热点题材☆ ◇300585 奥联电子 更新日期：2026-09-16◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:锂电池、智能机器、汽车电子、无人驾驶、新能源车、小米概念、钙钛矿、减速器、小米
汽车
风格:股东减持、连续亏损、专精特新、控制变更、微小盘股
指数:无
【2.主题投资】
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-07-10│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司在汽车电子领域积累的客户资源及供应链等优势，研发车载4D毫米波富达产品。
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-11-16│小米汽车概念│关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司已进入小米汽车、蔚来汽车、理想汽车、东风岚图等新能源汽车供应商体系
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-05-19│减速器 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司的电动车整车控制器VCU、高压配电箱、EV减速器主要应用与新能源汽车。
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-02-27│锂电池概念 │关联度：☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司收购平江县鸿源矿业有限公司15%股权。鸿源矿业所持矿业权范围内的主要矿产品为锂
辉石，主要用作生产氢氧化锂、碳酸锂等产品的原材料，本次投资将“取得锂电池上游原材料的
资源”。
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-12-12│钙钛矿电池 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司全资子奥联投资近期与自然人胥明军共同出资设立“南京奥联光能科技有限公司”并签
署《投资合作协议》，协议约定奥联光能主要从事钙钛矿太阳能电池及其制备装备的研发、生产
、制备、销售等。
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-08-17│小米概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司已进入小米汽车、蔚来汽车、理想汽车、东风岚图等新能源汽车供应商体系。
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-06-22│机器人概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司和北京洛必德科技合作，预计联合生产商用智能服务机器人
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-12-23│汽车电子 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司专业研发、生产、销售汽车电子电器零部件产品
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-10-12│新能源车 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司的控股子公司南京奥联新能源有限公司专注新能源汽车关键零部件开发，开发和销售的
产品包括电动汽车整车控制器VCU、高压配电箱、EV减速器、EV专用2档AMT等产品。
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-08-25│高盛持股 │关联度：☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2026-06-30,高盛公司有限责任公司持有186.87万股(占总股本比例为：1.09%)
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-08-25│境外知名投行│关联度：☆☆
│持股 │
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2026-06-30,UBS AG持有208.11万股(占总股本比例为：1.22%)
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-08-25│摩根中国A股 │关联度：☆
│基金持股 │
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2026-06-30,MORGAN STANLEY & CO. INTERNATIONAL PLC.持有129.46万股(占总股本比
例为：0.76%)
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-11-29│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司与长安长期合作的客户，其中长安汽车第一款混合动力车型CS75PHEV的电子油门踏板就
是由公司研发并供货
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-02-27│蔚来汽车概念│关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司目前已进入零跑汽车、哪吒汽车、小米汽车、蔚来汽车、理想汽车、东风岚图等新能源
汽车供应商体系
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-06-30│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司长期向比亚迪供货，公司深耕汽车电子行业，在动力电子控制、车身电子控制及新能源
系统控制三大汽车电子领域，公司已形成了具有较强市场竞争力的产品体系。
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-01-13│传感器 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司产品包括汽车选换挡传感器、汽车角位移传感器（比如电子油门踏板）、节气门位置传
感器（比如电子节气门控制器）、空气温度传感器、角度传感器、转速传感器、水温传感器和压
差传感器等。
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-01-10│国六概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司生产的依维柯国六节气门开发符合国六排放要求的电子节气门开发，已完成方案设计
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-01-10│尾气治理 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司生产的依维柯国六节气门开发符合国六排放要求的电子节气门开发，已完成方案设计
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-09-15│微小盘股 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2026-09-15公司AB股总市值为：26.40亿元
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-08-31│股东减持 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司股东近一个月内累计减持-184.09万股
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-08-24│连续亏损 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2025-12-31公司连续两年归母净利润为负且2026-06-30财报归母净利润均为负
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-12-27│控制权变更 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
广西瑞盈资产管理有限公司拟转让上市公司19.09%的股份给天津潮成创新科技有限公司。
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-12-23│专精特新 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司已入选工信部国家级专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
──────┬───────────────────────────────────
2023-07-04│新加坡科学家实现1平方厘米钙钛矿太阳能电池效率24.35%
──────┴───────────────────────────────────
新加坡国立大学日前宣布，其科学家团队在有效面积为1平方厘米的钙钛矿太阳能电池上实
现了24.35%的转换效率，创世界纪录。在该团队破纪录之前，1平方厘米钙钛矿太阳能电池的转
换效率纪录为23.7%。
──────┬───────────────────────────────────
2023-06-21│线控底盘将为实现高阶自动驾驶的必要条件，有望逐步取代机械式底盘
──────┴───────────────────────────────────
特斯拉FSD的推广有望增强消费者对高阶辅助驾驶的认知，助推行业智能驾驶配置率提升，
进一步培养消费者对高阶辅助驾驶功能的需求，从而激活自动驾驶行业发展驱动力。券商指出，
基于线控底盘“人机解耦、高精度、高安全性”等特点，线控底盘将为实现高阶自动驾驶的必要
条件，未来有望逐步取代机械式底盘。
──────┬───────────────────────────────────
2023-06-05│钙钛矿/晶硅太阳能电池转换效率新纪录诞生
──────┴───────────────────────────────────
沙特阿拉伯的阿卜杜拉国王科技大学(KAUST)日前公布，其钙钛矿/晶硅串联太阳能电池光电
转换效率达33.7%。据《光伏杂志》(PVMagazine)报道，欧洲太阳能测试装置(ESTI)对该结果进
行了认证，证实了阿卜杜拉国王科技大学新型钙钛矿/晶硅串联太阳能电池的新成果，1平方厘米
电池器件开路电压为1.974V，短路电流密度为20.99mA/c㎡。
──────┬───────────────────────────────────
2023-04-25│全球首个钙钛矿产品获国内外双认证
──────┴───────────────────────────────────
由杭州纤纳光电科技有限公司自主研发的钙钛矿太阳能电池α组件顺利通过了IEC61215、IE
C61730稳定性全体系的国内外双认证，并获颁了全球首个钙钛矿分布式电站的容量评估报告。纤
纳光电成为全球首家同时获得国内外双认证和钙钛矿电站实证检测的机构。
──────┬───────────────────────────────────
2023-04-18│机构预计35年电动汽车将占全球新车销售五成
──────┴───────────────────────────────────
随着全球加速推进净零碳排放，电动汽车使用率急剧上升。根据高盛研究部数据，2035年电
动汽车将占全球新车销量的一半左右。高盛研究部预测，2040年电动汽车销量将在2020年约200
万辆的基础上飙升至7300万辆，在此期间内电动汽车在全球汽车销量中的占比将从2%激增至61%
。在很多发达市场，电动汽车销量份额有望大幅提升至80%以上。
──────┬───────────────────────────────────
2023-04-17│钙钛矿光伏电池效率创新高
──────┴───────────────────────────────────
近期，加拿大科学家领导的一个国际科研团队研制出一种光电转化效率创纪录（约为24%左
右）的三结钙钛矿太阳能电池，朝着开发出硅基太阳能电池廉价替代品的目标迈进了一大步。相
关研究刊发于《自然》杂志。
──────┬───────────────────────────────────
2023-02-16│钙钛矿电池效率再破纪录， 行业设备交付潮涌动
──────┴───────────────────────────────────
钙钛矿电池效率世界纪录再度刷新。近日，经国家光伏产业计量测试中心认证，脉络能源研
发的钙钛矿室内光伏电池光电转换效率在1000lux U30光源照射下达到44.72%，为当前世界最高
值。另一方面，多家公司近期也在互动平台密集透露钙钛矿设备动向，且大部分已进入/完成交
付。
──────┬───────────────────────────────────
2023-02-01│钙钛矿叠层电池转化效率再创新高
──────┴───────────────────────────────────
近日经中国计量院第三方测试认证，北京曜能科技有限公司自主研发的小面积钙钛矿/晶硅
两端叠层电池稳态输出效率达到32.44%，时隔三个月再次刷新国内转换效率纪录。券商指出，随
着钙钛矿电池实验室、试验线、量产线效率的不断提升，且钙钛矿组件稳定性得到权威机构的认
证，行业迎来加速发展机遇。与此同时，钙钛矿行业领先玩家有望于2023年启动GW级别钙钛矿设
备招标，对设备行业形成较强的催化。
──────┬───────────────────────────────────
2023-01-19│2022年中国新能源汽车出口同比增长1.2倍
──────┴───────────────────────────────────
中国工业和信息化部总工程师、新闻发言人田玉龙18日在国新办新闻发布会上介绍，2022年
中国新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。数据显示，2022年中国新能源汽车产销分别完
成了705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长了96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一；新能源汽
车新车的销量达到汽车新车总销量的25.6%。“新能源汽车发展势头非常强劲”，田玉龙表示。
──────┬───────────────────────────────────
2023-01-04│全钙钛矿叠层电池技术突破记录，行业产能或可实现低基数翻倍
──────┴───────────────────────────────────
近年来，钙钛矿产业化加速，逐渐成为世界光伏研究领域的重点关注方向，协鑫光电、纤纳
光电已分别建成100MW钙钛矿量产线，多家上市公司也纷纷布局相关产业链。券商分析指出，钙
钛矿行业处于0->1的成长初期，未来两年产能实现低基数翻番。据现有钙钛矿产线规划测算，20
23、2024年的产能增速将达近80%、256%，实现低基数的高增长弹性，产业整体产能将于2024年
落地近2GW。
──────┬───────────────────────────────────
2022-08-12│小米首款人形仿生机器人“CyberOne”登场
──────┴───────────────────────────────────
8月11日晚间，小米首款“全尺寸人形仿生机器人”正式登场，名叫CyberOne，能感知45种
人类语义情绪，分辨85种环境语义;小米自研全身控制算法，协调运动21个关节自由度;视觉敏锐
：Mi Sense视觉空间系统，三维重建真实世界;四肢强健：全身5种关节驱动，峰值扭矩300Nm。
──────┬───────────────────────────────────
2022-08-05│机器人产业爆火吸引投资者频频调研
──────┴───────────────────────────────────
7月以来，各类机构合计调研了超过600家A股上市公司，其中机器人行业最受关注，机构重
点调研了包括埃斯顿、中大力德、禾川科技等公司与机器人相关的业务。此前消息称，2022世界
机器人大会计划于8月18日在北京亦创国际会展中心开幕。
──────┬───────────────────────────────────
2022-07-07│苏州推出全国首个共享充电机器人
──────┴───────────────────────────────────
近日，苏州推出全国首个电动汽车充电“机器人”。国网苏州供电公司以提高充电桩使用效
率为突破口，运用机器人控制技术、物联网技术，并结合先进的柔性有序充电控制技术，开发出
导轨移动式共享柔性充电机器人系统。
──────┬───────────────────────────────────
2022-07-04│2022世界机器人大会举办在即
──────┴───────────────────────────────────
2022世界机器人大会将于8月18日-22日在北京举办，本届大会包括论坛、博览会、机器人大
赛等活动。此前，特斯拉(中国)在其官方抖音号上发布“绝密”造人计划，对其人形机器人产品
进行了介绍。随着机器代人趋势加速，相关产业链有望获得加速发展。
──────┬───────────────────────────────────
2022-01-28│特斯拉劲敌Rivian提高数倍产能
──────┴───────────────────────────────────
美国电动汽车公司Rivian正在提升产能，每周大约可以交付200辆。去年8月R1T皮卡开始限
量生产，直到12月底Rivian的产量约为每周50辆。知情者称，工厂的产能不稳定，上个月下降明
显，因为受到了新冠和供应链的影响。
Rivian自2009年由R.J.Scaringe创立。其总部位于加州尔湾。2018年发布两款车型，分别为电动
皮卡R1T和电动SUVR1S。2019年初分别获得亚马逊领投的7亿美元和福特福特的5亿美元投资，进
一步加快了其产品的量产和交付。Rivian去年11月10日在美国上市后市值一度超越大众成为全球
第三大车企。截至2021年9月30日，公司两款车型已经在北美和加拿大获得4.8万辆预售订单。此
外，公司未来也将推出基于RCV平台的纯电动物流卡车EDV，该车型目前已经获得亚马逊的10万辆
订单。
──────┬───────────────────────────────────
2020-03-27│商务部：鼓励出台措施进一步稳定和扩大汽车消费
──────┴───────────────────────────────────
商务部表示，下一步，将鼓励各地结合本地实际情况，出台促进新能源汽车消费、开展汽车
以旧换新等措施，进一步稳定和扩大汽车消费。
3月23日，商务部、国家发改委、国家卫健委联合发布《关于支持商贸流通企业复工营业的通知
》提出，各地商务主管部门要积极推动出台新车购置补贴、汽车“以旧换新”补贴等措施，实施
汽车限购措施地区的商务主管部门要积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费。在地方
层面，鼓励汽车消费政策正逐步落地。近期杭州、广州、南昌等地相继出台鼓励汽车消费政策。
【4.信息面面观】
┌──────┬─────────────────────────────────┐
│栏目名称 │ 栏目内容 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司简介 │南京奥联汽车电子电器股份有限公司是一家以汽车动力控制零部件为核心，│
│ │同时涉及车身控制系统部件的研发、生产、销售于一体的高新技术企业。公│
│ │司成立于2001年6月，于2016年12月在深交所创业板首发上市（股票代码：3│
│ │00585）。 │
│ │公司主要产品已经覆盖传统汽车电子、新能源汽车电子、节能减排关键总成│
│ │、智能驾驶控制器、车联网零部件等汽车电子行业前沿领域。目前主要产品│
│ │有：电子油门踏板总成、换挡控制器、车用空调控制器、低温启动装置、电│
│ │子节气门、后视镜、螺线管、新能源整车控制器、新能源高压配电箱等汽车│
│ │关键部件。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产品业务 │目前公司产品涉及动力电子控制、车身电子控制及新能源系统控制等领域。│
│ │主要产品包括电子油门踏板总成、换挡控制器、低温启动装置、电子节气门│
│ │、电磁螺线管和尿素加热管、车用空调控制器、汽车内后视镜、整车控制器│
│ │、多合一控制器、电池管理系统和专用车辆电源系统等。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营模式 │1、采购模式 │
│ │公司采用“以产定采”的采购模式，采购管理及程序严格执行IATF16949:20│
│ │16质量管理体系。将原材料采购过程和产品生产过程有效地结合，降低库存│
│ │风险的同时，亦有助于公司从采购环节实施成本和质量控制，保证产品交付│
│ │要求。 │
│ │公司通过建立完善的采购管理制度和流程，实现采购成本的有效控制和管理│
│ │。成立采购委员会进行定期评审，建立合格供应商名录和合格供应商评级制│
│ │度，从产品开发能力、供货及时性、以及供货质量绩效（如一次交验合格率│
│ │、质量稳定性、退货率等）、设备生产能力、成本控制多方面进行考核，通│
│ │过考核的供应商进入合格供应商名录。定期对供应商进行年度评定，审核评│
│ │级，只有通过评级审核的供应商才能列入下一年度合格供应商名录。具体采│
│ │购时综合考虑需求情况、采购价格、供货能力等因素，从合格供应商名录中│
│ │选择供应商。 │
│ │2、生产模式 │
│ │公司主要采用“以销定产”为主的生产模式。公司根据客户的交货需求，编│
│ │制合理的生产计划，各部门严格按计划执行，确保原材料采购、生产制造、│
│ │质量检验、包装运输等环节按计划要求完成。 │
│ │公司“以销定产”的生产经营模式按照实际订单和生产的饱和度制定生产计│
│ │划，安排生产。针对零部件产品，生产部门以根据客户订单交付时间编制的│
│ │销售预测为基础，经审核后制定详细的生产计划。生产部门根据日常进度计│
│ │划，组织生产，确保生产计划顺利完成。为确保产品质量，公司设有质量部│
│ │，负责全面把控产品的质量，对入库产品、在制品、产成品进行抽样检查，│
│ │落实质量检验标准，全程把控产品质量，以及出货前的产品检验、全面检查│
│ │和质量把控。 │
│ │3、销售模式 │
│ │公司主要采取直接销售的方式将产品销售给客户。 │
│ │公司十分注重大客户的维护和新客户的开发培养。在整车配套市场中，对零│
│ │部件产品的品质和质量要求极为严格，汽车零部件行业实行严格的质量认证│
│ │体系。知名汽车生产厂商和零部件供应商通常会对供应商进行合格供应商认│
│ │证，定期进行评估，并以最终的评估结果决定是否纳入合格供应商目录。公│
│ │司在与潜在客户取得初步合作意向后，积极配合客户做好合格供应商认证工│
│ │作，认证通过后进入客户的合格供应商目录。对于存量客户，公司配备专业│
│ │的客户经理进行跟踪维护，及时了解客户需求并配合做好定期评估工作。 │
│ │报告期内，公司主要通过竞标的方式从客户处获取新项目定点。公司在接到│
│ │客户需求后，组织技术、销售等部门结合材料成本、人工成本、制造费用及│
│ │合理利润等要素进行报价。通常情况下，客户在项目定点前会对供应商的产│
│ │品成本、品质、技术能力等因素进行综合评价并最终确定供应商。公司中标│
│ │定点后，双方签署项目合同，对产品系列、每年采购价格、每年预计采购数│
│ │量、项目各主要节点进行约定。整车厂商的认证较为严格，且认证周期长，│
│ │为保证生产的稳定和连续，一旦通过认证后，合作关系将会在较长时间内保│
│ │持稳定。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业地位 │中国汽车电子零部件领域的领跑者 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │1、技术优势 │
│ │公司拥有经验丰富的技术研发团队，以技术创新为理念，通过自主研发及与│
│ │整车厂联合研发相结合的模式，持续提升核心技术能力。 │
│ │公司是“国家级高新技术企业”“国家级专精特新‘小巨人’企业”；通过│
│ │“江苏省工程技术研究中心”“江苏省企业技术中心”“江苏省工业设计中│
│ │心”“南京市工程研究中心”等资质认定；获得“省五星、四星上云企业”│
│ │“省工业互联网标杆工厂”“省绿色工厂”“省先进级智能工厂”“省智能│
│ │制造示范车间（2个）”等荣誉。 │
│ │2、产品优势 │
│ │公司深耕汽车电子电器领域二十余年，产品涉及动力电子控制、车身电子控│
│ │制及新能源系统控制等领域，主要产品包括电子油门踏板总成、换挡控制器│
│ │、怀挡组合开关、低温启动装置、电子节气门、电磁螺线管和尿素加热管、│
│ │车用空调控制器、汽车内后视镜、整车控制器、多合一控制器、电池管理系│
│ │统和专用车辆电源系统等。 │
│ │公司在动力系统附件、底盘电器，特别是人机操纵类电子电器部件领域具备│
│ │深厚的技术积累和量产经验，拥有汽车电子产品全流程自主开发能力，能够│
│ │基于终端使用场景形成成熟的设计与验证方案，反向赋能新产品研发与迭代│
│ │升级。 │
│ │依托技术优势和量产经验，公司持续推进产品迭代升级，核心产品既可用于│
│ │传统燃油车，也可用于新能源汽车，并拓展了整车控制器、多合一控制器、│
│ │电池管理系统、专用车辆电源系统等新能源相关产品。 │
│ │3、客户战略协同优势 │
│ │公司跟随汽车行业发展方向和发展趋势，依靠自身产品质量的不断提升以及│
│ │快速的响应服务，积累了一批行业优质客户群体，如乘用车主流客户：长安│
│ │汽车、一汽集团、吉利汽车、比亚迪汽车、上汽通用、江淮汽车、广汽乘用│
│ │车等；商用车主流客户：北汽福田、重汽集团、陕汽集团、东风商用车、一│
│ │汽解放等；新能源汽车客户：比亚迪汽车、广汽埃安、零跑汽车、极氪汽车│
│ │、小鹏汽车等。 │
│ │公司与主流整车厂商构建深度协同生态体系：通过组建跨职能敏捷开发团队│
│ │，构建客户需求精准洞察与快速响应机制，打破传统研发壁垒，显著缩短产│
│ │品导入周期，获得客户高度认可；推行客户分级管理体系，优化资源配置效│
│ │率，通过联合研发、定制化服务模式深化合作，搭建多层次战略合作伙伴网│
│ │络，提升高端项目溢价能力。以联合开发与快速响应为双引擎，持续增强客│
│ │户黏性，构筑起客户合作层面的战略协同优势。 │
│ │4、全价值链加工与运营能力 │
│ │公司在汽车电子零部件制造领域深耕二十余年，积淀了丰富的行业经验。公│
│ │司具备从产品设计开发、模具设计与加工、注塑、SMT贴片、装配到检测的 │
│ │全流程一体化作业能力，并始终致力于满足客户定制化需求。通过这种全链│
│ │条服务与精细化管理，显著提升了全价值链的质量管理水平，确保产品从概│
│ │念到成品交付的每一个环节都符合标准。依托完整的产业链加工与运营能力│
│ │，为公司有效实现资源整合和发挥规模降本效应奠定了坚实基础，并构筑了│
│ │一定的竞争优势，确保公司在激烈的市场竞争中能够持续创新，为客户提供│
│ │更高价值的产品和服务。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营指标 │2025年，公司实现营业收入46,671.33万元，较去年同期增长6.03%；实现归│
│ │属于上市公司股东的净利润为-6,970.08万元，去年同期为-850.60万元，归│
│ │属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-988.54万元，去年同期 │
│ │为-1,192.60万元；截至2025年末，公司总资产89,577.99万元，较期初降幅│
│ │0.42%，归属于上市公司股东的净资产63,884.58万元，较期初降幅9.76%。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│竞争对手 │上海海拉电子有限公司、法可赛国际、宁波天宇汽车零部件有限公司、杭州│
│ │浙大奥博汽车电器有限公司、上海皮尔博格有色零部件有限公司 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│品牌/专利/经│专利：报告期内，公司新增专利证书18项，新增软件著作权证书7项。截至2│
│营权 │025年12月31日，取得专利证书共计196项（其中发明专利52项，实用新型专│
│ │利136项，外观设计专利8项），软件著作权证书80项。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│投资逻辑 │公司是“国家级高新技术企业”“国家级专精特新‘小巨人’企业”；通过│
│ │“江苏省工程技术研究中心”“江苏省企业技术中心”“江苏省工业设计中│
│ │心”“南京市工程研究中心”等资质认定；获得“省五星、四星上云企业”│
│ │“省工业互联网标杆工厂”“省绿色工厂”“省先进级智能工厂”“省智能│
│ │制造示范车间（2个）”等荣誉。 │
│ │公司是中国电子油门行业标准《汽车电子油门踏板总成技术条件》起草单位│
│ │之一、江苏省企业知识产权管理标准化示范合格单位。报告期内，公司新增│
│ │专利证书18项，新增软件著作权证书7项。截至2025年12月31日，取得专利 │
│ │证书共计196项（其中发明专利52项，实用新型专利136项，外观设计专利8 │
│ │项），软件著作权证书80项。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费群体 │知名汽车生产厂商和零部件供应商 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费市场 │华东、东北、华南、华北、华中、西南、西北 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│主营业务 │汽车电子电器零部件的研发、生产和销售业务 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│主要产品 │电子油门踏板总成、换挡控制器、汽车内后视镜 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│增持减持 │奥联电子2026年1月21日公告，公司股东刘军胜计划公告日起十五个交易日 │
│ │后的三个月内，以集中竞价交易方式、大宗交易方式减持本公司股份不超过│
│ │513.3333万股（即不超过本公司股份总数的3%）。截至公告日，刘军胜持有│
│ │公司股份1867.42万股（占本公司总股本比例10.91%）。 │
│ │奥联电子2026年6月1日公告，公司股东刘军胜计划公告日起十五个交易日后│
│ │的三个月内，以集中竞价交易方式、大宗交易方式减持本公司股份不超过51│
│ │3.3333万股（即不超过本公司股份总数的3%）。截至公告日，刘军胜持有公│
│ │司股份1354.0937万股（占本公司总股本比例7.9135%）。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│实控人或控股│奥联电子2020年2月5日公告，公司控股股东及实际控制人刘军胜、股东刘爱│
│股东变更 │群拟以协议转让的方式，将其持有公司股份3100万股（占公司总股本的19.3│
│ │75%）转让给广西瑞盈资产管理有限公司（简称“瑞盈资产”），股份转让 │
│ │价款为44562.50万元。交易完成后，公司控股股东变更为广西瑞盈资产管理│
│ │有限公司（简称“瑞盈资产”），且瑞盈资产受钱明飞间接控制，公司实际│
│ │控制人将变更为钱明飞。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业竞争格局│行业发展方面：2024年，受益于一系列政策持续发力显效、各地补贴政策的│
│ │有效落实、企业促销活动热度不减等有利因素，汽车市场持续稳定增长。根│
│ │据中国汽车工业协会统计数据：2024年我国汽车产销量累计完成3128.2万辆│
│ │和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%；乘用车产销量分别完成2747.7万│
│ │辆和2756.3万辆，同比分别增长5.2%和5.8%，商用车产销分别完成380.5万 │
│ │辆和387.3万辆，同比分别下降5.8%和3.9%，乘用车、商用车销量差距拉大 │
│ │；国内新能源汽车销量增长，新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6│
│ │万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，销量占有率达到40.9%，新能源汽车渗 │
│ │透率持续提升。 │
│ │行业竞争方面：根据中国汽车工业协会发布的乘用车销量数据，国产品牌乘│
│ │用车销量及汽车出口销量保持增长，2024年国产品牌乘用车销量1797万辆，│
│ │同比增长23.1%，乘用车国内销量2260.8万辆，同比增长3.1%，乘用车出口4│
│ │95.5万辆，同比增长19.7%。为应对激烈的行业竞争，各主机厂采取如主动 │
│ │调整产品结构、加快车型换代升级和新车型推出节奏以及降价等一系列措施│
│ │，车市价格战持续存在，加剧了国内汽车行业的竞争态势，在这样的环境背│
│ │景下，各主机厂不仅自身需要不断提升应对挑战的能力，对供应链配套企业│
│ │也提出了更为严苛的要求。对于零部件企业，在技术开发方面，要始终保持│
│ │敏锐的市场及前沿趋势洞察力和技术创新能力；在供应保障上，必须确保零│
│ │部件供应的稳定性和及时性，以支撑主机厂的生产节奏；在质量控制方面，│
│ │要严格把控质量标准，确保产品质量达到较高水平；同时，还要在精细化管│
│ │理上下功夫，进行精准的成本管控，提升企业的整体效益。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业发展趋势│2026年，国家经济工作坚持稳中求进、提质增效，坚持内需主导，促消费依│
│ │然是重点工作之一，这将为汽车行业平稳运行提供坚实政策与市场支撑。伴│
│ │随“两新”政策持续优化实施、扩大汽车服务消费等系列措施落地落实，叠│
│ │加主机厂新品供给持续丰富以及积极开拓海外市场，将共同拉动汽车产业实│
│ │现增长。中国汽车工业协会预计，2026年中国汽车产业将持续推进高质量发│
│ │展，整体市场保持稳健运行，预计中国汽车总销量将达到3475万辆，同比增│
│ │长1%，其中，新能源汽车销售量预计将达1900万辆，同比增长15.2%，继续 │
│ │在汽车行业的转型与发展中发挥引领作用。 │
│ │从产业发展趋势来看，伴随着电动化、智能化、轻量化转型步伐日益加快，│
│ │产业格局正经历快速调整，市场竞争激烈，整车企业对零部件供应商的技术│
│ │研发能力、供应链保障能力、全流程质量控制能力及精细化成本管控能力等│
│ │方面的要求也在持续提高。零部件企业若想在行业变革中突围，关键在于强│
│ │化技术创新与产品迭代升级，持续推出贴合市场需求的新技术、新产品，构│
│ │筑技术壁垒；深化客户开发与服务能力，拓展优质客户资源，提升客户服务│
│ │水平与响应效率，增强客户粘性；同时，持续推进降本增效工作，优化生产│
│ │运营体系，提升资源利用效率，持续压降单位运营成本。通过这些举措，才│
│ │能有效构建起坚固的“护城河”，在行业变革中稳健前行，实现高质量可持│
│ │续发展。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业政策法规│《独立董事制度》、《深圳证券交易所创业板股票上市规则》、《证券法》│
│ │、《公司章程》、《投资者关系管理办法》、《会计师事务所选聘制度》、│
│ │《信息披露管理制度》、《公司法》 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司发展战略│公司将持续深耕汽车电子主业，加快推进新能源业务发展。以市场与客户需│
│ │求为导向，制定更加精准的市场策略，持续动态优化业务结构，推进新产品│
│ │研发与现有产品迭代升级，强化客户协同合作，为客户提供更具价值的产品│
│ │解决方案和服务。同时，持续优化内部流程与管理机制，完善跨部门协作，│
│ │拉通生产经营各个环节，提升组织整体运营效能；深化降本增效，加大分子│
│ │公司管控力度，持续优化资产结构，不断提升精细化运营管理水平及盈利能│
│ │力，推动公司持续稳健发展。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司日常经营│(1)市场拓展与大客户协同合作 │
│ │报告期内，公司深化大客户战略，持续推进市场拓展。通过优化营销布局、│
│ │建立客户分级管理体系、聚焦核心客户群体，强化定制化开发与快速响应能│
│ │力，精准对接客户需求，着力构建长期稳定的战略合作关系。面对行业日趋│
│ │激烈的价格竞争，公司聚焦产品竞争力提升，持续优化业务布局，围绕头部│
│ │车企和核心客户需求，深化精准营销与技术协同，推动新产品与新项目开发│
│ │快速增长，项目定点数量同比增长75%以上，多款新产品成功获得主机厂项 │
│ │目定点。 │
│ │(2)技术夯基固本与研发创新 │
│ │报告期内，公司依托专业成熟的技术研发团队及全链条技术研发能力，紧密│
│ │围绕客户需求，通过自主研发及与整车厂联合研发，在核心技术平台搭建、│
│ │产品迭代升级、新产品研发及前沿技术探索方面取得阶段性成果。 │
│ │(3)跨部门协作与组织效能提升 │
│ │报告期内，公司以流程再造为核心抓手，全面推进组织变革与效能提升。通│
│ │过对业务和职责的系统性梳理，优化组织架构，重塑跨部门协作机制，着力│
│ │消除“部门墙”与管理冗余，提升组织运转效率与经营决策闭环速度。公司│
│ │为加速关键项目获取，推行“铁三角”（营销、技术、项目）项目协作机制│
│ │，明确权责划分并月度复盘优化协作，以及匹配充足资源，确保复杂项目敏│
│ │捷推进。针对质量管理提升项目，成立质量专项工作组，强化源头管控，对│
│ │供应商开展严格的过程能力评审与帮扶，来料质量得到根本性改善；质量、│
│ │研发与生产管控防线前置，强化设计、样品、量产前的质量风险拦截，建立│
│ │客户标准向内部检查项转化的常态化机制；售后管理方面多维发力，联合客│
│ │户深度剖析故障根因，组建专项攻关团队，精准施策，推动全年三包索赔额│
│ │同比下降约23%；通过增加分层审核频次、成立多部门制程问题攻坚小组， │
│ │集中攻克历史遗留难点痛点，全年制程损失同比下降约40%。此外，公司稳 │
│ │步推进人才结构战略性调整，加快高潜力人才梯队建设，在打造高效协同、│
│ │韧性敏捷的组织体系及追求卓越运营目标的进程中，取得阶段性进展。 │
│ │(4)结合行业发展趋势调整业务结构 │
│ │报告期内，公司紧跟新能源汽车产业发展趋势，动态优化业务结构，前瞻布│
│ │局与务实举措并举，深化各业务板块协同发展。 │
│ │公司依托多年积累的深厚客户资源与技术研发优势，围绕汽车行业发展趋势│
│ │，进一步强化研发布局：一方面加速现有产品迭代升级，巩固市场竞争力；│
│ │另一方面前瞻布局新产品预研与技术储备，为未来可持续发展储能蓄力；此│
│ │外，深化与主机厂在新能源车型领域的协同合作，着力开发更贴合市场需求│
│ │、科技含量更高的汽车零部件产品，在稳步发展现有业务的同时，积极培育│
│ │新的增长点和创新动能。在客户拓展及项目定点方面，积极拓展现有客户的│
│ │新能源车型项目，并重点突破新能源头部车企定点，着力稳固并扩大在新能│
│ │源市场的份额与影响力。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司经营计划│1、持续推动产品技术创新 │
│ │紧跟汽车行业技术发展趋势，围绕电动化、智能化、轻量化转型方向持续加│
│ │大研发力度，通过自研及与整车厂联合研发相结合，开发出更符合市场需求│
│ │的技术与产品，为客户提供更具价值的产品解决方案和服务。持续推进核心│
│ │技术平台建设，完善平台化产品体系，通过“平台+定制”融合模式，加快 │
│ │电子油门踏板、换挡器、节气门、电磁螺线管等现有产品迭代升级，提升市│
│ │场快速响应能力，满足客户缩短产品开发周期、加快市场导入、降本提质的│
│ │核心诉求。密切跟踪新能源汽车智能化、轻量化前沿动态，动态优化新产品│
│ │与新技术布局，积极探索前瞻技术方向，加快怀挡组合开关、传感器、执行│
│ │器、控制器、毫米波雷达等新产品开发及市场开拓，稳步推进EMB踏板研发 │
│ │、量产进程，积极争取更多的项目定点与业务机会，实现新市场、新业务持│
│ │续突破。 │
│ │2、强化客户协同合作与项目获取 │
│ │聚焦大客户战略深耕与精准突破，强化营销、技术及项目管理团队协同联动│
│ │机制，推进常态化市场走访与客户交流机制，精准把握行业趋势、深度锚定│
│ │客户需求。强化客户协同合作与服务力度，通过自研及与整车厂联合研发模│
│ │式，加速现有产品迭代升级、新产品研发及新项目定点，深度覆盖商用车、│
│ │乘用车大客户和新能源头部车企，持续深耕自主品牌市场，稳步拓展合资品│
│ │牌市场。 │
│ │项目获取坚持高质量准入，严格执行项目评价与筛选机制，优先布局规模较│
│ │大、盈利能力较好的优质定点项目；深化与大客户协同联动，前置介入客户│
│ │项目开发全流程，精准匹配客户需求、联合攻坚研发，为客户提供更具价值│
│ │、定制化的产品解决方案；在加快推进新产品研发的同时，高效推进现有定│
│ │点项目适配开发，充分利用存量客户资源精准推广，推动新产品及前沿技术│
│ │产品获得更多项目定点，实现客户合作深化与项目效益双提升。 │
│ │3、深化降本增效与筑牢成本优势 │
│ │面对日趋激烈的市场竞争与客户持续降本的诉求，深入推进系列降本增效专│
│ │项行动，强化成本费用精细化、全流程管控。以技术降本、采购降本及供应│
│ │链降本等为核心抓手，积极寻求国产化替代与低成本替代方案，全方位深入│
│ │推进系列降本增效专项工作；严格预算管理，强化预算执行与费用管控，持│
│ │续优化成本费用支出；持续加大分子公司管控力度，进一步优化资产结构，│
│ │改善整体资产质量，全面提升公司运营效率与盈利水平，筑牢可持续发展的│
│ │成本竞争力。 │
│ │4、组织效能提升与加强人才梯队建设 │
│ │围绕战略目标和业务模式，优化组织架构，提升决策效率及执行力，为战略│
│ │目标实现提供组织保障。压缩管理层级，优化组织结构，降低经营管理成本│
│ │，提升信息传递速度与响应效率。明确部门职责，消除职责重叠，打破部门│
│ │壁垒，健全跨部门协作机制，规范流程与协作标准，提升整体协作效能。深│
│ │化核心业务流程再造，规范统一标准，消除低效冗余环节，确保操作规范、│
│ │质量可控。完善统一信息平台，实现数据实时传递共享，增强部门间协作透│
│ │明度，构建数据驱动的运营体系，提升决策速度与精准度。 │
│ │加强人才梯队建设，完善人才选拔、培养与激励机制。聚焦长期竞争力，适│
│ │当引进专业人才，持续加大智能化与轻量化研发投入，加速新产品与新技术│
│ │市场化落地。坚持培养与激励并重，构建多元协同团队；推动人才与创新深│
│ │度融合，以创新需求定向育才，用创新实践提升人才效能，为可持续发展注│
│ │入动力。完善绩效管理体系，科学设定考核指标，强化战略执行全过程监控│
│ │与闭环反馈；积极培育创新变革文化，引导员工主动参与创新、拥抱变革，│
│ │凝聚发展内生动力。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│可能面对风险│1、宏观环境及行业波动风险 │
│ │公司聚焦于汽车整车厂商这一主要客户群体，深度融入汽车产业发展浪潮之│
│ │中，与行业发展脉搏同频共振。受国际形势复杂多变、国内外宏观经济波动│
│ │等因素影响，汽车行业供应链及市场整体销量存在一定的波动性，给公司经│
│ │营带来相应挑战与机遇。公司将积极把握行业发展契机，依托自身优势主动│
│ │应对外部变化，持续跟踪宏观经济及汽车行业发展动态，密切关注市场及客│
│ │户需求变化，动态优化业务结构及推动产品技术迭代升级，巩固并扩大现有│
│ │客户份额，积极开拓新客户，同时进一步强化内部管理，提升组织整体的运│
│ │营效率和响应灵活性，增强公司风险研判、应对和防范能力，保障公司持续│
│ │稳健发展。 │
│ │2、市场竞争风险 │
│ │面对行业日趋激烈的市场竞争及价格竞争压力，公司积极应对、多措并举：│
│ │一是坚持技术创新驱动，强化自身创新能力，紧抓产品创新与技术升级，持│
│ │续巩固并提升核心竞争力；同时，深入推进系列降本增效专项工作，提升生│
│ │产经营效率及组织效能，加强成本费用精细化管控，增强价格应对能力与综│
│ │合竞争力。二是深度耕耘客户关系，为现有客户提供全方位优质服务与定制│
│ │化解决方案，稳固长期合作关系，持续挖掘合作潜力，积极开拓新客户、新│
│ │市场，紧跟行业发展趋势，培育新的业务增长点。三是围绕核心技术及客户│
│ │资源，积极布局新产品、新业务，通过战略联盟与合作，加强同业协同以实│
│ │现资源共享及风险共担，推进跨行业合作以达成优势互补，持续拓宽业务布│
│ │局，有效抵御市场竞争风险。 │
│ │3、行业技术变革与产品迭代风险 │
│ │公司在汽车零部件领域具备一定的技术、研发及人才资源优势，为公司持续│
│ │发展提供了基础支撑。近年来汽车行业电动化、智能化、网联化趋势明显，│
│ │汽车电子架构逐步从分布式向集中式演进，传统分布式零部件面临减配、降│
│ │价甚至被替代的风险。若公司不能及时跟上行业技术迭代节奏、精准匹配客│
│ │户需求变化，可能导致现有产品竞争力下降，进而对经营业绩产生不利影响│
│ │。面对行业技术变革，公司始终保持着敏锐的市场洞察力，积极应对市场变│
│ │化，围绕客户需求开展新产品研发，推行产品平台化战略以实现产品快速迭│
│ │代升级，并积极探索前沿技术。同时，公司拥有一支经验丰富的技术及管理│
│ │团队，对产品开发、生产工艺及流程优化起着关键作用，公司一直以来高度│
│ │重视技术与管理团队建设，不断完善人才引育留用机制，为技术创新提供人│
│ │力资源保障。未来，公司将始终坚持以技术为本，密切跟踪行业演进趋势，│
│ │持续加大研发投入与高端人才引进力度，不断提升技术创新与市场响应能力│
│ │，积极应对行业技术变革带来的机遇与挑战。 │
│ │4、新业务不及预期的风险 │
│ │目前奥联光能各项工作有序推进中，但钙钛矿太阳能电池行业尚处于商业化│
│ │过渡阶段，行业层面存在着商业化进程不及预期、行业参与者增加导致市场│
│ │竞争加剧等风险；奥联光能自身层面亦存在着技术更新、订单获取以及对外│
│ │融资不及预期等风险。针对上述风险，公司严格控制投资规模，以阶段性技│
│ │术突破为主，推行“阶段性验证”的风险管控模式：通过阶段化开发、节点│
│ │化验证，同步验证技术与应用可行性，合理把控项目进度与资源投入，并密│
│ │切跟踪技术路线迭代及行业竞争格局变化，动态调整经营策略，提前做好相│
│ │关风险防范。 │
│ │5、投资者诉讼索赔的风险 │
│ │公司于2024年4月2日收到中国证券监督管理委员会下发的《行政处罚决定书│
│ │》，部分投资者向公司提起诉讼，要求公司赔偿经济损失，截至本报告披露│
│ │前，相关案件已有部分达成和解。公司已聘请专业律师，保持与法院、投资│
│ │者沟通，积极推进后续案件处理工作，努力维护公司及全体股东的合法权益│
│ │，降低相关事项对公司的影响。依据《企业会计准则第13号——或有事项》│
│ │等相关规定，公司基于审慎原则，结合案件情况及历史案例等因素进 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│战略合作 │奥联电子2022年12月10日公告，公司全资子公司奥联投资近期与自然人胥明│
│ │军共同出资设立“南京奥联光能科技有限公司”并签署《投资合作协议》，│
│ │协议约定奥联光能主要从事钙钛矿太阳能电池及其制备装备的研发、生产、│
│ │制备、销售等。奥联光能注册资本为5000万元，其中奥联投资以货币方式出│
│ │资4750万元，占比95%。 │
└──────┴─────────────────────────────────┘
〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
|