热点题材☆ ◇300100 双林股份 更新日期：2026-07-18◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:特斯拉、智能机器、汽车电子、新能源车、工业互联、口罩防护、工业母机、华为汽车、P
EEK材料、小米汽车、人形机器、低空经济
风格:融资融券、近期新低
指数:小盘成长、国证成长、创业300、创业200
【2.主题投资】
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2025-07-08│低空经济 │关联度：☆☆☆
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在低空经济领域，公司积极布局，规划了功率范围在30KW至250KW系列的飞行器电驱产品。
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2025-05-19│工业母机 │关联度：☆☆☆
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2025年1月，公司收购无锡市科之鑫机械科技有限公司100%股权，该公司专注于研究内外圈
磨削技术、内螺纹磨削技术、外螺纹磨削技术，其数控螺纹磨床技术已达到国际领先水平
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2025-02-13│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司在新能源汽车电机及电控系统领域具有较强竞争力，为新能源汽车提供核心零部件。
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2024-09-11│人形机器人 │关联度：☆☆☆
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公司在人形机器人滚柱丝杠，完成了研发立项，正在快速推进中。
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2024-06-11│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司有机器人滚住丝杠
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2023-12-20│PEEK材料 │关联度：☆☆☆
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公司有PEEK材料蜗杆产品，该产品已成熟应用在公司座椅水平驱动器（简称HDM）业务领域
多年。
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2023-11-16│小米汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司的部分内外饰件产品间接供货小米汽车
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2023-09-28│工业互联 │关联度：☆
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公司加大投入打造制造业“云上企业”,逐步实现了以数字基础设施云化部署为前提，全面
云化构建核心业务系统，双林智造”成功入选2022年浙江省级工业互联网平台。
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2022-06-28│华为汽车 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司新能源汽车领域主要配套车型为华为SF5等。
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2022-01-05│汽车电子 │关联度：☆☆☆
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崇林汽车电子致力于汽车电子ECU及新能源驱动电机及电控的研发及生产制造
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2021-10-29│口罩防护 │关联度：☆☆☆
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新建口罩生产线，用于生产紧急防护民用口罩和一次性医用口罩（非无菌）等医疗防护用品
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2020-02-26│特斯拉概念 │关联度：☆☆☆
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双林股份在互动平台表示，公司机电事业部的座椅水平驱动器/软轴类产品，自2016年起通
过零部件供应商佛吉亚（FAURECIA），出口北美，配套特斯拉TeslaModelX, TeslaModelY车型，
当前年销售额约2000余万元人民币。公司会借国产特斯拉量产的东风，利用已有的配套经验，尽
量获取项目份额比例，努力提升公司业绩。
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2026-07-02│行星滚柱丝杠│关联度：☆☆☆☆
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子公司无锡科之鑫研发反向式行星滚柱丝杠，2025 年小批量生产 1500 套；一期 10 万套
量产线 2026 年 6 月具备投产条件，已向国内头部客户送样
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2025-05-19│数控系统 │关联度：☆☆☆
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2025年1月，公司收购无锡市科之鑫机械科技有限公司100%股权，该公司专注于研究内外圈
磨削技术、内螺纹磨削技术、外螺纹磨削技术，其数控螺纹磨床技术已达到国际领先水平
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2024-06-04│智能座舱 │关联度：☆☆☆
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公司自主研发电动及智能座椅调节装置产品，已成为国内生产和销售电动及智能座椅调节装
置规模在uida的企业之一。
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2023-11-28│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司在智能座椅方面，主要配套包括某北美新能源头部汽车品牌、比亚迪、长安、吉利、长
城、广汽、奇瑞、通用、日产、小鹏、理想、蔚来、塞力斯等终端车企
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2022-08-01│扁线电机 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司正在积极布局180扁线电机平台和三合一电桥平台
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2022-06-28│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆☆
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公司配套新能源汽车情况如下：五菱E50（mini电动车）保险杠等产品、大众MEB、五菱、比
亚迪、长安、长城、小鹏、理想等供货中门板、安全气囊盖、座椅驱动器、内饰产品等。轮毂轴
承业务，目前客户合资汽车品牌主要有东风日产、上汽大众、神龙、现代、广汽菲克等。国内自
主品牌客户主要包括东风、一汽、长安、北汽、吉利、长城、奇瑞、比亚迪、岚图、上汽通用五
菱等。
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2021-11-03│五菱宏光 │关联度：☆☆☆
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为五菱宏光供应配套产品驱动电机
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2020-06-22│吉利概念 │关联度：☆☆☆☆
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吉利是公司第一大客户，在内外饰产品、轮毂轴承、变速箱等产品有稳定业务合作。
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2019-11-30│参股独角兽 │关联度：☆☆☆
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公司持有宁海知豆电动汽车有限公司4.5%股份。
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2026-07-17│近期新低 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司于2026-07-17创新低：22.12元
【3.事件驱动】
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2025-07-18│全球首款文商旅体专用双足机器人发布，产业链进入“百花齐放”阶段
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据报道，全球首款文商旅体专用双足机器人——“镋钯”正式发布。“镋钯”机器人得名于
成都锦江区具有百年历史的镋钯街，它拥有全球首创仿生步态运控系统，不仅有丰富的肢体动作
，还构建独特的视觉语言动作矩阵。据悉，“镋钯”机器人将亮相2025年成都世运会，担任啦啦
队的角色，完成高难度编队动作，带来极具未来感的集体舞蹈表演。
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2025-05-14│宇树机器人在工业场景加速落地，产业链投资价值凸显
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5月13日宝通科技发布投资者关系活动记录表公告称，与宇树的合作合约已经签署，内容包
括工业机器人的二次开发。经过二次开发的机器人已经在钢铁、电力等几个客户行业场景开展了
测试，目前基于钢厂环境的气体、液体泄露监测功能已经开发完成，并且下游客户需求旺盛。山
西证券表示，人形机器人作为AI落地物理世界的重要载体，其后续应用场景想象空间极大，国内
政策支持力度不断提升，2024年以来各地产业基金加速落地，市场参与主体从初创型企业，汽车
整车厂到各领域龙头公司，可以预见产业发展将明显提速。行业2025年进入量产元年，随着数据
积累、大模型迭代以及硬件成本下降人形机器人大规模走向工业以及家用场景值得期待。
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2025-04-15│人形机器人马拉松4月19日开跑，产业端迎来密集催化
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据报道，4月19日早上7点半，全球首个人形机器人半程马拉松将在北京亦庄开跑。从4月9日
开始，来自全国多个城市的近20支赛队陆续抵京报到。不同型号、技术、尺寸的人形机器人将在
21.0975公里长的半马赛道上，展示技术成果，验证技术方案，挑战技术极限。上海证券指出，
近期国内外产业端迎来密集催化，产业潮起入局者明显增多，国内华为、字节、比亚迪、小米、
广汽、蚂蚁等车企、科技厂商纷纷加码具身智能，海外特斯拉、1X、Figure AI等加速商业化量
产步伐，DeepSeek人工智能公司的涌现推动通用机器人大模型的发展，助力人形机器人实现具身
智能，人形机器人产业链进入“百花齐放，百家争鸣”阶段，目前人形机器人进入工业场景，已
经成为国内外确定性较高的应用趋势，人形机器人商业化落地可期，建议关注受益的国内零部件
厂商。
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2024-07-31│AI下一波浪潮，英伟达正在加速推进人形机器人产业发展
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在美国丹佛市举行的计算机图形大会（SIGGRAPH）上，英伟达（NVIDIA）发布一套产品工具
包，包括服务、模型以及计算平台，以帮助机器人厂商开发、训练和构建下一代人形机器人。整
套产品包括用于机器人仿真和学习的全新NVIDIA NIM微服务和框架、用于运行多阶段机器人工作
负载的NVIDIA OSMO编排服务，以及支持AI和仿真的远程操作，这些功能允许开发者使用少量人
类演示数据来训练机器人。英伟达创始人CEO黄仁勋表示：“AI下一波浪潮是机器人，其中最令
人兴奋的发展之一是人形机器人。我们正在推进整个英伟达机器人堆栈的发展，面向全球机器人
开发者和公司开放访问，让他们能够使用最符合其需求的平台、加速库和AI模型。”
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2023-09-13│问界新M7正式发布并开启交付，华为汽车产业链迎机遇
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问界新M7于9月12日正式发布，并开启交付。新M7搭载HUAWEIDATS2.0，综合续航达1300公里
，纯电续航超过240公里。
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2022-08-09│五菱新能源成为全球最快达成百万新能车销量车企
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据报道，五菱官方最新透露，五菱新能源车销量已突破100万辆，成为全球最快达成新能源
百万销量的车企。近日，五菱汽车也公布了7月份的销量，共卖出145017辆，同比增长32%，其中
，新能源销量达59288辆，同比劲增117%，占比达到了41%。在新能源赛道里，五菱拥有宏光MINI
EV、宝骏KiWi EV等多款热门车型，宏光MINIEV已连续23个月蝉联国内新能源车销冠。
近期，五菱还与大疆对外官宣，全球首款搭载大疆车载智能驾驶系统的车型2023款KiWi EV首台
量产车正式下线，新车将于今年8月正式上市。此外，五菱新能源首款全球车型五菱Air ev也已
于6月1日在印尼雅加达正式亮相，将于下半年全球上市。除了纯电，五菱还进军到了混动市场，
将采用HEV油混合PHEV插混两条路线。首款搭载五菱混动的全新SUV五菱星辰混动版已于此前开启
抢订。随着新能源汽车下乡等政策层面的积极推动，及更多高性价比新款车型的陆续推出，五菱
新能源汽车望延续高速增长态势，相关供应商受益。
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2021-11-19│上汽通用五菱第2500万辆整车下线
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据报道，2021年11月18日，中国汽车工业迎来了一个历史性时刻——上汽通用五菱第2500万
辆整车隆重下线，成为中国首个累计产销量达2500万辆的民族品牌单一车企。2500万辆，不仅成
为上汽通用五菱发展历程中一个重要的里程碑，更为中国汽车工业发展史添上了浓墨重彩的一笔
。
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2018-03-26│多地推进智能驾驶政策落地
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2018年3月26日消息，据经济参考报报道，北京、上海、重庆、深圳相继出台智能驾驶征求
意见稿。据悉，国内多个城市也正在研究无人驾驶、自动驾驶相关方面的政策，预计年内将陆续
推出。业内认为，随着各地智能驾驶政策的出台，将从政策上给予智能驾驶“合法身份”，并将
有效推进智能驾驶汽车上路测试，为其之后的商业化铺平道路。百度就表示，在政策的助力之下
，百度等企业在推进自动驾驶量产落地的道路上将跑得更快。
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2017-03-14│发改委：汽油、柴油每吨均下调85元
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3月14日24时，2017年第5次成品油调价窗口开启：汽油、柴油每吨均将下调85元。从全国平
均来看，90号汽油、92号汽油每升下调0.06元，95号汽油每升下调0.07元，0号柴油每升下调0.0
7元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省约3元。
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2016-11-01│智能汽车国家级创新中心正酝酿
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2016年10月30日，记者从知情人士处了解到，相关部门正在酝酿智能网联汽车的国家级联合
创新中心，以推动智能网联汽车行业的发展。
无人驾驶相关概念股：万安科技、均胜电子、亚太股份、中原内配、金固股份。
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2016-09-26│七国集团将制定自动驾驶国际标准
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据新浪财经援引外媒2016年9月25日消息，在日本长野县轻井泽町召开的七国集团（G7）交
通部长会议24日通过了联合宣言，主要内容是为实现汽车自动驾驶技术尽快投入商用，将就制定
国际安全标准展开协作。此外，为加快人工智能（AI）等高级技术的研发工作，G7各国“今后会
互相合作，发挥领导作用”，除了对制造商加以指导外还将成立工作组以解决课题。
根据相关机构的研究，2015年全球智能汽车市场需求1900亿元，自主驾驶和安全系统占据优
势地位，至2020年，自主驾驶翻5倍、安全系统翻4倍，总市场空间7000亿元。国内市场2015年市
场需求700亿元，至2020年超2500-3000亿元。
华创证券认为，汽车电子、车联网、无人驾驶共进共退，共同主导汽车行业新趋势。
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2016-08-24│联合国或出台自动驾驶安全标准
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2016年8月24日消息，联合国相关人士于近日透露，为防止汽车自动驾驶系统所使用的通信
网络受到黑客攻击，制定汽车国际法规的联合国机构或将于11月通过汽车自动驾驶安全标准。
据中国证券报24日消息，该标准由在自动驾驶技术研发中处于领先的日本和德国主导，主要
包括阻止黑客攻击的措施及探测到攻击时警告司机并防止失控的措施等。该机构将要求各汽车厂
商依据新标准采取具体措施。
海通证券推荐标的：四维图新（联手普强，深度定制车载语音交互产品）、中海达（三维激
光扫技术、高精度卫星导航定位技术）、索菱股份（完善车联网布局，硬件+软件+运营）、东软
集团（基于图像识别的ADAS产品）、捷顺科技（智慧停车龙头）。
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2016-07-21│智能网联汽车发展技术路线图将发布
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据上海证券报2016年7月21日消息，为推动智能网联汽车在中国的发展，工信部制订了“智
能网联汽车发展技术路线图”，并即将发布。智能网联汽车的标准和规划也在加紧制定中。
根据麦肯锡公司发布的研究报告，在改变世界的12项变革性技术中，智能汽车排名第六，预
计到2025年将产生2000亿至1.9万亿美元的产值。
国金证券增持，日产全新Serena 将于8 月下旬投放日本市场，该车型将首次搭载日产Pro
PILOT 自动驾驶技术。智能驾驶产业进展继续超市场预期，倒逼法规改革，期待下半年国外自
动驾驶法规细则的发布。此外，联合国自动驾驶汽车标准今年秋季将发布，智能汽车产业进展加
快，继续看好智能汽车产业链，推荐双林股份、拓普集团、万安科技、均胜电子、亚太股份、云
意电气。
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2016-07-04│车联网及高精度地图是智能汽车关键
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特斯拉官网2016年7月1日证实，美东时间2016年5月7号中午，一辆Tesla 15ModelS因Autopi
lot失效在高速公路岔路口与卡车发生碰撞，驾驶员丧生，自动驾驶系统失效由于摄像头和毫米
波雷达同时漏报所致。
根据一般共识，智能汽车分为DA、PA、HA、FA四个阶段。DA阶段可以依靠摄像头、雷达等传
感器协助驾驶员收集周围环境信息从而降低事故率。实际上，整车和零部件企业早在上世纪90年
代便开始了ADAS的研究，本世纪初ADAS开始实现大规模应用。从汽车工业发达的美国、欧洲、日
本的情况来看，智能汽车第一阶段依靠传感器的应用、融合已经比较成熟。未来激光雷达格降至
合理水平后多传感器融合或将进一步发展，但是传感器受其自身特性和环境影响，可能无法彻底
消除漏报的情况。
分析认为，智能汽车要从DA向PA甚至HA、FA发展，除了多传感器融合外，车联网及高精度地
图或是关键。目前已知的自动驾驶系统主要有飞机的自动驾驶系统和列车自动控制系统，这两套
系统可能更贴近PA和HA的情况(飞机和列车自动行驶但需要驾驶员在特殊情况发生时介入)，而这
两套系统均需依靠地面导航实现，即导航系统引导飞机和列车行驶而非其自主决定如何行驶。从
汽车的角度来看，需要车联网和高精度地图构造"交通大脑"来统筹整体或者局部的交通情况，从
而对车辆进行引导。分析认为，车联网、智慧城市、智能交通的架构及高精度地图的应用或是智
能汽车由DA发展到PA、HA的关键，而大数据时代信息安全将是最重要的领域。另外，智能汽车顶
层设计、系统架构、标准制定、以及ADAS产品的测试和认证也应给予重视。
相关个股：拓普集团、双林股份、德尔股份。
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2016-06-08│无人驾驶首个国标出炉
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2016年6月7日，中国汽车工程学会理事长付于武在国家智能互联汽车（上海）试点示范区封
闭测试区（下称“封闭测试区”）开园仪式上向记21媒体记者透露。这也将成为我国无人驾驶领
域公布的首个标准。
目前全世界车与车之间的通信标准，并无统一。如美国使用的是DSRC通信标准，DSRC标准之
下，每辆车都自带wifi，车与车之间能够通过各自的wifi接收信号，实现互联互通。DSRC是美国
强制性的标准，而欧盟、日本、新加坡、韩国等相继推出自己的通信标准。
我国目前尚未推出任何标准。而目前在通信标准上存在两种声音，一种是DSRC方案，这也是
目前企业普遍在采用的通讯标准，第二种是LTE-V方案，这是由国内的大唐电信和华为在主导的
通信方案。
A股相关概念股：双林股份、巨星科技、模塑科技、得润电子、亚太股份、保千里、万安科
技、四维图新、比亚迪、天泽信息
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2016-03-29│低速电动车标准有望6月出台
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2016年3月29日，据中国证券报报道，十堰市日前发布《十堰市低速四轮电动车生产及管理
暂行办法》（征求意见稿），有望成为湖北省继襄阳市后另一个低速电动车市场破冰的地市。据
统计，目前已有湖北省、山东省、河南省等14个省或下属地市发布了低速电动车管理办法。业内
人士表示，国家级的低速电动车标准有望今年6月出台，低速电动车千亿市场有望于下半年全面
爆发。
按照相关规定，纯电动汽车的国家标准为最高车速不低于每小时80公里，续航大于80公里。
而低速电动汽车是指速度低于70公里/时的简易四轮纯电动汽车，外形、结构、性能与燃油汽车
类似。由于其高性价比，近年来在三四线城市城郊及乡镇农村地区迎来快速增长。
低速电动车没有政府补贴，仅靠自发性需求，其市场潜力可见一斑。渤海证券指出，保守估
计低速电动车市场容量超1000万辆，市场规模超2000亿元。而2015年全国低速电动车保有量仅70
万辆左右，市场潜在空间巨大。
据了解，在低速电动车市场的广阔前景面前，隆鑫通用、力帆股份、双林股份、中通客车等
多家上市公司加快布局。
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2015-08-25│阿里汽车销量强劲
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阿里汽车推出的整车特卖模式爆发力惊人。2015年8月24日，阿里汽车事业部披露的数据显
示：阿里88汽车节期间，首款试水整车特卖的雪佛兰景程在短短15天内售出1822台，全款销售额
达1.3亿元。透明的全国一口价模式颇受农村市场欢迎，近600台辆景程车被各地村民买走，约占
特卖车型总销量的1/3。
据透露，此次阿里汽车特卖的景程一炮而红，在业内已引起连锁反应。目前有多家汽车厂商
正和阿里汽车事业部接洽，希望通过整车特卖的方式将车辆卖到全国各地，打开新的市场。
相关个股：特锐德、中恒电气、力帆股份、隆鑫通用、奥特迅、动力源、易事特、亚太股份
、双林股份、广东鸿图、万马股份等。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │双林股份有限公司（简称“双林股份”）是一家集研发、设计、生产、销售│
│ │及服务为一体的现代化高新技术企业，公司主营业务涵盖智能控制系统（包│
│ │括HDM、座椅电机、车用丝杠、人形机器人用丝杠及关节模组）、新能源动 │
│ │力系统（电驱动）、轮毂轴承以及精密零部件（汽车内外饰件、精密模具）│
│ │等，产品远销全球市场。2010年8月，公司在深圳证券交易所成功上市。 │
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│产品业务 │公司是一家从事汽车部件的研发、制造与销售业务的专业智造企业。主要产│
│ │品包括汽车内外饰及精密零部件、智能控制系统部件、新能源动力系统、轮│
│ │毂轴承、滚柱丝杠、滚珠丝杠等。 │
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│经营模式 │1、采购模式 │
│ │公司采购部门通过信息化平台及商务谈判等方式，建立合格供应商清单，持│
│ │续扩展潜在供应商资源，并根据项目和订单需求，与技术中心、质量中心联│
│ │合开展审核评估工作，持续优化供应商资源，进而提升公司的交付及成本控│
│ │制能力。 │
│ │为了最大程度满足不断变化的市场需求，采购中心根据各个分子公司的滚动│
│ │需求预测和周排产计划，及时与外部供方调整供货计划，辅之以适量的核心│
│ │物料安全库存，高效柔性地保障客户的交付需求。 │
│ │2、生产模式 │
│ │公司主要采用以销定产的生产模式，在获得客户订单后，销售部门将客户订│
│ │单输入公司SAP系统，产品生产工厂通过SAP系统对订单进行评审，物流部门│
│ │与客户沟通确定最终的日、周、月度滚动生产计划。各工厂按订单编制的出│
│ │货计划组织产品的生产和发运。 │
│ │3、销售模式 │
│ │公司产品销售主要采取直销模式，客户主要为整车厂商与整车厂一级供应商│
│ │。 │
│ │销售部门获取项目订单后，对应项目部门成立项目专项小组，将获取的订单│
│ │项目纳入项目过程管理。项目经理协调整个项目产品开发过程及项目状态管│
│ │控，按客户要求进行开发及移交生产及量产。物流部门负责统计客户的订单│
│ │量、计划，组织生产工厂进行订单评审，评审后的订单发送给生产部门下达│
│ │生产计划，排班生产完入库后，物流部门按照客户要求进行包装运输。产品│
│ │交付客户后，客户初步验收并向公司出具暂存凭条或签收单。物流部门每月│
│ │按照要求与客户进行对账开票，销售部门负责开票货款的跟踪及销售过程中│
│ │客户反馈事项处理，满足客户期望。销售业务控制部门会根据公司客户类型│
│ │，区分客户层级并进行系统信用分级管理，对销售过程周期进行授信，部分│
│ │客户要求预付款交货。 │
│ │4、研究与开发模式 │
│ │一直以来，公司注重产品研发与技术创新，加大研发力度和研发投入，设有│
│ │七个研发中心，在巩固现有产品格局的前提下，逐步提升研发能力和技术水│
│ │平。根据新能源汽车产业发展形势和国家的产业政策，公司加大汽车电机和│
│ │电控系统的研发。公司产品研发过程包括：市场调查与技术调研、概念提出│
│ │与批准、项目策划、技术方案的制定、产品的设计开发与验证、过程的设计│
│ │开发与验证、产品与过程的确认与批准、产品的量产与持续改进。销售部门│
│ │配合研发中心协调客户资源，确保项目顺利开发。 │
│ │公司产品销售主要采取直销模式，客户主要为整车厂商与整车厂一级供应商│
│ │。销售部门获取项目订单后，对应项目部门成立项目专项小组，将获取的订│
│ │单项目纳入项目过程管理。项目经理协调整个项目产品开发过程及项目状态│
│ │管控，按客户要求进行开发及移交生产及量产。物流部门负责统计客户的订│
│ │单量、计划，组织生产工厂进行订单评审，评审后的订单发送给生产部门下│
│ │达生产计划，排班生产完入库后，物流部门按照客户要求进行包装运输。产│
│ │品交付客户后，客户初步验收并向公司出具暂存凭条或签收单。物流部门每│
│ │月按照要求与客户进行对账开票，销售部门负责开票货款的跟踪及销售过程│
│ │中客户反馈事项处理，满 │
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│行业地位 │国内领先的汽车座椅驱动器、位置记忆电位器龙头企业 │
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│核心竞争力 │1、较强的研发创新能力 │
│ │公司设7大研发中心，建有1座院士工作站、2座博士后科研工作站、3家高新│
│ │技术企业研究开发中心、3家获得CNAS认可的实验室。公司注重校企产教融 │
│ │合，是省产教融合试点企业，通过充分依托高校资源进行技术创新，成果显│
│ │著。 │
│ │公司博士后工作站累计培养出站博士后14人，科研转化成果丰硕。公司已与│
│ │清华大学、东南大学等知名大学建立合作关系，并计划后续将继续引进人才│
│ │，进一步加强引才力度，提升企业自主创新能力。 │
│ │2、零部件品类协同优势 │
│ │公司主要产品包括智能控制系统（包括HDM、座椅电机、电动头枕、车用丝 │
│ │杠、人形机器人用丝杠及关节模组）、新能源动力系统（电驱动、飞行器电│
│ │驱产品）、轴承单元、磨床设备、智能角模块以及精密零部件（汽车内外饰│
│ │件、精密模具）等等，产品品类覆盖广泛，可以协同满足客户的不同需求。│
│ │3、质量优势 │
│ │公司自创建以来就建立了完善的质量管理体系,实行规范化的质量管理,2004│
│ │年通过了ISO/TS16949认证,并在2016年进行了IATF16949的转版,通过了ISO1│
│ │4001环境管理体系、ISO45001职业健康管理体系、ISO27001信息安全管理体│
│ │系、ISO10012测量管理体系、GB/T29490知识产权管理等多项管理体系的认 │
│ │证,有3家获得CNAS认可的实验室。2025年度获得FORVIA、联合汽车电子、采│
│ │埃孚、五菱、博世等客户授予的供应商最佳创新奖、年度最佳供货表现奖、│
│ │杰出质量奖、优秀响应奖、优秀供应商奖等。 │
│ │4、成本控制优势 │
│ │公司通过提高产品设计精度、工艺技术进步、提高自动化水平、实施平台生│
│ │产、推行全员质量成本控制和精益生产等方式，确保对成本的精确控制，不│
│ │断地降低产品成本，具有成本领先优势。 │
│ │公司建立了稳健、可靠的全球化供应链系统，与主要原材料供应商建立了长│
│ │期、稳定的合作关系，将原材料采购价格控制在合理范围。通过成熟稳定的│
│ │生产工艺和先进的生产设备与技术，可以在保证产品高品质的同时提高生产│
│ │效率。 │
│ │5、全球生产与服务网络 │
│ │公司已经建立了合理的战略布局，在上海、宁波、肇庆、苏州、重庆、柳州│
│ │、芜湖、天津、沈阳、襄阳、荆州、青岛、临沂、泰国、北美等地布局了生│
│ │产、研发或售后服务基地，通过与OEM厂商就近配套，使得公司更好服务整 │
│ │车厂客户，提高了快速反应能力，有效满足客户需求。 │
│ │6、稳定的优质客户资源 │
│ │公司拥有稳定的优质客户群体。产品用户包括上汽通用五菱、大众、长安、│
│ │日产、一汽、长城、福特、北京现代、东风、吉利、比亚迪、蔚来、小鹏等│
│ │主流整车厂和佛瑞亚、联合电子、博泽、奥托立夫、马勒、采埃孚、李尔、│
│ │博格华纳、安道拓、麦格纳、法雷奥等全球知名零部件一级配套供应商。同│
│ │时随着外延式发展，公司客户及产品协同效应明显。 │
│ │7、顺应变化的组织架构调整 │
│ │为适应公司转型与发展需求，充分考虑行业、产品以及整个市场竞争态势的│
│ │变化，2025年对公司组织机构进行了较大规模的调整，新增创新孵化中心、│
│ │战略技术中心、战略拓展中心、战略投资中心、智慧中心五大专业部门，强│
│ │化战略引领和创新驱动能力，支撑公司从传统汽车零部件向智能装备解决方│
│ │案提供商转型。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营指标 │2025年，实现营业收入54.84亿元，同比增长11.67%；实现归属于上市公司 │
│ │股东的扣除非经常性损益的净利润4.46亿元，同比增长36.63%；实现归属于│
│ │上市公司股东的净利润5.03亿元，同比增长1.25%。 │
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│竞争对手 │日本电装公司、爱信精机、德国IMS公司、中航精机、宁波华翔、模塑科技 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│品牌/专利/经│专利：公司拥有58项国家专利、3项国家级重点新产品，3项国家火炬计划重│
│营权 │点项目，参与起草与修订轴承国家/行业标准15项。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│投资逻辑 │本公司是一家致力于以自主创新、产品研发、模具开发为基础，实现汽车零│
│ │部件模块化、平台化供应的专业智造企业，具有较强的市场竞争优势。公司│
│ │及子公司先后获得专精特新中小企业、宁波市先进博士后科研工作站，宁波│
│ │市院士科研工作站、宁波市制造业单项冠军示范企业、省级高新技术研究开│
│ │发中心、“国家级绿色工厂”、省级数字化车间、浙江省成长性最快百强企│
│ │业称号等多项省市级科技奖项。 │
│ │公司设7大研发中心，建有1座院士工作站、2座博士后科研工作站、3家高新│
│ │技术企业研究开发中心、3家获得CNAS认可的实验室。公司注重校企产教融 │
│ │合，是省产教融合试点企业，通过充分依托高校资源进行技术创新，成果显│
│ │著。 │
│ │公司博士后工作站累计培养出站博士后14人，科研转化成果丰硕。公司已与│
│ │清华大学、东南大学等知名大学建立合作关系，并计划后续将继续引进人才│
│ │，进一步加强引才力度，提升企业自主创新能力。 │
│ │作为行业重要参与企业，公司2025年经营业绩与产业高景气度形成强共振：│
│ │实现营业收入54.84亿元，同比增长11.67%；实现归属于上市公司股东的扣 │
│ │除非经常性损益的净利润4.46亿元，同比增长36.63%；实现归属于上市公司│
│ │股东的净利润5.03亿元，同比增长1.25%。 │
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│消费群体 │整车厂商与整车厂一级供应商 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费市场 │国内、国外 │
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│主营业务 │汽车部件和机器人零部件的研发、制造与销售 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│主要产品 │传动驱动智能（包括HDM、座椅电机、电动头枕、车用丝杠、人形机器人用 │
│ │丝杠及关节模组、新能源动力系统、轴承单元、智能角模块）、汽车内外饰│
│ │件及其他（磨床设备、模具等）等。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│项目投资 │投建口罩生产线：双林股份2020年2月26日公告，公司拟新建口罩生产线， │
│ │用于生产紧急防护民用口罩和一次性医用口罩（非无菌）等医疗防护用品。│
│ │公司本次共投资了4条口罩生产线，其中1条为自制生产线，3条为外购生产 │
│ │线，全部投产后最大日生产能力约为50万片/日，预计3月底前全部投产。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│收购汽车零部│双林股份2017年1月16日发布收购预案，公司拟以35.26元/股的价格非公开 │
│件公司 │发行659.3863万股股份并支付现金23250万元收购诚烨股份100%股权，交易 │
│ │价格为4.65亿元。诚烨股份专注于汽车零部件车身件领域的研发、生产和销│
│ │售，主要产品包括冲压件、焊接件、导槽导轨、塑料外饰板四大类，应用于│
│ │车身门窗、汽车座椅、保险杠系统等。诚烨股份和整车厂商保持了多年的紧│
│ │密而稳固的合作关系，客户包括上汽大众、上汽集团、北汽福田等。诚烨股│
│ │份是上汽大众A级供应商，参与了上汽大众除老款桑塔纳之外所有车型的汽 │
│ │车零部件的同步开发和配套。同时，诚烨股份2011年起即作为上汽集团的零│
│ │部件供应商，和上汽集团建立了稳定的合作关系。承诺方承诺，诚烨股份20│
│ │16年度至2018年度实现的扣非净利润分别不低于5300万元、5300万元、5950│
│ │万元。此外，公司拟以35.26元/股的价格非公开发行股份不超过659.3874万│
│ │股，募集配套资金总额不超过23250万元，将全部用于支付本次交易的现金 │
│ │对价。 │
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│对外投资 │双林股份2014年13日公告，将以自有资金并以可转债方式向新大洋电动车投│
│ │资5000万元用于新大洋电动车运营及业务扩展。 2014年10月10日，公司与 │
│ │交易对方签署了《可转债投资协议》。公司投资后的股权结构变化，有待公│
│ │司该笔可转债投资后新大洋电动车运营情况、其他投资方出资情况、各方约│
│ │定的股权转换条件等因素确定。山东新大洋电动车拥有自主创新的电机及电│
│ │控系统核心技术，在此基础上进入并发展新能源整车制造产业，致力于绿色│
│ │、智能、生态交通工具的研发、制造、销售与服务。该公司研制出拥有完全│
│ │自主知识产权的城市微行纯电动汽车产品“知豆”。该产品整车制动、转向│
│ │性能、EMC等各项指标均满足欧洲EEC法规要求，已获得欧盟E-MARK、CE认证│
│ │，并已进入意大利、法国、西班牙、卢森堡、美国欧美国家市场，并进入中│
│ │国工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业竞争格局│2024年以来，中国汽车零部件行业延续高景气发展态势，2025年新能源汽车│
│ │市场持续放量、渗透率突破50%，成为行业增长的核心驱动力。在国务院办 │
│ │公厅《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》顶层设计引导下，叠加│
│ │2025年《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》与《汽车行业数字化│
│ │转型实施方案》政策组合效应，资本加速向智能芯片、车联网、线控底盘等│
│ │领域精准滴灌，推动产业链智能化重构进入快车道。 │
│ │2025年，汽车产销量再创历史新高，产销规模连续3年保持在3000万辆以上 │
│ │。2025年，乘用车产销量分别完成3027万辆和3010.3万辆，同比分别增长10│
│ │.2%和9.2%。其中，新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比 │
│ │分别增长29%和28.2% │
│ │作为行业重要参与企业，公司2025年经营业绩与产业高景气度形成强共振：│
│ │实现营业收入54.84亿元，同比增长11.67%；实现归属于上市公司股东的扣 │
│ │除非经常性损益的净利润4.46亿元，同比增长36.63%；实现归属于上市公司│
│ │股东的净利润5.03亿元，同比增长1.25%。 │
│ │政策面上，2025年9月，工业和信息化部等八部门关于印发《汽车行业稳增 │
│ │长工作方案（2025—2026年）》的通知；国家发改委、财政部于2025年12月│
│ │联合印发《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》│
│ │相信随着一系列政策出台落地，政策组合效应不断释放，将会进一步释放汽│
│ │车市场潜力。预计2026年，汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，汽车产│
│ │销将继续保持增长。 │
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│行业政策法规│《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》、《汽车│
│ │行业数字化转型实施方案》、《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）│
│ │》、《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》 │
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│公司发展战略│第一，深化汽车零部件布局，保持市场领军地位。通过长期深耕优质汽车部│
│ │件的开发，加强和扩大公司领先的汽车零部件业务，把握全球新能源汽车市│
│ │场快速增长的趋势以稳固市场地位，并以技术创新驱动，推进滚珠丝杠、端│
│ │面花键等核心技术的产业化应用；加速新能源汽车配套产品研发，抢占三电│
│ │系统市场先机； │
│ │第二，加快战略转型，培育第二增长曲线，加快推进智能传动驱动零部件在│
│ │人形机器人、低空领域、智能底盘角模块的研发及产业化，深化全球化布局│
│ │，重点突破东南亚及北美区域市场，培育第二增长曲线，拓展特种材料在工│
│ │业装备领域的应用。 │
│ │第三，组织能力重塑，构建敏捷性组织。实施数字化人才专项培养计划，打│
│ │造复合型技术团队，优化供应链梯队建设，建立战略供应商深度合作机制 │
│ │第四，智能系统赋能，全面推广WMS、MES、SAP等系统的集成应用，搭建大 │
│ │数据分析平台，构建数据驱动的智能制造体系，支持管理决策。 │
│ │第五，精益运营深化，创建无人化示范工厂，推动生产自动化率跨越式提升│
│ │，推行“一次做对”质量管理模式，建立质量文化长效机制。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司日常经营│（一）传动驱动智能 │
│ │1、车用零部件 │
│ │（1）汽车座椅水平驱动器 │
│ │汽车座椅水平驱动器（简称“HDM”）主要安装于汽车座椅底部的滑轨内， │
│ │用于实现汽车电动座椅前后位置的电动调节，主要由精密蜗轮蜗杆齿轮和丝│
│ │杆螺母螺纹等一系列零件组成。公司自2000年就开展了HDM立项研发工作， │
│ │是国内自主研发该产品最早的民营企业。已成为佛瑞亚、李尔、安道拓等国│
│ │际Tier1供应商的核心合作伙伴，配套北美新能源头部品牌、比亚迪、蔚来 │
│ │、理想、小鹏、奇瑞、吉利、长城、长安、零跑等车企。 │
│ │（2）汽车座椅电机 │
│ │水平滑轨电机已通过佛瑞亚、安道拓审核，在奇瑞、长安等车型量产；丝杆│
│ │抬高电机在上汽和东风车型投产。长行程滑轨有刷驱动电机为行业内某头部│
│ │座椅厂家专项开发，同比无刷电机，具有扭矩大、体积小和成本低等优势，│
│ │已经获得国内某两家新能源汽车厂家的定点。2025年已经完成全部的实验验│
│ │证和产线建设工作，同时已经实现小批量的订单加工，预计将在2026年实现│
│ │大批量投产和应用。 │
│ │2、人形机器人丝杠及关节模组 │
│ │（1）人形机器人用丝杠 │
│ │我们已研发出适用于人形机器人上下肢直线运动关节模组的反向行星滚柱丝│
│ │杠产品，并建成试制生产线，2025年实际年产量达1500套。新建一期10万套│
│ │量产线已具备量产能力，计划于2026年6月投产。 │
│ │我们已与国内头部新势力车企合作，开发用于人形机器人的直线驱动关节模│
│ │组及反向行星滚柱丝杠，并于2025年6月交付首批样品。截至目前上述产品 │
│ │尚未获得正式定点。 │
│ │（2）人形机器人用关节模组 │
│ │公司具备人形机器人用线性关节模组总成的全流程产品开发能力，涵盖设计│
│ │、仿真、制造及试验验证等环节。产品性能达到国内领先、国际先进水平，│
│ │其核心零部件（反向式行星滚柱丝杠、无框力矩电机、电机驱动器）均为自│
│ │主研发。 │
│ │3、新能源动力系统 │
│ │（1）新能源电驱动 │
│ │公司专注于新能源电动汽车电驱动系统研发、生产和销售，产品包括驱动电│
│ │机、二合一和多合一一体化电桥等，致力于打造新能源汽车动力总成最佳解│
│ │决方案，努力成为国内新能源汽车领域最具价值合作伙伴。电驱动产品以大│
│ │平台化设计作为核心准则，其平台主要划分为纯电平台与混动平台。 │
│ │（2）飞行器电驱产品 │
│ │在低空经济领域，公司积极布局，规划了功率范围在30KW至250KW系列的飞 │
│ │行器电驱产品。其中，100KW、230KW油冷产品方案进展迅猛，已取得阶段性│
│ │成果。目前，公司与某行业头部客户正紧密携手、深度合作。其中230KW集 │
│ │成化电推进系统已经完成交付，100KW产品计划2026年一季度完成交付，有 │
│ │望为低空经济产业注入强劲动力，推动相关应用迈向新高度。 │
│ │（二）汽车内外饰 │
│ │在汽车内外饰系统零部件领域，公司主要生产保险杠、门板、立柱侧围、高│
│ │光饰板、冲辊压件、安全件、门基板、精密零部件、PEEK特种材料注塑件等│
│ │，在柳州、重庆、青岛、宁波、上海、广州、荆州、天津、沈阳、芜湖、肇│
│ │庆等地建立了生产基地，主要配套上汽通用五菱、重庆长安、小鹏、上汽大│
│ │众等主机厂。公司与上述客户合作较为紧密，在项目类型、产品结构等方面│
│ │均取得进一步发展。 │
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│公司经营计划│第一，深化汽车零部件布局，保持市场领军地位。通过长期深耕优质汽车部│
│ │件的开发，加强和扩大公司领先的汽车零部件业务，把握全球新能源汽车市│
│ │场快速增长的趋势以稳固市场地位，并以技术创新驱动，推进滚珠丝杠、端│
│ │面花键等核心技术的产业化应用；加速新能源汽车配套产品研发，抢占三电│
│ │系统市场先机； │
│ │第二，加快战略转型，培育第二增长曲线，加快推进智能传动驱动零部件在│
│ │人形机器人、低空领域、智能底盘角模块的研发及产业化，深化全球化布局│
│ │，重点突破东南亚及北美区域市场，培育第二增长曲线，拓展特种材料在工│
│ │业装备领域的应用。 │
│ │第三，组织能力重塑，构建敏捷性组织。实施数字化人才专项培养计划，打│
│ │造复合型技术团队，优化供应链梯队建设，建立战略供应商深度合作机制 │
│ │第四，智能系统赋能，全面推广WMS、MES、SAP等系统的集成应用，搭建大 │
│ │数据分析平台，构建数据驱动的智能制造体系，支持管理决策。 │
│ │第五，精益运营深化，创建无人化示范工厂，推动生产自动化率跨越式提升│
│ │，推行“一次做对”质量管理模式，建立质量文化长效机制。 │
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│公司资金需求│公司下属财务部门基于各成员企业的现金流量预测结果，在公司层面持续监│
│ │控公司短期和长期的资金需求，以确保维持充裕的现金储备；同时持续监控│
│ │是否符合借款协议的规定，从主要金融机构获得提供足够备用资金的承诺，│
│ │以满足短期和长期的资金需求。此外，本公司与主要业务往来银行订立融资│
│ │额度授信协议，为本公司履行与商业票据相关的义务提供支持。 │
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│可能面对风险│1、宏观经济形势及政策风险 │
│ │汽车工业作为国民经济的重要支柱产业和先导型产业，是推动产业结构转型│
│ │升级的关键力量。但该行业受宏观经济周期影响显著，若未来全球及国内宏│
│ │观经济形势恶化，或汽车产业出现重大不利变化，包括但不限于经济下行、│
│ │国际贸易摩擦加剧（如美国对进口汽车及零部件加征关税）、政策法律调整│
│ │、环保标准升级、自然灾害等外部冲击，以及配套客户需求下降等市场波动│
│ │，均可能对公司经营业绩、财务状况及长期发展前景产生不利影响。 │
│ │新能源汽车作为国家战略支持的重点产业，近年来在政策扶持下实现了快速│
│ │发展。然而，随着产业市场化程度提升，未来相关补贴政策、税收优惠等扶│
│ │持措施到期后能否延续存在一定不确定性。此外，美国近期加征关税的政策│
│ │，可能导致公司出口成本上升或供应链重构压力增大，进一步加剧市场竞争│
│ │格局的不确定性。若政策支持力度减弱或国际贸易壁垒持续升级，可能对新│
│ │能源汽车市场需求及公司业务拓展产生短期影响。 │
│ │2、原材料价格风险 │
│ │公司汽车零部件主要原材料是塑料、钢材等，汽车零部件行业受原材料价格│
│ │波动影响较大，给公司的制造成本控制带来了一定影响，同时价格上涨导致│
│ │公司原材料采购占用较多流动资金，从而加大公司运营资金压力。公司将加│
│ │强采购管理和供应链管理工作，深入分析行业政策影响，持续跟踪价格走势│
│ │，建立战略合作伙伴，采取有效的金融手段，规避原材料价格波动过大对公│
│ │司带来的经营风险。 │
│ │3、汽车零部件产品价格风险 │
│ │随着汽车行业竞争加剧，新能源及传统汽车品牌普遍采取降价促销策略。由│
│ │于汽车零部件价格与整车价格高度相关，且处于产业链终端的整车制造商议│
│ │价能力较强，往往将降价压力向上游零部件厂商传导。在整车行业整合深化│
│ │与产业加速转型的背景下，这种价格传导效应可能进一步放大，对零部件厂│
│ │商的成本管控和盈利空间构成持续压力。 │
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│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2025-2027年）股东回报规划：在公司盈利、现金流满足公司正常经营和 │
│ │长期发展的前提下，公司实行科学、持续、稳定的利润分配政策，可以采取│
│ │现金、股票或者现金与股票相结合的方式。三年内以现金方式累计分配的利│
│ │润应不低于三年内实现的年均可分配利润的40%。在公司符合上述现金分红 │
│ │规定，具有公司成长性、每股净资产的摊薄、股本规模和股权结构等真实合│
│ │理因素，发放股票股利有利于公司全体股东整体利益时，董事会可以在实施│
│ │上述现金分红之外提出股票股利分配方案，并提交股东大会审议。 │
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│股权激励 │双林股份2024年6月15日发布限制性股票激励计划，公司拟授予1717万股（ │
│ │第二类）限制性股票，其中首次向171名激励对象授予1597万股，授予价格 │
│ │为5.21元/股；预留120万股。首次授予的限制性股票自首次授予日起满一年│
│ │后分三期解锁，解锁比例分别为40%、30%、30%。主要解锁条件为：以2023 │
│ │年净利润7814.16万元为基数，2024年净利润较2023年增长219.93%，即2500│
│ │0万元；2025年净利润较2023年增长267.92%，即28750万元；2026年净利润 │
│ │较2023年增长323.11%，即33063万元。 │
│ │双林股份2025年9月26日发布限制性股票激励计划，公司拟授予193.75万股 │
│ │第二类限制性股票，其中首次向15名激励对象授予155万股，授予价格为23.│
│ │36元/股；预留38.75万股。首次授予的限制性股票自首次授予日起满一年后│
│ │分三期解锁，解锁比例分别为30%/30%/40%。主要解锁条件为：以2024年净 │
│ │利润32642.63万元为基数，2025年净利润较2024年增长58.5%，即51739万元│
│ │/2026年净利润较2024年增长98.12%，即64673万元/2027年净利润较2024年 │
│ │增长147.65%，即80841万元。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│重组收购汽车│双林股份2017年9月18日发布重组预案，公司拟以25.13元/股的价格非公开 │
│变速器生产商│发行6456.1081万股股份并支付现金67758万元收购双林投资100%股权，交易│
│ │价格为23亿元。双林投资主营业务为研发、生产和销售乘用车6AT自动变速 │
│ │器，其资产及业务原为吉利集团控制和运营，双林投资收购DSI、湖南吉盛 │
│ │和山东帝胜后，积极开拓了重庆力帆、华晨鑫源、东南汽车等其他整车厂客│
│ │户。同时，标的公司努力改善现有产品性能，积极研发新一代6AT变速器、 │
│ │更高档位的AT变速器以及混合动力自动变速器等，已取得一定进展。此外，│
│ │公司拟非公开发行股份不超过7959.0249万股，募集配套资金总额不超过739│
│ │43.68万元，拟用于标的公司年产36万台后驱自动变速器建设项目和支付本 │
│ │次交易的部分现金对价。承诺方承诺，双林投资2017年度至2020年度实现的│
│ │扣非净利润分别不低于1.7亿元、2.52亿元、3.43亿元、4.12亿元。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│资产重组 │双林股份2014年8月4日发布重组预案，公司拟以7.12元/股的价格非公开发 │
│ │行7485.955万股股份并支付现金28700万元收购襄阳新火炬、兴格润合计持 │
│ │有的湖北新火炬100%股权，湖北新火炬100%股权的交易价格为8.2亿元。湖 │
│ │北新火炬主营业务为研发、生产和销售汽车轮毂轴承及其单元，其目标市场│
│ │主要是国内的OEM市场和国外的AM市场，主要客户为美国大型汽车配件零售 │
│ │连锁企业和国内汽车底盘制造商，包括东风日产、广汽菲亚特、广汽、北汽│
│ │、福特、克莱斯勒等。交易对方承诺，新火炬2014年度至2016年度实现扣非│
│ │后归属于母公司所有者的净利润分别不低于0.9亿元、1.1亿元和1.3亿元。 │
│ │此外，公司拟向双林集团、智度德诚以7.12元/股的价格非公开发行3834.26│
│ │96万股股份，募集资金总额27300万元，将全部用于支付本次交易的现金对 │
│ │价。（2014年11月3日经证监会审核获得无条件通过） │
└──────┴─────────────────────────────────┘
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