热点题材☆ ◇300540 蜀道装备 更新日期：2024-11-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:充电桩、燃料电池、氢能源、储能、工业气体、天然气
风格:拟减持、专精特新、小盘国企
指数:创业小盘
【2.主题投资】
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2024-01-20│充电桩 │关联度：☆☆☆
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公司已发生的充电桩业务主要基于蜀道集团内部产业协同业务，已开发投产具有自主知识产
权的集成式充电站(桩)
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2023-12-05│燃料电池 │关联度：☆☆☆☆
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公司已具备制氢、氢液化、氢储运及加注等氢能源装备的设计、制造一站式解决方案提供能
力，并正探索研究氢燃料电池等技术和产品应用。
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2022-08-16│氢能源 │关联度：☆
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2019年3月19日在互动平台表示，公司具备制氢技术研发能力、氢液化技术研发能力、氢储
运及加注技术等相关技术的储备，并具备开发和生产部分相关设备的能力，但目前暂无相关项目
落地或合同签署。
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2022-06-08│储能 │关联度：☆☆
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公司核心技术为深冷技术，采用深冷技术将气体液化，将电能转化为冷能储存
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2021-11-01│工业气体 │关联度：☆☆
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四川交投实业拟提供资金，用于公司工业气体投资及运营、氦气投资及运营、氢能源投资及
运营以及其他特种气体投资及运营等
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2018-08-24│天然气 │关联度：☆☆☆
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公司长期致力于气体低温液化与分离技术工艺的研究，专注于天然气液化及液体空分领域
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2024-10-17│重大合同 │关联度：☆☆☆
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2024-10-17发布，蜀道装备：关于签订日常经营重大合同的公告
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2024-10-16│西部大开发 │关联度：☆☆☆
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公司注册地址为四川省成都市郫都区现代工业港北片区同善桥路569号
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2024-06-27│智慧灯杆 │关联度：☆☆☆
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公司向数字交通公司提供高速公路智慧杆，用于高速公路路面监控、路网信息收集、车路协
同等
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2024-06-19│车联网 │关联度：☆☆☆
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公司向数字交通公司提供高速公路智慧杆，用于高速公路路面监控、路网信息收集、车路协
同等相关软硬件系统搭载
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2023-11-20│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近三年未分红，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2024-11-22│活跃小盘国企│关联度：☆☆☆☆☆
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活跃小盘国企概念股。
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2024-10-23│拟减持 │关联度：☆☆☆
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公司于2024-10-23公告减持计划,拟减持339.00万股,占总股本2.05%
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2024-10-14│专精特新 │关联度：☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2024-08-20│车路云一体化应用示范项目接连获批，该领域大规模建设序幕已经拉开
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从今年初五部门发布关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作通知，到7月首
批20座应用试点城市名单公布，仅仅半年时间，“车路云一体化”便从过去的封闭测试行至先导
应用阶段。过去几个月，多地政府相继开跑“车路云一体化”赛道，北京、武汉、长春、福州、
鄂尔多斯等首批试点名单在列城市的应用示范项目接连获批。华鑫证券指出，车路云产业链分布
广泛，车路云城市智慧路端基础设施的市场规模约为4047亿元，高速公路智慧路侧规模在中性估
计下达1327亿元，云端的市场空间为295.81亿元。随着20个试点城市名单公布，各地项目将陆续
开启招标建设，车路云一体化大规模建设的序幕已经拉开，行业即将迎来快速发展期。
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2024-05-23│成都强势发力氢能商用车产业
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近日，成都市经济和信息化局等9部门关于印发《成都市推动氢燃料电池商用车产业发展及
推广应用行动方案（2024—2026年）》的通知。《行动方案》提出，成都将加快形成以氢燃料电
池商用车为主的汽车产业新质生产力，进一步提升氢燃料电池商用车产业显示度和竞争力，抢占
国内氢燃料电池商用车产业新赛道。根据《行动方案》相关部署，到2026年力争全市氢燃料电池
商用车产业规模超过200亿元，累计推广应用不少于3000辆，力争建成各类加氢站20座。
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2024-03-28│正星氢电多款核心国产化加氢设备亮相氢能展
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由中国氢能联盟、国家能源集团、中电联共同主办的2024中国国际氢能及燃料电池产业展览
会在北京·中国国际展览中心盛大启幕。正星氢电作为中国领先的加氢基础设施解决方案供应商
，展出了多款硬核产品，包括自主创新研发生产的PLC智能控制加氢机、集成式增压加氢装置等
多款核心国产化重点产品设备。2023年中国氢能行业在制氢、储氢、加氢等多个环节均实现较快
发展。光大证券研报指出，随着上游电解槽技术商业化不断推进，中游加氢站积蓄发展力量，输
氢管道与储氢设备不断更新，下游氢车示范应用不断落地。到2050年，我国氢能供应端市场规模
将达到1.3万亿元。
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2024-03-15│重型车辆液氢储供技术取得重大突破，氢能新赛道或加速发展
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据报道，记者13日从中国航天科技集团六院获悉，由该院101所牵头开展的重型车辆液氢储
供关键技术研究取得重要突破，项目历时3年完成了车载液氢储供系统7项关键技术攻关。据悉，
该攻关团队通过该项目实现了液氢储供系统与重型车辆燃料电池动力系统及整车的集成应用，解
决了重型卡车电动化动力性能和续航里程两大难题。据介绍，一辆49吨柴油重卡排放的二氧化碳
相当于40辆小轿车的排放量。与49吨柴油重卡相比，每辆液氢重卡每年可减少碳排放140吨，可
实现长途重载车辆零排放。液氢领域发展势头良好，国内企业纷纷布局。近年来液氢领域的国产
化程度提升，多家国内企业纷纷上马液氢制备项目以及核心装备制造项目。华福证券表示，伴随
着我国企业液氢制备与装备项目的持续推进，预计将助力我国氢能产业的快速发展。
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2022-12-20│迎接绿氢时代，全球首台单体产氢量2000Nm3/h装备下线
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近日，全球首台单体产氢量2000Nm3/h水电解制氢装备在邯郸下线。此举标志着我国绿氢行
业水电解制氢装备与技术取得国际性突破，为大规模绿氢制取提供了新的解决方案。该装备由中
国船舶集团第七一八研究所旗下中船(邯郸)派瑞氢能科技有限公司自主研发，是围绕我国氢能高
质量发展重大需求研制的重要装备。
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2021-12-14│冬奥会将投入数百辆氢燃料大巴车 有望成为展示氢能产业的重要舞台
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按照冬奥组委信息，冬奥会期间将在延庆赛区和张家口赛区投入700余辆氢燃料大巴车。张
家口市近日召开冬奥氢能能源保障工作调度会，听取制氢、加氢、运氢等冬奥会氢燃料电池汽车
燃料保障情况汇报，指出要精准测算冬奥会用氢需求，加快推进制氢厂、制氢项目建设进度，进
一步提升制氢能力。
2021年3月发布的“十四五”规划将氢能产业列为前瞻谋划的六大未来产业之一，在国家层面政
策的指导下，我国多个省市地区已经推出一系列政策，支持氢能产业的发展。
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2021-11-23│车企纷纷加强氢能源汽车布局
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随着全球加大节能减排和环境保护力度，氢能源再次成为工业和交通领域的宠儿。如今，越
来越多的车企都开始在氢能源路线上发力。今年4月，丰田旗下第二代氢燃料电池车MIRAI正式上
线，850公里的续航引爆氢能源话题；8月，戴姆勒集团发力商用氢能重卡，梅特赛斯奔驰GenH2
，其续航能力超过1000公里；9月，现代汽车提出全面转向氢能计划。
中国氢能联盟预计，到2030年，中国氢能市场规模有望达4300万吨，其中“绿氢”的占比将从20
19年的1%提高到10%，市场规模将增长近30倍。普华永道预测，2050年全球用氢量达到5.3亿吨，
这意味着整个人类的能源终端消耗中将有10%-15%是氢能。
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2021-10-25│碳达峰碳中和中央层面总体部署亮相 氢能发展再获关注
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《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》10月24日发布。作为碳
达峰碳中和“1+N”政策体系中的“1”，意见为碳达峰碳中和这项重大工作进行系统谋划、总体
部署。到2025年，绿色低碳循环发展的经济体系初步形成，重点行业能源利用效率大幅提升。到
2030年，经济社会发展全面绿色转型取得显著成效，重点耗能行业能源利用效率达到国际先进水
平，二氧化碳排放量达到峰值并实现稳中有降；到2060年，绿色低碳循环发展的经济体系和清洁
低碳安全高效的能源体系全面建立，能源利用效率达到国际先进水平，非化石能源消费比重达到
80%以上。
《意见》就确保如期实现碳达峰、碳中和作出全面部署，充分彰显了我国推进绿色低碳转型和高
质量发展的巨大勇气、坚定信心和空前力度，充分展现了我国积极参与和引领全球气候治理的大
国担当。其中，要求加强氢能生产、储存、应用关键技术研发、示范和规模化应用。中国氢能联
盟预计，到2030年，中国氢能市场规模有望达4300万吨，其中“绿氢”的占比将从2019年的1%提
高到10%，市场规模将增长近30倍。
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2021-09-23│我国首套吨级氢液化系统研制成功 可用作运载火箭燃料
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近日，我国自主研制的首套产量达到吨级的氢液化系统调试成功，并实现了连续稳定生产。
这意味着今后我国的运载火箭将可使用国产液氢作为燃料。此次系统调试过程中，我国自主研制
的氢液化系统按计划顺利完成开车、生产及自动停机复温程序，累计连续稳定生产35小时，产出
液氢35.55立方米。设计液氢产能为每天1.7吨，调试过程中实测满负荷工况产量为每天2.3吨，
达到预期目标。这套系统解决了一系列关键技术，实现了90%以上国产化。
近两年国内液氢产业正加快发展节奏，进入今年以来，液氢国家标准、企业项目布局均有了进展
。在民用液氢领域，包括航天科技集团六院101所、北京中科富海低温科技有限公司、江苏国富
氢能技术装备股份有限公司等企业都已经掌握了成熟的氢液化设计流程。今年5月，我国出台了
《氢能汽车用燃料液氢》、《液氢生产系统技术规范》和《液氢贮存和运输技术要求》三项国家
标准，将于11月1日起实施。
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2020-11-11│发改委：督促尽快完成储气能力建设目标 补齐储气设施短板
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据发改委网站10日消息，评督司联合委内运行局、价格司等和国家能源局油气司、住建部城
建司组成5个督导组，于10月中下旬赴天津、辽宁等10省份开展天然气储气设施建设和运行情况
专项督导。下一步，评督司继续会同有关单位督促指导地方尽快完成储气能力建设目标，补齐储
气设施短板，确保相关设施发挥储气调峰作用，确保人民群众温暖过冬。
加快天然气储气基础设施建设，是稳定天然气供应的重要举措。储气能力建设的加快，有利于天
然气行业发展及终端应用设备的推广。
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2020-11-03│国办：推进加氢基础设施建设 探索建设氢燃料运输管道
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国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求推进加氢基础设施
建设。引导企业根据氢燃料供给、消费需求等合理布局加氢基础设施，提升安全运行水平。开展
高压气态、深冷气态、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用，探索建设氢燃料运输管道
，逐步降低氢燃料储运成本。健全氢燃料制储运、加注等标准体系。
作为连接上游氢气和下游燃料汽车用户的纽带，加氢站是大规模发展燃料电池车的基本条件，近
年来，全球加氢站数量持续增长。据统计，截至2019年底，全球加氢站保有量接近450座。其中
，中国加氢站数量迅速增加，截至2020年1月已建成61座。
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2020-11-02│近两年消费量大增 十月以来LNG价格一路水涨船高
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供暖季临近，国内LNG价格9月份启动上行后，一路水涨船高。截至10月29日，液化天然气（
LNG）全国出厂均价为3723.42元/吨，对比国庆节后第一个工作日上涨976.97元/吨，涨幅为35.5
7%。
分析认为，国庆节后，北方内蒙等地开始出现集中供暖，天然气需求量开始增加，各地城燃补库
需求回升，预计短时间内LNG市场稳中上行。
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2020-10-16│全球首套液态加氢站装置亮相 推广前景看好
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10月14日，由中国科学院大连化学物理研究所、中科院大连化学物理研究所张家港产业技术
研究院、中科液态阳光（苏州）氢能科技发展有限公司合作开发的全球首套“液态阳光加氢站”
一体化装置示范成功，并通过中国产业发展促进会组织的专家鉴定。液态阳光加氢站集成度高，
可实现多元共站，具有推广前景。
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2020-10-14│多地积极申报氢能“以奖代补”示范城市 行业订单有望加速释放
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在氢能“以奖代补”方案细则落地后，目前地方申报示范城市积极性很高。据记者了解，北
京、山东、广东等多地城市群组队意愿较浓，上海单独申报的可能性较大。多位业内人士告诉记
者，基于当地自身条件以及配套等考虑，目前多地偏向联合申报。随着示范城市推进，预计未来
批量订单有望加速释放，有核心技术且具备一定规模的企业将占据先发优势。
分析认为，考虑到技术和成本问题，通过发展商用车实现规模化生产，降低燃料电池车成本，同
时带动加氢站等配套设施建设，后拓展至乘用车领域的先商后乘发展路径更适合我国国情，利好
氢能源燃料电池产业链。
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2018-11-14│北美天然气创下四年新高
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2018年11月14日消息，近期，与国际油价跌跌不休相反，天然气价格却居高不下，甚至创出
四年新高。
因库存低于去年同期且冬季需求量增大，北美天然气价格近期快速上涨，一度创下四年新高
，13日也延续涨势。
截至北京时间13日20时14分，美国NYMEX天然气期货主力合约价格报3.998美元/百万英热单
位，上涨5.52%，触及四年来的新高。而从上周到13日，天然气价累计已上涨了20.4%。
金联创天然气分析师孙雪莲对上证报记者表示，因美国近期遭遇寒流天气，住房和商业需求
增加，因而天然气价格上涨。这对国内市场影响将主要体现在进口LNG资源采购成本方面。
对于未来天然气消费量，申万宏源证券公用事业及环保行业首席分析师刘晓宁表示，在“煤
改气”、政策鼓励燃料升级以及能源清洁化等多重利好之下，预计未来三年天然气需求量增速不
低于10%。
在他看来，环保压力下，天然气消费提升大势所趋，加快调峰储气设施建设也迫在眉睫。
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2018-07-31│我国天然气产供储销体系建设加快
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据新华社2018年7月30日消息，国家能源局发展规划司司长李福龙30日表示，我国天然气产
供储销体系建设加快。
“协调境内外资源增加供应，已落实的2018年天然气供应增量比上年大幅增长，并且向大气
污染防治重点地区倾斜。”李福龙在当日召开的国家能源局新闻发布会上说，加快推进天然气管
网互联互通重点工程和环渤海地区天然气储运体系建设，构建“全国一张网”格局，力争今冬明
春向北方地区增供量大于去冬今春增量。
李福龙表示，天然气上游供气企业储气能力建设规划和方案正在加快制定。城中村、城乡结
合部、棚户区燃气设施改造稳步实施。北方清洁取暖稳步实施，各地陆续明确年度工作计划和实
施方案。按照“以气定改”的原则，因地制宜稳步推进“煤改气”。张家口、内蒙古风电供暖工
程加快推进。
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2018-07-19│巨头纷纷入局 冷链物流市场规模将达千亿级
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据央视财经报道，随着电子商务的迅猛发展，各大电商平台也加大了生鲜产品的供应，研究
机构数据显示，2017年生鲜电商市场交易规模为1418亿元，预计2018年交易规模将达到2158亿元
。近年来，阿里、腾讯、京东等电商平台纷纷进入，不断加码冷链物流和生鲜供应链投资，使得
生鲜电商行业快速发展。有数据显示，未来三到五年，我国冷链物流市场规模将达到4700亿元。
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2017-07-21│我国天然气市场化定价改革再进一步
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2017年7月20日，上海石油天然气交易中心与中海石油气电集团有限责任公司浙江销售分公
司举办LNG（液化天然气）夏季专场交易，在线上通过公开竞价确定销售价格，这在国内属于首
次。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司长期致力于气体低温液化与分离技术工艺的研究，专注于天然气液化及│
│ │液体空分领域，主营业务是为客户提供天然气液化与液体空分工艺包及处理│
│ │装置。公司是天然气液化产业链一站式解决方案的提供商，主要产品包括：│
│ │常规天然气及非常规天然气液化工艺包及装置、储存设备及加气系统等。公│
│ │司以天然气液化核心工艺包为基础，针对不同的应用领域，相继开发了常规│
│ │天然气液化工艺技术与装置、煤层气液化工艺技术与装置、焦炉煤气液化工│
│ │艺技术与装置，并得到了广泛的应用，公司是国产LNG装置运行业绩最多的 │
│ │企业之一。 │
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│经营模式 │订单生产 │
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│行业地位 │业内屈指可数的天然气液化产业链一站式解决方案提供商 │
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│核心竞争力 │1.技术领先优势 │
│ │公司拥有天然气膨胀制冷工艺、氮气+甲烷膨胀制冷工艺、氮气膨胀制冷工 │
│ │艺以及混合制冷剂工艺技术（MRC）等核心工艺包技术，公司还拥有深冷液 │
│ │体蓄能、富氧煤层气（俗称瓦斯气）分离与液化、LNG冷能利用等前端技术 │
│ │储备。 │
│ │2.行业先发优势与业绩领先优势 │
│ │经过多年积淀，公司为客户持续不断的提供了大量的LNG工艺包及装置，逐 │
│ │步形成了处理能力范围广、气源类型多样、处理工艺全面的项目业绩优势。│
│ │3.团队优势 │
│ │公司核心技术团队成员在低温制冷行业都有十年以上技术研究、设备设计及│
│ │技术管理经验，覆盖了低温制冷、化工工艺、化工装备、机械制造、流体动│
│ │力机械、自动化等相关专业，核心团队成员均为公司股东，团队专业性强、│
│ │经验丰富、凝聚力强。 │
│ │4.质量保证优势。 │
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│经营指标 │1.在煤层气液化领域，公司承建的“山西晋城75×104Nm3/d煤层气液化装置│
│ │”成功投产运行。 │
│ │2.在焦炉煤气液化领域，公司承建的“河北沧州120000Nm3/h焦炉煤气制LNG│
│ │系统”、“徐州40000Nm3/h焦炉煤气甲烷化制LNG项目”成功投产运行。 │
│ │3.在油田伴生气液化领域，公司承建的“青海油田伴生气处理装置建设工程│
│ │LPG项目”成功投产运行。 │
│ │4.报告期内，公司新签订的合同总金额3.07亿，主要涉及天然气液化装置、│
│ │空分装置、LNG/L-CNG加气站、LNG气化站等装置。 │
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│竞争对手 │空气化工产品有限公司（Air Products and Chemicals,Inc.）、德国林德 │
│ │公司（LindeAG）、富瑞特装、杭氧股份、中泰股份 │
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│消费群体 │供气单位。 │
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│消费市场 │境内、境外 │
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│增持减持 │蜀道装备2024年10月23日公告，公司股东简阳港通计划公告日起15个交易日│
│ │后的三个月内以集中竞价交易方式或大宗交易方式合计减持本公司股份不超│
│ │过339.00万股（不超过公司总股本比例2.0499%）。截至公告日，简阳港通 │
│ │持公司股份976.8894万股（占公司总股本比例5.9071%）。 │
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│公司发展战略│公司将依托低温液化及分离技术、围绕天然气及富甲烷气体的深冷液化、储│
│ │运、以及LNG应用等相关产业领域，将公司打造成为客户提供工艺包设计、 │
│ │装置制造、用户培训服务以及装置运行服务的LNG全产业链一站式解决方案 │
│ │提供商。 │
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│公司经营计划│1.强化公司技术研发与创新实力实现企业转型升级； │
│ │2.加快新产品、新技术的开发应用与新业务拓展； │
│ │3.提升公司生产制造能力与生产规模； │
│ │4.团队建设计划； │
│ │5.收购兼并与对外扩充计划。 │
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│可能面对风险│1.公司经营业绩大幅下滑的风险； │
│ │2.参股公司长天天然气给公司带来的风险； │
│ │3.应收账款及时收回的风险。 │
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│股权激励 │蜀道装备2023年4月29日发布限制性股票激励计划，公司拟授予不超过478.8│
│ │万股限制性股票，其中首次向不超过112名激励对象授予不超过409.2万股，│
│ │授予价格为9.59元/股；预留不超过69.6万股。首次授予的限制性股票自首 │
│ │次授予日起满24个月后分三期解锁，解锁比例分别为30%、30%、40%。主要 │
│ │解锁条件为：2024年-2026年扣非归母净利润分别不低于2200万元、7600万 │
│ │元、10000万元，且相较于基期2022年，扣非归母净利润增长率不低于同行 │
│ │业平均水平；2024年-2026年营业收入分别不低于118000万元、320000万元 │
│ │、368000万元，且相较于基期2022年，营业收入增长率不低于同行业平均水│
│ │平；2024年-2026年应收账款周转率分别不低于1.6次、2.9次、3次。 │
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│重大合同 │蜀道装备2024年9月24日公告，公司与广东龙舜工程有限公司（简称“龙舜 │
│ │工程”）签署《物资及服务总采购框架合同》，双方经协商一致同意由公司│
│ │成为龙舜工程的天然气液化项目的材料、设备、工作、服务的总供应商，最│
│ │终实际合同总金额预计不超过15亿元。 │
│ │蜀道装备2024年10月17日公告，公司（联合体牵头人）、西南化工研究设计│
│ │院有限公司（简称“西南设计院”）、四川路桥城市建设有限公司（简称“│
│ │四川路桥城建”）与江苏天目建设集团有限公司（简称“江苏天目”）组成│
│ │联合体，与内蒙古聚益能源有限公司（简称“内蒙古聚益”“发包人”）签│
│ │订《15万吨/年焦炉煤气综合利用制LNG技术改造项目工程设计、采购、施工│
│ │联合体总承包（EPC）合同书》，合同含税总价3.77亿元。合同工期：2025 │
│ │年11月30日具备进气联动试车条件。合同的顺利履行预计将对公司2024年度│
│ │及未来年度的财务状况、经营成果产生积极影响。 │
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│战略合作 │蜀道装备2024年8月5日公告，公司与中国重汽集团成都王牌商用车有限公司│
│ │（简称“重汽成商”）于8月2日签署了《合作框架协议》。双方将充分发挥│
│ │在业务、市场、渠道、资金、技术等方面的优势，共同在氢能源商用车业务│
│ │板块进行深入合作。合作内容包括联合申报氢能源商用车推广项目、共同研│
│ │发新型氢能源商用车产品、联合推动车电分离等商业模式的推广等。协议的│
│ │签署有助于公司清洁能源运营板块的发展，符合公司的整体发展战略与业务│
│ │布局。协议有效期为三年。 │
│ │与丰田汽车等签署氢能产业合作协议：蜀道装备2024年11月5日公告，蜀道 │
│ │集团、公司与丰田汽车公司、丰田汽车（中国）投资有限公司近日签署《氢│
│ │能产业合作协议》，各方拟在氢燃料电池、储氢、制氢、加氢站、氢能分布│
│ │式发电、氢能产业基金、金融层面合作等领域进行深入合作。四方力争尽快│
│ │成立合资公司，其中蜀道集团、公司合计持股50%，丰田汽车公司、丰田汽 │
│ │车（中国）投资有限公司合计持股50%。四方以合资公司作为合作载体，探 │
│ │讨各方就氢燃料电池生产研发事项开展合作事宜。四方有意依托示范项目，│
│ │携手将四川成都打造成公司的产业集群基地以及南方氢能产业基地。协议有│
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