热点题材☆ ◇300719 安达维尔 更新日期：2025-03-29◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、高端装备、碳纤维、国产软件、无人机、虚拟现实、军民融合、信创、大飞机
、低空经济、军工信息、商业航天
风格:微利股、业绩预降
指数:深证创新、创业创新、创业小盘
【2.主题投资】
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2024-11-05│无人机 │关联度：☆☆☆
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公司表示目前在现有产品平台的基础上正拓展无人机产品及相关服务
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2024-07-22│国产软件 │关联度：☆☆☆
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子公司北京安达维尔信息技术有限公司自研的SIPDM超越集成产品研发管理信息系统是由公
司技术人员自主设计及编写代码，属于国产软件。
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2024-04-25│军工信息化 │关联度：☆☆
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公司测控设备包括电源拖动台、航电系统“铁鸟”试验台架、综合顶装车、发动机辅助安装
车、故障数据模拟发生软件、无人机通用分布式自动化测试系统软件等产品先后实现中标或交付
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2024-03-11│低空经济 │关联度：☆☆☆
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公司座椅、导航类产品及内饰产品已配套相关通用直升机。
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2023-12-12│信创 │关联度：☆☆☆
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公司的全资子公司北京安达维尔信息技术有限公司基于公司先进的理念和系统管理流程，打
造了SIPDM-V2.0超越集成产品研发管理信息系统
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2022-08-29│国防军工 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司主营业务为航空机载设备研制、航空机载设备维修和测控设备研制等
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2022-08-17│虚拟现实 │关联度：☆☆
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公司有基于虚拟现实（VR）与半实物仿真技术的装备操作模拟训练系统。
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2022-06-16│碳纤维 │关联度：☆☆
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公司全资子公司天津耐思特瑞科技有限公司主营业务涉及碳纤维产品、高性能纤维及复合材
料制造。
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2022-01-06│商业航天 │关联度：☆☆☆
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公司主营有航空机载设备研制、航空机载设备维修、测控设备研制、飞机加改装、信息技术
和航材贸易等业务
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2021-11-02│军民融合 │关联度：☆☆☆
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北京安达维尔科技股份有限公司是集航空机载设备研制、航空机载设备维修、测控设备研制
、飞机加改装和航材贸易等业务为一体的航空技术解决方案综合提供商。公司为军方、商业航空
、通用航空及航空制造企业等用户提供系统化航空产品及相关技术保障的解决方案。目前公司及
下属子公司已经取得包括CAAC维修许可证、EASA维修许可证书、FAA维修许可证书、零部件制造
人批准书、航材分销商证书、国军标质量管理体系认证证书、保密资格认证、武器装备科研生产
许可证、装备承制单位资格名录认证等在内的一系列资质证书，具备开展民机和军机机载设备研
制及维修、测控设备研制、飞机加改装等业务所需的完整资质。
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2020-11-16│高端装备 │关联度：☆☆☆
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北京安达维尔科技股份有限公司是集航空机载设备研制、航空机载设备维修、测控设备研制
、飞机加改装和航材贸易等业务为一体的航空技术解决方案综合提供商。
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2020-02-17│大飞机 │关联度：☆☆
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2019年9月5日互动平台回复称公司已有产品在向ARJ21提供配套服务，未来公司会努力做出
更多可供客户选择的产品
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2024-10-29│高盛持股 │关联度：☆
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截止2024-09-30,高盛公司有限责任公司持有116.76万股(占总股本比例为：0.46%)
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2023-02-09│成飞概念 │关联度：☆☆
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公司曾中标成飞分布式敏捷测试设备
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2021-10-18│通用航空 │关联度：☆☆☆☆
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主营业务包含航空机载设备维修
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2025-01-22│业绩预降 │关联度：☆☆☆
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预计公司2024年01-12月归属于上市公司股东的净利润为1200万元至1500万元，与上年同期
相比变动幅度为-89.43%至-86.78%。
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2024-11-13│微利股 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30公司扣非净利润为:89.54万元，净资产收益率为：0.51%
【3.事件驱动】
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2024-10-17│低空经济产业落地加速，全球低空经济论坛2024年年会将于11月27-28日在京举
│行
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据媒体报道，第二届全国低空经济（苏州）产业创新博览会将于10月18日至20日在阳澄国际
电竞馆举办，旨在构建一个集理论研讨与创新展示于一体的低空经济产业交流协作平台，推动领
军企业、优质项目对接落地，构建携手共进、合作共赢的低空经济生态圈。据介绍，本次博览会
共规划“会、展、赛、研”四大主要板块，并举办精彩纷呈的互动活动，将全面展示低空经济最
新成果。此外，2024中国航空产业大会暨南昌飞行大会将于11月2日至4日在南昌举行，全球低空
经济论坛2024年年会将于11月27-28日在京举行。
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2024-05-15│国产大飞机C919将首次境外商业飞行，产业链有望受益
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据媒体报道，国产大飞机好消息接踵而来。C919商业飞行即将满一周年，将于6月1日启动香
港-上海包机航班，就此实现首次境外商业飞行。C919明年可能飞得更远，直接“入欧”，目前
已向欧洲航空安全局申请了准飞的审查申请。天风证券认为，目前C919订单饱满，且在基本型的
基础上不断推出改型，或在技术与量产方面较为成熟，预计商飞近两年处于C919产能快速爬坡期
，产业链有望受益。建议关注产业链配套及国产化投资机会。
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2023-01-10│航空复苏带动维修业务爆发，行业拐点可能会出现在一季度
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当航空运输业走向复苏，航空维修业也迎来了机遇。在福建厦门某航空维修基地，聚集了10
家航空维修企业，覆盖了飞机大修、发动机和飞机其他零件、部件等等维修业务。目前，这些企
业几乎都在满负荷地运转着。有上市公司在机构调研中指出，飞机部件的维修主要受飞机飞行次
数、部件使用寿命等因素的影响，它们之间是有一个正向的关系，飞行次数越多，其维修量也会
随之增加。随着疫情防控政策的调整，国内及国际航班也在逐渐恢复，春节期间航班数预计会有
大幅度的增长，预测拐点可能会出现在第一季度。
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2022-11-07│中国航材与空客签署140架空客飞机批量采购协议
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中国航材消息，2022年11月4日，德国总理朔尔茨访华期间，中国航空器材集团公司与空客
公司在北京签署了140架空客飞机的批量采购协议，其中包括132架A320系列飞机、8架A350飞机
，总价值约170亿美元。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │安达维尔经过二十余年发展，持续不断拓展能力范围、扩大产品线规模，目│
│ │前已经发展成能够为航空器全生命周期提供解决方案的综合性供应商，拥有│
│ │机载设备研制、航空维修服务、测控及保障设备研制等核心业务，近年来持│
│ │续推动传统业务发展的同时，逐步拓展了智能设备研制与工业软件开发等领│
│ │域业务。 │
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│经营模式 │公司主要为航空航天与防务工业领域的设计、制造、运行与维护部门提供系│
│ │统设备和部件级的产品服务与解决方案，通过布局相关多元化的产品和业务│
│ │组合，不断推出若干细分领域占据领先地位的优势产品与服务，同时布局业│
│ │务上游的复合材料制造，强化供应链和价值链把控，另外推出工业软件与智│
│ │能设备解决方案，将公司业务拓展至其它行业领域，为公司的发展提供更多│
│ │支撑。 │
│ │航空航天与防务装备的研制，具有过程复杂、流程严谨和产品生命周期长的│
│ │特点，公司的经营活动主要围绕装备研制的各环节与流程展开，以若干产品│
│ │及服务业务平台为核心，开展相关的研发、销售、试验、生产、服务和采购│
│ │等活动，从而具有更多领先应用前沿技术和最先推出新概念产品的能力。 │
│ │（1）研发模式 │
│ │公司不断推出新的产品设计，对成熟产品、技术与工艺进行改进，对平台型│
│ │产品与技术进行持续投入。公司依照集成产品开发（IPD）的思想，经过长 │
│ │期实践，塑造和固化了产品开发流程，结合全面分析将市场需求和全特性要│
│ │求转化为标准化的需求输入和产品定义，进而转化为产品详细设计输入，形│
│ │成了一套完整的产品开发流程体系，有效保证了研发活动的成果及效率。 │
│ │公司建立了平台化的产品开发策略，促进设计的平台化、模块化，提高定制│
│ │产品的标准化程度、开发速度和使用效能，通过对行业趋势、市场格局和价│
│ │值链组成的研究，集中研发资源投向精品项目、关键能力和关键材料等领域│
│ │，及时捕捉客户需求并建立预研项目，在若干细分行业领域和价值链的关键│
│ │环节提前布局，不断推出领先市场和满足用户需求的产品。 │
│ │公司以客户需求为导向，以打造精品项目为原则，追求市场与财务的双重成│
│ │功。此外，针对未来需要重点布局的产品、技术和工艺，公司积极利用外部│
│ │资源，采用多种形式的合作以获取关键能力。 │
│ │（2）销售模式 │
│ │公司产品与服务主要采用直销方式，直接对接客户的装备采办、研发设计、│
│ │生产试验和工程技术等专业部门。公司设有销售中心，进行销售管理工作，│
│ │在公司层面和业务单元层面，均设有市场和售后服务相关部门，负责各层面│
│ │的售前和售后工作。对于重大项目或者复杂的集成产品，设有专注于其产品│
│ │解决方案销售的团队。 │
│ │智能设备及工业软件等领域业务，由于客户覆盖的行业领域和地理范围较广│
│ │，采取直销与渠道相结合的销售模式，公司主要负责重点行业、标杆客户和│
│ │大客户的推广与实施；后续随着产品迭代升级，公司将针对不同行业进行销│
│ │售模式的创新与探索，积极与各合作伙伴共建软件生态。 │
│ │（3）生产模式 │
│ │公司在价值链上强调对研发设计、系统集成、关键工艺和持续服务等价值较│
│ │高的生产环节的掌握，在生产过程上主要从事总装生产、系统集成、试验验│
│ │证、适航取证、产品交付及关键工艺制造。公司建立了高效的生产计划与执│
│ │行流程和相应的管理信息系统，以适应有小批量、高质量和定制化等特点的│
│ │生产。 │
│ │（4）供应链管理模式 │
│ │公司致力于建立高效的供应链管理体系，并充分借助与国内（外）飞机制造│
│ │商等企业的交流合作机会，提升公司的质量体系和供应链管理标准。根据不│
│ │同业务特点，对标准化产品、定制化产品和航空维修服务，建立了差异化的│
│ │管理体系，从而保障不同类型业务单元的质量、交付、成本和监管等多重目│
│ │标的达成。此外，对于采购量较大的物料，如复合材料，公司通过建立自主│
│ │生产的能力，确保关键物料的供货与质量稳定。 │
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│行业地位 │公司为国内军用直升机抗坠毁座椅核心供应商 │
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│核心竞争力 │1、战略与文化优势 │
│ │公司始终坚持以“成为高瞻远瞩公司”作为企业目标，立足企业长远发展，│
│ │运用系统性的研究和分析方法，采取内生增长与外延增长并举，内生增长为│
│ │主的发展方式，进行统筹规划和决策。公司十分注重战略规划的制定与执行│
│ │，滚动制定公司层面和业务层面的战略规划，逐层战略解码制定各业务的年│
│ │度经营计划，并根据内外部的形势变化，定期对战略规划与执行情况进行评│
│ │估和必要的调整。 │
│ │2、技术产品优势 │
│ │（1）机载设备 │
│ │公司是国内排名前列的航空座椅与飞机客舱设备制造商，拥有包括航空座椅│
│ │在内的多个在细分领域内市占率领先的产品线。掌握包括95%生存率抗坠毁 │
│ │技术、动态仿真和人机功效等核心技术和工艺。公司拥有完整的飞机客舱系│
│ │统设备产品线，包括厨房、盥洗室、内饰结构和客舱照明等完整的品类，并│
│ │具备客舱整体解决方案研发、设计、生产、试验、适航取证和改装能力，是│
│ │国内首个获得航空厨房插件CTSOA适航证书的制造商，成功将自有品牌航空 │
│ │厨房插件产品应用于国产飞机。 │
│ │（2）航空维修 │
│ │公司从事飞机部件维修业务20余年，综合实力居行业前列。目前已获得CAAC│
│ │、FAA、EASA和防务维修服务商等资质，拥有2600余项维修项目的维修能力 │
│ │，能力覆盖波音、空客、巴航工业和航空工业等主流飞机制造商的30多种机│
│ │型。 │
│ │（3）测控及保障设备研制 │
│ │公司凭借对飞机系统设备的深入了解，以及对国内外先进概念的推广应用，│
│ │结合在设备研发和维修的丰富实践，经过多年在测控领域的深耕和发展，拥│
│ │有较强的系统集成能力，目前已成为专业的测控、保障与训练装备供应商，│
│ │拥有众多航空航天总体和系统级的制造与使用单位的客户，形成了覆盖航空│
│ │器研发生产和运行保障全过程的大型数据采集、实时数据仿真、通用自动化│
│ │测试、飞机发电机拖动、原位检测诊断、航电系统联试、仿真模拟训练、“│
│ │实装、虚拟与构造（LVC）”训练和直升机伴随保障等系列平台化产品。 │
│ │（4）智能设备研制 │
│ │公司的智能设备研制业务，目前主要聚焦于航空航天与防务工业领域装备研│
│ │发、生产与保障现场的垂直领域应用，基于公司对相关领域市场的深耕、对│
│ │装备研发生产过程的深刻理解和雄厚的系统集成、项目开发与管理等经验，│
│ │从而能迅速推出能解决关键环节痛点的相应产品。 │
│ │（5）工业软件开发 │
│ │公司通过长期以来在航空航天与防务工业领域的工业实践，将积累的开发方│
│ │法、研发流程和工业知识数字化，形成了SIPDM超越集成产品研发管理信息 │
│ │系统。凭借着对复杂装备制造业的理解和实践验证，SIPDM系统将更加契合 │
│ │国内类似行业的企业。 │
│ │3、系统集成的能力优势 │
│ │公司在航空航天与防务工业领域的业务，涵盖解决方案、产品设计、软件开│
│ │发、制造测试、运营维护和模拟训练等装备研发生产和使用的全寿命周期，│
│ │拥有包括飞行器、机械、材料、仪表、电子、电气、自动化和软件等在内的│
│ │跨学科技术团队，拥有很强的系统集成能力。 │
│ │4、适航认证经验优势 │
│ │公司凭借在航空领域广泛的技术能力及深厚的技术积累，目前已完成多款产│
│ │品的独立适航认证，能为客户提供包括航空座椅、客舱内饰、客舱灯光、航│
│ │空厨房插件等多款产品及客舱整体解决方案。 │
│ │5、精细化过程管理优势 │
│ │自上市以来，公司在市场营销、研发设计、生产制造、产品质量、供应链和│
│ │人力资源等方面，全面落实和固化了过程管理理念，建立并持续完善了八大│
│ │管理体系。公司借鉴包括华为的集成产品开发（IPD）和卓越绩效管理等理 │
│ │念，充分发挥组织协调和流程分工的约束和引导作用，打造高效能组织。 │
│ │6、客户资源优势 │
│ │公司在航空航天、防务工业和民航运输等领域拥有广泛的客户，公司秉持“│
│ │以客户为中心，追求最高客户满意度”的服务理念，与客户紧密合作，共同│
│ │创造价值。 │
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│经营指标 │2023年，公司实现营业总收入8.51亿元人民币，同比增加106.25%；实现营 │
│ │业利润1.25亿元人民币，利润总额1.25亿元人民币，归属于上市公司股东的│
│ │净利润1.13亿元人民币，同比实现扭亏并大幅增长347.69%；2023年非经常 │
│ │性损益对公司净利润的影响金额为4.67万元；公司基本每股收益为0.44元，│
│ │较上年同期增加346.86%。 │
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│竞争对手 │深圳市多尼卡电子技术有限公司、泰雷兹、柯林斯、北京飞机维修工程有限│
│ │公司、广州飞机维修工程有限公司、武汉航达、航新科技、航新科技、航天│
│ │测控、华力创通 │
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│品牌/专利/经│经营权：公司从事飞机部件维修业务20余年，综合实力居行业前列。目前已│
│营权 │获得CAAC、FAA、EASA和防务维修服务商等资质。 │
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│投资逻辑 │公司是国内排名前列的航空座椅与飞机客舱设备制造商，拥有包括航空座椅│
│ │在内的多个在细分领域内市占率领先的产品线。掌握包括95%生存率抗坠毁 │
│ │技术、动态仿真和人机功效等核心技术和工艺。公司拥有完整的飞机客舱系│
│ │统设备产品线，包括厨房、盥洗室、内饰结构和客舱照明等完整的品类，并│
│ │具备客舱整体解决方案研发、设计、生产、试验、适航取证和改装能力，是│
│ │国内首个获得航空厨房插件CTSOA适航证书的制造商，成功将自有品牌航空 │
│ │厨房插件产品应用于国产飞机。 │
│ │公司从事飞机部件维修业务20余年，综合实力居行业前列。目前已获得CAAC│
│ │、FAA、EASA和防务维修服务商等资质，拥有2600余项维修项目的维修能力 │
│ │，能力覆盖波音、空客、巴航工业和航空工业等主流飞机制造商的30多种机│
│ │型。 │
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│消费群体 │航空航天与防务工业领域 │
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│消费市场 │华北地区、西北地区、东北地区、华南地区、华东地区、西南地区、华中地│
│ │区、境外地区 │
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│项目投资 │安达维尔2023年8月3日公告，公司董事会会议和监事会会议分别审议通过议│
│ │案，同意与天津港保税区管理委员会签订《投资合作协议》，拟在天津港保│
│ │税区投资5.05亿元，建设安达维尔天津航空装备研发生产基地，旨在扩大公│
│ │司在机载设备、航空维修、测控及地面保障设备研制、智能制造等主营业务│
│ │的规模发展，通过项目的实施形成公司京津一体化发展格局。一期拟计划投│
│ │资约3亿元，二期拟计划投资2.05亿元，拟建项目计划建设周期四年，力争 │
│ │三年内建设完成。 │
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│行业竞争格局│安达维尔作为航空航天与防务工业领域的高端装备制造企业，持续为航空航│
│ │天与防务工业领域的客户提供系统与设备级的研发生产、试验验证、解决方│
│ │案与持续服务，经过二十余年的发展，逐步打造出机载设备研制、航空维修│
│ │服务、测控及保障设备研制等多领域业务，近年更将能力拓展至智能设备研│
│ │发与工业软件开发等领域。 │
│ │航空航天与防务工业，是国家战略产业的一个重要组成部分和一个国家经济│
│ │实力与工业能力的体现，也是当前全球各主要大国间竞争的关键领域，还是│
│ │贡献高质量就业岗位的重要经济部门，能够助力国防安全与地缘政治目标实│
│ │现，也为现代国民经济与公共运输服务体系提供关键支撑。 │
│ │近年来，我国经济社会的内外部环境发生了深刻而复杂的变化，大国间全方│
│ │位竞争加剧、国际贸易和投资萎缩、区域化取代全球化导致全球产业重塑，│
│ │国际间往来合作的空间收窄，风险和不确定性急剧增加。 │
│ │防务工业是建设同我国国际地位相称、同国家安全和发展利益相适应的国防│
│ │能力的基础。党的二十大报告强调“加快把人民军队建成世界一流军队，是│
│ │全面建设社会主义现代化国家的战略要求”，要“坚持政治建军、改革强军│
│ │、科技强军、人才强军、依法治军，加快军事理论现代化、军队组织形态现│
│ │代化、军事人员现代化、武器装备现代化”，要“增加新域新质作战力量比│
│ │重，深入推进实战化军事训练”。习总书记在第二十届中央国家安全委员会│
│ │第一次会议强调，要“坚持底线思维和极限思维，准备经受风高浪急甚至惊│
│ │涛骇浪的重大考验”，要“加快推进国家安全体系和能力现代化，突出实战│
│ │实用鲜明导向”。在第十四届全国人民代表大会第二次会议上提交的预算草│
│ │案显示，2024年全国财政安排国防支出预算16655.4亿元，增长7.2%，保持 │
│ │逐年增长。我国防务工业将继续保持高质量发展态势。 │
│ │民用航空运输业是实现高质量发展的战略支撑行业。现代经济发展对构建安│
│ │全高效的人员往来与供应链保障通道的要求日渐凸显。为此，中国民航局针│
│ │对“十四五”时期的工作制定了“一二三三四”总体工作思路，将持续构建│
│ │现代化机场体系、系统布局航空运输网络体系、完善生产运行保障体系，加│
│ │大支持力度，打造国内完整的航空产业链，力争“十四五”末民航运输规模│
│ │再上新台阶。在2024年全国民航工作会议中，民航局对新一年的工作做出了│
│ │部署：“全面拉动航空市场需求，主动服务构建新发展格局。统筹扩大内需│
│ │和供给侧结构性改革，以扩大国内市场需求为战略基点，挖掘国内市场新增│
│ │长点，推动国际市场加快恢复，提升航空物流服务能力，大力服务低空经济│
│ │发展。”同时，在2023年12月召开的中央经济工作会议中，习总书记发表重│
│ │要讲话，提出了“以科技创新引领现代化产业体系建设。打造生物制造、商│
│ │业航天、低空经济等若干战略性新兴产业”的设想。在国家战略引领及政策│
│ │全面支持背景下，传统民用航空运输将在2023年整体复苏的基础上继续迎来│
│ │深化发展的机遇，同时，低空经济和商业航天等新兴行业的发展也吹响了启│
│ │动号角。 │
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│行业发展趋势│(1)防务工业 │
│ │中国已经连续多年位列全球第二大防务市场和第二大民用航空市场，近年来│
│ │，随着全球地缘政治紧张程度日渐升高，包括中国在内的全球各主要国家逐│
│ │渐提升装备采办数量的同时，开始重新审视装备、弹药及物资工业化生产能│
│ │力的保障与建设。根据2024年3月9日，十四届全国人大二次会议解放军和武│
│ │警部队代表团新闻发言人吴谦接受媒体采访时透露，2024年我国国防预算约│
│ │为16655.4亿元人民币，同比增长7.2%。同时，国家对核心产品与技术的自 │
│ │主可控也提出了更高的要求，关键核心系统设备国产化的需求迫切。 │
│ │直升机与固定翼运输机，是未来一段时间内重点发展和装备的机型，机队规│
│ │模预期将会显著增长，加上训练任务的大幅增加，公司的相关产品预期将获│
│ │得相当的市场增量。测控及保障设备方面，随着高价值技术装备的大量列装│
│ │、国家安全战略中心的转变导致训练与保障任务需求的增长，相应的装备需│
│ │求也在大幅增加。另外，由于使用单位的训练任务的大幅增加和国家顶层政│
│ │策的支持，防务市场成为航空维修业务新的增长点，智能设备、工业软件等│
│ │业务，也将充分利用现有的渠道和客户资源，满足防务客户日益增长的智能│
│ │化、数字化及材料迭代更新的需求。 │
│ │(2)民用航空 │
│ │2023年是中国民航开始强劲复苏，全年运输总周转量、旅客运输量与货邮运│
│ │输量分别已恢复至2019年的91.9%、93.9%与97.6%。2024年，随着民航业进 │
│ │入发展新周期，预期运输生产将回归自然增长。 │
│ │航空维修方面，根据波音公司发布的预测，中国民航机队数量占世界民航机│
│ │队总量的比例将持续上升，到2038年，预计达到18%，这一增长趋势将使中 │
│ │国在未来十年中成为世界上最大的航空市场，同时会产生3900亿美元的维修│
│ │和工程服务需求。公司航空维修业务经过20余年的发展，已积累了从资质、│
│ │维修能力、维修质量及周期、客户资源等方面独特的竞争优势，再结合复材│
│ │维修能力的开发，将会在航空维修领域继续保持核心竞争力。 │
│ │报告期内，国产C919干线运输机正式投入商业运营，储备订单突破1200架，│
│ │政府层面正以前所未有的力度，大力支持民机机载设备国产化和承担国产化│
│ │任务的设备制造商，目前，公司已完成包括旅客座椅、航空厨房插件系列产│
│ │品的取证工作，在加大前述产品市场推广的同时，公司还在大力推进其他相│
│ │关机载产品的取证工作，力争在国产大飞机配套产品国产化进程中发挥更大│
│ │作用。 │
│ │另外，随着“低空经济”被各级政府列入重点鼓励清单，开始逐步进入普通│
│ │公众的视野，用于城市和城市间通勤用途的电动垂直起降飞行器（eVTOL） │
│ │产业链受到追捧，并被机遇“千亿级产业”的期待。随着“低空经济”产业│
│ │不断发展，将对供应商设计研发能力和适航取证能力提出更高的要求，公司│
│ │座椅、导航系统、客舱设备、测控及保障设备、维修与复合材料结构件制造│
│ │等产品已大量装备并应用于直升机领域，其核心技术可延伸至低空经济领域│
│ │，具备独特的竞争优势，前正在以现有产品为基础开发eVTOL产品，并广泛 │
│ │与行业客户进行业务接洽及技术对接，部分客户就具体产品已进入到商务洽│
│ │谈阶段。 │
│ │(3)智能设
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