热点题材☆ ◇300681 英搏尔 更新日期：2024-11-20◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:含可转债、汽车电子、新能源车、MCU芯片、减速器
风格:融资融券
指数:创质量、创业小盘
【2.主题投资】
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2024-11-07│含可转债 │关联度：☆☆☆☆☆
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英搏转债(123249)于2024-11-11上市
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2024-09-02│减速器 │关联度：☆☆☆
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公司已构建起新能源汽车驱动总成、电源总成、电机、电控单体等产品的货架式产品矩阵，
其中减速器部件，由公司与上游供应商联合设计开发，上游供应商组织生产制造。
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2022-01-05│新能源车 │关联度：☆☆☆
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目前公司的产品以电控为主，此外还有车载充电机、DC-DC转换器和电子油门等，这些产品
广泛运用于新能源汽车、小型纯电动车、场地电动车等领域，替代了进口产品。
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2021-10-18│汽车电子 │关联度：☆
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公司主营汽车电子产品,CID系统技术行业领先
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2021-07-21│MCU芯片 │关联度：☆☆☆
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公司MCU（电机控制器）、电机、OBC（车载充电机）、DC/DC、高压配电盒等动力系统核心
模块产品都是自主研发并批产的。公司产品线较为齐全，可以实现多种产品系列的组合配套供应
，并取得了较多整车厂客户的认可和配套应用。
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2024-10-29│定向增发 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司2024-10-29公告：定向增发预案已实施,预计募集资金3450.36万元。
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2023-11-29│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司电源系统产品有配套包括长城汽车、长安汽车、奇瑞汽车、Vinfast等众多车企
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2022-01-05│电机 │关联度：☆☆☆
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公司专注于电动车辆电机控制系统技术自主创新与产品研发
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2020-11-20│横琴新区 │关联度：☆☆☆
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办公地址为广东省珠海市香洲区高新区科技六路7号。
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2019-10-24│北汽新能源概│关联度：☆☆
│念 │
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在新能源汽车领域，和康迪、众泰新能源等老客户保持了良好的稳定的合作关系，同时新开
拓的北汽新能源、江淮等客户，实现了批量供货。
【3.事件驱动】
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2023-09-27│华为全液冷超充充电桩在多城市落地
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在华为全联接大会上，华为展出全液冷超充解决方案，其中液冷超充主机720kW，通过“功
率池化和智能功率调度”，支持超充、快充灵活配置；单路最大输出功率600kW，最快实现“一
秒一公里”。华为“液冷超充”充电桩近日在桂林、深圳、重庆、杭州、张家口、四川甘孜州等
多地陆续落地。华为的全液冷超级充电桩采用了颠覆性的全液冷技术，这一技术在电池充电和散
热方面都有显著的优势，是新能源汽车领域的一项重要创新。
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2023-08-18│宁德时代发布4C超充电池
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近日，宁德时代发布了“神行超充电池”，该电池为磷酸铁锂材料，并号称是全球首款磷酸
铁锂4C超充电池。据发布会现场介绍，神行超充电池通过结构创新、智能算法等方式，兼具长续
航、全温域闪电快充和高安全等性能，能实现700公里以上的续航里程，在-10℃的低温环境下也
可实现30分钟充至80%。该款电池可实现“充电10分钟，行驶800里（400公里）”并将于2023年
底量产，2024年一季度上市。
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2023-06-27│快充技术成车企与电池厂共识，800V平台车型量产带来多环节升级
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随着电动汽车渗透率攀高，充电效率提升诉求也不断增加。基于800V平台超充技术加速落地
，除理想外，小鹏、阿维塔已量产800V超充车型，充电倍率可达到3C以上；龙头电池厂宁德时代
“麒麟电池”亦可支持4C以上快充。
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2023-03-09│埃安发布夸克电驱，电机功率密度100%
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近日，埃安发布全新一代高性能集成电驱技术群夸克电驱。据介绍，夸克电驱动能以极小的
体积迸发出强劲的功率，电机功率密度高达12kw/kg，相比行业6kw/kg提升100%。券商指出，电
驱动系统是电动车的“心脏”，预计2025年市场空间将超3000亿，多电机化和轻混是预期差主要
来源。
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2022-09-22│超快充量产车小鹏G9正式发布，车企争相抢滩800V高压技术
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9月21日晚间，小鹏汽车-W(09868)旗下首款中大型豪华SUV—小鹏G9正式上市，CEO何小鹏表
示，小鹏G9为全球充电最快的量产电动车，可实现“充电5分钟，续航超200公里”，新车将于20
22年10月底开始正式交付。近年来，以800V为代表的高压快充技术方向，逐渐成为了车企争相抢
滩的焦点，机构预计2025年和2030年800V高压快充行业市场规模有望分别达到324亿元和878亿元
。
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2022-08-22│深圳福田发放5000万元汽车消费补贴
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深圳福田区正式发布《2022年福田区第二轮汽车消费补贴活动暨“欢乐夏日 尽在福田”之
欢购爱车活动实施细则》，根据细则，个人消费者于2022年8月20日至10月31日期间，在参加活
动的汽车经销企业处购买小汽车新车，就可获得5000-20000元不等的汽车消费补贴。
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2022-08-02│高压快充路线受青睐，小鹏G9采用800V碳化硅高压电驱平台
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据报道，小鹏G9将于8月启动预订，9月正式上市。该款车亮点之一是采用了800V SiC（碳化
硅）高压电驱平台，可达到95%的高效输出，综合续航里程提升5%+，还能使得补能效率大大增加
，充电5分钟续航可增加200公里。
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2022-04-06│3月国内新能源汽车交付数据大幅改善
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据报道，近日国内新能源车企相继公布3月交付数据，与2月受春节假期影响增速放缓相比，
3月交付量环比大幅改善，多家车企创下记录以来最好业绩。造车新势力数据持续靓丽，小鹏汽
车、哪吒汽车、理想汽车、零跑汽车交付量均突破1万辆，其中零跑汽车首次月交付量超过1万辆
，环比增长高达193%。小鹏汽车交付量更是达到15414辆，环比增长148%，一季度累计销量为345
61辆，同比增长159.08%。哪吒汽车3月交付12026台，一季度汽车累计交付30152台，同比增长30
5%。此外，理想、未来等交付数据也均有改善。
与此同时，传统车企也在新能源汽车领域持续发力。广汽集团旗下新能源汽车品牌广汽埃安3月
份交付数据亮眼，达20317辆，同比增长189%。比亚迪发布的3月产销快报显示，公司新能源汽车
3月销量10.5万辆，同比增长3.33倍。本年累计销量已达到28.63万辆，同比暴增422.97%。值得
注意的是，根据公司战略发展需要，公司自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，成为全球首
家停产燃油车的车企。
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2018-12-19│新建纯电动乘用车项目调整为备案制 产业链公司受关注
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2018年12月18日消息，发改委正式发布《汽车产业投资管理规定》，新建纯电动乘用车项目
调整为备案制，自2019年1月10日起施行。业内表示，政策加强汽车产业投资方向引导，优化燃
油汽车和新能源汽车产能布局，明确产业鼓励发展的重点领域，新能源汽车投资有望加码，锂电
设备厂商受益明显。上市公司中，科恒股份拟收购深圳誉辰、诚捷智能，打造锂电设备全线龙头
。璞泰来锂电涉笔涂布机绑定ATL/CATL龙头客户，位居国内第三。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │英搏尔是一家专注于电动车辆电机控制系统技术自主创新与产品研发的高新│
│ │技术企业，主营业务系以电机控制器为主，车载充电机、DC-DC转换器、电 │
│ │子油门踏板等为辅的电动车辆关键零部件的研发、生产与销售。公司产品广│
│ │泛运用于新能源汽车、中低速电动车、场地电动车等领域。 │
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│经营模式 │1、采购模式 │
│ │公司产品原材料主要由电子元器件、结构件、线束连接件以及辅助材料构成│
│ │。电子元器件占成本比重最高，主要包括各种绝缘栅效应管、芯片、电容器│
│ │等，辅助材料则由包装材料等构成。 │
│ │2、生产模式 │
│ │公司采用订单式生产模式组织生产。公司根据客户下达的订单要求组织设计│
│ │、生产、检验与销售，完成整个产品生产流程，实现对外销售。公司内部生│
│ │产的具体流程：公司研发中心根据客户的车辆性能参数要求研发设计产品，│
│ │并和客户共同完成检测和小批量试产试销过程，确认批产技术标准，并最终│
│ │定型；销售部根据客户订单需求制定《生产计划排程表》；公司生产部根据│
│ │《生产计划排程表》以及BOM进行投料生产；品管部对产品品质进行全面管 │
│ │控。 │
│ │3、销售模式 │
│ │公司产品销售采取直销模式，客户主要为电动车辆整车厂商与电动车辆整车│
│ │厂集成供应商。公司对主要大客户派遣常驻销售专员进行现场服务。常驻销│
│ │售专员跟踪产品使用，及时向公司技术中心反馈产品问题并迅速解决产品问│
│ │题。常驻销售专员还负责统计客户的产量、计划以及财务对账结算等事项，│
│ │有利于公司第一时间掌握市场数据，快速准确把握市场走向。 │
│ │产品交付客户后，客户初步验收并向发行人出具暂存凭条或签收单。在次月│
│ │发行人与客户对账确认，依据双方确认的对账单开具发票并确认销售收入。│
│ │公司给予中低速电动车厂商信用期为1至2个月，纯电动乘用车厂商信用期一│
│ │般为3个月左右，部分客户现款现货。 │
│ │4、研究与开发模式 │
│ │公司根据国际上电动车辆的发展趋势，并结合国内配套体系的现行条件，进│
│ │行电机控制器产品的研发。公司实施产品开发主要经历以下阶段：新概念的│
│ │提出与批准、计划与项目的确定、产品设计和开发、过程设计和开发、产品│
│ │过程的确认以及反馈、评定和纠正。为此，公司研发中心设立了产品开发部│
│ │、结构设计部、工程部、技术服务部、测试部以及资料管理部六个部门，负│
│ │责产品开发、工艺流程的设计、生产跟踪以及售后过程中对客户的技术支持│
│ │。公司坚持自主研发道路，根据客户动态多样性需求，进行产品升级和工艺│
│ │革新，形成多项业内领先核心技术，推动了新能源汽车产业发展。 │
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│行业地位 │公司的电机电控产品在行业处于一线品牌地位 │
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│核心竞争力 │1.研发和技术优势 │
│ │公司的电机控制器产品经历了从场地车、中低速电动车到纯电动乘用车的逐│
│ │步升级。在市场推动企业发展的过程中，公司不断积累产品核心技术，持续│
│ │的研发投入和技术积累是公司的核心竞争力所在。 │
│ │（1）深厚的技术研发底蕴优势 │
│ │（2）持续的研发投入，取得众多自主创新研发成果 │
│ │公司始终将自身定位为创新驱动型企业，研发投入逐步增加是保证公司发展│
│ │的重要动力。报告期内，公司研发费用投入占当期营业收入的6.42%。公司 │
│ │的研发人员数量也从2016年的89人增长到110人。 │
│ │2.创新产品制造工艺优势 │
│ │电机控制器是电动车辆中最核心、最复杂的部件之一，其设计和生产制造过│
│ │程涉及成百上千个电子元器件的优化组合，电动车辆电机控制器的控制单元│
│ │的电子元器件数量及复杂程度远高于传统汽车。公司在控制器生产制造工艺│
│ │上不断创新，形成产品市场领先的性价比优势。 │
│ │（1）创新的工艺显著提高产品质量与生产效率 │
│ │（2）创新的工艺快速满足客户动态以及个性化需求 │
│ │3.市场先发及客户优势 │
│ │由于整车厂商对电机控制器产品供应商认证过程较长，双方投入均较大，形│
│ │成稳定供求关系后，双方合作关系通常不会发生变化，因此，电动车辆电机│
│ │控制器配套供应商门槛较高，电机控制器供应商可替代难度较高。公司由于│
│ │在新能源汽车领域的常年积累，已经形成市场先发优势。 │
│ │报告期内，公司的电机控制器等产品在中低速车市场领域保持了稳定的产销│
│ │量和市场占有率。在新能源汽车领域，和康迪、众泰新能源等老客户保持了│
│ │良好的稳定的合作关系，同时新开拓的北汽新能源、江淮等客户，实现了批│
│ │量供货。公司还在积极的建立更多的新能源汽车整车厂技术和业务合作关系│
│ │。 │
│ │4.产品优势 │
│ │（1）产品质量优势 │
│ │在原材料方面，公司采用国际一流的数字信号处理器作为主控芯片，选用了│
│ │国际先进的MOSFET以及IGBT作为功率器件，选购国际一流的原材料，加上公│
│ │司领先的技术优势、严格的产品控制标准，有效地实现了产品性能的优异性│
│ │。 │
│ │为提高产品质量，在生产过程方面，公司主要通过以下途径进行控制：一方│
│ │面，提高自动化水平，公司从美国与日本等国家购置行业先进设备，如模组│
│ │型高速多功能贴片机、高速复合型贴片机、在线型自动光学检测机以及全自│
│ │动丝网印刷机等；另一方面，公司研发中心、品管部以及生产部全程参与生│
│ │产过程，严格按照下游整车厂商要求的质量管理体系执行，保证产品质量，│
│ │为客户提供值得信赖的产品。经过公司多年的精心经营，公司主要产品技术│
│ │水平、生产工艺、质量以及综合性能领先于同行业，产品质量优势明显。 │
│ │（2）公司产品多品种以及可渗透性较强 │
│ │公司电机控制器种类众多，并形成了多项知识产权，可广泛应用于各种新能│
│ │源电动车、中低速电动车、场地电动车等领域，控制功率覆盖范围为1.5kw │
│ │至60kw。公司已研发出成熟可靠的模块化与柔性创新型产品工艺及电路布局│
│ │，该工艺布局适合于全功率场合，具有明显的功率扩展优势、扩容优势以及│
│ │价格优势。公司只需调整电机控制器内部功率器件电压电流参数、增减功率│
│ │器件数量、提高或降低散热组件散热效果以及采用不同控制电路，即可生产│
│ │出应用不同领域的电机控制器，能快速满足客户个性化需求。 │
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│经营指标 │报告期内，公司主要产品中： │
│ │（1）电机控制器销售量、生产量及库存量分别为457,975台、116,789台， │
│ │分别比上期增减12.77%、5.43%、-5.30%； │
│ │（2）DC-DC转换器销售量、生产量及库存量分别为276,818台、274,170台、│
│ │64,143台，分别比上期增减-2.20%、-6.69%、-3.96%； │
│ │（3）充电机销售量、生产量及库存量分别为51,228台、42,060台、14,105 │
│ │台，分别比上期增减-0.55%、-24.60%、-39.39%； │
│ │（4）电子油门踏板及其他销售量、生产量及库存量分别为496,588台、499,│
│ │001台、100,458台，分别比上期增减39.98%、32.68%、2.45%。 │
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│竞争对手 │蓝海华腾、深圳大地和、汇川技术、上海大郡、上海电驱动 │
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│品牌/专利/经│截止报告期末，公司已经获得证书或正在申请的发明专利29项、实用新型专│
│营权 │利88项、外观设计专利9项、软件著作权11项。 │
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│核心风险 │技术研发未能取得进一步突破；新能源汽车政策变化影响行业发展的风险；│
│ │市场竞争不断加剧。 │
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│投资逻辑 │公司在电机控制器领域深耕多年，发展以研发驱动为主，看好公司未来有望│
│ │在纯电动车A级以上取得突破。 │
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│对外投资 │英搏尔2023年9月14日公告，公司拟与罗伯特博世国际投资股份公司（简称 │
│ │“RBINT”）和博世（中国）投资有限公司（简称“博世中国”）共同成立 │
│ │合资公司。合资公司的注册资本为10000万元，公司以现金认缴出资额5000 │
│ │万元，占注册资本的50%。合资公司的经营期限为合资公司成立之日起30年 │
│ │。本次投资预计对公司未来发展将产生积极影响。 │
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│公司发展战略│公司的价值观是“在追求全体员工物质和精神两方面幸福的同时，为人类及│
│ │社会的进步与发展做出贡献”。公司自成立以来，始终秉承这一价值观，未│
│ │来也将继续践行。在完成上市之后，未来公司将立足于新能源汽车领域，努│
│ │力成为“国内第一、世界一流”的驱动系统及电源系统技术服务商和零部件│
│ │供应商。为实现这一目标，公司将坚持艰苦创业，努力创新，在不断提升公│
│ │司装备能力和管理水平的同时，始终坚持人的创造力是发展源动力的理念，│
│ │努力为公司的全体股东谋求市值和财富的增长。 │
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│公司日常经营│（1）推进IPO工作，并顺利上市 │
│ │2017年7月25日，公司正式在深圳证券交易所创业板挂牌上市。公司的成功 │
│ │上市标志着公司的发展踏上了一个新的平台，公司将在继续脚踏实地干实事│
│ │的基础上，运用好资本市场这个平台，促进公司的发展，实现公司、员工、│
│ │股东、社会的共赢。同时，公司也将严格按照中国证监会、深圳证券交易所│
│ │等机构的监管要求，履行好信息披露义务，保证广大投资者的利益。 │
│ │（2）积极有效的推进IPO募投项目实施 │
│ │公司上市筹集资金主要用于新能源汽车控制系统建设项目。在实施IPO期间 │
│ │，公司使用部分自有资金开始进行厂房基础建设。在募投资金到位后，加快│
│ │了项目进度，目前厂房基建已基本竣工，设备和生产线正在采购、安装、调│
│ │试之中,争取在2018年7月1日前实现IPO项目的竣工验收，逐步达产。 │
│ │（3）技术创新和产品研发 │
│ │报告期内，公司在各条产品线上持续进行技术创新。电机控制器方面，公司│
│ │的中压产品MC3336-A850和MC3336-E450成功实现大批量供应，公司储备的MC│
│ │3903产品采用IGBT单体并联技术，能够满足于目前乘用车200V到450V的高压│
│ │平台系列需求。在更高压的电控产品方面，公司也进行了储备。电源产品方│
│ │面，公司的DC-DC转换器产品采用先进的平板工艺，实现了功率密度的提高 │
│ │，充电机产品则采用先进的工艺提高了功率密度和整机效率。 │
│ │（4）市场开拓 │
│ │报告期内，公司的电机控制器等产品在中低速车市场领域保持了稳定的产销│
│ │量和市场占有率。在新能源汽车领域，和康迪、众泰新能源等老客户保持了│
│ │良好的稳定的合作关系，同时新开拓的北汽新能源、江淮等客户，实现了批│
│ │量供货。公司还在积极的建立更多的新能源汽车整车厂技术和业务合作关系│
│ │。 │
│ │（5）内控方面 │
│ │报告期内，随着公司完成上市，公司进一步加强了内控管理水平。包括优化│
│ │采购、生产、研发和销售服务业务流程和相关内部控制，建立了良好的内部│
│ │控制环境，防范、纠正错误及舞弊行为，严格控制风险，保护资产的安全、│
│ │完整。公司还按照上市公司监管部门要求进一步加强了内部控制制度建设，│
│ │形成了有效且相互制衡的决策、执行和监督机制，确保国家有关法律法规、│
│ │部门规章、规范性文件和公司内部规章制度的贯彻实施。 │
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│公司经营计划│1.产品计划 │
│ │2018年，在电机控制器方面，公司将在目前的中高压电机控制器上继续实施│
│ │产品升级，MC39系列产品的峰值功率将提升到120KW以上，以迎合目前电控 │
│ │产品功率持续提升的趋势，同时为未来进入A级车以上的市场做好准备。同 │
│ │时，公司在电机控制器产品之外，将进一步发展电机、车载充电机、DC-DC │
│ │转换器等电源产品，并且将相关产品集成化、模块化，从而为客户提供更完│
│ │整的解决方案，为2018年提供新的业绩增长点。 │
│ │2.IPO募投项目的竣工达产 │
│ │2018年，公司将继续推进IPO募投项目的实施，加快设备采购、安装和调试 │
│ │工作。公司计划于2018年7月1日前实现IPO募投项目的竣工。 │
│ │3.人力资源发展计划 │
│ │公司作为技术创新推动型企业，人才是保证公司发展的第一要素。为了满足│
│ │公司日益增长的业务需求，公司将不断通过社会公开招聘、同行引进、与国│
│ │内科研院校合作以及聘请专家顾问等方式招募人才。同时，公司将建立完备│
│ │的绩效考核体系，保证公司员工能够在合适的岗位上发挥特长；进一步完善│
│ │员工职业培训体系，提高员工的能力和素质；建立有吸引力的薪酬分配和激│
│ │励机制，促进员工更加投入的进行工作。 │
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│可能面对风险│1、原材料价格波动风险 │
│ │2、新能源汽车产业政策调整风险 │
│ │3、市场竞争风险 │
│ │4、研发风险 │
│ │5、管理风险 │
│ │6、核心技术人员和管理人员流失的风险 │
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│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2023-2025年）股东回报规划：公司可以采取现金、股票或二者相结合的 │
│ │方式支付股利，并优先采取现金的方式分配利润。在满足现金股利分配的条│
│ │件下，若公司营业收入和净利润增长快速，且董事会认为公司股本规模及股│
│ │权结构合理的前提下，可以在现金股利分配预案之外，提出并实施股票股利│
│ │分配预案。 │
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│股权激励 │英搏尔2021年11月4日发布股票期权激励计划，公司拟授予400万份股票期权│
│ │，其中首次向16名激励对象授予380万份，行权价格为95.95元/股；预留20 │
│ │万份。首次授予的股票期权自首次授予日起满一年后分三期行权，行权比例│
│ │分别为30%、40%、30%。主要行权条件为：2022年至2024年净利润分别不低 │
│ │于6000万元、1亿元、1.8亿元。 │
│ │英搏尔2023年8月23日发布限制性股票激励计划，公司拟向450名激励对象授│
│ │予1260万股限制性股票，授予价格为9.87元/股。本次授予的限制性股票自 │
│ │授予日起满一年后分三期解锁，解锁比例分别为30%、30%、40%。主要解锁 │
│ │条件为：以2022年净利润为基数，2023年-2025年净利润增长率分别不低于4│
│ │0%、120%、300%。以2022年营业收入为基数，2023年-2025年营业收入增长 │
│ │率分别不低于20%、60%、120%。 │
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│战略合作 │英搏尔2022年7月6日公告，公司近日与徐州徐工汽车制造有限公司下属子公│
│ │司徐州徐工商用车科技有限公司签署《合作开发协议》，双方拟开展有关纯│
│ │电动3.5T、4.5T轻卡、纯电14T-18T中重卡车型的合作。 │
│ │英搏尔2022年11月23日公告，公司近日与湖南星邦智能装备股份有限公司签│
│ │署《战略合作协议》，双方拟推动新能源高空作业平台电驱动系统、电源系│
│ │统等领域的合作与可持续发展，并建立长期、稳定、互利、共赢的全面战略│
│ │合作伙伴关系。协议对公司未来的财务状况、经营业绩产生积极影响。 │
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│增发股票 │定增募资投入新能源汽车项目：英搏尔2020年3月8日发布定增预案，公司拟│
│ │以26.62元/股的价格非公开发行不超过600万股股份，募集资金总额不超过1│
│ │5972万元，扣除发行费用后计划投资于“新能源汽车一体化动力总成建设项│
│ │目”。本项目达产后，预计平均所得税后利润为10113.88万元，税后内部收│
│ │益率为18.3%，税后静态投资回收期为6.23年（含建设期30个月）。 │
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〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
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2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
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