热点题材☆ ◇002480 新筑股份 更新日期：2026-09-16◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:高铁、一带一路、智能机器、燃料电池、超级电容、数据中心、储能、绿色电力、钒电池
、光热发电
风格:亏损股、连续亏损、重组预案、低安全分
指数:无
【2.主题投资】
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2025-11-13│数据中心 │关联度：☆☆
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公司参股单位奥威科技的超级电容器主要应用于新能源公交车、AGV、矿卡、纯电动船及储
能等领域。据了解，奥威科技在数据中心领域也有小规模供样。
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2025-11-10│光热发电 │关联度：☆☆☆
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公司的光热+光伏一体项目，通过光伏电源优化组合解决开发瓶颈。
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2023-12-12│钒电池 │关联度：☆☆☆
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公司与内江投资控服集团有限公司，大连融科储能技术发展有限公司、四川省兴欣钒科技有
限公司签订了为期5年的战略合作框架协议。
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2023-12-11│一带一路 │关联度：☆☆☆
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子公司新筑奥威作为新能源产业的代表，为第一批入驻中白工业园企业，成功将自主创新的
新筑奥威超级电容特色产业融入了丝路经济
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2022-09-27│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司参股的奥威科技参与开发的消防机器人和移动充电机器人目前处于对样机进行调试的阶
段。
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2022-07-22│储能 │关联度：☆☆
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子公司奥威科技是国内超级电容细分行业龙头
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2022-06-24│绿色电力 │关联度：☆☆☆
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公司拟收购控股股东四川发展（控股）有限责任公司并持有的四川晟天新能源发展有限公司
51.60%股权进入光伏发电行业。
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2022-01-11│超级电容 │关联度：☆☆☆
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公司有超级电容器
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2021-10-28│高铁 │关联度：☆☆☆
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公司属制造业，其主要产品包括桥梁支座、桥梁伸缩装置、预应力锚具、路面施工机械、搅
拌设备、声屏障（吸声板）和特种汽车等。公司已成为我国桥梁功能部件行业中拥有CRCC认证产
品品种最齐全、产品链最完整的企业之一，已成长为一家能够为客户提供从产品研发、设计、生
产到现场售后服务整体解决方案的全国行业知名领先企业。公司的技术研发已形成了比较完善的
组织机构、管理制度和运行机制，具备较为完备的研究开发及试验检测所需基础条件。公司专门
成立了设计研究院，特聘了行业内的专家。依托铁科院、铁专院、中铁第一至第五设计研究院、
中交勘察设计院等国内铁路、公路专业设计院，与其开展长期的协同研发活动，利用公司所具有
的专业优势，协助设计研究院解决工程设计中队桥梁功能部件提出的特殊需求和创新问题，从而
形成公司新的产品和技术。公司与中国中铁、中国铁建所属的二十五个工程集团，中交、中水、
中建所属各公司都有数年良好的业务合作关系，公司优良的产品质量和及时可靠的技术服务在这
些大客户中形成了良好的口碑，并将公司列为其战略合作伙伴。
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2021-10-18│燃料电池 │关联度：☆☆
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公司有燃料电池混合动力列车研发项目。
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2024-10-16│西部大开发 │关联度：☆☆☆
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公司注册地址为四川省成都市新津区四川新津县工业园区
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2023-12-13│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2022-05-12│噪声防治 │关联度：☆☆
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公司的主要产品支座、锚具及声屏障等主要用于高铁建设。
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2021-11-02│超级高铁 │关联度：☆☆
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与德国马克斯-博格集团签订<磁浮交通系统技术许可协议》，通过合作，有助于公司至面掌
握具有国际领先水平的系列化磁浮交通全系统的核心技术。
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2020-04-23│国资入股 │关联度：☆☆☆
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新筑股份2018年4月21日公告，四川省国资委已出具批复文件，同意四川发展（控股）有限
责任公司（以下简称四川发展）受让新筑股份16%。 待交易完成后，四川发展将晋升为新筑股份
控股股东、四川国资委则为实际控制人，新筑股份也将由民营控股变为国有控股。
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2020-04-23│磁悬浮 │关联度：☆☆
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公司曾耗资3000万欧元从德国马克斯伯格公司获得磁浮系统技术转让
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2020-04-16│成渝特区 │关联度：☆☆☆
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公司总部位于四川省成都市。主营业务：金属桥梁结构及桥梁零件的设计制造；建筑用金属
结构、构件的设计制造；橡胶制品的设计制造；建筑工程用机械的设计制造；铁路机车车辆配件
和铁路专用设备及器材、配件的设计制造；环境污染防治专用设备的设计制造；工程设计、工程
咨询；环保工程、钢结构工程；交通器材及其他交通运输设备、交通安全及管制专用设备、水资
源专用机械制造；商品批发与零售；进出口业；特种专业工程专业承包；合成材料制造；塑料制
品业；石膏、水泥制品及类似制品制造；输配电及控制设备制造；软件和信息技术服务业；城市
低地板车辆及配件的设计、制造、租赁及相关领域的技术服务。（以上项目不含前置许可项目，
后置许可项目凭许可证或审批文件经营）。公司在国内桥梁功能部件行业拥有多个第一，如桥梁
功能部件行业内首批通过客运专线铁路桥梁支座CRCC认证的企业之一，高速铁路客运专线桥梁支
座第一标的获得企业，首批掌握高速铁路客运专线桥梁支座三种主要结构型式(KTPZ，CKPZ，TGP
Z)全系列产品生产技术的企业之一，国内最大的公路桥梁球型支座的提供者，世界最大公铁两用
斜拉桥功能部件的供应商，国内最大位移量模数式型钢桥梁伸缩装置的生产企业之一。公司先后
被评为全国用户满意企业，杭州湾大桥优秀供应商，京沪高速铁路优秀供应商，与中国中铁，中
国铁建所属的二十五个工程集团，中交，中水，中建所属各公司结成战略合作伙伴。
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2019-10-15│双百企业 │关联度：☆☆☆
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2019年5月14日公告：新筑股份(002480)5月14日晚间公告，近日国资委下发了《关于调整部
分“双百企业”名单有关事项的通知》，公司已被纳入国企改革“双百企业”名单。
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2026-09-15│低安全分 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司安全分为54
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2026-08-31│亏损股 │关联度：☆☆☆
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截止2026-06-30公司扣非净利润为:-10402.17万元，净资产收益率为：-13.46%
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2026-08-19│连续亏损 │关联度：☆☆☆☆
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截止2025-12-31公司连续两年归母净利润为负且2026-06-30财报归母净利润均为负
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2026-08-01│并购重组预案│关联度：☆☆☆☆☆
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公司协议转让,发行股份购买四川蜀道清洁能源集团有限公司60%股权；协议转让成都市新筑
交通科技有限公司100%股权,成都市新筑交通科技有限公司其他与桥梁功能部件业务有关的资产
和负债,成都市新筑路桥机械股份有限公司对四川发展磁浮科技有限公司享有的债权,四川发展磁
浮科技有限公司100%股权,四川发展磁浮科技有限公司其他与轨道交通业务有关的部分资产
【3.事件驱动】
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2023-05-16│国内首条悬挂式空中轨道列车年内将开通运营
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近日，国内首条悬挂式空中轨道列车光谷空轨试乘发车。该列车最高运行时速60公里，最多
能容纳220余人，同时可在2—6节车厢之间灵活编组。光谷空轨线路全长约26.7公里，设站16处
。光谷空轨列车预计在今年内开通运营，将成为国内首条开通运营的空轨线路。
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2023-02-09│特斯拉电池干电极工艺取得突破，望助力4680电池量产加速
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近日，美国专利商标局授予了特斯拉电池干电极领域四项专利，包括干电极薄膜和微颗粒非
纤维性黏结剂、新型电极黏结剂、储能设备的金属元素和碳混合物及制备3-r-1,4,2-二恶唑-5-
酮化合物的方法等。自布局4680大圆柱型锂离子电池以来，特斯拉一直努力研发电池干法电极制
造工艺，但进展缓慢。这四项专利可用于降低使用成本及提高电池使用寿命，意味着特斯拉在这
一领域取得突破。此外，外媒透露，最近特斯拉在得州的超级工厂安装两台巨大的压力机，极有
可能被用来进行干法电极的生产。
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2022-07-13│国家公路网规划印发 未来建设任务仍然繁重
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国家发展改革委、交通运输部日前印发《国家公路网规划》，《规划》明确，国家公路网规
划总规模约46.1万公里。到2035年，基本建成覆盖广泛、功能完备、集约高效、绿色智能、安全
可靠的现代化高质量国家公路网，形成多中心网络化路网格局，实现国际省际互联互通、城市群
间多路连通、城市群城际便捷畅通、地级城市高速畅达、县级节点全面覆盖、沿边沿海公路连续
贯通。国家高速公路净增里程约2.6万公里，普通国道净增里程约3.4万公里。
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2022-06-02│九部门提出研发储备钠离子、固态锂离子电池等高能量密度储能技术
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6月1日，发改委等九部门印发《“十四五”可再生能源发展规划》。《规划》提出，重点开
展超大型海上风电机组研制、高海拔大功率风电机组关键技术研究，开展光伏发电户外实证示范
，掌握钙钛矿等新一代高效低成本光伏电池制备及产业化生产技术，突破适用于可再生能源灵活
制氢的电解水制氢设备关键技术，研发储备钠离子电池、液态金属电池、固态锂离子电池、金属
空气电池、锂硫电池等高能量密度储能技术。
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2021-02-04│新型超级电容器电池问世多项性能成倍提升
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据报道，来自昆士兰科技大学的研究团队近日整合了两种混合超级电容器设计，从而实现即
时充电放电，相对于NiMH电池大幅改善了能量存储性能，这些混合超级电容器的使用寿命也比锂
离子电池在测试台上的寿命长一倍，在10000次完整的充电/放电循环后仍可保持其初始存储容量
的90%，其功率密度约为锂电池的10倍，充电功率能够快至少5倍。
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2020-09-29│超级电容加锂电池有轨电车工程完工 全国第一条
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近日，国内首条采用“超级电容+钛酸锂电池”储能供电装置的有轨电车工程完工，目前正
紧张进行试运行调试，为年底全线开通运营奠定了基础。据介绍，这条线路在全国首次采用“超
级电容 + 钛酸锂电池”混合储能供电装置技术。线路系统超级电容单体容量达9500法拉。车辆
达到站点时，在乘客上下车间隙，车辆就自动完成充电，用时不到30秒，实现车辆能耗和补给动
态平衡，确保车辆全程不间断运行。同时，车辆配置钛酸锂电池可在突发状况和紧急状态下为车
辆补偿供电，极大的提升了车辆运行的应急能力。车辆制动时将80%以上的制动能量回收至超级
电容形成电能储存，实现能量循环利用，做到了高效节能。
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2019-05-24│重大突破！我国时速600公里高速磁浮试验样车下线
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2019年5月23日消息，我国时速600公里高速磁浮试验样车23日在青岛下线。这标志着我国在
高速磁浮技术领域实现重大突破。高速磁浮列车可以填补航空与高铁客运之间的旅行速度空白，
对于完善我国立体高速客运交通网具有重大的技术和经济意义。按照计划，时速600公里高速磁
浮工程样车将在2020年下线；2021年在调试线上开展系统综合试验，完成集成验证，形成高速磁
浮工程化能力。
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2019-03-15│全球首条智能化磁浮轨排生产线量产 已实现供货订单
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2019年3月14日消息，中国铁建重工集团董事长刘飞香13日透露，在铁建重工长沙第二产业
园内，我国自主研发设计的全球首条智能化磁浮轨排生产线实现量产，目前正在生产广东清远磁
浮旅游专线工程的轨排供货订单。该生产线填补了全球磁浮轨道设备智能化生产的空白。磁悬浮
关键技术为国家“十三五”交通领域科技创新专项规划之一，此前公开资料透露，我国将在2020
年建成5条以上商业运营线路。A股公司中，涉及磁悬浮技术的公司有新筑股份、中科电气。
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2019-02-22│发改委部署都市圈同城化 轨道交通成重要抓手
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2019年2月21日消息，国家发改委21日发布关于培育发展现代化都市圈的指导意见，提出到2
022年，都市圈同城化取得明显进展，基础设施一体化程度大幅提高。国金证券指出，轨道交通
具有运输能力强、准时性、速达性、低污染的优点。据测算，符合“52号文”新规，可建设地铁
的58个城市的轨交远期需求超2.4万公里，累计投资额可达13.3万亿元，长期发展无忧。相关公
司有众合科技、新筑股份。
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2017-11-01│世界首列氢燃料电池混合动力有轨电车投入运营
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近日，由“十二五”国家科技支撑计划支持的“燃料电池/超级电容混合动力100%低地板有
轨电车研制”项目取得重大成果，研制了具有自主知识产权的世界首列氢燃料电池/超级电容有
轨电车并投入商业运营。10月26日，中车唐山公司研制的有轨电车在唐山举办的中国工业旅游产
业发展联合大会上首次投入唐胥铁路载客运营，最高运行时速70公里，一次快速加氢仅需15分钟
，可持续行驶40公里。
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2017-07-07│新型高科技高铁动车今日亮相
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据中新网消息，2017年7月7日上午10时，一组从中车长春轨道客车股份有限公司生产下线的
CRH5G型技术提升动车组抵达西安动车段，这是该型号动车组在我国首次亮相。
据悉，该动车组采用了中国标准动车组技术平台上的相关自主技术，搭载了国内第一款具有
完全自主知识产权的列车网络控制系统，也可搭载具有完全自主知识产权的列车牵引系统，国产
化率达到90%以上，是具有完全自主知识产权的耐高寒抗风沙动车组，设计运行时速为250Km/h。
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2017-06-26│“复兴号”动车组今日首发
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据央视报道，2017年6月25日，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、
达到世界先进水平的中国标准动车组被命名为“复兴号”。今天起，“复兴号”将率先在京沪高
铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。今后铁路总公司
还将逐步安排“复兴号”中国标准动车组系列产品在不同速度等级高铁线路上的运用，为旅客出
行提供更多选择。
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2017-06-15│京霸铁路将连接雄安新区
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2017年6月15日消息，据媒体报道，北京市交通委在“砥砺奋进的五年”系列发布会上表示
，京霸铁路今年已进入全面建设阶段，力争2019年与新机场同步建成运营，将来要连接河北雄安
新区。随着通州和雄安新区的发展和建设，未来将会形成以这两个地区为区域枢纽的一个新的交
通网状。此外，今年年底，京津冀地区将实现轨道交通的互通。
中国铁路设计集团网站近日公布了《新建铁路北京至雄安铁路环境影响评价第一次信息公告
》，启动了京雄铁路的环评工作。记者从相关部门获悉，京雄铁路其实原为京霸城际，北京段基
本走向不变，但河北段调整改走雄安新区。
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2017-04-21│中科院柔性超级电容器研究获突破
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2017年4月21日从中科院获悉，近期，中国科学院苏州纳米技术与纳米仿生研究所国际实验
室研究员陈韦课题组设计制备了一种MOF结构多孔碳材料，并基于该材料成功构筑了兼具力学柔
韧性与高储能特性的柔性超级电容器。该团队首先在碳纳米管表面原位生长了MOF材料，接着使
用高温退火处理得到了MOF结构多孔碳材料。
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2017-04-17│第四批PPP示范项目即将推出
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2017年4月15日消息，日前北京市财政局举办的政府和社会资本合作（PPP）培训班上透露，
在前三批PPP示范项目落地率稳步提升的背景下，财政部即将推出第四批PPP示范项目。财政部PP
P中心副主任韩斌表示，目前第四批PPP示范项目申报方案还在设计中，希望尽快出台。此外，在
经过系统梳理和评估之后，一系列的政策完善工作也将启动。
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2017-02-14│铁路今年新开工项目将达35个
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2017年2月14日消息，今年铁路建设投资仍将维持高位。从权威人士处了解到，今年铁路新
开工项目将达35个，计划投产新线2100公里、复线2500公里、电气化铁路4000公里，石济客专、
武九客专、西成客专、宝兰客专等项目将在今年开工建设。
据经济参考报2月14日消息，中国铁路总公司提出的2017年铁路建设计划任务是，全国铁路
行业投资保持去年规模，全面完成国家下达的固定资产投资计划。这意味着今年的铁路投资仍将
超过8000亿元，并有望再创新高。
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2016-11-29│京津冀地区城际铁路网规划获批
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记者2016年11月28日从国家发改委获悉，为贯彻落实京津冀协同发展战略部署，推进京津冀
区域交通一体化发展，构建以轨道交通为骨干的城际交通网络，国家发改委原则同意京津冀地区
城际铁路网规划修编方案，初步估算投资约2470亿元。
具体来看，规划范围为北京市、天津市和河北省，目标以“京津、京保石、京唐秦”三大通
道为主轴，到2020年，与既有路网共同连接区域所有地级及以上城市，基本实现京津石中心城区
与周边城镇0.5～1小时通勤圈，京津保0.5～1小时交通圈，有效支撑和引导区域空间布局调整和
产业转型升级。远期到2030年基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。
规划具体内容为，到2020年前实施北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区
铁路、崇礼铁路、廊坊至涿州城际铁路、首都机场至北京新机场城际铁路联络线、环北京城际铁
路廊坊至平谷段、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等9个项目，总里程约1100公里
，初步估算投资约2470亿元。远期根据京津冀协同发展战略需要，具备条件的项目经论证后可适
时启动。
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2016-11-24│世界首列新能源空铁在成都试运行
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2016年11月24日消息，世界第一列以锂电池动力包为牵引动力的空中悬挂式轨道列车”在成
都投入试运行。这是最近在巴铁、云轨等新治堵神器出现后，又一新型交通系统开始投入试运行
。
新能源空铁项目是四川中唐空铁集团发起并投资，由西南交通大学牵引动力国家重点实验室
牵头，联合中国中车、中国中铁、攀枝花钢铁公司等七家大型国营企业，以及中唐空铁集团大唐
新能源公司组建成新能源空铁产、学、研一体化协同项目平台，并由西南交通大学中国科学院院
士、西南交通大学首席教授翟婉明担任总设计师。
新能源空铁是以锂电池动力包为牵引动力的空中悬挂式轨道列车，是一款拥有完全自主知识
产权的新型现代交通系统。该系统采用新能源、新材料、新设计、集成若干相关成熟技术建造。
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2016-10-25│科技部启动磁浮交通等高铁关键项目
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2016年10月25日据21世纪经济报道消息，在10月21日下午召开的国家重点研发计划先进轨道
交通重点专项启动会上，科技部第一次把先进轨道交通重点专项10个专项中的7个定向委托给中
国中车组织实施。首批启动的是重点项目之中分量最重的三个项目：“轨道交通系统安全保障技
术”、“时速400公里及以上高速客运装备关键技术”和“磁浮交通系统关键技术”。中车青岛
四方机车车辆有限公司技术中心主任丁叁叁表示，这三个项目将回答‘后高铁时代’中国高铁技
术的未来是什么样的。
高铁概念股龙头一览：天马股份、北方创业、晋西车轴、永贵电器、太原重工、马钢股份、
晋亿实业、双环传动、康尼机电、特锐德、世纪瑞尔、辉煌科技、佳讯飞鸿、鼎汉技术、远望谷
、众合科技
、卧龙电气、时代新材、高盟新材、新筑股份、泰和新材、中鼎股份等。
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2016-10-12│全新超级电容问世
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据科技日报10月12日消息，超级电容因充放电速度快、功率密度高等因素成为能源储存系统
的研究热门。美国麻省理工学院（MIT）官网10月10日公布了该校科学家发表在《自然·材料学
》上的最新研究成果：他们研制出首个不含碳的超级电容，性能超过碳基材料，未来除用于电动
汽车等新能源领域，还能用来生产可调节亮度的变色窗户和探测痕量化学物质的化学传感器。
相关概念股：江海股份、新筑股份、铜峰电子、法拉电子、新宙邦等。
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2016-10-11│城轨装备重点产品将进行强制性认证
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2016年10月10日消息，从国家发改委获悉，为提高城轨装备质量安全水平、规范城轨装备产
业市场秩序、提升城轨装备企业自主创新能力，国家发展改革委、国家认监委共同组织推动城轨
装备认证工作，力争到2020年实现城轨装备重点产品认证全覆盖；对直接关系运营安全和公共安
全的城轨装备，依法开展强制性认证。
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2016-09-05│下半年铁路基建将投资3454亿元
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2016年9月5日消息，日前，中国铁路总公司披露今年上半年的审计报告。审计报告显示，今
年上半年完成运输收入4163亿元，同比下降3%；亏损72亿元，相比去年同期的-88亿元，亏损幅
度有所下降。其中，铁路基建投资完成2646亿元，完成全年投资目标的43%，这意味着下半年还
要完成3454亿元的铁路基建投资。业内人士表示，相比去年，今年的铁路建设稍显迟缓，下半年
投资任务压力大，为完成全年投资目标，随着九月份一些新项目手续的批复，近期铁路基建将掀
起投资高潮。
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2016-08-02│动力电池产业发展指导意见将出台
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2016年8月2日消息，从工信部获悉，全国人大常委会办公厅将十二届全国人大四次会议期间
55位代表提出的关于进一步支持新能源汽车产业发展的12项建议作为2016年重点督办建议，交由
工业和信息化部牵头，会同财政部、发展改革委、公安部、国管局、国家能源局、交通运输部、
科技部、质检总局、住房和城乡建设部等单位共同办理。
对于统筹推进新能源汽车发展相关工作，辛国斌提出下一步需要重点做好的五方面工作：一
是提升新能源汽车全产业链、全生命周期安全水平；二是加快充电基础设施建设；三是努力实现
动力电池革命，推动《促进汽车动力电池产业发展的指导意见》出台，加快动力电池创新中心建
设；四是加快完善政策体系，推进乘用车油耗管理办法和新能源汽车积分交易制度的出台；五是
加强舆论引导，推进汽车生产企业信用信息平台建设。
分析认为，锂电池方面，在我国积极推进空气治理的大背景下，国家加大对新能源车的推广
，从中央到多个省市地方都给予了优惠的政策或资金支持。国内新能源汽车的需求也在大幅提升
，其动力锂电池的需求也大幅放量，而且产能供不应求，价格也在持续上涨，行业进入发展快车
道，可关注锂矿和电池材料。建议关注：当升科技、江苏国泰、新宙邦、赣锋锂业、江特电机、
佛塑科技、亿纬锂能、国轩高科。
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2016-04-07│今年高铁投资超过8000亿
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2016年4月7日，据投资快报报道，国务院副总理马凯日前指出，“十三五”是加快铁路建设
的重要时期，要继续保持较大投资规模，确保今年完成铁路投资8000亿元以上。
对此，分析人士指出，铁路投资是基建投资的重要组成部分，在维持铁路投资热度的同时，
也要加快推进铁路融资渠道的扩展，让更多的社会资本进入到这一热潮中，相关概念股也迎来投
资机遇。
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2016-03-31│成渝城市群发展规划获通过
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国务院总理李克强2016年3月30日主持召开国务院常务会议，通过《成渝城市群发展规划》
，引领西部新型城镇化和农业现代化。
会议认为，培育发展成渝城市群，走出一条新型城镇化和农业现代化互促共进的新路子，对
推进西部大开发和长江经济带建设等重大战略契合互动，释放中西部巨大内需潜力，拓展经济增
长新空间，具有重要意义。会议通过《成渝城市群发展规划》，强调要以强化重庆、成都辐射带
动作用为基础，以创新驱动、保护生态环境和夯实产业基础为支撑，建设引领西部开发开放的城
市群，形成大中小城市和小城镇协同发展格局。
分析指出，成渝城市群的建设，对于川渝两地的基建公司来说，无疑将是一个大大的利好。
目前川渝两地基建上市公司主要有成都路桥、四川路桥、新筑股份、四川成渝、渝开发、重庆路
桥等，或将率先从中受益。
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2016-03-16│中长期铁路网规划方案近期上报
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2016年3月16日消息，近日，发改委基础司副司长任虹主持召开铁路建设项目前期工作联络
员会议。会上，任虹提及近期中长期铁路网规划修编方案将上报国务院审批。业内人士表示，从
长期看将推动整个行业发展，可关注轨道交通产业链标的。
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2015-09-18│中美将合作建设并经营美国西部快线高速铁路
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中国高铁将为22日至25日对美国进行国事访问的国家主席习近平"开路"--中央财办昨日(201
5年9月17日)透露了一条重磅消息：中美将合作建设并经营美国西部快线高速铁路。
中央财办副主任舒国增17日在北京举行的新闻通气会上说，中美将成立高速铁路项目合资公
司，建设并经营美国西部快线高速铁路，全程370公里，连通洛杉矶和拉斯维加斯。这条高铁线
路将于明年9月底开工，工期约为3年。舒国增介绍，该项目是响应两国元首开展中美经贸务实合
作的共识，项目已谈判多年，得到很多政治家、政府官员和企业家的关心和支持。
相关专家表示，中国高铁进入美国市场意义重大：如果美国都接受了中国高铁的标准和条件
，对其他国家将有极强的示范效应。但即使目前双方达成了合作意向，后续仍将有许多困难需要
克服。
目前A股市场高铁概念股较多，分类来看，包括：1、铁路施工商及材料供应商，相关概念股
有中国中铁、中铁二局、中国铁建、隧道股份等；2、铁路运输企业的个股有铁龙物流、大秦铁
路、广深铁路等；3、铁路整车方面有北方创业；4、信号控制系统涉及世纪瑞尔、佳讯飞鸿、鼎
汉技术、辉煌科技、远望谷等；5、各零部件及外部材料供应商有宝胜股份、新筑股份、时代新
材、马钢股份、大冶特钢、晋西车轴、太原重工、特锐德等；6、客运服务方面涉及同方股份、
广电运通、新北洋等。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │成都市新筑路桥机械股份有限公司（以下简称“公司”）成立于2001年，总│
│ │部位于四川新津工业园区，于2010年在深圳证券交易所上市，股票代码0024│
│ │80，注册资本7.69亿元。2018年8月，四川省属国企——四川发展（控股） │
│ │有限责任公司〔以下简称“四川发展（控股）”〕成为公司控股股东，新筑│
│ │股份成为一家混合所有制上市企业。 │
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│产品业务 │公司目前的主营业务为轨道交通业务、桥梁功能部件和光伏发电。 │
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│经营模式 │1、轨道交通业务 │
│ │（1）采购模式 │
│ │公司轨道交通业务的主要原材料及辅助材料包括车体钢结构、转向架、耐候│
│ │钢板材、不锈钢板材、型材（含铝型材）及焊丝、油漆、胶等，国内市场供│
│ │应充足，且均有多家合格供应商，公司主要通过招标的方式进行采购。 │
│ │（2）生产模式 │
│ │采取“以销定产”的生产模式，公司主要采取零部件委外加工，然后再由公│
│ │司进行车辆总装的模式进行。 │
│ │（3）销售模式 │
│ │2014年11月，公司与长客股份共同出资设立成都北车有限公司（后更名为“│
│ │成都中车长客轨道车辆有限公司”，简称“成都中车长客”），其中长客股│
│ │份持股80%，公司持股20%。长客股份及其控股子公司成都中车长客未在成都│
│ │地区建立生产基地，而是通过对长客新筑进行技术授权生产。从业务分工上│
│ │，长客新筑开展地铁车辆、城市有轨电车的生产、维修业务，长客股份及其│
│ │控股子公司成都中车长客在成都及周边市场获取订单交由长客新筑生产。目│
│ │前公司轨道交通业务主要集中在成都市场，主要通过商务谈判的方式获取业│
│ │务，其中整车车辆制造由长客新筑负责。 │
│ │2、桥梁功能部件 │
│ │（1）采购模式 │
│ │公司与供应商签订合同后一般要求在指定时间内集中供货，因此需要提前采│
│ │购原材料组织生产。对于常规小批量原材料，公司通过市场调研和询价；对│
│ │于钢材、橡胶等重要大批量原材料，公司则主要采用招标采购。 │
│ │（2）生产模式 │
│ │公司主要产品采取“以销定产”的生产模式，对主要生产工序实行自主生产│
│ │，对部分辅助工序和无生产成本优势工序采用产业链协作委托加工。同时，│
│ │公司按照产品生产周期、供货计划准备库存，以保证及时供货。 │
│ │（3）销售模式 │
│ │公司主要通过参与客户招标方式获取订单。 │
│ │3、光伏发电 │
│ │（1）开发模式 │
│ │晟天新能源光伏项目开发模式包括自主开发模式、合作开发模式及项目并购│
│ │模式。自主/合作开发模式主要流程包括进行前期项目筛选及可行性论证、 │
│ │内部评审、项目公司筹备设立、签署前期开发协议，前期相关手续办理及投│
│ │资决策等。项目并购模式主要流程包括项目筛选、并购意向洽谈、项目开发│
│ │评审、项目尽职调查、投资决策并取得项目公司控制权等。 │
│ │（2）采购模式 │
│ │晟天新能源主要采购为EPC招标和主要发电设备采购，对采购实行统一管理 │
│ │、集中和分散实施相结合的管控模式，主要采购方式为公开招标。 │
│ │（3）生产运营维护模式 │
│ │晟天新能源通过下属电力工程公司或聘请的第三方运维服务机构对光伏电站│
│ │项目进行运营监控和日常维护，确保光伏电站的安全、稳定运行。 │
│ │（4）销售模式 │
│ │晟天新能源的集中式电站销售模式为下属各电站与电网公司签署购售电合同│
│ │，并根据相关交易规则，积极参与市场化交易，将所发电量并入指定的并网│
│ │点，实现电量交割；分布式电站采用自发自用、全额上网、余电上网的交易│
│ │方式。 │
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│行业地位 │行业内率先通过欧盟CE国际认证的企业 │
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│核心竞争力 │（一）技术研发优势 │
│ │公司一直秉承“技术领先”的企业方针，注重研发创新投入。公司为高新技│
│ │术企业，建有省级企业技术中心，与西南交通大学合作共建了“综合交通运│
│ │输智能化国家地方联合工程实验室”、“陆地交通地质灾害防治技术国家工│
│ │程实验室”、“四川省城市轨道交通车辆系统集成工程实验室”等国家和省│
│ │级技术创新平台。公司拥有由行业知名专家、核心技术人员、技术骨干等组│
│ │成的专业技术研发团队，与西南交通大学、中交公路长大桥建设国家工程研│
│ │究中心、广州地铁设计研究院、铁科院等国内顶尖研发机构开展了长期、紧│
│ │密、广泛、深度的技术合作，构建了完善的技术研发组织和运行体系，建立│
│ │了有效的“产、学、研、用”一体化机制，形成了强大的技术研发、协同创│
│ │新和吸收转化能力，在行业中拥有先进的技术优势。 │
│ │（二）品牌与质量优势 │
│ │公司桥梁功能部件产品先后获得“全国用户满意产品”、“中国交通企业名│
│ │牌产品”、“京沪高铁优秀供应商”、“杭州湾跨海大桥优秀供应商”、以│
│ │及中国铁道学会颁发的“铁道科技奖”、中国公路学会颁发的“科学技术一│
│ │等奖、特等奖”，四川省人民政府颁发的“科学技术进步奖”、“城市轨道│
│ │交通科学进步奖”、“中国技术市场协会金桥奖”、“中国交通运输学会科│
│ │学技术奖”等荣誉称号，主编和参编了30余项国家和行业技术标准，彰显了│
│ │公司经营所涉及领域在技术研发、市场认可度等方面的优势和影响力，为公│
│ │司在市场上树立了良好的品牌形象。公司始终奉行“质量成本是企业最大的│
│ │成本”的价值观，使之成为公司企业文化的核心。公司的桥梁功能部件产品│
│ │、嵌入式连续支承无砟轨道系统先后取得了CRCC产品认证，桥梁支座、桥梁│
│ │伸缩装置取得了CCPC产品认证，桥梁支座、预应力锚具产品通过了欧盟CE认│
│ │证。公司已建立了完善有效的质量控制体系，顺利通过ISO9001质量体系认 │
│ │证，确保了产品具有较高的质量水平；公司打造PLM信息化系统，提高设计 │
│ │、工艺、生产、售后全流程效率；公司通过ISO10012测量管理体系认证，中│
│ │心实验室通过了CNAS实验室认可，并取得CMA计量认证证书，拥有完善的测 │
│ │量管理控制流程和中高端产品的检测手段，为公司产品质量提供了可靠保证│
│ │。 │
│ │（三）人才优势 │
│ │桥梁功能部件产业设有院士（专家）工作站、四川省工程实验室、中心实验│
│ │室，为成都市高技能人才培训基地，通过外引内培，建立了一支结构合理、│
│ │和谐稳定的高素质人才队伍，主要技术、经营和管理人员长期从事与桥梁功│
│ │能部件相关的工作，技术水平高、业务能力强、工作经验丰富，对行业未来│
│ │发展趋势具有深刻理解和独到见解。公司不但拥有由核心技术人员、技术带│
│ │头人和技术骨干组成的多层次研发梯队，而且还云集了多名行业知名专家。│
│ │公司多名核心技术人员先后参与了桥梁功能部件、嵌入式连续支承无砟轨道│
│ │系统等多项国家、行业和地方标准的制定。稳定、勤勉、专业、进取的研发│
│ │队伍和核心管理团队形成了公司的核心竞争优势之一。 │
│ │（四）光伏发电的核心竞争优势 │
│ │晟天新能源作为四川省光伏发电企业，目前投资、建设、运营的光伏电站主│
│ │要位于四川省境内，在资源获取、资本成本等方面具有优势。在业务发展方│
│ │面，晟天新能源持续在光伏发电主业基础上积极拓展新能源综合服务，增强│
│ │新能源业务多元化。在区域战略方面，晟天新能源持续深耕四川，抢抓光伏│
│ │项目资源，同时积极在其它适宜地区开展集中式和分布式光伏电站建设。 │
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│经营指标 │2025年，营业收入149089.43万元，同比减少99226.23万元，降幅39.96%， │
│ │其中，轨道交通业务41429.12万元，同比减少68.56%，占营业收入的比重为│
│ │27.79%；桥梁功能部件32009.69万元，同比减少28.14%，占营业收入的比重│
│ │为21.47%；光伏发电业务66866.16万元，同比增加3.39%，占营业收入的比 │
│ │重为44.85%；其他业务收入8784.45万元,同比增加20.25%，占营业收入的比│
│ │重为5.89%。 │
│ │本年归属于上市公司普通股股东的净利润为-16845.70万元，同比减亏24068│
│ │.89万元，减亏幅度58.83%。 │
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│竞争对手 │德国毛勒公司(Maurer shone)、瑞士玛格巴公司(Mageba)、衡水宝力、衡水│
│ │中铁建、衡水橡胶、时代新材、欧维姆、江阴法尔胜 │
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│品牌/专利/经│品牌：公司桥梁功能部件产品先后获得“全国用户满意产品”、“中国交通│
│营权 │企业名牌产品”、“京沪高铁优秀供应商”、“杭州湾跨海大桥优秀供应商│
│ │”、以及中国铁道学会颁发的“铁道科技奖”、中国公路学会颁发的“科学│
│ │技术一等奖、特等奖”，四川省人民政府颁发的“科学技术进步奖”、“城│
│ │市轨道交通科学进步奖”、“中国技术市场协会金桥奖”、“中国交通运输│
│ │学会科学技术奖”等荣誉称号，主编和参编了30余项国家和行业技术标准，│
│ │彰显了公司经营所涉及领域在技术研发、市场认可度等方面的优势和影响力│
│ │，为公司在市场上树立了良好的品牌形象。 │
│ │专利：报告期内，公司共获取授权专利54件，其中发明专利25件，计算机软│
│ │件著作权证书1个，新参编标准3项，发表专业论文4篇，“嵌入式连续支承 │
│ │轨道系统”获得技术奖项三项。 │
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│投资逻辑 │1、轨道交通业务 │
│ │公司通过与中车长春轨道客车股份有限公司的技术合作获得了地铁车辆生产│
│ │所需的相关技术，公司地铁车辆已应用于成都市多条地铁线路。公司布局的│
│ │新制式产品内嵌式中低速磁悬浮系统、现代有轨电车系统，能够覆盖目前市│
│ │域（郊）、现代有轨电车、单轨、中低速磁悬浮等应用场景，形成了多层次│
│ │、多场景、多种运量水平的产品类别，可有效满足我国城市轨道交通发展的│
│ │各种需求，公司是国内新制式轨道交通重要的倡导者和践行者。 │
│ │2、桥梁功能部件 │
│ │经过多年的发展，公司已成为桥梁功能部件行业中拥有CRCC认证产品品种最│
│ │齐全、产品链最完整的企业之一，同时也是行业内率先通过欧盟CE国际认证│
│ │的企业，公路桥梁支座、公路桥梁伸缩装置拥有CCPC交通产品认证，能够为│
│ │客户提供从产品研发、设计、生产到现场售后服务整体解决方案。国内绝大│
│ │部分的高速铁路、高速公路和世界级桥梁工程均应用了公司的桥梁功能部件│
│ │产品，并远销亚洲、欧洲、非洲、美洲的多个国家和地区，排名行业前列。│
│ │3、光伏发电 │
│ │晟天新能源作为四川省光伏新能源产业发展的本土企业，深耕四川省光伏行│
│ │业多年，在项目建设经验、人才储备等方面积累较强先发优势。未来晟天新│
│ │能源将继续发挥国有资本在新能源领域的带动力和影响力，吸引和带动社会│
│ │资本参与，力争成为四川省落实“2030年碳达峰、2060年碳中和”国家能源│
│ │战略的先行者。 │
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│消费群体 │国家电网、成都轨道交通市场 │
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│消费市场 │东北片区、东南片区、西南片区、西北片区、海外片区 │
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│主营业务 │轨道交通业务；桥梁功能部件；光伏发电 │
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│主要产品 │轨道交通业务、桥梁功能部件、光伏发电 │
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│实控人变更 │新筑股份2017年6月16日公告，公司控股股东新筑投资及其一致行动人聚英 │
│ │科技、新津新联计划自2017年6月21日起6个月内通过协议转让的方式，向遴│
│ │选确定的与公司业务具有协同效应的投资者转让比例不低于5%且不高于20% │
│ │的公司股份（即转让股份数量合计不低于3226.8414万股，且不超过12907.3│
│ │654万股）。截至公告日，新筑投资及其一致行动人聚英科技、新津新联合 │
│ │计持有公司股份17526.6463万股，占公司总股本的27.16%。本次减持计划实│
│ │施完毕后，公司控股股东、实际控制人可能发生变更。 │
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│项目投资 │投资超级电容和轨道交通产业：新筑股份2018年6月8日公告，公司与阜阳市│
│ │人民政府于近日签署合作协议书，将在阜阳进行超级电容产业和轨道交通产│
│ │业的投资。合作内容包括公司在阜阳进行超级电容生产及运营服务，加快推│
│ │进超级电容产业落地阜阳，推广应用，打造“区域性”经济产业群；负责阜│
│ │城首条磁悬浮轨道交通旅游示范线（阜阳火车站至高铁西站至颍州西湖景区│
│ │）的路线规划、项目审批、项目实施工作。 │
│ │投建雅江县500MW光伏发电项目：新筑股份2022年8月17日公告，公司控股子│
│ │公司晟天新能源受邀参与甘孜州2022-2024年度光伏资源开发项目法人优选 │
│ │工作，中选甘孜州雅江县红星“1+N”II标段项目（简称“雅江项目”）， │
│ │拟投资建设雅江项目。雅江项目是单体规模达500MW的平价光伏电站项目， │
│ │项目总投资估算223427万元。雅江项目拟于2023年10月30日前实现全容量并│
│ │网发电。项目运营年限25年。项目顺利投产后，将对公司未来的经营业绩产│
│ │生积极影响。 │
│ │新筑股份2024年2月22日公告，公司控股子公司川发兴能拟启动建设60000m3│
│ │/a短流程钒电解液生产线建设项目，项目总投资估算46349万元。该项目年 │
│ │产60000m3钒电解液，项目分两期建设，一期建设年产30000m3钒电解液生产│
│ │线，二期在一期基础上通过增加主要工艺生产设备实现增产30000m3/a的生 │
│ │产能力。一期项目预计2024年10月建成投产，项目二期根据市场情况，择期│
│ │建设。项目投产后，预计对公司未来财务状况和经营成果将产生积极影响。│
│ │新筑股份2024年6月22日公告，公司控股子公司晟天新能源已中选新龙县色 │
│ │戈20万千瓦供电保障光伏储能项目（简称“新龙项目”）和乡城正斗40万千│
│ │瓦“1+N”光伏项目（I标）（简称“乡城项目”），并将通过设立的项目公│
│ │司投资建设新龙项目和乡城项目。新龙项目拟建设装机规模200MW，项目总 │
│ │投资估算为10.32亿元；乡城项目拟建设装机容量400MW，项目总投资估算为│
│ │19.12亿元。总体进度计划在2024年9月30日前实现全容量并网发电。项目运│
│ │营年限25年，项目资本金财务内部收益率8.67%（税后）。 │
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│股权投资 │新筑股份2014年1月4日公告，公司拟以1.53亿元收购无锡大生投资发展有限│
│ │公司所持有的上海奥威科技开发有限公司（简称“奥威科技”）51%的股权 │
│ │。奥威科技为专业从事超级电容器研发兼产业化的企业，其拥有的在所属行│
│ │业国内目前唯一在建的国家工程中心国家车用超级电容器系统工程技术研究│
│ │中心，目前基本实现了超级电容器上、下游的全覆盖，基本建立了超级电容│
│ │器的全方位专利保护框架。通过本次收购，公司进入超级电器容的研发、生│
│ │产及应用领域，能够进一步提高公司的盈利能力。 │
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│对外投资 │新筑股份2024年6月18日公告，公司控股子公司晟天新能源已中选新龙县色 │
│ │戈20万千瓦供电保障光伏储能项目（简称“新龙项目”）和乡城正斗40万千│
│ │瓦“1+N”光伏项目（I标）（简称“乡城项目”），并拟通过设立项目公司│
│ │作为新龙项目和乡城项目的投资主体。其中晟天新能源拟以货币出资2.12亿│
│ │元设立全资子公司作为新龙项目的投资主体；拟与甘能发共同以货币出资设│
│ │立乡城县晟天新能源有限公司作为乡城项目的投资主体。乡城晟天注册资本│
│ │3.88亿元，晟天新能源持有71%股权，甘能发持有29%股权，双方根据股权比│
│ │例出资。若后续光伏发电项目的顺利实施，将对公司未来经营成果产生积极│
│ │影响。 │
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│行业竞争格局│1、轨道交通业务 │
│ │公司轨道交通业务产品涉及地铁、有轨电车和中低速磁悬浮等领域。在地铁│
│ │领域，行业技术门槛高、集中度高，国际上以中国中车、庞巴迪、阿尔斯通│
│ │、西门子等为主导，公司通过技术引进和自主研发，已成为成都市地铁车辆│
│ │的主要生产商之一。在有轨电车领域，国内在车辆制造、车辆系统、通讯系│
│ │统等方面技术逐渐成熟，公司能够提供全套系统产品，生产的有轨电车已在│
│ │成都蓉2号线和都江堰M-TR线实现商业运行。在中低速磁悬浮领域，国内技 │
│ │术依托高校和企业合作研发，公司通过技术引进掌握内嵌式磁悬浮技术，建│
│ │成3.6公里的内嵌式中低速磁悬浮试验线，国产化磁浮系统产品成功下线。 │
│ │近年来，随着磁悬浮技术的日臻完善，国内中低速磁悬浮商业运营线路应用│
│ │案例正在逐步增加。我国城市轨道交通具有明显的公益属性，在服务市民交│
│ │通出行和城市能级提升方面发挥着越来越重要的作用，但同时也面临着财务│
│ │可持续的挑战。长期以来，城市轨道交通建设投资以国有资本和政府融资平│
│ │台为主，使得部分地方政府财政负担过重；过于超前的规划与相对滞后的建│
│ │设标准使后期线路运营财务长期收不抵支。当前我国城市轨道交通项目和运│
│ │营企业的全生命周期经济效益普遍较差，部分地区政府或政府融资平台债务│
│ │压力大，城市轨道交通已从关注规模扩张向关注效益和可持续发展转变。我│
│ │国轨道交通建设已进入高位平稳发展阶段，建设强度趋缓趋稳。根据中国城│
│ │市轨道交通协会统计，2025年度新增城轨交通运营路线910.80公里，线路涵│
│ │盖了10种系统制式，其中市域快轨制式占比缓步提升，占比13.07%，磁浮交│
│ │通占比7.02%。相较于去年新增的城轨交通运营路线953.04公里，减少了42.│
│ │24公里。轨道交通建设投入巨大，国家支持有财力支撑、有客流基础、有发│
│ │展需求的城市建设轨道交通，审批门槛的不断提升，城市轨道交通投资强度│
│ │趋缓。近年来，我国城市轨道交通建设主要依托于各城市群、都市圈的发展│
│ │，其先导为基础设施一体化，轨道上的都市圈是重要目标。 │
│ │2、桥梁功能部件 │
│ │（1）铁路桥梁功能部件 │
│ │铁路桥梁根据用途主要分为客运专线高速铁路、客货共线铁路和货运专线铁│
│ │路桥梁，对相关产品的质量和安全等要求较高。2002年，铁路主管单位建立│
│ │了铁路产品认证机构（“CRCC”），实施铁路产品和城市轨道交通装备认证│
│ │、管理体系认证及产品检验检测/校准等技术服务，对铁路专用设备产品实 │
│ │行准入管理，包括铁路桥梁支座、铁路桥梁伸缩装置、铁路桥梁预应力锚具│
│ │在内的重要铁路产品均在认证目录内，因准入要求较高，竞争较为有序。20│
│ │23年，铁路产品认证全面调整为自愿性产品认证，取消“列入采信目录的铁│
│ │路产品，依法取得认证后，方可在铁路领域使用”“获证产品被注销、暂停│
│ │或者撤销认证证书的，铁路产品使用单位不得继续采购该产品”等强制使用│
│ │要求。由于准入要求放宽，铁路产品市场的潜在竞争者将会进一步增加，但│
│ │行业新进入者由于缺乏产品实际应用于项目的业绩支撑，短时间内难以冲击│
│ │CRCC认证厂家市场地位，行业竞争仍将主要集中在具备CRCC认证的厂家之间│
│ │。 │
│ │（2）公路桥梁功能部件 │
│ │公路桥梁根据跨径主要分为大跨度公路桥梁和中小跨度公路桥梁。其中，大│
│ │跨度公路桥梁功能部件的各方面要求较高，支座方面对产品承载力、减隔震│
│ │性能、耐久性以及智能化等均有不同程度需求；伸缩缝方面主要是对产品的│
│ │位移量、伸缩形式、降噪性能、安全可靠度以及可维护性有多方面需求；桥│
│ │检车产品为了满足桥梁全方位的检查需求，对其结构形式、材料性能、电控│
│ │稳定性以及智能巡检等方面要求较高。 │
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│行业发展趋势│到“十五五”末，我国将基本建成“八纵八横”高速铁路主通道，国家综合│
│ │立体交通网主骨架建成率，将从现在的90%提升到95%以上。预计到2035年，│
│ │全国铁路网达20万公里左右，其中高铁7万公里左右。2026年至2035年需建 │
│ │成铁路3.5万公里左右，其中高铁2万公里左右，平均每年铁路投产新线3500│
│ │公里左右，其中高铁2000公里左右。为桥梁功能部件产业提供了稳定的市场│
│ │发展空间。同时城市轨道交通和建后维养市场的发展，还将为桥梁功能部件│
│ │行业带来新的市场机遇。 │
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│行业政策法规│《关于深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》、《│
│ │国务院关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》等 │
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│公司发展战略│公司控股股东于2025年5月16日变更为蜀道集团，并随即启动重大资产重组 │
│ │工作，拟通过退出磁浮及桥梁功能部件业务、收购四川蜀道清洁能源集团有│
│ │限公司60%股权，解决与控股股东之间的同业竞争问题，完成主营业务战略 │
│ │转型。未来公司将聚焦清洁能源产业，依托控股股东蜀道集团的资源优势，│
│ │夯实发展基础，持续提升资产质量与盈利能力，实现高质量可持续发展，为│
│ │全体股东创造长期价值。 │
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│公司日常经营│公司控股子公司晟天新能源坚持以光伏电站投资建设为主，探索出“光伏+ │
│ │牧业”“光伏+渔业”“光伏+农业”等发展模式，形成以大基地项目、整县│
│ │分布式项目、常规项目为基本格局的光伏业务形态。截至2025年12月，晟天│
│ │新能源已在全国范围内投资建设20座光伏电站，总装机规模1757.32MW（含 │
│ │在建项目），其中，运营电站1256.71MW，在建电站500.61MW。晟天新能源 │
│ │光伏电站主要位于四川、湖南、河北、山西、甘肃、西藏、云南等地区，电│
│ │站类型以集中式为主，按电站区域分布统计，西南区域运营电站946.66MW，│
│ │华北区域运营电站151.25MW，华中区域运营电站120MW，西北区域运营电站4│
│ │0MW。 │
│ │报告期内，晟天新能源完成雅江500MW项目转商运，持续推进乡城正斗40万 │
│ │千瓦“1+N”光伏项目开工、小金县地面分布式光伏试点项目及云南楚雄100│
│ │MW整县分布式项目建设及并网工作。 │
│ │本期营业收入149089.43万元，同比减少99226.23万元，降幅39.96%，其中 │
│ │，轨道交通业务41429.12万元，同比减少68.56%，占营业收入的比重为27.7│
│ │9%；桥梁功能部件32009.69万元，同比减少28.14%，占营业收入的比重为21│
│ │.47%；光伏发电业务66866.16万元，同比增加3.39%，占营业收入的比重为4│
│ │4.85%；其他业务收入8784.45万元,同比增加20.25%，占营业收入的比重为5│
│ │.89%。 │
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│公司经营计划│2026年是公司“十五五”战略规划的开局之年，更是公司推进重大资产重组│
│ │、实现主业向清洁能源全面转型的攻坚之年。公司将坚持“稳中优进”的工│
│ │作总基调，紧紧围绕“确保重组圆满收官、推动新主业落地、提升可持续发│
│ │展能力”三大核心任务，重点开展以下工作： │
│ │1、全力推进重组并深化产业协同 │
│ │全力推进磁浮、桥梁功能部件业务退出，蜀道集团清洁能源资产注入，实现│
│ │主业向清洁能源领域转型，从根本上改善经营状况，提升资产质量；深化蜀│
│ │道集团内部产业协同，整合优质资源，推动特色场景与清洁能源深度融合，│
│ │加快打造示范项目，增强发展后劲。 │
│ │2、各经营板块经营计划 │
│ │（1）轨道交通业务：城轨车辆造修方面，做好订单交付与生产工作。磁浮 │
│ │业务方面，在重组方案框架下，有序推进技术成果梳理与知识产权保护，为│
│ │后续商业化合作奠定基础。 │
│ │（2）桥梁功能部件：“降成本、提效益、控风险、促转型”，保障产业经 │
│ │营稳定增长，快速推进轨道构件、新材料公司产业化发展，优化构件产业布│
│ │局。积极配合重组工作，做好资产清查与剥离准备，确保相关业务平稳过渡│
│ │。持续推动车间智改数转与智能化产品研发，巩固行业技术领先地位。 │
│ │（3）光伏发电：突出项目开发和做精电站运营，继续做强光伏主业，深度 │
│ │参与四川“三州一市”光伏能源开发基地建设，全力推动重点项目落地；立│
│ │足蜀道集团资源优势和丰富应用场景，推动项目落地，培育新的利润增长点│
│ │。 │
│ │3、持续深化科技创新与成果转化 │
│ │依托科技部川藏铁路课题《高原铁路复杂环境绿色施工装备能源保障关键技│
│ │术研究》，加快完成项目及课题最终评审，形成可复制、可推广的技术成果│
│ │；加快推进移动式光储供电系统研发及现场应用成果评审，尽快完成成果认│
│ │定并获取应用证明；紧密对接新藏铁路等重大工程需求，形成定制化产品方│
│ │案，推动“交通+能源”融合技术从示范走向应用。健全科技创新激励机制 │
│ │，加强知识产权保护，培育新的技术增长点。 │
│ │4、深化提质增效 │
│ │持续调整融资结构，降低融资成本，加大与子公司的融资互动，形成融资协│
│ │同效应；推进司库系统建设，提高资金使用效率；统筹政策资金申报，最大│
│ │化争取补贴支持；厉行节约，严控三公经费。 │
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│公司资金需求│本公司注重各项经营活动与融资方式的风险匹配，根据内外环境的变化不断│
│ │优化融资结构，保持融资持续性与灵活性之间的平衡。本公司已从多家金融│
│ │机构取得授信额度以满足营运资金需求和资本开支。 │
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│可能面对风险│1、公司盈利能力较弱的风险 │
│ │近年来，公司磁浮技术转化效率低，迟迟未实现市场突破，磁浮业务长期亏│
│ │损；桥梁功能部件业务虽为传统主业，但行业竞争呈现逐渐加剧的态势。虽│
│ │然上市公司通过加强技术创新，加大技术营销等方式推动业务发展，但业务│
│ │调整尚未取得预期的效果。 │
│ │2、晟天新能源部分资产土地及房产权属瑕疵风险 │
│ │公司2022年收购晟天新能源51.60%股权时，其下属子公司存在部分光伏电站│
│ │在未取得国有土地使用权的情况下即开工建设，在建设过程中甚至并网发电│
│ │后再将所占用土地依法转为建设用地的情形，部分升压站、开关站及其附属│
│ │设施亦尚待取得房产权属证书，部分租赁土地尚未办理转建设用地手续。并│
│ │购重组过程中原控股股东已经采取措施或出具承诺控制相关权属瑕疵风险，│
│ │但办理土地、房屋权属证书的流程多、时间长，存在一定的不确定性，如最│
│ │终未能办妥建设用地使用权证及建筑物权属证书事项，仍可能对晟天新能源│
│ │的该等子公司的生产经营造成影响。 │
│ │3、晟天新能源光伏发电项目上网电价变动风险 │
│ │国家发展和改革委员会、国家能源局联合印发《关于深化新能源上网电价市│
│ │场化改革促进新能源高质量发展的通知》（发改价格〔2025〕136号），明 │
│ │确推动新能源上网电量原则上全部进入电力市场，上网电价通过市场交易方│
│ │式形成。根据该通知要求，各省将建立健全新能源可持续发展价格结算机制│
│ │，对纳入该机制的电量实施差价结算；其中存量项目的机制电价与现行政策│
│ │做好妥善衔接，增量项目的机制电价通过市场化竞价方式确定。通知同时明│
│ │确，享有财政补贴的新能源项目，其补贴标准仍按原有规定执行。本次电价│
│ │市场化改革，将使得晟天新能源光伏发电项目的上网电价水平出现波动，同│
│ │时也对新能源消纳形成一定促进作用。 │
│ │4、公司生产要素成本上涨的风险 │
│ │公司生产产品所需主要原材料价格的变化会对公司产品成本产生较大影响，│
│ │如果原材料及零部件采购价格上涨，以及人工成本的上升将对公司成本控制│
│ │带来较大压力。 │
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│战略合作 │新筑股份2023年12月7日公告，公司2023年12月7日在四川省内江市东兴区与│
│ │内江投资控股集团有限公司、大连融科储能技术发展有限公司、四川省兴欣│
│ │钒科技有限公司签订了为期5年的《战略合作框架协议》，四方一致同意建 │
│ │立紧密、深入、广泛的战略合作关系。四方合作是为了全面融入成渝地区双│
│ │城经济圈建设，依托内江钒液流电池装备产业园区，加快建设中国西部最大│
│ │的钒电池电解液生产基地、中国西部最大的钒电池（电站）系统集成基地、│
│ │川渝能源一体化应急调峰基地和全国钒储能应用场景示范城市。协议有效期│
│ │伍年。 │
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│增发股份 │新筑股份于2013年5月发布定增预案。公司拟非公开发行股票数量不超过8,5│
│ │00万股，拟发行价格不低于14.12元/股，拟募集资金总额不超过120,000万 │
│ │元。募集资金净额将用于投资“年产300辆城市低地板车辆建设项目”。预 │
│ │计该项目投资总额为120,225万元。（2013年12月25日经证监会审核获得通 │
│ │过） │
│ │新筑股份2019年7月24日发布定增预案，公司拟非公开发行不超过12900.00 │
│ │万股（含12900.00万股），募集资金总额不超过7亿，扣除发行费用后拟全 │
│ │部用于偿还金融机构贷款。 │
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