热点题材☆ ◇300150 世纪瑞尔 更新日期：2025-06-28◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:高铁、水利建设、安防服务、大数据、AIGC概念
风格:微利股、专精特新、小盘非融、微盘精选、微小盘股
指数:无
【2.主题投资】
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2024-12-19│AIGC概念 │关联度：☆☆☆
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公司旗下的深圳市北海智行通信有限公司，致力于AIGC数字经济前沿，整合人工智能、全息
光场、反射透明屏、空中成像、技术和AI模型训练
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2024-09-23│水利建设 │关联度：☆☆☆
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公司控股子公司湖北瑞水润宇科技有限公司专注水利产品的研发与销售，所涉及水利产品包
括：山洪监测预警系统、中小河流监测预警系统、水库管理信息化系统、灌区信息化管理系统、
地下水监测系统、水利工程信息管理系统、农村饮用水监测系统等产品
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2021-10-28│安防服务 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司在铁路行业多次承担开创性的项目建设，防灾安全监控系统、综合视频系统、综合监控
系统、通信监控系统均由公司承担在高速铁路的首次建设实施。
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2021-10-20│大数据 │关联度：☆☆☆☆
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公司的城市轨道交通乘客信息系统涉及大数据及网络服务服务
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2020-03-27│高铁 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司主要从事铁路行车安全监控系统产品的开发、生产、销售,为铁路提供安全保障所需的
监控系统产品,主要产品有铁路综合视频监控系统、铁路防灾安全监控系统、铁路综合监控系统
平台、铁路通信监控系统等。公司是国内铁路信息化行业的龙头企业,随着铁路跨越式发展战略
的实施,铁路行车安全监控系统建设占铁路信息化建设总体投资的比重也将大幅提高。成立至今
成功实施了近400个行车安全项目,经过十几年的积累,积累了重要的客户资源,公司市场占有率和
先发优势明显。根据铁道部科学技术信息研究所统计,2008年、2009年公司在行车安全监控系统
领域的总体市场占有率为17.2%和20.1%,均位列行业第一。
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2022-11-11│京津冀 │关联度：☆☆☆
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公司注册地址是北京市海淀区创业路8号3号楼6层3-9，公司主营产品为铁路行车安全监控产
品与系统、乘客服务相关产品与系统、信息/机电系统运维服务及其支撑平台、水利信息化与自
动化产品。
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2010-12-22│转板A股 │关联度：☆☆☆
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世纪瑞尔:【430001:2006-01-23至2010-12-06】于2010-12-22在深交所上市
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2025-06-27│微盘精选 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司为微盘精选股。
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2025-06-27│活跃小盘非融│关联度：☆☆☆☆☆
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公司为活跃小盘非融精选个股。
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2025-06-27│微小盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2025-06-27公司AB股总市值为：28.85亿元
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2025-05-14│微利股 │关联度：☆☆☆
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截止2025-03-31公司扣非净利润为:54.22万元，净资产收益率为：0.08%
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2021-08-24│专精特新 │关联度：☆☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2023-06-13│越南访华密集拜会交通部及中国铁路系统，铁路基建出海或再下一城
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5月底，越南交通运输部部长等人带队访华，先后与交通运输部、国家铁路局、中交集团、
中国中车、国铁集团、中国铁建和中国中铁等部委和央企举行会见会谈。越方表示当前越南正在
持续加大对铁路等重大基础设施领域的投资，希望加强双方在铁路等基础设施建设领域的交流合
作，共同为越南经济发展注入新活力。
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2023-05-22│发改委签署中吉乌铁路相关合作文件，铁路基建产业链将受益
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近日，国家发展改革委主任郑栅洁与吉尔吉斯斯坦交通和通信部部长捷克巴耶夫、乌兹别克
斯坦交通部部长马赫卡莫夫签署了《中华人民共和国国家发展和改革委员会、吉尔吉斯共和国交
通和通信部、乌兹别克斯坦共和国交通部关于就中吉乌铁路建设项目（吉境内段）可行性研究三
方联合评审达成共识的谅解备忘录》，标志着项目可行性研究工作已接近尾声。后续，三方将在
可研基础上进一步深化研究合作。
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2019-05-15│打造先进智慧城市轨道交通 一系列新技术将获应用
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2019年5月14日消息，交通运输部党组书记杨传堂14日在北京轨道交通指挥中心等处开展调
研和座谈，强调要加强技术能力创新，打造先进智慧城市轨道交通。据机构测算，截至去年底，
城市轨交的投资额、在建里程等指标均创历史新高。相关智能设备生产商有望充分受益。公司方
面，东方网力旗下产品在高铁和轨交车载PIS市场保持领先地位；佳都科技不久前中标广州地铁
项目，“城市交通大脑”成功案例获关注；运达科技主营轨交运营仿真培训系统等产品。
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2018-11-21│发改委批复多个高铁项目 投资规模超千亿元
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2018年11月21日消息，近期国家发展改革委密集批复了多个高铁项目，投资规模超千亿元。
与此同时，发展改革委还明确表示，进一步加强重大项目储备，进一步加快推进重大项目前期工
作。
近期，发展改革委批复了包头至银川铁路银川至惠农段、上海经苏州至湖州段、重庆至黔江
等三个高铁项目可研报告，总里程529.14公里，总投资1031.65亿元。本周发展改革委还公布了
《关于乌鲁木齐机场改扩建工程可行性研究报告的批复》，该项目总投资421.14亿元。
今年前三季度，国家发展改革委共审批核准固定资产投资项目147个，总投资6977亿元。10
月份，国家发展改革委共审批核准固定资产投资项目9个，总投资918亿元。这意味着今年已批复
的固投项目规模已经接近8000亿元。
国家统计局数据显示，1至10月，全国固定资产投资同比增长5.7%，其中基础设施投资增长3
.7%，增幅有所回升。10月份单月基建投资增速出现了年内的首次反弹。
记者还从中国铁路总公司获悉，前10月全国铁路固定资产投资累计完成额6331.29亿元，距
完成今年全年7320亿元的计划只有1000亿元的差距。
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2018-05-02│100%中国研发全球首套高铁自动驾驶系统即将现场试验
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2018年5月1日，据中证资讯报道，由“中国通号”研发的全球首套时速350公里高铁自动驾
驶系统（C3+ATO）顺利完成实验室测试，即将进入现场试验，标志着我国高铁自动驾驶技术取得
重大突破——高铁的自动驾驶时代到来了！这项关键技术0801的突破，完全是中国自主研发取得
的，核心技术和产品100%国产化，并建立了中国的技术标准！可关注众合科技、世纪瑞尔等。
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2017-08-22│北京敲定支持雄安新区先期项目
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日前，北京市委书记蔡奇率北京市考察团赴河北考察，与河北省签署了《关于共同推进河北
雄安新区规划战略合作协议》。2017年8月21日，北京市召开新闻发布会介绍了该《协议》及北
京市制定的《关于进一步健全京津冀协同发展产业疏解配套政策意见》的具体内容。
上证报报道，《协议》和《意见》基于北京教育、医疗、科技创新等核心资源优势，在支持
北京市属国企与雄安新区在科技创新领域开展合作，鼓励有意愿的在京企业有序向雄安新区转移
发展，支持北京市属国有企业为雄安新区在市政基础设施、城市运行保障等领域提供服务，以及
加速北京与雄安新区之间交通基础设施规划建设等方面，提出了一批“有共识、看得准、能见效
”的具体项目。
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2017-07-27│京沪高铁开展复速试验 9月中旬复兴号望提速运营
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2017年7月27日从新华视点获悉，27日8点38分，中国标准动车组“复兴号”驶出北京南站，
在京沪高铁开展时速350公里体验运营。4个多小时的时间里，“复兴号”将在京沪高铁北京到徐
州间实现往返。中国铁路总公司透露，预计九月中旬京沪高铁实施新的列车运行图后，将组织“
复兴号”按时速350公里正式上线运营。届时，京沪高铁全程运行时间在4个半小时左右。
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2017-07-07│新型高科技高铁动车今日亮相
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据中新网消息，2017年7月7日上午10时，一组从中车长春轨道客车股份有限公司生产下线的
CRH5G型技术提升动车组抵达西安动车段，这是该型号动车组在我国首次亮相。
据悉，该动车组采用了中国标准动车组技术平台上的相关自主技术，搭载了国内第一款具有
完全自主知识产权的列车网络控制系统，也可搭载具有完全自主知识产权的列车牵引系统，国产
化率达到90%以上，是具有完全自主知识产权的耐高寒抗风沙动车组，设计运行时速为250Km/h。
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2017-06-26│“复兴号”动车组今日首发
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据央视报道，2017年6月25日，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、
达到世界先进水平的中国标准动车组被命名为“复兴号”。今天起，“复兴号”将率先在京沪高
铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。今后铁路总公司
还将逐步安排“复兴号”中国标准动车组系列产品在不同速度等级高铁线路上的运用，为旅客出
行提供更多选择。
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2017-06-15│京霸铁路将连接雄安新区
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2017年6月15日消息，据媒体报道，北京市交通委在“砥砺奋进的五年”系列发布会上表示
，京霸铁路今年已进入全面建设阶段，力争2019年与新机场同步建成运营，将来要连接河北雄安
新区。随着通州和雄安新区的发展和建设，未来将会形成以这两个地区为区域枢纽的一个新的交
通网状。此外，今年年底，京津冀地区将实现轨道交通的互通。
中国铁路设计集团网站近日公布了《新建铁路北京至雄安铁路环境影响评价第一次信息公告
》，启动了京雄铁路的环评工作。记者从相关部门获悉，京雄铁路其实原为京霸城际，北京段基
本走向不变，但河北段调整改走雄安新区。
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2016-10-25│科技部启动磁浮交通等高铁关键项目
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2016年10月25日据21世纪经济报道消息，在10月21日下午召开的国家重点研发计划先进轨道
交通重点专项启动会上，科技部第一次把先进轨道交通重点专项10个专项中的7个定向委托给中
国中车组织实施。首批启动的是重点项目之中分量最重的三个项目：“轨道交通系统安全保障技
术”、“时速400公里及以上高速客运装备关键技术”和“磁浮交通系统关键技术”。中车青岛
四方机车车辆有限公司技术中心主任丁叁叁表示，这三个项目将回答‘后高铁时代’中国高铁技
术的未来是什么样的。
高铁概念股龙头一览：天马股份、北方创业、晋西车轴、永贵电器、太原重工、马钢股份、
晋亿实业、双环传动、康尼机电、特锐德、世纪瑞尔、辉煌科技、佳讯飞鸿、鼎汉技术、远望谷
、众合科技
、卧龙电气、时代新材、高盟新材、新筑股份、泰和新材、中鼎股份等。
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2016-03-16│中长期铁路网规划方案近期上报
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2016年3月16日消息，近日，发改委基础司副司长任虹主持召开铁路建设项目前期工作联络
员会议。会上，任虹提及近期中长期铁路网规划修编方案将上报国务院审批。业内人士表示，从
长期看将推动整个行业发展，可关注轨道交通产业链标的。
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2015-09-21│中铁制造板块拟注入中铁二局
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因筹划重大资产整合事项双双停牌的中国中铁和中铁二局，2015年9月20日晚间公告称中国
中铁制造板块拟注入中铁二局。9月份以来，铁路基建发展利好不断，必将给市场带来新的投资
机会。
通过综合梳理，铁路基建带来的投资机会将从以下四个方面展开：首先，铁路建设大发展，
基建材料类公司直接受益。其次，铁路建设大发展，设备技术制造商迎来采购潮。再次，铁路建
设大发展，铁路运输也必将迎来大发展。最后，铁路建设大发展，信息电子设备迎来大订单。
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2015-09-18│中美将合作建设并经营美国西部快线高速铁路
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中国高铁将为22日至25日对美国进行国事访问的国家主席习近平"开路"--中央财办昨日(201
5年9月17日)透露了一条重磅消息：中美将合作建设并经营美国西部快线高速铁路。
中央财办副主任舒国增17日在北京举行的新闻通气会上说，中美将成立高速铁路项目合资公
司，建设并经营美国西部快线高速铁路，全程370公里，连通洛杉矶和拉斯维加斯。这条高铁线
路将于明年9月底开工，工期约为3年。舒国增介绍，该项目是响应两国元首开展中美经贸务实合
作的共识，项目已谈判多年，得到很多政治家、政府官员和企业家的关心和支持。
相关专家表示，中国高铁进入美国市场意义重大：如果美国都接受了中国高铁的标准和条件
，对其他国家将有极强的示范效应。但即使目前双方达成了合作意向，后续仍将有许多困难需要
克服。
目前A股市场高铁概念股较多，分类来看，包括：1、铁路施工商及材料供应商，相关概念股
有中国中铁、中铁二局、中国铁建、隧道股份等；2、铁路运输企业的个股有铁龙物流、大秦铁
路、广深铁路等；3、铁路整车方面有北方创业；4、信号控制系统涉及世纪瑞尔、佳讯飞鸿、鼎
汉技术、辉煌科技、远望谷等；5、各零部件及外部材料供应商有宝胜股份、新筑股份、时代新
材、马钢股份、大冶特钢、晋西车轴、太原重工、特锐德等；6、客运服务方面涉及同方股份、
广电运通、新北洋等。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司主营业务为铁路行车安全监控系统、城市轨道交通乘客信息服务系统及│
│ │铁路综合运维服务等。 │
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│经营模式 │1、铁路业务方面 │
│ │针对铁路行业信息化建设由各铁路建设单位、路局、专业铁路公司统一组织│
│ │、统一培训、统一实施的特点，本公司主要采用直销的经营模式。根据铁路│
│ │部门建设铁路行车安全监控系统的惯例，大部分铁路建设项目均采取公开招│
│ │投标的模式进行。铁路部门在完成项目建设的规划、设计、预算审批后，由│
│ │业主单位（业主单位指中国铁路总公司直属的各路局或各铁路线运营公司）│
│ │或项目建设总承包方作为主体，向社会公开进行招标，行业内企业单独或组│
│ │成联合体（联合体是指提供施工建设服务和提供具体产品的企业组成联合投│
│ │标体，为铁路用户提供一揽子的产品生产、施工建设整体解决方案的投标联│
│ │合体，联合体是由行业内企业自愿组成，通常采取强强联合，优势互补的模│
│ │式）根据招标方的要求进行投标，中标后签订产品销售合同。 │
│ │2、城市轨道交通业务方面 │
│ │目前轨道交通信息化系统行业通常由地方轨道交通建设方/铁路局进行发包 │
│ │，通过招投标方式确定合作的整车厂商，整车厂商可以进一步向轨道交通信│
│ │息化系统提供商进行采购。具体操作过程中，基于项目和建设方的需求不同│
│ │，可能采取将多个关联系统总体打包进行招投标的方式，也可能采取各个子│
│ │系统单独进行招投标的方式。轨道交通信息化系统提供商与整车厂商（或直│
│ │接与建设方）签订合同后，根据客户的需求安排设备采购、定制需求开发、│
│ │安装施工直至调试运行。 │
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│行业地位 │铁路行车安监系统软件行业领先企业 │
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│核心竞争力 │1、核心管理团队 │
│ │公司拥有专业技能及管理能力都十分优秀的核心管理团队。除公司高层管理│
│ │之外，核心管理团队主要体现在产品研发方面。其中包括公司的关键技术人│
│ │员。由于公司开发的产品是技术含量较高的铁路行车安全监控软件，因此员│
│ │工构成以技术人员为主，本科学历以上员工占公司总人数的47.08%。 │
│ │截至本报告期末，公司现有经国家认定的高级工程师17人，企业认定的资深│
│ │高级工程师10人。通过工信部认定的信息系统项目管理师19人，系统集成项│
│ │目管理工程师6人，通过电子信息联合会认定的项目经理46人，通过MCSE、C│
│ │CDA认证的工程师4人，通过建设部认证的一级建造师18人，通过中国网络安│
│ │全审查技术与认证中心认证信息安全保障人员1人，通过住房和城乡建设领 │
│ │域专业建设管理人员24人。公司的开发团队具有多年铁路行业产品设计和开│
│ │发的经验，项目实施团队具有多年铁路行业信息系统、监控系统项目管理和│
│ │实施经验。 │
│ │2、研发能力和技术产品 │
│ │公司自成立以来，始终重视技术研发能力建设。公司及子公司北海通信、瑞│
│ │尔科技、易维迅均为国家高新技术企业。公司拥有自主知识产权的核心技术│
│ │，并设有技术委员会，产品研发部门，包括动环、视频、防灾产品线以及测│
│ │试等产品线。同时，公司还以建立联合实验室、联合开展创业孵化等形式与│
│ │北京交通大学和西南交通大学等高校建立紧密合作关系，保持对前沿技术的│
│ │紧密跟踪和对创新人才的大力培养，为企业的良性发展提供持续的动力。 │
│ │公司在技术研发方面，持续引入先进的知识管理模型，对繁杂庞复的知识技│
│ │术体系进行有效的梳理、利用，以技术、知识重用概念为主要平台，精心规│
│ │划建立新的知识管理体系，打造技术势能。通过不断投入，开发新一代铁路│
│ │行车安全监控系统软件，以适应铁路建设的快速发展；开发高铁及城市轨道│
│ │交通PIS和PA系统，以适应高铁及城市轨道交通的发展；完善铁路客站旅服 │
│ │系统运维服务，以更好的方便旅客出行。 │
│ │公司主营产品为铁路行车安全监控产品与系统、乘客服务相关产品与系统、│
│ │信息/机电系统运维服务及其支撑平台等，在既有产品方面，研发中心不断 │
│ │的完善既有铁路行车安全监控系统产品线，并逐步扩展形成更全面的监控和│
│ │服务体系产品。 │
│ │3、市场营销能力 │
│ │公司作为中国铁路行车安全监控领域的领先者，对铁路部门在行车安全监控│
│ │方面的需求有深入了解，产品的开发、技术更新都紧密结合铁路发展的实际│
│ │需要，产品技术水平在国内处于领先地位。通过收购易维迅及北海通信，公│
│ │司更成长为除中国铁路行车安全监控外，城市轨道交通PIS和PA以及铁路客 │
│ │站旅服系统运维服务领域市场占有率领先的厂商。公司组建了一支优秀的销│
│ │售团队，并持续加强对市场营销的关注和投入，为公司营业收入的持续增加│
│ │奠定了坚实的基础。 │
│ │4、人才优势 │
│ │公司注重人才的引进与培养。公司管理层及核心技术人员多年从事铁路行车│
│ │安全监控系统工作，积累了丰富管理和研发经验。截至2024年底，公司核心│
│ │技术人员数量为109人，占公司总人数的10.62%。近年来，公司不断引进各 │
│ │类高素质的技术人才，为员工提供了多元化的发展平台，公司在2024年1月 │
│ │修订了《北京世纪瑞尔技术股份有限公司职称、执业资格津贴管理办法》，│
│ │激发员工工作学习热情，提高员工综合素质，以保持公司经营团队稳定，为│
│ │公司的稳定经营提供坚实的基础。 │
│ │5、公司治理规范优势 │
│ │公司自上市以来，始终将企业规范治理及投资者关系工作放在首位。报告期│
│ │内，公司股东大会、董事会及董事会专门委员会、监事会均按相关法律法规│
│ │和《公司章程》等规章制度有效运行。公司高度重视投资者关系管理工作，│
│ │将投资者关系管理作为工作重点，不断完善投资者关系管理工作。 │
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│经营指标 │2024年度，公司实现营业收入847261613.34元，同比增加5.42%；实现营业 │
│ │利润34498997.40元，同比增长245.69%；利润总额35799491.80元，同比增 │
│ │加256.51%；归属于上市公司股东的净利润34172821.81元，同比增加295.29│
│ │%；2024年，公司总资产为2032735389.15元，较年初减少0.64%。 │
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│竞争对手 │思维列控、运达科技、易华录 │
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│品牌/专利/经│专利：截至本报告期末，公司及子公司累计获得软件著作权313项；获得有 │
│营权 │效专利授权116项，其中，发明专利31项，实用新型专利73项，外观设计专 │
│ │利12项。 │
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│核心风险 │1、主营业务依赖单一市场的风险 │
│ │公司主营业务为向铁路用户提供行车安全监控系统产品和铁路综合运维服务│
│ │等相关业务，占公司主营业务收入的75.87%。因此，公司主营业务对铁路基│
│ │本建设项目的投入规模依赖性较大，如果未来铁路市场对公司主营产品的需│
│ │求发生重大变化，将会对公司业绩产生较大的影响。 │
│ │2、技术风险 │
│ │铁路行车安全监控行业是技术密集型行业，在未来的竞争中，公司需要加大│
│ │研发的投入，不断开发新的产品，提升产品的技术竞争力，因此，如果公司│
│ │对技术、产品和市场的发展趋势不能正确判断，对行业关键技术的发展动态│
│ │不能及时掌控，在新产品的研发方向、重要产品的方案制定等方面不能正确│
│ │把握，将导致公司的市场竞争能力下降，公司因而会存在一定的技术风险。│
│ │针对此风险，公司将加大研发投入力度，补充发展研发人员队伍，使研发队│
│ │伍规模在满足新产品开发需要的同时完成对既有产品升级维护。 │
│ │3、应收账款发生坏账损失的风险 │
│ │公司项目按照进度进行结算后向客户申请付款，但公司客户主要为全国各铁│
│ │路局、铁路运营公司、铁路建设单位等，这些客户的内部审批程序时间较长│
│ │，从公司申请付款到最终收到款项之间的时间通常间隔3-6个月，甚至更长 │
│ │时间，因此公司确认的应收账款余额较大。 │
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│投资逻辑 │1、铁路行车安全监控系统 │
│ │公司在铁路行业多次承担开创性的项目建设，防灾安全监控系统、综合视频│
│ │系统、综合监控系统、通信监控系统均由公司承担在高速铁路的首次建设实│
│ │施。如：青藏铁路综合监控系统，是我国第一条全线实施综合监控系统的铁│
│ │路线；武广高铁防灾安全监控系统，这是中国铁路市场第一条在长大干线实│
│ │施铁路防灾安全监控系统，而武广高铁也是世界上里程最长、工程类型最复│
│ │杂高速铁路；郑西高铁综合视频监控系统，郑西高铁是世界首条长距离时速│
│ │350公里高速铁路。公司部分铁路行车安全监控系统产品在高速铁路累积占 │
│ │有率，相比其它为铁路行业提供同类产品的企业占有领先优势。 │
│ │2、城市轨道交通乘客信息服务系统 │
│ │随着国家对智慧交通的新要求，公司不断创新、开拓新技术，使公司的音视│
│ │频解决方案在铁路信息领域一直保持领先地位。 │
│ │3、铁路综合运维服务 │
│ │公司以苏州运营服务中心为基础，通过遍布全国的服务网点、现场服务人员│
│ │及备品备件分库，建立了一套覆盖全国的服务网络，为客户提供7*24小时不│
│ │间断、本地化的全方位技术支持及运维服务，易维迅的市场占有率处于领先│
│ │地位。 │
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│消费群体 │铁路行车安全监控领域、城市轨道交通信息化领域 │
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│消费市场 │北方地区、南方地区、西北地区、青藏地区、海外市场 │
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│增持减持 │世纪瑞尔2024年7月23日公告，公司股东山东铁路基金计划于本公告披露之 │
│ │日起15个交易日后的3个月内以集中竞价交易方式减持其持有的不超过585.1│
│ │060万股公司股份（即不超过公司总股本的1%）；计划于本公告披露之日起1│
│ │5个交易日后的3个月内以大宗交易方式减持其持有的不超过1170.2121万股 │
│ │公司股份（即不超过公司总股本的2%）。截至公告日，山东铁路基金持有公│
│ │司5779.9421万股无限售流通股股份，占公司有表决权股份总数的9.88%。 │
│ │世纪瑞尔2025年4月28日公告，公司股东山东铁路基金计划公告日起15个交 │
│ │易日后的3个月内以集中竞价交易方式减持其持有的不超过585.1060万股公 │
│ │司股份（即不超过公司总股本的1%）；计划于本公告披露之日起15个交易日│
│ │后的3个月内以大宗交易方式减持其持有的不超过1170.2121万股公司股份（│
│ │即不超过公司总股本的2%）。截至公告日，山东铁路基金持有4095.2921万 │
│ │股公司股份，占公司有表决权股份总数的7%。 │
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│收购轨道交通│世纪瑞尔2017年2月28日发布收购预案，公司拟以9.12元/股的价格非公开发│
│信息化企业 │行4480.9303万股股份并支付现金15933.91万元收购北海通信100%股权，交 │
│ │易价格为5.68亿元。北海通信是中国较早从事开发、生产和销售轨道交通乘│
│ │客资讯系统产品和通信系统产品的高科技企业之一，已形成以车载乘客信息│
│ │系统、地铁专用通信广播系统和铁路客运广播系统等产品销售以及相关产品│
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