热点题材☆ ◇300382 斯莱克 更新日期：2025-05-03◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:锂电池、光伏、智能机器、新能源车、工业互联、C2M概念、储能、绿色电力
风格:融资融券、股权转让、商誉减值、基金增仓、专精特新
指数:创业200
【2.主题投资】
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2024-10-28│储能 │关联度：☆☆☆
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公司电池壳产品目前主要应用于汽车动力电池、储能电池等领域
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2024-09-12│工业互联 │关联度：☆☆☆
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公司数码印罐生产线可通过在数码罐上印刷二维码实现防伪和追溯的功能，随着公司在国家
工业互联网二级节点通过验收，公司数码印罐生产线已经与二级节点顺利对接
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2022-06-21│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司研发的是用于易拉生产成套设备生产流水线的堆垛机器手，主要用于成品盖堆垛，此业
务已形成收入，并在客户处使用良好。
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2022-01-07│绿色电力 │关联度：☆☆☆
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公司通过苏州斯莱克光伏电力有限公司，间接持有白城江鼎100%股权；白城江鼎目前主要从
事光伏发电业务
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2022-01-07│光伏 │关联度：☆☆☆
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公司通过苏州斯莱克光伏电力有限公司，间接持有白城江鼎100%股权；白城江鼎目前主要从
事光伏发电业务
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2022-01-07│锂电池概念 │关联度：☆☆
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公司通过先莱汽车持有安徽斯翔51%的股份，生产圆柱铝壳专门为磷酸铁锂电池配套，通过
安徽斯翔在安徽省合肥市肥东经济开发区投资年产3亿只圆柱形电池铝壳项目，总投资约5亿元。
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2021-10-28│C2M概念 │关联度：☆☆
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成功验收的第一条迷你数码印罐自动生产线极具C2M的典型意义，可以为客户所需易拉罐定
制特定外观，以满足特定的消费场景需求。
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2021-10-18│新能源车 │关联度：☆☆
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子公司斯先汽车从事新能源汽车电池系统和氢燃料动力系统有关的零部件等研发制造。
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2023-06-07│宁德时代概念│关联度：☆☆☆☆
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目前公司主要客户为宁德时代、赣锋锂业、亿纬锂能等
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2022-10-19│4680电池 │关联度：☆☆
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公司4680大直径圆柱形钢壳产线的核心主机设备制造即将完成，预计三季度会进行整线的安
装调试和试生产、第四季度可实现首条验证线的商业化连续生产，目前尚未形成生产出货。
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2025-04-28│基金增仓 │关联度：☆☆☆
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截止2025-03-31,基金持仓1560.89万股(增仓1499.52万股),增仓占流通股本比例为2.31%
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2025-04-26│商誉减值 │关联度：☆☆☆☆
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截止2024-12-31公司商誉计提为615.68万，较上期减少62.52%
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2024-11-09│股权转让 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司转让5.01%股权给陕西省国际信托股份有限公司（代表“陕国投?金玉213号证券投资集
合资金信托计划”）。
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2022-09-07│专精特新 │关联度：☆☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2022-10-17│消息称美国停征进口组件双反关税
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据内媒今午报道,美国暂停对进口太阳能电池和组件徵收双反税,消息刺激AH股多隻光伏股份
造好。报道指出,美国总统拜登暂时免除了对使用中国製的零部件,在柬埔寨、马来西亚、泰国或
越南组装的太阳能电池和组件徵收的所有反倾销或反补贴税。针对这些进口电池和组件的反补贴
税流程已实施了两年。
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2022-09-11│宝马启用圆柱电芯 与两大锂电龙头签订逾百亿欧元大单！
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9月9日，宝马集团重磅官宣，将从2025年起率先在“新世代”车型中使用圆柱电芯，且集团
已向宁德时代和亿纬锂能授予了价值超过百亿欧元的电芯生产需求合同。这两家合作伙伴将分别
在中国和欧洲各自建立两座电芯工厂，每座工厂的年产能将达20GWh。
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2022-08-10│特斯拉4680电池大规模生产在即
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特斯拉(TSLA.US)日前宣布，将在2022年年底前实现新型4680圆柱电池的大规模生产。有媒
体从多家企业了解到，亿纬锂能、松下、LG新能源已布局4680圆柱电池并快速推进量产，同时将
带动雅化集团、石大胜华、天赐材料等产业链企业所生产的相关原材料需求放量增长。
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2022-06-09│更高的续航，更低的成本，4680或成圆柱电池终极形态
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松下电池和三星SDI近日接连被报道称，正在为4680电池量产之路做充分的准备。电池行业
专家接受记者采访时表示，4680很可能将成圆柱电池终极形态。
4680新电池（46mm直径，80mm长度）实现了多项技术指标提升：续航里程提升16%，充放电功率
是21700电池6倍、能量是21700电池5倍，而成本可以下降14%。
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2020-04-15│揭秘在即 特斯拉“电池日”临近
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当地时间周一，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在社交网络上表示，该公司即将举行
的投资者日活动将专注于谈论电池，而不是动力传动系统。此前，被特斯拉重金收购的Maxwell
前高管称：“特斯拉或将主推Maxwell的干电极技术，在降低电池成本的同时提高能量密度和续
航里程”。
继Model3标准续航升级版国产、补贴后定价29.9万元之后，多款车型也将陆续国产，这是对中国
市场重要性提升的及时反应。电动化趋势当中，国内产业链深入融合到目前最为强势的特斯拉供
应链当中。机构认为，2020年，特斯拉有望实现其零部件国产化率从30%到近100%的转变；自主
动力电池供应特斯拉有望使得新能源汽车国产化供应链地位整体迈上一个台阶。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司目前主要产品为易拉盖/罐高速生产设备和系统改造、新能源汽车电池 │
│ │壳。除主要产品外，公司产品还包括智能检测设备、数码印罐迷你线、光伏│
│ │发电等。 │
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│经营模式 │1、采购模式 │
│ │（1）易拉罐盖/罐产线设备 │
│ │产品的主要原材料及外购设备为冲床、外购机械加工件、电气元器件、配套│
│ │辅助设备、合金工具钢等。公司生产经营所需原材料、设备及其他物资均由│
│ │公司采购部集中统一采购。由于不同制盖、制罐生产企业对设备的性能指标│
│ │、产品规格型号、设备配置及平面布局往往有不同的要求，因而高速制盖、│
│ │制罐设备属于非标准产品，需要根据客户的要求进行定制式研发设计，主要│
│ │包括成套设备的研发设计、系统改造的研发设计及成套模具的研发设计。设│
│ │计部根据客户服务部提出的产品需求制定产品开发计划，进行研发设计，采│
│ │购部根据设计部提供的零件明细表、生产部生产物资的需求、项目单等编制│
│ │采购合同，经由公司主管领导审批后实施采购或外协加工。 │
│ │（2）新能源电池壳产品 │
│ │产品的主要原材料铝材、钢材、铜材、预镀镍钢带等，均由公司采购部统一│
│ │进行采购，采购部负责所有供应商的选择、评价及采购控制等职能，公司总│
│ │经理或其授权人负责合格供应商的批准及采购合同和订单的审批。 │
│ │2、生产模式 │
│ │（1）易拉罐盖/罐产线设备 │
│ │由于制盖、制罐设备通常属于非标准件产品，公司的生产组织模式大多为严│
│ │格的“以销定产”模式，即根据客户要求来安排、组织生产。目前市场上易│
│ │拉罐制品种类较多，不同制品种类对于生产设备要求不同，特别是模具系统│
│ │差异明显。此外，即使是同一类型的易拉罐制品，由于下游食品饮料生产企│
│ │业的包装需求的不同以及用于不同品牌产品的易拉罐直径大小、拉环形状、│
│ │刻线处理方式、开启方式上存在明显差别，决定了易拉罐生产设备大多需要│
│ │定制化生产。 │
│ │（2）新能源电池壳产品 │
│ │公司新能源电池壳生产工艺分为两种：一种为公司基于在制罐制盖领域超薄│
│ │金属成型技术和自动化工艺方面优势，自己研发的高速自动化产线进行生产│
│ │；另外一种为如常州和盛等控股子公司，在收购前是用精密高速冲床、精密│
│ │气动冲床等拉伸设备生产销售电池壳，收购后公司对其生产设备进行改造升│
│ │级，提高生产速度和自动化水平，降低生产成本，逐步过渡到全面实现用公│
│ │司自研高速自动化产线进行生产。 │
│ │电池壳产品的生产根据客户订单和销售计划而制定生产计划，并由销售部门│
│ │与下游客户定期沟通，对计划适时调整。 │
│ │3、销售模式 │
│ │（1）易拉罐盖/罐产线设备 │
│ │直销：由公司销售人员、海外子公司直接与客户洽谈销售； │
│ │展会：公司积极参加各项具有权威性的全球性金属包装或制罐行业展会，同│
│ │时会有选择性地参加洲级的行业展会。 │
│ │（2）新能源电池壳产品 │
│ │公司采用直销为主的销售模式，新能源电池壳产品客户主要为各个主流电池│
│ │厂商，通过客户招标方式获取相应的订单。 │
│ │4、盈利模式 │
│ │公司由大中型专用设备的生产者扩展至出售新能源电池壳产品的生产者，公│
│ │司盈利来源主要是所生产的产品销售收入和生产成本之间的差额。 │
│ │（1）易拉罐盖/罐产线设备 │
│ │公司在给客户提供设备的同时实际上是公司为客户提供了生产线设备及技术│
│ │上的整套解决方案，提供给客户的不仅仅是产品，更重要的是产品包含的技│
│ │术和提供的服务。新项目是从研发设计工作开始，并且研发设计工作贯穿于│
│ │项目始终，研发设计工程师与客户充分沟通项目方案，提出建议，并进行大│
│ │量的创造性设计工作，这部分工作为公司所生产的设备创造了较高的价值，│
│ │保证了公司产品的毛利率比一般制造业要高。 │
│ │（2）新能源电池壳产品 │
│ │电池壳产品的盈利模式主要赚取产品销售收入和生产成本之间的差额，在此│
│ │基础上通过高速产线技术赋能，进一步提升产品一致性，改善生产效率和原│
│ │材料利用率，降低人力时间成本，实现生产过程的增效降本，保障公司盈利│
│ │空间。 │
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│行业地位 │易拉罐、盖高速生产设备行业的领军企业 │
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│核心竞争力 │（一）知识产权及技术壁垒优势 │
│ │凭借在易拉罐、易拉盖生产设备多年的经营发展，公司在制罐、制盖设备及│
│ │相关领域积累了多项核心技术，在易拉盖冲压、刻线，易拉罐拉伸、切边、│
│ │成形等关键工艺流程申请了多项发明专利，公司关键技术主要依靠自主研发│
│ │，具有较强的持续创新能力。公司易拉盖高速生产成套设备整线在精密连续│
│ │级进模、高速同步运动机构、高速精密冲压设备、高速在线光电检测、材料│
│ │成形等方面具有多项关键技术，易拉罐高速生产成套设备在快速冲杯、罐体│
│ │拉伸、多次缩颈翻边、罐体印刷等方面也具备了技术领先优势。 │
│ │（二）核心设备自产助力电池壳协同发展优势 │
│ │随着对生产线关键设备自产化过程中，公司进一步丰富了相关技术积累，目│
│ │前公司的易拉盖、易拉罐成套设备生产技术已经成熟；公司利用在制罐制盖│
│ │领域超薄金属成型技术和自动化工艺方面的长期探索、储备和预研，充分发│
│ │挥业务协同优势，结合新能源电池自身的特性针对性的研究与开发出了高速│
│ │自动化电池壳生产线，生产线具有成型、清洗、检验、包装等功能，生产的│
│ │电池壳成型精度高、一致性更好，生产线效率更高，使用的人员更少，相对│
│ │成本较低，解决了现有生产工艺无法保证一致性和很难大规模生产的痛点，│
│ │具有显著的技术优势。 │
│ │1、六通道易拉盖系统的高速冲压优势 │
│ │在国内外市场几十年来易拉盖系统一直最高速度为3000盖/分钟的前提下， │
│ │斯莱克又一首创专利产品，在使用同一型号冲床的基础上，把原来的模具从│
│ │四通道扩展到了六通道，同时冲压速度不变，仍然保持在750冲次/分钟，从│
│ │而使得设备最高速度可以达到4500盖/分钟，在以上速度下，能够继续保持 │
│ │易拉盖金属材料厚度在最薄可以0.203mm，冲压成型精度控制在0.005mm，设│
│ │备生产效率控制在24小时连续生产，冲压产品合格率控制99.99%，整套设备│
│ │充分体现了公司在高速连续级进模具技术、同步分度间歇送进传动技术、电│
│ │气状态检测技术等方面的全球领先优势。 │
│ │2、双向双冲拉伸机的高速减薄拉伸优势 │
│ │双向双冲拉伸机是传统拉伸机基础之上的又一技术革新，为全球首创，优势│
│ │更为明显：双向双冲拉伸机的对称传动机构，使得惯性力得到完美平衡，大│
│ │大减小了拉伸机的振动，设备运行稳定，精度保持性好；相比于传统拉伸机│
│ │，双向双冲拉伸机运行速度更高，约为传统拉伸机的两倍，大大提高了生产│
│ │效率；设备的传动机构简洁，空间大，维护和维修方便；运行时振动小，不│
│ │需要特殊地基；相比于两台普通拉伸机，设备能耗降低了15%以上；自带设 │
│ │备智能监控管理系统，可以实时监控设备运行状态，便于远程设备管理和生│
│ │产数据分析。 │
│ │3、数码印罐产品个性化优势 │
│ │公司在保证传统印罐设备技术提升的同时，研发出迷你数码印罐设备。在保│
│ │持成本优势的同时优化了罐身图片的印刷质量，降低了传统制罐工艺的生产│
│ │数量门槛，为终端消费者及下游制罐企业对小批量、个性化产品的需求提供│
│ │了设备支持。公司于2019年12月成功验收了第一条迷你数码印罐自动生产线│
│ │，从而开启了易拉罐领域用于定制的自动化生产线的制造和销售，确立了在│
│ │全球该领域该类技术上的领先地位。 │
│ │（三）人才储备及研发团队优势 │
│ │公司持续进行技术创新和研发投入，拥有长期稳定的技术团队，主要技术人│
│ │员在制罐设备、制盖设备领域经验丰富。凭借在制罐、制盖设备领域多年经│
│ │营积累，研发实力及产品技术得到较快发展。凭借研发实力公司成为可研制│
│ │生产高速自动化易拉罐成套设备的企业，不仅打破了国外巨头垄断易拉罐相│
│ │关设备的壁垒，同时多个产品填补了国内空白，也造就了自身技术研发的护│
│ │城河。 │
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│经营指标 │2023年内，公司实现营业总收入165143.35万元，较上年同期减少4.61%；实│
│ │现营业利润12347.26万元，较上年同期减少54.33%；实现利润总额12324.26│
│ │万元，较上年同期减少53.87%；实现净利润9502.75万元，较上年同期减少5│
│ │5.09%；归属于上市公司股东的净利润12906.72万元，较上年同期减少42.87│
│ │%。利润减少的主要原因是报告期内母公司的营业收入大幅减少，这部分收 │
│ │入毛利率较高，子公司新能源电池壳业务收入有大幅增长，这部分收入毛利│
│ │率较低；合并来看公司毛利率降 │
│ │低了6.31%，报告期内营业收入减少4.61%，同期营业成本增加4.46%，总成 │
│ │本增加7.49%。 │
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│竞争对手 │美国STOLLE、美国DRT、美国STI │
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│品牌/专利/经│公司在易拉盖和易拉罐高速生产设备整线安装和调试方面已掌握诸多核心专│
│营权 │利和技术，目前公司主要精密零件均由自主制造，并且拥有多项世界首创主│
│ │要产品：数码印罐迷你线（高速易拉罐数码打印机）、六通道组合制盖机、│
│ │双向双伸拉伸机，其中具有突破性核心技术的双向拉伸机获得优秀专利奖等│
│ │。 │
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│核心风险 │易拉罐高速设备市场拓展不及预期；智能检测拓展缓慢。 │
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│投资逻辑 │近年来，公司荣获高新技术企业、江苏省博士后创新实践基地、国家知识产│
│ │权优势企业等称号，多年来公司研发实力不断增强。 │
│ │公司在易拉盖和易拉罐高速生产设备整线安装和调试方面已掌握诸多核心专│
│ │利和技术，目前公司主要精密零件均由自主制造，并且拥有多项世界首创主│
│ │要产品：数码印罐迷你线（高速易拉罐数码打印机）、六通道组合制盖机、│
│ │双向双伸拉伸机，其中具有突破性核心技术的双向拉伸机获得优秀专利奖等│
│ │。 │
│ │公司利用自身在金属精密成型方面的技术积累和技术优势，研发出新能源电│
│ │池壳生产线，为新能源汽车产业链提供了技术革新的助力，发挥降本增效的│
│ │积极作用。 │
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│消费群体 │动力、储能、3C相关电池产品行业、易拉罐的生产企业以及食品企业下属金│
│ │属包装企业。 │
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│消费市场 │内销、外销 │
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│项目投资 │投建年产3亿只铝制圆柱电池壳项目：斯莱克2019年11月15日公告，公司与 │
│ │肥东经济开发区管委会、合肥力翔电池科技有限责任公司（简称“合肥力翔│
│ │”）签订《战略合作协议书》，拟通过共同出资设立的目标公司，投资年产│
│ │3亿只铝制圆柱电池壳项目，总投资约5亿元。本次的合作伙伴合肥力翔具有│
│ │生产、制造和研发锂电池壳体、盖板的核心技术，新材料配置以及精密模具│
│ │设计制造技术，同时拥有稳定的客户群体。本次合作将为中国新能源碳酸铁│
│ │锂电池提高能量密度和质量水平，降低成本做出实质性贡献。 │
│ │投建智造融合创新中心项目:斯莱克2020年8月14日公告，公司计划通过控股│
│ │子公司江苏正彦在常州市武进绿色建筑产业集聚示范区内投资建设智造融合│
│ │创新中心项目，并通过江苏正彦与常州市武进绿色建筑产业集聚示范区管理│
│ │委员会签订《投资协议》。协议规定江苏正彦在武进绿建区项目总投资预计│
│ │不少于3亿元，在园区内建造智造融合创新中心，数码制罐自动化生产车间 │
│ │和销售、物流、展示场地。中心功能将分为智能制造创新体验中心、易拉罐│
│ │主题交流空间、新媒体联合聚集地、产业服务平台、实训教育基地及投融资│
│ │服务中心。项目的实施将进一步拓展公司数码印罐业务增长空间。 │
│ │投建汽车动力锂离子电池壳项目:斯莱克2020年12月10日公告，公司与常州 │
│ │西太湖科技产业园管理委员会（简称“常州西太湖管委会”）签订了《战略│
│ │合作协议》，协议约定公司拟在西太湖科技产业园投资建设汽车动力锂离子│
│ │电池壳项目，项目总投资2.8亿元，占地面积约50亩。常州西太湖管委会同 │
│ │意依据政策标准向斯莱克提供约50亩土地以及项目过渡期生产所需要的标准│
│ │租赁厂房。项目为周边省市国内外相关电池生产厂进行配套，规划总产能每│
│ │年可达数十亿支。 │
│ │投建高端装备制造及研发中心项目：斯莱克2021年7月13日公告，公司拟与 │
│ │海口国家高新技术产业开发区管理委员会签订《苏州斯莱克高端装备制造及│
│ │研发中心项目进入海口国家高新技术产业开发区投资合同书》。根据合同约│
│ │定，项目建设内容为高端装备生产、研发中心。固定资产投资约1.2亿元。 │
│ │短期内不会对公司业绩产生重大影响，但从长远来看，对公司未来发展具有│
│ │积极意义和推动作用。 │
│ │投建精密结构件项目：斯莱克2023年2月22日公告，公司拟与分宜县工业园 │
│ │区管理委员会签订《苏州斯莱克精密结构件项目投资协议》，项目总投资约│
│ │3.5亿元，建设电池壳体、钣金结构件等产品生产线。项目计划于2023年6月│
│ │投产。 │
│ │拟1.6亿元投建苏州斯莱克精密结构件项目（二期）：斯莱克2025年4月15日│
│ │公告，公司与江西分宜工业园区管理委员会签订了《苏州斯莱克精密结构件│
│ │项目（二期）投资协议书》，项目总投资约1.6亿元，建设电池壳体、PACK │
│ │钣金结构件等数字智能化生产线，项目实施主体为公司在分宜工业园区的项│
│ │目公司。二期项目计划于2026年1月投产。 │
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│行业竞争格局│1、新能源电池壳业务 │
│ │新能源电池壳下游应用领域为动力、储能、3C相关电池产品，与政策关系相│
│ │对密切，周期性较弱。在技术进步推动成本降低的整体环境下，电池企业通│
│ │过各类方案降本增质成为未来新的趋势，新能源电池壳生产厂家将和电池企│
│ │业一同实现最终效率、品质、降本的最优解方向明确。 │
│ │在新能源汽车的动力电池系统中，电池壳占系统总重量约20-30%，是主要结│
│ │构件之一，因此在保证电池系统功能安全和车辆整体安全的前提下，电池壳│
│ │的轻量化已经成为电池系统主要改进目标之一。标准化是现代大规模制造和│
│ │降本发展的前提基础和有效手段，可以大幅度提升单一型号电池壳的制造规│
│ │模和降低制造成本，未来电池生产企业的产品型号标准化、单一型号数量超│
│ │大化、生产过程智能化会成为新的行业特点。 │
│ │按结构划分，新能源电池分为方形、圆柱与软包三类，其中国内市场以方形│
│ │为主流，根据GGII，2023年国内动力电池市场数据，方形电池占比提升至94│
│ │.1%，比较2022年提升0.9%。 │
│ │2、易拉盖、易拉罐整线设备制造业务 │
│ │整个易拉盖、易拉罐整线制造行业处于成熟稳定阶段，其利润率相对比较稳│
│ │定。易拉盖、易拉罐整线制造企业主要为下游客户提供非标定制化的制盖、│
│ │制罐成套设备，从取得订单到项目最终交付，一般会经过设计、采购、组装│
│ │、模块测试、整线联调、客户预验收、现场安装调试等多项复杂工艺流程，│
│ │生产交付周期较长，上半年在手订单往往要到下半年或者次年的营业收入中│
│ │才能体现。易拉盖、易拉罐整线制造企业主要的下游客户为金属包装制造企│
│ │业，该类客户一般在年初制定并执行固定资产投资计划，根据产品计划安排│
│ │和交付进度，往往集中在下半年进行终验收。从区域性上看，公司所处行业│
│ │并未因易拉罐终端消费量的地区差异产生明显的区域性特征。 │
│ │近50年来随着技术的进步，一些经营能力较弱的企业逐步被淘汰或被兼并，│
│ │市场呈现生产厂家逐步减少并趋于集中的趋势。随着易拉罐、盖制造设备技│
│ │术向包装材料轻量化、高速高效方向发展，一些无法跟上技术进步步伐的企│
│ │业逐步被淘汰。近20年来，易拉罐、盖制造设备行业基本稳定集中，领先的│
│ │生产厂家包括欧美的STOLLE、DRT、BELVAC、CMBENGINEERING以及本公司， │
│ │基本没有新的竞争者进入该市场。 │
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│行业发展趋势│（1）新能源汽车行业 │
│ │2024年1月31日，日本汽车工业协会公布了2023年日本汽车出口的数据，202│
│ │3年日本汽车出口量442万多辆。中国汽车工业协会数据显示，2023年中国汽│
│ │车出口491万辆，其中2023年中国新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6│
│ │%。在电动汽车的带动下，我国汽车出口量逐年提升，2023年已超越日本， │
│ │首次在出口量上成为了全球第一大汽车出口国。中国已经成为名副其实的全│
│ │球新能源汽车制造中心，中国新能源汽车也是是拉动中国汽车出口的重要动│
│ │力之一。 │
│ │（2）储能方面 │
│ │2023年新能源行业除新能源汽车喜讯外，储能行业报告期内也交出满意答卷│
│ │，根据CNESADataLink全球储能数据库的不完全统计，截至2023年12月底， │
│ │中国已投运电力储能项目累计装机规模86.5GW，同比增长45%。2024年1月26│
│ │日，国家能源局发布2023年全国电力工业统计数据，2023年1-12月光伏新增│
│ │装机216.88GW，同比增长148.12%，光伏新增装机大超历史记录同时，中国 │
│ │新型储能继续高速发展，项目数量（含规划、建设中和运行项目）超过2500│
│ │个，较2022年增长46%。新增投运规模21.5GW/46.6GWh，三倍于2022年新增 │
│ │投运规模（7.3GW/15.9GWh）。 │
│ │储能继续高速发展同时也带动储能电芯市场高速增长，据高工产研储能研究│
│ │所（GGII）调研数据统计，2023年全球储能锂电池出货225GWh，同比增长50│
│ │%，其中中国储能锂电池出货206GWh，同比增长58%。 │
│ │（3）新能源电池行业 │
│ │新能源车高速增长带动动力电池市场快速增长，目前我国新能源电池以锂电│
│ │为主，重点在消费、动力和储能三大应用领域。根据起点研究院（SPIR）预│
│ │计2023-2030年全球汽车动力电池、储能电池和3C消费电池的复合增速分别 │
│ │为24.4%、38.4%、7.1%，2023年汽车动力电池、储能电池和3C消费电池分别│
│ │占全球锂电池总出货量的72.1%、18.5%和7.7%。GGII调研数据显示，2023年│
│ │中国动力电池出货量630GWh，同比增长31.4%，在海内外市场需求的增长、 │
│ │商用车电动化率加速等因素影响下，预计2024年增速在20%-30%。 │
│ │高工产业研究院（GGII）通过发布的《全球动力电池装机量月度数据库》统│
│ │计显示，2023年
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