热点题材☆ ◇300098 高新兴 更新日期：2026-07-18◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:5G概念、国防军工、智能电网、物联网、卫星导航、安防服务、智能交通、智能机器、汽
车电子、PPP概念、虚拟现实、无人驾驶、人工智能、智慧城市、腾讯概念、工业互联、百
度概念、数据中心、华为鸿蒙、元宇宙、汽车芯片、东数西算、华为算力、商业航天、车
联网、AI智能体、DeepSeek
风格:融资融券、连续亏损、社保新进
指数:新硬件、创业小盘
【2.主题投资】
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2026-05-27│DeepSeek概念│关联度：☆☆☆
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公司已推出自研AI智能体平台的警务大模型产品，应用deepseek、Qwen等国内多款基座大模
型。
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2026-02-24│AI智能体 │关联度：☆☆☆
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公司已发布自研AI智能体平台的警务大模型产品。
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2024-11-05│汽车芯片 │关联度：☆☆☆
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公司率先发布国产车规级芯片 LTE Cat.1 模组和 T-Box 产品并实现规模化商用
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2024-09-26│华为鸿蒙 │关联度：☆☆☆
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公司与华为保持长期合作关系，公司目前有基于鸿蒙系统研发城市安全类产品，双方在视频
全息化（AR）、智能交通等业务领域均有合作及标杆案例。近期公司与华为共同签署城市安全领
域的重要战略合作协议，进一步促进双方在城市安全领域的技术与产品合作，共同推动国内和海
外市场
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2024-08-09│商业航天 │关联度：☆☆☆
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公司的参股公司星联天通专业从事卫星通信和卫星定位“通导一体化”产品及解决方案，公
司有天通卫星终端、北斗短报文终端、星云通平台产品
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2024-08-09│国防军工 │关联度：☆☆☆
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公司的参股公司星联天通专业从事卫星通信和卫星定位“通导一体化”产品及解决方案，公
司有天通卫星终端、北斗短报文终端、星云通平台产品
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2024-07-10│智能交通 │关联度：☆☆☆
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公司基于全国300+智慧城市及智能交通建设经验，在5G及车联网商业进程加速时期，基于C-
V2X技术，针对城市“点、线、区”多场景，打造城市级商用智能网联解决方案。
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2024-03-12│东数西算 │关联度：☆☆☆
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公司持有广州图灵30.3929%的股权，标的是一家从事算力产品研发、生产和销售的服务业务
公司。
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2023-11-15│卫星导航 │关联度：☆☆☆
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公司目前的2X产品、路侧单元RSU以及OBU产品均与北斗进行适配。
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2023-10-23│华为算力 │关联度：☆☆☆
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基于“鲲鹏+昇腾”生态，公司与华为打造1+N战略（1个技术底座、N个产品与解决方案），
推出了“视频云解决方案”、“执法办案管理平台”、“实景指挥系统”等多个联合产品和解决
方案，助力智慧警务创新发展
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2023-09-14│智能电网 │关联度：☆☆☆
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公司有电力市场的物联网产品。
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2022-08-19│腾讯概念 │关联度：☆☆☆
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公司与腾讯云在广州签订战略合作协议，双方将围绕智能交通、智慧城市等重点领域展开深
度合作，共同探索新基建背景下智能交通的市场机会。
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2022-08-01│机器人概念 │关联度：☆☆
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公司开发了人工智能产品，其中公司子公司尚云在线重点打造的智能巡逻机器人已投入市场
。
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2022-05-07│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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公司收到公安部警用装备采购中心发来的《中标通知书（警采发[2018]414号）》，通知书
确定公司为2018-2019年度警用无人驾驶装备协议供货采购项目
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2022-03-09│数据中心 │关联度：☆☆☆
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公司已拥有基站机房动环监控解决方案、智能配电设施综合监控解决方案、数据中心基础设
施运维管理解决方案和数据中心运营支撑管理解决方案等，公司该板块业务在国内运营商动环监
控市场占有率始终保持第一。
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2022-01-05│安防服务 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司核心业务包含通信监控、金融安防
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2022-01-05│车联网 │关联度：☆☆☆
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子公司中兴物联专注于物联网企业级市场，覆盖物联网无线通信模块，车联网产品，物联网
行业终端及物联网通信管理平台与行业整体解决方案等四大业务板块
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2021-11-16│元宇宙概念 │关联度：☆☆☆
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公司的AR产品布局覆盖前端采集感知、AR视频地图引擎、实景/三维融合AR应用系统及一体
机等全栈式方案，可实现对新建/已建视频资源开展视频全息化场景构建，已在城市级实景全息
指挥、立体防控、交通全息治理等领域进行应用。
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2021-11-03│百度概念 │关联度：☆☆☆
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2020年5月26日，百度与高新兴正式签署合作协议，高新兴加入百度Apollo生态。
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2021-11-02│物联网 │关联度：☆☆
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已实现物联网纵向一体化战略布局
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2021-11-02│5G概念 │关联度：☆
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高新兴2019年1月21日在互动平台表示，公司正在密切关注5G进展进行技术储备和研发，紧
跟5G产业发展趋势，已经开始预研5G网络相关技术以及基于下一代5G技术的网络模组类和终端类
产品，应用领域上公司将聚焦于车联网相关产品和公安执法规范化等相关产品。
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2021-11-01│汽车电子 │关联度：☆☆☆
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基于超高频RFID技术，公司研发汽车电子标识系列产品
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2021-11-01│工业互联 │关联度：☆☆
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收购中兴物联资产，布局企业级物联网市场
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2021-10-29│智慧城市 │关联度：☆☆☆
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2019年07月30日在互动平台表示，公司2019年聚焦车联网及公安执法规范化两大垂直应用领
域。
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2020-03-03│虚拟现实 │关联度：☆☆☆
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2019年09月30日在互动平台表示，公司基于AR增强现实技术，持续研发、丰富AR产品系列，
升级用于治安和交警两大应用场景的软件系统产品。例如治安场景方面，实景指挥调度平台产品
——立体云防系统；交警场景方面的交通监测云行系统。具体AR重要产品情况可查阅公司定期报
告相关内容。
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2020-02-07│人工智能 │关联度：☆☆☆☆
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公司子公司尚云在线重点打造的智能巡逻机器人“守护神一号”已投入市场。
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2015-08-27│PPP概念 │关联度：☆☆
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高新兴2015年8月22日公告，公司预成交新疆生产建设兵团第十师北屯市智慧城市PPP项目，
包括建设费用1.785亿元（壹亿柒仟捌佰伍拾万元整），十年运维费为建设费用的3%×10年，共
计2.32亿元。这一项目采用政府和社会资本合作（简称 PPP）模式合作建设、运营，包含城市运
行中心、平安城市、智慧交警、智慧交通、智慧城管、智慧旅游、智慧教育等；选定本项目合作
伙伴，由政府与合作伙伴共同出资成立联合公司，再由联合公司负责项目设计、建设及运营维护
。2015年8月26日，公司收到项目采购单位新疆生产建设兵团第十师工业和信息化委员会及招标
代理机构新疆信实工程招标咨询服务有限公司共同签发的《成交通知书》。
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2024-08-09│卫星通信 │关联度：☆☆☆
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公司的参股公司星联天通专业从事卫星通信和卫星定位“通导一体化”产品及解决方案，公
司有天通卫星终端、北斗短报文终端、星云通平台产品
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2024-08-09│太空互联网 │关联度：☆☆☆
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公司的参股公司星联天通专业从事卫星通信和卫星定位“通导一体化”产品及解决方案，公
司有天通卫星终端、北斗短报文终端、星云通平台产品
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2024-06-27│智慧灯杆 │关联度：☆☆☆
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公司成功实现了路侧设备与智慧灯杆多杆合一”的建设。
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2023-11-28│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司与长安汽车有长期业务合作，向其提供车载通信产品，实际合作业务占公司整体收入比
重较小
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2022-06-13│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司与比亚迪有长期合作，已向其批量提供T-BOX产品。除比亚迪外，多年来，公司还为车
联网行业合作伙伴如吉利、长安、广汽、德国大陆、Mobis、先锋、均胜等提供安全可靠的车联
网无线连接服务和车载终端产品。
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2022-02-16│华为概念 │关联度：☆☆
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公司是华为重要的战略合作伙伴、领先级ISV合作伙伴，公司与华为合作参与了广东省公安
厅智慧新警务的总体规划工作，协助省级智慧新警务平台“四梁八柱”整体架构的提出，成功在
广东落地全国首个视频云项目。另外，公司与华为联合发布视频图像大数据联合解决方案,旨在
融合双方的优势和资源，共同探索视频图像大数据的深度应用，创新警务工作机制，为全时空“
打防管控”提供支撑。
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2021-09-26│罗素中盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素中盘股标准
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2020-02-24│体温检测 │关联度：☆☆☆
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公司有测温执勤机器人
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2017-01-14│人脸识别 │关联度：☆☆☆
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公司智能分析平台中具有核心自主知识产权的人脸识别智能分析系统，该机可实现人脸自动
抓拍、细节特征提取功能、抓拍照片自动筛选，内含有质量判断算法，对跟踪过程中抓拍的人脸
照片进行筛选，选取质量最高的面部图像进行记录。
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近三年未分红或回购，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2026-04-29│社保新进 │关联度：☆☆☆☆☆
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2026-03-31社保(1家)新进十大流通股东并持有556.96万股(0.32%)
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2026-04-28│连续亏损 │关联度：☆☆☆
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截止2025-12-31公司连续两年归母净利润为负
【3.事件驱动】
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2025-01-17│“千帆星座”将发射第四批组网卫星 机构看好卫星产业链成长性
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据报道，“千帆星座”目前已经完成三个批次组网卫星的发射任务，同时第四批组网卫星发
射也在紧张筹备中。报道指出，“千帆星座”的建设得到了G60卫星数字工厂的大力支持。该工
厂生产效率极高，仅需1至1.5天即可生产出一颗卫星，这些卫星正逐步成为“千帆星座”的重要
构成部分。东兴证券认为，2024年8月G60星链首批组网卫星成功发射，12月中国星网卫星互联网
低轨01组卫星成功发射，标志国内两大星座正式迈入低轨互联网星座建设阶段，卫星互联网进入
产业化落地阶段，边际变化最为显著。2025年国内卫星互联网进入产业化阶段。从投资确定性以
及持续性角度，卫星互联网将是未来五年最具成长性的细分板块。
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2024-12-20│810.9亿，欧盟启动十年来最大规模太空计划
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据媒体报道，欧盟启动了一项十年来规模最大的太空计划，投资超百亿欧元，以抗衡美国科
技富豪马斯克的“星链”（Starlink）计划。据介绍，欧盟最新发起的这项计划为多轨道星座项
目，由290颗低轨（LEO）卫星以及中轨（MEO）卫星组成，这是一项为期12年的计划，并将于203
0年初开始运营，投资合同价值达到106亿欧元（约合810亿元人民币），是继“伽利略”导航系
统和世界上最大的地球观测网络“哥白尼”之后欧洲在太空领域的第三个重大基础设施项目，旨
在为欧洲政府和公民提供高速的网络连接和安全的通信服务。目前多个航天强国已向ITU申报了
大规模星座计划，全球卫星互联网产业建设风起云涌。
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2024-10-09│新一代Robotaxi即将发布，特斯拉、百度已纷纷布局
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文远知行全新一代Robotaxi将于10月15日全球首发。此外，特斯拉Robotaxi即将于加州时间
10月10日（北京时间10月11日）发布。开源证券任浪表示，中美两国在Robotaxi商业化落地方面
相对领先。美国方面，Waymo、Cruise起步较早、长期经营，技术路线坚持重硬件轻软件；特斯
拉凭领先自动驾驶技术实力也入局Robotaxi，坚持重软件轻硬件技术路线，FSD与Robotaxi或将
形成相互验证关系。国内方面，萝卜快跑（百度旗下）相对领先，小马智行、文远知行等厂商也
积极布局。Robotaxi能够提供无人化、更安全的出行服务，解决有人驾驶出租车用户痛点，2030
年国内Robotaxi市场规模将有望达到近5000亿元规模。
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2024-09-06│特斯拉计划明年一季度在中国和欧洲推出FSD
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特斯拉9月5日发布路线图，预计2025年第一季度在中国和欧洲推出全自动驾驶（FSD）系统
，但仍有待监管批准。随着汽车智能化时代到来，高阶智能驾驶成为各大车企争夺的焦点，华为
、特斯拉正不断发力。此前，包括奔驰、宝马、智己、长安、极狐、深蓝、阿维塔、赛力斯、比
亚迪等在内的多个汽车品牌宣布获得L3自动驾驶测试牌照。根据中国产业信息网和灼识咨询的预
测数据，预计到2025年智能驾驶市场空间有望达4000亿。安信证券马良认为，近来多项政策陆续
出台支持智能驾驶发展，叠加车企争相推进城市NOA落地，智能驾驶行业拐点已至，建议关注相
关机会。
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2024-08-22│北京市车路云一体化新型基础设施建设项目招标计划发布 投资估算为40.31亿元
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据北京市工程建设招标投标交易系统消息，北京市车路云一体化新型基础设施建设项目已发
布招标计划。项目位于北京市12个行政区和北京经济技术开发区，建设面积约2324平方公里，涉
及道路路口6050个，投资估算为40.31亿元。招标范围包括新建综合杆7418根，利旧杆体33595根
，电源电力管道1074公里，电缆12281公里，光缆5387公里，路口智慧综合箱6050套。预计招标
公告发布时间为2024年9月25日。
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2024-08-20│车路云一体化应用示范项目接连获批，该领域大规模建设序幕已经拉开
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从今年初五部门发布关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作通知，到7月首
批20座应用试点城市名单公布，仅仅半年时间，“车路云一体化”便从过去的封闭测试行至先导
应用阶段。过去几个月，多地政府相继开跑“车路云一体化”赛道，北京、武汉、长春、福州、
鄂尔多斯等首批试点名单在列城市的应用示范项目接连获批。华鑫证券指出，车路云产业链分布
广泛，车路云城市智慧路端基础设施的市场规模约为4047亿元，高速公路智慧路侧规模在中性估
计下达1327亿元，云端的市场空间为295.81亿元。随着20个试点城市名单公布，各地项目将陆续
开启招标建设，车路云一体化大规模建设的序幕已经拉开，行业即将迎来快速发展期。
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2024-08-15│未来五年Robotaxi行业或将迎来高速发展期
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据媒体报道，根据加州公用事业监管机构的许可，自动驾驶初创公司文远知行已获得加州批
准，可以测试载客无人驾驶汽车。据悉，文远知行自2017年成立以来，便以其全球化视野和战略
布局，在全球自动驾驶领域占据了一席之地。文远知行的WeRide ONE自动驾驶通用算法，为用户
带来了全场景、全天候的Robotaxi乘坐体验。华创证券指出，与传统出租车相比，Robotaxi具有
显著的优势，“车路云一体化”建设，助力Robotaxi商业化应用。随着智能驾驶向应用试点的推
进，高阶智能驾驶渗透率有望加速提升，智能驾驶产业链将持续受益。东北证券对行业空间进行
预测，预计未来五年Robotaxi行业将迎来高速发展期，2028年的市场空间达到155.68亿元，因此
看好行业中具备算法和运营等综合能力的核心企业。
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2024-07-24│又一车路云项目获批，产业进入快速落地期
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广州北部湾区（花都）智能网联汽车“车路云”一体化应用试点项目于7月22日获花都区发
展和改革局批准。广东省投资项目在线审批监管平台显示，项目所在地为广州市花都区全域，总
投资11.95亿元。智能网联汽车示范区、车联网先导区、“双智”城市建设等多重政策持续催化
，相关产业产值将超万亿。海通证券强调，当前车路云建设是我国高级别自动驾驶汽车的实质上
路的重要保障，设备供应商有望最先受益，软件和云供应商、运营商等环节也将充分受益，重点
关注已有充分技术储备，项目经验丰富的公司以及相关的国央企。
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2024-07-17│长春加速“车路云一体化”建设，三年计划投入127亿元
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长春市汽车产业高质量发展暨“车路云一体化建设”启动大会16日召开。“汽车城”长春已
启动“车路云一体化”建设，计划未来三年投入127亿元，全面打造交通枢纽、城市道路、快速
路、高速公路等典型示范应用场景。试点期内，该市将新建5G基站1400座，建成区RSU（路侧单
元）覆盖率达到96%，信号机联网率达到99%；新生产L2级以上车辆前装搭载量力争突破150万辆
，红旗品牌L2级“车路云”自动驾驶车达到70%；公共领域前端搭载率达到70%，后装改造达到1.
45万辆；私人领域乘用车后装改造力争达到2万辆。
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2023-12-15│华为正式启动交通大模型研究探索
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据华为官微消息，近日华为技术有限公司联合云南省交通投资建设集团有限公司以及长安大
学在昆明举行“交通大模型研发启动仪式”，正式开启人工智能大模型技术在交通领域的研究探
索。通过盘古基础大模型叠加交通行业场景的方式，开展交通大模型研究，通过深度挖掘现有数
据潜能，加速推动交通行业的数智化发展。
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2023-11-27│特斯拉确认FSD国内落地正在推进中，或带动国内产业加速发展
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据媒体报道，国内L3、L4智能驾驶领域近日迎来重大变量。四部委日前联合印发通知，部署
开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作，要求具备量产条件L3、L4 级别智能网联车在限定
区域内开展上路试点，尤其首次明确事故责任判定。特斯拉的FSD在国内落地被认为进入倒计时
阶段。11月23日，特斯拉中国方面也针对这一问题对记者作出回应：“目前确实正在推进中。”
资料显示，FSD架构是在数据、算法、算力等各个层面打造了一套包含感知、规控、执行在内的
全链路自动驾驶软硬件架构。FSD在特斯拉官网的名称为“完全自动驾驶能力”。
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2023-10-30│交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》
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日前，交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》（以下简称《指南》），对
相关方面的技术提出了规范，《指南》由交通运输部公路科学研究员主编，华为、百度智行科技
、高德云图科技等单位参编，将于2023年12月1日起施行。随着数字技术与汽车产业的深度融合
，智能网联汽车正逐渐成为全球汽车产业发展的战略制高点，而单车智能自动驾驶受限于车载算
力、感知视距、传感器成本等先天不足而无法全面落地，因此车路协同成为未来发展趋势。目前
技术层面，ADAS、C-V2X等多项核心技术已取得重大突破，车路协同将逐步实现，这将大大加速
智慧交通体系的构建。券商指出，当前汽车产业正发生百年来最深刻的变革，电动化仅仅是序幕
，智能化、网联化则被认为是未来竞争的焦点，在政策、市场、技术三方共振的作用下，预计国
内V2X产业链将面向黄金10年的战略机遇期。
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2023-10-26│我国首条全息感知智慧高速投入运营，可进行L4级别自动驾驶
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近日，我国首条实现车路协同的全息感知智慧高速在苏州投入运营。该高速公路上配备了自
动驾驶系统，测试车辆能够依靠车路协同的方式进行L4级别的自动驾驶，即实现了“高度自动化
驾驶”，除特殊情况外无需人为干预。
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2023-10-24│2023世界VR产业大会签约项目数量116个，签约金额456.15亿元
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2023世界VR产业大会圆满结束，此次大会签约项目数量116个，签约金额456.15亿元。瞄准
当地VR产业链薄弱环节，江西编印了《2023江西省VR产业招商项目册》，面向海内外发布了146
个招商项目。此外，面向国内外VR龙头企业、科研院所、产业联盟和基金公司，江西筛选了344
家VR产业重点对接客商名单，组织全省各地主动开展招商对接，着力引进一批重点项目、关键技
术和高端人才。
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2023-10-23│安徽将加速构建通用人工智能生态体系
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近日，安徽省印发了《安徽省通用人工智能创新发展三年行动计划（2023—2025年）》和《
打造通用人工智能产业创新和应用高地的若干政策》。《行动计划》明确，安徽力争到2025年模
型主要性能保持中国国内领先，实现复杂语言理解和生成能力、全学科知识推理能力、多轮对话
能力等全面提升，实现密码安全防护，实现大规模软硬件自主可控等。与此同时，“1+N+X”生
态体系初步构建。据赛迪智库研究报告显示，目前安徽人工智能产业发展指数位居中国第6位。2
022年，安徽省人工智能产业“双招双引”落地项目共818个，总投资额近6000亿元。
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2023-10-20│工信部将加快虚拟现实在工业生产等重点领域规模化应用
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工信部副部长在2023世界VR产业大会上表示，工信部将深化行业应用示范，持续推进《虚拟
现实与行业应用融合发展行动计划（2022—2026年）》落地实施，打造可复制易推广的虚拟现实
应用案例，加快虚拟现实在工业生产、文化旅游、融合媒体、体育健康等重点领域规模化应用，
推动虚拟现实供需对接、产品迭代、产业发展走深走实。
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2023-10-18│工信部将前瞻培育新赛道新产业，聚焦通用人工智能等未来产业领域
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近日，工信部副部长在2023科创大会上表示，工信部将前瞻培育新赛道新产业，聚焦通用人
工智能等未来产业领域，以场景应用为牵引，加速技术迭代，促进技术产业化。强化企业科技创
新主体地位，形成以大企业为主力军、专精特新中小企业为生力军，大中小企业融通发展、政产
学研用高度协同、创新链产业链资金链人才链深度融合的发展生态，同时加快先进制造业集群、
高新技术产业园区、自主创新示范区的建设。
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2023-10-17│重庆发布智能网联汽车标准体系建设指南
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近日，重庆市经信委、重庆市市场监管局联合发布《重庆智能网联汽车标准体系建设指南》
（简称《建设指南》），为全市智能网联汽车产业标准化工作提供行动指南和方向。《建设指南
》主要方向涵盖基础与通用规范、产品与技术应用、运营与服务等三个板块，在运营与服务板块
中，主要包括运营场景、运行安全、测试评价及工具、创新应用等4个部分。结合重庆产业基础
和发展优势，将先行制定自动驾驶接驳巴士运营技术规范、低速无人服务车封闭园区测试规程等
地方标准。
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2023-10-13│交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》
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近日，交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》(JTG/T2430-2023，简称《
指南》）。《指南》立足公路工程设施数字化、智能化发展趋势，从更好地支持车辆在公路上进
行自动驾驶的需求出发，提出了公路工程设施支持自动驾驶总体架构和主要技术指标，将于今年
12月1日起施行。
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2023-10-12│工信部提出虚拟现实成为推动新型工业化的有生力量
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工信部电子信息司副司长在2023世界VR产业大会新闻发布会上表示，虚拟现实(VR)正在走进
生产生活、融入大众消费、赋能千行百业，成为推动新型工业化的有生力量。随着生成式人工智
能、数字孪生、元宇宙等新技术新业态的兴起，虚拟现实产业在硬件、软件、内容应用等各环节
日益完善。中国虚拟现实产业初步构建了以技术创新为基础的生态体系，正迈入以产品升级和融
合应用为主线的战略窗口期。工信部将持续丰富虚拟现实硬件产品和内容供给，在有条件的地方
打造一批“虚拟现实+”融合应用领航城市和产业园区，培育一批具有产业带动力和国际竞争力
的虚拟现实龙头企业等，持续推动中国虚拟现实产业发展，为推进新型工业化提供有力支撑。
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2023-09-25│工信部将持续推动智能网联汽车产业高质量发展，尽快启动准入和上路通行试点
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在2023世界智能网联汽车大会上，工信部副部长表示，工信部愿与各方一道，完善支持政策
，优化发展环境，持续推动智能网联汽车产业高质量发展。一是强化创新驱动，支持上下游企业
建立创新联合体，互相赋能，突破关键技术。二是完善标准法规，加快重点急需标准制修订，加
强汽车与基础设施、信息通信等领域标准的协同，积极贡献基于中国实践的标准技术方桉。三是
深化试点示范，尽快启动智能网联汽车准入和上路通行试点，加快推进城市级“车路云一体化”
示范应用。四是优化产业生态，推动车路协同基础设施建设，建立多级架构的云控基础平台，构
建汽车、能源、智慧城市等融合互动的产业生态。
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2023-09-22│工信部就元宇宙标准化工作组筹建方案公开征求意见
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工信部科技司就《工业和信息化部元宇宙标准化工作组筹建方案（征求意见稿）》公开征求
意见。根据征求意见，成立后该工作组将结合前期研究基础，组织国内元宇宙产学研用各方，加
强体现元宇宙典型特征的标准体系研究和完善，编制元宇宙标准化路线图，明确标准化重点方向
和研制顺序，成套成体系开展元宇宙标准制定。按照急用先行的原则，重点加快研制元宇宙术语
、参考架构等基础通用标准，元宇宙身份体系、数字内容生成、跨域互操作等关键技术标准，优
先开展“元宇宙+工业制造”等行业应用标准研制。
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2023-09-19│2023第二届世界元宇宙大会将于9月20日至22日举行
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2023第二届世界元宇宙大会将于9月20日至22日在上海嘉定安亭举行。本届大会以“虚实相
生、产业赋能”为主题，将举办1场开幕式和主论坛，推出9个主题分论坛，配套50多种成果体验
活动，进一步提升大会国际性、专业性和引领性。安亭通过举办世界元宇宙大会、打造技术创新
平台、人才服务平台、打造“汽车智能制造园、智能汽车软件园、国际汽车芯片创新中心”三个
特色产业空间等，加快推动汽车智能终端产品、智能制造、工业软件、汽车芯片与元宇宙产业跨
界融合，推动元宇宙技术在汽车领域的应用落地。
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2023-09-18│广电总局开展广播电视和网络视听虚拟现实制作技术应用示范工作
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国家广播电视总局发布关于开展广播电视和网络视听虚拟现实制作技术应用示范有关工作的
通知，鼓励具备条件的企事业单位，开展虚拟现实制作关键技术攻关、重要标准研制、应用场景
创新、业务流程示范、研发成果推广等，形成若干创新联合体，在一定区域内开展技术应用示范
，形成虚拟现实制作实验区。推动广电行业虚拟现实生产、传播、呈现产业链快速成熟，促进广
播电视和网络视听行业高质量发展。
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2023-09-15│2023世界智能网联汽车大会将于9月20日-24日在京召开
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2023世界智能网联汽车大会将于9月20日-24日在北京?中国国际展览中心（顺义馆）举办。
大会同期举办中国国际新能源和智能网联汽车展览会，2023全国智能驾驶测试赛及一系列配套活
动。据介绍，本届大会以推动智能网联汽车商业化应用为主线，包含全体大会、座谈会、高峰论
坛以及特色专场活动等。大会还将发布《推进全球智能网联汽车商业化应用（北京）共识》《全
球智能网联汽车商业化应用白皮书》《车载智能计算基础平台参考架构2.0》等成果。
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2023-09-14│工信部工业文化发展中心成立AI应用工作组
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工信部工业文化发展中心在北京举行第一次筹备会议，正式成立AI应用工作组，并公布了首
批小组成员名单。AI应用工作组有望推进人工智能行业加速发展。
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2023-09-13│Meta计划于明年推出新的人工智能模型
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据悉，MetaPlatforms正在开发一种新的人工智能系统，其功能将与OpenAI的ChatGPT一样强
大。Meta的目标是在明年推出该人工智能模型，该模型将帮助其他公司构建能够生成复杂文本、
分析和其他输出结果的服务，它将比Meta于今年7月推出的开源人工智能语言模型Llama2的商业
版本强大数倍。Meta预计将在2024年初开始训练该大型语言模型。
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2023-09-08│两部门提出深化虚拟现实与工业生产、文化旅游、融合媒体等行业领域有机融合
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工信部、财政部近日联合印发《电子信息制造业2023—2024年稳增长行动方案》。其中提出
，落实《虚拟现实与行业应用融合发展行动计划（2022—2026年）》，紧抓战略窗口期，提升虚
拟现实产业核心技术创新能力，推动虚拟现实智能终端产品不断丰富。深化虚拟现实与工业生产
、文化旅游、融合媒体等行业领域有机融合，开展虚拟现实典型应用案例征集和产业对接活动，
推动虚拟现实产业走深走实。
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2023-09-05│2023中国国际智能产业博览会举办，重庆智能网联汽车产业发展提速
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9月4日-6日，“2023中国国际智能产业博览会”（简称“智博会”）在重庆举办，聚焦智能
网联新能源汽车发展。重庆汽车产业迎来发展新机遇，看好重庆汽车产业发展前景的产业链相关
企业纷至沓来。近年来，重庆持续推动汽车产业加快新能源化、智能化、网联化、高端化、绿色
化发展，智能网联新能源汽车产业发展成果显著。重庆市经信委数据显示，2022年新能源汽车产
量36.5万辆，同比增长140%，占全市汽车产量比重同比增加9.8个百分点。2023年上半年，新能
源汽车产量15.2万辆，同比增长9.6%。重庆智能网联新能源汽车产业发展总体处于西部领先水平
。
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2023-09-04│上海支持推进高级别自动驾驶5G网络建设
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在上海市通信管理局的指导下，上海市车联网协会近日发布《支持高级别自动驾驶的5G网络
规划建设和验收要求》和《支持高级别自动驾驶的5G网络性能要求》，推进支持高级别自动驾驶
的5G网络规划建设。目前国内外尚无以5G网络支持赋能高级别自动驾驶智能网联的网络性能要求
、以及网络设计、施工、验收等标准，相关标准空白亟需填补。上海市通信管理局在编制车联网
标准、试点车联网业务审批、推进创建全国先导区等方面，全力支持临港新片区智能网联汽车创
新应用的专网建设和产业发展，为全国车联网产业发展贡献“上海经验”。
【4.信息面面观】
┌──────┬─────────────────────────────────┐
│栏目名称 │ 栏目内容 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司简介 │高新兴科技集团（股票代码：300098）1997年成立，总部位于广州。公司专│
│ │注物联网通信技术与应用场景，在车载通信终端、电子车牌及车路云一体化│
│ │、公共安全、动力环境监控等领域处于领先地位，为全球客户提供高品质、│
│ │高性能、高可靠性的物联网软硬件产品与解决方案。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产品业务 │高新兴基于物联网架构的感知、连接、平台层相关产品和技术，从下游物联│
│ │网行业应用出发，实现物联网“终端+应用”纵向一体化的战略布局和产业 │
│ │赋能，凭借着长期深耕物联网的沉淀，业务聚焦“智慧交通”“公共安全”│
│ │等高价值战略赛道，致力于成为领先的智慧城市物联网产品与服务提供商。│
│ │主要产品及服务分为“车载终端”“电子车牌及车路云”“智慧政法及视频│
│ │云”“动力环境监控”产品等。 │
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│行业地位 │智慧城市物联网产品与服务提供商 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │（一）对汽车等重点行业深度理解能力 │
│ │高新兴作为智能物联网领域的长期深耕者，在多个垂直应用行业积累了深厚│
│ │的行业洞察与实战经验。其中，“车载通信”业务已成为公司新的增长引擎│
│ │——核心团队专注通信及汽车产业十余年，在产品规划、技术研发、市场拓│
│ │展及项目交付等全链条环节积累了丰富且成熟的实战经验。公司通过持续的│
│ │产品迭代，打造出品质过硬、性价比高、可大规模量产的产品和解决方案。│
│ │此外，公司在“智慧政法及视频云”“动环监控”等其他物联网垂直领域的│
│ │成功实践，为车联网业务提供了宝贵的跨领域技术融合、复杂系统集成、行│
│ │业需求和业务应用场景的深度理解能力，进而超越客户预期，创造客户价值│
│ │。 │
│ │（二）持续的研发创新与技术领先优势 │
│ │高新兴建立了以客户为导向的“需求－研发－市场－反馈”闭环的研发体系│
│ │，保持长期稳定的研发投入。截至报告期末，全集团累计授权知识产权超2,│
│ │000项，覆盖大数据、人工智能、物联网、通信等关键技术领域，市场价值 │
│ │显著，并积极参与行业标准制定。近几年，公司研发投入占营业收入比重均│
│ │超10%，研发人员占比长期超全集团人数三分之一，为技术创新提供坚实保 │
│ │障。 │
│ │（三）智能化供应链与制造保障体系 │
│ │高新兴构建了智能化供应链与制造保障体系，这是公司核心竞争力的关键支│
│ │撑，有力保障了产品的高品质与高效交付。近年来，公司陆续在广州中新知│
│ │识城打造“汽车电子智能制造基地”，在杭州滨江区建设“智能轨道交通产│
│ │业基地”，增强自主可控的生产能力；通过持续投入全自动贴片线、高规格│
│ │无尘车间及先进检测设备，大幅提升交付实力与品质保障；引入IMS智能制 │
│ │造管理系统，实现生产过程智能化管控，提升效率与产品一致性。针对汽车│
│ │车载终端等多品类、快迭代的产品需求，公司高效协调内外部资源，配备多│
│ │名专业采购人员与材料工程师，强化国产化替代与持续降本，确保原材料供│
│ │应充足与灵活补给，显著提升供应链韧性与响应速度。 │
│ │（四）全面质量管理体系 │
│ │公司建立、实施和持续优化从产品设计开发、生产制造、安装部署到售后运│
│ │维的全面质量管理体系。针对高标准的汽车车载通信产品，公司的核心制造│
│ │体系严格遵循汽车前装标准，通过了TüV莱茵IATF16949:2016（车规级质量│
│ │管理体系）、ISO9001:2015（质量管理体系）、ISO14001:2015（环境管理 │
│ │体系）、ISO/IEC27001（信息安全管理体系）、CMMI（能力成熟度集成模型│
│ │）、ASPICE（汽车软件过程评估框架）、ISO22163（国际铁路行业质量管理│
│ │体系IRIS）、ESDS20.20:2014（防静电管理体系）等体系认证并获得证书，│
│ │确保产品从设计到生产的全流程满足汽车行业最高质量要求。 │
│ │（五）大规模交付验证和能力 │
│ │公司业务遍布亚洲、欧洲、美洲等多个国家和地区。国内客户覆盖头部整车│
│ │厂商、三大通信运营商、铁路总公司及各地铁路局、各省市级政府部门等不│
│ │同领域客户；国际上，公司与海外TSP（车载信息服务提供商）、通信运营 │
│ │商、保险公司、汽车一级供应商形成深度合作。 │
│ │（六）集团化高效运营，赋能车载业务加速领跑 │
│ │集团总部通过牵引战略资源投入，优化关键流程，完善评价体系，引导资源│
│ │精准投入车载终端等高价值环节。同时，推进数字化转型，利用数据洞察驱│
│ │动车载业务智能决策与运营提效，有效提升了对车载等核心业务的支撑力，│
│ │驱动其高质量增长与市场突破。 │
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│经营指标 │2025年，公司提高产品型业务及优质B端业务的占比，在车载终端业务强劲 │
│ │增长驱动下，公司整体实现营业收入19.89亿元，较上年同期增长40.39%， │
│ │归属母公司股东净利润为-3,230.94万元，同比减亏86.36%，扣非后归母净 │
│ │利润为-5,880.17万元，同比减亏80.61%。 │
│ │2025年全年，各板块收入情况如下：（1）“车载终端”：实现收入126507.│
│ │00万元，占营业收入比重63.61%，较上年同期增长41.37%。其中，汽车终端│
│ │产品实现收入85756.62万元，占营业收入比重43.12%，较上年同期增长58.3│
│ │4%，轨交终端产品实现收入40750.38万元，占营业收入比重20.49%，较上年│
│ │同期增长15.34%；（2）“智慧政法及视频云”：实现收入48589.99万元， │
│ │占营业收入比重24.43%，较上年同期增长33.04%；（3）“动力环境监控” │
│ │：实现收入11511.89万元，占营业收入比重5.79%，较上年同期增长53.38% │
│ │；（4）“其他”产品：实现收入12277.42万元，占营业收入比重6.17%，较│
│ │上年同期增长50.59%。 │
│ │分行业来看，（1）“交通行业”实现收入131828.67万元，占营业总收入比│
│ │重66.28%；较上年同期增长41.73%（2）“公安行业”实现收入48589.99万 │
│ │元，占营业总收入比重24.43%；较上年同期增长33.04%；（3）“其他行业 │
│ │”实现收入18467.65万元，占营业总收入比重9.29%，较上年同期增长52.21│
│ │%。 │
│ │分地区来看，（1）“国内销售”：实现收入163480.45万元，占营业收入比│
│ │重82.20%，较上年同期增长36.45%；（2）国外销售：实现35405.86万元， │
│ │占营业收入比重17.80%，较上年同期增长62.00%，出海战略得到进一步夯实│
│ │。 │
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│竞争对手 │中威电子、迪威视讯 │
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│品牌/专利/经│专利：公司深耕电子标识领域，牵头制定电子标识国家标准，获相关核心专│
│营权 │利数百项，以涉车RFID技术为核心，为客户提供端到端射频识读和视射频双│
│ │基识读全系列软硬件产品和解决方案。 │
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│核心风险 │（1）政策风险 │
│ │2016年，公司公共安全、智慧城市等多项业务主要为政府投资行为，受国家│
│ │政策和地方政策投资决策影响程度较大。 │
│ │（2）项目风险 │
│ │智慧城市项目都是大型系统集成项目，项目实施复杂，项目实施风险较高，│
│ │从技术交底、方案论证、深化设计、产品选型、项目采购、工程报建、工程│
│ │施工、系统调试、项目验收及交付后的运行维护等全过程都必须实行精细化│
│ │管理，这对公司的综合实力要求非常高，公司存在项目实施风险。 │
│ │（3）技术创新的风险 │
│ │行业技术更新换代极为迅速，行业的需求和业务模式快速迭代升级，“颠覆│
│ │式创新”不断出现。在此背景下，公司存在技术产品及市场趋势把握不当导│
│ │致丧失竞争优势的风险、关键技术研发应用失误造成沉没成本的风险、现有│
│ │核心技术泄密以致被竞争对手模仿等风险。 │
│ │（4）人才及管理方面的风险 │
│ │随着公司业务不断扩展，公司面对的市场越来越大，公司平台也将越来越大│
│ │，我们需要更多研发人才、市场拓展人才、智慧城市项目的运营人才等中高│
│ │端人才支撑，如果不能培养或招揽更多人才，会影响公司的发展。 │
│ │随着今年的外延并购，公司经营规模和业务范围不断扩大，组织结构日益复│
│ │杂，对公司管理的要求越来越高，公司的人员也有较大规模的扩充。这些变│
│ │化对公司的管理将提出新的和更高的要求，也给公司短期内建立和完善适应│
│ │企业发展需要的管理体系、制度及约束机制带来风险。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│投资逻辑 │高新兴深耕物联网近三十载，致力于成为领先的智能物联网产品与方案提供│
│ │商，成为以“车载通信”“智慧政法及视频云”“动环监控”等为代表的物│
│ │联网大数据应用领域及细分行业的领先者。 │
│ │高新兴建立了以客户为导向的“需求－研发－市场－反馈”闭环的研发体系│
│ │，保持长期稳定的研发投入。截至报告期末，全集团累计授权知识产权超20│
│ │00项，覆盖大数据、人工智能、物联网、通信等关键技术领域，市场价值显│
│ │著，并积极参与行业标准制定。 │
│ │具备国内头部主流整车厂认可的实验室，拥有完备的测试环境以及自动化测│
│ │试能力；拥有上万种车型测试用例，覆盖全球认证。公司研发实力获国家级│
│ │及行业权威高度认可：连续两年荣获中国人工智能最高奖“吴文俊人工智能│
│ │科学技术奖”；被五部委联合认定为“国家企业技术中心”；获评“国家知│
│ │识产权优势企业”；多家参控股子公司获国家级专精特新“重点小巨人”称│
│ │号。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费群体 │国内客户覆盖头部整车厂商、三大通信运营商、铁路总公司及各地铁路局、│
│ │各省市级政府部门等不同领域客户；国际上，公司与海外TSP（车载信息服 │
│ │务提供商）、通信运营商、保险公司、汽车一级供应商形成深度合作 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费市场 │华中、华南、华北、华东、西南、西北、东北、国外销售 │
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│主营业务 │车规级智能硬件终端的开发设计和智能制造 │
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│主要产品 │车载终端、智慧政法及视频云、动力环境监控 │
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│项目投资 │投建广州中新知识城智能制造基地项目：高新兴2021年12月18日公告，公司│
│ │拟通过在广州市黄埔区中新知识城新建智能制造生产基地，统一承接公司及│
│ │子公司分布于各地的产品生产加工、仓储物流业务，并承担部分原材料采购│
│ │功能；预计建设投资金额50000万元，分两期实施，项目建设周期为2年。项│
│ │目投资从长远来看对公司业务布局和经营业绩具有积极影响。 │
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│行业竞争格局│公司目前所处的行业为新一代信息技术产业，具有技术更新快、应用领域广│
│ │、渗透能力强等特点，对国民经济和社会发展具有重要的支撑和引领作用。│
│ │随着《十五五规划建议》明确提出“深入推进数字中国建设，促进数字经济│
│ │和实体经济的深度融合，加快人工智能等数智技术创新”，数字化、智能化│
│ │将加速渗透到交通、能源、工业、金融等国民经济核心领域，跃升为社会经│
│ │济运行的基础性结构。数智化技术加速渗透，为公司提供了广阔的市场空间│
│ │与历史性发展机遇。 │
│ │国务院《政府工作报告》提出，要“深化拓展‘人工智能+’，促进新一代 │
│ │智能终端和智能体加快推广，推动重点行业领域人工智能商业化规模化应用│
│ │，培育智能原生新业态新模式”“打造‘5G+工业互联网’升级版”。国家 │
│ │通过顶层设计，将不断推动信息技术产业升级、技术创新与生态构建，为数│
│ │字经济发展注入强劲动能。 │
│ │近年来，AI大模型技术迎来爆发式增长，随着底层架构的优化、参数规模突│
│ │破、多模态融合能力的增强以及推理能力的显著提升，大模型正从实验室走│
│ │向规模化应用。 │
│ │在“万物智能”时代，物联网是基础性架构，物联网推动了实体与数字技术│
│ │的融合，为经济持续增长提供动力。我国物联网已形成蜂窝为主、多网互补│
│ │、空天地一体、智能协同的网络格局：以NB-IoT、4G/Cat.1、5G（含RedCap│
│ │）蜂窝网络为主，实现广域泛在覆盖与高低速分层适配；辅以Wi-Fi、蓝牙 │
│ │等短距无线满足室内密集互联，LoRa支撑园区专网，天通一号、北斗短报文│
│ │、低轨卫星填补偏远盲区，构成覆盖全场景、全地域、兼顾低功耗、大连接│
│ │、高速率与高可靠的一体化物联通信底座。网络覆盖的持续扩大，物联网终│
│ │端连接数超过手机用户，广泛应用于公共服务和车联网等领域。截至2025年│
│ │底，移动网络终端连接数达47.15亿户，其中移动物联网终端连接数28.88亿│
│ │户，占比61.3%，同比增长8.73%。移动物联网终端广泛应用于公共服务、车│
│ │联网、智慧零售、智慧家居等领域，规模分别达11.64亿、5.29亿、3.65亿 │
│ │和3.23亿户，其中车联网领域同比增长10.90%、公共服务领域同比增长16.7│
│ │5%。 │
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│行业发展趋势│（一）车联网及智慧交通行业 │
│ │新能源汽车加速渗透，国产品牌强势崛起。 │
│ │供应链“国产化”迈向新高度。 │
│ │汽车网联化占据主流，通信集成化成为趋势。 │
│ │安全、可靠、合规已成为车载产品的重要竞争壁垒。 │
│ │铁路轨道交通也是智慧交通体系建设的重要发力点。 │
│ │车辆的电子身份识别仍有巨大需求。 │
│ │（二）公安信息化行业 │
│ │公安机关信息化建设全面实施国产化替代。。2022年9月底，国资委发布79 │
│ │号文，全面指导并要求国央企落实信息化系统的信创国产化改造，为国产信│
│ │息技术产业开辟了广阔的市场空间。按照规划，到2027年底，全部国央企必│
│ │须完成信息化系统的信创改造工作，进一步推动国产信息技术产业发展。国│
│ │家和地方政府为公安机关信息化建设提供了大量政策和资金支持，鼓励使用│
│ │国产软硬件产品，并提供补贴等优惠措施。具体包括：在视频、交通应用方│
│ │面，使用国产化配套云平台、算力；智慧执法流程管理的智能终端、服务器│
│ │、数据库、操作系统等全面国产化替代；新增装备配置单北斗功能。 │
│ │（三）其他重点行业 │
│ │“十四五”期间，运营商聚焦技术突破与能源结构优化，通过在制冷技术、│
│ │动环监控、新能源发电等方面进行系统性创新，有力推动数据中心能效提升│
│ │与低碳发展，助力“双碳”目标高质量达成。“十五五”纲要提出，要“提│
│ │升算力设施、5G基站等新兴领域用能效率”，这将促使行业积极探索绿色节│
│ │能技术，推动产业向可持续发展转型。根据工信部《节能装备高质量发展实│
│ │施方案（2026—2028年）》，未来将聚焦冷却、供配电、系统集成、智能化│
│ │运维等关键环节，鼓励推广应用智算中心复合液冷技术、智能融合电力模块│
│ │等高效技术产品，并提出，到2028年我国信息通信领域新增服务器中达到能│
│ │效2级及以上的设备占比超过80%。 │
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│行业政策法规│《中长期铁路网规划》、《国务院关于加强数字政府建设的指导意见》、《│
│ │深圳证券交易所创业板股票上市规则》、《数字中国建设整体布局规划》、│
│ │《国务院关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》、《│
│ │新时代交通强国铁路先行规划纲要》、《国务院关于印发促进大数据发展行│
│ │动纲要的通知》、《关于进一步加强电动自行车交通安全综合治理工作的通│
│ │知》、《电动自行车执法管理试点工作方案》、《“十五五”规划建议》、│
│ │《电动自行车安全隐患全链条整治行动方案》、《节能装备高质量发展实施│
│ │方案（2026—2028年）》 │
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│公司发展战略│在人工智能、新一代通信、大数据等技术的融合驱动下，“万物智能”正从│
│ │愿景走向现实，深刻重塑千行百业的数智化格局，这一趋势对公司所处的行│
│ │业和从事的业务而言意味着巨大的机会。高新兴坚定走智能物联网产业集群│
│ │协同发展道路，专注于“车载终端”“智慧政法及视频云”等高增长领域。│
│ │战略执行上，公司大力推动战略和流程变革，提高经营效率和经营质量，推│
│ │动公司的长期稳健发展。 │
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│公司日常经营│高新兴致力于成为领先的智能物联网产品和方案提供商，公司深度聚焦“车│
│ │载通信”“智慧政法及视频云”“动环监控”为代表的AIoT和大数据应用领│
│ │域，为全球客户提供高品质、高性能、高可靠性的物联网软硬件产品与解决│
│ │方案。 │
│ │公司积极践行“以韧求生，以融求赢，以稳求远”的经营思路，2025年经营│
│ │情况获较好改善，全线业务营收实现同比增长。 │
│ │报告期内，公司提高产品型业务及优质B端业务的占比，在车载终端业务强 │
│ │劲增长驱动下，公司整体实现营业收入19.89亿元，较上年同期增长40.39% │
│ │，归属母公司股东净利润为-3230.94万元，同比减亏86.36%，扣非后归母净│
│ │利润为-5880.17万元，同比减亏80.61%。 │
│ │公司主要产品分为“车载终端”“智慧政法及视频云”“动力环境监控”等│
│ │大类。 │
│ │2025年全年，各板块收入情况如下：（1）“车载终端”：实现收入126507.│
│ │00万元，占营业收入比重63.61%，较上年同期增长41.37%。其中，汽车终端│
│ │产品实现收入85756.62万元，占营业收入比重43.12%，较上年同期增长58.3│
│ │4%，轨交终端产品实现收入40750.38万元，占营业收入比重20.49%，较上年│
│ │同期增长15.34%；（2）“智慧政法及视频云”：实现收入48589.99万元， │
│ │占营业收入比重24.43%，较上年同期增长33.04%；（3）“动力环境监控” │
│ │：实现收入11511.89万元，占营业收入比重5.79%，较上年同期增长53.38% │
│ │；（4）“其他”产品：实现收入12277.42万元，占营业收入比重6.17%，较│
│ │上年同期增长50.59%。 │
│ │分行业来看，（1）“交通行业”实现收入131828.67万元，占营业总收入比│
│ │重66.28%；较上年同期增长41.73%；（2）“公安行业”实现收入48589.99 │
│ │万元，占营业总收入比重24.43%；较上年同期增长33.04%；（3）“其他行 │
│ │业”实现收入18467.65万元，占营业总收入比重9.29%，较上年同期增长52.│
│ │21%。 │
│ │分地区来看，（1）“国内销售”：实现收入163480.45万元，占营业收入比│
│ │重82.20%，较上年同期增长36.45%；（2）国外销售：实现35405.86万元， │
│ │占营业收入比重17.80%，较上年同期增长62.00%，出海战略得到进一步夯实│
│ │。 │
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│公司经营计划│在经营计划方面，公司将着重于实现“有质量的增长”，落实各经营单元的│
│ │主体责任；继续提高业务聚焦，做大做强核心战略业务；鼓励业务出海，逐│
│ │步构建相应的人才及产品体系；严格落实收款任务，持续监控回款风险；加│
│ │强供应链集中协同，实现全流程持续降本；推动流程变革，拥抱数智化转型│
│ │，加强体系能力建设；注意经营风险管控，严格落实收入、毛利额、净利润│
│ │、现金流及回款、库存周转率等重要财务指标的达成。 │
│ │在客户服务方面，公司坚持客户导向，聚焦能给客户带来价值的工作。发挥│
│ │对业务理解优势，提供解决方案型产品，采取在应用上下功夫的差异化产品│
│ │策略，采取“三比”策略：联系客户比对手密切，交付服务响应比对手快，│
│ │理解业务比对手更到位。 │
│ │在技术研发方面，坚持以高壁垒、高复用的“根技术”为基石，通过不断创│
│ │新迭代实现技术“生长”，推进集团层面的技术共享体系化，采用分层研发│
│ │，有效提高整体研发效率与质量沉淀，从而赋能“TBOX+”“GYK+”“FSU+ │
│ │”“OBD+”等根业务向“价值深化”升级，构建核心竞争壁垒。积极拥抱人│
│ │工智能、大数据、通信技术、视音频平台技术在交通、公安等行业的应用。│
│ │加强研发管理，提升立项质量，加强过程管控，将研发投入产出纳入产品经│
│ │理考核。 │
│ │在供应链建设方面，公司将进一步深化集中采购和供应链建设，持续推动产│
│ │品全流程降本，加强供应链管理，成立集团层面的车载产品联合采购小组，│
│ │实施集约采购、统谈分签模式，有效降低采购成本，严控呆滞库存。继续加│
│ │大车载终端的产能布局，公司打造的车联网智能制造及研发基地（广州）和│
│ │轨道交通产业基地（杭州）已经投产使用，其中前装产线已经成功通过吉利│
│ │、奇瑞、长安、长城、广汽等主流车企审核，获得合格供应商生产资质。公│
│ │司将持续聚焦生产运营优化，推进自动化升级，有效提升生产效率、降低人│
│ │力成本，为大规模交付与客户服务提供有力支撑。 │
│ │在数智化建设方面，公司将以信息系统驱动业务效率提升，加快推进AI赋能│
│ │型组织建设。通过打通供应链各环节信息断点，实现数据互联互通与协同高│
│ │效，全面提升交付与供应保障能力；持续深化LTC、ISC、IPD全流程变革， │
│ │提升运营标准化与决策智能化水平；加强AI技术和研发、运营、营销的结合│
│ │，实现全业务链条智能化赋能。 │
│ │在人才管理方面，公司持续完善人才体系，强化干部队伍建设与激励机制，│
│ │激发组织活力；建立科学考核与梯队培养机制，落实干部能上能下，加大青│
│ │年干部选拔力度，形成良性发展生态；推行薪酬总包与效益联动分配，落实│
│ │“多赚多分”，赋予业务单元激励自主权，设立长效激励，让核心贡献者共│
│ │享发展成果；强化价值导向与荣誉激励，弘扬以贡献者为本的文化，增强团│
│ │队凝聚力。 │
│ │在组织管理方面，围绕集团战略，公司将优化组织体系，提升协同效能与经│
│ │营能力；完善经营班子配置，强化跨部门协同，提升决策与攻坚效率；优化│
│ │激励规则与价值分配导向，提升各业务单元积极性；强化财务、人力、法务│
│ │、运营等职能专业化建设，推进流程提效与降本增效；加大青年人才引育力│
│ │度，为集团长期发展提供坚实组织保障。 │
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│公司资金需求│本公司的政策是定期监控短期和长期的流动资金需求，以及是否符合借款协│
│ │议的规定，以确保维持充裕的现金储备和可供随时变现的有价证券。 │
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│可能面对风险│1、行业监管政策变动风险 │
│ │公司当前专注于“车载终端”“智慧政法及视频云”“动力环境监控”等物│
│ │联网垂直应用领域，致力于成为全球领先的智能物联网产品和方案提供商，│
│ │公司业务具有较强的行业前瞻性，“智慧政法及视频云”等业务受国家政策│
│ │和地方政策投资决策及行业发展进程影响程度较大。 │
│ │2、人才及管理方面的风险 │
│ │人力资源是科技型企业发展的重要因素，随着公司业务不断扩展，公司面对│
│ │的市场竞争和发展平台也将越来越大，公司需要更多研发、市场拓展、行业│
│ │专家等中高端人才支撑，如果不能招揽、培养或留住更多人才，会对公司的│
│ │长期发展形成压力和挑战。公司经营规模和业务范围不断扩大，组织结构日│
│ │益复杂，对公司管理的要求越来越高，这些变化对公司的管理将提出新的和│
│ │更高的要求，也给公司短期内建立和完善适应企业发展需要的管理体系、制│
│ │度及约束机制提出较高的要求。 │
│ │3、市场竞争风险 │
│ │近年来，汽车智能化、网联化和电动化趋势日益显著，汽车产业迎来数字化│
│ │转型的契机和时间窗口，相关技术和产品工艺快速升级，智能网联汽车渗透│
│ │率不断提升。随着智能网联汽车产业市场规模的不断扩大，行业内原有企业│
│ │的竞争程度逐步提高，同时吸引着新的竞争者不断进入市场。如果公司不能│
│ │继续保持竞争优势，日益激烈的市场竞争会对公司的市场份额、盈利水平产│
│ │生不利影响。 │
│ │4、国际市场变化的风险 │
│ │公司在海外市场方面已与欧美多家顶级通信运营商形成深度合作，产品输出│
│ │美国、加拿大、德国、西班牙、英国、瑞典、比利时、捷克、奥地利、墨西│
│ │哥、马来西亚等多个国家和地区。上述市场可能受到不可控的政治、经济因│
│ │素影响，致使上述区域市场需求出现大幅波动，对公司经营业绩构成一定的│
│ │不利影响。 │
│ │5、应收账款余额较大及发生坏账的风险 │
│ │2023年末、2024年末、2025年末，公司应收账款账面余额分别为15.70亿元 │
│ │、14.88亿元和15.15亿元，长期应收款账面余额分别为6.16亿元、4.50亿元│
│ │和4.22亿元。尽管公司近几年通过推动业务转型，优化客户结构，有效降低│
│ │了应收账款余额，但目前应收账款余额仍处于较高水平。如果宏观经济、行│
│ │业发展出现不利变化，个别客户财务状况可能出现恶化，存在部分客户应收│
│ │款项难以收回而导致发生坏账的风险。 │
│ │6、商誉减值风险 │
│ │目前公司账面上存在的商誉为收购高新兴创联所产生的，余额为14,715.52 │
│ │万元，占公司2025年12月31日总资产、归母净资产的比重较小。2025年，高│
│ │新兴创联实现营业收入40,750.38万元，实现净利润8,848.95万元，均较上 │
│ │年有稳健增长，市场表现良好。若未来高新兴创联未能准确把握市场行情和│
│ │行业技术的发展趋势，以及市场竞争加剧、产业政策变化等多种因素，收购│
│ │标的可能面临业绩经营未达预期或未来经营环境出现重大不利变化等情况，│
│ │存在进一步商誉减值的风险，将可能对公司未来期间的损益造成影响。公司│
│ │综合预估未来存在一定的商誉减值的风险，但可能性较小。 │
│ │7、供应链风险 │
│ │公司硬件产品所需的关键原材料包括存储芯片、基带芯片、MCU等电子元器 │
│ │件。2025年，受上游晶圆产能波动、地缘政治、大宗商品价格变化等因素影│
│ │响，电子元器件市场呈现周期性的供应紧张与价格波动。尤其是存储芯片（│
│ │如DRAM、NANDFlash）等，其价格短期内可能出现较大幅度上涨，直接推高 │
│ │公司硬件产品的物料成本。若公司未能通过供应链管理、技术降本或价格传│
│ │导等方式有效消化原材料成本上涨的压力，将对公司硬件产品的毛利率水平│
│ │产生不利影响。此外，若核心供应商产能受限或调整供货策略，可能影响公│
│ │司产品的交付进度。 │
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│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2025-2027年）股东回报规划：公司股东分红回报规划应充分考虑和听取 │
│ │股东（特别是中小股东）、独立董事的意见，坚持现金分红为主这一基本原│
│ │则，如无重大投资计划或重大现金支出发生，公司应当采取现金方式分配股│
│ │利，最近三年以现金方式累计分配的利润不少于最近三年实现的年均可分配│
│ │利润的30%。若公司营业收入快速增长，并且董事会认为公司股票价格与公 │
│ │司股本规模不匹配时，可以在满足上述现金股利分配之余，提出实施股票股│
│ │利分配预案，具体方案需经公司董事会审议后提交公司股东大会批准。采用│
│ │股票股利进行利润分配的，应当具有公司成长性、每股净资产的摊薄等真实│
│ │合理因素。 │
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│股权激励 │高新兴2022年4月29日发布第三期股票期权激励计划，公司拟向284名激励对│
│ │象授予3610万份股票期权，行权价格为3.78元/股。本次授予的股票期权自 │
│ │授予日起满一年后分三期行权，行权比例分别为40%、30%、30%。主要行权 │
│ │条件为：2022年至2024年净利润分别不低于1亿元、1.5亿元、2亿元；或以2│
│ │021年为基数，2022年至2024年营业收入增长率分别不低于20%、30%、40%。│
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│重大合同 │高新兴2015年7月17日公告，公司控股子公司高领投资与福建省连城县教育 │
│ │局签订了项目定期租赁合同，合同金额为12527.22万元，占公司2014年营业│
│ │收入的16.99%。预计起租日为2015年07月，预计最后一期租金日为2019年6 │
│ │月。此次合同的签署为公司进一步拓展PPP租赁业务和医疗、教育、交通等 │
│ │行业的信息化集成业务奠定良好的基础，符合公司在智慧城市建设运营方面│
│ │的产业布局。 │
│ │高新兴2021年7月16日公告，公司与深圳市地铁集团有限公司签署了《深圳 │
│ │地铁16号线工程警用通信系统设备采购合同》及《深圳地铁16号线二期工程│
│ │警用通信系统设备采购合同》，公司负责建设深圳地铁16号线一期及二期工│
│ │程警用通信系统设备采购及提供相关服务，合同金额合计为12757.67万元，│
│ │占公司最近一期经审计的营业收入232608.65万元的5.48%。上述项目中标将│
│ │对公司的经营业绩产生积极影响。 │
│ │高新兴2023年10月14日公告，公司控股子公司高新兴讯美科技股份有限公司│
│ │与北京青云科技股份有限公司于2023年10月13日签署《购销合同》，约定该│
│ │购销合同项下，高新兴讯美向青云科技交付GPU服务器（含配套产品），合 │
│ │同总价为68400万元，占公司最近一期经审计的营业收入的29.32%。合同签 │
│ │订预计将对公司的经营业绩产生一定的影响。 │
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│重组收购股权│高新兴2016年12月29日发布重组预案，公司拟以13.32元/股的价格非公开发│
│加码物联网 │行4361.614万股股份并支付现金1亿元收购中兴物联84.07%股权，交易价格 │
│ │为68096.70万元。中兴物联是一家具有卓越技术和差异化竞争优势的物联网│
│ │无线通信连接技术和服务提供商，主营业务以“连接”技术为核心，专注于│
│ │物联网企业级市场，覆盖物联网无线通信模块、车联网产品、物联网行业终│
│ │端以及物联网通信管理平台与行业整体解决方案等四大业务板块。承诺方承│
│ │诺，中兴物联2017年度至2019年度合计实现的净利润总额不低于2.1亿元。 │
│ │此外，公司拟非公开发行股份募集配套资金总额不超过3.3亿元，拟用于支 │
│ │付本次交易的现金对价（1亿元）、支付本次交易的中介机构费用（0.3亿元│
│ │）、中兴物联物联网产业研发中心项目（2亿元）。 │
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│资产重组 │高新兴2015年5月27日发布重组预案，公司拟以14.72元/股的价格非公开发 │
│ │行6832万股股份并支付现金10232.96万元收购创联电子100%股权，交易价格│
│ │为11.08亿元；公司拟以14.72元/股的价格非公开发行1067.7306万股股份并│
│ │支付现金2283万元收购国迈科技90%股权，交易价格为1.8亿元。创联电子是│
│ │国内领先的铁路行车安全系统化产品和解决方案提供商，公司一直深耕于铁│
│ │路行车安全领域，以铁路轨道车运营安全监测、控制技术为核心，致力于为│
│ │铁路轨道车安全保障提供行业领先的产品和解决方案。国迈科技是国内领先│
│ │的数据安全产品及解决方案提供商和先行者，主要从事行政执法行业领域内│
│ │数据安全管理产品的研发、销售及应用，其自主研发产品已通过国家保密局│
│ │、国家密码管理局、公安部、解放军保密委、中国信息安全测评中心的权威│
│ │认证。承诺方承诺，2015-2017年的净利润（扣非前后孰低），创联电子分 │
│ │别不低于9100万元、10920万元、13104万元；国迈科技分别不低于1500万元│
│ │、1875万元、2343万元。 │
│ │募集配套资金方面，公司拟以16.32元/股的价格非公开发行7352.9408万股 │
│ │股份募集配套资金总额不超过12亿元，拟用于：1）12515.96万元用于支付 │
│ │本次交易的现金对价。2）2500万元用于支付本次交易的费用。3）17756.5 │
│ │万元用于建设区域运营中心项目，建设期为12-18个月。4）27780.65万元用│
│ │于建设智慧城市项目，建设期为3-12个月。预计本项目将为公司贡献收入32│
│ │864.38万元，毛利10180.01万元。5）59446.89万元用于补充流动资金。（2│
│ │015年8月19日经证监会审核获得无条件通过） │
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│战略合作协议│高新兴2020年5月27日公告，公司与北京百度网讯科技有限公司（简称“百 │
│ │度”）签订《百度Apollo智能交通生态合作框架协议》，公司凭借多年在车│
│ │联网和智能交通领域深耕多年的经验优势，掌握5G、C-V2X、大数据、人工 │
│ │智能等核心技术，结合百度Apollo自动驾驶技术和城市大脑的领先优势，双│
│ │方联合提供关于车路协同、智能信控、智能网联、自动驾驶的整体解决方案│
│ │，共同推动市场。协议有效期三年。 │
│ │与腾讯云合作:高新兴2020年7月15日公告，公司与腾讯云计算（北京）有限│
│ │责任公司（简称“腾讯云”）签订《腾讯云与高新兴战略合作伙伴协议书》│
│ │。双方在新基建智能网联、智慧出行、智能交通、智慧城市、智能巡检机器│
│ │人等领域合作。协议有效期为三年。 │
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〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
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