热点题材☆ ◇300694 蠡湖股份 更新日期：2025-05-17◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:燃料电池、新能源车、氢能源、固态电池
风格:拟减持、小盘非融、小盘国企、微小盘股
指数:无
【2.主题投资】
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-02-14│新能源车 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司与高能时代签署合作协议，共同研发全固态硫化物电池相关产业化技术，并已成立合资
公司作为联合实验室载体。
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-11-22│氢能源 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司目前在新能源汽车零部件中的主要业务是利用成熟的铸造和加工技术，为氢燃料电池生
产商开发铝制零部件产品
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-10-28│固态电池 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司2024年10月21日，与高能时代签署《合作协议》，共同出资成立有限责任公司作为联合
实验室载体，研发全固态硫化物电池相关产业化技术
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-10-18│燃料电池 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司招股说明书显示，本次募集资金投资项目“研发中心建设项目”，通过建设研发大楼、
购置先进研发设备和引入高素质研发人才，建立具有国际水准的新型压气机壳体和燃料电池组件
研究与检测中心。
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-04-17│客户依赖 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2024-12-31，第一大客户：盖瑞特及其控制的企业占营业收入比例为57.40%
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-12-13│国企改革 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司属于国有企业
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-07-11│人民币贬值受│关联度：☆☆☆☆☆
│益 │
──────┴──────┴────────────────────────────
国内医用一次性手套龙头，产品远销以美国为主的发达国家,2017年外销16.83亿元，占主营
业务收入的96.25%。
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-05-16│活跃小盘国企│关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
活跃小盘国企概念股。
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-05-16│活跃小盘非融│关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司为活跃小盘非融精选个股。
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-05-16│微小盘股 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2025-05-16公司AB股总市值为：28.12亿元
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-04-28│拟减持 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司于2025-04-28公告减持计划,拟减持645.94万股,占总股本3.00%
【3.事件驱动】
──────┬───────────────────────────────────
2021-06-25│交通运输部：推动电池、清洁燃料、可再生能源等在船舶上应用
──────┴───────────────────────────────────
交通运输部表示，下一步将持续加强监测监管的能力建设，严格落实船舶大气污染排放相关
法规和政策，完善船舶能耗数据的收集机制，适应涉水新型业态技术发展，推动电池、清洁燃料
、可再生能源等在船舶上的应用，积极打造绿色航运海事治理示范区，引导船舶使用清洁、绿色
、低碳的能源，推进制度性、技术性的减排。
航运业是温室气体主要排放源之一，该行业的二氧化碳排放量大约占全球温室气体的3％——每
年约3亿吨，航运节能减排已经成为全球航运业的当务之急。零排放的燃料电池技术应用于船舶
被普遍视为一种有效的解决方案，目前包括挪威、日本、加拿大、荷兰、法国、德国等国家均已
对船用燃料电池技术展开探索。
──────┬───────────────────────────────────
2020-09-22│财政部等五部委发文 部署开展燃料电池汽车示范应用
──────┴───────────────────────────────────
财政部等五部委发布关于开展燃料电池汽车示范应用的通知。通知提出，将对燃料电池汽车
的购置补贴政策，调整为燃料电池汽车示范应用支持政策，对符合条件的城市群开展燃料电池汽
车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励。示范期间，五部门将采取“以奖代补”方式，
对入围示范的城市群按照其目标完成情况给予奖励。
新能源汽车特别是燃料电池汽车产业作为中国制造在全球竞争中极有可能实现从“跟随”跨越到
“引领”地位的前景产业，如何牢牢掌握核心关键技术，避免重蹈类似芯片产业被国外扼住喉咙
的覆辙，已经成为行业内外之众望所归。
──────┬───────────────────────────────────
2019-01-24│燃料电池龙头股股价20天翻一倍 上市公司纷纷蹭热点
──────┴───────────────────────────────────
2019年1月24日消息，近日，但凡搜索燃料电池四个字，满目都是涨!涨!涨!不停地涨!若从
今年第一个交易日算起到23日，燃料电池板块龙头公司雄韬股份涨幅达到94%。
北京氢璞创能科技有限公司（雄韬股份参股）董事长欧阳洵表示，近期有两个消息成为燃料
电池产业链的助推剂。
01、新能源汽车补助标准继续退坡的预期越发明确，但市场普遍认为氢燃料电池汽车补贴不
仅将保持，甚至期限会有进一步延长。
02、近期召开的“中国电动汽车百人会论坛（2019）”上释放了乐观信号。
中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高等权威专家公开表示：
2020年，燃料电池混合动力车将会成熟，在商用车市场预计推广达到5000到1万辆；
2025年，燃料电池技术将会成熟，推广累计将会达到5-10万辆；
2030年，新一代氢能技术突破，制氢、储氢、运氢全方面突破，燃料电池技术在交通和能源
领域推广达到100万辆。
而从实际发展情况来看，2018年氢能产业链已取得了不错的成绩。除却上海、武汉、大同、
佛山、苏州等城市早已制定相关产业发展规划，河北邯郸、吉林白城、四川自贡、江苏常州等地
去年也先后开始探索氢能产业发展。
【4.信息面面观】
┌──────┬─────────────────────────────────┐
│栏目名称 │ 栏目内容 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产品业务 │公司的主营业务为涡轮增压器关键零部件的研发、生产与销售，主要产品为│
│ │压气机壳和涡轮壳。传统燃油车领域的产品主要包括：压气机壳、涡轮壳。│
│ │新能源车领域的产品主要包括：应用于混合动力车的压气机壳；应用于燃料│
│ │电池车辆的电机外壳/电子壳、密封压盖、空压机背板、空压机压壳、空压 │
│ │机连接管、引射器组件等。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营模式 │（1）采购模式 │
│ │公司采用“按需采购”的采购模式，设有专门的采购部门负责物资的采购，│
│ │采购部根据各部门的需求进行采购。公司采购物资根据特性分类主要包括：│
│ │1）对产品特性有直接影响的原辅材料，包括铝合金、镍板、小零件、铌铁 │
│ │、不锈钢、覆膜砂等；2）直接参与生产加工的辅料，包括模具、刀具、夹 │
│ │具、检具等；3）间接参与生产加工的辅料，包括包装材料等； │
│ │4）其他类物资采购。依据原材料特性及采购金额的重要性不同，公司实施 │
│ │不同的采购策略。对产品特性有直接影响的部分原辅材料等，例如铝合金、│
│ │小零件等，公司对该类物资供应商实行严格的供应商审核制度和“框架协议│
│ │、按需供货”的采购模式；其他采购需求，公司一般根据生产计划需要适时│
│ │进行询价比价采购。潜在供应商需通过公司组织的审核程序，签订保密协议│
│ │和质量协议，方可进入合格供应商名单，公司合格供应商审核涉及供应商管│
│ │理体系、商业信誉、供货及时性、仓储能力、供货周期、技术能力和质量管│
│ │理能力等方面；公司严格审核、控制生产物资的采购流程，保证质量，确保│
│ │采购价格具有市场竞争优势。 │
│ │（2）生产模式 │
│ │公司压气机壳和涡轮壳产品系列丰富，配套国内外几乎所有主流车型。不同│
│ │系列产品的结构、规格、材质要求、配套发动机型号等存在差别，均为非标│
│ │准定制化产品。公司始终严格按照相关规范与产品质量标准，组织生产经营│
│ │管理，满足汽车行业客户对于产品品质稳定性和一致性的要求。公司商务部│
│ │承接新产品项目后，由技术中心和生产部门共同根据客户要求进行生产过程│
│ │设计、模具工装开发、样件制造、试生产及量产的技术开发和研究。新产品│
│ │通过客户端PPAP最终审核批准后，新产品订单转入批量化生产阶段。在批量│
│ │生产前，公司计划物流部根据新项目未来3-5年的预测量来确认其产能情况 │
│ │，如产能不足将制定产能爬坡计划。 │
│ │（3）销售模式 │
│ │公司主要客户盖瑞特、三菱重工、奕森皆为国内外一流的涡轮增压器制造商│
│ │，其工厂分布在中国、日本、韩国、法国、波兰、罗马尼亚、斯洛伐克、美│
│ │国、墨西哥、巴西等主要国家。国内外销售均采用“直销模式”，仅对供三│
│ │菱重工（日本）的压气机壳量产件采取“经销模式”，且经销商为三菱重工│
│ │（日本）指定的大洋商贸公司。公司产品的主要销售过程为：1）经过评审 │
│ │，进入客户的合格供应商名录；2）以投标方式或议价方式成为某一系列零 │
│ │部件产品的供应商，和客户确认未来5-7年的产能爬坡计划；3）依据量产滚│
│ │动采购计划安排生产，并按要求发货到客户指定的寄存库。鉴于汽车零部件│
│ │行业对产品质量的稳定性要求，供应商经过长期且严格的资质审核，因此供│
│ │应商已开发的项目进入量产之后，不会轻易变更供应商，双方合作关系稳定│
│ │。报告期内，除盖瑞特外其它客户销售模式无变化。自2024年12月1日，公 │
│ │司销往盖瑞特欧洲工厂的产品结算方式由之前的“寄售+上线”结算模式变 │
│ │更为“产品入关即结算”的模式。 │
│ │（4）在建产能 │
│ │报告期内，公司在无锡市滨湖区刘塘路36号投资新建涡轮增压器压气机壳生│
│ │产项目，项目建设投资16515.00万元，项目总规划用地27亩，项目投入资金│
│ │来源主要以华庄厂区拆迁政府补偿资金为主。截至报告期末，该项目新厂房│
│ │已于2024年9月20日竣工并通过验收，该项目于2025年1月已基本完成。该项│
│ │目对生产现场的智能化和自动化进行了技术改造和升级，原人工生产单元已│
│ │大规模被自动化作业替代，车间环境全面升级，完全满足国家对环保排放的│
│ │规定及要求，员工生产作业环境得到极大的改善。华庄搬迁项目按原计划有│
│ │序进行中。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业地位 │全球具有重要影响力的压气机壳生产商 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │（一）产品的持续研发创新 │
│ │公司产品开发部根据客户的技术要求、质量要求，确定产品实现路径，进行│
│ │产品的工装、模具、刀具、检具的设计开发，通过试制生产对过程能力进行│
│ │验证和改善。新产品通过PPAP批准后转入批量生产阶段。公司除了传统的压│
│ │壳、涡壳业务的开发外，在新能源等新兴热门产业也积极布局开发，2024年│
│ │新获项目85个，其中传统燃油车项目46个，新能源项目39个。截至报告期末│
│ │，公司共拥有有效专利196项，其中发明专利36项。 │
│ │公司主要生产工艺是铸造和机加工。在常规产品和新能源产品开发的同时，│
│ │公司积极对生产过程进行多措施优化改善，包括铸造方面大力拓宽铸造工艺│
│ │路径、引进3D打印技术、产线自动化改造等。 │
│ │（二）完善的质量管理体系 │
│ │公司质量体系管理稳定有效运行。公司产品的综合成品率进一步改善，2024│
│ │年创历史新高。公司华庄工厂的搬迁得到有效管理，确保工厂变更符合质量│
│ │体系和客户质量管控要求。公司外部质量损失风险整体稳定可控。 │
│ │（三）智能与绿色双驱动的制造模式 │
│ │公司积极践行绿色低碳发展理念，强调智能化与绿色理念在制造领域的协同│
│ │作用，让二者共同推动公司的发展。让科技赋能生产，改善产品的工艺和流│
│ │程，提高出品的稳定性，节约原材料和人力资本的使用，从而提高生产效率│
│ │和盈利水平。公司将绿色节能理念贯穿公司生产运营的始终，在安全环保、│
│ │节能降耗等方面稳步提升，公司累计获得江苏省省级智能车间荣誉、江苏省│
│ │工人先锋号、省三星级上云企业、无锡市绿色工厂、无锡市安康杯竞赛优秀│
│ │组织单位、无锡市和谐劳动关系企业等荣誉，通过了IATF—16949体系、职 │
│ │业健康安全管理体系GBT45001—2020、AA两化融合管理体系认证证书、知识│
│ │产权贯标管理体系、能源管理体系等认证证书。 │
│ │（四）独特的现代企业管理机制 │
│ │自2015年开始，公司开始探索并逐步建立了独特的蠡湖式阿米巴-分之合创 │
│ │新管理机制，分为“融合爱人、利他的经营哲学，以产量计工分的管理实学│
│ │，以进步率为考核的目标，以及精益生产自发式的持续微创新”等四大模块│
│ │，经过十多年坚持不懈地探索，已逐步自成体系。公司以管理创新来逐步实│
│ │现对成本的控制，以提升企业竞争力，实现公司的可持续发展。 │
│ │（五）营销服务能力及品牌优势 │
│ │报告期内，全球涡轮增压器市场格局保持稳定，行业排名前五的涡轮增压器│
│ │制造商盖瑞特、博格华纳、三菱重工、石川岛播磨以及博马科技占据全球涡│
│ │轮增压器市场90%以上的份额。公司作为深耕涡轮增压器零部件领域三十年 │
│ │的生产商，积累了从产品设计、供应链管理、制造、质量管理和市场售后等│
│ │方面的丰富经验，拥有成熟的体系认证，可以兼顾批量生产和个性化定制要│
│ │求。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营指标 │受涡轮增压器零部件行业萎缩及市场竞争加剧的影响，2024年公司实现营业│
│ │收入15.22亿元，同比减少4.95%，实现归属于上市公司股东的净利润0.56亿│
│ │元，同比减少17.90%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润0.│
│ │57亿元，同比减少20.32%。其中传统燃油车压气机壳及其装配件实现营业收│
│ │入6.80亿元，同比减少4.66%；传统燃油车涡轮壳及其装配件实现营业收入7│
│ │.04亿元，同比减少8.28%；新能源汽车零配件及其他精密加工件实现营业收│
│ │入0.60亿元，同比增加80.87%。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│竞争对手 │远轻铝业、锡南铝业、新伟祥、科华控股、无锡烨隆 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│品牌/专利/经│专利：截至报告期末，公司共拥有有效专利196项，其中发明专利36项。 │
│营权 │ │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│投资逻辑 │报告期内，全球涡轮增压器市场格局保持稳定，行业排名前五的涡轮增压器│
│ │制造商盖瑞特、博格华纳、三菱重工、石川岛播磨以及博马科技占据全球涡│
│ │轮增压器市场90%以上的份额。公司作为深耕涡轮增压器零部件领域三十年 │
│ │的生产商，积累了从产品设计、供应链管理、制造、质量管理和市场售后等│
│ │方面的丰富经验，拥有成熟的体系认证，可以兼顾批量生产和个性化定制要│
│ │求。 │
│ │公司除了传统的压壳、涡壳业务的开发外，在新能源等新兴热门产业也积极│
│ │布局开发，2024年新获项目85个，其中传统燃油车项目46个，新能源项目39│
│ │个。截至报告期末，公司共拥有有效专利196项，其中发明专利36项。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费群体 │盖瑞特、三菱重工、博马科技、石川岛播磨、博格华纳、丰沃、成都西菱、│
│ │奕森等国内外一流涡轮增压器制造商；宝马、奥迪、大众、通用、丰田、本│
│ │田、福特、长城、吉利、通用五菱、上汽、广汽等全球主流汽车品牌 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费市场 │境内销售、境外销售 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│项目投资 │投建涡轮增压器压气机壳生产项目：蠡湖股份2023年3月1日公告，公司拟在│
│ │无锡市滨湖区刘塘路36号投资新建涡轮增压器压气机壳生产项目。项目总投│
│ │资16515万元，项目总规划用地27亩，项目投入资金来源主要以华庄厂区拆 │
│ │迁政府补偿资金为主，项目建设工期预计为15个月。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业竞争格局│2024年，全球汽车行业经历了动态的市场调整、激烈的市场竞争，全球经济│
│ │增长分化、高利率、供应链调整、发达国家制造业回流和政治不确定性等等│
│ │因素，加剧了市场需求的波动。 │
│ │汽车作为新能源、新材料、人工智能、信息通信等诸多前沿科技竞相应用的│
│ │重要载体，正在成为全球科技与产业发展的必争领域。为了推动汽车市场的│
│ │发展，抢占未来发展先机，许多国家和地区陆续出台相关政策如购车补贴、│
│ │税收优惠、加大基础设施建设、制造业回流措施等，这些政策的实施，对于│
│ │汽车市场的回暖起到了积极的推动作用。 │
│ │2024年全球汽车销量8900万辆，相比2023年的8980万辆同比减少0.9%。客户│
│ │需求疲软、经济状况喜忧参半和利率上升均是全球汽车销售放缓的主因。美│
│ │国、中国和西欧等主要市场同比出现明显增长。美国全年汽车销售达1600万│
│ │辆，创下近三年以来的最高水平，西欧市场销量逐渐恢复。中国市场依然强│
│ │劲，政府的刺激措施、汽车报废补贴以及新能源汽车的普及支撑了消费端的│
│ │需求。（数据来自LMCAutomotive报告） │
│ │2024年，中国汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.│
│ │7%和4.5%，产销量再创新高，继续保持在3000万辆以上规模。 │
│ │2024年，中国汽车产业的重要增长点依然是新能源汽车以及汽车出口。在政│
│ │策利好、供应充足、价格降低和基础设施持续改善等多重因素共同作用下，│
│ │2024年中国新能源汽车产销持续增长，新能源汽车产销分别完成1288.8万辆│
│ │和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车│
│ │新车总销量的40.9%，较2023年提高9.3个百分点。 │
│ │其中，纯电动汽车销量占新能源汽车比例为60%，较去年下降10.4%；插混汽│
│ │车销量占新能源汽车比例为40%，较去年提高10.4%。受目前电动汽车主流的│
│ │锂电池的安全性、能量密度方面的限制，插混汽车产销迅速增长，成为带动│
│ │新能源汽车增长的新动能。 │
│ │2024年中国汽车出口仍保持较快增长，全年出口585.9万辆，同比增长19.3%│
│ │。其中，传统燃料汽车出口457.4万辆，同比增长23.5%，新能源汽车出口12│
│ │8.4万辆，同比增长6.7%。 │
│ │汽车零部件是汽车产业链中的重要环节。全球汽车行业正经历百年未有的深│
│ │度变革，电动化、智能化和供应链重构的浪潮正在加速淘汰传统零部件企业│
│ │，同时催生新业态。电动汽车在零部件需求上与传统燃油车存在显著差异，│
│ │传统燃油车大约2万至3万个零部件，而电动汽车的核心零部件是电池、电机│
│ │和电控，零部件的数量减少近40%；智能化与电动化的协同演进也在加速汽 │
│ │车产业链价值转换，这种"双化融合"不仅加速了技术迭代，更从根本上改变│
│ │了零部件的需求结构和商业模式，传统企业面临的不仅是订单量的减少，更│
│ │是产业逻辑及供应链重构的颠覆性变革；在"创造性破坏"的关键期，一方面│
│ │催生了新型供应商的崛起，另一方面也加速了传统零部件供应商的淘汰，如│
│ │传统零部件汽车厂商固守传统技术路线将面临生存危机，而主动拥抱变革的│
│ │参与者则有机会在万亿级的新能源与智能汽车市场中占据市场。在这场历史│
│ │性转型中，唯有持续创新和快速迭代，实现业务的转型升级与多元化发展，│
│ │才能在新的产业格局中抢占发展先机。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业发展趋势│1、汽车及其零部件行业的未来发展趋势 │
│ │汽车产业向智能化、电动化转型，也带动了国内汽车消费结构的变化及相关│
│ │配套零部件产业的发展。在大变革中汽车产业主要呈现出以下发展趋势： │
│ │（1）政策推动汽车行业结构调整：近年来，国内一系列支持新能源汽车产 │
│ │业发展的财税政策相继出台，国家和地方持续推动落实车购税、车船税、牌│
│ │照等有关支持政策。2024年，国务院和有关部委先后出台《推动大规模设备│
│ │更新和消费品以旧换新行动方案》《汽车以旧换新补贴实施细则》《关于加│
│ │大支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》等政策，其中对购置│
│ │和置换新能源汽车给予特殊优惠；2024年3月28日，中国人民银行、国家金 │
│ │融监督管理总局联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》。一系列税│
│ │收、消费、金融政策推动新能源汽车的市场占比持续提高。 │
│ │（2）产业发展趋于生态化：新能源汽车的发展打破了传统燃油车主导的产 │
│ │业格局，汽车行业逐渐走向生态化，一些车企开始合作，布局充电网络，汽│
│ │车行业的生态呈现多样化，企业在不同领域，不同层次构建多个生态，不同│
│ │的生态架构中各企业竞争、合作，寻求自身的发展空间，避免边缘化。 │
│ │（3）新产业竞争格局持续形成：一是伴随着新能源汽车的发展，中国在汽 │
│ │车市场实现弯道超车，抓住新能源汽车市场，吸引了全球先进技术和产品聚│
│ │集，正在成为新的创新策源地。同时，汽车产业与新一轮信息技术（如无人│
│ │驾驶）深度融合，加深了产业融合与生态合作；二是整车厂商竞争加剧，在│
│ │新能源汽车市场整体需求规模不断扩大的情况下，这会倒逼部分高价位品牌│
│ │不断通过提高服务、优化产品性能等方式来提高产品的吸引力和竞争力；三│
│ │是新能源汽车市场的结构调整和优化，新补贴政策的实施可能会引导市场向│
│ │更符合政策要求的新能源汽车产品倾斜，例如更高续航里程、更低能耗的车│
│ │型。 │
│ │（4）插电混合动力崛起：2024年国内新能源汽车销量同比增长39.7%，但其│
│ │中有很大部分增长来自插电混合动力车型。2024年国内纯电车销量771.9万 │
│ │辆，同比增长15.5%；插电混合动力销量虽然只有514.1万辆，但同比增长高│
│ │达83.3%，已经成为新能源汽车增长的核心驱动力。按照这个增长速度，插 │
│ │电混合动力汽车销量增长趋势预计会延续。在电动汽车电池技术优化未得到│
│ │大幅突破的情况下，油箱的配置可以在一定程度上缓解续航焦虑。增程车型│
│ │保留了电动汽车的动力输出、低噪音等优势，同时也具备使用燃油为汽车持│
│ │续充电的能力，这是目前短期内各大电动车企寻求的增长通道。 │
│ │（5）智能化技术日趋成熟：报告期内，新能源汽车行业出现了多种新技术 │
│ │，比如5.5C快充的磷酸铁锂电池包、端到端城区NOA方案上车、车位到车位 │
│ │的智驾上车、16Gbps的车载Serdes芯片、座舱投影等，还有更多高端产品上│
│ │应用的技术更多下放到更低价位车型上。2024年6月九个企业（联合体）开 │
│ │展智能网联汽车生产准入和上路通行试点，2024年7月全国20个城市启动“ │
│ │车路云一体化”试点，组合辅助驾驶功能汽车销售占比超过50%，智能驾驶 │
│ │的相关政策也在不断推进，这将进一步推动智能网联汽车的发展。同时新技│
│ │术应用的成本压缩带来的市场普及度提高，一定程度上提升了汽车的整体智│
│ │能化水平。为了满足新的技术要求，整车厂商加大研发投入，推动技术进步│
│ │和产品升级。 │
│ │汽车零部件行业作为汽车的上游产业，其发展趋势随着汽车行业发展而变化│
│ │，在电动车、插电混合动力车及传统燃油车“三足鼎立”的竞争态势下，尽│
│ │管目前面临产业变革的巨大冲击，但随着国内汽车零部件制造水平的不断提│
│ │升，产业整合的步伐加快，传统汽车零部件存量市场的总体规模较大，具有│
│ │深厚的市场根基与持续挖掘的潜力。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业政策法规│《关于加大支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》、《关于调│
│ │整汽车贷款有关政策的通知》、《汽车以旧换新补贴实施细则》、《推动大│
│ │规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》、《中华人民共和国能源法》 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司发展战略│全球汽车行业正经历百年未有的深度变革，电动化、智能化和供应链重构的│
│ │浪潮正加速对传统汽车零部件企业的洗牌，主动拥抱变革、参与变革才能有│
│ │机会在万亿级的新能源与智能汽车市场中把企业做大做强。在这场历史性转│
│ │型中，公司一直着力于节能及能源转换等产业机会，涉及传统燃油车、新能│
│ │源汽车、氢能等多个领域。在发展战略规划上，遵循扇形曲线发展逻辑，以│
│ │上市公司现有业务作为基础业务，通过开拓新的业务领域、挖掘创新产品，│
│ │形成依次替代的增长曲线。在保持基础业务稳定的基础上开拓新市场，积极│
│ │寻找并落实第二发展曲线，致力于新业务的开发与未来发展的拟合；在未来│
│ │领域，公司拟通过布局新型燃料技术及其他新材料、精密加工等新兴产业，│
│ │在国家支持的发展方向、方针和政策中寻找到公司的发展机遇，力争再创造│
│ │一个新的细分领域行业龙头企业。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司日常经营│（1）内部重组，优化资源配置 │
│ │2024年1月3日，经公司第四届董事会第十二次会议、第四届监事会第十次会│
│ │议及公司2024年第一次临时股东大会审议通过，公司拟以2023年12月31日为│
│ │基准日，将公司涡轮增压器关键零部件相关生产型业务下沉，与之相关的业│
│ │务、资产及人员划转至全资子公司无锡市蠡湖铸业有限公司（现已更名为“│
│ │无锡蠡湖新质节能科技有限公司”），即重组完成后由蠡湖新质承接公司原│
│ │有的相关生产性业务并作为运营主体，蠡湖股份将重点突出在高端研发、资│
│ │本运作及子公司管理等方面的职能。 │
│ │（）强研发提质量，促进产业升级 │
│ │报告期内，公司立足现有基本盘业务，加大新产品的开发工作和研发力度的│
│ │投入。公司积极获取新产品、新订单，一是开发新客户，以及拉铆枪、空压│
│ │机、鼓风机等产品新业务；二是持续推进一体式电池箱体的工艺研发与验证│
│ │以及氢燃料电池与高校产学研技术合作，并完成16款混合动力车项目的开发│
│ │工作，可应用于国内外知名汽车品牌。报告期内，公司新获项目85个，其中│
│ │传统燃油车项目46个，新能源项目39个。 │
│ │（3）各部门多措施实现“降本增效” │
│ │公司进一步强化内部运营网络运行的有效性管理，采用“分中有合，合中有│
│ │分”的原则，即功能模块责任分工清晰，同时通过模块之间紧密协同，确保│
│ │公司整体综合绩效达到公司业务计划目标要求，实现市场开发、项目管理、│
│ │产品技术开发、供应链、生产交付等模块高效协同；在继续全力推进LIM的 │
│ │管理模式基础上，各部门立足本部门的实际情况和公司的发展需要，积极推│
│ │进本部门既定降本增效行动计划，公司运营条线全程跟踪项目推进的实施进│
│ │度、最终数据的收集和结果有效性评估。 │
│ │（4）推进重点项目和在建
|