热点题材☆ ◇002970 锐明技术 更新日期：2025-06-07◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:卫星导航、垃圾分类、汽车电子、无人驾驶、人工智能、新能源车、华为鸿蒙、毫米雷达
、机器视觉、星闪概念、多模态AI、车联网
风格:绩优股、股东减持、员工持股、社保新进、专精特新
指数:无
【2.主题投资】
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2025-04-25│多模态AI │关联度：☆☆☆
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公司多模态具身 VLM---SafeGPT认知大模型，与主动安全相比，风险感知能力提升30倍，高
风险识别能力提升70%
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2025-02-12│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司与比亚迪合作，推动智能公交和出租车领域的智能化解决方案，助力新能源汽车的智能
出行。
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2023-11-14│华为鸿蒙 │关联度：☆☆☆
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2023年01月09日，OpenAtom OpenHarmony生态使能签约仪式在深圳成功召开。锐明技术与华
为签署OpenHarmony生态使能合作协议，共同推动OpenHarmony生态中交通行业的繁荣与发展。
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2023-09-15│星闪概念 │关联度：☆☆☆
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公司是星闪联盟的会员单位
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2023-09-11│卫星导航 │关联度：☆☆☆☆
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公司面向国内销售的含卫星定位功能的产品品类全部采用北斗技术，交通运输系统是北斗应
用最大的用户，交通部要求明年全面推广北斗卫星的应用，这将对公司业务产生积极影响
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2023-02-27│机器视觉 │关联度：☆☆☆
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公司利用计算机视觉技术，在商用车领域解决驾驶安全等问题，相关产品已在公交、两客一
危、渣土等产品线上已批量交付使用
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2023-02-22│毫米波雷达 │关联度：☆☆☆
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公司针对性开发出的智能硬件、毫米波雷达等产品均在可售清单中
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2022-07-07│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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公司产品包括具备安全驾驶辅助、驾驶员状态智能识别及盲区行人监测预警功能的驾驶主动
安全套件等，公司发展的主动安全驾驶监管技术中，LDWS、FCW、PCW、盲区监测、DSM等，属于
自动驾驶技术L2、L3范畴。
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2022-01-05│汽车电子 │关联度：☆☆☆
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公司主营以视频为核心的商用车监控信息化产品的研发、生产及销售。
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2021-10-14│人工智能 │关联度：☆☆☆
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公司已在需求场景、硬件、数据采集及标注、算法、系统验证等人工智能发展关键要素形成
闭环，具备体系化的智能产品开发能力。
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2021-05-24│垃圾分类 │关联度：☆☆☆
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2019年年报披露：公司通过将AI技术、视频技术及万物互联技术应用到环卫监管领域，打造
了环卫作业及垃圾分类智能监管解决方案。解决方案包括清扫保洁的智能监测、以及垃圾分类（
投放收运和处置）智能监管系统，通过对投放环节的智能提醒和乱扔监管、收运环节的垃圾混运
和收运不及时监管、处置环卫的废水废气排放指标监管等，实现垃圾分类全生命周期管理，最终
达到生活垃圾减量化、资源化、无害化的目标。
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2020-06-04│车联网 │关联度：☆☆☆
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公司作为智能车载设备及解决方案提供商
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2025-05-16│AEBS概念 │关联度：☆☆☆
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公司自研的后装AEBS（自动紧急制动系统）产品，在国内的公交车及出租车等行业已经落地
销售。
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2025-04-25│定向增发 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司2025-04-25公告：定向增发预案已实施,预计募集资金491.31万元。
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2025-04-25│财报高增长 │关联度：☆☆☆
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截止2025-03-31公司归属母公司净利润同比增长89.60%
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2024-12-31│无实控人 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2024-12-31,公司无实控人且无控股股东
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2024-03-15│罗素大盘 │关联度：--
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公司符合罗素大盘股标准
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2023-09-11│太空互联网 │关联度：☆☆☆☆
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公司面向国内销售的含卫星定位功能的产品品类全部采用北斗技术，交通运输系统是北斗应
用最大的用户，交通部要求明年全面推广北斗卫星的应用，这将对公司业务产生积极影响
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2023-03-04│华为概念 │关联度：☆☆
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华为是公司的重要供应商
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2023-03-01│人脸识别 │关联度：☆☆☆
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公司有计算机视觉技术，在商用车领域解决驾驶安全等问题，包括进行人脸识别等
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2022-07-13│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司已经和比亚迪、郑州宇通客车等多家整车厂商建立了合作关系，相关零部件产品有ADAS
、DSM、BSD等。
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2021-12-06│EDR概念 │关联度：☆☆☆☆
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公司产品有车载视频监控设备、车载摄像机、驾驶主动安全套件、司乘交互终端等智能车载
设备及管理平台软件，EDR即Event Data Recorder (汽车黑匣子）的部分功能公司产品有体现
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2021-09-26│罗素小盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素小盘股标准
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2025-05-26│股东减持 │关联度：☆☆☆☆
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公司股东近一个月内累计减持-647.89万股
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2025-05-14│绩优股 │关联度：☆☆☆
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截止2025-03-31公司扣非净利润为:8048.10万元，净资产收益率为：5.55%
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2025-04-25│社保新进 │关联度：☆☆☆☆☆
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2025-03-31社保(1家)新进十大流通股东并持有100.00万股(0.56%)
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2025-03-06│员工持股 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司于2025-03-07出台员工持股计划,买入资金不超过2012.79万元
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2021-08-24│专精特新 │关联度：☆☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2024-11-05│两行业龙头共同推进Robotaxi落地，机构持续看好自动驾驶投资机遇
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据媒体报道，11月2日，小马智行与北汽新能源在北汽蓝谷举行L4无人驾驶车型开发技术合
作签约仪式。双方以全无人商业化能力的Robotaxi量产车型为目标，共同推进自动驾驶出行服务
（Robotaxi）大规模落地。据悉，北汽新能源与小马智行展开合作，将向国内市场部署至少千台
量级规模的北汽新能源Robotaxi车辆，助力全无人Robotaxi的商业化爆发。除此之外，双方还计
划在品牌与市场推广、供应链协同、车辆销售、技术出海等方面进行合作。行业数据显示，全球
Robotaxi服务有望在2026年左右实现商业化，中国预计将成为全球最大的Robotaxi服务市场，市
场规模预计在2025年达到2亿美元，2030年达到390亿美元，约占全球Robotaxi服务市场份额的一
半以上。
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2024-05-22│2025年实现类L4级智驾，小鹏国内首发落地端到端大模型
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据媒体报道，小鹏汽车今日宣布，国内首个端到端大模型将量产上车，将实现智驾能力提升
二倍，感知距离提升二倍，识别目标物50+；可认识待转区、潮汐车道，并可读路牌文字，推测
交通参与者意图；在复杂场景的顿挫、卡死、安全接管均减少近50%。2024年第三季度，小鹏汽
车将实现全国每条路都能开，全面实现无图，2025年在中国实现类L4级智驾体验。
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2024-05-17│百度考虑和特斯拉在Robotaxi上合作，高级别辅助驾驶应用有望进一步突破
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据媒体报道，百度自动驾驶技术部总经理徐宝强对记者表示，对于特斯拉将推出的Robotaxi
（共享出租车），百度将根据特斯拉方面的具体应用模式和进入中国市场的节奏等，考虑可能的
合作机会。马斯克日前在社交媒体平台X上发文称，特斯拉计划2024年8月8日推出无人驾驶出租
车（robotaxi）。特斯拉此前表示，下一代汽车平台将包括更低价的汽车和全自动驾驶出租车。
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2024-04-30│马斯克访华推进特斯拉FSD落地中国，机构看好智驾行情
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据媒体报道，两名消息人士透露，特斯拉CEO埃隆·马斯克周日（28日）搭乘航班前往北京
。报道形容，这是他对中国“一次令人意外的访问”。关于马斯克此行，报道称，一名知情人士
表示，马斯克正寻求在北京与中方官员会面，讨论在中国推出全自动驾驶（FSD）软件，并寻求
获得批准。
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2023-11-09│上海中心城区即将试点自动驾驶公交，商用车自动驾驶商业化落地加速
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据澎湃新闻报道，上海今年还将进一步拓展浦东新区自动驾驶测试道路场景，在金桥、浦东
机场等区域提供更大范围、更多场景测试环境。持续深化智能网联汽车测试场景布局，探索自动
驾驶可持续、可复制、可推广的商业化路径，加速推进智能网联汽车规模化的示范运营。在中心
城区的特定时段、路段试点运营自动驾驶公交。据不完全统计，第三季度国内多个省市公开了超
30个自动驾驶产业相关政策，包括产业发展规划、车辆测试与应用管理规范、商业化试点管理办
法等。方正证券10月21日报告指出，随着L3及以上级别自动驾驶制度的不断落地，城市NOA的应
用加速，高阶辅助驾驶正逐渐走向标配。得益于硬件平台和软件算法逐步成熟，自动驾驶下半场
来临，商用车自动驾驶率先进入商业化运营阶段。
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2023-10-10│滴滴自动驾驶货运获准在京道路测试
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近日，滴滴自动驾驶货运KargoBot前装量产L4级卡车获得北京市智能网联汽车政策先行区自
动驾驶卡车道路测试通知书，获准在北京开放道路内开展公开道路测试。KargoBot采用混合智能
模式，由一名司机驾驶着带L2辅助驾驶功能的领航车辆，引领多辆L4级自动驾驶卡车行驶，提升
中、短、长途各种复杂场景下的物流运输效率。这是继2022年初后装车型获得北京市智能网联路
测牌照后，KargoBot再次获准在京开展道路测试。2023年下半年，多款新车型以及新功能（城市
NOA+无图模式）逐步落地量产，产业趋势加速进行。以华为为例，华为ADS2.0将在Q3将实现15个
无图城市的落地，预计于2023年12月在全国开放不依赖高精度地图的城区NCA（原先规划为45城
），进展超预期。
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2023-09-25│英伟达与安森美达成合作，旨在提升自动驾驶汽车的机器视觉性能
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近日，安森美宣布，其Hyperlux图像传感器系列产品现已引入NVIDIADRIVE平台，可大大增
强自动驾驶汽车的视觉能力并提高安全性。有了这强大的技术组合，自动驾驶系统就能充分利用
Hyperlux传感器的优势，可在任何光照条件下以出色的图像质量捕获到更多细节。早期无人驾驶
车辆主要应用激光雷达传感器，近些年来计算机视觉发展迅速，低成本的视觉传感系统在无人驾
驶领域也得到广泛的应用，视觉SLAM技术更是将研究推向了一个新的高度，成为无人驾驶领域重
要的研究方向。券商认为，在智能化、轻量化的发展趋势下，叠加本土产品性能提升带来的国产
化提升，国内汽车行业对机器视觉的需求有望持续提升。
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2023-07-26│中国牵头提出的车载毫米波雷达项目获重大进展
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近日国际标准化组织道路车辆委员会电气、电子部件及通用系统分技术委员会（ISO/TC22/S
C32）2023年度会议召开，来自中国、日本、德国、英国、法国、美国、意大利等国家业内专家
通过线下和线上方式参加。此次会议上，由中国牵头/联合牵头提出的3项汽车雷达PWI项目获得
重大进展，其中由中国专家担任组长，来自中国、德国、日本等30多名专家共同参与的ISO/PWI1
3389《道路车辆外部感知毫米波雷达探测性能试验方法》获会议决议通过。
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2023-07-03│电子后视镜加速登场，系统稳定性成破局关键
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7月1日起汽车电子后视镜CMS新国标GB15084-2022将正式实施，电子后视镜开始加速走上舞
台。事实上，在政策落地前，多家车厂已明确将会搭载CMS，电子后视镜产业链亦在“躁动”。
电子后视镜相较于传统后视镜具有视野更宽、夜晚视野更好、恶劣天气不受影响、体积小巧，风
阻更小等优点，并且可以将外部后视视频信息转化为数字电信号引入车载信息体系，为智能座舱
和自动驾驶视频信息再处理提供了技术支撑。多位受访者认为，未来随着产业进阶和规模化，CM
S成本有望进一步下探，渗透率和市占率将提升。
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2023-05-08│汽车信息安全体系亟待建立，自动驾驶数据记录再获关注
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工信部公开征求《汽车整车信息安全技术要求》《智能网联汽车自动驾驶数据记录系统》等
四项强制性国家标准的意见（下文统称：《意见》）。整车信息安全技术方面，《意见》提出，
车辆制造商应建立车辆全生命周期的信息安全管理体系。汽车制造商应对其未授权的第三方应用
的安装运行采取防护措施；应具备USB端口接入设备中病毒程序或携带病毒的媒体文件/应用软件
的鉴别并禁止安装的能力；对通过诊断接口发送的对车辆关键参数写操作请求时，进行身份鉴别
、访问控制等安全策略。《意见》要求按照GB 39732-2020标准中的指定方法进行试验，验证自
动驾驶数据记录系统中与EDR有关部分数据。
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2023-04-11│机构预计27年我国机器视觉市场规模将达到565.65亿元
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随着下游应用领域的不断拓展和需求释放，也为机器视觉带来了可观的增量预期。据高工机
器人产业研究所（GGII）预测，至2027年我国机器视觉市场规模将达到565.65亿元，其中2D视觉
市场规模将达到407.15亿元，3D视觉市场规模将达到158.5亿元。目前我国机器视觉在工业场景
中的总体渗透率仍旧在10%以下，对比工业场景庞大的体量而言，机器视觉行业仍有较大发展空
间。
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2023-02-27│ChatGPT引爆算力需求，华为昇腾领跑AI超算
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科技部近日表示，将把人工智能作为战略性新兴产业，继续给予大力支持。券商研报指出，
以ChatGPT为代表的预训练大模型加速商业化落地，将带来大量算力需求。以政府为主导的城市
智能计算中心AI算力卡国产化进度较快，其中以城市数量计，华为昇腾国内市场份额约79%，处
于领先且具备大模型能力。
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2022-08-09│自动驾驶产业频获支持 更多运用场景加速落地
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交通运输部发布《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》（征求意见稿），要求从事运
输经营的自动驾驶汽车应当具备车辆运行状态记录、存储和传输功能。在车辆发生事故或自动驾
驶功能失效时，自动记录和存储事发前至少90秒至事发后至少30秒的运行状态信息等。
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2021-11-26│百度Apollo首获北京自动驾驶收费试点许可
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25日，北京市智能网联汽车政策先行区发布自动驾驶出行服务商业化试点管理实施细则（试
行），并向百度等企业颁发国内首批自动驾驶车辆收费通知书。据报道，百度Apollo已获得国内
首个自动驾驶收费订单。
同日，现代汽车也公布了L4级自动驾驶技术研发现状和商用化计划，旗下完全无人驾驶车将在首
尔上路，时间为明年上半年。
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2020-11-12│智能网联汽车技术路线图2.0发布 自动驾驶渗透率将持续增加
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由北京市人民政府、工信部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会共同主办的2020世界
智能网联汽车大会召开。大会现场，清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克
强正式发布了《智能网联汽车技术路线图2.0》，对智能网联汽车的发展路线、愿景和战略目标
进行详细介绍。到2035年，中国方案智能网联汽车技术和产业体系全面建成、产业生态健全完善
，整车智能化水平显著提升，网联式高度自动驾驶网联汽车大规模应用。
分析认为，随着C-V2X部署工作落地，首先将带来芯片、模组、终端设备、管理平台、安全认证
等的海量需求，同时实施能力较强的交通信息化厂商也将直接受益。此前《新能源汽车产业发展
规划（2021-2035年）》中明确提出，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展。
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2020-04-17│工信部：2020年将加快推进汽车智能化标准制定
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工信部发布2020年智能网联汽车标准化工作要点，要点提出，加快推进汽车智能化标准制定
。完成驾驶员注意力监控系统、商用车车道保持辅助系统等标准制定；加快汽车全景影像监测系
统、汽车夜视系统、智能网联汽车自动驾驶系统通用技术要求、自动驾驶功能场地测试方法等标
准的立项等，启动我国相关标准的制定工作。
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2020-01-07│2020CES将正式开幕 9家传统整车企业带来自动驾驶等领域最先进技术
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2020年的CES（国际消费类电子产品展览会）将于当地时间1月7日-10日在美国拉斯维加斯举
行。据财联社记者统计，在本届CES逾4500家参展企业中，涉及车辆技术的参展商便达到635家，
占总参展商的14%。其中，包括奔驰、宝马、奥迪三大德系豪华品牌，以及日系丰田、本田、日
产等在内的9家传统整车企业带来在自动驾驶、智能互联等领域最先进的技术。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │公司的前身系深圳市锐明视讯技术有限公司，成立于2002年9月3日。2015年│
│ │1月28日，锐明有限召开董事会会议，决定将锐明有限整体变更为股份有限 │
│ │公司，以截至2014年3月31日经审计的净资产9,875.129584万元，按照1:0.6│
│ │076的比例折合为股份公司股本6,000万股，其余3,875.129584万元计入资本│
│ │公积。2015年3月26日，深圳市南山区经济促进局出具了《关于同意深圳市 │
│ │锐明视讯技术有限公司变更为外商投资股份有限公司的批复》（深外资南复│
│ │[2015]187号），批准了上述事项。2015年4月2日，深圳市人民政府核发《 │
│ │中华人民共和国台港澳侨投资企业批准证书》（商外资粤深南合资证字[200│
│ │7]5004号），批准锐明有限整体变更为外商投资股份有限公司。2015年5月1│
│ │5日，公司召开创立大会，审议通过了锐明有限整体变更为股份公司的相关 │
│ │决议。2015年5月16日，立信会计师事务所（特殊普通合伙）出具《验资报 │
│ │告》（信会师报字[2015]第310458号），审验截至2015年5月15日，公司已 │
│ │收到全体股东以经审计净资产出资的股本。2015年5月26日，公司领取了由 │
│ │深圳市市场监督管理局换发的编号为440301102749744的企业法人营业执照 │
│ │。 │
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│产品业务 │主要产品涵盖了车载AI视频监控设备、车载专业摄像机、驾驶主动安全套件│
│ │和司乘交互终端等智能车载设备，以及相应的管理平台软件。 │
│ │公司致力于利用人工智能、高清视频、大数据、辅助驾驶等手段提升商用车│
│ │运营和驾驶安全，提高车队运营效率，帮助客户减少交通事故和货物损失，│
│ │并确保车辆和驾驶行为符合日益严格的法规要求 │
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│经营模式 │研发模式；采购模式；生产模式；销售模式。 │
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│行业地位 │公司在全球车载视频监控市场占有率排名前三 │
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│核心竞争力 │（1）技术领航者：硬核科技驱动行业革新 │
│ │公司始终坚持以技术创新引领行业发展。率先在行业中引入车载端AI算法集│
│ │群，覆盖高级驾驶辅助（ADAS）、司机监控（DMS）、盲区检测（BSD）等领│
│ │域，提供超过80种智能算法服务于10大细分行业。与此同时，公司前瞻布局│
│ │大模型等前沿技术，实现了自动化标注、AIGC样本生成等关键应用突破，深│
│ │化AI技术在实际场景的应用，确保解决方案的领先性和广泛适应性。报告期│
│ │内，公司聚焦功能安全、辅助驾驶、高清视频等底层技术，构建了“云-边-│
│ │端”全栈技术生态，实现技术平台的高复用和易扩展。高强度的研发投入使│
│ │公司在核心技术领域保持领先，并确保安全闭环解决方案的持续完善与跨行│
│ │业落地。 │
│ │（2）全球智联网络：本地化运营，全球化交付 │
│ │凭借全球化的战略布局和本地化的运营策略，公司建立了广泛的国际市场网│
│ │络。目前公司业务已拓展至全球超过100个国家和地区，逐步形成了以属地 │
│ │化管理团队为核心的本地运营体系，有效提升了对不同地区文化差异、法规│
│ │标准和市场需求的适应能力，并为当地客户提供更为精准的解决方案，获得│
│ │客户高度认可，在北美、欧洲、中东、南美及亚太区域均取得了良好的发展│
│ │势头。公司构建了柔性与智能制造相结合的生产网络：配备先进的柔性生产│
│ │线以支持小批量、多批次的生产需求，全自动化仓储和物流系统确保高效的│
│ │全球交付能力。同时，公司坚持严苛质量管控，保证每一款产品都符合高标│
│ │准的质量要求，进一步巩固了公司在国际市场的信誉。针对不同地区市场特│
│ │点，公司实施差异化的市场开拓策略。在欧美发达市场，以ODM模式快速拓 │
│ │展合作客户；而在中东、南美及亚太等新兴市场，公司则积极通过自主品牌│
│ │战略，实现品牌溢价与市场份额的双重提升。 │
│ │（3）敏捷管理架构：平台化组织，分级响应体系 │
│ │为快速响应多变的市场需求，公司打造了灵活高效的组织架构。后端建立统│
│ │一的研发中台，集成最新的AI技术和数据分析工具，为所有产品和解决方案│
│ │提供核心技术支持；前端根据区域和行业特性配置业务团队，贴近市场一线│
│ │敏捷响应客户需求。同时，公司实行需求分级策略，从通用版本到区域优化│
│ │版再到定制专用版，确保产品方案既具有广泛适用性，又能针对特定客户深│
│ │度定制。研发团队由大批AI工程师和行业专家组成，多元化的人才结构使公│
│ │司能够融合不同领域的专业知识，高效解决客户实际问题，不断提升客户满│
│ │意度和产品市场接受度。这样的平台化组织与分级响应体系，使公司既能保│
│ │持技术创新的前沿性，又能灵活地适应各地市场变化，在复杂多变的环境中│
│ │保持竞争优势。 │
│ │（4）深度行业理解：从场景中来，到价值中去 │
│ │公司凭借长期服务全球商用车市场所积累的深厚行业经验，持续深入研究运│
│ │输安全、保险风控与运营效率提升等细分领域的需求与痛点，积极推动相关│
│ │产品与解决方案的创新研发与市场落地。 │
│ │（5）长期主义基因：人才与生态共赢 │
│ │公司坚信人才和生态是实现长期可持续发展的基石，坚持长期主义发展理念│
│ │。在内部管理上，以战略目标和业务需 │
│ │求为导向，实施多层次的激励机制，例如推出股权激励计划与员工持股计划│
│ │激发骨干员工的积极性，并积极引进国际化专业人才，挖掘各类技术型和管│
│ │理型人才潜能。这些举措强化了员工的主人翁意识，激发组织活力，提升了│
│ │组织运行效率。 │
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│经营指标 │公司实现营业总收入27.77亿元，同比增长63.45%；归属于上市公司股东的 │
│ │净利润2.90亿元，同比增长184.50%
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