热点题材☆ ◇002434 万里扬 更新日期：2026-08-12◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:碳中和、高端装备、智能机器、新能源车、工业互联、储能、绿色电力、虚拟电厂、一体
压铸、减速器、人形机器
风格:融资融券、业绩预降、商誉减值、专项贷款
指数:中小300
【2.主题投资】
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2025-05-30│碳中和 │关联度：☆☆☆
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公司新增拓展了绿电及绿证交易、碳交易等多元市场交易业务
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2025-04-22│人形机器人 │关联度：☆☆☆
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公司组建了专业技术团队，重点开发谐波减速器和行星减速器等产品
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2025-03-10│工业互联 │关联度：☆☆☆
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公司基于工业互联网平台和产业链共同体打造年产 30万台套自动变速器智能制造建设项目
，顺利通过“浙江省生产制造方式转型示范项目”验收
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2024-06-07│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司机器人减速器产品目标客户为国内主流的工业机器人、消费协作机器人等厂家，目前处
于样机试制阶段。
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2023-02-09│一体压铸 │关联度：☆☆☆
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公司在浙江省江山经济开发区内投资建设“年产12万吨新能源汽车合金结构件项目，项目总
投资30.6亿元，其中固定资产投资18.6亿元，通过新增土地、厂房建筑物、生产设备等资产，采
用一体化高压铸造、重力铸造和锻压等先进工艺，形成年产12万吨铝合金压铸件、锻铝件和机加
工件的生产能力。
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2022-09-09│绿色电力 │关联度：☆☆☆
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子公司万里扬能源公司是一家以提供灵活电力调节能力为核心的高科技企业
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2022-08-08│减速器 │关联度：☆☆☆
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公司大力发展新能源纯电动汽车EV减速器、“三合一”和“多合一”电驱动系统、ECVT电驱
动系统以及DHT混动系统等新能源汽车传/驱动系统产品，目前，公司纯电动汽车EV减速器产品已
配套吉利汽车和奇瑞汽车的部分车型量产上市。
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2022-07-11│虚拟电厂 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司控股子公司万里扬能源公司自2021年开始开展虚拟电厂相关业务。
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2022-07-11│高端装备 │关联度：☆☆☆
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公司实施了5G+工业互联网项目，形成了产品试验、加工、装配和检测的智能制造体系
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2022-06-08│储能 │关联度：☆☆
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公司拟以现金方式收购浙江万里扬，万里扬能源公司主要从事储能电站投资和运营。
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2022-01-05│新能源车 │关联度：☆☆☆
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在新能源汽车方面，公司全面推进具有国际领先水平的"三合一"电驱系统和基于CVT、AT自
动变速器的P2、P3结构的PHEV混合动力系统开发，产品覆盖A0、A、B、C级新能源乘用车。
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2025-03-11│农机 │关联度：☆☆☆
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公司农机业务主要为国内主流的拖拉机生产商配套农机传动系统中的齿轮和轴等零部件产品
。
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2024-10-08│碳交易 │关联度：☆☆☆
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公司新增拓展了绿电及绿证交易、碳交易等多元市场交易业务
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2022-07-13│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司乘用车变速器主要为奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪汽车、长城汽车等汽车厂的相关车型
提供配套。
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2021-09-26│罗素中盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素中盘股标准
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2020-06-22│吉利概念 │关联度：☆☆☆☆
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公司乘用车变速器主要为CVT自动变速器和手动挡变速器，CVT目前主要为吉利汽车等各种车
型提供配套。
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2026-07-15│业绩预降 │关联度：☆☆☆
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预计公司2026年01-06月归属于上市公司股东的净利润为7000万元至8000万元，与上年同期
相比变动幅度为-74.69%至-71.07%。
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2026-04-20│商誉减值 │关联度：☆☆☆
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截止2025-12-31公司商誉计提为1.74亿，较上期减少32.25%
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2024-12-30│专项贷款 │关联度：☆☆☆
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2024年12月28日公告，公司控股股东万里扬集团计划增持公司股份，增持金额不低于1亿元
、不超过2亿元，资金来源包括光大银行提供的专项贷款18000万元及自有资金
【3.事件驱动】
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2023-07-19│发改委将制定政策促进汽车消费
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发改委政研室主任在7月例行新闻发布会上指出，将完善消费政策。今年以来，我们就构建
高质量充电基础设施体系、更好支持新能源汽车下乡等出台了一系列政策，我们将持续推动这些
政策落地见效，改善基础设施和服务环境，下大力气稳定汽车等重点领域消费。同时，针对当前
消费领域存在的突出问题，我们将抓紧制定出台恢复和扩大消费的政策，围绕稳定大宗消费、促
进汽车消费和电子产品消费、拓展农村消费、优化消费环境等方面，出台一批务实管用的政策举
措并推动尽快落地见效。
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2023-07-11│人形机器人打开精密齿轮市场全新空间
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人形机器人的快速发展为齿轮行业带来了新机会，资料显示，齿轮为汽车的行进与转向等运
动，以及机器人的行走与关节活动提供传动效果。在人形机器人方面，齿轮主要位于机器人关节
处，以特斯拉的人形机器人Optimus为例，其14个旋转关节总成都将使用减速器齿轮，如谐波减
速器齿轮。对于齿轮企业而言，随着人形机器人快速起量，齿轮部件将逐步标准化，大量减速器
供应商将开始外采齿轮，利好齿轮行业。预计万人保有量达45台时，人形机器人齿轮市场空间将
达到近3800亿元，相当于2022年车用市场空间4倍左右。
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2023-05-25│《广东省推进能源高质量发展实施方案(2023-2025年)》印发，虚拟电厂迎投资
│建设热潮
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5月24日，广东省能源局印发《广东省推进能源高质量发展实施方案(2023-2025年)》。其中
提出，提升需求侧响应能力。支持用户侧储能、电动汽车充换电基础设施、分布式发电等用户侧
可调节资源，以及负荷聚合商、虚拟电厂运营商、综合能源服务商等参与市场化需求响应。而据
了解，近期，在消费旺季电力供应偏紧背景下，虚拟电厂迎来投资建设热潮，分析人士纷纷表示
，随着新型电力系统建设推进，虚拟电厂有望迎来快速发展。
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2023-02-17│山西首批15家虚拟电厂建设完成
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从国网山西省电力公司了解到，山西首批由9家售电主体申报的15家虚拟电厂建设完成，共
聚合容量184.74万千瓦，可调节容量39.2万千瓦。
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2022-07-28│建立全国统一电力市场重要抓手，虚拟电厂有望跑步进入成熟期
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7月27日，国家能源局局长章建华在国新办新闻发布会上表示，要健全适应新型电力系统的
市场机制，建立全国统一的电力市场体系，推进适应能源结构转型的电力市场建设，深入推进能
源领域“放管服”改革，通过市场化的方式实现化石能源消费总量持续减少的同时，要保持能源
安全供应能力不下降。
根据中电联数据，2021年全国各电力交易中心累计组织完成市场交易电量37787.4亿千瓦时，占
全社会用电量比重为45.5％。中信证券研报指出，虚拟电厂是通过先进信息通信技术和软件系统
，实现分布式电源、储能系统、可控负荷、电动汽车充电桩等主体的聚合和协调优化，作为一个
特殊电厂参与电力市场和电网运行的电源协调管理系统，是电力市场化交易的重要参与主体，是
实现“双碳”目标的重要抓手。
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2021-12-06│第二批风光大基地项目启动申报
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据报道，为加快建设大型风电光伏基地，在抓好第一批项目建设的基础上，有关方面已开始
组织国家第二批以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电光伏基地项目。国家能源局在近日下
发的《关于组织拟纳入国家第二批以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电光伏基地项目的通
知》（下称《通知》）中，要求各省在12月15日前上报第二批新能源大基地项目清单。
《通知》提出，单体项目规模不小于100万千瓦，以联合体形式开发的联合体单位原则上不超过2
家。坚持先进高效开发，鼓励采用设备技术先进、发电效率高的风电机组和光伏组件，沙漠戈壁
荒漠地区光伏支架不低于1.5米，有条件的地方采用双面组件；坚持联营优先、多能互补，鼓励
煤电风光储联营，在同一外送区域内有既有或规划内煤电、天然气发电项目的报送主体优先安排
；鼓励建设集中式、共享式储能，最大化发挥储能效益。
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2017-06-13│两部委发文加快国有汽车企业改革
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2017年6月13日据国家发改委网站消息，昨日发改委、工信部发布《关于完善汽车投资项目
管理的意见》（以下简称《意见》），《意见》提出，支持社会资本和具有较强技术能力的企业
进入新能源汽车及关键零部件生产领域。引导现有传统燃油汽车企业加快转型发展新能源汽车，
增强新能源汽车产业发展内生动力。加快国有汽车企业改革步伐，鼓励企业兼并重组和战略合作
，提升产业集中度。
相关概念股：上汽集团、华域汽车、京威股份、宇通客车、星宇股份、精锻科技、东睦股份
、万里扬、福耀玻璃、长安汽车、广汇汽车、国机汽车等。
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2017-05-17│汽车零部件公司半年报七成预喜
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2017年5月17日消息，在已预告上半年业绩的上市公司中，汽车零部件公司成为表现最为突
出的群体之一。统计数据显示，目前已有39家汽车零部件公司发布上半年业绩预告（含一季报中
披露的），28家预喜，占比超过七成，其中净利润同比增幅上限预计超过50%的有15家，西仪股
份、万里扬、广东鸿图、均胜电子等9家公司的净利润同比增幅上限更是预计超过100%。
在全球一体化的背景下，世界各大整车厂商已逐渐减少汽车零部件自制率，采取零部件全球
采购策略，我国零部件行业由此迎来了发展的新机遇。随着我国汽车零部件行业整体发展趋势的
向好，各个细分领域龙头企业业绩一路领先。
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2017-04-24│第十七届上海国际汽车工业展览会召开
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2017年4月24日消息，万众瞩目的第十七届上海国际汽车工业展览会正在举行，据悉，此次
展会从参展面积、展车数量，以及概念车、新能源汽车、全球首发车数量等方面都创造了一系列
的纪录。
相关概念股：万里扬、西泵股份、信质电机、万丰奥威、猛狮科技、龙洲股份、龙生股份、
拓普集团等。
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2017-03-15│新能源汽车2月份销量大增三成
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2017年3月14日从工信部获悉，2017年2月，受假期因素影响，汽车产销环比出现下降，但同
比保持较快增长。1－2月，汽车产销均呈增长，增幅比上年同期有所提升。
2月，汽车生产216.0万辆，环比下降8.8%，同比增长33.8%；销售193.9万辆，环比下降23.0
%，同比增长22.4%。
1－2月，汽车产销分别完成452.9万辆和445.9万辆，比上年同期分别增长11.1%和8.8%，高
于上年同期7.3和4.5个百分点，总体表现良好。
2月，新能源汽车产销均完成1.8万辆，同比分别增长15.5%和30.3%。其中纯电动汽车产销分
别完成1.5万辆和1.4万辆，同比分别增长32.3%和49.5%；插电式混合动力汽车产销分别完成0.26
万辆和0.37万辆，同比分别下降33.5%和12.4%。
注：1月新能源汽车产销分别为0.69万辆和0.57万辆，比上年同期分别下降69.1%和74.4%。
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2016-07-21│智能网联汽车发展技术路线图将发布
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据上海证券报2016年7月21日消息，为推动智能网联汽车在中国的发展，工信部制订了“智
能网联汽车发展技术路线图”，并即将发布。智能网联汽车的标准和规划也在加紧制定中。
根据麦肯锡公司发布的研究报告，在改变世界的12项变革性技术中，智能汽车排名第六，预
计到2025年将产生2000亿至1.9万亿美元的产值。
国金证券增持，日产全新Serena 将于8 月下旬投放日本市场，该车型将首次搭载日产Pro
PILOT 自动驾驶技术。智能驾驶产业进展继续超市场预期，倒逼法规改革，期待下半年国外自
动驾驶法规细则的发布。此外，联合国自动驾驶汽车标准今年秋季将发布，智能汽车产业进展加
快，继续看好智能汽车产业链，推荐双林股份、拓普集团、万安科技、均胜电子、亚太股份、云
意电气。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │中国汽车变速器行业第一家上市公司（股票代码：002434），连续4年位列 │
│ │中国汽车零部件百强，连续11年蝉联全国百家优秀汽车零部件供应商，中国│
│ │汽车变速器行业龙头企业，国家高新技术企业，国家技术创新示范企业，拥│
│ │有国家认定的企业技术中心，产品覆盖乘用车变速器、商用车变速器、新能│
│ │源驱动传动系统、非道路传动系统及齿轴、壳盖等汽车零部件，以浙江为中│
│ │心，安徽、金华、中心，安徽芜湖为基地的集团化企业，员工4000余人，总│
│ │资产近100亿元人民币，相关产品的产销量、市场占有率居行业前列。 │
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│产品业务 │报告期内，公司从事的主要业务为汽车零部件业务和新型储能业务。 │
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│经营模式 │报告期内，公司汽车零部件业务的主要经营模式未发生变化，主要为：通过│
│ │产品设计开发、样品试制、工装样品、样车验证，获得汽车整车厂的审核认│
│ │证，与汽车整车厂确定配套供货关系，进行产品生产工艺设计、试验、定型│
│ │，然后批量生产、销售，并提供售后服务。公司作为独立供应商，通过与汽│
│ │车整车厂建立长期稳定的战略合作关系，实现业务的持续发展。 │
│ │1、采购模式；公司总部设立采购管理中心，实行集中采购，负责供应商资 │
│ │源规划、开发和管理；新物料寻源、定价、定点；采购成本管理；采购订单│
│ │管理等。在各业务板块设立采购部，负责采购需求的对接、采购物料的跟踪│
│ │、报检入库等。公司在采购环节建立了严格、完善的管理体系和质量保证体│
│ │系，生产所需原辅材料、机物料、配套件、毛坯件、外协外包服务等均由采│
│ │购管理中心统一负责对外采购和落实。 │
│ │2、生产模式；公司商用车变速器、新能源汽车传/驱动系统、非公路车辆传│
│ │/驱动系统和机器人零部件产品的生产基地位于浙江金华；乘用车变速器生 │
│ │产基地位于浙江金华和安徽芜湖。 │
│ │公司传/驱动系统总成产品生产中所需要的齿轮、轴、同步器和壳体等零部 │
│ │件基本由公司自制，有效保障了生产稳定性和成本控制。CVT钢带、液力变 │
│ │矩器、传感器、油泵、控制器、标准件等零部件对外采购。公司传/驱动系 │
│ │统总成和自制零部件产品的加工工艺比较复杂，工序繁多，对于工艺简单、│
│ │加工难度较低的部分工序通过委托第三方加工完成，对于工艺复杂、精细化│
│ │程度较高和技术含量较高的关键加工工序如滚齿、剃齿、磨齿、热处理、内│
│ │磨、外磨、总成装配、测试等由公司自主完成。 │
│ │3、销售模式；公司全面打造售前、售中、售后服务体系，各事业部设立独 │
│ │立的销售公司，下设市场营销部、客户服务部和营销管理部：市场营销部负│
│ │责市场调研和开发、产品配套管理、新产品推广等；客户服务部负责售后服│
│ │务网络及配件网络的建设和管理；营销管理部负责销售订单、仓储、物流的│
│ │管理，负责销售管理制度的建设及执行效果的检查以及销售人员的培训；实│
│ │现市场开发、市场管理、服务无缝衔接，新市场开发与新产品推广相配合，│
│ │以项目管理为主要推动手段，通过有效激励实现高效市场管理，打造和深化│
│ │与客户的战略合作关系。 │
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│核心竞争力 │（一）规模优势 │
│ │公司产品包含手动变速器和自动变速器，覆盖商用车、乘用车两大市场，应│
│ │用于轿车、SUV、MPV、微卡、轻卡、中卡、重卡、客车等不同车型，可以充│
│ │分满足不同类型客户、不同消费层次的多样化需求，已形成年产130万台乘 │
│ │用车变速器、110万台商用车变速器的综合能力。为应对新能源汽车快速发 │
│ │展的大趋势，公司加快推动EV减速器、“三合一”和“多合一”电驱动系统│
│ │、ECVT电驱动系统、乘用车DHT混动系统、商用车混动系统和电驱动系统等 │
│ │新能源汽车传/驱动系统产品的研发和产业化。 │
│ │（二）技术优势 │
│ │公司是国家高新技术企业、国家技术创新示范企业，拥有国家认定企业技术│
│ │中心、省级重点企业研究院、省级博士后科研工作站，被列入浙江省第一批│
│ │“三名”工程培育试点企业（知名企业、知名品牌、知名企业家）。公司积│
│ │极与浙江大学、北京航空航天大学、重庆理工大学等高研院所开展合作，拥│
│ │有两个CNAS实验室和完整的产品试验、试制设备，建立了行业领先的检测规│
│ │范，参与多个国家或行业标准的制定。公司承担多项国家重点新产品开发和│
│ │省级重大科技攻关项目，形成预研一代、开发一代、生产一代、储备一代的│
│ │产品体系，产品的关键技术指标达到国际先进水平，所有产品拥有完全独立│
│ │自主的知识产权。 │
│ │公司自主研发成功中国首款轻卡AMT自动变速器，实现了中国在轻卡自动变 │
│ │速器领域零的突破；同时，公司采用国际先进技术路线，开发了应用于中重│
│ │型商用车自动、混动和纯电等场景需求的新一代智慧星AMT系列产品，产品 │
│ │的主要性能和指标具有行业前瞻性和引领性，有多项技术填补了国内空白。│
│ │公司拥有完全自主的CVT研发、生产制造能力，建立了完整的CVT研发（包括│
│ │总成设计、零部件仿真分析、NVH开发、软件开发和标定）、试制试验、工 │
│ │艺规划、智能化生产等能力体系和质量保证体系，产品技术获得了数十项发│
│ │明专利。 │
│ │（三）质量与品牌优势 │
│ │公司建立并严格贯彻执行IATF16949质量管理体系、ISO14001环境管理体系 │
│ │、TPS精益生产管理体系和AAA级标准化良好行为标准等；拥有通过CNAS（中│
│ │国合格评定国家认可委员会）认定的汽车变速器试验中心和检测中心，有效│
│ │保证新产品的研发和试验。引进PRAWEMA高功率齿轮珩磨机、尼得科和卡希 │
│ │夫基齿轴生产线、ECM真空炉热处理生产线、爱协林和易普森热处理生产线 │
│ │、爱协林压淬生产线、斯图特复合磨床、达诺巴特外圆磨床、高达比尼自动│
│ │轴类校直机、清洗对啮自动线、三菱磨齿机、格里森磨齿机、卡普磨齿机、│
│ │布德鲁斯磨床、马扎克车床、海德曼车床、不二越拉床、牧野加工中心、克│
│ │林贝格P26精密测量中心、MAHR粗糙度轮廓测量机、MAHR圆度测量机、海克 │
│ │斯康三坐标测量机等全球一流的自动化生产设备和检测、试验设备，并实施│
│ │了5G+工业互联网项目，通过“数据共享+智能工厂+高端装备+高端产品+业 │
│ │务协同”的建设模式，推动研发、装备、车间的共享与协同，实现产品全生│
│ │命周期的智能制造，有效保障了产品品质并提高了生产效率。 │
│ │（四）成本优势 │
│ │公司产品的主要零部件包括壳体、齿轮、轴、同步器等基本由公司自制，可│
│ │以充分保障零部件的及时供应和生产稳定，有效降低了原材料价格波动对公│
│ │司的影响，有助于加强对生产成本和采购成本的管控。 │
│ │（五）营销和服务优势 │
│ │公司与国内众多主流汽车厂建立了长期战略合作关系，同时建立了覆盖全国│
│ │（除港澳台外）的销售和服务网络，在全国范围内建有服务站（点）300多 │
│ │个，在30多个省设有中心库，是目前国内汽车变速器生产企业中营销服务网│
│ │络最发达、最完善的企业之一，可以快速满足不同地区的供货需求和售后服│
│ │务需求。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业收入545,169.39万元，同比下降9.33%，特别是第四 │
│ │季度，营业收入同比减少46,916.87万元。 │
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│竞争对手 │格特拉克（江西）传动系统有限公司、一汽轿车长春齿轮有限公司、六安江│
│ │淮汽车齿轮制造有限公司、重庆市嘉卡变速箱有限公司、金华汤齿齿轮箱有│
│ │限公司、东风汽车变速箱有限公司、法士特、綦江齿轮、大同齿轮、一汽哈│
│ │变 │
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│品牌/专利/经│专利：公司拥有完全自主的CVT研发、生产制造能力，建立了完整的CVT研发│
│营权 │（包括总成设计、零部件仿真分析、NVH开发、软件开发和标定）、试制试 │
│ │验、工艺规划、智能化生产等能力体系和质量保证体系，产品技术获得了数│
│ │十项发明专利。 │
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│投资逻辑 │公司在产品生产上严守质量关，经过多年的积累在业内树立了良好的信誉和│
│ │品牌知名度。“万里扬”商标被国家市场监督管理总局认定为“中国驰名商│
│ │标”。公司先后被评为国家火炬计划重点高新技术企业、中国汽车零部件变│
│ │速器行业龙头企业、中国优秀民营科技企业、全国文明单位、中华全国工商│
│ │业联合会科技创新企业、国家知识产权优势企业、中国汽车零部件百强企业│
│ │、中国优秀汽车零部件企业、全国百家优秀汽车零部件供应商、中国齿轮传│
│ │动产业优秀企业、全球汽车供应链生态伙伴奖协同共赢生态伙伴、中国汽车│
│ │供应链百强、浙江省创新型领军企业、浙江省技术创新示范企业、浙江省高│
│ │质量发展杰出企业、浙江省科技领军企业、浙江省数字化领军企业、浙江省│
│ │高新技术企业创新能力500强、浙江民营企业研发投入百强企业、浙江省“ │
│ │装备制造业重点领域首台（套）产品”获奖企业、浙江省民营经济总部领军│
│ │企业等。 │
│ │公司凭借在中轻型商用车变速器领域的优异表现，被工业和信息化部、中国│
│ │工业经济联合会评为全国制造业单项冠军示范企业。同时，下属子公司浙江│
│ │万里扬智能制造有限公司和浙江万里扬新能源驱动有限公司被认定为2021年│
│ │度浙江省“专精特新”中小企业。浙江万里扬新能源驱动有限公司于2025年│
│ │被认定为国家级专精特新“小巨人”企业。 │
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│消费群体 │汽车整车厂 │
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│消费市场 │国内销售、国外销售 │
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│主营业务 │汽车零部件业务 │
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│主要产品 │车辆传/驱动系统及配件、融资租赁业务、储能和电力交易业务 │
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│增持减持 │万里扬2025年4月3日公告，公司股东陕国投昌丰52号计划公告日起15个交易│
│ │日后的3个月内，通过集中竞价交易方式和/或大宗交易方式减持公司股份不│
│ │超过1968.9万股（不超过公司总股本的1.5%）。其中，通过集中竞价交易方│
│ │式减持股份总数不超过公司总股本的1%。截至公告日，陕国投昌丰52号持有│
│ │公司无限售流通股份7900万股，占公司总股本的6.02%。 │
│ │万里扬2025年5月27日公告，公司股东华润信托华颖16号计划公告日起15个 │
│ │交易日后的3个月内，通过集中竞价交易方式和/或大宗交易方式减持公司股│
│ │份不超过3937.8万股（不超过公司总股本的3%）。截至公告日，华润信托华│
│ │颖16号持有公司无限售流通股份7376.00万股，占公司总股本的5.62%。 │
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│项目投资 │投建汽车变速器零部件项目：万里扬2017年5月2日公告，公司与富源县人民│
│ │政府签订了《战略合作框架协议》，公司拟投资20亿元，在富源县工业园区│
│ │金华产业园内建设年产300万台汽车变速器零部件项目。本次拟投资建设的 │
│ │汽车变速器零部件项目主要为汽车变速器壳体产品，公司乘用车变速器壳体│
│ │均为铝制壳体，商用车变速器高端产品壳体也为铝制壳体，随着公司乘用车│
│ │变速器产销规模的不断扩大，加上商用车变速器产品升级，采用铝制壳体实│
│ │现产品轻量化可以有效促进汽车省油和节能降耗，公司对于铝材料的需求将│
│ │越来越大。 │
│ │投建独立储能电站项目：万里扬2022年1月7日公告，公司控股子公司万里扬│
│ │能源公司与浙江省江山经济开发区管理委员会签署《万里扬江山清漾变300M│
│ │W/600MWh独立储能电站项目投资框架协议书》，万里扬能源公司拟在浙江省│
│ │江山经济开发区投资建设和运营“万里扬江山清漾变300MW/600MWh独立储能│
│ │电站项目”。项目总投资约8亿元，建设周期2年。 │
│ │投建新能源汽车合金结构件项目：万里扬2022年9月29日公告，公司拟在浙 │
│ │江省江山经济开发区内投资建设“年产12万吨新能源汽车合金结构件项目（│
│ │含结构件加工制造）”，并拟与浙江江山经济开发区管理委员会签署《项目│
│ │投资协议书》，由公司在江山市注册成立的子公司负责该项目的具体实施。│
│ │项目总投资30.6亿元，其中固定资产投资18.6亿元。项目分两期实施，分别│
│ │在一期122.4亩用地和二期247.6亩用地签订土地出让合同并交付后2个月内 │
│ │开工建设，签订土地出让合同后24个月内投产。 │
│ │投建斗门独立储能项目：万里扬2022年10月25日公告，公司控股子公司万里│
│ │扬能源公司在广东省珠海市斗门智能制造经济开发区投资建设“万里扬斗门│
│ │独立储能项目”，并拟与珠海市斗门生态农业园管理委员会签署项目投资协│
│ │议。项目总投资10亿元，其中固定资产投资8亿元，在珠海市斗门区220KV新│
│ │环变电站附近建设200MW/400MWh独立储能电站，储能系统通过升压变接入电│
│ │网，供电范围覆盖斗门区大部分区域。项目在土地交付之日起12个月内投产│
│ │。 │
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│股权收购 │万里扬2015年3月4日公告，公司于3月4日与吉利汽车控股有限公司（简称" │
│ │吉利汽车"）签署了《合作框架协议》，公司拟收购吉利汽车拥有的乘用车 │
│ │变速器（5MT、6MT）产品生产线及相关资产，交易预估总价款为3亿元。在 │
│ │交易标的正式交割前，双方将签署《5MT、6MT产品买卖协议》，协议有效期│
│ │自交割日起至2018年12月31日，万里扬将根据该协议向吉利汽车供应交易标│
│ │的所生产的相关产品。此外，吉利汽车将万里扬纳入吉利汽车核心供应商管│
│ │理，万里扬享受核心供应商的权益和待遇，承担核心供应商的义务和考核。│
│ │吉利汽车优先推荐万里扬为其关联汽车公司的供应商。同时吉利汽车承诺，│
│ │在上述交易完成后10年内，将不会在中国境内直接或者间接从事任何与交易│
│ │标的之产品构成直接或者间接竞争的业务。通过本次收购，可以大大提高公│
│ │司乘用车变速器产品技术研发水平和研发能力。 │
│ │万里扬2015年8月19日公告，公司于8月19日与韩国跃、韩冬、韩冰以及国跃│
│ │投资就收购金兴汽车内饰股份有限公司（简称"金兴股份"）70%股份事项签 │
│ │订了《投资合作框架协议》，交易总金额约为1.6亿元。金兴股份主要从事 │
│ │汽车零部件用模具以及车用方向盘、仪表盘、保险杠等汽车内饰件和外饰件│
│ │的研发、生产、销售，主要为华晨宝马、华晨汽车、北京现代、长安汽车等│
│ │整车厂商配套，在国内汽车内饰行业拥有较高的知名度，年产值约6亿元。 │
│ │公司可以和金兴股份在市场开拓以及营销服务领域充分实现资源共享和优势│
│ │互补，有助于进一步提高产品市场占有率。此外，此次收购拓宽了公司的产│
│ │业布局。 │
│ │收购益兴汽车100%股权:万里扬2020年11月19日公告，公司以23387万元的价│
│ │格收购辽宁益兴汽车零部件有限公司（简称“辽宁益兴”）100%股权。辽宁│
│ │益兴主要资产为其位于辽宁省辽阳市的土地和房屋建筑物等资产。本次收购│
│ │，可以充分利用其拥有的土地和房屋建筑物等资产，发展壮大公司铸件业务│
│ │，进一步优化公司产业布局。 │
│ │收购万里扬能源公司51%股份：万里扬2021年11月25日公告，公司与公司控 │
│ │股股东万里扬集团有限公司等于2021年11月24日签署《股权收购框架协议》│
│ │，公司拟以现金方式收购上述主体持有的浙江万里扬能源科技股份有限公司│
│ │合计51%的股份。万里扬能源公司是一家以提供灵活电力调节能力为核心的 │
│ │高科技企业。 │
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│投资基金 │万里扬2015年12月9日公告，公司拟出资2.9亿元参与设立金华新隆股权投资│
│ │合伙企业，占其出资额比例为48.33%。该基金基金规模为6亿元，投资方向 │
│ │：主要投资于汽车（包括新能源汽车）及其零部件行业的项目投资、股权投│
│ │资等。合伙企业自发起成立之日起，经营期限为5年，投资期限为三年。 │
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│行业竞争格局│2025年，中国汽车行业顶住贸易保护、全球产业链重构等外部压力，克服技│
│ │术攻关、行业内卷等多重挑战，展现出强大的发展韧性与活力，实现产业规│
│ │模与发展质量双提升。 │
│ │行业发展从规模速度向质量效益转型，竞争逻辑由价格竞争全面转向价值竞│
│ │争，呈现出新能源汽车主导地位确立、智能化进入量产应用、全球化从“卖│
│ │产品”转向“建生态”的鲜明发展特征。 │
│ │根据中国汽车工业协会统计数据，2025年，我国汽车产销分别完成3453.1万│
│ │辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，产销量再创历史新高，连续3年│
│ │保持在3000万辆以上规模。汽车国内销量2730.2万辆，同比增长6.7%；汽车│
│ │出口709.8万辆，同比增长21.1%。 │
│ │新能源汽车方面，2025年，我国新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649│
│ │万辆，同比分别增长29%和28.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量│
│ │的47.9%，同比提高7个百分点。 │
│ │乘用车市场，从中长期看，国内汽车市场的旧车换购需求、技术升级带动的│
│ │消费升级需求以及国家消费刺激政策带动的购买需求等动力充足，结合我国│
│ │千人汽车保有量水平相比发达国家仍处于较低水平，增长空间巨大，加上在│
│ │全球汽车市场竞争力的持续提升，都将推动中国乘用车市场不断发展，也为│
│ │中国自主品牌零部件供应商创造更多的发展机遇和空间。 │
│ │商用车市场，2025年呈现“内需和出口”双增态势，实现回暖向好与结构性│
│ │增长。在“两新”政策强力推动下，“以旧换新”有效激活了市场换购需求│
│ │，加上新能源技术应用不断成熟，新能源商用车在城市物流、港口、园区等│
│ │场景的运营成本优势明显，推动了新能源商用车渗透率快速提升。 │
│ │新能源汽车市场，在国家政策利好、车型供给丰富和使用配套设施持续完善│
│ │等因素推动下，我国新能源汽车销量持续增长，2025年销量突破1600万辆，│
│ │连续11年位居全球第一。新能源汽车的三电技术不断成熟，加上全国充电和│
│ │换电设施不断完善，有效缓解了新能源汽车的里程焦虑并提高了消费者的使│
│ │用便利性。 │
│ │2026年，中国汽车产业将持续推进高质量发展，整体市场保持稳健运行。根│
│ │据汽车工业协会的预测，2026年中国汽车销量在3475万辆左右，同比增长1%│
│ │。 │
│ │2025年，中国汽车行业发布实施了多项政策，有力促进了汽车行业的可持续│
│ │发展。 │
│ │2025年1月，商务部等八部门联合发布《关于做好2025年汽车以旧换新工作 │
│ │的通知》。文件提出，加快自动驾驶系统安全要求等强制性国家标准研制，│
│ │构建自动驾驶安全基线；完善动力电池安全、电动汽车远程服务与管理等标│
│ │准，推进固态电池、换电模式等前沿领域标准研究；推动汽车行业国际标准│
│ │转化率达85%以上，提升中国汽车标准的国际影响力。 │
│ │2025年9月，工业和信息化部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案 │
│ │（2025—2026年）》。方案明确，2025年力争实现全年汽车销量3230万辆左│
│ │右（其中新能源汽车1550万辆左右），汽车制造业增加值同比增长6%左右；│
│ │从扩大国内消费、提升供给质量等维度，推进公共领域车辆电动化、新能源│
│ │汽车下乡、智能网联技术产业化应用等举措，规范行业竞争秩序，推动汽车│
│ │产业稳中向好发展。 │
│ │2025年12月，国家市场监督管理总局发布《汽车行业价格行为合规指南》。│
│ │指南提出，规范汽车生产与销售企业全链条价格行为，禁止低于成本销售、│
│ │价格串通、价格歧视等不正当竞争行为；要求明码标价，明确“付费解锁”│
│ │功能的免费期限及收费标准，引导汽车行业合规经营，遏制行业恶性价格竞│
│ │争。 │
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│行业发展趋势│汽车产业是我国国民经济的支柱产业，在扩大内需、增加税收、活跃市场、│
│ │提高人民生活水平等方面起着重要作用，有力推动了国家高质量发展。我国│
│ │已经连续17年位居全球最大的汽车生产国和第一大新车市场，特别是近些年│
│ │中国新能源汽车的快速发展，技术先进性、产销规模都处于全球领先地位。│
│ │同时，汽车出口规模不断扩大，中国汽车在全球市场的竞争力和占有率不断│
│ │提升。 │
│ │汽车动力传动系统作为汽车动力系统中重要的部件，技术要求及市场规模随│
│ │着汽车行业的发展而不断提高。国家大力推动节能减排有效推动了汽车排放│
│ │标准的快速升级，加上汽车电动化、智能化和网联化推动的汽车技术提升，│
│ │对汽车传动系统的发展提出了更高的要求。另外在中国汽车走向全球市场的│
│ │过程中，应对国际上不同的消费市场，成熟、可靠、高性价比的产品永远是│
│ │核心竞争力，同样对应的汽车传动系统产品也是其中重要的组成部分。未来│
│ │发展中，汽车传动系统呈现以下发展趋势： │
│ │1、自动变速器在燃油汽车中的配套应用成为主流。自动挡汽车在驾驶和乘 │
│ │坐舒适性等方面更具优势，随着汽车消费不断升级以及自动变速器技术不断│
│ │成熟，加上产品性价比的不断提升，使得自动变速器在乘用车上的渗透率快│
│ │速提高。同时，随着中国汽车工业的不断发展，国产变速器已打破了国外技│
│ │术的垄断，加上国内供应商具有响应速度快、成本低等优势，国产汽车变速│
│ │器的市场占有率在不断提高，特别是国产自动变速器的发展已成为汽车核心│
│ │部件国产化替代方面取得的重要突破之一。 │
│ │同样在商用车领域，随着技术的不断进步以及国内相关配套产业的不断成熟│
│ │，使得商用车自动变速器无论在燃油经济性、可靠性及综合成本上都有一定│
│ │优势，并且随着规模化应用，产品成本将进一步下降，结合新生代年轻人对│
│ │自动化和舒适性的极致要求，商用车自动挡化正在快速发展，市场空间广阔│
│ │。 │
│ │随着产品品质和性价比的不断提高，中国品牌汽车变速器在国际市场中的品│
│ │牌知名度和市场竞争力也在快速提升，国外整车厂家和国内的合资品牌汽车│
│ │选用中国品牌汽车变速器进行配套也在不断增加，结合国际市场以燃油车为│
│ │主，同时自动挡汽车占比不断提高，将推动汽车变速器整体市场价值体量的│
│ │持续增长。 │
│ │2、近年来，新能源汽车得到了快速发展，其中插电混合动力汽车兼顾节能 │
│ │、电驱驾驶性能、智能化及使用便利性，2025年销量在中国新能源汽车总销│
│ │量中的占比为35.5%，是中国新能源汽车的重要组成部分。 │
│ │混动变速器作为混合动力整车动力系统的重要部件，由于技术复杂、集成度│
│ │高，其重要度和价值远超传统变速器。当前的乘用车混动变速器主要由变速│
│ │器、电机和电机控制器等高度专用化集成开发而成，专用混动变速器在节油│
│ │性能、驾乘舒适性、纯电行驶质感上的优秀表现，使其快速成为混动汽车市│
│ │场的主流产品。 │
│ │在商用车领域，由于排放法规要求的提高，以及能源价格的提升，混合动力│
│ │将是符合法规及用户需求的高性价比技术，并且随着乘用车混动产业的成熟│
│ │，也将推动商用车混动技术的不断发展和成熟，市场规模不断扩大。 │
│ │3、随着纯电动汽车的大规模普及，基础设施配套的逐渐完善，同时电驱动 │
│ │系统特别是电池成本的大幅度下降，使得纯电技术在车辆领域大规模普及，│
│ │不仅在乘用车领域从入门级车型到豪华车型得到了全系覆盖，并且在商用车│
│ │领域特定固定场景的应用如城市物流、工厂、港口和矿山等正在快速普及。│
│ │针对乘用车纯电车辆，传动系统将以高速化、轻量化为主要发展方向，需要│
│ │传动技术在齿轮设计及加工上提出了更高的要求和挑战，并且对壳体轻量化│
│ │、整箱润滑和NVH都提出了更高的要求。在乘用车高端市场，多挡变速器也 │
│ │是一个发展方向，以满足高性能及差异化的要求。 │
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│行业政策法规│《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》 │
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│公司发展战略│公司始终秉承“成就客户造车梦想，贡献中国品牌力量”的公司使命和“以│
│ │客户为中心，争做奋斗者”的核心价值观，以打造全球一流的汽车零部件供│
│ │应商为战略愿景，积极面对汽车行业电动化、智能化、网联化、自动化的发│
│ │展趋势，不断加强公司内外部资源整合，优化公司产业布局，着力提升公司│
│ │核心竞争力和持续发展能力。 │
│ │在乘用车变速器业务方面，以打造世界一流的乘用车变速器供应商为战略目│
│ │标，以技术领先、质量可靠、成本可控为经营策略，致力于成为自主品牌乘│
│ │用车首选品牌。同时，积极参与全球竞争，大力开拓国际市场，形成新的增│
│ │长点。CVT自动变速器系列产品以持续提升技术、性能和品质为重点，稳固 │
│ │和提升现有客户中的市场份额，除跟随国内自主品牌汽车整车实现海外出口│
│ │之外，大力开发国际市场整车客户，推动国际市场销量持续增长。同时，大│
│ │力开发国内合资品牌整车客户，推动市场份额持续增长。DCT自动变速器系 │
│ │列产品以优质量、高性价比为竞争力，重点开发国际市场整车配套，推动产│
│ │品销量的持续增长。新能源汽车高性能EV减速器系列产品，根据市场需求，│
│ │丰富完善产品系列，全力开拓客户市场，不断扩大销量规模。 │
│ │在商用车变速器业务方面，坚持以高端化、轻量化、自动化、新能源化为主│
│ │要竞争策略，继续巩固国内商用车变速器领域的龙头地位，同步开拓国际市│
│ │场客户。轻微型商用车领域重点推广GS系列高端轻微卡手动变速器、轻卡AM│
│ │T自动变速器、P2和PS混动系统，以及电动轻卡减速器和电驱桥等产品，充 │
│ │分利用已有的较高市场占有率和品牌知名度等优势，进一步提高市场份额。│
│ │重型商用车领域重点发展智慧星系列重卡变速器产品，涵盖MT手动变速器、│
│ │AMT自动变速器、重卡混动系统和电驱动系统，充分发挥公司在汽车变速器 │
│ │机械部件制造领域积累的各项优势和电控软件开发应用的能力，大力推动公│
│ │司重卡变速器系列产品的市场开发和配套车型量产工作，不断提高销量规模│
│ │和市场份额，为公司发展创造新的增长点。 │
│ │在非公路车辆传/驱动系统业务方面，基于工程机械和农业机械的电动化、 │
│ │自动化、智能化趋势和市场需求，结合国家政策的有力支持，充分发挥公司│
│ │的技术、制造等能力和优势，大力发展工程机械电驱动系统、工程机械燃油│
│ │AT变速器、大马力农机CVT和混合动力CVT以及中大马力农机动力换挡等自动│
│ │挡传动系统，加快推动新产品的开发、试验和已量产上市产品的客户开发，│
│ │同步开拓国际市场客户，不断提高市场份额和品牌知名度，打造形成公司新│
│ │的业务增长点。 │
│ │在机器人零部件业务方面，公司将充分发挥多年来打造的齿轮、减速器和电│
│ │机的设计能力、精密制造能力和成本优势，大力发展机器人电机、控制器、│
│ │谐波减速器、行星减速器等单品和组合的关节模组等产品。同时，结合行业│
│ │发展趋势和公司各项优势，不断完善公司在具身机器人领域相关零部件的产│
│ │品布局，着力提升公司在具身机器人行业快速发展趋势中的市场竞争力，为│
│ │公司长期发展提供有力支撑。 │
│ │在零部件业务方面，充分发挥公司在齿轮、轴、壳体、同步器、锻件、铝合│
│ │金压铸件等零部件产品的制造能力和优势，打造零部件业务平台化，在持续│
│ │提升内部配套能力的同时，大力实施走出去战略，积极开发相应的外部客户│
│ │市场，增强市场化经营能力，不断扩大零部件外销业务规模。 │
│ │全球化市场战略，着力推动公司全系列产品的海外市场开发和销售，构建产│
│ │品研发、智能制造、供应链平台、品牌和服务的国际化体系。以马来西亚生│
│ │产基地为公司首个海外支点，布局和辐射全球市场，持续推动公司从“产品│
│ │出海”到“品牌出海”、“标准出海”的战略跃升，实现发展成为全球一流│
│ │的汽车零部件供应商的战略愿景。 │
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│公司日常经营│1、乘用车变速器业务 │
│ │报告期内，公司持续深化与奇瑞汽车、吉利汽车等国内主流客户的合作，完│
│ │成12个新车型开发。凭借公司CVT产品成熟、稳定的性能表现和高性价比优 │
│ │势，报告期有2家国内合资品牌整车客户到公司开展产品对接和审厂工作， │
│ │进一步提升了公司CVT产品的品牌知名度并拓宽了客户群体。 │
│ │报告期内，公司开展了新一代CVT产品的技术升级和性能优化，进一步提升 │
│ │产品的燃油经济性、驾驶平顺性和适配性，进而不断增强产品的市场竞争力│
│ │。加快推动了DCT产品的试验验证和量产工作，丰富了公司乘用车传动系统 │
│ │产品结构，可以有效满足国内自主品牌车企海外出口车型以及国际市场客户│
│ │整车自动挡升级的配套需求。同时，公司自主研发的新能源乘用车同轴减速│
│ │器产品完成了产品设计、试制、性能测试等工作，各项指标达到研发预期，│
│ │进一步完善了公司新能源乘用车传动产品结构，有助于提升公司在新能源汽│
│ │车市场的竞争力。 │
│ │2、商用车变速器业务 │
│ │报告期内，公司轻微卡变速器产品销量同比增长16%，市场占有率稳步提升 │
│ │。轻卡新能源减速器产品开始批量化量产交付，全年销售9405台。轻卡三合│
│ │一电驱桥等产品完成样机下线，轻微卡变速器业务的新能源化转型成效逐步│
│ │显现。 │
│ │报告期内，公司智慧星系列重卡变速器产品销售7576台，同比增长448%。顺│
│ │利推动重卡变速器产品在陕汽集团、福田汽车等主流整车厂商的配套应用，│
│ │并积极开展新客户、新车型的搭载试验，为市场销量的持续增长打好基础。│
│ │产品研发方面，以技术升级、性能优化、完善型号为重点，产品的换挡响应│
│ │速度和燃油经济性进一步提升。重卡电驱动桥传动产品开始批量化量产交付│
│ │，重卡电驱动桥产品正开展产品研发，重卡双电机中央驱动系统产品完成了│
│ │样车搭载，并获得了汽车厂车型定点。 │
│ │3、非公路车辆传/驱动系统业务 │
│ │报告期内，公司农机动力换挡产品和工程机械传动产品开始批量化量产交付│
│ │，全年销售1961台，顺利实现公司非公路车辆传/驱动系统产品产业化的第 │
│ │一步。同时，成功开发国内和国际市场新客户2家，累计签订4个新项目开发│
│ │合同。农机CVT产品完成了样机试制和软件开发，正在开展样车标定测试， │
│ │产品采用独立模块设计、全行星区段变速技术，传动变速比范围大、系统效│
│ │率高、承载能力强，并且保养成本较传统技术具有较大优势。公司充分利用│
│ │深耕汽车行业多年所积累的技术优势和精密制造优势叠加近几年对产品的持│
│ │续打磨，产品技术及性能达到市场领先水平，并且使用效果已在客户端取得│
│ │高度评价。 │
│ │4、机器人零部件业务 │
│ │报告期内，公司成立了浙江万里扬机器人科技有限公司，专门负责公司机器│
│ │人关节精密传动产品的研发和产业化发展。完成了产品平台规划和技术研发│
│ │，包含谐波减速器、行星减速器、无刷电机及控制器等品类的单品和关节模│
│ │组等，开展了减速器、电机等核心部件初步自研与性能测试，多款机器人行│
│ │星关节模组顺利下线。同步搭建了基础研发与制造团队，建立了符合机器人│
│ │行业要求的流程体系。针对人形机器人、工业机器人等目标场景，与市场客│
│ │户开展技术对接，推进小批量样机试制与场景适配验证，积累产品开发与客│
│ │户服务经验，为紧跟机器人行业发展趋势，推动公司机器人零部件业务持续│
│ │发展打好基础。 │
│ │5、零部件业务 │
│ │报告期内，公司持续提升各类零部件产品的平台化开发和智能制造能力，优│
│ │化工艺设计，加强品质管控，着力提高生产效率，实现降本增效。在做好内│
│ │部配套供应的同时，不断强化外销市场开拓和服务能力。报告期，公司零部│
│ │件产品外销的新客户开发成果显著，进入多家新客户的供应链体系，多个新│
│ │项目实现量产，推动了公司零部件产品外销收入实现快速增长。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司经营计划│1、深化市场拓展，构建国内外协同布局 │
│ │国内市场方面，坚持“拓展新市场”与“深化核心客户战略合作”双轮驱动│
│ │，多措并举夯实市场根基。 │
│ │乘用车变速器业务，重点推动国内合资品牌整车厂商和自主品牌整车厂商的│
│ │新客户配套合作，同步深化与奇瑞汽车、吉利汽车等核心客户的协同。聚焦│
│ │DCT产品的新车型匹配工作，推动实现更多车型定点。 │
│ │商用车变速器业务，轻微卡手动变速器业务继续提升在国内主流整车厂商的│
│ │配套份额，巩固市场优势。重点推广重卡AMT、轻卡新能源减速器和三合一 │
│ │电驱桥、重卡电驱动桥和双电机中央驱动系统等产品，打造核心竞争力，加│
│ │快推动新车型试验验证和批量化量产交付，不断提高产品市场占有率。 │
│ │非公路车辆传/驱动系统业务，聚焦农机高端自动变速器领域，深化与现有 │
│ │核心客户的战略合作，推动农机动力换挡系列产品批量化配套供应。同时，│
│ │积极开拓新客户市场，扩大市场覆盖，形成持续增量销售。 │
│ │机器人零部件业务，重点完成已开发客户的产品匹配与交付，实现首批关节│
│ │模组产品量产。进一步建设和完善技术研发、制造和销售团队，加大新客户│
│ │对接和市场开发力度，开拓进入更多的国内和国际主流机器人整机客户。加│
│ │快完成一期年产10万颗关节模组的产能建设并投产，为产品规模化量产和市│
│ │场开拓提供有力支撑。 │
│ │零部件业务，充分发挥公司各项优势，继续发力零部件产品的外销市场，精│
│ │准对接客户需求，不断扩大外销业务规模。 │
│ │国际市场方面，加快推进马来西亚CVT生产基地建设，实现年内投入生产。 │
│ │推动已对接海外客户项目的试验验证、定点和量产，不断提高海外市场销售│
│ │规模。进一步开展公司全系列产品的海外认证和推广，提高公司品牌的国际│
│ │知名度，加快推进公司全球化战略布局。 │
│ │2、聚焦产品研发，强化核心技术支撑 │
│ │乘用车变速器业务，完成新一代CVT产品开发和客户匹配，推进DCT产品试验│
│ │验证和量产工作。完成大扭矩高转速EV减速器开发，加快减速器平台化设计│
│ │，通过模块化、零部件通用化实现降本。 │
│ │商用车变速器业务，持续优化轻微卡变速器产品性能，深化商用车AMT和电 │
│ │驱动系列产品技术升级，性能稳步优化。重点突破高压配电、能量回收等关│
│ │键技术，进一步拓宽商用车电驱动产品的应用场景。 │
│ │非公路车辆传/驱动系统业务，持续提升农机动力换挡产品技术和性能，推 │
│ │进农机CVT和混合动力CVT产品小批量投放市场，完善工程机械AT产品系列，│
│ │有效满足产品适配多元化市场需求。 │
│ │机器人零部件业务，重点推进行星关节模组和谐波关节模组系列产品的样机│
│ │试制与测试，建立电机、减速器系统设计能力，同步推进电控技术合作与集│
│ │成，推动产品性能达到行业先进水平。 │
│ │3、根据公司新产品业务发展需求，结合现有生产能力，除规模化专线产能 │
│ │外，打造柔性化制造能力。同时，持续推进生产自动化和智能化改造，通过│
│ │智能调度排产系统提升设备综合效率，在有效保障市场供应需求的同时，实│
│ │现降本增效。 │
│ │4、持续推进IATF16949质量体系运行与优化。加强供应商质量管控，完善供│
│ │应商分级管理与评价机制，提升外购产品质量合格率。完善质量追溯体系，│
│ │通过QMS系统实现全过程质量监控，有效提高质量管理水平。 │
│ │5、构建“归口管理+双负责制+一把手工程”数字化组织分工体系，打造“ │
│ │业务主导、技术支撑、全员参与”的数字化运营体系，为企业规模化发展与│
│ │精益化管理提供坚实支撑。同时，聚焦人、机、料三大要素，加强精细化管│
│ │理、全面提升管理效能，持续提升经营管理效益。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司资金需求│本公司已从多家商业银行取得银行授信额度以满足营运资金需求和资本开支│
│ │。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│可能面对风险│1、市场竞争风险 │
│ │中国作为全球最大的汽车市场，多年来产销量位居世界第一。近年来汽车行│
│ │业技术不断发展变革，加剧了汽车行业的竞争和汽车企业的优胜劣汰。国内│
│ │汽车变速器行业发展迅速，特别是国产自动变速器的市场份额持续提升，但│
│ │核心零部件依然依赖外资品牌，关键零部件的国产化需要进一步提升。随着│
│ │汽车技术和消费升级需求不断提升，电动化、智能化、网联化技术应用日益│
│ │成熟，消费者对新能源汽车的认可度不断提高，有力推动了新能源纯电动汽│
│ │车和混合动力汽车的产销量和市场占有率快速提高，给传统汽车及零部件市│
│ │场带来较大冲击。同时，商用车自动化、混动化和电动化趋势愈发明显，市│
│ │场份额同样快速增长，相关产品的市场需求空间广阔。在未来发展中，公司│
│ │面临的市场竞争日趋激烈。 │
│ │2、人才风险 │
│ │目前，公司业务覆盖商用车变速器和乘用车变速器，并加快发展新能源汽车│
│ │传/驱动系统业务、非公路车辆传/驱动系统业务和机器人零部件业务，资产│
│ │规模和业务规模不断扩大。同时，汽车行业技术不断迭代更新以及客户需求│
│ │的多样化，要求公司对技术人才、管理人才、营销人才、制造人才等专业人│
│ │才的需求不断加大，开发、引进、培养和选拔适合公司持续发展的人才并保│
│ │持人才队伍稳定对支持和保障公司各项业务快速发展尤为重要。 │
│ │3、主要原材料、零部件供应和价格波动的风险 │
│ │公司产品所需的主要原材料为钢材、铝材等，主要零部件为齿轮、轴、壳体│
│ │、同步器、钢带、液力变矩器等，特别是CVT的钢带、TCU等零部件，目前主│
│ │要由一家或几家外资企业供应，国内自主品牌供应商的配套能力正在逐步建│
│ │立和提升中，如上述主要原材料或零部件出现供应不及时或价格出现大幅波│
│ │动，将给公司带来一定的经营风险。 │
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│资产重组 │万里扬2016年4月24日发布重组预案，公司拟以9.68元/股的价格非公开发行│
│ │16528.9256万股股份并支付现金100006.80万元收购奇瑞变速箱100%股权， │
│ │交易价格为260006.80万元。奇瑞变速箱主要从事乘用车变速箱的研发生产 │
│ │，产品包括CVT及MT两大类，用于奇瑞自主品牌车型的配套。承诺方承诺， │
│ │奇瑞变速箱2016年至2019年净利润分别不低于2亿元、2.20亿元、2.42亿元 │
│ │和2.66亿元。此外，公司拟以9.18元/股的价格非公开发行股份不超过16471│
│ │.0744万股，募集资金总额不超过151204.46万元，募集配套资金扣除中介费│
│ │用后，用于支付购买标的资产的现金对价、偿还上市公司银行借款及补充奇│
│ │瑞变速箱所需流动资金。 │
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│战略合作 │万里扬2023年2月24日公告，公司和长江绿色发展投资基金合伙企业（有限 │
│ │合伙）于2023年2月23日签署《战略合作框架协议》，双方将利用各自品牌 │
│ │、资本、市场、技术、管理等优势，共同合作开发建设运营新能源储能电站│
│ │资产、虚拟电厂、零碳园区等业务。协议有效期两年。 │
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