热点题材☆ ◇002813 路畅科技 更新日期：2024-04-24◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、智能机器、汽车电子、无人驾驶、百度概念、胎压监测、新材料、星闪概念
风格:高市净率
指数:无
【2.主题投资】
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2024-01-31│新材料 │关联度：☆☆☆
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公司冶金废渣超细粉环保新材料项目主要利用高炉水渣建设一条规模为100 万吨/年的水渣
微粉生产线，产品是水泥和混凝土的优质掺合料，是一一种新型的绿色建筑材料。
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2023-09-08│星闪概念 │关联度：☆☆☆
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公司是星闪联盟的会员单位
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2023-02-09│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司拟向交易对方发行股份购买其持有的中联高机100%股权，本次交易完成后，中联高机将
成为上市公司全资子公司。中联高机已成功开发出剪叉式、曲臂式、直臂式、伸缩臂叉装车、智
能高空作业机器人等5大类、近百款高空作业平台产品。2022年司推出自主研发的创新产品SkyRo
bots-D29高空除锈机器人和SkyRobotsV800高空玻璃安装机器人拓展至更多智能高空作业场景。
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2022-08-09│无人驾驶 │关联度：☆☆
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公司涉及无人驾驶技术和方案。
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2021-10-20│国防军工 │关联度：☆☆☆
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公司成立了专注于智能驾驶终端应用领域的创新研究院，公司及其子公司重点钻研基于视觉
、毫米波雷达、激光雷达的感知与感知融合技术
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2021-10-18│汽车电子 │关联度：☆☆☆☆
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公司主营汽车信息化、智能化及智能出行相关产品的开发、生产、销售及服务
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2021-10-18│胎压监测 │关联度：☆☆
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公司有胎压监测的技术和产品储备，原来有在后装市场销售，但尚未在前装市场推广。
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2021-08-19│百度概念 │关联度：☆☆
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公司是Apollo计划首批合作伙伴
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2023-11-03│智能座舱 │关联度：☆☆☆
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公司的产品有智能座舱、智能辅助驾驶、智能网联相关产品。
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2022-01-25│智能汽车 │关联度：☆☆☆
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公司主要产品为汽车车载数码导航信息系统，目前路畅科技已与一些国内汽车厂和国外企业
在部分专用导航产品上开始了专用车型的定制化服务。
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2021-10-20│雷达 │关联度：☆☆☆
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公司成立了专注于智能驾驶终端应用领域的创新研究院，公司及其子公司重点钻研基于视觉
、毫米波雷达、激光雷达的感知与感知融合技术
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2020-02-26│车联网 │关联度：☆☆
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公司主要产品为汽车车载数码导航信息系统
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近三年未分红，依照减持新规，不可减持。
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2024-04-23│高市净率 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2024-04-23,公司市净率(MRQ)为：8.6828
【3.事件驱动】
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2024-03-21│华为、英伟达、特斯拉同时放大招，智能驾驶量产落地加速
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据媒体报道，智能驾驶赛道传来多个重磅信息。首先，特斯拉开始在北美地区全面推送FSD
（全自动驾驶）V12.3版本，此次升级的最大亮点是引入了特斯拉CEO马斯克引以为傲的“端到端
神经网络”技术。这一变革被誉为“改变游戏规则的技术”。其次，在NVIDIAGTC大会上，英伟
达和埃安旗下昊铂宣布双方将联手量产L4车。昊铂下一代L4级自动驾驶汽车搭载NVIDIADRIVETho
r双芯片，将在2025年量产。最后，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余
承东发文宣布，问界全系车型OTA升级，M9也解锁了不依赖高精地图的城区NCA功能，这样问界全
系车型就都完成了城区NCA的进化。民生证券认为，智能驾驶群雄逐鹿，量产落地加速。
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2023-11-28│中国科学院在开源自动驾驶平台建设方面取得进展
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中国科学院软件研究所可信智能系统团队在开源自动驾驶（Self-drivingSystem）平台建设
方面取得了进展，构建了开放易用且自主可控的自动驾驶算法开发、测试、仿真与验证平台ISS
。海通国际证券杨林分析指出，辅助驾驶的渗透率不断提升，汽车软硬件技术不断发展，L3的智
能驾驶汽车量产在即。当前，四部委发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通
知》，从政策上为高级别自动驾驶上路保驾护航，高级别自动驾驶上路进程有望加速，将带动自
动驾驶软硬件供应商的业绩持续增长。同时，高级别自动驾驶对于道路基础设施的要求有所提升
，相关基础设施提供商有望受益。
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2023-10-26│我国首条全息感知智慧高速投入运营，可进行L4级别自动驾驶
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近日，我国首条实现车路协同的全息感知智慧高速在苏州投入运营。该高速公路上配备了自
动驾驶系统，测试车辆能够依靠车路协同的方式进行L4级别的自动驾驶，即实现了“高度自动化
驾驶”，除特殊情况外无需人为干预。
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2023-10-17│重庆发布智能网联汽车标准体系建设指南
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近日，重庆市经信委、重庆市市场监管局联合发布《重庆智能网联汽车标准体系建设指南》
（简称《建设指南》），为全市智能网联汽车产业标准化工作提供行动指南和方向。《建设指南
》主要方向涵盖基础与通用规范、产品与技术应用、运营与服务等三个板块，在运营与服务板块
中，主要包括运营场景、运行安全、测试评价及工具、创新应用等4个部分。结合重庆产业基础
和发展优势，将先行制定自动驾驶接驳巴士运营技术规范、低速无人服务车封闭园区测试规程等
地方标准。
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2023-10-13│交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》
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近日，交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》(JTG/T2430-2023，简称《
指南》）。《指南》立足公路工程设施数字化、智能化发展趋势，从更好地支持车辆在公路上进
行自动驾驶的需求出发，提出了公路工程设施支持自动驾驶总体架构和主要技术指标，将于今年
12月1日起施行。
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2023-09-25│工信部将持续推动智能网联汽车产业高质量发展，尽快启动准入和上路通行试点
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在2023世界智能网联汽车大会上，工信部副部长表示，工信部愿与各方一道，完善支持政策
，优化发展环境，持续推动智能网联汽车产业高质量发展。一是强化创新驱动，支持上下游企业
建立创新联合体，互相赋能，突破关键技术。二是完善标准法规，加快重点急需标准制修订，加
强汽车与基础设施、信息通信等领域标准的协同，积极贡献基于中国实践的标准技术方桉。三是
深化试点示范，尽快启动智能网联汽车准入和上路通行试点，加快推进城市级“车路云一体化”
示范应用。四是优化产业生态，推动车路协同基础设施建设，建立多级架构的云控基础平台，构
建汽车、能源、智慧城市等融合互动的产业生态。
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2023-09-15│2023世界智能网联汽车大会将于9月20日-24日在京召开
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2023世界智能网联汽车大会将于9月20日-24日在北京?中国国际展览中心（顺义馆）举办。
大会同期举办中国国际新能源和智能网联汽车展览会，2023全国智能驾驶测试赛及一系列配套活
动。据介绍，本届大会以推动智能网联汽车商业化应用为主线，包含全体大会、座谈会、高峰论
坛以及特色专场活动等。大会还将发布《推进全球智能网联汽车商业化应用（北京）共识》《全
球智能网联汽车商业化应用白皮书》《车载智能计算基础平台参考架构2.0》等成果。
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2023-09-05│2023中国国际智能产业博览会举办，重庆智能网联汽车产业发展提速
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9月4日-6日，“2023中国国际智能产业博览会”（简称“智博会”）在重庆举办，聚焦智能
网联新能源汽车发展。重庆汽车产业迎来发展新机遇，看好重庆汽车产业发展前景的产业链相关
企业纷至沓来。近年来，重庆持续推动汽车产业加快新能源化、智能化、网联化、高端化、绿色
化发展，智能网联新能源汽车产业发展成果显著。重庆市经信委数据显示，2022年新能源汽车产
量36.5万辆，同比增长140%，占全市汽车产量比重同比增加9.8个百分点。2023年上半年，新能
源汽车产量15.2万辆，同比增长9.6%。重庆智能网联新能源汽车产业发展总体处于西部领先水平
。
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2023-09-04│上海支持推进高级别自动驾驶5G网络建设
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在上海市通信管理局的指导下，上海市车联网协会近日发布《支持高级别自动驾驶的5G网络
规划建设和验收要求》和《支持高级别自动驾驶的5G网络性能要求》，推进支持高级别自动驾驶
的5G网络规划建设。目前国内外尚无以5G网络支持赋能高级别自动驾驶智能网联的网络性能要求
、以及网络设计、施工、验收等标准，相关标准空白亟需填补。上海市通信管理局在编制车联网
标准、试点车联网业务审批、推进创建全国先导区等方面，全力支持临港新片区智能网联汽车创
新应用的专网建设和产业发展，为全国车联网产业发展贡献“上海经验”。
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2023-08-31│杭州首个L3级自动驾驶公交车辆试运行
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日前，杭州首个在开放道路上实现乘客就座的自动驾驶公交车辆正式亮相。目前，该车处于
试运行阶段，试乘活动已开启。据介绍，作为L3级自动驾驶汽车，此次亮相的智能网联公交车辆
搭载5个摄像头、4颗毫米波雷达和3颗激光雷达，并嵌入网联自动驾驶、场景仿真等多项前沿技
术，可实现车辆自动驾驶能力，包括行人识别和动态避障、交通信号灯通行、车路协同、远程接
管等。
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2023-08-29│华为、中国移动联合完成5G车联网技术验证
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近日，在中国移动研究院的组织下，华为协同重庆移动、江苏移动、上海移动在全国多地完
成基于5G商用网（全Uu空口）的车联网摸底测试，空口端到端通信平均时延小于17ms，测试结果
符合预期，标志5G商用网络承载车联网业务成为可能。
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2023-08-23│2023中国国际智能产业博览会即将召开，聚焦智能网联新能源汽车
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2023中国国际智能产业博览会（简称“2023智博会”）拟于2023年9月4日至6日在重庆举办
。本次大会由工信部、发改委、科技部、国家网信办、中国科协、新加坡贸工部和重庆市政府联
合主办。据悉，本次大会以“国际科技合作盛会、国际产业合作盛会、国际经贸合作盛会”为办
会目标，重点聚焦“智能网联新能源汽车”年度主旨，举办开幕式暨高峰会、展览、论坛、赛事
、发布等活动。
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2023-08-14│机构预计26年全球自动驾驶车辆销售规模达8930万辆
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市场研究机构IDC预测，2025年全球网联汽车销售规模为7830万辆，5年复合增长率将达到11
.5%。2026年全球自动驾驶车辆销售规模为8930万辆，5年复合增长率将达到14.8%。
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2023-08-11│首批7款智能网联汽车在重庆试跑
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近日，首批7款智能网联汽车在重庆高新区进行试跑，包括自动驾驶通勤车、低速无人售卖
车、低速无人配送车、低速无人安防巡逻车等，这些车型预计将在8月底正式投入运行。据悉，
这些车辆全部接入了云控平台，通过道路两旁的毫米波雷达、摄像头等设施将把实时采集到的数
据回传到云端，计算之后，再把安全和高效的驾驶建议发送给通勤车，从而避免人为因素或突发
事件带来的安全隐患。
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2023-07-27│智能网联汽车国家指南出炉
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工业和信息化部、国家标准化管理委员会日前印发《国家车联网产业标准体系建设指南（智
能网联汽车）（2023版）》的通知。通知提出，第一阶段到2025年，系统形成能够支撑组合驾驶
辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系。第二阶段到2030年，全面形成能够支撑实现
单车智能和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系。
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2023-07-27│两项车联网技术国家标准征求意见
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由全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会组织起草的汽车推荐性国家标准《
基于LTE-V2X直连通信的车载信息交互系统技术要求及试验方法》和《智能网联汽车自动驾驶系
统设计运行条件》已完成征求意见稿。随着智能网联汽车产业的发展，车联网技术成为高级别自
动驾驶不可或缺的重要支撑。机构预计，车联网市场将从2021年的2126亿元增长到2026年的8000
亿元，网联汽车渗透率将在2030年达到56%，前景广阔。
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2023-07-24│华为云发布自动驾驶开发平台
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7月21日，华为云自动驾驶开发平台正式发布，该平台基于盘古大模型和ModelArtsAI开发生
产线。目前，该平台已经在长安、一汽等多个车企以及矿用卡车、港口ART、专线物流重卡等商
用车场景中应用。
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2023-07-20│一季度中国新能源乘用车L2搭载率升至62.2%，无人驾驶商业化服务提速
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Canalys发文称，2023年第一季度，中国（含进口）新能源乘用车前装标配L2辅助驾驶批发
量82.6万辆，搭载率提升至62.2%。其中，前装标配L2+辅助驾驶的新车批发量为17.5万辆。对于
终端市场，借助在电动化、智能化领域布局的先发优势，自主品牌领跑市场，在智能辅助驾驶平
台规划与落地上领先合资品牌。在标配L2+新车销量排名前十的品牌中，自主品牌占有9个位置，
占L2+总装量的93.6%，其中新势力品牌总装量达70.6%。
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2023-07-11│北京正式开放自动驾驶“车内无人”商业化试点
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北京正式迈入自动驾驶“车内无人”商业化试点阶段。企业在达到相应要求后，可在北京市
智能网联汽车政策先行区内，面向公众提供常态化的自动驾驶付费出行服务。迄今，先行区内无
人化测试车辆共计116台，测试总里程近200万公里，商业化试点累积订单量150多万人次。
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2023-07-07│马斯克预测今年末将实现全面自动驾驶
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在2023世界人工智能大会上，特斯拉创始人兼CEO埃隆马斯克表示，随着数字计算能力的爆
炸式增长，机器计算能力和生物算力的比例正在不断扩大。这意味着机器和生物的算力差距在进
一步扩大，经过一段时间之后，人工智能所占的比例会越来越低，这将是一个根本性的深度的变
化。马斯克预测，随着人工智能技术的快速发展，大约在今年年末，就会实现全面自动驾驶。
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2023-07-06│苹果首款自动驾驶汽车即将问世
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分析师DanielIves日前表示，苹果首款自动驾驶汽车AppleCar即将问世，预计将于2026年上
市。他指出，关于AppleCar的唯一问题是何时推出，而非会否推出。
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2023-06-27│L3+自动驾驶加速上路，工信部新版指南有望发布
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工信部副部长近日在新闻发布会上表示，将启动智能网联汽车准入和上路通行试点，组织开
展城市级“车路云一体化”示范应用，支持有条件的自动驾驶，这里面讲的是L3级，及更高级别
的自动驾驶功能商业化应用。他表示，已经启动了这项工作，地方也在积极响应。相信在不久的
将来，更多有智能化水平的产品会跑在路上。
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2023-05-18│工信部透露《智能网联汽车标准体系》近期将发布，将推进智能汽车行业发展
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在2023中国（亦庄）智能网联汽车科技周暨第十届国际智能网联汽车技术年会上，工业和信
息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴表示，工业和信息化部将坚持车路云一体化发展路线，加
强统筹协同，强化创新驱动，优化政策供给，合力推动智能网联汽车产业高质量发展。在完善标
准和准入管理方面，《智能网联汽车标准体系》近期将正式发布实施，加快制定十多项重点急需
的标准，加强跨行业、跨领域标准协同，加快启动智能网联汽车准入和上路推行试点，支持L3级
以上自动驾驶功能商业化应用，推动提升C-V2X终端搭载率。
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2023-05-11│上海智能网联汽车高快速路测试启动，或将催化智能汽车行业高速发展
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近日，上海市智能网联汽车高快速路测试发车启动仪式在嘉定举行。启动仪式上，丰田汽车
研发中心（中国）有限公司、上海裹动科技有限公司获得上海市智能网联汽车高快速路测试通知
书。“未来，上海将依托智能网联汽车公共数据中心做好动态监管，并根据测试情况逐步开放更
大测试范围，不断优化高快速路测试环境，助推企业自动驾驶技术迭代提升，加快探索高快速路
场景的商业化应用。”上海市经信委相关负责人表示。
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2023-04-27│工信部统筹推进智能网联汽车高质量发展
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工信部相关负责人表示，目前我国智能网联汽车已经从小范围测试验证转入技术快速发展、
生态加速构建的新阶段。下一步，我国将统筹推进智能网联汽车高质量发展。智能网联汽车融合
了物联网、云计算、大数据、人工智能等多种创新技术，是全球新兴产业发展新的竞争焦点。
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2023-04-21│工信部支持三地创建国家级车联网先导区
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工信部近日明确支持湖北（襄阳）、浙江（德清）、广西（柳州）创建国家级车联网先导区
。湖北（襄阳）先导区的主要任务和目标是：结合5G和智慧城市建设，在主城区规模部署蜂窝车
联网C-V2X网络，实现重点区域交通设施车联网功能改造和核心系统能力提升；发挥产业基础优
势，加强技术创新和产品研发，构建丰富实用的车联网应用场景，有效发展车载终端用户；深化
政策和制度创新，探索健康可持续的建设运营模式等。
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2023-04-18│华为正式发布高阶智能驾驶系统ADS2.0，有望催化无人驾驶产业加速发展
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4月16日，华为高阶智能驾驶系统ADS2.0正式发布。该系统基于道路拓扑推理网络进一步增
强，实现了即使无高精地图也能看懂路及红绿灯等各种道路元素，使得无图也能开的重大突破。
ADS2.0将在AITO问界M5华为高阶智能驾驶版首发，后续阿维塔11、极狐阿尔法S?HI版也将升级。
此前，毫末智行正式发布自动驾驶生成式大模型，并正式对外开放合作。
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2023-04-10│自动驾驶生成式大模型即将上线
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毫末智行宣布，将在4月11日（下周二）发布全球首个自动驾驶生成式大模型DriveGPT并面
向行业开放。DriveGPT采用了和ChatGPT一样的Transformer模型和人类反馈强化学习RLHF技术。
该功能通过引入真实驾驶场景和人驾接管数据，可对自动驾驶认知决策模型进行持续优化。目前
，毫末DriveGPT已完成模型搭建和第一阶段数据的跑通，参数规模可对标GPT-2水平。接下来，D
riveGPT将持续引入大规模真实接管数据，通过人驾数据反馈的强化学习；同时也将DriveGPT作
为云端测评模型，用来评估车端小模型的驾驶效果。券商指出，AIGC的发展将缩短自动驾驶开发
进程、有助于自动驾驶的推进落地，高精地图、算法以及相关硬件会相对更加受益。
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2023-04-03│全球首个自动驾驶版ChatGPT将发布
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3月30日，毫末智行官微宣布，第八届HAOMOAIDAY定于4月11日举办，将发布全球首个自动驾
驶生成式大模型DriveGPT。据此前毫末智行公布，目前毫末DriveGPT已完成模型搭建和第一阶段
数据的跑通，参数规模可对标GPT-2的水平。接下来，DriveGPT将持续引入大规模真实接管数据
，通过人驾数据反馈的强化学习，来不断提升测评效果，同时也将DriveGPT作为云端测评模型，
用来评估车端小模型的驾驶效果。
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2023-01-19│工信部将开展智能网联车准入试点，车联网蓄势待发
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1月18日，工信部总工程师田玉龙在国新办发布会上表示，我国新能源汽车已进入全面市场
化拓展期，工信部将加强政策供给，建立新能源汽车产业发展协调机制，落实车购税、车船税、
牌照等支持政策，适时开展智能网联汽车准入试点。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │主要从事汽车电子类产品的开发、生产、销售及服务，主要产品为汽车导航│
│ │、汽车中控智能终端系统及各类周边汽车辅助类驾驶系统。 │
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│经营模式 │本公司专业从事车载智能终端的开发、生产、销售及服务，本公司的原材料│
│ │主要通过向供应商采购取得，客户主要是国内外车厂及汽车销售公司。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业地位 │后装车载导航产品占据我国车载导航市场的主导地位 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │研发技术优势，品牌优势。销售网络优势，制造优势，品牌优势，人才优势│
│ │。 │
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│竞争对手 │广东好帮手电子科技股份有限公司、惠州华阳通用电子有限公司、深圳市索│
│ │菱实业股份有限公司、广州飞歌汽车音响有限公司、惠州市凯越电子有限公│
│ │司 │
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│品牌/专利/经│“畅云”、“畅新”、“畅安”和“心镜”等品牌 │
│营权 │ │
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│消费群体 │汽车整车生产商。 │
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│消费市场 │国内、国外 │
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│实控人或控股│路畅科技2022年2月8日公告，公司控股股东、实际控制人郭秀梅及其配偶朱│
│股东变更 │书成于2022年2月7日与中联重科签署《股份转让协议》，中联重科拟受让郭│
│ │秀梅所持公司3598.8万股股份（占公司截至公告日总股本的29.99%），每股│
│ │转让价格为21.67元，转让价款总额为77985.9960万元；同时，郭秀梅签署 │
│ │了《表决权放弃承诺》，自愿在本次股份转让完成后放弃所持全部剩余股份│
│ │4299.9690万股（约占公司截至公告日总股本的35.83%）的表决权。本次交 │
│ │易完成后，中联重科将成为公司单一拥有表决权份额最大的股东，即成为公│
│ │司的控股股东；由于中联重科无实际控制人，故公司将变更为无实际控制人│
│ │状态。 │
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│设立智能驾驶│路畅科技2018年3月19日公告，公司控股子公司路畅投资与深圳前海和智资 │
│产业基金 │本管理有限公司签订《合作框架协议》，共同发起设立路畅和智智能驾驶产│
│ │业基金（有限合伙企业形式）。基金首期规模2亿元，其中路畅投资出资400│
│ │0万元，占基金出资比例20%。基金将以智能汽车、智能驾驶、无人驾驶产业│
│ │中的项目为主要投资方向，存续期限拟定为7年。 │
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│公司发展战略│将以“发力前装、领头后装、开拓海外；强化品质、整合资源、精细管理、│
│ │布局未来”为2017年经营宗旨，继续强化“五个能力”（即：市场开拓能力│
│ │、研发整合能力、质量保障能力、成本控制能力、客户服务能力）的建设，│
│ │全面建设组织能力，提升执行力，继续推行绩效与目标考核管理，激励全体│
│ │员工全力以赴实现年度目标，为路畅新的第二个十年的发展走出坚实的第一│
│ │步 │
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│公司经营计划│在五年内，公司的主要市场定位为国内前装市场、国内后装市场、海外市场│
│ │，其中海外市场逐步以海外前装市场为主。综合技术、产品、市场的基础和│
│ │优势，公司在五年内定位为一家为国内外前装车厂提供汽车信息化、智能化│
│ │解决方案及产品的领先供应商，同时成为国内后装市场，特别是4S渠道的标│
│ │杆企业。 │
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│可能面对风险│GPS系统失效或停止工作的风险，产品价格持续下降的风险，产品被替代的 │
│ │风险，公司营业收入下降的同时应收账款增加的风险，公司经营业绩持续下│
│ │降的风险，前装业务开展不及预期的风险。
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