热点题材☆ ◇300065 海兰信 更新日期：2026-07-18◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、高端装备、风电、智能机器、阿里概念、人工智能、大数据、腾讯概念、数据
中心、东数西算、工业软件、算力租赁、军工信息、商业航天、DeepSeek、海洋经济
风格:融资融券、活跃股、高市盈率、扣非亏损、重组预案、专精特新
指数:创业300、创业200
【2.主题投资】
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2025-07-03│风电 │关联度：☆
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公司积极把握机遇，实现技术成果转化，通过示范项目推动海底数据中心与海上风电的融合
的落地，从而不断深化在海底数据中心领域的业务布局，为后续的复制推广和业务发展奠定坚实
基础
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2025-03-25│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司已取得中广核研究院有限公司的长隧洞检测机器人及核电站钢闸门海洋生物清理机器人
相关配套订单。
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2025-03-17│DeepSeek概念│关联度：☆☆☆
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公司发布基于海底智算中心的deepseek一体化解决方案
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2025-03-14│海洋经济 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司海洋监测设备市占率约15%，产品包括海底接驳站、常压潜水系统，覆盖超80%沿海省份
监测网络，技术应用于深海探测与科研
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2025-03-12│算力租赁 │关联度：☆☆☆
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公司将智算与数据中心相结合作为海南海底数据中心项目二期工程的一部分，开展海南海底
智算舱以及算力运营服务平台建设
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2025-03-03│商业航天 │关联度：☆☆☆
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海南商业航天发展有限公司“可重复使用火箭海上回收系统”项目招标结果正式公示，全资
子公司海南欧特、江西江新造船有限公司与中国舰船研究设计中心组成的联合体成功中标“指挥
测控船”标段
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2025-02-26│阿里概念 │关联度：☆☆☆
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海底数据中心以新技术推动新应用，形成数字经济发展新模式和新业态。公司已经与中国电
信、中国移动、崖州湾科技城、阿里云、腾讯、拓尔思、广联达、陵水文化产业云等行业伙伴达
成实质性合作
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2025-02-26│腾讯概念 │关联度：☆☆☆
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海底数据中心以新技术推动新应用，形成数字经济发展新模式和新业态。公司已经与中国电
信、中国移动、崖州湾科技城、阿里云、腾讯、拓尔思、广联达、陵水文化产业云等行业伙伴达
成实质性合作
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2024-09-20│东数西算 │关联度：☆☆☆
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公司将智算与数据中心相结合作为海南海底数据中心项目二期工程的一部分，开展海南海底
智算舱以及算力运营服务平台建设，总体规划建设智能算力超过 2000PFlops（FP16）
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2024-04-25│军工信息化 │关联度：☆☆☆
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公司的军工产品的应用主要有舰船上的VDR，通导设备，雷达，目标识别于锁定，以及其他
军种的UPS电源等
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2023-02-17│工业软件 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司主营业务为智慧航海，涉及到工业软件。
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2022-07-11│高端装备 │关联度：☆☆☆
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公司在高端装备制造方面有智能船舶系列产品、海洋观探测产品、深海装备等。
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2022-01-05│数据中心 │关联度：☆☆☆
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公司收购欧特海洋，业务延伸至新基建——海底数据中心（IDC）。
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2022-01-05│大数据 │关联度：☆☆☆
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公司海洋信息大数据服务平台成为公司切入海洋娱乐经济类业务的重要支撑和护城河
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2021-11-02│人工智能 │关联度：☆☆☆
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公司的核心业务模块之一智能船业务就是人工智能的深度开发与应用,在政府主导的关于智
能船的研发专项中,海兰信是核心参研单位之一,主要负责船舶辅助自动驾驶系统研制。经过几年
的持续研发投入,部分产品已达到商用标准,并成功推向市场,实现商用
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2021-10-20│国防军工 │关联度：☆☆☆☆☆
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专注于海洋观探测和智能航海领域
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2026-05-25│并购基金 │关联度：☆☆☆
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公司2025-05-27公告成立并购基金：南京六合经开产业投资基金合伙企业（有限合伙）。
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2025-03-24│海上风电 │关联度：☆☆
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公司的上海风云组合模式，也就是UDC水下数据中心和海上风电的相结合，将是公司未来业
务极具潜力的增长点
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2025-03-11│传感器 │关联度：☆☆☆
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公司启动海洋传感器的生产。
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2022-01-25│激光雷达 │关联度：☆☆☆
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公司为近海雷达网的设备提供商。海兰信2017年12月6日，在第19届中国国际海事技术学术
会议和展览会上，公司与中船电科、海油能源、海信院、遥感所共同签署了“中国近海雷达综合
监视监测系统”的五方《战略合作协议》。 根据协议主要内容，五方同意利用各自优势在相关
领域的政策法规、市场开拓、平台建设、数据收集、专业技术等方面为合作建设“近海雷达网”
发挥业务协同优势，并在合适的时机开展股权合作。
公司在辽宁舰上使用的产品叫“航行数
据记录仪”。据悉，公司通过多年潜心钻研，从单一的船载航行数据记录仪、船舶远程监控管理
系统、导航雷达、船舶操舵仪、电子海图显示与信息系统、罗经等到如今的综合船桥系统，已形
成了完整的通信导航产品链条。
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2021-11-15│海底数据中心│关联度：☆☆☆☆☆
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根据公司战略发展目标，海兰信力争在5年内占据数据中心整体市场份额的10%-15%。假设20
25年，数据中心市场规模3200亿，公司数据中心市场份额分别达到5%、10%，收入分别为160亿、
320亿.
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2021-10-29│国产航母 │关联度：☆☆
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公司聚焦“海洋”，致力于成为智能航海中国的引领者,智慧海洋中国的建设者,基于此,公
司形成了智能航海业务体系与智慧海洋业务体系。其中智能航海业务包括智慧桥·综合导航系统
（INS）、雷达（RADAR）、船舶操舵仪（SCS）、电子海图显示与信息系统（ECDIS）、罗经（GY
RO）、船载航行数据记录仪（VDR）、船舶远程监控管理系统（VMS）、全球海上遇险与安全系统
（GMDSS）、船舶综合机舱监控报警系统等；智慧海洋业务包括智能雷达监控系统、溢油探测雷
达、海浪探测雷达、物理海洋仪器设备、海洋物探仪器设备、海洋测绘仪器设备、水下工程仪器
设备、无人智能监测平台等。
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2021-10-20│雷达 │关联度：☆☆☆
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公司自成立以来，一直专注于航海电子科技领域。目前生产与研发的主要产品包括：船载航
行数据记录仪、船舶远程监控管理系统、船舶电子集成系统、船舶操舵仪以及雷达等。
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2021-10-14│海工装备 │关联度：☆☆☆☆☆
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专注于海洋观探测和智能航海领域
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2020-02-05│兜底式增持 │关联度：☆☆☆☆☆
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北京海兰信数据科技股份有限公司（以下简称“公司”）近日收到公司控股股东、实际控制
人申万秋先生提交的《关于鼓励公司员工增持公司股票的倡议书》：基于对公司未来业绩持续、
快速发展以及申万秋先生本人对公司管理团队的信心，并对公司股票长期投资价值的认同，为维
护市场稳定，积极应对本次疫情对资本市场的消极影响，保护广大中小投资者的利益，申万秋先
生倡议：公司及全资子公司、控股子公司全体员工积极买入公司股票（股票简称：海兰信；股票
代码： 300065）。申万秋先生承诺，按照本倡议的相关内部细则，凡 2020年 2 月 5 日至 202
0 年 2 月 11 日期间净买入的海兰信股票，且连续持有 12 个月以上并在职的员工，若因在前
述时间期间增持海兰信股票产生的亏损，申万秋先生将以个人资金予以补偿；若有股票增值收益
则归员工个人所有。
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2026-07-17│高市盈率 │关联度：☆☆☆☆
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截止2026-07-17,公司市盈率(TTM)为：1711.33
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2026-07-10│活跃股 │关联度：☆☆☆
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截止2026-07-10当周换手率为：58.63%
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2026-06-26│并购重组预案│关联度：☆☆☆☆☆
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公司协议转让,发行股份购买海南海兰寰宇海洋信息科技有限公司100%股权
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2026-04-22│扣非亏损 │关联度：☆☆☆
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截止2026-03-31公司归母净利润为168.00万元，扣非净利润为-437.31万元
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2021-08-24│专精特新 │关联度：☆☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2026-03-16│政策暖风推动海洋经济高质量发展 相关板块有望站上风口
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3月16日出版的第6期《求是》杂志将发表重要文章《推动海洋经济高质量发展》。文章强调
，我国经略海洋、开发海洋历史悠久。新中国成立后，我们有序开发利用海洋。改革开放后，我
国海洋经济进入加快发展期。推进中国式现代化，必须高效开发利用海洋，推动海洋经济高质量
发展，走出一条具有中国特色的向海图强之路。2025年政府工作报告首次将“深海科技”列为新
兴产业重点发展领域，与商业航天及低空经济并列，明确提出推动其“安全健康发展”。
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2026-03-06│大模型商业变现路径畅通 有望带动算力需求持续旺盛
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3月4日全面开源后，阶跃星辰新一代基座模型Step 3.5 Flash的全球热度进一步攀升，模型
调用量在OpenClaw（被网友称为“小龙虾”的全球知名开源项目）上已迅速攀升至全球第一。Op
enAI正式发布GPT-5.4，提供“Thinking（思维）”模式，上线ChatGPT、API及Codex平台。同时
发布针对复杂任务优化的GPT-5.4 Pro。OpenAI称，在ChatGPT中，GPT-5.4的思维在深网研究方
面有所提升，长时间思考时的上下文保留更好——现在用户可以在模型响应过程中打断它，添加
指令或调整方向。
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2025-10-29│自然资源部发布《中国海洋经济发展报告2025》，海洋生产总值达到10.5万亿元
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国家发展改革委、自然资源部近日发布了《中国海洋经济发展报告2025》。《报告》总结了
2024年全国与沿海地方海洋经济发展情况，一年来海洋经济各项工作不断取得突破，全国海洋生
产总值达到10.5万亿元，海洋经济规模持续扩大，海洋产业结构加快调整，海洋科技创新能力显
著增强，海洋资源集约节约利用水平不断提升，海洋生态保护修复及预警监测工作取得成效，海
洋经济对外开放合作不断深化。
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2025-06-10│顶层规划支持，机构称海洋经济发展空间广阔
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据媒体报道，今年以来，海洋经济呈现向新向好发展态势，一季度海洋生产总值2.5万亿元
，同比增长5.7%。海洋产业发展稳中向好，新质生产力加快形成，涌动的蓝色新动能正成为我国
经济发展的重要推动力。根据自然资源部发布的数据，2024年，我国海洋经济总量首次突破10万
亿元。东北证券指出，2025年政府工作报告中提到“开展新技术新产品新场景大规模应用示范行
动，推动商业航天、低空经济、深海科技等新兴产业安全健康发展。”这是深海科技首次纳入政
府工作报告。深海技术推动深海领域探测能力，发展深海科技具备经济以及战略双重意义，顶层
规划支持下深海科技等新兴领域有望加速发展。
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2025-03-20│腾讯控股：2024年第四季AI项目发展所涉及的资本开支390亿元
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3月19日，腾讯控股公告，2024年第四季，2024年全年，实现营收6602.6亿元，同比增8%；
净利润1,940.7亿元，比上年增长68%；NON-IFRS净利2227亿元，同比增41%。2024年第四季，本
集团产生的自由现金流为人民币45亿元。此乃经营活动所产生的现金流量净额人民币540亿元，
被支持我们AI项目发展所涉及的资本开支付款人民币390亿元、媒体内容付款人民币85亿元及租
赁负债付款人民币20亿元所抵销。腾讯高管在2024年年报媒体沟通会上披露，2024年，腾讯年度
资本支出达107亿美元，相当于同期收入的大约12%。其中第四季度资本支出增加十分显著，因为
腾讯在这一季度购买了很多GPU。腾讯计划在2025年进一步增加资本支出，预期资本支出占收入
的比例为低两位数百分比。
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2023-10-13│1-8月份我国造船业三大指标均保持两位数增长
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1至8月份，我国造船业完工量、新接订单量、手持订单量均保持两位数增长，分别占世界市
场份额的49%、68.8%和53.9%，继续保持全球领先地位。据中国船协统计，上半年，规模以上船
舶工业企业主营业务利润率为4.1%，达到近10年最好水平。
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2023-09-21│前8月中国造船三大指标均保持两位数增长
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今年以来，装备制造业是推动工业增长的主力，特别是高端装备制造业发展势头向好，产业
规模不断扩大，一批标志性装备取得突破。高质量、高附加值的高端装备产品竞争力提升，为外
贸出口注入新动力，前8月，中国造船三大指标全面增长，全国造船完工量、承接新船订单、手
持船舶订单均保持两位数增长。中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额
的49%、68.8%和53.9%，继续保持全球领先地位。
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2023-08-28│前7月承接新船订单4476万载重吨，同比增长74%
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1-7月，全国造船完工2409万载重吨，同比增长15.6%。承接新船订单4476万载重吨，同比增
长74%。7月底，手持船舶订单12790万载重吨，同比增长23.4%。全国完工出口船2029万载重吨，
同比增长13.1%；承接出口船订单4144万载重吨，同比增长75.6%；7月末手持出口船订单11885万
载重吨，同比增长29%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的84.2%、92
.6%和92.9%。
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2023-08-16│7月全球船舶订单量同比增加22%
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据英国造船和海运业分析机构克拉克森发布的数据，7月全球船舶订单量为333万修正总吨（
CGT），同比增加22%，其中韩企接单量为146万CGT，占44%，排名全球第一。中国以113万CGT（3
4%）紧随其后。按船只数量来看，韩国和中国分别承接29艘和48艘订单。
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2023-08-10│工信部以更大力度支持工业软件发展
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近期工信部召开“促进工业软件高质量发展”重点建议提案办理座谈会，就推动工业软件高
质量发展开展座谈交流。会议强调，要深刻认识工业软件高质量发展的重要意义，不断完善政策
举措，提升工业软件发展水平。凝聚政产学研用金多方合力，协调各方资源，发挥各方优势，以
更大力度支持工业软件发展，共同构建完善的产业生态，切实提升产业链韧性和安全水平，奋力
开创制造强国、网络强国和数字中国建设新局面。
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2023-08-01│前6月我国造船业新接订单量同比增长67.7%
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据中国船舶工业行业协会消息，1-6月，全国造船完工量2113万载重吨，同比增长14.2%；新
接订单量3767万载重吨，同比增长67.7%。截至6月底，手持订单量12377万载重吨，同比增长20.
5%，比2022年底增长17.2%。1-6月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别
占世界总量的49.6%、72.6%和53.2%，较2022年底分别增长2.3、17.4和4.2个百分点，以修正总
吨计占47.3%、67.2%和46.8%，国际市场份额均位居世界第一。
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2023-07-19│问界M7智驾版上市在即，激光雷达商业化服务提速
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据工信部公示的第373批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，AITO问界M7智驾版的申报
信息被公开。这款车型包括双电机智驾版、标准版单电机版和双电机版三种车型，其中最引人关
注的是问界M7智驾版。该车在车顶安装了激光雷达，并搭载了华为ADS2.0高阶智能驾驶系统，进
一步提升了驾驶辅助功能。
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2023-07-17│工信部将加快船舶与海洋工程装备高端化发展
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工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌表示，船舶与海洋工程装备是高技术战略性产业，
是构建现代化产业体系的重要基础，也是建设制造强国、海洋强国、交通强国的有力支撑。工业
和信息化部将聚焦国家重大战略和产业发展重大需求，强化企业科技创新主体地位，加快突破瓶
颈制约，补齐短板弱项，加快船舶与海洋工程装备高端化、智能化、绿色化发展。
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2023-07-12│2023年上半年中国船企接单量全球居首
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英国分析机构克拉克森日前发布的数据显示，今年上半年全球船舶订单量为678艘，中国船
企接单量为428艘，按多个基准计算均超过全球总量的一半，为全球首位。其中，6月中国获得71
艘船舶订单，占全球80%。
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2023-07-07│比亚迪搭载激光雷达车型正式上市
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比亚迪旗下腾势品牌N7车型于7月3日正式上市，该款车是比亚迪车系中首款上市的搭载激光
雷达车型，搭载双激光雷达的腾势Pilot高阶版可实现高速、城市道路领航功能。据比亚迪发布
的公开消息，下半年将有多款搭载激光雷达车型陆续上市。
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2023-06-28│前5月承接新船订单2645万载重吨，同比增长49.5%
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中国船舶工业行业协会发布今年1-5月船舶工业经济运行情况。1-5月，我国船舶工业保持平
稳发展态势，造船三大指标实现全面增长，国际市场份额保持领先，船舶企业收入利润持续改善
。随着航运市场逐步回暖，船舶需求旺盛，部分造船企业订单量饱满。1-5月，全国造船完工164
7万载重吨，同比增长15.4%。承接新船订单2645万载重吨，同比增长49.5%。5月底，手持船舶订
单11799万载重吨，同比增长15.5%。
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2023-06-21│机构预计未来十年新造船投资需求将达1.6万亿美元
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克拉克森研究发布报告认为，未来十年间将有1.6万亿美元的新造船投资需求，平均每年新
造船订单以数量计达2140艘。节能环保船型及燃料转换推动的船队更新需求将是未来新船订单的
主要驱动力，以总吨计约占整个预测期内新船订单的63%，而余下37%的新船订单需求受贸易增长
推动。
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2023-05-26│1-4月全国承接新船订单同比增长29%
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5月25日，中国船舶工业行业协会发布2023年1-4月船舶工业经济运行情况。数据显示，1-4
月，全国造船完工1280万载重吨，同比增长9.3%。承接新船订单1985万载重吨，同比增长29%。4
月底，手持船舶订单11506万载重吨，同比增长12.3%。全国完工出口船1078万载重吨，同比增长
5.0%；承接出口船订单1794万载重吨，同比增长31.3%；4月末手持出口船订单10528万载重吨，
同比增长16.8%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的84.3%、90.4%和9
1.5%。
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2023-05-18│造船订单远超历史最高年份，船舶需求大幅提升
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近期大量新船订单面临着船厂产能相对不足的限制，新船订单价格上涨。从目前来看，新接
订单积压至数年之后，已经成为各大船厂面临的共同局面。其中不少船厂在一季度新增订单数量
已经超过去年全年，更有船厂目前在手订单已远超过历史最高年份。
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2023-05-11│量子激光雷达水下获取3D图像，可用于安全和防御等领域
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英国科学家首次展示了一种新型激光雷达系统，其使用量子探测技术在水下获取3D图像。该
系统拥有极高的灵敏度，即便在水下极低的光线条件下也能捕获详细信息，可用于检查水下风电
场电缆和涡轮机等设备的水下结构，也可用于监测或勘测水下考古遗址，以及用于安全和防御等
领域。
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2023-05-09│克拉克森新造船价格指数创2009年2月以来新高，船舶需求提升
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4月28日，克拉克森新造船价格指数录得167.33，连续第13周上涨，主要受到原油轮、气体
船和中大型集装箱船等新造船价格小幅上涨的推动。当前克拉克森新造船价格指数较今年初上升
3%，较2021年初上升33%，达到2009年2月以来的最高水平。2023年至今，油轮订单累计117艘合7
43万载重吨，以载重吨计已达2022年全年油轮订单的81%。
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2023-04-24│一季度全国造船新接订单量同比增长超五成
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1-3月，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占世界总量的43.5%、62
.9%和50.8%，以修正总吨计分别占43.0%、62.1%和45.3%，均位居世界第一。1-3月，全国造船新
接订单量1518万载重吨，同比增长53.0%。截至3月底，手持订单量11452万载重吨，同比增长15.
6%，出口船舶占总量的91.0%。1-3月，造船产业集中度保持在较高水平，造船完工量前10家企业
占全国72.9%；新接订单量前10家企业占全国70.8%；手持订单量前10家企业占全国60.7%。
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2023-04-04│全球首个商用海底数据中心下水
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3月31日，全球首个商用海底数据中心首舱在海南陵水下水。这是海南海底数据中心示范项
目的首舱。该海底数据中心设在陵水黎族自治县英州镇清水湾。数据中心由岸站、水下中继站、
水下数据终端和海缆组成。推进海南海底数据中心示范项目落地的海兰信副总裁徐坦介绍，海底
数据中心具有省电、省水、省地、高安全、高算力、低延迟的综合优势。海南海底数据中心填补
了中国在海洋工程与数据中心新基建融合发展领域的空白，整体技术水平与产业化能力处于国际
前列。
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2023-03-21│上海三大船企订单饱满，造船行业或迎利润增长
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中国船舶集团有限公司旗下上海三大船企一沪东中华造船、江南造船、上海外高桥造船去年
完工交船48艘，新接订单72艘累计手持订单已达183艘，交船期已安排至2027年。三家船企手持
集装箱船订单总量位列全球榜首。
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2022-08-26│价格连续21个月上涨，航运超级大周期拉动上游产品订单爆发
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航运咨询机构克拉克森数据统计显示，7月份全球新船订单82艘，其中中国船厂接获46艘。
今年1-7月新船订单812艘，中国新签订单422艘，造船新订单数量继续保持大幅领先。此外，7月
份的散货船、油船新船价格指数继续保持环比小幅增长。最新一期中国新造船价格指数（CNPI）
也已实现连续21个月上涨。
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2022-03-22│《海洋大数据标准体系》5月1日起实施 海洋大数据迈向标准化
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据媒体报道，近日，《海洋大数据标准体系》通过全国海洋标准化技术委员会审查，将于20
22年5月1日起实施。作为首项海洋领域的大数据标准，《海洋大数据标准体系》的发布为海洋大
数据技术标准、平台和工具标准、管理标准、安全标准和应用标准等提供了制修订依据，为我国
海洋大数据标准体系建设发展奠定了基石，有效推动海洋大数据领域标准建设，在海洋大数据标
准领域具有重要里程碑意义。
大数据及人工智能技术正在全球引发一场深刻的地球科学研究革命，随着海洋观测数据的指数级
增长和海量数据计算分析能力提升，海洋环境数据已进入大数据时代。《“十四五”海洋经济发
展规划》明确要建设中国特色海洋强国的目标。海洋大数据是支撑海洋决策活动，实现海洋强国
建设的重要抓手，大数据标准化工作是支撑大数据产业发展和应用的重要基础，海洋大数据标准
体系，为进一步发挥海洋数据的应用价值提供技术保障。
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2021-09-07│国务院大力发展海洋科技，加快建设现代海洋服务业集聚区
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中共中央、国务院印发《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》。《方案》提
出，集聚国际海洋创新机构，大力发展海洋科技，加快建设现代海洋服务业集聚区，打造以海洋
高端智能设备、海洋工程装备、海洋电子信息（大数据）、海洋新能源、海洋生态环保等为主的
海洋科技创新高地。
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2019-05-17│智能航运发展指导意见发布 相关科技企业或受益
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交通运输部等七部门2019年5月16日发布《智能航运发展指导意见》，提出到2020年底，基
本完成我国智能航运发展顶层设计，到2050年形成高质量智能航运体系。为实现上述目标，相关
部门将依据意见编制有关计划，加快推进智慧港口试点工程建设，提升港口码头和航运基础设施
的信息化智能化水平。
作为一种航运新业态，智能航运将传统航运要素与现代信息通信、人工智能等高新技术深度
融合，航运生产环节更经济可靠、日常运行环节更安全环保、监管和服务领域更智能高效。当前
我国智能航运相关技术研究和试点示范工作正在加速推进，已完成《智能船舶规范》等系列技术
文件。
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2019-04-15│全球首款两栖智能无人艇交付 产业链引关注
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2019年4月14日消息，据中船重工武船集团官方微信发布，近日全球首款水陆两栖智能无人
防务快艇“海蜥蜴”在武船双柳基地顺利通过出厂验收，标志着国产无人作战艇进入实用阶段。
上市公司，中国重工是深海装备建设的主力军和国家队；海兰信复合动力快速无人艇系统可用于
浅海、油气平台等海域的测绘及环境监测工作；四方股份无人艇主要有军用和民用两个方向市场
；景嘉微小型专用化雷达领域产品储备丰富，并积极向产业链下游拓展。
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2019-03-29│国防部：海军成立70周年将举行国际舰队检阅活动
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2019年3月28日消息，在国防部例行记者会上，国防部新闻局局长、国防部新闻发言人吴谦
大校主动发布信息称，经中央军委批准，中国人民解放军海军成立70周年多国海军活动将于4月
下旬在青岛举行。届时，将举行高层研讨会、国际舰队检阅、联合军乐展示、文体交流等多项活
动。截至目前，已有60余个国家表示将派海军代表团参加多国海军活动，多个国家将派舰艇参加
国际舰队检阅。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │北京海兰信数据科技股份有限公司（以下简称：海兰信）于2001年注册成立│
│ │，2004年成为海军装备供应商，2010年3月在深圳证券交易所创业板上市， │
│ │拥有齐全的军工资质，是国家专精特新小巨人企业。公司主要股东为创始人│
│ │团队、海南国资及其他社会资本，无任何外资、外籍背景。 │
│ │以自有关键技术为依托，公司主营业务主要包括： │
│ │1、智能航海：为船舶提供综合导航装备及智能航行系统； │
│ │2、海洋重大装备：构建海洋立体观测网的核心设备——海底接驳站，常压 │
│ │潜水系统（普通人穿上该潜水服可以下潜600米）、海洋仪器等； │
│ │3、海底数据中心（UDC）：公司是继微软之后的第二家具备海底数据中心的│
│ │全套技术与实施能力的企业，首个项目将在海南省陵水落地，预计年内第一│
│ │期数据舱下海，舱内可容纳近800个服务器，在海南与陆地数据中心相比， │
│ │节能50%，且省地、省水，数据更安全。 │
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│产品业务 │本报告期内，公司主营业务聚焦于三个方面，包括：智能航海、海洋观探测│
│ │及海底数据中心。 │
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│经营模式 │1、采购模式：以销定采和以销定产，在规模采购降低成本的同时控制采购 │
│ │规模、提高资产周转率。 │
│ │2、研发模式：采取本地团队与国际技术团队协同工作的模式，从产品定义 │
│ │的阶段就着眼于国际领先、行业一流的定位，用国际化标准引领产品研发流│
│ │程的各个阶段。 │
│ │3、生产模式：标准化产品生产模式和项目定制化生产模式。 │
│ │4、销售模式：公司采用直销为主、分销为辅的方式，向客户提供标准化的 │
│ │海事产品、海洋信息化产品以及雷达系统等，并承担产品的安装、调试以及│
│ │售后服务。同时，公司也根据客户需求，参与客户招标，向客户提供定制服│
│ │务，该类业务主要包括船岸管理系统、岸基对海监控管理系统、海洋区域监│
│ │测系统等。 │
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│行业地位 │智慧航海行业龙头企业之一 │
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│核心竞争力 │（一）超过20年的积累掌握海洋核心技术及综合能力 │
│ │公司凭借在海洋装备、海洋信息化领域超过20年的技术积累，在智能航海、│
│ │海洋观探测方面建立了完全自主可控的研制生产测试能力。在加拿大、德国│
│ │、俄罗斯建立研发队伍，航海和海洋产品服务网络实现全球主要区域布局，│
│ │能够为客户提供比较完整系统的解决方案。以海洋核心能力为支撑，突破解│
│ │决海底数据中心技术瓶颈，形成该领域的先发技术优势，满足客户运维和安│
│ │全保障需求，构筑了核心技术壁垒。 │
│ │（二）关键技术自主可控 │
│ │公司作为国家高新技术企业始终坚持自主研发及技术创新，通过对关键技术│
│ │的不断积累突破，保持行业内的领先优势，拥有国内外多项海洋领域专有高│
│ │精尖技术。 │
│ │在智能航海领域，持续攻克多项关键技术，拥有船舶智能导航系统、机舱自│
│ │动化系统、船岸一体化系统、复合雷达系统等系列海事产品，构建船舶远程│
│ │信息服务系统，有能力为客户提供船舶智能化综合解决方案。 │
│ │在船舶导航雷达方面，围绕我国供应链，形成了全自主可控的固态导航雷达│
│ │产品，并开发了“自动杂波抑制、自动目标标绘、自动会遇预警和辅助自动│
│ │避碰”的“4A”功能，突破极限、恶劣天气情况下全天候水上目标感知的自│
│ │适应探测能力，让船用导航雷达成为国内满足智能航行、自主航行决策、远│
│ │程遥控的最佳选择。 │
│ │船舶自动操舵系统突破了内河水域航迹-航速自适应控制技术，已在长江干 │
│ │线、西江-珠江和江淮运河等水域实现仿真测试，预计未来会有较大业绩增 │
│ │长。 │
│ │机舱自动化方面突破了导航控制和机舱设备联动与智能协同控制技术，实现│
│ │机舱能源管理、动力推进、舱室辅机等围绕船舶驾驶、航行需求实时、适度│
│ │匹配、调度的工作控制能力，为后续自主航行、远程遥控进一步增强了基础│
│ │能力。 │
│ │在深海装备领域，公司610米及365米深的两款常压潜水系统装备，是国际顶│
│ │级的深潜高效作业装备。拥有完整知识产权，主要材料和关键工艺自主可控│
│ │。 │
│ │海底数据中心作为集成度高的复杂创新项目，涉及海洋工程、电力能源、热│
│ │力学、智能运维等多学科交叉领域。报告期内，公司通过海南自贸港和长三│
│ │角“一南一北”两个项目的完整验证，系统性攻克了海洋装备制造、海底高│
│ │压输配电、高效冷却、远程监控、系统可靠性和维修等核心技术难题，形成│
│ │了覆盖设计、建造、运维全链条的自主知识产权体系，已完成相关全套专利│
│ │布局，具备系统化生产能力，正式进入规模化商业建设阶段。 │
│ │（三）海底数据中心核心技术的迭代升级 │
│ │在主体结构设计方面，公司技术团队主要通过“结构创新+技术适配”的方 │
│ │式，精准解决高密度部署与海底空间有限的矛盾，同时兼顾大模型训练对算│
│ │力密度和时延的高要求，让有限空间发挥最大算力价值。结构设计上，我们│
│ │采用出水立式数据舱结构，科学划分功能区域——上层甲板集中布置供配电│
│ │和制冷设备，避免占用核心算力空间；下层柱状结构规划4层主IT机房，最 │
│ │大化利用垂直空间，在有限的海底区域内实现算力高密度部署。同时，数据│
│ │舱主体结构的安全等级为一级，能有效地保障高价值算力设备在海底复杂环│
│ │境下稳定运行。 │
│ │在密封与防腐技术方面，公司针对长三角海域更高盐度、地质结构更不稳定│
│ │、海况环境更加复杂的情况，优化了舱体密封结构与防腐涂层工艺，确保数│
│ │据中心在海底高压、高腐蚀环境下长期安全稳定运行，设备可靠性较海南项│
│ │目进一步提升。 │
│ │在高效散热技术方面，公司集成动力热管、海水泵变频、空调群控等创新技│
│ │术，利用海水自然冷源实现高效换热。上海临港项目通过优化热管布局与海│
│ │水流量控制算法，机柜功率可实现15-200KW弹性配置，兼容风冷、液冷架构│
│ │，能适配不同客户的算力需求，也为后续机柜上架率提升提供了支撑。 │
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│经营指标 │2025年度，公司实现营业收入71,632.48万元，同比增长86.57%，主要得益 │
│ │于海洋观探测领域业务规模稳步提升。实现归属于上市公司股东的净利润40│
│ │28.73万元，同比大幅增长390.97%。 │
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│竞争对手 │日本无线株式会社、日本古野电气株式会社、日本三井造船株式会社、日本│
│ │寺崎电气产业株式会社、德国AVECS公司、德国SAM公司、荷兰Imtech公司、│
│ │青岛海德威船舶科技有限公司、大连锦达数据技术发展有限公司、天津斯莱│
│ │顿电子有限公司、海华电子企业（中国）有限公司 │
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│品牌/专利/经│专利：截至目前公司在雷达领域拥有已授权专利22项，受理中专利6项。 │
│营权 │ │
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│核心风险 │一、行业发展缓慢及周期性风险 │
│ │世界航运业与造船市场整体持续低迷，行业回暖进入景气期仍需时日，下游│
│ │造船行业的周期性仍有可能影响公司智能航海业务的盈利能力。产业形势错│
│ │综复杂，竞争态势更为严峻。中国自2013年首度超越韩国位居第一以来，连│
│ │续四年维持市场份额，经历此次深度调整，韩、新两国的产品结构、设计能│
│ │力、技术水平都得到了大幅提升。因此，这可能在未来给行业带来较大的压│
│ │力。 │
│ │二、公司规模扩大管理整合难度增加的风险 │
│ │随着公司并购速度的加快、新业务的逐步开拓、事业版图的扩张及原有业务│
│ │的快速发展，对公司在人才引进、内部控制、生产经营管理、产品研发等方│
│ │面提出了更高的要求。尽管公司根据多年实践经验已经制订了一套适应公司│
│ │发展水平和管理模式的规章制度，并在实际工作中取得了一定效果，但公司│
│ │规模的扩大仍有可能给公司带来组织管理、成本控制、等方面带来风险出现│
│ │“规模不经济”的可能性。 │
│ │三、国际经济形势变动风险 │
│ │未来国际经济形势可能会延续2016年的波动趋势并不平稳，外国的货币政策│
│ │和财政政策会给公司海外投资，财务并表带来一定风险。特朗普经济对全球│
│ │经济格局影响出现，美联储多次加息，影响人民币汇率走势。公司拥有海外│
│ │子公司，汇率的变动可能带来汇兑损失，对公司的经营成果带来不利影响。│
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│投资逻辑 │公司凭借在海洋装备、海洋信息化领域超过20年的技术积累，在智能航海、│
│ │海洋观探测方面建立了完全自主可控的研制生产测试能力。在加拿大、德国│
│ │、俄罗斯建立研发队伍，航海和海洋产品服务网络实现全球主要区域布局，│
│ │能够为客户提供比较完整系统的解决方案。以海洋核心能力为支撑，突破解│
│ │决海底数据中心技术瓶颈，形成该领域的先发技术优势，满足客户运维和安│
│ │全保障需求，构筑了核心技术壁垒。 │
│ │公司作为国家高新技术企业始终坚持自主研发及技术创新，通过对关键技术│
│ │的不断积累突破，保持行业内的领先优势，拥有国内外多项海洋领域专有高│
│ │精尖技术。 │
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│消费群体 │远洋、沿海、内河和国防等客户 │
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│主营业务 │智能航海；海洋观探测；海底数据中心 │
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│主要产品 │海洋观探测装备与系统、智能船舶与智能航行系统 │
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│股权收购 │收购欧特海洋股权：海兰信2020年2月8日公告，公司与寿光言盛投资合伙企│
│ │业（有限合伙）（简称“言盛投资”）、寿光深蓝投资合伙企业（有限合伙│
│ │）（简称“深蓝投资”）签订附生效条件的《北京海兰信数据科技股份有限│
│ │公司与寿光言盛投资合伙企业（有限合伙）、寿光深蓝投资合伙企业（有限│
│ │合伙）、申万秋关于深圳欧特海洋科技有限公司之股权转让协议》，公司拟│
│ │支付现金购买深圳欧特海洋科技有限公司（简称“欧特海洋”）100%股权，│
│ │交易价格为34000万元。欧特海洋致力于成为全球领先的深海工程装备、系 │
│ │统和运营服务公司，专业从事水下有人、无人作业装备的研发、试制、生产│
│ │以及海洋工程服务等业务。业绩承诺2020年、2021年和2022年经审计的合并│
│ │报表口径扣除非经常性损益后的归属于母公司所有者净利润分别不低于2805│
│ │.34万元、3262.66万元和4091.58万元。本次交易完成后，公司计划将欧特 │
│ │海洋打造成专注于深海科技装备及解决方案能力的科技公司。借助国家未来│
│ │将深圳打造成为全球海洋中心城市之战略实施，此次海兰信率先布局深海装│
│ │备业务落地深圳，为后续进一步实现深海技术自主可控、国产替代、业务全│
│ │球化拓展，奠定了战略基础。 │
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│行业竞争格局│2025年我国海洋经济持续稳健发展，总量再上新台阶，对国民经济的支撑作│
│ │用进一步增强，根据《2025年中国海洋经济统计公报》显示，我国2025年海│
│ │洋生产总值首次突破11万亿元大关，比上年增长5.5%，占国内生产总值比重│
│ │为7.9%，比上年高0.1个百分点，海洋经济稳中有进、质效双升，继续成为 │
│ │国民经济持续健康发展的重要支撑。在这样的大背景下，公司各业务领域以│
│ │及所处的行业情况如下： │
│ │（一）国家海洋安全与海洋科技领域 │
│ │（1）新一代固态雷达系统：在人工智能与数字技术深度赋能的2025年，我 │
│ │国船舶信息化与智能化发展迈入规模化落地新阶段。随着《智能船舶规范（│
│ │2025）》深入实施，智能航行系统对船用导航雷达的性能与可靠性提出更高│
│ │要求。 │
│ │（2）海洋灾害综合防治：2025年海洋灾害防治形势依然复杂严峻，据《中 │
│ │华人民共和国2025年国民经济和社会发展统计公报》显示，当年因海洋灾害│
│ │造成直接经济损失89亿元。 │
│ │（3）海底观测网：2025年10月，党的二十届四中全会通过《中共中央关于 │
│ │制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》，提出加强海洋开发利│
│ │用保护，将实施海洋调查和观测监测、坚定维护海洋权益和安全列为重点任│
│ │务。 │
│ │（二）智算领域 │
│ │在数字经济纵深发展与生成式AI应用规模化落地的2025年，智能算力已成为│
│ │推动产业变革的核心生产要素。随着DeepSeek等大模型应用的突破性进展，│
│ │智能算力需求呈现爆发式增长，全年智能算力规模预计突破1000EFLOPS，同│
│ │比增速超40%。 │
│ │（三）船舶领域 │
│ │《国家航天局推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》指│
│ │出，到2027年基本实现商业航天高质量发展，其中海上发射、回收场等新型│
│ │商业发射系统建设是未来重点支持方向之一。公司将多年在通导产品、机舱│
│ │监测、船舶智能化、远程遥控、船船协同以及信息化等领域深耕的成果和经│
│ │验与海上回收船应用场景融合，是多年技术积累的价值迁移和深度挖掘，支│
│ │撑火箭海上回收的安全性和可靠性。 │
│ │2025年，国家持续推进交通运输领域数字化、智能化与绿色低碳转型。《20│
│ │25年政府工作报告》及交通运输部年度工作部署明确提出，加快智慧水运建│
│ │设，发展智能航运，推进船岸协同与数字化监管体系建设。在相关政策推动│
│ │下，内河航运正加速向智能化与数据驱动的新阶段演进。报告期内，公司在│
│ │“以岸管船”项目基础上组建团队，围绕船岸协同体系建设，重点推进人工│
│ │智能技术与航运场景的深度融合，持续加强智能辅助与自主航行算法、视觉│
│ │感知能力及岸基数据服务平台建设，推动人工智能在航行决策支持、风险预│
│ │警与运营优化等关键环节的应用落地。通过船端与岸端协同创新，公司逐步│
│ │构建面向内河航运的智能化整体解决方案体系，为行业数字化升级与运营效│
│ │率提升提供持续的技术支撑。 │
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│行业发展趋势│（一）国家海洋安全与海洋科技领域 │
│ │（1）新一代固态雷达系统：我国正以核心装备自主化与技术迭代，加快构 │
│ │建安全、智能、绿色的现代航运体系。 │
│ │（2）海洋灾害综合防治：公司积极投身于海洋灾害预警报和综合防治项目 │
│ │，顺利完成海南省海洋灾害综合防治（EPC+O）、广东省海洋灾害综合防治 │
│ │体系建设项目（深圳市）海底网两大项目交付验收，依托公司深耕海南20余│
│ │年的技术优势和人才储备，联动国家队力量，通过重大项目本地化实施的模│
│ │式，有效地组织了海洋关键传感器的本地化研发与制造。同时，推动了无人│
│ │智能装备的协同应用，促进了海洋数据的场景化服务等产业链在海南本地的│
│ │孵化与培育，为实施国家海洋战略贡献关键力量。 │
│ │（3）海底观测网：根据《全国海洋观测网规划（2022-2030年）》的部署，│
│ │国家将海底观测网列为海洋基础设施建设的核心任务之一，明确提出构建" │
│ │空-天-地-海-底"一体化立体观测体系的目标。 │
│ │（二）智算领域 │
│ │2026年3月召开的全国两会进一步强调，要深入推进"人工智能+"行动，加快│
│ │发展新质生产力，大力发展绿色低碳经济，推动算力基础设施绿色化、集约│
│ │化建设。在"双碳"目标与AI算力需求激增的双重约束下，传统数据中心高能│
│ │耗、高PUE的发展模式面临严峻挑战，绿色低碳算力基础设施建设已成为支 │
│ │撑数字经济高质量发展的刚性需求。行业实践中，海底数据中心作为新型算│
│ │力基础设施的代表，凭借PUE达到1.1左右的显著节能优势，成为沿海发达地│
│ │区破解"算力指标紧张"与"绿色合规"双重约束的创新解决方案。随着AI大模│
│ │型训练与推理需求持续攀升，具备高算力密度、低能耗、快部署特征的海底│
│ │智算解决方案，正成为支撑我国智算产业高质量发展的关键基础设施。 │
│ │（三）船舶领域 │
│ │2026年3月份，交通运输部联合工信部等四部委共同发布了《智能航运2030 │
│ │行动计划》，着力推动交通基础和航运智能化发展，为智能航运和智能船舶│
│ │装备的快速发展给出了明确的信号。 │
│ │在这样的背景下，船舶智能导航、机舱自动化和船岸一体化通信系统作为航│
│ │运业智能化、绿色化发展的重要支撑，发挥更加重要的作用，应用前景和功│
│ │能空间正在持续延展。 │
│ │船舶智能导航系统是船舶基础技术核心，在面对绿色化和智能化的场景驱动│
│ │下，它通过自动且连续、实时高精度获取海洋环境和船舶动态数据，为规避│
│ │恶劣天气和航行会遇预警并实现辅助或自动避碰，显著提升航行效率和安全│
│ │，同时降低燃油消耗和碳排放，助力绿色航运发展。 │
│ │机舱自动化系统是船舶安全运营的重要保障，更是实现自主航行场景下导航│
│ │与船舶机舱设备联动、自动完成船舶业务的核心“执行器”。它能够实时监│
│ │控动力推进、能源管理及辅机等诸多机舱设备运行状态，及时发现并处理安│
│ │全隐患，降低事故风险。随着智能操控与驾驶技术的发展，机舱自动化系统│
│ │将成为实现自主航行的关键技术之一，支持无人驾驶下的船舶安全航行和操│
│ │作。 │
│ │船岸一体化通信系统则实现了船舶与岸基的实时数据交换，包括船舶位置、│
│ │状态和航行计划等信息。岸基系统通过分析这些数据，为船舶提供优化的航│
│ │行建议，提高船舶运营效率和透明度，增强运营的可预测性。 │
│ │这三大系统相互协作，共同推动航运业向智能化、绿色化和高效化方向发展│
│ │，为航运业的可持续发展提供了强大支撑，助力自主航行的技术进步。 │
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│行业政策法规│《算力基础设施高质量发展行动计划》、《智能航运2030行动计划》、《中│
│ │共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》、《国家航│
│ │天局推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》 │
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│公司发展战略│加快建设智慧海洋、透明海洋，是提升海洋开发效益的必要要求，也是新一│
│ │代信息技术应用于海洋领域的必然结果。随着海洋物联网、卫星互联网等技│
│ │术的快速发展，海洋信息服务模式正发生深刻变革。公司将以海洋立体观测│
│ │、船岸一体信息系统技术为基础，研究建设空、天、海泛在的海洋感知网络│
│ │和信息体系，打破行业信息壁垒，采用人工智能和大数据挖掘，形成面向不│
│ │同用户需求的数据产品，为海洋管理开发和研究提供支撑。构建海洋立体科│
│ │技能力，以科技手段促进海洋交通、海洋渔业、滨海旅游等传统产业提质升│
│ │级，推进海上风电、海底数据中心、智慧网箱等海洋新兴产业协同集约发展│
│ │，促进海域安全管理、海洋生态保护的数字化和智能化，支撑海洋新基建，│
│ │为实践国家海洋强国战略贡献自己的力量。 │
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│公司日常经营│（1）智能航海 │
│ │2025年，公司智能航海产品业务在2024年业绩基础上持续发力，以导航雷达│
│ │与执法雷达为核心的综合船桥系统，在香港公务船领域持续斩获亿元规模新│
│ │增订单，该项目给公司公务市场带来极大的标杆作用，在公务市场上的定位│
│ │也越发清晰，可以从港澳市场向内地公务市场拓展突破，在国产化的大背景│
│ │下，市场未来可期。产品方面，公司坚持“精品战略”，公司自主产品实现│
│ │了快速迭代和升级，后续陆续推向市场。 │
│ │在夯实2024年业务的基础上，2025年海兰信雷达在海外的销售量有了进一步│
│ │提升，成功开拓中东、欧洲等海外市场，雷达开始批量出货并在当地市场的│
│ │占有率快速提高。同时固态雷达在国内的试装和新签订单都取得了阶段性的│
│ │进展，通过试装更加深入得了解客户需求并不断升级软硬件，大幅提高了X │
│ │波段和S波段固态雷达的性能和质量，为后续更大批量的出货奠定牢固基石 │
│ │。与此同时，内河300雷达在2025年也取得了很大的突破，成功在京杭大运 │
│ │河和长江区域实现批量出货，销量同比增长十倍以上，并且通过不同场景的│
│ │应用和持续技术迭代大大提高了该款雷达的性能指标。 │
│ │以岸管船是通过船、岸、云一体化架构，整合船舶（船端）、岸上基础设施│
│ │（岸端）与云端平台（云端），实现航运全链条数据互通、资源协同与智能│
│ │决策的综合系统，其核心在于构建“船端实时感知—岸端集中管控—云端智│
│ │能服务—端云协同决策”的闭环体系。当前，我国内河船舶数量约10万艘，│
│ │货运量接近50亿吨，船舶资产规模达万亿元级别，行业整体正处于由分散化│
│ │向数字化、规模化运营升级的关键阶段，以岸管船模式具备广阔的市场空间│
│ │与长期发展潜力。随着智能化改造与船岸协同应用渗透率的持续提升，公司│
│ │相关产品与服务有望逐步形成规模化收入来源，并成为未来业务增长的重要│
│ │驱动力。 │
│ │（2）海洋观探测 │
│ │2025年报告期内海洋领域经营成果丰硕，核心业务取得突破性进展：顺利完│
│ │成海南省海洋灾害综合防治（EPC+O）、广东省海洋灾害综合防治体系建设 │
│ │项目（深圳市）海底网两大项目交付验收，充分验证了公司在海洋灾害全链│
│ │条治理一体化解决方案的综合实力；同时中标三亚崖州湾科技城海洋科学观│
│ │测网及岸基保障基地项目硬件及软件部分，斩获4.03亿元重磅订单，深度切│
│ │入南海深远海海洋观探测核心市场。上述成果既筑牢了公司海洋灾害防治领│
│ │域的龙头地位，又进一步夯实了其在国家海洋立体观测网建设中的核心供应│
│ │商地位，实现从防灾减灾到立体观测网建设的业务拓展，显著提升市场份额│
│ │与行业话语权。未来，公司将持续深耕海洋安全与科技领域，以技术创新驱│
│ │动业务升级，加速布局南海等深远海市场，全力助力海洋强国建设。 │
│ │（3）海底数据中心 │
│ │报告期内，公司海底数据中心业务实现从单一项目运营到多地布局的跨越式│
│ │发展。海南海底智算中心持续稳定运行，PUE保持1.1左右的全球领先水平；│
│ │上海临港“海上风电+海底数据中心示范项目”建成投运，实现海上风电直 │
│ │供绿电的海底智算中心，获批国家发改委绿色低碳示范项目、工信部算力强│
│ │基揭榜挂帅项目等国家级认可，并入选首批上海临港国际数据中心边缘节点│
│ │，项目将为上海地区建设人工智能产业高地和国际数据港提供可持续发展的│
│ │支撑。 │
│ │海底数据中心产业成功实现从海南自贸港向长三角的规模化复制，验证了技│
│ │术在不同海域环境下的适应性和商业可行性。海南与长三角"一南一北"双项│
│ │目格局基本成型，全年累计交付算力规模显著增长，核心客户覆盖电信运营│
│ │商、互联网头部企业及智算运营企业，为公司后续在全国沿海地区的规模化│
│ │推广奠定了坚实基础。 │
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│公司经营计划│（一）坚持战略引领，巩固对海科技领域的综合能力 │
│ │海兰信在对海技术领域深耕多年，以海洋强国战略与创新驱动发展战略为引│
│ │领，整合公司在智能航运、海洋立体观测、海底数据中心等方面的专有先进│
│ │技术，搭建具有全套军工资质的混合所有制平台，提升对海科技领域的综合│
│ │能力，支撑国家海洋经济快速发展，并巩固领先的行业地位。 │
│ │（二）新型国际化战略的实施 │
│ │自创立之初，海兰信始终秉承国际化驱动本地化的发展理念，随着全球国际│
│ │新格局的不断演变，公司在2024年将以新型国际化作为公司发展的重要举措│
│ │，加强与国际伙伴的合作，深入参与到全球价值链中，同时在保持全球视野│
│ │的同时，更加注重本地市场的深耕细作。 │
│ │（三）推动海底数据中心与海上风电的融合 │
│ │海底数据中心与新能源发展，具有天然的互为支撑性质。特别是海上风电将│
│ │为海底数据中心提供绿色高效供电解决方案，同时也有利于海上风电的就近│
│ │消纳，减少传输损耗，降低对电网影响，也提升了海上风电的经营效益；有│
│ │利于共用海域和海底管缆基础设施，实现集约用海。公司在海南商业示范完│
│ │成后，将全力推进上海、广东、山东等地与海上风电的深度融合。 │
│ │（四）深化海洋信息服务的模式，全面服务国家海洋强国战略 │
│ │加快建设智慧海洋、透明海洋，是提升海洋开发效益的必要要求，也是新一│
│ │代信息技术应用于海洋领域的必然结果。随着海洋物联网、卫星互联网等技│
│ │术的快速发展，海洋信息服务模式正发生深刻变革。公司将以海洋立体观测│
│ │、船岸一体信息系统技术为基础，研究建设空、天、海泛在的海洋感知网络│
│ │和信息体系，打破行业信息壁垒，采用人工智能和大数据挖掘，形成面向不│
│ │同用户需求的数据产品，为海洋管理开发和研究提供支撑。构建海洋立体科│
│ │技能力，以科技手段促进海洋交通、海洋渔业、滨海旅游等传统产业提质升│
│ │级，推进海上风电、海底数据中心、智慧网箱等海洋新兴产业协同集约发展│
│ │，促进海域安全管理、海洋生态保护的数字化和智能化，支撑海洋新基建，│
│ │为实践国家海洋强国战略贡献自己的力量。 │
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│可能面对风险│（一）新业务转型风险 │
│ │海底数据中心（UDC）相关技术经过海南项目长期运营验证，技术成熟度已 │
│ │显著提升。但海域环境相对陆地具有复杂性，涉及海洋工程、海上风电供电│
│ │、数据通信等多系统集成，跨专业、跨领域的技术整合对项目持续大规模拓│
│ │展仍构成一定挑战。同时，海洋工程施工受海洋气象、水文条件等自然因素│
│ │影响较大，存在因海上自然灾害、海况等不可抗力导致工期延后或成本增加│
│ │的风险。 │
│ │（二）募投项目风险 │
│ │募集资金投资项目的选择是基于当前国内外的市场环境、国家产业政策以及│
│ │技术发展趋势等因素做出的判断，募集资金投资项目经过了慎重、充分的可│
│ │行性研究论证。但如果项目建成投产后产品市场受到宏观经济波动、上下游│
│ │行业周期性变化等因素影响而陷入衰退，将导致募集资金投资项目无法如期│
│ │完成或存在实施效果无法达到预期效益的风险。且募投项目达产后，公司产│
│ │品产能将出现较大幅度提高，在项目实施及后续经营过程中，如果市场开拓│
│ │出现滞后或者市场环境发生不利变化，公司新增产能将可能无法及时消化。│
│ │因此，一方面公司要时刻关注市场、产业及技术等发展趋势，定期分析、研│
│ │究和调整，另一方面公司要在维护老客户的基础上，不断开拓市场、开发新│
│ │客户。 │
│ │（三）应收账款风险 │
│ │公司2025年加强对应收账款的处理，效果显著，但随着未来公司经营规模进│
│ │一步扩大，应收账款余额将可能进一步提高，如客户的生产经营状况发生不│
│ │利变化，公司应收账款坏账风险较高；因此，公司将强化对客户信用的风险│
│ │评估和跟踪管理，加强应收账款的事前审核、事中控制和事后监管，进一步│
│ │明确销售人员和财务人员管理职责，完善与细化应收账款管理制度和销售人│
│ │员的考核管理制度。 │
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│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2025年-2027年）股东回报规划：公司采用现金、股票或者现金与股票相 │
│ │结合的方式分配股利。在有条件的情况下，公司可以进行中期利润分配。除│
│ │特殊情况外，公司在当年盈利且累计未分配利润为正的情况下，采取现金方│
│ │式分配股利，每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的母公司可供分配│
│ │利润的百分之十；同时，公司最近三年以现金方式累计分配的利润少于最近│
│ │三年实现的年均可分配利润的百分之三十的，不得向社会公众增发新股、发│
│ │行可转换公司债券或向原有股东配售股份；如股东存在违规占用公司资金情│
│ │形的，公司在利润分配时，应当先从该股东应分配的现金红利中扣减其占用│
│ │的资金。公司在经营情况良好，并且董事会认为公司股票价格与公司股本规│
│ │模不匹配、发放股票股利有利于公司全体股东整体利益时，可以在满足上述│
│ │现金分红的条件下，提出股票股利分配预案。 │
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│股权激励 │海兰信2024年9月20日发布限制性股票激励计划，公司拟向21名激励对象授 │
│ │予208.93万股限制性股票，授予价格为3.13元/股。本次授予的限制性股票 │
│ │自授予日起满一年后分2期解锁，解锁比例分别为50%、50%。主要解锁条件 │
│ │为：第一个归属期，公司需满足下列两个条件之一：1、以2023年业绩为基 │
│ │数，公司2024年营业收入增长率不低于10%；2、公司2024年净利润扭亏为盈│
│ │。第二个归属期，公司需满足下列两个条件之一：1、以2024年业绩为基数 │
│ │，公司2025年营业收入增长率不低于20%；2、以2024年业绩为基数，公司20│
│ │25年净利润增长率不低于400%。 │
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│重组收购海洋│海兰信2017年6月7日发布重组预案，公司拟以33.85元/股的价格非公开发行│
│调查系统解决│1908.4189万股股份收购海兰劳雷45.62%股权，交易价格为6.46亿元。本次 │
│方案提供商 │交易完成后，公司将取得海兰劳雷的100%股权，公司将通过海兰劳雷完成对│
│ │劳雷产业的100%控股。海兰劳雷专注于在海洋、信息科技领域内的技术开发│
│ │、技术转让、技术咨询、技术服务，计算机软硬件的开发、销售，系统集成│
│ │，船舶设备及配件的研发、销售、安装、调试等服务。海兰劳雷控股的劳雷│
│ │产业为海洋调查系统解决方案提供商，主要提供全球高端海洋调查仪器系统│
│ │集成及技术服务，其产品、技术及服务主要涵盖物理海洋、海洋测绘、水下│
│ │工程等领域。 │
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│项目中标 │海兰信2024年6月19日公告，公司与全资子公司海南欧特海洋科技有限公司 │
│ │（联合体牵头人）均于近日收到三亚崖州湾科技城开发建设有限公司发出的│
│ │关于海南省海洋灾害综合防治能力建设项目（EPC+O）的《中标通知书》。 │
│ │中标价格约7.25亿元。工期：180个日历天。项目中标后的实施，预计将对 │
│ │公司经营业绩产生积极影响。 │
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