热点题材☆ ◇300699 光威复材 更新日期：2024-04-17◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:碳纤维、风电、体育概念、军民融合、氢能源、新材料、大飞机、低空经济
风格:融资融券、保险重仓、MSCI中盘、非周期股
指数:创业板指、中盘成长、深证300、国证治理、国证成长、创业300、创业蓝筹、创业大盘、
创质量
【2.主题投资】
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2024-04-02│体育概念 │关联度：☆☆
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公司的预浸料业务在2022年年报中披露，有32%是来在包括渔具在内的体育休闲领域，但是
客户比较分散
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2024-03-22│低空经济 │关联度：☆☆☆
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公司多年来一直从事着航空装备用碳纤维复合材料研发生产
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2024-01-04│氢能源 │关联度：☆☆☆
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公司参股的科泰克（威海）是由中航旗下北京科泰克主导规划发展并运营管理、以氢气瓶及
其周边产品和系统为目标产品的新设主体，公司主要为其提供气瓶用高品质碳纤维材料配套
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2023-12-27│风电 │关联度：☆☆☆
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公司生产的风电相关产品主要是碳梁，是一种碳纤维复合材料型材，用于风电叶片承力结构
的设计制造。
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2023-07-11│大飞机 │关联度：☆☆☆
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公司在大飞机业务上，完成材料和制件的准备及验证，完成PCD审核，目前与第三方合作形
成了小批量应用。
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2022-01-05│碳纤维 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司主营产品为碳纤维及织物、碳梁、预浸料、制品
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2021-11-02│军民融合 │关联度：☆☆☆
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国内碳纤维行业龙头企业,是我国航空航天领域碳纤维主力供应商;公司主营的碳纤维是各类
军、民装备最重要的候选材料之一,是国防装备的关键材料。
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2021-10-28│新材料 │关联度：☆☆☆
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威海光威复合材料是专业从事碳纤维、碳纤维织物、碳纤维预浸料、碳纤维复合材料制品及
碳纤维核心生产设备的研发、生产与销售的高新技术企业，拥有碳纤维行业全产业链布局。公司
产品：碳纤维、聚丙烯腈(PAN)基碳纤维、碳纤维复合材料。
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2022-01-06│航天概念 │关联度：☆☆☆☆
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公司是国产碳纤维航空航天应用领域的核心供应商。
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2021-09-26│罗素大盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素大盘股标准
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2024-04-16│非周期股 │关联度：☆☆☆
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公司属于碳纤维（通达信研究行业）
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2023-09-30│保险重仓 │关联度：☆☆☆
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截止2023-09-30,保险重仓持有1146.48万股(3.15亿元)
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2021-05-27│MSCI中盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合MSCI中盘股标准
【3.事件驱动】
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2024-03-13│材料领域新质生产力典型代表，碳纤维有望持续受益于低空经济发展
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据报道，全国人大代表吕春祥认为，从新材料领域理解，新质生产力的“新”第一个是性能
新，第二个是工艺新，第三个是应用领域新，而碳纤维就是新质生产力中材料领域的典型代表。
吕春祥是中国科学院山西煤炭化学研究所研究员，多年来一直致力于碳纤维的技术攻关和产业化
。东北证券指出，eVTOL机体需满足轻量化要求，碳纤维材料起关键作用。碳纤维通常应用于飞
行器的框架、翼面和螺旋桨等关键部件。碳纤维的轻量化设计不仅提高了eVTOL的搭载能力，还
改善了能量消耗和续航里程。
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2023-07-14│中国计划2030年前实现载人登月
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中国载人航天工程办公室副总师在第九届中国（国际）商业航天高峰论坛上披露，中国计划
在2030年前实现载人登陆月球开展科学探索，其后将探索建造月球科研试验站，开展系统、连续
的月球探测和相关技术试验验证。
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2023-07-12│长征系列火箭发射机会首次公开竞拍，航天产业链迎机遇
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中国航天科技集团将在7月13日下午3点开始首次火箭竞拍，这次参与竞拍的火箭是航天科技
集团八院研制的长征六号丙运载火箭，预计今年年底发射，这是一型两级液体运载火箭。一、二
级采用液氧煤油推进剂，主要用于执行近地轨道和太阳同步轨道的发射任务。起拍价格为每公斤
八万元，任何具备完全民事行为能力的法人和组织都可以参与竞买。
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2023-04-20│23年中国航天日即将举行，航天产业链或受关注
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由工信部、国家航天局等部门联合主办的2023年“中国航天日”将于4月24日在安徽合肥举
行。2023年中国航天日主场活动主要包括启动仪式、中国航天大会、第一届深空探测天都国际会
议、空天信息产业与商业航天发展研讨会、航天科普系列展览、中国航天文化艺术论坛等。其中
，启动仪式将于4月24日举行，将颁发2022年度中国航天基金会钱学森最高成就奖、钱学森杰出
贡献奖、航天创新团队奖、航天国际合作奖；发布首次火星探测相关成果。同期，还将举办以“
走向世界的中国航天”为主题的航天系列展览。
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2023-02-13│高景气度持续兑现，军工板块有望实现估值业绩双升
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近期，成飞集团宣布通过借壳中航电测上市的方式登陆A股，并带动了成飞产业链等国防军
工相关板块的关注度。围绕国企改革主题，航空工业积极探索。此次成飞整体上市就是航空工业
与资本市场联动，建设旗舰型龙头上市公司和专业化领航上市公司的重要实践。今年在若干强逻
辑的推动下，国防军工行业有望延续景气上行的趋势。
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2023-01-30│C919大飞机利好消息密集催化，新材料环节受益
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中国商飞副总经理张玉金日前透露，C919大飞机必将提速扩产，抢占市场份额，C919规划未
来五年，年产能计划到达150架，现在已经有1200多架的订单。此前，工信部表示，2023年要深
入推进产业基础再造，加快大飞机产业化发展。根据中国商飞的《市场预测年报（2021-2040）
》预测，未来20年，中国航空市场将接收50座级以上客机9084架，价值约1.4万亿美元（以2020
年目录价格为基础），其中50座级以上涡扇支线客机953架，120座级以上单通道喷气客机6295架
，250座级以上双通道喷气客机1836架。到2040年，中国的机队规模将达到9957架，占全球客机
机队的22%，成为全球最大的单一航空市场。券商表示，折合每年单通道干线客机315架，按C919
最新交付价格计则有2000亿市场空间。
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2023-01-16│碳纤维产业跨入工业应用新阶段，国产替代趋势明显
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前不久，我国首个万吨级48K大丝束碳纤维工程生产线在上海石化碳纤维产业基地投料开车
，生产出性能媲美国外同级别的合格产品。这意味着，我国在大丝束碳纤维生产和装备国产化方
面，实现了重要突破。数据显示，近10年来我国碳纤维需求加速增长。除了航空航天对碳纤维的
需求保持增长，以风电叶片为主的新能源市场正成为拉动碳纤维产业发展的重要引擎，推动碳纤
维产业跨入以工业应用为主的新阶段。同时，我国商用航空、无人机等领域装备持续升级迭代，
在可预见的未来，碳纤维需求仍将保持快速增长态势。
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2023-01-13│C919大飞机订单已超千架，商飞透露C919必将提速扩产
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1月12日，上海市人大代表、中国商用飞机有限责任公司党委常委、副总经理张玉金透露，C
919大飞机必将提速扩产。目前第一批订单在东航，多家航空公司都在争取订单。C919规划未来
五年，年产能计划到达150架，现在已经有1200多架的订单，产能进入成熟期，必然会有质的升
级。机构预计2030-2040年，随着全产业链的逐步成熟，飞机运营、配套维修能力的完善，市占
率逐步提升，国产大飞机也有望迎来的黄金时期。
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2023-01-04│美国军费预算创19年最高增速，军工仍保持较高景气度
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近日，头号军事强国美国发布2023财年国防预算，较2022财年显著增长。12月6日，美国参
众两院通过了总额达8579亿美元的2023财年国防预算，较2022年的7530亿美元增长近14%，规模
上来看自2015年以来美国军费预算逐年增长，增速上来看2023财年的14%增速为19年以来的最高
增速。除了美国，在国际局势的日益紧张背景下，各国军费或持续提升。
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2022-12-28│首个“以大代小”风电项目顺利并网，技改项目推进有望提速
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12月24日，宁夏龙源贺兰山“以大代小”等容技改项目2条35kV线路及6条10kV线路全部送电
成功，预示着该项目首批机组顺利并网发电。该项目总装机容量79.5兆瓦，是全国首个备案的“
以大代小”风电等容技改项目。项目新建16台5兆瓦机组代替原有80台老旧小风电机组。项目投
产后，年上网电量约1.93亿千瓦时。
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2022-12-26│首架C919验证飞行，大飞机放量在即
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近日，东航接收的全球首架C919飞机，将从12月26日开始100小时的验证飞行。在C919完成
航线验证飞行后，局方将对验证结果进行审定和检查，确认东航具备安全运行C919飞机能力之后
，会颁发相应的运营许可。据悉，东航将争取在2023年春将C919正式投入商业载客运营。
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2022-11-30│再传“捷报”！ C919大型客机获颁生产许可证
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11月29日，中国商飞公司“大飞机”微信号发布消息称，中国民航局于29日向中国商飞公司
颁发C919大型客机生产许可证（PC）。
中国商飞表示，取得生产许可证是C919大型客机从设计研制阶段到批量生产阶段的重要里程碑，
标志着C919大型客机向产业化发展迈出了坚实一步。
同日，C919飞机T5测试总结暨颁发AEG评审报告活动在中国商飞客服中心举行。 T5测试完成后，
包括中国商飞客服中心飞行教员在内的15名飞行员取得C919飞机型别资质，这也标志着C919飞机
即将交付运行。
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2022-11-09│C919再获330架确认订单！
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11月8日，珠海航展上中国商飞公司与多家飞机租赁公司签署了总共330架国产飞机的确认订
单协议，其中包括300架C919飞机和30架计划投向海外市场的ARJ21飞机。此前，中国商飞已与东
航签署5架C919飞机，首架将于今年12月交付，其余四架计划于明年交付。
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2022-09-19│C919今日“领证”，万亿规模市场待开启
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据接近中国商飞方面的多位人士近期透露，按照目前的计划，中国民用航空局9月19日将在
京为C919颁发为适航证，这意味着该机型将可以开始向运营商交付。机构认为，C919成功进入市
场后，总销量有望达到2000架次左右，将开启一个规模达万亿元的市场。
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2022-09-14│C919最快本月取证年内交付，新机交付市场价值或超9万亿元
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9月13日上午，两架C919客机从上海飞往北京首都机场，注册号分别为B-001F和B-001J。据
记者了解，这两架C919客机飞往北京，主要是为取证做准备。目前，C919客机已完成历时五年的
取证试飞工作，等待获颁型号合格证，最快本月取证，并计划年内向首个客户东航交付首架飞机
。C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，
座级158-168座，航程4075-5555公里，已累计有28家客户815架订单。
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2022-08-10│民航局拟豁免部分C919适航要求
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8月9日，民航局发布《关于就中国商飞C919型飞机专用条件和豁免征求意见的通知》。通知
称，基于C919型飞机设计特征和中国商飞申请，根据《民用航空产品和零部件合格审定规定》第
21.3和21.16条规定，我司拟针对该型飞机颁发专用条件和批准豁免部分有关适航要求。这意味
着C919大飞机“取证”又有新进展，离商业运营也更近了一步。
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2022-08-02│C919国产大飞机完成取证试飞，即将进入商用阶段
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8月1日，中国商飞官微宣布国产大飞机C919完成取证试飞。中泰证券表示，C919大飞机即将
进入商用阶段，结合产业链价值量构成及国产化替代进程，短期建议关注机体零部件制造商，中
期建议关注相关零部件制造商，长期建议关注发动机零部件制造商。
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2022-07-20│全球风电整机巨头碳梁专利到期，国内碳纤维企业迎机遇
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随着全球风电整机巨头维斯塔斯碳梁专利保护期7月19日正式到期，这意味着其他风电叶片
制造商将可以不受限制地推出应用碳梁的风电叶片产品，适应目前风电发展大功率化的趋势，碳
梁的风电叶片有望加速开启。碳纤维材料硬度高、质量轻，适合用于大型化的风电叶片，目前碳
纤维已经呈现取代玻璃纤维的趋势。
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2022-05-30│风机叶片大型化大幅拉动需求，碳纤维相关企业加速扩产抢占市场
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风机叶片长度不断刷新带来需求增量，叠加售价下降满足下游客户成本要求，碳纤维在风机
行业中的渗透率正在快速提升。业内人士告诉财联社记者，随着技艺的成熟和规模效应的显现，
目前大丝束碳纤维售价同比下降了20%，达到叶片生产企业可以接受的区间，今年风电叶片行业
对大丝束碳纤维的需求量远远大于去年，市场上“一丝难求”。
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2022-01-20│国产大飞机C919预计今年交付
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在2022年上海两会期间，上海市政协委员、中国商飞副总经理吴永良表示，国产C919项目仍
处于适航取证阶段，预计将于2022年完成交付。C919是我国按照国际民航规章自行研制、具有自
主知识产权的大型喷气式民用飞机，航程4075至5555公里。
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2021-07-26│碳纤维产品需求释放可期相关公司有望受益
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近日，吉林省委副书记、省长韩俊主持召开研究碳纤维产业发展专题会议。他强调，进一步
放大优势、明确方向、强化举措，加快推动碳纤维产业规模跃升、技术迭代、集群发展，抢占发
展制高点，全力以赴打造“中国碳谷”。
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2020-10-16│民航局：“十三五”期间无人机新业态迅猛发展
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在15日举行的民航局新闻发布会上，民航局运输司副司长商可佳表示，“十三五”期间，无
人机新业态迅猛发展，网上注册开展通航作业的无人机企业超过9700家，商用无人机超过12万架
。2019年，云平台注册无人机运行达到125万小时，今年1-8月，达到141万小时。
目前无人机已经成为商业、政府和消费应用的重要工具，能够支持诸多领域的解决方案，典型的
应用场景包括无人机物流、农业植保、巡检、安防、救援、测绘、直播等。随着5G的全面推广和
5G+无人机技术的逐渐成熟，无人机市场规模将迅速扩大，机构预计，到2025年，国内消费级及
娱乐航拍市场规模将达到300亿，农林植保无人机应用市场将达到200亿，安防市场约为150亿，
电力巡检约为50亿，物流、环境监测等其他市场约为50亿，总规模将超过750亿。
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2018-10-30│全国军民融合发展工作座谈会召开 政策立法有望加快
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2018年10月29日消息，全国军民融合发展工作座谈会29日在北京召开。会议强调，要加快法
治建设，尽快实现重点领域立法全覆盖，着力提高军民融合发展法治化水平，更好发挥法治的规
范、引领、保障作用。太平洋证券认为，军民融合进入落实阶段，政策立法有望加速落地，有助
于破除民参军进入门槛，降低制度性成本。拥有独立核心技术优势的民参军企业有望享受武器装
备采购增长带来的红利。相关公司有菲利华、光威复材。
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2018-10-16│军民融合向深度发展 民参军空间有望进一步提升
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2018年10月15日据上证资讯报道，15日召开的中央军民融合发展委员会第二次会议，审议通
过《关于加强军民融合发展法治建设的意见》。会议指出，要加快职能转变，降低准入门槛，优
化付款、退税等流程，降低制度性成本，释放社会生产力。要营造公平环境，推行竞争性采购，
引导国有军工企业有序开放，提高民口民营企业参与竞争的比例。此次会议明确提出提高民口民
营企业参与竞争的比例，民参军空间有望进一步提升。相关公司有高德红外、光威复材、菲利华
等。
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2018-09-05│中国国际复合材料展览会即将开幕 相关公司望受关注
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2018年9月4日据怀新资讯报道，国内规模最大的复合材料行业展览会——第24届中国国际复
合材料工业技术展览会将于9月5-7日在上海举办。复合材料市场前景广阔，市场调研公司Lucint
el预计，到2022年全球复合材料终端产品市场的销售总额可以到达1132亿美元。汽车是复合材料
制品应用的重要领域，汽车的轻量化和环保需求渐成趋势将推动车用复合材料市场快速增长与爆
发。相关公司有中材科技、海源复材。
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2018-07-25│军民融合主题展将举行 产业步入双向发展期
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2018年7月24日据上证资讯报道，据媒体报道，“2018第三届中国（深圳）军民融合协同创
新主题展”将于26日举行。展出涵盖了航空航天、新材料、通信、装备及后勤和信息及软件系统
5大类。广发证券认为，军民融合可加速我军信息化建设，同时产生更强的经济效益。“军转民
”领域重点关注大飞机、船舶动力、商业航天板块的军工集团下属上市公司。“民参军”领域关
注船舶动力、碳纤维材料、机载检测设备板块的优质公司。
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2018-04-27│碳纤维行业成立技术创新联盟 国产替代潜力大
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2018年4月26日据上证资讯报道，中国碳纤维复合材料应用技术创新联盟26日成立，聚焦前
沿材料技术攻坚和应用，破解碳纤维中低端产能过剩和高端供给不足的局面。与传统的金属材料
相比，碳纤维具备重量轻、强度高、耐腐蚀等优势，不仅广泛应用于航天军工装备，也开始渗透
到风力发电、压力容器、交通运输等一般工业领域。在需求快速增长的同时，我国碳纤维行业的
自主化率仍然较低，国产替代潜力巨大。光威复材、吉林化纤等有望受益。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │发行人是由复材有限整体变更设立的股份有限公司，发起人为光威集团、中│
│ │信合伙、威和合伙、光辉合伙、光威合伙、拓展合伙。公司以立信会计师出│
│ │具的“信会师报字[2014]第190834号”《审计报告》确认截至2014年3月31 │
│ │日的净资产1,076,677,503.73元折股276,000,000股，每股面值人民币1元，│
│ │共计股本人民币276,000,000.00元，由原股东按原比例分别持有。净资产人│
│ │民币1,076,677,503.73元大于所折股本人民币276,000,000.00元的部分计人│
│ │民币800,677,503.73元计入资本公积。2014年10月28日，立信对本次出资情│
│ │况进行了审验并出具“信会师报字[2014]第190844号”《验资报告》，确认│
│ │折股后的股份由原股东按原比例持有。2014年10月28日，光威复材召开股份│
│ │公司创立大会。2014年10月31日，公司依法办理了工商变更登记手续。 │
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│产品业务 │主要产品包括GQ3522/GQ4522/QZ5526/QM4035等系列化的碳纤维、经编织物 │
│ │和机织物、碳纤维预浸料、玻璃纤维预浸料、碳纤维复合材料制品、风电碳│
│ │梁等。 │
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│经营模式 │公司以直销模式销售产品 │
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│行业地位 │碳纤维产业链的领军第一股 │
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│核心竞争力 │（一）技术优势 │
│ │1、深厚的技术积淀 │
│ │2、核心装备研发制造能力 │
│ │3、工艺技术成熟稳定 │
│ │（二）市场优势 │
│ │（三）人才优势 │
│ │（四）行业地位与研发平台优势 │
│ │（五）产业布局优势 │
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│经营指标 │2017年碳纤维销售量369,291公斤、碳纤维织物销售量294,522平米、碳梁销│
│ │售量2,896,467米、碳纤维预浸料销售量3,694,363平米。 │
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│核心风险 │募投项目进展不及预期；行业竞争加剧；军工订单释放不及预期。 │
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│投资逻辑 │碳纤维下游市场需求潜力大，公司行业龙头地位优势凸显。碳纤维产业是国│
│ │家鼓励的基础性战略性新兴产业，是实现军事和民用重大装备自主可控的重│
│ │要保障。公司具备全产业链布局，并覆盖军工和民用两大板块，是目前我国│
│ │生产品种最全，生产技术最先进，产业链最完整的碳纤维行业龙头企业之一│
│ │，未来将充分享受下游军民领域需求井喷的红利。 │
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│消费群体 │应用于航空航天、轨道交通、风力发电、新能源汽车、建筑补强等领域。 │
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│消费市场 │国内、国外 │
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│项目投资 │投建万吨碳纤维产业化项目：光威复材2019年7月20日公告，公司与内蒙古 │
│ │包头市九原区人民政府和内蒙古包头九原工业园区管理委员会（合称“九原│
│ │区”）、维斯塔斯风力技术（中国）有限公司（以简称“维斯塔斯”）共同│
│ │签署了《万吨级碳纤维产业园项目入园协议》。公司拟投资建设万吨碳纤维│
│ │产业化项目，项目拟总投资20亿元，分三期建设：一期总投资约5亿元，建 │
│ │设2000吨/年碳纤维生产线1条（包括原丝、碳化车间及相关配套车间、装置│
│ │），建设期为2-3年；根据一期建设、投产情况及产能消化，结合市场需求 │
│ │进行二、三期建设，最终实现10000吨/年碳纤维的能力。 │
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│公司经营计划│1、深研军民融合战略，打好军民融合攻坚战 │
│ │2、优化产业布局，提高综合竞争能力 │
│ │3、加强业务管理，建立适应公司业务发展的营销模式 │
│ │4、加强科技创新，优化科研管理体制 │
│ │5、全面推进精益管理 │
│ │6、培养形成学习型、创新型团队 │
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│可能面对风险│1、客户集中度较高的风险 │
│ │2、民品市场开发未达预期的风险 │
│ │3、市场竞争风险 │
│ │4、应收账款金额较大且持续增长的风险 │
│ │5、税收优惠政策风险 │
│ │6、非经常性损益占净利润比重较高的风险 │
│ │7、政府补贴依赖风险 │
│ │8、生产效率风险 │
│ │9、重大研制项目失败的风险 │
│ │10、技术更新换代或不能保持先进性风险 │
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│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2024-2026年）股东回报规划：公司采取现金或者现金、股票相结合的方 │
│ │式分配股利。公司每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的可分配利润│
│ │的20%，且分配金额不低于按合并会计报表口径计算的当年实现的可分配利 │
│ │润的20%。公司经营情况良好，并且董事会认为公司股票价格与公司股本规 │
│ │模不匹配、发放股票股利有利于公司全体股东整体利益时，可以在满足上述│
│ │现金分红的条件下，提出股票股利分配预案，并经股东大会审议通过后实施│
│ │。公司采用股票股利进行利润分配的，应当具有公司成长性、每股净资产的│
│ │摊薄等真实合理因素。 │
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│股权激励 │光威复材2022年4月25日发布限制性股票激励计划，公司拟授予62
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