热点题材☆ ◇002355 兴民智通 更新日期：2026-08-26◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:5G概念、智能交通、粤港澳、汽车电子、无人机、无人驾驶、人工智能、新能源车、大数
据、百度概念、华为鸿蒙、边缘计算、东数西算、数据要素、华为汽车、飞行汽车、低空
经济、车联网
风格:融资融券、亏损股、连续亏损、股权转让、股权分散、高融资盘、融资增加、微小盘股
指数:无
【2.主题投资】
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2026-03-13│飞行汽车 │关联度：☆☆☆
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公司推出首款单人运动版轻型电动垂直起降航空器（eVTOL），布局低空应用新场景。
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2025-05-27│东数西算 │关联度：☆☆☆
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公司主要从事算力设备出租、算力中心建设、算力运维、模型托管等服务。
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2025-03-11│无人机 │关联度：☆☆☆
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公司有车载智能终端及通信技术，支持无人机低空交通管理
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2025-02-10│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司提供新能源汽车智能网联解决方案，提升新能源汽车智能化水平。
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2024-12-20│汽车电子 │关联度：☆☆☆
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公司控股武汉英泰斯特电子技术有限公司，该公司拥有汽车智能硬件系统包括数据采集终端
车载智能终端 无线数据记录仪三大硬件产品
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2024-12-11│华为鸿蒙 │关联度：☆☆☆
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2024年12月3日，北京九五智驾信息技术股份有限公司（简称“九五智驾”）正式加入华为
开发者联盟，荣获HarmonyOS开发服务商资质
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2024-11-25│低空经济 │关联度：☆☆☆
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公司通过控股子公司九五智驾，拟收购无人机制造企业珠海市双捷科技有限公司
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2024-05-09│百度概念 │关联度：☆☆
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公司与百度无人驾驶相关部门有合作
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2023-09-19│智能交通 │关联度：☆☆☆
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公司在智能交通、智能网联业务方向上实现了前瞻性的技术布局
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2023-07-04│5G概念 │关联度：☆☆☆
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子公司英泰斯特已在车联网领域的网联化终端（T-BOX）、智能网联数据平台、V2X虚拟测试
系统、智能网联测试基地等业务方面建立了巨大的市场优势，并且在智能交通、智能网联业务方
向上实现了前瞻性的技术布局；英泰斯特已经针对5G开发了新一代产品。
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2023-04-18│边缘计算 │关联度：☆☆☆
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公司在2019年完成搭载5G-V2X技术车载单元（OBU）的研发，并利用先期积累优势，迅速将
基于5G与C-V2X通信技术的应用全面铺开，可提供包括车载单元（OBU）、边缘计算、智慧城市系
统、V2X系统测试设备等产品。
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2023-04-12│数据要素 │关联度：☆☆☆
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公司作为国内车用无线及集成产品的领先企业之一，定位于高准确度的数据采集产品及专业
的数据采集、分析、管理软件，同时为大规模车辆信息化系统建设以及集成测试提供完整的解决
方案。
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2023-02-20│人工智能 │关联度：☆☆☆
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子公司九五智驾的新大陆记录仪集成语音交互系统、智能情感引擎以及全新的人车交互系统
，提升驾驶体验，打造智能AI助手服务。
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2022-07-01│粤港澳 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司主要办公地址变更至深圳市福田区
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2022-06-30│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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子公司英泰思特是国内T-BOX领先供应商,电动车进程信息监控标准起草参与者,是新能源汽
车T-BOX龙头,在新能源汽车市场占有率接近40%;子公司九五智驾的智能后视镜品已经具备视频监
控和人脸识别功能,可根据应用场景细化和深化;与展讯通信签署战略合作协议,合作建立车联网
业务生态圈.
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2022-01-05│大数据 │关联度：☆☆☆
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公司曾与北京新能源汽车股份有限公司签署了意向书，双方拟通过建立战略合作关系，在大
数据方面开展深度合作。
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2021-11-12│华为汽车 │关联度：☆☆☆
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子公司武汉英泰斯特研发的搭载华为5G模组的智能车载5G TBOX终端已于近期在北汽新能源
新车型上实现量产，公司基于该项目与华为汽车部门推出的最新汽车架构在进行适配联调工作。
同时，公司与华为在智能网联示范运营、车路协同、云服务等方面开展合作。
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2021-10-20│车联网 │关联度：☆☆
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公司主营业务包括车载信息系统及服务、车联网运营服务
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2025-12-18│网约车 │关联度：☆☆☆
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公司重视无人驾驶领域产品的布局开发，为无人驾驶开发了高网络可靠性的双5g智能网联终
端产品。
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2025-05-16│智能座舱 │关联度：☆☆☆
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子公司英泰斯特有流媒体后视镜产品，已为国内车企前装量产配套
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2023-11-28│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司目前是北汽集团、福田汽车、长安汽车、北汽新能源等国内外知名整车企业的战略合作
伙伴和一级供应商
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2023-09-11│华为概念 │关联度：☆
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公司参投公司武汉英泰斯特已与华为在T-box、智能网联示范运营、车路协同、云服务等方
面开展合作
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2023-06-30│无线充电 │关联度：☆☆☆
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公司子公司武汉英泰斯特曾与北汽蓝谷、恩智浦共同签署三方发展无线充电系统。
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2023-03-01│人脸识别 │关联度：☆☆☆
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公司有智能后视镜等产品具有人脸识别功能。
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2022-06-28│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司汽车电子产品客户有北汽、福田、大众、长安、金龙、华菱、比亚迪、中通、吉利、上
汽大通、重汽等超过50家企业。
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2021-11-01│民营银行 │关联度：☆☆
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兴民智通2016年12月23日公告，公司收到威海蓝海银行筹备组转发的银监会批复，同意在山
东省威海市筹建威海蓝海银行，银行类别为民营银行。威海蓝海银行拟定注册资本20亿元，其中
兴民智通拟出资1.9亿元，认购其9.5%的股份。
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2021-10-19│参股新三板 │关联度：☆☆☆
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2016年9月30日公告，公司积极推动车联网产业布局，已成功控股新三板挂牌公司北京九五
智驾信息技术股份有限公司，实现产业链的进一步延伸。
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2021-01-13│蔚来汽车概念│关联度：☆☆☆
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2019年半年报显示，公司子公司英泰斯特在整车集成道路试验测试业务领域，提供高低搭配
多层次的解决方案，新增上海蔚来汽车等道路试验租赁项目。
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2020-09-28│黄河三角 │关联度：☆☆☆
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公司总部位于山东省龙口市。主营业务：加工制造车轮、钢管、橡塑制品、钢化玻璃、五金
配件；销售农用运输车及钢材，经营本企业自产产品及技术的出口业务，经营本企业生产、科研
所需的原辅材料、仪表仪器、机械设备、零配件及技术的进口业务（国家限定公司经营和国家禁
止进出口的商品及技术除外），经营进料加工和“三来一补”业务。公司是国内钢轮龙头企业。
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2026-08-25│微小盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2026-08-25公司AB股总市值为：32.15亿元
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2026-08-24│高融资盘 │关联度：☆☆☆☆
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截止2026-08-24,公司融资余额占流通市值比例为：13.11%
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2026-08-24│融资增加 │关联度：☆☆☆☆
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截止2026-08-24公司融资余额相对于5个交易日前增加额占流通市值比例为:1.13%
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2026-08-23│连续亏损 │关联度：☆☆☆☆
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公司2025-12-31、2026-06-30财报归母净利润为负
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2026-08-06│亏损股 │关联度：☆☆☆
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截止2026-03-31公司扣非净利润为:-4482.74万元，净资产收益率为：-20.43%
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2026-06-30│股权分散 │关联度：☆☆☆☆☆
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烟台兴民智能科技有限公司(第一大股东)持股比例为5.98%。
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2025-10-29│股权转让 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司转让1.50%股权给智科恒业重型机械股份有限公司。
【3.事件驱动】
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2026-08-19│特斯拉据悉准备8月面向公众推出CyberCab，Robotaxi商业化拐点临近
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据报道，特斯拉已告知员工正为Cybercab面向公众推出做准备，这是特斯拉首款没有方向盘
和刹车踏板的车型，计划首先在德克萨斯州奥斯汀推出，最快可能本月启动。目前Robotaxi已进
入商业化拐点，国内形成萝卜快跑、小马智行、文远知行“一超两强”格局，全球形成Waymo、
萝卜快跑、特斯拉三足鼎立。伴随自动驾驶国标落地，L3、L4级别自动驾驶硬性约束明晰，智能
驾驶竞争逐步转向安全为主，行业壁垒进一步提高。传统车厂持续加码智能驾驶，高阶智驾量产
能力快速提升，持续看好智能驾驶产业链投资机会。
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2026-02-05│工业和信息化部郭守刚：加快推进驾驶自动化、碰撞安全等重点标准研制
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工业和信息化部装备工业一司副司长、一级巡视员郭守刚4日在市场监管总局举行的专题发
布会上表示，工业和信息化部将继续深入贯彻落实《国家标准化发展纲要》《新能源汽车产业发
展规划（2021—2035年）》等要求，加快推进驾驶自动化、碰撞安全、操控件等重点标准研制，
以标准升级促进汽车安全水平和质量性能提升，为产业高质量可持续发展奠定坚实基础。
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2025-05-22│萝卜快跑自动驾驶订单同比大增75%，产业链进入快速落地期
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百度发布2025年第一季度财报，数据显示，2025年第一季度，萝卜快跑在全球提供超140万
次出行服务，同比增长75%。截至2025年5月，萝卜快跑在全球累计提供超1100万次的出行服务。
近期，Robotaxi领域动态显著趋密,2025沙特-美国投资论坛上，马斯克明确表达了对自动驾驶前
景的坚定信心。天风证券电子团队指出，Robotaxi所催生的共享出行模式，有望从根本上重塑现
有的汽车出行生态体系。在硬件降本、技术进度以及政策助力三重推动下，2025年有望迎来Robo
taxi量产&大规模商业化元年，配套开发自动驾驶车型的车企以及车端智驾芯片、智能化底盘和
传感器等自动驾驶硬件产业链公司有望受益。
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2024-07-04│五部门公布车路云一体化应用试点城市名单，或催生路侧单元近百亿市场
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五部门公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，北上广深等20城在列。工信
部表示，开展此次应用试点的预期成果：一是建成低时延高可靠的网联云控基础设施；二是促进
多场景自动驾驶规模化应用；三是探索形成“车路云一体化”投建运新型商业模式；四是形成统
一的标准与测试评价体系。国联证券表示，车路云规模建设有望催生路侧单元近百亿市场。智能
网联试点项目逐步落地，预计首批试点城市整体项目规模有望近千亿，其中路侧单元2025年最大
规模约为91亿元，到2030年最大规模约为378亿元。
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2024-05-22│2025年实现类L4级智驾，小鹏国内首发落地端到端大模型
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据媒体报道，小鹏汽车今日宣布，国内首个端到端大模型将量产上车，将实现智驾能力提升
二倍，感知距离提升二倍，识别目标物50+；可认识待转区、潮汐车道，并可读路牌文字，推测
交通参与者意图；在复杂场景的顿挫、卡死、安全接管均减少近50%。2024年第三季度，小鹏汽
车将实现全国每条路都能开，全面实现无图，2025年在中国实现类L4级智驾体验。
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2024-04-23│马斯克称特斯拉FSD很快将进入中国，自动驾驶行业或迎来快速发展
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据媒体报道，有特斯拉中国车主4月20日在社交媒体上向马斯克提问称，“我期待特斯拉FSD
（完全自动驾驶）早日进入中国，不知何时实现？HW3.0系统什么时候能用3D建模图像？新的倒
车辅助什么时候能推送给中国的特斯拉HW3.0车主？”对此，马斯克回复称，“可能很快就会实
现”。FSD入华将推动国内高阶智驾渗透，引发“鲶鱼效应”，并助力自动驾驶行业的快速发展
。
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2024-03-27│特斯拉FSD开启1个月免费试用，智能驾驶量产落地进程加速
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由于需求疲软和价格竞争给该公司的销售和利润带来压力，特斯拉宣布将向美国客户提供全
自动驾驶（FSD）为期一个月的免费试用。马斯克表示所有具备FSD功能的美国特斯拉汽车都可在
本周开始一个月的试用。民生证券认为，智能驾驶群雄逐鹿，量产落地加速。供给端，华为、小
鹏无图城市NOA年底将全国大面积开通，特斯拉将发布FSD V12端到端版本，英伟达自动驾驶中国
团队扩招，长安与华为签署投资合作备忘录，其他车企也已将智能驾驶作为核心发力点，通过自
研或寻求第三方合作来加速构建智驾能力；需求端，受益技术进步、城市应用场景拓宽，小鹏G6
、问界M7智驾版选装比例超预期，智驾逐步成为购车重要影响因素。“标配智驾”时代已来，能
够找准差异化卖点、智能驾驶技术领先的头部车企将在23Q4-25年形成差异化。
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2023-11-24│特斯拉FSD国内落地加速，智驾迎技术、法规、用户接受度三重拐点
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11月23日，据中国基金报报道，特斯拉中国回应FSD（完全自动驾驶能力）在国内落地情况
时表示：“目前确实正在推进中。”资料显示，FSD架构是在数据、算法、算力等各个层面打造
了一套包含感知、规控、执行在内的全链路自动驾驶软硬件架构。
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2023-09-13│问界新M7正式发布并开启交付，华为汽车产业链迎机遇
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问界新M7于9月12日正式发布，并开启交付。新M7搭载HUAWEIDATS2.0，综合续航达1300公里
，纯电续航超过240公里。
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2023-09-06│FSD进入正式规模化推送前夜，智能驾驶将迎来“ChatGPT时刻”
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特斯拉近日不仅将FSD降价到1.2万美元，还去掉了城市街道自动驾驶功能后面的“即将推出
”字样，这意味着该功能已正式推出，该功能可让车辆在复杂的城市环境中自动驾驶。经过3年
测试，特斯拉FSD在算法、数据、硬件等各方面皆已构筑坚实壁垒。虽仍属L2+产品，但或已初步
具备L3能力，且用户评价整体向好。在北美地区，FSD已来到正式落地阶段，有望于下一代V12版
本正式摘掉Beta，并向更大范围的消费者渗透。特斯拉FSD进入中国虽时间未定，但趋势愈发明
确。券商指出，FSD入华后，若特斯拉“极致性价比硬件+高毛利FSD软件”的模式在国内得以规
模化落地，可能类似于智能汽车的“ChatGPT时刻”。
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2023-08-23│智能驾驶行业迎技术、法规、用户接受度三重拐点
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乘联会发布《2023年7月汽车智能网联洞察报告》，其中显示，从装车比例上看，当下新能
源乘用车在L2级以上的装车比例要显著高于燃油车型。2023年上半年新能源汽车L2级辅助驾驶功
能装车率已经逼近40%，从价位区间来看，16万以上的车型大多都已经配备了L2级的辅助驾驶功
能。
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2023-06-26│工信部支持中外企业在自动驾驶等领域开展合作
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中国工业和信息化部副部长在政策例行吹风会上称，今后将深化新能源汽车领域投资和技术
合作，支持各国企业与中企在固态电池、自动驾驶等领域开展形式多样的合作。同时，中方也支
持中国企业走出国门，到境外投资设厂，把先进技术、先进产品带到国外。
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2023-06-16│全国首批无人路测车牌发放
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近期，友道智途、图森未来、赛可智能、云骥智行等4家企业的15辆车获颁基于立法基础的
全国首批无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照。据悉，临港新片区在环滴水湖一线、国际创新协
同区、两港大道快速路、东海大桥等区域划设了总长约500公里的自动驾驶开放道路，15辆持牌
车辆可以在无驾驶人的状态下合法进行测试。
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2023-06-13│中国L3自动驾驶标准预计六月底出台
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华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东在2023重庆车展阿维塔科技发布
会上表示，中国L3级自动驾驶标准预计在6月底出炉。
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2023-06-09│特斯拉自动驾驶技术将开放，有望催化行业快速发展
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近日特斯拉首席执行官埃隆?马斯克在推文中表示，特斯拉乐意授权自动驾驶技术给其他车
企，马斯克表示，特斯拉渴望为其他汽车公司提供尽可能多的帮助。
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2023-05-16│上海推动特斯拉自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局
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近日，上海市经信委智能制造推进处副处长陈可乐表示，下阶段，上海将进一步深化与特斯
拉的合作，推动自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局，共同打造具备核心技术优势、面向全球
市场的科技产业集群。
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2023-05-04│22年中国自动驾驶开发平台市场增速达106%
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IDC发布最新调研报告显示，2022年中国自动驾驶平台市场规模达到5.89亿元人民币，增速
达106%。整体市场集中度较高，以云计算厂商为主导的企业市场份额占比超过80%。得益于自动
驾驶产业进入快速发展期，自动驾驶算法的迭代速度、对于算力的需求都呈现快速攀升态势，显
著推动市场增长。
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2023-02-21│车用操作系统开源计划发布，智能驾驶迎机遇
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近日，中国汽车工业协会软件分会发布中国车用操作系统开源计划。本次开源的车用操作系
统内核，将采用微内核技术路线，针对智能驾驶在实时性和安全性方面的要求进行创新设计，进
一步提升操作系统的性能。按计划，首个车用操作系统原创微内核开源版本将在2023年5月正式
发布。
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2022-06-29│自动驾驶领域利好频出，规模超千亿产业空间
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近日，自动驾驶领域利好消息频出，2022世界智能驾驶挑战赛成功举办，阿里获全国首个L4
级“主驾无人”路测牌照，深圳无人驾驶汽车可以合法上路，百度将发布自动驾驶等领域的重磅
产品。
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2022-06-15│华为智选车接连成单，已经在行业里大范围铺开
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据报道，华为智选车已经在行业里大范围铺开，其在金康新能源之外，已经相继与奇瑞汽车
、江淮汽车，以及极狐汽车等敲定智选车业务合作。
华为智选模式即华为深度参与产品定义和整车设计以及渠道销售，在产品造型、内外饰设计及品
牌营销方面赋能车企。
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2022-03-28│车联网安全测试里程超过一千万公里，行业市场规模2025年将达1.5万亿元
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工信部装备工业一司副司长郭守刚表示，在推进双智试点工作开展的同时，工信部也在加快
推进智能网联汽车道路测试示范。截至目前，全国已开放测试道路里程超过5000公里，安全测试
里程超过一千万公里，带动智能化道路改造升级超过3500公里。
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2019-04-22│工信部：推动船舶工业智能化转型
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2019年4月22日消息，《经济参考报》记者从工信部4月19日召开的船舶工业智能化转型推进
工作电视电话会议上获悉，我国船舶工业智能化转型再迎政策助力。
据了解，船舶工业智能化转型工作重点包括：解决专用技术、设备、材料、工艺等关键共性
问题，补齐技术链与产业链短板；加快智能船舶标准、船舶总装智能制造标准体系建设等。
辛国斌表示，加快船舶工业智能化转型将从四个方面下功夫：一是补齐短板，重点解决专用
技术、设备、材料、工艺等关键共性问题，补齐技术链与产业链短板；二是夯实基础，建立互联
互通的网络化工业生态，注重积累数据信息资源，提升智能船舶网络和信息安全防护能力；三是
标准规范引领，积极参与相关国际标准规范制修订，研究智能船舶标准规范体系建设，建立船舶
总装智能制造标准体系；四是促进应用，注重测试与验证能力的建设，注重树立典型，发挥标杆
的示范带动作用。
2018年年底，工信部等三部门联合印发《智能船舶发展行动计划（2019-2021年）》明确，
经过三年努力，初步建立智能船舶规范标准体系，突破航行态势智能感知、自动靠离泊等核心技
术，完成相关重点智能设备系统研制等。
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2018-11-19│工信部推动车联网基建运营等重大政策突破 关注产业链公司
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2018年11月17日，国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专委会第二次全体会议在河北
雄安新区召开。工信部部长苗圩在讲话中指出，推动在自动驾驶责任认定、车联网基础设施建设
与运营等重大政策上取得突破，在保障安全的前提下鼓励先行先试。汽车联网已成为全球发展趋
势，潜力巨大。随着通信标准逐步统一以及技术接受程度快速提升情况已经具备大规模应用条件
，智能网联产业蓄势待发，有望带动整个产业的发展新机遇。关注高新兴、盛路通信。
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2018-11-14│工信部划定车联网频段 行业有望迎来高速发展
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2018年11月13日消息，工信部日前印发文件，规划了5905-5925MHz频段共20MHz带宽的专用
频率资源，用于基于LTE演进形成的V2X智能网联汽车的直连通信技术。该文件的发布对于促进我
国智能网联汽车产品研发、标准制定及产业链成熟将起到重要先导作用。机构认为，以每辆车50
00元的硬件+软件产品价格来估算，预计2020年车联网市场将有3000亿元空间，复合增速达到72%
。
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2018-10-15│世界智能网联汽车大会即将召开 相关公司或受关注
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2018年10月14日据怀新资讯报道，据报道，由北京市政府与工信部主办的“世界智能网联汽
车大会”将于10月18日至21日在北京国家会议中心召开。此次大会将打造成为全球智能网联汽车
领域内规模最大、级别最高、含金量最高和影响力最大的产业趋势及应用峰会。智能网联汽车作
为未来汽车产业的发展趋势和方向，近年来得到了国家层面的高度重视。据赛迪顾问预测，到20
20年车辆智能网联产品市场可达千亿级别，市场潜力巨大。A股相关公司包括千方科技、高新兴
等。
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2018-04-13│工信部制定车联网产业发展行动计划
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2018年4月12日据怀新资讯报道，工信部等三部委印发了《智能网联汽车道路测试管理规范(
试行)》的通知，该规范将于5月1日起施行。下一步将依托专项委员会，加强协同，加快制定车
联网产业发展行动计划，推动建立融合汽车、信息通信、道路设施等内容的综合标准体系。国内
汽车保有量的逐年增长为车联网提供了巨大的潜在市场。前瞻产业研究院预测，到2020年我国车
联网渗透率将达到18.1%，市场规模将达到338.2亿美元。关注兴民智通、索菱股份。
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2018-03-01│上海发布智能网联汽车道路测试管理办法
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2018年3月1日从上海市经信委获悉，2月28日，上海经信委、公安局、交通委联合印发的《
上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》明确，智能网联汽车道路测试申请条件、测试
申请及审核、测试管理、事故处理、违规操作责任等方面的要求。
管理办法指出，测试主体是指提出智能网联汽车道路测试申请、组织测试并承担相应责任的
单位，应当符合七大条件； 测试驾驶人是指经测试主体授权，负责测试并在出现紧急情况时对
测试车辆实施应急措施的驾驶人，应当符合管理办法中列举的八大条件；测试车辆是指申请用于
道路测试的智能网联汽车，包括乘用车、商用车，不包括低速汽车、摩托车，应当符合七大条件
。
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2017-09-08│工信部起草智能网联汽车管理规范初稿
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2017年9月8日从工信部获悉，为支持和规范智能网联汽车公共道路适应性验证，推动汽车智
能化、网联化技术发展和产业应用，装备工业司前期组织起草了《智能网联汽车公共道路适应性
验证管理规范（试行）》初稿，综合考虑我国道路交通管理、产业发展需要及国际经验做法，对
智能网联汽车公共道路适应性验证申请及审核流程、验证过程管理、验证期间事故责任认定及处
理等作了规定。
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2017-06-27│八部委发文促无人驾驶航空器标准体系建设
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2017年6月27日从工信部获悉，日前，工信部联合国家标准委、科技部、公安部、农业部、
体育总局、能源局、民航局等部门发布了《无人驾驶航空器系统标准体系建设指南（2017-2018
年版）》。旨在构建科学、有效、协调的无人驾驶航空器系统标准体系，推动无人驾驶航空器系
统技术和行业的健康、有序、持续发展。
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2016-11-16│英特尔将在自动驾驶投入2.5亿美元
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据腾讯科技2016年11月16日报道，英特尔首席执行官科再奇宣布，该公司将在自动驾驶领域
投资2.5亿美元进行研发。
据美国科技新闻网站TheVerge报道，周二在美国洛杉矶汽车展上，科再奇发表了主旨演讲，
他表示在未来两年内，英特尔将会投入2.5亿美元进行自动驾驶技术的开发。
银河证券认为，自动驾驶发展潮流不可逆转，技术的不断发展和近期国内智能驾驶路线图的
落地将提振自动驾驶板块，建议关注兴宁波高发、拓普集团、亚太股份、兴民智通。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │兴民智通（集团）股份有限公司（简称兴民智通）创建于1999年12月，坐落│
│ │于山东省龙口市龙口经济开发区，是一家车轮生产经营企业和智能网联汽车│
│ │硬件及数据服务企业。2010年2月9日，公司股票在深交所挂牌上市，成为国│
│ │内钢制车轮行业上市公司，现已形成涉足车轮研发生产销售、智能网联汽车│
│ │硬件及数据服务的集团公司发展格局。 │
│ │公司专注于车轮制造领域。作为“中国汽车零部件车轮行业龙头企业”、“│
│ │中国汽车工业协会车轮委员会副理事长单位”，公司在国内设有三家全资子│
│ │公司——兴民力驰有限责任公司、唐山兴民钢圈有限公司、咸宁兴民钢圈有│
│ │限公司，并控股中外合资赛诺特（龙口）车轮制造有限公司。现有产品包括│
│ │雪地轮系列、大无内胎系列、小无内胎系列、型钢系列、农林机械系列等五│
│ │大系列1000多个品种，年产销钢制车轮超过1000万件，产品远销40多个国家│
│ │和地区。目前是福田汽车、长安汽车、北京汽车等十多家国内外整车企业的│
│ │一级供应商，并积极参与主机同步开发设计。 │
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│产品业务 │1、钢制车轮业务 │
│ │作为国内首家钢制车轮上市企业，公司专注从事汽车钢制车轮的研发、生产│
│ │和销售，主要产品包括乘用车仿铝车轮、乘用车车轮、新能源汽车车轮、商│
│ │用车无内胎轻量化车轮、轻卡无内胎车轮、轻卡型钢车轮、商用车型钢车轮│
│ │、农林机械车轮等八大系列1000多个品种，主要为汽车制造商提供配套产品│
│ │和为汽车维修售后市场供货。 │
│ │2、智能网联运营服务 │
│ │智算领域，公司主要从事算力设备出租、算力中心建设、算力运维、模型托│
│ │管等服务。公司的专业团队自研了集学、练、考、评为一体的智能培训系统│
│ │，并交付内部服务中心同事使用，助力企业降本增效 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营模式 │公司的采购模式是由采购部门按ISO/TS16949的要求和采购流程筛选出合格 │
│ │供应商后，公司与其签订年度采购合同，具体采购价格随市场行情而变动；│
│ │生产模式采用“订单式”模式，即先与客户签订框架合同，按月下单，然后│
│ │根据订单制定生产计划，组织生产；销售模式主要包括直接为整车制造商配│
│ │套和经销商方式销售。 │
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│行业地位 │全国钢制车轮行业的龙头企业 │
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│核心竞争力 │（一）车轮产业 │
│ │1、产品及布局优势 │
│ │现有产品包括乘用车仿铝车轮、乘用车车轮、新能源汽车车轮、商用车无内│
│ │胎轻量化车轮、轻卡无内胎车轮、轻卡型钢车轮、商用车型钢车轮、农林机│
│ │械车轮等八大系列1,000多个品种，可专业定制、搭配生产，满足不同客户 │
│ │的多种产品需求。目前是福田汽车、长安汽车、北京汽车等十多家国内外整│
│ │车企业的一级供应商，并积极参与主机同步开发设计。 │
│ │公司目前已形成龙口、唐山、咸宁三大钢制车轮生产基地的全国战略布局，│
│ │充分发挥产业集群化优势，利用产业基地就近取材、就近供应的战略布局，│
│ │从而进一步降低公司整体生产成本，提高产品竞争力，更好地为下游客户提│
│ │供综合配套服务。 │
│ │2、研发与创新优势 │
│ │公司自成立以来一直致力于汽车车轮新结构、新材料、新工艺的研制与开发│
│ │，积极推动整车轻量化的实现。报告期内，公司注重技术研发与创新，不断│
│ │引进高素质研发人才，培育不同的技术梯队，使公司在产品开发、工艺改进│
│ │等方面更具竞争力；同时不断丰富产品结构，并以工匠精神打造行业精品，│
│ │满足客户的多结构、多品种、多规格的多样化需求。 │
│ │公司现拥有国家级汽车轮辋检测中心、山东省省级技术中心、山东省博士后│
│ │创新实践基地、兴民—北航交通车轮先进技术研发中心、首钢—兴民钢圈联│
│ │合实验室，凭借雄厚的技术实力和强大的研发能力，不断进行产品优化和技│
│ │术革新；具有国家级第三方汽车轮辋检测资质，可承接研发产品的检测试验│
│ │和对外提供检测服务。 │
│ │3、品牌及信誉优势 │
│ │经过多年的市场开拓和培育，公司产品技术实力、服务质量得到市场及客户│
│ │的高度认可，“兴民”品牌已在国内外钢制车轮市场上建立起了良好的声誉│
│ │。2008年，“兴民”商标被山东省工商局认定为著名商标，“兴民”牌产品│
│ │获得“山东省名牌产品”荣誉称号，2012年“兴民”商标被国家工商总局认│
│ │定为“中国驰名商标”。公司先后通过ISO9001、IATF16949、ISO45001、IS│
│ │O14001、长安汽车QCA认证、以及德国TUV、KBA认证、巴西INMETRO认证。 │
│ │（二）智能网联汽车产业 │
│ │1、战略布局优势 │
│ │近年来，公司不断完善战略布局，现控股九五智驾，参股英泰斯特、广联科│
│ │技控股，聚焦车联网服务应用，全面实施车联网转型升级战略，实现“T-Bo│
│ │x—车机—车联网运营”的智能网联全布局。 │
│ │2、客户优势 │
│ │多年来，公司凭借切实且具备前瞻性的战略布局、强大的研发技术和良好的│
│ │市场口碑等优势，积累了大量优质的客户资源。九五智驾与福特/林肯、保 │
│ │时捷、本田、宝马/劳斯莱斯、宾利、大众、北汽等众多前装国际品牌、合 │
│ │资品牌及国内自主品牌保持良好的合作关系，可以针对不同客户的个性化需│
│ │求进行深度定制研发。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业收入911480328.77元，同比增加16.66%。 │
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│竞争对手 │东风汽车车轮有限公司、正兴车轮集团有限公司、长春一汽富维汽车零部件│
│ │股份有限公司、山东济宁车轮厂、浙江金固股份有限公司 │
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│品牌/专利/经│品牌：经过多年的市场开拓和培育，公司产品技术实力、服务质量得到市场│
│营权 │及客户的高度认可，“兴民”品牌已在国内外钢制车轮市场上建立起了良好│
│ │的声誉。 │
│ │专利：智驾领域，是公司多年来深耕的一个方向，围绕智驾业务，公司目前│
│ │已构筑拥有42项授权专利、56件软件著作权等技术竞争壁垒，依靠建立在这│
│ │些自主知识产权基础之上的、以“平台+智能硬件+数据+应用（运营）”的 │
│ │模式，以运营服务为抓手，通过对人车交互数据、人的行为数据进行深度挖│
│ │掘和整合，优化深化服务内容，并不断拓展新的商业合作。 │
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│投资逻辑 │公司自成立以来一直致力于汽车车轮新结构、新材料、新工艺的研制与开发│
│ │，积极推动整车轻量化的实现。报告期内，公司注重技术研发与创新，不断│
│ │引进高素质研发人才，培育不同的技术梯队，使公司在产品开发、工艺改进│
│ │等方面更具竞争力；同时不断丰富产品结构，并以工匠精神打造行业精品，│
│ │满足客户的多结构、多品种、多规格的多样化需求。 │
│ │多年来，公司凭借切实且具备前瞻性的战略布局、强大的研发技术和良好的│
│ │市场口碑等优势，积累了大量优质的客户资源。九五智驾与福特/林肯、保 │
│ │时捷、本田、宝马/劳斯莱斯、宾利、大众、北汽等众多前装国际品牌、合 │
│ │资品牌及国内自主品牌保持良好的合作关系，可以针对不同客户的个性化需│
│ │求进行深度定制研发。 │
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│消费群体 │福田汽车、长安汽车、北京汽车等十多家国内外整车企业 │
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│消费市场 │境内、境外 │
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│主营业务 │钢制车轮业务、智能网联运营服务 │
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│主要产品 │乘用车仿铝车轮、乘用车车轮、新能源汽车车轮、商用车无内胎轻量化车轮│
│ │、轻卡无内胎车轮、轻卡型钢车轮、商用车型钢车轮、农林机械车轮等八大│
│ │系列1000多个品种 │
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│实控人或控股│兴民智通2018年11月21日公告，公司控股股东、实际控制人王志成拟以协议│
│股东变更 │转让的方式，将其持有的公司股份17384.80万股转让给四川盛邦创恒企业管│
│ │理有限责任公司（简称“盛邦创恒”），转让价格为8.05元/股。本次股份 │
│ │转让后，王志成先生将持有公司股份1070.6639万股，占公司回购后总股本 │
│ │的1.7253%；盛邦创恒将持有公司股份17384.80万股，占公司回购后总股本 │
│ │的28.0142%，其成为公司的控股股东，其实际控制人周治将成为公司实际控│
│ │制人。 │
│ │兴民智通2020年6月2日公告，公司控股股东四川盛邦拟以协议转让的方式，│
│ │将其持有的公司股份4000.00万股（占公司总股本的6.45%）转让给青岛创疆│
│ │环保新能源科技有限公司（简称“青岛创疆”），转让价格为5元/股；并将│
│ │其持有的公司股份12384.80万股（占公司总股本19.96%）表决权委托给青岛│
│ │创疆。股份转让完成后，公司控制权将发生变更，青岛创疆将成为公司的控│
│ │股股东，公司实际控制人将变更为魏翔。 │
│ │兴民智通2021年6月15日公告，公司收到实际控制人魏翔通知，其控制的深 │
│ │圳创疆投资控股有限公司（简称“深圳创疆”）与深圳市丰启控股集团有限│
│ │公司（简称“丰启控股”）签署了股权转让协议，丰启控股拟收购深圳创疆│
│ │持有的青岛创疆投资管理有限公司（简称“创疆投资”）100%股权，总价格│
│ │1亿元。公司控股股东青岛创疆是创疆投资的全资子公司，若本次股权转让 │
│ │最终实施完成，将导致公司实际控制人发生变更，公司实际控制人将由魏翔│
│ │变更为赵丰。公司控股股东未发生变化，仍为青岛创疆环保新能源科技有限│
│ │公司。 │
│ │兴民智通2021年12月23日公告，公司控股股东青岛创疆的间接股东深圳创疆│
│ │于2021年6月11日与丰启控股签署股权转让协议，深圳创疆拟将持有的创疆 │
│ │投资100%股权转让给丰启控股。2021年7月1日，丰启控股向深圳创疆发送《│
│ │关于维持兴民智通（集团）股份有限公司实际控制权暂不变更的告知函》，│
│ │经交易双方协商，深圳创疆于2021年7月2日复函确认，双方约定暂不推进股│
│ │权转让事宜。2021年12月22日，丰启控股向深圳创疆发送《关于移交兴民智│
│ │通（集团）股份有限公司实际控制权的的告知函》，经双方协商，深圳创疆│
│ │复函确认继续推进股权转让事宜，约定在履行完成管理层收购的相关法定程│
│ │序和信息披露义务后，深圳创疆向丰启控股移交上市公司实际控制权。因公│
│ │司控股股东青岛创疆是创疆投资的控股子公司，上述交易将导致公司实际控│
│ │制人变更为赵丰，公司控股股东不发生变化。 │
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│项目投资 │与北汽集团签订战略合作协议：兴民智通2025年11月13日公告，公司与北京│
│ │汽车集团有限公司签署《战略合作协议》，双方将根据经营和发展的需要，│
│ │在符合国家政策及相关法律、法规、监管规定以及在满足双方审批要求等具│
│ │体条件的前提下，共同致力于新能源汽车技术研发、车辆销售等领域的资源│
│ │共享与专业合作，充分发挥双方在各自领域的专业优势，在资本、产业、技│
│ │术、产品等方面开展全方位、多层次的战略合作。 │
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│股权收购 │兴民钢圈2015年6月2日公告，公司拟先通过股权转让和增资方式获得武汉英│
│ │泰斯特电子技术有限公司（目标公司）51%股权，收购价格为2.45亿元至3.6│
│ │7亿元，并在框架协议所约定条件满足后再以发行股份或现金购买的方式收 │
│ │购原股东持有的剩余全部股权。目标公司是一家专业从事于数据服务的高科│
│ │技企业，从2008年开始为整车厂提供车辆信息化车载终端和平台建设服务。│
│ │其定位于高准确度的数据采集产品及专业数据采集、分析、管理软件，同时│
│ │为大规模车辆信息化系统建设以及集成测试提供完整的解决方案。在新能源│
│ │汽车领域，目标公司已有北汽新能源汽车、上汽新能源汽车、现代新能源汽│
│ │车、长安新能源汽车、中通新能源客车等多家前装用户。在高端的道路试验│
│ │信息化领域，INTEST相继为上汽、一汽、东风、陕汽、福田、吉利等多家整│
│ │车厂家建立了车辆道路试验信息化系统。原股东承诺，目标公司2015年至20│
│ │17年扣非净利润合计达到9000万元。 │
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│对外投资 │设立民营银行：兴民钢圈2015年11月18日公告，公司拟参与发起设立山东蓝│
│ │海银行股份有限公司。山东蓝海银行拟定注册资本为人民币20亿元，公司作│
│ │为一般发起人以1.9亿元人民币入股，占其注册资本的9.5%。本次对外投资 │
│ │在董事会权限范畴内，不需要提交股东大会审议，尚需获得中国银监会的核│
│ │准。 │
│ │设立工业大麻合资公司：兴民智通2019年4月9日公告，公司全资子公司上海│
│ │驰胜与杭州暾澜投资管理有限公司、昭通天麻产业开发有限公司签署了《战│
│ │略合作框架协议》，拟共同投资设立一家合资公司，注册资金暂定5000万元│
│ │，从事工业大麻种植及下游产品研发生产等相关业务。本协议合作期限为八│
│ │年。 │
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│行业竞争格局│2025年，中国汽车产销量双双突破3400万辆，分别为3453.1万辆和3440.0万│
│ │辆，同比分别增长10.4%和9.4%。这一成绩在全球汽车市场中表现突出.乘用│
│ │车产销分别为3027.0万辆和3010.3万辆，同比分别增长10.2%和9.2%。商用 │
│ │车产销分别为426.1万辆和429.6万辆，同比分别增长12.0%和10.9%；其中，│
│ │货车产销分别为369.3万辆和372.3万辆，同比分别增长12.0%和10.7%；客车│
│ │产销分别为56.8万辆和57.4万辆，同比分别增长11.8%和12.3%。新能源汽车│
│ │产销分别为1662.6万辆和1649.0万辆，同比分别增长29.0%和28.2%，新能源│
│ │汽车销量占汽车销量的52.3%。 │
│ │汽车零部件行业是汽车工业发展的基础，是支撑汽车工业持续稳步发展的前│
│ │提条件。汽车工业的景气程度直接影响到汽车零部件行业的发展。长期来看│
│ │，我国汽车保有量提升空间仍然极为广阔，整车行业仍具有较大的发展空间│
│ │。整车市场作为汽车零部件行业的下游市场，其持续增长将直接拉动汽车零│
│ │部件行业的发展。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业发展趋势│汽车零部件行业是汽车工业发展的基础，是支撑汽车工业持续稳步发展的前│
│ │提条件。汽车工业的景气程度直接影响到汽车零部件行业的发展。长期来看│
│ │，我国汽车保有量提升空间仍然极为广阔，整车行业仍具有较大的发展空间│
│ │。整车市场作为汽车零部件行业的下游市场，其持续增长将直接拉动汽车零│
│ │部件行业的发展。 │
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│公司发展战略│2026年，公司将以“笃定信心、振奋精神、抓实抓细、奋力攻坚”作为工作│
│ │的总体思路，紧紧抓住汽车产业的发展机遇，以技术创新为动力，以新产品│
│ │研发为手段，以产能布局为支撑，持续深化改革，优化管理能力，加强与各│
│ │子公司的协同发展，做精做强主营业务，确保公司发展行稳致远。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司日常经营│1、兴民智通的发展始终是伴随着中国汽车行业的发展趋势不断前行，公司 │
│ │始终在积极应变求变，因时因势优化生产经营，坚定不移地扛起困难和挑战│
│ │，保持企业平稳发展。公司深化技术革新、质量管控、交付保障、降本增效│
│ │等工作，不断加强与产业链上下游战略合作伙伴的紧密联动，力保原材料稳│
│ │定供应、市场拓展稳步推进，车轮产业保持平稳运行。 │
│ │2、报告期内，九五智驾通过继续挖掘原有客户车联网运营服务相关需求， │
│ │拓展既有合作深度与广度；另一方面，积极拓展国内新能源业务，开辟新的│
│ │业务范围，在系统平台开发+运营服务方案上以及呼叫中心服务业务拓展上 │
│ │，实现了项目在国内新能源汽车业务上的扩大应用。 │
│ │3、公司持续完善适应公司发展的人才选用、培养、考核与激励机制，加强 │
│ │管理人员招募及提高员工与岗位的匹配程度等；加强人才队伍的建设，建立│
│ │不同岗位的差异化考核机制，加大考核激励力度，完善评优机制，建设合理│
│ │的员工晋升通道，形成优胜劣汰的人才流动机制。 │
│ │4、报告期内，公司持续优化内部流程，强化计划和预算管理，优化人员结 │
│ │构，提高运营效率。完善了覆盖生产、采购、销售、财务等各环节的办公协│
│ │同信息系统和财务管理系统，提高各项经营管理活动的精细化水平。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司经营计划│1、2026年，公司将深入研究行业发展趋势及市场需求变化，不断增强国内 │
│ │外市场开拓能力和市场快速响应能力，进一步优化公司现有产品结构、提升│
│ │公司品牌影响力及主营产品的市场占有率。 │
│ │2、公司将继续坚持以行业技术发展为方向、以客户需求为中心，紧抓产品 │
│ │技术升级，夯实产品基础管理，提高产品质量和性能；完善研发体系建设，│
│ │充分利用公司的人才和技术优势，不断增强公司的自主研发能力，进一步保│
│ │持和增强公司技术优势，更好地满足下游客户的个性化需求。 │
│ │3、持续推动降本增效工作，优化业务流程，做好产销衔接，提升运营效率 │
│ │。继续做好预算管理及归口费用管控，精细成本控制。深化组织改革与流程│
│ │数据贯通，大幅度缩短管理链条，精简整合部门和岗位设置，提升运营质量│
│ │。推动改革纵深迈进，多措并举提升企业盈利能力。 │
│ │4、继续推进人才队伍建设，完善人才开发、培养和储备体系，同时加大员 │
│ │工的业务知识培训和团队建设，完善人才激励、考核机制，吸引人才，留住│
│ │人才，进一步完善人才梯队建设，为公司的壮大发展，提供人力资源保障。│
│ │5、公司将持续加强内控建设，提高公司经营管理水平和风险防范意识，促 │
│ │进公司稳定、健康发展。结合公司实际情况，全面梳理原有管理制度，在符│
│ │合内部控制要求的前提下，着眼于管理创新、建立适合本公司的内部控制管│
│ │理体系，明确相关部门人员的指责和权限，推行全面管理，提倡全员参与，│
│ │建立彼此连接、彼此约束的内控制度。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│可能面对风险│1、宏观经济及行业风险 │
│ │汽车产业受宏观经济影响较大，当宏观经济处于上升阶段时，汽车产业发展│
│ │迅速，汽车消费能力和消费意愿增强；反之，当宏观经济处于下降阶段时，│
│ │汽车产业发展放缓，汽车消费能力和消费意愿减弱。如果未来全球经济和国│
│ │内宏观经济形势大幅波动，将对公司的生产经营产生不利影响。随着汽车产│
│ │业的发展，资源短缺、环境污染、交通拥堵成为了我国经济长期可持续发展│
│ │的重要制约因素，未来如果汽车消费导致的社会和环境问题加剧，将为国家│
│ │的产业政策带来较大的不确定性，进而对汽车零部件生产企业的经营造成冲│
│ │击。 │
│ │针对上述风险，公司将密切关注经济形势变化及行业发展动态，加强技术创│
│ │新能力，优化产品结构，积极开拓市场，整合各项业务资源，持续推动内部│
│ │管理升级，紧抓降费增效，提高公司抵御风险的能力。 │
│ │2、原材料价格波动风险 │
│ │公司产品主要原材料钢材在公司主营业务成本中所占比例较大，因此原材料│
│ │价格的波动将对公司主营业务的成本和毛利率产生较大影响。由于上游的钢│
│ │铁等行业的价格波动比较大，虽然公司与主要供应商之间建立了原材料产品│
│ │价格联动机制，但是在产品价格上调后，将会影响公司的产品价格优势，对│
│ │公司的市场份额造成一定不利影响。 │
│ │为降低上述风险，公司将继续加强对原材料的科学管理，密切关注原材料的│
│ │价格变动走势，保持与原材料供应商的紧密沟通，及时了解市场的供求关系│
│ │，在保证正常生产需要的前提下，通过合理调整原材料的库存，降低因原材│
│ │料价格变动而带来的经营风险。同时，积极了解客户的需求和预测，调整产│
│ │品结构和生产节奏，平衡公司业务结构，降低经营风险。 │
│ │3、管理风险 │
│ │随着公司业务的发展，公司资产规模和业务规模都将进一步扩大，公司对相│
│ │应技术人员、管理人员的需求量持续增大，组织结构、管理体系和风险控制│
│ │体系需要向更有效率的方向发展，公司经营决策和风险控制难度将增加。如│
│ │果公司的管理人员的储备、管控体系的调整不能适应公司业务快速发展的要│
│ │求，将对公司的整体运营造成不利影响。 │
│ │公司将创新管理体制，完善管理制度，提高全员执行力；加强监督，健全公│
│ │司绩效考核体系。同时，公司将继续培养、引进人才，建立健全员工职业晋│
│ │升通道，为员工职业生涯的可持续发展提供有力支撑。 │
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│股权激励 │兴民智通2025年7月30日发布限制性股票激励计划，公司拟授予6092.96万股│
│ │限制性股票，其中首次向96名激励对象授予4874.368万股，授予价格为3.47│
│ │元/股；预留1218.592万股。首次授予的限制性股票自首次授予日起满一年 │
│ │后分三期解锁，解锁比例分别为50%/30%/20%。主要解锁条件为：以2024年 │
│ │度营业收入为基准，2025年度营业收入增长率不低于10%，2026年度营业收 │
│ │入增长率不低于20%，2027年度营业收入增长率不低于30%。 │
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│合作与协议 │兴民钢圈2013年8月30日公告，公司于8月29日与巴斯夫（中国）有限公司（│
│ │下称“乙方”）针对新能源汽车某一型号车轮轮毂的复合材料替代化方案项│
│ │目的合作事宜进行了协商，并签订了《复合材料车轮轮毂项目合作协议》。│
│ │根据协议，凭借乙方对于工程塑料的深入研究及应用分析经验，乙方推荐合│
│ │适材料给公司，并为公司提供零部件结构、重量、成本、性能优化方案，并│
│ │同时提供材料性能认可资源（材料物性、材料样条）。如果项目最终开发成│
│ │功并投入量产，公司承诺在此项目的后期量产全部生命周期内，使用乙方的│
│ │原材料作为唯一指定的量产用塑料轮毂用材料。 │
│ │兴民钢圈2013年11月19日公告，公司于11月18日与首钢总公司签署了《战略│
│ │合作框架协议》。同日，公司分别与首钢技术研究院、首钢销售公司、首钢│
│ │京唐钢铁联合有限责任公司签署了《首钢-兴民钢圈联合实验室共建协议》 │
│ │、《首钢销售公司-山东兴民钢圈股份有限公司采购供应协议》、《首钢京 │
│ │唐-兴民钢圈车轮钢落料加工线建设合作意向书》。根据协议，双方目标建 │
│ │立具有国内领先，国际一流的钢制车轮开发及检测中心，满足国内外欧美等│
│ │车系对钢制车轮的检测要求，共同开发钢制车轮新产品及车轮用钢新产品并│
│ │进入国内外高端用户。联合实验室致力于钢制车轮的新材料、新工艺、新结│
│ │构的研究，开发具有高强度、高疲劳寿命、轻量化等新型钢制车轮，配套开│
│ │发高使用性能的车轮用钢材料。双方按照设备投资总额进行出资，首钢技术│
│ │研究院以约1200万元进行实物出资，兴民钢圈以约797万元进行实物出资， │
│ │双方实验设备出资比例为57：43。 │
│ │与北汽集团合作发展车联网：兴民智通2016年10月19日公告，公司与北京汽│
│ │车集团有限公司（简称“北汽集团”）签订了《战略合作框架协议》。双方│
│ │决定在智能网联汽车及新能源汽车的信息化建设领域开展全方位、多维度、│
│ │长期的战略合作，充分整合双方的数据、客户、营销与渠道资源，深入挖掘│
│ │数据价值，不断创新商业模式，持续提升品牌质量和价值。业务范围可涵盖│
│ │车联网基础数据平台及应用系统建设、新能源车辆T-BOX的开发与配套、TSP│
│ │服务运营、远程ECU与OTA升级及故障诊断、车辆测试与信息化、智能车载终│
│ │端（包括智能车机、车载导航、智能后视镜等）、手机APP产品，以及娱乐 │
│ │、UBI保险、汽修、二手车交易、汽车金融等市场化应用服务等相关领域。 │
│ │与云海互联在网联车领域合作：兴民智通2019年4月15日公告，公司旗下子 │
│ │公司英泰斯特与云海互联签署《战略合作协议》，意在借助国家战略指引下│
│ │智能网联汽车产业政策利好，展开互利共赢的深度合作。根据协议，英泰斯│
│ │特及分公司的IT咨询、规划、建设和服务交付，以混合云数据中心解决方案│
│ │支撑车联网业务系统的稳定可靠运营；基于车联网解决方案的项目合作；终│
│ │端整车厂商、主机厂商的数据中心业务和混合云平台建设方面的合作；云海│
│ │互联的数据中心产品及研发TSP车联网云平台、车联网大数据平台。本合同 │
│ │有效期五年。 │
│ │与中国联通在5G等领域合作：兴民智通2019年5月8日公告，公司全资子公司│
│ │武汉兴民与中国联合网络通信有限公司湖北省分公司签署了《5G框架合作协│
│ │议》，双方主要合作领域围绕5G、C-V2X和云服务等车联网通信技术领域开 │
│ │展具体应用。协议有效期为5年。 │
│ │与中兴通讯车联网行业合作：兴民智通2019年5月20日公告，公司与中兴通 │
│ │讯股份有限公司（简称“中兴通讯”）签署了《合作框架协议》，双方将全│
│ │面推动车联网通信行业发展进程，充分发挥公司及控股子公司在车联网行业│
│ │的领先优势和中兴通讯在5G、C-V2X和云服务等车联网通信技术领域的专业 │
│ │化优势。协议有效期为三年。 │
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│战略合作 │与Savari在智能网联汽车领域合作：兴民智通2019年5月30日公告，公司与S│
│ │avari Inc.（简称“Savari”）签署了《战略框架协议书》，为全面推动车│
│ │联网通信行业发展进程，双方拟在基于智能网联汽车领域的C-V2X通信软件 │
│ │、智能交通相关产品和服务等方面开展全面合作。有效期五年。 │
│ │与普天新能源在智能网联汽车领域合作：兴民智通2019年7月20日公告，公 │
│ │司与普天新能源车辆技术有限公司（简称“普天新能源”）签署了《战略框│
│ │架协议书》。双方将在基于智能网联汽车领域的运营服务平台开展全面合作│
│ │，包括但不限于车-桩一体化平台建设、新能源地方监测平台建设、智能网 │
│ │联测试基地建设及运营、大数据分析平台及应用等，致力于打造面向城市智│
│ │能交通的整体解决方案，构建具有优质客户体验价值和社会意义的高标准智│
│ │能网联汽车服务体系。协议有效期五年。本次协议签署，将有利于充分发挥│
│ │公司及子公司在车联网行业的领先优势和普天新能源在新能源汽车充电运营│
│ │服务、城市信息通信系统建设及运营领域的专业化优势，共同开拓和扩大市│
│ │场。 │
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│增发股票 │定增募资补血：兴民智通2022年1月10日发布定增预案，公司拟非公开发行 │
│ │不超过18617.112万股股份，募集资金总额不超过97367.5万元，扣除发行费│
│ │用后将全部用于补充流动资金。 │
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