热点题材☆ ◇002806 华锋股份 更新日期：2025-04-04◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:含可转债、燃料电池、无人驾驶、新能源车、百度概念、储能、热管理、高压快充、车联
网
风格:QFII重仓、扣非亏损、连续亏损、微小盘股
指数:无
【2.主题投资】
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2024-01-30│车联网 │关联度：☆☆☆
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公司研发的智能网联整车控制系统，采用汽车级软件架构和开发流程,将车辆的内部总线网
络与外部互联网无缝连接，与国家、 企业监控平台充分对接,为车辆的智能控制提供大数据支持
。
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2023-02-21│百度概念 │关联度：☆☆☆
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公司与百度旗下阿波罗智能技术（北京）有限公司签订了《全面战略合作框架协议》。双方
将发挥各自优势，围绕自动驾驶电动车专用底盘的产品规划、研发等方面实现合作共赢
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2022-08-03│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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2020年7月31日互动平台回复：在车联网及自动驾驶方面，公司正在进行高性能域控制器系
统开发，包括满足功能安全的系统架构和满足高级别智能驾驶的算法体系，结合超融合感知环境
，可实现智能驾驶场景的应用。
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2022-07-04│储能 │关联度：☆☆
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公司参股公司已经具备的XFC极速电池技术
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2022-06-30│高压快充 │关联度：☆☆☆
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公司拟与广州巨湾技研合资，从事XFC（eXtremeFastCharging）极速充电电池和新一代突破
性储能器及其系统的研发和经营
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2022-06-24│汽车热管理 │关联度：☆☆☆
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公司为冬奥会提供整车热管理系统
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2022-01-05│新能源车 │关联度：☆☆☆
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子公司理工华创长期致力于新能源汽车关键技术的研究,在整车动力学控制、分布式驱动和
车辆智能网联等领域掌握了一系列核心技术。
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2021-10-18│燃料电池 │关联度：☆☆
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公司拥有燃料电池客车整车控制系统软件V1.0、燃料电池汽车DC/DC变换器软件V1.0等专利,
并与清华大学合作公路客车燃料电池-动力电池的混合动力系统平台研发
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2020-01-06│含可转债 │关联度：☆☆☆☆
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华锋转债(128082)于2020-01-06上市
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2024-10-30│境外知名投行│关联度：☆☆
│持股 │
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截止2024-09-30,UBS AG持有255.94万股(占总股本比例为：1.35%)
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2024-07-11│萝卜快跑 │关联度：☆☆☆
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公司与阿波罗智能技术（北京）有限公司持续加强战略合作，相关智能底盘产品搭载百度Ap
ollo9.0版自动驾驶系统，可实现特定场景下的自动驾驶功能，为下一步双方产业链合作打下了
良好基础
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2022-01-05│污水处理 │关联度：☆☆
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公司分公司主要从事高效聚合氯化铝铁净水剂及高效脱色剂、污水处理剂产品的开发、生产
、销售
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2021-10-21│电解铝 │关联度：☆☆
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国内铝电解电容器低压电极箔行业的领军企业之一;
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近三年未分红，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2025-04-03│微小盘股 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2025-04-03公司AB股总市值为：22.55亿元
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2025-01-23│连续亏损 │关联度：☆☆☆
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截止2023-12-31公司连续两年归母净利润为负
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2024-10-30│扣非亏损 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30公司归母净利润为525.42万元，扣非净利润为-327.65万元
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2024-09-30│QFII重仓 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30,QFII重仓持有255.94万股(2692.53万元)
【3.事件驱动】
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2024-06-28│国内首个省级氢能高速示范项目方案发布，政策加速氢能应用落地
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近日，广东省发展改革委发布《广东省广湛氢能高速示范项目实施方案》（以下简称《方案
》）。《方案》提出，在2025年底前投入运营2000辆4.5吨和100辆49吨燃料电池冷藏车，全面推
进广湛氢能高速示范项目。项目实施期限为2024年6月至2025年12月，为期18个月。国务院在5月
印发的《2024－2025年节能降碳行动方案》中部署了重点任务，包括化石能源消费减量替代行动
，非化石能源消费（包含氢能）提升行动等10方面行动27项任务，同时在支撑保障方面明确了6
项措施。申万宏源证券王璐认为，氢能产业发展具有重大战略意义，随着2024年国家级奖励资金
的下发以及多项中央叠加地方政策的出台，政策体系愈加完善，氢能产业链景气度将持续攀升。
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2024-04-30│巨湾技研携手亿航智能研发全球首个eVTOL航空器超快充电池
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4月27日，中国国际电池技术交流会/展览会在重庆国际博览中心盛大开幕。会议期间，巨湾
技研与亿航智能达成战略合作，共同研发全球首款eVTOL航空器超快/极快充电池方案，引领动力
电池助力电动垂直起降飞行器运营的创新发展，推动eVTOL进入极充时代，以促进城市空中交通
体系的快速发展。eVTOL电池及动力系统成本占比达到50%左右，电池有望向高能量密度发展，固
态电池逐步受到重视；动力系统方面， 功率密度及适航性是重点。
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2023-12-08│甘肃省发行首张自动驾驶示范应用牌照，智能网联汽车产业迈入新阶段
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甘肃省交通运输厅、甘肃省工业和信息化厅、甘肃省公安厅联合发放甘肃首张自动驾驶示范
应用牌照，并公布了甘肃首条自动驾驶客运示范应用道路和货运示范应用道路。这标志着甘肃正
式启动自动驾驶示范应用工作，智能网联汽车产业迈入“以城市和区域为载体的示范应用新阶段
”。
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2023-08-24│百度自动驾驶业务高速增长
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百度集团最新发布的财报显示，今年二季度，百度旗下的自动驾驶出行平台“萝卜快跑”提
供了71.4万次乘车服务，同比增长149%。截至今年6月末，该平台累计向公众提供的乘车服务数
量达到330万次。目前，百度已获批在武汉、重庆、北京和深圳四个城市向公众提供全无人自动
驾驶出行服务。今年7月，该平台获得上海市浦东新区发放的首批牌照，允许在公开道路上开展
全无人自动驾驶测试。
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2023-06-26│工信部支持中外企业在自动驾驶等领域开展合作
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中国工业和信息化部副部长在政策例行吹风会上称，今后将深化新能源汽车领域投资和技术
合作，支持各国企业与中企在固态电池、自动驾驶等领域开展形式多样的合作。同时，中方也支
持中国企业走出国门，到境外投资设厂，把先进技术、先进产品带到国外。
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2023-06-16│全国首批无人路测车牌发放
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近期，友道智途、图森未来、赛可智能、云骥智行等4家企业的15辆车获颁基于立法基础的
全国首批无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照。据悉，临港新片区在环滴水湖一线、国际创新协
同区、两港大道快速路、东海大桥等区域划设了总长约500公里的自动驾驶开放道路，15辆持牌
车辆可以在无驾驶人的状态下合法进行测试。
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2023-06-13│中国L3自动驾驶标准预计六月底出台
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华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东在2023重庆车展阿维塔科技发布
会上表示，中国L3级自动驾驶标准预计在6月底出炉。
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2023-06-09│特斯拉自动驾驶技术将开放，有望催化行业快速发展
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近日特斯拉首席执行官埃隆?马斯克在推文中表示，特斯拉乐意授权自动驾驶技术给其他车
企，马斯克表示，特斯拉渴望为其他汽车公司提供尽可能多的帮助。
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2023-05-16│上海推动特斯拉自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局
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近日，上海市经信委智能制造推进处副处长陈可乐表示，下阶段，上海将进一步深化与特斯
拉的合作，推动自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局，共同打造具备核心技术优势、面向全球
市场的科技产业集群。
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2023-05-04│22年中国自动驾驶开发平台市场增速达106%
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IDC发布最新调研报告显示，2022年中国自动驾驶平台市场规模达到5.89亿元人民币，增速
达106%。整体市场集中度较高，以云计算厂商为主导的企业市场份额占比超过80%。得益于自动
驾驶产业进入快速发展期，自动驾驶算法的迭代速度、对于算力的需求都呈现快速攀升态势，显
著推动市场增长。
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2023-04-20│百度宣布Apollo驾舱图产品矩阵焕新升级，智能驾驶将在26年跨越鸿沟
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近日，百度宣布Apollo驾舱图产品矩阵焕新升级：智能驾驶跨越鸿沟的年份在2026年，搭载
了记忆泊车、高速领航、城市领航等L2+级别高阶智能驾驶系统车型的市场渗透率将超过15%；旗
舰产品城市智驾Apollo City Driving Max，“轻量级高精地图”比起行业通用的传统高精地图
要“轻”近80%，能够以更合理的成本快速推进城市泛化。
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2023-03-20│百度萝卜快跑获准开展全无人自动驾驶示范应用
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3月17日，百度“萝卜快跑”首批获准在京开展全无人自动驾驶示范应用，这是全球范围内
全无人车队首次在首都城市落地，至此，萝卜快跑已在北京、武汉、重庆三个城市开启全无人自
动驾驶出行服务。据悉，萝卜快跑此次共投入10辆全无人自动驾驶车，在北京经开区60平方公里
范围内划定区域开展全无人自动驾驶示范应用。
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2023-03-07│宝马氢燃料电池车即将试用，有望催动产业链发展
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从宝马集团获悉，BMWiX5Hydrogen氢燃料电池车项目进入下一阶段，近100辆BMWiX5Hydroge
n氢燃料电池车组成的试点车队将在全球进行车辆展示与试用，试点车队将于今年来到中国。
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2022-06-29│广汽集团发布新一代超能铁锂电池技术
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广汽集团今日在2022广汽科技日上发布基于微晶技术的新一代超能铁锂电池技术（SmLFP）
。超能铁锂电池的快充可达到2C以上，动力电池寿命可达150万公里以上（>4000周@80%），有效
解决了“性能均衡”的锂电技术难题。新一代超能铁锂电池技术（SmLFP），将率先搭载到埃安
旗下最新车型上，预计最早明年上车。
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2018-07-25│全球铝电解电容龙头再度涨价 行业景气持续攀升
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2018年7月24日据怀新资讯报道，据媒体报道，由于铝等原材料价格的大幅上涨等原因，全
球铝电解电容龙头尼吉康对电解电容价格上调，自2018年8月1日起新订单生效。业内认为，铝电
解电容器上游原材料铝箔受政府严格管控废水处理额度，部分小厂商遭淘汰出局，造成铝箔供不
应求，从而导致日系电解电容器厂商交期拉长。自去年以来，铝电解电容器的供应由于需求增长
而十分紧张，龙头公司再度涨价，将对铝电解电容全行业有明显的示范带动作用。
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2018-01-12│上游原材料趋紧致铝电解电容涨价
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据中证资讯报道，2018年1月11日，铝电解电容2018年首轮涨价来袭，尼吉康1月10日发出通
知，宣布自2月1日起，插脚式和螺杆式铝电解电容器所有型号涨价5%。被动元器件涨价潮正在蔓
延。陶瓷电容(MLCC)涨价后，铝电容补涨行情已经启动。由于环保部门严控铝箔生产废水排放，
上游原材料铝箔供应趋紧。业内预计，铝电解电容涨价势头将延续。相关概念主要有江海股份(0
02484)、艾华集团(603989)等。
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2017-12-28│电子铝箔掀缺货潮
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据怀新投资报道，据台湾媒体2017年12月27日报道，由于电容组件上游材料铝箔供不应求，
加上大厂芯片电阻暂停接单，铝电容等被动元器件涨价风再起，相关概念股周三掀涨停潮。台湾
业内人士称，本轮铝电容涨价潮，主要由于中国大陆铝箔材料供不应求，未来可能启动第二波涨
价。随着环保压力加大，缺货涨价行情或将持续。A股中，新疆众和(600888)形成从高纯铝到电
极箔一体化产业链；华锋股份(002806)是国内规模最大的低压化成箔生产企业之一。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司现阶段主要业务为新能源汽车电控及驱动系统的研发、生产、销售以及│
│ │技术服务，同时保持电极箔的研发、生产、销售。 │
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│经营模式 │公司的研发体系采用纵向核心技术资源、横向产品平台的交叉矩阵模式，研│
│ │发产品的方向主要分为整车控制器系列、集成控制器系列、电驱动与传动系│
│ │统等，按照产品研发的成熟度划分为在售一代产品、在研一代产品、预研一│
│ │代产品。公司结合新能源汽车发展趋势，前瞻性的预研了基于国产主控芯片│
│ │的新能源汽车控制器、车载以太网技术硬件及基础软件、自动驾驶智能滑板│
│ │底盘等，研究水平处于行业尖端，适应了新能源汽车电控及驱动系统技术发│
│ │展的趋势。 │
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│行业地位 │国内铝箔行业领先企业 │
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│核心竞争力 │1、在新能源汽车行业的竞争优势 │
│ │（1）资源优势 │
│ │公司依托北京理工大学电动车辆国家工程研究中心，1994年，该中心在现任│
│ │公司首席科学家孙逢春院士的带领下研制了我国首辆纯电动客车，此后主持│
│ │了50余项国家和北京市从“九五”至“十三五”以来的电动客车乃至商用车│
│ │领域的重点科技项目，获国家技术发明二等奖2项、国家科技进步二等奖2项│
│ │以及其他省部级奖励多项。 │
│ │（2）技术团队优势 │
│ │公司由国家“万人计划”专家、北京理工大学林程教授担任总经理，中国工│
│ │程院院士孙逢春教授担任首席科学家。公司拥有10余名博士组成的高学历技│
│ │术人才队伍，核心管理团队由全职博士、海归人才、行业专家组成。 │
│ │（3）研发与技术优势 │
│ │公司的研发体系采用纵向核心技术资源、横向产品平台的交叉矩阵模式，研│
│ │发产品的方向主要分为整车控制器系列、集成控制器系列等。 │
│ │（4）产学研合作优势 │
│ │作为北京理工大学最早成立并成功运营的学科性公司之一，理工华创公司拥│
│ │有北理工特色的、完善的校企合作和技术成果转化体系，在推进产学研用一│
│ │体化、推动行业科技进步等方面具有示范带动作用，在产学研深度融合的技│
│ │术创新体系中具有示范引领性和代表性，也被中国产学研合作促进会评选为│
│ │“中国产学研百佳创新示范企业”。 │
│ │（5）国际化合作优势 │
│ │为加速海外市场布局，公司在报告期内成立了海外事业部，并积极参展了如│
│ │比利时客车展等国外主流商用车展览。通过这一举措，公司不仅提升了品牌│
│ │知名度和产品曝光率，还与众多国际同行和客户进行了深入的交流与合作，│
│ │为未来的市场拓展奠定了坚实基础。 │
│ │（6）优质的客户资源优势 │
│ │公司长期专注于商用车核心部件的研发、生产及供应，具有丰富的项目经验│
│ │、强大的交付能力和优良的服务质量，深受业界认可。 │
│ │（7）售前及售后服务优势 │
│ │依靠公司在新能源商用车核心零部件领域数十年的经验蕴蓄和技术革新，为│
│ │进一步贴近客户需求，公司组建了专业的售前及售后服务团队，驻点在客户│
│ │机构，保证能提供最及时、专业的技术服务，通过深入了解客户，按需定制│
│ │配套产品。 │
│ │（8）管理团队优势 │
│ │公司的管理层团队在企业管理、技术研发及行业敏感度等方面具备丰富的经│
│ │验。 │
│ │2、在电极箔行业的竞争优势 │
│ │（1）技术研发优势 │
│ │①长期研发和生产经验积累形成了系统性的自主研发体系 │
│ │电极箔生产过程融合了机械、电子、化学、金属材料等多种学科和技术，多│
│ │学科应用凸显了电极箔厂商的产业化竞争优势。目前公司电极箔业务有五十│
│ │五项技术专利获得授权，体现了较高的研发水平和技术壁垒。 │
│ │②富有丰富经验且稳定的研发团队 │
│ │公司在新产品的研发和工业实现方面拥有优秀的综合技术研发团队，涵盖了│
│ │电子材料、电化学、化学分析、机械设计、自动化控制、环境工程等可满足│
│ │公司长远发展的各个领域的专业技术人才，公司现有核心技术人员均在公司│
│ │从事技术研发十年以上。 │
│ │③良好的外部技术合作环境 │
│ │除自主开发之外，公司也非常注重技术合作、交流和引进。 │
│ │（2）规模优势 │
│ │经过多年的快速发展，成为日本尼吉康、日本贵弥功（NCC）、日本Rubycon│
│ │、常州华威、风华高科等国内外知名铝电解电容器生产企业的优秀供应商。│
│ │（3）产品结构优势 │
│ │①丰富且专业的产品结构 │
│ │公司以客户需求为导向，致力于铝电解电容器用电极箔的研发、生产及销售│
│ │。公司当前拥有7大系列、多种型号的高中低不同档次的产品，产品基本涵 │
│ │盖了低压全系列及部分中高压系列产品，可以充分满足不同层次客户对产品│
│ │功能和价格的需求。 │
│ │②市场导向的产品研发计划 │
│ │在多系列、多品种稳步发展的同时，公司根据市场需求，集中力量攻克国内│
│ │行业技术发展的瓶颈并取得了重大成果。 │
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│经营指标 │2023年，公司本期实现营业总收入71,914.93万元，同比增长9.31%，实现归│
│ │属于上市公司股东的净利润-32,429.45万元，同比下降3,276.14%。 │
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│竞争对手 │铜峰电子、力合股份、艾华集团、火炬电子 │
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│品牌/专利/经│专利：公司主持承担或参与了国家及省部级近20项新能源汽车技术领域的科│
│营权 │技课题研究，通过多年技术积累，截止本报告出具之日，公司获得电动汽车│
│ │领域的有效授权专利及软件著作权共计152项。相关技术成果完成国家专利 │
│ │密集型产品备案，核心技术荣获北京市政府颁发的科学技术一等奖2项、二 │
│ │等奖2项，中国汽车工程学会颁发的中国汽车工业科学技术进步奖一等奖1项│
│ │，具有强大的整体研发实力。 │
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│核心风险 │1、产品价格下降风险 │
│ │石英晶体元器件行业竞争日益激烈，且电子产品更新换代速度快，对公司的│
│ │技术研发、产品升级和经营能力都是巨大的挑战，公司产品的市场销售价格│
│ │存在下降的风险。公司将加强成本管控、强化精益化管理、优化流程、加快│
│ │自动化推进，充分利用技术、管理和市场的差异化优势保持产品的盈利水平│
│ │。 │
│ │2、汇率波动的风险 │
│ │2016年度公司产品外销金额占公司销售总收入的39.18%，占比较高。受国际│
│ │国内多重因素的影响，人民币汇率的波动难以确定，未来汇率波动的不确定│
│ │性将会不同程度影响公司的经营业绩。对此，公司一方面通过提前结汇、预│
│ │收货款、出口押汇和出口贴现等贸易融资的方式提前获得出口款项，避免人│
│ │民币汇率变化带来的影响。另一方面，加强以内销客户为目标的市场开发工│
│ │作，加快外销产品应收账款回笼、票据融资，以规避汇率风险。 │
│ │3、人力资源风险 │
│ │公司近几年不断调整产品结构，产业化进程加快，对管理团队的能力水准和│
│ │公司内控体系的完善性及有效性提出了更高的要求。如公司技术人员开发新│
│ │产品的速度跟不上竞争对手等，就有可能对公司业绩带来不利影响，且劳动│
│ │力综合成本不断增加，也将为公司的经营业绩带来一定的影响。 │
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│投资逻辑 │公司依托北京理工大学电动车辆国家工程研究中心，1994年，该中心在现任│
│ │公司首席科学家孙逢春院士的带领下研制了我国首辆纯电动客车，此后主持│
│ │了50余项国家和北京市从“九五”至“十三五”以来的电动客车乃至商用车│
│ │领域的重点科技项目，获国家技术发明二等奖2项、国家科技进步二等奖2项│
│ │以及其他省部级奖励多项。该中心拥有包括中国工程院院士专家在内的多名│
│ │国家级高层次人才，已成为国内外负有盛名的电动汽车技术团队，中心培养│
│ │毕业硕士和博士研究生500余人，毕业生遍布行业内各细分领域，部分已成 │
│ │长为本领域内专家，使得公司拥有行业内首屈一指的资源优势。 │
│ │公司主持承担或参与了国家及省部级近20项新能源汽车技术领域的科技课题│
│ │研究，通过多年技术积累，截止本报告出具之日，公司获得电动汽车领域的│
│ │有效授权专利及软件著作权共计152项。公司已进入北京市知识产权试点（ │
│ │示范）单位名单，并获评“国家知识产权优势企业”称号。 │
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│消费群体 │新能源汽车行业：主流商用车企业 │
│ │电极箔行业：LG系列主要应用在汽车电子、消费类电子、医疗器械等方面，│
│ │同时满足其他各领域的需求，包括机器人、高端玩具等方面。LW系列主要应│
│ │用在充电器、计算机、电源、智能电表方面。 │
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│消费市场 │东北、国外、华北、华东、华南、华中、西北、西南 │
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│增持减持 │华锋股份2024年10月26日公告，公司股东广东科创计划公告日起15个交易日│
│ │后的三个月内，以集中竞价方式减持本公司股份不超过190.18万股（即不超│
│ │过本公司总股本的1%）。截至公告日，广东科创持有公司股份975.9420万股│
│ │（占公司总股本比例5.13%）。 │
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│对外投资 │设立新能源汽车公司:华锋股份2020年11月20日公告，公司全资子公司北京 │
│ │理工华创电动车技术有限公司（以下称“理工华创”）拟选址佛山市南海区│
│ │成立全资子公司北理华创（佛山）新能源汽车技术有限公司（最终名称以工│
│ │商登记为准）。北理华创（佛山）新能源汽车技术有限公司注册资本6000万│
│ │元，经营范围包括新能源汽车的技术开发、技术推广、技术转让、技术咨询│
│ │、技术服务等。公司表示，本次对外投资是进一步开拓新能源汽车华南市场│
│ │的重要举措。 │
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│行业竞争格局│1、新能源汽车行业 │
│ │2023年，在政策和市场的双轮驱动下，我国汽车市场依然保持持续向好。全│
│ │年汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，双双突破了3000万辆，同比│
│ │分别增长11.6%和12%，创历史新高，实现两位数较高增长，连续15年稳居全
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