热点题材☆ ◇300589 江龙船艇 更新日期：2025-04-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、一带一路、粤港澳、军民融合、海洋经济
风格:融资融券、近期弱势、高融资盘、专精特新
指数:创业小盘
【2.主题投资】
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-03-14│海洋经济 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司在特种作业船艇领域，自主研发消防作业船、航标维护船、风电运维船、科考试验船、
引航艇等专业船型
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-12-02│粤港澳 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司位于广东省珠海市金湾区平沙镇珠海大道8028号研发楼，从事公务执法船艇、旅游休闲
船艇和特种作业船艇的设计、研发、生产和销售。
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-02-07│一带一路 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
2017年12月15日，公司与尼日利亚OceanMarineSolutionLtd.签订"35米铝合金巡逻船"建造
协议，标志江龙船艇的执法船产品将批量进入以尼日利亚为代表的西非国家市场。
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-11-02│军民融合 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司主要产品按照用途可分为旅游休闲船艇、公务执法船艇。中国海警局后勤装备部是公司
主要客户之一，公司具备生产海警船艇的资质和能力。
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-10-20│国防军工 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
国内知名的高性能多材质符合船艇设计生产企业
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-03-31│重大合同 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
2025-03-31发布，江龙船艇：关于签订重大销售合同的公告
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-11-01│邮轮 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
国内船艇小龙头，国内为数不多可同时生产全钢质船艇、全铝合金船艇以及多材质复合船艇
的企业之一;公司产品涵盖旅游休闲船艇、公务执法船艇和特种作业船艇，广泛用于客运、旅游
、公务执法等领域
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-10-18│海工装备 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
国内知名的高性能多材质符合船艇设计生产企业
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-04-22│近期弱势 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2025-04-22,20日跌幅为：-23.99%
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-04-21│高融资盘 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2025-04-21,公司融资余额占流通市值比例为：11.77%
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-11-20│专精特新 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
──────┬───────────────────────────────────
2023-10-13│1-8月份我国造船业三大指标均保持两位数增长
──────┴───────────────────────────────────
1至8月份，我国造船业完工量、新接订单量、手持订单量均保持两位数增长，分别占世界市
场份额的49%、68.8%和53.9%，继续保持全球领先地位。据中国船协统计，上半年，规模以上船
舶工业企业主营业务利润率为4.1%，达到近10年最好水平。
──────┬───────────────────────────────────
2023-09-21│前8月中国造船三大指标均保持两位数增长
──────┴───────────────────────────────────
今年以来，装备制造业是推动工业增长的主力，特别是高端装备制造业发展势头向好，产业
规模不断扩大，一批标志性装备取得突破。高质量、高附加值的高端装备产品竞争力提升，为外
贸出口注入新动力，前8月，中国造船三大指标全面增长，全国造船完工量、承接新船订单、手
持船舶订单均保持两位数增长。中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额
的49%、68.8%和53.9%，继续保持全球领先地位。
──────┬───────────────────────────────────
2023-08-28│前7月承接新船订单4476万载重吨，同比增长74%
──────┴───────────────────────────────────
1-7月，全国造船完工2409万载重吨，同比增长15.6%。承接新船订单4476万载重吨，同比增
长74%。7月底，手持船舶订单12790万载重吨，同比增长23.4%。全国完工出口船2029万载重吨，
同比增长13.1%；承接出口船订单4144万载重吨，同比增长75.6%；7月末手持出口船订单11885万
载重吨，同比增长29%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的84.2%、92
.6%和92.9%。
──────┬───────────────────────────────────
2023-08-16│7月全球船舶订单量同比增加22%
──────┴───────────────────────────────────
据英国造船和海运业分析机构克拉克森发布的数据，7月全球船舶订单量为333万修正总吨（
CGT），同比增加22%，其中韩企接单量为146万CGT，占44%，排名全球第一。中国以113万CGT（3
4%）紧随其后。按船只数量来看，韩国和中国分别承接29艘和48艘订单。
──────┬───────────────────────────────────
2023-08-01│前6月我国造船业新接订单量同比增长67.7%
──────┴───────────────────────────────────
据中国船舶工业行业协会消息，1-6月，全国造船完工量2113万载重吨，同比增长14.2%；新
接订单量3767万载重吨，同比增长67.7%。截至6月底，手持订单量12377万载重吨，同比增长20.
5%，比2022年底增长17.2%。1-6月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别
占世界总量的49.6%、72.6%和53.2%，较2022年底分别增长2.3、17.4和4.2个百分点，以修正总
吨计占47.3%、67.2%和46.8%，国际市场份额均位居世界第一。
──────┬───────────────────────────────────
2023-07-17│工信部将加快船舶与海洋工程装备高端化发展
──────┴───────────────────────────────────
工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌表示，船舶与海洋工程装备是高技术战略性产业，
是构建现代化产业体系的重要基础，也是建设制造强国、海洋强国、交通强国的有力支撑。工业
和信息化部将聚焦国家重大战略和产业发展重大需求，强化企业科技创新主体地位，加快突破瓶
颈制约，补齐短板弱项，加快船舶与海洋工程装备高端化、智能化、绿色化发展。
──────┬───────────────────────────────────
2023-07-12│2023年上半年中国船企接单量全球居首
──────┴───────────────────────────────────
英国分析机构克拉克森日前发布的数据显示，今年上半年全球船舶订单量为678艘，中国船
企接单量为428艘，按多个基准计算均超过全球总量的一半，为全球首位。其中，6月中国获得71
艘船舶订单，占全球80%。
──────┬───────────────────────────────────
2023-07-12│今年全球乘邮轮出游游客或超2019年
──────┴───────────────────────────────────
根据国际邮轮协会近期发布的一项研究报告，2023年全球乘邮轮出游的游客预计将达3150万
人次，这将超过2019年的近3000万人次。美国荷美邮轮公司一名高管表示，今年以来，客人预订
的时间比往年任何时候都要早，目前公司接到的订单已经排到了2024年。国际邮轮协会预测，未
来全球搭乘邮轮出游的游客数量还将进一步增加，预计2024年这一数字将达到3600万人次，2025
年将超过3700万人次。
──────┬───────────────────────────────────
2023-06-28│前5月承接新船订单2645万载重吨，同比增长49.5%
──────┴───────────────────────────────────
中国船舶工业行业协会发布今年1-5月船舶工业经济运行情况。1-5月，我国船舶工业保持平
稳发展态势，造船三大指标实现全面增长，国际市场份额保持领先，船舶企业收入利润持续改善
。随着航运市场逐步回暖，船舶需求旺盛，部分造船企业订单量饱满。1-5月，全国造船完工164
7万载重吨，同比增长15.4%。承接新船订单2645万载重吨，同比增长49.5%。5月底，手持船舶订
单11799万载重吨，同比增长15.5%。
──────┬───────────────────────────────────
2023-06-21│机构预计未来十年新造船投资需求将达1.6万亿美元
──────┴───────────────────────────────────
克拉克森研究发布报告认为，未来十年间将有1.6万亿美元的新造船投资需求，平均每年新
造船订单以数量计达2140艘。节能环保船型及燃料转换推动的船队更新需求将是未来新船订单的
主要驱动力，以总吨计约占整个预测期内新船订单的63%，而余下37%的新船订单需求受贸易增长
推动。
──────┬───────────────────────────────────
2023-05-26│1-4月全国承接新船订单同比增长29%
──────┴───────────────────────────────────
5月25日，中国船舶工业行业协会发布2023年1-4月船舶工业经济运行情况。数据显示，1-4
月，全国造船完工1280万载重吨，同比增长9.3%。承接新船订单1985万载重吨，同比增长29%。4
月底，手持船舶订单11506万载重吨，同比增长12.3%。全国完工出口船1078万载重吨，同比增长
5.0%；承接出口船订单1794万载重吨，同比增长31.3%；4月末手持出口船订单10528万载重吨，
同比增长16.8%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的84.3%、90.4%和9
1.5%。
──────┬───────────────────────────────────
2023-05-18│造船订单远超历史最高年份，船舶需求大幅提升
──────┴───────────────────────────────────
近期大量新船订单面临着船厂产能相对不足的限制，新船订单价格上涨。从目前来看，新接
订单积压至数年之后，已经成为各大船厂面临的共同局面。其中不少船厂在一季度新增订单数量
已经超过去年全年，更有船厂目前在手订单已远超过历史最高年份。
──────┬───────────────────────────────────
2023-05-09│克拉克森新造船价格指数创2009年2月以来新高，船舶需求提升
──────┴───────────────────────────────────
4月28日，克拉克森新造船价格指数录得167.33，连续第13周上涨，主要受到原油轮、气体
船和中大型集装箱船等新造船价格小幅上涨的推动。当前克拉克森新造船价格指数较今年初上升
3%，较2021年初上升33%，达到2009年2月以来的最高水平。2023年至今，油轮订单累计117艘合7
43万载重吨，以载重吨计已达2022年全年油轮订单的81%。
──────┬───────────────────────────────────
2023-04-24│一季度全国造船新接订单量同比增长超五成
──────┴───────────────────────────────────
1-3月，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占世界总量的43.5%、62
.9%和50.8%，以修正总吨计分别占43.0%、62.1%和45.3%，均位居世界第一。1-3月，全国造船新
接订单量1518万载重吨，同比增长53.0%。截至3月底，手持订单量11452万载重吨，同比增长15.
6%，出口船舶占总量的91.0%。1-3月，造船产业集中度保持在较高水平，造船完工量前10家企业
占全国72.9%；新接订单量前10家企业占全国70.8%；手持订单量前10家企业占全国60.7%。
──────┬───────────────────────────────────
2023-04-03│交通运输部印发《国际邮轮运输有序试点复航方案》
──────┴───────────────────────────────────
交通运输部办公厅印发《国际邮轮运输有序试点复航方案》。其中提出，先暂定上海、深圳
邮轮港口，后续视情况增加。暂定试点6个月至1年，根据国家疫情防控政策、出入境旅游政策和
市场情况等适时优化调整。中国是世界上最具潜力的国际邮轮出发地和目的地市场。方案的印发
利好中国邮轮行业的复苏和健康发展。
──────┬───────────────────────────────────
2023-03-21│国资委支持中央军工企业做强做优做大
──────┴───────────────────────────────────
3月20日，国资委党委召开扩大会议。会议强调，要努力为提高一体化国家战略体系和能力
多作贡献，积极服务战略布局一体融合、战略资源一体整合、战略力量一体运用，以更大力度鼓
励支持中央军工企业做强做优做大，指导中央企业立足自身所能积极支持国防军队建设，助力实
现国家战略能力最大化。
──────┬───────────────────────────────────
2023-03-21│上海三大船企订单饱满，造船行业或迎利润增长
──────┴───────────────────────────────────
中国船舶集团有限公司旗下上海三大船企一沪东中华造船、江南造船、上海外高桥造船去年
完工交船48艘，新接订单72艘累计手持订单已达183艘，交船期已安排至2027年。三家船企手持
集装箱船订单总量位列全球榜首。
──────┬───────────────────────────────────
2022-08-26│价格连续21个月上涨，航运超级大周期拉动上游产品订单爆发
──────┴───────────────────────────────────
航运咨询机构克拉克森数据统计显示，7月份全球新船订单82艘，其中中国船厂接获46艘。
今年1-7月新船订单812艘，中国新签订单422艘，造船新订单数量继续保持大幅领先。此外，7月
份的散货船、油船新船价格指数继续保持环比小幅增长。最新一期中国新造船价格指数（CNPI）
也已实现连续21个月上涨。
──────┬───────────────────────────────────
2022-08-19│五部门：大力发展邮轮旅游 推动三亚建设国际邮轮母港
──────┴───────────────────────────────────
8月18日，工信部等五部门联合发布《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》，意
见提出，充分利用国内现有船舶设备配套能力，加强邮轮游艇和旅游客船通用和专用配套设备研
发。以满足游艇大众消费需求为重点，大力发展中小型游艇，推动国内游艇细分消费市场发展。
鼓励游艇骨干企业与高校院所在游艇领域合作创立高水平创新载体，争取在大众化游艇、新能源
游艇等研发设计上实现重大突破。推动游艇产业创新发展，建设一批适合大众消费的游艇示范项
目，鼓励和引导开展各类游艇赛事活动等。大力发展邮轮旅游。推动三亚建设国际邮轮母港，推
进上海、天津、深圳、青岛、大连、厦门、福州、广州等地邮轮旅游发展，打造一批国际一流的
邮轮旅游特色目的地。鼓励按照国家有关规定开展邮轮旅游创建示范工作。
──────┬───────────────────────────────────
2021-11-02│军工板块行业景气度持续提升
──────┴───────────────────────────────────
截至10月30日，军工板块102家上市公司2021年前三季度实现营业收入3893亿元，同比增长1
9.26%，归母净利润280.14亿元，同比增长22.38%。军工板块三季报业绩稳健增长，行业景气度
持续提升。
──────┬───────────────────────────────────
2018-08-17│知识产权军民融合确定首批试点地方 促进资源整合
──────┴───────────────────────────────────
2018年8月16日据上证资讯报道，据人民网报道，国家知识产权局办公室与中央军委装备发
展部办公厅日前联合发布通知，确定江苏省、福建省、山东省、湖南省、广东省、重庆市、四川
省等为首批知识产权军民融合试点地方。试点期限为期3年，自2018年8月至2021年7月。申万宏
源指出，军民融合本质上是对军民领域资源的合理配置和充分利用，对军工行业及个股的历史进
行复盘，可以发现，军民融合往往能提升业绩和市值、助推军工牛市行情。
──────┬───────────────────────────────────
2018-07-25│军民融合主题展将举行 产业步入双向发展期
──────┴───────────────────────────────────
2018年7月24日据上证资讯报道，据媒体报道，“2018第三届中国（深圳）军民融合协同创
新主题展”将于26日举行。展出涵盖了航空航天、新材料、通信、装备及后勤和信息及软件系统
5大类。广发证券认为，军民融合可加速我军信息化建设，同时产生更强的经济效益。“军转民
”领域重点关注大飞机、船舶动力、商业航天板块的军工集团下属上市公司。“民参军”领域关
注船舶动力、碳纤维材料、机载检测设备板块的优质公司。
【4.信息面面观】
┌──────┬─────────────────────────────────┐
│栏目名称 │ 栏目内容 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产品业务 │公司主要从事公务执法船艇、旅游休闲船艇和特种作业船艇的设计、研发、│
│ │生产和销售，为客户提供从应用设计、产品制造到维修保养等全方位的个性│
│ │化服务解决方案，是国内优秀的铝合金、金属及多材质复合船艇供应商。 │
│ │公司主要产品按照用途可分为公务执法船艇、旅游休闲船艇和特种作业船艇│
│ │产品，按动力源可分为新能源船艇、传统能源船艇。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营模式 │1、采购模式 │
│ │公司生产产品所需的主要原材料包括钢材、铝材、树脂、胶衣、玻璃纤维等│
│ │；主要设备包括发动机、发电机、齿轮箱、通导设备、电力推进系统、信息│
│ │化产品等，其余辅助及装饰用品如家具、五金配件等。公司产品的用料主要│
│ │差别体现在船型设计、制造工艺和集成技术的差异上。 │
│ │原材料、设备及辅助材料的采购是公司产品质量控制和成本控制的关键环节│
│ │。公司建立了较为完善的供应商管理体系、原材料、设备质量检验制度和严│
│ │格的供应商资格评审制度。公司整个采购运作模式在ISO9001质量规范的框 │
│ │架下进行，原材料、设备和辅助材料均直接向国内外供应商及其经销商采购│
│ │。 │
│ │公司采购方式分为专船专用材料采购和常备材料采购。专船专用材料包括发│
│ │动机、通导设备等，由公司技术部门根据销售订单来制定专船专用材料采购│
│ │清单。常备材料包括五金件，棉等。公司技术部门和财务部门及仓库根据原│
│ │材料供应市场特点和自身实际情况确定常备材料采购安全库存表，由仓库根│
│ │据安全库存制定采购清单。 │
│ │2、生产模式 │
│ │公司主要采取“订单生产”的生产模式，根据订单组织生产，同时接受客户│
│ │、船舶检验部门对船艇设计和建造过程的检验。 │
│ │公司获取订单后，由项目部编制项目建造计划，其中包含技术、生产、质量│
│ │、采购等部门的工作。船艇从技术中心设计开始，根据客户技术要求进行总│
│ │体设计，包括船体、轮机、电气、内装设计等专业，将确认的总体设计报送│
│ │船舶检验部门审批；待审批通过后，技术中心再进行生产设计，并给生产部│
│ │下达生产设计图纸；采购部根据建造计划编制设备、材料纳期计划；生产部│
│ │门在建造过程中，按照船舶检验部门要求进行报验。船艇下水后，还需进行│
│ │一系列性能试验来验证船艇的各项性能，如系泊试验、倾斜试验、航行试验│
│ │等；最后通过船舶检验部门合格检验，并取得法定证书。 │
│ │3、销售模式 │
│ │公司主要通过招投标及竞争性谈判方式获取订单，采用直销模式向国内外客│
│ │户销售产品。直销模式与订单生产模式相互补充，可以减少与用户沟通的中│
│ │间环节，及时、高效地了解市场动态；同时直销模式也有利于客户资源管理│
│ │、技术交流、订单执行、货款回收等。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业地位 │国内知名的高性能多材质符合船艇设计生产企业 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │（一）持续的技术创新能力 │
│ │基于客户潜在需求、以市场为导向的产品研发和技术创新，使公司在二十年│
│ │的不断发展中，形成了持续的技术创新机制，具备了较强的技术创新能力。│
│ │公司一直致力于将最新技术成果与船艇设计相结合，实现公司船艇性能的不│
│ │断提升。2023年公司获得广东省高新技术企业协会科学技术奖二等奖、中山│
│ │市科技创新企业30强等荣誉。 │
│ │（二）优秀的船艇研发设计能力 │
│ │船艇设计是船艇建造过程中最重要的环节，决定了船艇最终的技术性能和经│
│ │济性能。公司设立了专业的研发设计团队，配备有先进的研发设备，使公司│
│ │产品的设计研发全部实现数字化，积累了丰富的船型设计数据库资源。目前│
│ │，公司能够独立完成从产品的初步设计、详细设计、生产设计到完工设计等│
│ │完整的设计流程工作，是国内同类船企中少数几家具备完整设计能力的船艇│
│ │制造企业，在行业内竞争优势明显。 │
│ │（三）良好的市场口碑 │
│ │公司坚持“成就客户、铸就品牌”的经营理念，以优良的品质作为品牌的坚│
│ │固基石。公司获得武器装备质量管理体系（GJB9001C-2017）、质量管理体 │
│ │系（GB/T19001-2016）、职业健康安全管理体系（GB/T45001-2020）、环境│
│ │管理体系（GB/T24001-2016）、诚信管理体系（GB/T31950-2015）、履约能│
│ │力管理体系（GB/T31863-2015、GB/T33718-2017）、知识产权管理体系（GB│
│ │/T29490-2013）认证，严格执行国家检验标准，同时还引进了国外优秀船舶│
│ │企业的检验标准及领先的工艺技术，充分满足客户的高标准严需求。公司坚│
│ │持引入先进的理念和创新技术并举的方针，坚持产品的安全性，同时突出产│
│ │品的舒适性、美观性、加强人性化设计理念，建立了良好的市场口碑。 │
│ │（四）完善的供应商管理体系 │
│ │公司通过搭建完善的供应商管理体系，不断提升核心竞争力和可持续发展能│
│ │力。公司有完善的认证、合同管理、绩效评估、付款管理等供应商管理措施│
│ │，供应链稳定、高效。公司严把供应商质量关，不定期对供应商的产品进行│
│ │质量评估、抽样检验，保证供应产品质量稳定，优质。与供应商建立长期合│
│ │作关系，打造利益共同体，协同发展。通过信息化管理，实现供应链管理的│
│ │智能化、集成化和协同化，提高供应链的效率和响应速度。 │
│ │（五）齐全的产品结构 │
│ │公司产品类型丰富，从用途上涵盖了各类型的公务执法船艇、旅游休闲船艇│
│ │和特种作业船艇，如巡逻艇、执法艇、渔政船、缉私艇、客运船、岛际交通│
│ │船、观光游览船、豪华游艇、海钓船、文旅平台、消防船、科考船、风电运│
│ │维船、引航船、车客渡船、拖船、工程船、客滚船、趸船、挖泥船、海洋清│
│ │洁船、养殖工船等。此外，公司还通过船艇材料的技术创新，使产品类型进│
│ │一步丰富，如碳纤维船艇、钢-玻璃钢复合船艇、铝合金-玻璃钢复合船艇、│
│ │钢-铝合金复合船艇等。目前，公司可同时生产全钢质船艇、全铝合金船艇 │
│ │以及多材质复合船艇，满足多种类型旅游休闲船艇、公务执法船艇和特种作│
│ │业船艇的市场需求。齐全的产品结构不但提高了公司的抗风险能力，而且有│
│ │助于公司进一步拓展市场空间。 │
│ │（六）先进的绿色制造理念 │
│ │公司坚持以科技创新和技术进步为支撑，顺应船艇产业升级，全面推行绿色│
│ │制造，将绿色理念贯穿船艇制造全产业链和产品全生命周期，推动产品设计│
│ │生态化、生产过程清洁化、能源利用高效化。通过应用氢燃料电池、纯电、│
│ │甲醇燃料动力等新能源动力技术，使公司船艇实现低碳排放、零碳排放，践│
│ │行绿色制造的理念。2017年江龙船艇通过了工业和信息化部绿色工厂认证。│
│ │（七）先进的生产设施和设备 │
│ │公司是国内建造中小型船艇设施最好、最完善的企业之一，所有产品均在室│
│ │内建造。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营指标 │2023年公司营业收入为11.87亿元，同比增长74.40%；归属于上市公司股东 │
│ │的净利润0.44亿元，同比增长236.45%；归属于上市公司股东的扣除非经常 │
│ │性损益的净利润0.29亿元，同比增长1740.27%；经营活动现金流4.52亿元，│
│ │同比增长215.84%。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│竞争对手 │太阳鸟、深圳市海斯比船艇科技股份有限公司、常州玻璃钢造船厂有限公司│
│ │、珠海市琛龙船厂有限公司、江门市海星游艇制造有限公司、显利造船有限│
│ │公司、东莞杰腾造船有限公司、中船桂江造船有限公司、中船西江造船有限│
│ │公司、同方江新造船有限公司、英辉南方造船有限公司 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│品牌/专利/经│专利：公司拥有甲级船舶设计资质，同时具备钢质、铝合金及复合材质船艇│
│营权 │设计、建造能力，是“国家高新技术企业”“国家绿色工厂示范企业”“国│
│ │家知识产权示范企业”“省级工业设计中心”“省级企业技术中心”“省级│
│ │工程技术研究中心”，并建有博士后科研工作站，截至2023年12月31日，拥│
│ │有有效专利266项，多项技术和产品行业领先。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│投资逻辑 │公司是国内中小型船艇细分领域的龙头企业，已形成公务执法、旅游休闲、│
│ │特种作业三大产品类别，并在新能源船艇领域交付了诸多项目。公司拥有甲│
│ │级船舶设计资质，同时具备钢质、铝合金及复合材质船艇设计、建造能力，│
│ │是“国家高新技术企业”“国家绿色工厂示范企业”“国家知识产权示范企│
│ │业”“省级工业设计中心”“省级企业技术中心”“省级工程技术研究中心│
│ │”，并建有博士后科研工作站，截至2023年12月31日，拥有有效专利266项 │
│ │，多项技术和产品行业领先。 │
│ │公司长期深耕公务执法船艇市场，市场竞争力一直处于国内中小型公务执法│
│ │船艇市场前列，为交通、渔政、应急、公安、海关等系统单位建造了大量高│
│ │性能的公务执法船艇，并参与国家“一带一路”战略，出口多款公务执法主│
│ │力船型。 │
│ │公司是国内最早布局新能源船艇领域的企业之一，建造了国内首艘甲醇燃料│
│ │动力船、首艘氢燃料电池动力工作船。公司积极推动旅游休闲船的新能源化│
│ │，先后交付了广州珠江夜游珠江水晶号、金龙鱼号、珠江王子号、珠江翡翠│
│ │号、远海启航号，以及佛山三龙湾2号、广东南沙虎门轮渡横档号等一系列 │
│ │纯电动新能源游船。此外，公司还积极探索将新能源船艇的应用场景拓展至│
│ │公务执法和特种作业领域。 │
│ │在特种作业船艇领域，公司自主研发的消防作业船、航标维护船、风电运维│
│ │船、科考试验船、引航艇等专业船型，不但受到国内客户的青睐，还成功打│
│ │开海外市场。 │
│ │子公司澳龙船艇专注于铝合金材质船艇的研发和建造，是国内铝合金船艇领│
│ │域的龙头企业，国家专精特新“小巨人”企业，建造了我国尺度（71米）最│
│ │大、客位数最多（1200客位）的双体铝合金客船“北游26”。近年来，依托│
│ │国家海上风电的快速发展，进军风电运维船市场，承接了多批次专业风电运│
│ │维船订单。2023年澳龙船艇响应国家发展海洋牧场和深远海养殖的号召，进│
│ │军深远海养殖工船领域，开工建造全球首创水体自然交换型养殖工船“九洲│
│ │一号”。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费群体 │国内中小型船艇细分领域 │
|