热点题材☆ ◇002627 三峡旅游 更新日期：2025-03-29◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:养老概念、航运概念、NFT概念、旅游概念
风格:重组股、小盘国企
指数:无
【2.主题投资】
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2025-03-11│养老概念 │关联度：☆☆☆
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公司参股设立了宜昌至喜弘仁健康养老服务有限公司
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2023-01-17│旅游概念 │关联度：☆☆☆
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公司旅游综合服务业务主要包括旅游交通服务、观光游轮服务、旅游港口服务、旅行社业务
及旅游景区运营。
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2022-12-29│NFT概念 │关联度：☆☆☆
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公司携手阿里拍卖发布“鲟侠船长”系列数字藏品，正式布局数字文旅新赛道。
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2022-01-05│航运概念 │关联度：☆☆☆
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公司水路旅游客运业务为游客提供游船观光旅游服务，拥有6艘长江三峡系列游船
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2023-12-13│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2023-08-16│统一大市场 │关联度：☆☆☆
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子公司天元物流作为宜昌东站物流中心项目的实施主体，负责项目建设与物流业务经营。
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2022-10-19│汽车后市场 │关联度：☆☆
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公司提供汽车后市场服务
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2022-06-14│网约车 │关联度：☆☆☆
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公司收到宜昌市道路运输管理局颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》，正式成为“三证
齐全、人车合规”的网约车运营商。
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2021-12-21│特色小镇 │关联度：☆☆☆
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19年3月7日公告,公司与三峡旅游公司签订战略合作框架协议,通过股权合作方式投资建设运
营“一区四镇”相关旅游综合体
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2017-03-02│黄金水道 │关联度：☆☆☆
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公司拥有长江三峡宜昌区域最主要的客运站和客运港口，在湖北省已建立了覆盖广泛的道路
客运线路网络。
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2025-03-28│活跃小盘国企│关联度：☆☆☆☆☆
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活跃小盘国企概念股。
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2023-12-19│并购重组股 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司重组已实施完成
【3.事件驱动】
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2023-10-16│九部门推动汽车后市场高质量发展
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近日，商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，明确了汽
车后市场发展的总体目标和主要任务，系统部署推动汽车后市场高质量发展，促进汽车后市场规
模稳步增长，市场结构不断优化，规范化水平明显提升，持续优化汽车使用环境，更好满足消费
者多样化汽车消费需求。意见提出，促进汽车维修服务提质升级，提出加快新能源汽车维修技术
标准体系建设、加强售后维修培训、发展汽车绿色维修、提升汽车维修数字化服务能力，更好支
撑新能源汽车产业发展和保护车主权益。
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2023-03-29│文旅部发布《关于推动在线旅游市场高质量发展的意见》
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文化和旅游部近日发布关于推动在线旅游市场高质量发展的意见。其中提出，推动在线旅游
经营者深度应用5G、人工智能、大数据、云计算、区块链等新技术，以科技引领行业创新发展。
支持在线旅游平台经营者承担旅游服务新基建功能，引导旅游资源优化配置，以产品和内容为载
体开展业态创新融合，赋能中小旅游经营者创新发展，推动旅游经营者数字化转型升级。推动在
线旅游数字化营销，支持在线旅游经营者利用网络直播、短视频平台开展线上旅游展示活动，发
展线上数字化体验产品，打造沉浸式旅游体验新场景，培育智慧旅游沉浸式体验新空间，推动乡
村振兴、文旅融合、文明旅游、旅游公共服务取得新进展。
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2020-12-18│航运价格上涨，中国出口集装箱运价指数创历史新高！
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12月16日，民航局在例行新闻发布会上表示，11月份，全国民航共完成运输总周转量82.8亿
吨公里，恢复至去年同期的77.3%。其中，国际航线货邮运输同比增长1.9%，今年以来首次实现
月度正增长。 日前，根据海关总署数据显示，按美元计价，11月份我国出口同比增长21.1%，较
今年10月份上升近7个百分点，远高于市场预期，也是2018年2月份以来最高增速。
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2017-08-18│配套实施文件下发 黄金水道升级版产业蓝图成型
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从工信部独家获悉，长江经济带产业发展配套实施文件已于日前下发。在《依托黄金水道推
动长江经济带发展的指导意见》《加强长江经济带工业绿色发展的指导意见》等指导性政策的基
础上，新下发的配套文件对长江经济带全域产业升级做出进一步规划，并根据长三角、长江中游
、成渝、黔中、滇中五大城市群的地理位置和产业禀赋，给出了各自未来差异化发展方案和主导
优势产业。
根据配套文件，未来长江经济带将以长江黄金水道为依托，发挥上海、武汉、重庆的核心支
撑，以南京、南通、镇江、扬州、芜湖、安庆、九江、黄石、鄂州、咸宁、岳阳、荆州、宜昌、
万州、涪陵、江津、泸州、宜宾等沿江城市为重要节点，打造长三角、长江中游、成渝、黔中、
滇中五大城市群和产业圈，形成长江经济带产业升级发展主体，优化产业布局，构建沿江产业发
展轴。
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2017-08-10│长江经济带绿色航运发展指导意见发布
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据中国交通新闻网2017年8月10日消息，交通运输部日前印发《关于推进长江经济带绿色航
运发展的指导意见》（简称《指导意见》），将促进航运绿色循环低碳发展，充分发挥长江黄金
水道在长江经济带综合立体交通走廊中的主骨架和主通道作用，在长江经济带生态文明建设中先
行示范，引领全国绿色航运发展。
《指导意见》部署了完善长江经济带绿色航运发展规划、建设生态友好的绿色航运基础设施
、推广清洁低碳的绿色航运技术装备、创新节能高效的绿色航运组织体系、提升绿色航运治理能
力、深入开展绿色航运发展专项行动等6项主要任务。《指导意见》提出，以绿色航道、绿色港
口、绿色船舶、绿色运输组织方式为抓手统筹推进，开展危险化学品运输安全治理等5个专项行
动，实现重点突破。
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2017-08-07│五大城市群构建长江产业发展轴
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长江经济带产业发展配套实施指导性文件已于日前下发，文件指出，依托长江黄金水道的长
江三角洲、长江中游、成渝、黔中、滇中等五个城市群，将成为长江经济带产业发展主体，并将
通过优化产业布局，构建沿江产业发展轴。
据经济参考报7日消息，长江经济带产业发展将发挥上海、武汉、重庆的核心支撑，以南京
、南通、镇江、扬州、芜湖、安庆、九江、黄石、鄂州、咸宁、岳阳、荆州、宜昌、万州、涪陵
、江津、泸州、宜宾等沿江城市为重要节点，引导资源加工型、劳动密集型和以内需为主的资本
、技术密集型产业向中上游有序转移，推进绿色循环低碳发展。
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2017-07-22│长江经济带生态环境保护规划印发
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长江经济带是我国重要的生态安全屏障。环境保护部、国家发展改革委、水利部日前联合印
发《长江经济带生态环境保护规划》，以切实保护和改善长江生态环境，确保一江清水绵延后世
。
据新华社2017年7月21日报道，环保部副部长赵英民介绍，历经多年开发建设，长江经济带
生态环境质量有所改善。但与此同时，长江流域整体性保护不足，污染物排放量大，部分区域发
展与保护矛盾突出等因素导致生态环境保护形势依然严峻。
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2017-07-20│长江经济带航运联盟成立
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2017年7月20日，长江经济带航运联盟成立大会暨长江航运发展研讨会在上海举行。国家发
展改革委副主任胡祖才和上海市委常委、常务副市长周波参会，长江经济带九省二市发展改革委
、海关、国检、上海铁路局、上海市交通委、中外运长航集团和中远海运集运相关领导出席大会
。
长江经济带航运联盟是一个非营利的行业性组织，由上港集团、宁波舟山港集团、南京港集
团、武汉港集团、重庆港务物流集团、安徽皖江物流集团、江西九江港务集团、湖南城陵矶港集
团和四川宜宾港集团9家港口集团，以及长航集团、长江港口物流、泛亚航运、民生轮船、众诚
航运5家航运企业共同发起成立。
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2016-12-27│国务院印发十三五旅游业发展规划
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国务院印发“十三五”旅游业发展规划。要求城乡居民出游人数年均增长10%左右，旅游总
收入年均增长11%以上，旅游直接投资年均增长14%以上。到2020年，旅游市场总规模达到67亿人
次，旅游投资总额2万亿元，旅游业总收入达到7万亿元。
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2016-09-12│长江经济带发展规划纲要正式印发
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2016年9月12日消息，《长江经济带发展规划纲要》近日正式印发。纲要从规划背景、总体
要求、大力保护长江生态环境、加快构建综合立体交通走廊、创新驱动产业转型升级、积极推进
新型城镇化、努力构建全方位开放新格局、创新区域协调发展体制机制、保障措施等方面描绘了
长江经济带发展的宏伟蓝图，是推动长江经济带发展重大国家战略的纲领性文件。
相关推荐：重庆港九、南京港、宜昌交运、上港集团等。
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2016-05-09│重庆武汉航运中心总体规划编制启动
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2016年5月9日，据国家发改委网站消息，今年以来，沿江11省市坚持生态优先，绿色发展，
围绕“一道两廊三群”建设，突出重点，全面推进长江经济带发展，总体进展顺利。在构建高质
量综合立体交通走廊方面，启动编制重庆、武汉航运中心总体规划。
安信证券认为，受益于长江经济带的发展，武汉及其周边地区的交运物流行业是未来关注的
重点，相关标的包括：宜昌交运、楚天高速等；同时地区发展带来的土地资源升值使区域内房地
产公司和具有大量土地储备公司将受益，相关标的包括：福星股份、南国置业、东湖高新、湖北
金环等；此外，产业梯度转移加上交通运输重大工程实施落地的双重催化下，基建产业相关企业
将受益，相关标的包括：葛洲坝、国创高新等。
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2016-01-27│高层研究长江经济带发展规划 正式方案出台在即
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据新华社消息，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席、中央财经领导小组组长习近平
2016年1月26日下午主持召开中央财经领导小组第十二次会议，研究供给侧结构性改革方案、长
江经济带发展规划、森林生态安全工作。
安信证券指出，稳增长背景下，内陆开放将依托长江经济带打造新的增长极--重庆。根据城
市工作会议部署要求，加上顶层的推动，未来推进将加速。基于"两带"枢纽的战略地位，重庆及
其周边地区的交通运输、仓储物流行业是未来关注的重点，相关标的包括：重庆港九、重庆路桥
等。基于"申贸"、中央城市经济会议和去库存以及万亿农民工进城等使重庆成为潜在受益的对象
，地区发展和人口流入将带来土地的升值，本地房地产公司和拥有大量土地资源储备的公司将受
益，相关标的包括：渝开发、中房地产、金科股份、迪马股份、力帆股份等；同时长江经济带的
规划和内陆自贸区的试点将刺激当地基建产业链的投资，相关标的包括：三峡水利、重庆钢铁、
三圣特材等。基于长江经济带上游重要的生态环境战略地位，重庆创新环保行业投融资体制，可
关注环保相关标的包括：重庆水务、中电远达等。
安信证券还称，基于"两带"枢纽的战略地位，武汉及其周边地区的交运、物流行业是未来关
注的重点，相关标的包括：宜昌交运、楚天高速等；同时地区发展带来的土地资源升值使区域内
房地产公司和具有大量土地储备公司将受益，相关标的包括：福星股份、南国置业、东湖高新、
湖北金环等；此外，产业梯度转移加上交通运输重大工程实施落地的双重催化下，基建产业相关
企业将受益，相关标的包括：葛洲坝、武钢集团、国创高新等。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司主要经营旅游综合服务业务、综合交通服务业务。 │
│ │1.旅游综合服务业务 │
│ │公司旅游综合服务业务主要包括旅游交通服务、观光游轮服务、旅游港口服│
│ │务、旅行社业务及旅游景区运营。 │
│ │2.综合交通服务业务 │
│ │公司综合交通服务主要包括旅客出行服务、乘用车4S服务、商贸物流服务。│
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│经营模式 │1.旅游综合服务业务 │
│ │（1）旅游交通业务 │
│ │公司旅游景区客运系通过公车经营的经营模式，提供固定乘车点到旅游景区│
│ │的客运服务。公司共有景区直通车线路10余条。旅游包车服务是指以运送团│
│ │体旅客为目的，将客车包租给用户安排使用，提供驾驶劳务，按照约定的起│
│ │始地、目的地和路线行驶，按行驶里程或者包用时间计费并统一支付费用的│
│ │一种客运方式。包车客运全部采取公车经营的模式。 │
│ │（2）观光游轮服务 │
│ │公司“两坝一峡”观光游轮服务的经营模式为：以公司新型观光游轮为载体│
│ │，以旅游港口、旅游车、旅行社等为配套，以相关旅游景点及其历史文化为│
│ │依托组织开展游客乘坐游轮观光体验过葛洲坝船闸，欣赏西陵峡秀美风光，│
│ │游览三峡大坝等景区。 │
│ │（3）旅行社 │
│ │旅行社业务分地接业务和组团业务。对于地接业务，由公司旅行社和上游旅│
│ │行社合作开展为游客提供本地旅游服务；对于组团业务，为公司旅行社与旅│
│ │游单位或个人直接约定服务内容，并提供旅游服务。 │
│ │（4）旅游港口服务 │
│ │旅游港口服务主要是为公司旅游船舶和其他公司的客船提供靠泊与离泊、代│
│ │理服务，并为乘客提供候船与上下船服务。 │
│ │（5）旅游景区经营 │
│ │2019年，公司通过发行股份方式收购九凤谷景区，新增景区运营业务，延伸│
│ │在旅游综合服务方面的产业布局。九凤谷景区定位为体验式旅游景区发展模│
│ │式，收入来源主要为门票收入和二次消费。 │
│ │2.综合交通服务业务 │
│ │（1）旅客出行服务 │
│ │公司旅客出行服务业务涵盖了道路班线客运、汽车客运站站务服务、出租车│
│ │客运以及车辆延伸服务。 │
│ │道路班线客运经营业务是指公司的营运客车在获得交通主管部门核定的客运│
│ │线路经营权后，按照固定的线路、时间、站点、班次，为社会公众提供具有│
│ │商业性质的道路客运活动，包括直达班线客运和普通班线客运。加班车客运│
│ │是班线客运的一种补充形式，在客运班车不能满足需要时，临时增加或者调│
│ │配客车按客运班车的线路、站点运行。班线客运根据线路不同采用公车经营│
│ │与责任经营并行的经营模式。 │
│ │客运站经营是公司客运经营业务的重要组成部分，是公司开展道路客运业务│
│ │经营的支点和依托。公司的客运站经营除为公司所属营运车辆提供站务服务│
│ │外，也同时面向具有道路运输经营权的其他企业，为其所属营运车辆提供客│
│ │运代理、安检服务、清洁清洗、停车服务、进站服务等各类站务服务，并根│
│ │据物价主管部门的核定，收取相关费用，确认为站务收入。 │
│ │出租车客运业务是指公司在获得交通主管部门的出租车运输经营许可权后，│
│ │依法经营的出租车业务，目前公司开展出租车运营业务因经营权和所有权“│
│ │两权分离”的历史原因，采取承包经营为主，公车经营为辅的经营模式。 │
│ │车辆延伸服务是利用公司加油站、检测站、驾培学校、汽车后市场等资源，│
│ │开展的车辆加油加气充电、机动车安全及环保检测、机动车驾驶培训、汽车│
│ │后市场多元服务等与车辆相关的各项延伸服务业务。 │
│ │（2）乘用车4S服务 │
│ │公司作为区域性的汽车经销商，在宜昌及恩施地区开展授权汽车品牌的4S服│
│ │务。 │
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│行业地位 │中国道路运输协会评定的道路旅客运输一级企业 │
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│核心竞争力 │（一）旅游服务一体化协同优势 │
│ │公司依托世界级旅游资源长江三峡，成功打造了以“两坝一峡”为代表，包│
│ │含“长江夜游”“升船机”“高峡平湖”等满足多层次的长江休闲观光游轮│
│ │产品体系，构建了以长江三峡系列游轮为载体，宜昌旅游集散中心为平台，│
│ │旅游车、旅行社和景区等其他要素为配套的“两坝一峡”旅游综合服务体系│
│ │，为游客提供旅游咨询、旅游产品体验与展示、旅游产品营销、交通接驳和│
│ │游客休憩等一站式服务，在宜昌旅游市场已经形成“车船港站社景”旅游要│
│ │素一体化协同优势。 │
│ │（二）游轮游船综合竞争优势 │
│ │公司依托长期经营水上运输业务和打造“两坝一峡”旅游综合服务体系的成│
│ │功经验，在游轮游船的设计建造、市场营销、运营服务和安全管理等方面拥│
│ │有较强的实践和创新能力，在全国内河游轮游船旅游市场已经形成较强的综│
│ │合竞争优势，具备在全国范围内模式复制输出的条件。 │
│ │（三）新能源船舶应用先发优势 │
│ │公司“长江三峡1”游轮是一艘具有自主知识产权的新能源纯电动游轮，也 │
│ │是目前全球最大电池容量的商用船舶，被纳入国家工信部高技术船舶科研示│
│ │范项目、国家交通运输部交通强国试点项目。公司联合国内电池及船舶动力│
│ │控制系统头部企业，以“长江三峡1”游轮为科研平台，共同攻克和培育大 │
│ │型纯电动船舶动力和控制系统关键技术，将为长江船舶新能源技术的应用提│
│ │供多种成熟的解决方案。目前公司已完成所有港口岸电升级改造，具备长江│
│ │船舶电动化和岸电项目推广的先发优势。 │
│ │（四）道路客运集约化经营优势 │
│ │公司响应交通运输部实施城乡客运一体化发展的要求，按照“完善网络、拓│
│ │展规模、提升品质”的总体思路，以宜昌区域内客运资源并购重组和公司化│
│ │改造为抓手，构建覆盖宜昌城乡区域的客运网络，成功打造了城际公交拳头│
│ │产品，并以此为基础探索实践出站商融合、运游结合的新型站务业务发展模│
│ │式，在宜昌市道路客运市场已经形成明显的规模优势、网络优势和集约化经│
│ │营优势。 │
│ │（五）多年企业文化沉淀优势 │
│ │公司经过多年发展，已沉淀形成“团结、务实、创新”的企业精神，凝聚形│
│ │成了“永远争第一、从未被超越”的“拼抢实精”工作作风，以“敢为、敢│
│ │闯、敢干、敢首创”的担当作为，跑出发展加速度，助推企业转型创新发展│
│ │。正是企业文化不断地传承与创新，才使得公司战略决策和经营管理始终紧│
│ │紧围绕企业发展，在国内同行中取得明显的领先优势。 │
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│经营指标 │2023年，公司完成营业收入160,045.08万元，同比减少16.10%；实现利润总│
│ │额15,801.07万元，同比增长654.89%；归属于上市公司股东的净利润为12,9│
│ │64.02万元，同比增长2,848.55%。 │
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│竞争对手 │湖北公路客运（集团）有限公司、武汉汉光公路运输有限公司、湖北捷龙交│
│ │通运业有限公司、宜昌三峡金山船务有限公司、宜昌三峡旅游船有限公司 │
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│投资逻辑 │公司是宜昌市旅游业发展领军企业，是宜昌核心旅游产品“两坝一峡”的运│
│ │营主体，拥有明显的资源集约协同优势和市场领导地位。 │
│ │“两坝一峡”是由公司匠心打造的宜昌核心旅游产品。产品内涵丰富，资源│
│ │绝佳，拥有长江流域首屈一指的自然资源和人文资源。线路包含世界第一坝│
│ │——三峡大坝、长江第一坝——葛洲坝，以及享有绝版三峡之称的西陵峡，│
│ │串联诗文古洞三游洞、5A级旅游景区三峡人家、长江三峡第一湾明月湾等优│
│ │质旅游资源，是宜昌定位打造世界旅游目的地的依托性资源，是宜昌最为重│
│ │要的旅游名片。2023年12月，2023（首届）交旅融合发展大会于海口开幕，│
│ │文化和旅游部资源开发司在大会上发布了“全国首批交通运输与旅游融合发│
│ │展十佳案例”，其中，“两坝一峡”旅游产品入选。 │
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│消费群体 │旅游者、具有道路运输经营权的其他企业 │
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│消费市场 │华中地区 │
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│对外投资 │宜昌交运2014年6月9日公告，公司拟以自有资金受让宜昌市九合小额贷款有│
│ │限责任公司（简称“九合小贷公司”）现有股东的部分股权，受让股权比例│
│ │不超过其总股本的20%，投资额度不超过6000万元。九合小贷公司自成立以 │
│ │来，风险控制得当、经营状况稳健、投资回报良好。参考九合小贷现有经营│
│ │情况，选取10%的折现率计算，投资期10年的内部收益率为15.45%。本次收 │
│ │购完成后，公司将持有九合小贷公司不超过20%的股权，能够为当地中小企 │
│ │业、个体工商户等提供融资服务，取得一定的投资收益；同时有助于公司积│
│ │累在金融服务领域的投资管理经验。 │
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│行业发展趋势│1、伴随轨道交通、民航等运输方式的快速发展以及移动互联时代催生出行 │
│ │新业态的跨界竞争，综合运输体系协同发展成为新时期的发展格局，道路客│
│ │运在新的综合交通运输体系格局中的市场定位和分工更加明晰，公益性、区│
│ │域性产业特征更加突出。 │
│ │2、旅游业全面进入大众旅游时代，旅游消费成为国民的精神享受刚需，完 │
│ │善便捷的交通方式和信息环境进一步降低了国民出行的时间、经济成本，进│
│ │一步催生了旅游业巨大的市场空间和发展潜力。 │
│ │3、2017年汽车市场将面临需求释放后的调整，国内轿车生产能力的增长仍 │
│ │超过市场需求量的增长，厂家产品力竞争日益激烈，价格大战将愈演愈烈，│
│ │消费者选择面更加宽阔，行业面临的挑战更加严峻。 │
│ │4、物流业是支撑经济发展的基础性、战略性产业，市场需求巨大，发展空 │
│ │间广阔，平台化、网络化、信息化将是未来物流业发展的主要趋势。 │
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│公司发展战略│１.“一体两翼”发展模式。 │
│ │依托“两坝一峡核心资源+上市公司资本运作”优势，在城市游船旅游具备 │
│ │核心竞争力和可复制性基础上，形成“一体两翼”发展模式。 │
│ │“一体”，即扎稳马步，稳固基本盘。以打造两坝一峡旅游目的地为主体，│
│ │持续丰富产品供给和多元业态，延长游客停留时间，提升游客综合消费，实│
│ │现从流量到留量转化，从数量到质量提升，做实做强基本盘。 │
│ │“两翼”，即迈开双腿，走好拓展路。将优质资源请进来，通过并购重组，│
│ │横向拓展多元业务经营空间，纵向提升产业链上下游核心竞争力。将游轮品│
│ │牌输出去，突破地域单点经营限制天花板，扩大盈利能力和市场影响力，在│
│ │资本市场上体现成长性想象空间。 │
│ │2.1334发展战略。 │
│ │锚定一个总体定位。将三峡旅游打造成为行业领先、国内一流的旅游上市企│
│ │业。 │
│ │聚焦三个战略愿景。致力成为三峡旅游产业主导者、中国游轮旅游产业领航│
│ │者、世界文化旅游名城执旗者。 │
│ │构建三环业务体系。以山水旅游、城市游船主营业务为核心内环，以旅游产│
│ │业链配套业务+目的地综合服务业务为衍生外环，以文化植入、文创开发、I│
│ │P打造、数字赋能等文旅研发业务为创新驱动环，形成同心多元的三环业务 │
│ │体系。 │
│ │实施四大提升工程。提升资源整合力，落地运营核心引擎项目；提升行业影│
│ │响力，做实三峡旅游金字招牌；提升经营效能力，实现体制机制市场革新；│
│ │提升员工幸福力，共享企业改革发展成果。 │
│ │3.近中远期发展路径。 │
│ │（1）立足宜昌，从一线串珠到一江两岸，成为三峡旅游产业主导者。 │
│ │目标及路径：力争“十四五”末，即2025年，基本完成长江三峡区域旅游资│
│ │源整合。主打上岸，从水域到陆域延伸，逐步整合长江三峡区域内优质景区│
│ │标的，实现“游轮+景区”协同联动，构建全时畅游、全域宜游大旅游格局 │
│ │。 │
│ │（2）深耕三峡，从两坝一峡到长江三峡，成为中国游轮旅游产业领航者。 │
│ │目标及路径：到2030年，以两坝一峡游轮模式为支点，迈入省际豪华游轮头│
│ │部方阵，沿着中国内河实施品牌输出，落子布局游轮旅游项目，发展形成游│
│ │轮“研发、设计、建造、运营、管理”为一体的全产业链格局，成为中国游│
│ │轮旅游产业领航者。 │
│ │（3）放眼全国，从行业引领到国内一流，助力宜昌建成世界文化旅游名城 │
│ │。
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