热点题材☆ ◇002703 浙江世宝 更新日期：2025-03-29◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:含H股、汽车电子、无人驾驶、新能源车、小米汽车
风格:融资融券、QFII重仓、券商重仓、业绩预升
指数:无
【2.主题投资】
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2024-04-15│小米汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司是小米汽车的供应商，目前主要为其提供中间轴产品
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2023-07-06│汽车电子 │关联度：☆☆☆
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公司的全资子公司北京奥特尼克，主要致力于汽车智能转向及相关汽车电子技术的研发，已
研制出了可应用于商用车及乘用车的智能转向产品，在多个客户车型上进行测试，开发目标是性
能满足客户的自动驾驶需要。
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2022-09-20│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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全球领先的转向系统提供商;16年投建的研发中心将具备汽车智能技术基础研究、产品研发
、产品工程设计、汽车智能转向与制动模块试验、汽车转向与制动模块试制等功能。
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2022-01-14│新能源车 │关联度：☆☆
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国内转向行业的领先企业，公司的电动助力转向系统可以应用于各类新能源汽车，目前为各
大主机厂配套，包括吉利、一汽、江淮、东风、奇瑞、北汽长安等，目前提供给新能源汽车的转
向产品占总业务超过1/3
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2012-11-02│含H股 │关联度：☆☆☆☆☆
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H股:浙江世宝(01057)于2006-05-16上市
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2025-01-16│共同富裕示范│关联度：☆☆☆
│区 │
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公司办公地址：浙江省杭州市钱塘区经济技术开发区17号大街6号
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2024-10-30│财报高增长 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30公司归属母公司净利润同比增长174.96%
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2024-10-30│境外知名投行│关联度：☆
│持股 │
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截止2024-09-30,UBS AG持有325.43万股(占总股本比例为：0.40%)
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2023-11-29│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司主要为整车厂商提供汽车转向系统总成及关键部件的一级配套。长安汽车是公司的客户
之一
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2022-06-15│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆☆
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公司与比亚迪的配套业务是为其商用车提供转向产品
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2021-09-26│罗素小盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素小盘股标准
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2020-06-22│吉利概念 │关联度：☆☆
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公司向主要合作的汽车厂客户包括吉利汽车等生产的新能源汽车均匀提供电动转向产品。
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2012-11-02│转板A股 │关联度：☆☆☆
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浙江世宝:【08331:2006-05-16至2011-03-08】于2012-11-02在深交所上市
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2025-01-24│业绩预升 │关联度：☆☆☆
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预计公司2024年01-12月归属于上市公司股东的净利润为14000万元至16500万元，与上年同
期相比变动幅度为81.34%至113.72%。
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2024-09-30│QFII重仓 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30,QFII重仓持有541.42万股(6762.38万元)
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2024-09-30│券商重仓 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30,券商重仓持有1068.75万股(1.33亿元)
【3.事件驱动】
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2024-10-11│特斯拉推出名为CyberCab的无人驾驶出租车和无人驾驶Model Y
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10月11日电，特斯拉推出名为CyberCab的无人驾驶出租车和无人驾驶Model Y。马斯克表示
，Cybercab没有方向盘和踏板。
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2024-04-17│FSD V12大规模推送，智能驾驶的ChatGPT时刻渐行渐近
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中信证券研报指出，近日，特斯拉基于端到端的FSD V12逐步开始向北美用户大规模推送，
并取消beta的名称。新版本具备更高的性能上限、更拟人化的驾驶风格和更快的模型收敛速度，
高阶自动驾驶的ChatGPT时刻渐近，我们预计端到端模型将开启快速进化。小鹏、华为、理想等
中国公司正积极跟进端到端模型，并致力于推进数据收集和训练算力构建。端到端模型的应用推
动智能驾驶性能持续提升，有望拉动消费者的付费意愿，同时增厚特斯拉的收入与利润。同时，
国内智驾领先的主机厂、智能化产业链及特斯拉产业链标的也有望受益。
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2023-11-22│近期智能驾驶利好消息不断，机构称板块景气度将持续提升
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日前，自动驾驶企业黑芝麻智能宣布与星程智能达成合作，共同为市场提供高性价比的自动
驾驶商业应用方案。近日智能驾驶消息不断，11月17日，文远知行获得北京市智能网联汽车政策
先行区乘用车“车内无人、车外远程”出行服务商业化试点通知书，获准在北京亦庄开展车内无
人自动驾驶出行服务（Robotaxi）收费；10月31日，四川省内首例无人驾驶商业化运营示范线启
动。投资机会方面，在华为合作的新车周期推动下，国内智能汽车产业有望加速发展，建议关注
以华为、特斯拉产业链为代表的智能驾驶板块。
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2023-06-21│线控底盘将为实现高阶自动驾驶的必要条件，有望逐步取代机械式底盘
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特斯拉FSD的推广有望增强消费者对高阶辅助驾驶的认知，助推行业智能驾驶配置率提升，
进一步培养消费者对高阶辅助驾驶功能的需求，从而激活自动驾驶行业发展驱动力。券商指出，
基于线控底盘“人机解耦、高精度、高安全性”等特点，线控底盘将为实现高阶自动驾驶的必要
条件，未来有望逐步取代机械式底盘。
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2017-07-31│多家上市公司装备亮相建军90周年阅兵
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据新华社报道，2017年7月30日，我军首次以庆祝建军节为主题的盛大阅兵在朱日和训练基
地举行。陆上作战、信息作战、特种作战、防空反导、海上作战、空中作战、综合保障、反恐维
稳、战略打击共9个主要作战群依次接受检阅。
7月30日，多家上市公司也在微信号和互动平台发布了信息，称相关装备在此次阅兵上展出
。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司主要从事汽车转向器及其他转向系统关键零部件的研发、制造及销售，│
│ │在杭州、义乌、四平及芜湖设有5个生产基地，并在杭州设有集团研究院、 │
│ │在北京设有汽车智能科技研发中心。 │
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│经营模式 │公司作为整车厂商配套供应商，根据整车厂商提出的技术及质量要求，为其│
│ │配套开发转向器及其他转向系统关键零部件，并依据整车厂商的订单数量，│
│ │安排采购及生产计划，以直接为整车厂商供货的销售方式为主。一般情况下│
│ │，技术部门在为整车厂商配套开发产品成功后，将交付样品供整车厂商进行│
│ │测试，在测试期结束并合格后，安排进行批量生产。产品进入批量生产阶段│
│ │后，销售部门每月从整车厂商处获取月度订货需求并下达生产部门组织生产│
│ │，同时会派驻人员在整车厂商，负责维护与客户的关系，并协调售后服务工│
│ │作。 │
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│行业地位 │国内外众多大型汽车集团的一级配套商 │
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│核心竞争力 │（1）客户优势 │
│ │汽车转向系统属于汽车的保安件，直接关系到汽车的安全性，系汽车核心零│
│ │部件之一。 │
│ │公司凭借着领先的技术研发能力、先进的生产制造工艺、稳定敬业的团队和│
│ │高水平的公司治理，在汽车行业积累了丰富的系统配套经验和国际化客户资│
│ │源，成为重要的汽车转向系统自主品牌厂商。 │
│ │（2）研发与技术优势 │
│ │公司历来注重技术研发投入，具有较强的技术实力及设计开发能力。经过多│
│ │年的技术积累及生产实践，已经拥有了较强的电动助力转向系统、循环球转│
│ │向器（包含液压、电动及电液等多种助力方式）及智能线控转向的设计、制│
│ │造能力，并在线控底盘方面进行了技术储备，形成了七项核心技术能力，包│
│ │括转向系统设计与匹配技术、旋转液压控制阀技术、电动转向ECU技术、转 │
│ │向器先进制造技术、循环球式电动转向技术、智能线控转向技术和智能线控│
│ │底盘技术。 │
│ │（3）产品质量优势 │
│ │公司一直以来注重产品质量控制，各主要子公司均设立有独立的质量保证部│
│ │，并制定了一系列严格的质量控制和管理制度，对原材料采购、产品生产及│
│ │售后服务全过程进行严格的管控，形成了供应商质量控制、生产过程质量控│
│ │制以及售后产品质量管理相互衔接的质量管控体系。此外，公司主要关键工│
│ │序大量采用进口加工设备，而其余加工设备亦选取国内顶尖厂商的产品，公│
│ │司先进的设备配置有利于提高加工精度、生产效率，并保证了产品质量的稳│
│ │定性。公司主要下属子公司均通过了IATF16949:2016标准的质量体系认证，│
│ │产品质量稳定，并获得客户的认可。 │
│ │（4）产品线丰富优势 │
│ │公司产品系列齐全，产品覆盖面广，可生产全系列适用于乘用车的齿轮齿条│
│ │转向器及适用于商用车的液压、电动、电液循环球转向器，以及适用于乘用│
│ │车的C-EPS管柱式电动助力转向系统、P-EPS小齿轮式电动助力转向系统、DP│
│ │-EPS双小齿轮式电动助力转向系统、R-EPS齿条式电动助力转向系统。此外 │
│ │，公司近年来投入研发与生产设备，新增了中间轴、转向管柱等产品，进一│
│ │步丰富了公司产品线，能够为客户提供多样的汽车转向解决方案。公司采用│
│ │柔性化生产模式，配置多台数控加工中心及加工专机，构建柔性化生产线，│
│ │并采用日本丰田精益生产管理模式，能够快速有效地转换生产产品品种，实│
│ │现多品种批量配套供货。 │
│ │（5）成本优势 │
│ │公司从2005年开始将日本丰田精益生产管理模式（ToyotaProductionSystem│
│ │，TPS）推广应用至公司采购体系、生产体系及技术研发体系。随着多年的 │
│ │探索实践及经验积累，公司消化并吸收了TPS管理系统的精髓并结合自身特 │
│ │点有所发展。公司通过实行精益化管理，对整个生产过程实施追踪及监控，│
│ │有效地降低了废品率，缩短了生产周期，使得公司生产成本得到有效控制。│
│ │公司主要生产基地位于浙江省、吉林省及安徽省，周边地区汽车行业集群集│
│ │中，有利于公司就近采购原材料及零配件，降低采购成本。公司多年来注重│
│ │维护与供应商的良好合作关系，有效地控制了公司铸件、配套件等原材料的│
│ │产品质量和采购成本。此外，公司主要核心部件及关键工序均主要通过自行│
│ │加工生产，从而有效地控制成本并保证产品质量，提升公司盈利水平。 │
│ │（6）团队优势 │
│ │公司拥有一支稳定且经验丰富的技术、管理及营销团队，现有团队骨干人员│
│ │平均拥有15年以上的从业经验，在业务运营、研发、技术管理和营销领域拥│
│ │有丰富的管理技能和营运经验，对行业的发展现状和动态有着准确的把握，│
│ │且多年服务于公司，形成了稳定、和谐的工作氛围。此外，公司注重技术人│
│ │才、管理人才和营销人才的选拔、培养和任用，并注重维持团队合理的年龄│
│ │梯度，为未来产品研发、产能扩张、市场开拓储备了较为充足的人力资源。│
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│经营指标 │2023年，受益于汽车行业整体表现良好，公司液压循环球转向器及电动助力│
│ │转向系统产品销售上升。同时，智能电动循环球转向器、智能电液循环球转│
│ │向器、转向管柱、中间轴等新产品陆续开始量产，为公司带来新的收入来源│
│ │。公司实现营业收入人民币1819442221.52元，同比增加31.24%。 │
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│竞争对手 │中国汽车系统股份公司、豫北新乡（新乡）汽车动力转向器有限公司、一汽│
│ │光洋转向器有限公司、上海采埃孚转向系统有限公司、万都底盘部件（苏州│
│ │）有限公司 │
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│投资逻辑 │公司具备为商用车、乘用车及新能源汽车提供各类转向产品的能力，在汽车│
│ │行业积累了超过三十年的系统配套经验，客户资源多元化并且国际化，是众│
│ │多声誉良好的整车厂商的一级配套商。公司是国内率先自主开发汽车电动助│
│ │力转向系统、汽车智能转向系统的企业之一，为自动驾驶汽车提供先进的主│
│ │动转向解决方案。 │
│ │汽车转向系统属于汽车的保安件，直接关系到汽车的安全性，系汽车核心零│
│ │部件之一。 │
│ │因此，汽车转向系统行业准入门槛高，整车厂商与供应商之间倾向于长期稳│
│ │定的合作。通常，转向系统制造商在成为整车厂商配套供应商前需通过整车│
│ │厂商及第三方多层标准审查后，再通过小批量试生产，方可正式进入其合格│
│ │供应商名单为其批量供货，因此新客户导入周期较长。公司凭借着领先的技│
│ │术研发能力、先进的生产制造工艺、稳定敬业的团队和高水平的公司治理，│
│ │在汽车行业积累了丰富的系统配套经验和国际化客户资源，成为重要的汽车│
│ │转向系统自主品牌厂商。 │
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│消费群体 │商用车、乘用车及新能源汽车 │
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│消费市场 │境内、境外 │
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│行业竞争格局│2023年，中国汽车市场销量呈“低开高走，逐步向好”特点。年初，受汽车│
│ │补贴政策退出、春节假期提前、部分消费提前透支等因素影响，汽车消费恢│
│ │复相对滞后。在国家及地方政策推动下，加之地方购车促销活动等措施延续│
│ │，市场需求逐步释放。全年汽车产销量突破3,000万辆，创历史新高。 │
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│行业发展趋势│展望2024年，中国宏观经济预期持续回升向好，有助于汽车行业的稳定增长│
│ │。随着国家促消费、稳增长政策的持续推进，促进新能源汽车产业高质量发│
│ │展系列政策实施，包括延续车辆购置税免征政策、深入推进新能源汽车及基│
│ │础设施建设下乡等措施的持续发力，将会进一步激发市场活力和消费潜能。│
│ │预计2024年，中国汽车市场将保持稳健发展趋势。 │
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│公司发展战略│公司以提高汽车驾驶安全性和舒适性为使命，致力于为全球领先汽车集团提│
│ │供安全、智能、节能、轻量化的汽车转向系统，努力把全系列车型的转向系│
│ │统及关键零部件的研发和生产能力提高到具备国际竞争力的水平，并逐步向│
│ │转向系统集成模块化关联的汽车关键零部件方向拓展。公司的战略目标是为│
│ │全球领先汽车集团提供智能驾驶解决方案及产品。 │
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│公司经营计划│2023年，公司全系列汽车转向系统产品实现电动化、智能化。公司为新能源│
│ │商用车开发的智能电动循环球转向器销量显著增加，为新能源乘用车开发的│
│ │电动转向管柱及中间轴实现进口替代。 │
│ │2024年，公司自主研发的齿条助力电动转向系统（R-EPS）将实现量产。公 │
│ │司将有序推进智能电动循环球转向器、智能电液循环球转向器、转向管柱及│
│ │中间轴、齿条助力电动转向系统（R-EPS）的产能建设项目，以满足客户订 │
│ │单需求。 │
│ │展望未来，公司将继续聚焦主营业务，推动公司电动化、智能化的汽车转向│
│ │系统产品的市场化，助力汽车高级别自动驾驶，助力汽车零部件国产化。 │
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│公司资金需求│本公司已从多家商业银行取得银行授信额度以满足营运资金需求和资本开支│
│ │。 │
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│可能面对风险│1、行业波动风险 │
│ │如果宏观经济出现周期性波动或者国家政策发生转变，汽车零部件及配件制│
│ │造业将相应发生波动，进而导致公司面临由此带来的经营风险。 │
│ │2、产品质量风险 │
│ │如果产品出现质量问题，公司需负责返修或更换问题产品，所产生的相关费│
│ │用由公司承担。如果因产品存在环保、安全等方面的缺陷造成整车召回事件│
│ │，公司除承担一定的召回费用外，还将对公司品牌、声誉、市场拓展及经营│
│ │业绩等产生不利影响。 │
│ │3、技术更新风险 │
│ │如果公司不能持续开发出新技术、新产品来满足整车厂商不断升级的需求，│
│ │公司的市场拓展和盈利能力将会受到不利影响。如果公司出现技术纠纷、技│
│ │术秘密被泄露或重要技术人员流失的情况，将对公司的经营造成不利影响。│
│ │4、产品售价下滑风险 │
│ │如果汽车整车售价下降，客户可能会将整车售价下降的压力部分转移至公司│
│ │，从而对公司的盈利能力造成一定影响；此外，如果因市场需求等因素公司│
│ │产品内部结构发生变化，也可能造成公司产品平均单价下降，从而对盈利能│
│ │力造成影响。 │
│ │5、原材料价格波动风险 │
│ │如果原材料价格在一段时期内发生预期外的大幅波动，将给公司带来一定的│
│ │经营风险。 │
│ │6、海外市场拓展风险 │
│ │如果国际政治局势以及公司产品销往的国家和地区政治、经济环境、汽车消│
│ │费政策、国际贸易政策等发生重大不利变化，公司的海外市场将受到相应影│
│ │响，进而可能影响公司的经营业绩和财务状况。 │
│ │7、规模扩张引起的经营管理风险 │
│ │如果公司不能及时对现有管理方式进行系统的适应性调整，可能会影响到公│
│ │司的发展速度、经营效率和业绩水平。 │
│ │8、应收账款回收风险 │
│ │随着公司募投项目的投产，公司业务规模将进一步扩大，应收账款金额可能│
│ │进一步增加，如催收不利或客户发生财务危机，公司将面临应收账款回收风│
│ │险。 │
│ │9、存货规模较大风险 │
│ │未来，若因市场环境发生变化或竞争加剧导致存货积压和减值，将对公司的│
│ │经营业绩产生不利影响。如果公司不能加强存货管理，加快存货周转，将存│
│ │在存货周转率下降引致的经营风险。 │
│ │10、股市风险 │
│ │公司股票价格除受经营和财务状况影响之外，还将受到国际和国内宏观经济│
│ │形势、资本市场走势、市场心理和各类重大突发事件等多方面因素的影响。│
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│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2024—2026年）股东回报规划：未来三年，公司采取现金、股票或者现金│
│ │与股票相结合的方式分配股利。公司利润分配不得超过累计可分配利润的范│
│ │围，单一会计年度以现金方式分配的利润不少于当年度实现可分配利润的20│
│ │%。 │
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│增发股票 │定增募资投入汽车智能转向系统项目等：浙江世宝2022年10月18日发布定增│
│ │预案，公司拟非公开发行股份募集资金总额不超过11.8亿元，扣除发行费用│
│ │后拟用于：1）新增年产60万台套汽车智能转向系统技术改造项目，拟投入 │
│ │募集资金3亿元，建设期3年。2）汽车智能转向系统及关键部件建设项目， │
│ │拟投入募集资金5亿元，建设期3年。3）智能网联汽车转向线控技术研发中 │
│ │心项目，拟投入募集资金1.8亿元，建设期30个月。4）补充流动资金，拟投│
│ │入募集资金2亿元。 │
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〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
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2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
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据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
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