热点题材☆ ◇300471 厚普股份 更新日期：2026-08-29◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、物联网、页岩气、一带一路、燃料电池、氢能源、天然气、中俄贸易
风格:融资融券、专精特新
指数:创业小盘
【2.主题投资】
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2024-10-12│物联网 │关联度：☆☆☆
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公司相继利用应用信息化技术、云计算技术、大数据技术、物联网技术、人脸识别等技术在
清洁能源领域成功推出HopNet物联网平台；公司清洁能源业务包括天然气车用装备、天然气船用
装备、氢能源装备及能源物联网
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2024-01-29│中俄贸易 │关联度：☆☆☆
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公司天然气加注装备已出口乌兹别克斯坦、新加坡、泰国、马来西亚、俄罗斯、捷克、匈牙
利、埃及等“一带一路”国家
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2022-08-18│一带一路 │关联度：☆☆☆
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公司与山东科瑞投资设立合资公司，是在依托公司在天然气(LNG、 CNG)加注设备领域具有
产品技术的核心竞争优势的基础上，借助山东科瑞在中国境外广泛的销售网络、销售渠道和客户
资源，以合资公司为主体，借助“一带一路”政策，布局国际销售网络、推进公司产品在国际市
场上的拓展，增加公司未来业务利润增长点，提高公司产品在国际市场上的影响力。
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2022-08-11│氢能源 │关联度：☆☆☆
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公司在加氢站领域已形成了从设计到关键部件研发、生产，成套设备集成、加氢站安装调试
和技术服务支持等覆盖整个产业链的综合能力。
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2022-01-10│天然气 │关联度：☆☆☆
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公司加气设备龙头,CNG/NG加气设备市占率接近40%
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2022-01-05│国防军工 │关联度：☆☆☆
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公司拟收购嘉绮瑞航空装备公司60%股权，标的公司经营范围包括航空零部件、模具、机械
设备及配件、电子产品的技术研发、制造、销售及技术咨询服务等
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2021-11-01│燃料电池 │关联度：☆☆
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主要产品智能加氢枪是为燃料电池汽车进行氢气加注的核心零部件设备;17年9月与武汉地质
资源环境工业技术研究院合作推进氢燃料电池汽车的应用和推广项目。
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2021-10-28│页岩气 │关联度：☆☆
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公司已与重庆市永川区政府签订协议，就永川区清洁能源综合利用相关项目建立战略合作关
系。该项目包括页岩气综合利用项目等。
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2024-08-23│西部大开发 │关联度：☆☆☆
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公司注册地址为四川省成都市武侯区成都高新区康隆路555号102栋1层1号
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2023-02-09│成飞概念 │关联度：☆☆☆
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公司客户包含成都飞机工业有限责任公司及中航成飞民用飞机有限责任公司
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2022-06-20│北京冬奥 │关联度：☆☆☆
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公司为部分冬奥会配套的加氢站提供建设服务或提供设备。
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2022-01-05│通用航空 │关联度：☆☆☆
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公司拟收购嘉绮瑞航空装备公司60%股权，标的公司经营范围包括航空零部件、模具、机械
设备及配件、电子产品的技术研发、制造、销售及技术咨询服务等
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2021-08-24│专精特新 │关联度：☆☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2026-02-10│政策倾斜与市场需求共振 氢能产业有望进入加速发展期
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据报道，“十五五”规划建议首提“能源强国”，氢能作为重要的未来产业，有望迎来政策
机遇期。从应用场景上看，氢能在能源、化工、交通等多个传统产业均有广泛应用，其中，工业
有可能成为氢能源利用的主战场。中信证券认为，氢能从交通示范走向工业主战场的政策信号已
经明确，叠加海外碳关税政策生效，“十五五”期间工业减碳重心将从能源结构调整转向用能结
构转型与工艺流程再造并重，绿氢及氢基绿色燃料作为破解“非电能源降碳”难题的最优解，有
望在钢铁、有色、化工、建材等难减排行业实现规模化应用，政策倾斜与市场需求共振将推动产
业进入加速发展期。建议关注两条主线，主业有安全边际，氢能业务具备成长潜力的公司：1）
绿氢电解槽设备环节的公司；2）布局绿色燃料相关项目的公司。
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2024-12-05│广州发布关于印发加快推动氢能产业高质量发展若干措施的通知
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12月4日，广州市人民政府办公厅发布关于印发加快推动氢能产业高质量发展若干措施的通
知。通知提到，对氢能产业总投资10亿元以上的制造业项目，在省级对其新增实际固定资产投资
额不超过2%比例普惠性投资奖励的基础上，市级财政给予1∶1配套扶持。对氢能产业立项投资额
或总投资1亿—10亿元的制造业项目，按项目启动建设后年度固定资产投资总额的1%给予资金奖
励，单个项目累计奖励金额最高不超过1000万元。
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2024-08-23│2024年1-7月燃料电池系统累计装机量437.58MW，同比增长41%
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8月21日，由国务院国有资产监督管理委员会指导，国家能源集团和中国石化联合主办的中
央企业绿色氢能制储运创新联合体启动会在京召开。根据国务院国资委工作部署，中央企业绿色
氢能制储运创新联合体由国家能源集团和中国石化共同牵头组建，布局39项重点任务，联合110
余家氢能领域的技术骨干企业、科研院所、高等院校协同攻关。数据显示，2024年1-7月燃料电
池系统累计装机量437.58MW，同比增长41%。国金证券认为，2024年氢能及燃料电池行业将进入
放量提速期，燃料电池汽车及绿氢项目落地均将大幅加速。
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2024-08-12│政策推进氢能“制储输用”全链条发展，国内氢能市场有望爆发
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中共中央、国务院印发的《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》8月11日发布，这
是中央层面首次对加快经济社会发展全面绿色转型进行系统部署。意见提出，大力发展非化石能
源。积极发展分布式光伏、分散式风电，因地制宜开发生物质能、地热能、海洋能等新能源，推
进氢能“制储输用”全链条发展。
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2024-08-02│全国首个氢能直流备用电源试点应用，氢能产业持续发展壮大
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近日全国首个变电站用氢能直流备用电源系统（以下简称“氢能直流备用电源”）在广州南
沙110千伏珠二变电站试点应用，实现了电力中断后氢能备用电源零秒切换与不间断供电，为未
来绿色零碳变电站建设、电氢协同产业应用探索开辟了新的实践路径。国泰君安证券认为，随着
绿氢制取技术成熟，以及风光等可再生能源装机占比提升，电力成本降低。未来氢能及氢基燃料
有望在能源体系中占据举足轻重的地位，目前我国氢能在工业领域应用成熟，叠加碳排要求，绿
氢消纳有望从工业端、交通端逐步过渡到氢基燃料应用到航运、储能发电中。氢能应用端受益燃
料电池汽车放量及氢基燃料应用、绿氢项目及管道招标。
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2024-03-28│正星氢电多款核心国产化加氢设备亮相氢能展
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由中国氢能联盟、国家能源集团、中电联共同主办的2024中国国际氢能及燃料电池产业展览
会在北京·中国国际展览中心盛大启幕。正星氢电作为中国领先的加氢基础设施解决方案供应商
，展出了多款硬核产品，包括自主创新研发生产的PLC智能控制加氢机、集成式增压加氢装置等
多款核心国产化重点产品设备。2023年中国氢能行业在制氢、储氢、加氢等多个环节均实现较快
发展。光大证券研报指出，随着上游电解槽技术商业化不断推进，中游加氢站积蓄发展力量，输
氢管道与储氢设备不断更新，下游氢车示范应用不断落地。到2050年，我国氢能供应端市场规模
将达到1.3万亿元。
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2024-03-22│政策支持不断，氢能产业有望进入放量提速期
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随着国家对氢能源产业扶持力度的加大，一些相关生产企业的信心也大增。山东青岛一家氢
能源车生产厂负责人告诉记者，今年一季度，他们一共销售了270辆氢能源车，相比去年同期销
售的45辆，大幅增加。数据显示，2023年我国氢能源车产销量分别约5600辆、5800辆，同比分别
增长55%、72%左右，随着各种政策支持，氢能源车将进入放量提速期。近日，氢能源领域进展不
断。3月20日，中国石油首个规模化可再生能源制氢项目投产，年产氢2100吨。3月19日，中国石
化联合国内数十家氢能头部企业发布了中国首个《制氢加氢一体站技术指南》团体标准。长城证
券于夕朦表示，新型能源体系是由以可再生能源为主体的新型电力系统和以“氢基能源”为首的
新型能源品种两部分作为主要支撑，两者相互促进，相互依托，以绿色氢基能源为桥梁，共同组
建中国式新型能源体系。
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2023-10-17│“裂水制氢”全新催化剂将产氢效率提高近8倍
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为了让汽车更广泛地使用氢燃料，并使氢成为一种可靠的能源替代品，降低其生产成本至关
重要。而这一目标的核心是优化电解-析氢过程的效率，该过程简单而言就是从水中产生氢。最
近，韩国浦项科技大学（POSTECH）的研究小组在这方面取得了突破。他们通过开发出铂纳米催
化剂，大幅提高了绿色能源氢的生产效率。研究结果表明，三金属混杂纳米催化剂的催化活性比
传统铂碳催化剂提高了7.9倍。最新研究成果已于近期发表在了《Angewandte Chemie》上。
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2023-09-21│我国科研团队研发出较大提升电解水制氢产氢速率的新材料
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近日，紫金矿业新能源新材料科技（长沙）有限公司刘瑛博士团队，联合华南理工大学陈宇
教授团队，研发了一种含铯元素的新材料，可使固体氧化物电解水制氢的产氢速率较传统电解水
制氢技术得到较大提升，有望为氢能高效低能耗制取提供新路径。这一成果，日前发布在国际能
源学类期刊《美国化学学会能源快报》上。
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2023-09-12│2023高工氢能与氢电技术与应用大会将于9月18-19日在上海举行
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由高工氢能、高工氢电、高工氢电产业研究所（GGII）主办的2023高工氢能与氢电技术与应
用大会将于9月18-19日在上海举行。据介绍，本次大会议题覆盖氢能与燃料电池全产业链，氢能
与燃料电池产业各个环节的技术产品将在现场展示，共有超500名行业专家、企业领袖及精英人
士出席。此外，高工氢电产业研究所（GGII）将发布《2023中国SOEC&SOFC系统行业蓝皮书》。
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2023-09-04│各地中长期规划陆续印发，氢能步入爆发增长期
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广西发改委印发了《广西氢能产业发展中长期规划（2023—2035年）》。其中提出目标到20
25年，力争高纯度氢气年供应能力达到2000吨，建成加氢站10座，推广氢燃料电池汽车500辆。
氢能作为新兴产业，从发展态势上看，目前应用相对成熟的集中在交通运输、能源存储和工业制
造等领域。其中，交通运输领域的“权重”较高，被认为是氢能应用的突破口，也是近来各地区
制定政策的关注焦点。今年以来，氢能产业的活跃度明显提升，燃料电池技术和氢燃料电池汽车
的发展取得了显著突破，使得氢能作为清洁能源的应用得到了推广，车辆应用、技术创新以及示
范机制等方面都取得了良好成效。
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2023-08-09│六部门联合印发《氢能产业标准体系建设指南(2023版)》
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国家标准委与发改委等六部门联合印发《氢能产业标准体系建设指南（2023版）》，这是国
家层面首个氢能全产业链标准体系建设指南。《指南》系统构建了氢能制、储、输、用全产业链
标准体系，涵盖基础与安全、氢制备、氢储存和输运、氢加注、氢能应用五个子体系，按照技术
、设备、系统、安全、检测等进一步分解，形成了20个二级子体系、69个三级子体系。《指南》
明确了近三年国内国际氢能标准化工作重点任务，部署了核心标准研制行动和国际标准化提升行
动等“两大行动”，提出了组织实施的有关措施。
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2023-06-28│广汽发布新款搭载氢电混合系统的整车
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近期，广汽集团发布了搭载氢电混合系统的整车等一批科技成果。并且，近两个月FCV（氢
燃料电池车）出货量明显增长，从装机量角度看，5月燃料电池系统装机量52.6MW，同比上升834
%，且连续两月高涨同比超8倍。券商认为，FCV正在从“概念”向“业绩”过度，全年FCV预计呈
现高增趋势，政策细则落地叠加产业链成熟度提高下，行业放量确定性强，核心零部件环节率先
受益。
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2023-06-27│我国首次高压力纯氢管道试验成功，管道运氢或刺激压缩机环节高速增长
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我国首次高压力纯氢管道试验，在国家管网集团管道断裂控制试验场取得成功，这为我国今
后实现大规模、低成本的远距离纯氢运输提供技术支撑。目前储运氢环节约占氢气总成本的30%-
40%，长期来看，管道运输成本最低，未来随着大规模、长距离运氢成为趋势，管道运氢将成为
主流选择。压缩机在整个氢能产业链中应用广泛，在管道运输中，需要在运输途中使用氢压机为
氢气提供动力。券商指出，随着氢能需求的不断提升，中游环节压缩机设备需求有望迎来高速增
长。
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2023-03-27│我国首次实现固态氢能发电并网，绿电与绿氢灵活转换
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3月25日，国家重点研发项目固态氢能发电并网率先在广州和昆明同时实现，这也是我国首
次将光伏发电制成固态氢能应用于电力系统。固态储氢，与目前的气态和液态储氢方式不同，它
是在常温下，通过氢气与合金发生化学反应，让氢原子进入金属的空隙中储存，储氢的压力是2~
3兆帕，升高合金的环境温度就可以释放氢气。固态储氢最大的优点就是简单高效，就好比做一
个能量的大蓄水池，可以把光伏、风电等不稳定的发电量高密度存储起来。在广州，这项技术还
可以升温释放高压氢气，为新能源汽车加氢。
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2023-02-22│广州推进新能源汽车加氢站等建设
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中共广州市委、广州市人民政府发布关于完整准确全面贯彻新发展理念，推进碳达峰碳中和
工作的实施意见。意见提到，持续优化交通能源结构。加快推广新能源汽车应用，推进新能源汽
车充换电站(桩)、加氢站等建设。
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2023-02-14│氢能赛道成投资“新宠”，2023年或是产业化的关键之年
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春节后多地加码布局氢能赛道，一批项目加速启动。例如，江苏常州市提出，要领跑氢能产
业发展，聚焦氢能源“制储运用”环节，精心打造“常州氢湾”，8个氢能产业项目率先签约。
上海明确在公交、客运、重型货运、环卫等领域开展氢燃料电池汽车商业性示范应用，到2025年
，建成并投入使用各类加氢站超过70座，燃料电池汽车应用总量突破10000辆。
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2023-01-31│多地发布省级氢能规划，关注相关产业链
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多地已发布省级氢能规划。近日，江西省发展改革委、能源局印发江西省氢能产业发展中长
期规划（2023-2035年）的通知，提出结合省内能源、交通、经济等资源和基础设施布局，统筹
各地氢能产业发展的综合条件和已有基础，着力建设以“九江-南昌-吉安-赣州”为轴线的“赣
鄱氢经济走廊”，贯通链接内部、融入周边的氢经济主动脉，北面融入长江经济带，南面对接粤
港澳大湾区，带动东西两翼各地结合自身优势积极发展氢能相关产业，形成全省氢能产业大局协
调、分区集聚、多元共生的发展格局和产业生态体系，打造“氢清江西”绿色发展新动能。
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2022-11-15│湖北12条措施支持氢能产业发展相关产业链或受关注
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近日，湖北省出台《支持氢能产业发展的若干措施》，对氢能产业“制、储、运、加、用”
全链条的重点环节给予支持，氢能企业最高可获得1000万元补贴。12条氢能扶持政策，将助力湖
北打造氢能全产业链生态，全力抢占氢能产业新赛道，打造全国氢能产业发展高地。
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2022-09-22│《广州市氢能基础设施发展规划（2021-2030年）》印发
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广州市发改委正式印发《广州市氢能基础设施发展规划（2021-2030年）》：综合考虑广州
市内主要交通干线、连接外部交通走廊、物流及环卫中心布局等运输线路需求，因地制宜，并适
度超前制定全市氢能基础设施发展规划，确定基础设施建设选址。“十四五”阶段（2021-2025
年）规划目标为：新建制氢站1座，累计建成制氢站3座以上；累计建成加氢站50座以上；开展1-
2座制氢加氢合建站建设，1-2座储氢站（或依托制氢站、制氢加氢合建站、加氢站统筹考虑储氢
）有关工作。形成3.5万公斤/天（1.3万吨/年）燃料电池用氢气制氢能力，形成不低于4.0万公
斤/天加氢能力（1.5万吨/年），可以满足6000辆以上氢燃料电池车运行用氢需求。
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2022-08-15│全球最大绿氢项目年底产氢，绿氢替代产业规模可达千亿级
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近期国家发改委等多部门出台政策加快氢能应用落地，新疆库车光伏制氢项目正在紧张施工
当中。项目占地达到了9500多亩，10月底第一条生产线产氢，今年年底全部建成。新疆库车绿氢
示范项目将全部采用光伏和风电等可再生能源发电制氢，制氢规模达到每年2万吨，也是目前全
球在建的最大绿氢项目。
中国石化集团公司副总经理凌逸群表示，我们预计将来整个石化行业通过绿电变绿氢，由绿氢代
替，未来的产业规模至少是千亿级。
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2022-07-13│国家公路网规划提出设置加氢设施，或成能源新基建重要一环
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发改委印发《国家公路网规划》提出，提升公路服务区服务品质，设置人性化服务设施和充
换电、加氢等设施，因地制宜丰富文化、旅游、休闲等服务功能。
加氢站的投资额大约是普通加油站的3倍左右，其中设备购置的费用大约占总投资额的40-60%左
右，而且主要依赖进口。根据《中国氢能产业发展报告》，中国加氢站在2050年将超万座，若以
平均单个加氢站800万元的投资额计算，则2030年中国加氢站市场规模将突破千亿。
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2022-01-10│北京冬奥氢能客车持续启用，产业政策陆续落地
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国家电力投资集团有限公司近日在京举办2022年北京冬奥氢能客车启用仪式，氢能客车与20
0余人的运营及保障团队整装待发，将为北京冬奥延庆赛区提供交通接驳保障服务。当前，国家
电投正在建设中关村延庆氢能产业园，一期延庆园加氢站、二期冬奥配套制氢站已建成，三期研
发测试区计划今年开工建设。
2021年下半年以来，氢能产业政策陆续落地，8月底中央五部委联合启动了燃料电池示范应用的
工作，明确了三大示范应用城市群和中央层面补贴的具体机制。随后地方政府也跟进发布了产业
规划和配套补贴规则。按照中国氢燃料电池汽车技术路线图规划，2025年氢燃料电池汽车保有量
达5-10万辆，2030-2035年间保有量到80-100万辆，以卡车、客车、重载货车等为主。
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2021-12-07│韩国发布首个氢经济发展规划 将成为超过石油的最大能源
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韩国总理金富谦主持召开第四次氢经济委员会会议，发布韩国首个《氢经济发展基本规划》
。到2050年，韩国将在全国建立2000多处加氢站。韩国氢能将占最终能源消耗的33%，发电量的2
3.8%，成为超过石油的最大能源。
氢能源应用空间广阔，主要包括交通运输领域以及储能、工业等领域。根据中国氢能联盟的预测
，到2030年，中国氢气需求量将达到3500万吨，在终端能源体系中占比为5%；到2050年，氢需求
量将达6000万吨，在终端能源体系中占比10%，产业链产值达到12万亿元/年。
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2021-11-24│氢能汽车“上路”有望提速
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围绕氢燃料电池汽车的氢能产业变得炙手可热。正在进行的第十九届广州国际车展上，广汽
、上汽、长城等主流车企纷纷宣布将大力发展氢燃料电池汽车并亮相真车，海马等地方车企则正
在加速氢能配套设施建设。地方层面，国内已有50多个地级市发布氢能产业规划。专家预计，随
着国家层面关于氢能产业发展的顶层设计即将出台，在政策鼓励和企业推动下，氢能产业化节奏
将提速，规模效应有望显现。
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2021-11-08│四部门：加快充电桩、换电站、加氢站等基础设施建设运营
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工信部、央行、银保监会、证监会联合发布《关于加强产融合作推动工业绿色发展的指导意
见》提出，优化调整产业结构和布局。实施产业基础再造工程，提升产业基础能力，提高自主创
新产品的一致性、可靠性和稳定性。加快发展战略性新兴产业，提升新能源汽车和智能网联汽车
关键零部件、汽车芯片、基础材料、软件系统等产业链水平，推动提高产业集中度，加快充电桩
、换电站、加氢站等基础设施建设运营，推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设。加快内河
与沿海老旧船舶电动化、绿色化更新改造和港区新能源基础设施建设。引导高耗能、高排放企业
搬迁改造和退城入园，支持危险化学品生产企业搬迁改造，推进科学有序兼并重组。落实《产业
发展与转移指导目录》，支持产业向符合资源禀赋、区位优势、环保升级、总体降耗等条件的地
区转移。
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2021-09-23│上海又一氢能实施方案发布
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《临港新片区打造高质量氢能示范应用场景实施方案（2021-2025 年）》发布，方案提到，
到2025年，完成1500辆氢燃料电池车辆应用；建成各类型加氢站点14座；年氢气供给量不低于14
000吨，构建工业副产氢和可再生能源制氢有机结合的氢源保障体系；打造具有临港新片区特色
的可再生能源和谷电制氢产业，年氢气自给率不低于当年需求量的30%；推广氢能分布式能源和
热电冷三联供系统技术在建筑领域和工业园区示范应用。
燃料电池具有效率高、污染小、噪声低、充能快等优势，根据预测，2020-2025年全球燃料电池
市场年复合增长16.64％，2025年将达到90.5亿美元。2050年，氢能源将承担全球18%的能源需求
，有望创造超过2.5万亿美元的市场，燃料电池汽车将占据全球车辆的20-25%。
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2021-08-27│燃料电池汽车示范应用上海城市群正式获批
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据上海经信委消息，近日，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源
局正式批复燃料电池汽车示范应用上海城市群为首批示范城市群。上海联合江苏省苏州市、南通
市、浙江省嘉兴市、山东省淄博市、宁夏宁东能源化工基地、内蒙古自治区鄂尔多斯市等6个城
市（区域）共同组建“1+6”上海城市群，形成长三角联动、产业链协同、“中长途+中重载”应
用场景聚焦的燃料电池汽车城市群示范新模式，聚焦突破一批核心部件、推出一批高端产品、形
成一批中国标准，打造产业规模最大、体制环境最优、整体竞争力最强的燃料电池汽车产业集群
。
近年来，我国相关部委密集出台了政策引导氢能的开发和应用，加速氢能产业化进程。工业和信
息化部日前表示，下一步，将积极配合相关部门制定氢能发展战略，研究推动将氢气内燃机纳入
其中予以支持。据不完全统计，目前已有20多个省份、40多个地级市发布氢能规划，规划产业规
模超过万亿元，众多央企和上市公司也竞相布局。根据中国氢能联盟预计，到2025年，我国氢能
产业产值将达到1万亿元；到2050年，氢气需求量将接近6000万吨，氢能在我国终端能源体系中
占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元，成为引领经济发展的新增长极。
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2021-08-25│首批氢燃料电池汽车示范城市群落地
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由北京市牵头申报的京津冀氢燃料电池汽车示范城市群，被国家五部委（财政部、工业和信
息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局）联合批准为首批示范城市群。在4年示范期间
，五部委将对入围的城市群按照其目标完成情况，通过“以奖代补”的方式给予奖励。
去年9月，五部委发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，明确了未来对氢燃料电池车
产业链的补贴原则和框架，但示范城市的名单迟迟未落地。北京在上周出台氢能产业规划的基础
上，率先公布入围信息，显示出积极的政策态度。中信证券分析指出，此前北京市规划方案中提
出，2025年北京市推广氢燃料电池车辆超过1万辆，规划2025年京津冀氢能产值达到1000亿元，
预计该城市群2025年推广车辆或达到1.8-2万辆，全国范围推广车辆或达到10万辆，市场增长空
间明确。示范城市群名单的逐步落地，意味着产业对补贴的预期更加清晰，相当于鸣响了产业“
发令枪”，企业布局方向更为明确，正式订单也会加速落地。
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2021-08-16│国内氢气产量同比大幅增加 产业链发展空间广阔
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数据显示，今年上半年国内氢气产量同比增加了25%，其中利用新能源制氢的比例提高了30%
。电解水制氢规模的提升，使电解槽等设备需求增加。
据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预测，到2050年，氢能在中国能源体系中的占比约为10
%，可再生能源电解水制氢将成为有效供氢主体，但目前电解水制取的“绿氢”仅占氢气总产能
的4%。氢能源产业链环节众多，或可重构我国能源生产与使用结构，预计产业链长期产值可达10
万亿元以上。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │厚普清洁能源（集团）股份有限公司（以下简称“厚普股份”）成立于2005│
│ │年1月7日，于2015年6月11日在深圳证券交易所创业板上市（股票代码：300│
│ │471），是清洁能源加注装备整体解决方案提供商。 │
│ │经过持续不断的战略升级及产业拓展，厚普股份业务已涵盖天然气/氢能加 │
│ │注设备的研发、生产和集成；清洁能源领域及航空零部件领域核心零部件的│
│ │研发和生产；天然气和氢能源等相关工程的EPC；天然气能源贸易；智慧物 │
│ │联网信息化集成监管平台的研发、生产和集成以及覆盖整个产业链的专业售│
│ │后服务。 │
│ │厚普股份是国家认定的高新技术企业，拥有授权专利517项，软件著作权137│
│ │项，防爆合格证67项，CE认证216项。公司先后参与了22项国家标准、规范 │
│ │及15项地方标准的起草和编制，为行业的规范、良性发展做出积极的贡献。│
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│产品业务 │公司主要业务涵盖天然气加注成套设备和氢能加注成套设备的研发、生产和│
│ │集成；清洁能源领域及航空零部件领域核心零部件的研发和生产；天然气和│
│ │氢能源等相关工程的EPC；智慧物联网信息化集成监管平台的研发、生产和 │
│ │集成；以及覆盖整个产业链的专业售后服务。 │
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│经营模式 │1、盈利模式 │
│ │公司主要通过为客户提供天然气、氢能加注设备获得收入，公司的产品主要│
│ │为非标准化产品，需根据用户的需求进行针对性的产品设计，并安排核心部│
│ │件的生产计划及原材料、配套件的采购，安排外协厂商组织其他部件产品的│
│ │制造和供应。公司产品的生产周期较长，从合同谈判到最终完成产品安装调│
│ │试，一般需要一年以上时间，主要环节包括确定产品设计方案、产品设计、│
│ │零部件采购及外协订购、加工装配、车间总装集成、各项检测调试、质量检│
│ │验、分批发货、安装、运行调试等。 │
│ │2、采购模式 │
│ │公司采购部门按照生产计划进行原材料采购，同时公司也会视市场情况储备│
│ │一定数量的原材料。每年年终，对合格供应商的供货质量、供货及时性、服│
│ │务及时性及质量、供货价格等进行综合评价，对合格供应商实施动态管理。│
│ │3、生产模式 │
│ │公司制造管理中心主要按照“以销定产”的模式组织生产。在公司与客户签│
│ │订产品销售合同以后，根据产品的供货时间要求、生产复杂程度及生产周期│
│ │统筹进行生产安排。 │
│ │公司根据自身的产品特点确定生产方式，产品总装调试等核心生产工艺及工│
│ │序由公司自主完成，相关软件产品和部分涉及核心技术的零部件自行生产，│
│ │其他零部件中，标准件采取直接外购的生产模式，非标准件采取外协加工的│
│ │生产模式。 │
│ │公司的产品在工厂的生产流程结束后，运送至客户现场进行安装调试，安装│
│ │调试完成并经客户验收合格后，产品交付客户投入使用。 │
│ │4、销售模式 │
│ │公司的主要客户为国内天然气、氢能加注站运营商或设备承包商，目前以与│
│ │运营商的业务合作为主。公司产品的销售主要采用直销的方式。 │
│ │公司业务人员通过公开市场信息、网络、各种会议、客户介绍、客户来访等│
│ │各种形式获得客户及项目信息。对于新客户的项目需求，公司组织相关专业│
│ │人员深入了解、分析、定位客户需求，营销中心制作投标文件参与投标，并│
│ │根据中标结果签订供货合同。签订合同后按订单组织生产，在产品生产完毕│
│ │、运送至客户现场经安装调试合格后交付给客户，并经客户验收合格后完成│
│ │销售，进入售后服务阶段。目前，公司已建立了较为完善的市场营销网络和│
│ │售后服务体系，销售人员主要负责所辖区域内的新客户的开发和日常客户关│
│ │系维护，保持与客户的沟通协调，及时了解客户的需求，积极掌握市场信息│
│ │。 │
│ │5、创新研发模式 │
│ │公司聚焦技术创新，深耕核心能力。为了有效管理研发创新，确保创新的先│
│ │进性、高效性，公司制定了科学的研发创新管理制度，构建“基础研究+应 │
│ │用开发+产业化落地”三级研发体系。推行“项目责任制”，通过明确责任 │
│ │人、责任范围及各阶段的技术评审标准，对产品开发进行了全生命周期的严│
│ │格管控，确保了创新的成功率和时效性。 │
│ │通过不断完善研发创新管理制度，鼓励研发人员不断自主创新、积极创新，│
│ │公司已建立形成了“三创、三有”的良性创新体系，探索合伙人机制与股权│
│ │激励政策，为公司奠定了坚实的长远发展基础。 │
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│行业地位 │国内天然气加气站设备的主要供应商之一 │
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│核心竞争力 │1、“AI+装备”智慧能源技术优势 │
│ │公司聚焦“AI+高端制造”场景应用，在CNG/LNG/氢能领域全产业链搭建具 │
│ │备自主演进能力的动态知识图谱-AIGC知识中枢，可以系统性解决行业知识 │
│ │碎片化、利用率低下的问题，实现了能源加注领域专业术语解析能力，深度│
│ │融合天然气/氢能充装等场景的智能管控能力，公司搭建的HoupuAI平台以现│
│ │有业务和设备运行数据为基础，对分散在不同系统、不同项目中的信息进行│
│ │统一汇集与整理，逐步形成可持续利用的数据基础，为业务分析和管理决策│
│ │提供可靠支撑，实现从目前的装备制造/服务商向能源领域的AI服务商的战 │
│ │略升级。 │
│ │2、氢能全产业链技术优势 │
│ │在新兴氢能领域，公司自2013年起就积极开展氢能相关领域业务，并且是国│
│ │内箱式加氢站解决方案服务商。持续推动完善“制-储-运-加”氢能全产业 │
│ │链产品体系，开发了制加氢一体化装备、大流量加氢装置、压缩机核心部件│
│ │、固态储氢材料、碱液制氢装置，并已实现从“传统交通能源”到EPC“氢 │
│ │能综合示范+氢氨醇化工能源”的全链条转变，是四川省新能源“链主”企 │
│ │业。 │
│ │3、技术研发创新优势 │
│ │公司一直以技术创新作为企业发展的重要驱动力，以核心技术优势的打造建│
│ │立企业发展的“护城河”。截至2025年12月末，公司拥有561项专利，其中 │
│ │发明专利163项（其中包括PCT发明专利2项），实用新型和外观设计专利合 │
│ │计398项，并拥有软件著作权190项；报告期内公司获得发明专利共计15项。│
│ │公司在立足自身研发创新的基础上依托“产、学、研、用”平台形成了较为│
│ │完整的技术创新开发体系，组建了一百多人的研发团队，开展车用装备、船│
│ │用装备、氢能装备、固态储氢、能源工程、测控机电设备、低温装备、压力│
│ │容器、物联网技术九个领域技术研究，形成天然气装备、氢能装备、智能仪│
│ │表和流体产品、航空航天高端零部件及设备四大类产品管线。承担国家科技│
│ │部重点研发计划“新能源汽车”、“氢能技术”等重点专项课题，工信部未│
│ │来产业创新任务揭榜挂帅项目，四川省科技计划重点研发、重点产业链科技│
│ │攻关项目，成都市区域创新合作、重点研发“揭榜挂帅”等科研项目。 │
│ │4、EPC+O＆M整体解决方案优势 │
│ │公司立足国内市场，积极拓展海外业务，依托强大的装备制造和工程能力，│
│ │现已构建起清洁能源领域“工程设计-装备制造-核心部件研制-智慧运营服 │
│ │务”的一体化EPC+O＆M整体解决方案能力，公司持续探索智慧零碳园区与氢│
│ │储能等创新实践，推动能源结构绿色升级。旗下厚普工程具备工程设计与施│
│ │工双资质，拥有化工石化医药行业甲级、城镇燃气甲级等六大行业十余项核│
│ │心资质。公司专注于天然气气田净化、液化、城镇管网、车船加气站、气化│
│ │站、分布式绿色氢氨醇工厂、制加氢一体化站、加氢及综合能源加注站等清│
│ │洁能源项目工程设计及EPC总承包，已建立起涵盖项目咨询、专利技术研发 │
│ │、工程设计、采购、施工调试、QHSE控制、项目管理等全方面工程总承包管│
│ │理体系，可为客户提供全生命周期的“交钥匙”工程服务。 │
│ │5、技术服务全国覆盖优势 │
│ │公司将物联网与人工智能（AI）结合，注入天然气、氢能安全与运营，构建│
│ │事前精准预测-事中及时管控-事后快速处理的智慧监管体系，赋能能源工程│
│ │智慧运营管理，并创新构建“办事处-区域-总部”分级响应服务模式。公司│
│ │已在全国开设三十多个办事处，并配备了8个中心仓库和30个零配件库房，1│
│ │80+服务人员，为客户提供24*7的全天候服务，并均能在2小时内响应，实现│
│ │从“零散产品供给”到“一体化解决方案”的战略升级。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业收入107,885.76万元，同比上升71.15%；实现归属于│
│ │上市公司股东的净利润784.48万元，同比上升109.52%。 │
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│竞争对手 │重庆耐德能源装备集成有限公司、北京长空机械有限责任公司、重庆巨创计│
│ │量设备股份有限公司、张家港富瑞特种装备股份有限公司、安瑞科能源装备│
│ │集成有限公司、查特工业公司 │
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│品牌/专利/经│专利：截至2025年12月末，公司拥有561项专利，其中发明专利163项（其中│
│营权 │包括PCT发明专利2项），实用新型和外观设计专利合计398项，并拥有软件 │
│ │著作权190项；报告期内公司获得发明专利共计15项。 │
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│核心风险 │1.车用设备在手订单下滑，导致业绩低于预期； │
│ │2.宏观经济波动风险和油价波动风险； │
│ │3.船用装备业务扩展低于预期风险； │
│ │4.业务布局整合低于预期风险。 │
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│投资逻辑 │作为在清洁能源行业中具有代表性的国家级专精特新“小巨人”企业，公司│
│ │深耕清洁能源装备行业多年，凭借先进的技术、可靠的产品质量、完善的售│
│ │后服务体系和多年的市场沉淀，已成为国内清洁能源装备的领军企业，是国│
│ │内首创箱式LNG加注站解决方案和国内首家LNG箱式无人值守设备出口的企业│
│ │、是行业里最早一批获得中国船级社整体系统型式认证的企业、也是国内箱│
│ │式加氢站解决方案服务商。公司自主研发的多项核心产品打破了国际垄断，│
│ │具有较高的市场地位和较明显的竞争优势，公司参与建设“云南电科院氢能│
│ │‘制储运加用’全场景项目”被鉴定“项目成果达国际领先水平”。公司是│
│ │国家级企业技术中心、四川新能源“链主”企业，被评为中国加氢站核心装│
│ │备国产化贡献企业、中国新能源产业最具创新力企业、氢能技术先锋企业。│
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│消费群体 │国内天然气、氢能加注站运营商或设备承包商 │
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│消费市场 │国内销售、国外销售 │
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│主营业务 │天然气、氢能能源工程EPC，天然气净化、液化及加注装备，氢能制储加用 │
│ │装备，船舶清洁能源动力燃料供应系统及加注装备，智能仪表和流体产品，│
│ │航空航天高端零部件及设备，能源工程智慧运维及全天候技术服务。 │
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│主要产品 │专用设备制造业、工程、设计行业、航空零部件制造业 │
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│实控人或控股│厚普股份2020年11月18日公告，公司实际控制人江涛拟以协议转让的方式，│
│股东变更 │将其持有的公司股份7294.40万股（占公司总股本的20%）转让给王季文及其│
│ │控制的北京星凯投资有限公司（简称“北京星凯”），股份转让价格为10.0│
│ │1元/股。交易完成后，王季文将直接持有公司股份3647.20万股，占公司总 │
│ │股本的10%；北京星凯将直接持有公司股份5656.81万股，占公司总股本的15│
│ │.51%；北京星凯将成为公司第一大股东，王季文将成为公司实际控制人。 │
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│项目投资 │投建氢能产业集群项目：厚普股份2021年4月21日公告，公司与成都市新都 │
│ │区人民政府签订了《厚普国际氢能产业集群项目投资协议书》，投资项目名│
│ │称为厚普国际氢能产业集群项目，项目拟投资150亿元。项目投资规模及建 │
│ │设内容分三大类，一是建设氢能装备产业园项目计划投资约100亿元；二是 │
│ │建设厚普国际氢能CBD项目计划投资约50亿元；三是合作双方共同推进氢能 │
│ │示范项目的建设。 │
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│参股氢能源市│厚普股份2019年4月17日公告，公司拟与Air Liquide（法国液化空气集团）│
│场开发公司 │的全资子公司ALAT共同投资在成都设立立一家从事在氢能源市场开发、制造│
│ │和销售具有价格竞争力的综合加氢站的合资公司。合资公司的注册资本为10│
│ │000万元，其中公司认缴4900万元人民币，持股49%。本次投资将对公司车用│
│ │氢能加注业务起到积极推动作用。合资公司还将投入70Mpa压力等级的加注 │
│ │设备、液氢加注设备的研发和生产，这也将对公司低温设备、加氢机等氢能│
│ │核心部件和系统软件的技术发展及市场拓展起到积极推动作用。 │
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│行业竞争格局│1、清洁能源装备市场情况 │
│ │（1）天然气装备市场情况 │
│ │近几年国家政策在持续推动LNG在交通运输领域的应用，《2030年前碳达峰 │
│ │行动方案》明确提出要“合理调控油气消费、支持车船使用LNG作为燃料。 │
│ │”2023年，国家发展和改革委员会发布的《“十四五”现代能源体系规划》│
│ │，明确提出要构建绿色低碳交通运输体系，优化调整运输结构，大力发展多│
│ │式联运，推动大宗货物中长距离运输“公转铁”、“公转水”，鼓励重载卡│
│ │车、船舶领域使用LNG等清洁燃料替代，加强交通运输行业清洁能源供应保 │
│ │障。 │
│ │（2）氢能装备市场情况 │
│ │2022年3月，国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期 │
│ │规划（2021-2035年）》，明确氢能产业是战略性新兴产业和未来产业重点 │
│ │发展方向，并规划到2035年形成氢能产业体系，构建涵盖交通、储能、工业│
│ │等领域的多元氢能应用生态。2024年4月，我国出台了《中华人民共和国能 │
│ │源法（草案）》，将氢能列入能源范畴，有望进一步推动全国加氢站的报批│
│ │和建设。 │
│ │（3）天然气船用市场情况 │
│ │船用LNG供气系统的发展主要取决于政府对清洁能源的重点倾向性（LNG、电│
│ │推、甲醇、氨、氢等）以及各地方对政策的执行力度。根据工业和信息化部│
│ │、发展改革委、财政部、生态环境部、交通运输部联合发布的《关于加快内│
│ │河船舶绿色智能发展的实施意见》（工信部联重装〔2022〕131号），我国 │
│ │将加快内河船用LNG发动机迭代升级，加强LNG动力系统集成和优化设计，重│
│ │点推动LNG动力技术在沿海、长江干线、西江干线、京杭运河等中长距离200│
│ │0载重吨以上货船、工程船等应用，并计划到2030年实现内河船舶绿色智能 │
│ │技术全面推广应用。目前，上海、福建、湖北等各地方政府已相继推出包括│
│ │内河船舶LNG动力改造补贴及LNG动力船舶优先过闸等在内的多项支持绿色智│
│ │能船舶发展的配套政策，推动内河航运向清洁能源转型迭代。 │
│ │2、航空装备市场情况 │
│ │我国国防军工领域正处于现代化建设的新时期。根据第十四届全国人民代表│
│ │大会第二次会议上提交的预算草案显示，2024年全国财政安排国防支出预算│
│ │16655.4亿元，同比增长约7.2%，继续保持较高增速。根据《新时代的中国 │
│ │国防》白皮书，中国国防支出主要由人员生活费、训练维持费和装备费三部│
│ │分组成，其中装备费占比逐年提升，军用航空装备是重点增长领域。 │
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│行业发展趋势│1、清洁能源装备市场情况 │
│ │（1）天然气装备市场情况 │
│ │国际上，部分国家也通过税收减免、环保支持等政策支持天然气交通应用，│
│ │如欧盟“Fitfor55一揽子计划”，认可LNG重卡因其较低的碳排放强度，在 │
│ │过渡期内充当重要的替代方案；美国《通胀削减法案》提出LNG重卡购置税 │
│ │抵免以及加注站建设补贴等政策；印度“国家天然气愿景2030”强制要求所│
│ │有新采购的市内公交、出租车必须为CNG或LNG动力，2026年起不符合要求车│
│ │辆不予注册。国际市场积极推动天然气在交通运输领域的规模化应用，也为│
│ │公司国际业务提供了市场机遇。 │
│ │（2）氢能装备市场情况 │
│ │2025年1月，我国首部《中华人民共和国能源法》正式施行。《能源法》明 │
│ │确将氢能纳入能源管理体系，首次从法律层面确立了氢能的能源地位。根据│
│ │《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》，氢能产业的发展目标被明│
│ │确划分为三个阶段：到2025年，期望氢能产业建立起成熟的政策环境，能够│
│ │显著提高产业创新能力；到2030年，氢能产业技术创新体系要更加完备，可│
│ │再生能源制氢将得到广泛应用，有效推动碳达峰目标的实现；到2035年，氢│
│ │能产业将形成一个高度成熟的体系，建立起一个多元化的氢能应用生态系统│
│ │。国家“十五五”规划，也将氢能列为培育未来产业，打造成为新的经济增│
│ │长点。 │
│ │（3）天然气船用市场情况 │
│ │船用LNG供气系统的发展主要取决于政府对清洁能源（LNG、电推、甲醇、氨│
│ │、氢等）的政策导向以及各地方对政策的执行力度。随着2024年8月发布的 │
│ │《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则》的落地，LNG动力船舶迎 │
│ │来发展黄金期。2026年1月发布的《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实 │
│ │施细则（修订版）》则将LNG动力船舶置于优先支持地位，明确对采用液化 │
│ │天然气单一燃料或LNG与燃油双燃料动力的新能源船舶给予专门补贴。这一 │
│ │调整不仅延续了鼓励船舶更新换代和绿色化的方向，更在补贴机制上做出关│
│ │键性突破，这也标志着国内水运的绿色转型进入了加速阶段。 │
│ │2、智能仪表、流体技术市场情况 │
│ │2024年中国智能仪表行业市场规模达7084亿元，智能仪表与流体控制市场正│
│ │从“低端产能过剩”向“高端智能突围”转型。2025年12月实施的《工业仪│
│ │表智能化等级要求与评价方法》，首次建立工业仪表智能化等级评价体系，│
│ │要求企业产品需通过第三方认证后方可参与政府/央企采购，推动“功能替 │
│ │代”转向“智能升级”；同时期发布的《关于2026年实施大规模设备更新和│
│ │消费品以旧换新政策的通知》，明确支持工业领域智能仪表、智能阀门、智│
│ │能流量计等纳入“设备更新补贴目录”，企业购置符合GB/T45727标准的智 │
│ │能仪表，可享设备投资额10%-15%财政补贴。政策通过“标准引领+产业扶持│
│ │+采购倾斜”三重机制，推动智能仪表市场规模稳步增长。 │
│ │3、航空高端零部件市场情况 │
│ │近年来，我国航空装备领域技术进步显著，新一代战斗机、运输机、直升机│
│ │相继列装，不仅提升了我国国防实力，还推动了军工市场的发展。相较于发│
│ │达国家，我国军机总体数量仍有较大的增长空间。结合我国建设世界一流空│
│ │军的规划目标、现役军用飞机的升级换代需求以及国家对军费支出的持续增│
│ │加，国防军工领域对航空装备的需求将持续增长。而国内航空高端零部件市│
│ │场正处于政策驱动、需求扩张、技术突破的关键发展期，行业呈现“军用需│
│ │求稳增长、民用市场加速放量”的双轮驱动格局。《通用航空装备创新应用│
│ │实施方案(2024—2030年)》明确“整机+配套”协同发展路径，提出核心零 │
│ │部件国产化率逐步提升至70%以上。 │
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│行业政策法规│《2030年前碳达峰行动方案》、《天然气利用管理办法》、《关于实施老旧│
│ │营运货车报废更新的通知》、《中华人民共和国能源法》、《氢能产业发展│
│ │中长期规划（2021—2035年）》、《清洁工业协议国家援助框架》、《交通│
│ │运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则》、《工业仪表智能化等级要求与│
│ │评价方法》、《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通│
│ │知》、《通用航空装备创新应用实施方案(2024—2030年)》。 │
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│公司发展战略│公司坚持致力成为“全球技术领先的清洁能源装备整体解决方案提供商”的│
│ │愿景，以能源装备制造为基础，“科技引领”和“投资并购”为基本点，构│
│ │建相互赋能、协同发展的产业生态圈。 │
│ │2026年是公司“二五”规划的开局之年，也是我们锚定未来、开启高质量发│
│ │展的关键元年。公司将紧紧围绕“以人为本、守正创新、科技引领、稳健发│
│ │展”的年度工作方针，沿着“一基两点”的战略路径，持续深耕“一主两辅│
│ │”的业务格局，加快构筑不可替代的产业优势与技术壁垒，在变革中抓住机│
│ │遇，在挑战中行稳致远。 │
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│公司日常经营│报告期内，公司实现营业收入107885.76万元，同比上升71.15%；实现归属 │
│ │于上市公司股东的净利润784.48万元，同比上升109.52%。报告期末，公司 │
│ │总资产为283776.02万元，较期初上升27.01%；归属于上市公司股东的净资 │
│ │产156818.23万元，较期初上升36.93%。 │
│ │报告期内，受益于国内LNG价格回落及LNG车辆销量增长，加上公司持续加大│
│ │国际化业务拓展力度，公司传统天然气加注板块迎来市场需求的提升，同时│
│ │氢能业务实现平稳发展，巩固了整体规模。此外，公司战略性放弃部分盈利│
│ │能力弱的订单，聚焦于盈利水平高的订单，以及实施降本增效策略效果显现│
│ │，公司整体毛利额实现提升，公司主营业务盈利能力也实现稳步提升。 │
│ │但受全资子公司厚普清洁能源集团工程技术有限公司与灵石县通义天然气有│
│ │限责任公司诉讼案件一审判决结果影响，根据企业会计准则的相关规定，公│
│ │司对该案件计提了6147万元预计负债，该事项对归属于上市公司股东的净利│
│ │润产生了重大影响。 │
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│公司经营计划│1、天然气板块——公司以“工程引领、模式创新、装备做精、成本做优、 │
│ │精准营销、链式发展”为总纲，以“升级迭代、智能运维、差异竞争、优质│
│ │内卷、提高市占率、扛旗发展”为行动指引，系统构建面向未来的业务竞争│
│ │力。 │
│ │公司将持续战略深耕天然气主业，在稳固天然气处理、加注、气化及船舶供│
│ │气等传统优势的同时，以工程总承包为引领，不断创新业务模式，精进装备│
│ │品质，系统优化全链成本，实施精准营销和渠道体系建设，打造具有优质、│
│ │高效、韧性的供应保障体系，推动产业链协同发展。 │
│ │2、氢能板块——公司将持续深化顶层规划与产业协同，重点推进制加氢综 │
│ │合能源站、氢化工工程等一体化系统解决方案，深度研究零碳园区产业需求│
│ │，聚焦关键材料与核心工艺研发，明确产品定位，构建覆盖多场景的技术支│
│ │撑体系。 │
│ │主动借势行业龙头资源，借力行业与产业政策，借助高校和科研院所的研发│
│ │优势，融入行业、明确方向、引进技术；积极参与氢能标准体系建设，打造│
│ │具有行业影响力的标杆示范项目。 │
│ │通过产业链生态合作与媒体协同传播，持续提升厚普氢能品牌认可度与行业│
│ │话语权。公司致力于为客户提供覆盖“制、储、运、加、用”全链条的氢能│
│ │解决方案，持续优化全生命周期成本，构建可持续的氢能业务生态，进一步│
│ │巩固公司在氢能领域的综合竞争能力。 │
│ │3、仪表流体板块——抓住国产化替代机遇，策划国产化替代方案和路径， │
│ │打造品质保障能力及交付能力；聚焦核心测量技术攻关，推动智能仪表升级│
│ │，快速成为国产智能仪表行业标杆引领市场，坚定推进仪表流体做优做强。│
│ │统筹市场规划，全力将产品融入石油、石化、化工、军工等多领域，打造标│
│ │杆场景。全面提升产线自动化与工艺水平，形成高质量产能稳定交付能力。│
│ │4、航空航天板块——持续深耕主机厂合作体系，升级工艺规程与质量控制 │
│ │流程，筑牢精密制造与品质根基。 │
│ │积极参与新型样机试制，预先锁定生产份额，巩固优质供应商地位；借助航│
│ │天七院等入围契机，拓展高价值领域市场，逐步成为核心稳定合作单位。 │
│ │深入分析产业链结构，积极与一级集成商建立战略合作，推动业务从“加工│
│ │配套”向“关键部件供应商”升级；抓住商业航天快速发展新机遇，通过融│
│ │入产业生态、推动集群化发展，将航空航天板块打造为集团高端制造的重要│
│ │支撑和新的增长点。 │
│ │5、国际板块——公司将加强构建国际化竞争能力，坚定践行“不出海，就 │
│ │出局”的战略决心，以“抱团出海、技术为核、工程为体、装备为基、合规│
│ │为盾、本土为根”为指引，加快国际化布局。 │
│ │国际工程，强化产业协同与资源整合，提升总包与项目管理能力；深耕重点│
│ │区域市场，推动“工程+装备+服务+金融”一体化出海，构建从项目执行到 │
│ │运营扎根的全周期能力。 │
│ │国际装备，明确产品与市场定位，精准布局海外渠道；提升本地化服务与合│
│ │规经营能力，强化风险对冲机制，实现装备出口规模与质量的同步提升。 │
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│可能面对风险│1、经营业绩波动的风险 │
│ │公司的主要产品天然气、氢能加注设备属于大型成套设备，项目金额较大，│
│ │实施周期较长，天然气、氢气终端价格周期波动、下游投资建设规模波动、│
│ │国家相关支持政策及产业技术发展进程的变化均会对公司的经营业绩产生较│
│ │大影响；同时，公司的销售费用及管理费用中的固定支出较多，固定费用较│
│ │高；故公司的业绩情况受销售收入规模、期间费用规模、市场竞争、原材料│
│ │价格、技术迭代、产品升级、市场环境变化等多方面因素的影响。若后续出│
│ │现销售收入规模下滑、期间费用大幅上升、市场竞争加剧导致取得项目的价│
│ │格较低、原材料价格上涨、技术迭代及产品升级导致现有固定资产及存货等│
│ │发生减值、下游行业建设规模周期性波动导致产品的需求减少、不能持续取│
│ │得项目订单等情形，都可能导致公司营业收入、利润出现大幅波动，公司经│
│ │营业绩存在持续亏损的风险。 │
│ │2、下游应用行业较为集中的风险 │
│ │天然气运营行业是天然气加注设备较为集中的下游应用领域。一方面，近年│
│ │来受“煤改气”政策及石油、天然气等全球大宗商品价格大幅波动等影响，│
│ │油气价差缩小甚至倒挂，使得天然气运营商的投资建站意愿减退。另一方面│
│ │，其他新能源汽车的快速发展对天然气车用设备市场造成了一定冲击，特别│
│ │是使用压缩天然气的乘用车相关领域受到影响的程度较大，导致压缩天然气│
│ │站点的投资意愿减弱。虽然天然气价格自2023年起有所回落，但如若未来天│
│ │然气运营行业景气度不及预期，压缩资本支出，则其对天然气加注设备的需│
│ │求将进一步随之下降，从而对公司经营业绩产生不利影响。 │
│ │3、氢能业务发展不及预期的风险 │
│ │新兴氢能业务属于行业发展初期，氢能下游相关领域的应用目前尚处于产业│
│ │化前期，当前的商业化条件成熟程度有限，从产氢、输氢、储用到加氢等各│
│ │环节的运营成本相对较高，且应用市场容量有限、投资回收期较长，批量化│
│ │、规模化产出仍需一个过程，存在较多的不确定因素。公司可能面临发展氢│
│ │能新业务、新市场不及预期的风险。 │
│ │4、存货跌价的风险 │
│ │公司存货主要包括原材料、库存商品、发出商品、在产品、合同履约成本等│
│ │。受行业政策、市场需求趋势及个别客户经营状况不稳定的影响，公司存在│
│ │部分存货跌价的情况，公司已及时按照企业会计准则的规定进行跌价测试并│
│ │计提存货跌价准备。未来若行业竞争状况、行业政策、下游需求等宏观环境│
│ │因素出现明显不利变化，则存货存在进一步跌价的风险。 │
│ │5、商誉减值风险 │
│ │截至2025年12月31日，公司商誉账面价值3497.58万元，主要构成项为公司 │
│ │收购嘉绮瑞等企业时所形成的商誉，公司商誉不做摊销处理，但需在未来每│
│ │年进行减值测试。如未来因经济环境、行业政策等外部因素变化导致嘉绮瑞│
│ │经营状况未达到预期，则公司存在商誉减值的风险，从而对公司当期损益造│
│ │成不利影响。 │
│ │6、诉讼风险 │
│ │目前公司在诉案件债权本金总额约为36573万元，其中公司作为原告涉案金 │
│ │额约24263万元，公司作为被告涉案金额约为12310万元。涉及收购厚普工程│
│ │前或收购期间的业务案件债权本金总额约为18403万元，厚普工程主动起诉 │
│ │金额约为8679万元，厚普工程被诉金额约为9724万元（灵石项目）；起诉湖│
│ │南厚普债权本金3710万元，目前湖南厚普在破产分配过程中，公司已收到部│
│ │分清偿款1549.98万元。因收购重庆欣宇时形成的出资纠纷案件，起诉债权 │
│ │本金总额约为584万元，目前正在强制执行过程中。 │
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│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2024年-2026年）股东回报规划：公司可以采用现金、股票、现金与股票 │
│ │相结合方式分配利润。 │
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│股份锁定承诺│公司控股股东及实际控制人江涛及其关联方谭永华承诺：自公司股票上市之│
│ │日起36个月内，不转让或者委托他人管理其直接或间接持有的公司公开发行│
│ │股票前已发行的股份，也不由公司回购该部分股份。公司股东德同银科、唐│
│ │新潮、华油天然气、林学勤、李凡、博源腾骧、爱洁隆、同德投资、新疆新│
│ │玺、华控成长承诺：自公司股票上市之日起12个月内，不转让或者委托他人│
│ │管理其直接或间接持有的公司公开发行股票前已发行的股份，也不由公司回│
│ │购该部分股份。 │
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