热点题材☆ ◇300572 安车检测 更新日期：2025-04-02◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、创投概念、智能交通、充电桩、智能机器、粤港澳、换电概念
风格:连续亏损、股权转让、商誉减值
指数:创业蓝筹
【2.主题投资】
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-03-25│创投概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司持有20%的临沂市常盛新动能产业发展基金合伙企业(有限合伙)，参股金额为15178898.
18元
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-03-05│国防军工 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司参股公司深圳安车昇辉检测技术有限公司提供船舶和航天航空领域等方面的军工检测服
务
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-03-04│粤港澳 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司办公地址：广东省深圳市南山区学府路63号高新区联合总部大厦35楼
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-03-04│机器人概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司机动车智能查验机器人应用于机动车查验监管系统，对机动车查验过程进行全方位监督
及综合管理。
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-05-27│充电桩 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司许昌充电桩项目目前在正常进行中。
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-01-18│智能交通 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司有“机动车尾气遥感监测解决方案”、“公路治超非现场执法解决方案”、“智能网联
汽车安全检测解决方案”等产品。
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-06-06│换电概念 │关联度：☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司与时代电服科技有限公司(简称“时代电服”)在深圳签署了《战略合作框架协议》，双
方有意在换电及相关业务场地空间共享、换电场站运营维护、换电车辆推广销售、换电设备研发
制造等领域探索合作机会。
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-01-22│业绩预亏 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
预计公司2024年01-12月归属于上市公司股东的净利润为-28000万元至-17000万元，与上年
同期相比变动幅度为-378.45%至-190.49%。
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-06-13│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司以新能源汽车作为突破点，在新车整车下线检测系统方面，目前已经取得与比亚迪等厂
商的合作。
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-10-18│汽车后市场 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司是国内机动车检测领域整体解决方案主要提供商
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-10-18│驾校培训 │关联度：☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司主营产品之一为智能驾考系统
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-09-26│罗素小盘 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司符合罗素小盘股标准
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-01-22│商誉减值 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司预告受商誉影响2024-12-31财报业绩将亏损
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-01-22│连续亏损 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2023-12-31公司连续两年归母净利润为负且2024-09-30财报、2024-12-31预告归母净利
润均为负
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-12-05│股权转让 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司转让5.07%股权给上海芈予企业管理咨询合伙企业（有限合伙）。
【3.事件驱动】
──────┬───────────────────────────────────
2023-10-16│九部门推动汽车后市场高质量发展
──────┴───────────────────────────────────
近日，商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，明确了汽
车后市场发展的总体目标和主要任务，系统部署推动汽车后市场高质量发展，促进汽车后市场规
模稳步增长，市场结构不断优化，规范化水平明显提升，持续优化汽车使用环境，更好满足消费
者多样化汽车消费需求。意见提出，促进汽车维修服务提质升级，提出加快新能源汽车维修技术
标准体系建设、加强售后维修培训、发展汽车绿色维修、提升汽车维修数字化服务能力，更好支
撑新能源汽车产业发展和保护车主权益。
──────┬───────────────────────────────────
2023-01-03│自然人参与二手车交易将受严格管控，相关企业有望受益于新规实施
──────┴───────────────────────────────────
根据商务部等17部门22年7月发布的《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》，2
023年1月1日起，对自然人出售持有期限少于一年二手车达3辆及以上，不予办理交易登记。据中
国汽车流通协会数据显示，二手车市场自今年4月以来交易规模始终处于回升趋势，市场回暖迹
象明显。此外，2021年，全国二手车交易额首次突破万亿元大关。业内人士预测，叠加年底二手
车行业处于加速清库存阶段，二手车交易量或将进一步攀升。
──────┬───────────────────────────────────
2022-09-10│两部门发文进一步完善二手车市场主体备案和车辆交易登记管理
──────┴───────────────────────────────────
商务部网站9月9日消息，近日，商务部会同公安部印发《关于完善二手车市场主体备案和车
辆交易登记管理的通知》(以下简称《通知》)，进一步完善二手车市场主体备案和车辆交易登记
管理，促进二手车流通规范有序健康发展。
《通知》指出，完善二手车市场主体备案管理，省级商务主管部门应按照《二手车流通管理办法
》及相关文件要求，依托全国汽车流通信息管理应用服务系统（以下简称应用系统），统筹做好
辖区内二手车销售企业（以下简称销售企业）、二手车交易市场（以下简称交易市场）等市场主
体备案管理工作，及时通过应用系统确认并上传备案信息。
──────┬───────────────────────────────────
2022-06-28│政策堵点已全部打通 二手车市场有望迎来大爆发
──────┴───────────────────────────────────
中国汽车流通协会会长沈进军在接受媒体采访时表示，我国汽车保有量超过3亿，这些存量
一旦盘活将对新车销售产生巨大的贡献。目前从政策角度讲，二手车流通的堵点已经全部打通，
下一步目标是要让二手车流通跟新车流通一样顺畅。一旦政策落地并且得到好的执行，在未来一
到两年内，我国二手车交易量就会达到或者超过新车的销售量。
去年全年，我国二手车交易量约为1700万辆，新车销售量约为2500万辆。在美国，新车销售量的
峰值是1750万辆，但二手车年均零售量早已达到4000万辆。
──────┬───────────────────────────────────
2020-07-15│全国机动车保有量达3.6亿辆 汽车后市场空间广阔
──────┴───────────────────────────────────
截至2020年6月，全国机动车保有量达3.6亿辆，其中汽车2.7亿辆。据统计，69个城市汽车
保有量超过100万辆。其中，北京、成都等12个城市超过300万辆，依次是北京、成都、重庆、苏
州、上海、郑州、西安、武汉、深圳、东莞、天津、青岛。北京汽车保有量超过600万辆，成都
汽车保有量超过500万辆。
【4.信息面面观】
┌──────┬─────────────────────────────────┐
│栏目名称 │ 栏目内容 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产品业务 │公司是泛交通检测装备及系统方案提供商、新一代智慧检测站运营服务商。│
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营模式 │1、产品经营模式 │
│ │公司主要采用定制化的经营模式，根据客户的具体要求进行系统的定制化设│
│ │计、生产，安排工程技术人员为客户进行安装、调试、技术指导以及维护等│
│ │服务；通过销售机动车检测系统、行业联网监管系统及驾考系统、更换系统│
│ │配件以及服务而获得利润。 │
│ │（1）采购模式 │
│ │公司采购均为国内采购，由采购部负责，具体包含两类：一种是直接向生产│
│ │厂商采购，主要包括通用仪器仪表、检测台体和工业电脑等；一种是向代理│
│ │商下单采购，主要包括电子元器件和部分电脑、服务器等。 │
│ │公司建立了完善的供应链管理体系，对采购申请、合同签订、收货、检验、│
│ │付款、供应商评估等各个环节严格按流程执行。在供应商选择与合同签订方│
│ │面遵循渐进原则，通过产品试用和实践检验对供应商进行综合考核，在确保│
│ │产品和售后服务质量的基础上逐步加大合作力度。 │
│ │（2）生产模式 │
│ │公司按订单组织生产，即根据每个项目客户的需求设计机动车检测系统和检│
│ │测行业联网监管系统的解决方案，在方案整体设计的基础上组织布局、设备│
│ │采购或生产、现场安装、集成与调试等工作。 │
│ │1）主营业务产品所涉及的重要软硬件由公司自主设计开发与生产。其中， │
│ │重要部件主要包括各类检测台体、控制系统和站端系统的数据采集前端，软│
│ │件包括检测系统的底层驱动控制、操作应用等软件以及行业监管系统的调度│
│ │、管理、数据库软件。 │
│ │2）除上述软硬件由公司自主设计、生产之外，对于其他通用部件或市场供 │
│ │应量大、附加值不高的组件公司采用采购或外协加工的方式完成。通用部件│
│ │，如灯光检测仪、声级计等通用仪器仪表以及摄像头、电脑等IT硬件设备，│
│ │公司均通过对外采购获得。各控制单元的核心部件电路板由公司自行设计并│
│ │委托有资质的单位进行贴片生产。 │
│ │（3）销售模式 │
│ │1）销售方式 │
│ │公司销售均采用直销模式，具体销售方式包括客户议价销售与公司竞标销售│
│ │两类，主要取决于客户的需要。政府部门或规模较大的公司客户采购机动车│
│ │检测产品一般均采用公开招标的方式。 │
│ │2）营销体系 │
│ │公司营销中心下设多个销售机构，各销售机构负责相应的区域市场营销工作│
│ │，实现对全国主要省市的业务覆盖，每个销售机构配备一名经理与若干项目│
│ │经理，负责各区域市场的调研、分析、项目运作、合同签订等工作。在销售│
│ │过程中各部门紧密配合，服务网点的工程技术人员亦会参与客户交流、方案│
│ │设计与评审，商务部负责项目方案标书制作及合同评审等工作。营销中心设│
│ │有产品线经理，主要负责调度公司相关技术研发和工程技术人员为各产品线│
│ │提供全方位的技术支持。 │
│ │（4）服务模式 │
│ │为及时响应客户的售后服务需求，公司建立了较为完善的服务网络和服务体│
│ │制，具体服务内容包括客户培训、售后的维护与客户反馈信息收集等。鉴于│
│ │下游客户对产品维护的较高要求，公司合理利用现场服务和远程指导两种售│
│ │后服务方式，确保了服务效率。 │
│ │2、服务经营模式 │
│ │作为参与机动车检测运营服务行业整合的早期发起者之一，公司通过收购兼│
│ │并、新建检测站的方式布局检测运营服务市场，积极探索并实践检测站连锁│
│ │经营模式，大力发展汽车后市场检测服务业务。通过一系列内生外延式运作│
│ │，公司已在机动车检测服务领域形成了一定的检测站点辐射能力。除在全国│
│ │重点区域进一步布局检测站外，公司已设立集团化运营管控中心，对旗下检│
│ │测站进行联网管理，实现各个检测站之间的数据共享，使全国各地检测站能│
│ │够在总部管控下实现品牌化、标准化、规范化、统一化的连锁经营模式，为│
│ │公司快速扩张的连锁经营模式提供有力的支撑，深化业务转型升级成果。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业地位 │国内机动车检测领域整体解决方案的主要提供商 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │（一）领先的技术优势 │
│ │公司是国家级高新技术企业，长期专注于机动车检测领域，始终坚持创新，│
│ │并积极将各领域的领先技术运用于产品开发中。截至2023年12月31日，公司│
│ │已拥有92项专利、194项计算机软件著作权和多项非专利技术，并已形成了 │
│ │一系列具有自主知识产权的产品和技术。 │
│ │公司通过储备技术的应用，不仅在国内机动车安全检测和环保检测领域形成│
│ │了较为明显的竞争优势，同时进入了对技术要求更高的综合型检测和新车下│
│ │线检测两大领域。国内仅有包括公司在内的少数几家企业有综合性检测的实│
│ │施经验以及对检测精度和可靠性要求更高、定制性更强，要求供应商具备较│
│ │强的技术实力的新车下线检测系统。 │
│ │（二）强大的方案设计与实施优势 │
│ │公司在机动车检测行业深耕多年，在全国31个省级行政区划积累了数千个情│
│ │况各异的机动车检测系统项目的实施与分析比较，公司对不同地域客户的差│
│ │异化需求和各类项目的技术难点有深入的认识，通过建设客户信息管理系统│
│ │，积累了丰富的项目实施经验，形成了一套成熟的检测站项目运作体系。 │
│ │研发团队提供可靠技术支持，本地化专业服务团队，分布全国32个服务网点│
│ │的经验丰富的工程技术人员通过现场工作持续了解客户需求、统筹规划并解│
│ │决技术难点，保证项目按客户要求顺利完成。 │
│ │（三）富有凝聚力和战斗力的管理团队和人才优势 │
│ │公司董事长兼总经理贺宪宁凭借其在检测行业20多年的研发管理经验，带领│
│ │专业研发团队，保障公司团队规模和研发实力位于行业前列。公司实施有效│
│ │的聘用、培训和激励机制保障团队的稳定，建立了一支稳定的具有凝聚力、│
│ │战斗力的专业团队。公司历来重视人才培养和储备，公司核心管理团队拥有│
│ │多年机动车检测行业经营管理经历，既有良好的专业技术理论功底，也有丰│
│ │富的机动车检测实践经验，对我国机动车检测产业政策及发展规律有着深刻│
│ │的认识和全面的把握。 │
│ │（四）快速满足客户技术服务需求的能力优势 │
│ │公司已建立了32个服务网点，可以形成对全国市场的有效覆盖；公司的工程│
│ │技术人员，具体负责项目实施与客户技术服务、系统维护工作。 │
│ │（五）齐全的产品线优势 │
│ │公司是行业内极少数研发、生产和销售全系列机动车检测系统和检测行业联│
│ │网监管系统的企业之一，产品类别涵盖机动车安检系统、环检系统、综检系│
│ │统、新车下线检测系统、机动车尾气遥感监测系统和机动车检测行业联网监│
│ │管系统，产品适用于包括机动车、摩托车、农用车、叉车及各类特种车辆的│
│ │检测，能根据机动车检验机构、维修企业、机动车制造厂和行业监管部门等│
│ │各类客户的需要，提供面向用户体验和个性化需求的整体解决方案，充分满│
│ │足客户的产品购置和升级改造、维护等需求，在市场上树立了整体解决方案│
│ │提供商的市场形象。 │
│ │（六）检测台体自主制造优势 │
│ │检测台体是机动车检测系统的重要组成部分，是检测过程中的载体和指令执│
│ │行机构；检测台体在重负荷、振动冲击等复杂条件下频繁使用，对其材料质│
│ │量、结构力学设计以及加工制造工艺等方面均有特殊要求。目前国内多数机│
│ │动车检测系统供应商不具备检测台体的生产能力，一般是通过外协加工或直│
│ │接市场采购，而公司已经具备了检测台体的研发设计与生产加工能力。 │
│ │（七）品牌优势 │
│ │公司在机动车检测系统的各个细分领域都有许多成功的项目案例，服务的客│
│ │户超过五千家，遍布全国31个省级行政区划，业绩在行业内位于前列。凭借│
│ │过硬的产品品质和高效的服务，2023年，公司被中国汽车保修设备行业协会│
│ │授予“2023年度中国汽保生产企业TOP20”“2023年度中国汽保经销商TOP20│
│ │”“中国汽保40周年展入围企业”称号。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营指标 │2023年，公司实现营业总收入46230.35万元，同比增长3.24%；营业利润-63│
│ │52.15万元，同比下降185.09%；归属于上市公司股东的净利润-5852.20万元│
│ │，同比下降86.34%；归属于上市公司股东的净资产204788.11万元，较上年 │
│ │末下降3.28%；加权平均净资产收益率-3.33%。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│竞争对手 │石家庄华燕交通科技有限公司、佛山市南华仪器股份有限公司、成都成保发│
│ │展股份有限公司、成都弥荣科技发展有限公司、德国马哈机器制造有限公司│
│ │、德国杜尔装配产品有限公司、美国宝克公司、东软集团股份有限公司、广│
│ │州华工邦元信息技术有限公司、河南万国科技股份有限公司 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│品牌/专利/经│专利：截至2023年12月31日，公司已拥有92项专利、194项计算机软件著作 │
│营权 │权和多项非专利技术，并已形成了一系列具有自主知识产权的产品和技术。│
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心风险 │机动车检测政策变化，产业整合不及预期。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│投资逻辑 │2023年，公司凭借强大的综合实力被中国汽车保修设备行业协会授予“2023│
│ │年度中国汽保生产企业TOP20”“2023年度中国汽保经销商TOP20”“中国汽│
│ │保40周年展入围企业”称号。2023年6月，公司正式通过全球软件领域最高 │
│ │级别认证——“CMMI-DEVV2.0ML5”软件能力成熟度集成模型五级认证，标 │
│ │志着公司的软件研发、服务交付、项目管理和过程组织等方面均达到国际前│
│ │沿水平。 │
│ │公司是国家级高新技术企业，长期专注于机动车检测领域，始终坚持创新，│
│ │并积极将各领域的领先技术运用于产品开发中。截至2023年12月31日，公司│
│ │已拥有92项专利、194项计算机软件著作权和多项非专利技术，并已形成了 │
│ │一系列具有自主知识产权的产品和技术。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费群体 │全国各地的机动车检验机构、汽车制造厂、科研机构、维修企业以及交通、│
│ │环保和公安等行业管理部门；终端消费者。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费市场 │东北地区、华北地区、华东地区、华南地区、华中地区、西北地区、西南地│
│ │区 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│增持减持 │控股股东拟协议转让公司5.07%股份：安车检测2024年12月6日公告，公司控│
│ │股股东、实际控制人贺宪宁拟将其持有的公司股份1144.9441万股（占公司 │
│ │总股本比例为5.07%）通过协议转让的方式转让给上海芈予企业管理咨询合 │
│ │伙企业（有限合伙）。标的股份的转让价格为18.35元/股，转让价款总额为│
│ │2.1亿元。本次权益变动后，贺宪宁先生持有公司股份4744.0245万股，占公│
│ │司总股份的比例为21.01%，仍为公司控股股东、实际控制人。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│股权收购 │收购汽车检测公司：安车检测2019年6月10日公告，公司以现金方式收购深 │
│ │圳市兆方投资控股股份有限公司（简称“兆方投资”）、深圳市海中投资顾│
│ │问有限公司（简称“海中投资”）合计持有的中检集团汽车检测股份有限公│
│ │司（简称“中检汽车”）75%的股权，计7500万股中检汽车股份；中检汽车 │
│ │的估值为35000万元，标的资产的作价为26250万元。中检汽车经营范围：机│
│ │动车整车检测、润滑油性能检测、机动车零配件检测；通过建立国家级碰撞│
│ │实验室，进行机动车检测等。本次交易有助于公司快速获得中检汽车的机动│
│ │车检测市场，实现往下游机动车检测领域延伸的经营策略，进一步完善产业│
│ │布局，增强公司的整体竞争力和可持续发展能力，符合公司的战略发展规划│
│ │。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业竞争格局│近年来，机动车保有量的增长，推动了机动车检测系统行业的快速发展。随│
│ │着市场需求的日益旺盛，国内一些原传统的机动车检测设备生产厂商也开始│
│ │向机动车检测系统集成领域延伸，国外的知名品牌企业也在加大国内市场渗│
│ │透，行业市场竞争不断加剧。 │
│ │（一）机动车检测系统行业 │
│ │我国机动车检测仪表仪器行业起步于上世纪90年代，经过多年的发展，我国│
│ │已从仿制国外产品到能实现国内自主研发生产，且技术水平已接近或达到国│
│ │外先进水平。 │
│ │在国家“双碳”战略加持下，我国新能源汽车产业蓬勃发展，新注册登记新│
│ │能源汽车数量从2019年的120万辆到2023年的743万辆，呈高速增长态势。新│
│ │能源汽车属于机动车，也需要执行《中华人民共和国道路交通安全法实施条│
│ │例》等法律法规的检验规定。 │
│ │（二）机动车检测运营服务行业 │
│ │截至2023年底全国机动车保有量达4.35亿辆，其中汽车3.36亿辆。全国有94│
│ │个城市的汽车保有量超过百万辆，同比增加10个城市；43个城市超200万辆 │
│ │；25个城市超300万辆，其中成都、北京、重庆、上海、苏州超过500万辆。│
│ │全国新能源机动车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07%。2023年新注册 │
│ │登记新能源汽车743万辆，占新注册登记汽车数量的30.25%，与2022年相比 │
│ │增加207万辆，增长38.76%，正处于高速增长的态势。根据国家市场监督管 │
│ │理总局发布的《2022年度全国检测检验服务业统计简报》，截至2022年底，│
│ │全国机动车检验机构共计14880家。据此计算，同期我国每万辆机动车拥有 │
│ │检测机构数量约为0.36个，而欧美、日本等地区该数值已超过2个，我国机 │
│ │动车检测服务市场供给严重不足，机动车检测站数量存在进一步提升的空间│
│ │。 │
│ │目前机动车检测服务行业呈现出零散经营的特点，机动车检测行业的集中度│
│ │较低，且机动车检测行业社会化经营时间较短，大小检测站规范化程度参差│
│ │不齐，普遍呈现出车检流程复杂、手续办理时间长、经营治理较差等现象，│
│ │行业整体经营效率较低。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业发展趋势│（一）机动车检测系统行业 │
│ │机动车非强制检测是由机动车生产及服务类企业因业务开展需要而执行的机│
│ │动车检测，如汽车制造厂、汽车维修厂和二手车交易评估机构等企业都有较│
│ │强的机动车检测需求。为及时了解车辆技术状况，保证行驶安全、减少环境│
│ │污染，其主动参检需求将逐渐增加，国家在提高道路安全水平以及节能减排│
│ │方面的政策导向和不断增加的机动车检验机构为满足该需求创造了良好的外│
│ │部条件。 │
│ │新能源汽车的安全性已成为社会各界广泛关注的焦点，根据官方网址显示，│
│ │由公安部交通管理科学研究所主导起草的《新能源汽车运行安全性能检验规│
│ │程》，下达日期为2022年12月13日，项目周期18个月。此标准对于新能源汽│
│ │车的检测产品和服务的品质要求更为严苛，从而推动机动车检测系统行业向│
│ │更高技术水平迈进，并开启新一轮的行业成长和变革。因此，新能源汽车检│
│ │测领域将成为机动车检测系统行业新的增长热点和关注焦点。 │
│ │（二）机动车检测运营服务行业 │
│ │国家颁布了一系列关于“简政放权”等的措施，让民营资本加速进入机动车│
│ │检测市场，民营资本的加入与良性竞争亦促进了机动车检测运营服务行业的│
│ │规范和发展。 │
│ │近年来监管部门不断发力，将加速行业整合进程，未来全国的机动车品牌连│
│ │锁经营有望通过更高效的运营管理等实现行业的快速成长与规范化。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业政策法规│《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国大气污染│
│ │防治法》、《新能源汽车运行安全性能检验规程》、《关于加强和改进机动│
│ │车检验工作的意见》、《国家发展改革委关于进一步清理规范政府定价经营│
│ │服务性收费的通知》（发改价格〔2019〕798号）、《新能源汽车产业发展 │
│ │规划(2021-2035年)》、《2030年前碳达峰行动方案》、《城乡建设领域碳 │
│ │达峰实施方案》、《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的│
│ │实施意见》、《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通│
│ │知》、《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》、《综合运输服务“│
│ │十四五”发展规划》、《国家综合立体交通网规划纲要》、《大气污染防治│
│ │法》、《环境保护法》 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司发展战略│公司将以新能源产业的迅猛发展为契机，以机动车检测及汽车后市场服务等│
│ │丰富场景为依托，持续聚焦并深挖机动车检测设备与运营服务的市场需求，│
│ │以打造“新一代智慧检测站运营服务商”“泛交通检测装备和系统方案提供│
│ │商”两大战略目标为指引，推动行业的智能化、高效化和安全化发展。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司日常经营│2023年，在行业竞争不断加剧、机动车检测新政的出台导致市场需求增速放│
│ │缓等复杂严峻的经营环境下，虽然公司全员进行了不懈的努力，但公司整体│
│ │业绩完成仍不达预期。报告期内，公司实现营业总收入46230.35万元，同比│
│ │增长3.24%；营业利润-6352.15万元，同比下降185.09%；归属于上市公司股│
│ │东的净利润-5852.20万元，同比下降86.34%。 │
│ │受2020年和2022年两次机动车检测新政放宽机动车强制检测要求的叠加影响│
│ │，机动车检测频次、检测数量均存在一定程度的下降，导致机动车检测行业│
│ │准入者持观望态度，对公司机动车检测设备业务销售造成一定的不利影响，│
│ │同时公司并购的机动车检测站的机动车检测服务业务表现未达预期，导致实│
│ │际业绩与预期之间存在较大的差距，从而导致了商誉的计提减值。但我国机│
│ │动车检测站的整体配比水平仍然偏低，预计未来随着机动车保有量的增加和│
│ │在用车车龄的延长，检测量将逐渐恢复到增长态势，将持续推动机动车检测│
│ │服务市场以
|