热点题材☆ ◇300428 立中集团 更新日期：2024-04-20◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、含可转债、锂电池、稀土永磁、特斯拉、雄安新区、新材料、钠电池、一体压
铸
风格:融资融券、专精特新
指数:创业300、创业200
【2.主题投资】
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2023-08-16│含可转债 │关联度：☆☆☆☆
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立中转债(123212)于2023-08-16上市
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2022-06-10│一体压铸 │关联度：☆☆☆☆
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公司是铝基中间合金全球龙头企业，可用于一体化压铸
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2022-01-10│稀土永磁 │关联度：☆☆☆
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公司与稀土中心签署《共建研发中心(第二期)的协议》
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2022-01-07│锂电池概念 │关联度：☆☆☆
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公司拟使用自筹资金投资建设新能源锂电新材料项目
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2022-01-05│国防军工 │关联度：☆☆☆
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公司航空航天级高品质钛合金和高温合金用中间合金是主要研发的产品之一
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2021-11-01│钠电池 │关联度：☆☆☆
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拟投资建设的氟化钠（电子级）产能将作为钠离子电池材料端的技术储配
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2021-07-27│新材料 │关联度：☆☆☆
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公司与北京航空航天大学共建“河北省航空航天金属材料工程技术研究中心”、“北京航空
航天材料科学院四通材料制作所”、“北航国际科技合作项目工作站”和“四通新型金属材料院
士工作站”，共同从事航空航天用中间合金和新型复合材料的研究。中心已经成功研制出航空航
天铝稀土晶粒细化类中间合金，并能够批量生产。
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2021-02-05│特斯拉概念 │关联度：☆☆☆
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公司为特斯拉直接供应商；公司从事钻研铝合金车轮轻量化，已获得特斯拉供应商代码
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2020-07-28│雄安新区 │关联度：☆☆☆☆☆
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注册地址：河北省保定市清苑县发展西街359号。办公地址：河北省保定市清苑县望亭乡东
安村。
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2023-11-29│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司再生铸造铝合金材料产品主要客户包括长安马自达
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2023-10-31│定向增发 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司2023-10-31公告：定向增发预案已实施,预计募集资金981.98万元。
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2023-10-26│华夏保险持股│关联度：☆
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截止2023-09-30,华夏人寿保险股份有限公司-自有资金持有245.99万股(占总股本比例为：0
.39%)
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2023-10-26│大家保险持股│关联度：☆
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截止2023-09-30,大家人寿保险股份有限公司-传统产品持有332.82万股(占总股本比例为：0
.53%)
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2022-06-09│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司车轮板块业务完成比亚迪工厂认证并开始报价
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2022-01-05│通用航空 │关联度：☆☆☆
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公司航空航天级高品质钛合金和高温合金用中间合金是主要研发的产品之一
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2021-01-13│蔚来汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司已经成为蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车等多家新兴造车企业的供应商，并获得特斯拉
的供应商代码。
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2021-11-04│专精特新 │关联度：☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2024-01-25│特斯拉新型紧凑型跨界车或2025年年中开始生产
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据媒体报道，四名知情人士透露，特斯拉(Tesla)已告知供应商，希望在2025年年中开始生
产一款代号为“红木”(Redwood)的新型大众市场电动汽车，其中两人将该车型描述为紧凑型跨
界车。银河证券研报认为，2023年中国汽车市场温和复苏。2024年新产品供给增多拉动需求增长
，出口市场持续放量。中国制造走向世界，出海成为行业新β机遇。2024年出口市场增量主要围
绕两方面，一是以成熟产品出口，及未来当地建厂、技术输出出口，二是零部件厂商通过绑定海
外主机厂，配套产品实现增长，以特斯拉产业链墨西哥零部件生产厂商为代表。
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2023-11-16│Cybertruck即将交车，产业链或深度受益于特斯拉销量增长
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Cybertruck即将交车，特斯拉已正式发出Cybertruck交付活动邀请函，该活动将于11月30日
在得州超级工厂举行。Cybertruck定位硬派高端电动皮卡，与目前市场上颇具代表性的电动皮卡
车型相比，特斯拉在外观上具有与众不同的科技感，且各项性能均衡，具有高中低3种不同配置
，极具竞争力。华福证券预计美国2025年电动皮卡销量33.5万辆，3年CAGR为115%，Cybertruck2
024、2025年分别交付10、20万辆，市占率为53%、60%。太平洋证券指出，Cybertruck产业链公
司整体与特斯拉其他车型类似，Cybertruck前期于Fremont及奥斯汀工厂生产，远期或于墨西哥
工厂生产，短期暂无国产计划，因此特斯拉北美出海产业链有望深度受益于Cybertruck销量增长
。部分企业已于美国或墨西哥建立生产基地，相较于国内生产出口具有节省关税、快速响应、配
合密切等优点。
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2023-09-25│丰田公开一体化压铸技术，有望催化行业加速发展
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据报道，在特斯拉宣布一体压铸技术取得新突破之后，全球销冠汽车公司丰田近日也公开了
其开发的车身一体压铸成型技术。丰田表示，该技术旨在进一步降低生产工序和成本，从而在难
以通过传统制造方式盈利的电动车领域提高利润。一体化压铸以更少的零部件、更低的组装成本
和简化的生产线大幅提升效率降低生产成本，并可以大幅减轻车辆重量，能更好的满足新能源汽
车的轻量化等方面需求。
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2023-09-18│特斯拉取得新突破，一体化压铸工艺渗透率有望加速提升
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据媒体援引知情人士消息称，特斯拉已在一体化压铸上取得技术突破，这将是特斯拉在未来
十年生产数千万辆平价电动汽车、实现盈利计划的关键所在。通过这项突破，特斯拉可以将电动
汽车的几近所有复杂车身底部零件压铸称一个整体，而非仅压铸约400个零部件。据悉，这一新
技术是特斯拉“开箱工艺（Unboxed Assembly Process）”组装系统的核心——特斯拉3月公布
该组装系统时曾表示，其将用于支持生产低价车型，预计可以将电动汽车的生产成本降低50%，
并将工厂空间减少40%。消息人士指出，有了这项新技术，特斯拉可以在18-24个月内，从头开始
开发一款汽车，而目前其大多数竞争对手可能需要3-4年时间。一体压铸的特点是生产高效，降
低成本。
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2023-07-13│第十七届上海国际压铸暨有色铸造展（CID2023）举办
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由中国机械工程学会铸造分会携手德国纽伦堡国际博览集团共同举办的第十七届上海国际压
铸暨有色铸造展（CID2023）于7月12日至14日在上海举办。本届展会以“迈向大压铸时代的协同
发展与创新”为主题，将“一体化压铸”元素融入本届展会，特设“未来已来”一体化压铸主题
馆。
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2023-07-07│丰田26年投放的电动车将采用一体化压铸技术
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丰田将在2026年投放市场的纯电动汽车上采用一体化压铸技术，以此提高纯电动汽车的成本
竞争力，从而扩大销售。丰田的纯电动汽车部门“BEVFactory”总裁加藤武郎就此表示：“零部
件和工序减少之后，还能有效利用（工厂的）土地。”另外，丰田还考虑把这项技术应用于纯电
动汽车以外的车型。
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2023-04-17│一体化压铸迎利好提振，行业年增速达230%
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4月14日盘后，汽车一体化压铸等板块迎来利好提振，工信部等三部门推动铸造和锻压行业
高质量发展，其中提到掌握一批具有自主知识产权的核心技术，一体化压铸成形等先进工艺技术
实现产业化应用。券商指出，一体化压铸符合汽车轻量化趋势，可以实现生产成本、土地成本和
人工成本三重降本。预计2025年国内一体化压铸零部件市场空间将达到348.4亿元，2021-2025年
CAGR（复合年均增长率）为230.9%。
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2023-02-13│比亚迪秦DM-i售价杀进10万以内，一体化压铸降本成必然趋势
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2月10日，秦PLUSDM-i2023冠军版正式上市，共推出五款车型(含55KM和120KM两种续航版本)
，官方指导价9.98万—14.58万元。其中，55KM领先型价格进入10万元以内。目前新能源汽车价
格竞争加剧，降本诉求强烈，主机厂通过一体化压铸降本将成为必然趋势。一体化压铸作为车身
制造技术及工艺的创新方案，渗透率正处于快速攀升的阶段。券商人士指出，一体化压铸的发展
前提为单车规模化生产以及需求的高确定性，过去两年众多主机厂完成初步布局，今年行业进展
有望加速。
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2022-09-02│汽车销售旺季来临 部分零部件厂商订单已排到明年
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据报道，近段时间，随着汽车市场的恢复，国内汽车零部件行业也进入生产旺季。记者在安
徽走访时发现，有企业24小时全线生产，订单已经排到了明年。
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2021-12-10│新能源车渗透率超两成 单车用铝量比非纯电动汽车高40%
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乘联会数据显示，11月新能源乘用车市场零售达37.8万辆，同比涨122.3%，环比涨19.4%，1
1月新能源车国内零售渗透率20.8%（10月为18.8%），1-11月渗透率13.9%（去年同期为5.8%）。
由于新能源汽车的轻量化需求明显，新能源汽车的单车用铝量明显高于传统燃油车，根据Ducker
Frontier的数据，2020年非纯电动汽车的单车用铝量为206kg，纯电动汽车的单车用铝量为292kg
，高出非纯电动汽车42%。其中汽车铝合金板是增速最高的零部件。
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2021-03-11│水泥、电解铝或将优先纳入全国碳交易市场
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财联社记者从相关渠道获悉，拥有良好碳排放数据基础的水泥、电解铝行业将可能优先纳入
全国碳交易市场。除电力已纳入外，石化、化工、建材、钢铁、有色金属、造纸、航空剩余七大
行业，将在“顺利对接、平稳过渡”的基调下逐步纳入全国碳市场。
机构指出，水泥行业是二氧化碳排放的重点行业，占社会二氧化碳总排放量的16%。目前我国水
泥熟料排碳因子距离巴黎协议2050目标仍需压减12%，距离国际能源署2030预计均值需压减7%。
碳中和对于水泥行业供给端影响体现为总产能压缩和集中度提升。总供给来看，技术性减排和产
能政策的结构性减排，都会加快落后产能退出，压缩水泥行业整体产能。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │铝基中间合金的生产和销售 │
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│经营模式 │公司产品价格采用原材料价格与加工费相结合的定价方式 │
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│行业地位 │中国知名的中间合金生产企业之一 │
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│核心竞争力 │产品优势，，中间合金产品的客户数量增多、结构不断优化，技术优势，营│
│ │销优势，管理优势，人才优势 │
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│竞争对手 │深圳市新星轻合金材料股份有限公司、江西永特合金有限公司、南京云海特│
│ │种金属股份有限公司、湖南金联星特种材料股份有限公司 │
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│核心风险 │关联交易风险，主要原材料价格变动的风险，新产品、新技术研发风险，汇│
│ │率风险 │
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│消费群体 │汽车、高铁、航空航天、军工、电力电器、消费电子、工业和建筑铝型材、│
│ │食品医药包装等领域。。 │
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│消费市场 │国内、国外 │
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│项目投资 │投建新能源锂电新材料项目:立中集团2021年8月2日公告，公司拟使用自筹 │
│ │资金投资建设新能源锂电新材料项目，项目总投资为12亿元。项目分两期建│
│ │设，一期项目建设期为2021年11月至2023年3月；二期项目建设期为2023年4│
│ │月至2024年8月。项目生产的六氟磷酸锂、双氟磺酰亚胺锂产品能够缓解新 │
│ │能源汽车客户锂电池材料的供应短缺问题。 │
│ │投建大冶汽车轮毂生产基地项目：立中集团2022年2月9日公告，公司全资子│
│ │公司立中车轮与黄石大冶湖高新技术产业开发区管理委员会于2022年2月8日│
│ │一致同意签署《大冶汽车轮毂生产基地项目投资合同书》。项目总投资额为│
│ │6亿元，分两期进行。一期项目在湖北大冶远际汽车轮毂有限公司现有轮毂 │
│ │生产线基础上，通过技术改造升级达到年产120万只铝合金轮毂的生产能力 │
│ │；二期项目在现有闲置厂房内投入新购置的设备，建设生产150万只铝合金 │
│ │轮毂生产线。一期项目自本合同签订之日起4个月内，乙方完成对现有设备 │
│ │的技改升级并投产；在合同签订之日起12个月内投资启动二期项目，建设投│
│ │产期不超过12个月，第二期项目正式投产时间不晚于2024年2月。 │
│ │投建新能源车零部件和车轮智慧工厂项目：立中集团2023年2月15日公告， │
│ │公司全资子公司包头盛泰汽车零部件制造有限公司、四通（包头）稀土新材│
│ │料有限公司与包头市东河区人民政府签署了《投资协议书》，拟在东河区投│
│ │资建设年产500万件新能源车轻量化零部件智慧生产线项目、年产150万只绿│
│ │色超轻质铝合金车轮智慧生产线项目。本次投资8.1亿元，其中固定资产投 │
│ │资约4.05亿元，流动资金约4.05亿元。500万件新能源车轻量化零部件项目 │
│ │：计划2023年2月份开始立项，项目分三期进行建设，2025年12月全部建成 │
│ │投产。150万只车轮智慧工厂项目：计划2024年1月份开始立项，2025年12月│
│ │全部建成投产。 │
│ │立中集团2023年12月29日公告，公司子公司立中车轮于近日收到某高端智能│
│ │电动汽车零部件定点通知函，立中车轮被确定为该项目的定点单位，项目预│
│ │计2025年上半年开始量产，项目生命周期五年，预计项目周期内销售金额约│
│ │8.4亿元。项目预计将对公司未来的经营业绩产生积极影响。 │
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│股权激励 │立中集团2022年2月20日发布限制性股票激励计划，公司拟授予不超过2855 │
│ │万股限制性股票，其中首次向297名激励对象授予2300万股，授予价格为11.│
│ │09元/股；预留555万股。首次授予的限制性股票自首次授予日起满一年后分│
│ │三期解锁，解锁比例分别为40%、30%、30%。主要解锁条件为：2022年净利 │
│ │润不低于6亿元；2022-2023年累计净利润不低于13.2亿元；2022-2024年累 │
│ │计净利润不低于21.84亿元。 │
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│重大合同 │立中集团2024年2月7日公告，公司子公司天津立中于近日收到某国际头部车│
│ │企畅销车型铝合金车轮项目的定点通知，天津立中被确定为该项目的定点单│
│ │位，项目预计2025年中期开始量产，项目生命周期三年。公司本次获得该国│
│ │际头部车企的铝合金车轮定点在项目周期内的累计销售总额约2.5亿元。 │
│ │立中集团2024年3月13日公告，公司子公司新泰车轮于近日收到某全球大型 │
│ │汽车企业集团高端锻造铝合金车轮项目的定点通知，新泰车轮被确定为该项│
│ │目的定点单位。根据客户规划，项目预计从2025年5月开始，项目生命周期8│
│ │年，生命周期内预计总销售额约为7.5亿元。项目预计将对公司未来的经营 │
│ │业绩产生积极影响。 │
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│股份锁定承诺│公司实际控制人臧氏家族成员臧立国、臧立根、臧立中、臧永兴、刘霞、陈│
│ │庆会、臧娜、臧永建、臧亚坤、臧永和、臧永奕承诺：自公司股票上市交易│
│ │之日起三十六个月内，不转让或者委托他人管理其直接或间接持有、其受托│
│ │管理的公司股份，也不由公司收购该部分股份。公司股东北京和嘉瑞兴投资│
│ │有限公司承诺：自公司股票上市交易之日起十二个月内，不转让或者委托他│
│ │人管理其直接或间接持有的公司股份，也不由公司收购该部分股份。 │
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│资产重组 │四通新材2016年6月13日发布重组预案，公司拟以44.36元/股的价格非公开 │
│ │发行5748.4218万股股份收购天津立中100%股权，交易价格为25.5亿元。标 │
│ │的公司主营业务为铝合金车轮的研发、设计、制造和销售，产品销往全球各│
│ │大知名汽车制造商，客户遍布北美、欧洲、亚洲等汽车工业发达国家和地区│
│ │。承诺方承诺，标的公司2016年至2018年实现净利润不低于2.03亿元、2.62│
│ │亿元以及3.27亿元。此外，公司非公开发行股份募集配套资金不超过9亿元 │
│ │，全部用于年产400万只轻量化铸旋铝合金车轮和100万套汽车高强铝悬挂零│
│ │部件项目，该项目总投资9.6亿元，建设期26个月。完全达产后可实现年销 │
│ │售收入16.64亿元，利润总额为16107万元，全部投资税前财务内部收益率为│
│ │15.51%，税后为12.37%。 │
│ │重组收购汽车零部件企业：四通新材2018年7月10日发布重组预案，公司拟 │
│ │以10.68元/股的价格非公开发行23876.4042万股股份收购天津企管100%股权│
│ │、立中股份4.52%股权，交易价格为25.5亿元。天津企管本身无实际经营业 │
│ │务，其直接持有立中股份70.36%的股权，通过香港臧氏间接持有立中股份25│
│ │.12%的股权，本次交易完成后，四通新材将通过直接及间接方式持有立中股│
│ │份100%股权。立中股份主要从事铝合金车轮的研发、设计、制造和销售。承│
│ │诺方承诺，天津企管2018年至2020年实现净利润不低于2.3亿元、2.54亿元 │
│ │、2.72亿元。此外，公司拟非公开发行股份募集配套资金总额不超过8.8亿 │
│ │元，拟用于支付中介机构费用、相关税费、其他发行费用、年产400万只轻 │
│ │量化铸旋铝合金车轮和100万套汽车高强铝悬挂零部件项目（5.8亿元）、工│
│ │业4智能工厂改造投资项目（3亿元）。 │
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│战略合作 │立中集团2024年1月2日公告，公司与帅翼驰新材料集团有限公签署了《立中│
│ │四通轻合金集团股份有限公司帅翼驰新材料集团有限公司战略合作协议》，│
│ │鉴于双方在一体化压铸免热处理合金和铸造铝合金方面的产业规模、市场资│
│ │源和技术创新等优势，双方经友好协商决定实行强强联合，优势互补、合作│
│ │共赢发展战略，进一步将铸造铝合金业务做大、做强。本次战略合作对公司│
│ │未来业务发展将产生积极影响。 │
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