热点题材☆ ◇300440 运达科技 更新日期：2024-11-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、铁路基建、智能机器、职业教育、虚拟现实、无人驾驶、人工智能、储能、数
字孪生
风格:股权转让、专精特新
指数:创业小盘
【2.主题投资】
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2024-09-18│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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公司自主研发的无人驾驶仿真综合培训系统、列车逻辑控制单元(LCU)、走行部故障监测、
无人区安全防护系统、360°图像外观检测系统、巡检机器人、列车智能运维平台等已在部分无
人驾驶全自动运行线路上投入使用。
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2024-09-02│人工智能 │关联度：☆☆☆
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公司作为轨交智能系统供应商，人工智能技术已广泛应用公司业务中
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2024-06-28│储能 │关联度：☆☆☆
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公司储能业务目前涉及城市轨道交通再生制动能量吸收超级电容型储能装置业务、智能牵引
供电解决方案再生制动能量利用及储能装置业务
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2023-06-15│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司开发“列车智能巡检机器人”是我公司“智慧车辆段”业务板块的最新产品。
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2022-11-03│职业教育 │关联度：☆☆
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公司向轨交类院校销售模拟仿真实训系统产品，覆盖驾驶仿真、车辆检修、牵引供电、通信
信号、运输指挥、综合运营等应用场景
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2022-01-05│国防军工 │关联度：☆☆☆
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公司完成收购西安维德40%股权;西安维德业务长期致力于空乘训练设备的研发和制造
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2021-11-16│虚拟现实 │关联度：☆☆☆
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运达科技从事轨道交通领域，VR相关产品有：轨道交通综合运营仿真培训、调度作业仿真培
训系统、车站值班员作业仿真培训系、铁路救援起重机仿真培训系、列车驾驶仿真培训系统、列
车驾驶仿真器。
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2020-03-12│数字孪生 │关联度：☆☆☆
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2018半年报报告期内，公司积极与广州地铁集团有限公司、广州轨道交通产业投资发展基金
（有限合伙）进行合作洽谈设立合资公司，为公司开辟城轨列车智能运维领域做准备。合资公司
将依托公司雄厚研发实力和广州地铁丰富的城轨列车运维经验，立足于十余年来双方在城轨列车
状态集成感知、部件故障智能诊断、数字孪生应用等技术研究成果，开创性地实现城轨列车运行
数据、状态数据、环境数据的采集与耦合，以此驱动虚拟列车模型，实现城轨列车健康状态与服
役能力的评估与预测。
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2019-09-04│铁路基建 │关联度：☆☆☆☆
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公司致力于运用信息技术提供轨道交通机务运用安全相关的技术和解决方案,为轨道交通提
供更安全、更高效的营运保障。公司主要产品包括轨道交通运营仿真培训系统、机车车辆车载监
测与控制设备、机车车辆整备与检修作业控制系统等轨道交通设备及信息化服务相关产品,产品
核心价值是保障轨道交通运营安全。公司作为一家专注于轨道交通领域的高新技术企业,公司业
务涉及轨道交通运营仿真培训系统、机车车辆车载监测与控制设备、机车车辆整备与检修作业控
制系统等一系列软、硬件产品的研发、生产及安装调试,拥有上述产品的核心技术,大部分技术在
行业内处于领先水平。公司的核心技术人员和管理人员在过去多年的研发积累中,开发了多项具
有完全自主知识产权的轨道交通机务运用安全系统相关产品。
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2024-10-16│西部大开发 │关联度：☆☆☆
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公司注册地址为四川省成都市郫都区高新区康强四路99号
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2022-01-05│通用航空 │关联度：☆☆☆
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公司完成收购西安维德40%股权;西安维德业务长期致力于空乘训练设备的研发和制造
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2024-01-26│股权转让 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司转让5.40%股权给李网龙。
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2021-08-24│专精特新 │关联度：☆☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2023-06-13│越南访华密集拜会交通部及中国铁路系统，铁路基建出海或再下一城
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5月底，越南交通运输部部长等人带队访华，先后与交通运输部、国家铁路局、中交集团、
中国中车、国铁集团、中国铁建和中国中铁等部委和央企举行会见会谈。越方表示当前越南正在
持续加大对铁路等重大基础设施领域的投资，希望加强双方在铁路等基础设施建设领域的交流合
作，共同为越南经济发展注入新活力。
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2023-05-22│发改委签署中吉乌铁路相关合作文件，铁路基建产业链将受益
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近日，国家发展改革委主任郑栅洁与吉尔吉斯斯坦交通和通信部部长捷克巴耶夫、乌兹别克
斯坦交通部部长马赫卡莫夫签署了《中华人民共和国国家发展和改革委员会、吉尔吉斯共和国交
通和通信部、乌兹别克斯坦共和国交通部关于就中吉乌铁路建设项目（吉境内段）可行性研究三
方联合评审达成共识的谅解备忘录》，标志着项目可行性研究工作已接近尾声。后续，三方将在
可研基础上进一步深化研究合作。
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2020-03-31│基建迎来新时代 未来两年望密集交付通车
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近日，发改委批复合肥2020-2025年城市轨交建设规划、粤港澳大湾区2000 亿城际铁路项目
合同正式签约、深圳至江门铁路可研报告获国铁集团、 广东省政府联合批复。城际高速铁路和
城际轨道交通属新基建范畴，增加或提前建设轨交项目或是应对新冠疫情对经济影响的重要措施
之一。
机构对全国近670条城轨线路进行整理，及客流、通车密度等数据的全面梳理：预计到2020-2021
年通车里程将分别为1285.60、1379.80公里，2020年同比增速高达31.5%；2015-2017年新开工线
路有望在未来两年密集交付通车。
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2019-05-15│打造先进智慧城市轨道交通 一系列新技术将获应用
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2019年5月14日消息，交通运输部党组书记杨传堂14日在北京轨道交通指挥中心等处开展调
研和座谈，强调要加强技术能力创新，打造先进智慧城市轨道交通。据机构测算，截至去年底，
城市轨交的投资额、在建里程等指标均创历史新高。相关智能设备生产商有望充分受益。公司方
面，东方网力旗下产品在高铁和轨交车载PIS市场保持领先地位；佳都科技不久前中标广州地铁
项目，“城市交通大脑”成功案例获关注；运达科技主营轨交运营仿真培训系统等产品。
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2019-03-13│数字孪生技术引发市场关注 重构工业互联网体系
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2019年3月10日，一架载有149名乘客的波音737-MAX8在埃塞俄比亚坠毁，波音公司成为全球
的焦点。
波音737-MAX堪称“最受欢迎”机型，迄今订单已经超过5000架，数字孪生（DigitalTwin）
技术就是缔造这个奇迹的高科技之一。
数字孪生技术最早由美国国防部提出，指在信息化平台内，充分利用物理模型、传感器、历
史数据等模拟物理实体、流程或系统。
简单说，就是利用镜像原理，以数字化技术创建物理实体的虚拟模型，借助数据来模拟实体
在现实环境中的行为，即仿真生产。实体和这个数字模型犹如一对双胞胎，故称为“数字孪生”
。
目前，数字孪生技术已经被广泛应用于制造业、航空航天等领域，进行产品的研发和维护等
。
结合人工智能（AI）技术，数字孪生将迎来新的发展期，并已经开始在智慧城市等更多行业
实现应用。
Gartner在其发布的“2019年十大战略性技术趋势”报告中指出，决定性的突破将使得这些
技术在未来5年内产生破坏性创新，并带来商业机遇。数字孪生就是十大技术之一。
“预计到2022年，超过三分之二实施物联网的公司将在生产中部署至少一个数字孪生技术。
”Gartner研究副总裁Benoit Lheureux近日表示。据Gartner调研，目前仅有13%部署物联网的企
业/组织应用数字孪生，但62%的企业/组织计划使用该项技术。
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2018-06-07│首条民资控股高铁批复 铁路投融资改革提速
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2018年6月6日据中证资讯报道，日前，杭州经绍兴至台州铁路全线初步设计获浙江省发改委
批复，杭绍台铁路是国家首批社会资本投资铁路示范项目之一。随着铁路改革推进，铁路行业相
关公司有望迎来红利。上市公司中，运达科技收购成都货安完善公司在轨道交通领域的布局；辉
煌科技主要产品包括铁路信号集中监测系统、城轨综合监控系统、机车综合无线通信设备等。
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2016-11-24│世界首列新能源空铁在成都试运行
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2016年11月24日消息，世界第一列以锂电池动力包为牵引动力的空中悬挂式轨道列车”在成
都投入试运行。这是最近在巴铁、云轨等新治堵神器出现后，又一新型交通系统开始投入试运行
。
新能源空铁项目是四川中唐空铁集团发起并投资，由西南交通大学牵引动力国家重点实验室
牵头，联合中国中车、中国中铁、攀枝花钢铁公司等七家大型国营企业，以及中唐空铁集团大唐
新能源公司组建成新能源空铁产、学、研一体化协同项目平台，并由西南交通大学中国科学院院
士、西南交通大学首席教授翟婉明担任总设计师。
新能源空铁是以锂电池动力包为牵引动力的空中悬挂式轨道列车，是一款拥有完全自主知识
产权的新型现代交通系统。该系统采用新能源、新材料、新设计、集成若干相关成熟技术建造。
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2016-03-16│中长期铁路网规划方案近期上报
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2016年3月16日消息，近日，发改委基础司副司长任虹主持召开铁路建设项目前期工作联络
员会议。会上，任虹提及近期中长期铁路网规划修编方案将上报国务院审批。业内人士表示，从
长期看将推动整个行业发展，可关注轨道交通产业链标的。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司作为一家轨道交通智能系统供应商，报告期内，公司主营业务和主要产│
│ │品未发生重大变化，产品线布局涉及机车车辆业务板块、轨道交通牵引供电│
│ │业务板块、铁路运输业务板块，为轨道交通提供智慧培训解决方案、智能运│
│ │维解决方案、智慧车辆段解决方案、智能牵引供电解决方案、智能货运解决│
│ │方案及维保服务。公司主要产品为轨道交通提供更加安全、高效的运营保障│
│ │。 │
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│经营模式 │1、销售模式 │
│ │公司产品的营销工作采用分区模式进行。公司将全国各路局、城市轨道公司│
│ │进行分区管理，分区销售。公司产品的销售主要通过参与招投标方式取得，│
│ │少量产品通过经销商出售给各铁路局的物资部门。公司非常重视产品的售后│
│ │服务，并将售后服务列入到公司质量控制管理体系。 │
│ │2、生产模式 │
│ │本公司通过参加招标的方式取得订单。在取得订单后与客户进行沟通，深入│
│ │了解客户需求以提出满足客户需求的解决方案。公司根据客户需求进行软件│
│ │的设计开发，配置相应的硬件设备，完成系统的开发、调试、验收后交与客│
│ │户。公司根据铁路和城市轨道特性，在经过招投标或者签署合同后，按照客│
│ │户订单数量安排生产。生产方式包含自主生产和委托加工，委托加工产品的│
│ │设计图纸、程序代码编写、软件测试等核心工作均由公司自主完成，委托加│
│ │工部分仅仅是生产工艺简单的工作。另外，根据合同要求，本公司有部分产│
│ │品由客户负责安装，无须公司参与。 │
│ │3、采购模式 │
│ │公司实行以销售为指导的采购原则，公司采购部门根据业务部门提出的物料│
│ │需求计划实施采购，依据材料使用及采购特性而采用不同的采购方式，主要│
│ │包括以下几种方式：招标采购、竞争性谈判、询价采购、单一来源采购等，│
│ │其中招标采购又可分为公开招标、选择性招标和协议招标，以确保采购活动│
│ │既能满足物料需求又能满足成本的最优控制要求。 │
│ │公司的采购同时也结合了本行业季节性特点。对于采购周期较长及随采购周│
│ │期价格变动较大的物料，业务部门作出相应的物料需求计划，并按公司提前│
│ │备料管理办法执行。 │
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│行业地位 │轨交信息化龙头企业之一 │
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│核心竞争力 │科研底蕴精英团队： │
│ │公司起步于国内轨道交通名牌院校西南交通大学，公司核心团队拥有30余年│
│ │的行业积淀，曾多次获得国家级、省部级科技进步奖项。公司深耕轨道交通│
│ │信息化、智能化领域多年，对行业和客户需求理解深刻，具有深厚的产品和│
│ │技术积累。公司具备成熟的人才培养体系，并已形成专业人才梯队储备。公│
│ │司针对所处行业专业性较强、人才培养周期较长等特点，面向重点轨交院校│
│ │优秀毕业生开展“千帆工程”培养计划，持续推进“铁三角”（客户经理、│
│ │项目经理和解决方案经理）体系建设，同时，通过完善培训体系、晋升体系│
│ │和绩效反馈等切实有效的措施，进一步推动企业文化和核心价值观落地，以│
│ │提升员工的成长感、成就感和归属感。 │
│ │自主创新技术引领： │
│ │公司源于高校实验室，天生具有追求技术领先的基因。公司坚持自主创新战│
│ │略，勇于突破，善于创新，将技术优势视为公司的立身之本，通过技术创新│
│ │引领业务发展。凭借多年技术积累，形成了以自主创新能力为核心的企业竞│
│ │争力。公司坚持核心技术自主研发，并以客户需求和前沿技术为导向投入研│
│ │发。公司注重中长期技术储备，预研技术提前布局未来五年产业发展趋势。│
│ │公司注重新技术的吸收与整合，通过校企合作、项目合作和资本合作等方式│
│ │加强战略储备，保持公司的竞争地位。 │
│ │智慧产业厚积薄发： │
│ │公司在轨道交通行业耕耘多年，积累了众多项目案例和业务数据，锻炼了一│
│ │支专业、高效的解决方案团队，为客户提供业内领先的智慧轨交解决方案，│
│ │服务的客户群体已覆盖国铁全部路局、主要城市的城轨系统和主要轨道交通│
│ │职业院校，在全国拥有超过200家服务网点。公司注重平台化技术积累，将 │
│ │复用度高的技术环节和市场共性需求进行汇总，通过底层平台技术将定制化│
│ │开发需求标准化，形成规模效应，在业务数据和算法案例不断增长的同时，│
│ │保障产品的开发、交付和维护效率。 │
│ │品质先行品牌可信： │
│ │公司产品覆盖国铁、城轨、院校三大客户群，并已在轨道交通运营、安全和│
│ │服务等多方面应用，对产品可靠性和稳定性具有较高要求。公司将产品品质│
│ │视为生命线，严把品控力度，全员参与质量工作，以安全可靠的设计、精益│
│ │求精的制造、完善的管理体系，保障产品质量安全。 │
│ │公司坚持以品质交付和匠心产品赢得了市场口碑，在激烈的市场竞争中形成│
│ │了“产品+服务”的销售模式，客户满意度获得极大提升。 │
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│经营指标 │2022年度，公司营业收入9.11亿元，较上年同期相比上涨0.53%。受应收账 │
│ │款坏账计提、商誉及长期股权投资减值等因素影响，归属于上市公司股东的│
│ │净利润同比下降57.17%。2022年公司研发投入12,471.74万元，占营业收入 │
│ │比例13.69%，较上年同期增长7.56%。 │
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│竞争对手 │易华录、世纪瑞尔、键桥通讯 │
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│品牌/专利/经│公司产品覆盖国铁、城轨、院校三大客户群，并已在轨道交通运营、安全和│
│营权 │服务等多方面应用，对产品可靠性和稳定性具有较高要求。公司将产品品质│
│ │视为生命线，严把品控力度，全员参与质量工作，以安全可靠的设计、精益│
│ │求精的制造、完善的管理体系，保障产品质量安全。 │
│ │公司坚持以品质交付和匠心产品赢得了市场口碑，在激烈的市场竞争中形成│
│ │了“产品+服务”的销售模式，客户满意度获得极大提升。 │
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│核心风险 │1、应收账款余额较大的风险 │
│ │公司客户主要为各铁路局及下属单位、科研院所、铁路建设单位，以及各大│
│ │城市轨道运营公司，资金来源依赖财政性拨款和运营收入，资金实力较强，│
│ │且具有良好的信誉保证，发生坏账可能性较小。但由于资金来源于国家财政│
│ │或上级单位拨款，审批手续比较繁琐，收款时间相对较长且具有不确定性。│
│ │2、技术和产品开发风险 │
│ │本公司产品开发很重要的一个因素是长期研发经验的积累。由于我国轨道交│
│ │通行业已经进入快速成长期，虽然本公司主要产品目前处于行业领先地位，│
│ │但如果公司对未来技术和产品开发的趋势未能正确判断，研发方向、资源投│
│ │入和研发人员配备不能满足市场对技术更新的需要，有可能造成公司的技术│
│ │水平落后于未来的技术发展。 │
│ │3、市场相对集中的风险 │
│ │司产品销售存在依赖铁路市场和城市轨道交通市场的风险。如果未来铁路市│
│ │场和城市轨道交通市场对公司主营产品的需求发生重大变化，将对本公司的│
│ │经营情况及经营业绩产生较大的不利影响。 │
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│投资逻辑 │公司是一家轨道交通智能系统供应商，为国家级专精特新“小巨人”企业。│
│ │凭借多年的技术积累，运达科技已成为国内轨道交通智能系统领域少数拥有│
│ │核心自主知识产权和自主生产能力的高科技企业之一。 │
│ │公司及公司团队成员曾获得国家重大技术装备成果特等奖、国家教委科技进│
│ │步二等奖、四川省科技进步一等奖、铁道部科学技术进步二等奖、四川省科│
│ │技进步二等奖、湖北省科技进步一等奖、铁道科技奖特等奖。 │
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│消费群体 │国铁集团、地方城轨公司、各轨道交通职业院校等 │
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│消费市场 │西南、华北、华南、华中、华东、东北、西北 │
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│增持减持 │运达科技2023年12月28日公告，公司控股股东运达创新与自然人李网龙于20│
│ │23年12月27日签订股份转让协议，运达创新拟通过协议转让方式向李网龙转│
│ │让公司股份2356.9789万股，占公司总股本的5.4%，转让价格为6.75元/股，│
│ │总转让价款为15909.6076万元。 │
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│收购恒信电气│运达科技2017年3月10日公告，公司拟以17989.62万元收购湖南恒信电气有 │
│部分股权 │限公司（简称“恒信电气”）89.9481%的股权。恒信电气的主营业务属于轨│
│ │道交通领域，主要产品为轨道交通再生制动能量吸收装置和牵引变电所接地│
│ │装置。恒信电气研发、生产的电阻耗能型、逆变回馈型、电阻/逆变混合吸 │
│ │收型轨道交通再生制动能量吸收装置已成功应用于全国多个地方的地铁线路│
│ │中，是行业内产品齐全、经验丰富的设备制造商。承诺方承诺，恒信电气20│
│ │17年至2019年的扣非净利润分别不低1400万元、1800万元、2200万元。 │
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│行业发展趋势│随着国民经济持续增长，铁路运输的需求也在不断增长。轨道交通行业的发│
│ │展一直与国家重大战略高度契合，在国家“碳达峰、碳中和”、“一带一路│
│ │”、新型城镇化等重大战略中扮演着不可或缺的角色。未来十年，轨道交通│
│ │作为一种绿色交通方式，将在国家产业转型、运输结构调整等一系列系统性│
│ │变革中，发挥低碳、环保、高效、节能的巨大优势。当轨道交通已成为大中│
│ │型城市的交通动脉、城市发展的核心动力、公共生活的基础平台，伴随着运│
│ │营线路与乘客量不断增加，运营成本不断累计，智能化与可持续发展已经成│
│ │为轨道产业的必然发展方向。预计未来轨道交通行业将继续保持增长势头，│
│ │为相关产业带来良好的发展机遇。 │
│ │在铁路交通领域，铁路固定资产投资多年稳定在8000亿元左右，形成了持续│
│ │性、大规模的铁路基建潮。2022年，全国铁路固定资产投资为7109亿元，仍│
│ │保持较大投资规模基数轨道交通作为拉动经济增长和带动区域产业发展的重│
│ │要手段，在基建投入中的重要地位不会改变。同时，伴随着既有车辆及装备│
│ │的运营里程和服役年限增长，铁路部门对增强安全质量效益、提升服务保障│
│ │能力和综合发展实力的需求也不断增长，轨道交通智能化装备将保持较高的│
│ │市场需求。“十四五”规划中提出，将推动先进轨道交通装备产业的创新发│
│ │展。以数字化、信息化、智能化设备和系统为代表的铁路智能化建设市场将│
│ │迎来高增长的发展机遇。 │
│ │在城轨交通领域，随着新型城镇化建设不断加快，城轨建设将继续贴合地方│
│ │或区域经济发展诉求，围绕城市发展在交通、经济和环保等方面面临的刚需│
│ │问题，进行有序发展。截至2022年12月31日，中国内地累计有53个城市开通│
│ │城轨交通运营，线路长度总计9584公里。2022年中国内地新增南通、黄石2 │
│ │个城轨交通运营城市，新增运营线路847公里，持续保持高位。《中国城市 │
│ │轨道交通智慧城轨发展纲要》指出，智慧城轨建设是交通强国建设的战略突│
│ │破口，要构建安全、便捷、高效、绿色、经济的新一代中国式智慧型城市轨│
│ │道交通。未来城市轨道交通智能设备、智能运维系统需求旺盛，轨道交通智│
│ │能运维行业将持续稳定发展，到2025年，中国式智慧城轨特色基本形成，中│
│ │国将跻身世界先进智慧城轨国家行列。 │
│ │“十四五”中指出，加快建设交通强国，推进城市群都市圈交通一体化，加│
│ │快城际铁路、市域（郊）铁路建设。在城市群和都市圈轨道交通中，新增城│
│ │际铁路和市域（郊）铁路运营里程3000公里，基本建成京津冀、长三角、粤│
│ │港澳大湾区轨道交通网。新增城市轨道交通运营里程3000公里。以轨道交通│
│ │为骨干，打造轨道上的都市圈、城市群，推动干线铁路、城际铁路、市域（│
│ │郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”。城际铁路、市域（郊）铁路将成为│
│ │“十四五”期间，轨道交通行业智能化建设的新兴增长点。 │
│ │当前及今后相当长的时期内，中国的轨道交通都将是拉动经济建设、促进经│
│ │济发展的重要一环。历经多年持续地大资金投入，中国轨道交通的路网规模│
│ │、运输规模、列车规模已经位居世界前列。轨交产业巨大的存量资产规模已│
│ │经逐步成形，轨交后市场智能化的发展趋势已成为行业共识，伴随而来的是│
│ │与之相关的专业培训、设备升级、装备维保、场地改造等智慧赋能产业将迎│
│ │来黄金发展期。 │
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│行业政策法规│《国家综合立体交通网规划纲要》《加快建设交通强国五年行动计划（2023│
│ │—2027年）》《2021年新型城镇化和城乡融合发展重点任务》《“十四五”│
│ │现代综合交通运输体系发展规划》《国家职业教育改革实施方案》、《关于│
│ │推动现代职业教育高质量发展的意见》等 │
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│公司发展战略│随着云计算、大数据、物联网、移动互联、人工智能、5G、卫星通信、区块│
│ │链等新兴信息技术的飞速发展，我国轨道交通行业利用新兴信息技术实现轨│
│ │道交通装备、基础设施及内外部环境间信息的智能化管理已成为发展趋势，│
│ │公司结合行业发展趋势、自身发展状态围绕公司总体发展目标，坚持“3、3│
│ │、5、1”战略实施纲领不动摇，即立足机车车辆、牵引供电、铁路运输3大 │
│ │板块，面向国铁、城轨、院校3大客户群，提供智慧培训、智能运维、智慧 │
│ │车辆段、智能牵引供电、智能货运5大解决方案，重点拓展维保服务业务。 │
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│公司日常经营│报告期内，面对复杂的外部环境，公司克服各项困难力保项目交付，公司营│
│ │业收入9.11亿元，较上年同期相比上涨0.53%。受应收账款坏账计提、商誉 │
│ │及长期股权投资减值等因素影响，归属于上市公司股东的净利润同比下降57│
│ │.17%。公司在报告期内重点工作如下： │
│ │（1）加快推进“3351”战略紧跟轨交智能化发展趋势 │
│ │轨道交通仍是“新基建”重要组成部分，特别是随着新信息技术在轨道交通│
│ │领域的深化应用，行业呈现智慧化、智能化发展趋势。 │
│ │（2）夯实轨交智能化领军品牌创新引领营销实现新突破 │
│ │公司紧跟国家政策步伐，根据倡导方向树立公司“专精特新”形象，在公司│
│ │于2021年获评国家级专精特新“小巨人”企业之后，子公司广州运达、汇友│
│ │电气、运达华开在2022年分别获得省级“专精特新”称号，集团形成了“1+│
│ │3”（1个国家级+3个省级）的专精特新格局。 │
│ │（3）关键技术取得突破新品研发进展顺利 │
│ │2022年公司研发投入12,471.74万元，占营业收入比例13.69%，较上年同期 │
│ │增长7.56%。 │
│ │（4）精益管理能力加强经营管理效率提升 │
│ │2022年，公司持续完善生产过程质量控制，实现生产精细化管理，确保了产│
│ │品制造质量稳定。公司持续优化供应链管理，完善产能预测机制，实现产能│
│ │均衡利用的同时减少生产成本。 │
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│公司经营计划│2023年，公司将继续专注于轨道交通高科技领域的智能化发展，坚持以公司│
│ │发展规划为指引，认真推进以下各项重要工作落实，全面完成年度经营目标│
│ │。（1）通
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