热点题材☆ ◇300127 银河磁体 更新日期：2025-03-29◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:稀土永磁、特斯拉
风格:高分红股
指数:能源金属、创业200
【2.主题投资】
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2022-01-05│稀土永磁 │关联度：☆☆
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公司从事粘结钕铁硼磁体元件及部件的研发、设计、生产和销售
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2021-02-18│特斯拉概念 │关联度：☆☆
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银河磁体2018年3月14日在投资者互动平台表示，公司已有产品用于特斯拉汽车上。
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2024-08-26│西部大开发 │关联度：☆☆☆
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公司注册地址为四川省成都市郫都区高新区西区百草路6号
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2023-12-31│无实控人 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2023-12-31,公司无实控人且无控股股东
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2023-10-08│华为概念 │关联度：☆☆
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公司和华为有合作
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2020-09-28│成渝特区 │关联度：☆☆☆
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公司总部位于四川省成都市高新技术开发区。主营业务：制造、销售永磁合金元件及光机电
高新技术服务；经营本企业自产机电产品、成套设备及相关技术的出口业务和本企业生产、科研
所需原料、机械设备、仪器仪表、备品备件、零配件及技术进出口业务与“三来一补”业务。由
中国南车(601766)株洲所研制的永磁同步牵引系统成功完成首次轨道运行，永磁技术的后期运用
会进一步加速公司发展。
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2020-05-06│超级高铁 │关联度：☆☆☆
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公司主要产品包括光盘驱动器主轴电机磁体、汽车微电机磁体、步进电机磁体以及各类永磁
无刷直流电机转子组件等磁体零部件,产品广泛应用于信息技术、通信、家用电器、汽车、等多
种领域.目前公司已经成为全球粘结钕铁硼磁体行业的最大厂家。
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2024-03-30│高分红股 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2023-12-31,最新分红率为:80.29%
【3.事件驱动】
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2022-09-27│新能源车+机器人需求激增，钕铁硼永磁材料供需平衡或改变
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据媒体消息，特斯拉已开始向选定的客户和支持者发送邀请函，邀请后者参加人工智能日（
AIDAY）活动。届时将了解特斯拉在人工智能方面的最新发展，包括全自动驾驶、TeslaBot、Doj
o等。”随着新能源汽车和人形机器人的需求激增将相继改变高性能钕铁硼永磁材料的供需平衡
。
机构人士指出，目前风力发电领域需求量领先，随着未来新能源汽车产业继续维持高速发展，新
能源汽车需求大幅提振，将成为全球钕铁硼磁材最主要的消耗领域。到2030年，预计人形机器人
已经进入高速发展时期，将出现大规模的生产，成为拉动全球高性能钕铁硼磁材需求量的另一大
动力，保守估计2030年人形机器人对高性能钕铁硼磁材的需求至少为9万吨。
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2022-09-22│当新能源遇上机器人，上游钕资源开始大幅上涨
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行业数据显示，近期国内轻稀土市场价格大幅上涨，20日镨钕合金价格上涨5.5万元/吨至79
.5万元/吨，镨钕氧化物价格上涨5万元/吨至66.5万元/吨，氧化钕价格上涨5.5万元/吨至72.5万
元/吨，金属钕价格上涨3万元/吨至86.5万元/吨，金属镨价格上涨2万元/吨至84.5万元/吨，氧
化镨价格上涨6.5万元/吨至72.5万元/吨。
机构分析指出，2025年预计新能源汽车对高性能钕铁硼磁材的需求达5.8万吨，占比32.7%。到20
30年，预计人形机器人已经进入高速发展时期，将出现大规模的生产，成为拉动全球高性能钕铁
硼磁材需求量的另一大动力，保守估计2030年人形机器人对高性能钕铁硼磁材的需求至少为9万
吨，这将再一次极大的改变高性能钕铁硼磁材需求结构。
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2022-08-31│稀土价格触及年内低点，磁材企业原材料成本压力有所缓解
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稀土价格持续回落引发市场关注。生意社数据显示，截至8月30日，国内镨钕合金价格约为7
5.5万元/吨，与8月1日价格相比下滑21.15%，相比2月份最高价位已跌去超过45%。稀土价格下跌
，将减轻下游永磁材料企业的成本压力，同时也将影响磁材企业下半年业绩。
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2022-04-06│稀土产品销量大增200% 有上市公司一季度利润翻倍
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自去年10月份以来，稀土产品市场价格持续上涨、居高不下。实地调查发现：旺盛的中下游
需求，尤其是新能源行业的需求，是本轮稀土价格上涨的主要动力。广西、江西多家稀土冶炼分
离、磁材生产企业表示，由于终端消费领域需求强劲，公司生产线持续满负荷运行。3月31日晚
间，华宏科技公告，预计一季度净利润2.3亿元–2.7亿元，同比增70.68%-100.36%。随着新能源
领域的可持续发展，市场对稀土永磁产品的需求持续增加，公司稀土资源综合利用业务产销两旺
，盈利能力实现较快增长，华宏科技股价涨停。
有公司负责人表示，我们现在产量比去年同期增加了30%至35%左右，比如氧化钇主要是用于风电
行业风机叶片的制造，现在销量比去年同期增加了200%。
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2021-07-08│供应偏紧叠加新能源车需求提升 钕铁硼价格上涨
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百川盈孚数据显示，7月7日，钕铁硼价格出现反弹，N35/H35系列涨幅分别达4%、3%左右，
报价分别为155.5元/公斤、205.5元/公斤。
受稀土原材料金属镨钕价格上涨，供应偏紧局势下，下游钕铁硼企业询单积极。国内外车企新能
源车型的持续推出和放量，对高端钕铁硼成品需求明显提升。另外，稀土价格持续回升，高端磁
材有较强的成本转嫁能力和毛利率定价的特征，将使其受益于持续的库存重估和单吨利润提升。
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2020-08-25│北方稀土再次上调挂牌价 中重稀土弹性更优
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北方稀土集团24日公布本周挂牌价，镨钕系等轻稀土品种再度大幅上调。与上周相比，氧化
镨钕报价37.9万元/吨，环比挂牌上调2.44万元/吨；金属镨钕报价47.1万元/吨，环比挂牌上调2
.9万元/吨；氧化钕报价39.8万元/吨，环比挂牌上调2.4万元/吨；金属钕报价49.5万元/吨，环
比挂牌上调2.9万元/吨。
机构认为，近期新能源需求企稳，成本支撑、供给端惜售挺价和政策预期背景下，轻重稀土价格
持续企稳回升，氧化镨、氧化钕价格月涨幅达到13%、15%。全球疫情背景下战略资源属性强化，
缅甸至中国的离子型稀土矿进口受阻影响有望持续，中重稀土弹性更优。
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2020-05-15│厂家惜售需求激增 稀土价格连续上涨
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近期，部分稀土品种价格出现连续上涨。上海有色网数据显示，镨钕氧化物、镨钕金属连续
四日上涨，5月13日的报价分别为27万元/吨、33.95万元/吨，月涨幅达到2.47%、2.72%。除此之
外，氧化钬、氧化钆、氧化钕、钬铁等均有不同程度的涨价。
业内人士表示，此次镨钕氧化物、镨钕金属等轻稀土品种的上涨，与下游备货需求增多有关。一
方面，此前镨钕氧化物价格处于极低位，接近成本线，导致厂家惜售、挺价的意愿强烈；另一方
面，随着终端新能源汽车市场回暖，稀土下游永磁材料厂家备货需求增多，镨钕氧化物的景气也
带动了氧化钆、氧化钬等材料价格的上涨。
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2019-12-05│国内重稀土价格持续上涨
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近期国内重稀土市场价格持续上涨，截止4日氧化镝价格报价1670000元/吨；镝铁合金价格
为1650000元/吨；4日铽系稀土价格维持高位水平；但是国内轻稀土市场价格受影响小幅上涨，
氧化钕价格报价为289500元/吨；镨钕合金价格为362500元/吨；镨钕氧化物价格为287500元/吨
。近期国内重稀土价格持续走高，轻稀土市场价格止跌反弹，受国家政策利好影响，重稀土市场
行情走高。
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2019-05-24│重大突破！我国时速600公里高速磁浮试验样车下线
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2019年5月23日消息，我国时速600公里高速磁浮试验样车23日在青岛下线。这标志着我国在
高速磁浮技术领域实现重大突破。高速磁浮列车可以填补航空与高铁客运之间的旅行速度空白，
对于完善我国立体高速客运交通网具有重大的技术和经济意义。按照计划，时速600公里高速磁
浮工程样车将在2020年下线；2021年在调试线上开展系统综合试验，完成集成验证，形成高速磁
浮工程化能力。
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2019-03-15│全球首条智能化磁浮轨排生产线量产 已实现供货订单
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2019年3月14日消息，中国铁建重工集团董事长刘飞香13日透露，在铁建重工长沙第二产业
园内，我国自主研发设计的全球首条智能化磁浮轨排生产线实现量产，目前正在生产广东清远磁
浮旅游专线工程的轨排供货订单。该生产线填补了全球磁浮轨道设备智能化生产的空白。磁悬浮
关键技术为国家“十三五”交通领域科技创新专项规划之一，此前公开资料透露，我国将在2020
年建成5条以上商业运营线路。A股公司中，涉及磁悬浮技术的公司有新筑股份、中科电气。
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2018-09-20│美加征关税清单去除稀土 板块交易机会显现
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2018年9月19日据中证资讯报道，媒体报道称，美国针对2000亿美元大陆进口商品加征关税
的最终清单中，并未包含用于磁铁、雷达及消费性电子产品中的稀土金属。此外，江西省发函明
确自2018年9月至2019年1月开展打击稀土违法违规行为专项行动。稀土行业人士表示，此轮行动
主要针对南方离子型稀土矿，短期内将给稀土市场带来提振效果。五矿稀土是国内最大的南方离
子型稀土分离加工企业之一。银河磁体主营粘结钕铁硼稀土磁体元件或部件。
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2018-07-30│多家中国头部企业正与美国超级高铁公司HTT商谈
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2018年7月27日据界面新闻报道，美国超级高铁公司（简称HTT）的联合创始人兼董事长Bibo
p Gresta接受采访时表示，马斯克与HTT没有任何关系、也没有任何股权利益。同时，HTT还在与
其他多个省份商谈，希望在中国建立一个完整的网络。HTT方面在采访时透露，已有多家中国头
部企业正在与HTT商谈，希望参与到该项目中，其中包含一些互联网公司。
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2018-01-26│2020我国将研制出时速600公里高速磁浮样车
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从2018年1月25日在青岛举行的时速600公里高速磁浮交通系统技术方案专家评审会上了解到
，我国将在2020年研制出时速600公里高速磁浮样车。
当日，时速600公里高速磁浮交通系统技术方案通过了专家评审，这标志着由中车四方股份
公司牵头承担的国家重点研发专项“高速磁浮交通系统关键技术”课题取得重要阶段性成果。
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2017-11-16│“高速磁浮交通工程化集成系统研究”项目通过验收
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据科技部网站2017年11月16日消息，近日，科技部高新司在上海组织召开了“十二五”国家
科技支撑计划“高速磁浮交通工程化集成系统研究”项目验收会。与会专家乘坐了磁浮车辆,考
察了磁浮试验线实物系统的研制情况，观摩了半实物仿真系统的演示，参观了“十二五”项目成
果展示，审阅了项目验收技术资料，听取了项目组汇报，并进行了质询和讨论。
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2017-07-21│马斯克超级高铁获政府“口头批准”
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2017年7月21日消息，特斯拉CEO埃隆·马斯克在Twitter上宣布，旗下隧道挖掘公司The Bor
ing Company已经赢得政府的口头批准，建立一套地下超级高铁系统，连接纽约、费城、巴尔的
摩和华盛顿特区。
马斯克称，这套超级高铁系统建成后，从纽约到华盛顿仅需29分钟。马斯克还进一步解释说
，上述每一个站点都位于市中心，每个城市最多将拥有12部或更多部出/入电梯。
当前，The Boring Company正在建造一个地下隧道网络，旨在通过高速电动托盘来运输汽车
，从而解决交通拥堵问题。The Boring Company今年5月曾表示：“这项工作的关键是提高挖掘
速度，并将成本降至当前的1/10。快速、低成本挖掘还能推动‘超级高铁’的普及，提高人口密
集地区的交通速度，从纽约到华盛顿用不上30分钟。”
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2017-07-03│整顿稀土行业秩序专家组成立
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2017年6月30日，据工业和信息化部官网消息，为持续推进打击稀土违法违规行为专项行动
，逐步将整顿工作常态化、制度化，稀土办公室成立了由技术、财务、法律等方面专家组成的整
顿稀土行业秩序专家组，将在企业生产技术分析、原材料成分检测、财务数据分析、依法行政等
方面为稀土行业秩序核查整顿提供支撑和援助。专家组成员主要来自有关行业协会、重点稀土集
团、研究和法律机构。
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2017-05-10│第九届国际稀土峰会召开在即
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2017年第九届国际稀土峰会将于5月11日在上海召开。此外，受到近期下游磁材需求提升，
以及政策在稀土管控等方面的加强，稀土价格迎来向上行情。5月8日，稀土价格全线调涨，幅度
在1%-2%不等，部分品种已创出近一年来新高。其中，轻稀土氧化镨钕上调3000元/吨，报价为29
万元/吨-29.5万元/吨，今年以来累计调涨12%；中重稀土氧化铽涨5万元/吨，最新报价345万元/
吨-350万元/吨。
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2017-01-10│超级高铁开展系统测试
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2017年1月10日消息，在近日召开的国际消费类电子产品展览会上，超级高铁公司Hyperloop
One高层透露，将在一些城市间进行高速运输系统的测试，其中包括悉尼往返墨尔本、上海往返
杭州、伦敦往返爱丁堡等。公司联合创始人JoshGieGEl表示，目前已在美国开展基础设施建设的
探讨。值得一提的是，去年迪拜已与该公司签订往返阿布达比的高铁评估项目协议。
相关概念股：北矿科技、横店东磁、银河磁体、正海磁材、江粉磁材等。
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2016-12-01│未来轨道交通发展路径浮现
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2016年12月1日消息，在中国制造2025、“一带一路”、国家产业转型升级等战略引导下，
给中国的轨道交通发展又带来了一轮重大发展机遇。但是和世界先进的轨道交通国家相比，中国
依然有差距、有空间。“中国轨道交通在发展的同时，欧洲并没有停下脚步。”在“2016轨道交
通产业国际峰会”上，西南交通大学首席教授、轨道交通国家实验室（筹）副主任张卫华特别强
调。
相关概念股：申通地铁、金自天正、中科三环、宁波韵升、银河磁体等。
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2016-10-31│中国磁浮正式产业化运营
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2016年10月31日消息，近日在武汉举行的“磁浮发展高峰论坛”上，中国铁建宣布斥资20亿
元，在武汉成立全国首家专业化、产业化的新型城市轨道交通投资建设公司——中铁磁浮交通投
资建设有限公司。这标志着继中国高铁之后，中国磁浮正式产业化运营。
概念股：中科三环、宁波韵升、北矿磁材、横店东磁、银河磁体、江粉磁材、正海磁材。
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2016-08-12│国内首列永磁地铁正式运营
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据人民日报2016年8月12日报道，长沙市轨道交通1号线永磁牵引系统日前顺利通过载客前评
审，中国首列“永磁地铁”已在长沙地铁1号线正式投入载客运营。
据介绍，长沙市轨道交通1号线永磁牵引系统列车是我国第一列搭载自主永磁牵引系统的地
铁列车。2015年初，完成了永磁牵引系统列车的总体设计方案。2016年3月，列车正式投入正线
试运行。截至7月7日，列车已累计完成了12500公里无故障试运行考核。
“与普通地铁列车相比，永磁牵引系统列车最大的不同在于采用了更为高效、节能的永磁电
机作为动力，有助于实现绿色出行。”中车时代电气副总经理、总工程师尚敬介绍，牵引电传动
系统是轨道交通车辆中实现动力驱动的“心脏”单元，其性能在某种程度上决定了轨道交通车辆
的动力品质、能耗和控制性能，是轨道交通车辆的核心系统之一。牵引系统能耗约占轨道交通系
统总能耗的40%—50%。最新测试结果表明，永磁牵引系统的列车较传统的异步牵引系统列车，其
牵引能耗可降低约11.5%。若考虑牵引系统再生能量，永磁牵引系统的综合能耗可降低30%左右。
相关概念股：中科三环、宁波韵升、北矿磁材、横店东磁、银河磁体、江粉磁材、正海磁材
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2016-05-20│我国首列永磁跨座式单轨列车问世
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2016年5月19日，伴着一声嘹亮的鸣笛，中车四方股份公司自主研制的我国首列永磁跨座式
单轨列车在单轨试验线上成功试跑，正式下线。该车在国内首次采用永磁同步电机驱动，节能10
%以上，达到国际领先水平，标志着我国在跨座式单轨车辆技术领域取得重要新突破。5月13日，
比飞机还要快的“超级高铁”在美国测试成功。
概念股：英洛华、银河磁体、正海磁材、北矿磁材、江粉磁材等。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司从1993年开始一直专业从事新一代稀土永磁体——粘结钕铁硼（BonedN│
│ │dFeB）稀土磁体元件及部件的研发、生产和销售，从2012年3月开始从事钐 │
│ │钴磁体和热压钕铁硼磁体的研发、生产和销售。报告期公司主要产品包括：│
│ │粘结钕铁硼磁体、热压钕铁硼磁体、钐钴磁体。 │
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│经营模式 │（1）采购模式 │
│ │公司生产所需原材料主要包括磁粉及其他辅料。公司生管部根据订单情况，│
│ │做好原材料采购及库存管理。公司建立了一套完善的采购制度，对供应商的│
│ │选择、认证、采购合同的签订、原材料的检验、入库及付款等均有相关的内│
│ │部控制。 │
│ │（2）研发、生产和销售模式 │
│ │公司产品均是根据下游需求进行研发、生产和销售，属非标个性化产品。 │
│ │公司拥有专业的研发团队，设立了多个研发管理部门，分别负责不同种类的│
│ │产品研发；公司坚持自主研发、自主创新，并通过提前把握市场动态、密切│
│ │结合下游市场需求提升研发有效性。 │
│ │公司产品以销定产，报告期均为直接销售模式。公司通过各种方式了解客户│
│ │需求，为客户提供性价比更高、品质更满意的产品和更周到的服务，以获得│
│ │更多订单。 │
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│行业地位 │全球粘结钕铁硼磁体产销规模最大的企业 │
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│核心竞争力 │1、公司拥有懂技术会管理的高层次人才、专业的研发队伍、稳定的管理团 │
│ │队。 │
│ │2、公司粘结钕铁硼磁体业务具有较强的规模化优势，行业竞争力较强。 │
│ │3、公司拥有较强的新产品研发和持续的设备改造能力，能快速应对下游需 │
│ │求变化。 │
│ │4、公司拥有多项具有完全自主知识产权的专利和一系列专有技术。截至本 │
│ │报告期末，公司获授权专利59件（发明专利14件、实用新型专利45件）。 │
│ │5、公司产品种类、件数在同行业中最多；公司大型、异型磁体及磁体组件 │
│ │的研发生产能力居同行业前列。 │
│ │6、公司拥有稳定优质的客户群。 │
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│经营指标 │2023年，公司实现营业收入823,944,537.44元，比上年同期减少16.95%；实│
│ │现利润总额179,846,277.80元，比上年同期减少7.46%，实现归属于上市公 │
│ │司股东的净利润160,991,554.24元，比上年同期减少6.10%。 │
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│竞争对手 │北矿科技、中钢天源、正海磁材 │
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│品牌/专利/经│品牌：经过三十多年的发展，公司已拥有稳定优质的客户群，主要客户为世│
│营权 │界知名品牌公司或国内电机行业知名企业，“银河磁体”已成为客户心中的│
│ │知名品牌。“银河磁体”已成为这些客户心中的知名品牌。 │
│ │专利：截至本报告期末，公司获授权专利59件（发明专利14件、实用新型专│
│ │利45件）。报告期公司新增专利授权1项。 │
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│核心风险 │（一）下游应用市场的产品结构调整的风险及对策 │
│ │报告期与上年同期相比，公司销售收入有一定增加，但下游应用市场的产品│
│ │结构持续调整，粘结钕铁硼磁体在汽车电机和高效节能电机等领域的应用有│
│ │所上升，而在光驱上的应用持续下降，在硬盘上的应用也有一定下降，下游│
│ │需求的变化对公司新产品开发提出了更高的要求。 │
│ │（二）原材料价格波动的风险及对策 │
│ │公司生产经营所需主要原材料磁粉中需要用到钕、镨钕金属等稀土金属及稀│
│ │土合金，稀土价格的波动会带来原材料价格的波动，从而给公司经营业绩带│
│ │来一定的影响。 │
│ │（三）人力资源不足的风险及对策 │
│ │人力资源是企业发展的根本，20多年来，公司已根据磁体行业的特殊性和公│
│ │司的不同发展阶段，培养了一批适合公司发展的懂技术会管理的管理干部、│
│ │精业务肯实干的技术骨干、打造了一支凝聚力强效率高的作业团队。但随着│
│ │公司进一步的发展和钐钴磁体、热压磁体项目建设的推进，公司对从事产品│
│ │开发、设备改造、技术产业化及市场开拓的高素质人才需求会越来越大，如│
│ │果公司不能有效地加强人才引进和培养，将会影响公司未来的发展速度和发│
│ │展前景。 │
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│投资逻辑 │公司是国内较早从事粘结钕铁硼磁体研发、生产和销售的企业，公司粘结钕│
│ │铁硼磁体业务在行业内具有较大领先优势，公司自主研发的热压钕铁硼磁体│
│ │已被客户认可。 │
│ │报告期，公司坚持对主营业务精耕细作，不断自主研发，在粘结磁体细分领│
│ │域继续保持着行业领先地位，保持着“制造业单项冠军示范企业”荣誉。 │
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│消费群体 │世界知名品牌公司或国内电机行业知名企业 │
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│消费市场 │内销、外销 │
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│行业竞争格局│（1）粘结钕铁硼磁体 │
│ │报告期，公司主营产品为粘结钕铁硼磁体，包括：汽车微电机磁体、智能家│
│ │电用磁体、节能电机用磁体、硬盘驱动器主轴电机磁体、步进电机用磁体以│
│ │及各类永磁无刷直流电机转子组件等磁体零部件。 │
│ │公司汽车用粘结钕铁硼磁体的制造技术难度较大，质量管理和客户认证要求│
│ │极其严格，因此进入门槛较高，属粘结钕铁硼磁体的高端应用市场。公司是│
│ │同行业中较早进入汽车用粘结钕铁硼磁体领域的企业，多年来，公司通过与│
│ │汽车专用电机厂商合作，不断地开拓及发展磁体在汽车上的运用，在汽车用│
│ │粘结钕铁硼磁体领域的竞争力不断提升。 │
│ │公司粘结钕铁硼磁体中的智能家电、节能电机、办公自动化及工厂自动化用│
│ │磁体等属公司优势产品，这些产品的竞争主要在国内厂家之间展开。公司在│
│ │这些产品上具有较明显的质量和成本竞争优势，在这些产品领域，公司主要│
│ │竞争对手包括：乔智电子股份有限公司、浙江英洛华磁业有限公司、宁波韵│
│ │升高科磁业有限公司、海美格磁石技术（深圳）有限公司、东莞海天磁业股│
│ │份有限公司。 │
│ │公司硬盘驱动器用粘结钕铁硼磁体因其制造技术要求高、难度大、客户认证│
│ │要求高，截至报告期末，全球硬盘驱动器磁体批量生产的企业仍然只有三家│
│ │：上海三环磁性材料有限公司（原上海爱普生磁性器件有限公司）、日本大│
│ │同电子公司和银河磁体。 │
│ │（2）钐钴磁体 │
│ │钐钴（SmCo）永磁体是20世纪60年代发展起来的一种磁性功能材料，具有很│
│ │高的磁性能、优良的温度特性及耐腐蚀性，在军事装备、航空航天、自动化│
│ │控制、汽车、通讯、传感器、石油工业、仪器仪表等行业得以广泛应用，随│
│ │着国家保护稀土资源政策的逐渐落实，钐钴磁体的应用市场将不断扩大。 │
│ │钐钴磁体的主要竞争对手：杭州永磁磁业有限公司、宁波宁港永磁材料有限│
│ │公司、宁波科星磁性材料有限公司、西南应用磁学研究所等。 │
│ │（3）热压磁体 │
│ │热压钕铁硼磁体属于高性能钕铁硼永磁体范畴，高性能钕铁硼永磁体可广泛│
│ │应用于汽车、电动工具、数控机床、机器人、高铁/地铁和高效节能电机等 │
│ │领域，高性能钕铁硼永磁体未来发展空间巨大。热压钕铁硼磁体和烧结钕铁│
│ │硼磁体同属高性能钕铁硼磁体在生产工艺上的细分，热压钕铁硼磁体通过使│
│ │用热挤压、热变形等不同的生产工艺来提高产品磁性能，与烧结钕铁硼磁体│
│ │相比在原材料上具有成本优势，以及在热稳定性、耐腐蚀性和稀土原料利用│
│ │率、成品率等方面都有较大优势，市场前景广阔。 │
│ │原先热压钕铁硼磁体全球只有日本大同电子能够工业化大批量生产，我公司│
│ │该产品的工业化批量生产能力已得到市场的认可。 │
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│行业发展趋势│（1）汽车用粘结钕铁硼磁体需求仍有一定增长空间 │
│ │随着汽车电子自动化程度、节能环保要求的提高和新能源汽车的发展，汽车│
│ │电机中需用到的磁体数量增加。 │
│ │粘结钕铁硼磁体主要应用于中高档汽车的微电机和传感器中，每辆中高档、│
│ │豪华轿车使用微特电机50～80个，有的甚至多达100多个。如汽车座椅电机 │
│ │、天窗电机、冷却风扇电机、水泵、油泵、传感器、车载CD或车载硬盘等，│
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