热点题材☆ ◇300462 华铭智能 更新日期：2025-04-02◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:铁路基建、智能交通、充电桩、智慧城市、ETC概念、数字货币、胎压监测、换电概念、热
管理、液冷服务、车联网
风格:微盘股、QFII重仓、连续亏损、基金增仓
指数:无
【2.主题投资】
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2024-12-24│充电桩 │关联度：☆☆☆
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子公司有充电桩的业务，也有充电桩相关的产品和解决方案。
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2024-10-11│智慧城市 │关联度：☆☆☆
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子公司聚利科技是中国领先的智能交通信息采集与处理设备及服务的供应商
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2024-09-02│智能交通 │关联度：☆☆☆
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子公司聚利科技是中国领先的智能交通信息采集与处理设备及服务的供应商
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2024-07-15│换电概念 │关联度：☆☆☆
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公司电动重卡换电式热管理系统的研究开发已完成，该系列产品主要应用在重卡专用电车领
域
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2024-07-11│汽车热管理 │关联度：☆☆☆
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国创热管理的主要业务范围包括车辆热管理设备及配件、通讯设备、制冷设备、加热设备、
轨道交通电池热管理系统及配件
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2024-06-17│车联网 │关联度：☆☆☆
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公司基于V2X的路侧终端的研发项目已完成，实现国产化V2x车载通信终端产品。
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2024-03-19│液冷服务器 │关联度：☆☆☆
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子公司国创热管理的主要业务范围包括液冷服务器热管理系统及部件。
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2022-01-18│数字货币 │关联度：☆☆☆
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公司现有主营业务轨道交通AFC（自动售检票集成系统）和ETC（电子不停车收费系统）设备
等相关产品的应用场景均涉及支付环节，有着大量的数字货币支付场景，公司正致力于数字货币
场景化应用开发与合作。公司目前正在筹备的再融资项目部分募集资金将用于“央行数字货币（
DC/EP）场景化应用开发建设项目”。
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2021-10-28│铁路基建 │关联度：☆☆☆
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公司专业从事轨道交通、快速公交（BRT）等各个领域自动售检票系统终端设备的自主研发
、制造与销售，以及场馆、景点票务与门禁系统的系统集成、设备供货与技术服务。公司产品主
要包括自动售票机、自动检票机、自助查询机、自动补票机、票房售票机、编码分拣机等多种系
列。
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2021-10-25│胎压监测 │关联度：☆☆
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子公司聚利科技已获得胎压监测装置和系统专利专利。
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2021-10-20│ETC概念 │关联度：☆☆☆☆☆
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ETC、AFC设备制造的龙头企业,公司主营业务包含ETC
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2025-01-23│业绩预亏 │关联度：☆☆☆☆☆
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预计公司2024年01-12月归属于上市公司股东的净利润为-2088万元至-1047.66万元，与上年
同期相比变动幅度为-258.74%至-80%。
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2024-10-28│摩根中国A股 │关联度：☆☆
│基金持股 │
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截止2024-09-30,MORGAN STANLEY & CO. INTERNATIONAL PLC.持有220.72万股(占总股本比
例为：1.22%)
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2024-10-28│境外知名投行│关联度：☆☆
│持股 │
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截止2024-09-30,MORGAN STANLEY & CO. INTERNATIONAL PLC.持有220.72万股(占总股本比
例为：1.22%)
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2024-09-02│人脸识别 │关联度：☆☆☆
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公司的自动检票机上很早就开发了A功能的集成，包括指纹，掌静脉，虹膜和人脸等功能
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2022-11-01│移动支付 │关联度：☆☆☆
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公司在移动支付领域的技术及应用主要包括手机二维码支付
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2021-10-29│二维码识别 │关联度：☆☆
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积极参与在移动支付自动检票系统。
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2021-10-28│电子支付 │关联度：☆☆
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积极参与在移动支付自动检票系统
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2019-12-26│参股独角兽 │关联度：☆☆☆
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子公司出资1亿认购九次方大数据D轮增资，占九次方大数据0.9009%股权。
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2025-04-01│微盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2025-04-01公司AB股总市值为：16.13亿元
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2025-01-23│连续亏损 │关联度：☆☆☆☆
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公司2023-12-31、2024-09-30财报归母净利润为负且2024-12-31预告归母净利润为负
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2024-10-28│基金增仓 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30,基金持仓111.99万股(增仓102.08万股),增仓占流通股本比例为0.75%
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2024-09-30│QFII重仓 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30,QFII重仓持有456.61万股(4648.32万元)
【3.事件驱动】
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2023-09-07│微信刷掌支付正式登陆广东便利店，掌静脉识别应用场景扩大
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微信支付生活通宣布，微信刷掌正式登陆广东711便利店1500+门店，全国零售行业首发上线
。据介绍，该支付方式目前需要到店在微信刷掌支付设备上开通服务，用户暂时无法自行绑定。
开通之后，用户只需将手掌放在带有圆环标志的专用设备上，即可完成支付，类似于扫描付款码
，并且不需要携带手机等设备。
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2023-06-28│支付宝申请手机刷掌支付专利，掌静脉识别迎来高速发展期
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支付宝（杭州）信息技术有限公司申请的“基于手掌的支付处理方法及装置”专利公布。专
利显示，在获取到用户通过手掌支付渠道进行自助订单支付的支付核身请求后，根据用户终端调
用后置摄像头採集的手掌图像的手掌类型在用户的基准手掌图像中确定目标手掌图像，并基于手
掌图像和目标手掌图像对用户进行支付核身。刷掌支付专利用户终端包括手机、平板电脑、电子
书阅读器、基于VR进行信息交互的设备、车载终端等。
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2023-01-05│多地加快交通领域数字人民币推广
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近日，天津、杭州、绍兴、广州、重庆等地均官宣数字人民币在交通领域应用场景落地情况
。展望2023年，业内人士预计，随着试点城市扩围，场景不断丰富，支付宝加入数字人民币受理
网络，均为2023年数字人民币试点的常态化及更大面积的普惠、便民化提供了基础。未来数字人
民币将进一步释放“数字化、智能化、普惠化”动能，在跨境领域的应用也值得期待。
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2019-08-14│交通运输部：加快货车ETC车载装置安装
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交通运输部、财政部、发改委发布《关于切实做好货车通行费计费方式调整有关工作的通知
》指出，加快货车ETC车载装置安装。各省级交通运输主管部门组织发行机构，按照新的车型分
类标准，为货车免费安装ETC车载装置；对收费车型类别发生变化的既有ETC用户，组织开展定向
通知、预约安装等服务措施，更换ETC车载装置或者调整车型分类。
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2018-06-07│腾讯宣布将推“E证通”实现扫码通关
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腾讯2018年6月6日在香港举办的“粤港澳大湾区金融科技论坛”上宣布，将推出“E证通”
，大湾区用户可以实现出入境扫码通关，解决此前三地居民跨境业务在线办理缺乏身份资讯认证
的问题。
腾讯副总裁赖智明在论坛上表示，腾讯将在积极争取相关政策支持下，优先在粤港澳大湾区
试点推出多合一虚拟证，以一部手机承载多张证件，包括身份证、回乡证、微信通行证（电子港
澳通行证）等多张证件，从而实现粤港澳大湾区使用者身份线上互相认证。
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2018-04-19│阿里未来一年布局100个城市 巨头争相布局扫码乘车
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交通运输部《交通一卡通运营服务质量管理办法（试行）》4月1日实施，明确将二维码及虚
拟介质纳入监管范畴。
《办法》明确将“主要在交通运输领域用于支付或清算的实体或虚拟交通卡、二维码以及其
他特定信息载体或介质”归为交通一卡通的范畴，产品包括实体卡片、移动载体或介质、虚拟介
质，以及用于支付受理的机具终端、商用密码设备和各类信息处理系统。中国交通通信信息中心
负责具体实施全国交通一卡通互联互通工作。
记者2018年4月18日从2018年公共交通出行峰会了解到，蚂蚁金服将在未来一年力推100个城
市实现扫码乘公交，除了大中型城市，三、四线及以下城市也将囊括其中。而就在上周，腾讯提
出了乘车码的“扫城”规划，希望今年接入全部一线城市，再通过以点带面的方式，推动乘车码
向周边二、三线城市渗透。目前，佳都科技、申通地铁、华铭智能等上市公司已经成为“二马”
的合作方。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司主营轨道交通AFC系统集成、道路交通ETC业务、热管理系统设备业务三│
│ │大板块。 │
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│经营模式 │（一）AFC系统业务 │
│ │（1）销售模式 │
│ │轨道交通AFC业务的项目建设单位（业主）均采用公开招投标方式选择系统 │
│ │集成商和设备供应商，业主通常采用两种方式招标：一种方式是对系统集成│
│ │和设备供应进行统一招标，确定项目总包方，由总包方对整个项目的系统集│
│ │成和设备供应整体负责。这种情况下总包方一般为系统集成商，总包方再将│
│ │设备供应业务分包给设备供应商，但也可以由设备供应商作为总包方，将系│
│ │统集成中的软件部分分包给传统的系统厂商；另一种方式是对系统集成和AF│
│ │C终端设备的供应进行分开招标，分别确定设备供应商和系统集成商，中标 │
│ │的系统集成商负责对整个AFC系统进行集成，设备供应商负责提供对应标的 │
│ │的AFC终端设备。 │
│ │（2）生产模式 │
│ │公司目前的生产模式为以销定产。公司按照订单进行原材料采购，组织生产│
│ │。公司AFC终端设备具有非标准化的特点，同类产品在不同项目中也因功能 │
│ │配置、技术参数、自制模块使用比例等不同而差异较大。因此对轨道交通项│
│ │目的投产需制定相应的生产计划，相关原材料的采购跟踪。 │
│ │（二）ETC业务板块 │
│ │（1）销售模式 │
│ │我国ETC行业主要存在代理模式、直营模式、及B2C网络销售模式，聚利科技│
│ │主要采用直营模式，即专门成立销售部，由区域销售经理负责对全国进行销│
│ │售，客户分三类，一类是ETC系统集成商，ETC系统集成商中标ETC车道建设 │
│ │系统项目后直接向公司采购产品；第二类是各地高速公路管理部门制定的高│
│ │速公路联网中心或公司，由其进行招标采购，公司产品中标后直接向其销售│
│ │；第三类为银行等第三方机构，由银行等第三方机构对OBU产品进行招标， │
│ │公司产品中标后直接向其销售。 │
│ │（2）生产模式 │
│ │聚利科技采用自主生产与委托外协厂商相结合的生产模式。在生产过程中，│
│ │为节约成本，减少低技术含量的密集劳动，公司产品电气部件、产品外壳组│
│ │件等由外协厂商代工生产，公司仅负责提供技术文件、电路板组件清单及原│
│ │材料并提出相关加工精度要求，各生产部件半成品生产完毕后，最后在公司│
│ │完成产品组装和质量检验，产品通过质量检验后入库，由公司统一对外销售│
│ │。 │
│ │（三）热管理业务 │
│ │（1）销售模式 │
│ │国创热管理主要采用直营配套模式为主，经销模式为辅的销售方式，逐渐结│
│ │合网络销售，即专门成立销售部，由大客户经理和渠道经理负责对全国进行│
│ │销售。 │
│ │（2）生产模式 │
│ │国创热管理采用自主生产与委托外协厂商相结合的生产模式。 │
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│行业地位 │ETC、AFC设备制造的龙头企业 │
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│核心竞争力 │一、AFC系统集成业务竞争力 │
│ │1、行业优势 │
│ │公司成立于2001年，始于上海地铁自动售检票系统（AFC）终端设备的建设 │
│ │项目。是一家专注于轨道交通AFC终端设备研发和生产的公司。拥有一支包 │
│ │括软件、电子和机械的产品开发的高素质队伍，在产品的设计开发方面具有│
│ │精湛的技术并已累计超过15年的行业经验，为客户提供完整的AFC终端设备 │
│ │解决方案，公司是国内最早参与地铁AFC终端设备设计、生产制造的企业之 │
│ │一，是上海地铁AFC终端设备技术规范制定参与者之一。 │
│ │2、品牌优势及专业优势 │
│ │经过长约19年的业务发展，公司已陆续获得了上海知名商标、著名商标等荣│
│ │誉。公司在行业中建立了一定的品牌知名度，公司技术能力和产品质量得到│
│ │了客户的广泛认可和一致好评，同时公司与上海华腾、三星、英德拉、中国│
│ │软件、浙大网新、方正国际等规模较大的国内外AFC系统集成商建立了长期 │
│ │合作的伙伴关系。 │
│ │3、产能及成本优势 │
│ │公司具有从应用软件开发、机械设计、硬件设计到钣金加工的全产业链研发│
│ │生产能力，公司自行设计和生产的AFC终端设备的核心模块已有效地替代了 │
│ │进口产品，并实现大量出口，所以公司在成本控制方面较行业内其他核心模│
│ │块依赖进口的企业具有明显优势。 │
│ │4、市场拓展优势 │
│ │截至目前，公司所承接的轨道交通AFC终端设备项目已遍及国内几十个大中 │
│ │型城市，公司还积极拓展国际市场，抓住东南亚、南亚区域城市轨道交通快│
│ │速发展的良好机遇，将产品成功打入印度、马来西亚及菲律宾等国家，在国│
│ │内企业中较早实现了AFC终端设备整线整机出口，通过与国外业主的合作， │
│ │以欧盟等更高的标准提高公司产品能力及研发能力。 │
│ │5、资金优势 │
│ │本公司作为公众公司整体资产负债率不足32%，且有较强的融资能力，在资 │
│ │金优势方面明显。 │
│ │二、ETC设备业务竞争力 │
│ │1、技术优势 │
│ │聚利科技为国家级高新技术企业。ETC系列产品率先通过行业检测，符合国 │
│ │家标准，支持安全保密功能。产品稳定性高、频点无漂移、兼容性良好；聚│
│ │利科技生产的ETC系列产品率先具备抑制邻道干扰及OBU零唤醒功能，并在实│
│ │际应用中得到客户的充分肯定。 │
│ │波束天线技术在解决邻道干扰方面处于领先水平。 │
│ │2、研发优势 │
│ │聚利科技依托核心技术，建立了快速响应客户需求的开发机制，提供个性化│
│ │的定制开发服务。聚利科技每年保持一定规模的研发投入，以推动自主创新│
│ │能力的持续提升，为后续开发提供技术支撑和保障。 │
│ │3、产品认证和许可优势 │
│ │ETC系列产品和出租车车载产品的客户在招标过程中一般会要求供应商通过 │
│ │相关的检测，聚利科技通过的各项检测为产品进入相关领域和开拓市场提供│
│ │了认证保障。 │
│ │4、售后服务优势 │
│ │聚利科技通过多年的积累和良好的产品信誉，培养了众多忠实客户，在全国│
│ │建立或委托了近200家售后服务网点，为用户提供全方位的售后服务保证和 │
│ │技术支持，从而赢得了用户的信任，为在市场竞争中长期稳定发展打下了坚│
│ │实的基础。 │
│ │三、热管理核心竞争力 │
│ │1、市场承接能力 │
│ │受新能源汽车市场的爆发，热管理的市场大幅增长，而国创产品主要像商用│
│ │车热管理，与中车、华菱、庆铃、速豹等商用车建立了稳定的供货关系，且│
│ │部分产品已出口国外，相关产品的质量及稳定性得到了客户的一致认可。 │
│ │2、客户需求的响应度 │
│ │满足客户对热管理产品时间的需求，从接受需求，设计选型、材料采购、小│
│ │批量出货，时间不超过1个月。 │
│ │3、定制化需求大 │
│ │无论是风冷还是液冷系统，其所采用压缩机、风扇、管路、泵阀等零部件大│
│ │多为标准化的器件，因此温控厂商的核心竞争力在于整体系统的设计与集成│
│ │能力以及产品的性能与价格。在客户导入阶段，凭借产品技术优势与成本优│
│ │势抢占市场。 │
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│经营指标 │AFC业务：1）实现营业收入3.59亿元，主要上海轨道交通自动售检票系统更│
│ │新改造工程项目、上海地铁二维码互联互通改造项目、许市域铁路工程许昌│
│ │段AFC系统和部分香港地铁3025项目通过验收确认收入；2）2023年实现归属│
│ │于母公司经营净利润约5753万，较上年度增加，主要系本2023年①确认收入│
│ │的项目相对毛利率较高，②本2023年通过诉讼对收回部分账龄较长的应收款│
│ │，冲回已计提的坏账准备；3）至2023年末AFC储备订单约8.7亿元，本期主 │
│ │要承接了香港沙中线项目、香港地铁CS025项目、成都19号线地铁二期项目 │
│ │、香港地铁1262项目等； │
│ │ETC业务：1）营业收入约为1.86亿元，较上年度下降约30%，主要受后装市 │
│ │场的影响，考虑产品毛利率较低，未通过低价策略竞争，以致销售额减少；│
│ │本2023年实现净利润约为-6200万元，主要受营业收入下降及资产减值损失 │
│ │影响。2）本2023年加大应收款催收力度，经营现金流净流入7500万元；3）│
│ │尝试新零售模式，与发行方签订代理协议，与合作方成立销售公司，借助九│
│ │宫格零售柜直销OBU产品。 │
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│竞争对手 │广州电运通金融子股份有限公司、上海普天科技股份有限公司、上海华虹计│
│ │通智能系统股份有限公司、上海华腾软件系统有限公司、方正国际软件有限│
│ │公司、南京泰雷兹熊猫交通系统有限公司、高新现代智能系统股份有限公司│
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│品牌/专利/经│品牌：聚利科技秉承“聚各路精英，利天下百姓”的经营宗旨，经过多年的│
│营权 │经营积累，使“聚利”品牌产品在业内树立了良好的品牌形象和较高的知名│
│ │度。国创热管理秉承“以人为本，客户第一”的经营宗旨，经过多年的经营│
│ │积累，使“国创”品牌产品在业内树立了良好的品牌形象和较高的知名度。│
│ │专利：截至目前，公司已取得31项发明专利，19项实用新型专利，16项外观│
│ │设计专利和75项软件著作权，覆盖各种类型的AFC终端设备和核心模块。 │
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│核心风险 │技术升级与新产品开发不达预期。 │
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│投资逻辑 │公司是国内最早参与地铁AFC终端设备设计、生产制造的企业之一，是上海 │
│ │地铁AFC终端设备技术规范制定参与者之一。 │
│ │经过长约19年的业务发展，公司已陆续获得了上海知名商标、著名商标等荣│
│ │誉。公司在行业中建立了一定的品牌知名度，公司技术能力和产品质量得到│
│ │了客户的广泛认可和一致好评，同时公司与上海华腾、三星、英德拉、中国│
│ │软件、浙大网新、方正国际等规模较大的国内外AFC系统集成商建立了长期 │
│ │合作的伙伴关系。 │
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│消费群体 │轨道交通、新能源汽车、储能、基站等领域 │
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│消费市场 │境内、境外 │
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│对外投资 │华铭智能2015年6月29日公告，公司拟以350万元向阿不思网络科技(上海)有│
│ │限公司（简称“阿不思”）投资350万元，持有增资后的阿不思7%股权，从 │
│ │而进入互联网软件领域。阿不思为一家创业公司，初步具备完整O2O平台创 │
│ │新运营及服务的一切商品技术及服务能力，可以提供电子行业、汽车行业、│
│ │服装行业、医院、银行，及精致农业一个完整云到端及点到点的O2O平台运 │
│ │营服务，以及推动精准营销的技术平台与数据分析模型，并且为制造型企业│
│ │推动以销定产的精准运营创造有利条件。交易对方承诺，阿不思公司于2015│
│ │至2017年度分别实现合并报表税后净利润预计为250万元、1500万元、2500 │
│ │万元。 │
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│行业竞争格局│一、轨道交通行业 │
│ │轨道交通建设作为提振经济的重要手段，近几年一直保持着持续的发展势头│
│ │。国家大力支持实施城市轨道交通设备国产化政策，国内企业自主创新能力│
│ │显著增强。当前全国各地纷纷掀起城市轨道交通建设高潮，国产轨道交通设│
│ │备的需求大幅提升，广阔的市场空间将有力拉动我国轨道交通设备制造业的│
│ │长足发展，目前一二线城市的轨道交通日益成熟，规划合理，同时中等城市│
│ │将迎来一股“地铁建设潮”，随着城市化建设步伐的加快，中型城市不断在│
│ │向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加。 │
│ │AFC市场需求仍然大,且有技术革新及更智慧更便民的需求，公司对市场分析│
│ │及定位如下：1、受制于上海地铁新增线路的减少，需加强郑州、重庆、成 │
│ │都等潜在市场的发掘；2、以轨交站台需求导向，开拓智慧运营及应急系统 │
│ │的产品及市场。3、加大设备制造能力向国外输出，一方面与英德拉、韩国S│
│ │TRAFFICCo.,Ltd等国外知名系统集成商合作，也努力将AFC产品渗入全球各 │
│ │个城市；另一方面与香港、马来西亚等当地公司组成联合招标体充分发挥设│
│ │备制造核心竞争力。 │
│ │二、智能交通产品 │
│ │随着交通部制定并有效推进了总体的技术方案《深化收费公路制度改革取消│
│ │高速公路省界收费站实施方案》，截止2019年末，根据交通部的数据汽车ET│
│ │C的安装已达2.03亿辆，占汽车保有量的85%，ETC已经应用成熟，也随之后 │
│ │续的设备更换市场逐步打开。ETC从高速缴费单一场景，逐步涌现新的应用 │
│ │，停车缴费、自动加油缴费、保险金融等应用可预见扩展，将激发后端的应│
│ │用新业态。 │
│ │ETC是一个成熟并普遍用户接受的市场，但其产品的多样化及销售模式的变 │
│ │化仍然是一个充满机会的有挑战的市场，公司将注重销售团队培养，丰富销│
│ │售模式提高企业竞争力。 │
│ │三、热管理系统行业 │
│ │中国汽车工业协会数据，2023年，我国新能源汽车产销量分别为958.65万辆│
│ │和949.52万辆，同比增长35.82%和37.88%，市场渗透率从去年的26.1%继续 │
│ │上升至31.8%，2023年，根据中国汽车工业协会数据，中国商用车实现销量 │
│ │达403.1万辆，同比增长22.1%。其中，重卡销量达91.1万辆，同比增长35.6│
│ │%，重卡市场复苏趋明朗。 │
│ │2023年，工业和信息化部等部门先后印发《关于组织开展公共领域车辆全面│
│ │电动化先行区试点工作的通知》、《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024│
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