热点题材☆ ◇300680 隆盛科技 更新日期：2026-07-22◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、卫星导航、节能环保、特斯拉、智能机器、燃料电池、无人机、无人驾驶、新
能源车、氢能源、热管理、毫米雷达、6G概念、机器视觉、减速器、华为汽车、PEEK材料
、小米汽车、飞行汽车、人形机器、低空经济、商业航天
风格:近期新低、养老金、社保新进、专精特新、专项贷款
指数:创质量、创业小盘
【2.主题投资】
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2026-07-06│机器视觉 │关联度：☆☆☆
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公司参股深圳叠动科技，其视触觉传感器薄化技术将赋能机器人末端执行器、灵巧手等应用
。
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2025-09-30│飞行汽车 │关联度：☆☆☆
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公司与大疆暂无业务合作；在飞行汽车项目业务，公司子公司电机定转子铁芯目前已经有样
件供货。
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2025-09-04│PEEK材料 │关联度：☆☆☆
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公司同步开发了Peek材料谐波减速器等一体化关节模组，已熟练掌握摆线减速器关键制造技
术
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2025-09-02│减速器 │关联度：☆☆☆
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控股子公司蔚瀚智能，专注于精密谐波减速器及一体化关节执行器的技术研发与产业化应用
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2025-03-13│低空经济 │关联度：☆☆☆
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在飞行汽车项目业务，公司子公司电机定转子铁芯目前已经有样件供货。
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2024-12-16│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司有人形机器人灵巧手抓取
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2024-12-02│人形机器人 │关联度：☆☆☆
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公司与市产研院共建了无锡市首家企业主导类新型研发机构，重点围绕低空飞行器、人形机
器人核心零部件等领域开展前沿应用研究。
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2024-11-19│特斯拉概念 │关联度：☆☆☆
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公司已进入某外资电动汽车及能源公司、星驱动力、比亚迪供应链，为吉利银河、 帝豪，
领克 06、07、08、Model 3、Model Y、方程豹等车型提供驱动电机铁芯产品
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2024-11-06│小米汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司协同联合汽车电子进入长安、理想、小米、蔚来、上汽、奇瑞、光束汽车等车企供应链
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2024-10-14│6G概念 │关联度：☆☆☆
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公司控股子公司超精密加工件用于5G、6G周边设备。
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2024-07-10│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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公司部分产品在无人驾驶涉及的相关领域已经开展供货业务。
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2024-07-09│毫米波雷达 │关联度：☆☆☆
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子公司微研精工涉及毫米波雷达相关产品，主要围绕精密冲压等开展业务。
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2024-04-23│无人机 │关联度：☆☆☆
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公司控股子公司微研中佳主要产品涉及航空航天、无人机等产
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2024-04-04│商业航天 │关联度：☆☆
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子公司无锡微研中佳精机科技有限公司目前主要围绕航天卫星、商用卫星等的精密零件及成
套组件开展业务。
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2024-04-04│国防军工 │关联度：☆☆
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子公司无锡微研中佳精机科技有限公司目前主要围绕航天卫星、商用卫星等的精密零件及成
套组件开展业务。
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2023-12-28│汽车热管理 │关联度：☆☆☆
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公司全资子公司微研精工在汽车热管理系统项目中，已承接联合汽车电子的部分热管理系统
零部件，并和国内知名电动车车企关于热管理系统进行紧密对接
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2023-10-23│氢能源 │关联度：☆☆☆
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新能源车零部件板块，针对燃料电池部分，公司针对上海捷氢、博世、亿华通等定向开发的
氢气切断阀、氢气喷射阀、EAC空气压缩泵半总成等，均进入小批量产阶段。公司十万只商用车
重卡天然气大流量喷嘴已交付博世。
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2023-09-08│华为汽车 │关联度：☆☆☆
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公司全资子公司微研精密与华为在汽车零部件产品有相关合作
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2022-08-29│节能环保 │关联度：☆☆☆
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公司的主营业务为发动机废气再循环（EGR）系统产品的研发、生产与销售。
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2022-01-10│卫星导航 │关联度：☆☆
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孙公司无锡微研中佳精机科技有限公司目前主要围绕航天卫星、商用卫星等的精密零件及成
套组件开展业务。
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2021-10-18│燃料电池 │关联度：☆☆
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公司在新能源汽车燃料电池关键零部件技术正在积极推进中。
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2021-10-18│新能源车 │关联度：☆☆
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全资子公司新能源汽车二代驱动电机平台项目提供的马达铁芯产品获其生产件批准程序（PP
AP）审核通过。
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2026-06-04│蚂蚁金服概念│关联度：☆☆☆
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2025年年报：在AI赋能方面，报告期内隆盛唯睿携手蚂蚁灵波引入LingBot-VLA具身大模型
，并布局VA世界模型，强化人工智能赋能能力，加快人形机器人规模化量产与场景推广。蚂蚁灵
波开源的LingBot-VLA适配真实工业作业，具备跨机型、跨任务强泛化能力，数据依赖低、场景
适配成本小，已完成与星海图、松灵等主流厂商的适配验证；公司正落地双方首个工业VLA应用
项目，持续扩充智能制造技术储备。
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2024-06-04│智能座舱 │关联度：☆☆☆
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子公司微研精工智能座仓精密冲压零部件项目已进入批产阶段。
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2024-05-15│比亚迪概念 │关联度：☆☆
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公司目前给比亚迪弗迪动力进行产品配套
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2024-04-04│卫星通信 │关联度：☆☆
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子公司无锡微研中佳精机科技有限公司目前主要围绕航天卫星、商用卫星等的精密零件及成
套组件开展业务。
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2022-01-13│传感器 │关联度：☆☆☆
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公司的主营业务为发动机废气再循环（EGR）系统产品的研发、生产与销售，产品主要包括E
GR阀、控制单元（ECU）、传感器、电子节气门、EGR冷却器等。
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2022-01-10│尾气治理 │关联度：☆☆☆
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公司已经积极争取并实现了新客户哈尔滨东安汽车动力股份有限公司国六标准EGR阀的量产
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2022-01-10│太空互联网 │关联度：☆☆
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孙公司无锡微研中佳精机科技有限公司目前主要围绕航天卫星、商用卫星等的精密零件及成
套组件开展业务。
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2021-11-03│蔚来汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司马达铁芯样品已通过联合汽车电子有限公司认证，主要为大众MEB、蔚来汽车、日产尼
桑、博世汽车、广汽集团及电咖新能源汽车驱动电机。
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2020-06-04│国六概念 │关联度：☆☆☆
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公司已经积极争取并实现了新客户哈尔滨东安汽车动力股份有限公司国六标准EGR阀的量产
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2026-07-21│近期新低 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司于2026-07-21创新低：19.43元
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2026-05-06│养老金持股 │关联度：☆☆☆
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截止2026-03-31，基本养老保险基金一九零七组合持股比例占公司总股本的0.58%
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2026-04-27│社保新进 │关联度：☆☆☆☆☆
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2026-03-31社保(2家)新进十大流通股东并持有276.79万股(1.22%)
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2024-11-29│专项贷款 │关联度：☆☆☆
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2024年11月28日公告，无锡隆盛科技拟回购金额不低于人民币1亿元且不超过2亿元，资金来
源为自有资金及专项贷款，贷款银行为中国建设银行无锡分行，贷款资金不超过1亿元
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2023-08-02│专精特新 │关联度：☆☆☆
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公司已入选工信部国家级专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2025-04-16│全国各地政策催化不断，机构看好低空产业落地加速
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华鑫证券研报指出，2023年12月，中央经济工作会议提出要打造包括低空经济在内的若干战
略性新兴产业，2024年全国两会低空经济首次出现在政府工作报告中，随后各地也陆续出台了低
空经济的政策，政策催化不断，产业落地有望加速。根据中国民用航空局发布的数据显示，到20
25年中国低空经济的市场规模预计将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元，市场空间广
阔，低空经济有望迎来快速发展期。
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2024-01-18│五部门开展“车路云一体化”应用试点，智能网联汽车增量空间巨大
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1月17日，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部发布关
于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知，试点期为2024—2026年。推动智能
化路侧基础设施和云控基础平台建设，提升车载终端装配率，开展智能网联汽车“车路云一体化
”系统架构设计和多种场景应用，形成统一的车路协同技术标准与测试评价体系，健全道路交通
安全保障能力，促进规模化示范应用和新型商业模式探索，大力推动智能网联汽车产业化发展。
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2023-06-21│线控底盘将为实现高阶自动驾驶的必要条件，有望逐步取代机械式底盘
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特斯拉FSD的推广有望增强消费者对高阶辅助驾驶的认知，助推行业智能驾驶配置率提升，
进一步培养消费者对高阶辅助驾驶功能的需求，从而激活自动驾驶行业发展驱动力。券商指出，
基于线控底盘“人机解耦、高精度、高安全性”等特点，线控底盘将为实现高阶自动驾驶的必要
条件，未来有望逐步取代机械式底盘。
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2022-11-17│非道路国四标准下月实施，叠加国六标准升级
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根据生态环境部规定，自2022年12月1日起，所有生产、进口和销售的560kW以下（含560kW
）非道路移动机械及其装用的柴油机都应实施非道路国四标准。此外，自2021年7月1日起，全国
范围重型柴油车开始执行国六a限值要求；自2023年7月1日起，全国范围轻型柴油车及重型柴油
车排放标准将进一步提升至国六b。
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2022-05-30│工信部提出组织新一轮新能源汽车下乡活动
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工业和信息化部召开提振工业经济电视电话会议，部党组书记、部长肖亚庆出席会议并讲话
。会议要求，组织新一轮新能源汽车下乡活动，推出一批信息消费示范城市和示范项目，促进汽
车、家电等大宗商品消费。
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2021-03-19│旺季如期启动 国六重卡将上涨2-5万元
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今年1-2月，四川和重庆地区的重卡经销商销售情况总体呈上升趋势，部分品牌上升尤为明
显，国五车型仍是销量主力。对于3月份的重卡销量，他们均持乐观态度。与此同时，经销商陆
续布局国六，价格将上涨2-5万元不等。针对今年全年重卡市场走势，上述经销商都持有一个共
同的观点：上半年重卡销量仍有上升空间，下半年销量将处于下降通道。
机构指出，国内尾气催化系统升级带来投资机会更多会集中在产业链的中游材料环节。在重柴“
国六”标准即将落地的风口期，推荐关注三类材料的投资机会：（1）蜂窝陶瓷：尾气催化系统
材料中市场空间较大，进口替代空间大。（2）沸石分子筛：“国六”柴油车催化剂技术路径升
级，由钒基改为沸石分子筛，国内市场增量空间大。（3）车用尿素：兼具化工与消费属性，“
国六推动”“消费认知升级”，车用尿素有望放量。
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2020-10-16│汽车新标准稳步实施 机构发声：全产业链行业增量近千亿级别
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根据国家发改委等11部门此前发布的《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，轻型汽
车国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前。
此外，根据生态环境部计划，今年12月1日起，凡不满足标准第四阶段要求的非道路移动机械不
得生产、进口、销售，排放标准开始向国四切换。2021年7月1日起，新售重型柴油车也将开始实
施国六a阶段标准。
业内人士表示，国五标准下汽油车尾气后处理装置主要采用汽油机三元催化器，国六标准下需要
增加汽油机颗粒捕集器；柴油车在国五标准下主要采用柴油机选择性催化还原器，国六标准下需
要增加柴油机氧化催化器、柴油机颗粒捕集器。随着汽柴油车辆国六标准的实施，尾气后处理行
业有望迎来高速增长期，根据测算，在国六标准带动下，预计2020-2022年我国尾气后处理市场
空间分别为669、770、816亿元。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │无锡隆盛科技股份有限公司成立于2004年，座落在风景秀丽的长三角无锡国│
│ │家高新技术开发区，是国家高新技术企业、国家火炬计划重点高新技术企业│
│ │、江苏省民营科技型企业、江苏省创新型企业、中国内燃机零部件行业排头│
│ │兵企业以及中国内燃机工业协会内燃机排放后处理专业委员会理事长单位。│
│ │公司“'LS'系列发动机废气再循环EGR系统”荣获中国机械工业科学技术奖 │
│ │二等奖。2017年7月25日，无锡隆盛科技股份有限公司（股票简称“隆盛科 │
│ │技”，股票代码“300680”）正式在深圳证券交易所创业板挂牌上市。 │
│ │公司主要致力于发动机节能减排领域，从事发动机废气再循环（EGR）系统 │
│ │的研发、生产和销售，专业生产先进的发动机废气再循环EGR系统产品，该 │
│ │系统包括EGR阀、控制单元（ECU）、传感器、EGR冷却器等。公司产品以良 │
│ │好的性价比和可靠性赢得了市场和客户。 │
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│产品业务 │本公司产业链布局清晰，上游主要涵盖钢材、机加工件等基础原材料与部件│
│ │供应环节，下游主要对接汽车整车制造企业，以及发动机、电机制造等企业│
│ │。公司秉承“创无止尽、绿动未来”的发展理念，依托持续的技术研发创新│
│ │，现主要聚焦在三大板块业务“汽车发动机废气再循环（EGR）系统、新能 │
│ │源电驱动铁芯板块、精密零件板块”上发力。与此同时，公司积极拓展业务│
│ │边界，不断开拓新产品、新客户及新市场，前瞻性布局航空航天及低空经济│
│ │产业链、人形机器人等领域，持续探索多元化发展路径。 │
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│经营模式 │1、采购模式 │
│ │公司采购的原材料主要包括钢材、机加工件、冲压件、电子元器件、塑料件│
│ │等。公司原材料采购主要为直接采购。公司在综合考虑订单情况、生产计划│
│ │、安全库存的基础上制定采购计划。公司通常与合格供应商签订年度采购框│
│ │架合同，以订单方式实施具体采购计划，保证公司生产顺利进行。公司制定│
│ │了供应商管理的相关制度，建立健全了供应商管理制度和管理流程。 │
│ │2、生产模式 │
│ │公司主要按“以销定产”的方式根据客户订单制定生产计划，同时对通用件│
│ │和标准件按最高、最低储备原则准备适量的库存。产品的研发设计遵循通用│
│ │化、标准化、模块化设计的原则，核心部件加工及装配、软件加载、总成装│
│ │配、检测等关键工序上坚持自主制造，并优化提高生产系统的柔性，同时对│
│ │基础零部件的生产通过定制化采购方式完成，公司具有深度合作的完善供应│
│ │链，由于产品零部件通用程度较高，加工市场发达、替代性强，定制化零部│
│ │件采购可以适应公司零部件品种多样、小批量多批次的特点，有效降低生产│
│ │准备投入，提高生产加工灵活性和资产利用率，增加风险承受能力。通过上│
│ │述模式，公司可以在保证公司产品竞争力的同时，最大程度提高公司的生产│
│ │能力，以精益生产的原则来最大程度满足客户的产品多样性和准时化需求。│
│ │3、销售模式 │
│ │公司依托自主研发实力，采取自主拓展市场的销售模式。产品端以市场需求│
│ │为导向，紧跟行业技术发展方向，持续加大研发投入，丰富产品品类，强化│
│ │各业务板块产品体系协同效应，形成综合解决方案，为市场拓展提供核心支│
│ │撑。销售端持续完善渠道布局，在强化销售团队建设的基础上，深化与行业│
│ │战略伙伴的协同合作，合力拓宽市场覆盖范围。 │
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│行业地位 │发动机废气再循环系统国内龙头 │
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│核心竞争力 │1、多元化产品及规模协同优势 │
│ │公司自创立起，便扎根汽车发动机废气再循环（EGR）系统领域，专注于产 │
│ │品的研发、生产及销售，凭借深厚的技术底蕴与持续的研发投入，构建起行│
│ │业领先的EGR系统技术体系，并在行业中占据重要地位。为顺应行业的发展 │
│ │趋势，于2018年收购了全资子公司微研精工。公司作为汽车产业一级供应商│
│ │，与二级供应商微研精工实现产业链上下游的深度融合。此次收购，不仅推│
│ │动公司在传统汽车零部件产业链上纵向延伸，更助力其在新能源汽车关键零│
│ │部件产业链实现横向拓展。整合后，微研精工以精密模具技术为核心，专注│
│ │精密冲压和注塑产品的研发、生产及销售，不断丰富精密零部件产品线。而│
│ │隆盛新能源则通过前期在母公司体内的成功孵化和培育，于2021年正式成立│
│ │，专精于新能源驱动电机铁芯产品的生产制造。通过上述产业布局，公司完│
│ │成了产业格局的重大升级，业务从单一柴油商用车EGR系统，拓展为发动机 │
│ │废气再循环（EGR）系统、新能源汽车驱动电机铁芯、汽车精密零部件三大 │
│ │核心板块协同发展的全新格局。又依托在超精密制造领域的深厚技术积淀，│
│ │公司积极向商业航天、人形机器人等国家战略新兴产业延伸布局，打开长期│
│ │成长空间。2025年，公司相继完成对蔚瀚智能、叠动科技的战略投资，进一│
│ │步补强机器人业务板块核心能力。 │
│ │2、核心客户与品牌影响力优势 │
│ │公司坚定不移推行大客户核心战略，聚焦行业头部资源，与汽车整车、发动│
│ │机及电机制造、商业航天、机器人等领域的头部企业建立起长期稳定、深度│
│ │绑定的战略合作伙伴关系，锁定优质核心市场资源。同时，依托多元化业务│
│ │板块互联互动的核心竞争力，公司持续深挖现有客户合作潜力，推动客户采│
│ │购品类横向拓展，进一步强化合作黏性，实现与核心客户的共生共荣、协同│
│ │发展。 │
│ │3、技术创新与研发优势 │
│ │公司试验中心顺利获得CNAS认证，其出具的检测报告可在全球100多个国家 │
│ │和地区实现互认，为产品质量提升、参与国际市场竞争提供了强有力的技术│
│ │支撑。 │
│ │同时，公司时刻关注下游市场需求，把握行业发展动态，积累了一系列具有│
│ │自主知识产权的科技成果，并成功将科技成果产品化与产业化，通过为下游│
│ │客户提供优质的产品和服务，实现了科技成果与产业的深度融合。公司主导│
│ │制定了多项行业标准，公司“‘LS’系列发动机废气再循环EGR系统”被中 │
│ │国机械工业联合会、中国机械工程学会联合评定为中国机械工业科学技术奖│
│ │二等奖。报告期末，公司及控股子公司新增41项授权专利技术。截至2025年│
│ │底，公司及控股子公司授权状态为有效的专利数410余项、软件著作权10余 │
│ │件。 │
│ │4、智能制造优势 │
│ │为持续提升生产运营效率与精益制造水平，公司大力推进智能化工厂建设，│
│ │构建以数字化制造为核心、自动化装备为支撑的现代化生产体系，全面夯实│
│ │核心竞争能力。2025年，公司获评江苏省先进级智能工厂（基于数据协同的│
│ │新能源汽车动力系统核心部件智能制造工厂）、江苏省绿色工厂及省级制造│
│ │业领航企业等多项荣誉。 │
│ │5、人才优势 │
│ │公司始终以高技能人才素质开发为核心，通过“内部培养+外部引进”双轮 │
│ │驱动，构建技能专精型、知识研发型、复合型人才团队，夯实人才根基以匹│
│ │配公司高速发展需求。 │
│ │为全方位激发组织活力、稳固人才队伍，公司持续迭代考核评价体系与激励│
│ │策略，通过股权激励、员工持股、创新奖励、专利奖励等多元化举措，深度│
│ │优化内部人才发展生态。这既提升了员工的凝聚力与战斗力，保障了各业务│
│ │板块工作高效推进，更开创企业与员工互利共赢、协同发展局面，为公司实│
│ │现可持续、高质量发展注入强劲动力。 │
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│经营指标 │依托该发展架构，2025年公司实现营业收入264592.18万元，同比增长10.37│
│ │%；归属于上市公司股东的净利润24029.83万元，同比增幅7.10%。 │
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│竞争对手 │格华纳、皮尔博格、德尔福、三菱电机、大陆集团、日本京滨、宜宾天瑞达│
│ │汽车零部件有限公司、浙江九隆机械有限公司 │
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│品牌/专利/经│专利：报告期末，公司及控股子公司新增41项授权专利技术。截至2025年底│
│营权 │，公司及控股子公司授权状态为有效的专利数410余项、软件著作权10余件 │
│ │。 │
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│投资逻辑 │公司坚定不移推行大客户核心战略，聚焦行业头部资源，与汽车整车、发动│
│ │机及电机制造、商业航天、机器人等领域的头部企业建立起长期稳定、深度│
│ │绑定的战略合作伙伴关系，锁定优质核心市场资源。 │
│ │报告期末，公司及控股子公司新增41项授权专利技术。截至2025年底，公司│
│ │及控股子公司授权状态为有效的专利数410余项、软件著作权10余件。 │
│ │为全方位激发组织活力、稳固人才队伍，公司持续迭代考核评价体系与激励│
│ │策略，通过股权激励、员工持股、创新奖励、专利奖励等多元化举措，深度│
│ │优化内部人才发展生态。 │
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│消费群体 │国内汽车零部件企业；商业航天、人形机器人等高景气前沿领域 │
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│消费市场 │境内、境外 │
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│主营业务 │EGR系统、新能源汽车驱动电机铁芯、高端汽车精密零部件 │
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│主要产品 │EGR产品及喷射系统、新能源产品、冲压件产品、注塑件产品、机加工产品 │
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│项目投资 │公司及控股子公司拟投建具身智能机器人创新中心项目：隆盛科技2025年12│
│ │月13日公告，公司与无锡市滨湖区人民政府签署《新型工业用地投资发展监│
│ │管协议》，公司控股子公司江苏隆盛唯睿具身智能机器人创新中心有限公司│
│ │（简称“隆盛唯睿”）与无锡市滨湖区蠡湖街道办事处签署《江苏隆盛唯睿│
│ │具身智能机器人创新中心培育项目落地合作协议》。根据协议规划，公司及│
│ │隆盛唯睿将在无锡滨湖区投资建设江苏隆盛唯睿具身智能机器人创新中心项│
│ │目，重点聚焦具身机器人工业场景应用的研发与产业化。项目将构建“一体│
│ │两翼”竞争优势，以工业场景人形机器人特色整机本体为核心载体，同步夯│
│ │实人形机器人“智能大脑”及一体化关节模组、灵巧手等关键部件两大技术│
│ │支撑，助力公司在机器人赛道构筑差异化竞争壁垒。该项目总投资额约3.5 │
│ │亿元，其中公司将承担项目土地及建设工程相关投资，金额约2亿元；隆盛 │
│ │唯睿将负责江苏隆盛唯睿具身智能机器人创新中心的培育运营，对应投资额│
│ │约1.5亿元。 │
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│行业竞争格局│1、公司所处汽车行业发展情况 │
│ │2025年，我国汽车产销量双超3440万辆，分别完成3453.1万辆和3440万辆，│
│ │同比分别增长10.4%和9.4%，产销量创历史新高，产销总量连续17年居全球 │
│ │第一，产销规模连续三年保持在3000万辆以上，彰显出我国汽车产业强大的│
│ │发展韧性与综合竞争力。 │
│ │2025年国内车市能够实现产销双创新高、保持稳健发展态势，离不开乘用车│
│ │市场的持续恢复与稳步增长。2025年国内乘用车产销分别完成3027万辆和30│
│ │10.3万辆，同比增长10.2%和9.2%，均突破3000万辆；同时，国内乘用车市 │
│ │场自主品牌表现亮眼，市场占比约70%，并在智能化、高端化领域实现显著 │
│ │突破，成为驱动乘用车市场增长的核心力量。 │
│ │新能源汽车继续担当增长引擎，2025年产销分别完成1662.6万辆和1649万辆│
│ │，同比分别增长29%和28.2%，连续11年位居全球首位。从动力类型来看，纯│
│ │电动汽车仍是市场主力，全年销量达1062.2万辆，同比增长37.6%，占新能 │
│ │源汽车销量的64.4%；混合动力汽车（含插电混动、增程）销量达586.1万辆│
│ │，占新能源汽车销量的35.6%，同比增长14.0%，已成为新能源汽车市场的重│
│ │要增长极与组成部分。 │
│ │商用车市场在政策支持、内需回暖与出口增长的三重驱动下，2025年产销重│
│ │回400万辆以上水平。全年商用车产销分别完成426.1万辆和429.6万辆，同 │
│ │比分别增长12%和10.9%，呈现“内需与出口”双增态势。其中，天然气商用│
│ │车销量达24.6万辆，同比增长11.6%，成为商用车市场结构性增长的重要支 │
│ │撑。 │
│ │2、公司潜力业务板块相关行业情况 │
│ │2.1航空航天精密制造行业情况 │
│ │2025年是中国商业航天政策大年，行业在顶层设计、监管改革、市场准入、│
│ │应用场景多维度全面松绑与加码，核心导向由“监管为主”转向“服务与监│
│ │管并重”，为产业规模化、商业化发展扫清关键制度障碍。2025年11月，国│
│ │家航天局商业航天司正式设立，统筹行业准入、审批、安全、资源、国际合│
│ │作，实现“一个窗口对外、一站式服务”。 │
│ │在全球经济形势复杂多变、军事竞争态势发生深刻历史性变革的当下，各国│
│ │对武器装备的需求正经历着前所未有的转变。现代战争在信息化、智能化等│
│ │因素的驱动下，作战模式日益复杂多样，促使各国在武器研发与装备布局上│
│ │不断探索创新。无人僚机可与有人机协同，拓展作战半径；蜂群无人机凭借│
│ │集群优势，能对目标实施饱和攻击；察打一体无人机集侦察与打击于一身；│
│ │无人轰炸机可深入敌方纵深，执行高风险轰炸任务；高空巡逻无人机可长时│
│ │间监控大面积区域，提供持续情报支持。无人机不仅在军事领域发挥着重要│
│ │作用，在民用行业也展现出巨大潜力，市场需求日益旺盛，发展前景极为广│
│ │阔。 │
│ │2.2机器人行业情况 │
│ │对于人形机器人，国家政策层面也高度重视产业发展，现已形成“国家顶层│
│ │设计引领、部委专项政策支持、地方创新实践落地”的多层次推进格局。20│
│ │23年11月，工信部印发《人形机器人创新发展指导意见》，提出人形机器人│
│ │有望成为继计算机、智能手机、新能源汽车后的颠覆性产品。 │
│ │2025年3月，“具身智能”首次被写入政府工作报告，明确被列为未来产业 │
│ │培育方向，标志着其正式上升为国家战略。2025年10月，中共中央“十五五│
│ │”规划建议将具身智能纳入未来产业体系，将其视为培育新质生产力、塑造│
│ │未来竞争优势的关键引擎之一。 │
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│行业发展趋势│展望未来，GW星座、千帆星座和鸿鹄-3星座等星座计划均计划进入常态化发│
│ │射部署阶段，极有可能带动商业航天产业实现快速增长。公司控股子公司微│
│ │研中佳深耕卫星业务多年，从设计源头深度参与卫星能源系统的模块化、批│
│ │量化研发与制造，凭借核心技术壁垒实现产品规模化供应，在卫星能源配套│
│ │领域确立了领先的市场地位。 │
│ │2026年，“具身智能”再次被写入政府工作报告，行业进入实战应用期。与│
│ │此同时，北京、深圳、上海、江苏等城市也相继出台专项政策，设置具体方│
│ │案及发展目标助推产业发展。国内人形机器人产业正迎来前所未有的发展机│
│ │遇，中国凭借自身优势成为重要参与者与推动者。 │
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│行业政策法规│《推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》《人形机器人│
│ │创新发展指导意见》《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》《关于延│
│ │续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》《2025年政府工作报告》│
│ │《江苏省加快具身智能产业发展行动方案（2025-2027年）》《国务院关于 │
│ │深入实施“人工智能+”行动的意见》《国家航天局推进商业航天高质量安 │
│ │全发展行动计划（2025-2027年）》《工业和信息化部公告2025年第44号》 │
│ │《“人工智能+制造”专项行动实施意见》《人形机器人与具身智能标准体 │
│ │系（2026版）》 │
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│公司发展战略│2026年作为“十五五”规划开局之年，公司立足汽车零部件核心赛道，叠加│
│ │商业航天、人形机器人等新兴产业增长机遇，整体呈现“基本盘业务稳健、│
│ │新赛道突围、技术创新赋能”的发展态势。行业机遇层面，汽车产业加速向│
│ │电动化、智能化转型深化，新能源汽车（包括混动、增程）渗透率持续提升│
│ │，EGR系统产品、驱动电机马达铁芯、精密传动等核心零部件需求持续攀升 │
│ │；国家战略加持下，商业航天进入规模化量产阶段，低轨星座建设与火箭发│
│ │射频次提升，带动卫星能源、控制模块等精密部件需求增加；人形机器人作│
│ │为智能制造核心赛道，核心零部件国产化替代进程加速，谐波减速器、灵巧│
│ │手等产品市场空间持续扩容。同时，政策持续发力推动高端制造领域高质量│
│ │发展，为公司依托精密制造核心能力拓展应用场景提供广阔空间。 │
│ │综合来看，2026年公司发展机遇与挑战并存，依托EGR系统国内龙头地位、 │
│ │新能源电机半总成技术优势，以及商业航天卫星模块、机器人谐波减速器的│
│ │核心技术储备，持续优化产品结构，提升高附加值产品占比；通过强化研发│
│ │投入、拓展核心客户资源、推进产能释放，实现传统业务稳健增长与新业务│
│ │规模化突破，推动公司在汽车零部件、商业航天、人形机器人三大赛道协同│
│ │发展，打造具备核心竞争力的高端制造企业，为股东创造长期价值。 │
│ │与此同时，公司高度重视数字信息化领域的布局与建设，以科技创新为引擎│
│ │，持续深化智能制造、数字孪生、机器视觉、大模型驱动的人形机器人等前│
│ │沿技术的业务融合应用，深入研发适配业务场景的创新模型，以技术赋能研│
│ │发创新、成本优化与效率提升，持续强化核心竞争力。2025年，公司成立数│
│ │字信息部，以“数字赋能+智造升级”为双轮驱动，专注打造具备自主知识 │
│ │产权的全链路数字化平台，全面覆盖研发至生产全流程，为业务高效、灵活│
│ │、可扩展发展提供坚实支撑。 │
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│公司日常经营│1、汽车发动机废气再循环（EGR）系统业务板块 │
│ │报告期内，公司EGR业务发展势头强劲。乘用车领域，受益于新能源汽车渗 │
│ │透率持续提升，插电混动、增程式车型快速放量，EGR系统作为行业标配产 │
│ │品需求显著增长，为公司业绩增长提供了有力支撑。 │
│ │2、新能源业务板块 │
│ │2.1隆盛新能源聚焦于新能源汽车驱动电机铁芯零部件业务。报告期内，公 │
│ │司主要围绕具备自主电驱动能力的核心战略客户深度开展业务，现已协同联│
│ │合汽车电子成功进入长安、理想、小米、蔚来、上汽、奇瑞、光束汽车等车│
│ │企供应链，为长安深蓝、阿维塔、理想MEGA、蔚来ET5、小米SU7、小米YU7 │
│ │、上汽智己、荣威、奇瑞智界等畅销车型提供驱动电机铁芯产品。 │
│ │2.2重庆隆盛茂茂致力于半总成业务。其设立是公司对该板块业务进行的重 │
│ │大战略转型升级，重点为金康动力、博世等精准客户提供配套服务。电机铁│
│ │芯半总成主要部件包括定子总成（铁芯、绕组、绝缘材料等）、转子总成（│
│ │铁芯、磁钢、转轴等），这一业务极大地提高了产品附加值及核心竞争力。│
│ │隆盛茂茂于2024年11月设立，设立一个月后便获得了博世半总成项目定点，│
│ │2025年1月又获得了赛力斯半总成项目定点，2025年6月实现了第一套定转子│
│ │半总成产品成功下线，从成立到产品落地仅用七个月，在行业赛道上跑出了│
│ │发展加速度，展现了强劲的成长动能。 │
│ │3、精密零部件业务板块 │
│ │①在电驱动与电控系统领域，公司前期承接的铜排项目已顺利进入批量投产│
│ │阶段，为后续业绩增长筑牢基础。其中，配套吉利银河平台的核心单品产能│
│ │持续释放，月供货规模达3万套。 │
│ │②在汽车被动安全系统领域，获均胜电子定点的冲压及注塑件项目已于2025│
│ │年上半年启动量产，下半年进入产能快速爬坡周期，供货规模持续扩大。 │
│ │③在马达助力电机领域，马勒电驱动相关项目已实现批量生产。 │
│ │4、航空航天制造板块 │
│ │①国家航天配套业务：聚焦国家级重大航天工程，承接神舟、天舟、载人登│
│ │月、嫦娥探月等重点项目的核心精密零部件研发与交付，承担着陆缓冲机构│
│ │、空间站机械臂、钻取采样等关键核心部件的技术开发与制造； │
│ │②商业航天精密机构业务：公司自2017年起前瞻布局低轨卫星领域，专注卫│
│ │星机械运动系统核心部件与集成组件研发制造，产品涵盖卫星太阳翼铰链、│
│ │卫星柔性太阳翼铰链、压紧释放机构、驱动组件、姿态控制机构、天线展开│
│ │机构等。 │
│ │③无人机结构件业务：围绕外贸及部队列装领域无人机零部件研发制造，可│
│ │适配多型号的生产及交付，已实现多款产品批量生产与稳定交付。依托长期│
│ │产业化沉淀，公司构建了成熟完备的生产工艺与质量管控体系，构筑起差异│
│ │化核心竞争优势。 │
│ │④军工配套结构件业务：产品涵盖导弹导引结构件、舵机结构件、弹射装置│
│ │、频率源组件、光学影像精密件等。 │
│ │5、人形机器人及核心零部件业务板块 │
│ │在机器人赛道布局上，报告期内公司密集落地多项资本与产业协同举措。20│
│ │25年5月，公司完成对无锡蔚瀚智能科技有限公司的工商变更登记，正式将 │
│ │其纳入控股子公司体系，进一步夯实精密谐波减速器及一体化关节执行器核│
│ │心零部件能力，推动产业链深度协同与产能联动升级；公司持续加码投资感│
│ │知环节，战略投资叠动科技，合计持有叠动科技9.23%股权，双方将合力打 │
│ │造“硬件+感知”一体化优势；同时，公司联合无锡市产业创新研究院，引 │
│ │入大德重工、蔚瀚智能共同对控股子公司江苏隆盛唯睿具身智能机器人创新│
│ │中心有限公司实施增资扩股，目前公司持股71.44%并纳入合并报表。报告期│
│ │内，控股子公司获得江苏隆盛唯睿具身智能机器人创新中心项目，该创新中│
│ │心是目前无锡唯一、江苏省仅三家之一的省级具身智能机器人创新中心。 │
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│公司资金需求│公司下属财务部门基于各成员企业的现金流量预测结果，在公司层面持续监│
│ │控公司短期和长期的资金需求，以确保维持充裕的现金储备；同时持续监控│
│ │是否符合借款协议的规定，从主要金融机构获得提供足够备用资金的承诺，│
│ │以满足短期和长期的资金需求。 │
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│可能面对风险│1、汽车产业政策变化的风险 │
│ │公司所处行业主要为汽车零部件行业，主营业务为发动机废气再循环（EGR │
│ │）系统板块、新能源板块和精密零部件板块三大板块产品的研发、生产和销│
│ │售。在产业政策的大力支持下，国家有关政府部门相继出台一系列产业扶持│
│ │政策来促进汽车零部件行业、新能源汽车行业的发展，为汽车零部件行业的│
│ │持续、快速、健康发展营造了良好的政策环境。若未来汽车零部件及新能源│
│ │汽车行业所涉及的鼓励政策发生改变或政策执行力度不及预期，或者公司未│
│ │能继续抓住产业政策执行的机遇进一步开拓市场，将会对公司整体的生产经│
│ │营情况及业绩造成不利的影响。 │
│ │2、宏观经济周期波动和下游行业需求变化导致的风险 │
│ │汽车产业作为国家的主要支柱产业之一，宏观经济周期波动会对该行业下游│
│ │行业需求产生较大的影响。而公司相关业务处于汽车行业的上游行业，因此│
│ │，如果宏观经济环境发生重大不利变化、经济步入下行周期或影响下游汽车│
│ │包括新能源汽车行业的市场需求因素发生显著变化，则可能造成公司整体经│
│ │营业绩出现波动。 │
│ │3、技术风险 │
│ │产品研发是公司生存发展的重要保障，也是公司保持行业领先地位的基础要│
│ │素。虽然公司长期致力于自身相关汽车零部件产品的研发和技术创新，且拥│
│ │有在自身产品领域具备丰富研发经验和产业化经验的研发团队，可以为客户│
│ │提供质量好、可靠性高、性能稳定的相关系统及零部件产品，但是，如果出│
│ │现公司整体项目研发方向偏离行业发展方向，研发能力和技术水平不能持续│
│ │突破、不能适应市场需求，或者由于不正当竞争等因素导致公司核心技术泄│
│ │密等情况，则公司的未来经营将会受到一定的影响。 │
│ │4、原材料成本上升的风险 │
│ │公司的主要原材料为钢材、机加工件等，如果未来公司主要原材料价格发生│
│ │大幅上涨，或者产品的技术革新导致新型原材料价格较现有原材料价格大幅│
│ │上涨，而公司未能继续采取有效措施予以应对，公司将面临原材料成本上升│
│ │而导致毛利率下降的风险。 │
│ │5、产品价格下降的风险 │
│ │在各大整车厂推动的价格“内卷”竞争的背景下，汽车零部件供应链竞争核│
│ │心从技术、质量转变为成本、质量。如果未来产品价格持续下降且成本控制│
│ │水平未能同步提高，公司业绩将受到产品价格下降的不利影响。 │
│ │6、商誉减值的风险 │
│ │公司收购标的公司股权后，根据企业会计准则规定，合并成本超出合并中所│
│ │取得的标的公司可辨认净资产公允价值份额的差额，将确认为商誉。该商誉│
│ │不进行摊销，但需在未来每个会计年度期末实施减值测试。若标的公司经营│
│ │业绩未达预期、未来经营环境发生重大不利变化，或公司与标的公司未能实│
│ │现有效整合及协同效应，标的资产估值将随之下行，由此产生的商誉减值将│
│ │对公司未来业绩造成影响。 │
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│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2024—2026年）股东回报规划：公司采取现金、股票或者二者相结合的方│
│ │式分配利润，并优先采取现金方式分配利润。在符合利润分配原则、满足现│
│ │金分红条件且公司未来十二个月内无重大资金支出发生的前提下，公司将每│
│ │年以现金形式分配的利润不少于当年实现的可供分配利润的20%。在确保公 │
│ │司当年累计可分配利润满足当年现金分红的条件下，若公司有扩大股本规模│
│ │需要，或公司股票价格与公司股本规模不匹配、发放股票股利有利于公司全│
│ │体股东整体利益时，公司董事会可同时考虑进行股票股利分配。 │
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│重大合同 │隆盛科技2022年12月20日公告，公司收到国际知名汽车零部件制造商博世汽│
│ │车系统（无锡）有限公司两个新项目《定点通知书》，新项目主要为新能源│
│ │汽车驱动电机马达铁芯、应用在氢喷发动机上的氢气多点喷射气轨总成，其│
│ │中新能源汽车驱动电机马达铁芯全生命周期总金额预计约3亿元；收到国内 │
│ │知名汽车零部件制造商A（限于保密协议，无法披露客户名称）一个新项目 │
│ │《零件拟开发通知》，新项目主要为EGR阀总成，主要应用在汽油发动机中 │
│ │，该项目全生命周期总金额预计约2亿元；收到国内知名汽车整车企业B（限│
│ │于保密协议，无法披露客户名称）一个新项目《定点通知书》，新项目主要│
│ │为EGR阀总成，主要应用在商用车发动机中，该项目全生命周期总金额预计 │
│ │约3亿元。 │
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│战略合作 │隆盛科技2024年3月15日公告，公司控股子公司无锡微研中佳精机科技有限 │
│ │公司近日与银河航天（北京）网络技术有限公司签署《战略合作协议》，双│
│ │方决定共同就卫星能源模块、通讯模块、控制模块的核心零部件的精密加工│
│ │、生产组装等方面展开深入合作。协议有效期3年。从长期来看，将对公司 │
│ │战略目标实现、未来经营发展带来积极影响。 │
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│定增募资投入│隆盛科技2019年11月26日发布定增预案，公司拟非公开发行不超过1486.254│
│电机马达铁芯│4万股股份，募集资金总额不超过2.3亿元，拟用于：1）新能源汽车驱动电 │
│项目等 │机马达铁芯项目，总投资22276.18万元，拟投入募集资金1.7亿元。项目达 │
│ │产后预计财务内部收益率（税后）15.8%，投资回收期（税后）6.39年（含 │
│ │建设期），项目达产后，预计2024年可实现营业收入38589.75万元，净利润│
│ │3587.41万元。2）天然气喷射气轨总成项目，总投资4588.23万元，拟投入 │
│ │募集资金3500万元。项目达产后预计财务内部收益率（税后）24.47%，税后│
│ │投资回收期4.85年（含建设期），完全达产后，预计2024年实现销售收入11│
│ │913.81万元，净利润890.67万元。3）补充流动资金，拟投入募集资金2500 │
│ │万元。 │
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〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
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