热点题材☆ ◇002363 隆基机械 更新日期：2026-08-08◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、特斯拉、新能源车、华为汽车、商业航天
风格:微小盘股
指数:无
【2.主题投资】
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2025-02-10│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司生产新能源汽车用刹车系统及底盘零部件。
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2024-11-21│商业航天 │关联度：☆☆☆
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公司已是中国运载火箭技术研究院的核心供应商
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2024-11-21│国防军工 │关联度：☆☆☆
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公司已是中国运载火箭技术研究院的核心供应商
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2022-06-14│华为汽车 │关联度：☆☆☆
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公司正在为华为金康赛力斯车型供货。
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2022-05-25│特斯拉概念 │关联度：☆☆
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公司在互动平台表示，公司产品型号众多，可以满足不同车型需求，作为制动盘、毂产品制
造商，公司产品除供应OEM配套市场外，还大量出口国外售后市场，其中就包括特斯拉车型。
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2026-04-29│境外知名投行│关联度：☆
│持股 │
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截止2026-03-31,UBS AG持有124.35万股(占总股本比例为：0.30%)
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2024-07-17│萝卜快跑 │关联度：☆☆☆
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公司已与国内众多车厂建立了稳固的合作关系，包括百度等新能源汽车厂
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2023-11-27│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司为赛力斯问界、长安阿维塔、北汽极狐等汽车品牌配套汽车制动盘、制动鼓产品
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2022-09-19│人民币贬值受│关联度：☆☆☆
│益 │
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公司境外收入占比达55%
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2022-06-14│华为概念 │关联度：☆☆☆
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公司目前已为华为金康赛力斯车型供货。
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2022-06-10│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司一直与比亚迪汽车保持良好合作关系，并为比亚迪汽车的高端车型配套；目前，比亚迪
新能源汽车的唐、宋、夏、秦、汉等12个高端车型，以及海豹两驱版、比亚迪与奔驰合资的腾势
D9等车型均由我司配套。
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2020-08-24│小鹏汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司生产的制动盘产品有供货给小鹏汽车。
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2019-08-26│山东自贸区 │关联度：☆☆☆
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公司注册地为山东省烟台市龙口市外向型经济开发区。
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2017-07-19│黄河三角 │关联度：☆☆☆
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公司总部位于山东省龙口市。主营业务：生产、销售盘式制动器总成、制动毂、制动盘、轮
毂、刹车片、刹车蹄片及木具、塑料、纸盒包装制品。公司是国内规模最大，产品型号最多的汽
车制动部件生产企业之一，也是国内主要的汽车制动部件出口企业。
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2026-08-07│微小盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2026-08-07公司AB股总市值为：26.56亿元
【3.事件驱动】
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2023-12-04│江淮汽车与华为签署合作协议 江淮供应链迎汽车智能化浪潮机遇
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12月1日，江淮汽车公告，与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》，合作车
型的产品开发由江淮汽车总体负责，江淮汽车负责打造生产基地实现合作车型的交付；江淮汽车
同意华为终端或其指定的第三方在全球范围内独家提供合作车型的销售服务。据了解，江淮与华
为合作车型定位豪华智能网联电动汽车，预计进入50万以上豪华乘用车市场。目前华为鸿蒙智行
系列中问界、智界品牌主打20-35万元价格带，各大品牌矩阵中形成错位竞争。国泰君安研报指
出，随着华为生态逐渐走向成熟，将为国内供应链厂商带来更多参与汽车智能化浪潮的机会。鉴
于华为终端在用户领域拥有打造高端产品的成功经验，江淮汽车与华为终端的强强联合，将实现
优势互补。
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2023-11-02│10月国产造车新势力销量爆棚，年未车市销量有望继续环比增长
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一批造车新势力公布了10月的产销数据，小鹏10月共交付新车20002台，同比增长292%，环
比增长31%，刷新单月交付历史纪录；理想10月交付新车40422辆，同比增长302.1%，环比增长12
%，月交付首次突破四万辆大关；10月AITO问界系列交付新车12700辆，其中新M7交付10547辆，
单车型单月交付破万，创历史新高；极氪10月交付13077台，交付与大定双创历史新高。下周还
有两款新势力车型要上市：11月9日，华为智界S7将开启预售，首次搭载了HarmonyOS 4操作系统
。11月10日，搭载了华为高阶智能驾驶系统的阿维塔12将正式上市。
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2023-10-19│智选车企不断增加，华为有望打造全新商业模式
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华为“智界S7”将在11月17日举行的广州车展交付并开启大定。该车型三电系统与智能化零
部件供应将由华为全面主导，底盘零部件供应与制造组装过程将由奇瑞主导。目前智界S7已经在
工信部进行了申报，其基于全新电动平台E0X打造，定位中大型纯电轿车，新车设计风格偏向运
动，采用溜背式设计，配备轻量化21英寸双五辐式轮圈和Brembo刹车卡钳。将率先搭载最新发布
的鸿蒙HarmonyOS 4系统。
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2022-09-08│有效解决刹车失灵痛点，碳陶刹车开始商业化
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因刹车失灵而导致的安全事故屡见不鲜。对此，特斯拉率先在乘用车上使用碳陶刹车。最近
，国内车企也开始推动碳陶刹车商业化进程。天宜上佳最近披露，按照定增方案，天宜上佳本次
募集资金主要用于碳陶制动盘产业化项目。刹车材料经历了从石棉材料、半金属材料、粉末冶金
材料到碳碳复合材料和碳陶复合材料的发展。在各类刹车材料中，碳陶刹车具有更为明显的优势
，例如更长的使用寿命（长达30万公里）、更强的制动性能（耐高温）、更轻的重量（同等尺寸
下重量比传统刹车碟轻50%以上）等。
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2022-07-19│比亚迪爆款车型正式上市，1个月时间订单超过11万辆
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比亚迪新车型海豹7月18日正式上市，补贴后预售价21.28万-28.98万元。此前在5月20日开
启预售后，两小时订单即破2万辆，1个月时间超过11万辆。
比亚迪海豹是首款搭载E平台3.0的高端轿车，主要竞品为特斯拉Model3、小鹏P7、蔚来ET5、零
跑C01等。
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2021-11-09│华为、宁德时代、长安汽车合作品牌阿维塔将于11月15日发布
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长安汽车、华为、宁德时代此前曾宣布推出全新新能源品牌“阿维塔”。11月8日，阿维塔
官方微博上线，并宣布阿维塔全球品牌将于11月15日20点线上发布。
根据官方公布的信息，首款车型的产品代号为E11，该车计划于2022年第一季度上市，未来5年，
阿维塔科技还将基于CHN架构推出5款产品。值得一提的是，E11不仅拥有独特的造型设计，还搭
载了华为HI（Huawei Inside）全栈智能汽车解决方案和宁德时代最新的电动化技术。
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2019-05-22│中国首个汽车后市场服务标准开放平台启动
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记者从业内获悉，我国汽车后市场首个服务标准开放平台5月21日正式启动，启动方为途虎
养车。业内认为，服务标准开放平台是一个汽车后市场主流产品与服务的标准化体系平台，随着
服务标准开放平台的日益完善，汽车后市场正大步迈入标准化升级新时代。 中国汽车后市场的
快速发展始终伴生一些问题。比如，参与者相对分散、行业集中度低等，因此，线下服务的标准
化成为全行业共同面对的课题，开展线下服务流程标准化工作势在必行。
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2019-02-26│车联网爆发在即 资本和巨头竞入
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2019年2月26日消息，5G已来，哪些应用领域将率先爆发，成长为千亿新市场？
“在5G提供了网络基础设施、汽车电子软硬件普及、电动汽车加速发展这三大基础之上，车
联网已成为确定的机遇，爆发在即。”中阅资本首席经济学家孙建波在接受上证报记者采访时，
首先阐述了看好车联网的逻辑。
在车载信息服务产业应用联盟（TIAA）秘书长庞春霖等多位业内专家看来，车联网涉及人、
车、道路等多重参与主体。其中，传感器等智能硬件、通信网络、灵敏算法等新技术和产品都具
有良好的投资价值。在产业链爆发顺序上，国金证券等机构认为，电动汽车、无人驾驶、车联网
是半导体产业的驱动力“三部曲”。
机遇当前，从电动汽车、自动驾驶、电子元器件，再到车载终端，一大批A股上市公司早已
“阳谋”车联网。比如，上汽集团在电动汽车、自动驾驶、智能车联网等领域全面出击，闻泰科
技专攻汽车电子元器件，北斗星通从导航切入智能网联汽车和智能座舱方向。
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2016-07-29│出租车行业新规落地 网约车合法
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2016年7月28日下午，《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预
约出租汽车经营服务管理暂行办法》两项重磅改革政策印发。
根据这项改革新政，出租车新增经营权实行期限制和无偿使用，“份子钱”由各方协商确定
并动态调整;网约车获得了合法地位，实行高品质服务、差异化经营，平台公司被要求承担承运
人责任;私家车须按规定条件和程序转化为网约车方可开展服务;政府鼓励私人小客车合乘，以缓
解城市交通拥堵和减少空气污染。
中信证券表示，出租车行业改革深化带来改革新热点，上海作为改革先行者相关本地股有望
受益，建议关注南京出租车龙头企业，转型公共事业大平台的南京中北以及上海出租车企业同时
受益迪士尼提振的锦江投资（600650）、大众交通（600611）等。此外，中信证券还表示，互联
网汽车料将成为汽车产业未来5-10年最大的产业趋势和投资机会，维持“互联网汽车”行业“强
于大市”评级。
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2016-04-18│长途无人驾驶国内首测完成
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2016年4月16日，国内首个长距离行驶无人驾驶汽车顺利抵达终点站，完成了重庆到北京为
期4天总行程2000公里的测试任务。测试中，长安无人驾驶汽车实现多次跟车减速、变道、超车
和调头等复杂动作，完成了高速、隧道等道路场景切换，最高时速达120公里。此次测试负责人
称，下一步是对现有技术继续升级，争取在2018年实现商用。
业内认为，此次测试成功显示国内车企在单车智能领域技术已趋成熟。从产业发展路径看，
单车智能与车联网的结合将是无人驾驶商用的必经之路，车联网将成为无人驾驶领域下一个风口
。
智能驾驶和车联网领域投资机会，推荐亚太股份、中原内配、隆基机械、盛路通信、兴民钢
圈，同时，建议关注积极布局智能驾驶领域的互联网标的。
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2016-03-18│商务部正拟订促进二手车便利交易政策
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记者2016年3月17日从商务部网站获悉，商务部今日召开例行新闻发布会，新闻发言人沈丹
阳表示，商务部会同有关部门正在拟订促进二手车便利交易政策，应该不用多久就可以出台。
沈丹阳表示，关于二手车市场，中国现在已是全球最大的新车市场，未来也会成为最大的二
手车市场，市场潜力很大。目前，我国汽车保有量约为1.72亿辆，每年新增新车超过2400万辆，
发达国家二手车与新车流通量比例一般在1.5：1以上，按照这个比例计算，未来我国二手车交易
量可望超过3600万辆，按照单车平均5.5万元估算，交易额可达近2万亿元。盘活二手车存量，拉
动新车增量，淘汰老旧车废量，不仅可以全链条激发汽车消费潜力，同时还能带动维修、保养、
保险、金融等行业发展。
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2016-01-20│智能汽车与智慧交通创新示范区成立
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据交通部网站20日消息，1月18日，“智能汽车与智慧交通产业创新示范区”成立发布会在
北京举办，工业和信息化部、北京市政府和河北省政府共同签订了“基于宽带移动互联网的智能
汽车与智慧交通应用示范”框架合作协议。
据介绍，应用示范区将突破与沉淀一批智能汽车与智慧交通关键与核心技术，带动汽车制造
、移动通信、互联网等相关产业的技术与商业模式创新，推动新产品与新技术的实验验证与成果
转化，形成一批拥有核心技术与行业影响力的龙头企业、创新企业的产业生态。
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2016-01-19│媒体称联合国就自动驾驶制定国际安全法规
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据新浪财经援引外媒2016年1月19日消息，近日联合国谈判相关人士表示，关于全球汽车厂
商推进研发的自动驾驶系统，制定汽车国际规则的联合国机构已开始制定安全法规。预计日本和
德国将提出方案，关于高速公路的行驶法规最早将在2017年3月获得通过。成员国将遵照国际法
规完善国内法。日本厂商争取到举行东京奥运会的2020年实现在高速公路上的自动驾驶，明确制
定有关法规或将有利于推广自动驾驶。
关注：华力创通（300045）、隆基机械（002363）、四维图新（002405）、力源信息（3001
84）、万安科技（002590）、天泽信息（300209）。
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2015-08-27│汽车维修指导意见或9月出台
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2015年8月26日，在中国汽车维修行业协会举办的2015年度中国汽车售后服务满意度调查结
果发布会上，交通部运输服务司车辆管理处处长孟秋在接受记者采访时透露，交通部、发改委等
十部委牵头的《关于促进汽车维修业转型升级、提升服务质量的指导意见》终稿已经顺利通过，
正在走各部门的程序，预计会在9月中旬发布。明年1月1日起，《意见》正式开始实施。将针对
不同情况，将《意见》逐步、陆续推广到整车企业与零部件企业。
随着维修技术和配件供应垄断打破，主机厂的配件经销、4S店的维修业务会都受到冲击，招
商证券认为独立维修企业和零部件生产和流通企业将会明显受益，相关受益公司有一汽富维、德
联集团、福耀玻璃、星宇股份、金固股份、隆基机械、模塑科技、骆驼股份、风帆股份、华域汽
车。
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2015-06-25│国务院部署"互联网+"行动
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据中国政府网2015年6月24日消息，国务院总理李克强6月24日主持召开国务院常务会议，部
署推进"互联网+"行动，促进形成经济发展新动能。
会议认为，推动互联网与各行业深度融合，对促进大众创业、万众创新，加快形成经济发展
新动能，意义重大。根据《政府工作报告》要求，会议通过《"互联网+"行动指导意见》，明确
了推进"互联网+"，促进创业创新、协同制造、现代农业、智慧能源、普惠金融、公共服务、高
效物流、电子商务、便捷交通、绿色生态、人工智能等若干能形成新产业模式的重点领域发展目
标任务，并确定了相关支持措施。一是清理阻碍"互联网+"发展的不合理制度政策，放宽融合性
产品和服务市场准入，促进创业创新，让产业融合发展拥有广阔空间。二是实施支撑保障"互联
网+"的新硬件工程，加强新一代信息基础设施建设，加快核心芯片、高端服务器等研发和云计算
、大数据等应用。三是搭建"互联网+"开放共享平台，加强公共服务，开展政务等公共数据开放
利用试点，鼓励国家创新平台向企业特别是中小企业在线开放。四是适应"互联网+"特点，加大
政府部门采购云计算服务力度，创新信贷产品和服务，开展股权众筹等试点，支持互联网企业上
市。五是注重安全规范，加强风险监测，完善市场监管和社会管理，保障网络和信息安全，保护
公平竞争。用"互联网+"助推经济保持中高速增长、迈向中高端水平。
东吴基金戴斌认为，当下"互联网+"已经成为最大投资主题，"互联网+"代表着中国经济转型
升级的方向。戴斌介绍称，当前最为看好互联网+金融、互联网+医疗、互联网+汽车等领域。其
中，互联网金融与互联网医疗正处于行业爆发阶段，商业模式较为成熟，行业空间足够大，扶持
政策不断出台，变现也比较容易，因此这两个互联网子板块最具投资价值。另外，互联网+汽车
也是一大方向，联接互联网后，汽车就变成了一个移动终端，可以实现智能交通、无人驾驶、信
息共享，未来发展潜力巨大。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │山东隆基机械股份有限公司成立于1994年，于2010年3月5日在深圳证券交易│
│ │所挂牌上市（股票简称：隆基机械；股票代码：002363），公司主要从事汽│
│ │车用制动盘、制动鼓、轮毂、制动钳等产品的研发、生产与销售，产品销往│
│ │欧美、中东、澳洲、非洲及东南亚等50多个国家和地区。 │
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│产品业务 │公司主要从事汽车制动部件产品的研发、生产与销售，产品包括汽车用制动│
│ │盘、制动毂等；面向国内、国外两个市场，涵盖乘用车、商用车两大领域，│
│ │实现燃油与新能源汽车产品的协同发展，是国际大型汽车零部件采购集团的│
│ │主要供应商，国内主要为各大自主品牌、合资品牌以及新能源整车厂OEM配 │
│ │套。 │
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│经营模式 │（1）采购模式 │
│ │汽车制动部件生产所需主要原材料为废钢等，均采用外购模式，通过制定采│
│ │购计划，分批向合作供应商进行采购，各供应商按照指定的时间、地点和数│
│ │量完成采购计划，公司根据计划的完成情况给予滚动付款。公司采取按需采│
│ │购和战略储备并行的策略，一方面根据在手订单情况，按需采购，并通过锁│
│ │价、与供应商签订战略合作协议等方式减少价格波动影响；另一方面，密切│
│ │关注市场价格走势，分析和预判大宗原材料趋势并适时开展战略采购，以降│
│ │低原材料整体成本。 │
│ │公司供应商管理体系成熟，核心供应商均通过质量管理体系认证，具备稳定│
│ │供货与质量管控能力，且合作多年、协同高效。公司对供应商分类分级管理│
│ │，依据供货质量、效率等指标差异化管控，推动供应商提升能力，实现成本│
│ │、效率、质量多重优化。 │
│ │（2）生产模式 │
│ │汽车制动部件作为核心安全件，对产品质量有严苛要求。公司紧扣产品特性│
│ │，推行“以销定产”精细化模式，以客户订单为生产依据，结合库存动态管│
│ │控、产品运输周期精准核定及供应链配套能力综合研判，统筹制定并下达生│
│ │产计划，实现产销高度匹配。公司深度落地“精益生产”理念，搭建多部门│
│ │协同的闭环管理体系，各部门分工明确、高效配合；依托标准化生产流程，│
│ │不断强化工序协同，在严守安全质量标准的前提下，精准管控成本，匹配客│
│ │户交付与品质需求，实现质量、成本、交付多维目标达成。 │
│ │（3）销售模式 │
│ │公司以国内外直供为核心销售模式，直接服务于国内外各大整车厂、汽车制│
│ │动器总成与车桥生产企业，以及国际大型汽车零部件采购集团；依据客户订│
│ │单交付周期统筹生产，精准配送至海内外指定地点，高效匹配全球客户配套│
│ │需求。 │
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│行业地位 │国内汽车制动部件行业龙头厂商之一 │
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│核心竞争力 │1、技术研发与标准化建设优势 │
│ │公司深耕汽车制动零部件领域三十余年，始终将技术创新作为核心发展驱动│
│ │力，构建起“储备一代、研发一代、应用一代”的全链条技术迭代体系。 │
│ │在行业标准与核心技术层面，公司作为汽车制动毂、汽车制动盘、球墨铸铁│
│ │件等国家标准主要起草单位及参与起草单位，主导并参与行业技术规范制定│
│ │，技术水平与研发能力获行业高度认可。经过数十年技术深耕沉淀，公司掌│
│ │握自主核心生产技术，具备成熟的全流程协同开发能力，全面覆盖正向设计│
│ │与逆向优化双重开发维度，研发效率与产品可靠性稳居行业前列。 │
│ │在技术应用与产品服务上，公司深度集成CAD/CAE数字化工具链、铸造工艺 │
│ │仿真模拟系统、PLM产品全生命周期管理平台及3D打印技术等研发工具优势 │
│ │，打造智能化、模块化研发体系，可根据客户需求定制开发多元化产品矩阵│
│ │，精准提供不同结构、材质的高品质汽车制动零部件产品。同时，公司延伸│
│ │技术服务边界，为客户提供试验验证、快速交样、制动部件裂纹、抖动、噪│
│ │音等核心痛点的一站式解决方案，形成“技术研发-产品制造-技术服务”的│
│ │一体化竞争优势，以硬核技术实力为客户创造更高价值。 │
│ │2、体系建设与质量保证优势 │
│ │公司构建全维度、智能化质量保证体系，以体系认证、流程管控、高精检测│
│ │、智能制造四重优势筑牢质量防线，充分满足客户核心需求。 │
│ │公司已顺利通过IATF16949全系列汽车行业质量体系认证，同时取得ISO1400│
│ │1、ISO45001、ISO50001多项管理体系认证，实现质量、环境、职业健康安 │
│ │全与能源的一体化合规管控，全方位覆盖质量管控各维度。 │
│ │3、生产规模与设备优势 │
│ │汽车零部件行业规模经济效益显著，公司紧扣行业发展需求与趋势，以规模│
│ │化量产、柔性化定制、精益化制造、产业链协同构建核心竞争力，稳居行业│
│ │领先地位。 │
│ │公司铸造工序日投料量超2000吨，年投料70余万吨，拥有19条先进生产线，│
│ │生产规模与产品型号均居行业前列；打造覆盖制动盘、制动毂等上万种规格│
│ │的产品矩阵，全面匹配商用车、乘用车各类车型，依托规模化采购稳定原材│
│ │料供应、严控采购成本，保障生产高效连续。 │
│ │4、精细管控与成本优势 │
│ │公司依托全流程精细化管控体系，构建了成本管控核心优势，为企业持续稳│
│ │健发展筑牢根基、赋能增效。公司深度践行精益生产管理理念，以供应链全│
│ │链条管控为抓手，贯穿原材料采购、生产制造、库存周转、物流配送全环节│
│ │，建立起标准化、精细化、可追溯的管控机制，实现质量达标、效率提升与│
│ │成本可控的三重目标，彰显公司的规范化管理水平。 │
│ │5、绿色发展与管理优势 │
│ │公司凭借完善的经营管理体系构建核心竞争力，为企业稳健发展提供坚实保│
│ │障。作为国家级绿色工厂、国家级绿色供应链管理企业，公司将绿色发展理│
│ │念深度融入经营管理全流程，以绿色生产、绿色供应链建设为抓手，实现经│
│ │营效益与生态效益的协同提升，进一步丰富了核心竞争力的内涵，为企业高│
│ │质量发展筑牢绿色根基。 │
│ │6、市场品牌与客户资源优势 │
│ │公司坚守产业初心，深耕主业三十余年，积淀技术实力、精益质量管控、硬│
│ │核生产能力与完善风控体系，锚定“把传统产业做成高端产业”发展方向，│
│ │构建起“国内核心引领、海外多元拓展”的稳健市场格局；精准契合全球汽│
│ │车产业电动化、轻量化转型趋势，在行业分化加剧的浪潮中筑牢发展根基，│
│ │以硬核实力助推民族工业高质量发展。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业收入2,039,731,417.34元，同比下降14.33%，实现归│
│ │属于上市公司股东的净利润为66,972,659.35元，同比增长42.56%。 │
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│竞争对手 │山西新华大铸业有限公司、山东省三力集团有限公司、莱州华汽机械有限公│
│ │司、莱州华鲁汽车配件有限公司、东风本田汽车零部件有限公司、中国南方│
│ │天合底盘系统有限公司、湖北全力铸造有限责任公司、亚新科美联（廊坊）│
│ │制动系统有限公司、朝阳飞马车辆设备股份公司 │
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│品牌/专利/经│品牌：通过建立技术转化平台，推动材料工艺、精密制造等核心技术的多场│
│营权 │景应用，同步强化品牌价值建设，打造具有国际影响力的“隆基智造”品牌│
│ │矩阵，以持续增强企业抗风险能力与行业话语权，实现规模效益与创新能力│
│ │的协同增长，迈向高质量可持续发展新征程。 │
│ │专利：报告期内，公司持续强化创新驱动发展战略，依托专业化研发团队的│
│ │核心优势，在技术创新领域取得丰硕成果，累计获得专利、科技成果等知识│
│ │产权20余项。 │
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│投资逻辑 │公司深度挖掘市场潜力并充分发挥国内与国外、乘用车与商用车、自主品牌│
│ │与合资品牌的市场架构优势，在燃油汽车与新能源汽车市场协同布局，积累│
│ │了丰富且优质的客户资源，在国内外市场地位显著且具备一定的影响力。 │
│ │（1）国内市场 │
│ │公司深耕国内汽车供应链，已与长安、奇瑞、吉利、广汽、沃尔沃、比亚迪│
│ │、长城、一汽、北汽、东风、江淮、江铃、赛力斯、蔚来、零跑、小鹏、宇│
│ │通、方盛、汉德等标杆企业建立了深厚合作关系，成为核心配套伙伴并达成│
│ │长期战略协作。作为主机厂的核心一级供应商，已顺利通过主机厂在研发能│
│ │力、生产体系、质量管控、交付能力、合规管理等全维度资质认证，具备成│
│ │熟的模块化供货能力，尤其凭借卓越的产品品质与高效的配套服务，公司先│
│ │后被广汽、奇瑞、吉利、比亚迪、长安、宇通等头部客户授予多款车型独家│
│ │供货资格，并多次获评优秀供应商，在国内汽车产业链中占据核心供应地位│
│ │。 │
│ │（2）新能源汽车板块 │
│ │聚焦新能源汽车产业发展浪潮，公司持续加码布局、拓展合作版图，已与广│
│ │汽丰田、长安马自达、沃尔沃、比亚迪、奇瑞、吉利、长城、广汽埃安、长│
│ │安阿维塔、长安启源、北汽、江铃、赛力斯、蔚来、零跑、小鹏、易捷特、│
│ │宝骏等合资品牌与自主品牌建立了稳固的合作关系，充分彰显公司在新能源│
│ │汽车领域的硬核技术实力、全场景配套能力与广泛市场影响力。 │
│ │（3）国际市场 │
│ │放眼全球，公司积极拓展海外业务布局，已与Brembo、PE、GPC(NAPA)、Mer│
│ │itor、Advance、PHCVALEO等国际知名汽车零部件连锁商、经销商，以及马 │
│ │来西亚PROTON、PRODUA等著名整车厂建立长期稳定的合作关系，产品与服务│
│ │远销海外市场。一系列国际合作成果的落地，不仅夯实了公司全球化供应能│
│ │力，更大幅提升了公司品牌在全球汽车产业中的知名度与行业影响力。 │
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│消费群体 │长安、奇瑞、吉利、广汽、沃尔沃、比亚迪、长城、一汽、北汽、东风、江│
│ │淮、江铃、赛力斯、蔚来、零跑、小鹏、宇通、方盛、汉德等国内知名企业│
│ │；Brembo、PE、GPC(NAPA)等国际知名零部件连锁商、经销商；马来西亚PRO│
│ │TON、PRODUA等著名整车及制动系统企业 │
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│消费市场 │境外、境内 │
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│主营业务 │汽车用制动盘、制动毂等核心产品研发、生产与销售 │
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│主要产品 │普通制动毂、制动盘、载重车制动毂、轮毂、铸件、制动钳体 │
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│实控人变更 │隆基机械2017年3月9日公告，公司控股股东隆基集团股东、公司实际控制人│
│ │之一张超将其持有的隆基集团10.89%的股份，转让给隆基集团股东、公司实│
│ │际控制人之一张乔敏。转让完成后，公司控股股东隆基集团的股权结构变化│
│ │，公司实际控制人由原来的张乔敏、张海燕、张超变动为张乔敏、张海燕。│
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│对外投资 │隆基机械2014年5月5日公告，公司与烟台海晨科技有限公司（简称“海晨科│
│ │技”）协商，双方一致同意签订《合资意向书》，拟在山东龙口市共同投资│
│ │设立隆基海晨汽车电子有限公司（简称“隆基海晨”）。隆基海晨拟注册资│
│ │本10000万元，其中公司现金出资5100万元，持有51%的股权，海晨科技以技│
│ │术市场现金等方式出资4900万元，持有49%的股权。隆基海晨将主要经营新 │
│ │能源汽车充电机，汽车空气质量控制系统，其他汽车电子、电器配、部件。│
│ │本项对外投资是基于市场发展方向，借助自身为国内自主品牌传统汽车和新│
│ │能源汽车配套制动产品的优势，利用海晨科技在新能源汽车充电机领域的先│
│ │进技术与成熟的销售渠道，发挥各自优势，在提高公司汽车制动产品配套能│
│ │力的同时，积极涉足新能源汽车其它部件领域，促进公司新能源汽车业务的│
│ │发展。 │
│ │隆基机械2014年5月28日公告，公司于5月23日经与德国SHWAutomotiveGmbH │
│ │有限公司（简称“SHW”）友好协商，按照平等互利的原则，双方一致同意 │
│ │签订合作框架性协议。双方拟共同投资设立有限责任公司主要经营汽车制动│
│ │盘的研发、生产及销售。该框架协议有效期为自签字之日起6个月。为保护 │
│ │双方利益，在框架协议有效期内，双方在中国和德国境内都不与其他任何潜│
│ │在合作伙伴进行建立合资公司的商谈。公司通过与SHW合资设立有限责任公 │
│ │司，利用SHW现有的销售渠道，使产品直接进入国际OEM配套及国内合资品牌│
│ │市场，从而实现高端汽车制动部件的技术及产能转移。 │
│ │隆基机械2014年7月23日公告，公司拟与东源（天津）股权投资基金管理有 │
│ │限公司共同出资成立产业投资管理公司，名称暂定为“北京隆基东源产业投│
│ │资管理有限公司”（简称“隆基东源”）。隆基东源拟注册资本1000万元，│
│ │其中公司出资510万元，持有51%股权。根据公告，隆基东源成立后将围绕公│
│ │司的发展战略，以汽车后市场产业和高端汽车制动部件为主要投资方向，配│
│ │合公司进行合资合作、并购与产业整合，不断完善公司的产业布局，推进公│
│ │司战略发展。隆基机械表示，根据公司战略规划，公司拟通过隆基东源以及│
│ │未来发起设立并购基金，在公司现有市场结构的基础上，采用合资合作、股│
│ │权并购等方式，进一步加快产品进入国际OEM及国内合资品牌市场的速度， │
│ │丰富公司产品线，从而实现向高端汽车制动部件的技术及产能转移；同时，│
│ │整合、收购汽车后市场资源以及与汽车后市场相关的电子商务平台，建立O2│
│ │O业务平台，在促进原有业务发展并形成新的利润增长点的前提下，实现公 │
│ │司从传统制造业向汽车服务业的延伸。 │
│ │隆基机械2015年4月20日公告，公司以1200万元受让上海车易信息科技有限 │
│ │公司（下称“车易信息”）10%的股权。此前，隆基机械已持有易车信息27%│
│ │股权。车易信息注册资金1360万元，致力于打造国内汽车后市场第三方平台│
│ │，提高国内汽车维修行业的信息化水平，并满足其互联网化需求，为其提供│
│ │包括客户管理、销售管理、员工绩效管理、进销存管理、配件采购等在内的│
│ │一整套信息化与电子商务解决方案。车易信息以维修厂为切入点，初步建立│
│ │了连接车主（C)、维修厂（B）、汽配供应商（B）的B2b2C业务链条。本次 │
│ │持股比例的提高有助于进一步加强公司于车易信息之间的联系，对于双方在│
│ │汽车维修保养后市场领域开展合作有积极意义。 │
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│行业竞争格局│2025年，中国汽车行业顶住贸易保护和全球产业链重构等外部压力，克服技│
│ │术攻关难题、行业竞争加剧等多重挑战，在政策赋能与技术升级双轮驱动下│
│ │，展现出强大的发展韧性和活力，实现了产业规模与发展质量的双提升。国│
│ │家以旧换新及设备更新政策有效释放内需潜力，安全规范体系持续完善，电│
│ │动化技术加速落地带动产品全面迭代。根据中国汽车工业协会数据，2025年│
│ │中国汽车产销分别达到3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%与9.4% │
│ │，产销规模再创历史新高，并连续17年位居全球首位。其中，中国新能源汽│
│ │车继续领跑市场，产销分别达1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和2│
│ │8.2%，连续十一年蝉联全球第一；新能源汽车国内渗透率突破50%，成为了 │
│ │中国汽车市场主导力量，产业新动能加速释放。 │
│ │中国自主品牌搭乘新能源崛起的浪潮，凭借科技创新与智能化应用双重驱动│
│ │，并依托更完整的产业链，不断提升产品竞争力与市场认同度，发展强势，│
│ │领跑新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会的数据，2025年中国自主品牌│
│ │乘用车市场份额达到69.5%，较去年同期增长4.3个百分点。在国内市场实现│
│ │规模突破的同时，行业竞争格局深度调整带来的挑战不容忽视，面对复杂的│
│ │市场环境，汽车行业积极响应国家关于规范行业竞争秩序、推动高质量发展│
│ │的相关决策部署。国内汽车市场正从单纯追求规模扩张为主，转向更加注重│
│ │质量效益的内涵式发展。 │
│ │与此同时，海外市场成为拉动汽车行业增长的重要新引擎。据中国汽车工业│
│ │协会数据，2025年中国汽车出口量连续三年全球第一，实现销量709.8万辆 │
│ │，同比增长21.1%。其中，新能源汽车凭借强大的硬实力，国际影响力持续 │
│ │提升，全年出口261.5万辆，同比实现翻倍增长。新能源汽车出口也已不再 │
│ │局限于整车贸易，而是通过品牌全球化和运营本土化等新模式，在全球深化│
│ │拓展。 │
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│行业发展趋势│汽车零部件企业的全球化布局正日益多样化，全球化采购已成为汽车工业的│
│ │重要发展趋势。在当前全球汽车市场平稳增长的形势下，汽车零部件市场发│
│ │展总体情况良好，呈现出持续稳步增长的态势。随着全球价值链的进一步细│
│ │化，汽车零部件行业作为整车生产的重要环节，在开发和生产过程中与整车│
│ │厂企业紧密合作、相互依赖，整车厂与零部件企业间基于市场形成的配套供│
│ │应关系逐渐成熟，催生了一批专业化程度更高、规模更大的汽车零部件企业│
│ │。 │
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│行业政策法规│《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》│
│ │、《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《│
│ │中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国环境噪声污染防治法│
│ │》、《区域型大气污染物综合排放标准》、《挥发性有机物排放标准第5部 │
│ │分：表面涂装行业》、《大气污染物综合排放标准》、《山东省锅炉大气污│
│ │染物排放标准》 │
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│公司发展战略│未来，公司将以“绿色化+智能化”双轮驱动为核心战略，深度践行双碳目 │
│ │标与高质量发展要求，聚焦绿色工厂、绿色供应链管理、低碳工厂建设，推│
│ │广更先进的清洁生产工艺与资源循环利用技术，开发高附加值绿色低碳产品│
│ │，持续巩固绿色工厂标杆地位。同时，深化AI技术应用与智能工厂建设，推│
│ │进品牌引领、标准化建设、人才保障，实现与客户深度链接，持续构建可持│
│ │续发展的核心竞争力，助力企业实现长期价值增长。 │
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│公司日常经营│（1）优化市场布局，以潜力深挖赋能市场升级 │
│ │报告期内，公司构建起国内核心引领与海外多元拓展双轮驱动，乘用车与商│
│ │用车双线并举，自主品牌与合资品牌协同赋能，燃油车筑基稳盘与新能源汽│
│ │车创新领跑的立体化汽车市场布局，并实现普通制动盘与高端制动盘全品类│
│ │布局、优势互补，以“巩固存量市场+开拓增量领域”双路径持续提升市场 │
│ │占有率，核心市场竞争力稳步增强。 │
│ │国内市场深耕细作、成果显著：一方面聚焦新能源赛道加大开发力度，通过│
│ │精准优化客户结构，重点深耕中高端客户群体，实现优质客群深度绑定；另│
│ │一方面加速渠道升级，成功实现从二级市场向整车厂直供的战略转型，目前│
│ │已成为广汽丰田、广汽埃安、广汽乘用车、沃尔沃、奇瑞、长安、吉利、比│
│ │亚迪、长城、东风、江淮、江铃、蔚来、易捷特等知名整车厂的直接供应商│
│ │，核心配套资源优势凸显。国际市场稳步拓展、布局完善：持续深化与欧美│
│ │、中东等地区核心客户的合作关系，全球化市场布局不断优化，品牌国际影│
│ │响力与价值同步攀升。 │
│ │（2）聚焦创新驱动，以引擎赋能筑牢发展根基 │
│ │报告期内，公司坚持创新发展战略，紧扣汽车电动化、智能化、轻量化行业│
│ │趋势，围绕核心零部件研发技术需求，加大研发投入，搭建以企业为主体、│
│ │产学研深度融合的创新平台，强化CNAS认证实验室、3D打印、研发中心等创│
│ │新载体建设，依托经验丰富、技术精湛的专业化研发团队深耕技术创新领域│
│ │，为企业高质量发展筑牢坚实技术根基。 │
│ │公司持续突破核心技术瓶颈，累计斩获涵盖产品结构、生产工艺、检测技术│
│ │等多领域的知识产权、科技成果40余项；在质量检测领域，公司检测中心凭│
│ │借过硬技术实力、完善检测设备及严谨规范的质量管理体系，顺利通过CNAS│
│ │复审，持续保持国家级认可的检测水平，同时成功通过比亚迪、蔚来、吉利│
│ │、长安、奇瑞等国内知名车企的实验室专项审核，为产品品质把控提供硬核│
│ │保障。 │
│ │（3）发挥智造优势，以智能升级夯实行业根基 │
│ │报告期内，为响应产业智能化发展趋势，夯实行业发展根基，公司持续推进│
│ │产线智能化、数字化改造，将智能升级贯穿生产运营各环节，公司重点引入│
│ │自动化生产设备、智能检测系统及数字化管控模块，对原有传统产线进行针│
│ │对性优化，通过系列改造举措，公司生产效率得到明显提升，产品合格率稳│
│ │步提高，能够更精准地对接客户多样化、个性化需求，同时有效替代了重复│
│ │性、高强度人工操作，显著降低了一线员工的劳动强度，优化了用人结构，│
│ │合理控制了用人成本，实现了生产效益与员工权益的双向提升，为行业深耕│
│ │奠定了坚实基础。 │
│ │（4）推进标准建设，以规范落地赋能安全低碳 │
│ │报告期内，公司将标准化体系建设置于发展战略重要位置，作为推动高质量│
│ │发展的核心抓手与重要引擎，持续深耕、精准发力，以全流程标准化管理赋│
│ │能企业运营提质增效，为安全低碳发展筑牢规范根基。 │
│ │公司锚定标准化工作长远目标，结合自身发展实际与行业趋势，精细谋划布│
│ │局、系统制定举措，同步建立科学严谨的考核评价体系，为标准化体系落地│
│ │夯实制度基础。标准执行阶段，公司坚持高标准、严要求，全域推进现场、│
│ │设备、质量、工艺等核心领域标准化落地实施，构建“架构搭建—目标管控│
│ │—方案科学—过程严控—监督闭环—复盘激励—持续迭代”的全流程闭环管│
│ │理模式，推动标准化作业深度融入生产运营各环节，全面提升企业运营效率│
│ │与精细化管理水平，为安全生产、绿色低碳相关工作的规范化推进提供坚实│
│ │管理支撑。 │
│ │（5）深耕公司治理建设，以机制完善实现规范运作 │
│ │报告期内，公司严格遵循相关法律法规及《公司章程》规定，有序组织召开│
│ │4次董事会、2次股东会，确保重大决策程序合法合规、执行有力。 │
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│公司经营计划│1、深耕绿色工厂、绿色供应链建设，构建低碳产业生态 │
│ │推进低碳工厂向近零碳、零碳工厂梯度升级，大幅提升绿电利用水平，实现│
│ │能效三星、零碳运行，为绿色工厂体系提供有力支撑；建立全范围碳核算、│
│ │监测、报告、核查体系，扩大可再生能源替代比例，布局前沿脱碳技术，明│
│ │确减排路线图，打造行业低碳发展标杆。 │
│ │深化绿色供应链管理，将绿色标准与低碳要求贯穿供应商准入、采购、生产│
│ │、物流、回收全链条，优化绿色采购机制、升级供应链碳管理平台，防范供│
│ │应链环保风险，持续提升品牌公信力；建立供应商绿色准入与碳足迹管理机│
│ │制，通过数字化平台实现采购、物流、包装全链条绿色透明管控，围绕轻量│
│ │化、低碳化方向，优化材料结构、降低高碳材料占比，同时引入再生材料与│
│ │低碳原材料，从源头把碳降下来。 │
│ │2、强化科技赋能，打造高端智能制造工厂 │
│ │推动AI技术从单点应用向全域赋能升级，深度融合工业大模型、数字孪生等│
│ │技术，应用于生产过程优化、能碳智能管控、设备智能运维等核心场景，通│
│ │过AI视觉质检、工艺参数自适应控制、能耗动态调控、预测性维护等，实现│
│ │降本、提质、增效、减碳协同落地。同时，加快智能工厂建设，推动生产从│
│ │自动化向自主化、一体化、智能化跨越，打通生产运营全流程，实现端到端│
│ │价值链集成与数据贯通，部署产品数字护照，满足全球客户合规要求，提升│
│ │制造效率与交付韧性；推进设备联网、系统集成与5G全连接工厂建设，打通│
│ │数据孤岛，搭建工业互联网与数字孪生平台，实现“人-机-料-法-环-测” │
│ │全要素智能协同，支撑智能工厂从卓越级向领航级、灯塔工厂稳步跃升！ │
│ │3、聚焦品牌引领，推进市场协同驱动 │
│ │锚定高质量可持续发展目标，构建乘用车与商用车并举、自主品牌与合资品│
│ │牌协同、燃油与新能源赛道共进的多元化市场架构，系统性推进品牌建设与│
│ │市场优化升级工作，全方位夯实企业核心竞争力，稳步实现从“产品输出”│
│ │向“品牌价值输出”的战略转型。 │
│ │在品牌价值塑造上，以技术创新为内核、以品质管控为基石，持续加大研发│
│ │投入，聚焦轻量化、高附加值核心产品研发与落地，以技术领先性巩固高端│
│ │品牌市场定位；严格执行IATF16949等质量管理标准，完善全流程标准化质 │
│ │量管控体系，以“零缺陷”质量目标打造汽车零部件行业品质标杆。 │
│ │4、实现创新驱动与标准赋能深度融合，打造行业制高点 │
│ │公司将以技术突破引领质量提升，以标准规范护航发展升级，全力打造技术│
│ │能力、标准化水平双领先的行业标杆企业，为高质量发展注入双重动能。 │
│ │科研创新层面，公司持续深化产学研协同创新机制，紧密对接行业技术前沿│
│ │与产业发展痛点，与高校、科研院所开展深度联合技术攻关，推动创新资源│
│ │高效整合、优势互补。推行“项目合作”、“揭榜挂帅”等市场化科研激励│
│ │机制，打破传统研发壁垒，充分激活科研创新活力；同时搭建体系化科研人│
│ │才培育与成长平台，完善人才培养、引进、激励全链条机制，锻造一支高素│
│ │质、高水平、专业化的核心科研队伍。 │
│ │5、深化引才育才管理，构建良好人才支撑生态 │
│ │人才是企业发展的核心引擎，公司以“人才驱动业务增长、支撑产业升级”│
│ │为核心目标，持续健全人才引进、培育、使用、激励全链条管理机制，聚力│
│ │打造由行业顶尖专家、核心技术骨干、资深管理精英组成的高素质、专业化│
│ │、复合型人才队伍，统筹推进研发、生产、品管等各领域、各层级人才梯队│
│ │建设，为企业长远发展固本强基。 │
│ │6、通过AI技术链接高端客户，构建深度合作体系 │
│ │以AI技术为纽带，搭建高端客户协同合作平台，推动AI算力与高端客户需求│
│ │精准匹配，实现从“合作供应”向“协同研发、价值共赢”转型，筑牢高端│
│ │客户合作壁垒，助力企业高端化战略落地。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司资金需求│本公司已从多家商业银行取得银行授信额度以满足营运资金需求和资本开支│
│ │。 │
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│可能面对风险│1、宏观经济与市场波动的影响 │
│ │当前宏观经济环境复杂多变，叠加外部经济形势波动、行业政策调整及市场│
│ │需求变化等多重因素，公司市场经营面临不确定性与潜在挑战。 │
│ │2、原材料价格波动风险 │
│ │公司生产所需主要原材料为废钢，原材料采购价格受国内钢铁市场供需影响│
│ │，存在一定波动性，从而直接影响公司产品售价。虽然公司已经与上游供应│
│ │商和下游客户分别约定了原材料采购价格和产品售价随市场价格波动而调整│
│ │的政策，但如果原材料价格未来出现大幅波动，则会对公司生产成本产生一│
│ │定影响。 │
│ │3、市场竞争的风险 │
│ │公司所处行业企业数量众多且梯队分化明显，不同企业在生产工艺、品控能│
│ │力、技术水平上差距较大，导致市场产品质量参差不齐；同时行业内低价内│
│ │卷、无序价格竞争现象突出，叠加行业整体市场竞争日趋白热化，市场竞争│
│ │压力持续攀升。 │
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│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2024—2026年）股东回报规划：公司采取现金或者现金、股票相结合的方│
│ │式分配股利；其中现金分红优先于股票股利分配。公司如无重大投资计划或│
│ │重大现金支出事项发生，应当采取现金方式分配股利，每年以现金方式分配│
│ │的利润不少于当年实现的可分配利润的百分之十。在满足上述现金分红的条│
│ │件下，公司经营情况良好，盈利能力增强，并且董事会认为公司股票价格与│
│ │公司股本规模不匹配、发放股票股利有利于公司全体股东整体利益时，可以│
│ │提出股票股利分配预案，并经股东大会审议通过后实施。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│股权激励 │隆基机械2022年10月24日发布限制性股票激励计划，公司拟授予不超过380 │
│ │万股限制性股票，其中首次向78名激励对象授予326万股，授予价格为3.31 │
│ │元/股；预留54万股。首次授予的限制性股票自首次授予日起满一年后分三 │
│ │期解锁，解锁比例分别为40%、30%、30%。主要解锁条件为：以2022年营业 │
│ │收入为基数，2023年-2025年营业收入增长率分别不低于15%、32.25%、52.0│
│ │9%。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│项目合作 │隆基机械2023年9月5日公告，公司近日收到国内某两个知名大型汽车整车厂│
│ │（基于双方保密协议约定，无法披露具体名称）的定点供应商通知函，公司│
│ │将作为客户的制动部件开发和生产供应商，为客户提供新能源SUV车型和增 │
│ │程新能源SUV车型的前后制动盘产品，公司接到通知后将立即开展后续工作 │
│ │，并按照客户要求按期交付。根据客户规划，上述项目预计将于2024年开始│
│ │量产，年销售数量合计约为100万件以上。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│定增投资高端│隆基机械2016年8月17日发布定增预案，公司拟以不低于11.49元/股的价格 │
│制动盘改扩建│非公开发行不超过5369.40万股股份，募集资金总额不超过61694.47万元， │
│项目 │拟用于：1）高端制动盘改扩建项目，总投资60325万元，拟投入募集资金54│
│ │681.33万元，建设期18个月。预计达产年将实现收入41250万元（不含税） │
│ │，利润总额6438.39万元。2）汽车制动系统检测中心项目，总投资7293万元│
│ │，拟投入募集资金7013.14万元，建设期18个月。 │
└──────┴─────────────────────────────────┘
〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
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