热点题材☆ ◇300471 厚普股份 更新日期：2024-11-20◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、物联网、页岩气、一带一路、燃料电池、氢能源、天然气、中俄贸易
风格:融资融券、定增预案、连续亏损、专精特新
指数:创业200
【2.主题投资】
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2024-10-12│物联网 │关联度：☆☆☆
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公司相继利用应用信息化技术、云计算技术、大数据技术、物联网技术、人脸识别等技术在
清洁能源领域成功推出HopNet物联网平台；公司清洁能源业务包括天然气车用装备、天然气船用
装备、氢能源装备及能源物联网
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2024-01-29│中俄贸易 │关联度：☆☆☆
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公司天然气加注装备已出口乌兹别克斯坦、新加坡、泰国、马来西亚、俄罗斯、捷克、匈牙
利、埃及等“一带一路”国家
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2022-08-18│一带一路 │关联度：☆☆☆
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公司与山东科瑞投资设立合资公司，是在依托公司在天然气(LNG、 CNG)加注设备领域具有
产品技术的核心竞争优势的基础上，借助山东科瑞在中国境外广泛的销售网络、销售渠道和客户
资源，以合资公司为主体，借助“一带一路”政策，布局国际销售网络、推进公司产品在国际市
场上的拓展，增加公司未来业务利润增长点，提高公司产品在国际市场上的影响力。
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2022-08-11│氢能源 │关联度：☆☆☆
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公司在加氢站领域已形成了从设计到关键部件研发、生产，成套设备集成、加氢站安装调试
和技术服务支持等覆盖整个产业链的综合能力。
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2022-01-10│天然气 │关联度：☆☆☆
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公司加气设备龙头,CNG/NG加气设备市占率接近40%
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2022-01-05│国防军工 │关联度：☆☆☆
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公司拟收购嘉绮瑞航空装备公司60%股权，标的公司经营范围包括航空零部件、模具、机械
设备及配件、电子产品的技术研发、制造、销售及技术咨询服务等
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2021-11-01│燃料电池 │关联度：☆☆
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主要产品智能加氢枪是为燃料电池汽车进行氢气加注的核心零部件设备;17年9月与武汉地质
资源环境工业技术研究院合作推进氢燃料电池汽车的应用和推广项目。
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2021-10-28│页岩气 │关联度：☆☆
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公司已与重庆市永川区政府签订协议，就永川区清洁能源综合利用相关项目建立战略合作关
系。该项目包括页岩气综合利用项目等。
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2024-08-23│西部大开发 │关联度：☆☆☆
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公司注册地址为四川省成都市武侯区成都高新区康隆路555号102栋1层1号
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2024-07-16│定向增发 │关联度：☆☆☆
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公司2024-07-16公告：定向增发预案股东大会通过,预计募集资金42679.45万元。
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2023-02-09│成飞概念 │关联度：☆☆☆
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公司客户包含成都飞机工业有限责任公司及中航成飞民用飞机有限责任公司
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2022-06-20│北京冬奥 │关联度：☆☆☆
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公司为部分冬奥会配套的加氢站提供建设服务或提供设备。
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2022-01-05│通用航空 │关联度：☆☆☆
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公司拟收购嘉绮瑞航空装备公司60%股权，标的公司经营范围包括航空零部件、模具、机械
设备及配件、电子产品的技术研发、制造、销售及技术咨询服务等
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2024-10-24│连续亏损 │关联度：☆☆☆☆
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截止2023-12-31公司连续两年归母净利润为负且2024-09-30财报归母净利润均为负
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2024-07-16│定增预案 │关联度：☆☆☆
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公司2024-07-16公告定增方案被股东大会通过
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2021-08-24│专精特新 │关联度：☆☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2024-08-23│2024年1-7月燃料电池系统累计装机量437.58MW，同比增长41%
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8月21日，由国务院国有资产监督管理委员会指导，国家能源集团和中国石化联合主办的中
央企业绿色氢能制储运创新联合体启动会在京召开。根据国务院国资委工作部署，中央企业绿色
氢能制储运创新联合体由国家能源集团和中国石化共同牵头组建，布局39项重点任务，联合110
余家氢能领域的技术骨干企业、科研院所、高等院校协同攻关。数据显示，2024年1-7月燃料电
池系统累计装机量437.58MW，同比增长41%。国金证券认为，2024年氢能及燃料电池行业将进入
放量提速期，燃料电池汽车及绿氢项目落地均将大幅加速。
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2024-08-12│政策推进氢能“制储输用”全链条发展，国内氢能市场有望爆发
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中共中央、国务院印发的《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》8月11日发布，这
是中央层面首次对加快经济社会发展全面绿色转型进行系统部署。意见提出，大力发展非化石能
源。积极发展分布式光伏、分散式风电，因地制宜开发生物质能、地热能、海洋能等新能源，推
进氢能“制储输用”全链条发展。
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2024-08-02│全国首个氢能直流备用电源试点应用，氢能产业持续发展壮大
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近日全国首个变电站用氢能直流备用电源系统（以下简称“氢能直流备用电源”）在广州南
沙110千伏珠二变电站试点应用，实现了电力中断后氢能备用电源零秒切换与不间断供电，为未
来绿色零碳变电站建设、电氢协同产业应用探索开辟了新的实践路径。国泰君安证券认为，随着
绿氢制取技术成熟，以及风光等可再生能源装机占比提升，电力成本降低。未来氢能及氢基燃料
有望在能源体系中占据举足轻重的地位，目前我国氢能在工业领域应用成熟，叠加碳排要求，绿
氢消纳有望从工业端、交通端逐步过渡到氢基燃料应用到航运、储能发电中。氢能应用端受益燃
料电池汽车放量及氢基燃料应用、绿氢项目及管道招标。
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2024-03-28│正星氢电多款核心国产化加氢设备亮相氢能展
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由中国氢能联盟、国家能源集团、中电联共同主办的2024中国国际氢能及燃料电池产业展览
会在北京·中国国际展览中心盛大启幕。正星氢电作为中国领先的加氢基础设施解决方案供应商
，展出了多款硬核产品，包括自主创新研发生产的PLC智能控制加氢机、集成式增压加氢装置等
多款核心国产化重点产品设备。2023年中国氢能行业在制氢、储氢、加氢等多个环节均实现较快
发展。光大证券研报指出，随着上游电解槽技术商业化不断推进，中游加氢站积蓄发展力量，输
氢管道与储氢设备不断更新，下游氢车示范应用不断落地。到2050年，我国氢能供应端市场规模
将达到1.3万亿元。
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2024-03-22│政策支持不断，氢能产业有望进入放量提速期
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随着国家对氢能源产业扶持力度的加大，一些相关生产企业的信心也大增。山东青岛一家氢
能源车生产厂负责人告诉记者，今年一季度，他们一共销售了270辆氢能源车，相比去年同期销
售的45辆，大幅增加。数据显示，2023年我国氢能源车产销量分别约5600辆、5800辆，同比分别
增长55%、72%左右，随着各种政策支持，氢能源车将进入放量提速期。近日，氢能源领域进展不
断。3月20日，中国石油首个规模化可再生能源制氢项目投产，年产氢2100吨。3月19日，中国石
化联合国内数十家氢能头部企业发布了中国首个《制氢加氢一体站技术指南》团体标准。长城证
券于夕朦表示，新型能源体系是由以可再生能源为主体的新型电力系统和以“氢基能源”为首的
新型能源品种两部分作为主要支撑，两者相互促进，相互依托，以绿色氢基能源为桥梁，共同组
建中国式新型能源体系。
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2023-10-17│“裂水制氢”全新催化剂将产氢效率提高近8倍
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为了让汽车更广泛地使用氢燃料，并使氢成为一种可靠的能源替代品，降低其生产成本至关
重要。而这一目标的核心是优化电解-析氢过程的效率，该过程简单而言就是从水中产生氢。最
近，韩国浦项科技大学（POSTECH）的研究小组在这方面取得了突破。他们通过开发出铂纳米催
化剂，大幅提高了绿色能源氢的生产效率。研究结果表明，三金属混杂纳米催化剂的催化活性比
传统铂碳催化剂提高了7.9倍。最新研究成果已于近期发表在了《Angewandte Chemie》上。
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2023-09-21│我国科研团队研发出较大提升电解水制氢产氢速率的新材料
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近日，紫金矿业新能源新材料科技（长沙）有限公司刘瑛博士团队，联合华南理工大学陈宇
教授团队，研发了一种含铯元素的新材料，可使固体氧化物电解水制氢的产氢速率较传统电解水
制氢技术得到较大提升，有望为氢能高效低能耗制取提供新路径。这一成果，日前发布在国际能
源学类期刊《美国化学学会能源快报》上。
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2023-09-12│2023高工氢能与氢电技术与应用大会将于9月18-19日在上海举行
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由高工氢能、高工氢电、高工氢电产业研究所（GGII）主办的2023高工氢能与氢电技术与应
用大会将于9月18-19日在上海举行。据介绍，本次大会议题覆盖氢能与燃料电池全产业链，氢能
与燃料电池产业各个环节的技术产品将在现场展示，共有超500名行业专家、企业领袖及精英人
士出席。此外，高工氢电产业研究所（GGII）将发布《2023中国SOEC&SOFC系统行业蓝皮书》。
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2023-09-04│各地中长期规划陆续印发，氢能步入爆发增长期
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广西发改委印发了《广西氢能产业发展中长期规划（2023—2035年）》。其中提出目标到20
25年，力争高纯度氢气年供应能力达到2000吨，建成加氢站10座，推广氢燃料电池汽车500辆。
氢能作为新兴产业，从发展态势上看，目前应用相对成熟的集中在交通运输、能源存储和工业制
造等领域。其中，交通运输领域的“权重”较高，被认为是氢能应用的突破口，也是近来各地区
制定政策的关注焦点。今年以来，氢能产业的活跃度明显提升，燃料电池技术和氢燃料电池汽车
的发展取得了显著突破，使得氢能作为清洁能源的应用得到了推广，车辆应用、技术创新以及示
范机制等方面都取得了良好成效。
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2023-08-09│六部门联合印发《氢能产业标准体系建设指南(2023版)》
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国家标准委与发改委等六部门联合印发《氢能产业标准体系建设指南（2023版）》，这是国
家层面首个氢能全产业链标准体系建设指南。《指南》系统构建了氢能制、储、输、用全产业链
标准体系，涵盖基础与安全、氢制备、氢储存和输运、氢加注、氢能应用五个子体系，按照技术
、设备、系统、安全、检测等进一步分解，形成了20个二级子体系、69个三级子体系。《指南》
明确了近三年国内国际氢能标准化工作重点任务，部署了核心标准研制行动和国际标准化提升行
动等“两大行动”，提出了组织实施的有关措施。
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2023-06-28│广汽发布新款搭载氢电混合系统的整车
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近期，广汽集团发布了搭载氢电混合系统的整车等一批科技成果。并且，近两个月FCV（氢
燃料电池车）出货量明显增长，从装机量角度看，5月燃料电池系统装机量52.6MW，同比上升834
%，且连续两月高涨同比超8倍。券商认为，FCV正在从“概念”向“业绩”过度，全年FCV预计呈
现高增趋势，政策细则落地叠加产业链成熟度提高下，行业放量确定性强，核心零部件环节率先
受益。
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2023-06-27│我国首次高压力纯氢管道试验成功，管道运氢或刺激压缩机环节高速增长
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我国首次高压力纯氢管道试验，在国家管网集团管道断裂控制试验场取得成功，这为我国今
后实现大规模、低成本的远距离纯氢运输提供技术支撑。目前储运氢环节约占氢气总成本的30%-
40%，长期来看，管道运输成本最低，未来随着大规模、长距离运氢成为趋势，管道运氢将成为
主流选择。压缩机在整个氢能产业链中应用广泛，在管道运输中，需要在运输途中使用氢压机为
氢气提供动力。券商指出，随着氢能需求的不断提升，中游环节压缩机设备需求有望迎来高速增
长。
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2023-03-27│我国首次实现固态氢能发电并网，绿电与绿氢灵活转换
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3月25日，国家重点研发项目固态氢能发电并网率先在广州和昆明同时实现，这也是我国首
次将光伏发电制成固态氢能应用于电力系统。固态储氢，与目前的气态和液态储氢方式不同，它
是在常温下，通过氢气与合金发生化学反应，让氢原子进入金属的空隙中储存，储氢的压力是2~
3兆帕，升高合金的环境温度就可以释放氢气。固态储氢最大的优点就是简单高效，就好比做一
个能量的大蓄水池，可以把光伏、风电等不稳定的发电量高密度存储起来。在广州，这项技术还
可以升温释放高压氢气，为新能源汽车加氢。
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2023-02-22│广州推进新能源汽车加氢站等建设
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中共广州市委、广州市人民政府发布关于完整准确全面贯彻新发展理念，推进碳达峰碳中和
工作的实施意见。意见提到，持续优化交通能源结构。加快推广新能源汽车应用，推进新能源汽
车充换电站(桩)、加氢站等建设。
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2023-02-14│氢能赛道成投资“新宠”，2023年或是产业化的关键之年
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春节后多地加码布局氢能赛道，一批项目加速启动。例如，江苏常州市提出，要领跑氢能产
业发展，聚焦氢能源“制储运用”环节，精心打造“常州氢湾”，8个氢能产业项目率先签约。
上海明确在公交、客运、重型货运、环卫等领域开展氢燃料电池汽车商业性示范应用，到2025年
，建成并投入使用各类加氢站超过70座，燃料电池汽车应用总量突破10000辆。
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2023-01-31│多地发布省级氢能规划，关注相关产业链
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多地已发布省级氢能规划。近日，江西省发展改革委、能源局印发江西省氢能产业发展中长
期规划（2023-2035年）的通知，提出结合省内能源、交通、经济等资源和基础设施布局，统筹
各地氢能产业发展的综合条件和已有基础，着力建设以“九江-南昌-吉安-赣州”为轴线的“赣
鄱氢经济走廊”，贯通链接内部、融入周边的氢经济主动脉，北面融入长江经济带，南面对接粤
港澳大湾区，带动东西两翼各地结合自身优势积极发展氢能相关产业，形成全省氢能产业大局协
调、分区集聚、多元共生的发展格局和产业生态体系，打造“氢清江西”绿色发展新动能。
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2022-11-15│湖北12条措施支持氢能产业发展相关产业链或受关注
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近日，湖北省出台《支持氢能产业发展的若干措施》，对氢能产业“制、储、运、加、用”
全链条的重点环节给予支持，氢能企业最高可获得1000万元补贴。12条氢能扶持政策，将助力湖
北打造氢能全产业链生态，全力抢占氢能产业新赛道，打造全国氢能产业发展高地。
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2022-09-22│《广州市氢能基础设施发展规划（2021-2030年）》印发
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广州市发改委正式印发《广州市氢能基础设施发展规划（2021-2030年）》：综合考虑广州
市内主要交通干线、连接外部交通走廊、物流及环卫中心布局等运输线路需求，因地制宜，并适
度超前制定全市氢能基础设施发展规划，确定基础设施建设选址。“十四五”阶段（2021-2025
年）规划目标为：新建制氢站1座，累计建成制氢站3座以上；累计建成加氢站50座以上；开展1-
2座制氢加氢合建站建设，1-2座储氢站（或依托制氢站、制氢加氢合建站、加氢站统筹考虑储氢
）有关工作。形成3.5万公斤/天（1.3万吨/年）燃料电池用氢气制氢能力，形成不低于4.0万公
斤/天加氢能力（1.5万吨/年），可以满足6000辆以上氢燃料电池车运行用氢需求。
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2022-08-15│全球最大绿氢项目年底产氢，绿氢替代产业规模可达千亿级
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近期国家发改委等多部门出台政策加快氢能应用落地，新疆库车光伏制氢项目正在紧张施工
当中。项目占地达到了9500多亩，10月底第一条生产线产氢，今年年底全部建成。新疆库车绿氢
示范项目将全部采用光伏和风电等可再生能源发电制氢，制氢规模达到每年2万吨，也是目前全
球在建的最大绿氢项目。
中国石化集团公司副总经理凌逸群表示，我们预计将来整个石化行业通过绿电变绿氢，由绿氢代
替，未来的产业规模至少是千亿级。
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2022-07-13│国家公路网规划提出设置加氢设施，或成能源新基建重要一环
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发改委印发《国家公路网规划》提出，提升公路服务区服务品质，设置人性化服务设施和充
换电、加氢等设施，因地制宜丰富文化、旅游、休闲等服务功能。
加氢站的投资额大约是普通加油站的3倍左右，其中设备购置的费用大约占总投资额的40-60%左
右，而且主要依赖进口。根据《中国氢能产业发展报告》，中国加氢站在2050年将超万座，若以
平均单个加氢站800万元的投资额计算，则2030年中国加氢站市场规模将突破千亿。
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2022-01-10│北京冬奥氢能客车持续启用，产业政策陆续落地
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国家电力投资集团有限公司近日在京举办2022年北京冬奥氢能客车启用仪式，氢能客车与20
0余人的运营及保障团队整装待发，将为北京冬奥延庆赛区提供交通接驳保障服务。当前，国家
电投正在建设中关村延庆氢能产业园，一期延庆园加氢站、二期冬奥配套制氢站已建成，三期研
发测试区计划今年开工建设。
2021年下半年以来，氢能产业政策陆续落地，8月底中央五部委联合启动了燃料电池示范应用的
工作，明确了三大示范应用城市群和中央层面补贴的具体机制。随后地方政府也跟进发布了产业
规划和配套补贴规则。按照中国氢燃料电池汽车技术路线图规划，2025年氢燃料电池汽车保有量
达5-10万辆，2030-2035年间保有量到80-100万辆，以卡车、客车、重载货车等为主。
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2021-12-07│韩国发布首个氢经济发展规划 将成为超过石油的最大能源
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韩国总理金富谦主持召开第四次氢经济委员会会议，发布韩国首个《氢经济发展基本规划》
。到2050年，韩国将在全国建立2000多处加氢站。韩国氢能将占最终能源消耗的33%，发电量的2
3.8%，成为超过石油的最大能源。
氢能源应用空间广阔，主要包括交通运输领域以及储能、工业等领域。根据中国氢能联盟的预测
，到2030年，中国氢气需求量将达到3500万吨，在终端能源体系中占比为5%；到2050年，氢需求
量将达6000万吨，在终端能源体系中占比10%，产业链产值达到12万亿元/年。
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2021-11-24│氢能汽车“上路”有望提速
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围绕氢燃料电池汽车的氢能产业变得炙手可热。正在进行的第十九届广州国际车展上，广汽
、上汽、长城等主流车企纷纷宣布将大力发展氢燃料电池汽车并亮相真车，海马等地方车企则正
在加速氢能配套设施建设。地方层面，国内已有50多个地级市发布氢能产业规划。专家预计，随
着国家层面关于氢能产业发展的顶层设计即将出台，在政策鼓励和企业推动下，氢能产业化节奏
将提速，规模效应有望显现。
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2021-11-08│四部门：加快充电桩、换电站、加氢站等基础设施建设运营
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工信部、央行、银保监会、证监会联合发布《关于加强产融合作推动工业绿色发展的指导意
见》提出，优化调整产业结构和布局。实施产业基础再造工程，提升产业基础能力，提高自主创
新产品的一致性、可靠性和稳定性。加快发展战略性新兴产业，提升新能源汽车和智能网联汽车
关键零部件、汽车芯片、基础材料、软件系统等产业链水平，推动提高产业集中度，加快充电桩
、换电站、加氢站等基础设施建设运营，推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设。加快内河
与沿海老旧船舶电动化、绿色化更新改造和港区新能源基础设施建设。引导高耗能、高排放企业
搬迁改造和退城入园，支持危险化学品生产企业搬迁改造，推进科学有序兼并重组。落实《产业
发展与转移指导目录》，支持产业向符合资源禀赋、区位优势、环保升级、总体降耗等条件的地
区转移。
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2021-09-23│上海又一氢能实施方案发布
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《临港新片区打造高质量氢能示范应用场景实施方案（2021-2025 年）》发布，方案提到，
到2025年，完成1500辆氢燃料电池车辆应用；建成各类型加氢站点14座；年氢气供给量不低于14
000吨，构建工业副产氢和可再生能源制氢有机结合的氢源保障体系；打造具有临港新片区特色
的可再生能源和谷电制氢产业，年氢气自给率不低于当年需求量的30%；推广氢能分布式能源和
热电冷三联供系统技术在建筑领域和工业园区示范应用。
燃料电池具有效率高、污染小、噪声低、充能快等优势，根据预测，2020-2025年全球燃料电池
市场年复合增长16.64％，2025年将达到90.5亿美元。2050年，氢能源将承担全球18%的能源需求
，有望创造超过2.5万亿美元的市场，燃料电池汽车将占据全球车辆的20-25%。
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2021-08-27│燃料电池汽车示范应用上海城市群正式获批
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据上海经信委消息，近日，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源
局正式批复燃料电池汽车示范应用上海城市群为首批示范城市群。上海联合江苏省苏州市、南通
市、浙江省嘉兴市、山东省淄博市、宁夏宁东能源化工基地、内蒙古自治区鄂尔多斯市等6个城
市（区域）共同组建“1+6”上海城市群，形成长三角联动、产业链协同、“中长途+中重载”应
用场景聚焦的燃料电池汽车城市群示范新模式，聚焦突破一批核心部件、推出一批高端产品、形
成一批中国标准，打造产业规模最大、体制环境最优、整体竞争力最强的燃料电池汽车产业集群
。
近年来，我国相关部委密集出台了政策引导氢能的开发和应用，加速氢能产业化进程。工业和信
息化部日前表示，下一步，将积极配合相关部门制定氢能发展战略，研究推动将氢气内燃机纳入
其中予以支持。据不完全统计，目前已有20多个省份、40多个地级市发布氢能规划，规划产业规
模超过万亿元，众多央企和上市公司也竞相布局。根据中国氢能联盟预计，到2025年，我国氢能
产业产值将达到1万亿元；到2050年，氢气需求量将接近6000万吨，氢能在我国终端能源体系中
占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元，成为引领经济发展的新增长极。
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2021-08-25│首批氢燃料电池汽车示范城市群落地
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由北京市牵头申报的京津冀氢燃料电池汽车示范城市群，被国家五部委（财政部、工业和信
息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局）联合批准为首批示范城市群。在4年示范期间
，五部委将对入围的城市群按照其目标完成情况，通过“以奖代补”的方式给予奖励。
去年9月，五部委发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，明确了未来对氢燃料电池车
产业链的补贴原则和框架，但示范城市的名单迟迟未落地。北京在上周出台氢能产业规划的基础
上，率先公布入围信息，显示出积极的政策态度。中信证券分析指出，此前北京市规划方案中提
出，2025年北京市推广氢燃料电池车辆超过1万辆，规划2025年京津冀氢能产值达到1000亿元，
预计该城市群2025年推广车辆或达到1.8-2万辆，全国范围推广车辆或达到10万辆，市场增长空
间明确。示范城市群名单的逐步落地，意味着产业对补贴的预期更加清晰，相当于鸣响了产业“
发令枪”，企业布局方向更为明确，正式订单也会加速落地。
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2021-08-16│国内氢气产量同比大幅增加 产业链发展空间广阔
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数据显示，今年上半年国内氢气产量同比增加了25%，其中利用新能源制氢的比例提高了30%
。电解水制氢规模的提升，使电解槽等设备需求增加。
据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预测，到2050年，氢能在中国能源体系中的占比约为10
%，可再生能源电解水制氢将成为有效供氢主体，但目前电解水制取的“绿氢”仅占氢气总产能
的4%。氢能源产业链环节众多，或可重构我国能源生产与使用结构，预计产业链长期产值可达10
万亿元以上。
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2021-08-11│氢气内燃机发展获工信部表态支持
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工业和信息化部在对十三届全国人大四次会议第5736号建议的答复中表示，下一步，工信部
将积极配合相关部门制定氢能发展战略，研究推动将氢气内燃机纳入其中予以支持。工信部将根
据氢气发动机技术进步和应用推广情况，进一步评估现行标准体系的适应性和差异性，提前布局
相关标准预研，适时推动急需标准制定，有力支撑氢气汽车科学合理发展。
氢是一种能量储存器，它可以根据供给需求灵活地储存可再生能源，并起到平衡供求关系的作用
。这使氢能成为了能源转型的一个重要基石。根据国资委发布的信息，目前超过三分之一的中央
企业已经在制定包括制氢、储氢、加氢、用氢等全产业链布局，取得了一批技术研发和示范应用
成果。同时，部分省市的氢能地方产业规划也完成了一轮更新，政策体系渐趋明朗。机构表示，
行业“游戏规则”的确立，有助于激励规模化、技术领先的龙头企业脱颖而出。
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