热点题材☆ ◇300150 世纪瑞尔 更新日期：2024-11-20◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:铁路基建、水利建设、安防服务、大数据
风格:股东减持、专精特新
指数:无
【2.主题投资】
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2024-09-23│水利建设 │关联度：☆☆☆
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公司控股子公司湖北瑞水润宇科技有限公司专注水利产品的研发与销售，所涉及水利产品包
括：山洪监测预警系统、中小河流监测预警系统、水库管理信息化系统、灌区信息化管理系统、
地下水监测系统、水利工程信息管理系统、农村饮用水监测系统等产品
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2021-10-28│安防服务 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司在铁路行业多次承担开创性的项目建设，防灾安全监控系统、综合视频系统、综合监控
系统、通信监控系统均由公司承担在高速铁路的首次建设实施。
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2021-10-20│大数据 │关联度：☆☆☆☆
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公司的城市轨道交通乘客信息系统涉及大数据及网络服务服务
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2020-03-27│铁路基建 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司主要从事铁路行车安全监控系统产品的开发、生产、销售,为铁路提供安全保障所需的
监控系统产品,主要产品有铁路综合视频监控系统、铁路防灾安全监控系统、铁路综合监控系统
平台、铁路通信监控系统等。公司是国内铁路信息化行业的龙头企业,随着铁路跨越式发展战略
的实施,铁路行车安全监控系统建设占铁路信息化建设总体投资的比重也将大幅提高。成立至今
成功实施了近400个行车安全项目,经过十几年的积累,积累了重要的客户资源,公司市场占有率和
先发优势明显。根据铁道部科学技术信息研究所统计,2008年、2009年公司在行车安全监控系统
领域的总体市场占有率为17.2%和20.1%,均位列行业第一。
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2024-10-24│高盛持股 │关联度：☆
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截止2024-09-30,高盛公司有限责任公司持有290.92万股(占总股本比例为：0.50%)
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2024-10-24│境外知名投行│关联度：☆
│持股 │
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截止2024-09-30,香港上海汇丰银行有限公司持有422.09万股(占总股本比例为：0.72%)
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2022-11-11│京津冀 │关联度：☆☆☆
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公司注册地址是北京市海淀区创业路8号3号楼6层3-9，公司主营产品为铁路行车安全监控产
品与系统、乘客服务相关产品与系统、信息/机电系统运维服务及其支撑平台、水利信息化与自
动化产品。
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2010-12-22│转板A股 │关联度：☆☆☆
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世纪瑞尔:【430001:2006-01-23至2010-12-06】于2010-12-22在深交所上市
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2024-11-11│股东减持 │关联度：☆☆☆☆
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公司股东近一个月内累计减持-1099.55万股
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2021-08-24│专精特新 │关联度：☆☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2023-06-13│越南访华密集拜会交通部及中国铁路系统，铁路基建出海或再下一城
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5月底，越南交通运输部部长等人带队访华，先后与交通运输部、国家铁路局、中交集团、
中国中车、国铁集团、中国铁建和中国中铁等部委和央企举行会见会谈。越方表示当前越南正在
持续加大对铁路等重大基础设施领域的投资，希望加强双方在铁路等基础设施建设领域的交流合
作，共同为越南经济发展注入新活力。
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2023-05-22│发改委签署中吉乌铁路相关合作文件，铁路基建产业链将受益
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近日，国家发展改革委主任郑栅洁与吉尔吉斯斯坦交通和通信部部长捷克巴耶夫、乌兹别克
斯坦交通部部长马赫卡莫夫签署了《中华人民共和国国家发展和改革委员会、吉尔吉斯共和国交
通和通信部、乌兹别克斯坦共和国交通部关于就中吉乌铁路建设项目（吉境内段）可行性研究三
方联合评审达成共识的谅解备忘录》，标志着项目可行性研究工作已接近尾声。后续，三方将在
可研基础上进一步深化研究合作。
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2019-05-15│打造先进智慧城市轨道交通 一系列新技术将获应用
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2019年5月14日消息，交通运输部党组书记杨传堂14日在北京轨道交通指挥中心等处开展调
研和座谈，强调要加强技术能力创新，打造先进智慧城市轨道交通。据机构测算，截至去年底，
城市轨交的投资额、在建里程等指标均创历史新高。相关智能设备生产商有望充分受益。公司方
面，东方网力旗下产品在高铁和轨交车载PIS市场保持领先地位；佳都科技不久前中标广州地铁
项目，“城市交通大脑”成功案例获关注；运达科技主营轨交运营仿真培训系统等产品。
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2018-11-21│发改委批复多个高铁项目 投资规模超千亿元
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2018年11月21日消息，近期国家发展改革委密集批复了多个高铁项目，投资规模超千亿元。
与此同时，发展改革委还明确表示，进一步加强重大项目储备，进一步加快推进重大项目前期工
作。
近期，发展改革委批复了包头至银川铁路银川至惠农段、上海经苏州至湖州段、重庆至黔江
等三个高铁项目可研报告，总里程529.14公里，总投资1031.65亿元。本周发展改革委还公布了
《关于乌鲁木齐机场改扩建工程可行性研究报告的批复》，该项目总投资421.14亿元。
今年前三季度，国家发展改革委共审批核准固定资产投资项目147个，总投资6977亿元。10
月份，国家发展改革委共审批核准固定资产投资项目9个，总投资918亿元。这意味着今年已批复
的固投项目规模已经接近8000亿元。
国家统计局数据显示，1至10月，全国固定资产投资同比增长5.7%，其中基础设施投资增长3
.7%，增幅有所回升。10月份单月基建投资增速出现了年内的首次反弹。
记者还从中国铁路总公司获悉，前10月全国铁路固定资产投资累计完成额6331.29亿元，距
完成今年全年7320亿元的计划只有1000亿元的差距。
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2018-05-02│100%中国研发全球首套高铁自动驾驶系统即将现场试验
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2018年5月1日，据中证资讯报道，由“中国通号”研发的全球首套时速350公里高铁自动驾
驶系统（C3+ATO）顺利完成实验室测试，即将进入现场试验，标志着我国高铁自动驾驶技术取得
重大突破——高铁的自动驾驶时代到来了！这项关键技术0801的突破，完全是中国自主研发取得
的，核心技术和产品100%国产化，并建立了中国的技术标准！可关注众合科技、世纪瑞尔等。
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2017-08-22│北京敲定支持雄安新区先期项目
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日前，北京市委书记蔡奇率北京市考察团赴河北考察，与河北省签署了《关于共同推进河北
雄安新区规划战略合作协议》。2017年8月21日，北京市召开新闻发布会介绍了该《协议》及北
京市制定的《关于进一步健全京津冀协同发展产业疏解配套政策意见》的具体内容。
上证报报道，《协议》和《意见》基于北京教育、医疗、科技创新等核心资源优势，在支持
北京市属国企与雄安新区在科技创新领域开展合作，鼓励有意愿的在京企业有序向雄安新区转移
发展，支持北京市属国有企业为雄安新区在市政基础设施、城市运行保障等领域提供服务，以及
加速北京与雄安新区之间交通基础设施规划建设等方面，提出了一批“有共识、看得准、能见效
”的具体项目。
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2017-07-27│京沪高铁开展复速试验 9月中旬复兴号望提速运营
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2017年7月27日从新华视点获悉，27日8点38分，中国标准动车组“复兴号”驶出北京南站，
在京沪高铁开展时速350公里体验运营。4个多小时的时间里，“复兴号”将在京沪高铁北京到徐
州间实现往返。中国铁路总公司透露，预计九月中旬京沪高铁实施新的列车运行图后，将组织“
复兴号”按时速350公里正式上线运营。届时，京沪高铁全程运行时间在4个半小时左右。
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2017-07-07│新型高科技高铁动车今日亮相
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据中新网消息，2017年7月7日上午10时，一组从中车长春轨道客车股份有限公司生产下线的
CRH5G型技术提升动车组抵达西安动车段，这是该型号动车组在我国首次亮相。
据悉，该动车组采用了中国标准动车组技术平台上的相关自主技术，搭载了国内第一款具有
完全自主知识产权的列车网络控制系统，也可搭载具有完全自主知识产权的列车牵引系统，国产
化率达到90%以上，是具有完全自主知识产权的耐高寒抗风沙动车组，设计运行时速为250Km/h。
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2017-06-26│“复兴号”动车组今日首发
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据央视报道，2017年6月25日，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、
达到世界先进水平的中国标准动车组被命名为“复兴号”。今天起，“复兴号”将率先在京沪高
铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。今后铁路总公司
还将逐步安排“复兴号”中国标准动车组系列产品在不同速度等级高铁线路上的运用，为旅客出
行提供更多选择。
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2017-06-15│京霸铁路将连接雄安新区
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2017年6月15日消息，据媒体报道，北京市交通委在“砥砺奋进的五年”系列发布会上表示
，京霸铁路今年已进入全面建设阶段，力争2019年与新机场同步建成运营，将来要连接河北雄安
新区。随着通州和雄安新区的发展和建设，未来将会形成以这两个地区为区域枢纽的一个新的交
通网状。此外，今年年底，京津冀地区将实现轨道交通的互通。
中国铁路设计集团网站近日公布了《新建铁路北京至雄安铁路环境影响评价第一次信息公告
》，启动了京雄铁路的环评工作。记者从相关部门获悉，京雄铁路其实原为京霸城际，北京段基
本走向不变，但河北段调整改走雄安新区。
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2016-10-25│科技部启动磁浮交通等高铁关键项目
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2016年10月25日据21世纪经济报道消息，在10月21日下午召开的国家重点研发计划先进轨道
交通重点专项启动会上，科技部第一次把先进轨道交通重点专项10个专项中的7个定向委托给中
国中车组织实施。首批启动的是重点项目之中分量最重的三个项目：“轨道交通系统安全保障技
术”、“时速400公里及以上高速客运装备关键技术”和“磁浮交通系统关键技术”。中车青岛
四方机车车辆有限公司技术中心主任丁叁叁表示，这三个项目将回答‘后高铁时代’中国高铁技
术的未来是什么样的。
高铁概念股龙头一览：天马股份、北方创业、晋西车轴、永贵电器、太原重工、马钢股份、
晋亿实业、双环传动、康尼机电、特锐德、世纪瑞尔、辉煌科技、佳讯飞鸿、鼎汉技术、远望谷
、众合科技
、卧龙电气、时代新材、高盟新材、新筑股份、泰和新材、中鼎股份等。
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2016-03-16│中长期铁路网规划方案近期上报
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2016年3月16日消息，近日，发改委基础司副司长任虹主持召开铁路建设项目前期工作联络
员会议。会上，任虹提及近期中长期铁路网规划修编方案将上报国务院审批。业内人士表示，从
长期看将推动整个行业发展，可关注轨道交通产业链标的。
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2015-09-21│中铁制造板块拟注入中铁二局
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因筹划重大资产整合事项双双停牌的中国中铁和中铁二局，2015年9月20日晚间公告称中国
中铁制造板块拟注入中铁二局。9月份以来，铁路基建发展利好不断，必将给市场带来新的投资
机会。
通过综合梳理，铁路基建带来的投资机会将从以下四个方面展开：首先，铁路建设大发展，
基建材料类公司直接受益。其次，铁路建设大发展，设备技术制造商迎来采购潮。再次，铁路建
设大发展，铁路运输也必将迎来大发展。最后，铁路建设大发展，信息电子设备迎来大订单。
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2015-09-18│中美将合作建设并经营美国西部快线高速铁路
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中国高铁将为22日至25日对美国进行国事访问的国家主席习近平"开路"--中央财办昨日(201
5年9月17日)透露了一条重磅消息：中美将合作建设并经营美国西部快线高速铁路。
中央财办副主任舒国增17日在北京举行的新闻通气会上说，中美将成立高速铁路项目合资公
司，建设并经营美国西部快线高速铁路，全程370公里，连通洛杉矶和拉斯维加斯。这条高铁线
路将于明年9月底开工，工期约为3年。舒国增介绍，该项目是响应两国元首开展中美经贸务实合
作的共识，项目已谈判多年，得到很多政治家、政府官员和企业家的关心和支持。
相关专家表示，中国高铁进入美国市场意义重大：如果美国都接受了中国高铁的标准和条件
，对其他国家将有极强的示范效应。但即使目前双方达成了合作意向，后续仍将有许多困难需要
克服。
目前A股市场高铁概念股较多，分类来看，包括：1、铁路施工商及材料供应商，相关概念股
有中国中铁、中铁二局、中国铁建、隧道股份等；2、铁路运输企业的个股有铁龙物流、大秦铁
路、广深铁路等；3、铁路整车方面有北方创业；4、信号控制系统涉及世纪瑞尔、佳讯飞鸿、鼎
汉技术、辉煌科技、远望谷等；5、各零部件及外部材料供应商有宝胜股份、新筑股份、时代新
材、马钢股份、大冶特钢、晋西车轴、太原重工、特锐德等；6、客运服务方面涉及同方股份、
广电运通、新北洋等。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司所属行业是铁路行车安全监控系统软件产品生产、开发、销售以及铁路│
│ │综合运维服务行业，主营铁路行车安全监控系统、铁路综合运维服务、铁路│
│ │通信系统、铁路其他信息系统产品、水利产品、通信运营商产品的生产、开│
│ │发、销售，以及相关系统集成、技术培训、技术咨询、技术支持服务。 │
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│行业地位 │铁路行车安监系统软件行业领先企业 │
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│核心竞争力 │一、核心管理团队 │
│ │公司拥有专业技能及管理能力都十分优秀的核心管理团队。除了公司高层管│
│ │理之外，核心管理团队主要体现在产品研发方面。其中包括公司的关键技术│
│ │人员。由于公司开发的产品是技术含量较高的铁路行车安全监控软件，因此│
│ │员工构成以技术人员为主，本科学历以上员工占公司总人数的80%。 │
│ │二、研发能力 │
│ │公司自成立以来，始终重视技术研发能力建设。2012年被北京市政府认定为│
│ │北京市企业技术中心。公司拥有自主知识产权的核心技术，公司研发中心下│
│ │设基础研发一部、二部；动环、视频、防灾产品线以及测试、研究所以及技│
│ │术委员会。公司研发中心（企业技术中心）在监控管理系统组/构件、基于 │
│ │通用监控组态、J2EE应用开发平台、基于ARM的嵌入式软硬件技术等方面具 │
│ │有自己的技术优势，保证了公司在开发类似监控类系统时，模块复用程度高│
│ │，二次开发工作量小，易于快速开发和布署，是公司的技术核心。 │
│ │三、市场营销能力 │
│ │世纪瑞尔作为中国铁路行车安全监控领域的领先者，对铁路部门在行车安全│
│ │监控方面的需求有深入了解，产品的开发、技术更新都紧密结合铁路发展的│
│ │实际需要，产品技术水平在国内处于领先地位。公司组建了一支优秀的销售│
│ │团队，并持续加强对市场营销的关注和投入，为公司营业收入的持续增加奠│
│ │定了坚实的基础。 │
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│竞争对手 │思维列控、运达科技、易华录 │
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│品牌/专利/经│公司拥有自主知识产权的核心技术，公司研发中心下设基础研发一部、二部│
│营权 │；动环、视频、防灾产品线以及测试、研究所以及技术委员会。 │
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│核心风险 │1、主营业务依赖单一市场的风险 │
│ │公司主营业务为向铁路用户提供行车安全监控系统产品和铁路综合运维服务│
│ │等相关业务，占公司主营业务收入的75.87%。因此，公司主营业务对铁路基│
│ │本建设项目的投入规模依赖性较大，如果未来铁路市场对公司主营产品的需│
│ │求发生重大变化，将会对公司业绩产生较大的影响。 │
│ │2、技术风险 │
│ │铁路行车安全监控行业是技术密集型行业，在未来的竞争中，公司需要加大│
│ │研发的投入，不断开发新的产品，提升产品的技术竞争力，因此，如果公司│
│ │对技术、产品和市场的发展趋势不能正确判断，对行业关键技术的发展动态│
│ │不能及时掌控，在新产品的研发方向、重要产品的方案制定等方面不能正确│
│ │把握，将导致公司的市场竞争能力下降，公司因而会存在一定的技术风险。│
│ │针对此风险，公司将加大研发投入力度，补充发展研发人员队伍，使研发队│
│ │伍规模在满足新产品开发需要的同时完成对既有产品升级维护。 │
│ │3、应收账款发生坏账损失的风险 │
│ │公司项目按照进度进行结算后向客户申请付款，但公司客户主要为全国各铁│
│ │路局、铁路运营公司、铁路建设单位等，这些客户的内部审批程序时间较长│
│ │，从公司申请付款到最终收到款项之间的时间通常间隔3-6个月，甚至更长 │
│ │时间，因此公司确认的应收账款余额较大。 │
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│投资逻辑 │消费金融已播种，与公司“铁路+城轨”双端布局协同显著：公司先前借收 │
│ │购北海通信将业务切入到了“城市轨交”端，与传统业务相映射，形成了“│
│ │铁路+城轨”的双端格局。这与公司参设的光大消费金融公司具备良好的协 │
│ │同效应。可拓展的业务如：1）客票支付场景；2）基于轨交的大数据类服务│
│ │；3）轨交服务场景下的广告投放等。借助铁路旅客+城市轨交巨大的客流基│
│ │础，消费金融业务有望充分开发公司的传统业务资源，对业绩贡献出超预期│
│ │的收益。 │
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│消费群体 │铁路、城市轨道交通、通信、水利 │
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│消费市场 │北方地区、南方地区、西北地区、青藏地区、海外市场 │
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│增持减持 │世纪瑞尔2024年7月23日公告，公司股东山东铁路基金计划于本公告披露之 │
│ │日起15个交易日后的3个月内以集中竞价交易方式减持其持有的不超过585.1│
│ │060万股公司股份（即不超过公司总股本的1%）；计划于本公告披露之日起1│
│ │5个交易日后的3个月内以大宗交易方式减持其持有的不超过1170.2121万股 │
│ │公司股份（即不超过公司总股本的2%）。截至公告日，山东铁路基金持有公│
│ │司5779.9421万股无限售流通股股份，占公司有表决权股份总数的9.88%。 │
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│收购轨道交通│世纪瑞尔2017年2月28日发布收购预案，公司拟以9.12元/股的价格非公开发│
│信息化企业 │行4480.9303万股股份并支付现金15933.91万元收购北海通信100%股权，交 │
│ │易价格为5.68亿元。北海通信是中国较早从事开发、生产和销售轨道交通乘│
│ │客资讯系统产品和通信系统产品的高科技企业之一，已形成以车载乘客信息│
│ │系统、地铁专用通信广播系统和铁路客运广播系统等产品销售以及相关产品│
│ │的维修保养服务为核心的业务，主要产品包括乘客信息系统、公共广播系统│
│ │。承诺方承诺，北海通信2017年至2019年实现的扣非净利润分别不低于4000│
│ │万元、5000万元、6100万元。 │
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│对外投资 │世纪瑞尔2014年11月25日公告，公司拟以超募资金9900万元收购苏州易维讯│
│ │信息科技有限公司(简称“易维讯”)30%股权。易维讯主要业务是承接其控 │
│ │股股东易程（苏州）软件股份有限公司运维事业部的全部运维业务、技术及│
│ │人员。易程（苏州）软件股份有限公司原运维事业部在中国铁路客服系统及│
│ │枢纽、楼宇机电设备与BAS系统运维管理及相关服务具有较强的技术优势和 │
│ │领先的市场占有率。易维讯的经营业绩目标：2014年度、2015年度、2017年│
│ │度的扣非净利润分别不低于3300万元、4000万元、5000万元。 │
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│公司发展战略│公司的总体发展战略是：以国家《信息产业发展规划》和《铁路信息化总体│
│ │规划》为指导，以铁路行车安全监控领域为立足点，遵循“夯实基础、逐步│
│ │扩展”的发展策略，在开发并推广新一代铁路综合视频监控系统、铁路防灾│
│ │安全监控系统、铁路综合监控系统平台及基于平台的信号、通信、电务、公│
│ │安等铁路行车安全专业监控子系统的基础上，不断延伸产品研发和应用领域│
│ │，进一步拓展与铁路领域有较强相关性的铁路综合运维系统、城市轨道交通│
│ │、客运自动化服务等相关领域的业务。在产品方面，根据铁路发展的新趋势│
│ │，继续完善既有的铁路行车安全监控系统产品线，并逐步扩展形成更全面的│
│ │监控和服务体系产品。对新一代高速铁路行车安全监控业务需求进行充分调│
│ │研和分析。通过对系统开发组织、设计的改善，对系统基础件系统、中间件│
│ │系统、数据库系统的补充和完善，对过程控制的加强等，提高系统产品的整│
│ │体“平台化”水平。增加系统平台监控业务范围，扩大行车安全监控前端数│
│ │据采集范围和技术水平。从前端的数据采集、到高端监控平台技术实现全面│
│ │升级。 │
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│公司经营计划│1、继续拓宽公司在铁路行车安全监控相关领域的产品线，扩大公司产品的 │
│ │销售和应用，发展多专业、综合化、集中系列化的铁路行车安全监控解决方│
│ │案，为用户提供更多有附加价值的产品。 │
│ │2、针对铁路市场的新变化，加强市场调研工作，及时掌握铁路用户的最新 │
│ │需求，对公司主营业务所在市场最新动态、行业技术的最新发展，持续建设│
│ │和完善现有市场调研和信息的收集、分析、整理工作制度，为市场营销提供│
│ │必要的条件。此外，销售部门将通过市场调查、业务洽谈、学术会议等方式│
│ │与途径建立了稳定可靠的信息渠道，密切关注行业发展趋势、项目招投标情│
│ │况；建立客户档案，加强与客户的交流与沟通，继续作好基础信息的收集分│
│ │析。 │
│ │3、将进一步加强对既有产品实施项目的研发支持，既有产品的升级版本（ │
│ │包括应对新需求、新规范）的研发，和既有版本的维护，并从研发角度降低│
│ │既有产品的综合实施成本，加强既有自产产品的售后维修（含质保期和收费│
│ │维护）的故障查找，超过维护期客户系统的升级改造方案确定，新产品预研│
│ │和研发。 │
│ │4、为提高当前状态下的售后服务质量，依据当前公司业务覆盖铁路用户比 │
│ │重，安排专人逐一回访，了解用户意见，沟通当前存在的相关问题，重点客│
│ │户本人亲自前往拜访；加强物资设备出厂检验，减少物资发运错误、缺漏，│
│ │减少额外增加的往返运输费用，降低因此而造成的现场人力消耗；发展地方│
│ │性第三方服务商，分摊公司人力成本基础费用开支。 │
│ │5、在确保自身主营业务持续发展的前提下，公司将继续尝试与公司核心技 │
│ │术有一定相关性且发展前景良好行业及产品，以扩大自身产品的使用和应用│
│ │范围，增强公司的综合实力。 │
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│增发股份 │世纪瑞尔2015年11月6日发布资产购买预案，公司拟以12.49元/股的价格非 │
│ │公开发行1540.6981万股股份并支付现金12629.18万元收购易维迅66.5%股权│
│ │，交易价格为31872.50万元。本次交易完成后，本公司将直接持易维迅96.5│
│ │0%股权。易维迅是中国领先的铁路客服系统运维服务提供商，易维迅为铁路│
│ │客服系统运维服务提供商，目前为全国15个铁路局提供完整的运维服务解决│
│ │方案。其主营业务主要分为三大类：运维技术服务、硬件销售和软件产品开│
│ │发与销售。承诺方承诺，易维迅2015年至2017年的扣非净利润分别不低于40│
│ │00万元、5000万元以及6000万元。 │
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〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
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