热点题材☆ ◇300008 天海防务 更新日期：2025-02-15◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、高端装备、风电、垃圾分类、军民融合、航运概念、数字孪生、天然气
风格:融资融券、业绩预升、专精特新
指数:创业300
【2.主题投资】
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2024-11-05│航运概念 │关联度：☆☆☆
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公司的主要产品为运输船舶、海工船舶、其他特种船舶、舰船产品配套，还有车用天然气加
注业务、天然气贸易、天然气运输、能源类大宗物资贸易
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2024-09-19│风电 │关联度：☆☆☆
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公司当前涉及海上风电产业的主要有海上风电场建设安装工程所需的自升式风机安装平台、
大型基础起重船舶、大型风机部件运输船等专用船舶的设计业务和建造业务等,相关业务订单充
足，市场占有率较高。
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2022-06-13│数字孪生 │关联度：☆☆☆
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公司目前正在参与数字孪生战场、数字孪生训练和数字孪生装备相关领域的预先研究课题，
并与相关单位共同推进数字孪生国防应用研究。
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2022-01-10│天然气 │关联度：☆☆☆
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公司的清洁能源业务包括天然气销售和天然气应用业务
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2021-11-02│军民融合 │关联度：☆☆☆
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2017年报告期内，公司加快了与金海运的融合步伐，提升了相关产品的升级与系统集成能力
，推动产品实现从轻型化向重型化、从单一装备到集成化的转变，为实现新的飞跃式发展创造条
件。与此同时，公司还正利用自身及金海运现有的军工产业的资质、市场及技术优势，打造国内
首个具有示范意义的军民融合科技产业园，形成集设计、制造以及服务覆盖全军防务需求的各种
装备，形成规模化产业。
2016年6月29日晚间公告，公司于当日与泰州医药高新技术产业园
区管委会签订框架协议，双方将合作在泰州医药高新技术产业园区设立江苏天海防务军民融合科
技产业园公司。产业园利用公司及其控股子公司现有的军工产业的资质、市场及技术优势，设计
、制造以及服务覆盖全军防务需求的各种装备，形成规模化产业。
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2021-11-01│高端装备 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司是国内规模最大、实力最强的专业民用船舶与海洋工程设计企业
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2021-10-20│国防军工 │关联度：☆☆☆☆☆
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主营船海工程EPC业务
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2020-08-28│垃圾分类 │关联度：☆
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公司官网披露天海防务签约环境实业30TEU（LNG）生活垃圾运输船总承包项目。
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2023-05-16│太赫兹技术 │关联度：☆☆☆
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公司正致力于太赫兹引信、水下安防针对性设备研制，共同打造合作共赢的创新生态。
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2023-02-06│无人飞艇 │关联度：☆☆☆
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公司有无人飞艇相关产品。
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2022-04-26│海上风电 │关联度：☆☆☆
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公司有承接海上风电作业平台的设计以及EPC（设计、建造及交付总承包）项目，并已成功
交付数个风电作业平台设计和EPC项目
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2021-11-01│邮轮 │关联度：☆☆
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旗下佳豪游艇从事游艇销售及自有游艇租赁，并拥有游艇俱乐部
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2021-10-18│海工装备 │关联度：☆☆☆☆☆
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主营船海工程EPC业务
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近三年未分红，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2025-01-27│业绩预升 │关联度：☆☆☆
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预计公司2024年01-12月归属于上市公司股东的净利润为11500万元至17200万元，与上年同
期相比变动幅度为13.22%至69.34%。
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2022-08-23│专精特新 │关联度：☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2023-10-18│国家能源局将推进风电高质量跃升发展
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国家能源局新能源和可再生能源司司长在北京国际风能大会上表示，下一步，国家能源局将
坚持从中国国情和实际出发，锚定碳达峰碳中和目标，加强顶层设计，推进风电高质量跃升发展
。一是推动海上风电平稳有序发展。尽快出台深海远海上风电开发建设相关政策，积极推动近海
海上风电规模化发展，组织开展深远海海上风电示范，通过支持技术和模式创新，推动海上风电
持续降本增效，不断提高经济性。二是加速农村能源绿色低碳转型。三是深化推进国际技术与产
能合作。
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2023-10-16│广东7GW省管海上风电项目竞配落地
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近日，广东省7GW省管海上风电项目竞配确认落地。根据此前广东各地启动竞配公示项目，
其中包括湛江徐闻东一&二700MW（400MW+300MW）、阳江三山岛一二三四五六3GW（6*500MW）等
。竞配要求中明确，需在省印发开发建设方案后一年内完成核准，核准后两年内海上开工建设，
开工后两年内全容量建成并网。广东此前推出2023年海风竞配，总计竞配省管7GW+国管8GW（16G
W），明确了省管与国管海域规划，随着目前7GW省管海域竞配的落地，广东海风进展提速。
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2023-10-13│1-8月份我国造船业三大指标均保持两位数增长
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1至8月份，我国造船业完工量、新接订单量、手持订单量均保持两位数增长，分别占世界市
场份额的49%、68.8%和53.9%，继续保持全球领先地位。据中国船协统计，上半年，规模以上船
舶工业企业主营业务利润率为4.1%，达到近10年最好水平。
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2023-09-28│6G重大创新成果发布，2028年前后或将全面商用
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由中关村泛联移动通信技术创新应用研究院联合举办的“6G协同创新研讨会”在北京举行。
中关村泛联院首席科学家、中国移动集团首席专家在研讨会上正式发布了“科技部6G专项项目-6
G网络架构及关键技术”创新成果。太赫兹通信作为实现6G愿景的关键技术，已得到全球通信业
认可。此前，美国联邦通信委员会（FCC）投票，一致决定开放面向未来6G网络服务的“太赫兹
”频谱，用于创新者开展6G技术试验。中国移动首席执行官在半年度业绩会上表示，6G对5G来讲
是一个跳跃性的技术发展，由产业链上下共同做好技术演进和平台应用的储备，初步判断应该在
2028年前后全面商用。中国信通院预测，到2040年，6G各类终端连接数相比2022年增长超过30倍
，月均流量增长超过130倍，最终为6G带来“千亿级终端连接数，万亿级GB月均流量”的广阔市
场发展空间。
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2023-09-21│前8月中国造船三大指标均保持两位数增长
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今年以来，装备制造业是推动工业增长的主力，特别是高端装备制造业发展势头向好，产业
规模不断扩大，一批标志性装备取得突破。高质量、高附加值的高端装备产品竞争力提升，为外
贸出口注入新动力，前8月，中国造船三大指标全面增长，全国造船完工量、承接新船订单、手
持船舶订单均保持两位数增长。中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额
的49%、68.8%和53.9%，继续保持全球领先地位。
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2023-08-28│前7月承接新船订单4476万载重吨，同比增长74%
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1-7月，全国造船完工2409万载重吨，同比增长15.6%。承接新船订单4476万载重吨，同比增
长74%。7月底，手持船舶订单12790万载重吨，同比增长23.4%。全国完工出口船2029万载重吨，
同比增长13.1%；承接出口船订单4144万载重吨，同比增长75.6%；7月末手持出口船订单11885万
载重吨，同比增长29%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的84.2%、92
.6%和92.9%。
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2023-08-16│7月全球船舶订单量同比增加22%
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据英国造船和海运业分析机构克拉克森发布的数据，7月全球船舶订单量为333万修正总吨（
CGT），同比增加22%，其中韩企接单量为146万CGT，占44%，排名全球第一。中国以113万CGT（3
4%）紧随其后。按船只数量来看，韩国和中国分别承接29艘和48艘订单。
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2023-08-01│前6月我国造船业新接订单量同比增长67.7%
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据中国船舶工业行业协会消息，1-6月，全国造船完工量2113万载重吨，同比增长14.2%；新
接订单量3767万载重吨，同比增长67.7%。截至6月底，手持订单量12377万载重吨，同比增长20.
5%，比2022年底增长17.2%。1-6月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别
占世界总量的49.6%、72.6%和53.2%，较2022年底分别增长2.3、17.4和4.2个百分点，以修正总
吨计占47.3%、67.2%和46.8%，国际市场份额均位居世界第一。
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2023-07-17│工信部将加快船舶与海洋工程装备高端化发展
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工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌表示，船舶与海洋工程装备是高技术战略性产业，
是构建现代化产业体系的重要基础，也是建设制造强国、海洋强国、交通强国的有力支撑。工业
和信息化部将聚焦国家重大战略和产业发展重大需求，强化企业科技创新主体地位，加快突破瓶
颈制约，补齐短板弱项，加快船舶与海洋工程装备高端化、智能化、绿色化发展。
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2023-07-12│今年全球乘邮轮出游游客或超2019年
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根据国际邮轮协会近期发布的一项研究报告，2023年全球乘邮轮出游的游客预计将达3150万
人次，这将超过2019年的近3000万人次。美国荷美邮轮公司一名高管表示，今年以来，客人预订
的时间比往年任何时候都要早，目前公司接到的订单已经排到了2024年。国际邮轮协会预测，未
来全球搭乘邮轮出游的游客数量还将进一步增加，预计2024年这一数字将达到3600万人次，2025
年将超过3700万人次。
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2023-07-12│2023年上半年中国船企接单量全球居首
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英国分析机构克拉克森日前发布的数据显示，今年上半年全球船舶订单量为678艘，中国船
企接单量为428艘，按多个基准计算均超过全球总量的一半，为全球首位。其中，6月中国获得71
艘船舶订单，占全球80%。
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2023-06-28│前5月承接新船订单2645万载重吨，同比增长49.5%
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中国船舶工业行业协会发布今年1-5月船舶工业经济运行情况。1-5月，我国船舶工业保持平
稳发展态势，造船三大指标实现全面增长，国际市场份额保持领先，船舶企业收入利润持续改善
。随着航运市场逐步回暖，船舶需求旺盛，部分造船企业订单量饱满。1-5月，全国造船完工164
7万载重吨，同比增长15.4%。承接新船订单2645万载重吨，同比增长49.5%。5月底，手持船舶订
单11799万载重吨，同比增长15.5%。
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2023-06-21│机构预计未来十年新造船投资需求将达1.6万亿美元
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克拉克森研究发布报告认为，未来十年间将有1.6万亿美元的新造船投资需求，平均每年新
造船订单以数量计达2140艘。节能环保船型及燃料转换推动的船队更新需求将是未来新船订单的
主要驱动力，以总吨计约占整个预测期内新船订单的63%，而余下37%的新船订单需求受贸易增长
推动。
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2023-06-13│江苏大丰800MW海上风电项目海缆采购启动招标
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据中国三峡电子采购平台消息，江苏大丰800MW海上风电项目海缆采购启动招标。本次招标
为江苏大丰800MW海上风电项目35kV集电线路海缆、220kV送出海缆采购。
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2023-05-30│《关于新时代广东高质量发展的若干意见》发布，大力发展海上风电等清洁能源
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广东省委、广东省人民政府发布关于新时代广东高质量发展的若干意见，其中提出，加快形
成绿色低碳生产生活方式。深入推进工业、建筑、交通等领域绿色低碳转型。大力发展海上风电
、光伏发电等清洁能源。
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2023-05-26│1-4月全国承接新船订单同比增长29%
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5月25日，中国船舶工业行业协会发布2023年1-4月船舶工业经济运行情况。数据显示，1-4
月，全国造船完工1280万载重吨，同比增长9.3%。承接新船订单1985万载重吨，同比增长29%。4
月底，手持船舶订单11506万载重吨，同比增长12.3%。全国完工出口船1078万载重吨，同比增长
5.0%；承接出口船订单1794万载重吨，同比增长31.3%；4月末手持出口船订单10528万载重吨，
同比增长16.8%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的84.3%、90.4%和9
1.5%。
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2023-05-18│造船订单远超历史最高年份，船舶需求大幅提升
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近期大量新船订单面临着船厂产能相对不足的限制，新船订单价格上涨。从目前来看，新接
订单积压至数年之后，已经成为各大船厂面临的共同局面。其中不少船厂在一季度新增订单数量
已经超过去年全年，更有船厂目前在手订单已远超过历史最高年份。
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2023-05-09│克拉克森新造船价格指数创2009年2月以来新高，船舶需求提升
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4月28日，克拉克森新造船价格指数录得167.33，连续第13周上涨，主要受到原油轮、气体
船和中大型集装箱船等新造船价格小幅上涨的推动。当前克拉克森新造船价格指数较今年初上升
3%，较2021年初上升33%，达到2009年2月以来的最高水平。2023年至今，油轮订单累计117艘合7
43万载重吨，以载重吨计已达2022年全年油轮订单的81%。
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2023-04-26│欧洲九国召开峰会促北海风电建设
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近日，欧洲九国（德国、法国、爱尔兰、丹麦、荷兰、卢森堡、比利时、英国和挪威）领导
人将于比利时沿海城市奥斯坦德会面，商讨如何扩大北海风力发电。北海峰会九国的目标是在本
十年末建成足够多的北海风电设施，装机容量可达130吉瓦。而到2050年，装机容量还将增加一
倍以上，达到300吉瓦。
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2023-04-24│一季度全国造船新接订单量同比增长超五成
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1-3月，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占世界总量的43.5%、62
.9%和50.8%，以修正总吨计分别占43.0%、62.1%和45.3%，均位居世界第一。1-3月，全国造船新
接订单量1518万载重吨，同比增长53.0%。截至3月底，手持订单量11452万载重吨，同比增长15.
6%，出口船舶占总量的91.0%。1-3月，造船产业集中度保持在较高水平，造船完工量前10家企业
占全国72.9%；新接订单量前10家企业占全国70.8%；手持订单量前10家企业占全国60.7%。
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2023-04-03│交通运输部印发《国际邮轮运输有序试点复航方案》
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交通运输部办公厅印发《国际邮轮运输有序试点复航方案》。其中提出，先暂定上海、深圳
邮轮港口，后续视情况增加。暂定试点6个月至1年，根据国家疫情防控政策、出入境旅游政策和
市场情况等适时优化调整。中国是世界上最具潜力的国际邮轮出发地和目的地市场。方案的印发
利好中国邮轮行业的复苏和健康发展。
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2023-03-28│中国首座深远海浮式风电平台启航，海上风电板块或迎机遇
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26日中国首座深远海浮式风电平台“海油观澜号”在广东珠海福陆码头启航前往海南文昌海
域，这标志着中国深远海风电关键技术取得重大进展，海上油气开发迈出进军“绿电时代”的关
键一步。“海油观澜号”装机容量7.25兆瓦，将安装于距海南文昌136公里的海上油田海域。投
产后，风机年发电量将达2200万千瓦时，用于油气生产，每年可节约燃料近1000万立方米天然气
，减少二氧化碳排放2.2万吨。海上风电走向深远海大势所趋，漂浮式风电是深远海主要技术。
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2023-03-21│上海三大船企订单饱满，造船行业或迎利润增长
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中国船舶集团有限公司旗下上海三大船企一沪东中华造船、江南造船、上海外高桥造船去年
完工交船48艘，新接订单72艘累计手持订单已达183艘，交船期已安排至2027年。三家船企手持
集装箱船订单总量位列全球榜首。
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2023-03-21│国资委支持中央军工企业做强做优做大
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3月20日，国资委党委召开扩大会议。会议强调，要努力为提高一体化国家战略体系和能力
多作贡献，积极服务战略布局一体融合、战略资源一体整合、战略力量一体运用，以更大力度鼓
励支持中央军工企业做强做优做大，指导中央企业立足自身所能积极支持国防军队建设，助力实
现国家战略能力最大化。
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2023-02-20│大兆瓦风机安装或无船可用，海上风电安装船明显供不应求
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据国家能源局委托水电总院牵头开展的全国深远海海上风电规划，全国共将布局41个海上风
电集群，预计深远海海上风电总容量约达290GW。海上风电行业的高速发展将大幅带动全球海上
风电专业船舶产业。2022年，尽管受到新冠疫情和地缘政治局势紧张的持续影响，传统造船厂和
船舶买家都遭受了前所未有的打击。然而，海上风电行业的投资却刷新了历史纪录，与之相关的
新船订单总金额高达62亿美元。到2030年，预计全球海上风电项目将出现爆炸式增长，全球海上
风电项目的数量将增长160%以上，服务于该行业的新造船项目投入将达到260亿美元（约1782亿
元）。
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2023-02-16│1月招标环增超180%，海上风电或成未来十年行业主要增长极
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据记者粗略统计，1月风电招标规模达11.97GW，同增21%，环增62%。其中海风招标规模1.80
GW，同降14%，环增181%。近期多项目取得进展，标志漂浮式海风来到示范项目到产业化的关键
节点。机构人士表示，深远海风电开发规划开发潜力大，预计深远海风电将成为未来十年风电主
要增长极，并成为东部用电大省核心供电来源。
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2023-02-09│广东将打造粤东粤西两个千万千瓦级海上风电基地
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广东省人民政府印发《广东省碳达峰实施方案》提出，规模化开发海上风电，打造粤东粤西
两个千万千瓦级海上风电基地，适度开发风能资源较为丰富地区的陆上风电。券商指出，目前，
风机平均中标价格基本稳定，随着2023年新旧项目订单大量落地，预计风电行业将迎来“大年”
。
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2022-09-05│船厂订单饱满+钢材成本下降，盈利能力改善
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8月31日，中国船舶集团旗下大船集团，联合中船贸易再次承接波兰船东PZM公司4艘37000吨
大湖型散货船建造项目。这标志着大船集团已获得该船东8艘大湖型散货船订单，目前该船型手
持订单量跃居世界第二。中信建投表示，静寂10年后，新一轮造船上行周期已开启。当前头部船
厂排产已至2025年以后，甚至2027年，本轮新船价格上升幅度近30%，行业供需缺口持续扩大的
背景下，预计本轮新船价格有望再创新高。
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2022-08-26│价格连续21个月上涨，航运超级大周期拉动上游产品订单爆发
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航运咨询机构克拉克森数据统计显示，7月份全球新船订单82艘，其中中国船厂接获46艘。
今年1-7月新船订单812艘，中国新签订单422艘，造船新订单数量继续保持大幅领先。此外，7月
份的散货船、油船新船价格指数继续保持环比小幅增长。最新一期中国新造船价格指数（CNPI）
也已实现连续21个月上涨。
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2022-07-12│造船订单排期已至2026年
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近日，一家造船公司在接受记者采访时表示，公司订单饱满，订单排期已到2026年，船厂满
负荷运转，工人实行三班倒。一边频获大额订单，一边快速交付新船，面对火热的需求，各大船
企正开足马力忙生产。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │主要从事以下三大业务：防务装备及相关业务、船舶与海洋工程业务、清洁│
│ │能源业务。 │
│ │1、防务装备及相关业务：报告期内，公司积极实践国家“军民融合”战略 │
│ │，收购金海运100%股权并进入到防务装备研制领域， │
│ │同时完成了从“上海佳豪”到“天海防务”的名称变更。 │
│ │2、船舶与海洋工程业务：该业务指船舶与海洋工程设计和总承包业务，是 │
│ │公司的传统业务。 │
│ │3、清洁能源业务：该业务是指天然气应用业务。 │
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│核心竞争力 │1.技术能力：公司是国内最早的专业民营船舶设计公司之一，拥有国内一流│
│ │的技术团队和技术手段。 │
│ │2.服务能力：公司拥有完整的包括研发设计、基本设计、详细设计、生产设│
│ │计以及技术监理的技术服务链，可 以为国内外客户提供各种运输船舶、海 │
│ │洋工程及船舶、特种船舶和军用辅助船舶等项目的设计、咨询 业务，同时 │
│ │还提供船舶机电工程项目的工程监理（监造）、投资顾问以及设计工程承包│
│ │等全方位服务。 │
│ │3.资质及品牌实力：公司是国家认定的高新技术企业，上海市企业技术中心│
│ │，同时还获得了中国船级社船舶和海上设 施设计最高资质的评估证书，是 │
│ │国内一流的船舶和海洋工程技术类企业，在多种类型产品方面具备良 好的 │
│ │市场口碑。 │
│ │4.专利优势：截至本报告期末，公司拥有多项国家专利授权，其中：发明13│
│ │项；实用新型79项；外观设计29项。 │
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│竞争对手 │中国船舶及海洋工程设计研究院（708 所）、上海船舶研究设计院 │
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│消费群体 │海洋运输、海洋工程、海警、边防、渔政等领域。 │
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│消费市场 │国内收入、国外收入 │
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│收购中型造船│天海防务2017年12月5日公告，公司拟以7.8亿元收购江苏大津重工有限公司│
│企业 │（简称“大津重工”）100%的股权。大津重工是江苏省中型规模的造船企业│
│ │，具有军工二级保密资质。承诺方承诺，大津重工2018年至2022年实现的经│
│ │审计的净利润分别为7000万元、9330万元、11956万元、12104万元和12343 │
│ │万元。 │
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│对外投资 │上海佳豪2014年12月17日公告，公司拟出资6000万元，与上海农村商业银行│
│ │股份有限公司等投资设立“长江联合金融租赁有限公司”，公司持股比例为│
│ │6%。融资租赁公司成立后，将切入长江经济带重点产业发展领域和上海科技│
│ │创新中心建设领域，以适合于融资租赁业务为主导的包括但不限于医疗器械│
│ │设备、标准化船舶、工程机械设备、基础设施及其延伸产业金融租赁业务为│
│ │主攻方向。 │
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│并购基金 │上海佳豪2016年2月26日公告，公司与深圳市瑞业数金资产管理有限公司就 │
│ │双方设立并购投资基金事项签订了《设立佳豪瑞业军工防务并购投资基金的│
│ │合作框架协议》。并购投资基金总规模定为10个亿,首期的出资总额（即全 │
│ │体合伙人对并购投资基金的出资总额）为人民币3.5亿元。并购投资基金存 │
│ │续期为5年。并购投资基金以军民融合为主题的军工高端装备、军工信息化 │
│ │、军工新材料等为主要投资方向。
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