热点题材☆ ◇300719 安达维尔 更新日期：2026-06-24◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、高端装备、碳纤维、国产软件、无人机、虚拟现实、军民融合、信创、大飞机
、飞行汽车、低空经济、军工信息、商业航天
风格:连续亏损、专精特新、微小盘股
指数:创业小盘
【2.主题投资】
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2025-12-10│飞行汽车 │关联度：☆☆☆
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公司与多家eVTOL主机单位在座椅、内饰、空调、照明等产品上签订了研制合同或合作意向
书。
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2024-11-05│无人机 │关联度：☆☆☆
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公司表示目前在现有产品平台的基础上正拓展无人机产品及相关服务
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2024-07-22│国产软件 │关联度：☆☆☆
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子公司北京安达维尔信息技术有限公司自研的SIPDM超越集成产品研发管理信息系统是由公
司技术人员自主设计及编写代码，属于国产软件。
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2024-04-25│军工信息化 │关联度：☆☆
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公司测控设备包括电源拖动台、航电系统“铁鸟”试验台架、综合顶装车、发动机辅助安装
车、故障数据模拟发生软件、无人机通用分布式自动化测试系统软件等产品先后实现中标或交付
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2024-03-11│低空经济 │关联度：☆☆☆
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公司座椅、导航类产品及内饰产品已配套相关通用直升机。
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2023-12-12│信创 │关联度：☆☆☆
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公司的全资子公司北京安达维尔信息技术有限公司基于公司先进的理念和系统管理流程，打
造了SIPDM-V2.0超越集成产品研发管理信息系统
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2022-08-29│国防军工 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司主营业务为航空机载设备研制、航空机载设备维修和测控设备研制等
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2022-08-17│虚拟现实 │关联度：☆☆
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公司有基于虚拟现实（VR）与半实物仿真技术的装备操作模拟训练系统。
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2022-06-16│碳纤维 │关联度：☆☆
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公司全资子公司天津耐思特瑞科技有限公司主营业务涉及碳纤维产品、高性能纤维及复合材
料制造。
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2022-01-06│商业航天 │关联度：☆☆☆
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公司主营有航空机载设备研制、航空机载设备维修、测控设备研制、飞机加改装、信息技术
和航材贸易等业务
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2021-11-02│军民融合 │关联度：☆☆☆
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北京安达维尔科技股份有限公司是集航空机载设备研制、航空机载设备维修、测控设备研制
、飞机加改装和航材贸易等业务为一体的航空技术解决方案综合提供商。公司为军方、商业航空
、通用航空及航空制造企业等用户提供系统化航空产品及相关技术保障的解决方案。目前公司及
下属子公司已经取得包括CAAC维修许可证、EASA维修许可证书、FAA维修许可证书、零部件制造
人批准书、航材分销商证书、国军标质量管理体系认证证书、保密资格认证、武器装备科研生产
许可证、装备承制单位资格名录认证等在内的一系列资质证书，具备开展民机和军机机载设备研
制及维修、测控设备研制、飞机加改装等业务所需的完整资质。
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2020-11-16│高端装备 │关联度：☆☆☆
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北京安达维尔科技股份有限公司是集航空机载设备研制、航空机载设备维修、测控设备研制
、飞机加改装和航材贸易等业务为一体的航空技术解决方案综合提供商。
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2020-02-17│大飞机 │关联度：☆☆
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2019年9月5日互动平台回复称公司已有产品在向ARJ21提供配套服务，未来公司会努力做出
更多可供客户选择的产品
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2026-06-15│航空发动机 │关联度：☆☆☆
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公司天津园区投产，拓展复合材料维修业务，包括发动机短舱部件（进气道、风扇整流罩、
反推等），促进航空维修增长。
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2023-02-09│成飞概念 │关联度：☆☆
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公司曾中标成飞分布式敏捷测试设备
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2021-10-18│通用航空 │关联度：☆☆☆☆
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主营业务包含航空机载设备维修
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2026-06-23│微小盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2026-06-23公司AB股总市值为：32.41亿元
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2026-04-28│连续亏损 │关联度：☆☆☆☆
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公司2025-12-31、2026-03-31财报归母净利润为负
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2026-01-14│专精特新 │关联度：☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2024-10-17│低空经济产业落地加速，全球低空经济论坛2024年年会将于11月27-28日在京举
│行
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据媒体报道，第二届全国低空经济（苏州）产业创新博览会将于10月18日至20日在阳澄国际
电竞馆举办，旨在构建一个集理论研讨与创新展示于一体的低空经济产业交流协作平台，推动领
军企业、优质项目对接落地，构建携手共进、合作共赢的低空经济生态圈。据介绍，本次博览会
共规划“会、展、赛、研”四大主要板块，并举办精彩纷呈的互动活动，将全面展示低空经济最
新成果。此外，2024中国航空产业大会暨南昌飞行大会将于11月2日至4日在南昌举行，全球低空
经济论坛2024年年会将于11月27-28日在京举行。
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2024-05-15│国产大飞机C919将首次境外商业飞行，产业链有望受益
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据媒体报道，国产大飞机好消息接踵而来。C919商业飞行即将满一周年，将于6月1日启动香
港-上海包机航班，就此实现首次境外商业飞行。C919明年可能飞得更远，直接“入欧”，目前
已向欧洲航空安全局申请了准飞的审查申请。天风证券认为，目前C919订单饱满，且在基本型的
基础上不断推出改型，或在技术与量产方面较为成熟，预计商飞近两年处于C919产能快速爬坡期
，产业链有望受益。建议关注产业链配套及国产化投资机会。
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2023-01-10│航空复苏带动维修业务爆发，行业拐点可能会出现在一季度
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当航空运输业走向复苏，航空维修业也迎来了机遇。在福建厦门某航空维修基地，聚集了10
家航空维修企业，覆盖了飞机大修、发动机和飞机其他零件、部件等等维修业务。目前，这些企
业几乎都在满负荷地运转着。有上市公司在机构调研中指出，飞机部件的维修主要受飞机飞行次
数、部件使用寿命等因素的影响，它们之间是有一个正向的关系，飞行次数越多，其维修量也会
随之增加。随着疫情防控政策的调整，国内及国际航班也在逐渐恢复，春节期间航班数预计会有
大幅度的增长，预测拐点可能会出现在第一季度。
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2022-11-07│中国航材与空客签署140架空客飞机批量采购协议
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中国航材消息，2022年11月4日，德国总理朔尔茨访华期间，中国航空器材集团公司与空客
公司在北京签署了140架空客飞机的批量采购协议，其中包括132架A320系列飞机、8架A350飞机
，总价值约170亿美元。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │北京安达维尔科技股份有限公司是集机载设备研制、航空维修、测控及智能│
│ │设备研制、工业软件研发等为一体的航空航天领域解决方案综合提供商。公│
│ │司成立于2001年，是在中关村国家自主创新示范区内注册的高新技术企业，│
│ │于2017年在深交所创业板成功上市。安达维尔依托中关村顺义园以及毗邻首│
│ │都机场的地理优势，为客户提供高标准、高质量的产品和服务。 │
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│产品业务 │安达维尔经过二十余年发展，持续不断拓展能力范围、扩大产品线规模，目│
│ │前已经发展成集航空机载设备研制、航空维修、测控及保障设备研制等业务│
│ │为一体的航空技术解决方案综合提供商，近年来持续推动传统业务发展的同│
│ │时，逐步拓展了智能设备研制与工业软件开发等新业务。 │
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│经营模式 │公司主要为民用航空与防务领域的设计、制造、运行与维护部门提供系统设│
│ │备和部件级的产品服务与解决方案。公司充分发挥深耕航空航天领域二十多│
│ │年的技术及客户资源积累，不断通过内生式增长模式，拓展事业部、二级公│
│ │司及产品种类，引领主营业务的发展。公司通过事业部制管理模式，跟研与│
│ │自研相结合的技术发展路径，维修与产品制造业务相互支持，国内外技术应│
│ │用相互融合的方式，丰富了多元化的业务布局，目前公司产品与服务已在多│
│ │个细分领域建立领先优势，并不断通过技术迭代及成本管控，强化竞争优势│
│ │，适应航空航天良好的发展趋势。同时，公司充分利用丰富客户资源，将工│
│ │业软件以防务领域为核心方向大力向市场进行推广，为公司的发展提供支撑│
│ │。 │
│ │民用航空与防务装备的研制，具有过程复杂、流程严谨和产品生命周期长的│
│ │特点。公司的经营活动主要围绕装备研制的各环节与流程展开，以核心产品│
│ │和服务平台为支撑，整合研发、生产、测试、销售及售后等关键环节。这种│
│ │全流程协同模式使公司能够率先应用前沿技术、快速实现创新成果转化、持│
│ │续推出具有市场竞争力的新概念产品。 │
│ │1、研发模式 │
│ │公司不断推出新的产品，对成熟产品、技术与工艺进行持续改进，对产品平│
│ │台与核心技术进行持续投入。公司依照集成产品开发（IPD）的思想，经过 │
│ │长期实践与不断优化，形成了一套完整的产品开发流程体系。该系统不仅实│
│ │现了产品开发流程的固化，同时通过全面分析，将市场需求和全特性要求转│
│ │化为产品定义和详细设计输入，有效保证了研发活动的成果及效率。 │
│ │公司建立了平台化的产品开发策略，通过设计的平台化、模块化，提高定制│
│ │产品的标准化程度、开发速度和使用效能。公司结合对行业趋势、市场格局│
│ │和价值链组成的研究，集中研发资源投向精品项目、关键技术能力和关键材│
│ │料等领域，及时捕捉客户需求并建立预研项目，在若干细分行业领域和价值│
│ │链的关键环节提前布局，不断推出领先市场和满足用户需求的产品。 │
│ │公司以客户需求为导向，以打造精品项目为原则，追求市场与财务的双重成│
│ │功。此外，针对未来需要重点布局的产品、技术和工艺，公司积极利用内外│
│ │部资源，采用内部业务孵化、技术资产引进与对外股权投资等多种形式获取│
│ │关键能力。 │
│ │2、销售模式 │
│ │公司产品与服务主要采用直销方式，直接对接客户的装备采办、研发设计、│
│ │生产试验和工程技术等专业部门。公司设有营销管理部，总体负责销售管理│
│ │工作。在事业部及子公司层面，设有销售中心及市场部，负责各层面的售前│
│ │、售中和售后工作。对于重大项目及复杂的集成产品，公司会设立专项小组│
│ │，提供全面的产品解决方案。 │
│ │工业软件领域，公司以防务领域客户为切入点，通过提供IPD快捷落地及数 │
│ │智化方案服务，积极向防务领域内非超大型研发企业推广。后续随着产品迭│
│ │代升级，公司将帮助更多适配和客户快速落地IPD理念，帮助客户更好地应 │
│ │对差异化竞争、低成本、研发费用、研发周期及产品质量这五类研发痛点。│
│ │3、生产模式 │
│ │公司在价值链上掌控研发设计、系统集成、关键工艺和持续服务等价值较高│
│ │的生产环节，在生产过程上主要从事总装生产、系统集成、试验验证、适航│
│ │取证、产品交付及关键工艺制造。公司建立了高效的生产计划与执行流程，│
│ │结合相应的管理信息系统，保障了小批量、高质量和定制化等特点的生产任│
│ │务。 │
│ │4、供应链管理模式 │
│ │公司致力于建立高效的供应链管理体系，并充分借助与国内外飞机制造商等│
│ │企业的交流合作机会，提升公司的质量体系和供应链管理标准。 │
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│行业地位 │公司为国内军用直升机抗坠毁座椅核心供应商 │
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│核心竞争力 │（一）战略与文化优势 │
│ │公司始终坚持以“成为高瞻远瞩公司”作为企业目标，立足企业长远发展，│
│ │运用系统性的研究和分析方法，采取内生增长为主、内生增长与外延增长并│
│ │举的发展方式，进行统筹规划和科学决策。公司十分注重战略规划的制定与│
│ │执行，每年滚动制定公司层面和业务层面的战略规划，逐层战略解码分解制│
│ │定各业务部门的年度经营计划，并根据内外部的形势变化以季度为单位对战│
│ │略规划与执行情况进行评估和必要的调整。 │
│ │公司非常重视企业文化的塑造，尤其强调企业文化对企业发展的引领和对日│
│ │常运营的支撑作用。公司的企业文化建设始终顺应公司的发展阶段，将企业│
│ │文化融入各个流程与环节，内化于组织内部和员工内心。随着公司的不断发│
│ │展，企业文化也在不断积累、凝练和升华，持续为公司打造学习型组织和高│
│ │效能团队提供动力和源泉。 │
│ │（二）技术产品优势 │
│ │1、机载设备研制 │
│ │公司是国内排名前列的航空座椅与客舱设备制造商，拥有包括航空座椅在内│
│ │的多个在细分领域领先的产品线。 │
│ │2、航空维修 │
│ │安达维尔从事飞机部件维修业务20余年，是国内知名的第三方航空部件维修│
│ │企业，综合实力居行业前列。 │
│ │3、智能设备研制 │
│ │公司凭借对飞机系统设备的深入了解，以及对国内外先进概念的推广应用，│
│ │结合在设备研发和维修过程中积累的丰富实践经验，形成了较强的系统集成│
│ │能力，已成为专业的测控、保障与训练装备供应商。 │
│ │4、工业软件开发 │
│ │公司通过长期以来在民用航空与防务领域的管理实践，将积累的开发方法、│
│ │研发流程和工业知识数字化，形成了SIPDM超越集成产品研发管理信息系统 │
│ │。 │
│ │（三）系统集成的能力优势 │
│ │公司在民用航空与防务领域，形成了覆盖装备研发生产全寿命周期的业务，│
│ │可提供包括解决方案、研发设计、软件开发、总装测试、试验验证、运营维│
│ │护和模拟训练等多方面的服务，拥有包括机械、电子、电气、仪表、材料、│
│ │自动化和软件等在内的跨学科技术团队，具备极强的系统集成能力。公司同│
│ │时涉足民航与防务两个市场，利用军民两用技术协同发展，互补借鉴、相互│
│ │融合，不断为客户提供超出预期的产品，形成了快速拓展市场及客户的竞争│
│ │优势。 │
│ │（四）适航认证经验优势 │
│ │公司凭借在航空领域广泛的技术能力及深厚的技术积累，在国内已完成包括│
│ │航空座椅、客舱内饰、客舱照明、航空厨房插件等多款产品的独立适航认证│
│ │，其中航空厨房插件更是获得了国内首个欧洲航空安全局颁发的ETSOA技术 │
│ │标准规范批准书，表明公司产品在中国民航局及欧洲航空安全局均获得高度│
│ │认可。公司在技术平台建设、工程验证、鉴定试验和适航审查过程中具备丰│
│ │富的实践经验，并先后在广州、成都成立全资子公司，形成了北京、广州及│
│ │成都三地同时开展机载产品适航认证的工作模式，能够以更快的速度完成机│
│ │载产品适航认证。 │
│ │（五）流程管理优势 │
│ │自上市以来，公司在市场营销、研发设计、生产制造、质量控制、供应链管│
│ │理和人力资源等方面，全面落实和固化了过程管理理念，建立并持续完善了│
│ │八大管理体系。公司借鉴IPD和卓越绩效管理等理念，充分发挥组织协调和 │
│ │流程分工的统合综效功能，打造高效能组织。同时，公司强调信息技术应用│
│ │与具体业务流程的契合，使管理过程更能反映实际业务，通过开发管理软件│
│ │，实现管理输出。 │
│ │（六）客户资源优势 │
│ │公司在航空及防务领域拥有广泛的客户。公司秉持“以客户为中心，追求更│
│ │高客户满意度”的服务理念，与客户紧密合作，共同创造价值。在市场竞争│
│ │方面，公司凭借突出的自主研发能力、快速的市场反应机制以及优质的服务│
│ │水平，积累了众多优质客户，树立了良好的市场口碑和品牌形象，为公司不│
│ │断拓展业务奠定了坚实基础。 │
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│经营指标 │2025年，公司累计营业收入67962.87万元，归属于上市公司股东的净利润-5│
│ │69.78万元人民币。其中，机载设备研制业务实现营业收入25555.47万元， │
│ │同比下降22.13%；航空维修服务实现营业收入20261.67万元，同比增长8.51│
│ │%；智能设备研制业务实现营业收入13900.16万元，同比增长208.26%；工业│
│ │软件及其他实现营业收入8245.58万元，同比增长13.26%。与去年同期相比 │
│ │，公司营业收入同比虽然增长了7.4%，但营业收入中产品结构同比存在差异│
│ │，导致毛利率同比有所下降；报告期内，公司进一步加大了机载设备的研发│
│ │投入，整体研发费用维持高比例；同时，公司收到的政府补助同比减少，且│
│ │公司因天津园区建设投入，导致银行借款增加，从而导致财务费用同比增加│
│ │。 │
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│竞争对手 │深圳市多尼卡电子技术有限公司、泰雷兹、柯林斯、北京飞机维修工程有限│
│ │公司、广州飞机维修工程有限公司、武汉航达、航新科技、航新科技、航天│
│ │测控、华力创通 │
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│品牌/专利/经│经营权：公司从事飞机部件维修业务20余年，综合实力居行业前列。目前已│
│营权 │获得CAAC、FAA、EASA和防务维修服务商等资质。 │
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│投资逻辑 │1、民用航空 │
│ │在商业航空领域，公司定位于部件维修服务商及机载设备制造商，为航空公│
│ │司、航空维修企业及飞机制造商等客户提供服务与产品。民航维修方面，公│
│ │司具备CAAC、FAA、EASA和JMM等完整的维修许可证书及体系，维修能力基本│
│ │覆盖所有主流机型，是国内知名的第三方航空部件维修企业。民机制造方面│
│ │，公司是民机机载设备国产化的先行者，也是中国商飞合格供应商，先后获│
│ │得中国民航局与欧洲航空安全局颁发的CTSOA与ETSOA技术标准规范批准书，│
│ │并与上海飞机制造有限公司签订约4.97亿元的销售框架合同，成功将自有品│
│ │牌航空厨房插件产品应用于国内外主流飞机上，取得了良好的市场反馈。后│
│ │续，公司将持续加大航空厨房插件在商飞某两型机线装市场及国内保有飞机│
│ │改装市场的推广力度，并积极开展国外飞机制造商的供应商培育工作，力争│
│ │打开国际市场，与国际化OEM同台竞技。 │
│ │在通用航空领域，公司可为通用航空飞机生产制造、使用及运营单位提供包│
│ │括航空座椅、客舱内饰、舱内照明、高度表、备份飞行显示器等产品及加改│
│ │装服务，以及相应的CTSOA、MDA与STC等证书的适航取证服务。随着国家及 │
│ │地方层面的政策相继出台，通用航空及低空空域改革逐步取得实质性进展，│
│ │公司通航相关业务将迎来良好发展环境。2025年，公司全面拓展了低空领域│
│ │业务，在座椅、内饰、空调、舱内照明等机载设备业务上与多家客户形成合│
│ │作，研制工作进展顺利并完成了部分样机交付。未来，公司还将进一步探索│
│ │与低空领域客户在智能设备、工业软件、复合材料结构件等方面的合作空间│
│ │。 │
│ │2、防务领域 │
│ │在防务领域，公司作为国内领先的综合解决方案提供商，始终致力于为各主│
│ │机厂所、航空器操作使用单位及分系统研发生产单位等核心客户提供全生命│
│ │周期的产品和技术服务。经过二十余年的技术积累与创新突破，公司先后研│
│ │制出航空座椅、客舱设备、导航设备、直升机机载训练系统、复材构件等丰│
│ │富的机载产品，以及测控系统、综合保障装备、模拟训练系统等集成解决方│
│ │案在内的完整的智能设备产品，并能配套提供部件维修及改装服务。同时，│
│ │公司建立并完善了研发管理体系和创新机制，拥有多项自主知识产权及核心│
│ │技术，在多个细分技术领域形成了显著的领先优势。作为防务产业链中专业│
│ │化程度高、市场认可度强的优质民营供应商，公司已与重点客户建立了长期│
│ │稳定的合作关系。公司通过持续优化产品结构、提升服务能级，为客户提供│
│ │定制化、多层次的系统解决方案。 │
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│消费群体 │国内各飞机制造商、航空器操作使用单位及分系统研发生产单位 │
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│消费市场 │华北地区、西北地区、东北地区、华南地区、华东地区、西南地区、华中地│
│ │区、境外地区 │
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│主营业务 │民用航空与防务领域的设计、制造、运行与维护部门提供系统设备和部件级│
│ │的产品服务与解决方案 │
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│主要产品 │机载设备、航空维修、智能设备、工业软件 │
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│项目投资 │安达维尔2023年8月3日公告，公司董事会会议和监事会会议分别审议通过议│
│ │案，同意与天津港保税区管理委员会签订《投资合作协议》，拟在天津港保│
│ │税区投资5.05亿元，建设安达维尔天津航空装备研发生产基地，旨在扩大公│
│ │司在机载设备、航空维修、测控及地面保障设备研制、智能制造等主营业务│
│ │的规模发展，通过项目的实施形成公司京津一体化发展格局。一期拟计划投│
│ │资约3亿元，二期拟计划投资2.05亿元，拟建项目计划建设周期四年，力争 │
│ │三年内建设完成。 │
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│行业竞争格局│近年来，我国经济社会发展面临的内外部环境正经历深刻变革，大国间竞争│
│ │全方位加剧，国际贸易和投资持续萎缩，全球化向区域化转型，加速了全球│
│ │产业链的重构，国际往来合作的空间收窄，风险和不确定性日益增加。在直│
│ │面风险挑战的同时，我国发展的战略机遇期也呈现出新的时代特征。激烈的│
│ │国际竞争形势加速国内自主创新，国防和军队现代化建设需求持续释放，政│
│ │策与市场红利叠加形成发展势能，民用航空与防务领域的高端装备制造不断│
│ │推动新产业、新模式、新动能的发展，成为国家安全与经济增长的重要战略│
│ │支点。 │
│ │公司业务涵盖民用航空与防务两大领域：民用航空主要服务商业航空和通用│
│ │航空客户，防务领域则主要服务军用航空及航天客户。作为国家战略性新兴│
│ │产业的重要组成部分，这两大领域不仅体现了国家的经济实力与工业能力，│
│ │更是国防安全与地缘政治竞争的关键支柱。当前，全球主要大国在该领域的│
│ │竞争日趋激烈，提升民用航空及防务领域的综合实力，既能强化国家安全，│
│ │又能为国民经济和现代交通运输体系提供核心支撑。 │
│ │商业航空作为国家高质量发展的重要战略支柱，在构建安全高效的人员流动│
│ │体系与全球供应链保障通道方面发挥着不可替代的关键作用。2026年全国民│
│ │航工作会议明确指出，中国民航局已圆满完成“十四五”规划各项目标，当│
│ │前进入“十五五”规划开局起步关键阶段，工作重心锚定交通强国建设目标│
│ │，提出2026年核心发展指标与智慧化、绿色化转型任务。国产飞机制造产业│
│ │实现规模化突破，2025年C919安全载客超400万人次，截至2026年3月底三大│
│ │航C919机队达34架，运营表现稳定，“十五五”规划纲要明确推进C919产能│
│ │提升、C929攻关等重点任务，在国家战略引领、规划布局与商飞某型飞机规│
│ │模化运营三重驱动下，商业航空正迈向质效双升、自主可控的高质量发展新│
│ │阶段。 │
│ │通用航空产业是国家重点支持的战略性新兴产业。2024年3月27日，工信部 │
│ │、科技部、财政部及中国民航局联合发布了《通用航空装备创新应用实施方│
│ │案（2024—2030年）》，提出“到2030年，以高端化、智能化、绿色化为特│
│ │征的通用航空产业发展新模式基本建立……通用航空装备全面融入人民生产│
│ │生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模”。20│
│ │26年政府工作报告中，首次将低空经济列为新兴支柱产业，2026年全国民航│
│ │工作会议强调促进通用航空与低空经济高质量发展，在顶层法律、标准、规│
│ │划三重驱动下，低空经济正从试点探索全面迈入商业化、产业化落地的关键│
│ │窗口
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