热点题材☆ ◇300432 富临精工 更新日期：2025-05-10◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:锂电池、智能机器、新能源车、储能、锂矿、热管理、毫米雷达、减速器、华为汽车、小
米汽车、人形机器
风格:融资融券、发可转债、非周期股
指数:创业300、创成长、创业200
【2.主题投资】
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2025-03-06│小米汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司与包括小米汽车在内的国内主要的自主品牌及合资品牌新能源车企建立了客户合作关系
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2025-02-13│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司在新能源汽车领域布局了电驱动减速器、精密齿轴、电子水泵、电磁阀等核心零部件业
务，且已进入比亚迪、上汽、广汽、长安、吉利等多家知名新能源车企的供应链体系。
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2024-11-28│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司在机器人关键硬件智能电关节上已布局预研产业，即整合减速器、智能控制及电机技术
，拓展谐波减速器和行星减速器两个平台的电关节产品
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2024-10-17│人形机器人 │关联度：☆☆☆
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公司与智元机器人、巨星新材料以及安努创想，一起签订了《人形机器人应用项目合作框架
协议》.
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2023-02-22│毫米波雷达 │关联度：☆☆☆
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公司毫米波雷达产品，以 77G 车用毫米波雷达为主，应用于汽车智能驾驶系统。
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2022-07-29│减速器 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司18万台套减速器产线建设已完成，该项目已经正式量产，正在批量供应华为
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2022-06-22│汽车热管理 │关联度：☆☆
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公司已在智能热管理水侧泵领域形成核心竞争力
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2022-06-09│锂矿 │关联度：☆☆
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公司与四川思特瑞锂业有限公司等签署《锂矿资源综合开发项目投资协议》，各方以自有资
金共同投资设立锂矿资源综合开发项目公司：四川锂能矿业有限公司，注册资本为8000万元，公
司认缴出资2720万元。
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2021-11-09│储能 │关联度：☆☆☆☆
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公司磷酸铁锂采用草酸亚铁路线，产品具有压实密度高的优势，可以显著提高电池能量密度
。现有产能6.2万吨，遂宁二期6万吨计划22年下半年达产，远期规划总产能31.2万吨。
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2021-11-09│锂电池概念 │关联度：☆☆☆☆
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公司磷酸铁锂采用草酸亚铁路线，产品具有压实密度高的优势，可以显著提高电池能量密度
。现有产能6.2万吨，遂宁二期6万吨计划22年下半年达产，远期规划总产能31.2万吨。
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2021-04-19│华为汽车 │关联度：☆☆☆
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20年5月，被确定为华为新能源车载减速器及相关零部件产品供应商
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2025-04-29│客户依赖 │关联度：☆☆☆
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截止2024-12-31，第一大客户占营业收入比例为52.19%
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2025-04-29│财报高增长 │关联度：☆☆☆
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截止2025-03-31公司归属母公司净利润同比增长211.85%
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2025-03-10│智元机器人 │关联度：☆☆☆
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公司与智元机器人等签署《人形机器人应用项目合作框架协议》
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2023-11-29│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司与长安汽车合作涉及传统汽车零部件、混合动力汽车零部件和新能源汽车零部件领域
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2022-06-22│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司汽车零部件业务国内主机市场的主要合作客户是比亚迪
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2021-08-19│华为概念 │关联度：☆☆☆
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公司于近日与华为技术有限公司签订《车载减速器采购项目协议》，公司被确定为华为新能
源车载减速器及相关零部件产品的供应商，双方未来将围绕核心技术产品及产业资源，在新能源
电驱动总成领域开展合作。
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2021-08-06│宁德时代概念│关联度：☆☆☆
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公司孙公司江西升华新材料有限公司于近日与江苏时代新能源科技有限公司签订《计划协议
单》，江西升华被确定为江苏时代锂电正极材料的供应商，双方正式进入供货阶段
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2025-05-09│非周期股 │关联度：☆☆☆
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公司属于底盘与发动机系统（通达信研究行业）
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2024-12-06│发可转债 │关联度：☆☆☆
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2024-12-06公告发行进度：股东大会通过
【3.事件驱动】
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2025-04-15│人形机器人马拉松4月19日开跑，产业端迎来密集催化
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据报道，4月19日早上7点半，全球首个人形机器人半程马拉松将在北京亦庄开跑。从4月9日
开始，来自全国多个城市的近20支赛队陆续抵京报到。不同型号、技术、尺寸的人形机器人将在
21.0975公里长的半马赛道上，展示技术成果，验证技术方案，挑战技术极限。上海证券指出，
近期国内外产业端迎来密集催化，产业潮起入局者明显增多，国内华为、字节、比亚迪、小米、
广汽、蚂蚁等车企、科技厂商纷纷加码具身智能，海外特斯拉、1X、Figure AI等加速商业化量
产步伐，DeepSeek人工智能公司的涌现推动通用机器人大模型的发展，助力人形机器人实现具身
智能，人形机器人产业链进入“百花齐放，百家争鸣”阶段，目前人形机器人进入工业场景，已
经成为国内外确定性较高的应用趋势，人形机器人商业化落地可期，建议关注受益的国内零部件
厂商。
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2024-10-31│比亚迪三季度营收2011亿元，同比增长24%，营收首次超过特斯拉
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比亚迪作为电动汽车公司季度营收首次超过特斯拉。比亚迪今日公布三季报，第三季度营业
收入2011亿元，同比增长24%；而特斯拉10月24日公布了该公司的2024财年第三季度财报，报告
显示，特斯拉汽车第三季度总营收为251.82亿美元（约1800亿元人民币），与去年同期的233.50
亿美元相比增长8%。
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2023-10-24│亚马逊正在测试人形机器人Digit
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亚马逊正在位于萨姆纳的BFI1运营中心测试人形机器人Digit。该机器人由Agility Robotic
s生产，有两只胳膊，两条腿，身高约1.75米，体重65公斤，相当于中等男子的身材，最多可承
载16公斤，能够向前和向后移动，转身和弯曲身体。Digit目前作为仓储机器人上岗，负责回收
亚马逊标志性的黄色箱子。特斯拉人形机器人软件、硬件迭代超预期，三星、谷歌等科技巨头也
纷纷加快在人形机器人产业中的布局。今年以来，我国自主研发的人形机器人也迎来密集亮相：
小米的“铁大”、优必选的大型人形机器人WalkerX和熊猫机器人“优悠”、宇树科技的H1等频
频现身，或走、或跑、或演示抓握、或与人对话。券商指出，人形机器人属于新兴行业，量产后
规模增量较大，厂商有望迎来资本开支浪潮。
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2023-09-05│特斯拉焕新版Model3将搭载磷酸锰铁锂电池，预计于第四季度交付
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特斯拉Model3迎来了6年来的首次更新，Model3焕新版在中国市场开启预售。上海超级工厂
的新产线调试此前已基本完成，将承担Model3焕新版产能爬升重任，预计于今年第四季度交付。
针对新能源化和智能化，特斯拉进行了一系列重大变革，新型磷酸锰铁锂电池有望搭载在后续推
出的高性能版新车上。
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2023-08-10│Model3改款车型开始试生产，磷酸锰铁锂迎发展机遇
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据报道，特斯拉的改款Model3已经开始试生产，预计将在9月份开始批量供货，并在10月份
开始交付。相较于之前的预期，这一进度有所提前。据了解，这款新车将采用宁德时代提供的66
kWh新型M3P电池，M3P电池或以磷酸锰铁锂纯用为主，随着改款Model3提前试产，磷酸锰铁锂有
望加速放量。
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2023-07-11│人形机器人打开精密齿轮市场全新空间
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人形机器人的快速发展为齿轮行业带来了新机会，资料显示，齿轮为汽车的行进与转向等运
动，以及机器人的行走与关节活动提供传动效果。在人形机器人方面，齿轮主要位于机器人关节
处，以特斯拉的人形机器人Optimus为例，其14个旋转关节总成都将使用减速器齿轮，如谐波减
速器齿轮。对于齿轮企业而言，随着人形机器人快速起量，齿轮部件将逐步标准化，大量减速器
供应商将开始外采齿轮，利好齿轮行业。预计万人保有量达45台时，人形机器人齿轮市场空间将
达到近3800亿元，相当于2022年车用市场空间4倍左右。
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2022-08-09│阿维塔11正式发布！将于年底开启交付
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8月8日晚间，阿维塔科技正式发布旗下首款车型“阿维塔11”，该车型由长安、华为、宁德
时代三家联合打造，搭载Huawei inside（HI）华为全栈智能汽车解决方案，全系标配宁德时代
三元锂离子电池包，起售价35万元，将于12月起开启交付。
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2022-05-23│光伏之后，锂电巨头获得欧洲新法规下首张准入证书
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据报道，宁德时代获得德国交通部颁发的全球首张欧洲经济委员会R100.03动力电池系统证
书。率先获得证书代表了欧洲经济委员会对宁德时代品质为先的安全理念以及电池系统能力的高
度认可。
2021年，宁德时代在动力电池系统市场份额全球第一（占33%）。2022年受上游原材料涨价影响
，公司已对相关产品采取提价措施。
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2021-12-29│磷酸铁锂价格创3年来新高 今年装机量占比已超50%
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2021年磷酸铁锂是大涨年，磷酸铁锂1月份的价格是37000元/吨，截止至12月27日价格是990
00元/吨，全年整体上涨167.57%，涨幅达到62000元/吨，价格创3年以来新高。
截随着电动汽车的飞速发展，磷酸铁锂电池的装机量不断提升，目前已经超过三元电池的装机量
，截止到2021年11月我国动力电池装机量累计128.5GWh，其中三元电池装机量63.3GWh，磷酸铁
锂电池装机量64.8GWh。
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2021-12-10│造车新势力透露重磅信息 磷酸铁锂电池供给出现极度紧张
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小鹏汽车有关人士表示，受疫情影响，行业面临着磷酸铁锂电池供给的极度紧张，给小鹏P7
480E/N车型的生产带来了极大的不确定性，造成了480车型订单无法在下定时的预计交付周期内
及时交付。
数据显示，动力型磷酸铁锂现货均价已达9万元/吨，创3年以来新高。随着补贴的不断退坡，电
池厂商面临降本的压力，磷酸铁锂电池的性价比凸显，带动其装机量的回潮，装机占比从2020年
2月的13％提升至2021年9月的60.8％。
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2021-10-21│磷酸铁锂助力打造更多爆款车型
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9月我国新能源汽车产销量分别为35.3万、35.7万辆，环比增长14.5%、11.4%，同比增长148
.4%、158.8%，继续刷新历史产销量。渗透率方面，9月我国新能源汽车渗透率达到17.27%，前9
月累计渗透率超过11%。
本周磷酸铁锂报价8.3万元/吨，创历史新高。最新数据显示，9月我国动力电池装车量15.7GWh，
环比上升24.96%，同比增长138.56%。今年以来，磷酸铁锂版本爆款车型的放量助推磷酸铁锂单
月市场份额从年初约4成提升至9月超6成。磷酸铁锂电池自5月首次产量超过三元，7月首次装机
量超过三元电池后，8月装机量与三元电池拉开明显差距，且9月进一步扩大领先优势。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司主要业务为汽车发动机零部件、新能源汽车智能电控和新能源锂电正极│
│ │材料的研发、生产和销售。 │
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│经营模式 │1、汽车零部件 │
│ │（1）采购模式 │
│ │公司汽车零部件业务所需的主要坯料/成品、原辅材料、外购标准件及其他 │
│ │物资采购，由采购部向供应商统一负责开发与采购。按照采购类型不同，分│
│ │为成熟产品采购、新品开发采购、大宗物资采购和零星采购。每月中旬公司│
│ │计划物流部依据与主机厂签订的月度订单结合库存情况，编制次月生产计划│
│ │，并组织安排事业部生成及采购完成交付。 │
│ │（2）生产模式 │
│ │公司汽车零部件业务采取专业生产与外协加工相结合的生产方式。汽车零部│
│ │件产品的研发设计与热处理、精密加工、产品装配、检测等是保证产品质量│
│ │与竞争力的关键，这些关键工序制造由公司完成。公司仅向外协供应商采购│
│ │坯料和外协加工服务，这种生产模式最大限度提高了公司的生产能力和综合│
│ │竞争力。 │
│ │由于公司产品为主机厂配套的发动机机型各有不同，因而公司产品生产具有│
│ │多品种、中小批量、定制（非标准件）生产的特点。公司的生产模式为“核│
│ │心零部件自制和总装（检测）”，采用“预测+订单拉动”的方式组织生产 │
│ │。事业部在生产组织过程中积极运用精益生产工具来提高生产效率，通过精│
│ │益生产提高生产效率，实施精益改善缩短生产节拍、缩短换线周期，以实现│
│ │快速响应、缩短交付周期、降低库存水平以提升公司经营绩效。 │
│ │（3）销售模式 │
│ │公司汽车零部件产品的销售主要采取直销模式。产品主要向国内外主机厂配│
│ │套销售，少部分产品通过外贸公司或跨国公司等渠道销往国内外市场。境内│
│ │主机市场，公司通常在当年年末或下年年初与主机厂签订下年度采购合同，│
│ │并与第三方物流公司签订相关物流协议。国内售后市场，实行议价销售。境│
│ │外主机市场，对已在中国合资配套的境外主机厂商，外延业务至其外方市场│
│ │；对还未在中国设立合资公司的境外客户，公司直接与境外客户进行业务合│
│ │作。境外售后市场，分为直接出口和间接出口，即直接同客户建立业务合作│
│ │关系和与专业出口贸易公司进行合作。 │
│ │2、新能源锂电正极材料 │
│ │（1）采购模式 │
│ │公司锂电池正极材料业务实行合格供应商管理制度。供应商开发程序主要用│
│ │于选择、评估、认可及管理满足公司原材料采购需求的供应商，通过初步筛│
│ │选、现场考察、试加工与试采购等环节，对供应商的产品质量、供货能力、│
│ │服务能力、价格进行综合考量。供应商通过考核后被确定为合格供应商。在│
│ │原材料采购方面严格遵循采购流程，建立了《采购及供方管理程序》、《采│
│ │购及付款流程》、《生产计划控制程序》、《合同协议评审制度》等完善的│
│ │采购制度，以及包括供应商开发程序、物料采购程序、不合格供应商淘汰程│
│ │序、不合格品处理程序等在内的一套严格的采购管理流程，能够依照制度对│
│ │物资采购环节进行管控。 │
│ │（2）生产模式 │
│ │公司锂电池正极材料业务采取的是以市场为导向的按需生产方式，即采取以│
│ │销定产的方式进行生产。由销售部统一接受订单后，编制需求计划输出给计│
│ │划物流部，计划物流部根据实际原材料和成品库存编制采购计划输出给采购│
│ │部，采购部按计划采购，计划物流部编制生产计划输出给生产部，生产部按│
│ │计划组织生产，工程设备部对机器进行设备维护保养，品质部对原料、制造│
│ │过程、成品出入库进行检验和监督。整个正极材料生产流程中，耗时最长、│
│ │工艺要求最高、最能影响产能规模的是窑炉烧结环节。因此，通常以窑炉作│
│ │为生产线的标识，一个窑炉对应一条生产线。 │
│ │（3）销售模式 │
│ │公司锂电池正极材料产品全部采取直销方式。公司销售部门与锂电池制造商│
│ │初步确定合作意向后，即向客户送样；客户经过样品检测、实验验证以及相│
│ │关阶段考察合格后，将公司认定为合格供应商，然后公司与客户签订销售合│
│ │同。公司根据与客户签订的销售合同或订单安排生产和出货计划。 │
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│行业地位 │国内主要汽车发动机精密零部件供应商之一 │
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│核心竞争力 │（一）清晰的战略定位与产业布局 │
│ │公司将牢牢把握汽车电动化、智能化的发展趋势，继续围绕新能源汽车主赛│
│ │道，以现有核心技术为依托，加快新能源智能电控产业布局，加快智能热管│
│ │理系统、新能源车载电驱动系统经营规模化和产业化，推动公司业务从传统│
│ │的精密加工向智能电控及机电一体化方向升级；同步持续推进正极材料技术│
│ │迭代、产品升级和降本增效，加强与产业链生态伙伴的深度合作，实现在新│
│ │能源赛道的稳健增长与高质量发展。 │
│ │（二）扎实的技术积累与创新驱动 │
│ │公司是从事汽车精密零部件及锂电正极材料研发、生产和销售的国家级高新│
│ │技术企业。公司拥有国家级企业技术中心、四川省新能源汽车驱动系统工程│
│ │技术研究中心、四川省智能汽车精密电磁阀技术工程研究中心。公司是国家│
│ │知识产权示范企业，在汽车零部件业务领域已取得授权专利300余项，建立 │
│ │企业标准数百项。公司作为第一、第二起草单位，共起草制订行业标准4项 │
│ │。公司拥有一支经验丰富、高素质的研发队伍，涉及材料、机械设计、精密│
│ │加工、模拟仿真等多个专业领域，具备从产品概念设计到样件生产和过程实│
│ │验验证能力；公司还与比亚迪、长安汽车、吉利汽车、上汽、广汽、长城、│
│ │通用、大众、理想、蔚来、小鹏、博世联电等下游客户的技术研发中心建立│
│ │了长期的产品合作研发关系，以快速响应整车厂或主机厂的技术需求和产品│
│ │需求。 │
│ │（三）沉淀多年的体系化精密智造优势 │
│ │公司已经具备了深长盲孔精密加工、激光自动焊接、高精密零部件机加工、│
│ │自动化装配及综合性能测试等技术，并得到稳定可靠的批量化应用。公司已│
│ │拥有高端精密的生产设备、经验丰富的技术工人、成熟稳定的技术工艺、高│
│ │效严格的现场管理等生产要素，拥有各类精密零部件产品的开发、成型、加│
│ │工、装配及检测技术，能够为客户提供高精度、高一致性的发动机零部件产│
│ │品，确立了公司在行业内的精密制造技术优势。 │
│ │（四）以成本管控和质量管理为核心的精益管理优势 │
│ │公司精益管理主要体现在成本管控和质量管理。公司通过精益产品设计、持│
│ │续改进和革新工艺技术、提高自动化水平、实施平台化生产、优化生产线模│
│ │式、深入供应链管理、推行全员质量成本控制和精益生产等方式，确保对成│
│ │本的精确管控，不断降低产品成本具有一定的成本领先优势。确保公司核心│
│ │产品在行业竞争中处于成本领先优势。公司通过了IATF16949:2016体系认证│
│ │、ISO/TS16949质量管理体系认证和ISO14001环境管理体系认证。公司具有 │
│ │国际认可的实验检测能力和质量管理水平。持续开展提案改善，确保质量管│
│ │控体系有效运行，得到国内外主流优质客户的认可。 │
│ │（五）丰富的客户资源与生态协同 │
│ │经过多年的业务扩展，公司已同国内外众多主机厂建立了长期深层次的战略│
│ │合作关系，公司产品质量、价格、交付能力、同步研发能力、生产管理等方│
│ │面得到了客户认可，公司在客户主机开发的早期参与客户的同步研发并了解│
│ │客户的配套需求。同时，公司依托主机厂客户合作关系，跟随传统燃油车客│
│ │户对新能源汽车领域的切入，继续与主机厂客户进行合作研发、同步研发。│
│ │公司依托目前联合电子（UAES）、华为、新势力车企等客户的合作关系及需│
│ │求，在新能源车载电驱动减速器项目持续爬坡增量的情况下，继续导入新能│
│ │源汽车智能电控系统及关键部件业务，形成系统集成优势。 │
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│经营指标 │2023年，公司实现营业收入576126.59万元，较上年同期下降21.58%；归属 │
│ │于上市公司股东的净利润-54272.50万元，较上年同期下降184.12%；归属于│
│ │上市公司股东的扣非净利润-64818.05万元，较上年同期下降193.21%。2023│
│ │年，公司总资产910299.57万元，较年初增长9.23%；归属于上市公司股东的│
│ │净资产401865.49万元，较年初减少16.06%。按照业务类别，汽车零部件及 │
│ │配件制造业务营业收入为29.53亿元，同比上升19.63%；锂电正极材料业务 │
│ │营业收入为28.08亿元，同比下降42.44%。 │
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│竞争对手 │伊纳（德国）、伊顿（美国）、博格华纳（美国）、德尔福（美国）、美国│
│ │ Valence、喷达（法国）、电装（日本）、NTN（日本）、海力达、卓能材 │
│ │料、贝特瑞、北大先行、安达科技、杉杉能源、当升科技、格林美、台湾立│
│ │凯、浙江黎明、上海宝福、GTT、PPM、杭州新坐标、宜宾天工 │
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│品牌/专利/经│专利：公司是国家知识产权示范企业，在汽车零部件业务领域已取得授权专│
│营权 │利300余项，建立企业标准数百项。 │
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│投资逻辑 │公司是从事汽车精密零部件及锂电正极材料研发、生产和销售的国家级高新│
│ │技术企业。公司拥有国家级企业技术中心、四川省新能源汽车驱动系统工程│
│ │技术研究中心、四川省智能汽车精密电磁阀技术工程研究中心。公司是国家│
│ │知识产权示范企业，在汽车零部件业务领域已取得授权专利300余项，建立 │
│ │企业标准数百项。公司作为第一、第二起草单位，共起草制订行业标准4项 │
│ │。公司拥有一支经验丰富、高素质的研发队伍，涉及材料、机械设计、精密│
│ │加工、模拟仿真等多个专业领域，具备从产品概念设计到样件生产和过程实│
│ │验验证能力；公司还与比亚迪、长安汽车、吉利汽车、上汽、广汽、长城、│
│ │通用、大众、理想、蔚来、小鹏、博世联电等下游客户的技术研发中心建立│
│ │了长期的产品合作研发关系，以快速响应整车厂或主机厂的技术需求和产品│
│ │需求。公司一直与各主机厂保持着密切的同步研发，并以开放共享的理念与│
│ │主机厂共享产品的设计及加工中的工艺和技术，为主机厂的产品更新和技术│
│ │进步提供支持。与主机厂同步研发及为主机厂提供研发服务，确保了公司在│
│ │产品设计、生产工艺及技术上的领先地位。 │
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│消费群体 │国内外主机厂、外贸公司或跨国公司等，比亚迪、长安汽车、吉利汽车、上│
│ │汽、广汽、长城、通用、大众、理想、蔚来、小鹏、博世联电等。 │
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│消费市场 │境内、境外 │
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│项目投资 │投建新能源汽车智能热管理系统及零部件产业项目：富临精工2022年3月30 │
│ │日公告，公司及公司全资子公司芯智热控与绵阳市涪城区人民政府签署《投│
│ │资协议》，芯智热控拟在绵阳市涪城区投资建设新能源汽车智能热管理系统│
│ │及零部件产业项目，预计项目总投资约10亿元，建设周期预计为3年。 │
│ │投建年产20万吨磷酸二氢锂一体化项目：富临精工2022年11月8日公告，公 │
│ │司与江西省横峰县人民政府、赣锋锂业经平等、自愿、充分协商，达成《战│
│ │略合作框架协议》，三方拟共同构建锂电产业链体系。公司与赣锋锂业拟按│
│ │照60%、40%的股权比例设立合资公司，在横峰县投资建设年产20万吨磷酸二│
│ │氢锂一体化项目。合作协议的签署，旨在三方通过战略合作，共同构建锂电│
│ │产业链体系。 │
│ │拟1.1亿元投建机器人智能电关节模组研发及生产基地项目：富临精工2025 │
│ │年2月13日公告，公司与绵阳市涪城区人民政府拟签订《机器人智能电关节 │
│ │模组研发及生产基地项目投资协议》，公司拟在绵阳市涪城区投资建设机器│
│ │人智能电关节模组研发及生产基地项目，项目总投资金额11000万元。 │
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│行业竞争格局│在国外主机配套市场中，公司发动机精密零部件主要竞争对手：德国伊纳轴│
│ │承公司（INA）、美国博格华纳（BorgWarner）、伊顿（EATON）、日本NTN │
│ │轴承株式会社、法国Bontaz（喷达）；公司电磁驱动零部件主要竞争对手：│
│ │美国德尔福公司（Delphi）、美国博格华纳（BorgWarner）、日本株式会社│
│ │三国、日本电装株式会社（DENSO）、德国海力达（Hilite）。 │
│ │国内磷酸铁锂正极材料主要生产企业在发展历程中形成了各自的技术路线和│
│ │发展优势。随着行业内技术工艺的不断成熟，磷酸铁锂正极材料企业最终的│
│ │核心竞争力主要体现在“高品质、低成本”。近年伴随着磷酸铁锂电池的成│
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