月20日公告，公司拟出资10万新加坡元在新加坡设立全资 │
│ │子公司作为出资主体，在摩洛哥王国丹吉尔市设立全资孙公司投资建设摩洛│
│ │哥基地项目。项目总投资额不超过7000万美元。 │
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│行业竞争格局│当前，汽车制动系统行业的企业主要专注于盘式制动器、鼓式制动器、汽车│
│ │电子控制系统等产品的研发与生产。行业内的生产企业多为独立的制动器专│
│ │业制造商，其业务模式基本围绕为整车厂商提供配套服务，以实现生产的专│
│ │业化和规模化。随着国内汽车制动系统行业集中度不断提升，少数企业在激│
│ │烈的市场竞争中脱颖而出。企业规模、技术实力、产品质量、成本优势以及│
│ │服务能力已成为决定行业竞争格局的关键因素。 │
│ │目前，汽车制动系统行业的竞争主要集中在OEM市场。这一领域的竞争主要 │
│ │表现为少数几家具备较强技术研发能力、健全质量保障体系且规模较大的国│
│ │内外企业之间的角逐。中国汽车制动系统行业正经历从国内OEM市场竞争向 │
│ │全球化竞争的重要转型。随着技术实力的增强和国际化经验的积累，中国制│
│ │动系统企业不仅在国内市场与外资企业展开激烈竞争，更开始积极拓展海外│
│ │市场，通过产品出口、海外投资、技术合作等多种方式参与全球竞争。 │
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│行业发展趋势│“十四五”期间，我国汽车产业创新步伐不断加快，新能源汽车快速发展，│
│ │电动化、智能化有效融合，相辅相成，巩固扩大了我国智能网联新能源汽车│
│ │产业领先优势。汽车供应链在过去5年间历经重重考验、却更显韧性，不仅 │
│ │支撑我国筑牢全球最完整的新能源汽车产业链体系，更在电动化、智能化、│
│ │网联化、低碳化的变革浪潮中，实现了从跟跑到领跑的跨越。 │
│ │2026年是“十五五”开局之年，也是汽车产业高质量转型发展的关键阶段。│
│ │未来5年将是汽车产业由规模扩张向高质量发展转型的关键期，更是抢占全 │
│ │球汽车产业制高点的战略机遇期。抓住“十五五”的战略机遇期，中国汽车│
│ │供应链有望从“跟随者”真正转变为全球汽车产业的“引领者”。 │
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│行业政策法规│《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中│
│ │华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》│
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│公司发展战略│作为国内汽车制动系统行业的龙头企业，公司将始终秉承“诚信、务实、开│
│ │拓、合力”的企业精神，以“制造精品部件，服务名优主机”为经营理念，│
│ │以“建百年老厂，创世界品牌”为奋斗目标，继续坚持走自主创新之路，把│
│ │产业做大做强，增强企业核心竞争力，争创国际一流企业，为弘扬民族精神│
│ │，发展中国汽车工业作出应有的贡献。 │
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│公司日常经营│根据中国汽车工业协会统计，2025年我国汽车产销分别完成3453.1万辆和34│
│ │40万辆，同比分别增长10.4%和9.4%。报告期内，公司以技术创新为引领， │
│ │积极开拓市场，实现了营收的较大幅度增长。同时，公司持续完善精益管理│
│ │措施，有效实现了内部降本增效，全面提升经营效率和市场竞争力，进而推│
│ │动了公司业绩的稳步增长。2025年度公司实现营业收入560712.81万元，同 │
│ │比增长31.61%；公司实现归属于上市公司股东的净利润为49012.98万元，同│
│ │比增长130.18%。 │
│ │报告期内，公司新启动244个项目，其中有111个项目涉及汽车电子控制系统│
│ │产品。公司新量产160个项目，包括重庆长安、吉利汽车、江铃股份、上汽 │
│ │通用五菱、一汽红旗、上汽大通、零跑汽车、奇瑞汽车、长安Mazda、上汽 │
│ │乘用车、深蓝汽车等多个项目。 │
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│公司经营计划│2026年，公司将以“强管理、拓市场、深挖潜”为核心导向，通过细化成本│
│ │管控、优化资源配置、盘活存量资产深挖潜力价值，不折不扣地实现2026年│
│ │制定的各项经营指标。 │
│ │2026年度，公司将重点做好以下几项工作： │
│ │（1）深挖潜、拓市场，多措并举降本增效 │
│ │在行业竞争日趋激烈、市场环境复杂多变的当下，内部管理的精细化程度已│
│ │成为企业抵御风险、实现高质量发展的核心竞争力。对于公司而言，精耕内│
│ │部管理并非简单的流程优化，而是从底层架构到顶层设计的系统性升级，这│
│ │是筑牢提质增效“压舱石”的关键举措。公司将以全数字化管控为纽带、预│
│ │算量化为标尺、质量体系为屏障、安全生产为底线，让企业在行业变革浪潮│
│ │中行稳致远。 │
│ │（2）深挖潜力价值：拧紧精益运营“节流阀” │
│ │2026年，公司正站在“全球化布局”与“新赛道突破”的双重风口，行业竞│
│ │争也随技术迭代进一步加剧。在成本压力与发展机遇并存的格局下，精益运│
│ │营已不再是可选项，而是企业穿越周期、筑牢盈利根基的必由之路。公司将│
│ │从设计降本、采购降本、生产管控、质量损失这四大核心环节深挖潜力，拧│
│ │紧“节流阀”，将成本优势转化为市场竞争力。 │
│ │（3）勇拓外部市场：激活创新发展“新引擎” │
│ │市场是企业生存和发展的源动力。近五十年的发展，亚太品牌积累了广阔的│
│ │市场资源，但面对竞争日益激烈的市场环境，企业正面临着前所未有的挑战│
│ │与考验。公司要实现中长期发展战略目标，在保证传统制动产品的竞争优势│
│ │的同时，将大力发展和推广ESC、IBS等汽车电子产品的市场和应用，多渠道│
│ │、多层次地增加电子产品的市场占有率。同时，加快EMB、角模块等新技术 │
│ │产品的产业化进程，通过新型技术产品抢占市场先机，在竞争激烈的市场中│
│ │立于不败之地。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司资金需求│为控制该项风险，本公司综合运用票据结算、银行借款等多种融资手段，并│
│ │采取长、短期融资方式适当结合，优化融资结构的方法，保持融资持续性与│
│ │灵活性之间的平衡。本公司已从多家商业银行取得银行授信额度以满足营运│
│ │资金需求和资本开支。 │
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│可能面对风险│1、经济周期波动的风险 │
│ │汽车产业与宏观经济发展密切相关，已成为国民经济重要支柱产业。公司的│
│ │业务收入受汽车产销量的影响较大，而汽车产销量的高低又受经济周期波动│
│ │的影响较大，如果经济环境出现波动，汽车销量下滑，将造成公司的订单减│
│ │少、存货积压、货款收回困难等状况，因此公司存在受经济周期波动影响的│
│ │风险。 │
│ │2、市场竞争激烈的风险 │
│ │随着我国汽车产业的发展，国内主要整车企业和汽车制动系统生产企业不断│
│ │扩大产能，导致市场竞争较为激烈。与此同时，国际著名汽车零部件企业也│
│ │陆续以独资、合资等方式在我国投资建厂。如果公司在激烈的市场竞争中不│
│ │能及时全面地提高产品市场竞争力，将面临市场份额下降的风险。 │
│ │3、产品价格下降的风险 │
│ │公司近三年的主营业务收入中，国内配套市场均保持90%以上的比例，出口 │
│ │及售后市场所占比例较小，公司产品价格主要受国内市场的影响。由于国内│
│ │汽车市场竞争激烈，整车销售价格呈下降趋势，整车企业将产品降价压力部│
│ │分转嫁给零部件制造企业直接导致了汽车零部件价格下降，因此公司存在产│
│ │品销售价格下降的风险。 │
│ │4、毛利率下降的风险 │
│ │公司产品的主要原材料为钢板、生铁、铝材，产品的毛利率受原材料价格的│
│ │影响较大。如果主要原材料价格未来持续大幅波动以及劳动力成本的不断上│
│ │升，将直接影响公司产品生产成本，因此公司存在毛利率下降的风险。 │
│ │5、募投项目实施进度不及预期的风险 │
│ │公司于2017年公开发行可转换公司债券，募集资金总额100000万元，主要用│
│ │于年产15万套新能源汽车轮毂电机驱动底盘模块技术改造项目及年产100万 │
│ │套汽车制动系统电子控制模块技术改造项目。为提高募集资金使用效率，公│
│ │司于2024年将“年产100万套汽车制动系统电子控制模块技术改造项目”投 │
│ │资金额调减一部分至新增募集资金投资项目“亚太股份摩洛哥有限公司建设│
│ │年产制动钳总成265万件项目”。 │
│ │受宏观经济环境的影响，2017年度公开发行可转换公司债券募集资金投向的│
│ │三个项目若按预计进度实施后不能顺利达产，可能面临折旧、摊销费用大量│
│ │增加导致经营业绩大幅下滑的风险，公司结合行业发展现状、公司战略目标│
│ │以及投资风险的控制，谨慎实施固定资产的投入，因此公司存在募投项目实│
│ │施进度不及预期的风险。公司将密切关注相关环境变化，对项目募集资金的│
│ │使用进行适时安排。 │
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│重大合同 │亚太股份2020年12月15日公告，公司与标致雪铁龙（武汉）管理有限公司签│
│ │署了《采购合同》。公司成为CMP平台的前卡钳供应商，预计将于2023年开 │
│ │始向欧洲市场供货。根据客户预测，该项目生命周期为5年，预计生命周期 │
│ │内公司新增销售额约4.8亿元。 │
│ │亚太股份2024年1月11日公告，公司于近日收到国内某头部自主品牌主机厂 │
│ │（限于保密要求，无法披露其名称）的定点通知，公司将为该客户某两款新│
│ │能源车型提供前盘式制动器带转向节总成及后制动器总成（带EPB）。根据 │
│ │客户规划，上述项目生命周期6年，预计将于2024年下半年开始量产，生命 │
│ │周期销售总金额约为32亿元。 │
│ │亚太股份2024年3月16日公告，公司于近日收到国内某大型汽车集团（限于 │
│ │保密要求，无法披露其名称）的定点通知，公司将为该客户某款新能源车型│
│ │提供前制动卡钳总成及电子驻车执行机构总成。根据客户规划，上述项目生│
│ │命周期6年，预计将于2025年上半年开始量产，生命周期销售总金额约为5.9│
│ │亿元。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│战略合作协议│亚太股份2015年12月7日公告，公司与北京航天发射技术研究所签署了《全 │
│ │面战略合作协议》。双方在汽车底盘系统领域已经开展了合作并取得良好的│
│ │成效，为进一步促进军民技术更深度、全面、高效的融合，促进双方资源共│
│ │享、优势互补，双方签订了《全面战略合作协议》。根据协议，研究所利用│
│ │其在仿真分析计算、整车制动的最优化、整车道路模拟试验台等方面的优势│
│ │，为公司提供相关优质服务。公司充分发挥其在制动领域的专业研发和生产│
│ │制造能力，为航天军工提供高品质的产品。 │
│ │亚太股份2016年2月15日公告，公司与北京汽车研究总院有限公司（下称北 │
│ │汽研究总院）、北京亚太汽车底盘系统有限公司（北京亚太）于2016年2月1│
│ │5日签订了《智能网联汽车合作开发战略协议》。北汽研究总院确定北京亚 │
│ │太为智能网联汽车样车智能驾驶技术应用实施方、并在整车技术和整车网络│
│ │协议等方面为公司提供合理指导与支援；公司为智能网联技术和相关集成系│
│ │统产品的提供和技术服务方，所有技术和产品优先向北汽研究总院提供；北│
│ │汽研究总院在整车技术和整车网络协议等方面为丙方提供合理指导与支援。│
│ │该合作协议的签订将切实推进公司智能驾驶技术产业化及新能源汽车电子产│
│ │品产业化的应用，提高公司的市场竞争力，为公司的长远发展奠定良好的基│
│ │础。 │
│ │亚太股份2016年3月27日公告，公司与与东风小康汽车有限公司.产品技术中│
│ │心于2016年3月25日签署了《智能驾驶技术合作协议》。东风小康技术中心 │
│ │确定公司为智能驾驶线控制动系统和控制模块的技术开发和产品提供方；公│
│ │司为东风小康技术中心提供智能驾驶技术线控制动系统和控制模块的研发，│
│ │产品供货，整车安装调试及技术服务等；东风小康技术中心为公司智能驾驶│
│ │技术线控制动系统和控制模块的研发、样车、试验测试等方面提供指导、支│
│ │援等支持；公司在项目开发阶段应每月向东风小康技术中心通报研发、试验│
│ │情况，必要时召开项目沟通会，便于东风小康技术中心协调整车项目进度。│
│ │通过本次技术合作，能够帮助双方进一步提升汽车智能驾驶技术的水平和应│
│ │用能力。 │
│ │与华晟基金在无人驾驶领域合作：亚太股份2019年6月18日公告，公司与华 │
│ │晟基金管理（深圳）有限公司（简称“华晟基金”）签署了《关于中国云城│
│ │无人驾驶产业基地战略合作框架协议》。中国云城（余姚）产业基地项目是│
│ │华晟基金基于中信城市运营创新模式，与余姚市政府联袂打造的以云产业为│
│ │特征，通过高水准的城市IP策划与规划，通过“产城融合+产融结合”的综 │
│ │合运用，构建以云产业为基础的智慧城市空间实验室，打造余慈地区中小企│
│ │业的云总部基地，长三角产业创新升级孵化基地，具有国际影响力的中国云│
│ │城，是国家“双创战略”引导下的政企合作新型城镇化科技创新项目。亚太│
│ │股份与中国云城将联手推进无人驾驶应用，以此为契机，根据项目开展情况│
│ │，在云城推进设立联合工作室。现阶段，公司重点推进新能源汽车的研发、│
│ │布局汽车智能驾驶领域，加快环境感知、主动安全控制、移动互联的智能驾│
│ │驶领域布局，打造智能汽车生态圈。 │
│ │亚太股份2023年9月9日公告，公司公告，公司于近日收到国内某新势力品牌│
│ │客户（限于保密要求，无法披露其名称）的定点通知，公司将为该客户某款│
│ │新能源SUV车型提供前制动器带转向节总成、后制动器带转向节总成（带EPB│
│ │）及电子制动集成模块（IBSonebox）。根据客户规划，上述项目生命周期5│
│ │年，预计将于2024年开始量产，生命周期销售总金额约为17.33亿元。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│项目合作 │亚太股份2023年6月22日公告，公司于近日收到国内某头部自主品牌主机厂 │
│ │（因保密性要求，无法披露其名称）的《定点函》，公司被选定为该客户两│
│ │款新能源汽车前盘式制动器带转向节、后制动器总成（带EBP）供应商。根 │
│ │据客户规划，上述项目生命周期6年，预计将于2024年开始量产，生命周期 │
│ │销售总金额约为11.98亿元。项目生命周期6年，预计将于2024年开始量产。│
└──────┴─────────────────────────────────┘
〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
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