热点题材☆ ◇300680 隆盛科技 更新日期：2025-04-19◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、卫星导航、节能环保、特斯拉、智能机器、燃料电池、无人机、无人驾驶、新
能源车、氢能源、热管理、毫米雷达、6G概念、华为汽车、小米汽车、人形机器、低空经
济、商业航天
风格:回购计划、近期弱势、养老金、专精特新、专项贷款
指数:创质量、创业小盘
【2.主题投资】
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2025-03-13│低空经济 │关联度：☆☆☆
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在飞行汽车项目业务，公司子公司电机定转子铁芯目前已经有样件供货。
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2024-12-16│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司有人形机器人灵巧手抓取
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2024-12-02│人形机器人 │关联度：☆☆☆
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公司与市产研院共建了无锡市首家企业主导类新型研发机构，重点围绕低空飞行器、人形机
器人核心零部件等领域开展前沿应用研究。
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2024-11-19│特斯拉概念 │关联度：☆☆☆
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公司已进入某外资电动汽车及能源公司、星驱动力、比亚迪供应链，为吉利银河、 帝豪，
领克 06、07、08、Model 3、Model Y、方程豹等车型提供驱动电机铁芯产品
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2024-11-06│小米汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司协同联合汽车电子进入长安、理想、小米、蔚来、上汽、奇瑞、光束汽车等车企供应链
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2024-10-14│6G概念 │关联度：☆☆☆
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公司控股子公司超精密加工件用于5G、6G周边设备。
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2024-07-10│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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公司部分产品在无人驾驶涉及的相关领域已经开展供货业务。
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2024-07-09│毫米波雷达 │关联度：☆☆☆
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子公司微研精工涉及毫米波雷达相关产品，主要围绕精密冲压等开展业务。
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2024-04-23│无人机 │关联度：☆☆☆
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公司控股子公司微研中佳主要产品涉及航空航天、无人机等产
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2024-04-04│商业航天 │关联度：☆☆
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子公司无锡微研中佳精机科技有限公司目前主要围绕航天卫星、商用卫星等的精密零件及成
套组件开展业务。
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2024-04-04│国防军工 │关联度：☆☆
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子公司无锡微研中佳精机科技有限公司目前主要围绕航天卫星、商用卫星等的精密零件及成
套组件开展业务。
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2023-12-28│汽车热管理 │关联度：☆☆☆
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公司全资子公司微研精工在汽车热管理系统项目中，已承接联合汽车电子的部分热管理系统
零部件，并和国内知名电动车车企关于热管理系统进行紧密对接
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2023-10-23│氢能源 │关联度：☆☆☆
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新能源车零部件板块，针对燃料电池部分，公司针对上海捷氢、博世、亿华通等定向开发的
氢气切断阀、氢气喷射阀、EAC空气压缩泵半总成等，均进入小批量产阶段。公司十万只商用车
重卡天然气大流量喷嘴已交付博世。
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2023-09-08│华为汽车 │关联度：☆☆☆
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公司全资子公司微研精密与华为在汽车零部件产品有相关合作
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2022-08-29│节能环保 │关联度：☆☆☆
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公司的主营业务为发动机废气再循环（EGR）系统产品的研发、生产与销售。
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2022-01-10│卫星导航 │关联度：☆☆
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孙公司无锡微研中佳精机科技有限公司目前主要围绕航天卫星、商用卫星等的精密零件及成
套组件开展业务。
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2021-10-18│燃料电池 │关联度：☆☆
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公司在新能源汽车燃料电池关键零部件技术正在积极推进中。
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2021-10-18│新能源车 │关联度：☆☆
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全资子公司新能源汽车二代驱动电机平台项目提供的马达铁芯产品获其生产件批准程序（PP
AP）审核通过。
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2024-10-29│财报高增长 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30公司归属母公司净利润同比增长58.22%
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2024-06-04│智能座舱 │关联度：☆☆☆
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子公司微研精工智能座仓精密冲压零部件项目已进入批产阶段。
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2024-05-15│比亚迪概念 │关联度：☆☆
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公司目前给比亚迪弗迪动力进行产品配套
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2024-04-04│星链卫星 │关联度：☆☆
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子公司无锡微研中佳精机科技有限公司目前主要围绕航天卫星、商用卫星等的精密零件及成
套组件开展业务。
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2024-02-05│并购基金 │关联度：☆☆☆
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公司2024-01-17公告成立并购基金：青岛火眼瑞祥一号产业投资合伙企业（有限合伙）。
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2022-01-13│传感器 │关联度：☆☆☆
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公司的主营业务为发动机废气再循环（EGR）系统产品的研发、生产与销售，产品主要包括E
GR阀、控制单元（ECU）、传感器、电子节气门、EGR冷却器等。
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2022-01-10│尾气治理 │关联度：☆☆☆
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公司已经积极争取并实现了新客户哈尔滨东安汽车动力股份有限公司国六标准EGR阀的量产
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2022-01-10│太空互联网 │关联度：☆☆
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孙公司无锡微研中佳精机科技有限公司目前主要围绕航天卫星、商用卫星等的精密零件及成
套组件开展业务。
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2021-11-03│蔚来汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司马达铁芯样品已通过联合汽车电子有限公司认证，主要为大众MEB、蔚来汽车、日产尼
桑、博世汽车、广汽集团及电咖新能源汽车驱动电机。
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2020-06-04│国六概念 │关联度：☆☆☆
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公司已经积极争取并实现了新客户哈尔滨东安汽车动力股份有限公司国六标准EGR阀的量产
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2025-04-18│近期弱势 │关联度：☆☆☆
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截止2025-04-18,20日跌幅为：-29.03%
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2025-04-01│回购计划 │关联度：☆☆☆
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公司拟回购不超过20000万元(500万股),回购期:2024-12-16至2025-12-15
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2024-11-29│专项贷款 │关联度：☆☆☆
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2024年11月28日公告，无锡隆盛科技拟回购金额不低于人民币1亿元且不超过2亿元，资金来
源为自有资金及专项贷款，贷款银行为中国建设银行无锡分行，贷款资金不超过1亿元
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2024-09-02│养老金持股 │关联度：☆☆☆
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截止2024-06-30，基本养老保险基金一六零一一组合持股比例占公司总股本的1.04%
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2023-08-02│专精特新 │关联度：☆☆☆
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公司已入选工信部国家级专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2025-04-16│全国各地政策催化不断，机构看好低空产业落地加速
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华鑫证券研报指出，2023年12月，中央经济工作会议提出要打造包括低空经济在内的若干战
略性新兴产业，2024年全国两会低空经济首次出现在政府工作报告中，随后各地也陆续出台了低
空经济的政策，政策催化不断，产业落地有望加速。根据中国民用航空局发布的数据显示，到20
25年中国低空经济的市场规模预计将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元，市场空间广
阔，低空经济有望迎来快速发展期。
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2024-01-18│五部门开展“车路云一体化”应用试点，智能网联汽车增量空间巨大
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1月17日，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部发布关
于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知，试点期为2024—2026年。推动智能
化路侧基础设施和云控基础平台建设，提升车载终端装配率，开展智能网联汽车“车路云一体化
”系统架构设计和多种场景应用，形成统一的车路协同技术标准与测试评价体系，健全道路交通
安全保障能力，促进规模化示范应用和新型商业模式探索，大力推动智能网联汽车产业化发展。
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2023-06-21│线控底盘将为实现高阶自动驾驶的必要条件，有望逐步取代机械式底盘
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特斯拉FSD的推广有望增强消费者对高阶辅助驾驶的认知，助推行业智能驾驶配置率提升，
进一步培养消费者对高阶辅助驾驶功能的需求，从而激活自动驾驶行业发展驱动力。券商指出，
基于线控底盘“人机解耦、高精度、高安全性”等特点，线控底盘将为实现高阶自动驾驶的必要
条件，未来有望逐步取代机械式底盘。
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2022-11-17│非道路国四标准下月实施，叠加国六标准升级
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根据生态环境部规定，自2022年12月1日起，所有生产、进口和销售的560kW以下（含560kW
）非道路移动机械及其装用的柴油机都应实施非道路国四标准。此外，自2021年7月1日起，全国
范围重型柴油车开始执行国六a限值要求；自2023年7月1日起，全国范围轻型柴油车及重型柴油
车排放标准将进一步提升至国六b。
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2022-05-30│工信部提出组织新一轮新能源汽车下乡活动
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工业和信息化部召开提振工业经济电视电话会议，部党组书记、部长肖亚庆出席会议并讲话
。会议要求，组织新一轮新能源汽车下乡活动，推出一批信息消费示范城市和示范项目，促进汽
车、家电等大宗商品消费。
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2021-03-19│旺季如期启动 国六重卡将上涨2-5万元
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今年1-2月，四川和重庆地区的重卡经销商销售情况总体呈上升趋势，部分品牌上升尤为明
显，国五车型仍是销量主力。对于3月份的重卡销量，他们均持乐观态度。与此同时，经销商陆
续布局国六，价格将上涨2-5万元不等。针对今年全年重卡市场走势，上述经销商都持有一个共
同的观点：上半年重卡销量仍有上升空间，下半年销量将处于下降通道。
机构指出，国内尾气催化系统升级带来投资机会更多会集中在产业链的中游材料环节。在重柴“
国六”标准即将落地的风口期，推荐关注三类材料的投资机会：（1）蜂窝陶瓷：尾气催化系统
材料中市场空间较大，进口替代空间大。（2）沸石分子筛：“国六”柴油车催化剂技术路径升
级，由钒基改为沸石分子筛，国内市场增量空间大。（3）车用尿素：兼具化工与消费属性，“
国六推动”“消费认知升级”，车用尿素有望放量。
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2020-10-16│汽车新标准稳步实施 机构发声：全产业链行业增量近千亿级别
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根据国家发改委等11部门此前发布的《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，轻型汽
车国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前。
此外，根据生态环境部计划，今年12月1日起，凡不满足标准第四阶段要求的非道路移动机械不
得生产、进口、销售，排放标准开始向国四切换。2021年7月1日起，新售重型柴油车也将开始实
施国六a阶段标准。
业内人士表示，国五标准下汽油车尾气后处理装置主要采用汽油机三元催化器，国六标准下需要
增加汽油机颗粒捕集器；柴油车在国五标准下主要采用柴油机选择性催化还原器，国六标准下需
要增加柴油机氧化催化器、柴油机颗粒捕集器。随着汽柴油车辆国六标准的实施，尾气后处理行
业有望迎来高速增长期，根据测算，在国六标准带动下，预计2020-2022年我国尾气后处理市场
空间分别为669、770、816亿元。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │本公司处于汽车零部件行业，上游主要由钢材、机加工件等组成，下游主要│
│ │为汽车整车或发动机、电机制造企业。 │
│ │公司秉承“创无止尽、绿动未来”的发展理念，凭借持续的技术研发创新，│
│ │现主要聚焦在三大板块业务“汽车发动机废气再循环（EGR）系统、新能源 │
│ │板块、精密零部件板块”上发力。 │
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│经营模式 │1、采购模式 │
│ │公司采购的原材料主要包括钢材、机加工件、冲压件、电子元器件、塑料件│
│ │等。公司原材料采购主要为直接采购。公司在综合考虑订单情况、生产计划│
│ │、安全库存的基础上制定采购计划。公司通常与合格供应商签订年度采购框│
│ │架合同，以订单方式实施具体采购计划，保证公司生产顺利进行。公司制定│
│ │了供应商管理的相关制度，建立健全了供应商管理制度和管理流程。 │
│ │2、生产模式 │
│ │公司主要按“以销定产”的方式根据客户订单制定生产计划，同时对通用件│
│ │和标准件按最高、最低储备原则准备适量的库存。在产品的研发设计遵循通│
│ │用化、标准化、模块化设计的原则，核心部件加工及装配、软件加载、总成│
│ │装配、检测等关键工序上坚持自主制造，并优化提高生产系统的柔性，同时│
│ │对基层零部件的生产通过定制化采购方式完成，公司具有深度合作的完善供│
│ │应链，由于产品零部件通用程度较高，加工市场发达、替代性强，定制化零│
│ │部件采购可以适应公司零部件品种多样、小批量多批次的特点，有效降低生│
│ │产准备投入，提高生产加工灵活性和资产利用率，增加风险承受能力。通过│
│ │上述模式，公司可以在保证公司产品竞争力的同时，最大程度提高公司的生│
│ │产能力，以精益生产的原则来最大程度满足客户的产品多样性准时化需求。│
│ │3、销售模式 │
│ │公司主要以直销方式向汽车整车及发动机/电机制造商进行销售。汽车整车 │
│ │及发动机/电机制造企业一般对零部件供应商实行合格供应商管理模式，意 │
│ │向供应商需要通过严格的研发、质量、供货能力等多方面评价、经多轮次考│
│ │核后方能进入客户的合格供应商名单。 │
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│行业地位 │发动机废气再循环系统国内龙头 │
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│核心竞争力 │1、多元化产品优势 │
│ │母公司一直深耕汽车发动机废气再循环（EGR）系统产品的研发、生产及销 │
│ │售。为了顺应行业的发展趋势，于2018年度收购了全资子公司微研精工。公│
│ │司与微研精工分别为汽车产业的一级和二级供应商，为同一产业链的上下游│
│ │。收购不但使得公司在传统汽车零部件产业链上得到纵向的延伸，而且在新│
│ │能源汽车关键零部件产业链上获得横向的扩展。整合完成之后，微研精工依│
│ │托于精密模具为基础，专注精密冲压和注塑产品的研发、生产及销售；而隆│
│ │盛新能源则通过前期在母公司体内的成功孵化和培育，于2021年正式成立，│
│ │专精于新能源驱动电机铁芯产品的生产制造。公司的产业格局从过去聚焦柴│
│ │油商用车EGR业务，已发展成为发动机废气再循环（EGR）系统业务、新能源│
│ │汽车驱动电机马达铁芯业务和汽车精密零部件业务三大业务板块全面发展，│
│ │从仅应用于商用车领域，已发展成为全面赋能柴油商用车、乘用汽油车、乘│
│ │用混合动力汽车、非道路工程机械、天然气商用车等下游汽车市场，同时聚│
│ │力航空航天精密零部件业务，实现产品多元化布局。 │
│ │2、客户资源优势 │
│ │公司主要服务于汽车整车及发动机、电机制造行业的头部企业，客户对供应│
│ │商的技术水平、质量、供应能力均有较高且严格的要求，供应商前期认证、│
│ │导入时间较长，一旦导入后，不再会轻易更换供应商，因此我司与客户粘性│
│ │较强，在客户产生新项目需求时，亦会优先考虑现有供应商。 │
│ │报告期内，公司荣获浙江新柴授予的战略合作伙伴称号、弗迪动力有限公司│
│ │优秀供应商、福田康明斯最佳交付奖、一汽解放核心供应商、北京卫星制造│
│ │授予的优秀供应商称号、银河航天授予的优秀供应商称号等。 │
│ │3、技术创新与研发优势 │
│ │公司及全资子公司微研精工、隆盛新能源均属于国家级高新技术企业，同时│
│ │，公司还是国家专精特新小巨人企业，微研精工则是江苏省专精特新企业。│
│ │公司主导制定了多项行业标准，公司“‘LS’系列发动机废气再循环EGR系 │
│ │统”被中国机械工业联合会、中国机械工程学会联合评定为中国机械工业科│
│ │学技术奖二等奖。报告期末，公司及控股子公司新增46项授权专利技术,3项│
│ │软件著作权产品。截止2023年末，公司及控股子公司授权状态为有效的专利│
│ │数共353项、软件著作权11件。未来，公司将持续加大研发投入和横向拓展 │
│ │产品种类。 │
│ │4、智能制造优势 │
│ │公司为了提升生产效率，推行智能化工厂建设，打造基于数字化制造和自动│
│ │化设备的生产系统，提升公司核心竞争力。公司及控股子公司荣获“江苏省│
│ │先进EGR系统产品智能制造车间”“江苏省新能源汽车电控系统精密冲压成 │
│ │型柔性智能制造车间”“江苏省新能源汽车高效驱动电机铁芯智能制造车间│
│ │”等称号。 │
│ │5、协同效应优势 │
│ │公司处于汽车零部件行业，同时还涉及航空航天精密制造领域，产品从EGR │
│ │系统产品到上游精密冲压零部件再到新能源驱动电机核心部件等方面，各业│
│ │务坚持一业一企，打造出业务清晰、管理统一、运营一体的专业化发展模式│
│ │，实现专业化基础上的规模化效益。 │
│ │6、人才优势 │
│ │公司以高技能人才素质开发为核心，着重培养技能型、知识研发型、复合型│
│ │团队，夯实人才基础团队建设，支撑公司高效快速发展需求。公司内部在各│
│ │板块均聚集了一大批专业技术人才，形成了较为成熟稳定的研发技术团队，│
│ │借助公司多年积累的研发设计和产品工程化经验，有效缩短了新品开发周期│
│ │和生产周期，能够及时满足客户的多元化产品需求，具有客户响应速度优势│
│ │。 │
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│经营指标 │2023年度，在全体员工的共同努力下，公司实现营业总收入182,702.46万元│
│ │，同比增长59.11%，归属于上市公司股东的净利润为14,682.47万元，同比 │
│ │增长94.28%，如期实现了公司第一期股权激励的目标，同时也标志着公司的│
│ │经营发展又迈上了新的台阶。 │
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│竞争对手 │格华纳、皮尔博格、德尔福、三菱电机、大陆集团、日本京滨、宜宾天瑞达│
│ │汽车零部件有限公司、浙江九隆机械有限公司 │
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│品牌/专利/经│专利：报告期末，公司及控股子公司新增46项授权专利技术,3项软件著作权│
│营权 │产品。截止2023年末，公司及控股子公司授权状态为有效的专利数共353项 │
│ │、软件著作权11件。 │
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│投资逻辑 │公司及全资子公司微研精工、隆盛新能源均属于国家级高新技术企业，同时│
│ │，公司还是国家专精特新小巨人企业，微研精工则是江苏省专精特新企业。│
│ │公司及控股子公司荣获“江苏省先进EGR系统产品智能制造车间”“江苏省 │
│ │新能源汽车电控系统精密冲压成型柔性智能制造车间”“江苏省新能源汽车│
│ │高效驱动电机铁芯智能制造车间”等称号。 │
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│消费群体 │汽车整车及发动机、电机制造行业的头部企业 │
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│消费市场 │境内、境外 │
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│行业竞争格局│1、公司所处汽车行业发展情况 │
│ │2023年，我国汽车产销量双超3000万辆，分别完成3016.1万辆和3009.4万辆│
│ │，同比分别增长11.6%和12%，产销量均创历史新高，产销总量连续15年居全│
│ │球第一。其中：商用车市场企稳回升，产销量回归400万辆；乘用车市场延 │
│ │续良好增长态势，产销量均突破2600万辆，为稳住汽车消费基本盘发挥重要│
│ │作用；新能源汽车继续保持快速增长，产销量均突破900万辆，市场占有率 │
│ │超过30%，成为引领全球汽车产业转型的重要力量。 │
│ │（1）商用车市场情况 │
│ │受宏观经济稳中向好、消费市场需求回暖因素影响，加之各项利好政策的拉│
│ │动，商用车市场谷底回弹，实现恢复性增长。 │
│ │（2）乘用车市场情况 │
│ │2023年国内车市的良好表现，离不开乘用车市场的恢复和增长。 │
│ │（3）新能源汽车市场情况 │
│ │在汽车电动化、低碳化、智能化、网联化发展方向上，中国市场已走在全球│
│ │的前端，继续深化演进，长远来看，行业整体面临更加广阔的发展空间，尤│
│ │为瞩目的是，我国新能源汽车产销量连续9年位居世界第一，产销量占全球 │
│ │比重超过60%。 │
│ │2023年，我国新能源汽车产业百花齐放，成效卓越，产销量分别达958.7万 │
│ │辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，我国新能源汽车渗透率达到3│
│ │1.55%，从5%到超过30%仅用四年。纯电动车和插电混动汽车销量屡次突破历│
│ │史新高，迎来了新的发展阶段，持续呈现“传统燃油车高端化、新能源车全│
│ │面化”的发展态势。同时，插电式混动汽车逐步受到用户认可，渗透率及增│
│ │长率快速提升。 │
│ │2、公司所处航空航天精密制造领域发展情况 │
│ │2024年3月，国务院政府工作报告指出，将积极培育新兴产业和未来产业， │
│ │巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势，加快前沿新兴氢能、新材料│
│ │、创新药等产业发展，积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引│
│ │擎。商业航天、低空经济被定位为我国未来的新增长引擎。 │
│ │商业航天已稳居世界航天经济的核心地位，各国相继出台相关政策和卫星计│
│ │划，争夺在商业航天领域的领导地位。我国在政策层面上积极推进卫星互联│
│ │网业务准入制度改革，完善卫星互联网全产业链布局。我国在技术层面上不│
│ │断提升火箭发射能力和卫星制造水平，GW星座和G60星链发星加速，华为Mat│
│ │e60pro等5G卫星双模手机加快卫星通信在智能终端的应用。我国已着手构建│
│ │自己的低轨卫星通信网，拟在近地轨道建立由2.6万颗卫星组成的网络，覆 │
│ │盖整个地球。 │
│ │同时，全球经济形势复杂多变、军事竞争态势正在发生历史性的
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