热点题材☆ ◇300507 苏奥传感 更新日期：2026-09-16◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:汽车电子、新能源车、芯片、胎压监测、热管理、高压快充、华为汽车、飞行汽车、低空
经济
风格:融资融券、控制变更
指数:创业小盘
【2.主题投资】
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2025-03-21│高压快充 │关联度：☆☆☆
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公司的SiC功率模块产品，可用于高压快充
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2024-09-02│低空经济 │关联度：☆☆☆
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公司开发的电涡流传感器也取得了良好的试验效果，成功的获得国内知名一级零部件供应商
及飞行汽车头部客户的技术认证和业务订单。
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2024-09-02│飞行汽车 │关联度：☆☆☆
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公司开发的电涡流传感器也取得了良好的试验效果，成功的获得国内知名一级零部件供应商
及飞行汽车头部客户的技术认证和业务订单。
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2023-03-03│汽车热管理 │关联度：☆☆☆
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公司2023年2月公告收购博耐尔汽车电器系统有限公司37.5%的股份，中博耐尔主营汽车热管
理系统及其零部件
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2022-01-10│芯片 │关联度：☆☆☆
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公司收购获得了自主MEMS压力传感器的芯片结构设计、芯片版图设计、芯片流片工艺、芯片
晶圆测试等MEMS压力感应芯片的正向开发和测试能力
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2022-01-05│胎压监测 │关联度：☆☆
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公司已基本掌握汽车胎压传感器的核心技术
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2021-12-23│汽车电子 │关联度：☆☆☆
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公司在MEMS压力传感器研究上，通过与龙微科技合作，拥有了自主的研发MEMS汽车芯片的能
力
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2021-11-12│华为汽车 │关联度：☆☆☆
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公司是华为的合格供应商，主要为华为供新能源零部件产品。
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2021-10-18│新能源车 │关联度：☆☆
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公司在加快新能源汽车领域的布局，目前公司新能源零部件主要产品包括电机绝缘环、高压
滤波组件和低压滤波组件等。
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2023-08-01│小鹏汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司汽车整车生产企业客户包括小鹏汽车等
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2023-02-27│理想汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司和国内主要知名新能源主机厂商，以及一级配套供应商，都有业务合作关系，如理想汽
车，比亚迪，吉利，蔚然（蔚来汽车），长城蜂巢，上汽伊控，联合电子和博格华纳，大洋电机
等
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2022-06-10│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司主要新能源产品为新能源电池、电机和电控三大系统的相关核心零部件产品，典型产品
包括电流传感器，高低压滤波组件，电机绝缘环等。目前公司和国内主要知名新能源主机厂商，
以及一级配套供应商，都有业务合作关系，如理想汽车，比亚迪，吉利，蔚然（蔚来汽车），长
城蜂巢，上汽伊控，联合电子和博格华纳，大洋电机等等。
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2022-01-13│传感器 │关联度：☆☆☆
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公司致力于汽车零部件和汽车智能产品及各类车用传感器的研发、生产和销售，主要产品分
为传感器及配件、燃油系统附件及汽车内饰件三大类，其中汽车传感器主要包括油位传感器及配
件、水位传感器、蒸汽压力传感器等。
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2022-01-10│尾气治理 │关联度：☆☆
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公司投入第二条金属加油管自动化生产线，服务于国六项目的批量供货
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2020-06-04│国六概念 │关联度：☆☆
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公司投入第二条金属加油管自动化生产线，服务于国六项目的批量供货
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2025-10-13│控制权变更 │关联度：☆☆☆☆☆
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李宏庆已转让上市公司10.94%的股份给中创新航科技集团股份有限公司。
【3.事件驱动】
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2023-08-07│空气悬架配套价格成本下降，或将迎来规模增长
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理想汽车7月交付34134辆新车，同比增长227.5%，已连续两个月交付量突破3万；蔚来7月交
付20462辆新车，同比增长103.6%环比增长91.1%，交付量创历史新高；小鹏汽车7月交付11008辆
新车，重新迈入万辆交付行列。其中，理想L系列三款车型的累计交付已超过20万辆，空气悬架
带来的舒适体验受到了车主的好评。过去由于成本高昂，空气悬架多搭载于六十万以上的豪华车
型，在本土新势力驱动下，当前空气悬架配套价格带已下沉至30万级，空气悬架迎来宝贵的产业
化机遇期。
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2023-01-19│2022年下游需求高速增长，汽车零部件多家公司年报预喜
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数据显示，A股市场已有10家汽车零部件板块上市公司发布了业绩预升公告。业内人士表示
，随着我国新能源汽车产业的发展，整车供应体系由封闭走向开放，同时，电动化和智能化加速
，使得相对应的零部件单车价值量有了很大提高。从量和价的角度来看，汽车零部件供应商的成
长逻辑非常清晰，业绩普遍超预期，预计这一趋势还会继续延续。
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2022-07-28│汽车智能化功能持续迭代，汽车传感器有望实现快速发展
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近年来，随着互联网与物联网的高速发展，传感器在众多新兴领域的应用空间得到了大幅扩
展，如智能家居、物联网、车联网和智慧城市，尤其是在汽车行业中，电动化、智能化功能持续
迭代，感知层成为自动驾驶核心部件之一。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │江苏奥力威传感高科股份有限公司坐落于千年古城扬州，2005年入驻国家级│
│ │高新技术开发区。公司主营汽车用各类传感器及汽车工程塑料件的开发、生│
│ │产及销售，是国家重点高新技术企业、江苏省首批中小型科技型企业、省中│
│ │小型企业信息化示范单位。 │
│ │公司有20余年的汽车油位传感器的专业经验，是国内最大的汽车油位传感器│
│ │生产厂家之一。目前公司不但完成包括传感燃油和新能源全系列车压力传感│
│ │器产品开发，还拥有先进且自主创新的汽车传感器芯片的自供能力，主动占│
│ │领未来市场先机。 │
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│产品业务 │公司作为国家高新技术企业，长期深耕汽车零部件行业，始终专注于为汽车│
│ │制造企业提供高品质的零部件产品与服务。 │
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│经营模式 │（1）销售模式 │
│ │公司必须在通过下游客户关于生产条件、质量控制、企业管理等方面的考评│
│ │后，才能成为客户的潜在供应商。成为潜在供应商之后，具体产品的销售流│
│ │程可大致概括为“前四步，后四步”，以签订产品开发协议为分界线。 │
│ │进入批量供货阶段后，公司与客户一般每年签订一份框架性供货合同，内容│
│ │包括全年供货种类、数量、价格、付款安排、质量控制、索赔等条款。在这│
│ │份框架性合同下，客户会定期向公司下达具体产品订单，公司按照产品订单│
│ │安排生产、组织供货。如一方提出供货数量或价格变更的要求，双方另行协│
│ │商，并签订补充协议。 │
│ │公司在确定招标价格时，首先由财务部联合研发部，质量部和生产部测算产│
│ │品设计、模具工装开发、产品试制、检测验收及批量生产等各个环节产生的│
│ │成本，采购部负责测算产品所需原材料的采购成本，财务部予以协助；然后│
│ │综合考虑产品技术含量和生产难度等因素，在成本基础上加以适当利润确定│
│ │投标价格或者价格区间。 │
│ │（2）生产模式 │
│ │公司采用“以销定产”的生产模式。根据公司与客户签订的年度框架性供货│
│ │合同，公司生产部门制定年度生产计划。客户向公司下达的批量产品订单在│
│ │公司计划物流部汇总。收到客户订单后，计划物流部组织采购部、质量部、│
│ │生产部门就原材料供应情况、质量保证情况、设备、模具配合情况等进行订│
│ │单评审。经评审后，如不能完全满足客户订货需求，计划物流部负责与客户│
│ │进行沟通，进行订单修订，然后根据双方商议后的订单安排生产。评审后如│
│ │能满足订货需求，则生产部门根据产品订单制定生产月计划或周计划，并组│
│ │织生产。 │
│ │对于公司产能投入的回报经济性角度考虑，公司将技术含量较高、生产工艺│
│ │复杂、性能要求严格和经济附加值高的传感器产品由公司自行生产，而将一│
│ │部分技术含量相对较低的燃油系统附件和汽车内饰件等产品委托外协厂商加│
│ │工生产。 │
│ │（3）采购模式 │
│ │公司结合多年的采购经验，建立了严格的供应商管理制度。公司在需开发新│
│ │供应商时，由采购部会同生产部门、财务部、质量部对意向供应商进行综合│
│ │考评，只有符合公司制定的标准，通过了公司的考评，才能成为公司的潜在│
│ │供应商。生产部门按照公司客户提供的订单制定好生产计划后，采购部根据│
│ │生产计划，结合原材料库存情况制定采购计划。对于每种具体的原辅材料，│
│ │除客户指定供应商外，公司采购部一般通过招标在潜在供应商中确定两家或│
│ │两家以上给公司供货。公司采购部每年与确定好的原辅材料供应商签订框架│
│ │性采购协议，内容包括采购产品名称、种类、数量、价格、付款安排、质量│
│ │控制、索赔等条款。在这份框架性合同下，公司按照生产计划采用持续分批│
│ │量的形式不定期向供应商提供具体材料采购订单，供应商按照订单组织供货│
│ │。如一方提出供货数量或价格变更的要求，双方另行协商，并签订补充协议│
│ │。 │
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│行业地位 │国内最大的汽车油位传感器生产厂家之一 │
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│核心竞争力 │1、公司自身及研发优势 │
│ │公司自成立以来，一直从事汽车油位传感器的研发、制造及销售，迄今已逾│
│ │30年的汽车油位传感器行业专业经验，是国内最大的汽车油位传感器生产厂│
│ │家之一，积累了众多优质客户和行业经验，历经多年发展磨砺，公司建立了│
│ │一支具备专业研发能力的人才梯队。 │
│ │截至2025年12月31日，公司共拥有专利347件，其中发明专利82件，实用新 │
│ │型专利241件，外观设计专利24件。公司是国家高新技术企业，国家专精特 │
│ │新小巨人企业，江苏省高精度汽车传感器智能制造工厂，研发部被确定为江│
│ │苏省车用传感器多参数集成工程技术研究中心、江苏省企业技术中心，是第│
│ │一批江苏省重点企业研发机构，公司的模具车间被认定为江苏省示范智能车│
│ │间。公司实验室具有国家认可的管理水平和检测能力。报告期内，公司的研│
│ │发投入约为8,804.95万元，占营业收入的比例为3.84%，未来公司将不断提 │
│ │升公司产品技术研发水平，争做产品转型赛道的领跑者。 │
│ │2、客户资源优势 │
│ │公司依托持续强化的研发创新体系与技术积淀，在汽车产业链中构建起多层│
│ │级战略协同网络。在整车配套领域，已与蔚来、小鹏汽车、比亚迪、长安深│
│ │蓝、上汽通用、吉利汽车、江铃汽车、重庆赛力斯等主流车企形成深度合作│
│ │；在一级供应商体系内，同联合电子、亚普、博格华纳、洛卡特等国际零部│
│ │件龙头建立稳定技术配套关系，形成覆盖主流车企的渗透网络。 │
│ │3、产品优势 │
│ │1）OBD蒸汽压力传感器：主要用于PHEV混动车型和增程动力车型，率先实现│
│ │MEMS低微压国产化方案批在乘用车前装市场百万规模级别供货。 │
│ │2）高可靠性耐腐蚀低压MEMS芯片及解决方案 │
│ │3）MSG低成本化方案 │
│ │4）国六阀件 │
│ │5）国六加油管核心技术 │
│ │8）公司在汽车油位传感器的研发与生产环节实现多项技术突破，产品在性 │
│ │能指标、制造成本及加工工艺等方面持续优化升级，并通过精益生产提升品│
│ │质与效率。产品在新能源混动车型中应用广泛，相较同类产品具备显著竞争│
│ │优势。同时，公司自主研发的封闭式液位传感器已实现量产，可适配中东、│
│ │东南亚等地区不同油品工况，有效解决了复杂油品环境下的产品稳定性输出│
│ │问题。 │
│ │9）自主研发的FTIV阀，主要用于燃油系统压力精准调节与蒸发排放控制， │
│ │具备压力控制稳定可靠、结构紧凑、NVH性能优异等核心优势。在市场拓展 │
│ │方面，已成功开发亚普、TI、小鹏汽车等优质新客户，为该系列产品后续持│
│ │续增长奠定了坚实的客户基础。 │
│ │10）AMB氮化硅覆铜载板：产品的核心技术属于公司自主研发，具有出色的 │
│ │导热性能、高机械强度、良好的电气绝缘性能以及优异的耐高温性能。 │
│ │4、快速服务优势 │
│ │公司对客户的服务可分为售前服务及售后服务。售前服务主要体现在产品开│
│ │发方面，售后服务主要表现在产品质量的跟踪服务方面。公司这两方面的服│
│ │务都体现了“贴近客户、快速服务”的原则。 │
│ │5、经营管理团队优势 │
│ │公司秉持"人才资本是第一资源"的发展理念，构建起"选育用留"全周期人才│
│ │发展体系，重点打造知识型、创新型、复合型的管理与营销梯队。现职核心│
│ │管理层平均年龄40+，均具备十五年以上的汽车零部件产业深耕经验，形成 │
│ │老中青三代人才有机衔接的良性结构。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业收入229448.36万元，较上年同期增长37.43%；实现 │
│ │归属于上市公司股东的净利润11956.63万元，较上年同期下降13.28%。 │
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│竞争对手 │浙江湖州新京昌电子有限公司、科博达重庆汽车电子有限公司、震宇（芜湖│
│ │）实业有限公司、上海泖峰汽车塑料有限公司、宁波均胜汽车电子股份有限│
│ │公司、宁波华翔、双林股份、世纪华通、京威股份、模塑科技、华域汽车、│
│ │凌云股份 │
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│品牌/专利/经│专利：截至2025年12月31日，公司共拥有专利347件，其中发明专利82件， │
│营权 │实用新型专利241件，外观设计专利24件。 │
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│投资逻辑 │公司自成立以来，一直从事汽车油位传感器的研发、制造及销售，迄今已逾│
│ │30年的汽车油位传感器行业专业经验，是国内最大的汽车油位传感器生产厂│
│ │家之一，积累了众多优质客户和行业经验，历经多年发展磨砺，公司建立了│
│ │一支具备专业研发能力的人才梯队。 │
│ │截至2025年12月31日，公司共拥有专利347件，其中发明专利82件，实用新 │
│ │型专利241件，外观设计专利24件。公司是国家高新技术企业，国家专精特 │
│ │新小巨人企业，江苏省高精度汽车传感器智能制造工厂，研发部被确定为江│
│ │苏省车用传感器多参数集成工程技术研究中心、江苏省企业技术中心，是第│
│ │一批江苏省重点企业研发机构，公司的模具车间被认定为江苏省示范智能车│
│ │间。公司实验室具有国家认可的管理水平和检测能力。 │
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│消费群体 │汽车一级配套厂商和整车厂商 │
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│消费市场 │内销、外销 │
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│主营业务 │提供高品质的汽车零部件产品与服务 │
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│主要产品 │汽车传感器及配件、汽车燃油系统附件、汽车内饰件、新能源部件、车联网│
│ │产品、汽车热管理系统零部件 │
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│增持减持 │苏奥传感2025年6月25日公告，公司控股股东、实际控制人李宏庆计划公告 │
│ │日起十五个交易日后的3个月内以集中竞价、大宗交易方式减持本公司股份 │
│ │，拟减持数量合计不超过2389.6467万股（占公司总股本的比例为3%）。截 │
│ │至公告日，李宏庆直接持有公司股份29112.0704万股，占公司总股本的比例│
│ │为36.55%。 │
│ │控股股东及其一致行动人拟1亿元-2亿元增持公司股份：福能股份2025年6月│
│ │26日公告，公司控股股东能源集团及其一致行动人福建省福能兴业股权投资│
│ │管理有限公司拟自本公告披露之日起6个月内，使用自有资金等其他依法可 │
│ │投资股票的资金再次通过上海证券交易所交易系统以包括但不限于集中竞价│
│ │交易等方式增持公司A股股份，增持总金额不低于人民币1亿元，不超过人民│
│ │币2亿元。截至公告日，能源集团及其一致行动人累计持有公司股份155333.│
│ │3711万股，占公司总股本的55.87%。其中：能源集团持有公司股份153616.3│
│ │008万股，占公司总股本的55.25%；股权公司持有公司股份109.31万股，占 │
│ │公司总股本的0.04%。 │
│ │苏奥传感2026年6月3日公告，公司股东汪文巧计划公告日起3个交易日后的3│
│ │个月内，通过集中竞价方式、大宗交易方式减持其持有的公司股份合计不超│
│ │过900.6706万股（占公司总股本比例1.12%）。截至公告日，汪文巧持有公 │
│ │司股份900.6706万股（占公司总股本比例1.12%）。 │
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│股权收购 │收购博耐尔37.5%股权：苏奥传感2023年2月18日公告，公司拟以现金方式收│
│ │购翰昂系统株式会社持有的博耐尔汽车电气系统有限公司37.5%的股权，最 │
│ │终交易对价为16125万元。交易完成后，公司将持有博耐尔37.5%的股权。博│
│ │耐尔是一家集汽车空调系统和整车热管理系统及其零部件的开发、设计、生│
│ │产和销售为一体的高新技术企业。公司表示，本次收购有助于公司在汽车零│
│ │部件产业链上的延伸，实现传感器、新能源部件及热管理系统等模块的共生│
│ │发展，完善公司的整体布局。 │
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│行业竞争格局│（1）汽车传感器 │
│ │汽车传感器是推动汽车“新四化”的关键技术，广泛应用于动力总成、车身│
│ │控制及底盘系统。2025年，中国汽车市场稳健增长，在汽车智能化水平持续│
│ │提升的背景下，传感器应用范围不断扩大。飞行汽车在2025年加速从技术验│
│ │证迈向商业化应用初期，为汽车传感器行业开辟了新赛道。国家层面持续推│
│ │动传感器产业自主创新，明确车规级传感器国产化替代目标。尽管本土企业│
│ │在部分领域取得突破，智能传感器国产化率已从2020年的30%提升至2024年 │
│ │的58%，但高端、核心传感器领域仍面临国外巨头垄断。当前核心挑战包括 │
│ │高端芯片与核心器件对外依存度高、车规级认证周期长、规模化生产成本控│
│ │制与良率提升等。 │
│ │（2）汽车塑料零部件行业 │
│ │汽车工业在新能源、轻量化、智能化、网联化趋势推动下，显著提升塑料零│
│ │部件应用深度与广度。据GlobalGrowthInsights数据，2025年全球汽车塑料│
│ │零部件市场规模为327.7亿美元，预计2026年将达到346亿美元，2027年将达│
│ │到365.3亿美元，到2035年有望增至564亿美元，2026年至2035年复合年增长│
│ │率为5.58%。单车塑料用量占比已从传统车型的12%提升至20%以上，应用范 │
│ │围从内饰扩展至外饰、车身面板及结构件。其轻量化特性（较金属减重30% │
│ │以上）、耐腐蚀性和灵活设计能力，成为替代传统金属零部件的核心优势。│
│ │新能源汽车对减重高度敏感：车身减重10%可降低电耗约5.5%、续航提升， │
│ │进一步扩大轻量化塑料需求。行业技术升级聚焦高性能复合材料替代金属结│
│ │构件、环保无污染工艺革新及塑料-电子功能集成设计。2025年，中国《新 │
│ │能源汽车产业发展规划》明确要求，2025年乘用车平均油耗降至4.0L/100km│
│ │，进一步倒逼车企采用塑料部件减重。尽管面临高端材料进口依赖、车规认│
│ │证周期长等挑战，碳纤维规模化应用及生物基塑料等前沿技术正引领行业向│
│ │安全、低碳、智能协同发展突破。 │
│ │（3）新能源汽车零部件行业 │
│ │新能源汽车零部件行业是支撑新能源汽车产业发展的核心基础，当前已进入│
│ │高速增长与技术革新的关键阶段。零部件产业深度契合新能源汽车“新四化│
│ │”要求，还向“低碳化、国际化、轻量化”发展，并向“高安全性、长寿命│
│ │、低成本”多维演进。当前，新能源汽车与零部件产业已形成深度协同效应│
│ │。一方面，整车企业通过垂直整合加强与零部件供应商的战略合作；另一方│
│ │面，零部件企业通过技术创新反哺整车性能突破，二者共同推动着整个汽车│
│ │产业的转型升级。 │
│ │（4）汽车热管理系统零部件行业 │
│ │热管理系统零部件广泛应用于各种类型的汽车，包括传统燃油车和新能源汽│
│ │车。汽车热管理系统是汽车的核心系统之一，主要作用是对汽车进行温控和│
│ │冷却，新能源汽车的发展也带动热管理单车价值量的提升。在传统燃油车中│
│ │，热管理系统主要负责发动机和客舱区的温度控制。在新能源汽车中，热管│
│ │理系统除了上述功能外，还特别关注电池、电机和电控系统的温度管理，以│
│ │确保这些部件在适宜的温度范围内运行，提高系统效率和寿命，为整车提供│
│ │功能安全和使用寿命的保障。国家持续强化对新能源汽车产业的政策支持，│
│ │作为其核心子系统，热管理技术发展获得有力支撑。当前政策导向正推动建│
│ │立更严格的能效标准与质量认证体系，旨在促进热管理系统向高效化、环保│
│ │化、高可靠性方向转型升级，为行业提供明确发展路径。 │
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│行业发展趋势│（1）汽车传感器 │
│ │飞行汽车在2025年加速从技术验证迈向商业化应用初期，为汽车传感器行业│
│ │开辟了新赛道。国家层面持续推动传感器产业自主创新，明确车规级传感器│
│ │国产化替代目标。尽管本土企业在部分领域取得突破，智能传感器国产化率│
│ │已从2020年的30%提升至2024年的58%，但高端、核心传感器领域仍面临国外│
│ │巨头垄断。 │
│ │（2）汽车塑料零部件行业 │
│ │汽车工业在新能源、轻量化、智能化、网联化趋势推动下，显著提升塑料零│
│ │部件应用深度与广度。据GlobalGrowthInsights数据，2025年全球汽车塑料│
│ │零部件市场规模为327.7亿美元，预计2026年将达到346亿美元，2027年将达│
│ │到365.3亿美元，到2035年有望增至564亿美元，2026年至2035年复合年增长│
│ │率为5.58%。 │
│ │（3）新能源汽车零部件行业 │
│ │技术层面，为满足消费者对快速充电的需求，新能源汽车高压平台不断升级│
│ │，800V高压架构车型愈发普及，高压平台的普及带动高压连接器、高压继电│
│ │器等高压部件向更高耐压等级、载流能力及抗电磁干扰能力升级，同时碳化│
│ │硅（SiC）、氮化镓（GaN）等宽禁带半导体材料的应用渗透率持续提升。 │
│ │（4）汽车热管理系统零部件行业 │
│ │公司作为汽车零部件供应商，主营业务涵盖传感器及配件、燃油系统附件、│
│ │汽车内饰件、新能源部件及汽车热管理系统零部件。公司所处汽车零部件行│
│ │业与汽车整车行业的发展呈现高度同步性，整车行业产销量变动、市场需求│
│ │波动、技术路线演进及产业政策调整，均对公司经营产生影响。2025年，中│
│ │国汽车产销规模持续扩大，新能源汽车国内销量占比达50.8%，智能网联技 │
│ │术加速落地，为公司带来市场扩容机遇；同时，整车企业年降压力传导、原│
│ │材料价格波动、国际贸易政策变化及新兴技术快速迭代，也对公司成本控制│
│ │、技术研发及供应链管理提出更高要求。未来公司需持续强化技术创新能力│
│ │、优化客户结构、提升运营效率，以应对行业变革带来的机遇与挑战。 │
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│行业政策法规│《缺陷汽车产品召回管理规定》、《新能源汽车产业发展规划》、《家用汽│
│ │车产品修理更换退货责任规定》、《新能源汽车产业发展规划（2021年-203│
│ │5年）》 │
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│公司发展战略│2024年，将是充满挑战的一年，汽车行业竞争加剧，风险与机遇并存，公司│
│ │将秉持稳中求进的发展策略，秉持有破有立的发展理念，在管控好经营风险│
│ │的前提下，洞察并抓住行业发展的机遇，稳中求进、稳中快进。围绕公司的│
│ │战略规划，2024年公司制定了各项经营措施，以保证公司持续、健康的发展│
│ │。 │
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│公司日常经营│报告期内，公司主营业务为汽车零部件的研发、生产与销售。公司实现营业│
│ │收入229448.36万元，较上年同期增长37.43%，主要系2024年第四季度实现 │
│ │对子公司博耐尔的控股，2025年其全年营业收入并入公司合并报表范围所致│
│ │。营业成本随收入规模扩大而增加，主要受客户年降、原材料价格波动、产│
│ │品销售结构变化以及子公司博耐尔产品毛利率较低等因素影响。期间费用方│
│ │面，销售费用、管理费用、研发费用等随业务规模扩张而有所增长，其中研│
│ │发费用8804.95万元，占营业收入比例为3.84%，体现了公司对技术创新的持│
│ │续投入。经营活动产生的现金流量净额为30885.77万元，较去年增加64.34%│
│ │,主要系博耐尔全年并表所致。 │
│ │公司2025年营收增长主要得益于将子公司博耐尔全年业绩纳入合并报表范围│
│ │，但由于子公司博耐尔自身毛利率水平显著低于公司原有业务，其全年收入│
│ │并入后拉低了整体毛利率；同时，受汽车行业竞争加剧、价格压力等因素影│
│ │响，公司整体毛利率也出现同比下降。上述结构性及行业性因素叠加，使得│
│ │当期利润增长未能与营收增长保持同步。 │
│ │公司完成对博耐尔的收购并实现控股，增加汽车热管理系统零部件业务板块│
│ │，该板块的并入对公司收入结构产生重大影响，使主营业务从传感器、燃油│
│ │系统附件、内饰件、新能源部件扩展至热管理系统领域。未来，公司将通过│
│ │加强集团内部协同、优化客户结构、提升运营效率等措施，改善子公司盈利│
│ │能力，促进各业务板块均衡发展。 │
│ │对博耐尔的收购及成功整合，增强了公司为整车厂提供多元化、系统化解决│
│ │方案的能力，对未来收入增长和客户协同将产生积极影响。在产品方面，电│
│ │涡流位置传感器实现规模化应用突破；AMB覆铜陶瓷基板项目稳步推进，已 │
│ │向多家行业知名企业提供样品，部分进入小批量阶段；EMB力传感器已完成 │
│ │产品设计与制样，并获得项目定点；空悬温度传感器实现稳定供货，获得客│
│ │户认可；压差传感器获得项目订单。上述新产品的研发突破及客户认证，为│
│ │公司开拓了新的增长点，尤其是在新能源、智能驾驶和半导体材料等高增长│
│ │领域。此外，公司加强与科技创新企业的合作，强化了在核心器件领域的技│
│ │术储备，将有助于提升供应链安全性和长期技术竞争力。 │
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│公司经营计划│（1）研发体系升级 │
│ │公司推进构建统一、规范、高效的研发管理体系，持续强化新产品设计开发│
│ │、关键工艺攻关与试验验证能力。围绕传感器、AMB基板、热管理系统等核 │
│ │心技术领域，公司将加大研发投入，着力突破关键工艺瓶颈。同时，公司积│
│ │极推进省级/国家级研发中心建设，深化产学研协同合作，持续提升专利数 │
│ │量与质量。 │
│ │（2）质量流程优化 │
│ │公司以“零缺陷”为目标，持续优化全流程质量策划、过程管控、失效分析│
│ │与持续改进机制。建立覆盖研发、采购、生产、交付、服务全价值链的精益│
│ │质量管理体系，推进质量管控的数据化、标准化、可视化建设。公司强化供│
│ │应商质量管控与生产过程质量稽查，推动质量问题闭环管理。 │
│ │（3）生产运营体系建设 │
│ │公司推进构建标准统一的生产运营体系，围绕安全、质量、成本、交付四个│
│ │核心维度，持续提升制造效率与运营管理水平。通过产线自动化、柔性化升│
│ │级，以及黑灯工厂、智能工厂的建设，公司着力提升人均效能与设备综合效│
│ │率。同时，公司深化精益改善、TPM、六西格玛等管理工具在现场管理中的 │
│ │应用，保障生产过程稳定可控。 │
│ │（4）全价值链成本管控 │
│ │公司搭建端到端的全价值链成本管理体系，通过结构化成本拆解、行业对标│
│ │、业务流程优化等方式，推进研发端VAVE优化、采购端集中降本、制造端精│
│ │益降本、管理端费用压降。公司强化业财融合，建立成本动态监控机制，构│
│ │建全员、全流程、全生命周期的成本管控体系。 │
│ │（5）数字化转型与AI赋能 │
│ │公司加快信息化与数字化基础建设，推进PLM、MES、ERP等核心系统的深度 │
│ │集成，打通端到端业务数据流。公司构建了公司级数据中台与经营管理驾驶│
│ │舱，实现核心经营数据的实时可视与智能分析。同时，公司全面推进AIAgen│
│ │t在研发、生产、质量、成本、管理等核心业务领域的应用覆盖，以AI赋能 │
│ │决策优化、效率提升与风险预警。 │
│ │（6）干部与人才管理 │
│ │公司完善干部“选、训、用、留、退”全链条管理机制，打造能上能下、能│
│ │左能右的干部队伍。公司强化干部赋能培训，落实“干部同心圆”管理要求│
│ │，推动各部门主管履行经营业绩第一责任人职责。同时，公司持续优化薪酬│
│ │绩效、股权激励与价值分配体系，坚持共创共享的分配原则。 │
│ │（7）组织进化与能力提升 │
│ │公司持续强化学习力与执行力建设，严格践行“要结果不要忠心、要契约不│
│ │要画饼、要梯队不要英雄”的工作原则。公司落地饱和式沟通、内部PK赛马│
│ │、三现主义、周计划复盘、五步法等管理机制，传承“客户、奋斗、感恩、│
│ │创新”的核心文化，以自身发展的确定性应对外部环境的不确定性。 │
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│公司资金需求│本公司统筹负责公司内各子公司的现金管理工作，包括现金盈余的短期投资│
│ │和筹措贷款以应付预计现金需求。本公司的政策是定期监控短期和长期的流│
│ │动资金需求，以及是否符合借款协议的规定，以确保维持充裕的现金储备和│
│ │可供随时变现的有价证券。 │
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│可能面对风险│（1）业务集中于主要客户的风险 │
│ │公司的客户集中度较高。若主要客户发生流失或客户经营状况发生不利变动│
│ │，将对公司业务造成不利影响，具体表现为：第一，公司营业收入会因为主│
│ │要客户的情况变动产生波动；第二，客户过于集中容易形成买方垄断，导致│
│ │公司议价能力不强。 │
│ │（2）产品毛利率下降风险 │
│ │汽车零部件产品价格与下游整车价格关联性较强。尽管公司可通过增加高附│
│ │加值新车型配套产品缓解部分压力，但若宏观环境恶化或整车厂商缩减新车│
│ │型规划，可能对公司产品结构和毛利率产生不利影响。 │
│ │（3）原材料价格上涨风险 │
│ │由于产品调价机制存在一定滞后性，短期内可能难以完全覆盖成本上涨，将│
│ │对公司盈利水平构成挑战。此外，国际贸易环境的不确定性可能进一步加剧│
│ │原材料供应的不稳定性，公司需通过供应链优化和成本管控措施应对潜在风│
│ │险。 │
│ │（4）核心技术人员流失的风险 │
│ │公司的核心技术不存在严重依赖个别核心技术人员的情况，但核心技术人员│
│ │对公司的产品开发、生产工艺优化起着关键的作用。虽然公司采取了一系列│
│ │吸引和稳定核心技术人员的措施，但是不能排除核心技术人员流失的可能。│
│ │如果核心技术人员流失，公司可能无法在较短的时间寻找到合适的替代者，│
│ │可能会对公司的正常经营产生不利的影响。此外，核心人员的流失可能会造│
│ │成公司核心技术的外泄，从而使公司的竞争优势削弱。 │
│ │（5）质量责任风险 │
│ │根据国际通行做法和我国《缺陷汽车产品召回管理规定》，汽车制造商（进│
│ │口商）将承担其生产（进口）的缺陷汽车产品的召回义务。整车制造企业对│
│ │为其配套的零部件企业的质量保证能力有很高的要求，其每个零件均进行了│
│ │标识，具有可追溯性，对于质量存在问题的零部件，汽车制造商可以要求汽│
│ │车零部件企业进行赔偿。如果因产品设计、制造的缺陷导致产品召回，公司│
│ │也将面临一定的赔偿风险。此外，2022年开始施行的《家用汽车产品修理更│
│ │换退货责任规定》明确了家用汽车产品修理、更换、退货（以下统称三包）│
│ │责任，旨在保护消费者合法权益。 │
│ │（6）外协加工管理风险 │
│ │报告期内未发生因外协厂商原因导致的重大产品质量问题或供货不及时的情│
│ │形，但仍不能排除因公司对外协加工供应商选择不妥、管理不善导致外协加│
│ │工产品出现质量问题或供货不及时的情况。公司将加强外协供应商的管理，│
│ │提升供应商整体水平，保证产品质量。 │
│ │（7）传统能源汽车逐渐淘汰风险 │
│ │尽管新能源汽车的发展面临难以在短时间内完成配套建设、各类新能源汽车│
│ │发展均存在一定技术难题，如电动车快速充电、性能稳定性、成本问题等，│
│ │新能源汽车在短期内无法快速普及，但公司仍面临纯电动汽车快速发展导致│
│ │传统能源汽车需求减少，从而对公司业务造成不利影响的风险。公司也在积│
│ │极开发新能源汽车配套产品，积极应对风险，目前新能源相关的汽车零部件│
│ │处于爬坡阶段。 │
│ │（8）收购标的公司整合等风险 │
│ │尽管公司具备丰富的行业经验，但并购公司的市场环境、监管政策、企业文│
│ │化及管理模式等因素可能存在显著差异，导致公司在管控效果、运营效率提│
│ │升及资源整合方面面临不确定性。能否通过有效整合实现预期效益，仍存在│
│ │一定风险。若未来宏观经济形势、市场竞争环境或被并购公司自身经营管理│
│ │发生不利变化，导致实际盈利水平显著低于预期，则可能对商誉进行减值处│
│ │理，从而对公司经营业绩产生一定程度的影响。特此提醒投资者关注相关整│
│ │合等风险。 │
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│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2025-2027年）股东回报规划：2025至2027年，公司将在足额预留法定公 │
│ │积金、任意公积金后，每年向股东以现金形式分配利润不低于当年实现的可│
│ │供分配利润的20%；进行利润分配时，现金分红在本次利润分配中所占比例 │
│ │最低应达到20%。公司董事会将确保在不低于上述最低标准的前提下，根据 │
│ │实际经营状况和资金需求，拟定具体的现金分红比例，以最大限度保障公司│
│ │及中小股东的利益。如2025至2027年，公司业绩和净利润快速增长，在严格│
│ │履行相应决策程序后，公司可以通过提高现金分红比例，加大对股东的回报│
│ │力度；如公司业绩增长快速，且公司董事会认为公司股票价格与公司股本规│
│ │模不匹配时，可以提出股票股利分配预案。 │
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│股权激励 │苏奥传感2022年10月23日发布限制性股票激励计划，公司拟授予1495万股限│
│ │制性股票，其中首次向49名激励对象授予1295万股，授予价格为3.13元/股 │
│ │；预留200万股。首次授予的限制性股票自首次授予日起满一年后分三期解 │
│ │锁，解锁比例分别为40%、30%、30%。主要解锁条件为：以2022年营业收入 │
│ │为基数，2023年-2025年度营业收入增长率不低于15%、30%、45%。 │
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│增发股票 │定增募资投入汽车传感器建设项目等：苏奥传感2020年4月27日发布定增预 │
│ │案，公司拟非公开发行不超过6602.58万股股份，募集资金总额不超过8.5亿│
│ │元，扣除发行费用后拟用于：1）汽车传感器产品智能化生产线建设项目， │
│ │总投资45113万元，拟投入募集资金4.5亿元，建设期2年。达产后预计可实 │
│ │现年均营业收入65907.99万元，年均净利润16543.32万元，项目税后内部收│
│ │益率为18.25%，税后动态投资回收期6.36年。2）商用车车联网系统建设项 │
│ │目，总投资35023.71万元，拟投入募集资金3.5亿元，建设期2年。达产后预│
│ │计可实现年均营业收入6.14亿元，年均净利润7012万元，项目税后内部收益│
│ │率为10.02%，税后动态投资回收期8年。3）补充流动资金，拟投入募集资金│
│ │5000万元。 │
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用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
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