热点题材☆ ◇300733 西菱动力 更新日期：2025-06-28◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、无人机、军民融合、新能源车、氢能源、大飞机、小米汽车、商业航天
风格:社保新进、机构吸筹
指数:创业小盘
【2.主题投资】
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2025-03-13│小米汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司是小米和奇瑞的合格供方
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2025-03-12│无人机 │关联度：☆☆☆
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公司高度重视无人机业务的发展，一方面继续开展无人机零部件加工业务，另一方面积极推
进无人机整机组装业务
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2025-02-14│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司为理想汽车提供涡轮增压器。
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2024-12-19│国防军工 │关联度：☆☆☆
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公司的轴类件生产，包括航空起落架、翼面转动机构零件，也包括航空发动机机匣、叶轮、
叶盘和军用弹体的热处理和数控加工。
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2024-10-31│军民融合 │关联度：☆☆☆
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公司在军品及民用航空零部件领域，主要业务模式为受托加工，加工产品类别包括航空结构
件、钣金件、系统件、大中小型轴类件等，应用于民用飞机、军用飞机、弹体等
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2024-09-18│大飞机 │关联度：☆☆☆
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公司已建立完善的民用航空零部件生产、质量及技术管理体系。
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2024-03-05│氢能源 │关联度：☆☆☆
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公司氢燃料电池空压机系统的开发，处于项目开发中期，目前进展顺利
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2022-01-06│商业航天 │关联度：☆☆☆
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公司军工事业部规划有中大型航空航天结构件、小型航空航天结构件、系统件、轴类件以及
钣金件等五个车间
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2025-04-25│华夏基金持股│关联度：☆☆
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截止2025-03-31,华夏基金管理有限公司-社保基金四二二组合持有335.03万股(占总股本比
例为：1.10%)
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2024-12-19│航空发动机 │关联度：☆☆☆
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公司的轴类件生产，包括航空起落架、翼面转动机构零件，也包括航空发动机机匣、叶轮、
叶盘和军用弹体的热处理和数控加工。
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2024-12-19│通用航空 │关联度：☆☆☆
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公司的轴类件生产，包括航空起落架、翼面转动机构零件，也包括航空发动机机匣、叶轮、
叶盘和军用弹体的热处理和数控加工。
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2024-10-16│西部大开发 │关联度：☆☆☆
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公司注册地址为四川省成都市青羊区腾飞大道298号
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2023-11-27│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司汽车零部件领域目前主要产品包括连杆总成、凸轮轴总成、皮带轮总成以及涡轮增压器
，产品可以应用混合动力汽车，公司主要客户包括长安汽车、吉利汽车、比亚迪等
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2023-01-30│成飞概念 │关联度：☆☆☆☆
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公司已与行业主要客户建立了广泛而深入的合作关系，目前收入主要来自于成飞集团及其下
属单位，客户覆盖中航工业下属多家军机主机厂、成飞民机等多家民用客机分承制厂，以及一批
航空装备主修厂和多家科研院所
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2023-01-18│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司在凸轮轴总成、 曲轴扭转减震器、 连杆总成等产品有供货比亚迪。
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2022-06-27│理想汽车概念│关联度：☆☆☆☆☆
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公司为理想汽车提供涡轮增压器。
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2025-04-25│社保新进 │关联度：☆☆☆☆☆
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2025-03-31社保(1家)新进十大流通股东并持有335.03万股(1.10%)
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2025-03-31│机构吸筹 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止 2025-03-31机构持股环比增加46.49%
【3.事件驱动】
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2025-06-06│印尼考虑采购中国歼-10战斗机 正评估性能与成本优势
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据印尼军方当地时间6月5日消息，印尼政府正就采购中国制造的歼-10战斗机进行可行性评
估。印尼国防部副部长道凡托（Taufanto）表示，此举旨在提升印尼空军的现代化作战能力，同
时兼顾国防预算的性价比。道凡托指出，中国歼-10战斗机在印巴冲突中的表现是印尼考虑该机
型的重要因素之一。此外，相较于西方同类战机，歼-10的价格更具竞争力，且技术配置符合印
尼对“高性价比先进装备”的需求。道凡托透露，目前，印尼正重点审查歼-10与现有国防系统
的兼容性、售后维护支持以及具体采购条款。采购范围可能不限于战斗机，还包括中国制造的舰
艇、护卫舰及其他武器装备。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │1）汽车零部件主要产品 │
│ │公司汽车零部件业务模式为汽车零部件产品的研发、生产与销售，产品主要│
│ │包括涡轮增压器、曲轴扭转减振器、连杆总成、凸轮轴总成，主要应用于燃│
│ │油汽车及混合动力汽车。 │
│ │2）军品及航空零部件主要产品 │
│ │在军品及民用航空零部件领域，公司主要业务模式为受托加工，加工产品类│
│ │别包括航空结构件、钣金件、系统件、大中小型轴类件等，应用于民用飞机│
│ │、军用飞机、弹体等。 │
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│经营模式 │（1）汽车零部件业务 │
│ │1）销售模式：公司采用直销模式，产品主要向国内主机厂配套销售，部分 │
│ │产品销往国外。对于新产品订单，公司获取订单主要有三种方式：第一种是│
│ │邀请招标的方式，客户研发部门或技术部门在综合评判其供应商体系内各家│
│ │供应商的生产能力及技术研发能力后，经双方进行技术交底并商议价格，最│
│ │终选定公司作为某款产品的供应商，直接按图生产或进行同步研发后生产；│
│ │第二种是通过公开招标并按图开发的方式，此种方式下客户会提供相对完整│
│ │的设计图，公司中标后按照客户的要求进行生产；第三种是公司作为补充的│
│ │供应商得到订单的方式。公司产品作为汽车发动机的关键零部件，产品在得│
│ │到主机厂的认可并批量配套供应主机装配之前，需要经过样件试制、样件检│
│ │测、疲劳测试、跑机试验、小批量供货等一系列的过程，具有较长的开发量│
│ │产周期。对以往年度既有产品的订单，公司会在原有供货合同条款的基础上│
│ │，与客户进行新的年度订单谈判，并最终确定当年度订单。 │
│ │2）生产模式：公司曲轴扭转减振器、连杆总成、凸轮轴总成等产品有从毛 │
│ │坯的锻造、铸造、粗加工、精加工等较为完整的工艺处理能力。涡轮增压器│
│ │建设了铸造、焊接、总装等生产线。公司生产过程采用专业化的管理模式，│
│ │分为铸造、锻造、粗加工、精加工、涡轮增压器焊接与总装、涡壳铸造等生│
│ │产线或车间。公司围绕销售计划制定生产计划并结合市场预期进行合理生产│
│ │备货。公司通常在年初根据年度综合经营计划、年度销售计划及上年成品库│
│ │存量，制定年度生产计划。生产部门根据每月销售计划、成品安全库存标准│
│ │，并结合当月成品库存量和下月预测订单量，编制月生产计划。各生产工段│
│ │根据月生产计划和生产能力状况等诸多因素制定周生产计划。 │
│ │3）采购模式：公司建立了完善的采购管理体制，设立了采购中心实行统一 │
│ │集中采购，参考国际先进经验，制定了供应商选择评定和管理控制程序，对│
│ │供应商实行有效的选择、考核和管理。公司涡轮增压器、曲轴扭转减振器、│
│ │连杆总成、凸轮轴总成等产品主要原材料包括产品毛坯、钢材、废钢、球铁│
│ │等原材料，产品所需的毛坯一部分通过公司自建的铸造和锻造生产线生产满│
│ │足需要，一部分通过外协采购的方式满足客户需要，钢材、废钢、球铁等原│
│ │辅材料则主要通过外购。公司涡轮增压器业务主要包含研发和总装，产品总│
│ │装所需主要零部件包括中间体组件、电子执行器、涡壳、压壳等，根据涡轮│
│ │增压器型号、性能要求筛选合格供应商并经过开发试制合格后进行批量采购│
│ │。 │
│ │（2）军品及航空零部件业务经营模式 │
│ │1）销售模式：公司销售采用直销方式。主要销售流程为：首先进入相关客 │
│ │户的合格供应商目录，再通过比选及竞争性谈判等方式取得订单。根据客户│
│ │的订单要求以及发放的原材料、数模、图纸等安排生产，生产完成后进行出│
│ │厂检验，再通过公司自行运输或物流运输方式交付给客户，客户进行入厂检│
│ │验。 │
│ │2）生产模式：在航空零部件生产方面，公司在生产上采用订单式生产的模 │
│ │式，生产组织按客户来料及排产计划进行，加工完成后向客户交付。 │
│ │3）采购模式：公司军品及民用航空零部件为来料加工，不涉及原材料采购 │
│ │，需公司自行采购的材料主要为各种刀具、切削液、导轨油等辅料，在公开│
│ │市场容易取得，供应充足稳定，且公司采购金额较小，一般采用就近、性价│
│ │比优选原则向相关单位采购。 │
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│行业地位 │汽车发动机配套连杆等汽车零配件供应商 │
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│核心竞争力 │1、市场竞争格局及行业地位 │
│ │（1）汽车零部件 │
│ │在汽车发动机零部件凸轮轴总成、曲轴扭转减震器、连杆总成领域相关领域│
│ │，有宁波拓普集团股份有限公司、麦特达因（苏州）汽车部件有限公司、云│
│ │南西仪工业股份有限公司、广东四会实力连杆有限公司、蒂森克虏伯发动机│
│ │系统（大连）有限公司等参与市场竞争，市场集中度不高，一线汽车品牌的│
│ │发动机零部件供应市场主要被外资企业和少数先进本土企业占领。汽车动力│
│ │由传统化石能源向新型能源转型，新能源车尤其是纯电动汽车渗透率逐年提│
│ │升，日益电动化、智能化，对传统汽车发动机零部件的生产与销售构成了较│
│ │大挑战；同时随着汽车整车厂对汽车发动机零部件由自制转向专业厂商也给│
│ │行业发展带来一定机遇。 │
│ │（2）军品及航空零部件 │
│ │中国航空零部件加工行业围绕中航工业及其下属单位以及中国商飞依靠地域│
│ │优势进行产业布局，形成以内部配套企业为主，科研机构、合资企业和民营│
│ │企业有效补充的市场格局，具有地域性强、行业客户集中度较高以及单一客│
│ │户依赖性较强的特点。在公司所处地域范围内包含了成都爱乐达航空制造股│
│ │份有限公司、四川明日宇航工业有限责任公司、成都航飞航空机械设备制造│
│ │有限公司等众多以航空零部件加工业务为主的企业。 │
│ │2、核心优势 │
│ │（1）技术研发优势 │
│ │公司拥有一支经验丰富、技术过硬、高素质的研发管理队伍，涉及材料、机│
│ │械设计、精密加工、模拟仿真等多个专业领域，具备从产品概念设计到样件│
│ │生产和过程实验验证能力，经过十多年的持续积累，公司已经形成了大量工│
│ │艺技术储备，先后开发生产了数百个规格型号的凸轮轴总成、连杆总成、曲│
│ │轴扭转减振器及涡轮增压器产品并取得了一系列拥有自主知识产权的核心技│
│ │术。 │
│ │（2）市场网络优势 │
│ │经过多年的市场运营，目前公司已经形成了一支经验丰富的市场营销团队，│
│ │并与众多下游客户形成了长期的合作伙伴关系。随着下游客户市场需求的稳│
│ │步增长，公司市场规模持续扩张，现已在凸轮轴、连杆、曲轴扭转减振器、│
│ │涡轮增压器等主要产品领域占据了重要的市场地位。在军工及航空零部件领│
│ │域，公司与国内各主要飞机制造厂商均保持了良好的客户关系，通过市场开│
│ │拓，客户基础与客户结构多元化均得到增强。 │
│ │（3）精密铸造、锻造、热处理等特种工艺及加工一体化优势 │
│ │公司主要的汽车零部件产品从毛坯铸造开始至最终成型产品，均实现了自主│
│ │设计、精密铸造、精密锻造、加工和生产，是目前全国少数具备精密铸造、│
│ │精密锻造、加工一体化生产能力的企业之一，该优势有效保障了毛坯的供应│
│ │，确保了铸造毛坯件的质量。同时，公司将属于粗加工工序的毛坯件产品选│
│ │择数家供应商进行采购，并进行紧密合作，利于促进技术进步并降低产品成│
│ │本，突破公司在资金、设备、厂房和人力等方面的限制，有利于提高公司产│
│ │品质量稳定能力和市场快速响应能力等综合竞争力。 │
│ │（4）成本控制优势 │
│ │公司通过提高产品设计精度、工艺技术进步、提高自动化水平、实施平台生│
│ │产、推行全员质量成本控制和精益生产等方式，确保对成本的精确控制，不│
│ │断地降低产品成本，具有成本领先优势。公司对产品成本的精确控制，确保│
│ │了公司的主导产品在与外资企业竞争时具有价格优势，特别是针对主机厂的│
│ │批量产品时，公司相对于外资零部件厂商具有更强的成本优势。 │
│ │（5）产品与质量优势 │
│ │公司产品包括曲轴扭转减振器、连杆总成和凸轮轴总成、涡轮增压器等，与│
│ │一般的单一发动机零配件制造商相比，公司产品覆盖面更广、产业链延伸更│
│ │长，因此综合竞争实力和抗风险能力更强。公司各类产品系列在主机市场的│
│ │开发中，相互拉动，为四个产品进入或整体进入主机配套体系提供了便利。│
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│经营指标 │公司2024年度实现营业收入175,337.36万元，同比增长15.38%，归属于上市│
│ │公司股东净利润5,061.41万元，扭亏为盈，整体经营业绩显著改善。 │
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│竞争对手 │宁波拓普集团股份有限公司、麦特达因（苏州）汽车部件有限公司、湖北广│
│ │奥减震器制造有限公司、云南西仪工业股份有限公司、常州远东连杆集团有│
│ │限公司、广东四会实力连杆有限公司、蒂森克虏伯发动机系统（大连）有限│
│ │公司、河南中轴控股集团股份有限公司、重庆西源凸轮轴有限公司 │
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│品牌/专利/经│经过十多年的持续积累，公司已经形成了大量工艺技术储备，先后开发生产│
│营权 │了上百个规格型号的凸轮轴总成、连杆总成和曲轴扭转减振器产品并取得了│
│ │一系列拥有自主知识产权的核心技术专利，截止2017年12月31日公司共有40│
│ │项专利，其中发明专利2项。 │
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│投资逻辑 │1、公司拥有一支经验丰富、技术过硬、高素质的研发管理队伍，涉及材料 │
│ │、机械设计、精密加工、模拟仿真等多个专业领域，具备从产品概念设计到│
│ │样件生产和过程实验验证能力，经过十多年的持续积累，公司已经形成了大│
│ │量工艺技术储备，先后开发生产了数百个规格型号的凸轮轴总成、连杆总成│
│ │、曲轴扭转减振器及涡轮增压器产品并取得了一系列拥有自主知识产权的核│
│ │心技术。 │
│ │2、公司主要的汽车零部件产品从毛坯铸造开始至最终成型产品，均实现了 │
│ │自主设计、精密铸造、精密锻造、加工和生产，是目前全国少数具备精密铸│
│ │造、精密锻造、加工一体化生产能力的企业之一，该优势有效保障了毛坯的│
│ │供应，确保了铸造毛坯件的质量。同时，公司将属于粗加工工序的毛坯件产│
│ │品选择数家供应商进行采购，并进行紧密合作，利于促进技术进步并降低产│
│ │品成本，突破公司在资金、设备、厂房和人力等方面的限制，有利于提高公│
│ │司产品质量稳定能力和市场快速响应能力等综合竞争力。 │
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│消费群体 │燃油汽车及混合动力汽车、民用飞机、军用飞机、弹体等 │
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│消费市场 │国内、国外 │
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│行业竞争格局│（1）汽车零部件 │
│ │在汽车发动机零部件凸轮轴总成、曲轴扭转减震器、连杆总成领域相关领域│
│ │，有宁波拓普集团股份有限公司、麦特达因（苏州）汽车部件有限公司、云│
│ │南西仪工业股份有限公司、广东四会实力连杆有限公司、蒂森克虏伯发动机│
│ │系统（大连）有限公司等参与市场竞争，市场集中度不高，一线汽车品牌的│
│ │发动机零部件供应市场主要被外资企业和少数先进本土企业占领。汽车动力│
│ │由传统化石能源向新型能源转型，新能源车尤其是纯电动汽车渗透率逐年提│
│ │升，日益电动化、智能化，对传统汽车发动机零部件的生产与销售构成了较│
│ │大挑战；同时随着汽车整车厂对汽车发动机零部件由自制转向专业厂商也给│
│ │行业发展带来一定机遇。 │
│ │公司是我国先进的发动机零部件智能制造企业，与奇瑞、广汽丰田、一汽丰│
│ │田、吉利汽车、理想汽车、长城汽车、比亚迪、江淮、北汽福田等大量知名│
│ │汽车（或柴油机）建立了良好的合作关系，在行业内具备了较高的市场地位│
│ │和较强的综合竞争能力。 │
│ │涡轮增压器设计、生产和检测要求较为严格，具有较高的行业进入壁垒。外│
│ │资企业博格华纳、三菱重工、石川岛播磨、霍尼韦尔等因研发创新能力较强│
│ │，占据了绝大部分市场份额，市场供应集中度较高。公司涡轮增压器产品进│
│ │入理想、吉利、奇瑞等知名客户市场，产销量保持快速增长，市场地位不断│
│ │增强。 │
│ │（2）军品及航空零部件 │
│ │中国航空零部件加工行业围绕中航工业及其下属单位以及中国商飞依靠地域│
│ │优势进行产业布局，形成以内部配套企业为主，科研机构、合资企业和民营│
│ │企业有效补充的市场格局，具有地域性强、行业客户集中度较高以及单一客│
│ │户依赖性较强的特点。在公司所处地域范围内包含了成都爱乐达航空制造股│
│ │份有限公司、四川明日宇航工业有限责任公司、成都航飞航空机械设备制造│
│ │有限公司等众多以航空零部件加工业务为主的企业。公司具有精密铸造、锻│
│ │造、热处理等特种工艺及加工一体化优势，自进入军品及航空零部件业务领│
│ │域以来，客户及市场基础不断巩固，技术和质量管理体系日臻完善，竞争力│
│ │不断增强。 │
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│行业发展趋势│1、汽车零部件行业 │
│ │汽车零部件行业发展受宏观经济整体需求、国家政策以及汽车行业发展的影│
│ │响。2024年中国国内生产总值按照不变价格同比增长5.00%，宏观经济稳中 │
│ │有进，持续向好态势不断巩固，高质量发展步伐更加坚实。国家落实一系列│
│ │支持扩大新能源汽车消费、稳定燃油汽车消费、推动汽车出口提质增效、促│
│ │进老旧汽车报废、更新和二手车消费、优化汽车限购管理、支持老旧汽车更│
│ │新消费、加强新能源汽车配套设施建设等政策促进汽车消费。根据中国汽车│
│ │工业协会数据，2024年中国汽车行业产销创造历史新高，分别达到3128.20 │
│ │万辆和3143.60万辆，同比分别增长3.70%和4.50%。 │
│ │汽车动力由传统化石能源向新型能源转型，新能源车渗透率逐年提升，日益│
│ │电动化、智能化，对传统动力汽车及相应产业链构成了竞争压力；造车新势│
│ │力纷纷进入汽车行业，竞争日益激烈，对产业链各环节的成本管控均提出了│
│ │更高要求。涡轮增压器开始由中高端车型向经济型车型渗透，配置率逐渐提│
│ │升，混合动力汽车广泛使用涡轮增压器以提升汽车动力，涡轮增压器市场规│
│ │模呈现增长态势。 │
│ │2、航空零部件行业 │
│ │在航空零部件领域，国防装备及民用航空业务需求是航空零部件加工行业发│
│ │展的主要推动力。在军用航空领域，国防装备的持续投入是提供国家安全的│
│ │重要保障，先进军用飞机的研发列装为航空零部件加工产业链提供持续的市│
│ │场需求。 │
│ │在民用航空领域，中国国产航空产业不断取得进步，国产大飞机C919商业订│
│ │单需求不断增加，为民用航空零部件产业链带来持续成长机遇。 │
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│行业政策法规│《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》、《关于促进汽│
│ │车消费的若干措施》、《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》、《│
│ │关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》、《汽车以│
│ │旧换新补贴实施细则》、《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》│
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│公司发展战略│公司以“追求完美、创造卓越、成就最佳”为理念，汽车发动机零部件与航│
│ │空零部件加工并驾齐驱，进军机器人零部件制造领域，开展新产品研发及市│
│ │场开发，持续优化供应链体系，实现成本领先和业务多元化发展。 │
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│公司日常经营│（1）汽车零部件业务方面，公司涡轮增压器总成业务保持较快增长，2024 │
│ │年度实现营业收入98570.73万元，同比增长25.12%；凸轮轴总成、连杆总成│
│ │、曲轴减震器等传统产品营业收入59422.72万元，略微下降。 │
│ │（2）民用航空市场需求持续复苏，中国航空工业持续进步、受益于国产大 │
│ │飞机C919商业订单增长，民用航空零部件加工业务保持稳定发展，通过调整│
│ │市场及客户结构使得民用航空业务占比进一步提升，航空零部件业务稳定性│
│ │得到增强，同时军用航空零部件加工业务逐步稳定并得到一定恢复，报告期│
│ │航空零部件业务收入12560.20万元，同比增长46.14%。 │
│ │（3）公司在供应链方面采取采购谈判、供应商替代及结构优化等多种措施 │
│ │优化供应商及完善采购体系，实现了降本增效，同时航空零部件业务回升，│
│ │整体毛利率显著改善，由9.44%提升至15.44%，提升6个百分点。 │
│ │（4）报告期公司长期借款减少及市场融资利率降低导致利息支出使得财务 │
│ │费用下降，期间费用占营业收入的比率由10.29%降至9.34%。 │
│ │（5）报告期公司投资支出14174.35万元，主要开展涡轮增压器扩产及电动 │
│ │空调压缩机厂房改造等项目建设，固定资产投资支出有所下降。 │
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│公司经营计划│（1）顺应产业变化趋势，开展空气弹簧、电动空调压缩机、EPS电机、刹车│
│ │电机等新产品研发，完善和丰富公司产品矩阵，促进公司汽车零部件业务进│
│ │一步升级转型； │
│ │（2）推进涡轮增压器总成生产线建设，公司计划在2025年度新建产能40万 │
│ │台/年的涡轮增压器总成生产线，建成后涡轮增压器总成产能达到220万台/ │
│ │年。充分发挥公司在热处理、精密加工等领域积累的技术优势，进入人形机│
│ │器人零部件领域，建设谐波减速器、丝杠等产品生产线。推进无人机整装生│
│ │产线和人才队伍建设，稳步提升无人机整装能力，促进航空零部件业务升级│
│ │。 │
│ │（3）加强市场开发，推进新客户定点产品量产交付，提升产能利用率。推 │
│ │进传统产品新客户定点产品和涡轮增压器量战略合作客户量产，提升产能利│
│ │用率、扩大产销量，促进2025年公司业绩上新的台阶。 │
│ │（4）持续推进工艺技术改进和供应链体系优化，发挥公司采购规模优势和 │
│ │议价能力，降低采购成本，增强公司产品市场竞争力和盈利能力。 │
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│可能面对风险│（1）市场风险 │
│ │汽车发动机零部件和航空零部件市场需求受宏观经济环境、国家政策及行业│
│ │发展影响较大，如果公司不能有效应对市场需求的变化，将会对公司经营产│
│ │生较大影响。在军品航空零部件业务领域，虽然公司客户及市场多元化取得│
│ │一定成效，但市场客户仍然较为集中，收入较为依赖成飞集团及其下属公司│
│ │业务板块，如果未来客户战略调整、公司业务被取代，将对公司航空零部件│
│ │业务造成重大不利影响。 │
│ │（2）税收优惠政策发生变化的风险 │
│ │公司属于四川省科学技术厅、四川省财政厅、国家税务总局四川税务局认定│
│ │的高新技术企业，持有编号为GR202451004122的高新技术企业证书；根据《│
│ │中华人民共和国企业所得税法》（中华人民共和国主席令63号)、《关于延 │
│ │续西部大开发企业所得税政策的公告》（财政部税务总局国家发展改革委公│
│ │告2020年第23号），公司及公司子公司动力部件、鑫三合、西菱新动能及西│
│ │菱鸿源符合西部大开发企业所得税优惠政策，可按照15%的优惠税率缴纳企 │
│ │业所得税。若公司及子公司不能继续享受高新技术企业及子公司西部大开发│
│ │税收优惠政策，则公司不能继续按照15%优惠税率而需按照25%税率缴纳企业│
│ │所得税，对公司利润水平与经营业绩产生一定的影响。 │
│ │（3）原材料市场价格波动风险 │
│ │公司原材料主要有圆钢、废钢、覆膜砂、混炼胶、镍等，原材料成本占主营│
│ │业务成本的比重较高。公司所采购原材料的价格遵循随行就市的定价原则，│
│ │主要原材料市场价格的波动会对公司的生产成本与经营业绩产生影响。 │
│ │（4）技术创新与产品研发不足的风险 │
│ │公司自设立以来致力于汽车发动机关键零部件的研发与生产，拥有曲轴扭转│
│ │减振器核心技
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