热点题材☆ ◇300484 蓝海华腾 更新日期：2025-03-29◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:锂电池、创投概念、燃料电池、粤港澳、新能源车、芯片、MCU芯片、数字孪生、固态电池
、三代半导、高压快充、新型工业、飞行汽车、低空经济
风格:融资融券、拟减持、高融资盘、专精特新
指数:无
【2.主题投资】
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2025-02-18│创投概念 │关联度：☆☆☆
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公司同意对览翌航空投资800万元。
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2024-11-20│飞行汽车 │关联度：☆☆☆
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子公司览翌航空是一家专门从事电动垂直起降飞行器（简称eVTOL）的公司，是以客运级eVT
OL技术研发、设计、制造、MRO为核心业务
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2024-09-02│数字孪生 │关联度：☆☆☆
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公司旗下蓝海华腾数字云，提供物联网、数字孪生、边缘计算等配套信息化服务。
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2024-04-03│固态电池 │关联度：☆☆☆
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公司投资的高能时代硫化物全固态锂电池研发进展顺利，目前已经完成20Ah全固态电芯A样
开发。
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2024-03-19│低空经济 │关联度：☆☆☆
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公司组建了相关团队重点负责电动飞行器电机控制器的研发，目前正在技术攻关阶段
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2024-01-08│新型工业化 │关联度：☆☆☆
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公司专注于研发和生产高品质的工业自动化产品及系统，助力企业实现高效、精准的生产和
管理,致力于为客户提供卓越的工业自动化解决方案，满足不断增长的市场需求。
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2022-10-19│第三代半导体│关联度：☆
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子公司新余华腾投资参与了比亚迪半导体的股权投资
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2022-10-19│芯片 │关联度：☆
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子公司新余华腾投资出资2,500万元参与比亚迪半导体的股权投资
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2022-10-18│MCU芯片 │关联度：☆☆☆
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公司已量产MCU、CMOS 图像传感器、电磁传感器、LED 光源及显示等产品
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2022-10-17│粤港澳 │关联度：☆☆☆
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公司在粤港澳大湾区也有业务；公司地处广东省深圳市光明区田寮社区光明高新园区
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2022-09-20│高压快充 │关联度：☆☆☆
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公司目前已开发800v高压的igbt，以更好的满足电动汽车行业应用需求。
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2022-01-07│锂电池概念 │关联度：☆☆
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公司以自有资金1,000万元增资江西云威新材料持有云威新材增资后33333%的股权云威新材
是专业从事新能源锂离子电池材料碳酸锂和氢氧化锂的高科技企业
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2021-10-18│燃料电池 │关联度：☆☆
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公司全资子公司共同出资设立无锡华腾新能技术有限公司，前期将聚焦燃料电池汽车驱动系
统等相关技术储备和研发。
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2021-10-18│新能源车 │关联度：☆☆
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公司产品可以广泛应用于新能源商用车、物流车及乘用车。
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2024-09-06│传感器 │关联度：☆☆☆
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公司拥有先进的无速度传感器矢量控制技术和有速度传感器矢量控制技术，可以有效提高电
机的控制特性
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2024-03-01│智能物流 │关联度：☆☆
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公司主营新能源电动汽车电机控制器，中低压变频器，伺服驱动器等，公司变频器产品已运
用于智能物流分拣环节
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2022-10-19│氮化镓 │关联度：☆
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子公司新余华腾投资参与了比亚迪半导体的股权投资
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2022-06-10│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司的新能源电机控制器有向比亚迪销售。
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2021-10-12│电机 │关联度：☆☆☆☆☆
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中低压变频器技术和电动汽车电机控制器国内领先
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2025-03-27│高融资盘 │关联度：☆☆☆
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截止2025-03-27,公司融资余额占流通市值比例为：10.46%
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2025-03-25│拟减持 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司于2025-03-25公告减持计划,拟减持100.00万股,占总股本0.48%
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2023-07-25│专精特新 │关联度：☆☆☆
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公司已入选工信部国家级专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2025-03-13│亿航智能24年eVTOL交付量增超三倍，低空经济驶入发展快车道
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3月12日，亿航智能披露财务业绩报告。亿航智能2024财年实现eVTOL（无人驾驶航空器）销
售与交付216架，较2023年增长超三倍，推动公司年度总收入创历史新高。亿航智能是目前全球
唯一取得适航“三证”的eVTOL企业，公司预期2025年总收入将进一步翻倍增长。
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2025-02-28│2024年我国新开低空物流航线超140条，低空经济加速落地可期
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据中国物流与采购联合会航空物流分会统计，2024年我国新开低空物流航线超过140条。目
前城市开通低空物流航线主要以末端航线为主，城市内航线占比达到新开航线总量的90%，跨省
、市航线仅占10%。北京、上海、深圳、成都等多个城市共开通了20多条快递、外卖运输航线，
用于快递末端配送以及运输零售、餐饮、医疗物品等即时消费商品，为消费者提供更加便利的服
务。天风证券吴立分析指出，据中国民航局预测，到2025年，我国低空经济市场规模将达到1.5
万亿元，2035年有望达到3.5万亿元。
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2025-02-14│2025年eVTOL有望逐步向半固态过渡，正式打开固态电池低空市场
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据媒体报道，随着车企对电动垂直起降飞行器eVTOL领域的果断布局，作为供应商的动力电
池企业也不甘落后。尤其是在高比能固态电池软包锂电池的小批量生产更贴合eVTOL需求的形势
下，新的布局和市场开拓有望加速固态电池的量产应用，为动力电池厂商打开新局面。国联证券
指出，随着亿航智能固态电池首飞，宁德时代与峰飞合作，以及其他多固态厂商布局低空，2025
年eVTOL有望逐步向半固态过渡，正式打开固态电池低空市场。
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2024-10-08│合肥将举办2024固态电池产业大会，龙头公司即将量产相关新品
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为推动固态电池行业更高质量更快发展，势银（TrendBank）联合合肥新站高新区、长阳科
技于10月14日——10月15日在合肥新站高新区举办2024固态电池产业大会。今年以来，我国固态
电池产业化进程全面提速，行业发展迎来小高潮，固态电池行业已出现半固态量产车型上市，多
家动力电池企业如宁德时代、蔚来、上汽智己、赣锋锂业、广汽集团等纷纷发布固态电池新产品
。据EVTank预测，到2030年全球固态电池的出货量将达到614.1GWh，市场规模有望超过2500亿元
，其中主要为半固态电池。
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2024-08-06│宁德时代与峰飞航空签署数亿美元战略投资与合作协议
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近日，宁德时代与峰飞航空签署战略投资与合作协议，宁德时代独家投资数亿美元，成为峰
飞航空的战略投资者。宁德时代此次独家战略投资峰飞航空，体现了对峰飞航空在eVTOL电动垂
直起降航空器领域核心竞争力和长远发展潜力的高度认可，将助力峰飞航空在eVTOL领域取得更
大的突破。峰飞航空将与宁德时代长期携手，共同致力于eVTOL航空电池的研发。双方将结合各
自的资源与技术优势，重点提升eVTOL电池的能量密度和性能表现，支持eVTOL更长的飞行距离和
更高的载重量，同时在安全性和稳定性方面也将迎来更为显著的提升。
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2024-04-12│中科院：打通了硫化物全固态电池的大型车载电池制作工艺的最后一道难关
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据中科院青岛能源所消息，该研究所先进储能材料与技术研究组在硫化物电解质研究取得新
进展，解决了硫化物全固态电池叠层工艺的行业痛点及瓶颈问题，打通了硫化物全固态电池的大
型车载电池制作工艺的最后一道难关，在硫化物软包电池叠片技术上取得关键性突破。目前，研
究团队正在进行20Ah硫化物全固态电池成型生产线落地筹备工作，并与上下游产业方合作，加速
技术的研发和验证过程，力争2026年率先实现硫化物全固态电池批量化生产。
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2024-03-28│海外高压快充产业趋势加快
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福特汽车和领先的泛欧公共电动汽车快速和超快速充电网络公司Allego周二宣布达成战略合
作伙伴关系，将为欧洲数百家福特经销商提供超快速充电基础设施。新的合作将进一步为福特电
动汽车的客户提供方便可靠的充电解决方案，该公司的目标是到2035年在欧洲实现乘用车和商用
车100%电动化。此前宁德时代董事长曾毓群表示，正与特斯拉合作开发快充电池。广发证券陈子
坤认为，未来价值潜力较大的环节主要包括高价值、高差异化部件系统。核心零部件环节优选熔
断器、继电器、连接器等格局较好、盈利水平较高、利润弹性较大的子赛道，同时在上游原材料
环节，优选有望受益高压快充产业趋势的高端铜合金赛道。
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2023-09-27│华为全液冷超充充电桩在多城市落地
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在华为全联接大会上，华为展出全液冷超充解决方案，其中液冷超充主机720kW，通过“功
率池化和智能功率调度”，支持超充、快充灵活配置；单路最大输出功率600kW，最快实现“一
秒一公里”。华为“液冷超充”充电桩近日在桂林、深圳、重庆、杭州、张家口、四川甘孜州等
多地陆续落地。华为的全液冷超级充电桩采用了颠覆性的全液冷技术，这一技术在电池充电和散
热方面都有显著的优势，是新能源汽车领域的一项重要创新。
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2023-08-18│宁德时代发布4C超充电池
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近日，宁德时代发布了“神行超充电池”，该电池为磷酸铁锂材料，并号称是全球首款磷酸
铁锂4C超充电池。据发布会现场介绍，神行超充电池通过结构创新、智能算法等方式，兼具长续
航、全温域闪电快充和高安全等性能，能实现700公里以上的续航里程，在-10℃的低温环境下也
可实现30分钟充至80%。该款电池可实现“充电10分钟，行驶800里（400公里）”并将于2023年
底量产，2024年一季度上市。
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2023-08-14│特斯拉布局移动超级充电桩
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近日，特斯拉在拉斯维加斯展示了一款移动超级充电桩（Megacharger），这款充电桩最高
充电功率可达750千瓦，远超特斯拉普通的超充桩（美国V3充电桩最高支持250千瓦）。这是特斯
拉正在测试的一种移动超级充电桩，可以随时在不同的地点安装和使用，以提高便利性。
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2023-07-04│特斯拉或布局极速充电技术
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特斯拉正在寻找缩短电动汽车电池充电时间的方法，有意以其在电池管理系统和车辆集成方
面的专业知识，评估和潜在验证StoreDot在新电池技术方面工作潜力。StoreDot是一家著名的电
动汽车电池初创公司，其电池架构利用纳米材料和有机化合物实现快速充电，同时还不影响电池
的整体容量。
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2023-06-21│国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》
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近日，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》。意见提
出，到2030年，基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系
，有力支撑新能源汽车产业发展，有效满足人民群众出行充电需求。大力推广应用智能充电基础
设施，积极推动配电网智能化改造，加强电动汽车与电网能量互动。加快推进快速充换电、大功
率充电、智能有序充电、无线充电、光储充协同控制等技术研究，持续优化电动汽车电池技术性
能。
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2023-06-14│宁德时代重卡换电品牌发布，互通互换发展倡议也来了
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近日，宁德时代发布“QIJI骐骥换电”重卡换电品牌。骐骥换电由三部分组成：骐骥换电块
、骐骥换电站以及骐骥云平台。宁德时代介绍，换电成本方面，结合车电分离的商业模式，按照
单车年行驶20万公里计算，单车可每年节省使用成本3-6万元。在日前举行的2023世界动力电池
大会期间，工业和信息化部副部长辛国斌表示，要研究编制换电技术标准体系，推动换电电池尺
寸、换电接口、通讯协议等标准统一。
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2023-06-05│2023上海充换电展CPSE即将开幕，高压快充或迎快速增长
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上海充换电展CPSE将于6月7日至9日在上海汽车会展中心隆重开幕，超过500家充电桩、换电
站、光储充、储能、换电柜、配件、电池、装备企业参展。
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2023-05-11│高压快充市场或达数千亿规模，基础设施投资布局火热
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今年以来，从中央到地方都加大力度支持新能源汽车下乡，充电设施投资布局火热。业内人
士认为，农村新能源汽车市场空间广阔，有望达到数千亿规模，需要进一步破解充电设施建设用
地、用电、服务等难题，满足新能源汽车发展中的补能需求。截至2022年底，国内车桩比约为2.
5：1，根据工信部规划到2025年我国将实现车桩比2：1，2030年车桩比1：1，我国充电桩建设有
望提速。券商指出，充电要与新能源汽车发展速度相匹配，国内外充电桩的建设均有望加速，高
压快充是产业趋势，具备海外配套能力的企业具有更强的盈利能力。
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2023-05-08│假期新能源车充电压力凸显，高压快充等设施建设或将提速
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百度地图发布“五一假期首日服务区充电站排队时长榜”，雅安市雅西高速石棉服务区充电
站与台州市临海服务区充电站并列第一，最长排队等待时间2.7小时。数据显示去年国内新能源
汽车保有量为1310万辆新能源基础设施数量达520万台，但车桩比仅为2.5：1，令节假日等出行
高峰时的充电压力凸显。
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2023-03-09│埃安发布夸克电驱，电机功率密度100%
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近日，埃安发布全新一代高性能集成电驱技术群夸克电驱。据介绍，夸克电驱动能以极小的
体积迸发出强劲的功率，电机功率密度高达12kw/kg，相比行业6kw/kg提升100%。券商指出，电
驱动系统是电动车的“心脏”，预计2025年市场空间将超3000亿，多电机化和轻混是预期差主要
来源。
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2023-02-15│欧洲议会通过2035年停售新燃油车法案，高压快充迎机遇
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当地时间2月14日，欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成，279票反对和21票弃权，通过了欧
委会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》。这也表明，欧洲将
在2035年停售新的燃油轿车和小货车。券商指出，海外充电桩配套建设不足，政策推动下欧美充
电桩需求有望快速放量。当前海外欧美地区新能源车的车桩比较高，美国约为18：1，欧洲约为1
2：1，配套建设明显不足。
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2023-02-07│八部门联手推进公共领域全面电动化，高功率充电桩受关注
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工信部等八部门印发通知，在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点，期限为
2023年至2025年。通知提出支持换电、融资租赁、“车电分离”等商业模式创新；加强公路沿线
、郊区乡镇充换电基础设施建设和城际快充网络建设，加强停车场站等专用充换电站建设，推动
充换电设施纳入市政设施范畴，推进充电运营平台互联互通，鼓励内部充电桩对外开放。
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2022-08-02│高压快充路线受青睐，小鹏G9采用800V碳化硅高压电驱平台
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据报道，小鹏G9将于8月启动预订，9月正式上市。该款车亮点之一是采用了800V SiC（碳化
硅）高压电驱平台，可达到95%的高效输出，综合续航里程提升5%+，还能使得补能效率大大增加
，充电5分钟续航可增加200公里。
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2022-07-25│解决充电过慢核心矛盾，高压快充渗透速度超预期
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800V高压平台以超预期的速度在电动汽车领域渗透，从去年开始，国内的车企包括比亚迪、
吉利极氪、北汽极狐、长城蜂巢、广汽埃安、东风岚图、小鹏汽车等纷纷宣布上马基于800V平台
架构的产品。
西部证券分析指出，高电压快充热损小，同时能减小车内线束线径，可行度较高。以500A充电枪
电流计算，若实现4C以上的快充要求，电池包容量在50/75/100kWh的主流车型对应的母线电压需
求为400/600/800V，高压化趋势已来。
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2021-11-12│国际半导体巨头纷纷加码碳化硅领域
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日前，泰科天润半导体宣布D轮融资获得了某国际半导体大厂和元禾重元的联合助力，根据
天眼查显示的变更记录，泰科天润所称的某国际半导体大厂便是SK海力士。泰科天润在湖南浏阳
投资建设6英寸碳化硅（SiC）项目，项目2019年年底正式开建。
根据Yole数据显示，SiC功率器件市场规模将从2018年的4亿美元增加到2027年172亿美元，复合
年均增长率约51%。其中，SiC衬底材料市场规模将从2018年的1.21亿美元增长到2024年的11亿美
元，复合年均增长率达44%。
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2018-12-19│新建纯电动乘用车项目调整为备案制 产业链公司受关注
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2018年12月18日消息，发改委正式发布《汽车产业投资管理规定》，新建纯电动乘用车项目
调整为备案制，自2019年1月10日起施行。业内表示，政策加强汽车产业投资方向引导，优化燃
油汽车和新能源汽车产能布局，明确产业鼓励发展的重点领域，新能源汽车投资有望加码，锂电
设备厂商受益明显。上市公司中，科恒股份拟收购深圳誉辰、诚捷智能，打造锂电设备全线龙头
。璞泰来锂电涉笔涂布机绑定ATL/CATL龙头客户，位居国内第三。
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2017-11-09│两部委调整汽车贷款政策
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据央行网站2017年11月8日消息，为落实国务院调整经济结构的政策，释放多元化消费潜力
，推动绿色环保产业经济发展，提升汽车消费信贷市场供给质效，央行、银监会修订《汽车贷款
管理办法》，自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，商用传统动力汽车贷款最高发放比例
为70%；自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%；二
手车贷款最高发放比例为70%。
其中，对于实施新能源汽车贷款政策的车型范围，各金融机构可在《汽车贷款管理办法》基
础上，根据自愿、审慎和风险可控原则，参考工业和信息化部发布的《新能源汽车推广应用推荐
车型目录》执行。
据了解，11月1日，工信部发布《新能源汽车推广应用车型目录（2017年第10批）》，包括8
5户企业的159个车型。其中新能源专用车占比49%。截至11月1日，共904款专用车进入推广目录
。
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2017-11-01│京东组建产业联盟 未来引入数十万辆新能源车
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据上证资讯报道，京东物流2017年10月31日联合多家电动汽车整车厂家，宣布将组建新能源
产业联盟。未来5年内，京东物流计划将体系内几十万辆车替换为新能源车，应用于城市运输、
末端配送等环节。
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2017-09-14│广东明年六月全面启用新能源汽车专用号牌
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据中新网报道，从广东省公安厅交通管理局举行的媒体见面会上获悉，从2017年11月起，广
东在前期深圳试点城市推广应用新能源汽车专用号牌的基础上，增加中山市启用新号牌；2017年
12月底前，广州、珠海、佛山、肇庆、江门、东莞等市将启用新号牌；2018年6月1日起，广东所
有城市全面启用新号牌。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │蓝海华腾聚焦于新能源汽车驱动和工业自动化控制，专注于电动汽车电机控│
│ │制器、中低压变频器、伺服驱动器等产品的研发、制造、销售以及整体方案│
│ │解决。致力于发展成为国际一流的工业自动化控制产品和节能解决方案供应│
│ │商。 │
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│经营模式 │1、研发模式：公司的新能源汽车电子和工控产品研发平台采用矩阵式研发 │
│ │管理和集成产品开发模式，将汽车电子、硬件、软件、结构、产品测试、市│
│ │场拓展、售后等部门通过串并联方式组合形成从基础研究、重大共性关键技│
│ │术攻关到应用示范的全链条研发体系。依托平台和研发体系，合理组合研发│
│ │资源，节约、高效地开展研发工作，为公司持续进行产品的创新开发、快速│
│ │响应市场技术需求提供了强大的体系保障。 │
│ │2、采购模式：公司实行以采购部为中心，计划物流部、研发中心、商务部 │
│ │、品质部、生产部、财务部等部门协同参与，向合格供应商询价的采购模式│
│ │，主要流程包括：请购、询价及合同会签、验收入库及付款等。 │
│ │3、生产模式：公司采取按订单生产为主、备货生产为辅，核心工序自主生 │
│ │产、非核心工序委外加工的生产模式。 │
│ │4、营销模式：公司已经建立了基本辐射全国的营销服务网络和专注于重点 │
│ │细分行业的销售服务团队，采用直接销售和渠道销售结合的销售模式。其中│
│ │新能源汽车驱动产品客户主要为新能源汽车整车或者系统集成商等企业，因│
│ │此主要采用面向客户直接销售的模式；工业自动化控制产品主要采用渠道销│
│ │售，考虑到更好的把握客户和服务客户，部分产品也采用直销的模式。 │
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│行业地位 │中低压变频器技术和电动汽车电机控制器国内领先 │
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│核心竞争力 │1、研发与技术优势 │
│ │较强的研发实力和领先的技术水平是公司的核心竞争优势。 │
│ │公司构建了从基础研究、重大共性关键技术攻关到应用示范的全链条研发体│
│ │系。依托平台和研发体系，合理组合研发资源，节约、高效地开展研发工作│
│ │；同时，公司开发的包括核心技术在内的先进的矢量控制基础技术平台，实│
│ │现了技术的高度复用，为公司快速响应市场需求、持续推出领先技术的工业│
│ │化产品奠定了坚实基础、提供了强大的体系保障。 │
│ │公司设立有广东省新能源车辆驱动与控制工程技术研究中心（省级工程中心│
│ │）、企业技术中心（深圳市）、博士后创新实践基地和比亚迪半导体联合创│
│ │新实验室，拥有深圳、无锡两个研发中心，立足于自主技术研发和产品创新│
│ │，紧跟世界先进水平。 │
│ │公司拥有先进的无速度传感器矢量控制技术和有速度传感器矢量控制技术，│
│ │可以有效提高了电机的控制特性，扩大了电机的应用领域，可以满足众多行│
│ │业的中高端应用。 │
│ │2、产品和品质优势 │
│ │公司具备较为完整的产业化设计和生产能力，产品种类丰富，主要系列产品│
│ │已通过CE认证，严格的生产工艺和质量控制措施，使得产品品质可靠、性能│
│ │优良，在业内享有良好的声誉和口碑，产品客户化设计和行业化设计可以更│
│ │好地满足新能源汽车及工业自动化控制各种高、中端的应用需求。其中公司│
│ │电动汽车电机控制器产品在安全性和可靠性方面有明显的优势，得到客户和│
│ │终端用户的广泛认可。报告期，公司正在积极
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