热点题材☆ ◇300572 安车检测 更新日期：2025-05-31◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、创投概念、智能交通、充电桩、智能机器、粤港澳、换电概念
风格:QFII重仓、连续亏损、商誉减值、QFII新进
指数:创业蓝筹
【2.主题投资】
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2025-03-25│创投概念 │关联度：☆☆☆
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公司持有20%的临沂市常盛新动能产业发展基金合伙企业(有限合伙)，参股金额为15178898.
18元
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2025-03-05│国防军工 │关联度：☆☆☆
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公司参股公司深圳安车昇辉检测技术有限公司提供船舶和航天航空领域等方面的军工检测服
务
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2025-03-04│粤港澳 │关联度：☆☆☆
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公司办公地址：广东省深圳市南山区学府路63号高新区联合总部大厦35楼
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2025-03-04│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司机动车智能查验机器人应用于机动车查验监管系统，对机动车查验过程进行全方位监督
及综合管理。
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2024-05-27│充电桩 │关联度：☆☆☆
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公司许昌充电桩项目目前在正常进行中。
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2023-01-18│智能交通 │关联度：☆☆☆
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公司有“机动车尾气遥感监测解决方案”、“公路治超非现场执法解决方案”、“智能网联
汽车安全检测解决方案”等产品。
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2022-06-06│换电概念 │关联度：☆☆
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公司与时代电服科技有限公司(简称“时代电服”)在深圳签署了《战略合作框架协议》，双
方有意在换电及相关业务场地空间共享、换电场站运营维护、换电车辆推广销售、换电设备研发
制造等领域探索合作机会。
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2022-06-13│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司以新能源汽车作为突破点，在新车整车下线检测系统方面，目前已经取得与比亚迪等厂
商的合作。
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2021-10-18│汽车后市场 │关联度：☆☆☆☆
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公司是国内机动车检测领域整体解决方案主要提供商
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2021-10-18│驾校培训 │关联度：☆
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公司主营产品之一为智能驾考系统
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2021-09-26│罗素小盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素小盘股标准
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2025-04-24│QFII新进 │关联度：☆☆☆☆☆
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2025-03-31QFII(1家)新进十大流通股东并持有644.95万股(2.82%)
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2025-04-24│商誉减值 │关联度：☆☆☆
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截止2024-12-31公司商誉计提为1.82亿，较上期减少47.85%
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2025-04-23│连续亏损 │关联度：☆☆☆☆
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截止2024-12-31公司连续两年归母净利润为负且2025-03-31财报归母净利润均为负
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2025-03-31│QFII重仓 │关联度：☆☆☆
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截止2025-03-31,QFII重仓持有644.95万股(1.13亿元)
【3.事件驱动】
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2023-10-16│九部门推动汽车后市场高质量发展
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近日，商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，明确了汽
车后市场发展的总体目标和主要任务，系统部署推动汽车后市场高质量发展，促进汽车后市场规
模稳步增长，市场结构不断优化，规范化水平明显提升，持续优化汽车使用环境，更好满足消费
者多样化汽车消费需求。意见提出，促进汽车维修服务提质升级，提出加快新能源汽车维修技术
标准体系建设、加强售后维修培训、发展汽车绿色维修、提升汽车维修数字化服务能力，更好支
撑新能源汽车产业发展和保护车主权益。
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2023-01-03│自然人参与二手车交易将受严格管控，相关企业有望受益于新规实施
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根据商务部等17部门22年7月发布的《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》，2
023年1月1日起，对自然人出售持有期限少于一年二手车达3辆及以上，不予办理交易登记。据中
国汽车流通协会数据显示，二手车市场自今年4月以来交易规模始终处于回升趋势，市场回暖迹
象明显。此外，2021年，全国二手车交易额首次突破万亿元大关。业内人士预测，叠加年底二手
车行业处于加速清库存阶段，二手车交易量或将进一步攀升。
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2022-09-10│两部门发文进一步完善二手车市场主体备案和车辆交易登记管理
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商务部网站9月9日消息，近日，商务部会同公安部印发《关于完善二手车市场主体备案和车
辆交易登记管理的通知》(以下简称《通知》)，进一步完善二手车市场主体备案和车辆交易登记
管理，促进二手车流通规范有序健康发展。
《通知》指出，完善二手车市场主体备案管理，省级商务主管部门应按照《二手车流通管理办法
》及相关文件要求，依托全国汽车流通信息管理应用服务系统（以下简称应用系统），统筹做好
辖区内二手车销售企业（以下简称销售企业）、二手车交易市场（以下简称交易市场）等市场主
体备案管理工作，及时通过应用系统确认并上传备案信息。
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2022-06-28│政策堵点已全部打通 二手车市场有望迎来大爆发
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中国汽车流通协会会长沈进军在接受媒体采访时表示，我国汽车保有量超过3亿，这些存量
一旦盘活将对新车销售产生巨大的贡献。目前从政策角度讲，二手车流通的堵点已经全部打通，
下一步目标是要让二手车流通跟新车流通一样顺畅。一旦政策落地并且得到好的执行，在未来一
到两年内，我国二手车交易量就会达到或者超过新车的销售量。
去年全年，我国二手车交易量约为1700万辆，新车销售量约为2500万辆。在美国，新车销售量的
峰值是1750万辆，但二手车年均零售量早已达到4000万辆。
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2020-07-15│全国机动车保有量达3.6亿辆 汽车后市场空间广阔
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截至2020年6月，全国机动车保有量达3.6亿辆，其中汽车2.7亿辆。据统计，69个城市汽车
保有量超过100万辆。其中，北京、成都等12个城市超过300万辆，依次是北京、成都、重庆、苏
州、上海、郑州、西安、武汉、深圳、东莞、天津、青岛。北京汽车保有量超过600万辆，成都
汽车保有量超过500万辆。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司是国内少数能同时提供机动车检测系统全面解决方案、智能驾驶员考试│
│ │与培训系统解决方案、机动车尾气遥感监测解决方案、公路治超非现场执法│
│ │解决方案、机动车行业联网监管系统等解决方案的企业，能够全面满足客户│
│ │在产品与系统方案的设计、安装集成、运营维护、行业监管、车辆检测服务│
│ │及增值服务等各方面的需求。 │
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│经营模式 │1、产品经营模式 │
│ │公司主要采用定制化的经营模式，根据客户的具体要求进行系统的定制化设│
│ │计、生产，安排工程技术人员为客户进行安装、调试、技术指导以及维护等│
│ │服务；通过销售机动车检测系统、行业联网监管系统及驾考系统，更换系统│
│ │配件以及服务而获得利润。 │
│ │（1）采购模式 │
│ │公司采购均为国内采购，由采购部负责，具体包含两类：一种是直接向生产│
│ │厂商采购，主要包括通用仪器仪表、检测台体和工业电脑等；一种是向代理│
│ │商下单采购，主要包括电子元器件和部分电脑、服务器等。 │
│ │（2）生产模式 │
│ │公司按订单组织生产，即根据每个项目客户的需求设计机动车检测系统和检│
│ │测行业联网监管系统的解决方案，在方案整体设计的基础上组织布局、设备│
│ │采购或生产、现场安装、集成与调试等工作。 │
│ │（3）销售模式 │
│ │公司销售均采用直销模式，具体销售方式包括客户议价销售与公司竞标销售│
│ │两类，主要取决于客户的需要。政府部门或规模较大的公司客户采购机动车│
│ │检测产品一般均采用公开招标的方式。公司营销中心下设多个销售机构，各│
│ │销售机构负责相应的区域市场营销工作，实现对全国主要省市的业务覆盖，│
│ │每个销售机构配备一名经理与若干项目经理，负责各区域市场的调研、分析│
│ │、项目运作、合同签订等工作。 │
│ │（4）服务模式 │
│ │为及时响应客户的售后服务需求，公司建立了较为完善的服务网络和服务体│
│ │制，具体服务内容包括客户培训、售后的维护与客户反馈信息收集等。鉴于│
│ │下游客户对产品维护的较高要求，公司合理利用现场服务和远程指导两种售│
│ │后服务方式，确保了服务效率。 │
│ │2、服务经营模式 │
│ │作为参与机动车检测运营服务行业整合的早期发起者之一，公司通过收购兼│
│ │并、新建检测站、轻资产运营的方式布局检测运营服务市场，积极探索并实│
│ │践检测站连锁经营模式，大力发展汽车后市场检测服务业务。通过一系列内│
│ │生外延式运作，公司已在机动车检测服务领域形成了一定的检测站点辐射能│
│ │力。 │
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│行业地位 │国内机动车检测领域整体解决方案的主要提供商 │
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│核心竞争力 │（一）产品全面的优势 │
│ │公司专注于机动车检测产品的自主研发、生产与销售，是提供全场景车检解│
│ │决方案及行业联网监管解决方案的企业之一。公司的产品与服务涵盖行管类│
│ │（G端）、企业类（B端）及车主（C端）客群，具体包括机动车检测行业联 │
│ │网监管系统和机动车智能查验系统、机动车安检系统、环检系统、新能源检│
│ │测系统、新车下线检测系统、机动车尾气遥感监测系统、马蹄智检系统等。│
│ │（二）自主制造的优势 │
│ │公司具备检测台体的全链条自主研发设计与专业化生产制造能力，拥有占地│
│ │210亩的智能制造生产基地，已构建起完善的检测台体自主生产体系，通过 │
│ │全流程品质管控与制造工艺优化，确保产品从研发设计到交付应用的全周期│
│ │可控，公司检测台体智能制造水平持续进阶，尤其通过新能源汽车检测核心│
│ │技术的深度应用，有力夯实了公司在汽车检测行业的品牌影响力，为打造具│
│ │有行业领先水平的机动车检测解决方案提供了坚实的制造保障。 │
│ │（三）领先的技术优势 │
│ │公司长期专注于机动车检测领域，始终坚持创新，并积极将各领域的领先技│
│ │术运用于产品开发中。截至2024年12月31日，公司已拥有90项专利、209项 │
│ │计算机软件著作权和多项非专利技术，并已形成了一系列具有自主知识产权│
│ │的产品和技术。 │
│ │（四）完善的营业网点及专业的服务能力优势 │
│ │公司构建了覆盖31省域的32个服务网点，可以形成对全国市场的有效覆盖，│
│ │积累了数千个情况各异的机动车检测系统项目的实施与分析比较，公司对不│
│ │同地域客户的差异化需求和各类项目的技术难点有深入的认识，通过建设客│
│ │户信息管理系统，积累了丰富的项目实施经验，形成了一套成熟的检测站项│
│ │目运作体系，公司的工程技术人员，具体负责项目实施与客户技术服务、系│
│ │统维护工作。 │
│ │（五）核心研发团队及人才的优势 │
│ │贺宪宁董事长凭借其在检测行业20多年的研发管理经验，带领专业研发团队│
│ │，保障公司团队规模和研发实力位于行业前列。安车高度重视对研发人才的│
│ │吸纳与培养，目前已汇聚了百余名技术研发人才。经过多年磨合培养，已成│
│ │长为一支高效、专业、睿智的创新团队，凭借优秀的技术能力和深厚的行业│
│ │经验，持续为客户提供优质的产品和服务，推动公司不断迈向新的高度。 │
│ │（六）客户资源及业务场景的优势 │
│ │公司服务的数量处于行业领先，且公司积极响应市场变化，持续通过收并购│
│ │机动车检测站的方式，进一步巩固和扩大其在行业内的领先地位，使得公司│
│ │的运营服务生态圈得到了持续的构建和完善，为车主提供了更加便捷、高效│
│ │、多元化的一站式检测服务。从预约检测、到现场服务、再到后续咨询，每│
│ │一个环节都力求做到尽善尽美，让车主享受到优质的服务体验。 │
│ │（七）品牌价值的优势 │
│ │公司作为国内最大的机动车检测服务提供商之一，已构建覆盖安全/环保/综│
│ │合检测全场景技术中台，实现全国地区业务全覆盖。 │
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│经营指标 │2024年，公司实现营业总收入44,820.56万元，同比下降3.05%；营业利润-2│
│ │3,299.13万元，同比下降266.79%；归属于上市公司股东的净利润-21,285.9│
│ │4万元，同比下降263.73%。 │
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│竞争对手 │石家庄华燕交通科技有限公司、佛山市南华仪器股份有限公司、成都成保发│
│ │展股份有限公司、成都弥荣科技发展有限公司、德国马哈机器制造有限公司│
│ │、德国杜尔装配产品有限公司、美国宝克公司、东软集团股份有限公司、广│
│ │州华工邦元信息技术有限公司、河南万国科技股份有限公司 │
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│品牌/专利/经│专利：截至2024年12月31日，公司已拥有90项专利、209项计算机软件著作 │
│营权 │权和多项非专利技术，并已形成了一系列具有自主知识产权的产品和技术。│
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│核心风险 │机动车检测政策变化，产业整合不及预期。 │
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│投资逻辑 │公司是国家级高新技术企业，是中国汽车保修设备行业协会常务理事单位以│
│ │及中国汽车维修行业协会机动车检验检测和污染防治工作委员会副主任委员│
│ │单位、中国环境保护产业协会、中国道路交通安全协会、深圳市专精特新企│
│ │业发展协会、深圳市电源技术学会、河南省环保联合会等组织的常务理事、│
│ │理事、会员、副会长单位，并作为主要单位参与《GB/T36987-2018汽车防抱│
│ │制动系统（ABS）性能检测方法》《JJF1835-2020机动车排放污染物遥感检 │
│ │测系统》《GB/T13564-2022滚筒反力式汽车制动检验台》《GB/T26765-2023│
│ │（代替GB/T26765-2011）机动车安全技术检验业务信息系统及联网规范》《│
│ │GB/T43499-2023机动车检测系统软件测试方法》《GB/T44411-2024机动车检│
│ │验设备及场地附着系数检测方法》《GB/T44500-2024新能源汽车运行安全性│
│ │能检验规程》《DB4403/T433-2024电动汽车超级充电设备分级评价规范》《│
│ │DB4403/T515-2024电动汽车充电设备长期失效判定规范》等国家、地区或行│
│ │业标准的主导制定或修订工作。2024年5月，安车检测参编的《机动车检测 │
│ │计量器具建标指南》也已正式出版，公司在编写工作中分享了对国内外机动│
│ │车检测行业发展现状的总结，以及对国内机动车检测行业未来趋势的分析见│
│ │解。同时积极参与到各类仪器设备技术报告的编撰工作中，为指南的严谨性│
│ │和实用性作出贡献。 │
│ │2024年，公司再次通过国家高新技术企业认定及深圳市专精特新中小企业认│
│ │定，荣获中国机械工业联合会、中国机械工程学会联合颁发的“2024年度机│
│ │械工业科学技术奖”，公司作为国内领先的机动车检测行业领军品牌，凭借│
│ │在机动车云检测领域的技术创新，荣登2024年度“AloT新维奖 │
│ │智领榜”。 │
│ │公司立足汽车后市场领域，以机动车检测行业为核心赛道，以智能化、信息│
│ │化技术赋能，致力于为客户提供覆盖检测装备、运营管理及行业监管的全栈│
│ │式数字化服务体系。凭借对行业需求的深度洞察，公司将持续优化检测系统│
│ │技术架构与方案设计能力，构建集高精度传感、AI算法分析、云端协同管理│
│ │于一体的创新解决方案，助力检测流程高效化、标准化与智能化升级。 │
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│消费群体 │全国各地的机动车检验机构、汽车制造厂、科研机构、维修企业以及交通、│
│ │环保和公安等行业管理部门 │
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│消费市场 │东北地区、华北地区、华东地区、华南地区、华中地区、西北地区、西南地│
│ │区 │
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│增持减持 │控股股东拟协议转让公司5.07%股份：安车检测2024年12月6日公告，公司控│
│ │股股东、实际控制人贺宪宁拟将其持有的公司股份1144.9441万股（占公司 │
│ │总股本比例为5.07%）通过协议转让的方式转让给上海芈予企业管理咨询合 │
│ │伙企业（有限合伙）。标的股份的转让价格为18.35元/股，转让价款总额为│
│ │2.1亿元。本次权益变动后，贺宪宁先生持有公司股份4744.0245万股，占公│
│ │司总股份的比例为21.01%，仍为公司控股股东、实际控制人。 │
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│股权收购 │收购汽车检测公司：安车检测2019年6月10日公告，公司以现金方式收购深 │
│ │圳市兆方投资控股股份有限公司（简称“兆方投资”）、深圳市海中投资顾│
│ │问有限公司（简称“海中投资”）合计持有的中检集团汽车检测股份有限公│
│ │司（简称“中检汽车”）75%的股权，计7500万股中检汽车股份；中检汽车 │
│ │的估值为35000万元，标的资产的作价为26250万元。中检汽车经营范围：机│
│ │动车整车检测、润滑油性能检测、机动车零配件检测；通过建立国家级碰撞│
│ │实验室，进行机动车检测等。本次交易有助于公司快速获得中检汽车的机动│
│ │车检测市场，实现往下游机动车检测领域延伸的经营策略，进一步完善产业│
│ │布局，增强公司的整体竞争力和可持续发展能力，符合公司的战略发展规划│
│ │。 │
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│行业竞争格局│（一）机动车检测系统行业 │
│ │我国机动车检测仪表仪器行业起步于上世纪90年代，历经三十年技术迭代，│
│ │已能实现从进口替代到自主研发的跨越式发展。当前国产检测设备在核心参│
│ │数指标上已接近或达到国际先进水平。 │
│ │随着我国机动车保有量的持续增长以及汽车后市场的快速发展，消费者的安│
│ │全意识日益增强。未来，机动车检测系统的应用范围将不断拓宽，不仅限于│
│ │国家强制检测领域，还将逐渐渗透到汽车维修检测、二手车交易检测等企业│
│ │应用领域。同时，非强制检测市场的需求也有望实现稳步增长。这一发展趋│
│ │势将进一步促进机动车检测技术的进步和服务质量的提升，以满足日益增长│
│ │的市场需求和社会安全要求。 │
│ │同时，在国家“双碳”战略推动下，我国新能源汽车产业蓬勃发展，2024年│
│ │新注册登记新能源汽车1125万辆，占新注册登记汽车数量的41.83%，与2023│
│ │年相比增加382万辆，增长51.49%，从2019年的120万辆到2024年的1125万辆│
│ │，呈高速增长态势。 │
│ │（二）机动车检测运营服务行业 │
│ │根据公安部统计数据，截至2024年底，我国机动车保有量达4.53亿辆，其中│
│ │汽车占比达77.9%（3.53亿辆）。从城市分布看，全国有96个城市的汽车保 │
│ │有量超过百万辆，与2023年相比增加2个城市；45个城市超200万辆；26个城│
│ │市超300万辆，其中成都、北京、重庆、苏州、上海、郑州六城超过500万辆│
│ │。新能源汽车领域呈现爆发式增长：全国新能源机动车保有量达3140万辆，│
│ │占汽车总量的8.90%；2024年新注册登记新能源汽车1125万辆，占新注册登 │
│ │记汽车数量的41.83%，同比增加382万辆，增长51.49%。数据表明我国机动 │
│ │车检测量市场庞大，机动车检测站存在进一步提升的空间。 │
│ │值得关注的是，行业监管体系正在加速完善：2021年9月国家市场监督管理 │
│ │总局印发《市场监管总局关于进一步深化改革促进检验检测行业做优做强的│
│ │指导意见》，健全以“双随机、一公开”监管和“互联网+监管”为基本手 │
│ │段、以重点监管为补充、以信用监管为基础的新型检验检测监管机制，并提│
│ │倡积极利用“互联网+监管”“大数据”“云监管”等智慧监管手段和能力 │
│ │验证、实验室间比对等技术措施，加强监管方式创新，提升监管效能，形成│
│ │覆盖事前预警、事中控制、事后追溯的全链条监管闭环。随着我国大力推动│
│ │新能源汽车产业的快速发展，在数智化转型背景下，行业通过构建智慧车检│
│ │云平台实现检测数据无缝连接、推行服务流程标准化降低地区间的服务差异│
│ │、部署物联网智能检测终端提升设备协作效率，并通过车路云协同下的智联│
│ │网联检测，推动传统检测服务向预测性维护、远程标定等增值服务延伸，最│
│ │终形成集约化、智能化、标准化的产业服务新范式。 │
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│行业发展趋势│（一）机动车检测系统行业 │
│ │机动车非强制检测是由机动车生产及服务类企业因业务开展需要而执行的机│
│ │动车检测，如汽车制造厂、汽车维修厂和二手车交易评估机构等企业都有较│
│ │强的机动车检测需求。为及时了解车辆技术状况，保证行驶安全、减少环境│
│ │污染，其主动参检需求将逐渐增加，国家在提高道路安全水平以及节能减排│
│ │方面的政策导向和不断增加的机动车检验机构为满足该需求创造了良好的外│
│ │部条件。 │
│ │新能源汽车的安全性已成为社会各界广泛关注的焦点，根据官方网址显示，│
│ │由公安部交通管理科学研究所主导起草的《新能源汽车运行安全性能检验规│
│ │程》，下达日期为2022年12月13日，项目周期18个月。此标准对于新能源汽│
│ │车的检测产品和服务的品质要求更为严苛，从而推动机动车检测系统行业向│
│ │更高技术水平迈进，并开启新一轮的行业成长和变革。因此，新能源汽车检│
│ │测领域将成为机动车检测系统行业新的增长热点和关注焦点。 │
│ │（二）机动车检测运营服务行业 │
│ │国家颁布了一系列关于“简政放权”等的措施，让民营资本加速进入机动车│
│ │检测市场，民营资本的加入与良性竞争亦促进了机动车检测运营服务行业的│
│ │规范和发展。 │
│ │近年来监管部门不断发力，将加速行业整合进程，未来全国的机动车品牌连│
│ │锁经营有望通过更高效的运营管理等实现行业的快速成长与规范化。 │
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│行业政策法规│《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年）》、《综合运输服务“十四五 │
│ │”发展规划》、《城乡建设领域碳达峰实施方案》、《市场监管总局关于进│
│ │一步深化改革促进检验检测行业做优做强的指导意见》、《2030年前碳达峰│
│ │行动方案》、《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》、《推动│
│ │消费品以旧换新行动方案》、《国家综合立体交通网规划纲要》、《关于进│
│ │一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》 │
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│公司发展战略│面对全球汽车产业智能化、电动化浪潮以及国家“双碳”战略的深入推进，│
│ │公司将紧抓新能源产业爆发式增长及《新能源汽车运行安全性能检验规程》│
│ │正式实施的战略机遇，以机动车检测及汽车后市场服务等丰富场景为依托，│
│ │持续聚焦并深挖机动车检测设备系统、智慧检测站运营服务、泛交通信息化│
│ │监管的市场需求。 │
│ │公司将以技术创新与市场拓展双轮驱动发展战略：一方面强化核心技术攻关│
│ │，迭代开发具备国际竞争力的智能检测装备，拓展新能源车检测、智慧交通│
│ │管理等新兴应用场景，巩固国内技术领先地位；另一方面构建国内乃至全球│
│ │业务布局，构建覆盖重点区域的本地化服务网络，努力推动中国机动车检测│
│ │系统走向国际市场。与此同时，公司深度参与行业监管体系数字化升级，推│
│ │动检测服务向产业链下游延伸，通过产学研协同创新、行业标准共建、国际│
│ │技术峰会等多元平台，持续输出智慧检测实践经验，为汽车后市场生态的提│
│ │质增效与可持续发展注入创新动能。 │
│ │公司以打造“机动车检测行业整体解决方案提供商”“汽车后市场综合服务│
│ │提供商”两大战略目标为指引，推动行业的数智化、高效化和标准化发展。│
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│公司日常经营│公司专注于机动车检测行业，是国内少数有能力同时提供机动车检测系统和│
│ │联网监管系统的企业之一，是机动车检测站的上游供应商。公司凭借多年来│
│ │在机动车检测行业的历史积累，占据市场领先地位。同时，公司通过收购兼│
│ │并、新建检测站等方式切入下游检测运营服务的领域，实现产业链延伸，优│
│ │化收入利润结构，增强上市公司的整体抗风险能力和持续经营能力，提高资│
│ │源的利用效率。 │
│ │2024年，在行业竞争不断加剧、机动车检测政策的出台导致市场需求增速放│
│ │缓等复杂严峻的经营环境下，虽然公司全员进行了不懈的努力，但公司整体│
│ │业绩完成仍未达预期。报告期内，公司实现营业总收入44820.56万元，同比│
│ │下降3.05%；营业利润-23299.13万元，同比下降266.79%；归属于上市公司 │
│ │股东的净利润-21285.94万元，同比下降263.73%。 │
│ │报告期内，公司持续受到两次机动车检测政策的叠加影响，目前大部分机动│
│ │车使用年限
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