热点题材☆ ◇002553 南方精工 更新日期：2026-05-09◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:物联网、智能机器、无人机、人工智能、新能源车、芯片、无线耳机、MCU芯片、汽车芯片
、ChatGPT、减速器、商业航天
风格:融资融券、即将解禁、微利股、定增股、专精特新
指数:无
【2.主题投资】
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2025-02-11│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司是国内行业第一的滚针轴承制造商，在新能源汽车领域营业收入表现亮眼，市场份额持
续扩大。
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2024-12-02│MCU芯片 │关联度：☆☆☆
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公司规划的MCU产品定位比较领先的32位产品，基于子公司上海圳呈自身在音频语音方面的
优势，产品将首先从智能座舱的娱乐系统作为切入点。
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2024-10-12│物联网 │关联度：☆☆☆
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公司控股子公司上海圳呈研发的芯片产品作为AIoT技术的重要一环，主要有智能语音识别，
智能主动降噪，自研算法等技术
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2024-04-23│无人机 │关联度：☆☆☆
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公司有部分单向超越离合器产品应用于无人机。
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2023-02-21│ChatGPT概念 │关联度：☆☆☆
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公司个性化智能语音交互系统是公司自主研发的一款通用的、自我学习型语音交互系统
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2023-02-21│人工智能 │关联度：☆☆☆
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公司研发的新一代TWS智能蓝牙语音SoC芯片，该芯片集成了上海圳呈自主研发的核心算法
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2022-09-07│汽车芯片 │关联度：☆☆
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公司的控股子公司上海圳呈研发的TWS芯片已经流片成功，正在进行客户测试认证，且同步
优化阶段，计划于年底量产。公司规划的MCU产品定位比较领先的32位产品，基于上海圳呈自身
在音频语音方面的优势，产品方向将首先将车载语音、音响娱乐系统作为切入点。
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2022-08-08│减速器 │关联度：☆☆☆
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公司一直注重产品的市场布局和研发投入，RV减速机用轴承公司2016年就已经通过了浙江双
环传动的审核并开始量产，目前的主要客户有浙江双环传动、秦川机床、宁波中大力德、南通振
康等。
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2022-07-04│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司有工业机器人上的rv减速机轴承
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2022-01-10│芯片 │关联度：☆☆☆
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公司增资控股上海圳呈，其为专业的无晶圆集成电路设计公司
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2022-01-06│商业航天 │关联度：☆☆☆
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公司参股无锡翼龙，占其36%股权，是目前国内唯一具备持续适航能力和供货能力的飞机轮
胎再制造厂商
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2021-10-29│无线耳机 │关联度：☆☆☆
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上海圳呈增资拟研发的22nmTWS芯片技术参数领先国内同类产品，其主要应用于中高端蓝牙
无线耳机。
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2025-11-13│定增破发 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司2025-11-13公告：公司增发股上市日期为2025-11-17，最近解禁日为2026-05-17,其定
增价为26.030,截止2026-05-08,其最新收盘价为23.180，小于其该股最近的定增价格。
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2024-10-30│语音技术 │关联度：☆☆☆
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公司控股子公司上海圳呈研发的芯片产品作为AIoT（人工智能物联网）技术的重要一环，主
要有智能语音识别，智能主动降噪，自研算法等技术，在个性化智能语音交互系统方面主要可应
用于TWS无线蓝牙耳机，智能健康家居产品，以及其他通过语音识别交互的一些产品
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2023-07-27│电商概念 │关联度：☆☆☆
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子公司南方智造，该公司设立后其主营业务为网上经营商品服务。
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2023-04-06│智能音箱 │关联度：☆☆☆
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公司的控股子公司上海圳呈研发的TWS芯片已经流片成功，正在进行客户测试认证
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2022-07-13│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司是比亚迪的直接供应商，供货给比亚迪，比亚迪是公司的重要客户之一。
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2021-12-11│集成电路 │关联度：☆☆☆
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公司拟以自有资金6000万元增资上海圳呈微电子技术有限公司，占增资完成后上海圳呈注册
资本的51%。上海圳呈是一家无晶圆集成电路设计公司，专注于智能物联网及智能音频无线连接
技术。
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2026-04-30│微利股 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2026-03-31公司扣非净利润为:2518.08万元，净资产收益率为：0.02%
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2025-11-16│即将解禁 │关联度：☆☆☆☆
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公司于2026-05-18有股份解禁，占总股本比例为1.53%
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2025-11-13│定增股 │关联度：☆☆☆
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公司2025-11-13公告定增方案已实施
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2022-09-07│专精特新 │关联度：☆☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2024-10-31│比亚迪三季度营收2011亿元，同比增长24%，营收首次超过特斯拉
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比亚迪作为电动汽车公司季度营收首次超过特斯拉。比亚迪今日公布三季报，第三季度营业
收入2011亿元，同比增长24%；而特斯拉10月24日公布了该公司的2024财年第三季度财报，报告
显示，特斯拉汽车第三季度总营收为251.82亿美元（约1800亿元人民币），与去年同期的233.50
亿美元相比增长8%。
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2018-08-08│自主研发轴承将在“复兴号”试用
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2018年8月8日消息， “研发具有自主知识产权的核心零部件，是解决我国重大装备‘空心
化’的当务之急。今年国产重大装备核心部件国产化取得一系列新进展。”中国机械工业联合会
执行副会长陈斌7日表示。
据科技日报8月8日报道，陈斌介绍，瓦轴集团和洛阳LYC轴承集团自主研制的高速动车组轴
承，通过10余年的研发与试验，先后完成产品数字化仿真分析和设计、试制样品、台架试验，即
将于近期在时速250公里的“复兴号”上试用。
“宝塔实业（原西北轴承）与北京地铁运营公司研发中心联合进行的地铁轴承研发应用攻关
，也在历经10余年研发、试验、试运行后，首次获得了小批量订单。恒力液压件的多路阀也已经
在15吨级以下挖掘机上大量配套。”陈斌说。
今年以来，机械工业增加值增速呈现逐月提升的趋势。“随着供给侧结构性改革的推进和经
济增长新旧动能的转换，机械企业积极推进产品结构升级，比如，重大装备智能升级。”陈斌说
。
“重大技术装备安全稳定运行影响因素众多，智能化意义重大。”陈斌介绍，今年，振华重
工研制的新一代智能跨运车正式进入动态路测阶段，是全球第一台带无人驾驶导航系统的集装箱
跨运车产品。铁建重工研制的首台全智能型混凝土喷射机实现了对隧道喷射区域的3维扫描建模
，具备自动定位、喷射路径规划、智能喷射、自动修正、数据交互等功能，是全球首台全智能型
混凝土喷射机。
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2018-03-05│世界级轴承品牌3月齐提价
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2018年3月4日据怀新资讯报道，据行业网站消息，世界三大轴承品牌近日相继宣布自3月起
上调产品价格，德国舍弗勒FAG轴承产品自3月16日起平均涨价8%，瑞典斯凯孚（SKF）集团和日
本精工株式会社（NSK）轴承产品自3月1日起平均涨价8%和7%，各大轴承厂商又掀起一波涨价潮
。机构认为2018年机械行业依旧处于朱格拉周期的扩张期阶段，行业确定性较高，相关龙头公司
有望从中受益。可关注长盛轴承(300718)、雷迪克(300652)等。
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2016-03-18│汽车工业“十三五”：积极发展智能网联汽车
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2016年3月18日消息，据媒体报道，备受关注的“十三五”汽车工业发展规划意见有望很快
出台。相关规划要求在十三五期间建立汽车产业创新体系，积极发展智能网联汽车，并提出了具
有驾驶辅助功能的汽车，新车渗透率要达到50%，预计将为智能网联汽车的全面推广建立基础。
业内人士指出，随着智能驾驶、车联网技术的快速发展，智能汽车产业正在成为新的风口。
目前，产业界已达成共识，认为以智能驾驶、车联网等新技术为核心的智能汽车研发，将成为汽
车业的发展方向，并将成为惠及汽车产业、互联网产业、智能硬件产业等多个领域的全新产业机
遇。
A股上市公司中，涉及相关概念的个股值得重点关注。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │江苏南方精工股份有限公司作为一家成立于1988年的民营企业，在30多年的│
│ │发展历程中，江苏南方精工股份有限公司一直致力于传动领域轴承及其相关│
│ │零部件的制造和研发，在汽车、摩托车以及工业应用领域卓有声誉，并于20│
│ │11年成为滚针轴承行业首家上市公司。公司产品包括滚针轴承、单向离合器│
│ │、单向滑轮总成和精密机加工零件，已为多家世界500强企业以及全球诸多 │
│ │著名公司配套。 │
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│产品业务 │公司作为行业颇具影响力的精密机械制造企业，凭借其深厚的技术底蕴、卓│
│ │越的产品质量及高效的运营模式，在市场中树立了良好的品牌形象。公司主│
│ │营业务包括研发、制造和销售滚针轴承、单向离合器、单向滑轮总成和机械│
│ │零部件等多种精密零部件产品；产品的应用领域也从最初的燃油乘用车、摩│
│ │托车逐步拓展至新能源车、商用车、工业机器人、减速机、电动涡旋压缩机│
│ │等多个领域。主要客户为国内外知名的主机厂、跨国汽车零部件制造企业、│
│ │电动工具行业以及摩托车零部件制造企业。公司产品销售以直销为主，建立│
│ │了长期、稳定、畅通的销售渠道。 │
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│经营模式 │报告期内公司经营情况良好，整体经营环境、经营模式以及其他可能影响投│
│ │资者判断的重大事项等方面未发生重大变化。报告期内公司经营情况良好，│
│ │整体经营环境、经营模式以及其他可能影响投资者判断的重大事项等方面未│
│ │发生重大变化。（2）占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地│
│ │区、销售模式的情况?适用□不适用。应对措施：公司将持续关注内外部形 │
│ │势的变化，通过完善公司治理的经营管理机制，针对有可能产生的管理风险│
│ │，进一步优化业务和管理流程，在制度建设、组织架构、资金管理、内部控│
│ │制等方面，同时加强存货、应收账款、固定资产等资产的事前审核、事中控│
│ │制和事后监管，努力强化经营管理，提高管理效率与决策水平，同时加强企│
│ │业文化建设，不断引进优秀的管理人员和技术人才，优化人才队伍，提高管│
│ │理水平，形成更加科学有效的决策体制，使公司的经营模式和管理机制能够│
│ │更加符合公司发展需要。 │
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│行业地位 │国内滚动轴细分领域领先地位 │
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│核心竞争力 │（一）、技术研发竞争力 │
│ │1、研发及品牌战略优势 │
│ │公司依靠多年积累的先进制造工艺技术、经验、产品研发能力，在国内滚针│
│ │轴承行业较早进入国际知名汽车零部件商全球采购体系，通过与法雷奥、博│
│ │世等国际知名汽车零部件商进行过新产品、新项目的同步开发，并逐步加深│
│ │双方的交流和合作。通过持续不断地自主研发、跟踪世界先进技术，抓住全│
│ │球汽车、摩托车零部件产业向中国转移的良好机遇，在滚针轴承、单向离合│
│ │器、单向滑轮总成的国产化进程中奠定了行业地位，提升了在国际知名零部│
│ │件商全球采购体系的市场份额，在国内同行业中形成了先发优势。 │
│ │公司经过几十年的技术积累，研发实力雄厚。基于公司的国家级博士后工作│
│ │站、省级工程技术研究中心等科研平台，拥有各类技术研发人员169名。技 │
│ │术中心下设新品开发科、产品试制科和试验室等3个部门。 │
│ │2025年，公司共申请专利19项，其中发明专利7项，实用新型专利12项；授 │
│ │权专利共24项，其中发明专利10项，实用新型专利14项；截至报告期末，有│
│ │效专利共计115项，其中发明专利32项。 │
│ │世界跨国轴承公司都拥有世界级的知名商标和品牌，公司一方面加大知识产│
│ │权保护力度，对新增项目及时申报产权；另一方面，在经营中加大公司自有│
│ │品牌的宣传力度，实施品牌战略、争创名牌效应。 │
│ │2、技术创新和知识产权 │
│ │公司开发新品，加速结构调整，紧跟国际一流行业技术创新步伐。轴承是多│
│ │品种、大中小批量生产并存的产品，是随主机的技术进步而发展的，公司及│
│ │时了解和跟踪主机发展的动向，了解国外技术发展趋势，不断调整自己的产│
│ │品品种结构，加大技术创新力度，不断开发国内外两个市场需求的适销对路│
│ │产品。不断提高产品技术附加值，树立国产轴承优质品牌，积极落实培育新│
│ │质生产力的号召。建立科学的项目立项、评审、执行和验收流程，确保每个│
│ │项目有序推进。加强专利申请和维护工作，保护公司的核心技术成果；同时│
│ │开展知识产权培训，提高全员意识。设立专项科研奖励，表彰在科研工作中│
│ │表现突出的个人和团队。 │
│ │3、服务企业建立创新体系 │
│ │公司被江苏省科技厅认定为“江苏省工程技术研究中心”，建立了以企业为│
│ │中心的技术创新体系，并与高等院校和国内外大型设备制造商进行技术交流│
│ │，解决科研与生产脱节、企业开发能力薄弱的问题。 │
│ │公司以入选江苏省专精特新“小巨人”企业为契机，在精密零部件行业做精│
│ │、做深、做强，搭建自身技术壁垒，充分发挥引领示范作用，不断为客户提│
│ │供更丰富的产品和解决方案。 │
│ │（二）客户资源优势 │
│ │公司拥有长期稳定的高端客户资源，是公司综合竞争优势的集中体现，先后│
│ │荣获“索恩格优秀服务奖”、“五羊本田质量卓越奖”、“济南轻骑铃木质│
│ │量优秀奖”等荣誉奖项。公司持续与国际知名汽车零部件商法雷奥、博世、│
│ │SEG、采埃孚、大陆、日本电装以及国内外知名摩托车整车企业本田、铃木 │
│ │、雅马哈、大长江、春风、宗申等保持稳定的战略合作关系。 │
│ │（三）质量控制优势 │
│ │质量是企业的生命线，公司一直坚守“质量第一”的宗旨，构建了涵盖供应│
│ │链、全产线的质量保障体系，严把产品质量关。公司始终将质量视为企业生│
│ │命线，构建了覆盖研发、采购、生产到交付的全链条、数字化、预防型质量│
│ │管理体系。通过严格执行IATF16949等国际标准，深度融合视觉缺陷检测等 │
│ │技术，通过严格把控产品不良率，使公司产品深受客户好评。公司推行“零│
│ │缺陷”文化，并持续开展精益改善，以数据驱动、全员参与、客户导向为核│
│ │心，公司已形成可复制、可持续、高壁垒的质量竞争优势。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业收入854,144,285.25元，去年同期为784,110,439.23│
│ │元，同比增长8.93%。 │
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│竞争对手 │苏州轴承厂有限公司、襄阳轴承、常州市光洋轴承有限公司、江苏容天乐机│
│ │械股份有限公司、常熟长城轴承有限公司、上海振华轴承总厂、舍弗勒（中│
│ │国）、宁波丽达动力机械有限公司、宁波市镇海邵氏超越离合器制造有限公│
│ │司、瑞安市长江摩托车配件厂 │
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│品牌/专利/经│专利：2025年，公司共申请专利19项，其中发明专利7项，实用新型专利12 │
│营权 │项；授权专利共24项，其中发明专利10项，实用新型专利14项；截至报告期│
│ │末，有效专利共计115项，其中发明专利32项。 │
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│投资逻辑 │公司依靠多年积累的先进制造工艺技术、经验、产品研发能力，在国内滚针│
│ │轴承行业较早进入国际知名汽车零部件商全球采购体系，通过与法雷奥、博│
│ │世等国际知名汽车零部件商进行过新产品、新项目的同步开发，并逐步加深│
│ │双方的交流和合作。通过持续不断地自主研发、跟踪世界先进技术，抓住全│
│ │球汽车、摩托车零部件产业向中国转移的良好机遇，在滚针轴承、单向离合│
│ │器、单向滑轮总成的国产化进程中奠定了行业地位，提升了在国际知名零部│
│ │件商全球采购体系的市场份额，在国内同行业中形成了先发优势。 │
│ │公司拥有长期稳定的高端客户资源，是公司综合竞争优势的集中体现，先后│
│ │荣获“索恩格优秀服务奖”、“五羊本田质量卓越奖”、“济南轻骑铃木质│
│ │量优秀奖”等荣誉奖项。 │
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│消费群体 │燃油乘用车、摩托车、新能源车、商用车、工业机器人、减速机等众多领域│
│ │；国内外知名跨国汽车零部件制造企业、工业机械设备制造企业、电动工具│
│ │制造企业以及摩托车零部件制造企业 │
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│消费市场 │国内、国外、其他业务收入 │
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│主营业务 │精密轴承、单向离合器、单向滑轮总成和其他精密零部件的研发、生产和销│
│ │售业务 │
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│主要产品 │精密轴承、单向离合器、单向滑轮总成、集成电路设计及软硬件销售、电动│
│ │涡旋压缩机、其他精密零配件 │
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│增持减持 │南方精工2025年11月27日公告，公司控股股东、实际控制人的一致行动人浙│
│ │江银万私募基金管理有限公司－银万全盈30号私募证券投资基金和史建仲计│
│ │划公告日起15个交易日后的三个月内（2025年12月19日至2026年3月18日） │
│ │以集中竞价及大宗交易方式合计减持公司股份不超过895.7230万股，即不超│
│ │过公司总股本的2.54%。截止公告日，浙江银万私募基金管理有限公司银万 │
│ │全盈30号私募证券投资基金持有公司股份695.7230万股，占公司总股本1.97│
│ │%。史建仲持有的公司股份200.00万股（占公司当前总股本的0.57%）。 │
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│对外投资 │南方轴承2014年2月27日公告，为拓宽公司在轴承、汽车零部件行业业务领 │
│ │域，公司拟在常州设立“江苏南方智造电子商务有限公司”（简称“南方智│
│ │造”），专业提供电子商务平台，以创新的商业模式，参与轴承及汽车零部│
│ │件的投资、运营和管理。南方智造注册资本为500万元，其中南方轴承以现 │
│ │金出资，持股比例为100%。南方智造设立后其主营业务为网上经营商品服务│
│ │。南方轴承现有中国轴承网和中国汽车零部件网，本次项目拟建设运营轴承│
│ │、汽车零部件现货网上交易平台，整合上述两大专业网站，为轴承、汽车零│
│ │部件贸易企业提供电子商务服务，为电脑、手机等各类终端用户提供阳光采│
│ │购服务，并期最终实现从工厂到最终用户的“无缝交易平台”。 │
│ │南方轴承2015年1月5日公告，公司与常州市泛亚微透科技有限公司（简称“│
│ │泛亚公司”）签署了《战略合作框架协议》，拟以7680万元增资泛亚公司，│
│ │占增资完成后其注册资本的20%。泛亚公司是一家微透新材料应用领域的产 │
│ │品提供商及技术服务商，其微透产品在汽车、电子电声、化工包装及其它保│
│ │护性透气领域有广泛应用，主要产品包括：透气防水膜、透气防水组件、透│
│ │声透气膜、挡水膜、密封垫、绝缘缓冲材料等等，也生产模切设备、粘贴设│
│ │备，主要供应汽车整车及车灯、电子电声、化工包装等生产厂家。泛亚公司│
│ │2015年承诺净利润3000万元。 │
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│行业竞争格局│1、汽车行业 │
│ │根据中国汽车工业协会披露的数据，2025年，汽车产销分别完成3453.1万辆│
│ │和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%。其中，乘用车产销量分别完成302│
│ │7万辆和3010.3万辆，同比分别增长10.2%和9.2%。新能源汽车产销分别完成│
│ │1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，新能源汽车新车销量达│
│ │到汽车新车总销量的47.9%，较去年同期提高7个百分点。 │
│ │2025年汽车市场延续产销增长态势，新能源汽车与自主品牌表现依旧亮眼，│
│ │市占率同比继续提升，出口模式持续从“产品输出”向“技术与生态输出”│
│ │升级，行业技术路线多元发展且智能化高速普及。同时，我国汽车零部件供│
│ │应链正从传统层级模式向开放协同的生态体系转型，以提升韧性并推动产业│
│ │高质量发展。整车需求的持续增长为零部件产业提供基础支撑，技术升级促│
│ │使企业产品结构优化，加之新能源、智能网联等新兴领域催生大量零部件需│
│ │求，进一步加速了零部件产品更新迭代节奏。在政策扶持和市场需求的双重│
│ │驱动下，汽车零部件取得了突破性进展，部分关键技术领域的“卡脖子”问│
│ │题得到有效缓解，出口竞争力也有所提升。 │
│ │2、轴承行业 │
│ │2025年是中国轴承行业从“大”到“强”的转折之年：低端过剩、高端紧缺│
│ │的结构性矛盾依然存在，国产替代从“能用”迈向“好用+定义”，在机器 │
│ │人等浪潮中，轴承作为物理世界刚需基础件，正迎来长期价值重估。 │
│ │根据中国轴承行业网数据，据全国轴承行业156家(其中144家参与汇总)企业│
│ │集团和主要企业统计，1～12月份，累计完成工业总产值(当年价)915.72亿 │
│ │元，同比增加9.54%；工业销售产值907.16亿元，同比增加9.82%；工业增加│
│ │值273.02亿元，同比增加10.33%。 │
│ │1～12月份，144家企业累计完成主营业务收入923.04亿元，同比增加5.45% │
│ │；主营业务收入较去年同期增长的企业为98家，占144家企业的68.06%。主 │
│ │营业务收入较去年同期下降的企业为46家，占144家企业的31.94%；持平的0│
│ │家。主营业务收入中轴承产品业务收入为837.14亿元，同比增加8.18%；在 │
│ │轴承产品业务收入中出口轴承产品业务收入为163.27亿元，同比减少2.25% │
│ │。 │
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│行业发展趋势│1、汽车行业 │
│ │根据中国汽车工业协会披露的数据，2025年，汽车产销分别完成3453.1万辆│
│ │和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%。其中，乘用车产销量分别完成302│
│ │7万辆和3010.3万辆，同比分别增长10.2%和9.2%。新能源汽车产销分别完成│
│ │1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，新能源汽车新车销量达│
│ │到汽车新车总销量的47.9%，较去年同期提高7个百分点。 │
│ │2025年汽车市场延续产销增长态势，新能源汽车与自主品牌表现依旧亮眼，│
│ │市占率同比继续提升，出口模式持续从“产品输出”向“技术与生态输出”│
│ │升级，行业技术路线多元发展且智能化高速普及。同时，我国汽车零部件供│
│ │应链正从传统层级模式向开放协同的生态体系转型，以提升韧性并推动产业│
│ │高质量发展。整车需求的持续增长为零部件产业提供基础支撑，技术升级促│
│ │使企业产品结构优化，加之新能源、智能网联等新兴领域催生大量零部件需│
│ │求，进一步加速了零部件产品更新迭代节奏。在政策扶持和市场需求的双重│
│ │驱动下，汽车零部件取得了突破性进展，部分关键技术领域的“卡脖子”问│
│ │题得到有效缓解，出口竞争力也有所提升。 │
│ │2、轴承行业 │
│ │2025年是中国轴承行业从“大”到“强”的转折之年：低端过剩、高端紧缺│
│ │的结构性矛盾依然存在，国产替代从“能用”迈向“好用+定义”，在机器 │
│ │人等浪潮中，轴承作为物理世界刚需基础件，正迎来长期价值重估。 │
│ │根据中国轴承行业网数据，据全国轴承行业156家(其中144家参与汇总)企业│
│ │集团和主要企业统计，1～12月份，累计完成工业总产值(当年价)915.72亿 │
│ │元，同比增加9.54%；工业销售产值907.16亿元，同比增加9.82%；工业增加│
│ │值273.02亿元，同比增加10.33%。 │
│ │1～12月份，144家企业累计完成主营业务收入923.04亿元，同比增加5.45% │
│ │；主营业务收入较去年同期增长的企业为98家，占144家企业的68.06%。主 │
│ │营业务收入较去年同期下降的企业为46家，占144家企业的31.94%；持平的0│
│ │家。主营业务收入中轴承产品业务收入为837.14亿元，同比增加8.18%；在 │
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