热点题材☆ ◇002340 格林美 更新日期：2024-11-20◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:稀缺资源、锂电池、稀土永磁、光伏、节能环保、石墨烯、特斯拉、智能机器、燃料电池
、垃圾分类、大数据、氢能源、含GDR、降解塑料、钴金属、储能、固态电池、汽车拆解、
绿色电力、钠电池、镍金属、电池回收
风格:融资融券、参股新股、MSCI中盘、分拆上市、专精特新、非周期股
指数:中创100、中小100、深证300、资源优势、能源金属、中小300、能源互联、环保50、内地
低碳、分析师指
【2.主题投资】
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2024-06-07│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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子公司武汉动力再生循环再造的高性能锂电池产品已再三一机器人AGV等产品中成功配套应
用。
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2024-03-04│氢能源 │关联度：☆☆☆
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公司成立了氢燃料电池材料研究中心，研发汽车用氢燃料电池催化剂材料，主要致力于铂碳
催化剂、铂钴合金催化剂、铂钴核壳结构催化剂的开发
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2022-10-19│钴金属 │关联度：☆☆☆
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公司现有四氧化三钴产能2.5万吨，经营钴矿业务
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2022-08-26│节能环保 │关联度：☆☆☆
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公司以再生资源回收利用为核心,产业链延伸到新能源汽车和危废处置领域
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2022-07-28│含GDR │关联度：☆☆☆☆☆
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公司GDR已经于2022-07-28成功上市。
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2022-06-16│石墨烯 │关联度：☆☆
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2019年09月19日在互动平台表示，本征方程是公司参与投资的一家从事石墨烯材料研发的高
新技术企业，公司持有其20%股权。
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2022-01-10│稀土永磁 │关联度：☆☆
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公司自主开辟了稀土回收的产业化道路
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2022-01-08│特斯拉概念 │关联度：☆☆
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特斯拉锂电池使用的镍钴铝型（NCA）三元材料
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2022-01-07│储能 │关联度：☆☆☆
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公司成立了氢燃料电池材料研发中心，开发氢燃料电池用材料，储备下一代储能技术；与比
亚迪合资成立储能电站（湖北），经营储能电站及光伏电站的投资、运营、管理
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2022-01-07│绿色电力 │关联度：☆☆
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公司与比亚迪公司合资设立的储能电站(湖北)有限公司先后在荆门、武汉、江西等安装4个
光伏电站
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2022-01-07│光伏 │关联度：☆☆
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公司与比亚迪公司合资设立的储能电站(湖北)有限公司先后在荆门、武汉、江西等安装4个
光伏电站
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2022-01-05│降解塑料 │关联度：☆☆☆
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公司聚焦废塑料再利用与可降解塑料研发，已经开发系列技术与逐步产业化，成为工信部废
塑料利用示范企业
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2022-01-05│大数据 │关联度：☆
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公司打造的云储存信息中心， 是十二个基地的大数据中心，储存容量达到400万G
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2021-11-19│锂电池概念 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司三元前驱体产能13万吨，高镍占比50%左右。21年预计出货10万吨，21年底产能20万吨
，计划25年产能达到40万吨，年化增长30%左右。客户包括宁德邦普、容百、厦钨、三星、LGC，
松下还在认证阶段。
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2021-11-19│镍金属 │关联度：☆☆☆
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公司镍资源主要来自印尼以及回收。印尼产能5万吨，后续扩产至10万吨。25年规划回收25
万吨动力电池，产出4.5万吨到5万吨镍。
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2021-10-29│汽车拆解 │关联度：☆☆☆
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斥3亿在宜春开展报废汽车回收拆解业务。
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2021-10-18│燃料电池 │关联度：☆
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公司在位于湖北荆门的国家工程技术中心成立了氢燃料电池材料研究中心，研发氢燃料电池
用关键催化剂材料，为应对未来技术发展做准备。
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2021-08-10│钠电池 │关联度：☆☆
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公司已经完成了钠离子电池材料的研发，目前已送至下游客户测试。
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2021-04-19│固态电池 │关联度：☆☆☆
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公司开发了“表面纳米镀层高传导高镍前驱体制造核心技术”等多项与固态电池健链的前驱
体制造技术，目前正在积极与下游客户认证对接。
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2019-06-26│垃圾分类 │关联度：☆☆☆
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公司已建立了以学校、社区、街道的废旧电池回收箱以及商业网点回收站点为主体的中国废
旧电池分类回收网络，覆盖湖北、江西、天津等省100多个县市，构建了政企联动、有偿支付的
中国废旧电池分类回收模式。
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2019-05-14│动力电池回收│关联度：☆☆☆☆
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格林美2018年11月12日在互动平台表示，公司作为再生资源回收利用的龙头企业，无论是回
收技术还是回收渠道等方面，都具有明显的先发优势，公司可以对动力电池里的镍、钴、锂等关
键材料进行综合回收利用。
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2015-07-31│稀缺资源 │关联度：☆☆☆
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公司已在湖北武汉、湖北荆门、江西、河南、天津、江苏泰兴、江苏扬州等地建成八大循环
产业园，构建了废旧电池与钴镍钨稀有金属废物循环利用、报废电子电器循环利用与报废汽车循
环利用等三大核心循环产业群，年处理废弃物总量100万吨，循环再造钴、镍、铜、钨、金、银
、钯、铑、锗、稀土等二十多种稀缺资源以及新能源材料、塑木型材等多种高技术产品，形成中
国最完整的稀有金属资源化循环产业链，成为国内一流、国际先进水平的国家城市矿山循环利用
示范基地。
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2024-10-30│财报高增长 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30公司归属母公司净利润同比增长65.06%
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2022-09-29│宁德时代概念│关联度：☆☆☆
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公司作为全球动力电池用三元前驱体制造领域的龙头企业，已全面导入全球知名电池厂家的
供应链，包括比亚迪、LGC、宁德时代、三星SDI等世界知名新能源电池供应链，积极打造全球动
力电池产业链合作模式。
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2022-09-27│发行GDR │关联度：☆☆☆
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公司GDR已经于2022-07-28成功上市。
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2022-06-28│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司是比亚迪三元前驱体的合格供应商
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2022-02-25│俄乌冲突影响│关联度：☆☆☆
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俄罗斯是全球主要的铝、镍、钯金、铂金出口国，俄乌局势生变或对出口造成冲击。公司主
营业务为废弃钴镍钨资源与电子废弃物的循环利用以及钴镍粉体材料、电池材料、碳化钨、金银
等稀贵金属、铜与塑木型材的生产、销售。
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2022-01-10│土壤修复 │关联度：☆☆☆
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公司有土壤修复技术及相关工程
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2022-01-05│污水处理 │关联度：☆
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公司成功BOT中标荆门高新区工业污水处理厂
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2021-10-19│参股新三板 │关联度：☆☆☆
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2019年03月07日在互动平台表示，慧云股份为公司的参股公司。
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2021-09-26│罗素大盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素大盘股标准
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2019-06-20│固废处理 │关联度：☆☆☆
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公司主营业务包括再生资源回收利用
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2024-11-19│非周期股 │关联度：☆☆☆
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公司属于电池化学品（通达信研究行业）
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2023-08-02│专精特新 │关联度：☆☆☆
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公司已入选工信部国家级专精特新小巨人企业名单。
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2021-11-02│分拆上市预期│关联度：☆☆☆
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公司拟分拆以江西格林美为主体的集团电子废弃物业务进行境内证券交易所上市
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2021-05-27│MSCI中盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合MSCI中盘股标准
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2020-08-28│参股新股 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司参股欧科亿(未上市),上会时持有15002400股
【3.事件驱动】
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2024-11-18│机构预计2025年锂电全球需求增长22%，有效扭转三年来过剩的供需形势
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中信建投表示，锂电行业预计将在25Q2迎来三年来第一次供需形势的扭转。电动车方面，国
内需求好于预期，预计2024年国内批售1300万辆，同比+36%，以旧换新补贴推动下，我们预测20
25年国内电车销量1560万辆，同比+20%；美国预计2024年销量160万辆，同比+8%，2025年政策目
前较为模糊预计美国市场2025年可能保持持平；欧洲方面，我们预计2024年销量295万辆，同比
持平，2025年考虑到全行业不罚款销量352万辆，特别保守预期下340万辆，同比预计+15%-20%。
同时在储能接近50%增速的推动下，预计2025年锂电装机需求1814GWh，同比+22%，供给侧经历2
年的价格下行当前已见底，根据我们的测算，预计在年底及25年Q2末开始，行业供需形势将有效
扭转扭转，进入价格修复区间。
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2024-09-26│“以旧换新”政策发力，汽车拆解产业有望迎来爆发
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据商务部消费促进司一级巡视员耿洪洲介绍，截至9月25日0时，全国汽车以旧换新信息平台
已收到汽车报废更新补贴申请超过113万份，平台登记注册用户数超过168万个，补贴申请量保持
快速增长态势。来自商务部的数据显示，今年前8个月，全国报废汽车回收量同比增长42.4%，特
别是报废更新补贴政策实施以来的5月—8月，分别同比增幅达55.6%、72.9%、93.7%和73.8%。我
国汽车拆解行业目前仍处于发展初期，3月13日，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以
旧换新行动方案》（下简称《方案》），提到要“实施消费品以旧换新行动，开展汽车以旧换新
”，“到2027年，报废汽车回收量较2023年增加约一倍”。申万宏源证券认为，政策发力，汽车
更新有望加快，拆解回收有望迎来爆发。
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2024-05-28│超过30个省市区跟进，行业政策按下“快进键”
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在商务部、财政部等7部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》30天后，据财联社记者
不完全统计，已有超过30个省市区出台了相应政策。从各地的实际补贴力度看，江西省、云南省
、河南省、北京市、上海市、宁夏等地的“以旧换新”或“报废换新”单车补贴力度最高至1000
0元，内蒙古个人消费者报废置换新能源乘用车最高达到12000元/辆。在乘联会秘书长崔东树看
来，尽管“以旧换新”政策在前期带来了消费者观望情绪，但其对于车市的助推仍可期。崔东树
表示，从春节后消费者就关注“以旧换新”的政策，期待政策带来购车实惠，因此政策的实施对
车市是重大利好。预计年度报废总量应能达到近千万辆的规模，汽车以旧换新补贴对车市私人新
车消费会带来百万量级的增量，也能带来千亿元以上的年消费增量。
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2024-04-15│国家发改委提出2027年报废汽车回收量要比2023年增加一倍
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国家发展改革委副主任赵辰昕表示，《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》在
认真摸底测算的基础之上，提出了到2027年的一些具体目标。在设备更新方面，七大领域设备投
资规模要较2023年增长25%以上，重点行业主要用能设备的能效要基本达到节能水平。在以旧换
新和循环利用方面，提出的目标是报废汽车回收量要比2023年增加大约一倍，二手车交易量要比
2023年增长45%，废旧家电回收量要比2023年增长30%左右。
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2024-04-11│从实验室走向量产应用，广汽昊铂“全固态”电池即将亮相
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广汽埃安旗下昊铂品牌宣布，昊铂“全固态”电池即将亮相，将于4月12日发布。据介绍，
该电池采用100%固态电解质，具备超高能量密度、超强本征安全（主要指单体安全），超宽使用
温域等特点，并已经“从实验室走向量产应用”。随着半固态电池逐步应用推广，头部固态电池
厂商的朋友圈及固态电池产业链各环节料将受益。
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2024-04-08│前三个月招标量已超过去年全年，商乘并举下氢能汽车“一触即发”
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由中国汽车工程学会（China SAE）和国际氢能燃料电池协会（IHFCA）共同主办的2024国际
氢能与燃料电池汽车大会暨展览会（FCVC 2024），将于6月4日-6日在上海嘉定召开。据悉，本
次大会将以“聚力创新 氢动未来—坚定推动氢能与燃料电池汽车高质量发展”为主题，大会将
为行业搭建权威专业的国际合作交流平台，共同推动氢能与燃料电池汽车技术融合发展，实现产
业共赢。据公开信息不完全统计，2024年以来仅三个月的时间，氢能汽车的招标量就已达2744辆
，招标车辆涵盖氢燃料电池公交、重卡等多种车型。而根据氢云链数据库，2023年氢燃料电池车
的招标量为2040辆。这意味着，今年仅前三个月的招标量，就已超过去年全年。Frost&Sullivan
预计，全国燃料电池系统市场规模到2030年有望突破千亿元。
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2023-10-10│工信部将尽快出台新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法
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工信部在答复政协第十四届全国委员会第一次会议第04456号（工交邮电类617号）提案时表
示，下一步加强前瞻性研究和全局性谋划，尽快出台新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，
强化监管约束力度。结合产业发展需求，加快回收服务网点等一批标准研制工作，提升标准支撑
水平。
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2023-09-06│工信部将研究制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》
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第十九届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛9月2日开幕，工信部表示下一步将编制发布汽
车产业绿色发展路线探索建立汽车产业碳足迹核算体系，推动建设绿色产业；研究制定《新能源
汽车动力蓄电池回收利用管理办法》，拓展电池梯次回收利用体系、建立健全电池充换电体系。
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2023-08-29│七部门联合印发《有色金属行业稳增长工作方案》
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工信部、发改委等七部门近日联合印发《有色金属行业稳增长工作方案》，方案提出，针对
铜、铝、镍、锂、铂族金属等紧缺战略性矿产，加大国内勘查开发力度，制定锂等重点资源开发
和产业发展总体方案。2023-2024年有色金属行业稳增长的主要目标是：铜、铝等主要产品产量
保持平稳增长，十种有色金属产量年均增长5%左右，铜、锂等国内资源开发取得积极进展，有色
金属深加工产品供给质量进一步提升，供需基本实现动态平衡。力争2023年有色金属工业增加值
同比增长5.5%左右，2024年增长5.5%以上。
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2023-08-21│7月初以来镓价格涨超50%
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Fastmarkets的数据显示，自中国7月初公布限制措施以来，镓价已飙升逾50%，预示市场供
应紧张。Fastmarkets数据显示，镓的价格在8月9日报每公斤400美元，创2022年10月中旬以来最
高。
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2023-08-17│《欧盟电池和废电池法规》即将正式生效
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8月17日，欧盟公示满20天的《欧盟电池和废电池法规》（以下简称《新电池法》）便将正
式生效。《新电池法》要求未来在欧洲经济区销售的动力电池和工业电池须具备碳足迹声明和标
签及数字电池护照，并对电池重要原材料的回收比例也作出了相关要求。
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2023-08-14│钠离子电池订单起势，小动力、小储能市场渗透加速
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今年被视作钠离子电池的产业化元年，这从上市公司披露的订单可见一斑。日前普利特公告
与天宸股份签下5GWh订单，近期也有传艺科技、格林美、华阳股份、普路通等多家钠电相关企业
先后表示已经获得相关订单，或正在根据需求出货。而在去年，钠电行业出货量仅0.2GWh左右。
从钠离子电池的应用来看，交通出行领域的电动两轮车、小微型汽车与便携式储能较先获得落地
。不过，这也说明了钠电池在现阶段的使用场景仍有一定的局限，集中在需求电量较低的领域。
业内人士表示，钠离子电池在产业化初期成本优势并不明显，短期内只是对锂离子电池的有效补
充，更多定位还是去替代铅酸电池。但待产业链完善后，规模量产的钠电池成本有望进一步下降
。
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2023-07-21│前5月回收利用废旧动力电池超过去年全年总量
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工信部运行监测协调局局长在国新办新闻发布会上介绍称，资源循环利用能力不断增强，大
宗工业固废综合利用率稳步提高，已建成1万余个废旧动力电池回收服务网点，2023年1-5月回收
利用废旧动力电池11.5万吨，超过去年全年总量。
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2023-07-18│特斯拉布局单晶无钴锂电池
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特斯拉一直支持的加拿大哈利法克斯达尔豪斯大学（DalhousieUniversityinHalifax）的一
个电池研究实验室，最新在单晶无钴正极的锂离子电池技术上取得了进展。单晶电极比NMC电池
中的多晶电极具有更长的生命周期。目前全球电池正极材料正在向高镍化、无钴、单晶化发展。
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2023-07-17│美国议员提出法案以控制刚果矿产，刚果钴生产占全世界产量7成
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美国众议院非洲小组委员会主席提出了一项法案，要求制定一项美国国家战略，以确保刚果
民主共和国关键矿产供应链的安全。刚果生产世界上约70%的钴，还拥有大量铜、锂、钽和锗矿
藏，其中钴是电动汽车电池的重要成分。金属钴作为高价值的新能源材料，在新能源、汽车、航
空航天等领域发挥着重要作用，我国占世界60%的钴市场需求，但国内钴储量、产量都有限，主
要依靠从刚果（金）进口。
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2023-06-27│工信部将制定电池回收利用管理办法
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工信部副部长在新闻发布会上表示，将制定促进锂资源产业发展实施方案，加快重点矿产项
目开发，研究制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》，健全回收利用体系，拓展梯次
利用场景，加快构建绿色、循环生态体系。就动力电池回收方面，副部长还指出要加强三方面工
作：一是加快动力电池回收利用通用要求等标准研制，加快制定《新能源汽车动力蓄电池回收利
用管理办法》；二是提升综合利用能力，培育综合利用骨干企业；三是强化技术创新支持，着力
突破退役电池无损检测、资源高值化利用等关键技术。
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2023-06-01│工信部研究持续完善动力电池回收利用体系
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近日，工信部节能与综合利用司在北京组织召开新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法研
讨会。下一步，节能与综合利用司将加快新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法研究制定，强
化行业规范管理，持续完善动力电池回收利用体系。
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2023-05-12│特斯拉布局动力电池回收，有望催化行业加速发展
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日前，特斯拉在得克萨斯州CorpusChristi的锂精炼厂正式破土动工。该工厂预计在一年内
投产，以确保特斯拉在美国的氢氧化锂供应。同时，该工厂未来还将介入处理加工其他中间锂原
料，如回收电池和制造废料的原料等。除特斯拉外，近日已有多家行业巨头相继宣布加速布局锂
电池回收领域。
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2023-03-02│中国光伏协会筹备成立光伏组件回收工作组
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近日，中国光伏行业协会发布了《关于筹备成立中国光伏行业协会光伏组件回收工作组及征
集工作组成员的通知》。这意味着光伏组件回收这一市场开始进入行业发展的主线。行业专家分
析认为，预计到2040年，组件废弃量将达到253GW，约2000万吨，产值规模达1500亿元，千亿级
光伏回收市场也将成为投资布局的新热点。
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2023-02-21│市场需求7年料增24倍，动力电池回收获政策利好
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工信部近日表示将加快建立网络完善、规范有序、循环高效的动力电池回收利用和处理体系
。6日，装备工业一司相关负责人表示，将加快制定《动力电池回收利用管理办法》；10日，工
业和信息化部节能与综合利用司组织召开新能源汽车动力电池回收利用工作座谈会。根据赛迪顾
问数据，中国自2018年开始进入动力电池退役期，2018年退役量7.0GWh，2020年退役量25.6GWh
，预计2025年动力蓄电池退役将达174.2GWh（约200万吨），7年增长近24倍，复合增长率将达到
58.2%。
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2023-02-09│固态电池又有新进展，材料体系创新有望加速
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目前，全固态电池还有离子电导率低导致性能变差、成本高昂等缺点有待解决，而半固态电
池由于高安全性、长寿命与良好的经济性，成为液态电池向全固态电池过渡的路线。业内多家厂
商都采取了半固态电池方案。车企中，2022年蔚来发布ET7、东风发布E70、岚图发布追风等搭载
半固态电池的车型，上汽智己、广汽埃安、高合等也都在积极与固态电池生产商合作，共同推进
半固态电池的上车进程；主流电池厂中，宁德时代、中创新航、蜂巢能源、国轩高科、孚能科技
、清陶能源等均有相关产品，且多公司预计其产品将在2023年批量交付。券商表示，半固态有望
推动新型添加剂、复合涂层隔膜、凝胶态电解质、高性能正负极等关键材料体系的创新。
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2023-01-19│工信部推进动力电池回收利用体系完善
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