热点题材☆ ◇002766 索菱股份 更新日期：2026-07-18◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:5G概念、物联网、无人驾驶、人工智能、消费电子、胎压监测、数据要素、车联网
风格:连续亏损、昨日涨停、股权转让、昨日首板、昨日上榜、预计转亏、破增发价、最近情绪
指数:无
【2.主题投资】
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2025-04-02│数据要素 │关联度：☆☆☆
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公司提供汽车智能网联云端平台，数据清洗业务为公司云端平台业务之一
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2024-06-19│消费电子概念│关联度：☆☆
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公司消费类电子主要包括4G和5G的IOT产品
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2024-04-26│物联网 │关联度：☆☆☆
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公司IOT 业务旨在将智能网联技术应用于物联网领域，为各类行业客户提供智能化的解决方
案
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2024-01-16│5G概念 │关联度：☆☆☆
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公司消费类电子主要包括4G和5G的IOT产品。
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2023-02-21│人工智能 │关联度：☆☆
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公司储备与发展了语音仿生智能算法，具备声纹识别、 声源定位、 语义理解、多轮对话、
语音云应答等多项全新功能。
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2022-07-22│无人驾驶 │关联度：☆☆
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2019年3月14日在互动平台表示，目前车联网这块业务主要是子公司上海三旗和英卡科技在
做，具体比例尚未统计。无人驾驶方面产品主要是智能驾驶舱，占比较低。
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2021-10-20│车联网 │关联度：☆☆
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公司主营业务：CID系统的研发、生产、销售、并以此为基础向客户提供专业车联网服务
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2021-10-18│胎压监测 │关联度：☆
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公司曾中标广汽丰田汽车有限公司感恩汉兰达活动-胎压监测仪采购项目的供应商。
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2026-07-07│业绩预亏 │关联度：☆☆☆☆☆
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预计公司2026年01-06月归属于上市公司股东的净利润为-4690万元至-3910万元，与上年同
期相比变动幅度为-910.84%至-775.99%。
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2024-09-11│电力物联网 │关联度：☆☆☆
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公司与中国科学院就电力物联网和车联网等方向进行产业合作。
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2023-11-06│智能座舱 │关联度：☆☆☆
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公司通过向乘用车与商用车车厂和Tiel等客户提供智能网联与智能座舱类产品和相关服务。
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2022-01-25│智能汽车 │关联度：☆☆☆
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2018年3月23日晚间公告，公司拟参股设立深圳市逸行智能驾驶科技有限公司，注册资本500
0万元。其中公司出资1750万元，占比35%。此次投资是为了整合各方资源，对智能汽车部分核心
技术进行攻关，发展智能汽车生态系统。
公司是一家专业从事CID系统(Car Informatic Dev
ice，车载信息终端)的研发、生产、销售、并以此为基础向客户提供专业车联网服务的国家级高
新技术企业，且多项技术达到行业领先水平。公司自主研发的CID系统以车载导航为基础功能，
并在此基础上将智能化CID系统延伸成为车联网的入口，为客户提供专业化、个性化、智能化的
行车解决方案。
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2019-12-06│国资入股 │关联度：☆☆
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ST索菱18年10月23日，公司作为深圳高新投首批对接的16家民营上市公司已经拿到援助资金
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2026-07-17│最近情绪指数│关联度：☆☆☆☆☆
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市场情绪参考标的。
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2026-07-17│昨日上榜 │关联度：☆☆☆☆☆
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2026-07-17上榜
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2026-07-17│昨日首板 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2026-07-17,近一段时间内首次涨停
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2026-07-17│昨日涨停 │关联度：☆☆☆☆☆
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2026-07-17 09:30:00首次涨停，并持续封板到收盘
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2026-07-08│预计转亏 │关联度：☆☆☆☆
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预计公司2026年01-06月归属于上市公司股东的净利润为-4690万元至-3910万元，与上年同
期相比变动幅度为-910.84%至-775.99%。
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2026-07-07│连续亏损 │关联度：☆☆☆☆
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公司2025-12-31、2026-03-31财报归母净利润为负且2026-06-30预告归母净利润为负
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2026-03-24│破增发价 │关联度：☆☆☆☆☆
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股价低于最近一次(2026-03-24)定向增发价5.19元，折价率为24.1%
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2026-01-15│股权转让 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司转让0.87%股权给汤和控股集团有限公司。
【3.事件驱动】
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2025-03-31│工信部副部长辛国斌：将加快自动驾驶产业化发展 有条件批准L3级自动驾驶车
│型生产准入
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工信部副部长辛国斌在中国电动汽车百人会论坛2025上表示，工信部将抓紧编制新时期智能
网联新能源汽车产业发展规划，加强部门协同，完善支持政策，持续巩固扩大产业竞争优势，扎
实推动我国汽车产业高质量发展。第一，进一步加强技术攻关突破，支持龙头企业牵头，大中小
企业融通创新；第二，加快自动驾驶产业化发展，推进智能网联汽车准入和上路通行试点，完善
标准体系，有条件批准L3级自动驾驶车型生产准入，推动道路交通安全保险等法律法规完善；第
三，积极稳定和扩大汽车消费，编制实施新一轮汽车行业稳增长工作方案，落实好汽车以旧换新
；第四，推动全产业链数字化转型，推动人工智能在汽车研发设计、生产制造、运营管理等场景
应用；第五，进一步深化行业管理改革，加快机动车生产准入管理条例立法，完善企业退出机制
，推进汽车生产准入管理改革。
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2025-03-21│多家车企密集宣布L3级自动驾驶量产计划，2025年将迎智驾渗透率提升的大年
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据媒体报道，今年以来，多家车企密集宣布L3级自动驾驶量产计划，“智驾平权”的理念下
，高阶智驾的价格门槛也被拉低至前所未有的亲民区间。3月18日，奇瑞、广汽、极氪三家车企
先后发布智驾方案并披露L3级自动驾驶量产时间表。长江证券发布研报称，头部车企引领，L2+
高阶智驾功能持续增配，智驾平权开启新时代，“端到端”技术持续探索智能驾驶上限，视觉方
案等持续降低高阶智驾成本，2025年将迎来智能化渗透率提升的大年。
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2024-06-19│工信部装备工业一司苗长兴：高质量推进车路云一体化应用试点工作
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工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴6月18日在CICV2024上表示，智能网联汽车
是人工智能、信息通讯、云计算、大数据等技术在汽车领域应用的关键载体，也是全球汽车产业
转型升级的战略方向。下一步，工信部将加强顶层谋划和工作协同，坚持车路协同发展战略，发
挥新型举国体制优势，采取更加有力的措施推动智能网联汽车高质量发展。
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2023-10-17│重庆发布智能网联汽车标准体系建设指南
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近日，重庆市经信委、重庆市市场监管局联合发布《重庆智能网联汽车标准体系建设指南》
（简称《建设指南》），为全市智能网联汽车产业标准化工作提供行动指南和方向。《建设指南
》主要方向涵盖基础与通用规范、产品与技术应用、运营与服务等三个板块，在运营与服务板块
中，主要包括运营场景、运行安全、测试评价及工具、创新应用等4个部分。结合重庆产业基础
和发展优势，将先行制定自动驾驶接驳巴士运营技术规范、低速无人服务车封闭园区测试规程等
地方标准。
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2023-09-25│工信部将持续推动智能网联汽车产业高质量发展，尽快启动准入和上路通行试点
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在2023世界智能网联汽车大会上，工信部副部长表示，工信部愿与各方一道，完善支持政策
，优化发展环境，持续推动智能网联汽车产业高质量发展。一是强化创新驱动，支持上下游企业
建立创新联合体，互相赋能，突破关键技术。二是完善标准法规，加快重点急需标准制修订，加
强汽车与基础设施、信息通信等领域标准的协同，积极贡献基于中国实践的标准技术方桉。三是
深化试点示范，尽快启动智能网联汽车准入和上路通行试点，加快推进城市级“车路云一体化”
示范应用。四是优化产业生态，推动车路协同基础设施建设，建立多级架构的云控基础平台，构
建汽车、能源、智慧城市等融合互动的产业生态。
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2023-09-15│2023世界智能网联汽车大会将于9月20日-24日在京召开
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2023世界智能网联汽车大会将于9月20日-24日在北京?中国国际展览中心（顺义馆）举办。
大会同期举办中国国际新能源和智能网联汽车展览会，2023全国智能驾驶测试赛及一系列配套活
动。据介绍，本届大会以推动智能网联汽车商业化应用为主线，包含全体大会、座谈会、高峰论
坛以及特色专场活动等。大会还将发布《推进全球智能网联汽车商业化应用（北京）共识》《全
球智能网联汽车商业化应用白皮书》《车载智能计算基础平台参考架构2.0》等成果。
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2023-09-05│2023中国国际智能产业博览会举办，重庆智能网联汽车产业发展提速
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9月4日-6日，“2023中国国际智能产业博览会”（简称“智博会”）在重庆举办，聚焦智能
网联新能源汽车发展。重庆汽车产业迎来发展新机遇，看好重庆汽车产业发展前景的产业链相关
企业纷至沓来。近年来，重庆持续推动汽车产业加快新能源化、智能化、网联化、高端化、绿色
化发展，智能网联新能源汽车产业发展成果显著。重庆市经信委数据显示，2022年新能源汽车产
量36.5万辆，同比增长140%，占全市汽车产量比重同比增加9.8个百分点。2023年上半年，新能
源汽车产量15.2万辆，同比增长9.6%。重庆智能网联新能源汽车产业发展总体处于西部领先水平
。
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2023-08-23│2023中国国际智能产业博览会即将召开，聚焦智能网联新能源汽车
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2023中国国际智能产业博览会（简称“2023智博会”）拟于2023年9月4日至6日在重庆举办
。本次大会由工信部、发改委、科技部、国家网信办、中国科协、新加坡贸工部和重庆市政府联
合主办。据悉，本次大会以“国际科技合作盛会、国际产业合作盛会、国际经贸合作盛会”为办
会目标，重点聚焦“智能网联新能源汽车”年度主旨，举办开幕式暨高峰会、展览、论坛、赛事
、发布等活动。
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2023-05-18│工信部透露《智能网联汽车标准体系》近期将发布，将推进智能汽车行业发展
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在2023中国（亦庄）智能网联汽车科技周暨第十届国际智能网联汽车技术年会上，工业和信
息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴表示，工业和信息化部将坚持车路云一体化发展路线，加
强统筹协同，强化创新驱动，优化政策供给，合力推动智能网联汽车产业高质量发展。在完善标
准和准入管理方面，《智能网联汽车标准体系》近期将正式发布实施，加快制定十多项重点急需
的标准，加强跨行业、跨领域标准协同，加快启动智能网联汽车准入和上路推行试点，支持L3级
以上自动驾驶功能商业化应用，推动提升C-V2X终端搭载率。
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2023-05-11│上海智能网联汽车高快速路测试启动，或将催化智能汽车行业高速发展
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近日，上海市智能网联汽车高快速路测试发车启动仪式在嘉定举行。启动仪式上，丰田汽车
研发中心（中国）有限公司、上海裹动科技有限公司获得上海市智能网联汽车高快速路测试通知
书。“未来，上海将依托智能网联汽车公共数据中心做好动态监管，并根据测试情况逐步开放更
大测试范围，不断优化高快速路测试环境，助推企业自动驾驶技术迭代提升，加快探索高快速路
场景的商业化应用。”上海市经信委相关负责人表示。
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2023-04-27│工信部统筹推进智能网联汽车高质量发展
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工信部相关负责人表示，目前我国智能网联汽车已经从小范围测试验证转入技术快速发展、
生态加速构建的新阶段。下一步，我国将统筹推进智能网联汽车高质量发展。智能网联汽车融合
了物联网、云计算、大数据、人工智能等多种创新技术，是全球新兴产业发展新的竞争焦点。
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2022-07-21│PC或再迎交互革命 华为笔记本首发搭载声纹识别技术
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华为27日将举办HarmonyOS 3.0及华为全场景新品发布会。据了解，此次发布会还会有新款
的华为笔记本MateBook X Pro。在外观升级之余，新款的华为MateBook X Pro还将首发搭载声纹
识别技术，带来交互体验的革新。历代华为笔记本电脑新品都会带来开创性的功能，声纹识别技
术将会为笔记本行业带来又一次的进化。
声纹识别是生物识别技术的一种，它的原理就是把声信号转为电信号，再用计算机识别，从而实
现相应的功能。声纹识别技术主要应用在安防领域、刑侦破案、门禁系统等方面，最常见的就是
在智能家居领域，在多人场景下通过声纹识别技术可以快速辨认出主人的命令，提升了使用体验
，因此声纹识别技术也渐渐受到了重视。华为将声纹识别引入到笔记本电脑领域，将导致PC或再
迎交互革命。
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2019-03-28│欧盟将要求新车强制安装限速器 产业链公司有望受益
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2019年3月27日据外媒报道，欧盟委员会于26日通过一项新规，规定2022年5月后欧洲销售的
所有新车需要采用限速技术，包括安装限速器、自动紧急制动装置(AEB)、电子记录仪和监控驾
驶员注意力水平的系统。业内表示，汽车电子主动安全是大势所趋，目前处于高速发展的状况。
随着相关政策规定推动，行业发展有望提速。相关公司有路畅科技、索菱股份、均胜电子等。
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2018-10-22│腾讯将推出车载微信 10亿活跃用户构建新生态
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2018年10月21日据中证资讯报道，近日，马化腾在世界智能网联汽车大会演讲中透露，腾讯
正在研发车载微信，采用全语音交互的模式收发微信消息，并且可跟车载硬件结合，通过方向盘
按键就能安全地收发消息。为了安全驾驶，语音交互还能帮助车主进行地图导航设置。腾讯目前
拥有超过10亿的月活跃用户，具有连接国内最丰富场景和产品的生态服务能力，并致力于打造从
消费到产业（C2B）的新生态，腾讯车联合作公司有望迎来机遇。相关公司有索菱股份、华阳集
团。
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2018-10-19│北京将加速智能网联汽车上路、有望带动产业发展
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2018年10月18日据上证资讯报道，世界智能网联汽车大会暨第六届中国国际节能与新能源汽
车展览会18日开幕。北京市经信委表示，下一步，北京市将加速新技术上车、新车上路，重点围
绕海淀区、北京经济技术开发区、顺义区，加快开展规模化示范应用，带动智能网联汽车产业创
新发展。随着更多地方政府为自动驾驶道路测试提供便利和支持，国内企业有望进一步加快部署
，以追赶国际先进水平，从而加速其智能网联汽车产品落地。
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2018-08-28│网约车监管升级 省市级监管平台构建提速
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2018年8月27日据中证资讯报道，27日举行的北京市北斗卫星导航技术与产业深度融合应用
推进会上，针对交通运输部提出的建设省市级网约车监管服务平台的要求，北斗导航位置服务（
北京）有限公司研发了省市级网约车监管信息交互平台，该平台能够对市内网约车全程实现车辆
运行监控。业内预计，建立省市级网约车监管信息平台进程有望加快。上市公司中，涉及网约车
监管信息平台建设业务的公司包括立思辰、索菱股份等。
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2018-07-20│中美汽车主动安全需求升级 毫米波雷达有望爆发
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2018年7月19日据怀新资讯报道，拓墣产业研究院最新报告指出，车载毫米波雷达受中国新
版新车评价指标的实行，以及美国NHTSA将自动紧急煞车系统列为新车标配的双重驱动下，将进
入高速成长阶段，预计2018年车载毫米波雷达出货量将达6500万颗，2023年车载毫米波雷达年出
货量将达1亿3200万颗。随着汽车电子发展与自动驾驶需求，毫米波雷达已成为ADAS与自动驾驶
的关键传感器之一，市场需求巨大。相关公司有雷科防务、索菱股份。
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2018-04-13│工信部制定车联网产业发展行动计划
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2018年4月12日据怀新资讯报道，工信部等三部委印发了《智能网联汽车道路测试管理规范(
试行)》的通知，该规范将于5月1日起施行。下一步将依托专项委员会，加强协同，加快制定车
联网产业发展行动计划，推动建立融合汽车、信息通信、道路设施等内容的综合标准体系。国内
汽车保有量的逐年增长为车联网提供了巨大的潜在市场。前瞻产业研究院预测，到2020年我国车
联网渗透率将达到18.1%，市场规模将达到338.2亿美元。关注兴民智通、索菱股份。
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2018-03-27│百度阿波罗和金龙汽车合作将量产无人小巴
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据中证资讯报道，3月26日上午，百度公司董事长兼首席执行官李彦宏在国务院发展研究中
心主办的中国发展高层论坛上发表演讲时介绍，未来中国经济的成长，人工智能发展将是新动能
，阿波罗和金龙合作，无人小巴将在4个月后量产。无人驾驶涉及到产业的方方面面，无论是出
行供应商，还是芯片产业，全球和中国的合作，一个开放平台会使得每个人都从中受益。它会改
变很多领域，比如说中国制造，会有很多新的物种出现。关注金龙汽车、索菱股份。
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2018-03-26│多地推进智能驾驶政策落地
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2018年3月26日消息，据经济参考报报道，北京、上海、重庆、深圳相继出台智能驾驶征求
意见稿。据悉，国内多个城市也正在研究无人驾驶、自动驾驶相关方面的政策，预计年内将陆续
推出。业内认为，随着各地智能驾驶政策的出台，将从政策上给予智能驾驶“合法身份”，并将
有效推进智能驾驶汽车上路测试，为其之后的商业化铺平道路。百度就表示，在政策的助力之下
，百度等企业在推进自动驾驶量产落地的道路上将跑得更快。
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2018-02-13│北斗全球组网稳步推进
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2月12日，我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭（及远征一号上面级），成功发
射第五、六颗北斗三号全球组网卫星。这是北斗三号全球组网卫星的第三次发射，也是农历鸡年
中国航天的“收官之战”。 “至此，我国所有的北斗卫星都是从西昌飞向太空的，成功率达到
了100%。”西昌卫星发射中心党委书记董重庆说。
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2017-12-04│全球首个无人驾驶商业化公交线路试运行
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2017年12月2日上午,一辆无需驾驶员驾驶方向盘即可自行运行的无人驾驶公交从深圳福田保
税区发出。这意味着全球首个商业化的无人驾驶公交线路在深圳运行成功。这批公交搭载的是“
阿尔法巴智能驾驶公交系统”,车辆部分则由安凯客车(000868)制造。
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2017-11-13│长安汽车拿到美无人驾驶路测牌照 3年后将量产
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据澎湃报道，在中国电动汽车百人会和中国信息化百人会联合召开的2017全球未来出行高层
论坛上，长安汽车副总裁李伟首次透露，长安汽车拿到了在美国加州路测无人驾驶的牌照。李伟
称，长安汽车目前掌握了智能互联、智能交互、智能驾驶三类，共计六十余项核心技术，特别是
L3自动驾驶技术，APA6.0泊车技术正在进行前期认证。2020年，长安汽车将把无人驾驶L3级技术
投入量产。
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2017-11-01│高精度地图保密问题取得重大突破
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从四维图新获悉，近期在国家测绘地理信息局的指导和推动下，中国测绘科学研究院联合四
维图新，双方多位专家经研究与反复测试，在自动驾驶地图（高精度地图）与车端保密插件加密
算法研究上取得阶段性成果，成功优化了经非线性保密技术处理后的自动驾驶地图数据与保密插
件处理后的车端定位数据的匹配精度。此举为自动驾驶地图在将来的实际应用迈出坚实一步，也
为国内自动驾驶未来的进一步发展开了个好头。
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2017-09-22│百度成立100亿元自动驾驶基金 3年内投资100个项目
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中国互联网巨头百度周四（2017年9月21日）宣布设立一个100亿元人民币（约合15亿美元）
的自动驾驶基金，这是百度加速技术发展，并与美国竞争对手展开竞争的广泛计划的一部分。
百度在一份声明中表示，这个100亿元的“阿波罗基金”将在未来3年内投资100个自动驾驶
项目。
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2017-09-08│工信部起草智能网联汽车管理规范初稿
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2017年9月8日从工信部获悉，为支持和规范智能网联汽车公共道路适应性验证，推动汽车智
能化、网联化技术发展和产业应用，装备工业司前期组织起草了《智能网联汽车公共道路适应性
验证管理规范（试行）》初稿，综合考虑我国道路交通管理、产业发展需要及国际经验做法，对
智能网联汽车公共道路适应性验证申请及审核流程、验证过程管理、验证期间事故责任认定及处
理等作了规定。
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2017-06-27│八部委发文促无人驾驶航空器标准体系建设
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2017年6月27日从工信部获悉，日前，工信部联合国家标准委、科技部、公安部、农业部、
体育总局、能源局、民航局等部门发布了《无人驾驶航空器系统标准体系建设指南（2017-2018
年版）》。旨在构建科学、有效、协调的无人驾驶航空器系统标准体系，推动无人驾驶航空器系
统技术和行业的健康、有序、持续发展。
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2017-06-13│两部委就国家车联网体系建设征意见
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据工信部网站2017年6月13日消息，为贯彻落实《中国制造2025》战略部署，加快推动我国
智能网联汽车产业发展，发挥技术标准的引导和规范作用，工业和信息化部、国家标准化管理委
员会组织开展智能网联汽车标准体系建设工作，形成了《国家车联网产业标准体系建设指南（智
能网联汽车）（2017年）》（征求意见稿）。现公开征求社会意见。
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2017-04-17│苹果获准开展自动驾驶测试
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2017年4月17日消息，据美国媒体最新报道，苹果已经获批在美国加州公共道路上测试其自
动驾驶技术。这是苹果首次获得相关批准。
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2016-10-12│全国车联网产业创新联盟筹建
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2016年10月12日据中国交通新闻网消息，日前，2016中国通信技术与车联网发展论坛暨车联
网产业链合作研讨会在重庆召开，会上启动了“筹建中国智慧交通车联网产业创新联盟”工作，
联盟将围绕智慧交通建设和车联网产业发展，整合交通、信息通信、金融等资源，促进跨领域、
跨部门的产业深度融合。
相关概念股：索菱股份、捷顺科技、千方科技、四维图新、中海达等。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │深圳市索菱实业股份有限公司是一家集研发、生产、销售、服务为一体的高│
│ │新电子信息技术企业，主营汽车影音导航系统、智能信息系统、防盗系统、│
│ │安全检测系统、智能轨迹倒车系统等产品。 │
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│产品业务 │公司聚焦以汽车智能化及物联网通信两大领域开展核心业务，汽车智能化领│
│ │域主要围绕“智能网联”、“智能驾”、“V2X”、“商用车”为核心业务 │
│ │，聚焦智能座舱、智能驾驶和智能网联的深度融合研发，持续开发高度集成│
│ │的智能硬件和软件服务，在智能舱驾软硬件的开发和交付、国际化智能网联│
│ │产品提供、以车辆为核心的V2X平台及应用方面形成了核心竞争力；物联网 │
│ │通信领域主要围绕“4G/5G无线通信、物联网解决方案”为核心业务，为全 │
│ │球客户提供优质高效的无线通信终端及物联网解决方案。 │
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│经营模式 │①通过向乘用车与商用车车厂和Tier1等客户提供智能网联与智能舱驾类产 │
│ │品和相关服务获取收益； │
│ │②通过向运营商及虚拟运营商等客户提供物联网产品和相关V2X服务获取收 │
│ │益； │
│ │③打造高端OEM制造平台，在支撑集团战略聚焦业务需求基础上实现OEM加工│
│ │收益。 │
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│行业地位 │CID系统技术行业领先 │
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│核心竞争力 │1、技术与研发优势 │
│ │公司具有20多年专业从事汽车智能化系统的研发、生产、销售和服务的经验│
│ │，并以此为基础为客户提供车联网服务和自动驾驶系统，在产品的硬件、软│
│ │件及研发创新方面，处于国内行业领先地位。 │
│ │2、产品品质优势 │
│ │在质量管理方面，公司建立了符合IATF16949、ISO26262、ISO21434、ISO90│
│ │01、ISO14001和ISO45001等国际标准的质量、环境和职业健康管理体系，全│
│ │面保障产品和服务质量。软件团队通过了CMMI能力成熟度三级认证，并有项│
│ │目软件开发过程通过了ASPICEL3认证。自2016年起，公司全面导入精益管理│
│ │系统，产品相继通过了ROHS、FCC、FDA、CE等欧美安全标准认证，最大程度│
│ │的满足了国内外主流汽车厂商及汽车经销商日益严格的产品及服务品质要求│
│ │。在生产链条管理上采用先进的MES制造执行系统，实现了从原材料到出货 │
│ │全过程追溯管控，并能够做到信息共享、过程防错和实时监控，严格把控质│
│ │量关口。 │
│ │3、生态圈优势 │
│ │公司在业务发展战略上，在从后装市场走向前装市场基础上，灵活采取了和│
│ │主机厂、Tier1、芯片公司建立战略合作伙伴关系的方式，充分利用合作伙 │
│ │伴稳定的销售关系，走共同发展的道路。 │
│ │4、规模化优势 │
│ │公司是珠三角经济区最具规模和实力的汽车智能化系统生产厂家之一，在惠│
│ │州、西安、武汉、上海设有四大研发中心，涉及汽车电子、车联网、新能源│
│ │汽车、无人驾驶、通信设备、信息科技、软件设计、智能装备、精密部件等│
│ │多个领域，共有研发人员241人。公司拥有建筑面积超过5万平米的产业化基│
│ │地，具备完善配套的生产条件，具有先进的SMT、装配生产线，以及13温区 │
│ │回流焊炉，X-RAY、无铅波峰焊接、全自动ICT/FCT测试等生产设备，具有超│
│ │过150万台的年生产和销售能力。 │
│ │5、品牌和客户优势 │
│ │公司多年来专注于汽车智能化系统的应用市场，凭借在品牌方面的竞争优势│
│ │，公司曾获“全国车联网企业100强”、“广东企业500强”、“广东制造业│
│ │100强”等多项荣誉称号。 │
│ │目前公司国内外客户群分布广泛，在整车生产企业及相关企业方面拥有众多│
│ │优质客户，如上汽集团、奇瑞集团、长安马自达、北汽制造、智己汽车、宇│
│ │通客车、中通客车、一汽红旗、东风集团、中国重汽、北奔重卡、MHI、DEN│
│ │SOTEN、HARMAN、Vinfast、FSI、Franklin等。同时，公司结合客户对产品 │
│ │的功能需求，在产品规划以及研发上，公司坚持围绕智能网联、智能舱驾、│
│ │车联网应用车路云等产品多线开发。 │
│ │6、管理优势 │
│ │面对汽车电子行业快速发展、持续转变的现状，公司秉承积极参与市场竞争│
│ │的理念，不断寻求行业优质业务伙伴的战略合作机会，掌握全球市场动态和│
│ │客户需求。在技术方面，深耕专业领域，走出去，引进来，强化内功，寻求│
│ │技术突破；在人才培养方面，不断引进行业内的优秀人才，完善人才培养体│
│ │系，建立管理通道和专业通道，实现员工职业双通道发展，让各项工作专业│
│ │化，安排合适的人做合适的事，实现人才价值最大化，为提升公司综合竞争│
│ │实力和研发技术创新能力奠定基础。同时公司不断加快信息化管理工作建设│
│ │，信息化平台可以帮助企业管理者实现全价值链的有效管控，是企业发展的│
│ │必然趋势。通过高质、高效的信息化数据分析平台，助力索菱股份推动智能│
│ │制造和服务升级，实现业务管理体系向智能化、数字化转型，不断提高企业│
│ │内外资源的整合能力和快速的市场反应能力，实现企业的最佳运营与持续发│
│ │展。 │
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│经营指标 │2025年，公司OBU项目基本执行完毕，受此影响，公司2025年度实现营业收 │
│ │入735,543,928.49元，较上年同期减少47.38%；归属于上市公司股东的净利│
│ │润为-55,064,934.39元，较上年同期减少191.67%；截至2025年12月31日， │
│ │公司总资产为1,332,525,751.82元，负债合计245,335,442.00元；归属于母│
│ │公司的所有者权益为1,092,578,211.55元，较去年同期增长34.72%。 │
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│竞争对手 │广东好帮手电子科技股份有限公司、深圳市路畅科技股份有限公司、华阳通│
│ │用电子有限公司、惠州市德赛西威汽车电子有限公司 │
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│品牌/专利/经│公司共取得各种专利377项，软件著作权140个，其中发明专利47项 │
│营权 │ │
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│投资逻辑 │公司具有20多年专业从事汽车智能化系统的研发、生产、销售和服务的经验│
│ │，并以此为基础为客户提供车联网服务和自动驾驶系统，在产品的硬件、软│
│ │件及研发创新方面，处于国内行业领先地位。 │
│ │在质量管理方面，公司建立了符合IATF16949、ISO26262、ISO21434、ISO90│
│ │01、ISO14001和ISO45001等国际标准的质量、环境和职业健康管理体系，全│
│ │面保障产品和服务质量。软件团队通过了CMMI能力成熟度三级认证，并有项│
│ │目软件开发过程通过了ASPICEL3认证。自2016年起，公司全面导入精益管理│
│ │系统，产品相继通过了ROHS、FCC、FDA、CE等欧美安全标准认证，最大程度│
│ │的满足了国内外主流汽车厂商及汽车经销商日益严格的产品及服务品质要求│
│ │。在生产链条管理上采用先进的MES制造执行系统，实现了从原材料到出货 │
│ │全过程追溯管控，并能够做到信息共享、过程防错和实时监控，严格把控质│
│ │量关口。 │
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│消费群体 │在整车生产企业及相关企业方面拥有众多优质客户，如上汽集团、奇瑞集团│
│ │、长安马自达、北汽制造、智己汽车、宇通客车、中通客车、一汽红旗、东│
│ │风集团、中国重汽、北奔重卡、MHI、DENSOTEN、HARMAN、Vinfast、FSI、F│
│ │ranklin等 │
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│消费市场 │国内、国外 │
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│主营业务 │车载信息终端的生产和销售 │
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│主要产品 │智能舱驾、智能网联 │
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│增持减持 │索菱股份2026年1月28日公告，公司股东高新投集团计划公告日起15个交易 │
│ │日后的3个月内（即2026年2月26日至2026年5月25日）通过大宗交易和集中 │
│ │竞价相结合的交易方式减持公司股份不超过2591.6769万股（即不超过公司 │
│ │总股本的3%）。截至公告日，高新投集团持有公司股份7656.6957万股，占 │
│ │公司总股本的比例为8.86%。 │
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│收购车载前装│索菱股份2017年8月14日公告，公司拟以14250万元收购上海航盛实业有限公│
│设备制造企业│司（简称“航盛实业”）95%的股权。承诺方承诺，航盛实业2017年度经审 │
│ │计的承诺净利润不低于1600万元。航盛实业是一家致力开发及制造车载前装│
│ │设备的高新技术企业，在胎压监测等车联网硬件领域有较为成熟的市场经验│
│ │和技术实力。近年来，航盛实业依托在商用车前装车载电子设备领域积累的│
│ │研发经验，借助其在研发、设计方面的竞争优势，逐步向智能驾驶、无人驾│
│ │驶领域发展。本次收购将使以专业CID系统为主要产品的公司新增多项车联 │
│ │网硬件生产、研发的技术能力，同时通过整合航盛实业拥有的前装设备市场│
│ │渠道资源，公司有望迈过一线车厂供应商体系的进入壁垒，实现公司在前装│
│ │设备市场上的业务拓展。 │
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│参股设立智能│索菱股份2018年3月23日公告，公司拟投资参股设立深圳市逸行智能驾驶科 │
│驾驶公司 │技有限公司，注册资本5000万元。其中：公司以自有资金出资1750万元，占│
│ │注册资本的35%。公司本次投资参股设立子公司是为了整合各方资源，对智 │
│ │能汽车部分核心技术进行攻关，对市场行为进行分析评价，发展智能汽车生│
│ │态系统。 │
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│行业竞争格局│公司所处的行业是汽车智能化及物联网领域，涵盖汽车智能化、V2X（车与 │
│ │万物互联技术）、IOT（物联网）等相关的产品和技术。公司致力于提升汽 │
│ │车和道路的智能化水平以及自动驾驶能力，构建全新的汽车及交通服务业态│
│ │。同时，通过无线通信技术为全球客户提供优质高效的无线通信终端及物联│
│ │网解决方案。 │
│ │2025年11月，工业和信息化部等6部门联合印发《关于增强消费品供需适配 │
│ │性进一步促进消费的实施方案》（以下简称《方案》）。该《方案》提出，│
│ │到2027年，形成3个万亿级消费领域和10个千亿级消费热点。智能网联新能 │
│ │源汽车作为重点布局的3个万亿级消费领域之一，有望迎来发展新机遇。根 │
│ │据中国汽车工业协会发布数据显示，2025年全年，我国汽车产销分别完成34│
│ │53.1万辆和3440万辆，同比增长10.4%和9.4%，产销量连续17年稳居全球第 │
│ │一；其中新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比增长29%和2│
│ │8.2%，国内新能源车销量占比超50%，成为我国汽车市场的主导力量。 │
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│行业发展趋势│近年来，随着技术的进步、政策的支持和市场需求的推动，中国智能网联汽│
│ │车产量稳步增长，车载智能网联解决方案的市场规模也随之扩大。2025年，│
│ │我国智能网联汽车产量约为1138.31万辆，市场渗透率约为32.10%，车载智 │
│ │能网联解决方案市场规模增长至1693亿元；预计2026年，我国智能网联汽车│
│ │产量将达到1406.4万辆，市场渗透率扩大至38.40%，车载智能网联解决方案│
│ │收入有望达到2365亿元。 │
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│行业政策法规│《关于增强消费品供需适配性进一步促进消费的实施方案》 │
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│公司发展战略│愿景：领先的智能网联生态合作伙伴 │
│ │使命：创新让出行更安全、更智能核心 │
│ │价值观：走正道，负责任，心中有别人 │
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│公司日常经营│（1）全球化布局进一步深化，出海战略初显成效 │
│ │①海外客户，里程碑交付：物联网（IOT）产品成功在越南实现量产，并首 │
│ │次交付北美运营商，标志着公司产品正式进入美国市场，实现了海外高端市│
│ │场的重要突破。同时，与三菱重工合作的OBU（车载单元）项目在两年内顺 │
│ │利完成150万台的量产交付，凭借卓越的产品质量与稳定的交付能力，获得 │
│ │了客户的高度评价，为后续产品的深化合作奠定了坚实基础； │
│ │②制造能力，海外赋能：为支撑全球化业务拓展，公司系统性地推进海外制│
│ │造体系建设。T-BOX产品成功适配海外代工厂，公司通过输出自主研发的制 │
│ │造与品控体系标准，助力代工厂顺利通过客户审核。在越南，成功完成对两│
│ │家代工厂的量产制造体系导入，并首次实现自研IOT产品的海外生产与直接 │
│ │交付。这标志着公司从单纯的产品出口，升级为“技术标准+管理体系”的 │
│ │复合型能力输出，全球化运营能力迈上新台阶。 │
│ │（2）舱驾业务，战略清晰，产品聚焦，逐步交付 │
│ │①低阶智驾域控器：基于地平线征程J2前视一体机和前毫米波雷达的辅助驾│
│ │驶，及驾驶员监测系统DMS组成的整体智驾产品包，实现三个客户立项开发 │
│ │，并完成DV测试验证，顺利通过试装及路试，该项目实现L2辅助驾驶系统的│
│ │市场突破，同时也是公司首次尝试通过与保险平台合作进入车厂的新模式。│
│ │②中高阶智驾域控器：基于地平线征程J6M方案域控器报告期内实现小批量 │
│ │量产交付； │
│ │③座舱类产品：报告期内主流合资车厂的流媒体后视镜和电子外后视镜系统│
│ │项目实现量产交付；同时完成新能源商用车多媒体仪表的小批量发货。 │
│ │（3）全面推行精益运营，运营质量显著提升 │
│ │过去一年，公司在“降本增效、精益运营”的战略指引下，开展了一系列卓│
│ │有成效的管理优化工作：通过实施系统性的成本管控与流程优化，覆盖费用│
│ │管理、组织效能提升、供应链保障及服务运营等关键环节，不仅实现了可量│
│ │化的成本节约，更全面增强了组织的运营韧性、协同效率与抗风险能力，为│
│ │公司的长期高质量发展构筑了坚实的运营管理基础。 │
│ │（4）智能制造升级，产能效能充分发挥 │
│ │报告期内，公司继续推动惠州工厂制造自动化改造，完成园区首条全自动化│
│ │生产线的评估与搭建工作，实现智驾域控器从贴片到组装的高度自动化生产│
│ │，在提升产品一致性与生产效率方面取得里程碑式进展；同时，主要出货项│
│ │目（如OBU、OBD等）的生产直通率单站指标稳定在95%以上，为高质量完成 │
│ │年度交付任务提供了有力保障；通过积极引入行业代工客户，惠州工厂在报│
│ │告期内有效提升了整体产能利用率。 │
│ │过去一年，公司在市场开拓、技术研发、运营管理和制造升级等方面均取得│
│ │了扎实进展。全球化布局初显成效，智能汽车业务蓝图徐徐展开，内部运营│
│ │提质增效。展望未来，公司将继续深化海外市场拓展，加速智能舱驾产品的│
│ │量产落地与迭代升级，并持续深化精益运营，以更强的核心竞争力迎接市场│
│ │机遇与挑战，推动公司实现更高质量、更可持续的发展。 │
│ │报告期内，公司OBU项目基本执行完毕，受此影响，公司2025年度实现营业 │
│ │收入735543928.49元，较上年同期减少47.38%；归属于上市公司股东的净利│
│ │润为-55064934.39元，较上年同期减少191.67%；截至2025年12月31日，公 │
│ │司总资产为1332525751.82元，负债合计245335442.00元；归属于母公司的 │
│ │所有者权益为1092578211.55元，较去年同期增长34.72%。 │
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│公司经营计划│1、客户与业务聚焦 │
│ │进一步整合公司内部资源，聚焦优质客户、优质项目。搭建核心客户维护与│
│ │项目精益管理体系，深化与核心客户的战略合作，确保优质项目获取率。实│
│ │施项目分级管理，集中资源投向收益明确、风险可控的优质项目。确保各事│
│ │业部承接项目均能产生正向收益，夯实公司整体盈利基础。 │
│ │2、产品与技术聚焦 │
│ │（1）拓展智能座舱业务，打造新增长极：重点深耕智能座舱业务，依托现 │
│ │有客户、现有项目，于2026年逐步实现更多座舱类产品的交付，努力实现座│
│ │舱业务收入和效益双增长。 │
│ │（2）优化智驾产品结构，发挥平台价值：优化智驾产品结构，提升产品竞 │
│ │争力。依托现有智驾平台和产品开发技术能力，积极对外寻求多元化的智驾│
│ │应用场景客户（如商用车物流、特种场地用车等），实现多元化产品及方案│
│ │的商业落地。 │
│ │（3）挖掘流媒体后视镜业务潜力：以国内核心主机厂为目标，大力开拓走 │
│ │量车型的流媒体后视镜市场。通过平台化、模块化开发，降低单件研发与生│
│ │产成本，快速形成规模效应，将其打造为舱驾事业部又一个稳定的业务增长│
│ │点。 │
│ │（4）推动智能网联事业部产品聚焦：智能网联事业部作为公司营收与利润 │
│ │的核心贡献单元，对在研产品和项目进行系统性梳理，聚焦拳头产品的升级│
│ │，技术方案的优化。 │
│ │3、运营与成本聚焦 │
│ │（1）优化物流成本：伴随海外业务发展，积极开拓和优化海外物流渠道， │
│ │进行多方案比选，实现物流效率与成本的最佳平衡。 │
│ │（2）降低库存成本：强化供应链与计划管理，提升库存周转率目标，清理 │
│ │滞料，减少资金占用，实现库存效率最大化。 │
│ │（3）管控生产成本：推行精细化生产管理，精确安排生产计划，精准匹配 │
│ │物料齐套率，务实配置生产人力，杜绝浪费，提升制造环节的盈利能力。 │
│ │（4）严控人力与费用成本： │
│ │优化项目管理及职能支持人员配置，提升跨项目、跨产品的人员复用率；在│
│ │全产品开发流程中，加强外部合作方案的评估。若外部方案商在部分环节具│
│ │备更优的成本或技术优势，则积极引入合作，减少全栈自研带来的高额固定│
│ │投入；全面压缩非必要行政开支，制定严格的各事业部费用预算并强化执行│
│ │考核，确保所有人力与费用投入直接指向业务产出与效益提升。 │
│ │2026年，公司将聚焦目标，全力以赴，确保年度战略目标的圆满达成，推动│
│ │公司迈入高质量、可持续的发展新阶段。 │
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│可能面对风险│1、对汽车行业发展依赖的风险 │
│ │本公司主要产品面向汽车智能化市场，故本公司的生产经营与整体汽车行业│
│ │的发展状况及景气程度密切相关。公司将根据行业发展趋势采取积极的应对│
│ │措施。 │
│ │2、市场竞争风险 │
│ │汽车电子行业具有市场潜力大、需求变化快、竞争激烈等特点。公司存在客│
│ │户集中度高、订单连续性的风险，公司将根据行业发展情况调整竞争策略，│
│ │加大客户开发力度，积极推广公司新技术、新产品。 │
│ │3、核心技术人员流失的风险 │
│ │公司所拥有的核心技术人员及其研发的核心技术为公司的核心竞争力之一。│
│ │未来，公司将加大人才建设力度，不断完善人才建设体系，防范相关风险。│
│ │4、知识产权纠纷的风险 │
│ │公司生产的产品中涉及汽车智能化硬件及软件专利或专有技术。公司无法完│
│ │全排除未来发生专利纠纷的风险，将可能对公司盈利能力造成不利影响。公│
│ │司将加大研发投入，努力掌握一批具有自主知识产权的核心技术。 │
│ │5、运营不及预期风险 │
│ │公司在新产品开发过程中存在由于技术难题或技术不成熟而导致产品开发进│
│ │度无法达到预期的风险。对此，公司将在开发新产品前进行技术研发，确保│
│ │技术可行性，同时建立科技创新体系，不断加强技术研发能力，提高产品技│
│ │术含量和质量；市场开发过程中同样存在无法预测市场需求，或者市场需求│
│ │发生变化，导致市场开发计划不能有效开展的风险。对此公司需要在新产品│
│ │开发前进行充分的市场调研，了解市场需求，确定产品的市场定位和目标市│
│ │场，同时不断跟进市场动态，及时调整产品的设计和生产计划。 │
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│股权激励 │*ST索菱2022年5月6日发布限制性股票与股票期权激励计划，公司拟授予430│
│ │万股限制性股票，其中首次向7名激励对象授予370万股，授予价格为2.13元│
│ │/股；预留60万股。公司拟授予1170万份股票期权，其中首次向101名激励对│
│ │象授予1145万份，行权价格为4.25元/股；预留25万份。首次授予的限制性 │
│ │股票/股票期权自首次授予日起满一年后分三期解锁/行权，解锁/行权比例 │
│ │分别为40%、30%、30%。主要解锁/行权条件为：以2021年度营业收入为基数│
│ │，2022年至2024年度营业收入增长率分别不低于5%、25%、45%。 │
│ │索菱股份2023年10月21日发布股票期权和限制性股票激励计划，公司拟授予│
│ │不超过1300万份权益，其中首次向不超过25名激励对象授予1040万份（首次│
│ │授予权益中拟首次授予限制性股票855万股，拟首次授予股票期权185万份，│
│ │限制性股票授予价格为2.6元/股、股票期权行权价格为5.19元/份；预留260│
│ │万份（限制性股票或股票期权）。首次授予的限制性股票自首次授予日起满│
│ │16个月后分两期解锁，解锁比例分别为50%、50%。主要解锁条件为：需同时│
│ │满足以下条件：1、以2022年营业收入为基数，2024年-2025年营业收入增长│
│ │率分别不低于40%、65%；2、2024年、2025年净利润分别不得低于2023年净 │
│ │利润水平且不得为负。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│增发股票 │索菱股份2016年6月20日发布定增预案，公司拟以26.42元/股的价格非公开 │
│ │发行1916.2181万股股份并支付现金21059.52万元收购三旗通信100%股权（5│
│ │.9亿元）、英卡科技100%股权（12686万元），交易价格为71686.00万元。 │
│ │三旗通信是一家从事移动通信产品的研发、设计、销售及售后服务的高新技│
│ │术企业。目前三旗通信研发的车载应用终端、车载数传设备、视频观后镜等│
│ │车联网产品已经进入日本主流汽车厂商。英卡科技主要从事基于自主研发的│
│ │车联网核心平台和车联网开放平台提供车联网SaaS服务和车联网技术服务。│
│ │承诺方承诺，三旗通信2016年至2019年度净利润分别不低于4000万元、5000│
│ │万元、6000万元及6600万元；英卡科技2016年至2018年度净利润分别不低于│
│ │1000万元、1200万元及1600万元。此外，公司拟以26.42元/股的价格非公开│
│ │发行股份不超过1362.604万股，募集资金总额不超过3.6亿元，主要用于支 │
│ │付购买标的资产的现金对价、中介机构费用、车联网综合运营云平台研发中│
│ │心建设。 │
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〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
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