热点题材☆ ◇002733 雄韬股份 更新日期：2024-04-24◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:5G概念、锂电池、石墨烯、燃料电池、粤港澳、新能源车、氢能源、储能、固态电池、钠
电池、电池回收
风格:融资融券、回购计划、海外业务、专精特新
指数:无
【2.主题投资】
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2023-09-15│粤港澳 │关联度：☆☆☆
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公司位于广东省深圳市大鹏新区大鹏镇同富工业区雄韬科技园办公楼，主营化学电源、新能
源储能、动力电池、燃料电池的研发、生产和销售业务
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2023-02-27│锂电池概念 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司锂离子电池产品涵盖磷酸铁锂、钴酸锂、锰酸锂三大系列，磷酸铁锂电池是公司最主要
的锂离子电池产品之一。
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2023-02-02│钠电池 │关联度：☆☆☆
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公司钠电中试线建设正在有序推进当中，计划将于2023年投产，同时可启动一期量产线建设
。
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2022-10-19│燃料电池 │关联度：☆☆☆
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公司从事燃料电池业务
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2022-08-26│氢能源 │关联度：☆☆☆
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公司在氢能产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营
等关键环节的卡位布局。
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2022-06-16│石墨烯 │关联度：☆
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2018年03月16日在互动平台表示，一直在进行基于石墨烯技术的研究。
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2022-01-07│储能 │关联度：☆☆☆
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公司是全球最大的蓄电池生产企业之一，铅酸蓄电池业务连续多年位列出口量前列
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2022-01-05│新能源车 │关联度：☆☆
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公司主营主要包括氢能源车，燃料电池
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2021-11-02│5G概念 │关联度：☆☆☆
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公司已经开发并投入批量生产的锂电池有通信、储能锂电池及5G网络锂电池。其中，5G网络
锂电池的开发适应了先进通信行业业态发展的新趋势，为未来5G网络的增量市场做好了对应的基
础铺垫。
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2021-04-19│固态电池 │关联度：☆☆☆
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公司注重新型产品的技术储备和新产品的商业化，加大投入对锌离子电池、铝空气电池、燃
料电池、固态电池及新型动力锂电池和电池系统产品的研发，保持产品竞争优势。
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2019-11-06│动力电池回收│关联度：☆☆☆
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雄韬股份2018年12月5日在互动平台表示，目前公司湖北赤壁电池绿色环保回收再利用项目
按计划进行中，公司与政府积极沟通相关事宜，目前已完成土地的招拍挂事宜。
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2023-10-31│财报高增长 │关联度：☆☆☆
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截止2023-09-30公司归属母公司净利润同比增长68.53%
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2022-09-21│人民币贬值受│关联度：☆☆☆☆
│益 │
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公司外销营收占比为71.13%，受益于人民币贬值。
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2022-07-07│质子交换膜 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司“燃料电池等项目研发中心及能源互联网云平台开发项目主要包括 基于新型多孔 Pt-P
d/石墨烯阳极材料的质子交换膜燃料电池；高效安全符合三元陶瓷动力锂电池等研究。
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2021-12-10│铝离子电池 │关联度：☆☆☆
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公司在铝离子电池方向的研发是与合作机构协作进行的，由合作伙伴进行铝离子电池前期的
研发和小试工作，雄韬进行铝离子电池应用环节的开发工作。
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2021-11-02│锌空气电池 │关联度：☆☆☆
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持续加大投入对燃料电池、铝空气电池、锌电池、超级电池及新型动力锂电池的研发。
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2021-10-29│动力电池生产│关联度：☆☆☆
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主营产品有UPS电源-蓄电池、通信-蓄电池、储能-蓄电池、锂离子电池、蓄电池材料配件等
。业务涉及蓄电池、锂电池、燃料电池等。
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2021-09-26│罗素中盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素中盘股标准
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2024-04-02│回购计划 │关联度：☆☆☆
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公司拟回购不超过16000万元(754.7万股),回购期:2023-11-02至2024-11-01
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2023-10-16│专精特新 │关联度：☆☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
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2023-07-31│海外业务 │关联度：☆☆☆
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截止2023-06-30地区收入中:印度等占比为75.28%
【3.事件驱动】
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2024-01-17│技术研发不断取得新突破，氢燃料电池车有望实现跨越式增长
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据媒体报道，麻省理工大学（MIT）电动汽车团队近日探索推出了全新的氢基试验台，演示
了氢动力电动摩托车原型，并开源相关代码，欢迎其他汽车开发人员测试交流，共同推进氢动力
产品的研发。参考国家能源局、发改委联合发布的《氢能产业中长期规划 (2021-2035年)》，20
25年全国燃料电池汽车保有量需达到5万台，而根据国内20个氢能发展主要省市规划，2025年燃
料电池汽车保有量将达10.88万台。市场分析认为，随着政策力度加大、技术研发取得新突破和
规模效应带来降本，产业链有望打开新蓝海，实现跨越式增长。
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2024-01-08│打破国际垄断局面！国内首台商用液氢罐车成功下线
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近日，中集安瑞科旗下张家港中集圣达因低温装备有限公司研制的国内首台商用液氢罐车成
功下线。这标志着我国在商用液氢储运领域实现了关键技术和关键装备的重大突破，彻底打破了
国际垄断局面。液氢储运具有纯度高、运量大、远距离运输成本低和加注效率高等优点。然而，
液氢是高能低温液体燃，因此液氢储运的要求很高，否则就会汽化并蒸发，由此液氢商用一直是
国际难题。
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2023-12-05│核心系统成本比2020年下降80%，氢能产业进入发展提速的关键期
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工业和信息化部的最新信息显示，今年以来，我国氢燃料电池汽车保持良好发展态势，产业
进入发展提速的关键期。工信部数据显示，1-11月，我国累计生产燃料电池汽车5261辆，同比增
长35%。在技术方面，燃料电池系统成本下降到每千瓦3000块钱，比2020年降低了80%。截至2022
年年底，根据NDANEV的统计数据，五大示范城市群累计接入氢燃料汽车10564辆，其中2022年氢
燃料电池车新增接入2827辆，年均增长率为32.73%。国金证券指出，氢燃料电池电池汽车市场化
进程加速，2025年政策规划突破10万辆。根据各地政策目标推广量统计，2025年氢燃料电池汽车
保有量超10万台，以2021年氢燃料电池汽车保有量约9000台为基准测算，则2021-2025年示范期
内车辆年复合增速达90.6%。
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2023-10-25│上半年新增储能装机接近历年累计总和
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高工产业研究院院长在天合储能新品发布会上表示，截至2023年上半年，全国己建成投运新
型储能项目累计装机规模超过17.33GW/35.80GWh；2023年上半年新型储能新增装机约8.63GW/17.
73GWh，接近历年累计装机总和。当前独立储能主要有现货套利、容量补偿、共享租赁、辅助服
务四种收益来源，其中以山东商业模式最为成熟，长时储能逐步起量，液流、铅酸上GWh规模。
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2023-10-18│9月储能中标规模创今年单月新高
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依据GGII发布的《高工储能行业数据库》不完全统计，2023年9月国内共有26个储能项目EPC
/系统公布中标结果，规模合计4.30GW/9.76GWh，创今年单月中标规模新高。此外，从已发布的5
家储能相关企业前三季度业绩预告来看，5家与储能相关的企业在前三季度均预计实现净利润的
预增。
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2023-09-26│前8月我国锂离子电池出口额同比增长43%
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中国化学与物理电源行业协会发布的数据显示，2023年1-8月我国锂离子电池累积出口额为4
27.21亿美元，2022年同期为299.01亿美元，同比增长43%。其中，2023年8月锂离子电池出口额
为56.8亿美元，同比增长12.7%，环比增长13.6%；2023年8月锂离子电池出口数量为3.39亿个，
同比增长8.7%，环比增长3%。
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2023-09-19│全球首个安全高效无毒的水性铝电池研发成功
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最近，来自中国和澳大利亚的科学家团队合作了世界上第一个安全高效无毒的水性铝自由基
电池。据悉，与传统电池不同，水性铝自由基电池采用水性液体作为电解质，而非有机液体，具
备更安全、更便宜、更环保的特点，并能有效防止电池发生火灾或爆炸。同时该电池具有低成本
、高容量和丰富储量等优势，可能为未来的新能源领域带来光明的前景。最新研究成果已于近期
发表在了《美国化学杂志》上。
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2023-09-06│工信部强调加强新型储能产业发展统筹规划
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工信部9月5日举行工业稳增长系列主题新闻发布会，工信部电子信息司副司长表示，加强统
筹布局。深入落实《关于推动能源电子产推动太阳能光伏、新型储能产品、重点终端应用、关键
信息技术（光储业发展的指导意见》，端信）融合发展，加强新型储能产业发展统筹规划，从供
给侧和制造端提升产业水平。
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2023-09-05│特斯拉焕新版Model3将搭载磷酸锰铁锂电池，预计于第四季度交付
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特斯拉Model3迎来了6年来的首次更新，Model3焕新版在中国市场开启预售。上海超级工厂
的新产线调试此前已基本完成，将承担Model3焕新版产能爬升重任，预计于今年第四季度交付。
针对新能源化和智能化，特斯拉进行了一系列重大变革，新型磷酸锰铁锂电池有望搭载在后续推
出的高性能版新车上。
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2023-09-04│日本团队开发全固态电池制造方法，可降低大规模生产成本
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日本的科学家团队开发出了一种制造全固态电池的新方法，可以降低大规模生产成本。该方
法由东京工业大学的研究小组开发，可以让电池材料在制造过程中暴露在空气中，固体电解质无
需特殊设备即可用作涂层，从而减少对昂贵设备的需求。
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2023-08-29│机构预计23年国内工商业储能新增装机规模将同比增长300%
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高工产研(GGII)初步预计，2023年国内工商业储能新增装机规模将达8GWh，同比增长300%。
随着浙江、江苏、广东等地工商业储能政策陆续出台及多地峰谷价差的扩大，工商业储能经济性
逐渐显现。同时在能耗双控和限电背景下，企业对能源稳定性、独立性的要求进一步提升，工商
业储能逐渐为终端客户认知和接纳。
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2023-08-21│上半年国内出口新能源乘用车电池装机增长超180%，锂电池迎出口增长空间
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GGII统计数据显示，2023年上半年，我国新能源汽车累计出口53.4万辆，同比增长163%。其
中，新能源乘用车出口49.9万辆，同比增长155%，占比超93%。带动乘用车动力电池配套出口装
机量26.16GWh，同比增长186%。
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2023-08-16│国际能源紧缺，我国锂电池出口迎增长
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今年以来，国际能源紧缺，电价上涨，市场对储能产品的需求大增，我国锂电池出口迎来了
爆发式增长。从福州海关了解到，今年上半年，福建省电动载人汽车、锂电池、太阳能电池“新
三样”产品出口表现强劲，其中锂电池出口最为抢眼，同比增长达110.7%。福建省锂电池的出口
涵盖了全球112个国家和地区，在欧盟、东盟等地区实现了两位数以上增长。在福建宁德，上半
年锂电池出口达334.3亿元，占同期福建省同类产品出口总值的58.6%。锂电池生产企业宁德时代
表示，今年上半年，海外市场收入同比增长了近2倍。
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2023-08-10│Model3改款车型开始试生产，磷酸锰铁锂迎发展机遇
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据报道，特斯拉的改款Model3已经开始试生产，预计将在9月份开始批量供货，并在10月份
开始交付。相较于之前的预期，这一进度有所提前。据了解，这款新车将采用宁德时代提供的66
kWh新型M3P电池，M3P电池或以磷酸锰铁锂纯用为主，随着改款Model3提前试产，磷酸锰铁锂有
望加速放量。
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2023-08-08│前6月全球电动汽车电池消耗总量同比增50.1%
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据SNEResearch日前公布数据，今年1月至6月全球电动汽车电池消耗总量约为304.3GWh，同
比增长50.1%。其中，宁德时代的电池装机量为112.0GWh，同比增长56.2%，市场份额为36.8%，
是全球唯一一家市场份额超过30%的电池供应商，保持全球第一的地位。比亚迪（47.7GWh）同比
增长102.4%，以15.7%的市场份额稳居第二。LG新能源的电池装机量增加了50.3%，达到44.1GWh
，其市场份额仍保持第三位，为14.5%；SKOn以15.9GWh排名第五（份额5.2%），增长16.1%；三
星SDI以12.6GWh排名第七（份额4.1%），增长28.2%。
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2023-08-08│7月储能系统招标规模同比增长425%
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中国电池工业协会储能分会近日发布的2023中国新型储能7月研究简报显示，储能市场持续
火热，7月储能系统招标规模创历史新高。分会共统计到储能招标项目252个，总规模达到15.8GW
h，环比增长1%，同比增长425%。7月储能系统招标规模创历史新高同比增长425%。
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2023-08-02│上半年全国新型储能装机规模持续快速增长
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据国家能源局消息，上半年全国新型储能装机规模持续快速增长，1月份-6月份，新投运装
机规模约863万千瓦/1772万千瓦时，相当于此前历年累计装机规模总和。从投资规模来看，按当
前市场价格测算，新投运新型储能拉动直接投资超过300亿元人民币。
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2023-07-19│2023上半年中国锂电池出货量同比增长36%
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据GGII数据显示，2023上半年中国锂电池市场出货量为380GWh，同比增长36%。2023上半年
海外户用储能需求低迷，而电力储能、工商业储能受国内政策带动，同比保持高速增长，带动中
国储能电池出货量达到87GWh，同比增长67%。
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2023-07-11│丰田公司固态电池技术获重大突破，有效提高电池耐久性
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世界第二大汽车制造商丰田公司周二表示，已经在电池技术上取得了重大突破，能够将电池
的重量、体积和成本减半，这可能为电动汽车的进步带来巨大的推动力。据了解该公司已经开发
出了提高电池耐久性的方法，并相信现在可以制造出续航里程为1200公里的固态电池，充电时间
为10分钟或更短。
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2023-07-07│新型固态电解质开发成功，固态电池迎发展机遇
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据中国科学技术大学消息，该校马骋教授开发出一种新型固态电解质，其综合性能与目前最
先进的硫化物、氯化物固态电解质相近，但成本不到后者的4%，适合进行产业化应用。
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2023-07-03│三星SDI今年将生产全固态电池样机
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日前，三星SDI社长透露，“今年，我们已经完成了全固态电池中试线的建设，准备在下半
年生产样机。”他还指出，“我们正在为下一代电池产品的开发和量产做准备，包括完成直径46
毫米圆柱形电池的‘M线’。”
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2023-06-28│《燃料电池电动汽车安全全球技术法规》在联合国会议获表决通过
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近期，联合国世界车辆法规协调论坛（WP.29）第190次会议在瑞士召开。会议期间，由中国
、美国、韩国和日本共同牵头修订的UNGTRNo.13《燃料电池电动汽车安全全球技术法规》经各缔
约方投票表决，获得全票通过。
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2023-06-28│5月磷酸铁锂动力电池装机量同比增87%
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GGII依据终端零售数据统计显示，2023年5月份方形动力电池装机量约25.6GWh，同比增长83
%；软包动力电池装机量约0.8GWh，同比下降24%；圆柱动力电池装机量约0.6GWh，同比增长179%
。从不同电池类型来看，5月份磷酸铁锂动力电池装机量约17.77GWh，同比增长87%，市场份额占
比进一步提升，达到66%；三元动力电池装机量约9.76GWh，同比增长13%。
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2023-05-31│2023年前4月我国锂电池出口额同比增长73.2%
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2023年1-4月我国锂离子电池累积出口额为212.4亿美元，2022年同期为122.6亿美元，同比
增长73.2%；2023年1-4月锂离子电池累积出口数量为11.3亿个，2022年同期为12.7亿个，同比减
少11%。据披露，按出口额排序，美国、德国、韩国为今年1-4月我国锂离子电池出口的前三大国
家。
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2023-05-11│2023年1-3月我国锂离子电池出口额同比增长79.9%
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据中国化学与物理电源行业协会消息，2023年1-3月我国锂离子电池累积出口额为159.69亿
美元，2022年同期为88.77亿美元，同比增长79.9%。
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2023-04-27│机构预计30年中国锂电池市场出货量有望达到4TWh以上
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高工产研锂电研究所（GGII）预计，在新能源汽车、锂电储能等细分市场需求共同驱动下，
2030年中国锂电池市场出货量有望达到4TWh以上，2022-2030年复合年均增长率超过26%。
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2023-04-04│天然气掺氢或将催动氢能源产业发展
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近日由中国城市燃气协会主办的《天然气管道掺氢输送及终端利用可行性研究》成果发布会
上，与会嘉宾一致认为，天然气掺氢技术对调整优化产业结构、能源结构，实现减污降碳协同效
应意义重大。在众多氢能相关技术中，天然气掺氢技术已经成为能源领域的新热潮。机构预计20
30年天然气管网掺氢比例最高可达到30%，每年约150万吨绿氢掺入管网，全产业链年产值将达到
500亿元。2060年天然气管网最高掺氢比例有望进一步提升到50%以上，绿氢年需求量有望达到16
91万吨，全产业链年产值将达到2600亿元。
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2023-03-30│工信部开展工业领域氢能应用专题调研
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工信部节能与综合利用司于3月23日至24日赴河北张家口开展工业领域氢能应用专题调研，
期间召开专家研讨会。下一步，节能与综合利用司将紧扣碳达峰碳中和目标，及时跟踪氢能产业
发展动态，加快推动氢能技术创新和推广应用，推动完善相关标准体系，在落实碳达峰碳中和任
务目标过程中锻造新的产业竞争优势。
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2023-03-22│国内首艘500千瓦氢燃料电池动力船下水
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据三峡集团消息，国内首艘500千瓦氢燃料电池动力工作船“三峡氢舟1号”在广东中山下水
。“三峡氢舟1号”采用氢燃料电池和锂电池动力系统，将用于三峡库区交通、巡查、应急等工
作。其中氢燃料电池额定输出功率500千瓦，最高航速可达到28公里/小时，续航里程最高可达20
0公里，具有高环保性、高舒适性和低能耗、低噪音等特点。
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2023-03-20│正极材料新型技术路线，充分释放全固态电池潜力
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近日，中国科学技术大学马骋教授提出了一种关于全固态电池正极材料的新型技术路线，可
以大幅提升复合物正极中的活性物质载量，从而更充分地发挥出全固态锂电池在能量密度上的潜
力。研究成果发表于国际著名学术期刊《自然-通讯》。此次研究中，马骋课题组采用非常规的
材料设计思路，选择氯化物，而非氧化物，构筑了一种全固态锂电池的新型正极材料——氯化钛
锂。目前国内的各大企业积极创新，不断推进固态电池的产业化发展。氯化物正极材料的发现，
或将推动固态电池的发展。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司主要从事化学电源、新能源储能、燃料电池、钠离子电池的研发、生产│
│ │和销售业务，主要产品涵盖阀控式密封铅酸蓄电池、锂离子电池、燃料电池│
│ │三大品类，另外公司布局钠离子电池，希望。 │
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│经营模式 │公司的经营模式主要分为自主品牌模式和ODM模式，ODM模式由公司根据客户│
│ │的规格和要求，设计和生产产品，销售的产品使用客户指定合法的品牌商标│
│ │。 │
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│行业地位 │全球最大的蓄电池生产企业之一 │
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│核心竞争力 │1、公司以技术创新和UPS解决方案为主，配套服务为辅。将在若干市场前景│
│ │好、集团有良好客户基础或能把握业务关键成功要素的领域实现高度专业化│
│ │经营，通过沿价值链的前伸后延和配套服务等新手段的运用，为国内外客户│
│ │提供全面增值服务，最终成为一个UPS行业领先的服务解决方案提供商。 │
│ │2、质量是企业的生命，公司自成立以来就高度重视产品质量控制工作。公 │
│ │司于1999年7月首次通过ISO9002国际质量管理体系认证。目前，公司及其下│
│ │属电池制造企业均通过ISO9001国际质量管理体系认证。报告期内，武汉氢 │
│ │雄通过IATF16949认证，大同氢雄、雄韬锂电获得了高新技术企业认证。 │
│ │公司主导产品取得了相关进口国的产品认证和相关供应商认证。公司先后获│
│ │得过美国UL认证、欧盟CE认证、德国VDS认证、电池指令、国际IEC检测合格│
│ │证、欧盟RoHS认证等国际认证；获得泰尔认证、金太阳认证、电信设备抗震│
│ │性能检测合格证、中国电力科学研究院认证等国内认证；通过国内外多家知│
│ │名企业的认可，充分证明公司的产品质量达到国际水平。 │
│ │3、立足于新能源和相关服务领域，通过业务延伸和战略投资，形成以新能 │
│ │源产品营销以及解决方案相关服务为主营业务，兼具新能源产品研发和制造│
│ │功能的综合性新能源产业实体。 │
│ │4、公司拥有强大的海外生产基地和销售网络，通过整合海内外生产基地， │
│ │可以有效控制成本，满足客户及时交付，提升客户服务满意度及客户粘性。│
│ │公司在海外办事处发展迅速，成为公司发展的新动力。 │
│ │5、公司把氢燃料电池视为战略发展方向之一，已实现在氢能产业链上制氢 │
│ │、膜电极、燃料电池电堆及系统、整车运营等关键环节的卡位布局。公司生│
│ │产的燃料电池相关零部件主要包含：燃料电池系统、燃料电池电堆及膜电极│
│ │，其中公司燃料电池电堆搭配雄韬氢雄、杭州氢途等国内相关燃料电池系统│
│ │企业，同时与国内知名乘用车车企联合开发合作。 │
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│经营指标 │2022年度，公司实现营业总收入4,078,274,887.01元，与上年同期相比增长│
│ │31.12%%；归属于上市公司股东的净利润为156,890,492.53元，比上年同期 │
│ │相比增长137.21%%。其中铅酸蓄电池业
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