热点题材☆ ◇300527 中船应急 更新日期：2025-03-29◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、含可转债、核电核能、智能机器、军民融合
风格:融资融券、高市盈率、预计扭亏、扣非亏损、连续亏损、中字头
指数:创业300、中证央企、创业200
【2.主题投资】
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2022-06-28│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司研发有应急救援机器人
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2021-11-02│军民融合 │关联度：☆☆☆
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公司是国内军用应急交通工程装备领域中规模领先、产品线齐全和研发实力突出的专业制造
商之一,也是军方应急交通工程装备的重要供应商和总装单位;公司的民用应急交通工程装备主要
用户为政府、大型工程建设企业和大型机械制造企业。
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2021-11-02│核电核能 │关联度：☆☆☆
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2019年6月13日在互动平台表示，公司业务涉及核电，与哈尔滨工程大学联合研制的核级电
子调速器进展顺利。
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2021-10-20│国防军工 │关联度：☆☆☆☆☆
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国内军用应急交通工程装备龙头企业
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2020-05-11│含可转债 │关联度：☆☆☆☆
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应急转债(123048)于2020-05-11上市
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2024-04-22│中船系 │关联度：☆☆☆☆☆
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中国船舶重工集团有限公司是公司控股股东
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2023-11-20│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2023-05-05│方舱医院 │关联度：☆☆
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公司接到国家工信部和卫健委联合通知，中船应急参与研制的“新一代轻量化方舱医院”科
研项目中标。 2022年11月18日投资者互动董秘已经回复，公司有轻量化方舱医院项目。
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2022-10-11│央企改革 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司大股东或者控股股东或者实控人涉及央企。
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2022-09-29│消防 │关联度：☆☆☆
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公司主营业务包含消防车辆装备
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2021-10-29│国产航母 │关联度：☆☆☆
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控股股东为中国船舶重工集团有限公司。
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2021-09-26│罗素中盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素中盘股标准
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2020-03-11│武汉规划 │关联度：☆☆☆
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公司总部位于湖北省武汉市江夏区庙山开发区，主营业务：为军队遂行作战、政府抢险救灾
及工程公司施工提供应急交通装备产品、解决方案和服务,形成了应急交通工程装备、应急救援
处置装备、消防救生装备、公众应急装具。
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2025-03-28│高市盈率 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2025-03-28,公司市盈率(TTM)为：6981.15
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2025-01-23│预计扭亏 │关联度：☆☆☆
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预计公司2024年01-12月归属于上市公司股东的净利润为662.71万元至994.03万元，与上年
同期相比变动幅度为103.05%至104.57%。
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2025-01-23│连续亏损 │关联度：☆☆☆
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截止2023-12-31公司连续两年归母净利润为负
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2024-10-26│扣非亏损 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30公司归母净利润为504.49万元，扣非净利润为-425.02万元
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2022-02-07│中字头 │关联度：☆☆☆
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公司由中国船舶重工集团有限公司控股
【3.事件驱动】
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2023-10-09│2023第二十届国际消防设备技术交流展览会即将举办
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2023第二十届国际消防设备技术交流展览会将于2023年10月10日至13日在北京市顺义区中国
国际展览中心新馆举办。本届展会以“助力产业发展，服务消防救援”为主题，共吸引来自全球
30多个国家（地区）和我国内地的1000余家生产厂商、检测机构、科研单位参展，展览总面积达
14万平方米。展品覆盖消防救援全产业链，将集中展示全球新研发的消防车辆、无人机、机器人
、消防员个人防护装备、灭火救援器材、消防物联网产品、防火及阻燃材料等各种消防产品与技
术。新产品、新技术、新材料将在展会上悉数亮相，物联网、云计算、大数据、人工智能、5G通
讯等技术在展品中广泛应用。
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2023-06-08│首批订单或达500亿，国铁集团恢复动车组大规模采购
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国铁集团6月5日晚对外发出多份采购招标大单。其中包括103组时速350公里复兴号智能配置
动车组，3万辆铁路货车的采购，包括C70E(H)型通用敞车和X70型铁路货车，还有483台机车和大
量相关设备。铁路内部人士透露，这次招标金额粗略估算在500亿元左右，是2020年以来最大规
模的一次铁路车辆采购大单。
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2023-03-21│国资委支持中央军工企业做强做优做大
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3月20日，国资委党委召开扩大会议。会议强调，要努力为提高一体化国家战略体系和能力
多作贡献，积极服务战略布局一体融合、战略资源一体整合、战略力量一体运用，以更大力度鼓
励支持中央军工企业做强做优做大，指导中央企业立足自身所能积极支持国防军队建设，助力实
现国家战略能力最大化。
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2023-03-15│国资委大力支持中央军工企业做强做优做大
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近日，国资委党委召开扩大会议，国资委党委书记、主任张玉卓主持会议并讲话。会议认为
，要扎实做好国资央企有关工作，积极服务战略布局一体融合、战略资源一体整合、战略力量一
体运用，助力实现国家战略能力最大化；要强化科技创新，聚焦科技自立自强，加快提升基础研
究和应用基础研究能力，强化关键核心技术攻关，提高科技研发投入产出效率，不断强化国家战
略科技力量；要向改革创新要动力，持续优化体制机制，以更大力度鼓励支持中央军工企业做强
做优做大，推动企业高质量发展。
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2022-04-22│两部门部署加强公路应急储备能力建设
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交通运输部近日会同发展改革委印发实施《国家区域性公路交通应急装备物资储备中心布局
方案》，将在现有23处国家区域性公路交通应急装备储备中心基础上，增设13处储备中心。根据
储备中心区位特点、辐射需求、专项能力，建设形成6个增强型、30个基本型的储备中心格局，
基本实现各省（区）全覆盖。
到2025年，公路交通应急储备能力可同时应对2个区域发生洪水、地震、低温雨雪等重大自然灾
害。东、中部地区国家区域性公路交通应急装备物资到达时间不超过8小时，西部地区不超过10
小时，特殊情况不超过12小时，实现就近调配、快速行动，有序救援。力争2025年6月底前基本
完成建设任务，重点推进增强型储备中心建设，同步推进储备中心运行管理机制建设、公路应急
抢通骨干队伍建设、储备装备现代化和管理信息化、智能化建设，确保关键时刻拿得出、调得快
、用得上。
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2021-08-25│两船重组进入实质性操作阶段
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国资委25日召开中央企业结构调整与重组工作媒体通气会。中国船舶集团副总经理钱建平透
露，两船重组境内外反垄断审查工作全面完成，两船重组各项工作进入到实质性操作阶段。
2019年11月26日，中国船舶工业集团与中国船舶重工集团重组而成的中国船舶集团正式挂牌成立
。今年7月，“南北船”旗下中国船舶、中船科技、中船应急、中船防务、中国重工等9家上市公
司发布的控股股东股权无偿划转公告称，中国船舶集团将成为公司的间接或直接控股股东。这意
味着合并后的资产划转和整合将进入实质性阶段。
中国船舶集团的总部将迁往上海。24日上海市人民政府与中国船舶集团签署合作协议。根据协议
，中国船舶集团将加大在沪发展力度，加快在沪产业布局调整，大力推进船海创新资源在沪集聚
发展，努力提升船海装备产业发展能级以及产业链、供应链现代化水平，为服务国家战略和助力
上海城市发展作出更大贡献。
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2019-12-02│习近平：充分发挥我国应急管理体系特色和优势 积极推进我国应急管理体系和
│能力现代化
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新华社北京11月30日电中共中央政治局11月29日下午就我国应急管理体系和能力建设进行第
十九次集体学习。中共中央总书记习近平在主持学习时强调，应急管理是国家治理体系和治理能
力的重要组成部分，承担防范化解重大安全风险、及时应对处置各类灾害事故的重要职责，担负
保护人民群众生命财产安全和维护社会稳定的重要使命。要发挥我国应急管理体系的特色和优势
，借鉴国外应急管理有益做法，积极推进我国应急管理体系和能力现代化。
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2019-07-29│国企混改亮点频现 下半年迎落地高潮
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作为国企改革的重要突破口，下半年混改全面开花、批量落地。《经济参考报》记者了解到
，第四批试点企业正在抓紧制定混改方案，员工持股等激励措施力度加大。而地方混改也在提速
，一些省份甚至明确了量化目标，竞争性国企不设限频频让渡控股权成为新热点。业内人士认为
混改不能“一刀切”，应注重质量和效果。
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2019-04-08│“南北船”资产整合提速
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2019年4月8日消息，“南北船”资产整合动作频频。“北船”旗下的中国动力拟组建中国船
舶重工集团发动机有限公司，开展中高速柴油机业务整合；而“南船”加速对内部上市资产进行
专业化整合，旗下上市公司中国船舶及中船防务日前双双披露调整后的重组方案，前者拟置入江
南造船等造船总装资产，后者将置入船舶动力资产。
中船集团资本运作平台重新定位
有着“南船”之称的中船工业集团（简称“中船集团”）对内部上市资产的专业化整合进入
实操阶段。中船集团旗下上市公司中国船舶及中船防务日前双双披露调整后的重组方案。
对此，有券商分析人士表示，江南造船拟注入中国船舶，是船舶行业战略性重组、资产证券
化的重大战略举措之一。
与之类似，中船防务将置入中船动力100%股权、中船动力研究院51%股权、中船三井15%股权
及中国船舶资产置换完成后中船集团持有的沪东重机100%股权（截至目前，中船集团尚未取得沪
东重机100%股权）。因此，本次重组以中船集团与中国船舶资产置换完成作为前提条件。由披露
可知，上述拟置入资产的总估值约111.24亿元。
简单总结，本次重组调整的本质，就是中船集团旗下资本运作平台的重新定位。原先拟置入
中船防务的中船集团旗下的广船国际和黄埔文冲两大军船核心总装资产，归于中国船舶，同时将
军舰核心总装资产江南造船一并置入；另外，将中国船舶下属的沪东重机置入中船防务。
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2018-12-06│工信部印发2018年军转民技术推广目录
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2018年12月5日消息，为贯彻落实《国务院办公厅关于推动国防科技工业军民融合深度发展
的意见》，围绕先进材料、智能制造、高端装备、新一代信息技术、新能源与环保、应急救援及
公共安全等6个技术领域，工业和信息化部、国防科工局征集遴选出150项“军转民”技术成果，
汇编形成《军用技术转民用推广目录（2018年度）》（以下简称《目录》），现予印发。
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2018-05-14│首艘国产航母开始海试 相关公司望受市场关注
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据怀新投资报道，2018年5月13日清晨，我国首艘国产航母缓缓驶离位于中船重工大船集团
的码头，开始海试。据悉，海上试验主要检测验证动力系统及推进系统等设备的可靠性和稳定性
。专家表示，首艘国产航母从设计到建造全部由我国自主完成，性能将全面提升，标志着我国已
掌握了建造中型航母以及后续更大型航母的能力。随着航母海试的展开及后续的交付，我国航母
编队体系建设有望加速，中航光电、瑞特股份等相关公司将受益。
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2018-03-27│雷凡培执掌中船集团 “两船”合并预期升温
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百亿债转股落地后不久，中船集团迅速迎来高层调整，“两船”（中船集团与中船重工集团
）合并预期再度急剧升温。
3月26日，中国船舶工业集团有限公司（下称“中船集团”）召开中层以上干部大会，中央
组织部副部长高选民宣布集团领导调整决定：中国航天科技集团有限公司（下称“航天科技集团
”）董事长、党组书记雷凡培出任中船集团董事长、党组书记。中船集团董事长、党组书记董强
和总经理、党组副书记吴强同时卸任。
有业内人士对上证报记者表示：“此番高层变动或预示着‘两船’合并加速。航天科技集团
无论从经营质量还是资本运作来说，在军工央企中都堪称标杆，本次航天科技集团领导调任中船
集团，一方面有利于扫清‘两船’整合障碍、推进资本运作，另一方面也可能意味着未来海军的
重要性会进一步提高。”
上市公司方面，中国船舶和中船防务从2017年9月底开始停牌并于近期复牌，外界当时就预
期“南北船”有望出现合并。所谓的“南船”，即中船防务和中国船舶的控股股东中船集团，所
谓的“北船”则是中船重工集团，中国重工即为其旗下上市公司。
此外，中船集团近年来还在积极推进混改，目前提出的混改思路包括：优先选择在纯民品、
竞争性强的业务领域，引入各种所有制资本，优化国有股权结构，积极利用资本市场配置资源，
规范骨干员工持股改革。同时，优质资产注入上市公司，提高资产证券化率也是中船集团的工作
任务之一。有接近中船集团的人士分析：“目前，中船集团资产证券化率较低，潜在资产证券化
的空间较大。”
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2016-10-11│“南北船”合并预期再升温
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2016年10月10日，宣布吸并方案后复牌的宝钢股份和武钢股份无悬念涨停，涨停价堆积了数
十万手买单，显示出市场对两公司整合的价值认同。那么，在央企大整合提速的背景下，下一个
合并的又会是谁？
据中国证券网11日报道，其中，“南北船”最引市场关注。据悉，在刚刚过去的国庆节期间
，中船重工集团董事长胡问鸣一行前往宜昌三峡，就该集团设计建造的世界最大升船机的运行情
况进行了调研。当时，有随行媒体问到如何看待市场对“南北船”整合的预期，胡问鸣表示：“
‘南北船’合并这件事，我们一切听从中央的安排，对于我们自身而言，现在更重要的是把集团
做大做强，为后面的发展做好准备。”
“这（一表态）可以说是在预料之中，但也在预料之外。说预料之中，是因为南北船合并的
预期一直很高，预料之外的是胡董事长予以公开回应，一定程度上算是进一步提高了合并的预期
。”一位接受上证报记者采访的券商研究员分析道。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司产品涵盖应急保障、应急救援、应急预警和应急服务四大板块业务，聚│
│ │焦应急交通工程和防汛抢险装备两条主线。 │
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│经营模式 │1.采购模式 │
│ │公司主要采购方式有：部队选型订货、直接向厂家订货和市场采购。前两种│
│ │采购方式主要针对军品，根据国家军用标准有关外购器材质量监督要求，军│
│ │用应急交通工程装备产品所需的关键设备及特殊原材料供应商由军方直接指│
│ │定，公司与相关供应厂商签订采购合同，军方监督该等供应商向公司的供应│
│ │情况；对于军品关键设备及特殊原材料以外的部分原材料和配件，公司采用│
│ │直接与供应厂家签订采购合同的方式采购，减少中间环节，降低材料采购成│
│ │本。除上述情况以外，对于部分通用性较强的原材料和配件，公司根据市场│
│ │价格变化和自身流动资金情况直接在市场上采购。根据公司质量管理体系要│
│ │求，公司进行市场采购时，会先在采购合格供方名单中圈定采购范围，再从│
│ │中进行比价或招议标程序以确定最终采购方。报告期末，列入公司合格供方│
│ │名录的供应商数量达400多家。 │
│ │2.生产模式 │
│ │公司产品核心部件的生产和整车组装由公司完成。总体来说，公司以“柔性│
│ │生产”方式为主，即主要依靠有高度柔性的、以数控机床为主的制造设备来│
│ │实现多品种、小批量的生产方式，能较好地适应公司产品总体上型号多、品│
│ │种全、个性强，但单一品种、型号产品的订单量较少的特点。除此之外，在│
│ │毛坯件加工、热处理、喷砂等加工环节，公司选择优秀的社会资源进行配套│
│ │协作。通过外协加工能够充分发挥专业化协作分工机制，减少不必要的固定│
│ │资产投入，提高资金使用效率，满足公司的生产需要。 │
│ │3.销售模式 │
│ │公司一般与客户直接签订销售合同，其中军品的产品价格根据《军品价格管│
│ │理办法》由军方审价确定，民品的定价方式为市场定价，价格趋势为随行就│
│ │市。但在国际贸易业务中，军品外贸出口根据国家相关规定，只有拥有军品│
│ │出口经营权的军贸公司才能从事军品出口业务，公司的军品外贸合同签订及│
│ │产品出口需通过军贸公司进行。 │
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│行业地位 │国内军用应急交通工程装备龙头企业 │
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│核心竞争力 │（一）技术与研发优势 │
│ │公司是中国专业化军事后勤运输投送保障装备（舟桥、机械化桥）领域集研│
│ │发、设计、生产、销售和技术服务于一体的高新技术企业。拥有武汉研发、│
│ │赤壁制造、北京营销三大基地，具备雄厚的防汛抢险救援装备和应急交通工│
│ │程装备的科研、生产技术力量及完善的试验、生产条件。建设有国家级企业│
│ │技术中心、应急交通工程装备湖北省工程研究中心、湖北省应急预警与救援│
│ │装备工程技术研究中心、湖北省博士后创新实践基地和国家应急交通运输装│
│ │备工程技术研究中心分中心等高水平创新平台。 │
│ │（二）市场品牌优势 │
│ │公司自成立以来一直专注于应急领域,凭借在技术、产品、市场等方面的竞 │
│ │争优势,与各主要领域客户建立了良好且持久的合作关系，公司更名为“中 │
│ │船应急”后品牌影响力进一步提升，公司产品在应急交通领域具有较强的优│
│ │势与较高的市场占有率，且近年来公司产品在抗洪救灾抢险中发挥的重要作│
│ │用，广受客户赞誉，各大主流媒体发布公司相关产品应用及相关救灾纪实等│
│ │相关视频，进一步的提升了公司品牌知名度，使公司具有很好的市场影响力│
│ │及品牌知名度。 │
│ │（三）生产模式优势 │
│ │公司的产品寓军于民、军民两用。作为军用应急交通工程装备的重要供应商│
│ │，公司在长期军工生产实践中逐步拥有了较强的装备研制能力，并积累了丰│
│ │富的产品种类和产品型号，成为国内少数拥有多品种应急交通工程装备研制│
│ │生产能力的企业之一。由于公司生产的同类型的军用和民用应急交通工程装│
│ │备在制造技术基本相通，仅在技术性能指标上有所区别，为适应多种类、小│
│ │批量的生产特点，公司建立了柔性生产模式，一方面可以避免产能闲置，保│
│ │证了持续稳定的军品供应能力；另一方面公司可通过军用技术的民用化来研│
│ │制各类民品，提高品牌知名度，增加销售收入和利润。 │
│ │（四）专业人才优势 │
│ │公司通过多年发展积累，聚积了一批优秀的应急装备研发人员，同时一直与│
│ │各大高校保持紧密合作。公司一直注重人才特别是专业人才的引进和培养，│
│ │薪酬水平向专业技术岗位和营销岗位倾斜，近年来公司专业人才水平和数量│
│ │显著提升。 │
│ │（五）经营管理优势 │
│ │公司在军队、政府、大型工程公司等市场拓展工作上稳中有进且合作不断深│
│ │入，公司能较好地把握国家政策导向和市场动向，多年来形成的良好的管理│
│ │氛围和执行力、行动力是做好市场拓展的内在竞争力。 │
│ │政府主导建设（规划）的国家级应急物资储备库、国家区域应急救援中心、│
│ │国家综合性应急救援队伍建设、自然灾害工程救援基地建设、若干省级储备│
│ │中心将有持续效应，为公司应急装备市场开发创造了良好的外部环境，政府│
│ │及有关机构购买服务的需求凸显旺盛态势。 │
│ │军队提出的全域机动保障的实战化要求，将为公司应急装备向全军（警）种│
│ │渗透提供更多的机会，军改给公司参与其他厂家装备竞争带来了机遇。 │
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│经营指标 │2023年度，公司实现营业收入60,311.36万元，归属于上市公司股东的净利 │
│ │润-21,748.16万元，公司经营业绩不理想，营业收入较上年同期有较大幅度│
│ │下降，同时归属于上市公司股东的净利润亏损，主要原因为：一是受国际经│
│ │营环境等因素影响，部分国际业务合同未能在2023年完成签约或达成生效条│
│ │件；二是订单延后，部分重要招标项目因各种原因未能按期启动；三是受订│
│ │单延后影响，公司全年营业收入同比下降，在营业收入中，工程市场项目占│
│ │比较大，因工程市场项目毛利较低，且固定成本与上年同比基本持平，导致│
│ │公司当期利润下降。 │
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│竞争对手 │无锡红旗船厂有限公司、芜湖新联造船有限公司、中山市公路钢结构制造有│
│ │限公司、江苏百崮钢结构工程有限公司、英国Mabey公司、奥地利Waagner-B│
│ │iro集团、美国的Acrow公司 │
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│品牌/专利/经│品牌：随着国家“一带一路”的战略引领，公司早期的国际化经营思路，市│
│营权 │场开拓的逐年深入，中船应急的品牌在应急行业已被越来越多的客户认知。│
│ │公司自成立以来一直专注于应急领域,凭借在技术、产品、市场等方面的竞 │
│ │争优势,与各主要领域客户建立了良好且持久的合作关系，公司更名为“中 │
│ │船应急”后品牌影响力进一步提升，公司产品在应急交通领域具有较强的优│
│ │势与较高的市场占有率，且近年来公司产品在抗洪救灾抢险中发挥的重要作│
│ │用，广受客户赞誉，各大主流媒体发布公司相关产品应用及相关救灾纪实等│
│ │相关视频，进一步的提升了公司品牌知名度，使公司具有很好的市场影响力│
│ │及品牌知名度。 │
│ │专利：围绕应急交通工程装备等核心业务板块申报发明专利超99件，取得发│
│ │明专利授权20项，实现军品转化18件；完成了可拖挂项目团体标准和“舟桥│
│ │装备气密性试验规程”等5项企业标准的发布，取得“超大跨度应急机械化 │
│ │桥”集团标准立项，“81米超大跨度应急机械化桥”等2项成果获“第五届 │
│ │中国先进技术转化应用大赛优胜奖”，模块化组合式应急抢险水上打桩平台│
│ │等2项成果获集团公司科技进步奖。 │
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│核心风险 │1.应急交通工程装备军品市场不确定性风险； │
│ │2.客户集中的风险。 │
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│投资逻辑 │公司在应急交通工程装备细分领域保持国内市场领先优势,市场占有率稳居 │
│ │第一。公司应急系列产品与区域需求有适配性，有较大的市场需求空间。比│
│ │如有些区域国家地震、洪水等自然灾害频发，相关采购体系对应急装备的关│
│ │注度呈上升趋势，通过前期调研，应急救援装备在这些国家有一定的市场空│
│ │间。公司产品的特性是建设周期短、机动性强、适应能力强、技术性能高，│
│ │对于发展中国家来说，对比欧美国家的同类产品，公司产品性价比更高。随│
│ │着国家“一带一路”的战略引领，公司早期的国际化经营思路，市场开拓的│
│ │逐年深入，中船应急的品牌在应急行业已被越来越多的客户认知。 │
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│消费群体 │公路、铁路、水路、航空四大交通领域、军队遂行作战、政府保通救灾、企│
│ │业工程施工 │
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│消费市场 │境内外 │
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│股权收购 │收购核电资产：华舟应急2018年3月5日公告，公司正在筹划收购陕西柴油机│
│ │重工有限公司持有的西安陕柴重工核应急装备有限公司51%的股权，西安陕 │
│ │柴重工核应急装备有限公司经营范围包括核电站应急内燃发电机组及配件的│
│ │研发、设计、生产等，交易价格约2.2亿元。 │
│ │收购民用核安全设备企业：华舟应急2018年3月6日公告，公司拟以21621.49│
│ │万元收购西安陕柴重工核应急装备有限公司（简称“核应急装备”）51%的 │
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