热点题材☆ ◇002972 科安达 更新日期：2026-05-09◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:高铁、智能交通、一带一路、信息安全、粤港澳、无人驾驶、智慧城市、储能、信创、Dee
pSeek
风格:专精特新、小盘非融、微小盘股
指数:无
【2.主题投资】
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2025-09-10│智慧城市 │关联度：☆☆☆
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智慧城市智能运维产品是公司持续加大研发投入的方向，公司智能化、数字化产品在轨道交
通领域建设中得到良好的应用。
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2025-06-18│DeepSeek概念│关联度：☆☆☆
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公司积极拥抱先进技术，已在自主研发的“KAD智慧通AI支持系统”中成功集成了DeepSeek
等领先的开源AI模型，智能系统在自然语言处理和智能问答领域取得了显著进展
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2025-02-06│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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公司研发的数字化计轴系统，在国内多条地铁线路及无人驾驶线路使用，为国内轨道交通数
字化和智能化发展取得新的效能
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2024-09-18│信息安全 │关联度：☆☆☆
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公司网络信息安全产品是公司研发出的工业集中管理平台，能够对工控环境设备和软件的数
据进行综合管理、对网络安全态势进行统一监测
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2023-09-19│智能交通 │关联度：☆☆☆
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公司推进智能铁路关键技术创新，围绕智能装备、智能运营、智慧出行、智能运维等方面进
行技术升级和产品迭代。
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2023-03-13│一带一路 │关联度：☆
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公司紧跟一带一路，参与国内外铁路建设、提供产品和方案，如参与建设亚、欧、非多条铁
路，如匈塞铁路、印尼雅万高铁、埃塞俄比亚埃塞铁路、埃及斋月铁路、安哥拉罗安达铁路等
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2023-03-03│粤港澳 │关联度：☆☆☆
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公司位于广东省深圳市福田区深南大道1006号深圳国际创新中心C栋14层，主营围绕轨道交
通领域提供产品、服务和系统解决方案
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2022-11-09│信创 │关联度：☆☆☆
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公司网络信息安全产品是公司研发出的工业集中管理平台，能够对工控环境设备和软件的数
据进行综合管理、对网络安全态势进行统一监测，可实现对网络资产的集中管理及安全设备预警
；该产品取得信息系统安全集成服务资质三级认证，已在厦门地铁等线路应用。公司致于控络安
全产品的研发、设计、产和销售，拥有监测预警、可靠防护、安全运维三产品线，其中既有企业
侧的防护、传输和监测类设备，也有基于智能和数据分析技术的安全集中管理平台。
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2022-10-26│高铁 │关联度：☆☆☆
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主营收入绝大部分来自于城市轨道交通控制系统
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2022-10-26│储能 │关联度：☆☆
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公司将储能业务定位于国内以工商业侧储能为主、国外以家庭储能为主
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2026-04-27│高盛持股 │关联度：☆☆
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截止2026-03-31,高盛公司有限责任公司持有255.08万股(占总股本比例为：1.04%)
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2026-04-27│境外知名投行│关联度：☆☆
│持股 │
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截止2026-03-31,高盛公司有限责任公司持有255.08万股(占总股本比例为：1.04%)
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2024-09-06│传感器 │关联度：☆☆☆
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公司在核心产品的智能传感器方面已取得了突破;
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2019-12-27│转板A股 │关联度：☆☆☆
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科安达:【832188:2015-04-01至2019-11-12】于2019-12-27在深交所上市
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2026-05-08│活跃小盘非融│关联度：☆☆☆☆☆
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公司为活跃小盘非融精选个股。
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2026-05-08│微小盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2026-05-08公司AB股总市值为：32.87亿元
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2021-08-24│专精特新 │关联度：☆☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2023-10-24│前三季度全国铁路完成固定资产投资同比增长7.1%
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中国国家铁路集团有限公司日前发布的数据显示，前三季度，全国铁路完成固定资产投资50
89亿元，同比增长7.1%；投产铁路新线1402公里，其中高铁1276公里。业内人士表示，“十四五
”规划后三年有望迎来高铁通车里程高峰，2023年更新需求与新增需求有望共振，将带动轨道交
通相关企业业绩增长。
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2023-07-06│新一代动车组CR450单列最高时速453公里，轨交设备或迎关注
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近日，新一代动车组（CR450动车组）新技术部件性能验证试验圆满成功。6月28日在湄洲湾
跨海大桥，试验列车以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行，6月29日在海尾隧道，试
验列车以单列时速420公里、相对交会时速840公里运行，标志着CR450动车组研制取得阶段性成
果。
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2023-06-13│越南访华密集拜会交通部及中国铁路系统，铁路基建出海或再下一城
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5月底，越南交通运输部部长等人带队访华，先后与交通运输部、国家铁路局、中交集团、
中国中车、国铁集团、中国铁建和中国中铁等部委和央企举行会见会谈。越方表示当前越南正在
持续加大对铁路等重大基础设施领域的投资，希望加强双方在铁路等基础设施建设领域的交流合
作，共同为越南经济发展注入新活力。
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2023-05-22│发改委签署中吉乌铁路相关合作文件，铁路基建产业链将受益
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近日，国家发展改革委主任郑栅洁与吉尔吉斯斯坦交通和通信部部长捷克巴耶夫、乌兹别克
斯坦交通部部长马赫卡莫夫签署了《中华人民共和国国家发展和改革委员会、吉尔吉斯共和国交
通和通信部、乌兹别克斯坦共和国交通部关于就中吉乌铁路建设项目（吉境内段）可行性研究三
方联合评审达成共识的谅解备忘录》，标志着项目可行性研究工作已接近尾声。后续，三方将在
可研基础上进一步深化研究合作。
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2023-05-16│国内首条悬挂式空中轨道列车年内将开通运营
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近日，国内首条悬挂式空中轨道列车光谷空轨试乘发车。该列车最高运行时速60公里，最多
能容纳220余人，同时可在2—6节车厢之间灵活编组。光谷空轨线路全长约26.7公里，设站16处
。光谷空轨列车预计在今年内开通运营，将成为国内首条开通运营的空轨线路。
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2023-04-04│中印合作雅万高铁全线轨道铺设完成
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3月31日，中国与印尼合作建设的雅万高铁全线轨道铺通仪式在哈利姆站3站台举行，标志着
雅万高铁全线铺轨完成，为高质量开通运营奠定了坚实基础。据悉，雅万高铁连接印尼首都雅加
达和旅游名城万隆，最高运营时速350公里，是“一带一路”建设和中印尼两国务实合作的标志
性项目，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设的“第一单”。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │深圳科安达电子科技股份有限公司成立于1998年，国家高新技术企业，在深│
│ │圳证券交易所主板上市，证券代码:002972。 │
│ │主要业务:公司主要围绕轨道交通领域提供产品、服务和系统解决方案。目 │
│ │前公司的产品主要有轨道交通信号计轴系统、道岔融雪系统、铁路站场综合│
│ │防雷系统(防雷分线柜、智能电源综合保护柜、电缆成成端柜，各类电源防 │
│ │雷箱、配电箱、浪涌保护器和防雷工程及防雷检测服务)、铁路信号智能监 │
│ │测诊断系统(信号监测防雷分线柜、信号监测设备、智能监测诊断分析系统)│
│ │、电力设备、网络信息安全产品，系统集成等产品和相关解决方案。 │
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│产品业务 │目前公司的产品主要有轨道交通信号计轴系统、道岔融雪系统、铁路站场综│
│ │合防雷系统（防雷分线柜、智能电源综合保护柜、电缆成端柜，各类电源防│
│ │雷箱、配电箱及防雷检测服务）、铁路信号智能监测诊断系统（信号监测防│
│ │雷分线柜、信号监测设备、智能监测诊断分析系统）、电力设备、网络信息│
│ │安全产品，系统集成等产品和相关解决方案。 │
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│经营模式 │3.1采购模式 │
│ │公司根据销售合同或订单测算所需原材料，并制定物料采购计划。公司会对│
│ │每种产品及该产品的原材料设置一定的安全库存数，依据投产计划做采购计│
│ │划及生产计划。 │
│ │3.2生产模式 │
│ │根据公司“以销定产”的模式，采购任务完成后，生产部门根据计划部门下│
│ │达的产品规格、交货时间等信息下达生产任务。期间，由质控部门进行产品│
│ │的质量控制和质量监督检查，对产成品按照《产品和服务放行控制程序》进│
│ │行检验。 │
│ │3.3销售模式 │
│ │针对产品应用领域的不同需求情况，公司销售模式分为集成商合作投标模式│
│ │和直接销售模式：集成商合作投标模式是公司作为细分领域产品供应商，同│
│ │众多细分领域供应商一起参与集成商发起的铁路和地铁项目投标，集成商是│
│ │公司的直接客户。另外公司直接与各铁路局和轨道交通企业达成项目协议，│
│ │或直接参与投标，协商合同事项，直接供货给客户，是直接销售模式。 │
│ │3.4研发模式 │
│ │公司的研发以自主研发为主、委托研发为辅。公司在研发方面采取“引进消│
│ │化吸收+自主创新”的模式，一方面针对国内前沿技术发展需求进行技术引 │
│ │进并创新开发和集成，形成满足我国轨道交通市场需求的技术和产品。另一│
│ │方面，基于自身较强的创新开发能力，针对性的解决行业困难和困境，根据│
│ │需求自主研发和创新具有高适用性的产品。 │
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│行业地位 │国内最早从事铁路信号防雷的企业之一 │
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│核心竞争力 │1、公司过硬的技术实力和持续增强的研发能力 │
│ │本着“以科技为先导”的理念，公司将技术研发创新提升至战略高度予以重│
│ │视。公司打造了专业的研发实验室和研发平台，构建了包括高级工程师、专│
│ │家团队、高校师资力量为一体的研发创新基地，将具有20多年轨道交通行业│
│ │研发和工程施工经验的专家团队聚集在公司研发领域充当顾问。 │
│ │本报告期末，公司拥有专利技术139项，其中拥有发明专利59项、软件著作 │
│ │权52项；基于公司的创新能力和技术实力，被评为全国第一批专精特新“小│
│ │巨人”企业、制造业单项冠军示范企业；公司核心研发技术计轴系统获得20│
│ │23年广东省专利奖银奖和深圳市专利奖，获得中国交通运输协会科技进步奖│
│ │二等奖。公司产品BVB信号防雷分线柜分别获得中国铁道学会“铁道科技奖 │
│ │三等奖”和广铁集团“科技进步奖一等奖”；公司的电源防雷箱、防雷分线│
│ │柜、TAZⅡ信号计轴设备被认定为广东省高新技术产品。 │
│ │2、多元化的产品线和具有影响力的核心产品 │
│ │在信号控制领域，公司的信号计轴系统和站间安全信息传输设备堪称行业标│
│ │杆，为轨道交通的信号精准控制筑牢根基。雷电防护方面，公司为智能分析│
│ │系统客户提供智能化决策支持，杂散电流监测与防护系统、道岔融雪系统等│
│ │运维防护系统产品，则全方位保障轨道交通设施的稳定运行。此外，公司卓│
│ │越的系统集成服务能力，为核电、能源、智慧城市、物联网等行业和部门提│
│ │供软硬件设备供应、配套及应用软件开发、计算机信息系统集成及相关服务│
│ │业务，使其能够整合各类产品与技术，为客户呈上信号控制和运营防护的综│
│ │合解决方案。 │
│ │3、较早的市场进入优势，培育行业隐形冠军 │
│ │公司为我国较早从事轨道交通雷电防护产品和信号计轴系统开发的企业，自│
│ │设立以来，公司已累计完成超过5000个火车站场的防雷项目，包括武广高铁│
│ │、成都北编组站、武汉北编组站、广州南站、青藏铁路等防雷系统建设。 │
│ │公司的信号计轴系统在超过200条城市轨道交通线路及部分铁路线路上得到 │
│ │应用，在铁路上也正逐步实现应用推广。公司曾为2011年的深圳大运会、20│
│ │14年的南京青奥会和2017年的天津全运会及2022年北京冬奥会提供轨道交通│
│ │信号设备和运行防护设备。同时随着公司项目和客户资源的增多，原有项目│
│ │的更新换代需求持续增加。 │
│ │4、国际化的质控体系和产品认证，提高整体竞争力 │
│ │公司自2021年推动国际质量管理体系IRIS认证以来，在公司搭建起IRIS管理│
│ │模式和管理制度，秉承以“科技、安全、到达”为核心、以“利他”为目的│
│ │的质量管理方针，以客户需求的最高质量技术和产品作为公司研发的目标。│
│ │公司推行产品安全认证，以完善的制度和严谨的流程保证公司产品从设计、│
│ │开发、集成、测试，到项目运营、工程实施全过程的安全可控。 │
│ │公司于2004年通过了ISO9001质量体系认证，2015年顺利通过ISO14001环境 │
│ │体系认证和OHSAS18001职业健康与安全管理体系认证，2017年通过CMMI3级 │
│ │认证，主要产品通过CRCC、URCC认证，计轴系统通过最高安全等级SIL4认证│
│ │，2023年计轴系统通过欧盟NOBO认证、DEBO认证，防雷产品获得欧盟CE认证│
│ │，2025年道岔融雪产品获得MAV许可认证。 │
│ │5、全方位、个性化的营销服务网络、快速的市场反应能力 │
│ │公司建立了以深圳为总部，以北京、上海、成都为区域辐射基点，在项目所│
│ │在城市设立办事处，形成四区协同的全方位市场营销及服务体系，开展项目│
│ │实施的同时收集市场信息，了解用户需求，根据客户需求快速做出研发项目│
│ │调整。 │
│ │目前公司与中国国家铁路集团、各铁路局、地方铁路公司和城市轨道交通行│
│ │业内的各地轨道交通公司、主要系统集成商均建立了较为稳定的合作关系。│
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│竞争对手 │德国西门子、北京泰雷兹、成都铁路通信设备有限责任公司、华铁信息、上│
│ │海铁大电信科技股份有限公司、广州华炜科技有限公司 │
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│品牌/专利/经│专利：本报告期末，公司拥有专利技术139项，其中拥有发明专利59项、软 │
│营权 │件著作权52项；基于公司的创新能力和技术实力，被评为全国第一批专精特│
│ │新“小巨人”企业、制造业单项冠军示范企业；公司核心研发技术计轴系统│
│ │获得2023年广东省专利奖银奖和深圳市专利奖，获得中国交通运输协会科技│
│ │进步奖二等奖。 │
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│投资逻辑 │2.1轨道交通雷电防护领域先行者 │
│ │在雷电综合防护领域，公司是国内最早从事铁路信号防雷的企业之一，公司│
│ │研发的防雷分线柜荣获铁道部铁道科技奖三等奖，产品广泛运用于国内城市│
│ │轨道交通建设中，已累计完成5000多个火车站场防雷工程。 │
│ │经过二十多年的深耕，公司在轨道交通信号控制和雷电防护领域拥有深厚的│
│ │技术积累，已成为轨道交通信号控制和雷电防护领域最具影响力的企业，并│
│ │作为主要起草单位参与起草了铁道行业标准TB/T3233-2010《铁路综合接地 │
│ │系统测量方法》。 │
│ │2.2国内计轴系统隐形冠军 │
│ │公司进入轨道交通信号控制领域多年，产品完全获得国内市场的认可，已通│
│ │过最高安全等级SIL4级认证。公司计轴系统从市场占有率来看，完全超越了│
│ │国内和国外的计轴系统供应商，在行业内市场份额位居领先地位，是“轨道│
│ │交通领域的隐形冠军”。 │
│ │2.3首家国内计轴系统和道岔融雪系统在国外应用的企业 │
│ │公司核心产品国际化认证取得系统性突破：计轴系统通过欧盟NOBO认证、匈│
│ │牙利DEBO认证，防雷产品获得欧盟CE认证，道岔融雪产品获得MAV许可认证 │
│ │。公司成为国内首家将计轴系统和道岔融雪系统应用于海外铁路项目的企业│
│ │，打开了公司产品境外市场的全新格局。 │
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│消费群体 │轨道交通领域客户 │
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│消费市场 │东北、华北、华东、华南、华中、西北、西南、境外 │
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│主营业务 │围绕轨道交通领域提供产品、服务和系统解决方案 │
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│主要产品 │系统集成、铁路站场综合防雷系统、道岔融雪系统、信号监测防雷分线柜、│
│ │智能监测诊断系统 │
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│增持减持 │科安达2025年2月18日公告，公司控股股东郭丰明计划公告日起15个交易日 │
│ │后的3个月内通过集中竞价交易和大宗交易方式减持其所持有的公司股份合 │
│ │计不超过734.5263万股，即不超过公司总股本的3%。截至公告日，郭丰明持│
│ │有公司股份11582.6526万股（占本公司总股本比例47.08%）。 │
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│行业竞争格局│在国家“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念下，轨道交通作为│
│ │国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，是国民经济大动脉、重大民生│
│ │工程和综合交通运输体系骨干，在经济社会发展中的地位和作用至关重要。│
│ │2024年《中国城市轨道交通融合城轨发展指南》提到，在现代化强国与交通│
│ │强国建设中，城轨交通要加快由高速度向高质量发展的转变，其主要方向是│
│ │“综合、绿色、安全、智能”四个方面。要大力发展轨道交通，构建综合、│
│ │绿色、安全、智能的立体化现代城市交通系统。 │
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│行业发展趋势│1、行业发展趋势 │
│ │轨道交通作为国家战略性、先导性、关键性基础设施，是国民经济大动脉和│
│ │综合交通运输体系骨干，在经济社会发展中具有重要地位。2025年，我国轨│
│ │道交通网络规模持续扩大，综合运输能力稳步提升，高质量发展迈出新步伐│
│ │。根据中国城市轨道交通协会统计，截至2025年底，中国内地累计有58个城│
│ │市投运城轨交通线路382条，运营总长度13071.58公里，当年新增运营线路9│
│ │10.80公里，网络布局更趋完善，多层次、多制式的运输体系进一步健全。 │
│ │2024年发布的《中国城市轨道交通融合城轨发展指南》明确提出，城轨交通│
│ │要加快由高速度向高质量发展转变，聚焦于“综合、绿色、安全、智能”四│
│ │大方面。2025年，行业围绕这一发展指引，持续推动多核引领、多交融合、│
│ │多层次衔接、多节点互联的新型综合交通体系建设，在服务国家战略、支撑│
│ │区域协同发展、保障民生出行等方面发挥更加重要的作用。 │
│ │1.1未来中国轨道交通行业新型综合交通体系发展 │
│ │1.1.1新型综合交通体系建设持续推进 │
│ │《国家综合立体交通网规划纲要》提出，到2035年，国家综合立体交通网实│
│ │体线网总规模合计70万公里左右，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约│
│ │、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内│
│ │互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖。有力支撑“全国12│
│ │3出行交通圈”和“全球123快货物流圈”。 │
│ │1.1.2智慧化与全自动运行加速轨道交通智能化发展 │
│ │通过建设多个成体系的智能生态系统，最终创造出“综合、绿色、安全、智│
│ │能”四个方面齐头并进的新时代综合交通体系。设备运行数量的增多，给维│
│ │护和维修带来较大的压力，因此智慧化监测和诊断系统及综合平台业务，能│
│ │够提前预知设备问题等的技术需要也将会催生出更多新的产品技术。 │
│ │1.1.3低碳、绿色、可持续推动智慧城市新生态建设 │
│ │2024年国家《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》提出的阶段性目│
│ │标，在2025年进入攻坚落实阶段。中国城市轨道交通协会《城市轨道交通发│
│ │展战略与“十四五”发展思路》将绿色低碳化列为全局性重大战略。以技术│
│ │创新为手段，加快形成城市轨道交通全生命周期的绿色低碳发展体系。 │
│ │1.1.4高质量发展浪潮，催生轨道交通新动能 │
│ │作为轨道交通行业，关系国计民生的关键领域，通过技术创新引领生产力变│
│ │革的任务更加紧迫，高质量高标准需要不断地技术创新、精益求精，实现关│
│ │键技术的不断突破，创造和发挥新生产力的核心作用，需要不断地提高产品│
│ │安全品质，智能品质，绿色品质，做到细节的精确、精准，让高质量催生新│
│ │产能，新业务，新动能。 │
│ │1.1.5轨道交通行业国际化发展 │
│ │我国轨道交通行业积极推动区域一体化和国际合作，以促进全球轨道交通领│
│ │域的共同发展。在区域一体化方面，我国积极参与“一带一路”倡议，通过│
│ │基础设施建设、铁路、地铁和港口等项目的合作。在国际合作方面，积极推│
│ │动轨道交通行业的开放合作，加强与世界各国轨道交通企业和机构的交流与│
│ │合作。 │
│ │1.2新线建设稳步推进，更新改造与智能化升级共同驱动市场增长 │
│ │城市轨道交通信号系统更新周期一般为10-15年，2008-2015年间大规模建设│
│ │的线路，自2025年起陆续进入更新改造窗口。预计未来3-5年，城轨信号系 │
│ │统和国铁列控系统的更新换代需求或将持续旺盛。 │
│ │据市场预测，未来我国智慧城市轨道交通市场将仍保持20%的发展增速，随 │
│ │着全方位人工智能技术的普及，将有可能进一步提升智慧轨道交通创新和发│
│ │展的速度。 │
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│行业政策法规│《中国城市轨道交通融合城轨发展指南》、《国家综合立体交通网规划纲要│
│ │》、《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》、《城市轨道交通发展│
│ │战略与“十四五”发展思路》、《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》、│
│ │《2025年中国内地城轨交通线路概况》、《推动大规模设备更新和消费品以│
│ │旧换新行动方案》、《中国城市轨道交通既有线改造指导意见》、《城市轨│
│ │道交通设施设备运行维护管理办法》 │
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│公司发展战略│公司秉承以科技为先导、以服务为宗旨、以优质为基石、以信誉为生命的科│
│ │安达精神，通过技术创新，成为全球领先的轨道交通控制和运维防护领域的│
│ │高端装备和系统解决方案的供应商。公司采用“内生式发展”和“外延式发│
│ │展”双轮驱动战略，夯实公司核心竞争力。 │
│ │内生式发展：围绕“1+3+N”的产品发展战略，1：继续聚焦轨道交通行业；│
│ │3:以信号计轴系统、雷电防护系统和道岔融雪系统三大产品线为基础，持续│
│ │创新升级防雷产品和计轴系统产品技术，进一步提高市场占有率，拓展道岔│
│ │融雪的市场规模；N:丰富产品线，拓展智能诊断系统、智能运维系统、信息│
│ │安全系统、电力自动化等产品，利用公司在轨道交通行业的品牌效应和扎实│
│ │的客户基础，进入和占据多个细分产品市场。 │
│ │外延式发展：围绕轨道交通产业链，寻找与公司主营业务契合的行业内的优│
│ │质境内外公司，积极稳健地通过收购、兼并、战略联盟、技术合作等多种方│
│ │式进行技术、市场、服务与客户关系的深度整合，延展产业链条，实现公司│
│ │外延式的增长。 │
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│公司日常经营│2025年，公司管理层带领全体员工坚持稳中求进、迎难而上，围绕年度经营│
│ │目标持续优化调整市场、销售、研发及产品策略。面对复杂多变的外部环境│
│ │，全体同仁凝心聚力，攻坚克难，推动各项业务取得新进展，为公司长远发│
│ │展奠定了坚实基础。 │
│ │公司积极参与并保障了多条国内外轨道交通线路的开通运营，核心产品在关│
│ │键技术突破与安全认证方面获得多项权威认可，新产品研发按计划稳步推进│
│ │。质量管理体系持续完善，智能制造与数字化转型成果加速落地，有力支撑│
│ │了产品可靠性与生产效率的提升。同时，公司继续发挥在行业标准制定中的│
│ │引领作用，积极参与多项团体标准的编制与修订，以实际行动助力行业高质│
│ │量发展。本报告期，公司的系统集成业务通过市场开拓和业务升级，实现了│
│ │新的突破，成为主要销售项目之一。 │
│ │1.1核心产品创新升级 │
│ │积极响应“一带一路”倡议，公司在项目中对核心计轴产品进行了深度创新│
│ │升级，成功实现了中国自主技术在欧盟高标准市场的规模化应用。 │
│ │针对长距离线路的特殊需求，公司采用先进的光纤通信解决方案，有效解决│
│ │了传统传输方式的局限。 │
│ │通过构
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