热点题材☆ ◇300696 爱乐达 更新日期：2025-04-02◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、无人机、军民融合、新材料、大飞机、低空经济、商业航天
风格:融资融券、股权转让、户数减少
指数:无
【2.主题投资】
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2024-07-10│低空经济 │关联度：☆☆☆
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公司持续打造低空经济起落架系统、燃油系统等通用产品研发设计能力。
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2024-06-24│新材料 │关联度：☆☆☆
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公司持有成都希瑞方晓52%的股权，标的致力于高分子材料应用的企业。
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2024-05-31│商业航天 │关联度：☆☆☆
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公司专注于航空航天制造领域，主要从事军用\民用飞机零部件、航空发动机零件和航天大
型结构件的精密制造，以及航空飞机燃油系统类装机成品的设计研发
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2023-02-27│无人机 │关联度：☆☆☆
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公司目前已完成了某无人机机翼、挂飞吊舱组件产品装配，公司无人机产能主要供应客户为
中航无人机公司以及相关军机主机厂
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2021-11-02│军民融合 │关联度：☆☆☆
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成都爱乐达航空制造股份有限公司主营业务为从事军用飞机和民用客机零部件的精密加工业
务主要产品为肋、梁、接头、支座、框、应急门、扰流片、副翼、机轮舱、地板梁。公司曾获获
得中航工业下属飞机制造单位“优秀供应商”荣誉。
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2021-10-20│国防军工 │关联度：☆☆☆☆☆
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航空零件加工龙头，参与了30余型号、上万项产品的研产
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2020-02-20│大飞机 │关联度：☆☆☆☆
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公司主要从事军用飞机和民用客机零部件的精密加工业务；为中航工业下属飞机制造单位主
要供货商之一；承接了C919机头和机身部位相关机加零部件。
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2025-01-21│业绩预亏 │关联度：☆☆☆☆☆
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预计公司2024年01-12月归属于上市公司股东的净利润为-3500万元至-2300万元，与上年同
期相比变动幅度为-150.83%至-133.4%。
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2024-12-19│航空发动机 │关联度：☆☆☆
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公司主要从事军用\民用飞机零部件、航空发动机零件及航天大型结构件的精密制造，公司
涉及航空发动机产品及技术。
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2024-12-06│并购基金 │关联度：☆☆☆
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公司2023-11-21公告成立并购基金：成都交子爱航创业投资合伙企业（有限合伙）。
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2024-04-23│客户依赖 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2023-12-31，第一大客户占营业收入比例为91.35%
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2023-01-30│成飞概念 │关联度：☆☆☆
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公司客户覆盖中航工业下属多家军机主机厂、成飞民机，以及一批航空装备主修厂和多家科
研院所。经过十余年潜心经营，公司已与上述客户建立了广泛而深入的合作关系。公司产品得到
客户一致认可，并多次获得中航工业下属飞机制造单位“优秀供应商”荣誉
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2022-01-05│通用航空 │关联度：☆☆☆☆☆
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航空零件加工龙头，参与了30余型号、上万项产品的研产
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2025-01-03│股权转让 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司转让3.00%股权给四川治历明时科技有限公司。
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2024-09-30│户数减少 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30股东户数相对于2024-06-30变动-34.05%
【3.事件驱动】
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2024-07-02│我国首个商业航天发射场已具备执行发射能力
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海南商业航天发射场30日正式宣布已具备执行发射能力，这意味着历经短短两年时间，该发
射场现在已经能够承接火箭发射业务并实现商业化运营，今年下半年，该发射场将迎来首次火箭
发射。该发射场是我国首座商业航天发射场，航天科技、航天科工和星网集团参与了该发射场项
目的实施。华泰证券李聪认为，商业航天发射场的竣工将有效提升我国商业航天火箭发射产能，
对我国卫星互联网等卫星星座建设有明显的促进作用。
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2024-05-10│国产大飞机进入批量生产与交付阶段，行业有望从1到100迈入发展黄金期
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机构指出，国产大飞机进入批量生产与交付阶段，有望从1到100迈入发展黄金期。日前，南
方航空业绩说明会上，公司董秘陈威华表示，南航董事会已审议通过100架C919购买议案，根据
与商飞沟通结果，预计8月引进第一架飞机。信达证券表示，发展大飞机对国民经济增长具有带
动效应，大飞机产业链蓄势待发。根据中国商飞预测，预计2040年中国成为全球最大单一航空市
场。2021-2040年中国航空市场将接收客机9084架，其中单通道客机占69%。浙商证券测算，预计
2021-2040年国产客机市场总价值近3万亿元，复合增速超20%，市占率超30%。
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2023-10-12│中国东航增订100架C919，大飞机产业链迎高速发展期
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据中国商飞官网，2023年9月28日，东方航空与中国商飞在沪签署购机协议，东航增订100架
C919，商飞斩获迄今最大单笔C919订单。大订单标志着C919大规模、大机队商业运营有望全面开
启，国产大飞机产业链从1到100迈入发展黄金期。
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2023-09-25│波音上调客机需求预期，大飞机产业链或将受益
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近日，波音公司发布《当前民用航空市场展望》。在中国远高于全球平均水平的经济发展和
国内航空旅行增长的推动下波音小幅上调对未来20年中国新的商用飞机需求的预测，由去年预测
的8485架上调至8560架。在2042年前，中国民航机队规模将增长一倍以上，达到近9600架飞机。
据民航局数据，8月旅客运输规模再创历史新高，国内航线旅客运输量较2019年同期增长11.2%，
国际航线旅客运输量恢复至2019年同期的52.0%。
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2023-06-26│中国航空工业多款航空装备首次亮相巴黎航展
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近日，第54届巴黎国际航空航天展览会在巴黎布尔歇展览中心拉开帷幕。中国航空工业集团
有限公司携旗下军用装备、民用装备和航空应急救援装备体系等重点产品亮相。其中，“20家族
”“鲲龙”AG600、“翼龙”-X无人机等多项展品为首次登陆巴黎。本次参展是中国航空工业在
巴黎航展展出内容最丰富、数量最多的一次。面向森林灭火、搜索救援、医疗救护、通信指挥等
航空应急救援领域需求，中国航空工业带来了以AG600大型水陆两栖飞机为龙头的运输机、通用
飞机、直升机、无人机、浮空器等航空应急救援装备平台，具备飞机平台、任务设备、系统组网
以及服务保障全产业链供应能力。
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2023-05-30│C919圆满完成首次商业飞行，大飞机产业链进入发展新阶段
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5月28日，由C919大型客机执飞的东方航空MU9191航班平稳降落在北京首都国际机场，标志
着该机型圆满完成首个商业航班飞行，正式进入民航市场，开启市场化运营、产业化发展新阶段
。C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客
机，于2007年立项，2017年首飞，2022年9月完成全部适航审定工作后获中国民用航空局颁发的
型号合格证。
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2023-01-13│C919大飞机订单已超千架，商飞透露C919必将提速扩产
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1月12日，上海市人大代表、中国商用飞机有限责任公司党委常委、副总经理张玉金透露，C
919大飞机必将提速扩产。目前第一批订单在东航，多家航空公司都在争取订单。C919规划未来
五年，年产能计划到达150架，现在已经有1200多架的订单，产能进入成熟期，必然会有质的升
级。机构预计2030-2040年，随着全产业链的逐步成熟，飞机运营、配套维修能力的完善，市占
率逐步提升，国产大飞机也有望迎来的黄金时期。
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2023-01-04│美国军费预算创19年最高增速，军工仍保持较高景气度
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近日，头号军事强国美国发布2023财年国防预算，较2022财年显著增长。12月6日，美国参
众两院通过了总额达8579亿美元的2023财年国防预算，较2022年的7530亿美元增长近14%，规模
上来看自2015年以来美国军费预算逐年增长，增速上来看2023财年的14%增速为19年以来的最高
增速。除了美国，在国际局势的日益紧张背景下，各国军费或持续提升。
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2022-12-26│首架C919验证飞行，大飞机放量在即
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近日，东航接收的全球首架C919飞机，将从12月26日开始100小时的验证飞行。在C919完成
航线验证飞行后，局方将对验证结果进行审定和检查，确认东航具备安全运行C919飞机能力之后
，会颁发相应的运营许可。据悉，东航将争取在2023年春将C919正式投入商业载客运营。
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2022-11-30│再传“捷报”！ C919大型客机获颁生产许可证
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11月29日，中国商飞公司“大飞机”微信号发布消息称，中国民航局于29日向中国商飞公司
颁发C919大型客机生产许可证（PC）。
中国商飞表示，取得生产许可证是C919大型客机从设计研制阶段到批量生产阶段的重要里程碑，
标志着C919大型客机向产业化发展迈出了坚实一步。
同日，C919飞机T5测试总结暨颁发AEG评审报告活动在中国商飞客服中心举行。 T5测试完成后，
包括中国商飞客服中心飞行教员在内的15名飞行员取得C919飞机型别资质，这也标志着C919飞机
即将交付运行。
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2022-11-09│C919再获330架确认订单！
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11月8日，珠海航展上中国商飞公司与多家飞机租赁公司签署了总共330架国产飞机的确认订
单协议，其中包括300架C919飞机和30架计划投向海外市场的ARJ21飞机。此前，中国商飞已与东
航签署5架C919飞机，首架将于今年12月交付，其余四架计划于明年交付。
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2022-09-19│C919今日“领证”，万亿规模市场待开启
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据接近中国商飞方面的多位人士近期透露，按照目前的计划，中国民用航空局9月19日将在
京为C919颁发为适航证，这意味着该机型将可以开始向运营商交付。机构认为，C919成功进入市
场后，总销量有望达到2000架次左右，将开启一个规模达万亿元的市场。
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2022-07-25│中国C919大型客机六架试飞机完成全部试飞任务
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中国商飞公司7月23日消息，C919大型客机六架试飞机已圆满完成全部试飞任务，开始全力
向取证冲锋，这是C919大型客机项目研制取得的至关重要的阶段性胜利。
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2022-03-07│军费稳步增长 军工行业高景气度有望延续
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2022年我国军费预算为1.45万亿元，同比增长7.1%，增幅较2021 年上升0.3个百分点，系20
19年以来首次增幅破7%。近年来我国军费增长与GDP增长基本保持同步。按照2022年GDP增长目标
5.5%左右测算，军费占GDP比例为1.2%左右，与世界主流水平的2.4%还有较大差距。
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2021-09-17│国产大飞机进入密集试飞！商用交付在即
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日前，C919客机生产许可审定委员会（PCB）召开中间会议，标志着C919飞机批生产工作取
得了阶段性进展，是C919项目的又一个重要里程碑。同时，PCB审查了中国商飞关于C919飞机批
量生产的报告，中国商飞C919有望在今年年底前获得认证。中国商飞现在计划于2021年底前完成
交付首架C919客机。首架飞机的启动客户是东方航空。
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2021-07-19│航发动力进行大额现金管理 印证航空产业高景气
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航发动力（600893）最新公告，以46亿元购买银行结构性存款，该金额相当于公司一季报资
产负债表当中“货币资金”的103.64%。
此前公司已上调与财务公司的关联交易存款限额，由去年的40亿元增至100亿元，或预示今年公
司产销量有望大幅提升。若大额现金管理为甲方客户预付款到账，各歼击机主机企业预付款到账
额度有望接近千亿规模，航空产业链高景气度正在持续兑现。
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2021-06-21│新一代隐身战斗机列阵空军 航空产业链景气提升
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空军有关部门负责人18日表示，国产新一代隐身战斗机歼-20列阵人民空军多支英雄部队。
“十四五”期间是实现2027年“建军百年奋斗目标”的关键时期，军工行业进入景气度加速上行
期，行业产能正在扩张，众多优质细分领域的基本面将持续向好，股权激励等改革利好也有望逐
渐显现。
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2020-03-11│国产客机ARJ21第二条生产线首次生产试飞 民机国产化再获进展
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据央视新闻，我国自主研制生产的ARJ21支线客机完成第二条生产线首次生产试飞。
ARJ21客机是中国商飞研制的70至90座级双发动机中短航程支线客机，从2002年开始研发，历经1
5年投入商业运营。业内人士表示，国产客机的研发与制造将推动我国整体工业能力和水平实现
升级，带动上下游产业部门整体提升，以大飞机、航空发动机为代表的高端制造产业具备极大的
发展潜力。
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2019-11-18│李克强考察南昌航空城 在首款国产大飞机C919装配厂勉励员工们
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李克强11月15日上午考察南昌航空城。李克强来到洪都集团，考察飞机制造情况。他在首款
国产大飞机C919装配厂勉励员工们专心钻研。他说，制造业迈上中高端需要数以千万计的技能人
才。飞机要绝对安全、舒适、有竞争力，前提是保证质量，实现高质量发展，希望你们用心血把
飞机捧出来、飞上天。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司专注于航空航天制造领域，主要从事军用\民用飞机零部件、航空发动 │
│ │机零件和航天大型结构件的精密制造，以及航空飞机燃油系统类机载成品的│
│ │设计研发，具备航空零部件“数控精密加工--特种工艺处理--部组件装配”│
│ │全流程制造能力和航空飞机燃油系统类机载成品的研发制造能力。报告期内│
│ │，公司主营业务为：航空零部件的数控精密加工、特种工艺处理和部组件装│
│ │配，航空飞机燃油系统类机载成品研发设计及制造。产品包括飞机机头\机 │
│ │身\机翼\尾翼及起落架等各部位相关零件、组件或部件，以及发动机零件和│
│ │航天大型结构件。 │
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│经营模式 │1、采购模式 │
│ │公司主要为军用飞机主机厂、民用客机分承制厂、航空发动机制造厂以及科│
│ │研院所提供飞机结构零部件、发动机零件、航天结构件的制造服务，以及航│
│ │空飞机燃油系统类成品设计研发和制造服务。产品原材料主要为铝合金、钛│
│ │合金、不锈钢、镍基高温合金、高强度钢等，所用材料为特殊型号，具有领│
│ │域专用性、定制化特点。 │
│ │3）部组件\无人机整机机体业务\研发设计业务：主要采购原材料、标准件 │
│ │、钣金\复材\导管\橡塑等零组件及配套协作，以及生产制造过程中所需的 │
│ │刀具、工装夹具、切削液、导轨油等低值易耗品和辅料。 │
│ │公司建立了《采购管理控制程序》等内部控制制度，在供应商开发、评价、│
│ │准入、管理等方面执行严格的控制程序。 │
│ │2、生产模式 │
│ │公司主要为订单定制生产模式。生产组织主要根据客户任务需求数量和交付│
│ │进度计划进行，产品制造完工后向客户交付。报告期内，公司部分产品数控│
│ │加工完工后交付客户，有部分数控加工产品通过特种工艺处理工序后交付客│
│ │户；亦有部分产品经过数控精密加工，完成特种工艺处理，实施部件装配后│
│ │交付客户。 │
│ │3、销售模式 │
│ │公司设置市场部组织合同评审，负责收集整理客户需求以及售后服务等，形│
│ │成高管牵头，市场部执行，技术等部门支持的直销模式。 │
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│核心竞争力 │1、零部件全流程优势 │
│ │公司专注于航空制造领域，业务围绕航空零部件全流程开展，已具备“数控│
│ │精密加工--特种工艺处理--部组件装配”航空零部件全流程能力，定位做精│
│ │机加、做强特种工艺、做优装配“三足”并重发展，形成了航空零部件制造│
│ │单一工序优势和全流程组合优势。 │
│ │2、核心关键零件工艺开发优势 │
│ │公司长期聚焦航空零部件关键、重要、复杂零件的生产，是中航工业下属某│
│ │主机最大的民营供应商，且是承接其关键、重要、复杂零件比例最大的供应│
│ │单位。20年的工艺开发经验积累，在钛合金、高强度钢、镍基高温合金等航│
│ │空金属材料关键、重要、复杂零件业务上建立了稳定且高效的工艺开发方案│
│ │，解决了多种关键核心零件工艺开发难题，在高精度盲孔加工、复杂深腔加│
│ │工等方面的技术在行业内处于明显优势地位。在此基础上，公司紧跟前沿技│
│ │术应用，持续优化革新，不断提高工艺效率和质量精度。与此同时，紧跟航│
│ │空新材料应用趋势，创新探索技术工艺开发，针对航空3D打印高难度复杂件│
│ │精密加工等建立了稳定可靠的技术工艺开发方案和技术工艺标准化管理体系│
│ │。 │
│ │3、多部门联合创新优势 │
│ │公司一直专注于航空精密制造领域，定位于技术先导型、质量管理型、团结│
│ │协作型航空制造企业，高度重视技术工艺、质量管控、生产优化等多方面创│
│ │新能力建设，形成了技术、生产、质量等多部门联合研发创新机制。不断总│
│ │结航空制造经验，同时学习行业前沿技术，不断探索产品制造新技术，研究│
│ │装备效率提升新方法，产品质量管控新措施以及生产管理新方案，提升航空│
│ │零部件制造全流程整体能力。通过内部自主研发、内外联合研发等多方式，│
│ │充分运用智能化、信息化手段，提升装备效率，优化工艺制造水平；同时，│
│ │由产品工序业务向产品研发项目突破，提升企业技术研发团队综合实力。在│
│ │长期发展过程中，公司将研发创新与生产实践相结合，形成的研发创新成果│
│ │广泛应用于公司业务中。截止目前，公司拥有专利58项，其中发明专利5项 │
│ │，实用新型53项。另有12项发明专利及2项实用新型正在审核中。 │
│ │4、经营管理优势 │
│ │航空产品高可靠性、高安全性和高稳定性的质量要求，以及单件小批量的生│
│ │产特点，对产品制造的良品率和生产效率提出了极高要求，考验企业的质量│
│ │管控和生产管理能力，同时也决定着企业的盈利水平。 │
│ │在质量管控方面，公司于2008年建立AS9100和武器装备质量管理体系，延续│
│ │至今已有10余年历史，在此过程中，通过多个军机单位、民机单位、多家科│
│ │研院所以及航空发动机制造单位等第二方的供应商综合评审，通过了中国商│
│ │飞、法国赛峰直接供应商审查以及空客、波音、GE、R.R、IAI等外方供应商│
│ │综合能力延伸审查。在航空制造通用体系标准和客户二方审核标准基础上，│
│ │公司陆续建立了爱乐达企业标准体系，提升整体管理水平。 │
│ │在生产管理方面，公司由单一数控精密加工工序，逐步延伸到特种工艺全工│
│ │序，再到航空部件全流程能力。公司稳健推进各业务开展，不断夯实各业务│
│ │能力，并借助数字化、信息化管理系统，从技术工艺开发、质量检测方法、│
│ │生产过程管理以及供应链搭建等产品制造全流程持续提升精益管理水平。 │
│ │5、客户合作优势 │
│ │公司一直深耕于航空零部件精密制造领域，始终秉持“用户至上，质量第一│
│ │”服务理念。公司客户覆盖中航工业下属多家军机主机厂、多家民用客机分│
│ │承制厂、多家科研院所以及航空发动机制造单位，是多个客户单位的A级供 │
│ │应商，与多个客户建立了战略协作关系，连续多年获得“优秀供应商”、“│
│ │金牌供应商”荣誉。 │
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│经营指标 │2023年，实现营业收入34,971.37万元，同比减少37.69%；实现利润总额8,1│
│ │21.27万元，同比减少67.06%；实现归属于上市公司股东的净利润6,885.58 │
│ │万元，同比减少67.62%。 │
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│竞争对手 │明日宇航、驰达飞机、西子航空、沈阳国泰飞机制造有限公司、成都交大普│
│ │尔实业有限公司、成都航飞航空机械设备制造有限公司、成都德坤航空设备│
│ │制造有限公司 │
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│品牌/专利/经│专利：截止目前，公司拥有专利58项，其中发明专利5项，实用新型53项。 │
│营权 │另有12项发明专利及2项实用新型正在审核中。 │
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│投资逻辑 │公司专注于航空制造领域，已有20年的发展和经验积累，从单一的数控精密│
│ │加工工序转型升级到航空零部件装配全流程能力，并逐步由产品工序业务向│
│ │成品研发项目延展布局，建立了数控精密加工、特种工艺处理、部组件装配│
│ │、成品研发设计“四位一体”的业务形态。公司持续优化改进，通过一系列│
│ │创新的技术工艺、优秀的加工流程管理和严格的质量管控，形成了爱乐达独│
│ │具特色的管控体系，产品良品率处于行业先进水平，建立了爱乐达品牌优势│
│ │。公司是多个客户单位的A级供应商，与多个客户建立了战略协作关系，连 │
│ │续多年获得“优秀供应商”、“金牌供应商”荣誉。 │
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│消费群体 │军用飞机主机厂、民用客机分承制厂、航空发动机制造厂以及科研院所 │
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│消费市场 │四川区域、四川以外区域 │
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│行业竞争格局│1、军用航空 │
│ │党的十九大报告提出在本世纪中期把人民军队全面建成世界一流军队，未来│
│ │我国将由军事大国向军事强国转变。 │
│ │2021年3月国务院颁布《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年 │
│ │规划和2035年远景目标纲要》：加快国防和军队现代化实现富国和强军相统│
│ │一，提高国防和军队现代化质量效益，促进国防实力和经济实力同步提升。│
│ │加快武器装备现代化，聚力国防科技自主创新、原始创新，加速战略性前沿│
│ │性颠覆性技术发展，加速武器装备升级换代和智能化武器装备发展，确保20│
│ │27年实现建军百年奋斗目标，确保2035年基本实现国防和军队现代化。党的│
│ │二十大报告，继续强调“如期实现建军一百年奋斗目标，加快把人民军队建│
│ │成世界一流军队，是全面建设社会主义现代化国家的战略要求”。根据近些│
│ │年国防经费支出预算公开数据显示，2021年至2023年之间，中国国防预算增│
│ │幅依次是6.8%、7.1%和7.2%。2024年3月，第十四届全国人民代表大会第二 │
│ │次会议上提交的预算草案显示，2024年全国财政安排国防支出预算增长7.2%│
│ │，保持稳定增幅。军用航空将持续稳定发展。 │
│ │2、民用航空 │
│ │根据中国民航局《新时代民航强国建设行动纲要》，明确民航是战略性产业│
│ │，在国家开启全面建设社会主义现代化强国的新征程中发挥着基础性、先导│
│ │性作用。纲要总体目标，到本世纪中叶，全面建成保障有力、人民满意、竞│
│ │争力强的民航强国，为全面建成社会主义现代化强国和实现中华民族伟大复│
│ │兴提供重要支撑。民航服务能力、创新能力、治理能力、可持续发展能力和│
│ │国际影响力位于世界前列。分阶段目标：从2021年到2035年，实现从单一的│
│ │航空运输强国向多领域的民航强国的跨越；2036年到本世纪中叶，建成全方│
│ │位的民航强国。民用航空将保持长期持续发展。 │
│ │根据中国商飞发布的《中国商飞公司市场预测年报（2023-2042）》预计：2│
│ │042年全球客机数量达48455架，将有43644架新机交付，用于替代和支持机 │
│ │队的发展。2023-2042年中国各类型客机交付量预计达9171架，占全球客机 │
│ │机队21%。同时根据我国国产C919大型客机的订单情况显示出其在国内外市 │
│ │场的广泛认可和期待。随着订单的不断增加和交付计划的稳步推进，C919有│
│ │望在全球民用航空市场中占据一席之地，将为中国民用航空发展注入新的活│
│ │力。 │
│ │另根据空客公司发布的《GlobalMarketForecast2023》预测，未来20年将交│
│ │付40850架新的客机和货机，其中包括32630架单通道窄体飞机，8220架宽体│
│ │飞机。根据波音公司发布的《CommercialMarketOutlook2023-2042》预测，│
│ │到2042年航空机队将增加近一倍。随着我国航空制造企业不断提升国际主力│
│ │机型结构部件、金属型材、金属零部件等方面的生产能力和产品质量，逐步│
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