热点题材☆ ◇300424 航新科技 更新日期：2026-07-22◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、无人机、虚拟现实、军民融合、大飞机、低空经济、商业航天
风格:连续亏损、近期新低、股权分散、低安全分、控制变更
指数:无
【2.主题投资】
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-03-11│低空经济 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司以通航维修为切入点，探索空域安全和低空飞行提供服务保障的各类产业机会。
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-01-30│军民融合 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司通航及民航飞机维修服务方面维修能力涵盖40多种民航、30多种军用和通航飞机
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-09-27│国防军工 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司营业务包括机载设备维修服务
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-08-18│虚拟现实 │关联度：☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司基于虚拟现实技术，形成航空保障虚拟训练、保障辅助支持、现场信息化管理等航空保
障训练与维修辅助能力
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-07-01│大飞机 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司机载电子设备研制能力应用到民航领域，正式成为商飞ARJ21-700的某机载设备供应商
。
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-01-10│无人机 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司机载设备主要覆盖直升机与无人机
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-01-06│商业航天 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司的主营业务之一是航空机载设备维修
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-04-28│高盛持股 │关联度：☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2026-03-31,高盛国际-自有资金持有166.86万股(占总股本比例为：0.68%)
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-09-17│传感器 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司研制完成的高温类振动传感器、转速传感器等系列产品，已应用于航空、船舶、轨道交
通、工业等领域
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-11-20│人民币贬值受│关联度：☆☆☆
│益 │
──────┴──────┴────────────────────────────
公司境外营业收入占比为71.41%。
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-06-04│航空发动机 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司为航空发动机提供健康管理产品和服务。
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-09-27│通用航空 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司营业务包括机载设备维修服务
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-07-21│低安全分 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司安全分为49
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-07-21│近期新低 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司于2026-07-21创新低：11.48元
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-04-27│连续亏损 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2025-12-31公司连续两年归母净利润为负
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-03-31│股权分散 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
衢州创科未来企业管理合伙企业(有限合伙)(第一大股东)持股比例为9.74%。
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-02-25│控制权变更 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
广州恒贸创业投资合伙企业（有限合伙）拟转让上市公司9.74%的股份给衢州创科未来企业
管理合伙企业（有限合伙）。
【3.事件驱动】
──────┬───────────────────────────────────
2024-08-13│C919或有望2025年获欧盟认证
──────┴───────────────────────────────────
据报道，7月欧洲航空安全局（EASA）在上海对国产大飞机C919开展实地检查并给出“积极
反馈”。中国相关民航机构对C919客机在2025年获得欧盟认证感到更加乐观。EASA在7月访问期
间不仅操作和评估了飞行模拟机，还第二次登上了C919客机检查驾驶舱和客舱。这是EASA适航符
合性验证四个步骤中的第三步，今年晚些时候或明年初C919还可能进行试飞。自2023年5月商业
运营以来，已有7架C919客机在5条国内航线上，运送了超30万人次的乘客。
──────┬───────────────────────────────────
2024-05-23│广东发布低空经济重磅政策，产业链商业化落地速度或超预期
──────┴───────────────────────────────────
广东省人民政府办公厅印发《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》
。总体目标到2026年，低空经济规模超过3000亿元，基本形成广州、深圳、珠海三核联动、多点
支撑、成片发展的低空经济产业格局，培育一批龙头企业和专精特新企业。方案还提到，通过政
府投资基金等方式支持低空产业发展，探索通过市场化方式组建专项基金，引导更多资金投向低
空经济重点领域。支持头部企业以市场化方式实施并购重组，推进行业整合升级。
──────┬───────────────────────────────────
2023-07-25│长春航空展即将举办
──────┴───────────────────────────────────
2023年空军航空开放活动·长春航空展计划于7月26日至30日在吉林长春举办。空军歼-20、
歼-16、运油-20、直-20、无侦-10等一批具有代表性的装备，将集中亮相。活动共设置空军馆、
航空工业馆、航空航天制造配套馆、航空装备暨综合服务馆、吉林省航空航天产业馆、航空航天
文创科普体验馆、航空航天沉浸式体验馆等7个室内展馆，展馆总面积达3.06万平方米，较上届
增幅56.1%。
──────┬───────────────────────────────────
2023-03-21│国资委支持中央军工企业做强做优做大
──────┴───────────────────────────────────
3月20日，国资委党委召开扩大会议。会议强调，要努力为提高一体化国家战略体系和能力
多作贡献，积极服务战略布局一体融合、战略资源一体整合、战略力量一体运用，以更大力度鼓
励支持中央军工企业做强做优做大，指导中央企业立足自身所能积极支持国防军队建设，助力实
现国家战略能力最大化。
──────┬───────────────────────────────────
2023-01-10│航空复苏带动维修业务爆发，行业拐点可能会出现在一季度
──────┴───────────────────────────────────
当航空运输业走向复苏，航空维修业也迎来了机遇。在福建厦门某航空维修基地，聚集了10
家航空维修企业，覆盖了飞机大修、发动机和飞机其他零件、部件等等维修业务。目前，这些企
业几乎都在满负荷地运转着。有上市公司在机构调研中指出，飞机部件的维修主要受飞机飞行次
数、部件使用寿命等因素的影响，它们之间是有一个正向的关系，飞行次数越多，其维修量也会
随之增加。随着疫情防控政策的调整，国内及国际航班也在逐渐恢复，春节期间航班数预计会有
大幅度的增长，预测拐点可能会出现在第一季度。
──────┬───────────────────────────────────
2022-09-14│C919最快本月取证年内交付，新机交付市场价值或超9万亿元
──────┴───────────────────────────────────
9月13日上午，两架C919客机从上海飞往北京首都机场，注册号分别为B-001F和B-001J。据
记者了解，这两架C919客机飞往北京，主要是为取证做准备。目前，C919客机已完成历时五年的
取证试飞工作，等待获颁型号合格证，最快本月取证，并计划年内向首个客户东航交付首架飞机
。C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，
座级158-168座，航程4075-5555公里，已累计有28家客户815架订单。
──────┬───────────────────────────────────
2018-12-17│浙江舟山波音737完工和交付中心交付首架飞机
──────┴───────────────────────────────────
2018年12月15日，美国波音公司与中国商飞在浙江舟山共同设立的波音舟山737完工和交付
中心正式交付首架飞机，中国国际航空公司接收了这架飞机。
据了解，这架交付的飞机为737MAX8机型，首先在美国华盛顿州伦顿工厂进行组装，之后在
舟山工厂进行完工。
波音舟山737完工和交付中心是波音公司首个在海外设立的此类工厂，占地40余公顷，由浙
江省舟山市负责建设，目前已基本落成，从奠基到完成首架交付仅用时19个月。
波音方面表示，从该工厂交付的所有飞机均将为737MAX家族机型，工厂实现完全产能时员工
人数将达到300人左右，飞机首先在位于美国华盛顿州的波音737伦顿工厂进行总装，然后飞往舟
山进行内饰安装、喷漆、客户试飞和交付活动。
下一步完工中心的工作内容将逐步拓展，其中喷漆工作将在完工中心设施中的三个喷漆机库
内完成。完工以后，飞机将被转交给毗邻的波音交付中心进行最后阶段试飞和客户接收活动。
波音最新的民机市场展望预测，中国将成为全球最大的民航市场，未来20年中国将需要7690
架新飞机，价值1.2万亿美元。此外，中国还将需要超过1.5万亿美元的航空服务以支持机队的发
展。舟山工厂的建成投产将更加贴近国内客户，预期交付能力将达到每年约100架737MAX。
──────┬───────────────────────────────────
2017-09-25│军民融合一揽子政策获审议通过
──────┴───────────────────────────────────
2017年9月22日中央军民融合发展委员会第二次全体会议召开。此次会议指出，国防科技工
业是军民融合发展的重点领域。会议强调，后勤建设，军民融合资源丰富、潜力巨大。会议还提
出要促进军地资源共建共享、抓好体制机制建设等内容。
会议还审议通过了《“十三五”国防科技工业发展规划》、《关于推动国防科技工业军民融
合深度发展的意见》、《“十三五”期间推进军事后勤军民融合深度发展的实施意见》、《经济
建设与国防建设密切相关的建设项目贯彻国防要求管理办法（试行）》等文件。
──────┬───────────────────────────────────
2017-06-23│军民融合专项行动计划发布
──────┴───────────────────────────────────
2017年6月22日消息，近日，国防科工局发布《2017年国防科工局军民融合专项行动计划》
，计划提出，在强化顶层设计方面，要继续推进国防科技工业军民融合发展相关政策和规划印发
实施，落实全面创新改革试验工作，推动军工融入区域经济发展；在深化“民参军”方面，将着
力促进资本层面的“民参军”，并围绕投资、税收、准入等领域，继续优化有利于民营企业发展
的政策环境；在推进军转民方面，将大力加强军工技术成果转化，调动社会积极性发展军工高技
术产业，并提出支持赣南等原中央苏区振兴发展；在促进军民资源共享方面，将重点推进航天资
源军地共享共用，开放一批军工计量仪器设备，继续开展国家公共服务平台建设、军民协同创新
机制建设和军民标准通用化等工作；在军工自主可控发展方面，要求立足社会资源，实施“319
”专项行动、军工高端制造装备创新工程和专用软件自主化行动等；在动员和应急方面，提出加
强生产动员和保障能力建设，推动完善核应急体系。
《专项行动计划》指出，深化国有军工企业投资主体多元化改革。完善政策环境，编制《涉
军企事业单位改制重组上市及上市后资本运作军工事项审查申报指南》。深入推进军工企业混合
所有制改革，组织3家首批试点单位实施混合所有制改革，配合发展改革委遴选第二批试点单位
并组织实施;继续推进军工企业股份制改造，加快军工资产证券化进程。股份、景嘉微、火炬电
子等。
──────┬───────────────────────────────────
2017-01-23│中央军民融合发展委员会成立
──────┴───────────────────────────────────
中共中央政治局2017年1月22日召开会议，决定设立中央军民融合发展委员会；审议《中央
政治局常委会听取和研究全国人大常委会、国务院、全国政协、最高人民法院、最高人民检察院
党组工作汇报和中央书记处工作报告的综合情况报告》。
会议决定，设立中央军民融合发展委员会，由习近平任主任。中央军民融合发展委员会是中
央层面军民融合发展重大问题的决策和议事协调机构，统一领导军民融合深度发展，向中央政治
局、中央政治局常务委员会负责。
【4.信息面面观】
┌──────┬─────────────────────────────────┐
│栏目名称 │ 栏目内容 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司简介 │广州航新航空科技股份有限公司(简称:航新科技)成立于1994年，于2015年 │
│ │在深交所成功上市(股票代码:300424)，构建了提升飞机安全性和保障性的 │
│ │产品与服务生态圈，搭建起覆盖航空维修全生命周期的客户服务体系，业务│
│ │涵盖航空维修保障、航空资产管理、机载设备研制、测试设备研制、大数据│
│ │分析应用与服务、虚拟现实技术、飞机加改装等领域，并以广州为总部，销│
│ │售和服务体系覆盖了国内主要城市以及亚太、欧洲、北美、非洲、中东等地│
│ │区，客户遍及全球60多个国家和地区，超过200家航空公司和飞机用户。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产品业务 │航新科技自成立以来一直秉承“担当有为，精细致胜”的精神和“以科技护│
│ │航，为梦想创新”的核心价值观，以“航空报国”为使命，聚焦航空领域，│
│ │围绕着“保障飞行安全”主线，为用户提供提升飞机安全性和保障性的产品│
│ │及服务。公司坚持走自主研发之路，注重沟通、协作和团队精神，不断进行│
│ │技术创新、管理创新、服务创新，为客户、股东和社会持续创造价值，实现│
│ │“航空科技服务，保障飞行安全”的价值体现，创建航空科技领域的卓越企│
│ │业。经过长期的技术积累和不断创新，航新科技业务已覆盖设备研制及保障│
│ │、航空维修及服务两大领域。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营模式 │作为一家国内专注于航空机载设备综合运营保障服务商，持续致力于开发满│
│ │足用户需要的产品及解决方案，打造敏捷保障系统、构建飞机综合诊断技术│
│ │+数据服务产品生态圈，努力将公司打造成集航空机载设备研制、航空机载 │
│ │设备维修、检测设备研制等业务为一体的航空技术解决方案综合提供商。公│
│ │司集研发设计、生产制造、销售、服务为一体，以品牌为根本、技术为核心│
│ │、服务为基础的经营模式，向客户提供优质的机载设备、检测设备，或向客│
│ │户提供飞机加改装服务、飞机及部附件维修及航空资产管理服务并收取费用│
│ │。 │
│ │设备研制业务的收入主要有两个来源：一是来源于产品量产、配装所带来的│
│ │收益；二是来源于项目科研经费。 │
│ │加改装业务主要依托于公司机载设备的配装，同时也承接客户的其他加改装│
│ │任务，以人工智能、智慧综保和信息化系统为重点业务方向，向其他业务领│
│ │域拓展。 │
│ │飞机及部附件维修、航空资产管理服务业务是通过向客户提供高质量的维修│
│ │服务及高性价比的航空资产租赁、销售等服务获取收益。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业地位 │国内优秀的机载设备及检测设备研制维修商之一 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │（一）市场优势 │
│ │1.设备研制及保障 │
│ │航新科技是国内的专业机载设备及检测设备研制商之一，与国内多家龙头科│
│ │研、制造企业均已建立战略合作伙伴关系，与主要客户也一直保持着长期良│
│ │好的合作关系。近年来航新科技在现有成熟客户资源平台上凭借不断提升的│
│ │产品研发实力和良好的产品及服务在市场进行了深入横向开拓，同时也在不│
│ │断挖掘和开拓全新的客户，并取得了良好成效。 │
│ │2.航空维修及服务 │
│ │航新科技作为国内同时拥有CAAC（中国）、FAA（美国）、EASA（欧洲）等 │
│ │适航体系认证的航空维修企业，在飞机维修领域有三十余年的维修经验，与│
│ │国内外众多知名航空公司建立了战略合作伙伴关系，是波音公司和空客公司│
│ │在华授权维修服务商，也是国内较早开辟海外市场的第三方维修企业。 │
│ │（二）技术优势 │
│ │1.机载设备 │
│ │航新科技在机载设备研制方面具备成熟的技术能力，与国内主要的发动机研│
│ │制厂所、飞机研制厂所、国内知名高等院校都建立了密切的战略合作关系，│
│ │逐渐掌握了自动变频率采集、多点数据采集、模块化设计等尖端技术，已为│
│ │客户配套多个机型的飞行参数及语音记录系统、综合数据采集与信息处理系│
│ │统、完好性与使用监测系统等，为保证飞机的飞行安全、日常维护、事故判│
│ │读等发挥了重要作用。 │
│ │2.检测设备 │
│ │航新科技从事自动测试系统（ATE）研制已有二十余年历史，是国内规模化 │
│ │从事ATE研制的专业公司。在过去二十余年的研制过程中，航新科技通过自 │
│ │主创新和自主研发，积累了丰富的ATE研制经验，提升了ATE的技术水平，使│
│ │ATE的技术先进性与国外先进水平媲美。同时，航新科技也积累并掌握了ATE│
│ │研制的关键技术，包括“基础+专业”的通用化硬件平台设计技术、面向信 │
│ │号自动测试软件技术、面向航空自动测试的合成仪器技术、阵列接口集成设│
│ │计技术、互联互通模块化设计技术、内外场兼容应用技术等一系列ATE研制 │
│ │技术。航新科技已逐步成为我国目前交付数量和用户最多、保障水平最高、│
│ │业务潜力最大的ATE研制企业。 │
│ │3.航空维修及服务 │
│ │在机载设备维修方面，航新科技拥有各种高性能航空维修设备，先后引进用│
│ │于波音、空客全系列电子、电气、机械部附件测试的IRIS2000、ATEC5000、│
│ │ATEC6000、ATEC60A综合自动测试设备，拥有国际最新的大流量测试设备、 │
│ │液压自动测试设备，自主研发了VATE6000综合板级深度维修测试系统，VATE│
│ │7000、VATE8000大型自动测试系统，及使用于TCAS、DFDAU、FMC等部品的专│
│ │用板级测试设备，用于REU、FCC等部品的测试设备，在计算机控制系统、通│
│ │讯导航系统、自驾控制系统、陀螺仪表系统、发动机仪表系统、座舱调节系│
│ │统、电源系统、电气部附件、液压部附件、气动部附件等产品上都具备深度│
│ │维修能力，是Boeing、AirBus、ECA、KANNAD、CSAFE等授权维修中心。 │
│ │（三）管理团队和技术人才优势 │
│ │公司始终聚焦于机载设备、检测设备研制及航空维修服务领域的开拓耕耘，│
│ │经过三十多年的创新发展，公司管理团队积累了丰富的机载设备研制、检测│
│ │设备研制、飞机加改装、飞机维修及服务等管理经验。公司的核心技术团队│
│ │成员均来自于国内重点院校，多年从事机载设备研制、测试设备研制和维修│
│ │等工作，掌握了先进的航空产品技术，积累了丰富的技术经验。 │
│ │（四）产业优势 │
│ │航新科技在立足于原有设备研制及保障优势基础上，在航空装备产业内围绕│
│ │直升机安全性体系和综合保障体系建设，提升直升机的安全性、提高维护维│
│ │修效率、降低直升机在全寿命周期的使用维护成本，已向航空发动机健康管│
│ │理、固定翼机安全性体系和综合保障体系的研究方向发展，并在其关键技术│
│ │领域取得了重大突破。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营指标 │2025年，公司营业收入175,675.96万元，比上年同期增加3.16%；归属于上 │
│ │市公司股东的净利润-4,509.87万元，较上年同期减亏52.72%。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│竞争对手 │珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司（珠海MTU）、四川斯奈克玛航 │
│ │空发动机维修有限公司（SSAMC）、厦门太古飞机维修工程有限公司（TEACO│
│ │）等OEM厂家合资企业，北京飞机维修工程有限公司（AMECO）、广州飞机维│
│ │修工程有限公司（GAMECO）、中国东方航空工程技术公司、海特高新、武汉│
│ │航达 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心风险 │宏观经济持续下行；机队数量增长不及预期；公司业务拓展不及预期。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│投资逻辑 │1、在机载设备研制方面，公司是国内领先的飞行参数记录系统及首家装机 │
│ │鉴定的直升机完好性与使用监测系统（HUMS）供应商，基于HUMS研究技术成│
│ │果，结合工程应用经验成功拓展装备健康管理与预测系统和发动机健康管理│
│ │等健康管理领域的机载设备。公司部分产品已成为国内飞机部附件重要供应│
│ │来源之一，产品具备可靠性高、通用性强等特点，并具有核心的知识产权，│
│ │具备较高的市场地位、占有较高的市场份额。 │
│ │2、在检测设备研制方面，公司是国内交付数量最多、使用用户最多、保障 │
│ │水平最高的测试设备生产研制企业之一，公司是最早进入该行业的公司之一│
│ │，技术领先，在市场上占据主导地位。 │
│ │3、在航空维修及服务业务方面，公司在广州、上海、天津、哈尔滨、成都 │
│ │、南昌、香港、欧洲、非洲均有布局；维修能力涵盖各主要机型和各种部附│
│ │件，专业覆盖面广，在国内民营独立第三方维修企业中，市场占有率高，在│
│ │欧洲、非洲、东南亚第三方维修行业中有较强的市场影响力。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费群体 │国内主要飞机总装单位及其他飞机使用单位；航空、船舶、轨道交通、工业│
│ │等领域 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费市场 │华东地区、华北地区、华南地区、东北地区、西南地区、西北地区、华中地│
│ │区、境外 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│主营业务 │航空机载设备研制、检测以及机载设备维修等综合保障业务 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│主要产品 │设备研制及保障、航空维修及服务 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│增持减持 │航新科技2024年9月28日公告，公司原控股股东黄欣拟自公告日起15个交易 │
│ │日后的3个月内（即2024年10月28日至2025年1月27日）以集中竞价或大宗交│
│ │易的方式减持本公司股份不超过474.0072万股，即不超过公司总股本比例的│
│ │1.98%。截至公告日，黄欣持有公司股份474.0072万股，占公司股份总数比 │
│ │例为1.98%。 │
│ │航新科技2024年12月19日公告，公司原控股股东卜范胜拟在自公告日起15个│
│ │交易日后的3个月内（即2025年1月10日至2025年4月9日）以集中竞价或大宗│
│ │交易的方式减持公司股份不超过561.8058万股，即不超过公司总股本比例的│
│ │2.29%。本次减持前，卜范胜持有公司股份561.8058万股，占公司股份总数 │
│ │比例为2.29%。 │
│ │航新科技2025年5月16日公告，公司股东柳少娟拟公告日起15个交易日后的3│
│ │个月内（即2025年6月7日至2025年9月6日）以集中竞价或大宗交易的方式减│
│ │持公司股份不超过736.2853万股，即不超过公司总股本比例的3%。本次减持│
│ │前,柳少娟持有公司股份940.7026万股，占公司股份总数比例为3.83%。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│实控人或控股│控股股东拟变更为衢州创科4日起复牌：航新科技2025年11月4日公告，公司│
│股东变更 │控股股东广州恒贸与衢州创科未来企业管理合伙企业（有限合伙）（简称“│
│ │衢州创科”）、杭州畅昇科技合伙企业（有限合伙）（简称“杭州畅昇”）│
│ │签署《股份转让协议》，广州恒贸将其持有的航新科技3670.6万股股份（占│
│ │公司股本总额的14.9557%）分别转让给衢州创科和杭州畅昇，股份转让单价│
│ │为14.57元/股，转让对价合计为5.35亿元。同时衢州创科和杭州畅昇作为一│
│ │致行动人，签署《一致行动及表决权委托协议》，杭州畅昇将其持有的航新│
│ │科技1227.16万股股份（占公司股本总额的5%）对应的表决权委托给衢州创 │
│ │科行使。本次权益变动完成后，衢州创科及其一致行动人取得公司控制权，│
│ │公司控股股东变更为衢州创科，公司实际控制人变更为胡晨。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│项目投资 │航新科技2023年11月16日公告，公司及控股子公司天弘航空科技有限公司（│
│ │以下合称“乙方”）拟与南昌经济技术开发区管理委员会（以下简称“甲方│
│ │”）签署《项目进区合同书》，双方就在甲方区域投资建设航空资产管理及│
│ │航材保障中心项目达成一致，乙方将在南昌经济技术开发区设立控股子公司│
│ │作为项目运营主体。项目总投资32亿元，分二期建设，一期投资20亿元，主│
│ │要建设发动机维修库房和发动机保税中心、航材保税中心、支援保障中心、│
│ │维修附楼、生产区、办公区、宿舍区等；项目二期投资12亿元，主要建设飞│
│ │机拆解、维修机坪、航空研发基地、维修机库、航材库、发动机维修车间、│
│ │航材保障中心及民机业务总部等。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业竞争格局│当前，全球航空业持续复苏，国内民用航空业进入高质量发展新阶段，多重│
│ │政策红利叠加市场需求升级，为公司业务发展创造了广阔空间。 │
│ │从政策层面看，我国持续推进“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经│
│ │济带、粤港澳大湾区、国内国际双循环等经济发展战略和实施民航强国战略│
│ │与大飞机战略，为我国民用航空业的发展带来稳定的政策预期。低空经济领│
│ │域政策持续加码，自2021年2月写入《国家综合立体交通网规划纲要》，202│
│ │4年首次纳入政府工作报告，2025、2026年连续提及且定位从“新兴产业” │
│ │升级为“新兴支柱产业”，标志着低空经济正式进入规模化、产业化、市场│
│ │化关键发展阶段；加之2024年初工业和信息化部、科学技术部、财政部、中│
│ │国民用航空局联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年） │
│ │》，明确提出到2030年推动低空经济形成万亿级市场规模，2026年2月工信 │
│ │部等五部门又发布相关实施意见，推进低空基础设施建设与技术融合，多维│
│ │度赋能行业发展，推动低空经济成为新质生产力重要引擎与国民经济新增长│
│ │点。 │
│ │从行业发展来看，中国民航局2024年2月9日发布的《新时代新征程谱写交通│
│ │强国建设民航新篇章行动纲要》明确提出，到2035年建成航空运输强国，20│
│ │26年全国民航工作会议进一步部署“十五五”开局重点任务，推动民航发展│
│ │实现质的有效提升和量的合理增长，加快培育民航领域新质生产力。市场需│
│ │求方面，根据空客发布的全球航空服务市场预测报告，中国民用航空服务市│
│ │场价值将从2024年的230亿美元增长至2043年的610亿美元，实现近三倍增长│
│ │；到2043年，中国在役机队将达到11160架，其中新交付客机和货机将达952│
│ │0架，占同期全球总需求的20%以上，用于替换现有机队的新飞机比例将达到│
│ │26%。同时，2025年我国民航旅客运输量达7.7亿人次，航空总人口超5亿， │
│ │成为全球第一航空人口大国，国际航班恢复至2019年90%以上，民航市场的 │
│ │持续繁荣将直接带动航空设备研发、测试、维修及航材保障等细分领域需求│
│ │增长，为公司核心业务拓展提供坚实市场基础。此外，国产大飞机C909已实│
│ │现规模化、国际化商业运营，C919全面进入规模化投运新阶段，C929项目稳│
│ │步推进，大飞机战略的深入落地将持续释放国产航空装备配套需求，为公司│
│ │业务升级带来新机遇。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业发展趋势│1.航空设备研制行业发展阶段 │
│ │目前已应用于国内多种型号飞机与直升机。在航空装备领域航新科技抓住机│
│ │遇，加快健康监测、智能维护系统与客户产品支援综合集成应用技术，形成│
│ │集单机和机群的飞行状态数据、部件故障数据、寿命预测、机队管理、地面│
│ │运营为一体的综合健康管理系统集成技术体系。另外，航新科技与客户项目│
│ │团队紧密合作，攻克了一系列关键核心技术，成功研制出数据采集传输系统│
│ │，为助力国产大飞机事业实现新跨越、迈向新征程提供了坚强保障。 │
│ │2.航空设备保障行业发展阶段 │
│ │随着现代科学技术的飞速发展，大量高新技术成果已应用到装备系统中，传│
│ │统的人工检测维护手段已经无法满足现代化装备的支持保障要求，导致自动│
│ │测试必要性的提升。而自动测试是保障电子设备运行状态的基础，其必要性│
│ │也将显著提升。自动测试设备（ATE）作为电子设备检测的自动化工具，其 │
│ │需求的多样性将进一步增加。 │
│ │3.航空装备大数据产业链发展阶段 │
│ │我国航空装备大数据技术和应用处于起步向快速发展的过渡阶段，在数据采│
│ │集、存储、管理、分析与应用等方面有长足的发展，但该领域尚有大量的未│
│ │知等待探索，国家和相关部门出台了一系列政策支持航空大数据技术的发展│
│ │，鼓励企业和科研机构开展相关研究和应用，市场潜力巨大。 │
│ │航新科技以航空装备数据的使用管理和综合保障业务为核心，打造“数据- │
│ │信息-知识-智慧”的生态链条，达到“业务数据化、数据业务化”的目标。│
│ │结合现有产品与专业定位，从“门、云、池、网、端”多个维度，布局面向│
│ │客户需求的大数据业务战略发展方向，提供“空地一体化的综合保障解决方│
│ │案”以及“基于大数据的业务信息化管理系统”。 │
│ │4.航空维修及服务行业发展阶段 │
│ │我国行业增速显著高于全球，维修、地面服务、航材、航油、航食、培训等│
│ │全链条服务能力日趋完善，国产民机配套体系加快构建，数字化、国产化、│
│ │国际化同步推进，枢纽集群效应凸显，同时面临高端技术依赖、专业人才紧│
│ │缺、供应链与产能约束等挑战，正从规模扩张向安全高效、自主可控、全链│
│ │条增值服务跨越，进入由大到强的关键升级期。 │
│ │我国持续推进“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带、粤港澳大│
│ │湾区、国内国际双循环等经济发展战略和实施民航强国战略与大飞机战略，│
│ │为我国民用航空业的发展带来稳定的政策预期。 │
│ │5.VR/AR应用业务行业发展阶段 │
│ │2025年工信部、发改委和国家数据局三部门引发《电子信息制造业数字化转│
│ │型实施方案》的通知，明确将虚拟现实（VR）、增强现实（AR）列为数智技│
│ │术应用标杆，推动全产业链数字化、智能化升级。用“揭榜挂帅”机制加强│
│ │关键技术攻关；鼓励应用智能感知、虚拟现实、增强现实等技术推动实数融│
│ │合应用创新。2025年12月，工信部公开征求《元宇宙产业综合标准化体系建│
│ │设指南（2026版）》（征求意见稿）意见，标志着产业从“概念探索”进入│
│ │“规范发展”新阶段。 │
│ │6.传感器行业发展阶段 │
│ │近年来，随着大数据、人工智能和物联网等技术的快速发展，也加快推动各│
│ │行业的数字化和智能化进程，而感知技术和传感器产品作为其重要支撑，从│
│ │需求规模和场景两方面都将迎来发展机遇。 │
│ │航新科技基于在装备健康管理项目中对传感器的使用和技术积累，拓展传感│
│ │器研发，研制了高温类振动传感器、高温类动态压力传感器、小尺寸轻量化│
│ │的模态类振动传感器、复杂环境抗辐射类振动传感器、位移传感器、转速传│
│ │感器等系列产品。可广泛应用于直升机、航空发动机、无人机、雷达卫星等│
│ │航空航天低空领域；燃气轮机、柴油机等船舶领域；核电、石油石化、电力│
│ │等工业领域，以及轨道交通领域。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业政策法规│《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》、《国家综合立体交 │
│ │通网规划纲要》、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划│
│ │和2035年远景目标纲要》、《电子信息制造业数字化转型实施方案》、《新│
│ │时代新征程谱写交通强国建设民航新篇章行动纲要》 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司发展战略│航新科技以航空科技服务，保障飞行安全，打造敏捷保障系统、构建飞机综│
│ │合诊断技术+数据服务产品生态圈，以机载设备研发与制造、测试设备研发 │
│ │与制造、航空维修与航材保障、飞机系统加改装、数据分析应用与服务为主│
│ │业。深耕行业三十余年，积累了深厚的数据、技术与经验优势，逐步形成具│
│ │有航新特色的自主式一体化保障模式，在飞机健康管理体系建设和维修综合│
│ │保障体系建设中确立重要地位，并持续向低空经济、国产大飞机配套等相关│
│ │领域拓展，助力航空领域新质生产力培育，践行产业报国使命。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司日常经营│（1）设备研制与保障业务： │
│ │2025年各主机用户按计划积极推进各型设备的研制、生产和交付，批产机载│
│ │设备和测试设备交付数量及收入与同期相当。测试保障类项目主要通过竞标│
│ │方式承揽，近年来受市场竞争日趋激烈、国产化替代要求不断提高等多重因│
│ │素叠加影响，相关项目毛利率呈现一定下降趋势。同时由于特殊客户回款政│
│ │策影响，公司按准则要求计提应收减值准备，影响公司本期利润。 │
│ │（2）航空维修及服务业务： │
│ │根据中国民航局及国际航空运输协会发布的2025年民航业的相关数据可知，│
│ │2025年，境内民航行业运输生产呈现总量增长、结构优化、韧性增强的良好│
│ │局面，带动境内子公司航空维修及服务业务量的增加，为公司报告期内净利│
│ │润产生积极贡献；境外子公司MMRO受益于境外航空产业快速发展，MMRO的核│
│ │心业务中大修业务订单和产能较为饱和，航线维修业务拓展顺利，对公司利│
│ │润产生积极影响。 │
│ │业务层面，在航空机载设备研制领域，公司按计划要求完成承研的各型固定│
│ │翼大飞机、直升机、无人机配套机载设备研制任务，进一步提升公司在机载│
│ │设备及其配套产品的市场竞争力和市场占有率；在自动测试设备研制领域，│
│ │完成公司承担的各项自动测试系统、便携维修检测设备、航空无线电综合检│
│ │测仪研制任务，其中测试性验证技术实现突破，为后续拓展测试性验证产品│
│ │新领域奠定基础；在航空发动机健康管理方面，完成公司承研的多项发动机│
│ │健康管理产品研制任务，并进一步发展各项航空动力平台健康管理技术。公│
│ │司围绕发动机健康管理业务方向拓展效果显现，实现某型航空发动机健康管│
│ │理设备市场突破，相关项目也在逐步落地，形成系列产品的市场销售能力；│
│ │在无人机配套机载设备研制领域，以飞行数据采集、传感器技术和机电管理│
│ │技术为基础，健康管理技术为牵引，发展无人机健康检测综合管理技术，实│
│ │现了公司无人机机载设备研制领域新突破，为后续持续稳定发展奠定基础。│
│ │随着我国的大飞机战略逐步落地，不仅彰显了国家航空工业的实力，也为机│
│ │载设备的研发注入了新的活力。在此背景下，公司在国产飞机部附件研制生│
│ │产方面取得了良好进展。公司研制的C909数据打印机已成功进入商飞装机清│
│ │单，实现批量交付。实时监控管理组件（RTMU）、无线快速存取记录器（WQ│
│ │AR）等关键机载设备已完成适航审定，实现批量交付与装机运营，产品可适│
│ │配商飞、空客、波音多系列机型。在航空维修及服务领域，公司利用自身深│
│ │耕民机维修领域多年积累的行业优势，持续加深与OEM的合作，保障了采购 │
│ │供应链的顺畅。 │
│ │内部管理方面，航新科技贯彻精细化管理战略，持续推进绩效管理、人员综│
│ │合评估与改善、人力资源优化与提升等管理措施；组织架构持续优化；办公│
│ │自动化及信息化管理进一步加强；风险管控机制进一步完善；成本管控、保│
│ │密工作持续加强。 │
│ │企业文化方面，航新科技积极践行企业文化，秉承“以科技护航，为梦想创│
│ │新”的核心价值观。在员工职业发展管理方面，为员工打造健康的职业发展│
│ │通道，努力把航新科技打造成让社会尊敬的企业，实现员工美好的生活。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司经营计划│a)全面完成董事会制定的2026年经营目标。 │
│ │b)市场营销方面：根据公司战略规划，持续维护现有客户的良好合作关系，│
│ │扎实推进市场开拓工作，探索新形势下市场营销的新理念、新模式和新举措│
│ │，强化产品定位和市场细分，优化和完善市场布局，整合服务资源，推动公│
│ │司市场营销变革，建设可持续发展的市场营销体系。针对不同航空公司的需│
│ │求，策划和实施契合性更高的服务方式，推动市场营销精细化管理，以实现│
│ │航空维修及服务市场的持续健康增长。在国家推进产业融合的战略环境下，│
│ │加强产品策划和竞标能力建设，夯实技术优势产品的市场地位。根据产品策│
│ │划调研的潜在需求客户情况，针对新产品研制成果，制订每个客户的营销方│
│ │案和计划，缩短产品实现到推广应用的时间，为客户提供更有效的服务。 │
│ │c)产品研发方面：在公司战略方针指导下，全力推进新产品的研发进程，形│
│ │成多元化的产品线布局，集中优势资源对核心技术进行攻关。依托各大航空│
│ │装备研究厂所及院校的合作平台，保持现有优势的基础，在飞机安全性体系│
│ │和综合保障领域，部分技术的开发和应用力争达到业内领先水平；加快推进│
│ │通用基础、前沿技术研究，开展新一代飞参和综合数据采集系统研制，持续│
│ │推动HUMS功能扩展及应用推广，逐步优化产品线，提升产品核心竞争力；基│
│ │于传统产品，完善大、中、小、手持等全形态测试设备产品线，基于故障诊│
│ │断、测试性研究以及算法、软件设计的技术积淀，开发PHM、故障诊断的软 │
│ │件产品；推进民用航空PMA取证及打印机、RTMU、WQAR等项目研发。 │
│ │d)航空维修及服务业务方面：提升市场的开拓创新和精细化管理能力，推动│
│ │精品项目形成新的业务增长点；进一步加快新机型的能力开发及关键项目深│
│ │度维修能力开发；重点完善精品项目的深度修理能力；丰富PMA产品和航空 │
│ │零件产品种类，实现与维修业务的协同；强化与OEM、MRO集成服务商及库存│
│ │商开展业务合作，进一步扩大OEM合作范围； │
│ │e)财务管理方面：进一步推进信息化管理，完善各项财务管理制度，加强内│
│ │控管理，做好成本管控与风险管理工作。 │
│ │f)人力资源管理方面：完善人力资源制度建设，优化绩效与薪酬激励制度，│
│ │建立以需求导向、订制化的培训体系，进一步开展企业文化核心价值观行为│
│ │塑造，加强高层次人才选拔与培养，推进职业经理人团队建设，持续优化人│
│ │员结构。 │
│ │g)供应链方面：强化竞争性采购制度执行，有效降低项目成本及减少公司经│
│ │营风险。实现采购资金集中管理、统一调配，优化物资集中采购管理体系，│
│ │培育和增强大宗物资采购能力。优化供应链条，挖掘降低采购成本的空间，│
│ │实现持续采购成本优化。 │
│ │h)子公司管理方面：推动深化结构治理，促进创新，进一步激发企业活力，│
│ │通过整合市场资源，提升市场管控能力及工作效率，进一步加强市场与研发│
│ │维修协同能力，确保信息及时通畅。 │
│ │i)投资管理方面：围绕公司航空业务为核心，建立完善的投资管理体系，不│
│ │断提升优良标的挖掘、资源整合和投后管理的能力，打造一支优秀的投资管│
│ │理团队，持续加强已完成各项投资项目的投后整合，积累投资并购经验，整│
│ │合产业链，形成产业链竞争优势。 │
│ │j)现金流管理方面：公司将进一步强化资金统筹管控，加大应收账款清收力│
│ │度，优化资金支付安排，严控非必要成本支出。同时加强与金融机构、供应│
│ │商沟通协作，通过小额快速定增筹集资金，必要时向控股股东寻求资金支持│
│ │，优化债务结构；稳定核心业务发展，优化资产结构，拟适时通过履行相关│
│ │审批程序（如需）推进子公司股权资产处置，实现资产变现，回笼资金；多│
│ │措并举改善现金流状况，保障公司经营平稳运行，维护公司及全体股东的合│
│ │法权益。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司资金需求│公司制定了现金管理相关内部控制制度，定期编制资金滚动预算，实时监控│
│ │短期和长期的流动资金需求，目标是运用银行借款、商业信用等手段以保持│
│ │融资的持续性与灵活性的平衡。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│可能面对风险│（一）航空维修及服务业务受国际形势影响的风险 │
│ │（二）应收账款波动风险 │
│ │（三）毛利率下降的风险 │
│ │（四）商誉减值风险 │
│ │（五）新技术实现风险 │
│ │（六）管理风险 │
│ │（七）公司被列入MEU清单的相关风险 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2025-2027年）股东回报规划：公司应采取现金、股票或者现金与股票相 │
│ │结合或法律许可的其他方式分配股利，其中现金股利政策目标为稳定增长股│
│ │利。在符合利润分配原则和条件、保证公司正常经营和长远发展的前提下，│
│ │公司保持利润分配政策的连续性和稳定性，在满足现金分红条件时，公司优│
│ │先采用现金分红方式回报股东，每年现金分红不少于当年实现的可分配利润│
│ │的15%，且公司连续三年以现金方式累计分配的利润不少于该三年实现的年 │
│ │均可分配利润的30%。若公司营业收入增长快速，并且董事会认为公司股票 │
│ │价格与公司股本规模不匹配时，可以在满足上述现金股利分配之余，提出并│
│ │实施股票股利分配预案。在确保足额现金股利分配的前提下，公司可以另行│
│ │增加股票股利分配，由公司董事会根据公司实际情况，制定股票股利的分配│
│ │预案。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│股份锁定承诺│公司控股股东和实际控制人卜范胜、黄欣、柳少娟、李凤瑞等四人，以及控│
│ │股股东和实际控制人直系亲属卜祥尧、孙丽香承诺：自公司股票在上市交易│
│ │之日起三十六个月内，不转让或者委托他人管理其直接或者间接持有的公司│
│ │公开发行股票前已发行的股份，也不由公司回购该部分股份。股东张广军、│
│ │赵立新、吴贵斌、秦玉宝、李渭宁、王野、刘爱群、达晨创投、中金瑞合承│
│ │诺：自公司股票在上市交易之日起十二个月内，不转让或者委托他人管理其│
│ │直接或者间接持有的公司公开发行股票前已发行的股份，也不由公司回购该│
│ │部分股份。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│重组收购欧洲│航新科技2018年3月22日发布重组预案，公司拟通过全资子公司香港航新以 │
│航空维修公司│现金方式收购Magnetic MRO AS 100%股份，交易双方采用“锁箱机制”进行│
│ │定价，固定收购总价为4317万欧元（折合人民币约3.34亿元）。标的公司是│
│ │一家全方位飞机技术支持解决方案提供商，主营业务为航空维修（MRO）和 │
│ │航空资产管理，MRO业务主要包括基地维修、航线维修、工程服务和飞机内 │
│ │部装饰业务、飞机涂装等；航空资产管理业务包括了飞机拆解以及飞机机体│
│ │、发动机、备件的贸易等。标的公司总部位于爱沙尼亚塔林，航线维修业务│
│ │在塔林机场的市场占有率为90%，主要客户为欧洲和非洲的中小型航空公司 │
│ │，已为波罗的海、西欧、东欧和非洲等多个地区的客户成功提供服务。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│战略合作 │航新科技2023年6月10日公告，公司与上海浦东发展银行股份有限公司广州 │
│ │分行于2023年6月9日签署《科创金融推动高质量发展战略合作协议》。航新│
│ │科技将浦发银行广州分行作为主要合作银行之一，浦发银行广州分行将航新│
│ │科技作为重点战略客户，全力为航新科技提供全面、优质的金融服务和支持│
│ │。协议有效期为壹年。 │
│ │航新科技2023年10月9日公告，天津东疆综合保税区管理委员会与公司及控 │
│ │股子公司天弘航空签署《战略合作框架协议》，各方为充分发挥彼此在政策│
│ │、功能、产业资源方面的优势，依托天津东疆综合保税区管理委员会在航空│
│ │金融领域的优势，借助航新科技在航空维修拆解的产业基础，通过各方共同│
│ │努力，进一步完善和丰富天津航空金融上下游产业链，带动航空产业链整体│
│ │发展。 │
│ │航新科技2024年4月13日公告，公司控股子公司天弘航空拟与天津港保税区 │
│ │管理委员会签署《关于航空内饰生产及发动机维修项目的投资合作协议》。│
│ │根据协议约定，天弘航空将在天津港保税区成立项目公司，从事商业客机航│
│ │空地毯、航空座椅、机舱配件生产及发动机维修等业务，投资总额2亿元， │
│ │自2026年起项目公司在天津港保税区管理委员会辖区形成产值1亿元。 │
└──────┴─────────────────────────────────┘
〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
|