热点题材☆ ◇002592 ST八菱 更新日期：2026-05-09◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、ST板块、燃料电池、免疫治疗、新能源车、热管理
风格:专精特新、私募新进
指数:无
【2.主题投资】
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2025-07-02│国防军工 │关联度：☆☆☆
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公司还有产品应用于军车领域
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2025-02-11│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司是新能源汽车零部件供应商，其产品包括新能源汽车零部件产品。
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2022-06-21│汽车热管理 │关联度：☆☆☆☆
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公司主要生产汽车热管理系统散热器、中冷器等热交换器产品
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2021-11-10│免疫治疗 │关联度：☆☆☆
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子公司弘润天源是一家致力于细胞生物技术研发、临床转化研究以及健康管理服务的生物高
新技术企业，拥有干细胞平台技术、免疫细胞平台技术、细胞储存技术和免疫功能分析技术等先
进技术。
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2021-10-18│燃料电池 │关联度：☆☆
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公司散热器成功配装氢燃料电池客车
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2020-07-02│ST板块 │关联度：☆☆☆
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公司于2020-07-02更名为ST八菱
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2023-11-27│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司在新能源汽车配套市场的主要客户有上汽通用五菱、长安汽车、赛力斯、岚图等整车制
造商
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2022-11-01│华为概念 │关联度：☆☆☆
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公司主要客户包括华为问界。
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2021-10-18│纳米材料 │关联度：☆☆☆
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公司有其他涉及纳米碳酸钙产品
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2020-04-30│广西自贸区 │关联度：☆☆☆
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公司注册地为南宁市西乡塘区科德路1号
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2020-03-19│干细胞 │关联度：☆☆☆
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控股子公司（51%）弘润天源是一家致力于细胞生物技术研发、临床转化研究以及健康管理
服务的生物高新技术企业，拥有干细胞平台技术、免疫细胞平台技术、细胞存储技术和免疫功能
分析技术等先进技术
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2026-04-29│私募新进 │关联度：☆☆☆☆☆
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2026-03-31私募(1家)新进十大流通股东并持有179.78万股(0.63%)
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2021-08-24│专精特新 │关联度：☆☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2020-06-12│广西自贸试验区成立9个月新设企业7483家。
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广西自贸试验区获批建设9个月以来，南宁片区、钦州港片区、崇左片区科学联动，全面推
动《总体方案》120项改革试点任务。营商环境不断优化，各片区已经建立起“一窗受理”政务
服务大厅，完成“证照分离”全覆盖改革试点，正在加大力度推动自治区级行政权力下放。随着
改革创新红利不断释放，企业集聚效应日益显现。截至5月31日，广西自贸试验区新设立企业748
3家，日均新设企业是挂牌前的3倍，20余家世界500强、中国500强企业进驻片区，3个片区现有
企业总数突破1.1万家。
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2019-06-06│联合上海化工区 上汽集团建成全球最大加氢站
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2019年6月5日，国内首个、全球最大的燃料电池车全场景应用加氢站——上海化工区加氢站
正式落成。该加氢站由上汽集团和上海化工区联合打造，上汽集团旗下20辆氢燃料动力电池轻客
大通FCV80将作为示范运行的载体，承担园区通勤工作。上海化工区加氢站作为母站，将为上海
其他加氢站供氢，进一步推动长三角氢走廊的布局和建设。
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2019-03-27│新能源车财政补贴退坡 充电及加氢设施建设获支持
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财政部等四部门2019年3月26日发布通知，进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策，
新政适当提高了技术指标门槛。受访的业内人士表示，“国补”退坡超过一半，总体退坡超70%
，需要双积分调整等后续政策填补。另外，地方补贴从车辆购置转向使用端，预计每年会有上百
亿补贴进入充电设施运营市场，一些龙头车企所在的城市或将密集出台政策，鼓励运营车辆和充
电基础设施的发展。相关公司有特锐德、科士达、厚普股份、京城股份。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │南宁八菱科技股份有限公司成立于2001年7月，是一家集科、工、贸为一体 │
│ │，专业研发、生产、销售铜质或铝质热交换器产品的高新技术企业。 │
│ │公司生产的产品主要应用于汽车、工程机械、国防装备、计算机等市场领域│
│ │；客户主要分布于中国、印尼、欧州等全球市场。 │
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│产品业务 │公司是一家专业从事汽车热交换器和外饰件产品研发、生产和销售的高新技│
│ │术企业，致力于为汽车整车厂商提供热交换应用解决方案、提供外饰件产品│
│ │全流程工艺设计和制造服务。 │
│ │1、汽车热交换器产品 │
│ │（1）传统燃料汽车热交换系统产品 │
│ │公司在传统燃料汽车领域的热交换器产品主要包括散热器、中冷器、油冷器│
│ │、冷凝器、空调总成HVAC等，产品主要应用于传统燃料汽车热管理系统，包│
│ │括空调系统、发动机冷却系统和变速箱冷却系统。 │
│ │（2）新能源汽车热交换系统产品 │
│ │公司在新能源汽车领域的热交换器产品主要包括电机电控散热器、电机IGBT│
│ │水散热器、电池冷却器、电池液冷板、DHT油冷器、冷凝器等，产品主要应 │
│ │用于新能源汽车热管理系统，包括电池热管理系统、电机电控冷却系统、空│
│ │调系统和电子功率件冷却系统。 │
│ │2、汽车外饰件产品 │
│ │公司的汽车外饰件产品主要包括前保险杠、后保险杠、尾门装饰板、后扰流│
│ │板、上安装板组件、裙板、后扰流板左右副翼等，产品主要应用于新能源和│
│ │传统燃料乘用车领域。 │
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│经营模式 │报告期内，公司秉持研发协同化、生产定制化、采购规范化、销售精准化的│
│ │核心经营理念，推动研发、生产、采购、销售各环节高效协同，保障供应链│
│ │稳定、产品质量可控、客户需求快速响应。 │
│ │1.研发模式 │
│ │公司采用客户需求驱动+前瞻技术布局双轮驱动研发模式，顺应汽车产业模 │
│ │块化开发趋势，严格遵循IATF16949:2016质量管理体系，以及APQP、PPAP、│
│ │FMEA、MSA等汽车行业核心工具标准，建立覆盖需求管理、方案设计、仿真 │
│ │验证、试验验证、量产导入、项目管控的全流程研发管理体系，确保研发全│
│ │流程合规、可控、可追溯。 │
│ │客户需求驱动：以整车配套市场（OEM）同步研发为核心，深度参与下游整 │
│ │车厂新车型早期开发，根据客户技术参数、性能指标、接口标准及成本目标│
│ │，开展定制化设计、仿真分析、样件试制、试验验证等工作，完成PPAP文件│
│ │交付，实现设计同步、接口匹配、性能协同，并提供量产全周期技术支持，│
│ │保障项目高效交付，深化长期合作。 │
│ │前瞻技术布局：以产品战略为导向，推进技术驱动型前瞻研发，重点聚焦新│
│ │能源汽车热管理核心技术与适配产品研发，加大技术储备与创新，推动产品│
│ │迭代升级，适配传统燃油车与新能源汽车市场需求；积极探索热交换技术在│
│ │储能、服务器液冷系统等跨领域应用，为公司打造第二增长曲线奠定技术基│
│ │础；密切跟踪固态电池、氢燃料电池等新兴技术趋势，提前布局适配技术储│
│ │备，把握行业发展机遇。 │
│ │2.生产模式 │
│ │公司产品多为适配特定车型的非标准化定制件，主要采用以销定产、滚动备│
│ │货的定制化生产模式，以客户订单及中长期采购计划为核心，结合库存、产│
│ │能及市场需求预测，科学制定生产计划、合理安排生产进度。 │
│ │公司已在南宁、柳州布局生产基地，同时在安徽芜湖建设新能源汽车配件智│
│ │能生产基地，持续提升下游客户本地化供货能力。生产线具备较强柔性制造│
│ │能力，可实现同工艺系列不同规格产品混合生产，通过灵活调整工装夹具适│
│ │配多品种、多规格、多批次订单需求。生产全流程严格执行IATF16949:2016│
│ │质量管理体系，实施全程严格管控，确保产品质量可追溯，满足下游整车厂│
│ │严苛质量要求。 │
│ │3.采购模式 │
│ │公司实行计划与订单驱动相结合的采购模式，严格遵循IATF16949:2016质量│
│ │管理体系要求，构建全流程、精细化采购管理体系，保障采购环节合规、高│
│ │效、可控，为生产经营稳定提供支撑。 │
│ │采购部门与生产、研发、质量等部门建立动态协同机制，依据生产计划、客│
│ │户订单、原材料安全库存、到货周期，结合原材料价格波动与供应链供应能│
│ │力，制定动态调整采购计划，实现采购与生产需求精准匹配，避免原材料积│
│ │压或短缺。 │
│ │供应商管理方面，建立覆盖准入、审核、评价、退出的全生命周期管理体系│
│ │，按物资对产品质量影响程度实施差异化管控，开展严格准入审核、定期评│
│ │审与动态考核；搭建采购风险防控体系与备选供应商池，核心物料至少储备│
│ │2家备选供应商，有效应对供应链风险。采购执行环节，严格在合格供应商 │
│ │范围内询价、议价、比价择优采购；核心原材料与长期供应商签订年度框架│
│ │合同及质量协议，明确标准、交付与价格机制，保障原材料供应稳定、及时│
│ │与性价比。 │
│ │4.销售模式 │
│ │公司采用直销为主、OEM整车配套为核心、AM售后市场为辅的销售模式，产 │
│ │品主要直接供应整车厂及一级供应商，少量供应汽车售后市场。目前已进入│
│ │上汽通用五菱、奇瑞、长安等国内主流整车厂合格供应商体系，成为其一级│
│ │配套供应商。 │
│ │OEM整车配套市场为公司核心市场，通过严格审核与认证进入供应商名录后 │
│ │，与整车厂建立同步研发、定点供货、准时化交付的深度合作模式，构建长│
│ │期稳定战略合作关系。 │
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│行业地位 │热交换器产品的设计、制造领域领先企业 │
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│核心竞争力 │（一）技术研发优势 │
│ │公司是集科研、生产于一体的高新技术企业，始终将技术研发置于战略核心│
│ │位置，深耕换热器领域二十余年，已构建从核心工艺研发到终端产品创新的│
│ │全链条研发技术体系，形成难以复制的技术壁垒。公司拥有专业化研发团队│
│ │，具备较强的自主研发与创新能力，研发团队全面覆盖机械设计、热工仿真│
│ │、工艺工程、质量工程等关键专业领域，核心成员具备多年行业研发经验，│
│ │契合汽车行业技术迭代需求。作为国内少数能与整车企业开展正向同步开发│
│ │的换热器生产企业，公司凭借深厚技术积淀，已成长为国内热交换器行业骨│
│ │干企业、广西汽车散热器行业龙头企业，为技术成果高效转化与产业化落地│
│ │筑牢坚实基础。 │
│ │研发运营过程中，公司严格遵循汽车行业研发标准，深度嵌入整车厂同步开│
│ │发流程，快速响应客户个性化技术需求，高效完成产品设计、性能验证、量│
│ │产导入全流程工作，大幅缩短产品上市周期。同时，紧跟新能源汽车热管理│
│ │“轻量化、集成化、高效化”行业核心趋势，公司聚焦高效换热、轻量化结│
│ │构设计、集成化制造等关键技术攻关，持续推进电池冷却器、电池液冷板等│
│ │新能源核心产品的研发与工艺迭代。 │
│ │（二）客户资源优势 │
│ │汽车零部件行业供应商资格认证流程复杂、周期漫长，企业通过整车厂商认│
│ │证后，通常会建立长期稳定的合作关系，这一行业特性为公司构筑了天然的│
│ │客户壁垒，也是公司核心竞争力的重要组成部分。 │
│ │历经二十余年市场深耕与培育，公司凭借卓越的产品品质、稳定的交付能力│
│ │与优质的客户服务，成功进入上汽通用五菱、奇瑞、长安、赛力斯、岚图、│
│ │吉利、广汽、长安福特、东风汽车、一汽解放等多家主流整车厂合格供应商│
│ │体系，成为其一级供应商。公司深度参与整车研发前期阶段，全面融入客户│
│ │供应链体系，与核心客户建立紧密战略合作关系。上述核心客户产销规模大│
│ │、市场影响力强，为公司提供持续稳定的订单支持，夯实业绩稳健增长的市│
│ │场根基；同时，公司不断提升核心客户合作粘性与合作深度，积极开拓新市│
│ │场、拓展新客户，持续优化客户结构，有效降低单一客户依赖风险，增强企│
│ │业整体市场抗风险能力，为业务规模持续扩张提供有力的客户支撑。 │
│ │（三）生产与质量管控优势 │
│ │公司布局南宁、柳州两大成熟生产基地，并在安徽芜湖新建新能源汽车配件│
│ │智能生产基地，形成较强的本地化供货能力与充足的产能储备，可快速响应│
│ │不同区域客户的交付需求。公司生产线柔性制造能力优异，可实现多品种、│
│ │多规格、多批次产品混合生产，能够快速适配客户差异化订单需求，保障订│
│ │单高效交付，为客户合作深化与成本管控提供有力支撑。 │
│ │质量管控方面，公司严格遵循IATF16949质量体系标准，搭建覆盖生产全流 │
│ │程的标准化质量管控体系，实现原材料采购、生产加工、成品检验、物流交│
│ │付各环节全程可追溯，确保产品质量稳定达标，获得下游客户高度认可，多│
│ │次斩获客户授予的卓越质量表现奖、优秀响应奖、生态共建奖等荣誉。完善│
│ │的质量管控体系，不仅保障产品品质，更降低生产废品率、提升生产效率，│
│ │为成本精准管控奠定基础，同时进一步深化与核心客户的合作粘性。 │
│ │（四）成本控制优势 │
│ │公司深耕汽车零部件领域二十余年，围绕采购、生产、研发全业务链条，构│
│ │建了科学完善的精细化成本控制体系，成为支撑公司核心竞争力的关键支柱│
│ │。采购端，公司深耕供应链布局，整合行业优质供应商资源，建立长期稳定│
│ │的战略协同合作机制，从原材料采购源头把控成本，有效规避采购波动风险│
│ │，实现成本合理管控。生产端，依托智能化生产线与精益生产理念，持续推│
│ │进工序流程优化、生产技术升级及现场管理精细化，减少生产能耗与物料浪│
│ │费，提升生产效率、降低运营成本，实现降本增效双向提升。 │
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│经营指标 │2025年，公司经营态势稳健向好，全年实现营业收入71,162.61万元，同比 │
│ │增长8.01%，经营规模持续扩大；盈利能力显著提升，归属于上市公司股东 │
│ │的净利润11,691.09万元，同比增长67.06%，扣除非经常性损益后的净利润1│
│ │1,255.49万元，同比增长87.56%，盈利质量持续优化。 │
│ │2025年，公司汽车零部件主营业务核心地位稳固，全年实现主营业务收入67│
│ │,953.54万元，占营业收入总额的95.49%，同比增长12.73%。 │
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│竞争对手 │潍坊恒安散热器集团有限公司、上海贝洱热系统有限公司、电装（天津）空│
│ │调部件有限公司、山东厚丰汽车散热器有限公司、山东同创汽车散热装置股│
│ │份有限公司、重庆华恩实业有限公司、重庆上方汽车配件有限公司、青岛东│
│ │洋汽车散热器公司 │
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│品牌/专利/经│专利：截至报告期末，公司共拥有有效发明专利1项、实用新型专利72项。 │
│营权 │ │
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│投资逻辑 │公司为国家高新技术企业、省级技术创新示范企业，深耕汽车零部件行业二│
│ │十余年，凭借扎实的技术储备、优质稳定的客户资源、成熟的生产体系与可│
│ │靠的产品质量，在行业内形成良好品牌口碑，在本土企业中品牌影响力与行│
│ │业地位位居前列。 │
│ │作为国内少数能与整车企业开展正向同步开发的换热器生产企业，公司凭借│
│ │深厚技术积淀，已成长为国内热交换器行业骨干企业、广西汽车散热器行业│
│ │龙头企业，为技术成果高效转化与产业化落地筑牢坚实基础。 │
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│消费群体 │上汽通用五菱、奇瑞、长安、赛力斯、岚图、吉利、广汽、长安福特、东风│
│ │汽车、一汽解放等多家主流整车厂 │
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│消费市场 │境内、境外 │
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│主营业务 │汽车热管理系统换热器与汽车外饰件的研发、生产及销售。 │
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│主要产品 │汽车热管理系统换热器产品、汽车外饰件产品 │
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│参股银行 │2012年7月，公司以自有资金按每股人民币3元的价格意向认购北部湾银行定│
│ │向募集增发股份1600万股，投资金额4800万元，则占北部湾银行增资扩股后│
│ │股本总额300000万股的0.53%。公司通过投资入股北部湾银行有效利用财务 │
│ │杠杆，提高资金利用效率，为公司开辟新的利润增长点；同时有利于结成金│
│ │融战略合作伙伴，为将来实现产业资本和金融资本的融合创造条件。 │
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│投资基金 │八菱科技2015年9月30日公告，八菱科技与公司高管黄生田共同投资设立深 │
│ │圳前海八菱投资基金合伙企业（有限合伙），再由八菱投资与深圳前海禾华│
│ │资产管理有限公司、嘉实资本管理有限公司共同发起设立深圳前海八菱并购│
│ │基金合伙企业（有限合伙）。八菱投资总出资额为人民币2亿元，其中公司 │
│ │出资19000万元人民币。八菱并购基金总规模为6.01亿元人民币，其中八菱 │
│ │投资出资2亿元人民币。八菱并购基金拟投资于文化产业、生物医药、新能 │
│ │源、新材料、军工等领域，经营期限为10年。 │
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│行业竞争格局│2025年，全球经济温和复苏、国内经济平稳向好，居民消费信心逐步回升，│
│ │为汽车产业高质量发展提供坚实支撑，行业整体呈现稳中有进、提质增效的│
│ │良好态势。 │
│ │1、汽车行业整体稳健增长，产销量持续领跑全球 │
│ │据中国汽车工业协会发布数据显示，2025年我国汽车产销量均突破3400万辆│
│ │，再创历史新高。其中产量3453.1万辆，同比增长10.4%；销量3440万辆， │
│ │同比增长9.4%，连续17年位居全球第一。 │
│ │从细分市场来看：乘用车稳步增长，产销量分别为3027万辆、3010.3万辆，│
│ │同比增长10.2%、9.2%，中国品牌乘用车市场占有率达69.5%，同比提升4.3 │
│ │个百分点；商用车触底回升，产销量分别为426.1万辆、429.6万辆，同比增│
│ │长12%、10.9%；汽车出口保持高速增长，全年出口709.8万辆以上，同比增 │
│ │长21.1%；其中新能源汽车出口尤为突出，达261.5万辆，同比实现翻倍增长│
│ │。 │
│ │2、新能源汽车高速发展，驱动热管理行业结构性升级 │
│ │在全球“双碳”目标与国内新能源汽车扶持政策双重推动下，2025年新能源│
│ │汽车产销量分别达1662.6万辆、1649万辆，同比增长29%、28.2%，连续11年│
│ │全球第一，国内新能源汽车新车销量占比正式突破50%，标志着国内汽车市 │
│ │场正式迈入以新能源为主导的发展新阶段。 │
│ │汽车电动化、智能化加速推进，带动电池冷却器、电池液冷板、电机电控散│
│ │热器等核心热管理产品需求快速增长，为公司相关业务的市场拓展带来了广│
│ │阔空间。 │
│ │3、行业竞争加剧，资源向头部企业集中 │
│ │汽车零部件行业竞争持续加剧，大量企业集中于中低端环节，盈利空间被持│
│ │续压缩；电动化、智能化转型倒逼企业加大研发与资本投入，行业资源加速│
│ │向技术领先、规模优势、融资能力强的头部企业汇聚，中小企业发展压力显│
│ │著加大。 │
│ │4、产业政策持续完善，护航行业规范高质量发展 │
│ │国家及行业主管部门围绕汽车产业升级、新能源推广、环保提升、贸易优化│
│ │等方向，陆续发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》《汽车行 │
│ │业稳增长工作方案（2025—2026年）》《关于2025年加力扩围实施大规模设│
│ │备更新和消费品以旧换新政策的通知》等政策，以稳增长、促转型为核心，│
│ │从技术突破、价格规范、环境优化等方面为行业发展提供有力保障。 │
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│行业发展趋势│当前，全球汽车产业正经历深刻的结构性变革，电动化、智能化、网联化、│
│ │共享化“新四化”浪潮加速演进，新能源汽车市场呈现高速增长态势，渗透│
│ │率持续攀升，已成为驱动行业高质量发展的核心引擎。传统燃油车市场虽逐│
│ │步收缩，但仍维持一定存量规模，行业整体正处于“油电并存”的平稳过渡│
│ │阶段，市场格局持续优化。 │
│ │智能化领域，智能驾驶辅助系统（ADAS）已实现快速普及，高阶自动驾驶技│
│ │术加速落地应用，推动汽车电子电气架构向域集中式、中央计算平台迭代升│
│ │级，对整车热管理系统的精准度、稳定性及集成化技术要求持续提升。与此│
│ │同时，汽车轻量化已成为提升新能源汽车续航里程与能源利用效率的关键路│
│ │径，带动汽车零部件行业迎来全方位产业升级机遇，但同时也面临技术迭代│
│ │加快、市场竞争日趋激烈、供应链体系重构等多重挑战。据中国汽车工业协│
│ │会统计数据显示，2025年国内新能源汽车新车销量占比已突破50%，正式成 │
│ │为汽车行业发展的核心主线。 │
│ │汽车热交换器作为汽车热管理系统的核心零部件，其行业发展与汽车产业转│
│ │型深度绑定，当前正处于传统业务稳步迭代与新兴需求快速崛起的交织发展│
│ │阶段，结合行业发展现状，主要呈现四大趋势：1、新能源热管理需求持续 │
│ │扩容：新能源汽车热管理系统的复杂度远高于传统燃油车，除保留传统空调│
│ │系统外，新增电池热管理、电机电控冷却等核心功能模块，直接推动单车汽│
│ │车热交换器的用量及单位价值量显著提升，有效带动汽车热交换器行业市场│
│ │规模稳步增长。目前，热泵空调已逐步成为新能源汽车热管理的主流技术路│
│ │线，进一步拉动相关汽车热交换器产品的市场需求，预计未来数年，新能源│
│ │热管理市场将持续保持稳定增长态势。 │
│ │2、技术升级驱动产品迭代：随着整车性能要求的提升，热管理系统正加速 │
│ │向集成化、模块化方向演进，对汽车热交换器的换热效率、结构紧凑性、可│
│ │靠性提出更高要求；轻量化新材料、新技术的应用节奏持续加快，800V高压│
│ │快充平台的普及的同时，推动汽车热交换器向高压化、高效化升级，智能化│
│ │控制功能也逐步成为行业标配，倒逼企业加快产品技术迭代。 │
│ │3、行业竞争格局深度调整：传统热管理供应商纷纷加速向新能源领域转型 │
│ │，持续加大研发投入与产能布局力度；家电、电子等跨领域企业凭借技术、│
│ │资金优势跨界入局，进一步加剧市场竞争强度。在此背景下，具备核心技术│
│ │储备与系统集成能力的头部企业优势愈发凸显，行业集中度将逐步提升。目│
│ │前，电装、法雷奥、翰昂等国际巨头凭借深厚的技术积累占据高端市场主导│
│ │地位，而本土企业依托成本优势与本土化配套响应能力，加速突破外资垄断│
│ │格局，国产替代进程持续提速，为国内优质汽车热交换器供应商带来广阔发│
│ │展机遇。 │
│ │4、应用场景持续拓展延伸：汽车热管理技术的应用边界不断拓宽，逐步向 │
│ │储能热管理、数据中心冷却、工业热回收等新兴领域延伸渗透，为汽车热交│
│ │换器行业打开全新增长空间。相关企业可依托现有成熟的技术积累，实现跨│
│ │领域协同发展，进一步拓宽业务边界，培育新的利润增长点。 │
│ │未来，随着国家“碳达峰、碳中和”战略目标的深入推进，以及新能源汽车│
│ │渗透率的持续提升，汽车产业将持续向绿色化、智能化、全球化方向升级。│
│ │汽车热交换器行业正处于技术变革与产业升级的关键时期，能否精准把握新│
│ │能源发展机遇、加快核心技术创新、深化上下游协同合作，将成为企业实现│
│ │可持续发展的核心关键。 │
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│行业政策法规│《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》、《汽车行业稳增长工作方 │
│ │案（2025—2026年）》、《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费│
│ │品以旧换新政策的通知》 │
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│公司发展战略│面对新能源汽车产业迭代变革的浪潮，以及国家“碳达峰、碳中和”战略目│
│ │标带来的发展机遇，公司作为深耕汽车零部件领域的核心企业，将立足现有│
│ │成熟的配套优势、深厚的技术积累及完善的产能基础，紧密贴合行业发展趋│
│ │势，深化践行“技术驱动、客户导向、多元发展、产能优化、管理提质”的│
│ │核心发展战略，聚焦主业、深耕细作，持续强化整车配套能力，主动应对行│
│ │业竞争加剧与产业转型升级带来的双重挑战，实现稳健发展。 │
│ │公司以“筑牢汽车热管理产品核心技术壁垒，强化整车全场景配套适配能力│
│ │，拓展多领域一体化热管理解决方案”为核心发展方向，立足汽车零部件配│
│ │套核心本质，构建“热管理+外饰件”双业务协同发力、“新能源汽车+传统│
│ │燃油车”双赛道协同驱动、“服务器液冷+储能热管理”新兴领域重点突破 │
│ │的多元业务格局。在巩
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