热点题材☆ ◇300552 万集科技 更新日期：2025-04-02◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:智能交通、智能机器、汽车电子、无人驾驶、智慧城市、ETC概念、数字孪生、边缘计算、
机器视觉、数据要素、星闪概念、车联网
风格:连续亏损
指数:创业小盘
【2.主题投资】
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2025-03-28│机器视觉 │关联度：☆☆☆
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公司深度涉足并应用了机器视觉相关技术。
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2023-09-14│数据要素 │关联度：☆☆☆
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公司在数据采集、标注、集成、边缘计算等方面均有长期的技术和产品积累，可实现从采案
到存储的数据闭环。
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2023-09-13│星闪概念 │关联度：☆☆☆
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公司是星闪联盟的会员单位
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2023-04-12│数字孪生 │关联度：☆☆☆
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公司在隧道方面将动态感知信息映射到高精地图，形成了计算机可理解、可加工的数字孪生
隧道，在没有GPS的情况下，借助多源融合感知的智慧基站实现隧道内车辆高精度定位，从而提
升车辆自身感知能力。
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2022-07-06│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司有商用服务机器人用激光雷达、面向多维感知的多线激光雷达等多系列产品。
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2022-06-23│无人驾驶 │关联度：☆☆
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2018年7月25日在互动平台表示，公司的激光雷达产品、V2X产品均可运用在无人驾驶领域。
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2022-05-27│汽车电子 │关联度：☆☆
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汽车电子产品包括车载前装ETC、V2X通信终端等
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2022-01-05│ETC概念 │关联度：☆☆☆
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公司ETC产品一直都在出货
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2022-01-05│车联网 │关联度：☆☆☆
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公司在车联网领域积累了V2X车载终端和路侧天线等设备，以及V2X运营平台等产品
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2020-04-29│智慧城市 │关联度：☆☆
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公司是智能交通信息采集与处理设备及服务提供商，主营业务是为公路交通和城市交通客户
提供动态称重，专用短程通信两大系列产品的研发和生产，及相关的方案设计，施工 安装，软
件开发及维保等相关服务。
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2020-04-03│边缘计算 │关联度：☆☆
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2019年3月6日在互动平台表示，公司正在研究边缘计算相关的技术及场景，通过V2X天线与
路侧传感器的融合，对车路协同应用场景提供辅助计算、数据存储等支持。
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2016-10-24│智能交通 │关联度：☆☆☆☆
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公司是我国主要的智能交通信息采集与处理设备及服务提供商，主营业务是为公路交通和城
市交通客户提供动态称重、专用短程通信两大系列产品的研发和生产，以及相关的方案设计、施
工安装、软件开发以及维保等相关服务。目前公司主要产品均用于智能交通行业，公司向各级交
通管理部门、高速公路公司和智能交通设备集成商等销售具有自主知识产权的产品，同时通过提
供智能交通方案设计、关键设备施工安装以及服务来提升产品附加值。
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2025-01-13│智能座舱 │关联度：☆☆☆
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公司前装ETC已经成为多家头部主机厂智能座舱的组成部分。公司V2X车载通信终端是智能汽
车的对外通信接口
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2022-02-16│华为概念 │关联度：☆☆☆
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公司2019年对专用短程通信产品的前五大客户中，华为技术有限公司为ETC贵州项目对应的
系统集成商
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2022-01-25│激光雷达 │关联度：☆☆☆
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公司自主研发出单线、8线以及32线激光雷达产品,且在生产和应用等方面积累了较多经验,
并在全国上千条车道安装了激光雷达设备。公司是国内第一家自主研发激光传感器并应用在交调
领域的厂商,也是目前国内领先的激光交调自主品牌。
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2022-01-13│传感器 │关联度：☆☆☆
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公司自主研发车路两端V2X产品、集成多传感器及边缘计算的路侧智慧基站，融合自主激光
雷达及多传感器融合、边缘计算等技术，可实现对路端中交通参与者分类、位置、速度、航向角
等多信息的精准感知。
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2021-11-23│激光 │关联度：☆☆☆
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2017年1月4日晚在互动平台上透露，对于应用于交通公路领域的激光扫描产品，公司有核心
技术和生产能力。对于车载激光雷达，目前在预研阶段。
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2020-09-21│北京自贸区 │关联度：☆☆☆
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公司注册地址：北京市海淀区中关村软件园12号楼A区，公司专业从事智能交通系统（ITS）
技术研发、产品制造、技术服务。
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2020-01-02│国资入股 │关联度：☆☆
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万集科技截止到18年10月18日，公司控股股东质押持股比例占78.1%；公司主营业务是为公
路交通和城市交通客户提供动态称重、专用短程通信两大系列产品的研发和生产，已经相关方案
的设计。公司短程通信占有率市场靠前。
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2019-08-12│国资驰援 │关联度：☆☆☆
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万集科技截止到18年10月18日，公司控股股东质押股份占持股比例78.1%
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近三年未分红，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2025-01-21│连续亏损 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2023-12-31公司连续两年归母净利润为负且2024-09-30财报、2024-12-31预告归母净利
润均为负
【3.事件驱动】
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2025-02-20│来自机器人行业的需求爆发，激光雷达有望迎来大规模应用落地
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国金证券分析指出，激光雷达在机器人行业的落地场景繁多，机器人激光雷达TAM是一个数
倍于车载的市场。头部厂商可以通过“硬件标准化+软件生态开放”获得多重规模效应，巩固成
本优势，进而提升行业集中度。据报道，机载激光雷达通过生成海量点云，可以精确刻画大范围
森林三维环境。中国林科院资源所激光雷达遥感团队日前提出一种树冠边缘感知的点云裁剪算法
。该算法通过数学形态学运算量化树冠边缘的可能性，在树冠边缘处计算生成切割线，显著提高
了切割线附近树冠的完整性。该算法已成功应用于大范围数据处理。
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2025-02-14│比亚迪7万级高阶智驾车正式上市，机构预计国内今明两年迎来智驾拐点
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比亚迪汽车工业有限公司宣布，海鸥智驾版车型正式上市，宣称“7万级高阶智驾主流代步
车”，定价6.98万元起。平安证券认为，比亚迪智驾示范效应强，竞争对手必须快速跟进，智驾
功能尤其是高速NOA有望快速普及。虽然从智驾功能释放维度看比亚迪是跟随者，但比亚迪是推
动整个行业智驾渗透率快速提升的重要推动者。光大证券认为，随着比亚迪等头部新能源车企陆
续搭载高速NOA及以上功能智驾，预计国内智驾2025E-2026E拐点有望临近、2027E-2028E有望迎
来2.0时代的高速增长期。
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2024-10-09│新一代Robotaxi即将发布，特斯拉、百度已纷纷布局
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文远知行全新一代Robotaxi将于10月15日全球首发。此外，特斯拉Robotaxi即将于加州时间
10月10日（北京时间10月11日）发布。开源证券任浪表示，中美两国在Robotaxi商业化落地方面
相对领先。美国方面，Waymo、Cruise起步较早、长期经营，技术路线坚持重硬件轻软件；特斯
拉凭领先自动驾驶技术实力也入局Robotaxi，坚持重软件轻硬件技术路线，FSD与Robotaxi或将
形成相互验证关系。国内方面，萝卜快跑（百度旗下）相对领先，小马智行、文远知行等厂商也
积极布局。Robotaxi能够提供无人化、更安全的出行服务，解决有人驾驶出租车用户痛点，2030
年国内Robotaxi市场规模将有望达到近5000亿元规模。
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2024-09-06│特斯拉计划明年一季度在中国和欧洲推出FSD
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特斯拉9月5日发布路线图，预计2025年第一季度在中国和欧洲推出全自动驾驶（FSD）系统
，但仍有待监管批准。随着汽车智能化时代到来，高阶智能驾驶成为各大车企争夺的焦点，华为
、特斯拉正不断发力。此前，包括奔驰、宝马、智己、长安、极狐、深蓝、阿维塔、赛力斯、比
亚迪等在内的多个汽车品牌宣布获得L3自动驾驶测试牌照。根据中国产业信息网和灼识咨询的预
测数据，预计到2025年智能驾驶市场空间有望达4000亿。安信证券马良认为，近来多项政策陆续
出台支持智能驾驶发展，叠加车企争相推进城市NOA落地，智能驾驶行业拐点已至，建议关注相
关机会。
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2024-08-22│增超一倍，Alphabet旗下的无人驾驶出租车单周出行突破10万次
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美东时间周二，Alphabet旗下的无人驾驶出租车公司Waymo透露，目前在美国每周提供超过1
0万次付费服务，较5月份增长了一倍多。Waymo目前拥有约700辆无人驾驶汽车，并运营着美国唯
一的商用无人驾驶出租车服务——WaymoOne。政策端，北京拟立法保障自动驾驶汽车上路，上海
发放首批无人载人车牌照2024年6月。技术端，百度发布第六代萝卜快跑，搭载全球首个L4级自
动驾驶大模型2024年5月，百度在武汉发布第六代萝卜快跑无人驾驶汽车，车上搭载百度Apollo
第六代智能化系统解决方案，以及全球首个支持L4级别无人驾驶应用的自动驾驶大模型ApolloAD
FM。商业端，萝卜快跑预计2025年进入盈利期，无人驾驶规模化落地在即收入端。
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2024-08-15│未来五年Robotaxi行业或将迎来高速发展期
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据媒体报道，根据加州公用事业监管机构的许可，自动驾驶初创公司文远知行已获得加州批
准，可以测试载客无人驾驶汽车。据悉，文远知行自2017年成立以来，便以其全球化视野和战略
布局，在全球自动驾驶领域占据了一席之地。文远知行的WeRide ONE自动驾驶通用算法，为用户
带来了全场景、全天候的Robotaxi乘坐体验。华创证券指出，与传统出租车相比，Robotaxi具有
显著的优势，“车路云一体化”建设，助力Robotaxi商业化应用。随着智能驾驶向应用试点的推
进，高阶智能驾驶渗透率有望加速提升，智能驾驶产业链将持续受益。东北证券对行业空间进行
预测，预计未来五年Robotaxi行业将迎来高速发展期，2028年的市场空间达到155.68亿元，因此
看好行业中具备算法和运营等综合能力的核心企业。
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2024-07-17│长春加速“车路云一体化”建设，三年计划投入127亿元
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长春市汽车产业高质量发展暨“车路云一体化建设”启动大会16日召开。“汽车城”长春已
启动“车路云一体化”建设，计划未来三年投入127亿元，全面打造交通枢纽、城市道路、快速
路、高速公路等典型示范应用场景。试点期内，该市将新建5G基站1400座，建成区RSU（路侧单
元）覆盖率达到96%，信号机联网率达到99%；新生产L2级以上车辆前装搭载量力争突破150万辆
，红旗品牌L2级“车路云”自动驾驶车达到70%；公共领域前端搭载率达到70%，后装改造达到1.
45万辆；私人领域乘用车后装改造力争达到2万辆。
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2024-07-12│RoboSense上半年ADAS销量同比增长487.7%
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RoboSense速腾聚创公布2024年上半年业务进展概况，以势不可挡的高增长姿态，持续领跑
全球市场。2024年1-6月，RoboSense速腾聚创激光雷达销量约为243,400台，同比增长415.7%，
其中车载激光雷达销量约为234,500台，同比增长487.7%。国盛证券叶尔乐表示，L2级智能驾驶
已接近渗透率拐点，与之L2级自动驾驶的普及化对应，L3级以上高等级自动驾驶，受益于主机厂
的“硬件预埋、配置冗余”战略，核心硬件已经开始搭载于其旗舰车型，相关域控制器、激光雷
达、高清摄像头、V2X等核心零部件亦将逐步放量。
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2024-07-01│北京发布自动驾驶汽车条例，车路云一体化落地进程获政策提速
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6月30日，北京市经济和信息化局对《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》公开征集
意见。《条例》拟明确新建、改建、扩建道路为智能化路侧基础设施预留空间，并支持自动驾驶
汽车数据流通利用，鼓励市场主体开发数据产品并提供应用和服务。目前，北京高级别自动驾驶
示范区累计为31家测试车企发放了道路测试的牌照，自动驾驶测试的里程超过2800万公里，年内
将实现全市600平方公里智能化路侧基础设施全覆盖。车路云一体化持续催化。近期，北京市近1
00亿元车路云一体化新基建项目规划公布，武汉市170亿元车路云一体化重大示范项目获有关部
门批准备案，福州、鄂尔多斯、沈阳、杭州等多个城市相关项目启动招标，标志着车路云一体化
正从小范围测试验证阶段全面进入到大规模示范应用的新阶段。
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2024-06-04│国内车路云一体化大工程启动，交通信息化景气度有望提升
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与美欧相比，我国智能网联汽车发展的一个突出特点，是互联网及ICT企业与整车厂商广泛
融合。华为、百度、腾讯、小米、大疆等信息通信、消费电子企业纷纷与车企协同开展技术创新
，推动智能网联汽车技术和应用加快迭代升级。华泰证券宋亭亭分析指出，智能驾驶或将在24年
迈入加速发展阶段，在降本和技术升级驱动下，L2向标配化发展，L3加速上车。国内主机厂努力
在23~24年加速城市NOA的落地，24年NOA落地节奏和实际体验将是主机厂重要的竞争差异点。在
技术+渗透率+政策多重驱动下看好智能驾驶产业链的投资机遇。
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2024-05-07│3474平方公里！智能网联车全城“开跑”
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5月1日，《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》正式施行，杭州将在全国率先开放全
市八城区共计3474平方公里作为智能网联车辆测试应用区域，实现全市建成区全覆盖，服务人口
超1000万。国内智驾市场正迎来三大拐点，技术上，“BEV+Transformer+数据闭环”新架构2023
年开始上车，使得不依赖高精地图的城区领航成为可能；商业化上，预计各车企的城区领航功能
将于2023年四季度起密集落地，且部分不再依赖高精地图；政策上，近期L3政策密集落地，后续
有望持续升温。据中国信通院预计，到2025年中国智能驾驶汽车市场规模将接近万亿元。
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2024-03-27│特斯拉FSD开启1个月免费试用，智能驾驶量产落地进程加速
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由于需求疲软和价格竞争给该公司的销售和利润带来压力，特斯拉宣布将向美国客户提供全
自动驾驶（FSD）为期一个月的免费试用。马斯克表示所有具备FSD功能的美国特斯拉汽车都可在
本周开始一个月的试用。民生证券认为，智能驾驶群雄逐鹿，量产落地加速。供给端，华为、小
鹏无图城市NOA年底将全国大面积开通，特斯拉将发布FSD V12端到端版本，英伟达自动驾驶中国
团队扩招，长安与华为签署投资合作备忘录，其他车企也已将智能驾驶作为核心发力点，通过自
研或寻求第三方合作来加速构建智驾能力；需求端，受益技术进步、城市应用场景拓宽，小鹏G6
、问界M7智驾版选装比例超预期，智驾逐步成为购车重要影响因素。“标配智驾”时代已来，能
够找准差异化卖点、智能驾驶技术领先的头部车企将在23Q4-25年形成差异化。
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2024-03-06│智能化趋势向好，激光雷达产业迎来发展机遇
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中信证券研报指出，2024年初至今，多款新发布的热门车型标配激光雷达（包括理想MEGA、
L7/8 ADPro版、智己LS6/L7、极氪001等），车型价格区间已下探至20-30万元价格带。我们认为
，国内车企进入白热化竞争的态势中，车载激光雷达有望成为智能化硬件配置差异化因素，标配
比例的提升则有望带动激光雷达渗透率实现正向循环。预计2024年出货量或将达150万颗量级，
同比增长达160%。我们持续看好激光雷达产业链在今明年的快速发展机遇。
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2024-01-09│L3级自动驾驶落地启动倒计时，智能感知硬件有望最先受益
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L2+/L2++如火如荼上车的同时，更高级别的L3已蓄势待发，并在2023年取得政策上的有力支
撑。据记者统计，自11月17日工信部等四部委发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点
工作的通知》，对L3/L4准入和上路试点项目的申报方式、测试要求、责任界定等内容进行规范
后，已有十余个汽车品牌获得了“L3级自动驾驶测试牌照”，其中包括奔驰、宝马、问界、比亚
迪及路特斯等。华金证券指出，作为汽车之眼，激光雷达、摄像头毫米波雷达等智能感知硬件有
望最先受益。安全冗余是车厂考虑的关键要素，伴随汽车自动化水平的提升，单车激光雷达搭载
数量将不断增加，根据中国信息通信研究院，L3、L4和L5级别自动驾驶或分别需要平均搭载1颗
、2-3颗和4-6颗激光雷达。
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2023-12-20│自动驾驶盛会召开，未来行业市场规模或近万亿
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2023全球自动驾驶峰会于12月19日举办。据悉，主会场会议由开幕式以及高阶智能驾驶专场
、大模型专场和自动驾驶算力专场三个专场组成。中信证券研报指出，全球共振，国内智驾市场
正迎来三大拐点：1）技术上，“BEV+Transformer+数据闭环”新架构2023年开始上车，使得不
依赖高精地图的城区领航成为可能；2）商业化上，预计各车企的城区领航功能将于2023年四季
度起密集落地，且部分不再依赖高精地图；3）政策上，近期L3政策密集落地，后续有望持续升
温。市场规模方面，2022年我国智能驾驶产业市场规模已达2894亿元。据中国信通院预计，到20
25年中国智能驾驶汽车市场规模将接近万亿元。
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2023-10-26│我国首条全息感知智慧高速投入运营，可进行L4级别自动驾驶
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近日，我国首条实现车路协同的全息感知智慧高速在苏州投入运营。该高速公路上配备了自
动驾驶系统，测试车辆能够依靠车路协同的方式进行L4级别的自动驾驶，即实现了“高度自动化
驾驶”，除特殊情况外无需人为干预。
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2023-10-17│重庆发布智能网联汽车标准体系建设指南
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近日，重庆市经信委、重庆市市场监管局联合发布《重庆智能网联汽车标准体系建设指南》
（简称《建设指南》），为全市智能网联汽车产业标准化工作提供行动指南和方向。《建设指南
》主要方向涵盖基础与通用规范、产品与技术应用、运营与服务等三个板块，在运营与服务板块
中，主要包括运营场景、运行安全、测试评价及工具、创新应用等4个部分。结合重庆产业基础
和发展优势，将先行制定自动驾驶接驳巴士运营技术规范、低速无人服务车封闭园区测试规程等
地方标准。
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2023-10-13│交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》
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近日，交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》(JTG/T2430-2023，简称《
指南》）。《指南》立足公路工程设施数字化、智能化发展趋势，从更好地支持车辆在公路上进
行自动驾驶的需求出发，提出了公路工程设施支持自动驾驶总体架构和主要技术指标，将于今年
12月1日起施行。
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2023-10-13│速腾聚创激光雷达加速出货，激光雷达或迎爆发式增长
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近日，RoboSense速腾聚创宣布2023年8月车载激光雷达单月销售量突破2万台。从6月车载激
光雷达单月销量近1万台，RoboSense速腾聚创仅用了2个月的时间，在8月单月销量翻番、实现了
车载激光雷达单月销量超过去年全年总销量一半的优异成绩。
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2023-09-27│交通运输部将推进可持续交通发展，智能交通迎机遇
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交通运输部副部长表示，交通运输部将在基础设施、运输服务、创新驱动、绿色低碳、国际
合作五个方面发力，全力推进可持续交通发展。一是在基础设施方面，加快建设现代化高质量综
合立体交通网。二是着力提升服务品质和效率。交通运输部将加快发展旅客联程运输，推动运输
服务多元化。三是大力发展智慧交通和智慧物流。四是推进交通绿色低碳转型。交通运输部将加
快运输结构调整，推动大宗货物的“公转铁、公转水”，大力发展铁水联运、江海直达运输。五
是深化交通运输国际合作交流。
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2023-09-25│工信部将持续推动智能网联汽车产业高质量发展，尽快启动准入和上路通行试点
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在2023世界智能网联汽车大会上，工信部副部长表示，工信部愿与各方一道，完善支持政策
，优化发展环境，持续推动智能网联汽车产业高质量发展。一是强化创新驱动，支持上下游企业
建立创新联合体，互相赋能，突破关键技术。二是完善标准法规，加快重点急需标准制修订，加
强汽车与基础设施、信息通信等领域标准的协同，积极贡献基于中国实践的标准技术方桉。三是
深化试点示范，尽快启动智能网联汽车准入和上路通行试点，加快推进城市级“车路云一体化”
示范应用。四是优化产业生态，推动车路协同基础设施建设，建立多级架构的云控基础平台，构
建汽车、能源、智慧城市等融合互动的产业生态。
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2023-09-19│智能驾驶不可或缺的传感器，毫米波雷达市场空间将得到进一步释放
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苏州将建成国内首条“智慧高速”，可实现L4级别自动驾驶，在55个点位布设激光雷达、毫
米波雷达、摄像头、路侧天线RSU等感知设备270套，打造全息感知路段和匝道（互通）感知路段
。分析认为，现阶段，高级驾驶辅助系统（ADAS）正在成为汽车的标准配置，ADAS技术应用在车
辆中的成本也在逐渐降低，开始在众多车型中成为主流。在这一背景下，利用毫米波雷达提升车
辆的感知能力，为车辆安装“敏锐”的眼睛就显得十分关键。高工咨询研报表示，毫米波雷达+
摄像头融合成为ADAS系统的主流感知配置。毫米波雷达能够实时感知周围环境，并实现障碍物检
测，为智能驾驶车辆提供必要的感知和决策依据，提高驾驶的安全性和舒适性，是智能驾驶不可
或缺的传感器。未来车载毫米波雷达市场空间将得到进一步释放。
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2023-09-15│2023世界智能网联汽车大会将于9月20日-24日在京召开
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2023世界智能网联汽车大会将于9月20日-24日在北京?中国国际展览中心（顺义馆）举办。
大会同期举办中国国际新能源和智能网联汽车展览会，2023全国智能驾驶测试赛及一系列配套活
动。据介绍，本届大会以推动智能网联汽车商业化应用为主线，包含全体大会、座谈会、高峰论
坛以及特色专场活动等。大会还将发布《推进全球智能网联汽车商业化应用（北京）共识》《全
球智能网联汽车商业化应用白皮书》《车载智能计算基础平台参考架构2.0》等成果。
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2023-09-14│机构预计到28年全球汽车激光雷达市场达44.77亿美元
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Yole Intelligence预计到2028年全球汽车激光雷达（LiDAR）市场将从2022年的3.17亿美元
增长到44.77亿美元，此外，YoleIntelligence也观察到，汽车激光雷达的收入重心逐渐从无人
驾驶出租车转移至乘用车和轻型商用车辆。
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2023-09-05│2023中国国际智能产业博览会举办，重庆智能网联汽车产业发展提速
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9月4日-6日，“2023中国国际智能产业博览会”（简称“智博会”）在重庆举办，聚焦智能
网联新能源汽车发展。重庆汽车产业迎来发展新机遇，看好重庆汽车产业发展前景的产业链相关
企业纷至沓来。近年来，重庆持续推动汽车产业加快新能源化、智能化、网联化、高端化、绿色
化发展，智能网联新能源汽车产业发展成果显著。重庆市经信委数据显示，2022年新能源汽车产
量36.5万辆，同比增长140%，占全市汽车产量比重同比增加9.8个百分点。2023年上半年，新能
源汽车产量15.2万辆，同比增长9.6%。重庆智能网联新能源汽车产业发展总体处于西部领先水平
。
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2023-09-04│上海支持推进高级别自动驾驶5G网络建设
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在上海市通信管理局的指导下，上海市车联网协会近日发布《支持高级别自动驾驶的5G网络
规划建设和验收要求》和《支持高级别自动驾驶的5G网络性能要求》，推进支持高级别自动驾驶
的5G网络规划建设。目前国内外尚无以5G网络支持赋能高级别自动驾驶智能网联的网络性能要求
、以及网络设计、施工、验收等标准，相关标准空白亟需填补。上海市通信管理局在编制车联网
标准、试点车联网业务审批、推进创建全国先导区等方面，全力支持临港新片区智能网联汽车创
新应用的专网建设和产业发展，为全国车联网产业发展贡献“上海经验”。
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2023-08-31│杭州首个L3级自动驾驶公交车辆试运行
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