热点题材☆ ◇300547 川环科技 更新日期：2024-11-20◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:军民融合、新能源车、氢能源、储能、热管理、液冷服务、华为汽车、飞行汽车、低空经
济
风格:信托重仓、养老金
指数:无
【2.主题投资】
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2024-11-04│飞行汽车 │关联度：☆☆☆
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公司正在与中航西飞进行某低空飞行器上所使用的燃油管路系统和通气管路系统进行开发，
目前公司所供产品已经处于该司的飞行验证阶段，下一步将按客户的相关流程推进
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2024-07-11│氢能源 │关联度：☆☆☆
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公司参与氢能源汽车领域开发的产品主要是用于氢能源发动机的相关连接管路，同时氢能源
汽车所使用的冷却管路、空调管路、制动管路、车身附件管路等公司均可生产
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2024-05-27│储能 │关联度：☆☆
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公司对储能领域的管路系统已经有相应的产品研发，其性能指标完全符合客户要求，现已小
批量供货
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2024-05-08│低空经济 │关联度：☆☆☆
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公司正在与中航西飞进行某低空飞行器上所使用的燃油管路系统和通气管路系统进行开发，
目前公司所供产品已经处于该司的飞行验证阶段。
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2024-01-30│军民融合 │关联度：☆☆☆
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公司将在取得军I相关资质的基础上，充分运用好国家“民参军”的相关政策，争职公司产
品进入更多的军工领域。
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2023-10-31│液冷服务器 │关联度：☆☆☆
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公司是国内液冷服务器的重要供应商。
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2023-09-13│华为汽车 │关联度：☆☆☆☆
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公司作为赛力斯的核心战略合作供应商，签署了战略合作协议，全面参与了金康赛力斯全系
车型（问界M5/含EV和问界M7）的管路系统配套研发，目前上述车型的管路系统100%是由川环科
技独家配套
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2022-06-27│汽车热管理 │关联度：☆☆
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公司冷却系统管路在新能源车领域有应用
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2021-10-12│新能源车 │关联度：☆☆
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公司自主研发的柔性FIPV超低渗透环保燃油管等创新技术项目，成为新能源汽车的关键零部
件。
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2023-11-28│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司与长安汽车集团多年来保持稳定的合作关系，长安汽车目前是公司的第一大客户
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2023-01-30│成飞概念 │关联度：☆☆
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公司目前与成飞集团的合作，正在按成飞的流程正常推进中，公司与成飞签订了正式的销售
合同，部分产品已经进入了成飞进行装配试验
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2022-06-17│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆☆
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我司的生产的管路系统系列产品参与了比亚迪等新能源汽车厂家的相关车型开发
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2022-03-23│恒大概念 │关联度：☆☆☆
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公司已经通过了恒大汽车的体系审核，被正式纳入恒大汽车供应商体系，目前正在参与恒大
汽车（EE4、EM3）2个车型橡胶管路的同步开发设计、产品技术指标分析、产品材料结构分析及
产品的报价工作，后续工作将按照恒大的进度要求如期推进。
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2022-01-10│国六概念 │关联度：☆☆☆
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公司在国六环保尼龙燃油管开发方面，公司自主开发多层结构的复合尼龙管，已全面完成了
材料优化，多层结构设计和复合工艺等方面验证
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2022-01-10│尾气治理 │关联度：☆☆☆
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公司在国六环保尼龙燃油管开发方面，公司自主开发多层结构的复合尼龙管，已全面完成了
材料优化，多层结构设计和复合工艺等方面验证
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2021-11-03│五菱宏光 │关联度：☆☆☆
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为五菱宏光供应配套产品制动助力器真空软管
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2024-09-30│信托重仓 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30,信托重仓持有366.13万股(6443.89万元)
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2024-09-02│养老金持股 │关联度：☆☆☆
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截止2024-06-30，基本养老保险基金一六零一一组合持股比例占公司总股本的1.02%
【3.事件驱动】
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2024-08-13│AI服务器产业链中，液冷关键零组件快速接头供不应求
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AI服务器产业链中，液冷关键零组件快速接头供不应求，市场出现扫货潮，买家愿意出高价
包下产能，使得快速接头单价开始水涨船高，从原先单价40美元飙升至60美元，甚至喊出“一切
只要有料，价格好谈”。国盛证券认为，快速接头极有可能成为率先实现出海的液冷部件，一方
面持续增长的液冷需求与短期无法扩张的欧美产能导致的供给缺口，会存在相当长一段时间，全
球来看国内接头厂商众多且经验充足，有望借助此次“急货”窗口期突破海外供应链；另一方面
，IDC基础设施厂商对系统安全和稳定的容错率极低，从可靠性角度出发，龙头企业凭借自身技
术优势和经验积累在竞争中优势更胜。
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2023-10-19│智选车企不断增加，华为有望打造全新商业模式
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华为“智界S7”将在11月17日举行的广州车展交付并开启大定。该车型三电系统与智能化零
部件供应将由华为全面主导，底盘零部件供应与制造组装过程将由奇瑞主导。目前智界S7已经在
工信部进行了申报，其基于全新电动平台E0X打造，定位中大型纯电轿车，新车设计风格偏向运
动，采用溜背式设计，配备轻量化21英寸双五辐式轮圈和Brembo刹车卡钳。将率先搭载最新发布
的鸿蒙HarmonyOS 4系统。
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2021-12-02│山东新能源汽车充换电量创历史新高 行业未来或有5倍增长空间
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国网车联网平台山东区域充换电量11月30日突破10亿千瓦时，创历史新高。目前，国网山东
电力已累计建成各类充电站1918座、充电桩11120台，形成了“中心城区3公里、周边县区全覆盖
”的充电圈。
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2021-11-19│上汽通用五菱第2500万辆整车下线
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据报道，2021年11月18日，中国汽车工业迎来了一个历史性时刻——上汽通用五菱第2500万
辆整车隆重下线，成为中国首个累计产销量达2500万辆的民族品牌单一车企。2500万辆，不仅成
为上汽通用五菱发展历程中一个重要的里程碑，更为中国汽车工业发展史添上了浓墨重彩的一笔
。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │发行人由四川川环科技有限公司整体变更设立。2004年11月3日，川环有限 │
│ │股东签订《关于变更设立四川川环科技股份有限公司的发起人协议书》，根│
│ │据四川君和会计师事务所出具的“君和审（2004）第2113号”《审计报告》│
│ │，川环有限以截至2004年9月30日，经审计的净资产为3,282.9215万元，折 │
│ │合股本3,282.9215万股。四川君和会计师事务所对公司注册资本到位情况进│
│ │行了验证，并出具了“君和验字第（2004）字第2006号”《验资报告》。20│
│ │05年4月19日，公司取得了由四川省工商行政管理局核发的《企业法人营业 │
│ │执照》，注册号为5100001822004，注册资本为3,282.9215万元。 │
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│产品业务 │公司主营业务为传统燃油汽车、新能源汽车、摩托车用橡塑软管及总成的研│
│ │发、设计、制造和销售。 │
│ │公司主要产品范围涵盖汽车燃油系统胶管及总成、汽车冷却系统胶管及总成│
│ │、汽车附件、制动系统胶管及总成、汽车多层复合尼龙软管、汽车涡轮增压│
│ │管路总成、汽车真空制动管路总成、汽车天窗排水管路、汽车模压管路总成│
│ │、摩托车胶管及总成等九大系列。 │
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│经营模式 │1、采购模式 │
│ │公司实行集中统一采购模式，为保证生产经营工作的正常开展，公司制定了│
│ │《供应商管理控制程序》、《采购过程控制程序》、《采购产品验证控制程│
│ │序》、《采购价格审核制》等制度对采购过程实施有效管理和控制。由采购│
│ │部门牵头，各业务部门共同参与，从选择供应商开始严格把关，经前期调查│
│ │、现场审查后，选择具备供货能力、质量体系完备、管理规范、价格合适的│
│ │供货商作为公司的合作伙伴，按年度建立合格供货商名录。公司根据生产过│
│ │程对各种原材料需求情况，结合原材料产地、价格、送货周期等因素，确定│
│ │采购数量和批次。 │
│ │2、生产模式 │
│ │公司采用“以销定产”的生产模式。公司通过与客户签订框架销售合同，公│
│ │司生产部门制定年度生产计划，公司储备合理库存，以满足市场需求。在生│
│ │产过程中，首先公司注重按照全球汽车零部件企业与整车厂之间的模块化、│
│ │系统化配套趋势，加强对产品的模块化生产管理，其次，公司采用先进的ER│
│ │P管理系统，依据制造过程中原材料和产品规格多样、品种丰富和批量不同 │
│ │的特点，持续推进精益生产模式，形成公司特有的柔性生产模式，能够满足│
│ │国内外主机市场的订单要求。最后，公司严格贯彻执行质量体系关于生产过│
│ │程的管理和控制，对产品的试生产、批量生产、总装、检验、出货、交付均│
│ │能满足客户的需求。 │
│ │3、销售模式 │
│ │公司销售产品采用直销模式，按销售区域不同分为国内销售和国外销售，其│
│ │中以国内销售为主。公司营销中心负责与国内外客户洽谈合作意向，在向客│
│ │户批量供应产品之前，要经过多项客户认证程序，通过认证进入配套体系后│
│ │公司通常能够与客户建立长期稳定的合作关系。公司主要通过每年与客户进│
│ │行供应商年度合同谈判，确定当年向客户的供货比例，每年签订一次框架销│
│ │售合同，以销定产。 │
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│行业地位 │车用胶管领域的龙头企业之一 │
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│核心竞争力 │1、技术引领发展，创新驱动未来 │
│ │川环科技始终坚持走科技兴企，自强自立之路，秉承“构思一代，研发一代│
│ │，生产一代，储备一代”的创新理念，以市场为先导，企业为主体，项目为│
│ │载体，完善自主研发与产学研用有机融合的技术创新体系。认真贯彻国家“│
│ │碳达峰、碳中和”双碳环保政策要求，遵循安全、节能和环保行业技术主线│
│ │，打造全方位管理供应链。 │
│ │2、为行业提供全生命周期解决方案 │
│ │川环科技专业研发、生产和销售车用软管及总成，品种齐全，满足行业不同│
│ │层级需求。在安全、环保、质量和节能等方面符合欧美等发达国家的技术标│
│ │准和汽车整车厂的认证要求，根据不同实际需求，可专业定制开发，为汽车│
│ │等行业提供系统技术方案。 │
│ │3、健全企业管理体系，管理创新奠定基础 │
│ │川环科技积极推行精益生产管理和数字化转型。强化管理创新，夯实基础，│
│ │苦练内功，在采购、开发、制造、物流等方面建立了严格的成本管控体系，│
│ │确保产品质量稳定的前提下，挖潜革新，开源节流，提质增效，为市场拓展│
│ │奠定基础，实现管理信息化，产品标准化，制造精细化。 │
│ │4、先进的试验检测手段，提升品质管控能力 │
│ │依靠先进的试验设备和技术检测手段，实现数据远程监测和集中分析，可独│
│ │立有效开展高分子材料设计优化、工艺分析及产品性能验证，能充分满足主│
│ │机厂的质量标准和性能要求，并与国内外知名试验检测机构长期合作，提升│
│ │实验室试验检测能力水平。 │
│ │5、塑造优良品牌文化，深耕市场优质服务 │
│ │川环科技坚持以品牌为核心价值的经营战略，品牌制胜，文化致远，创造社│
│ │会价值，铸就百年信誉。根据品牌经营的整体规划要求，分步实施：创立品│
│ │牌，奠定品牌基础；建设品牌，累积品牌资产；完善品牌，提升品牌质量。│
│ │鉴于汽车行业特点，进入主机厂的供配体系所需较长周期的认证，公司充分│
│ │利用品牌信誉优势和较完善的营销策略、畅通的国内外销售渠道，以需求为│
│ │导向，不断优化和培育客户群。 │
│ │6、新能源车用胶管总成化、集成化，打包服务优势突出 │
│ │公司已积累四十余年车用胶管及总成开发和产业化的成熟经验，除研发和生│
│ │产车用胶管外，还具备非常强的总成化、集成化供货能力，能够根据客户的│
│ │不同需求，把常规的单件橡胶软管或塑料类尼龙管进行总成化、集成化，打│
│ │包成一个组合件，提高主机厂在装配此类汽车零部件的可靠性和快捷性，减│
│ │少组装过程中由不同厂家供应零部件的各种成本管控和质量风险。川环与主│
│ │机厂在管路系统同步开发和设计方面具有独特的优势。 │
│ │7、产品应用领域多样性 │
│ │目前公司大力拓展的储能、大数据超算等新领域所使用的管路系统，也是以│
│ │橡胶类、尼龙类或两者相结合的方式供货，如储能领域的客户，有的选择橡│
│ │胶类管路，有的选择尼龙类，也有选择橡胶+尼龙相结合的方式，而公司两 │
│ │种类型的产品均可生产。 │
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│经营指标 │报告期内公司实现营业总收入为907,001,521.54元，较上年增长16.81%；营│
│ │业利润为135,806,197.45元，同比增长14.60%，利润总额为135,628,741.27│
│ │元，同比增长16.29%，归属于上市公司股东的净利润为122,421,077.91元，│
│ │较上年增长16.60%。 │
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│品牌/专利/经│1.截止2022年12月，公司累计获得国家授权专利115项，其中发明专利16项 │
│营权 │。 │
│ │2.川环科技坚持以品牌为核心价值的经营战略，品牌制胜，文化致远，创造│
│ │社会价值，铸就百年信誉。根据品牌经营的整体规划要求，分步实施：创立│
│ │品牌，奠定品牌基础；建设品牌，累积品牌资产；完善品牌，提升品牌质量│
│ │。现处于品牌快速提升阶段，获得“国家高新技术企业”、“国家创新型企│
│ │业”、“全国模范劳动关系和谐企业”、“全国就业与社会保障先进民营企│
│ │业”、“国家知识产权优势企业”、“中国上市公司诚信企业百佳”等荣誉│
│ │，连续10多年获得“中国胶管十强企业”，在行业中地位突出。公司作为专│
│ │业车用零部件供应商，经过四十余年的发展与沉淀，已成为车用胶管行业的│
│ │主流供应商。“川环”品牌在国内外行业内已具有较高的知名度与品牌影响│
│ │力。致力于打造“中国的川环，世界的品牌”而不懈努力。 │
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│核心风险 │原材料成本大幅提升；公司产品销量不及预期；汽车行业景气度不及预期。│
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│投资逻辑 │1.现处于品牌快速提升阶段，获得“国家高新技术企业”、“国家创新型企│
│ │业”、“全国模范劳动关系和谐企业”、“全国就业与社会保障先进民营企│
│ │业”、“国家知识产权优势企业”、“中国上市公司诚信企业百佳”等荣誉│
│ │，连续10多年获得“中国胶管十强企业”，在行业中地位突出。公司作为专│
│ │业车用零部件供应商，经过四十余年的发展与沉淀，已成为车用胶管行业的│
│ │主流供应商。“川环”品牌在国内外行业内已具有较高的知名度与品牌影响│
│ │力。 │
│ │2.报告期内公司实现营业总收入为907,001,521.54元，较上年增长16.81%；│
│ │营业利润为135,806,197.45元，同比增长14.60%，利润总额为135,628,741.│
│ │27元，同比增长16.29%，归属于上市公司股东的净利润为122,421,077.91元│
│ │，较上年增长16.60%。 │
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│消费群体 │主机厂、摩托车厂商、二次配套厂商、汽车胶管行业 │
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│消费市场 │华北地区、东北地区、华东地区、华中地区、华南地区、西南地区、国外 │
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│行业竞争格局│汽车产业是国家支柱产业，2009年至2017年是我国汽车飞速发展阶段，我国│
│ │汽车销量复合增长率达9.83%。2018年，我国汽车行业首次出现产销下滑局 │
│ │面，整个产业逐步进入发展成熟期。2022年，汽车产销稳中有增，主要经济│
│ │指标持续向好，展现出强大的发展韧性，为稳定工业经济增长起到重要作用│
│ │。2022年全国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆（中国汽车工业协│
│ │会统计数据），同比分别增长3.4%和2.1%。其中新能源汽车持续爆发式增长│
│ │，连续8年位居全球第一，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别 │
│ │增长96.9%和93.4%，市场占有率提升至25.6%。由于海外供给不足和中国车 │
│ │企出口竞争力的增强，出口达到311.1万辆，同比增长54.4%。 │
│ │为贯彻《中国华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法│
│ │》，2016年12月23日，环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排│
│ │放限值及测量方法(中国第六阶段)》（俗称国六排放标准），2020年7月1日│
│ │国六A标准正式实施，2023年7月1日国六B标准也将正式实施；2020年9月， │
│ │我国首次提出要在2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和的目标（简称“双│
│ │碳”），拉动了新能源汽车产业发展，国家已发布《新能源汽车产业发展规│
│ │划（2021—2035年）》，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的│
│ │必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。规划明确提出“到│
│ │2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，新能源汽车销售量达到汽车│
│ │销售总量的20%左右。”新能源汽车产业发展持续向好2022年产销分别完成7│
│ │05.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%（中国汽车工业协会数 │
│ │据）。未来汽车行业持续向节能、环保、轻量化、总成化、智能化、网联化│
│ │方向发展，行业整体发展趋势良好。 │
│ │我国汽车胶管企业众多，但起步较晚，整体技术力量较为薄弱，生产工艺和│
│ │设备比较落后，新产品开发缓慢。但近年来在汽车、工程机械等下游行业旺│
│ │盛需求的推动下，部分企业通过自主研发或引进技术并在消化吸收的基础上│
│ │继续开发创新，在产品品质、工艺技术、生产设备、测试设备等方面已接近│
│ │或达到国际先进水平。特种橡胶和新材料的发展也为汽车胶管的发展提供了│
│ │空间。当前，伴随汽车轻量化的发展趋势，塑料管路的市场规模在不断扩大│
│ │，当前的供应体系以外国独资或国内合资等大型企业为主，行业竞争程度相│
│ │对不充分，市场拓展空间较大。而同时，橡胶管路以其可自由弯曲性、多次│
│ │屈挠性和柔软变形性，区别于各类金属和非金属管材，无可取代。 │
│ │2021年我国出台的《关于加快推动新型储能发展的指导意见》，是继2017年│
│ │产业发展指导意见后另一个系统的指导性文件，为未来储能产业发展指定了│
│ │明确的路径。《意见》提出2025年30GW的累积装机指标，2030年实现新型储│
│ │能全面市场化发展，新型储能成为能源领域“碳达峰”、“碳中和”的关键│
│ │支撑之一。据CNESA统计，2022年国家及地方出台储能直接相关政策约600余│
│ │项，主要集中在储能规划、实施方案、市场机制、技术研发、安全规范等领│
│ │域。具体应用场景包括:(1)应用于电网的削峰填谷、平滑负荷、快速调整电│
│ │网频率等领域，提高电网运行的稳定性和可靠性;(2)应用于新能源发电领域│
│ │降低光伏和风力等发电系统瞬时变化大对电网的冲击，减少“弃光、弃风”│
│ │的现象;(3)应用于新能源汽车充电站，降低新能源汽车大规模瞬时充电对电│
│ │网的冲击，还可以享受波峰波谷的电价差。 │
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│行业发展趋势│目前风冷技术路线市场份额最大，液冷方案是未来发展主流。风冷具备方案│
│ │成熟、结构简单、易维护、成本低等优点，是目前储能系统的主流选择，而│
│ │液冷系统具有换热系数高、比热容大、冷却效果好的特点，且在不同环境、│
│ │不同季节影响下效果持续性好。未来随着储能能量和充放电倍率的提升，中│
│ │高功率储能产品使用液冷的占比将逐步提升，液冷有望成为未来储能系统热│
│ │管理主流方案。到2025年全球储能液冷系统管路市场规模约25.2亿元，3年C│
│ │AGR达147%。假设:(1)据GGII预测，23-25年全球电化学储能新增装机规模分│
│ │别为78、180、360GWh;(2)23-25年储能温控液冷渗透率分别为50%、60%、70│
│ │%;(3)据华经产业研究院测算，储能热管理管路价值量占液冷系统成本的8% │
│ │，为1000万元/GWh。据此我们测算出2025年全球储能液冷系统管路市场规模│
│ │可达25.2亿元，22-25年CAGR高达147%，增长迅速。根据中国化学与物理电 │
│ │源行业协会储能应用分会发布的《2022储能产业应用研究报告》显示，2021│
│ │年中国储能市场装机功率为43.44GW，位居全球第一。 │
│ │未来汽车行业持续向节能、环保、轻量化、总成化、智能化、网联化方向发│
│ │展，行业整体发展趋势良好。 │
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│行业政策法规│《中国华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》、│
│ │《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》、《新能源汽车产│
│ │业发展规划（2021—2035年）》、《关于加快推动新型储能发展的指导意见│
│ │》 │
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│公司发展战略│总目标：建中国胶管基地，兴川环百年企业。 │
│ │企业经营理念：持续创新，科学管理，诚实信用，健康发展。 │
│ │企业核心价值观：国家、股东、员工、社会责任四者利益兼顾。 │
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│公司日常经营│2022年营业收入907,700,521.54，较上年增长16.81%，营业成本694,181,61│
│ │8.67元，同比增长19.53%；营业利润为135,806,197.45元，同比增长14.60%│
│ │，利润总额为135,628,741.27元，同比增长16.29%，归属于上市公司股东的│
│ │净利润为122,421,077.91元，较上年增长16.60%。其中：1、2022中国汽车 │
│ │产销同比增长3.4%、2.1%，公司产能提升，营业收入增加，但受国际、国内│
│ │石油价格影响，公司产品主要原材料价格上涨，产品生产制造成本上升，利│
│ │润率下降；2、受国际能源影响，原煤价格上涨，公司老厂区燃料为原煤，2│
│ │022年新厂区燃料为天然气，天然气价格较高，造成2022年燃料成本上升。 │
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│公司经营计划│公司新建节能与新能源汽车关键零部件建设项目，2022年部分投入生产，20│
│ │23年在建部分将陆续投入生产。2022年公司营业收入9.07亿元，比2021年增│
│ │加16.81%.归属于股东净利润1224.21万元，同比上升16.6% │
│ │为达成2023年经营目标，公司根据自身实际情况，结合市场经营环境，制订│
│ │了以下策略： │
│ │1、打造数字化系统。智能生产与智能管理，着力提升生产效率与管理水平 │
│ │，降低生产成本与期间费用。 │
│ │2、战略项目推进。2023年由公司各部门分管领导亲自挂帅的21个重点项目 │
│ │，涉及市场拓展、未来发展、管理提升等多个方面。 │
│ │3、成立材料研发中心。鉴于当前，产品周期短，迭代快，为快速满足市场 │
│ │发展需求，实现企业可持续发展，成立材料研发中心，着力在公司内部培养│
│ │一批高分子材料研发人才，突破共性和前瞻关键技术。 │
│ │4、产能提升。节能与新能源汽车关键零部件建设项目，完工厂房已经投入 │
│ │生产，2023年在建厂房将陆续投入生产，提升公司产能。 │
│ │5、大力拓展储能领域和大数据领域所用的冷却管路系统。公司在做好汽车 │
│ │（新能源车）管路系统的同时，持续利用公司在管路系统的配方等技术优势│
│ │，研发实力等，加大该领域的管路系统产品开发和拓展，提高该类产品的附│
│ │加值，从而提升公司盈利水平。 │
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│可能面对风险│1、宏观因素带来的风险：2023年全球经济将延续2022年的放缓趋势，存在 │
│ │很大的不确定性、不均衡性、不可持续性，充满风险和挑战。 │
│ │2、公司处于汽车产业链的上游行业-汽车零部件胶管行业，受国际国内经济│
│ │形势、政策影响。 │
│ │3、原材料价格上涨、产品结构变化、用工成本上升：近年来公司生产用主 │
│ │要原材料价格居高不下，用工成本不断增加，造成公司生产成本上升，产品│
│ │毛利率下降，市场竞争力减弱的风险。 │
│ │4、应收账款风险：随着公司销售收入的持续增长和客户数量的增加，应收 │
│ │账款余额可能保持在较高、可控水平。若宏观经济环境发生变化，单一客户│
│ │因经营状况等发生重大不利变化导致货款回收不及时，甚至不能收回时，可│
│ │能会造成公司货款损失的风险。 │
│ │5、管理风险：公司规模扩张，在市场开拓、营运管理、财务管理、内部控 │
│ │制等多方面的更高要求，使公司存在一定的管理风险。 │
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