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安达维尔(300719)热点题材主题投资

 

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热点题材☆ ◇300719 安达维尔 更新日期:2025-02-15◇ 通达信沪深京F10 ★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】 【1.所属板块】 概念:国防军工、高端装备、碳纤维、国产软件、无人机、虚拟现实、军民融合、信创、大飞机 、低空经济、军工信息、商业航天 风格:微利股、业绩预降 指数:创业小盘 【2.主题投资】 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2024-11-05│无人机 │关联度:☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 公司表示目前在现有产品平台的基础上正拓展无人机产品及相关服务 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2024-07-22│国产软件 │关联度:☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 子公司北京安达维尔信息技术有限公司自研的SIPDM超越集成产品研发管理信息系统是由公 司技术人员自主设计及编写代码,属于国产软件。 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2024-04-25│军工信息化 │关联度:☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 公司测控设备包括电源拖动台、航电系统“铁鸟”试验台架、综合顶装车、发动机辅助安装 车、故障数据模拟发生软件、无人机通用分布式自动化测试系统软件等产品先后实现中标或交付 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2024-03-11│低空经济 │关联度:☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 公司座椅、导航类产品及内饰产品已配套相关通用直升机。 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2023-12-12│信创 │关联度:☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 公司的全资子公司北京安达维尔信息技术有限公司基于公司先进的理念和系统管理流程,打 造了SIPDM-V2.0超越集成产品研发管理信息系统 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2022-08-29│国防军工 │关联度:☆☆☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 公司主营业务包括航空机载设备研制,其中包括机电系统 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2022-08-17│虚拟现实 │关联度:☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 公司有基于虚拟现实(VR)与半实物仿真技术的装备操作模拟训练系统。 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2022-06-16│碳纤维 │关联度:☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 公司全资子公司天津耐思特瑞科技有限公司主营业务涉及碳纤维产品、高性能纤维及复合材 料制造。 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2022-01-06│商业航天 │关联度:☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 公司主营有航空机载设备研制、航空机载设备维修、测控设备研制、飞机加改装、信息技术 和航材贸易等业务 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2021-11-02│军民融合 │关联度:☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 北京安达维尔科技股份有限公司是集航空机载设备研制、航空机载设备维修、测控设备研制 、飞机加改装和航材贸易等业务为一体的航空技术解决方案综合提供商。公司为军方、商业航空 、通用航空及航空制造企业等用户提供系统化航空产品及相关技术保障的解决方案。目前公司及 下属子公司已经取得包括CAAC维修许可证、EASA维修许可证书、FAA维修许可证书、零部件制造 人批准书、航材分销商证书、国军标质量管理体系认证证书、保密资格认证、武器装备科研生产 许可证、装备承制单位资格名录认证等在内的一系列资质证书,具备开展民机和军机机载设备研 制及维修、测控设备研制、飞机加改装等业务所需的完整资质。 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2020-11-16│高端装备 │关联度:☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 北京安达维尔科技股份有限公司是集航空机载设备研制、航空机载设备维修、测控设备研制 、飞机加改装和航材贸易等业务为一体的航空技术解决方案综合提供商。 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2020-02-17│大飞机 │关联度:☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 2019年9月5日互动平台回复称公司已有产品在向ARJ21提供配套服务,未来公司会努力做出 更多可供客户选择的产品 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2024-10-29│高盛持股 │关联度:☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 截止2024-09-30,高盛公司有限责任公司持有116.76万股(占总股本比例为:0.46%) ──────┬──────┬──────────────────────────── 2023-02-09│成飞概念 │关联度:☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 公司曾中标成飞分布式敏捷测试设备 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2021-10-18│通用航空 │关联度:☆☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 主营业务包含航空机载设备维修 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2025-01-22│业绩预降 │关联度:☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 预计公司2024年01-12月归属于上市公司股东的净利润为1200万元至1500万元,与上年同期 相比变动幅度为-89.43%至-86.78%。 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2024-11-13│微利股 │关联度:☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 截止2024-09-30公司扣非净利润为:89.54万元,净资产收益率为:0.51% 【3.事件驱动】 ──────┬─────────────────────────────────── 2024-10-17│低空经济产业落地加速,全球低空经济论坛2024年年会将于11月27-28日在京举 │行 ──────┴─────────────────────────────────── 据媒体报道,第二届全国低空经济(苏州)产业创新博览会将于10月18日至20日在阳澄国际 电竞馆举办,旨在构建一个集理论研讨与创新展示于一体的低空经济产业交流协作平台,推动领 军企业、优质项目对接落地,构建携手共进、合作共赢的低空经济生态圈。据介绍,本次博览会 共规划“会、展、赛、研”四大主要板块,并举办精彩纷呈的互动活动,将全面展示低空经济最 新成果。此外,2024中国航空产业大会暨南昌飞行大会将于11月2日至4日在南昌举行,全球低空 经济论坛2024年年会将于11月27-28日在京举行。 ──────┬─────────────────────────────────── 2024-05-15│国产大飞机C919将首次境外商业飞行,产业链有望受益 ──────┴─────────────────────────────────── 据媒体报道,国产大飞机好消息接踵而来。C919商业飞行即将满一周年,将于6月1日启动香 港-上海包机航班,就此实现首次境外商业飞行。C919明年可能飞得更远,直接“入欧”,目前 已向欧洲航空安全局申请了准飞的审查申请。天风证券认为,目前C919订单饱满,且在基本型的 基础上不断推出改型,或在技术与量产方面较为成熟,预计商飞近两年处于C919产能快速爬坡期 ,产业链有望受益。建议关注产业链配套及国产化投资机会。 ──────┬─────────────────────────────────── 2023-01-10│航空复苏带动维修业务爆发,行业拐点可能会出现在一季度 ──────┴─────────────────────────────────── 当航空运输业走向复苏,航空维修业也迎来了机遇。在福建厦门某航空维修基地,聚集了10 家航空维修企业,覆盖了飞机大修、发动机和飞机其他零件、部件等等维修业务。目前,这些企 业几乎都在满负荷地运转着。有上市公司在机构调研中指出,飞机部件的维修主要受飞机飞行次 数、部件使用寿命等因素的影响,它们之间是有一个正向的关系,飞行次数越多,其维修量也会 随之增加。随着疫情防控政策的调整,国内及国际航班也在逐渐恢复,春节期间航班数预计会有 大幅度的增长,预测拐点可能会出现在第一季度。 ──────┬─────────────────────────────────── 2022-11-07│中国航材与空客签署140架空客飞机批量采购协议 ──────┴─────────────────────────────────── 中国航材消息,2022年11月4日,德国总理朔尔茨访华期间,中国航空器材集团公司与空客 公司在北京签署了140架空客飞机的批量采购协议,其中包括132架A320系列飞机、8架A350飞机 ,总价值约170亿美元。 【4.信息面面观】 ┌──────┬─────────────────────────────────┐ │栏目名称 │ 栏目内容 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │产品业务 │公司是集航空机载设备研制、航空机载设备维修、测控设备研制、飞机加改│ │ │装和航材贸易等业务为一体的航空技术解决方案综合提供商。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │经营模式 │航空机载设备研制业务的生产主要根据销售订单或意向订单开展。 │ │ │航空机载设备维修业务主要是对客户送修的机载故障件进行检测、维修、改│ │ │装翻修等。通过自主研发的维修管理系统,公司可以实时监控故障件从接收│ │ │到交付的整个维修过程,以便于在质量、周期、成本方面更好地进行管理。│ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │行业地位 │公司为国内军用直升机抗坠毁座椅核心供应商 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │核心竞争力 │1.人才优势:卓越有效的人才战略理念;完善的人才培养机制;建立具有竞│ │ │争力的人才队伍。 │ │ │2.技术优势:公司产品技术处于国内领先水平。 │ │ │3.管理优势:公司形成了一套科学、现代化的管理制度。 │ │ │4.资质优势:公司取得了武器装备科研生产的保密资质、武器装备科研生产│ │ │许可证、军工产品质量体系认证、装备承制单位注册证书认证。在航空机载│ │ │设备维修领域,公司已经取得了CAAC维修许可证、EASA维修许可证、FAA维 │ │ │修许可证。 │ │ │5.跨度纵深的综合产业竞争优势。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │竞争对手 │深圳市多尼卡电子技术有限公司、泰雷兹、柯林斯、北京飞机维修工程有限│ │ │公司、广州飞机维修工程有限公司、武汉航达、航新科技、航新科技、航天│ │ │测控、华力创通 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │投资逻辑 │1.公司为军方、商业航空、通用航空及航空制造企业等用户提供系统化航空│ │ │产品及相关技术保障的解决方案,综合实力处于行业领先地位; │ │ │2.公司在持续提升航空机载设备维修技术的同时,积累了大量机载设备及测│ │ │控设备的研制经验。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │消费群体 │航空工业主机厂商。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │消费市场 │华北地区、西北地区、东北地区、华南地区、华东地区、西南地区、华中地│ │ │区、境外地区 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │项目投资 │安达维尔2023年8月3日公告,公司董事会会议和监事会会议分别审议通过议│ │ │案,同意与天津港保税区管理委员会签订《投资合作协议》,拟在天津港保│ │ │税区投资5.05亿元,建设安达维尔天津航空装备研发生产基地,旨在扩大公│ │ │司在机载设备、航空维修、测控及地面保障设备研制、智能制造等主营业务│ │ │的规模发展,通过项目的实施形成公司京津一体化发展格局。一期拟计划投│ │ │资约3亿元,二期拟计划投资2.05亿元,拟建项目计划建设周期四年,力争 │ │ │三年内建设完成。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │公司发展战略│公司的总体发展战略是以“成为以航空为主业的高瞻远瞩公司”为企业目标│ │ │,秉持“保存核心、刺激进步”的经营理念,通过研发能力和技术能力的不│ │ │断突破和提升,产业化规模的稳步扩展和国内外市场的不断开拓,形成以机│ │ │载设备维修服务为基础,测控设备业务覆盖飞机科研生产使用全寿命、全过│ │ │程,机载设备研制为主的公司主营业务架构。同时以“创造需求,创造品牌│ │ │”为引导,有效整合公司现有资源,保持公司核心竞争力,加强公司投资管│ │ │理能力,寻找行业内高技术、高成长性的项目进行战略投资,实现公司可持│ │ │续发展。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │公司经营计划│1.技术创新与产品研发规划:技术创新及研发体系搭建;航空记载设备研制│ │ │能力提升;航空测控设备综合技术保障能力提升。 │ │ │2.市场开拓与服务水平提升规划:公司始终将“以客户为中心,追求最高客│ │ │户满意度”为服务理念,不断加强营销队伍建设,持续完善营销体系管理制│ │ │度。 │ │ │3.人才发展规划。 │ │ │4.投融资规划。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │可能面对风险│经营业绩大幅下滑的风险;军工企业特有的风险;经营风险;管理风险;财│ │ │务风险;政策风险;募集资金投资项目风险;其他风险。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定,公司制定未来三年│ │ │(2024-2026年)股东回报规划:公司采用现金、股票以及现金和股票相结 │ │ │合以及法律、法规允许的其他方式进行股利分配,并积极推行以现金方式分│ │ │配股利。在满足前述利润分配政策的现金分红条件时公司每年以现金方式分│ │ │配的利润应不低于当年实现的可供分配利润的20%,最近三年以现金方式累 │ │ │计分配的利润不少于该三年实现的年均可供分配利润的30%。结合公司生产 │ │ │经营情况及可持续发展规划,综合考虑公司可供分配利润、公积金、现金流│ │ │以及每股净资产的摊薄等情况,董事会认为发放股票股利有利于公司及全体│ │ │股东整体利益时,可以提出采用发放股票股利的方式进行利润分配的预案。│ │ │具体分红比例由公司董事会审议通过后,提交股东大会审议决定。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │股权激励 │安达维尔2021年1月12日发布限制性股票激励计划,公司拟授予1205万股限 │ │ │制性股票,其中首次向77名激励对象授予1005万股,授予价格为19.21元/股│ │ │;预留200万股。首次授予的限制性股票自首次授予日起满3年后分4期解锁 │ │ │,解锁比例分别为25%、25%、25%、25%。主要解锁条件为:2023年度至2026│ │ │年度经审计净利润分别不低于2亿、2.4亿、2.8亿、3.2亿。 │ │ │安达维尔2022年8月10日发布限制性股票激励计划,公司拟向92名激励对象 │ │ │授予222.2万股限制性股票,授予价格为6.01元/股。本次授予的限制性股票│ │ │自授予日起满18个月后分三期解锁,解锁比例分别为30%、30%、40%。主要 │ │ │解锁条件为:2023年度至2025年度经审计净利润分别不低于1.5亿、1.8亿、│ │ │2.16亿。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │项目中标 │预中标2.55亿元项目:安达维尔2023年9月12日公告,公司全资子公司北京 │ │ │安达维尔航空设备有限公司成为陆航某系统机载部分项目预中标(成交)供│ │ │应商,中标金额25532.2124万元,占比达公司2022年度经审计营业收入的61│ │ │.89%。项目的实施将对公司2023年经营业绩产生积极影响。 │ └──────┴─────────────────────────────────┘ 〖免责条款〗 1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等,投资者使 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