热点题材☆ ◇002552 宝鼎科技 更新日期：2024-11-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:黄金概念、高端装备、互联金融、新材料、PCB概念
风格:近已解禁
指数:无
【2.主题投资】
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-10-09│互联金融 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
杭州市余杭区宝鼎小额贷款股份有限公司为公司参股公司，公司持股占比42.5%。
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-06-06│PCB概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
子公司金宝电子，主要从事电子铜箔、覆铜板涉及、研发、生产及销售。
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-04-11│黄金概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司现持有河西金矿100%的股权，
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-09-06│高端装备 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司主营业务所属行业为高端装备制造业中的大型成套装备铸锻件细分行业。
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-07-27│新材料 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司主营化工新材料业务，2018年上半年，受大型铸锻件及化工新材料产品订单增多的影响
，公司实现营业收入139,159,188.33元，同比上升23.86%。其中化工新材料产品实现营业收入11
,454,342.25元，比上年同期增长280.67%。化工新材料业务同比大幅增长。
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-10-26│财报高增长 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2024-09-30公司归属母公司净利润同比增长59.28%
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-07-03│HVLP铜箔 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
子公司金宝电子募投项目只有一个7,000吨/年高速高频板5G用(HVLP)铜箔项目
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-11-20│国企改革 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司属于国有企业
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-08-30│覆铜板 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司控股子公司金宝电子是一家专业从事电子铜箔、覆铜板设计、研发、生产及销售的高新
技术企业。
──────┬──────┬────────────────────────────
2020-04-20│磁悬浮 │关联度：☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司曾表示磁悬浮项目是我司对外投资的重要项目之一，战略投资亿昇科技，目前该项目仍
在正常建设运作中
──────┬──────┬────────────────────────────
2019-12-06│国资入股 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
宝鼎科技9月18日晚公告：公司控股股东拟变为招金集团，实控人拟变为山东省招远市政府
。 公司主营大型铸锻件的研发、生产和销售。
──────┬──────┬────────────────────────────
2015-07-03│金融改革 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司持有杭州市余杭区宝鼎小额贷款股份有限公司30%股权。
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-10-17│近已解禁 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司于2024-10-22有股份解禁，占总股本比例为1.13%
【3.事件驱动】
──────┬───────────────────────────────────
2023-10-13│1-8月份我国造船业三大指标均保持两位数增长
──────┴───────────────────────────────────
1至8月份，我国造船业完工量、新接订单量、手持订单量均保持两位数增长，分别占世界市
场份额的49%、68.8%和53.9%，继续保持全球领先地位。据中国船协统计，上半年，规模以上船
舶工业企业主营业务利润率为4.1%，达到近10年最好水平。
──────┬───────────────────────────────────
2023-09-21│前8月中国造船三大指标均保持两位数增长
──────┴───────────────────────────────────
今年以来，装备制造业是推动工业增长的主力，特别是高端装备制造业发展势头向好，产业
规模不断扩大，一批标志性装备取得突破。高质量、高附加值的高端装备产品竞争力提升，为外
贸出口注入新动力，前8月，中国造船三大指标全面增长，全国造船完工量、承接新船订单、手
持船舶订单均保持两位数增长。中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额
的49%、68.8%和53.9%，继续保持全球领先地位。
──────┬───────────────────────────────────
2023-08-28│前7月承接新船订单4476万载重吨，同比增长74%
──────┴───────────────────────────────────
1-7月，全国造船完工2409万载重吨，同比增长15.6%。承接新船订单4476万载重吨，同比增
长74%。7月底，手持船舶订单12790万载重吨，同比增长23.4%。全国完工出口船2029万载重吨，
同比增长13.1%；承接出口船订单4144万载重吨，同比增长75.6%；7月末手持出口船订单11885万
载重吨，同比增长29%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的84.2%、92
.6%和92.9%。
──────┬───────────────────────────────────
2023-08-16│7月全球船舶订单量同比增加22%
──────┴───────────────────────────────────
据英国造船和海运业分析机构克拉克森发布的数据，7月全球船舶订单量为333万修正总吨（
CGT），同比增加22%，其中韩企接单量为146万CGT，占44%，排名全球第一。中国以113万CGT（3
4%）紧随其后。按船只数量来看，韩国和中国分别承接29艘和48艘订单。
──────┬───────────────────────────────────
2023-08-01│前6月我国造船业新接订单量同比增长67.7%
──────┴───────────────────────────────────
据中国船舶工业行业协会消息，1-6月，全国造船完工量2113万载重吨，同比增长14.2%；新
接订单量3767万载重吨，同比增长67.7%。截至6月底，手持订单量12377万载重吨，同比增长20.
5%，比2022年底增长17.2%。1-6月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别
占世界总量的49.6%、72.6%和53.2%，较2022年底分别增长2.3、17.4和4.2个百分点，以修正总
吨计占47.3%、67.2%和46.8%，国际市场份额均位居世界第一。
──────┬───────────────────────────────────
2023-07-17│工信部将加快船舶与海洋工程装备高端化发展
──────┴───────────────────────────────────
工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌表示，船舶与海洋工程装备是高技术战略性产业，
是构建现代化产业体系的重要基础，也是建设制造强国、海洋强国、交通强国的有力支撑。工业
和信息化部将聚焦国家重大战略和产业发展重大需求，强化企业科技创新主体地位，加快突破瓶
颈制约，补齐短板弱项，加快船舶与海洋工程装备高端化、智能化、绿色化发展。
──────┬───────────────────────────────────
2023-07-12│2023年上半年中国船企接单量全球居首
──────┴───────────────────────────────────
英国分析机构克拉克森日前发布的数据显示，今年上半年全球船舶订单量为678艘，中国船
企接单量为428艘，按多个基准计算均超过全球总量的一半，为全球首位。其中，6月中国获得71
艘船舶订单，占全球80%。
──────┬───────────────────────────────────
2023-06-28│前5月承接新船订单2645万载重吨，同比增长49.5%
──────┴───────────────────────────────────
中国船舶工业行业协会发布今年1-5月船舶工业经济运行情况。1-5月，我国船舶工业保持平
稳发展态势，造船三大指标实现全面增长，国际市场份额保持领先，船舶企业收入利润持续改善
。随着航运市场逐步回暖，船舶需求旺盛，部分造船企业订单量饱满。1-5月，全国造船完工164
7万载重吨，同比增长15.4%。承接新船订单2645万载重吨，同比增长49.5%。5月底，手持船舶订
单11799万载重吨，同比增长15.5%。
──────┬───────────────────────────────────
2023-06-21│机构预计未来十年新造船投资需求将达1.6万亿美元
──────┴───────────────────────────────────
克拉克森研究发布报告认为，未来十年间将有1.6万亿美元的新造船投资需求，平均每年新
造船订单以数量计达2140艘。节能环保船型及燃料转换推动的船队更新需求将是未来新船订单的
主要驱动力，以总吨计约占整个预测期内新船订单的63%，而余下37%的新船订单需求受贸易增长
推动。
──────┬───────────────────────────────────
2023-05-26│1-4月全国承接新船订单同比增长29%
──────┴───────────────────────────────────
5月25日，中国船舶工业行业协会发布2023年1-4月船舶工业经济运行情况。数据显示，1-4
月，全国造船完工1280万载重吨，同比增长9.3%。承接新船订单1985万载重吨，同比增长29%。4
月底，手持船舶订单11506万载重吨，同比增长12.3%。全国完工出口船1078万载重吨，同比增长
5.0%；承接出口船订单1794万载重吨，同比增长31.3%；4月末手持出口船订单10528万载重吨，
同比增长16.8%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的84.3%、90.4%和9
1.5%。
──────┬───────────────────────────────────
2023-05-18│造船订单远超历史最高年份，船舶需求大幅提升
──────┴───────────────────────────────────
近期大量新船订单面临着船厂产能相对不足的限制，新船订单价格上涨。从目前来看，新接
订单积压至数年之后，已经成为各大船厂面临的共同局面。其中不少船厂在一季度新增订单数量
已经超过去年全年，更有船厂目前在手订单已远超过历史最高年份。
──────┬───────────────────────────────────
2023-05-09│克拉克森新造船价格指数创2009年2月以来新高，船舶需求提升
──────┴───────────────────────────────────
4月28日，克拉克森新造船价格指数录得167.33，连续第13周上涨，主要受到原油轮、气体
船和中大型集装箱船等新造船价格小幅上涨的推动。当前克拉克森新造船价格指数较今年初上升
3%，较2021年初上升33%，达到2009年2月以来的最高水平。2023年至今，油轮订单累计117艘合7
43万载重吨，以载重吨计已达2022年全年油轮订单的81%。
──────┬───────────────────────────────────
2023-04-24│一季度全国造船新接订单量同比增长超五成
──────┴───────────────────────────────────
1-3月，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占世界总量的43.5%、62
.9%和50.8%，以修正总吨计分别占43.0%、62.1%和45.3%，均位居世界第一。1-3月，全国造船新
接订单量1518万载重吨，同比增长53.0%。截至3月底，手持订单量11452万载重吨，同比增长15.
6%，出口船舶占总量的91.0%。1-3月，造船产业集中度保持在较高水平，造船完工量前10家企业
占全国72.9%；新接订单量前10家企业占全国70.8%；手持订单量前10家企业占全国60.7%。
──────┬───────────────────────────────────
2023-03-21│上海三大船企订单饱满，造船行业或迎利润增长
──────┴───────────────────────────────────
中国船舶集团有限公司旗下上海三大船企一沪东中华造船、江南造船、上海外高桥造船去年
完工交船48艘，新接订单72艘累计手持订单已达183艘，交船期已安排至2027年。三家船企手持
集装箱船订单总量位列全球榜首。
──────┬───────────────────────────────────
2019-03-19│船价上涨 造船业“拐点”将至？
──────┴───────────────────────────────────
2019年3月19日消息，*ST船舶股价今年以来已经上涨超过40%，妥妥跑赢大盘。3月18日，该
公司股价又一次涨停。
股价上涨的背后是行业景气的变化。在业内人士看来，这家公司所处的行业--船舶制造业正
迎来转机。
“综合来看，目前船舶行业已经走出‘至暗时刻’，到了触底反转的时候。”中国船舶工业
综合技术经济研究院副院长包张静如是说。
记者注意到，2017年年底以来，中国新造船价格指数CNPI缓慢上升，自2017年底的766点升
至目前的827点，上涨幅度为7.96%。在此之前，船舶制造业已经在底部徘徊了2到3年。
记者从中国船协获悉，2018年，全国承接新船订单3667万载重吨，同比增长8.7%；去年12月
底，全国手持船舶订单8931万载重吨，同比增长2.4%。
另外一个细节值得关注--2018年前10个月全国承接新船订单2846万载重吨，同比增长41.4%
。
造船业“拐点”将至?
新造船订单回暖，价格抬升，船企盈利水平有望“水涨船高”，迎来拐点。
从造船业供给侧改革的角度看，现在新造船订单向龙头船厂集中的趋势非常明显。
中国船协数据显示，2018年船舶行业集中度持续提高，排名全国前10的船企完工量占全国总
量的69.8%，同比提高11.5个百分点；排名前10的企业新接订单量占全国总量的76.8%，比2017年
提高3.4个百分点。
而且，船舶是有设计和订货周期的，很多船企2018年的营收是由2016年的订单贡献的。随着
订单和价格的逐步上涨，预计从2019年一季度开始，龙头船企的经营性业绩会得到逐步好转。
──────┬───────────────────────────────────
2018-01-26│2020我国将研制出时速600公里高速磁浮样车
──────┴───────────────────────────────────
从2018年1月25日在青岛举行的时速600公里高速磁浮交通系统技术方案专家评审会上了解到
，我国将在2020年研制出时速600公里高速磁浮样车。
当日，时速600公里高速磁浮交通系统技术方案通过了专家评审，这标志着由中车四方股份
公司牵头承担的国家重点研发专项“高速磁浮交通系统关键技术”课题取得重要阶段性成果。
──────┬───────────────────────────────────
2017-11-29│国防科工局：简化社会资本进入军工领域程序
──────┴───────────────────────────────────
2017年11月29日消息，国家国防科技工业局总工程师龙红山近日在2017天府金融论坛“军民
融合与金融创新”主论坛上发表主旨演讲时表示，在促进资本“民参军”方面，将推行体系效能
型投资建设模式，政府投资进一步聚焦军工核心能力，退出可由市场有效配置资源的领域，为社
会资本进入留出足够空间。同时，研究制定国防科技工业社会投资指导目录，进一步简化社会资
本进入军工投资建设领域的程序。
龙红山指出，中央军民融合发展委员会第二次全体会议审议通过的《“十三五”国防科技工
业发展规划》、《关于推动国防科技工业军民融合深度发展的意见》两个文件由国防科工局起草
，是未来一段时期指导国防科技工业发展的重要顶层设计。《意见》针对军工开放不够、军民资
源共享不够、科技成果转化不够等问题，提出了8个方面的政策措施，近期将印发实施。国防科
工局正在制定部门分工方案，后续将逐条推动落地，其中部分政策措施已按照中央要求积极启动
试点。
──────┬───────────────────────────────────
2017-11-16│“高速磁浮交通工程化集成系统研究”项目通过验收
──────┴───────────────────────────────────
据科技部网站2017年11月16日消息，近日，科技部高新司在上海组织召开了“十二五”国家
科技支撑计划“高速磁浮交通工程化集成系统研究”项目验收会。与会专家乘坐了磁浮车辆,考
察了磁浮试验线实物系统的研制情况，观摩了半实物仿真系统的演示，参观了“十二五”项目成
果展示，审阅了项目验收技术资料，听取了项目组汇报，并进行了质询和讨论。
──────┬───────────────────────────────────
2017-08-14│我国新一代中低速磁浮列车完成运行试验
──────┴───────────────────────────────────
2017年8月14日消息，经过8年多的科研攻坚，我国新一代中低速磁浮列车近日在上海完成时
速120公里运行试验。中国中车大连公司总工程师曲天威表示，运行试验的顺利完成，意味着我
国已掌握新一代中低速磁浮系统集成等关键核心技术，这种车最快1年可进行批量投产。
──────┬───────────────────────────────────
2017-07-21│马斯克超级高铁获政府“口头批准”
──────┴───────────────────────────────────
2017年7月21日消息，特斯拉CEO埃隆·马斯克在Twitter上宣布，旗下隧道挖掘公司The Bor
ing Company已经赢得政府的口头批准，建立一套地下超级高铁系统，连接纽约、费城、巴尔的
摩和华盛顿特区。
马斯克称，这套超级高铁系统建成后，从纽约到华盛顿仅需29分钟。马斯克还进一步解释说
，上述每一个站点都位于市中心，每个城市最多将拥有12部或更多部出/入电梯。
当前，The Boring Company正在建造一个地下隧道网络，旨在通过高速电动托盘来运输汽车
，从而解决交通拥堵问题。The Boring Company今年5月曾表示：“这项工作的关键是提高挖掘
速度，并将成本降至当前的1/10。快速、低成本挖掘还能推动‘超级高铁’的普及，提高人口密
集地区的交通速度，从纽约到华盛顿用不上30分钟。”
【4.信息面面观】
┌──────┬─────────────────────────────────┐
│栏目名称 │ 栏目内容 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司简介 │本公司是由宝鼎铸锻以整体变更方式设立的股份有限公司。宝鼎铸锻经立信│
│ │事务所审计的截至2009年6月30日的净资产为人民币184,439,638.59元，其 │
│ │中75,000,000.00元按1:1比例折合为股份公司股份75,000,000.00股，每股 │
│ │面值1元，共计股本金75,000,000.00元，剩余109,439,638.59元计入资本公│
│ │积。公司于2009年9月30日在杭州市工商行政管理局办理工商登记，注册资 │
│ │本7,500万元，工商注册号为330184000061391。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产品业务 │1.公司主要从事大型铸锻件的研发、生产、销售，包括自由锻件、模锻件及│
│ │铸钢件，按用途分为船舶配套大型铸锻件、电力配套大型铸锻件、工程机械│
│ │配套大型铸锻件、海工平台配套大型铸锻件，主要应用于船舶、电力、工程│
│ │机械和石化等行业。 │
│ │2.报告期内，公司全资子公司上海复榆新材料科技有限公司致力于化学新型│
│ │材料的研发及新型材料在新能源、环保技术和化工领域内的应用开发、技术│
│ │服务以及相关产品的生产及销售，产品主要应用于石油化工、煤化工、精细│
│ │化工、气体分离、医药、环保等领域。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营模式 │1.采购模式 │
│ │公司大型铸锻件产品的主要原材料为钢锭、废钢。公司主要根据订单向原料│
│ │供应商进行采购，凭借良好的商业信誉，公司与主要供应商建立了稳定互信│
│ │的合作关系，原材料供应渠道稳定。 │
│ │2.生产模式 │
│ │公司采取“以销定产”的生产组织方式：销售部门与客户签订销售合同后将│
│ │合同提交生产管理部，生产管理部根据销售合同制定具体生产计划后进一步│
│ │组织生产，部分产品的粗加工、热处理工序通过委外加工完成。 │
│ │3.销售模式 │
│ │子公司宝鼎废金属将收购的全部废金属原料销售给子公司联舟机械用于其生│
│ │产；联舟机械将其生产的大部分铸件产品交由本公司销售，其余小部分由其│
│ │自主销售；公司对外销售其生产的全部锻件产品及联舟机械交由其销售的部│
│ │分铸件产品。 │
│ │4.定价模式 │
│ │公司大型铸锻件业务采用“原材料成本+加工费”的方式定价，原材料成本 │
│ │由原材料单位价格和耗用量相乘得到，加工费主要由人工费、动力费、制造│
│ │费和产品毛利等构成。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业地位 │覆铜板和船舶配套大型铸锻件领域重要企业 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │1.研发和技术优势 │
│ │公司是高新技术企业，拥有中国（CCS）、美国（ABS）、英国（LR）、法国│
│ │（BV）、德国（GL）、挪威（DNV）、意大利（RINA）俄罗斯（RS）、日本 │
│ │（NK）、韩国（KR)等全球主流船级社认证。 │
│ │2.产品结构优势 │
│ │自设立以来，公司专注于大型铸锻件的研发、生产和销售，发展至今已形成│
│ │涵盖船舶、电力、电子信息、工程机械、石化等众多装备制造业细分行业的│
│ │产品体系。 │
│ │3.装备和质量优势 │
│ │公司拥有300多台业内先进的大型铸锻件生产设备以及进口直读光谱仪、移 │
│ │动式光谱仪、氮氢氧分析仪、材料试验机、超声波、磁粉探伤仪、金相显微│
│ │镜、三坐标检测仪、微机控制电液伺服万能试验机、数显摆锤式冲击试验机│
│ │等各类检测仪器，由此构建了健全、完整、精密的大型铸锻件生产及检测体│
│ │系，为公司参与市场竞争打下了硬件基础。 │
│ │4.子公司——上海复榆的技术研发优势 │
│ │煤化工催化剂用分子筛用途广泛，在石油化工及煤化工的工业催化、吸附分│
│ │离、环保等领域均有应用，市场空间巨大,仅国内的年消耗量近万吨。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│竞争对手 │江苏国光重型机械有限公司、南京博大重型锻造有限公司、宁波通迪重型锻│
│ │造有限公司、洛阳市兴荣工业有限公司、天乾重工控股有限公司、重庆鑫业│
│ │船舶件有限公司 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费群体 │主要应用于船舶、电力、工程机械和石化等行业。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费市场 │国内、国外 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│实控人或控股│宝鼎科技2019年9月19日公告，公司控股股东、实际控制人朱丽霞、钱玉英 │
│股东变更 │、朱宝松及宝鼎集团、圆鼎投资拟以协议转让的方式，将其持有的公司股份│
│ │9156.35万股（占公司总股本的29.9%）转让给山东招金集团有限公司（简称│
│ │“招金集团”），转让价格为10.06元/股。在上述股份过户至招金集团名下│
│ │后，招金集团将启动部分要约收购事项，通过部分要约方式收购公司不低于│
│ │总股本8%的股份。本次权益完成后，公司控股股东将由朱宝松、朱丽霞、钱│
│ │玉英变更为招金集团，公司实际控制人将变更为山东省招远市人民政府。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│股权收购 │收购河西金矿100%股权：宝鼎科技2023年9月6日公告，公司拟以现金方式收│
│ │购山东金都矿业有限公司所持招远市河西金矿有限公司100%股权，经协商确│
│ │定的转让价款为58445.48万元。河西金矿现拥有1个采矿权，矿山名称为招 │
│ │远市河西金矿河西矿区，《采矿许可证》证号C3700002011014120102821， │
│ │有效期限自2023年3月16日至2037年8月16日，采矿权人为招远市河西金矿有│
│ │限公司，矿区面积约1.908平方公里，采矿许可证证载生产规模为30万吨/年│
│ │，安全生产许可证许可生产规模为9.9万吨/年。承诺目标公司在2023年、20│
│ │24年、2025年、2026年和2027年连续五年承诺期累计实现的净利润合计不低│
│ │于25181.84万元。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司发展战略│1.多方探索合作，形成自己的拳头产品。长期以来，公司的经营模式无论是│
│ │船用还是非船用铸锻件，都是根据用户订单和要求，利用自己的技术和制造│
│ │工艺优势进行定制化生产和加工，用户订单呈现量小多批次特征，没有形成│
│ │自己的主打产品。 2019年，公司将探索与包括大专院校和科研院所在内的 │
│ │各方开展合作， 聚焦高档特种钢市场,共同开发模具钢、工具钢等替代进口│
│ │新产品，形成自己的主打产品，以提升公司经营规模和盈利能力。同时，紧│
│ │紧依托主营业务，进行产业关联度高的新业务拓展。 │
│ │2.对于传统业务，坚持以创新发展和产业升级为核心，以制造技术与信息技│
│ │术深度融合为重要抓手，积极稳步推进发展。在产品技术工艺上，进一步加│
│ │大研发力度，积极开发新工艺，研究新技术并将之不断应用于生产当中，确│
│ │保产品的工艺技术领先；在市场销售上，积极创新销售模式，在巩固已有市│
│ │场的同时，不断开拓新客户，扩大公司产品覆盖区域或领域；在产品种类上│
│ │，除船用件外，进一步完善非船用件，尤其是机械、电力、海工等产品系列│
│ │，以满足不同用户需求。 │
│ │3.打造先进高效制造模式，不断坚持强化管理、降本增效，顺应技术发展趋│
│ │势，将智能制造作为提升水平的主攻方向，夯实精益制造基础；加大信息化│
│ │和工业化融合力度，加大技术人才引进和培养力度，不断提高企业核心竞争│
│ │能力。 │
│ │4.继续依托国家“一带一路”战略和军民融合政策，努力提升高端装备制造│
│ │水平，积极参与国家基建设施投资和国防科技工业建设，努力开拓新兴产业│
│ │、军民融合产业和生产性服务业等，从单一产品向相关多元、从船用市场向│
│ │非船用市场、军民融合产品市场发展，调整和升级自身的产业和产品结构。│
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司经营计划│1.销售上继续保持在船舶配套市场的优势地位，在船用轴、舵系、低速柴油│
│ │机运动部件市场争取更大的市场份额；非船产品市场在电力、矿山、机械、│
│ │海工平台及新能源市场争取订单；加大对模具钢、焊接及精加工客户的开拓│
│ │力度，形成一批新的客户群体；继续加大力度开拓海外市场及外商独资合资│
│ │客户；积极响应国家军民融合战略，参与国防建设。 │
│ │2.生产上进一步提高合同产品交货率，提高精加工效率和产品质量，提高设│
│ │备利用率；督促各分厂落实和完善二级核算方案，节约采购和生产成本；探│
│ │索新材料新工艺的生产制造方法；进一步加强和完善公司的安全生产和环保│
│ │意识，做好生产现场的6S管理。 │
│ │3.技术上做好产品技术工艺的编制，努力提升工艺的准确性、经济性、合理│
│ │性和可操作性；固化好模具钢新材料的生产工艺；加强对特殊材料、超重钢│
│ │锭及难度大的产品的现场指导；关注特殊产品，发掘创新点，为产品的知识│
│ │产权申报寻找好的课题与思路。完成不少于4个省级新产品项目的备案和鉴 │
│ │定，参与2019年浙江省科学技术奖的申报等。 │
│ │4.管理上强化财务预算制度，逐步完善二级核算的准确性及合理性；加强成│
│ │本核算与费用管控力度，做好财务分析；提高ERP系统数据录入的及时性及 │
│ │准确性，提高系统数据的利用率；合理安排资金，强化资金管理与调度。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│可能面对风险│1.宏观经济和船舶行业不确定性风险 │
|
