热点题材☆ ◇002972 科安达 更新日期：2025-05-10◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:铁路基建、智能交通、一带一路、信息安全、粤港澳、无人驾驶、储能、信创
风格:社保新进、专精特新、小盘非融、微盘精选、微小盘股
指数:无
【2.主题投资】
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2025-02-06│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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公司研发的数字化计轴系统，在国内多条地铁线路及无人驾驶线路使用，为国内轨道交通数
字化和智能化发展取得新的效能
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2024-09-18│信息安全 │关联度：☆☆☆
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公司网络信息安全产品是公司研发出的工业集中管理平台，能够对工控环境设备和软件的数
据进行综合管理、对网络安全态势进行统一监测
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2023-09-19│智能交通 │关联度：☆☆☆
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公司推进智能铁路关键技术创新，围绕智能装备、智能运营、智慧出行、智能运维等方面进
行技术升级和产品迭代。
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2023-03-13│一带一路 │关联度：☆
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公司紧跟一带一路，参与国内外铁路建设、提供产品和方案，如参与建设亚、欧、非多条铁
路，如匈塞铁路、印尼雅万高铁、埃塞俄比亚埃塞铁路、埃及斋月铁路、安哥拉罗安达铁路等
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2023-03-03│粤港澳 │关联度：☆☆☆
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公司位于广东省深圳市福田区深南大道1006号深圳国际创新中心C栋14层，主营围绕轨道交
通领域提供产品、服务和系统解决方案
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2022-11-09│信创 │关联度：☆☆☆
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公司网络信息安全产品是公司研发出的工业集中管理平台，能够对工控环境设备和软件的数
据进行综合管理、对网络安全态势进行统一监测，可实现对网络资产的集中管理及安全设备预警
；该产品取得信息系统安全集成服务资质三级认证，已在厦门地铁等线路应用。公司致于控络安
全产品的研发、设计、产和销售，拥有监测预警、可靠防护、安全运维三产品线，其中既有企业
侧的防护、传输和监测类设备，也有基于智能和数据分析技术的安全集中管理平台。
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2022-10-26│铁路基建 │关联度：☆☆☆
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主营收入绝大部分来自于城市轨道交通控制系统
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2022-10-26│储能 │关联度：☆☆
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公司将储能业务定位于国内以工商业侧储能为主、国外以家庭储能为主
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2024-09-06│传感器 │关联度：☆☆☆
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公司在核心产品的智能传感器方面已取得了突破;
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2019-12-27│转板A股 │关联度：☆☆☆
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科安达:【832188:2015-04-01至2019-11-12】于2019-12-27在深交所上市
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2025-05-09│微盘精选 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司为微盘精选股。
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2025-05-09│活跃小盘非融│关联度：☆☆☆☆☆
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公司为活跃小盘非融精选个股。
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2025-05-09│微小盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2025-05-09公司AB股总市值为：28.24亿元
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2025-04-28│社保新进 │关联度：☆☆☆☆☆
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2025-03-31社保(1家)新进十大流通股东并持有94.16万股(0.38%)
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2021-08-24│专精特新 │关联度：☆☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2023-10-24│前三季度全国铁路完成固定资产投资同比增长7.1%
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中国国家铁路集团有限公司日前发布的数据显示，前三季度，全国铁路完成固定资产投资50
89亿元，同比增长7.1%；投产铁路新线1402公里，其中高铁1276公里。业内人士表示，“十四五
”规划后三年有望迎来高铁通车里程高峰，2023年更新需求与新增需求有望共振，将带动轨道交
通相关企业业绩增长。
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2023-07-06│新一代动车组CR450单列最高时速453公里，轨交设备或迎关注
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近日，新一代动车组（CR450动车组）新技术部件性能验证试验圆满成功。6月28日在湄洲湾
跨海大桥，试验列车以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行，6月29日在海尾隧道，试
验列车以单列时速420公里、相对交会时速840公里运行，标志着CR450动车组研制取得阶段性成
果。
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2023-06-13│越南访华密集拜会交通部及中国铁路系统，铁路基建出海或再下一城
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5月底，越南交通运输部部长等人带队访华，先后与交通运输部、国家铁路局、中交集团、
中国中车、国铁集团、中国铁建和中国中铁等部委和央企举行会见会谈。越方表示当前越南正在
持续加大对铁路等重大基础设施领域的投资，希望加强双方在铁路等基础设施建设领域的交流合
作，共同为越南经济发展注入新活力。
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2023-05-22│发改委签署中吉乌铁路相关合作文件，铁路基建产业链将受益
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近日，国家发展改革委主任郑栅洁与吉尔吉斯斯坦交通和通信部部长捷克巴耶夫、乌兹别克
斯坦交通部部长马赫卡莫夫签署了《中华人民共和国国家发展和改革委员会、吉尔吉斯共和国交
通和通信部、乌兹别克斯坦共和国交通部关于就中吉乌铁路建设项目（吉境内段）可行性研究三
方联合评审达成共识的谅解备忘录》，标志着项目可行性研究工作已接近尾声。后续，三方将在
可研基础上进一步深化研究合作。
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2023-05-16│国内首条悬挂式空中轨道列车年内将开通运营
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近日，国内首条悬挂式空中轨道列车光谷空轨试乘发车。该列车最高运行时速60公里，最多
能容纳220余人，同时可在2—6节车厢之间灵活编组。光谷空轨线路全长约26.7公里，设站16处
。光谷空轨列车预计在今年内开通运营，将成为国内首条开通运营的空轨线路。
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2023-04-04│中印合作雅万高铁全线轨道铺设完成
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3月31日，中国与印尼合作建设的雅万高铁全线轨道铺通仪式在哈利姆站3站台举行，标志着
雅万高铁全线铺轨完成，为高质量开通运营奠定了坚实基础。据悉，雅万高铁连接印尼首都雅加
达和旅游名城万隆，最高运营时速350公里，是“一带一路”建设和中印尼两国务实合作的标志
性项目，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设的“第一单”。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │目前公司的产品主要有轨道交通信号计轴系统、道岔融雪系统、铁路站场综│
│ │合防雷系统（防雷分线柜、智能电源综合保护柜、电缆成端柜，各类电源防│
│ │雷箱、配电箱及防雷检测服务）、铁路信号智能监测诊断系统（信号监测防│
│ │雷分线柜、信号监测设备、智能监测诊断分析系统）、电力设备、网络信息│
│ │安全产品，系统集成等产品和相关解决方案。 │
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│经营模式 │1.1根据销售订单确定采购 │
│ │公司以销售合同和订单为基础，对所需原材料进行精准测算，进而拟定物料│
│ │采购计划。针对各类产品及其对应的原材料，公司均设定了特定的安全库存│
│ │数值。在实际运营中，依据既定的投产计划，同步开展采购计划与生产计划│
│ │的制定工作，确保原材料供应既能满足生产需求，又能合理控制库存水平，│
│ │保障公司生产运营的高效、稳定运行。 │
│ │1.2“以销定产”的生产方式 │
│ │公司遵循“以销定产”的运作模式。在采购任务圆满完成后，生产部门会依│
│ │据计划部门所下达的产品规格、交货时间等详细信息，正式启动生产任务的│
│ │部署。在此过程中，质量控制部门肩负起关键职责，全方位开展产品的质量│
│ │控制工作，并进行严格的质量监督检查。待产品生产完成，质控部门将依据│
│ │《产品和服务放行控制程序》，对产成品实施全面检验，只有检验合格的产│
│ │品，方可进入后续流程，以此确保公司交付的每一件产品都符合高质量标准│
│ │。 │
│ │1.3直销与集成商合作投标的销售模式 │
│ │鉴于产品应用领域存在多样化需求，公司构建了集成商合作投标与直接销售│
│ │这两种销售模式。 │
│ │在集成商合作投标模式下，公司作为细分领域产品供应商，积极投身于集成│
│ │商发起的铁路和地铁项目投标活动。在这类项目中，公司会同众多细分领域│
│ │供应商共同参与，而集成商则成为公司的直接客户。 │
│ │直接销售模式方面，公司直接与各铁路局和轨道交通企业建立联系。一方面│
│ │，公司可直接与这些客户达成项目协议；另一方面，也能直接参与客户组织│
│ │的投标，并就合同事项展开协商，最终将产品直接供应给客户，满足其项目│
│ │需求。 │
│ │1.4“引进消化吸收+自主创新”的研发模式 │
│ │公司的研发工作以自主研发为核心，委托研发为补充。在研发策略上，秉持│
│ │“引进消化吸收+自主创新”的模式。 │
│ │在技术引进与创新集成方面，公司密切关注国内前沿技术发展动态，针对轨│
│ │道交通市场需求，积极引进先进技术，并在此基础上开展创新开发与集成工│
│ │作。通过一系列研发流程，将引进技术转化为契合我国轨道交通市场实际需│
│ │求的技术和产品，提升产品竞争力。 │
│ │同时，凭借自身强大的创新开发能力，公司主动聚焦行业内存在的困难与瓶│
│ │颈。从实际需求出发，自主开展研发与创新活动，致力于打造具有高度适用│
│ │性的产品，为轨道交通行业发展提供有力支撑。 │
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│行业地位 │国内最早从事铁路信号防雷的企业之一 │
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│核心竞争力 │1、公司较强的研发能力和过硬的技术实力 │
│ │本着“以科技为先导”的理念，公司将技术研发创新提升至战略高度予以重│
│ │视。公司打造了专业的研发实验室和研发平台，构建了包括高级工程师、专│
│ │家团队、高校师资力量为一体的研发创新基地，将具有20多年轨道交通行业│
│ │研发和工程施工经验的专家团队聚集在公司研发领域充当顾问，公司是广东│
│ │省工程技术研究中心，深圳市企业技术中心。公司加强研发团队建设，培养│
│ │许多具有专业资质的中高级工程师，打造核心研发技术人员团队，公司研发│
│ │技术人员在公司员工中占比达到一半，公司持续加大研发投入，研发支出费│
│ │用持续增加。 │
│ │公司在技术研发领域已获得诸多成就。本报告期末，公司拥有专利技术137 │
│ │项，其中发明专利58项；拥有软件著作权52项；基于公司的创新能力和技术│
│ │实力，被评为全国第一批专精特新“小巨人”企业、制造业单项冠军示范企│
│ │业；公司核心研发技术计轴系统获得2023年广东省专利奖银奖和深圳市专利│
│ │奖，获得中国交通运输协会科技进步奖二等奖。 │
│ │2、多元化的产品线和具有影响力的核心产品 │
│ │在信号控制领域，公司的信号计轴系统和站间安全信息传输设备堪称行业标│
│ │杆，为轨道交通的信号精准控制筑牢根基。雷电防护方面，公司不仅有综合│
│ │防雷系统这一核心产品，还具备从防雷工程设计、施工到技术服务的全流程│
│ │服务能力，一站式解决客户雷电防护难题。智能分析系统为客户提供智能化│
│ │决策支持，杂散电流监测与防护系统、道岔融雪系统等运维防护系统产品，│
│ │则全方位保障轨道交通设施的稳定运行。此外，公司卓越的系统集成服务能│
│ │力，使其能够整合各类产品与技术，为客户呈上信号控制和运营防护的综合│
│ │解决方案。 │
│ │公司的核心产品拥有广泛的市场影响力，丰富的产品线与全面的技术服务能│
│ │力相辅相成。这不仅为客户带来更优质的服务体验、有效降低成本，铸就了│
│ │公司强大的竞争优势。面对客户多样化、全方位的需求，公司既能提供丰富│
│ │多样的产品选择，又能依托自身研发实力，根据客户特殊环境与场景量身定│
│ │制产品，从而与客户建立起更为持久的合作关系。 │
│ │3、较早的市场进入优势，培育行业隐形冠军 │
│ │公司为我国较早从事轨道交通雷电防护产品和信号计轴系统开发的企业，具│
│ │有丰富的技术开发和项目实施经验。较早的行业进入和较早的产品技术认证│
│ │以及专利技术申请，为公司筑起了较强的保障，再加上轨道交通行业对安全│
│ │性的苛刻要求以及轨道交通行业研发的持久性，也将大多数想进入该行业的│
│ │竞争者排除在外。自设立以来，公司已累计完成超过5000个火车站场的防雷│
│ │项目，包括武广高铁、成都北编组站、武汉北编组站、广州南站、青藏铁路│
│ │等防雷系统建设。 │
│ │4、国际化的质控体系和产品认证，提高整体竞争力 │
│ │公司自2021年推动国际质量管理体系IRIS认证以来，在公司搭建起IRIS管理│
│ │模式和管理制度，秉承“科技、安全、到达”为核心，“利他”为目的的质│
│ │量管理方针，以客户需求的最高质量技术和产品作为公司研发的目标。 │
│ │5、全方位、个性化的营销服务网络、快速的市场反应能力 │
│ │公司建立了以深圳为总部，以北京、上海、成都为区域辐射基点，在项目所│
│ │在城市设立办事处，形成四区协同的全方位市场营销及服务体系，开展项目│
│ │实施的同时收集市场信息，了解用户需求，根据客户需求快速做出研发项目│
│ │调整。目前公司与中国国家铁路集团、各铁路局、地方铁路公司和城市轨道│
│ │交通行业内的各地轨道交通公司、主要系统集成商均建立了较为稳定的合作│
│ │关系。 │
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│竞争对手 │德国西门子、北京泰雷兹、成都铁路通信设备有限责任公司、华铁信息、上│
│ │海铁大电信科技股份有限公司、广州华炜科技有限公司 │
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│品牌/专利/经│品牌：经过十多年的研发和开拓创新，计轴系统已广泛应用于国内轨道交通│
│营权 │建设中，在全国50多个城市，超过200条地铁线路使用，公司计轴系统在201│
│ │1年深圳大运会、2014年南京青奥会、2017年天津全运会、2022年北京冬奥 │
│ │会、2023年杭州亚运会等轨道交通线路中均以使用，并在这些重大活动中全│
│ │力维护设备安全，为活动提供了可靠的交通保障，计轴系统的产品应用和口│
│ │碑获得客户广泛认可，因此奠定了城市轨道交通领域的品牌基础，公司计轴│
│ │系统从市场占有率来看，完全超越了国内和国外的计轴系统供应商，在行业│
│ │内市场份额位居领先地位，是“轨道交通领域的隐形冠军”。内生式发展：│
│ │围绕“1+3+N”的产品发展战略，1：继续聚焦轨道交通行业；3:以信号计轴│
│ │系统、雷电防护系统和道岔融雪系统三大产品线为基础，创新升级防雷产品│
│ │和计轴系统产品技术，进一步提高市场占有率，拓展道岔融雪的市场规模；│
│ │N:丰富产品线，拓展智能诊断系统、智能运维系统、信息安全系统、电力自│
│ │动化等产品，利用公司在轨道交通行业的品牌效应和扎实的客户基础，进入│
│ │和占据多个细分产品市场。 │
│ │专利：本报告期末，公司拥有专利技术137项，其中发明专利58项；拥有软 │
│ │件著作权52项；基于公司的创新能力和技术实力，被评为全国第一批专精特│
│ │新“小巨人”企业、制造业单项冠军示范企业；公司核心研发技术计轴系统│
│ │获得2023年广东省专利奖银奖和深圳市专利奖，获得中国交通运输协会科技│
│ │进步奖二等奖。 │
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│投资逻辑 │1.1轨道交通雷电防护领域先行者 │
│ │在雷电综合防护领域，公司是国内最早从事铁路信号防雷的企业之一，自20│
│ │04年公司创造性地提出以车站信号楼为中心建设铁路站场综合防雷系统以来│
│ │，这一防雷理念得到业界广泛认可。公司研发的防雷分线柜荣获铁道部铁道│
│ │科技奖三等奖，产品广泛运用于国内城市轨道交通建设中，已累计完成5000│
│ │多个火车站场防雷工程，特别是武广客专、上海虹桥、成都北编站、武汉北│
│ │编站、广州南站、青藏铁路等防雷工程已成为行业标杆，公司的防雷产品已│
│ │在境外多个国家销售，参与了雅万高铁、匈塞铁路、中吉乌铁路、埃塞俄比│
│ │亚铁路等典型线路的建设。 │
│ │经过二十多年的深耕，公司在轨道交通信号控制和雷电防护领域拥有深厚的│
│ │技术积累，已成为轨道交通信号控制和雷电防护领域最具影响力的企业，并│
│ │作为主要起草单位参与起草了铁道行业标准TB/T3233-2010《铁路综合接地 │
│ │系统测量方法》。 │
│ │1.2国内计轴系统隐形冠军 │
│ │公司进入轨道交通信号控制领域多年，从研发轨道交通防雷继而创新研发全│
│ │新的计轴系统，通过持续不断地尝试和交流沟通，在境外技术的基础上开发│
│ │出TAZII计轴系统，该计轴技术凭借其在行业的独特性和首家与国外企业结 │
│ │合引进开发的先创性，适用于国内特殊环境的轨道交通定位系统，加上公司│
│ │在产品研发方面的数字化和智能化创新，产品完全获得国内市场的认可，已│
│ │通过最高安全等级SIL4级认证。经过十多年的研发和开拓创新，计轴系统已│
│ │广泛应用于国内轨道交通建设中，在全国50多个城市，超过200条地铁线路 │
│ │使用，公司计轴系统在2011年深圳大运会、2014年南京青奥会、2017年天津│
│ │全运会、2022年北京冬奥会、2023年杭州亚运会等轨道交通线路中均以使用│
│ │，并在这些重大活动中全力维护设备安全，为活动提供了可靠的交通保障，│
│ │计轴系统的产品应用和口碑获得客户广泛认可，因此奠定了城市轨道交通领│
│ │域的品牌基础，公司计轴系统从市场占有率来看，完全超越了国内和国外的│
│ │计轴系统供应商，在行业内市场份额位居领先地位，是“轨道交通领域的隐│
│ │形冠军”。 │
│ │1.3首家国内计轴系统和道岔融雪系统在国外应用的企业 │
│ │随着“一带一路”典型项目的逐渐开展，中国轨道交通走出去已进入关键阶│
│ │段，公司多项核心产品已获得欧盟及相关国家的认证，计轴系统和道岔融雪│
│ │产品也成了国内首家境外应用的产品，其中计轴系统通过欧盟NOBO认证，匈│
│ │牙利DEBO认证，防雷产品获得欧盟的CE认证，道岔融雪产品获得匈牙利MAV │
│ │许可认证，2024年顺利完成三类产品在匈塞铁路上应用合同的签约，正式进│
│ │入后期供货阶段，将打开公司产品境外市场的全新格局。 │
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│消费群体 │铁路及城市轨道交通、通信、电力、建筑等基础领域 │
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│消费市场 │东北、华北、华东、华南、华中、西北、西南、境外 │
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│增持减持 │科安达2025年2月18日公告，公司控股股东郭丰明计划公告日起15个交易日 │
│ │后的3个月内通过集中竞价交易和大宗交易方式减持其所持有的公司股份合 │
│ │计不超过734.5263万股，即不超过公司总股本的3%。截至公告日，郭丰明持│
│ │有公司股份11582.6526万股（占本公司总股本比例47.08%）。 │
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│行业竞争格局│在国家“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念下，轨道交通作为│
│ │国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，是国民经济大动脉、重大民生│
│ │工程和综合交通运输体系骨干，在经济社会发展中的地位和作用至关重要。│
│ │2024年《中国城市轨道交通融合城轨发展指南》提到，在现代化强国与交通│
│ │强国建设中，城轨交通要加快由高速度向高质量发展的转变，其主要方向是│
│ │“综合、绿色、安全、智能”四个方面。要大力发展轨道交通，构建综合、│
│ │绿色、安全、智能的立体化现代城市交通系统。 │
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│行业发展趋势│1.1.1多核、多交、多层次和多节点新型综合交通体系建设成为必然 │
│ │国家“第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议”明确提出“加快建│
│ │设交通强国，加快城市群和都市圈轨道交通网络化”，《国家综合立体交通│
│ │网规划纲要》提出，到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70│
│ │万公里左右，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可│
│ │靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要│
│ │城市立体畅达、县级节点有效覆盖。有力支撑“全国123出行交通圈”和“ │
│ │全球123快货物流圈”。 │
│ │1.1.2人工智能和智慧化发展推动轨道交通智能化发展的新变革 │
│ │设备运行数量的增多，给维护和维修带来较大的压力，因此智慧化监测和诊│
│ │断系统及综合平台业务，能够提前预知设备问题等的技术需要也将会催生出│
│ │更多新的产品技术。目前交通领域数字化还处于相对初始阶段，随着智慧化│
│ │的都市交通网建设进入关键阶段，人工智能技术开源应用，将会对智能调度│
│ │、智能监测、智慧运维、智能客服、智能应急和个性化服务方面产生深远影│
│ │响，因此也将催生未来轨道交通装备智能化发展的市场空间。 │
│ │1.1.3低碳、绿色、可持续转型推动智慧城市新生态建设 │
│ │2024年，国家《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》提出，到2030│
│ │年重点领域绿色转型取得积极进展，绿色生产和生活方式基本形成。加快产│
│ │业绿色转型，推进能源交通运输绿色低碳转型。中国城市轨道交通协会的《│
│ │城轨道交通发展战略与“十四五”发展思路》提出了城轨交通发展的十二个│
│ │战略指向，其中国产自主化、智能智慧化、绿色低碳化是基础性、全局性的│
│ │重大战略，绿色低碳化对轨道交通行业的发展既是机遇也是挑战，可以推动│
│ │轨道交通绿色创新，创造更多的业务机会和发展方向，同时也对轨道交通各│
│ │方面提出更高的要求，具有较大的挑战。 │
│ │1.1.4高质量发展浪潮，催生轨道交通新动能 │
│ │近年，国家重点强化高质量发展的要求，创造和发展新质生产力，提高各行│
│ │业潜在的创新动能，激发创新活力，由生产力的变革推动整个生产方式和社│
│ │会生活的变革。通过创新发展理念，提质增效，应用新动能和新技术，全面│
│ │加强质量管理和质量基础设施建设。作为轨道交通行业，关系社会运行的动│
│ │脉，高质量高标准需要不断的技术创新，精益求精，实现关键技术的不断突│
│ │破，创造和发挥新生产力的核心作用，需要不断地提高产品安全品质，智能│
│ │品质，绿色品质，做到细节的精确、精准，让高质量催生新产能，新业务，│
│ │新动能。 │
│ │1.1.5轨道交通行业国际化发展趋势明显 │
│ │未来，越来越多先进的中国轨道交通技术走出去，将为轨道交通行业发展和│
│ │行业企业带来不可多得的机会。 │
│ │1.2城市轨道交通新线建设、线路改造、维保服务、数字化和智能化业务带 │
│ │来行业市场 │
│ │2024年《中国城市轨道交通融合城轨发展指南》提到，未来城轨交通将是涉│
│ │及并融入多核（中心城市、副中心、卫星城）、多交（城轨、铁路、民航、│
│ │公交等多个交通方式）、多层次（大、中、低多种运能交通制式）、多节点│
│ │（交通枢纽、换乘站、互联互通线路等多个衔接点）的新型综合交通体系，│
│ │这一交通体系的建设需要全方位布局核心城市与周边城市市域和城际铁路规│
│ │模，将持续推动轨道交通行业稳定发展。 │
│ │全国城市轨道交通智能化进程也呈现加速发展态势，随着新人工智能技术的│
│ │突破，各行业将逐渐接入AI人工智能技术，将其融入研发、产品改进、市场│
│ │拓展和行业整体业态的更新，人工智能技术开源使用对企业数字化转型和行│
│ │业数字化转型将产生全面的变革。据市场预测，未来我国智慧城市轨道交通│
│ │市场将仍保持20%的发展增速，随着全方位人工智能技术的普及，将有可能 │
│ │进一步提升智慧轨道交通创新和发展的速度。 │
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│行业政策法规│《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》、《智能制造轨道交通行业│
│ │应用城市轨道交通信号智能运维系统设备通用技术要求》、《城市轨道交通│
│ │信号系统计轴设备技术规范》、《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》、│
│ │《国家综合立体交通网规划纲要》、《中国城市轨道交通既有线改造指导意│
│ │见》、《城市轨道交通计算机联锁与计轴设备间通信接口规范》、《推动大│
│ │规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》、《成渝地区双城经济圈综合交│
│ │通运输发展规划》、《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路》、《│
│ │中国城市轨道交通融合城轨发展指南》、《推动大规模设备更新和消费品以│
│ │旧换新行动方案》、《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法（2024）》│
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│公司发展战略│公司秉承以科技为先导、以服务为宗旨、以优质为基石、以信誉为生命的科│
│ │安达精神，通过技术创新，成为全球领先的轨道交通控制和运维防护领域的│
│ │高端装备和系统解决方案的供应商。公司采用“内生式发展”和“外延式发│
│ │展”双轮驱动战略，夯实公司核心竞争力。 │
│ │内生式发展：围绕“1+3+N”的产品发展战略，1：继续聚焦轨道交通行业；│
│ │3:以信号计轴系统、雷电防护系统和道岔融雪系统三大产品线为基础，创新│
│ │升级防雷产品和计轴系统产品技术，进一步提高市场占有率，拓展道岔融雪│
│ │的市场规模；N:丰富产品线，拓展智能诊断系统、智能运维系统、信息安全│
│ │系统、电力自动化等产品，利用公司在轨道交通行业的品牌效应和扎实的客│
│ │户基础，进
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