热点题材☆ ◇002628 成都路桥 更新日期：2025-03-29◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:PPP概念、氟概念、装配建筑、绿色建筑
风格:融资融券、预计转亏
指数:无
【2.主题投资】
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-08-15│氟概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司与2024年8月2日关于拟签订战略合作意向协议，将对喀喇沁旗范围内萤石矿产进行资源
整合并打造氟化工产业集群项目
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-06-22│绿色建筑 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
子公司新疆成路在阿拉尔经济技术开发区内进行新疆成路建筑科技有限公司绿色低碳产业园
项目的投资
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-06-02│装配式建筑 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司全资子公司新疆成路拟与阿拉尔经济技术开发区管理委员会签署《新疆成路建筑科技有
限公司绿色低碳产业园项目投资协议》， 在阿拉尔经济技术开发区内进行新疆成路建筑科技有
限公司绿色低碳产业园项目的投资， 建设装配式建筑及绿色低碳环保建材等，项目投资总额为
15 亿元人民币。
──────┬──────┬────────────────────────────
2019-10-29│PPP概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司于2015年7月30日收到南溪区人民政府公共资源交易中心发出的《中标通知书》，确定
公司为四川省宜宾南溪滨江四期景观及道路PPP项目的中标单位，中标金额为1.81亿元。此次中
标的项目金额约占公司2014年度经审计营业收入的12.09%。
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-03-27│中标 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司2025-03-27公告：中标金额6.20亿元。
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-01-21│业绩预亏 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
预计公司2024年01-12月归属于上市公司股东的净利润为-9941.06万元至-6855.9万元，与上
年同期相比变动幅度为-2312.57%至-1625.91%。
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-12-16│成渝特区 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司总部位于四川省成都市武侯区。主营业务：公路、桥梁、隧道、市政工程、给排水工程
、交通安全设施、机电通讯、绿化、公路维护保养;项目投资及项目建设管理服务；工程机械、
建筑材料租赁，工程机械、车辆维修。承包境外公路工程及境内国际招标工程及所需设备材料出
口、对外派遣实施上述境外工程所需的劳务人员。房屋建筑施工、勘测设计。
──────┬──────┬────────────────────────────
2020-05-19│西部大开发 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司凭借四川省内建筑业的卓越地位、良好的市场信誉及优良的工程质量打造出“成都路桥
”的知名品牌。公司近些年来参与了成都南部新区市政道路项目、汶川至马尔康国道公路改扩建
项目以及一大批标志性高速公路项目--国道212线南充至武胜高速公路、四川省广元至巴中高速
公路、四川省西昌至攀枝花高速公路、遂渝高速公路、福建省龙岩至长汀（闽赣界）高速公路等
，树立了公司良好的品牌。
──────┬──────┬────────────────────────────
---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
──────┴──────┴────────────────────────────
公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-01-21│预计转亏 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
预计公司2024年01-12月归属于上市公司股东的净利润为-9941.06万元至-6855.9万元，与上
年同期相比变动幅度为-2312.57%至-1625.91%。
【3.事件驱动】
──────┬───────────────────────────────────
2023-08-23│打造第三亚欧大陆桥国际贸易枢纽，四川基建投资增长
──────┴───────────────────────────────────
近日，由四川省商务厅省政府口岸物流办、省发展改革委交通运输厅四部门共同制定的《构
建第三亚欧大陆桥国际贸易枢纽实施方案》正式出炉。根据方案，围绕正在形成的以四川为中心
枢纽、最大范围联通亚欧大陆主要经济区域的开放战略大通道——第三亚欧大陆桥，四川将加快
构建第三亚欧大陆桥国际贸易枢纽，通过聚焦提升空、铁、公国际贸易枢纽的货物集散能力，高
效集聚整合物资流、资金流、人才流、技术流、信息流，全面提升四川参与国际经济合作的竞争
力。
──────┬───────────────────────────────────
2023-05-16│第十九届国际绿色建筑与建筑节能大会开幕
──────┴───────────────────────────────────
5月15日，第十九届国际绿色建筑与建筑节能大会暨新技术与产品博览会及第十届中国（沈
阳）国际现代建筑产业博览会在沈阳新世界博览馆开幕。展览现场注重场景化应用、浸入式体验
，搭建绿色宜居住房样板间及建筑机器人、全屋智能家居等可供参观者现实模拟、互动体验的展
品。与此同时，全国绿色建筑综合论坛也在当天召开，内容涵盖绿色建筑设计理论技术和实践、
光储直柔实现建筑零碳用电、老旧小区改造与未来社区、绿色智慧城市与数字化转型、绿色建筑
等。
──────┬───────────────────────────────────
2022-04-21│两部门支持保险公司参与公路交通建设
──────┴───────────────────────────────────
中国银保监会、交通运输部发布银行业保险业支持公路交通高质量发展的意见，支持保险公
司参与公路交通建设。充分发挥保险资金规模大、期限长、稳定性高的优势，鼓励保险机构通过
债权、股权、股债结合、资产支持计划和私募基金等形式，参与重大公路交通基础设施、新型交
通基础设施等项目建设。
──────┬───────────────────────────────────
2020-05-27│今年全国两会上，不少住川全国政协委员希望国家层面大力支持，持续纵深推进
│川藏大通道建设。
──────┴───────────────────────────────────
今年全国两会上，不少住川全国政协委员再次就加快川藏铁路、川藏高速公路建设分别提交
联名提案，希望国家层面大力支持，持续纵深推进川藏大通道建设
──────┬───────────────────────────────────
2019-03-27│宁吉喆：加快推进川藏铁路等一批重大工程规划建设
──────┴───────────────────────────────────
2019年3月24日消息，国家发展改革委副主任宁吉喆在中国发展高层论坛上表示，中国将在
能源、交通、通讯等基础设施领域促进有效投资，依法合规采用PPP等多种方式调动社会资本投
入补短板重大项目，加快推进川藏铁路、沿江高铁等一批重大工程规划建设。
──────┬───────────────────────────────────
2019-01-02│地方新增债务限额提前下达 基建业融资环境望改善
──────┴───────────────────────────────────
2019年1月1日消息，第十三届全国人民代表大会常务委员会第七次会议决定，在2019年3月
全国人民代表大会批准当年地方政府债务限额之前，授权国务院提前下达2019年地方政府新增一
般债务限额5800亿元、新增专项债务限额8100亿元，合计13900亿元。华泰证券认为，人大授权
国务院提前下达2019年地方债新增限额1.39万亿元，基建融资改善进度或超预期。公司方面，山
东路桥、新疆交主营路桥施工业务，苏交科为工程咨询业务龙头。
──────┬───────────────────────────────────
2018-10-26│前三季高速公路投资同比增12% 基建行业受关注
──────┴───────────────────────────────────
2018年10月25日交通部下午在新闻发布会上通报，今年前三季度，交通固定资产投资完成2.
28万亿元，同比增长1.4%。其中，高速公路完成投资7026亿元，同比增长12.0%。此前交通部在9
月份例行新闻发布会透露，《关于加大交通基础设施补短板力度的工作方案（2018-2020年）》
将于近期印发。在交通基础设施补短板工程的推动下，基建投资有望回升，铁路基建等行业订单
有望进一步释放。
──────┬───────────────────────────────────
2018-08-22│西部开发有望加快推进 交通基建拉动建材需求
──────┴───────────────────────────────────
2018年8月21日据上证资讯报道，近日相关部门密集表态，今年年底前将发行近1万亿元的地
方政府专项债券，目的在于稳投资、扩内需、补短板，专项债将偏向农村和中西部地区。机构认
为，随着西部地区基建投资稳定快速增长，有望带动当地工程建筑和水泥建材需求大幅提升。成
都路桥、四川路桥、北新路桥是西部地区实力突出的交通基建企业；西藏天路的水泥产能占到西
藏全区的三分之二；天山股份三季净利润预增126%；新疆浩源基本垄断新疆阿克苏地区的燃气销
售业务。
──────┬───────────────────────────────────
2018-08-10│数万亿项目待发 交通“提速”补短板
──────┴───────────────────────────────────
2018年8月10日消息，近期召开的中央政治局会议指出，把补短板作为当前深化供给侧结构
性改革的重点任务，加大基础设施领域补短板的力度。作为重要发力点的交通领域，中央部委和
地方政府接连推出新举措。
《经济参考报》记者采访交通部相关人士了解到，交通部正在研究补短板的政策措施，等成
熟后将对外公布；近期多地已公布下半年补短板重大项目投资计划，交通领域投资规模或达数万
亿。值得注意的是，资金来源较以前有所拓宽，开放步伐逐渐加快。在8000亿元地方专用债待发
的同时，发改委正在密集开展基础设施投融资专题调研，相关机制改革有望进一步创新和深化。
──────┬───────────────────────────────────
2017-04-12│四川：计划投2450亿元实施交通精准扶贫
──────┴───────────────────────────────────
2017年4月12日据新华网消息，从四川省交通运输厅获悉，“十三五”期间，四川计划在实
施交通精准扶贫方面投资2450亿元，约占全省公路水路交通运输“十三五”规划总投资的一半。
目标是在贫困地区全面建成“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的交通运输网络。
根据最新编制的《四川省“十三五”综合交通运输发展规划》，“十三五”期间，四川将对
标全面小康建设目标，立足补短板、兜底线、促发展，强力实施交通精准扶贫攻坚。
──────┬───────────────────────────────────
2016-07-13│川陕革命老区振兴发展规划获批
──────┴───────────────────────────────────
国务院2016年7月13日批复川陕革命老区振兴发展规划，批复称，紧紧抓住推进“一带一路
”建设与长江经济带发展的重大机遇，推进结构性改革尤其是供给侧结构性改革，坚持发展第一
要务，坚持区域开发与精准扶贫相结合，坚持内生发展与对外开放相结合，着力破解基础设施瓶
颈制约，协同推进新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化和绿色化，提升基本公共服务能力
，加强生态文明建设，创新体制机制，坚决打赢脱贫攻坚战，确保川陕革命老区人民与全国人民
同步进入全面小康社会。重庆市、四川省、陕西省人民政府要加强对《规划》实施的组织领导，
制定实施方案，明确责任分工，健全协作机制，强化绩效考核，进一步深化简政放权、放管结合
、优化服务改革，确保《规划》各项目标任务和政策措施落到实处。重要政策和重大建设项目要
按规定程序报批。
分析认为，成都路桥、四川路桥、华塑控股、四川双马、国栋建设、四川金顶、延长化建等
本地基建股或有望受益。
──────┬───────────────────────────────────
2016-05-11│交通基础设施建设三年将投4.7万亿
──────┴───────────────────────────────────
2016年5月11日消息，日前，国家发展改革委、交通运输部联合印发《交通基础设施重大工
程建设三年行动计划》。《行动计划》指出，2016—2018年，拟重点推进铁路、公路、水路、机
场、城市轨道交通项目303项，涉及项目总投资约4.7万亿元，以完善快速交通网、基础交通网、
城际城市交通网为重点，推动形成国内国际通道联通、区域城乡覆盖广泛、枢纽节点功能完善、
一体衔接便捷高效的综合交通网络，更好发挥组合优势和网络效益。
长江证券建议关注路桥、铁路、轨交相应标的：苏交科（专注路桥、设计龙头）；成都路桥
、四川路桥、北新路桥（西部建设概念+路桥标的）；龙建股份（振兴东北概念+公路建设标的）
。
──────┬───────────────────────────────────
2016-03-31│成渝城市群发展规划获通过
──────┴───────────────────────────────────
国务院总理李克强2016年3月30日主持召开国务院常务会议，通过《成渝城市群发展规划》
，引领西部新型城镇化和农业现代化。
会议认为，培育发展成渝城市群，走出一条新型城镇化和农业现代化互促共进的新路子，对
推进西部大开发和长江经济带建设等重大战略契合互动，释放中西部巨大内需潜力，拓展经济增
长新空间，具有重要意义。会议通过《成渝城市群发展规划》，强调要以强化重庆、成都辐射带
动作用为基础，以创新驱动、保护生态环境和夯实产业基础为支撑，建设引领西部开发开放的城
市群，形成大中小城市和小城镇协同发展格局。
分析指出，成渝城市群的建设，对于川渝两地的基建公司来说，无疑将是一个大大的利好。
目前川渝两地基建上市公司主要有成都路桥、四川路桥、新筑股份、四川成渝、渝开发、重庆路
桥等，或将率先从中受益。
【4.信息面面观】
┌──────┬─────────────────────────────────┐
│栏目名称 │ 栏目内容 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产品业务 │报告期内，公司主要从事公路、桥梁、隧道等交通基础设施建设的施工业务│
│ │。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营模式 │（1）采购模式 │
│ │公司主要施工原材料采购按照“集中采购、就近采购”的原则，对于使用量│
│ │较大的原材料（钢材、水泥等）由公司统一洽谈采购，项目部因地制宜就地│
│ │采购部分主要原材料（地材）或辅助原材料（零星材料）。在采购过程中，│
│ │严格按照施工进度编制采购计划，通过比价格、比质量、比运距、算成本来│
│ │确定材料供应商并计算经济采购批量，从而降低采购成本。材料采购除零星│
│ │材料采购即时结清外，都必须按照公司内部控制的要求签订物资材料购销合│
│ │同。 │
│ │（2）生产模式 │
│ │公司的产品主要为公路、桥梁、隧道等建筑产品，而建筑产品一般具有单件│
│ │性、大额性、生产时间长和个体差异大的特点，故不可能批量生产，只能面│
│ │向单一客户生产单一产品。所以公司的生产模式主要是在接到产品订单（即│
│ │中标通知书）后，与客户（即业主）进行有效的磋商谈判，签订单一产品销│
│ │售合同（即项目合同协议书），约定付款方式及产品交货日期（即支付方式│
│ │和竣工日期），按照客户要求制定质量标准及技术流程并生产出最终产品（│
│ │即竣工验收合格的道路、桥梁、隧道等建筑产品）。 │
│ │（3）销售模式 │
│ │由于建筑产品的单一性和特殊性，公司生产的每一件产品都具有其独特性和│
│ │不可复制性，所以公司的销售模式是直接面对客户要求的终端销售，是按客│
│ │户要求生产订制产品的方式先签订订单后进行生产的销售模式。公司的销售│
│ │流程主要包括：搜集各类客户（即工程发包方）的产品需求（招标信息），│
│ │进行分析筛选后选定意向性客户产品，通过产品竞价（即投标）获得客户授│
│ │权（即中标），签订销售合同（即项目合同协议）后按合同进行生产，生产│
│ │完成后进行验收交付。 │
│ │（4）结算模式 │
│ │传统项目的结算模式： │
│ │在监理下达开工令后，业主会支付一定比例（一般为10%左右）的开工预付 │
│ │款；在工程施工过程中，公司根据定期或工程形象进度，就已完工的工程量│
│ │按合同约定向业主申请进度款；在工程完工后，业主通常会向公司支付至合│
│ │同总价一定比例的工程款；在工程验收后，业主会于竣工验收合格及决算完│
│ │成之后向公司支付至决算总额一定比例的工程款；余下5%至10%的工程款作 │
│ │为工程质保金（或含审计金），审计金在属地政府审计局出具审计报告后支│
│ │付，质保金在质保期结束支付，质保期一般为2年。 │
│ │投资类项目的结算模式： │
│ │公司单独或与其他方组成联合体参与交通基础设施项目的竞标，在中标后与│
│ │相关政府部门签署投资协议、特许权协议等合同文件，并组建项目公司负责│
│ │具体的项目融资、建造、运营、养护和移交等相关工作，由项目公司作为主│
│ │体负责与政府相关部门进行结算，具体为项目竣工验收合格后，通过一定的│
│ │考核指标对项目生命周期进行量化考核，政府依据考核结果向项目公司按约│
│ │定的时间节点支付服务费，服务费涵盖项目公司建设项目投入的资本支出（│
│ │如建安费）而获得的服务收入、投资收益和提供运营维护服务而获得的服务│
│ │收入。公司作为施工承包单位与项目公司签订工程施工承包合同，负责项目│
│ │的建设实施。项目公司与承包单位结算方式与传统项目基本一致。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业地位 │成都公路工程、桥梁工程龙头企业 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │1、资质优势 │
│ │作为四川省内少数资质涵盖范围最广的承包商之一，公司的行业资质涵盖了│
│ │公路、桥梁、隧道等工程施工领域的所有资质类别且等级多为一级，使得公│
│ │司可以承包工程的范围要大于其他不具备相关资质或资质等级相对较低的竞│
│ │争对手。同时，由于四川乃至西部地区多数公路项目受地质条件限制也包含│
│ │了桥梁和隧道的修建，业主往往会要求竞标单位具有复合资质，而公司具备│
│ │的复合资质优势将有助于更宽范围和更高层次的市场拓展。 │
│ │2、区域优势 │
│ │四川省是西部基础设施建设的重点区域，公司的主要业务集中在以四川省为│
│ │中心的西部地区。按照国家交通运输体系发展规划，四川省将打造西部综合│
│ │交通枢纽，建设成都现代综合交通枢纽示范城市；按照成渝双城经济圈交通│
│ │一体化规划，川渝两省市将构筑高效互联的公路交通网。公司在成都市及四│
│ │川省乃至西部地区的交通基础设施建设市场拥有较好的口碑，因此四川省的│
│ │交通建设高速发展也给公司带来了业务发展的重要机会。 │
│ │3、管理优势 │
│ │公司始终坚持项目精确化管理，对各种工程成本支出及工程施工流程进行有│
│ │效的过程控制。精确化管理在成本效益和技术质量两个方面提供了巨大的竞│
│ │争优势，解决了地域分散、信息不对称等行业共性问题，使得公司在工程施│
│ │工管理、机料管理、人力资源管理等诸多方面取得了良好的经济效益。 │
│ │4、品牌优势 │
│ │公司从事公路工程施工行业已有30多年，积累了较为丰富的公路工程施工经│
│ │验，培养了一批专业过硬、能力较强的人才队伍。30多年来，公司严格按照│
│ │行业相关体系进行工程施工管控，打造了一大批优质项目，被中国质量检验│
│ │协会评为“全国质量、服务诚信示范企业”“工程质量信得过企业”，被四│
│ │川省质量监督协会评为“质量安全达标示范企业”。公司通过不断提高技术│
│ │水平和工程质量，凭借良好的市场信誉和一流的行业口碑，打造出“成都路│
│ │桥”这一知名品牌。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营指标 │2023年，公司实现项目中标6个，中标金额7.18亿元，同比下降39.15%；实 │
│ │现营业收入11.67亿元，同比下降12.86%；实现归属于上市公司股东的净利 │
│ │润449.30万元，同比下降50.68%。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│竞争对手 │四川省内的一流建筑施工企业如四川路桥建设股份有限公司、全国的国内一│
│ │流建筑施工企业如中铁二局股份有限公司 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│品牌/专利/经│品牌：公司通过不断提高技术水平和工程质量，凭借良好的市场信誉和一流│
│营权 │的行业口碑，打造出“成都路桥”这一知名品牌。 │
│ │专利：公司根据业务拓展需求不断扩大资质、证书、专利体系覆盖范围，持│
│ │续加大行业技术平台建设，报告期内新增一项乙级资质和九项专利，持续提│
│ │升公司专业技术实力。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心风险 │重大诉讼风险；产业政策风险；行业竞争风险；财务风险；原材料供应量和│
│ │价格的大幅波动风险。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│投资逻辑 │报告期内，公司拥有公路工程施工总承包一级资质、市政公用工程施工总承│
│ │包一级资质、桥梁工程专业承包一级资质、隧道工程专业承包一级资质、公│
│ │路路面工程专业承包一级资质、公路路基工程专业承包一级资质、公路交通│
│ │工程（公路安全设施）专业承包一级资质、城市及道路照明工程专业承包一│
│ │级资质、环保工程专业承包一级资质、公路交通工程专业承包公路机电工程│
│ │二级资质、建筑工程施工总承包三级资质、桥梁养护乙级资质、交通安全设│
│ │施养护资质等多个行业资质。 │
│ │分子公司还拥有电子与智能化工程专业承包二级资质、建筑机电安装工程专│
│ │业承包二级资质、城市及道路照明工程专业承包二级资质、防水防腐保温工│
│ │程专业承包二级资质、水利水电工程施工总承包三级资质、机电工程施工总│
│ │承包三级资质、特种工程专业承包、施工劳务不分等级、钢结构工程检测类│
│ │、建筑节能与智能检测类、民用建筑室内环境污染控制检测类、建筑地基基│
│ │础质量检测类、主体结构工程检测类、见证取样检测等多个行业资质。作为│
│ │四川省内少数业务资质涵盖范围最广的承包商之一，公司的相关业务资质在│
│ │报告期内未发生重大变化，这将有利于进一步巩固公司在交通基础设施建设│
│ │，尤其是在公路施工行业的竞争实力和行业地位。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费群体 │工程发包方 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费市场 │省内、省外 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│增持减持 │成都路桥2024年7月10日公告，公司董事长林晓晴、副董事长陈俊超、董事 │
│ │兼总经理程茗浪计划自公告日起6个月内，通过包括但不限于集中竞价、大 │
│ │宗交易等深圳证券交易所认可的合法方式增持公司股份，增持股份的金额共│
│ │计不低于人民币500万元，不超过人民币1000万元（含）。截至公告日，上 │
│ │述人员均未持有公司股份。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│实控人或控股│成都路桥2023年3月17日公告，公司控股股东宏义嘉华将其持有的11776.776│
│股东变更 │2万股公司股份（占公司总股本的15.55%）对应的全部表决权、召集权、提 │
│ │名和提案权、参会权、监督建议权、投票权以及除该标的股份的收益权和处│
│ │置股份权利之外的其他权利不可撤销地全权委托给持股5%股东东君泰达行使│
│ │，并同时与一致行动人刘其福、熊鹰解除一致行动关系。在上述表决权委托│
│ │期间，宏义嘉华与东君泰达因本次表决权委托事项构成一致行动关系。权益│
│ │变动后，东君泰达将持有公司20.55%的表决权，成为公司控股股东，东君泰│
│ │达的实际控制人刘江东成为公司实际控制人，公司的控制权将发生变更。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业竞争格局│目前国内交通基础设施建设领域中，规模庞大、资金雄厚、技术领先的大型│
│ │央企为公路、铁路、桥梁等建筑行业的领军企业，而各省市国有或国有控股│
│ │建工或路桥施工企业、大中型民营或地方性上市路桥施工企业则更具备独特│
│ │的地域性竞争优势。近年来，国内路桥施工产业发展、技术迭代、市场监管│
│ │等重要环节的宏观政策已经日趋完善，国家政策逐渐向路桥施工行业倾斜，│
│ │四川省交通运输厅、财政厅也于2023年9月中旬联合印发《2023年交通建设 │
│ │抓项目促投资稳增长若干激励政策》，新政策相较于去年在实施细则方面做│
│ │出相应调整，从放宽获奖界限、提高激励标准等多方面进一步优化完善获得│
│ │奖补的先决条件，确保调动更多市（州）、县（市、区）以及路桥施工企业│
│ │的积极性。 │
│ │历经30多年的积累和发展，公司一直致力于自身品牌建设和企业形象塑造，│
│ │不断积累公路施工经验，完善内部质量管控体系，已拥有一定的区域性优势│
│ │和品牌影响力，并得到业主的广泛认可。公司先后在国内20多个省、市、自│
│ │治区以多种模式承建工程，具备较强的施工行业实力和市场竞争力。聚焦主│
│ │业的同时，公司紧跟国家和行业政策导向，聚焦区域经营和产业布局，积极│
│ │推进新产业拓展，持续推进多元发展。但是，公司也面临一定的竞争劣势，│
│ │比如：施工项目在公招市场的竞争劣势、融资渠道和方式单一等，限制了公│
│ │司施工业务的横向规模扩张。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业发展趋势│根据国家统计局发布的2023年国民经济和社会发展统计公报，全年国内生产│
│ │总值增长5.2%，全年基础设施投资增长5.9%，带动固定资产投资增长2.8%。│
│ │2023年建设交通强国的步伐加快，综合交通基础设施网络不断完善，综合运│
│ │输服务水平持续提升，交通科技创新明显增强，绿色低碳转型深入推进，对│
│ │外开放和合作显著加强。我国交通运输综合实力大幅度跃升，部分优势领域│
│ │跻身世界前列，有力保障了全面建成小康社会和社会主义现代化国家的建设│
│ │。 │
│ │从国家层面看，根据2024年全国交通运输工作会议，2024年是新中国成立75│
│ │周年，是实施“十四五”规划的关键一年，国家交通运输部将围绕高质量发│
│ │展，努力扩大有效投资，加快建设现代化交通基础设施体系，完善现代化高│
│ │质量国家综合立体交通网，加快建设国家综合立体交通网主骨架；积极推动│
│ │交通物流降本提质增效，大力发展现代运输服务业；进一步全面深化交通运│
│ │输改革，加强法治建设，优化营商环境。 │
│ │从省内层面看，根据2024年全省交通运输工作会议，四川省人民政府关于20│
│ │24年全省交通建设确立两个“一万”目标，一是确保年内建成通车高速公路│
│ │500公里以上，全省高速公路通车里程突破1万公里；二是力争完成公路水路│
│ │交通建设投资2600亿元以上，“十四五”以来四川公路水路完成投资突破1 │
│ │万亿元。预计“十四五”末，全省综合交通建设投资规模将达1.2万亿元以 │
│ │上，其中公路水路7000亿元（水运250亿元）；综合交通线网总里程达到45 │
│ │万公里，其中公路网总里程达到43万公里；进出川大通道达到53条、新增15│
│ │条，其中高速公路37条、新增13条；建设高速公路项目6300公里，高速公路│
│ │通车里程将超过1.1万公里。 │
│ │从行业层面看，国务院印发的《扩大内需战略规划纲要（2022-2035年）》 │
│ │明确指出，要加快交通基础设施建设，持续推进重点领域补短板投资，推进│
│ │“6轴7廊8通道”主骨架建设，增强区域间、城市群间、省际间交通运输联 │
│ │系，
|