热点题材☆ ◇002357 富临运业 更新日期：2026-07-18◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:卫星导航、智能交通、充电桩、旅游概念、低空经济、车联网
风格:业绩预升、商誉减值、小盘非融、最近情绪、控制变更、微小盘股
指数:无
【2.主题投资】
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2025-11-13│低空经济 │关联度：☆☆☆
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公司与丰翼科技签订合作协议以来，双方一直保持密切沟通，积极推动低空物流场景的探索
与搭建。计划成立合资公司开展四川地区低空运营服务与场景赋能。
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2024-07-10│智能交通 │关联度：☆☆☆
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子公司兆益科技是一家专注于车载卫星定位应用的科技型服务企业、高新技术企业，
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2024-06-24│车联网 │关联度：☆☆☆
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子公司兆益科技是一家专注于车载卫星定位应用的科技服务企业，有两客一危云平台。
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2023-01-17│旅游概念 │关联度：☆☆☆
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公司从事的汽车客运及客运站服务、旅游业务
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2022-01-10│卫星导航 │关联度：☆☆
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子公司兆益科技主营业务是在车载监控、主动防御设备等方面
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2021-10-18│充电桩 │关联度：☆☆☆
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斥资5400万开展电动汽车充电网络建设
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2026-04-29│摩根中国A股 │关联度：☆
│基金持股 │
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截止2026-03-31,MORGAN STANLEY & CO. INTERNATIONAL PLC.持有236.68万股(占总股本比
例为：0.75%)
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2026-04-29│境外知名投行│关联度：☆
│持股 │
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截止2026-03-31,MORGAN STANLEY & CO. INTERNATIONAL PLC.持有236.68万股(占总股本比
例为：0.75%)
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2022-01-10│太空互联网 │关联度：☆☆
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子公司兆益科技主营业务是在车载监控、主动防御设备等方面
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2022-01-05│驾校培训 │关联度：☆☆☆☆
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子公司成都蜀顺达驾驶服务有限公司从事驾校培训项目
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2021-11-02│网约车 │关联度：☆☆☆
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2016年8月18日，四川传统公路客运龙头富临运业召开产品发布会，宣布企业实施转型升级
战略，并正式推出“天府行”APP，该平台正式上线运营。据悉，“天府行”平台是以移动互联
网整合传统运输业，集汽车票、快车、巴士出行、专车接送、自驾租车于一体的智能出行平台。
作为川内第一家网约车平台，“天府行”开发出城际快线、分时租赁、包车等业务，继续细分客
运市场需，改变原先买票上车，到站下车再转车的传统出行方式，希望打造家到家、家到公司的
模式。目前，富临运业拥有40余个车站、5400辆客运车，业务范围辐射全国10余省（市）服务区
域达400多个地市，每年客流量达1.3亿人次。
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2021-10-18│农业保险 │关联度：☆☆☆
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公司有保险代理
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2021-09-06│文化旅游 │关联度：☆☆
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公司的旅游收入涉及休闲旅游产品
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2020-09-28│成渝特区 │关联度：☆☆☆
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公司总部位于四川省成都市青羊区。主营业务：汽车客、货运输，客运站经营，石油制品销
售，汽车租赁服务，仓储服务，停车服务，货运信息服务，汽车一级、二级维护，汽车美容，汽
车、小汽车专项修理（限于分公司经营），汽车配件销售，保险兼业代理（货物运输保险、机动
车辆保险、企业财产保险、意外伤害保险、责任保险）。富临运业作为四川最大道路客运企业，
具有良好的发展前景。
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2017-02-14│绵阳经济区 │关联度：☆☆☆☆☆
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绵阳上市公司，公路运输业。
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2026-07-17│活跃小盘非融│关联度：☆☆☆☆☆
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公司为活跃小盘非融精选个股。
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2026-07-17│微小盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2026-07-17公司AB股总市值为：27.34亿元
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2026-07-14│最近情绪指数│关联度：☆☆☆☆☆
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市场情绪参考标的。
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2026-07-13│业绩预升 │关联度：☆☆☆☆☆
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预计公司2026年01-06月归属于上市公司股东的净利润为27000万元至33500万元，与上年同
期相比变动幅度为134.56%至191.03%。
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2026-04-28│商誉减值 │关联度：☆☆☆☆
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截止2025-12-31公司商誉计提为169.85万，较上期减少98.11%
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2026-03-26│控制权变更 │关联度：☆☆☆☆☆
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永锋集团有限公司拟转让上市公司18.00%的股份给东阳市东望联航企业管理合伙企业（有限
合伙）。
【3.事件驱动】
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2023-10-20│2023北京国际文旅消费博览会
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2023北京国际文旅消费博览会将于2023年10月20日到22日在中国国际展览中心（朝阳馆）举
办。“北京消博会”积极响应国家促进文旅消费相关政策，以“新产品、新业态、新场景、新商
品”为主题，倡导“文旅新消费，品质新生活”，以强大的资源优势，整合文化、旅游、文创、
体育、科技、金融、装备、服务、乡村振兴等产业链条，精心规划了文旅形象、文旅服务、文旅
资源、文旅文创、文旅装备、文旅乡村六大主题馆，30000平方米展出面积。
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2023-03-29│文旅部发布《关于推动在线旅游市场高质量发展的意见》
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文化和旅游部近日发布关于推动在线旅游市场高质量发展的意见。其中提出，推动在线旅游
经营者深度应用5G、人工智能、大数据、云计算、区块链等新技术，以科技引领行业创新发展。
支持在线旅游平台经营者承担旅游服务新基建功能，引导旅游资源优化配置，以产品和内容为载
体开展业态创新融合，赋能中小旅游经营者创新发展，推动旅游经营者数字化转型升级。推动在
线旅游数字化营销，支持在线旅游经营者利用网络直播、短视频平台开展线上旅游展示活动，发
展线上数字化体验产品，打造沉浸式旅游体验新场景，培育智慧旅游沉浸式体验新空间，推动乡
村振兴、文旅融合、文明旅游、旅游公共服务取得新进展。
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2021-08-16│九部门联合发文 加快推动农村客运高质量发展
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据交通部13日消息，为加快推动农村客运高质量发展，近日，交通运输部、公安部、财政部
、自然资源部、农业农村部、文化和旅游部、国家乡村振兴局、国家邮政局、中华全国供销合作
总社联合印发《关于推动农村客运高质量发展的指导意见》。
到2025年，基本建成安全、便捷、舒适、经济的农村客运体系，农村交通出行条件显著改善，农
村地区基本出行服务保障能力持续提升，城乡客运公共服务均等化水平明显提高，农村客运可持
续发展机制基本建立。
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2019-05-08│加快道路货运行业转型升级 促进高质量发展
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2019年5月8日消息，近日，国务院办公厅转发交通运输部等部门《关于加快道路货运行业转
型升级促进高质量发展的意见》（以下简称《意见》）。
《意见》指出，要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十
九届二中、三中全会精神，牢固树立和贯彻落实新发展理念，以供给侧结构性改革为主线，加快
建设安全稳定、经济高效、绿色低碳的道路货运服务体系，促进道路货运行业高质量发展。《意
见》聚焦当前道路货运行业发展面临的突出问题，从5个方面部署了14项重点工作任务。
一是深化货运领域“放管服”改革。进一步推动普通货车跨省异地安全技术检验、尾气排放
检验和综合性能检测有关要求严格落实，优化道路货运企业登记注册、经营许可办理手续及流程
。加快制定危险货物道路运输安全管理办法，加快修订常压液体危险货物运输罐车罐体相关国家
标准。便利货运车辆通行，对符合标准的新能源城市配送车辆给予通行便利，除特殊区域外，对
纯电动轻型货车原则上不得限行。
二是推动新旧动能接续转换。加快运输组织模式创新，指导行业协会、企业联盟研究推广挂
车互换标准协议。推进规模化、集约化发展，以冷链物流、零担货运、无车承运等为重点，加快
培育道路货运龙头骨干示范企业。鼓励规范“互联网+”新业态发展，提高线上线下一体化服务
能力。
三是加快车辆装备升级改造。积极稳妥淘汰老旧柴油货车，鼓励各地制定营运柴油货车和燃
气车辆提前淘汰更新目标及实施计划。推广应用先进货运车型，积极推进货运车型标准化。加强
货车超限超载治理，明确并公布各区域超限检测站点的联合执法模式，加快推进车辆信息、执法
信息共享。
四是改善货运市场从业环境。五是提升货运市场治理能力。
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2017-11-13│国际油价创两年来新高
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国际原油价格近日徘徊在近两年高位，布伦特原油价格自7月以来涨幅已经超过40%。2017年
11月9日，最新一期布伦特原油期货报63.93美元/桶，涨幅为0.44美元。
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2017-11-03│汽油、柴油价格上调 加满一箱油多花近6元
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国家发展改革委2017年11月2日称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格
形成机制，自2017年11月2日24时起，国内汽油、柴油价格每吨均提高150元。
市场机构测算，此次调价折合92号汽油每升上调约0.11元，0号柴油每升上调约0.13元，加
满一箱50升的汽油要多花近6元。
这是今年第9次上调汽油和柴油价格。国家发改委有关负责人说，中石油、中石化、中海油
三大公司要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各级价格主
管部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消
费者可通过12358价格监管平台举报价格违法行为。
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2017-10-19│“三连涨”落空 成品油价迎年内第六次搁浅
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记者从多家监测机构了解到，十一假日期间国际原油正常开盘，意味着成品油本轮调价周期
内参考原油运行时间年内最长。也正是这“多出来”的一周时间，原油大起大落实现“V”字大
反转，国内成品油价“三连涨”落空，2017年10月19日将迎来年内第六次搁浅。
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2016-05-09│交通运输信息化十三五规划印发
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2016年5月9日消息，日前，交通运输部印发《交通运输信息化“十三五”发展规划》。《规
划》提出，围绕加快“四个交通”建设和“十三五”期交通运输发展的主要任务，大力推进智慧
交通建设，以行业信息化重点工程和示范试点工程为依托，着力落实国家信息化战略任务，对接
国家电子政务工程建设，支撑三大战略实施，努力实现交通运输信息化的上下贯通、左右连通和
内外融通，促进现代综合交通运输体系发展。
市场分析认为，千方科技、银江股份、达实智能、键桥通讯、富临运业等智慧交通概念股有
望直接受益。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │四川富临运业集团股份有限公司，成立于2002年3月18日。2010年2月10日，│
│ │公司在深圳证券交易所挂牌上市，股票代码002357，为中国道路旅客运输企│
│ │业西部第一股。现控股股东为山东永锋集团。 │
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│产品业务 │公司主营业务为汽车客运服务和汽车客运站经营，其他业务包括汽车后服、│
│ │交旅融合等。 │
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│经营模式 │1、各汽车客运站按照站级，结合交通及物价部门核定的标准向进入汽车客 │
│ │运站的营运车辆收取费用，主要包括客运代理费、站务费、安检费、车辆清│
│ │洗费等。 │
│ │2、汽车客运业务主要包含两类，一类是由公司单独购置客运车辆在各客运 │
│ │站承运旅客，向旅客收取承运费用；另一类是公司与合作经营者签订《道路│
│ │运输服务合作协议》，共同开展旅客运输服务并收取运输服务费。 │
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│行业地位 │四川省道路运输行业区域龙头 │
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│核心竞争力 │（一）行业内领先的服务水平和管理能力 │
│ │公司专注道路运输二十余年，2023年获批中国道路旅客运输“特级企业”资│
│ │质，是四川省唯一一家特级客运企业，亦是交通运输部重点联系道路运输企│
│ │业，位居2025年中国道路运输百强诚信企业第5位，在规模实力、盈利能力 │
│ │等方面多年位居四川省道路旅客运输行业首位。 │
│ │（二）特许经营与资质优势 │
│ │公司从事的汽车客运及客运站服务、城际出行、保险代理、汽车检测、无人│
│ │物流等业务，均需取得特许经营许可或资质方可经营，公司目前已取得的前│
│ │述特许经营权或资质有利于稳固公司行业地位，保障生产经营的持续稳定；│
│ │同时，公司参控股的客运站形成覆盖川蜀核心区域的线下服务网络，可为业│
│ │态延伸与流量转化提供基础载体，也为公司的产业转型升级创造了条件。 │
│ │（三）数字化驱动的出行平台优势 │
│ │定制客运作为道路客运行业重要的转型方向，是业内企业近年来持续探索的│
│ │重要课题。公司自主研发的天府行平台2025年日均客流同比增长超30%、日 │
│ │均服务超3.5万人次，在技术能力、订单规模等方面位居国内定制客运平台 │
│ │前列。同时依托当前定制客运发展经验，平台以SaaS模式向省外市场拓展，│
│ │通过“技术+场景”的深度融合，公司将持续推进数字化转型，为构建“数 │
│ │字富临”奠定基础。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业收入81627.02万元，比上年同期减少4.62%；归属于 │
│ │上市公司股东的净利润17134.54万元，比上年同期增加40.18%。 │
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│竞争对手 │四川省成都长途汽车运输（集团）公司、四川省广元公路运输集团有限责任│
│ │公司、绵阳市通力汽车运输有限公司、四川省汽车运输成都公司、成都东康│
│ │集装箱物流有限公司、成都永玖集装箱物流有限公司 │
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│品牌/专利/经│品牌：公司及旗下“天府行”品牌、“富临长运娇子修理厂维修班组”成功│
│营权 │入选道路运输行业优秀文化品牌库。 │
│ │经营权：公司从事的汽车客运及客运站服务、城际出行、保险代理、汽车检│
│ │测、无人物流等业务，均需取得特许经营许可或资质方可经营，公司目前已│
│ │取得的前述特许经营权或资质有利于稳固公司行业地位，保障生产经营的持│
│ │续稳定；同时，公司参控股的客运站形成覆盖川蜀核心区域的线下服务网络│
│ │，可为业态延伸与流量转化提供基础载体，也为公司的产业转型升级创造了│
│ │条件。 │
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│核心风险 │1、安全风险 │
│ │2、市场风险 │
│ │3、转型创新风险 │
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│投资逻辑 │公司专业从事道路旅客运输，位居2025年中国道路运输百强诚信企业第5位 │
│ │，亦是四川省唯一获批道路旅客运输“特级企业”资质的客运企业。公司深│
│ │耕四川区域市场多年，构建了完善的客运网络与服务体系，在资产规模、营│
│ │业收入、客运站数量、客运车辆、线路资源以及每年客运量等规模实力及竞│
│ │争能力方面长期位居四川省道路旅客运输行业第一位。长期以来，公司把握│
│ │运输服务的基本属性地位，主动适应市场发展需求，坚持市场导向、需求导│
│ │向，推动运输服务模式创新、服务创新，让旅客由“走得了”向“走得安全│
│ │、走得舒适、走得便捷”转变；发挥道路客运灵活便捷的比较优势，在内循│
│ │环背景下加大补短与挖潜力度，勇于打破原有的“车进站、人归点”传统思│
│ │维模式，打造基于移动终端的“智慧出行”。与此同时，紧跟国家政策导向│
│ │，积极求变主动创新，结合公司场站资源与地域优势，在无人驾驶、低空经│
│ │济、交旅融合等新兴赛道布局，探索服务场景落地与运营发展。报告期内，│
│ │政策环境的变化有助于巩固公司在区域道路运输市场的龙头地位，更为交旅│
│ │融合、低空经济、无人物流等新业务开展提供了从“试点”走向“规模”、│
│ │从“跟跑”迈向“领跑”的制度保障与市场空间。公司将把握“十五五”战│
│ │略机遇期，围绕完善现代化综合交通运输体系，顺应交旅融合与智慧交通趋│
│ │势扎根川蜀，紧扣构建面向未来的出行服务综合运营商的总体思路，逐步实│
│ │现从“人畅其行”迈向“人享其行”的转型升级。 │
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│消费群体 │旅客；有旅游、通勤、包车等需求的单位、企业或个人 │
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│主营业务 │汽车客运服务和汽车客运站经营 │
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│主要产品 │客运服务、运输服务费服务、动产租赁、站务服务、检测修理服务、保险代│
│ │理服务、软件服务、旅游服务 │
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│实控人或控股│富临运业2018年6月25日公告，公司控股股东富临集团及实际控制人安治富 │
│股东变更 │拟以协议转让的方式将持有的公司股份6486.4421万股（占公司总股本的20.│
│ │69%）、2886.88万股（占公司总股本的9.21%）一并转让给宁波泰虹企业管 │
│ │理有限公司（简称“宁波泰虹”），转让价格约为11.2873元/股。本次权益│
│ │变动后，宁波泰虹将直接持有公司股份9373.3221万股，占公司总股本的29.│
│ │90%，宁波泰虹将成为公司的控股股东，刘锋先生将成为公司的实际控制人 │
│ │。 │
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│对外投资 │富临运业2015年2月9日公告，公司使用5400万元与成都兴能新材料有限公司│
│ │等共同投资设立四川富临兴华充电网络有限公司，并通过该合资公司开展电│
│ │动汽车充电网络的建设、运营等业务，合资公司注册资本为1亿元。本次投 │
│ │资是公司切入新能源产业领域的探索，将有利于优化公司的产业构成。 │
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│行业竞争格局│交通运输是国民经济中具有基础性、先导性、战略性的产业，是重要的服务│
│ │性行业和现代化经济体系的重要组成部分，是满足公众日常出行需求、促进│
│ │城乡交流、推动区域经济互动的有力保障。随着国家经济产业结构调整，区│
│ │域经济布局、人口结构分布、消费需求特征、要素供给模式等发生深刻变化│
│ │，交通运输行业当前正处于深度重构与转型升级的关键阶段。 │
│ │道路客运以其站点覆盖全面、线路选择多样、发车时间灵活、乘车便捷可达│
│ │的优势，多年来一直是承载城乡居民日常通勤、旅游出行、探亲访友等出行│
│ │需求的重要载体，在促进城乡一体化发展、带动地区经济发展、助力旅游业│
│ │繁荣等方面发挥着不可替代的作用。在新发展格局与消费升级趋势下，我国│
│ │道路客运从传统的规模扩张模式向高质量、差异化服务模式转变，旅客出行│
│ │愈发倾向于舒适化、快捷化、定制化体验，在整个综合客运体系中，道路客│
│ │运面临着铁路网络化、民航平民化、公交一体化、私家车普及化、互联网跨│
│ │界竞争等常态化挑战，呈现出市场份额调整、传统运营模式变革、数字化智│
│ │能化技术加速渗透的全新特征。报告期内，道路旅客运输行业整体无明显周│
│ │期性特征，国家及地方层面密集出台的一系列法律法规与行业政策，为道路│
│ │运输企业转型升级及新兴赛道战略布局提供了明确指引与重大发展机遇。 │
│ │《中华人民共和国国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》将“产业升│
│ │级”“科技创新”置于核心地位，对道路客运企业而言，明确推动运输服务│
│ │向数字化、定制化、品质化转型，倒逼企业优化线网布局、提升运营效能、│
│ │重构服务标准；在“民生保障”“乡村振兴”领域重点部署，推动客运服务│
│ │与文旅资源、乡村出行需求有机融合，进一步拓宽业务边界、提升社会服务│
│ │价值；在新兴赛道战略布局领域，规划首次将低空经济与生物制造、商业航│
│ │天并列为战略性新兴产业，明确提出培育万亿级市场规模，与公司战略布局│
│ │形成深度共振，为公司切入低空物流、应急救援等场景提供了政策支持。 │
│ │全国人民代表大会常务委员会审议通过的《民营经济促进法》及修订后的《│
│ │反不正当竞争法》，聚焦优化营商环境、维护公平竞争，明确禁止低于成本│
│ │价销售、商业诋毁、流量劫持等不正当竞争行为，重塑行业竞争秩序。对于│
│ │长期受困于价格恶战的道路客运行业而言，此举推动竞争内核从“低价内卷│
│ │”向“技术、服务、品质”良性博弈回归，利好具备品牌积淀、服务标准与│
│ │精益运营能力的头部企业，公司作为区域龙头企业竞争优势进一步凸显。 │
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│行业发展趋势│《中华人民共和国国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》将“产业升│
│ │级”“科技创新”置于核心地位，对道路客运企业而言，明确推动运输服务│
│ │向数字化、定制化、品质化转型，倒逼企业优化线网布局、提升运营效能、│
│ │重构服务标准；在“民生保障”“乡村振兴”领域重点部署，推动客运服务│
│ │与文旅资源、乡村出行需求有机融合，进一步拓宽业务边界、提升社会服务│
│ │价值；在新兴赛道战略布局领域，规划首次将低空经济与生物制造、商业航│
│ │天并列为战略性新兴产业，明确提出培育万亿级市场规模，与公司战略布局│
│ │形成深度共振，为公司切入低空物流、应急救援等场景提供了政策支持。 │
│ │全国人民代表大会常务委员会审议通过的《民营经济促进法》及修订后的《│
│ │反不正当竞争法》，聚焦优化营商环境、维护公平竞争，明确禁止低于成本│
│ │价销售、商业诋毁、流量劫持等不正当竞争行为，重塑行业竞争秩序。对于│
│ │长期受困于价格恶战的道路客运行业而言，此举推动竞争内核从“低价内卷│
│ │”向“技术、服务、品质”良性博弈回归，利好具备品牌积淀、服务标准与│
│ │精益运营能力的头部企业，公司作为区域龙头企业竞争优势进一步凸显。 │
│ │交通运输部等部委联合出台交旅融合系列专项政策，鼓励发展景区直达专线│
│ │、旅游直通车、主题旅游线路等产品形态，以政策明确的市场准入便利、资│
│ │金倾斜支持，为公司在重点旅游目的地推进交旅融合项目规模化复制提供了│
│ │保障。与此同时，随着成渝地区双城经济圈建设加速构建轨道引领、公路支│
│ │撑、民航覆盖的立体综合交通网，跨城通勤、商务出行、旅游接驳、货物转│
│ │运等需求呈指数级增长，公司依托川渝地域深耕优势，为省际定制客运、跨│
│ │区域物流、景区直通车等业务拓展开辟了广阔市场空间。 │
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│行业政策法规│《反不正当竞争法》、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十五个五年│
│ │规划纲要》、《民营经济促进法》 │
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│公司发展战略│锚定“以数字化引领驱动，构建面向未来的出行服务综合运营商”的战略定│
│ │位，全面推进三大核心转型：从单一运输服务向完整出行体验升级，从运营│
│ │固定线路向经营用户出行场景拓展，从规模扩张向价值持续增长跃升。重点│
│ │聚焦低空经济、交旅融合、无人物流产业转型发展，以打造公司产业提档升│
│ │级的第二增长曲线。 │
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│公司日常经营│报告期内，公司实现营业收入81627.02万元，比上年同期减少4.62%；归属 │
│ │于上市公司股东的净利润17134.54万元，比上年同期增加40.18%。 │
│ │（一）主业迭代、多点突破，对客运业务开展全方位提质焕新行动。融合传│
│ │统班线运输与定制客运优势，深度整合政府政策资源与属地文旅要素，报告│
│ │期内推出便民快巴客运模式，开通全省首条便民快巴线路，并于报告期内拓│
│ │展线路至12条，累计服务旅客超138万人次，多条热门线路上座率稳定在85%│
│ │以上，以数字化平台赋能传统运输大巴，巩固公司客运资源在省内的战略布│
│ │局；以航空级服务品质为标尺，全面优化机场高端商务专线，通过升级服务│
│ │体验、输出高标准运营规范，打造客运行业服务标杆；灵活选取经营模式引│
│ │导中长途班线发展定制客运、探索便民快巴等多种模式，优化线路结构与运│
│ │营机制；搭建闲置车辆动态优化机制盘活闲时运力，深化阶段性闲置车辆与│
│ │通勤包车项目的运力协同，报告期内服务于华为、腾讯、通威等大型企事业│
│ │单位的通勤服务项目达117个，包车业务收入同比增长超36%。 │
│ │（二）动能转换、蓄势赋能，丰富业务矩阵并培育新增长动能。在有效支撑│
│ │自有车辆技术需求的基础上，持续完善汽车后服保障体系，切入新能源汽车│
│ │维修业务领域；基于长期战略规划，研判未来可能的布局路径与合作方式，│
│ │探索低空经济相关赛道发展机会；在遂宁地区取得无人驾驶运营牌照，并在│
│ │该区域聚焦载货场景，小规模试点验证技术可靠性与商业模式，为后续逐步│
│ │扩大无人物流服务网络奠定基础；优化存量资产，妥善处置锦湖长运等股权│
│ │资产，为公司发展注入流动资金，实现存量与增量业务良性循环。 │
│ │（三）品牌跃升、价值重塑，推动业务运营向品牌建设升级。天府行平台升│
│ │级为集票务、定制出行、旅游服务于一体的区域性综合出行入口，2025年日│
│ │均客流同比增长超30%，日均服务超3.5万人次，峰值突破6.4万人次，通过 │
│ │向省外等地输出管理服务与技术，逐步向轻资产运营平台转型；依托多维度│
│ │市场调研与精细化可行性论证，系统布局省内客运业务及服务网络，构建短│
│ │视频、图文、直播、信息流为一体的宣传矩阵，完成天府行品牌形象升级，│
│ │推出地域文化特色便民快巴车身设计，形成独特品牌记忆点；凭借优质服务│
│ │与过硬实力，荣获道路客运特级企业资质，并斩获中国道路运输百强诚信企│
│ │业第5位，品牌公信力与行业地位显著提升。 │
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│公司经营计划│一是稳固基本盘，管理精益化。推动农客业务与乡村振兴、文旅发展深度绑│
│ │定，构建“文旅场景+乡村消费”双向赋能体系，稳固化运营传统班线；构 │
│ │建联乘联运网络，推动与农客、高铁的深度协同，通过多元合作释放存量线│
│ │路客流潜力，规模化拓展便民快巴；定制客运实施“一线一策”，通过产品│
│ │再造与资源协同以优化低效线路收益，从而提升整体网络的运营质效。 │
│ │二是深化产品线，提升附加值。深度挖掘四川文化资源，开发三星堆、汉服│
│ │熊猫等本土文化IP主题出行产品，拓展研学、会议、演艺赛事等“交通+” │
│ │延伸业态，实现交旅业务融合化深耕；上线包车系统与通勤小程序，贯通用│
│ │户一键下单、智能调度、线上结算的全流程智能化闭环，实现运营效率与客│
│ │户体验的双重提升；兼顾大众化与个性化需求，深化与便民快巴的运力协同│
│ │与产品组合，针对商务、康养、文旅等场景推出专项产品，差异化发展定制│
│ │客运。 │
│ │三是延伸价值链，培育增长点。汽车后服板块搭建综合信息化管理系统，强│
│ │化AI技术应用，全面推进维修、检测、动态监控等业务市场化与专业化运营│
│ │；场站运营推动传统站点向综合服务枢纽转型，盘活资源开展商业租赁、仓│
│ │储服务等多业态经营，并前瞻布局未来出行生态，推进无人驾驶服务试点、│
│ │低空枢纽规划，构建以场站为核心的多元经营生态，提升资产效益。 │
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│公司资金需求│2017年，公司资金将主要用于营运车辆采购、创新转型项目等方面。公司将│
│ │通过自有资金、债务融资及其他多种途径合理筹措资金以满足公司发展需求│
│ │。具体金额及资金安排将根据生产经营需要和项目实施进度确定。 │
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│可能面对风险│1.安全风险 │
│ │公司所属道路客运行业是全国安全生产的重要行业，也是重特大安全生产事│
│ │故易发领域。根据行业特点，公司存在固有的日常经营安全风险，主要是汽│
│ │车客运站安全隐患和汽车客运安全事故风险两方面。由于客运站具有人员密│
│ │集、流动性大、构成复杂等特点，可能存在管控或不可抗力导致的安全隐患│
│ │风险；由于道路客运业以公路为基础、以车辆为载体等运营特点，车辆在营│
│ │运过程中存在着道路交通事故的偶发风险。 │
│ │2.主营业务持续下滑的风险 │
│ │在现代综合运输体系的日趋健全、私家车保有量持续高位增长、群众出行方│
│ │式改变的大趋势下，传统道路客运行业的替代风险加剧，或将导致公司传统│
│ │客运客源流失加速，主营业务进一步萎缩。 │
│ │3.新兴业务培育不及预期的风险 │
│ │交旅融合、低空经济、无人物流等新兴业务尚处于培育期，存在投入大、周│
│ │期长、见效慢、盈利模型未成熟等风险挑战，同时前沿技术仍依赖外部合作│
│ │，缺乏自主研发体系，且现有项目管理体系对前述业态适配不足，场景落地│
│ │与盈利验证尚存在不确定性，新产业伴随着转型不成功或不及预期的风险。│
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│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2026-2028年）股东回报规划：公司采取现金方式或者现金与股票相结合 │
│ │方式分配股利，其中优先以现金分红方式分配股利。在公司当年盈利且累计│
│ │未分配利润为正数且保证公司能够持续经营和长期发展的前提下，如公司无│
│ │重大资金支出安排，公司应当优先采取现金方式分配股利，公司最近三年以│
│ │现金方式累计分配的股利不少于最近三年实现的年均净利润的30%。具体每 │
│ │个年度的分红比例由董事会根据公司年度盈利状况和未来资金使用计划提出│
│ │预案。 │
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│资产重组 │富临运业2015年10月25日发布重组方案，公司拟以现金支付9.62亿元收购控│
│ │股股东富临集团持有的富临长运99.9699%的股份，富临长运主营业务以公路│
│ │客运和客运站经营为主，同时兼营城市公交运输、车辆维修、车用燃料销售│
│ │、驾驶培训等项目。公司目前拥有营运车辆1000多台，年输送旅客1千万余 │
│ │人次；同时，富临长运控股3个汽车客运站，其中包括1个一级客运站，同时│
│ │参股12个客运站。公司已成为四川省现代大型骨干运输企业，是国家道路旅│
│ │客运输一级企业。 │
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│增发股票 │定增募资补血：富临运业2020年7月6日发布定增预案，公司拟非公开发行不│
│ │超过3348.2142万股股份，募集资金总额不超过1.5亿元，扣除发行费用及中│
│ │介机构费用后的募集资金净额拟全部用于补充流动资金。 │
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