热点题材☆ ◇300807 天迈科技 更新日期：2024-11-20◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:物联网、卫星导航、智能交通、充电桩、智能穿戴、雄安新区、无人驾驶、人工智能、新
能源车、大数据、乡村振兴、百度概念、数据中心、冷链物流、东数西算、数据要素
风格:股权转让
指数:无
【2.主题投资】
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2024-10-12│物联网 │关联度：☆☆☆
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公司首发募投项目“物联网产业园建设项目”已于2021年完工结项，主要用于生产智能公交
相关系统的硬件设备
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2024-08-30│智能穿戴 │关联度：☆☆
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公司为公交企业提供的主动安全预警与管理解决方案，包含有智能穿戴终端，可以实时监测
公交驾驶员心率、血氧等健康信息，还可以通过穿戴设备向驾驶员发送公交运营调度信息
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2024-06-28│雄安新区 │关联度：☆☆
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公司在雄安新区与当地国网公司合作，主要围绕在大规模电动车友好接入电网方面的研究，
并参与建设了首个基于站网互动理念，集成充电、储能、AGV自动泊车等技术的示范性充电站
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2023-11-15│卫星导航 │关联度：☆☆☆
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公司在北斗技术的应用上有成熟的方案，天迈多款车载终端设备，都具备北斗定位等功能
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2023-08-23│数据要素 │关联度：☆☆☆
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公司自主研发的大数据分析挖掘与应用系统，在对车辆位置信息、运营信息、客流、仪表信
息、能耗信息等海量数据进行清晰分析处理
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2023-08-11│乡村振兴 │关联度：☆☆☆
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公司开发了城乡客运一体化客货邮融合平台
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2023-03-06│人工智能 │关联度：☆☆☆
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公司智能驾驶相关产品侧重于公交的场景化应用，主要产品包括基于视觉和毫米波雷达的智
能识别产品、基于V2X的车路协同产品、驾驶员行为分析系统及辅助刹车系统等。
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2022-08-09│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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公司运用无人驾驶领域的最新成果，成功开发了营运车辆主动安全辅助驾驶系统，通过雷达
、摄像头等传感器设备感知周围环境、监测行驶状态和司机的驾驶状态，提醒驾驶员注意行车安
全、避免发生事故。
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2022-06-07│冷链物流 │关联度：☆☆☆
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公司与凯雪冷链共同投资设立了郑州冷智电子电子科技有限公司，合作开发智慧冷链业务。
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2022-03-09│数据中心 │关联度：☆
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公司建设有云计算大数据中心，为各地中小公交提供云平台服务，同时也为各地公交企业建
设公交自己的私有云数据中心。
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2022-03-02│东数西算 │关联度：☆☆☆
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公司已搭建了交通云中心，基于商业Openstack云平台软件和混合云数据管理软件搭建了交
通云平台，单台云主机最高可提供200核的CPU处理能力、700G的内存计算能力和最高100M独立公
网带宽处理能力，并采用高性能分布式存储实现多副本数据存储，数据安全性达99.999%。天迈
交通云平台为客流分析排班、AI视频分析及大数据挖掘应用提供资算例资源，并为全国上百家中
小公交企业客户提供云资源+行业应用系统于一体的融合云平台，涵盖智能调度云、客流分析排
班云、车辆运行主动安全云、智能充电管理云等。
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2022-01-05│大数据 │关联度：☆☆☆
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目前公司正将公交业务开发中形成的车联网和大数据等技术向出租、物流等领域拓展，努力
成为为城市公共交通等领域提供行业监管和企业运营智能化集合解决方案的提供商。
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2021-11-01│智能交通 │关联度：☆☆☆☆
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公司招股说明书显示，自设立以来一直专注于智能交通领域，参与多项智能交通行业标准的
制定。
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2021-10-28│充电桩 │关联度：☆☆☆
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经营范围包括充电桩的技术开发、技术咨询、技术服务;充电设备的生产与销售
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2021-10-22│新能源车 │关联度：☆☆
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公司已开发专用于新能源车辆的充电桩运营管理系统和新能源车的远程监控和故障诊断系统
。
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2020-05-11│百度概念 │关联度：☆☆
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公司与百度签订合作框架协议，公司将加入百度Apollo智能交通生态，双方将形成关于车路
协同、智能信控、智能网联、自动驾驶的联合解决方案
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2024-10-29│高盛持股 │关联度：☆
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截止2024-09-30,高盛公司有限责任公司持有22.15万股(占总股本比例为：0.33%)
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2024-07-11│萝卜快跑 │关联度：☆☆☆
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公司与百度在2020年签署合作协议，深度参与百度Apollo计划
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2024-02-29│智能物流 │关联度：☆☆☆
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公司智慧物流解决方案由城市货运配送行业管理平台、城市货运配送企业管理平台组成，可
实现为管理部门进行行业管理、分析、决策提供依据，为物流企业信息化、智能化、可视化、运
营管理提供手段
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2023-11-06│智能座舱 │关联度：☆☆☆
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公司有商用车智能座舱系列产品。
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2023-10-19│移动支付 │关联度：☆☆☆
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公司形成了以车联网应月为主、城市公共交通整体解决方案为拳头产品
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2023-03-20│ERP概念 │关联度：☆☆☆
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公司研发的云服务和大数据平台、ERP系统等软件平台，均支持国产操作系统和数据库，符
合信创的要求。
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2023-01-11│电子后视镜 │关联度：☆☆☆
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公司开发的“电子后视镜盲区监测系统”，是基于光学图像处理、流媒体技术、视频存储、
CAN数据传输等技术于一体的新型车载产品
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2022-10-31│数字乡村 │关联度：☆☆☆
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公司开发了城乡客运一体化客货邮融合平台，该平台具有车辆定位、运行监控、安全管理、
出行信息服务、运单管理等模块，有助于规范城乡客运公司运营管理与行车安全，为乘客提供综
合信息服务，同时通过客货邮融合模式，打造城乡公交“集约共享、融合发展”的运营新模式。
目前城乡一体化客货邮融合管理平台已经在部分县级公交企业试运行。
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2022-06-14│网约车 │关联度：☆☆☆
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公司研发的出租车监管服务平台解决方案可实现对网约车监管、大数据分析、服务质量信誉
考评、多媒体监控等功能。
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2022-06-13│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司与比亚迪合作主要集中在公共交通领域，公司向比亚迪销售公交车用车载设备。
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2022-05-26│疫情监测 │关联度：☆☆☆
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公司为公交企业开发有“乘客出行实名登记系统”，一车一码，追溯重点疑似人员的同车人
员，及时通知乘客，避免风险进一步扩散，为抗击疫情提供支援，为安全公交出行提供助力。公
司开发的TM6158智能车载收费终端，支持识别健康码、实现卡码合一。乘客刷卡自动监测健康码
状态，扫码自动监测健康码状态，并实现场所码扫码功能，满足市民便捷出行需求。
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2022-02-16│华为概念 │关联度：☆☆
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公司与华为的合作协议，主要基于5G技术共同参与郑州公交智能化和信息化建设
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2022-01-05│车联网 │关联度：☆☆☆
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公司主营基于车联网技术为城市公交运营、管理及服务提供综合解决方案
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2021-12-06│EDR概念 │关联度：☆
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公司研发生产有针对公交、出租、两客一危等商用车的智能车载设备及管理平台软件，可以
实现汽车行驶数据的采集、存储和上传。
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2020-05-07│人脸识别 │关联度：☆☆
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公司产品有关人脸识别的产品主要有主动安全智能防控系统和公交支付产品，主动安全智能
防控系统，可实现对驾驶员行为的实时监控和预警，保障行车安全。
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2019-12-19│转板A股 │关联度：☆☆☆
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天迈科技:【831392:2014-12-02至2019-11-19】于2019-12-19在深交所上市
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近三年未分红，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2024-01-11│股权转让 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司转让5.66%股权给上海烜鼎资产管理有限公司（代表烜鼎伯音私募证券投资基金）。
【3.事件驱动】
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2024-08-02│小鹏发布了全新的S5液冷超充站/桩且已经开始部署
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据行业媒体报道，小鹏AI智驾技术发布会上，官方发布了全新的S5液冷超充站/桩，且已经
开始部署。据悉，小鹏S5液冷超充桩峰值充电功率可达800千瓦，比华为液冷超充（640千瓦）还
要高，最大输出电流800A、电压1000V，可实现1秒充电超过1公里，5分钟可补电超过300公里，
并且S5充电桩插枪启动速度小于13秒，还采用了超国标安全配置，更为安全。与传统风冷模式相
比，液冷模式具有安全性高、充电快、寿命长、运维成本低等特点，以华为600KW全液冷方案为
例，虽然初期投资成本相对较高，但是可以减少二次投资，全生命周期成本TCO下降约40%。
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2024-06-27│小米汽车首次开放了城市辅助驾驶
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6月25日，小米汽车正式推送了1.2.2版本，其中最大的变化就是首次开放了城市辅助驾驶。
这也是小米在6月末给出关于智驾的最大惊喜。事实上，早在四月份，雷军就宣称小米将在智驾
技术上跻身第一梯队，要在4月份开启内测，5月份开启包括北京、上海、广州、深圳等在内的十
城，8月份全国可用。在特斯拉和华为等头部车企引领下，汽车智能化加速发展。华泰证券分析
指出，智能驾驶或将在2024年迈入加速发展阶段，在降本和技术升级驱动下，L2向标配化发展，
L3加速上车。国内主机厂努力在2023~2024年加速城市NOA的落地，2024年NOA落地节奏和实际体
验将是主机厂重要的竞争差异点。在技术+渗透率+政策多重驱动下看好智能驾驶产业链的投资机
遇。
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2024-05-07│3474平方公里！智能网联车全城“开跑”
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5月1日，《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》正式施行，杭州将在全国率先开放全
市八城区共计3474平方公里作为智能网联车辆测试应用区域，实现全市建成区全覆盖，服务人口
超1000万。国内智驾市场正迎来三大拐点，技术上，“BEV+Transformer+数据闭环”新架构2023
年开始上车，使得不依赖高精地图的城区领航成为可能；商业化上，预计各车企的城区领航功能
将于2023年四季度起密集落地，且部分不再依赖高精地图；政策上，近期L3政策密集落地，后续
有望持续升温。据中国信通院预计，到2025年中国智能驾驶汽车市场规模将接近万亿元。
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2023-11-21│文远知行获无人驾驶商业化试点通知书
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11月17日，文远知行获得北京市智能网联汽车政策先行区乘用车“车内无人、车外远程”出
行服务商业化试点通知书，获准在北京亦庄开展车内无人自动驾驶出行服务（Robotaxi）收费。
资料显示，文远知行是唯一同时拥有中国、美国、阿联酋三地自动驾驶牌照的企业。新财富上榜
分析师、民生证券吕伟研报认为，智能汽车作为重要单元之一，加速智慧交通和智慧城市产业发
展。自动驾驶技术将推动整个车联网和路网基建行业的发展，为实现车路协同奠定基础。随着高
级自动驾驶汽车的试点不断扩大、行业标准不断清晰化、法律法规不断完善，以及渗透率的提升
，认为会带来整体的投资性机会，包括OS+终端、Tier1厂商、零部件等企业的机会。
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2023-11-09│上海中心城区即将试点自动驾驶公交，商用车自动驾驶商业化落地加速
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据澎湃新闻报道，上海今年还将进一步拓展浦东新区自动驾驶测试道路场景，在金桥、浦东
机场等区域提供更大范围、更多场景测试环境。持续深化智能网联汽车测试场景布局，探索自动
驾驶可持续、可复制、可推广的商业化路径，加速推进智能网联汽车规模化的示范运营。在中心
城区的特定时段、路段试点运营自动驾驶公交。据不完全统计，第三季度国内多个省市公开了超
30个自动驾驶产业相关政策，包括产业发展规划、车辆测试与应用管理规范、商业化试点管理办
法等。方正证券10月21日报告指出，随着L3及以上级别自动驾驶制度的不断落地，城市NOA的应
用加速，高阶辅助驾驶正逐渐走向标配。得益于硬件平台和软件算法逐步成熟，自动驾驶下半场
来临，商用车自动驾驶率先进入商业化运营阶段。
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2023-11-06│搭载率逼近30%，智能网联从“偏科”到“全能”战役打响
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从早期的智能座舱（斑马、比亚迪DiLink），到后来的智能驾驶（理想、小鹏的NOA），再
到今年刮起的中央计算、驾舱一体风潮，汽车智能化正在从偏科走向全域智能化的关键周期。高
工智能汽车研究院发布独家数据，2023年1-9月，中国市场前装同时标配搭载智能座舱+车联网+O
TA+智能辅助驾驶（L2为基线）交付新车416.29万辆，同比增长67.64%，前装搭载率升至28.09%
。长城国瑞证券指出，当前汽车产业正发生百年来最深刻的变革，电动化仅仅是序幕，智能化、
网联化则被认为是未来竞争的焦点，在政策、市场、技术三方共振的作用下，预计国内V2X产业
链将面向黄金10年的战略机遇期。
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2023-10-26│我国首条全息感知智慧高速投入运营，可进行L4级别自动驾驶
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近日，我国首条实现车路协同的全息感知智慧高速在苏州投入运营。该高速公路上配备了自
动驾驶系统，测试车辆能够依靠车路协同的方式进行L4级别的自动驾驶，即实现了“高度自动化
驾驶”，除特殊情况外无需人为干预。
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2023-10-13│交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》
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近日，交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》(JTG/T2430-2023，简称《
指南》）。《指南》立足公路工程设施数字化、智能化发展趋势，从更好地支持车辆在公路上进
行自动驾驶的需求出发，提出了公路工程设施支持自动驾驶总体架构和主要技术指标，将于今年
12月1日起施行。
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2023-09-27│交通运输部将推进可持续交通发展，智能交通迎机遇
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交通运输部副部长表示，交通运输部将在基础设施、运输服务、创新驱动、绿色低碳、国际
合作五个方面发力，全力推进可持续交通发展。一是在基础设施方面，加快建设现代化高质量综
合立体交通网。二是着力提升服务品质和效率。交通运输部将加快发展旅客联程运输，推动运输
服务多元化。三是大力发展智慧交通和智慧物流。四是推进交通绿色低碳转型。交通运输部将加
快运输结构调整，推动大宗货物的“公转铁、公转水”，大力发展铁水联运、江海直达运输。五
是深化交通运输国际合作交流。
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2023-09-14│特斯拉汽车将取消实体后视镜，电子后视镜迎发展机遇
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特斯拉CEO马斯克在X平台再次重申，特斯拉未来的汽车将不需要实体测视镜及后视镜。国内
车企近日发布的阿维塔12车型也取消了传统外后视镜，改为了电子版。电子后视镜通过摄像头加
车内显示屏幕来实现观察后方和侧向车辆，由于摄像头尺寸较小，且可具有较宽广的视角，能有
效提高行车安全性。同时，电子后视镜可进一步降低风阻系数，提升续航参数。随着车企的积极
推动及相关法律法规的落地，电子后视镜市场迎来发展机遇。
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2023-09-07│百度称到2025年将实现L4级自动驾驶规模化运营
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9月5日，在武汉召开的智能网联汽车创新与应用发展论坛上，百度集团资深副总裁表示，高
级别自动驾驶已经在中国部分城市复杂道路上真正运行。百度预测，到2025年，在中国的某个城
市，将实现L4级别规模化运营，让无人驾驶跨越鸿沟，走入寻常百姓家，而自动驾驶技术将成为
跨越鸿沟的“桥梁”。券商认为，在智能驾驶渐进式的发展路径下，L3功能正加速落地，高速到
城市场景正不断拓展，在政策、技术、成本端三大核心因素驱动下，智能驾驶拐点逐渐显现，现
阶段重点看好智能化重点布局的整车企业与智能化产业链核心零部件企业。
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2023-09-06│FSD进入正式规模化推送前夜，智能驾驶将迎来“ChatGPT时刻”
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特斯拉近日不仅将FSD降价到1.2万美元，还去掉了城市街道自动驾驶功能后面的“即将推出
”字样，这意味着该功能已正式推出，该功能可让车辆在复杂的城市环境中自动驾驶。经过3年
测试，特斯拉FSD在算法、数据、硬件等各方面皆已构筑坚实壁垒。虽仍属L2+产品，但或已初步
具备L3能力，且用户评价整体向好。在北美地区，FSD已来到正式落地阶段，有望于下一代V12版
本正式摘掉Beta，并向更大范围的消费者渗透。特斯拉FSD进入中国虽时间未定，但趋势愈发明
确。券商指出，FSD入华后，若特斯拉“极致性价比硬件+高毛利FSD软件”的模式在国内得以规
模化落地，可能类似于智能汽车的“ChatGPT时刻”。
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2023-09-04│上海支持推进高级别自动驾驶5G网络建设
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在上海市通信管理局的指导下，上海市车联网协会近日发布《支持高级别自动驾驶的5G网络
规划建设和验收要求》和《支持高级别自动驾驶的5G网络性能要求》，推进支持高级别自动驾驶
的5G网络规划建设。目前国内外尚无以5G网络支持赋能高级别自动驾驶智能网联的网络性能要求
、以及网络设计、施工、验收等标准，相关标准空白亟需填补。上海市通信管理局在编制车联网
标准、试点车联网业务审批、推进创建全国先导区等方面，全力支持临港新片区智能网联汽车创
新应用的专网建设和产业发展，为全国车联网产业发展贡献“上海经验”。
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2023-08-31│杭州首个L3级自动驾驶公交车辆试运行
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日前，杭州首个在开放道路上实现乘客就座的自动驾驶公交车辆正式亮相。目前，该车处于
试运行阶段，试乘活动已开启。据介绍，作为L3级自动驾驶汽车，此次亮相的智能网联公交车辆
搭载5个摄像头、4颗毫米波雷达和3颗激光雷达，并嵌入网联自动驾驶、场景仿真等多项前沿技
术，可实现车辆自动驾驶能力，包括行人识别和动态避障、交通信号灯通行、车路协同、远程接
管等。
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2023-08-30│一季度中国广义新能源乘用车智能座舱批发量达110万辆，市场渗透率领先全球
│平均水平
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Canalys发文称，2023年第一季度，中国市场广义新能源乘用车前装标配智能座舱的批发量
达110万辆，市场渗透率达82.7%，领先于全球74.3%的平均水平。新势力品牌在智能座舱领域取
得巨大成功，智能化布局更早，强调从用户多样化的角度出发，不断挖掘满足用户需求，如极致
的智能体验、及独具匠心的科技元素等，打造座舱差异化特色，智能座舱渗透率达100%的高水平
。
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2023-08-29│华为、中国移动联合完成5G车联网技术验证
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近日，在中国移动研究院的组织下，华为协同重庆移动、江苏移动、上海移动在全国多地完
成基于5G商用网（全Uu空口）的车联网摸底测试，空口端到端通信平均时延小于17ms，测试结果
符合预期，标志5G商用网络承载车联网业务成为可能。
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2023-08-14│机构预计26年全球自动驾驶车辆销售规模达8930万辆
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市场研究机构IDC预测，2025年全球网联汽车销售规模为7830万辆，5年复合增长率将达到11
.5%。2026年全球自动驾驶车辆销售规模为8930万辆，5年复合增长率将达到14.8%。
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2023-08-07│马斯克发帖正开发“特斯拉FSD AI”最后一块拼图以实现完全自动驾驶
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马斯克近日在“X”平台上发布贴文，其中提到特斯拉目前正在开发"FSD AI拼图上的最后一
块拼图——“车辆控制”，有望今年年底实现完全自动驾驶。马斯克所宣称的“完全自动驾驶”
即L4、L5级自动驾驶，凭汽车内置的算法，无需驾驶员控制车辆，车辆自己便能够完成一系列驾
驶任务。行业媒体Electrek认为，马斯克这句话表明，特斯拉公司计划更多地依赖AI来控制车辆
，而不是依靠硬编码指令来加速特斯拉FSD的落地过程。券商指出，特斯拉自动驾驶技术领先的
原因，在于其已构建全闭环、自成长的AI数据体系。另外，特斯拉“端到端”的自动驾驶方案目
标，主要是以道路场景图像作为输入，控制参数作为输出。
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2023-07-27│两项车联网技术国家标准征求意见
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由全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会组织起草的汽车推荐性国家标准《
基于LTE-V2X直连通信的车载信息交互系统技术要求及试验方法》和《智能网联汽车自动驾驶系
统设计运行条件》已完成征求意见稿。随着智能网联汽车产业的发展，车联网技术成为高级别自
动驾驶不可或缺的重要支撑。机构预计，车联网市场将从2021年的2126亿元增长到2026年的8000
亿元，网联汽车渗透率将在2030年达到56%，前景广阔。
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2023-07-24│华为云发布自动驾驶开发平台
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7月21日，华为云自动驾驶开发平台正式发布，该平台基于盘古大模型和ModelArtsAI开发生
产线。目前，该平台已经在长安、一汽等多个车企以及矿用卡车、港口ART、专线物流重卡等商
用车场景中应用。
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2023-07-20│一季度中国新能源乘用车L2搭载率升至62.2%，无人驾驶商业化服务提速
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Canalys发文称，2023年第一季度，中国（含进口）新能源乘用车前装标配L2辅助驾驶批发
量82.6万辆，搭载率提升至62.2%。其中，前装标配L2+辅助驾驶的新车批发量为17.5万辆。对于
终端市场，借助在电动化、智能化领域布局的先发优势，自主品牌领跑市场，在智能辅助驾驶平
台规划与落地上领先合资品牌。在标配L2+新车销量排名前十的品牌中，自主品牌占有9个位置，
占L2+总装量的93.6%，其中新势力品牌总装量达70.6%。
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2023-07-11│北京正式开放自动驾驶“车内无人”商业化试点
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北京正式迈入自动驾驶“车内无人”商业化试点阶段。企业在达到相应要求后，可在北京市
智能网联汽车政策先行区内，面向公众提供常态化的自动驾驶付费出
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