热点题材☆ ◇300473 德尔股份 更新日期：2024-05-08◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、含可转债、燃料电池、汽车电子、无人驾驶、新能源车、氢能源、固态电池、
热管理、华为汽车
风格:拟增持、QFII新进、海外业务
指数:无
【2.主题投资】
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2022-07-11│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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公司自主研发的自动泊车系统APS
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2022-06-20│氢能源 │关联度：☆☆☆
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在氢燃料电池电堆中，双极板和膜电极是最核心且成本占比最高的部件，公司通过开发高性
能的双极板及膜电极技术，生产具有核心竞争力的产品，该产品已开展试制工作并验证生产工艺
和产品性能。
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2022-06-20│汽车热管理 │关联度：☆☆
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公司已开发新能源汽车热管理系统的重要零部件电子水泵
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2022-01-05│国防军工 │关联度：☆☆☆
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公司与嵩航科技共同投资设立上海德迩航空科技有限公司(持股60%）)，致力商用飞机零部
件国产化及相关核心技术的研发与创新
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2022-01-05│燃料电池 │关联度：☆☆☆
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公司日本全资子公司主要业务是对全固态电池(ASSB)、氢燃料电池电堆等产品的研究和开发
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2021-11-12│华为汽车 │关联度：☆☆☆
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公司的泵类产品已通过直供金康新能源汽车有限公司配套用于华为汽车的新能源电驱动系统
。
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2021-10-18│新能源车 │关联度：☆☆
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公司陆续成功开发自动变速箱油泵、PEPS等新产品，满足中高档乘用车和要求转向助力较大
的电动车。
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2021-10-18│汽车电子 │关联度：☆
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公司主营汽车零部件系统的供应，产品包括降噪、隔热及轻量化产品、电机、电泵及机械泵
类产品、电控及汽车电子类产品
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2021-06-28│固态电池 │关联度：☆☆☆☆
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公司自主研发世界前瞻的全固态电池项目，主要特征为采用氧化物电解质材料利用涂布制造
技术开发大尺寸（24V/48V）、中尺寸氧化物全固态电池。
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2018-08-14│含可转债 │关联度：☆☆☆☆
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德尔转债(123011)于2018-08-14上市
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2023-11-29│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司与长安汽车的合资公司长安福特有合作关系，为其提供适用于电驱动总成的具有冷却、
润滑作用的电子油泵产品
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2023-07-06│传感器 │关联度：☆
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公司在氢能领域布局的产品主要有氢气传感器，研发的氢泄漏检测传感器已进入小批量试产
阶段。
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2022-06-14│华为概念 │关联度：☆☆☆
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公司的泵类产品已通过直供金康新能源汽车有限公司配套用于华为汽车的新能源电驱动系统
。
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2022-06-10│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司的泵类产品除配套于比亚迪传统车型外，自从2021年起，公司生产的电子水泵控制器产
品已为比亚迪新能源车批量供货。
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2022-05-12│噪声防治 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司目前在隔音、降噪及轻量化类产品领域保持全球领先地位，持续服务于宝马、戴姆勒奔
驰和奥迪、福特等全球知名车企，公司产品即可用于传统燃油车，又可用于新能源汽车。
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2022-01-05│通用航空 │关联度：☆☆☆
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公司与嵩航科技共同投资设立上海德迩航空科技有限公司(持股60%）)，致力商用飞机零部
件国产化及相关核心技术的研发与创新
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，不可减持。
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2024-04-28│海外业务 │关联度：☆☆☆
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截止2023-12-31地区收入中:境外占比为74.18%
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2024-04-26│QFII新进 │关联度：☆☆☆☆☆
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2024-03-31QFII(1家)新进十大流通股东并持有59.51万股(0.40%)
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2024-04-20│拟增持 │关联度：☆☆☆
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公司于2024-04-20公告增持计划
【3.事件驱动】
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2024-04-03│中国科学家研发高比能氢混动力电源，解决工业级无人机续航难题
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日前从中国科学院大连化学物理研究所获悉，该所能源催化转化全国重点实验室主任陈忠伟
带领科研团队自主研发的高比能氢混动力电源适配工业级无人机近期试飞成功，这项科研成果将
有效解决工业级无人机续航时间短的瓶颈问题。陈忠伟表示，该团队研发的高比能氢混动力电源
的比能量达每千克600瓦时，可应用环境温度范围为零下20摄氏度至40摄氏度。氢能作为一种清
洁的二次能源，在全球能源低碳转型的大背景下，成为能源结构的重要组成部分和新型电力系统
的有力补充。据《中国氢能产业展望报告》预测，2060年我国氢能消费规模将达到近8600万吨，
产业规模将达到4.6万亿元。
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2024-03-26│智己L6将搭载超快充固态电池，固态电池或迎大规模装车元年
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智己联席CEO刘涛发文称，智己L6将在准900V超强性能平台基础上，推出首个量产上车的超
快充固态电池，实现超1000公里续航。与液态锂电池相比，固态电池具备高安全性、高能量密度
、体积小、耐低温等优势。丰田、宝马、大众、蔚来、长安、比亚迪、上汽、广汽、赛力斯等国
内外车企，均在加速布局固态电池技术路线。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在中国全
固态电池产学研协同创新平台成立大会上表示，全固态电池是下一代电池技术竞争的关键制高点
，预计2030年有望实现产业化。华西证券杨睿表示，近期多家企业固态电池在性能提升、量产进
度等方面不断推进，有望加速（半）固态电池的产业化进程。据GGII预计，2024年固态电池（半
）有望实现大规模装车，全年装机量有望超过5GWh。新技术的持续开发将带来相关材料环节的突
破和变化，率先布局固态电池及相关产业链的厂商有望受益于产业化进程加快。
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2024-01-17│技术研发不断取得新突破，氢燃料电池车有望实现跨越式增长
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据媒体报道，麻省理工大学（MIT）电动汽车团队近日探索推出了全新的氢基试验台，演示
了氢动力电动摩托车原型，并开源相关代码，欢迎其他汽车开发人员测试交流，共同推进氢动力
产品的研发。参考国家能源局、发改委联合发布的《氢能产业中长期规划 (2021-2035年)》，20
25年全国燃料电池汽车保有量需达到5万台，而根据国内20个氢能发展主要省市规划，2025年燃
料电池汽车保有量将达10.88万台。市场分析认为，随着政策力度加大、技术研发取得新突破和
规模效应带来降本，产业链有望打开新蓝海，实现跨越式增长。
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2024-01-15│燃料电池汽车产销创历史新高 ，2024年行业将进入放量提速期
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中汽协公布12月燃料电池汽车产销数据，12月FCV产销约1300、1500辆，同比增长98.8%、14
9.1%，23年全年约5600、5800辆，同比增长55.3%、72.0%。FCV产销创历史新高，单月首次破千
。中国信息协会常务理事、国研新经济研究院创始院长朱克力表示，随着廉价氢气供应的增加和
储运成本的降低，燃料电池汽车的经济性将进一步提高，有望在交通领域实现大规模应用。国金
证券指出，伴随各地政策细则出台与补贴落地，FCV产销有望持续高增长，2024年氢能及燃料电
池行业将进入放量提速期。
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2023-12-19│日本计划斥巨资推动氢能普及，全球需求将增至目前的10倍
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据日本媒体报道，日本政府计划在15年内投入3万亿日元（约合人民币1500亿元）用来推动
氢能源的普及。据了解，截止到11月，日本共有161个加氢站，其中大约三分之一集中在首都圈
地区。氢具备能源和原料的双重属性，是实现深度脱碳的必然选择。国际氢能源委员会认为，21
世纪人类要进入氢时代，预测2050年全球氢能源需求将增至目前的10倍，同时2050年全球氢能产
业链产值将超过2.5万亿美元。
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2023-12-05│核心系统成本比2020年下降80%，氢能产业进入发展提速的关键期
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工业和信息化部的最新信息显示，今年以来，我国氢燃料电池汽车保持良好发展态势，产业
进入发展提速的关键期。工信部数据显示，1-11月，我国累计生产燃料电池汽车5261辆，同比增
长35%。在技术方面，燃料电池系统成本下降到每千瓦3000块钱，比2020年降低了80%。截至2022
年年底，根据NDANEV的统计数据，五大示范城市群累计接入氢燃料汽车10564辆，其中2022年氢
燃料电池车新增接入2827辆，年均增长率为32.73%。国金证券指出，氢燃料电池电池汽车市场化
进程加速，2025年政策规划突破10万辆。根据各地政策目标推广量统计，2025年氢燃料电池汽车
保有量超10万台，以2021年氢燃料电池汽车保有量约9000台为基准测算，则2021-2025年示范期
内车辆年复合增速达90.6%。
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2023-10-19│L4级别自动驾驶存巨大的系统性机会，线控底盘有望迎发展机遇
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明势资本合伙人焦腾表示，新能源汽车有巨大的系统性机会，主要围绕智能化和人工智能两
大核心。到2028年前，包括特斯拉、理想汽车等行业头部的智能电动车企业，将全面实现L4级别
的自动驾驶。从智能驾驶商业化角度而言，L3与L4为分水岭，L4级别除了解放驾驶人的双手外，
也解放双眼，用户会产生更多的娱乐需求，推动产生更多的商业化路径，同时由于出行服务成本
的降低，未来无人出租车或成出行首选。券商指出，线控底盘为L4自动驾驶必选项，汽车智能化
、电动化变革为线控底盘提供机遇，线控底盘确定性高。线控底盘核心模块线控悬架、线控转向
、线控制动都有较高的单车价值量。据盖世汽车预测，三大方向在2022-2026年均有不低于20%的
市场规模成长。
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2023-09-28│生态环境部正在推动工业噪声纳入排污许可管理
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噪声污染是公众关注度较高的环境问题，生态环境部有关负责人在例行新闻发布会上介绍，
正在推动工业噪声纳入排污许可管理。目前生态环境部已经出台了工业噪声排污许可证申请与核
发的技术规范，完成了排污许可平台相关的功能开发，为工业噪声纳入排污许可管理做好了准备
。此外，生态环境部还将严格噪声污染防治措施要求。在铁路、轨道交通、公路等项目环评审批
中，推动优化选址选线，采取隧道等无害化穿越方式；针对机场噪声污染防治等问题也正在研究
制定相关政策文件。
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2023-09-13│问界新M7正式发布并开启交付，华为汽车产业链迎机遇
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问界新M7于9月12日正式发布，并开启交付。新M7搭载HUAWEIDATS2.0，综合续航达1300公里
，纯电续航超过240公里。
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2023-09-04│日本团队开发全固态电池制造方法，可降低大规模生产成本
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日本的科学家团队开发出了一种制造全固态电池的新方法，可以降低大规模生产成本。该方
法由东京工业大学的研究小组开发，可以让电池材料在制造过程中暴露在空气中，固体电解质无
需特殊设备即可用作涂层，从而减少对昂贵设备的需求。
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2023-08-30│多家制造商纷纷押注全固态电池，行业成长曲线或迎指数级增长
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全固态电池被认为是下一代电动汽车真正意义上的动力电池。当前，多家汽车制造商纷纷押
注全固态电池，如丰田公司将在2027年推出搭载全固态电池的电动汽车；宝马公司承诺2025年前
推出搭载全固态电池的电动汽车原型。相比液态电池，固态电池具备更高能量密度、更高安全性
、更长循环寿命、更好低温性能等多种性能优势。能量密度方面，固态电池可做到400wh/kg以上
，是现有液态电池的两倍。2020年三星于NatureEnergy首发硫化物全固态电池，该电池采用NCM8
11高镍正极+硫化物固态电解质+银-碳复合负极的结构，能量密度超400Wh/kg，同时三星已干法
电极、等静压、压制转印等技术均有技术储备。据报道，三星SDI正在与多家汽车制造商就2027
年全固态电池的量产进行谈判。
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2023-07-14│生态环境部要求将工业噪声纳入排污许可证管理
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近日，生态环境部就《关于开展工业噪声排污许可管理工作的通知（征求意见稿）》公开征
求意见，截止时间为7月20日。《通知》指出，地方生态环境部门应全面梳理本行政区域内工业
噪声纳入排污许可管理的排污单位基本情况，合理安排工作计划，根据噪声达标排放要求核发排
污许可证，确保在“十四五”期间依法全部将工业噪声纳入排污许可证管理。
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2023-07-11│丰田公司固态电池技术获重大突破，有效提高电池耐久性
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世界第二大汽车制造商丰田公司周二表示，已经在电池技术上取得了重大突破，能够将电池
的重量、体积和成本减半，这可能为电动汽车的进步带来巨大的推动力。据了解该公司已经开发
出了提高电池耐久性的方法，并相信现在可以制造出续航里程为1200公里的固态电池，充电时间
为10分钟或更短。
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2023-07-07│新型固态电解质开发成功，固态电池迎发展机遇
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据中国科学技术大学消息，该校马骋教授开发出一种新型固态电解质，其综合性能与目前最
先进的硫化物、氯化物固态电解质相近，但成本不到后者的4%，适合进行产业化应用。
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2023-07-04│单车价值量显著提升，线控底盘蓝海市场蓄势待发
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工信部等五部门印发《制造业可靠性提升实施意见》。其中指出，汽车行业重点聚焦线控转
向、线控制动、自动换挡、电子油门、悬架系统等线控底盘系统等。线控底盘的核心特点在于可
实现“人机解耦”，同时具备高精度、高安全性、高响应速度等优势。券商分析指出，线控底盘
相较传统底盘单车价值量显著提升，其中典型线控制动/线控转向系统ASP中枢或将分别增长1000
/2000元，随渗透率快速提升，预计2030年国内线控底盘市场规模达1420亿元，2022-2030年CAGR
达22.1%。
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2023-07-03│三星SDI今年将生产全固态电池样机
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日前，三星SDI社长透露，“今年，我们已经完成了全固态电池中试线的建设，准备在下半
年生产样机。”他还指出，“我们正在为下一代电池产品的开发和量产做准备，包括完成直径46
毫米圆柱形电池的‘M线’。”
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2023-06-28│《燃料电池电动汽车安全全球技术法规》在联合国会议获表决通过
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近期，联合国世界车辆法规协调论坛（WP.29）第190次会议在瑞士召开。会议期间，由中国
、美国、韩国和日本共同牵头修订的UNGTRNo.13《燃料电池电动汽车安全全球技术法规》经各缔
约方投票表决，获得全票通过。
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2023-03-24│Maxell或将成全球首家量产大容量固态电池厂商
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日本电池大厂Maxell将在今年夏天开始量产使用于产业机械等用途的大容量全固态电池，将
成为全球第一家量产大容量全固态电池的厂商。目前行业尚处于半固态向全固态发展的阶段，半
固态电池基本满足当前商业化应用需求，有望率先实现量产，根据技术发展和市场需求逐步调整
向全固态迭代。2023-2025年，半固态电池有望获得大量的整车系统层级的试验数据，预计半固
态电池的商业化转折点会在2024-2025年，2030年全固态电池实现商业化应用。
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2023-03-22│国内首艘500千瓦氢燃料电池动力船下水
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据三峡集团消息，国内首艘500千瓦氢燃料电池动力工作船“三峡氢舟1号”在广东中山下水
。“三峡氢舟1号”采用氢燃料电池和锂电池动力系统，将用于三峡库区交通、巡查、应急等工
作。其中氢燃料电池额定输出功率500千瓦，最高航速可达到28公里/小时，续航里程最高可达20
0公里，具有高环保性、高舒适性和低能耗、低噪音等特点。
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2023-03-20│正极材料新型技术路线，充分释放全固态电池潜力
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近日，中国科学技术大学马骋教授提出了一种关于全固态电池正极材料的新型技术路线，可
以大幅提升复合物正极中的活性物质载量，从而更充分地发挥出全固态锂电池在能量密度上的潜
力。研究成果发表于国际著名学术期刊《自然-通讯》。此次研究中，马骋课题组采用非常规的
材料设计思路，选择氯化物，而非氧化物，构筑了一种全固态锂电池的新型正极材料——氯化钛
锂。目前国内的各大企业积极创新，不断推进固态电池的产业化发展。氯化物正极材料的发现，
或将推动固态电池的发展。
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2023-03-07│宝马氢燃料电池车即将试用，有望催动产业链发展
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从宝马集团获悉，BMWiX5Hydrogen氢燃料电池车项目进入下一阶段，近100辆BMWiX5Hydroge
n氢燃料电池车组成的试点车队将在全球进行车辆展示与试用，试点车队将于今年来到中国。
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2023-02-16│固态电池领军企业新品将正式下线，行业商业化转折点渐近
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总投资100亿元的15GWh清陶能源动力固态电池储能产业基地正式签约落地成都市郫都区，首
条生产线设计产能1GWh，目前正在调试，预计近期首批半固态电池将在郫都工厂正式下线。机构
人士分析指出，2022-2023年会有一批领先的半固态电池企业逐渐发布车规级电池，2022年蔚来
发布ET7、东风发布E70、岚图发布追风等搭载半固态电池的车型，预计半固态电池的商业化转折
点会在2024-2025年，2030年全固态电池实现商业化应用。
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2023-02-13│利好政策密集催化，自动驾驶产业链受益
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自动驾驶产业近日频获政策支持。据不完全统计，1月9日以来无锡、北京、广州、浙江等地
都出台了相关鼓励政策。同时，自动驾驶相关进展如火如荼。武汉市政府近日与百度签署合作协
议，推进无人驾驶政策在武汉市实现全域开放；天津市河北区将建成全长3.1公里的中心城区首
条无人驾驶示范路段；北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室预计今年上半年实现“整车无人
”载客商业化试点。
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2023-02-07│蔚来150度半固态电池将于今年上半年推出
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在蔚来(NIO)媒体沟通会上，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示，今年将进一步扩建换
电站的规模，比此前宣布的400座更多。此外，150度的半固态电池将于今年上半年推出。
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2022-10-14│NASA固态电池重大突破 能量密度约为特斯拉4680电池两倍
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美国航空航天局（NASA）近日表示其研发的航空用固态电池取得了重大突破。NASA在其官方
网站介绍，NASA目前所研发成功的固态电池的能量密度达到了500Wh/kg，几乎是目前最好的电动
汽车电池能量密度的两倍——特斯拉公司的4680锂电池的能量密度约为300Wh/kg。
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2022-09-11│能量密度竞赛升级 动力电池新赛道加速“固”化
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孚能科技9日发布包括半固态电解质的软包电芯技术，为向固态电池过渡作准备。辉能科技
、国轩高科等公司日前也纷纷宣布固态电池巨额投资项目和研发进展。
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2022-08-04│实现无人驾驶的关键载体，线控底盘正处于大规模商业化前夜
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《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》8月起施行，意味着智能网联汽车行业正步入发展
快车道。分析师指出，线控底盘作为新能源汽车和智能汽车两条赛道的交汇点，在新能源加速渗
透及智能化升级趋势下有望迎来规模爆发期。
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2022-08-01│“千亿锂王”加码布局固态电池 多家上市公司积极涌入
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“千亿锂王”赣锋锂业近日又有新动作。7月30日，重庆市两江新区集中开竣工一批项目，
“赣锋新型锂电池科技产业园及先进电池研究院项目”正式开工，规划形成10GWh的电池产能以
及10GWh的Pack项目。该项目拟建设国内最大的固态电池生产基地，以电芯、模组、BMS及电池包
系统解决方案为主要方向，促进重庆地区新能源汽车产业链的高质量发展。作为锂电行业的次世
代产品，固态电池承载着为新能源行业解决能量密度与安全性兼容的重任。”赣锋锂业表示，未
来公司将继续加大固态电池板块的投入，加速固态电池的规模化生产及商业化进程，助力广大车
企完成固态动力迭代，迎接高能量、高安全的动力电池新时代。
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2022-07-21│固态电池规模化全面加速 最早明年量产 多家公司披露最新进展
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7月20日，当升科技在战略新品发布会上推出6款自研新型电池材料新产品，包括双相复合固
态锂电正极和固态电解质两款全新体系材料，引发市场对固态电池的高度关注。不仅仅是当升科
技，此前已有国轩高科等多家公司公告关于固态电池的进展。
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2022-07-20│国产硫系全固态电芯诞生，或成为新一代电池技术
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近日，蜂巢能源全固态电池实验室研发出国内首批20Ah级硫系全固态原型电芯。该系列电芯
能量密度达350-400Wh/kg，现已顺利通过针刺、200℃热箱等实验。一旦量产应用，电动车可实
现续航里程1000公里以上。据了解，固态电池在能量密度、充电速率、安全性、循环寿命以及电
芯热管理上都优于液态锂电池，被看作是下一代先进电池技术。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司作为汽车零部件的系统供应商，主要从事三大类产品研发、生产、销售│
│ │等，包括泵及电泵类产品，电机、电控及汽车电子类产品，降噪（NVH）隔 │
│ │热及轻量化类产品，可广泛应用于转向、传动、制动、汽车电子、车身辅助│
│ │驾驶系统。 │
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│经营模式 │1、采购模式 │
│ │公司生产所需的原材料和外购零部件由公司采购部门统一向供应商采购。 │
│ │在引入新的供应商方面，生产技术系统会根据年度供应商管理目标（质量、│
│ │价格）以及公司产品结构总体规划，寻找潜在供应商并建立潜在供应商清单│
│ │。 │
│ │在供应商采购管理方面，销售管理系统每月制订月度销售计划，经部门经理│
│ │和主管副总审核批准后，提交生产部制订相应生产计划。 │
│ │2、生产模式 │
│ │公司采取专业生产和外部加工相结合的生产方式，核心部件和关键工艺由公│
│ │司自主完成，毛坯料和非关键加工环节由外部供应商完成。高精度数控机床│
│ │及自动化装配线，配合柔性化生产模式，可实现多品种批量供货。 │
│ │3、销售模式 │
│ │配套市场方面，公司均采取直销模式，采取直接向整车厂或其一级供应商供│
│ │货的模式，根据客户滚动订单安排生产，组织交付。 │
│ │公司在开发新配套客户时，会通过多个渠道收集市场信息并进行项目可行性│
│ │分析，如项目可行的情况下公司会拜访目标客户并完成客户对公司的质量体│
│ │系评审，从而进入目标客户的合格供应商
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